Kobelco2404N271 2404N416Montimi i Rrotave të Ingranazhit të Binarit 2404N254 SK100 – Pjesë të Shkallës së Poshtme të Mini Ekskavatorit Ingranazh

Prodhuar ngaPISTA CQC– Prodhues Profesional i Komponentëve të Shasisë me seli në Quanzhou, Kinë

Abstrakt Teknik

Ky botim teknik ofron dokumentacion gjithëpërfshirës inxhinierik për tre montime të ndërlidhura të dhëmbëzorëve të Kobelco-s - numra të pjesëve OEM me referencë të kryqëzuar2404N271,2404N416, dhe 2404N254—të projektuara për ekskavatorët hidraulikë me rrëshqitje të serisë Kobelco SK100. Numrat e pjesëve 2404N271 dhe 2404N416 përfaqësojnë komponentë identikë të dhëmbëzoreve me përputhshmëri ndërmarkash në të gjitha linjat e pajisjeve Kobelco dhe New Holland, ndërsa 2404N254 shërben si një referencë shtesë OEM për sistemin e poshtëm të shasisë SK100.

Brenda arkitekturës së poshtme të ekskavatorit 10-tonësh, ingranazhi lëvizës shërben si komponenti kryesor i transmetimit të fuqisë - ingranazhi që angazhon zinxhirin e binarëve për të mundësuar lëvizjen e makinës. Ndryshe nga komponentët pasivë të poshtëm të shasisë, siç janë boshtet ose rulat që rrotullohen lirisht, ingranazhi lëvizës është një komponent aktiv i lëvizur i lidhur direkt me boshtin dalës të kutisë së shpejtësisë së lëvizjes përfundimtare. Kutia e shpejtësisë merr çift rrotullues nga motori hidraulik dhe e transmeton atë në shinat e ekskavatorit përmes montimit të ingranazhit dhe zinxhirit, duke e shtyrë makinën përpara ose prapa.

Seria Kobelco SK100 është një ekskavator i klasit 10 tonësh i prodhuar nga viti 1992 deri në vitin 1996 me një peshë operative prej 10.5 tonësh, gjerësi shinash 500 mm, motor Isuzu 4 BD që jep 56 kW dhe kapacitet kove prej 0.45 m³. Për këto makina - të përdorura gjerësisht në ndërtimet urbane, punimet e shërbimeve, zhvillimin e kantiereve dhe projektet e infrastrukturës së lehtë në të gjithë Amerikën e Jugut, Australinë, Evropën, Rusinë dhe Azinë Qendrore - integriteti inxhinierik imontimi i dhëmbëzave të transmisionitështë thelbësor për lëvizshmërinë e makinerive, produktivitetin operacional dhe koston totale të pronësisë.

Kjo analizë i shqyrton këto montime me rrota përmes këndvështrimeve të shumëfishta teknike: parimet e inxhinierisë funksionale të transmetimit të çift rrotullues dhe angazhimit të binarëve, përbërjen metalurgjike me specifikime të detajuara të gradës së materialit, duke përfshirë çelik 50Mn, 40SiMnTi dhe çelik me përmbajtje të lartë mangani, inxhinierinë e procesit të prodhimit të avancuar që përfshin farkëtim të nxehtë me formë të mbyllur dhe përpunim CNC preciz, protokollet gjithëpërfshirëse të trajtimit termik, duke përfshirë forcimin me induksion që arrin fortësinë sipërfaqësore HRC 48–58, specifikimet dimensionale të detajuara (21 dhëmbë, diametër i brendshëm 324 mm, diametër i jashtëm 601 mm), protokollet rigoroze të sigurimit të cilësisë, duke përfshirë certifikimin ISO 9001:2015, procedurat gjithëpërfshirëse të instalimit dhe heqjes/zëvendësimit të transmisionit përfundimtar, diagnostikimin e konsumimit dhe kriteret e zëvendësimit, analizën e tregut rajonal për tregjet kryesore globale dhe konsideratat strategjike të furnizimit për profesionistët e prokurimit që menaxhojnë flotat e mini-ekskavatorëve Kobelco në të gjithë botën.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) operon si një prodhues vertikalisht i integruar OEM dhe ODM me mbi dy dekada specializim në komponentët e shasisë së ekskavatorëve me zinxhir. Kompania është vendosur si një nga tre prodhuesit kryesorë të komponentëve të shasisë në rajonin Quanzhou, një grupim industrial kryesor për prodhimin global të pajisjeve të lëvizjes së dheut, i vendosur në Provincën Fujian, Kinë. Me tokë dhe fabrika në pronësi të shtetit, si dhe linja prodhimi plotësisht të integruara që përfshijnë farkëtimin, derdhjen dhe prodhimin e plotë të komponentëve të shasisë, CQC TRACK përfaqëson një prodhues burimor vertikalisht të integruar të pjesëve të shasisë së ekskavatorëve me zinxhir për punë të rënda me cilësi OEM. Pozicioni strategjik i kompanisë në Quanzhou ofron akses të jashtëzakonshëm në portet kryesore ndërkombëtare, duke përfshirë Xiamen dhe Fuzhou, duke mundësuar logjistikë efikase eksporti në tregjet globale të pajisjeve të ndërtimit.

Kompania prodhon një gamë të plotë të pjesëve të poshtme të shasisë të pajtueshme me Kobelco, duke filluar nga mini-ekskavatorë 10-tonësh deri te makineri ultra-klase, duke përfshirë ingranazhe zinxhirësh, delektorë, rula zinxhirësh, rula bartës, zinxhirë dhe këpucë zinxhirësh - të gjitha të prodhuara për të përmbushur standardet e zëvendësimit OEM, duke siguruar përshtatje të besueshme, qëndrueshmëri dhe performancë të qëndrueshme.

CQC TRACK ju mirëpret ngrohtësisht për të ndërtuar bashkëpunim dhe për të gjeneruar një partneritet të shkëlqyer afatgjatë së bashku.

1. Identifikimi i Produktit dhe Mbulimi i Aplikacionit

1.1 Nomenklatura e Komponentëve dhe Përmbledhje Funksionale

Një montim me dhëmbëza lëvizëse - teknikisht i përcaktuar si një dhëmbëz lëvizës, buzë dhëmbëzore e transmisionit përfundimtar, rrotë lëvizëse e shinave ose rrotë ingranazhesh - është komponenti kryesor aktiv i shtytjes së sistemit të poshtëm të ekskavatorit. I vendosur në pjesën e pasme të shasisë, ky dhëmbëz është komponenti kryesor i transmetimit të fuqisë. Ndryshe nga komponentët pasivë siç janë boshtet ose rulat, të cilët rrotullohen lirisht, dhëmbëzori lëvizës është një komponent aktiv i lëvizur që angazhohet drejtpërdrejt me tufat e zinxhirit të shinave për të vënë në lëvizje makinën.

Përgjegjësitë kryesore funksionale të ingranazhit të transmisionit përfshijnë:

• Konvertimi i Momentit Çiftor në Tërheqje: Ingranazhi transmeton momentin çift rrotullues nga kutia e shpejtësisë së transmisionit përfundimtar në zinxhirin e binarëve, duke e shndërruar fuqinë rrotulluese të motorit hidraulik në forcë lineare tërheqëse që e lëviz makinën 10-tonëshe përpara ose prapa.
• Angazhim preciz i zinxhirit: Ingranazhi angazhohet me lidhjet e binarëve për të gjeneruar lëvizje, me dhëmbë të projektuar për angazhim preciz të zinxhirit për të siguruar transmetim të qetë dhe të qëndrueshëm të energjisë pa kapërcime ose ngecje.
• Shpërndarja e Ngarkesës: I projektuar për t'i bërë ballë stresit të lartë dhe ngarkesës së vazhdueshme, ingranazhi shpërndan ngarkesën e drejtimit në mënyrë të barabartë nëpër dhëmbë dhe bushina të shumta për të parandaluar pikat e përqendruara të stresit që do të shkaktonin konsumim të parakohshëm ose dështim.
• Shpërndarja Optimale e Peshës: I pozicionuar në pjesën e pasme për shpërndarje optimale të peshës, ingranazhi punon në bashkëpunim me boshtin e përparmë dhe rrotulluesit e shinave për të ruajtur shtrirjen e duhur të zinxhirit të shinave gjatë lëvizjes përpara, lëvizjes prapa dhe operacioneve të kthesës.

Ingranazhi është një komponent kritik i ingranazheve në mjetet me zinxhirë, përgjegjës për aktivizimin dhe drejtimin e zinxhirit të shinave për të mundësuar lëvizjen. Në ekskavatorin Kobelco SK100, ingranazhet janë pjesë thelbësore të sistemit të poshtëm të shasisë, duke siguruar transmetim të besueshëm të fuqisë, tension të shinave dhe funksionim të qetë në terrene të thyera.

1.2 Numrat e Pjesëve OEM dhe Modelet e Përputhshme të Ekskavatorëve

Tre montimet e dhëmbëzuara të transmisionit të dokumentuara në këtë analizë korrespondojnë me specifikimet e sakta inxhinierike të Kobelco OEM. Numrat e pjesëve 2404N271 dhe 2404N416 janë të këmbyeshëm drejtpërdrejt dhe shërbejnë të njëjtin funksion në marka të shumta pajisjesh. Tabela më poshtë ofron të dhëna gjithëpërfshirëse të referencës kryqëzuese:

Pajtueshmëria 2404N271: Rrota lëvizëse me numrin OEM 2404N271 është e aplikueshme në një gamë të gjerë modelesh të ekskavatorëve Kobelco, duke përfshirë K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E dhe SK135SRLC. Rrota ka 21 dhëmbë, një diametër të brendshëm prej 324 mm, një diametër të jashtëm prej 601 mm dhe 15 vrima për vida. Modele të tjera të pajtueshme përfshijnë K904-2, K904L-2, MD140C dhe variante të ndryshme SK100 dhe SK120 me diapazone specifike të numrave serialë të dokumentuara në katalogët e pjesëve OEM.

Pajtueshmëria 2404N416: Rrota e shinave me numrin OEM 2404N416 është e pajtueshme me ekskavatorët Kobelco duke përfshirë K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II) dhe SK135SRLC-2 (II). Ai zëvendëson gjithashtu numrin OEM të Kobelco 2404N271 dhe numrin OEM të New Holland 2404N416. Ky rrotë dhëmbësh ndan specifikime dimensionale identike: diametri i brendshëm 324 mm, diametri i jashtëm 601 mm, 21 dhëmbë. Pajtueshmëria ndërmarkë shtrihet në ekskavatorët New Holland duke përfshirë E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC dhe miniekskavatorin New Holland E18SR.

Pajtueshmëria 2404N254: Ky numër pjese shërben si një referencë shtesë OEM për montimin e dhëmbëzuar të transmisionit SK100, i zbatueshëm për të njëjtat modele ekskavatori të serisë SK100. Ai përfaqëson një numërim alternativ OEM brenda sistemit të katalogut të pjesëve Kobelco për të njëjtin komponent funksional.

Përputhshmëria gjithëpërfshirëse ndërplatformore e këtyre montimeve me rrota i bën ato artikuj të vlefshëm inventari për operatorët e flotës që menaxhojnë gjenerata të shumta modelesh Kobelco dhe madje edhe pajisje të ndryshme të New Holland.

1.3 Specifikimet e Ekskavatorit Kobelco SK100 dhe Parametrat e Pjesës së poshtme

Seria Kobelco SK100 përfaqëson klasën 10-tonëshe në linjën e produkteve Kobelco, duke ofruar performancë të konsiderueshme gërmimi në një paketë kompakte të përshtatshme për vende pune të kufizuara. Tabela më poshtë ofron specifikime teknike gjithëpërfshirëse:

Burimet e të dhënave:

Modeli SK100-III ofron një gjerësi shinash prej 500 mm, e cila siguron stabilitet për peshën operative prej 10.5 tonësh në kushte të ndryshme të tokës. Motori Isuzu 4 BD ofron 56 kW fuqi, duke i mundësuar makinës të përballojë në mënyrë efikase detyrat e vështira të gërmimit.

SK100MSR-7 përfaqëson një brez më të ri me karakteristika të përmirësuara, duke përfshirë një dizajn me rreze të shkurtër që u lejon operatorëve të punojnë në hapësira të ngushta, një monitor me ngjyra 10″ me funksionim jog-dial, një kamerë me sy shqiponje për shikim 270 gradë, Sistemin e Monitorimit në Distancë të Ekskavatorit Kobelco Geoscan dhe Sistemin e Ftohjes iNDr për ulje optimale të zhurmës dhe pluhurit.

1.4 Arkitektura e Komponentëve dhe Përbërja e Asamblesë

Një montim i plotë i dhëmbëzorit të transmisionit Kobelco përbëhet nga shumë nënkomponentë të projektuar me precizion, secili i prodhuar me toleranca të sakta për formatin e poshtëm të ekskavatorit 10-tonësh:

• Rripi i dhëmbëzuar (Unaza e dhëmbëzuar): Komponenti i jashtëm i dhëmbëzuar që lidhet drejtpërdrejt me bushat e zinxhirit të binarëve. Dhëmbët kanë gjeometri të saktë të përdredhur të projektuar për t'u ndërthurur me bushat cilindrike të zinxhirit. Për aplikimet në ekskavatorë 10-tonësh, dhëmbëzori ka 21 dhëmbë me një diametër të jashtëm prej 601 mm.
• Boshti (Ndërfaqja e Montimit): Pjesa qendrore e dhëmbëzorit që ngjitet direkt në flanxhën e boshtit të daljes së motorit përfundimtar. Boshti përfshin vrima të shpuara me saktësi për bulona (15 vrima për vida) me sipërfaqe të ngurtësuara të vendosjes. Montimi me shufra ose me bulona në bartësin planetar të daljes siguron transmetim të fortë dhe jo-rrëshqitës të çift rrotullues.
• Pajisjet e Montimit: Bulona me rezistencë të lartë, rondele të forcuara dhe dado fiksuese (zakonisht të gradës 10.9 ose më të lartë) që sigurojnë buzën e ingranazhit në boshtin e transmisionit përfundimtar. Për klasën 10-tonëshe, specifikimet e momentit të rrotullimit të bulonave zakonisht variojnë nga 300–500 Nm në varësi të madhësisë specifike të elementit të fiksimit.
• Ndërfaqja e Transmetimit Përfundimtar: Rrota e dhëmbëzuar ndërvepron me transmisionin përfundimtar shumëfazor të reduktimit të ingranazheve planetare, i cili përmban faza të reduktimit të ingranazheve planetare që rrisin ndjeshëm çift rrotulluesin dalës për shtytje. Për të hequr transmisionin përfundimtar nga një ekskavator, shina duhet të hiqet dhe bulonat e ingranazhit të lirohen - është shumë më e lehtë të lirohen bulonat e ingranazhit përpara se të hiqet transmisioni përfundimtar.

Transmetimi përfundimtar përbëhet nga një motor hidraulik që përfshin kuti ingranazhesh dhe ofrohet plotësisht si zgjidhje plug & play, duke lejuar që motori i vjetër i tërheqjes të zëvendësohet dhe të vihet në punë menjëherë.

1.5 Përmbledhje e Sistemit të Transmetimit Final

Kutia e shpejtësisë së lëvizjes ndodhet brenda shasisë së ekskavatorit dhe është përgjegjëse për lëvizjen e makinës. Kur motori hidraulik rrotullohet, ai transferon energji në kutinë e shpejtësisë, e cila më pas e shndërron fuqinë në çift rrotullues dhe vë në lëvizje ingranazhet e transmisionit të shinave, të cilat nga ana tjetër lëvizin shinat dhe e shtyjnë ekskavatorin përpara ose prapa. Transmetimi përfundimtar për SK100L përbëhet nga një motor hidraulik që përfshin kutinë e shpejtësisë dhe ofrohet plotësisht si një zgjidhje plug & play.

Transmetuesit përfundimtarë me cilësi të lartë të pajisjeve origjinale (OEM) prodhohen për të siguruar qëndrueshmëri të lartë, besueshmëri të lartë dhe një raport të drejtë çmim-performancë. Përpara dorëzimit, kryhet një provë pranimi në një bankë testimi të projektuar posaçërisht për këtë qëllim për të verifikuar funksionalitetin.

2. Inxhinieri e Përbërjes Metalurgjike dhe Formëzimit

2.1 Specifikimet e Klasës së Materialit

CQC TRACK prodhon ingranazhe me referencë të kryqëzuar Kobelco duke përdorur klasa çeliku të aliazhit premium të përzgjedhura për vetitë e tyre specifike mekanike në aplikimet e poshtme të ekskavatorëve 10-tonësh. Klasat kryesore të materialeve të përdorura përfshijnë:

Çelik i Lidhur 50Mn: Një çelik mangani i klasit të parë që ofron rezistencë superiore ndaj konsumimit dhe karakteristika të fortësisë sipërfaqësore. Çeliku 50Mn përdoret gjerësisht në prodhimin e pjesëve të makinerive rrëshqitëse që punojnë nën ngarkesa të rënda, duke siguruar rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumimit dhe rezistencë ndaj goditjes. Pas trajtimit termik, 50Mn arrin një fortësi sipërfaqësore prej HRC 48–58 me një thellësi të ngurtësuar prej 4–6 mm (duke arritur HRC 45 në këtë thellësi), duke i mundësuar atij të ofrojë rezistencë të jashtëzakonshme ndaj goditjes dhe rezistencë ndaj konsumimit edhe në kushte të vështira pune. Burime të industrisë konfirmojnë se dhëmbëzorët me binarë Kobelco SK100 të mini ekskavatorit prodhohen me material 50Mn dhe trajtim termik që arrin HRC 48–54.

Çelik i lidhur 40SiMnTi: Një çelik i lidhur silikon-mangan-titanium që ofron fortësi dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumimit. Burimet e industrisë rendisin 40硅锰钛 (40SiMnTi) si një material parësor për dhëmbëzorët SK100, me teknika prodhimi që përfshijnë farkëtimin, derdhjen, përpunimin mekanik, trajtimin termik dhe proceset e montimit.

Çelik me përmbajtje të lartë mangani: Çeliku me përmbajtje të lartë mangani ofron veti të jashtëzakonshme ngurtësimi gjatë punës - sa më shumë ndikim merr materiali gjatë funksionimit, aq më e fortë bëhet sipërfaqja e tij. Kjo karakteristikë vetëngurtësuese është veçanërisht e vlefshme për dhëmbëzorët me transmision në aplikimet e ekskavatorëve për punë të rënda. Burimet e industrisë rendisin çelikun me përmbajtje të lartë mangani si një opsion materiali për disqet e dhëmbëzorëve SK100, duke arritur fortësi sipërfaqësore prej HRC 45–55.

Çelik i derdhur 40Mn/SCMn3A: Për komponentët përkatës të poshtëm të shasisë, materialet 40Mn dhe SCMn3A përdoren për karroceritë e boshtit derrkuci, duke arritur fortësi sipërfaqësore HRC 52–58.

Përzgjedhja e gradës së materialit përcakton drejtpërdrejt jetëgjatësinë e shërbimit të ingranazhit në mjedise me gërryerje të lartë. Për pjesët e çelikut si ingranazhet, ndryshimi në cilësi midis prodhuesit origjinal dhe tregut të pas-prodhimit ka të bëjë kryesisht me gradën e materialit dhe trajtimin termik. Këto mund të maten dhe verifikohen me teste të fortësisë dhe analiza metalurgjike.

2.2 Teknologjia e farkëtimit: Baza e Prodhimit

Ingranazhet Kobelco prodhohen duke përdorur teknika të avancuara të farkëtimit të nxehtë me formë të mbyllur. Formëzimi është një proces prodhimi që i jep formë metalit duke përdorur forca të lokalizuara kompresive, zakonisht të aplikuara me çekiç ose presë. Burime të industrisë konfirmojnë se farkëtimi dhe derdhja janë teknikat kryesore të prodhimit për ingranazhet SK100, me farkëtimin që përfaqëson metodën premium të prodhimit për aplikime me stres të lartë.

Rreshtimi i Rrjedhjes së Kokrrave: Procesi i farkëtimit e rreshton strukturën e kokrrave të materialit me gjeometrinë e dhëmbëzuar, me kufijtë e kokrrave të orientuar për t'i rezistuar streseve kryesore në tërheqje dhe në shtypje të hasura gjatë funksionimit. Ky orientim i rrjedhjes së kokrrave është veçanërisht i rëndësishëm në rrezet e rrënjës së dhëmbit ku përqendrimet e stresit janë më të larta. Procesi i farkëtimit krijon një strukturë superiore të kokrrave, thelbësore për përballimin e ngarkesave goditëse.

Eliminimi i porozitetit: Forcat e larta kompresive të farkëtimit eliminojnë boshllëqet e brendshme dhe porozitetin që përndryshe do të vepronin si vende të fillimit të çarjeve nën ngarkesë ciklike. Komponentët e derdhur mund të përmbajnë porozitet të brendshëm ose përfshirje që mund të shërbejnë si vende të fillimit të çarjeve nën cikle të përsëritura ngarkimi.

Konsolidimi i Materialit: Procesi i farkëtimit rrit dendësinë e materialit, duke rezultuar në veti mekanike superiore krahasuar me përbërësit e derdhur me përbërje ekuivalente të aliazhit. Mikrostruktura e dendur dhe uniforme e çelikut të farkëtuar siguron performancë të qëndrueshme në të gjithë prerjen tërthore të përbërësit.

Integriteti i sipërfaqes: Sipërfaqja e farkëtuar shfaq rezistencë superiore ndaj lodhjes për shkak të mungesës së defekteve të derdhjes dhe streseve të mbetura kompresive të shkaktuara nga procesi i farkëtimit.

2.3 Përpunim me precizion CNC

Të gjitha sipërfaqet kritike të dhëmbëzorëve me referencë të kryqëzuar Kobelco përpunohen duke përdorur torno moderne CNC, makina frezimi dhe qendra shpimi që kryejnë operacione përpunimi të përafërt dhe përfundimtar sipas standardeve të saktësisë dimensionale ISO 2768-mK. Operacionet kryesore të përpunimit përfshijnë:

• Përpunimi i Profilit të Dhëmbëve: Përpunim preciz i profilit të dhëmbit të ingranazhit për të siguruar këndin dhe pjerrësinë e saktë të presionit për një lidhje jo-rrëshqitëse me bushinat e binarëve. Konfigurimi me 21 dhëmbë kërkon hapësirë ​​të saktë midis dhëmbëve dhe gjeometri të profilit.
• Përpunimi i Vrimës: Shpim preciz i vrimës qendrore të montimit për të arritur specifikime të sakta të ndërfaqes së boshtit - diametri i brendshëm 324 mm.
• Shpimi i vrimave të bulonave: Shpimi me precizion i 15 vrimave të bulonave të montimit me toleranca të sakta pozicionale.
• Përpunimi i Sipërfaqes së Montimit: Përpunim preciz i sipërfaqes së ndërfaqes së montimit të boshtit për transferim optimal të ngarkesës.
• Përpunimi i Diametrit të Jashtëm: Tornim preciz i diametrit të jashtëm 601 mm sipas specifikimeve të sakta.

Përdorimi i teknikave të specializuara të forcimit dhe temperimit siguron që produktet të kenë karakteristika të shkëlqyera mekanike, qëndrueshmëri të jashtëzakonshme dhe rezistencë të shtuar ndaj deformimit dhe thyerjes.

3. Inxhinieri e Trajtimit të Nxehtësisë

3.1 Parimet Metalurgjike për Aplikimet e Ingranazheve me Rrota

Trajtimi termik është operacioni më kritik i prodhimit që përcakton jetëgjatësinë e shërbimit të dhëmbëzorit të transmisionit në aplikimet e ndërtimit të rëndë. Procesi i trajtimit termik - kryesisht shuarja dhe kalitja - e transformon çelikun në nivel molekular, duke arritur një ekuilibër të saktë midis fortësisë dhe rezistencës. Për pjesët e poshtme të shasisë, ky ekuilibër përcakton se sa kohë mund të rezistojë një pjesë para se të ndodhë lodhja ose deformimi.

Procesi i shuarjes është vendi ku fillon forca e vërtetë e çelikut. Komponenti nxehet në një temperaturë kritike (zakonisht rreth 850–900°C), ku struktura e tij kristalore transformohet në austenit. Më pas ftohet me shpejtësi - zakonisht me zhytje në ujë ose vaj. Kjo rënie e papritur e temperaturës i fikson atomet e karbonit në vend, duke formuar një mikrostrukturë shumë të fortë, por të brishtë të njohur si martensit. Kjo krijon sipërfaqen e fortë dhe rezistente ndaj konsumimit, thelbësore për dhëmbët e dhëmbëzuar.

Ndërsa shuarja siguron fortësi, ajo gjithashtu sjell brishtësi. Kalitja është hapi thelbësor pasues që lehtëson streset e brendshme dhe rikthen duktilitetin. Komponenti ringrohet në një temperaturë më të ulët dhe të kontrolluar (zakonisht midis 150–500°C) dhe mbahet për një periudhë specifike para ftohjes së ngadaltë. Ky proces e zvogëlon pak fortësinë ekstreme, por përmirëson ndjeshëm fortësinë, rezistencën ndaj goditjeve dhe fleksibilitetin. Rezultati është një kombinim ideal - një sipërfaqe e ngurtësuar dhe rezistente ndaj konsumimit dhe një bërthamë e fortë dhe fleksibile - perfekte për dhëmbëzorët që duhet t'i rezistojnë ngarkesave dhe goditjeve dinamike.

3.2 Specifikimet e Forcimit me Induksion

Dhëmbët e dhëmbëzuar Kobelco përdorin trajtim termik me forcim me induksion për të arritur profilin e kërkuar të fortësisë në sipërfaqet e dhëmbëve. Dhëmbët e dhëmbëzuar janë të ngurtësuar me induksion për të krijuar një sipërfaqe rezistente ndaj konsumimit, duke ruajtur njëkohësisht një bërthamë të fortë dhe duktile.

Parametrat specifikë të trajtimit termik për ingranazhet me transmision Kobelco SK100 janë si më poshtë:

Burime nga industria konfirmojnë se dhëmbëzorët me binarë të mini-ekskavatorit Kobelco SK100 prodhohen me trajtim termik që arrin HRC 48–54. Disqet e dhëmbëzorëve SK100 arrijnë fortësi sipërfaqësore prej HRC 45–55. Për përbërësit përkatës të poshtëm të shasisë, fortësia e karrocerisë arrin HRC 52–58 me fortësi boshti prej HRC 52–58.

Profilet e dhëmbëve të jashtëm janë të ngurtësuar me induksion në më shumë se 50 RC për dhëmbët e ekskavatorëve të rëndë, duke siguruar jetëgjatësi të zgjatur të konsumimit edhe në kushte gërryese të funksionimit. Komponentët e farkëtuar dhe të ngurtësuar plotësisht ofrojnë jetëgjatësi të zgjatur të konsumimit krahasuar me alternativat e derdhura.

3.3 Kontrolli i Cilësisë dhe Konsistenca

Trajtimi efektiv termik kërkon kontroll të rreptë të cilësisë. Prodhuesit duhet të monitorojnë vazhdimisht uniformitetin e temperaturës, kohën e zhytjes, shkallën e ftohjes dhe strukturën metalografike për të siguruar që procesi përmbush kërkesat e performancës. Injorimi i këtyre parametrave - ose mbështetja në trajtimin termik jo të qëndrueshëm - mund ta shkurtojë në mënyrë drastike jetëgjatësinë e komponentëve. Edhe devijimet e vogla të temperaturës gjatë shuarjes ose kalitjes mund të çojnë në fortësi të pabarabartë, duke shkaktuar konsumim të parakohshëm, çarje ose paqëndrueshmëri dimensionale.

Komponentët e prodhuar me aliazhe të përparuara dhe trajtime termike i nënshtrohen testimeve rigoroze për të siguruar fortësi uniforme, rezistencë ndaj goditjeve dhe rezistencë ndaj lodhjes. Përpara se të dorëzohet një makinë me ngarje përfundimtare, kryhet një provë pranimi në një bankë prove të projektuar posaçërisht për këtë qëllim për të verifikuar funksionalitetin. Ky nivel cilësie zvogëlon mundësinë e dështimeve të papritura dhe siguron që makinat të funksionojnë me performancë maksimale për periudha më të gjata kohore.

4. Specifikimet Dimensionale

4.1 Të dhëna dimensionale të ingranazhit

Montimi i dhëmbëzorit të transmisionit 2404N271 / 2404N416 është projektuar sipas specifikimeve të sakta dimensionale për përshtatje të drejtpërdrejtë në kornizën e binarëve dhe sistemin e transmisionit përfundimtar Kobelco SK100/SK120:

Burimet e të dhënave:

Këto specifikime dimensionale vlejnë për numrat e pjesëve 2404N271 dhe 2404N416, duke konfirmuar se ato janë komponentë identikë me numërime të ndryshme OEM në katalogët e pjesëve Kobelco dhe New Holland.

4.2 Parametrat e Montimit të Shasisë

Për Kobelco SK100-III, pjesa e poshtme e shasisë përmban:

• Gjerësia e binarëve: 500 mm, duke siguruar stabilitet për peshën operative prej 10.5 tonësh
• Hapësira e zinxhirit me binarë: Madhësitë standarde të hapit të industrisë për ekskavatorët e klasës 10-ton zakonisht variojnë nga 135 mm në 152.4 mm në varësi të konfigurimit.
• Numri i rulave të binarëve për anë: Zakonisht 7 për anë për pjesën e poshtme të shasisë SK100
• Numri i rulave bartës për anë: Zakonisht 2 për anë
• Montimi i dhëmbëzorit: Lidhje me bulona në boshtin e daljes së transmisionit përfundimtar me 15 bulona

4.3 Konfigurimi i Montimit të Rrotullave

Pjesa e poshtme e shasisë Kobelco SK100 përmban një sistem të fuqishëm transmisioni përfundimtar që përfshin:

• Kutia e shpejtësisë me transmision përfundimtar: E vendosur brenda shasisë së ekskavatorit, e lidhur me motorin hidraulik dhe ingranazhet e shinave. Kutia e shpejtësisë më pas e shndërron fuqinë në çift rrotullues dhe e vë në lëvizje ingranazhet e shinave, të cilat nga ana tjetër i vënë në lëvizje shinat dhe e shtyjnë ekskavatorin.
• Ndërfaqja e Montimit të Ingranazhit: Ingranazhi montohet në bartësin planetar të daljes nëpërmjet 15 lidhjeve me bulona, ​​duke siguruar transmetim të fortë dhe jo të rrëshqitshëm të çift rrotullues.
• Sistemi i vulosjes: Vula e sipërfaqes lundruese me para-vula labirinti parandalon hyrjen e ndotjes dhe rrjedhjen e lubrifikantit.

5. Procedurat e instalimit dhe heqjes së diskut përfundimtar

5.1 Procedura e Heqjes së Transmetuesit Përfundimtar

Heqja e duhur e transmisionit përfundimtar shpesh kërkohet kur zëvendësohet një rrotë rrotulluese e transmisionit. Procedura e mëposhtme rekomandohet bazuar në praktikat më të mira të industrisë:

Hapi 1: Hiqni shinën dhe lironi bulonat e ingranazhit: Është shumë më e lehtë të lironi bulonat e ingranazhit përpara se të hiqni transmisionin përfundimtar.

Hapi 2: Hiqni Pllakën Mbuluese të Motorrit të Binarëve: Hiqni pllakën mbuluese të motorrit të binarëve nga brenda kornizës së poshtme.

Hapi 3: Lidhni transmisionin përfundimtar dhe merrni peshën: Transmetimet përfundimtare mund të jenë shumë të rënda - përdorni pajisje të përshtatshme ngritëse.

Hapi 4: Shënoni tubat hidraulikë: Shënoni tubat hidraulikë në mënyrë që të mund t'i identifikoni më vonë.

Hapi 5: Hiqni tubat dhe portat e kapakut: Hiqni tubat dhe mbyllini ato, mbyllni portat në motorin e binarëve. Është shumë e rëndësishme të vulosni të gjitha tubat dhe portat hidraulike për të parandaluar ndotjen e sistemit hidraulik.

Hapi 6: Hiqni bulonat e transmisionit përfundimtar: Nga brenda kornizës së binarëve, hiqni bulonat që sigurojnë transmisionin përfundimtar në kornizë.

Hapi 7: Lëvizni transmisionin përfundimtar jashtë: Nëse transmisioni përfundimtar është i shtrënguar në kornizën e binarëve, mos e goditni motorin e lëvizjes në përpjekje për ta liruar atë - kjo do ta dëmtojë motorin. Tërhiqeni transmisionin përfundimtar jashtë nga jashtë kornizës së binarëve.

5.2 Montimi i një transmisioni përfundimtar dhe një ingranazhi të ri

Montimi i një transmisioni të ri përfundimtar është e kundërta e heqjes, por kushtoni vëmendje të veçantë kur lidhni tubat, pasi montimi i gabuar mund të shkaktojë një defekt të menjëhershëm të motorit të lëvizjes. Transmetuesi përfundimtar për SK100L përbëhet nga një motor hidraulik që përfshin kutinë e shpejtësisë dhe ofrohet plotësisht si një zgjidhje plug & play, në mënyrë që motori i vjetër i tërheqjes të mund të zëvendësohet dhe të vihet në punë menjëherë.

5.3 Specifikimet e momentit rrotullues të bulonave

Referojuni cilësimeve të prodhuesit të momentit të rrotullimit të bulonave kur shtrëngoni bulonat. Për ekskavatorët e klasës 10 tonësh:

• Klasa e Pajisjeve të Montimit: Klasa 10.9 ose më e lartë për aplikime të rënda
• Diapazoni i momentit rrotullues të bulonit: 300–500 Nm në varësi të madhësisë dhe konfigurimit të bulonit
• Modeli i çift rrotullues: Model i shkallëzuar (kryq-kryq) i aplikuar në tre faza progresive
• Komponent anti-kapës: Aplikoni komponent anti-kapës me cilësi të lartë në filetot e bulonave para instalimit.
• Kërkesa për Ri-Mbërthim Momenti: Pas 2-4 orësh funksionimi, shtrëngoni përsëri bulonat e montimit të dhëmbëzorit në vlerën e specifikuar.

5.4 Lidhjet e Tubave Hidraulikë

Referojuni identifikimit të motorit të portës së lëvizjes për të identifikuar në mënyrë të sigurt lidhjet e duhura për makinën tuaj. Të gjithë motorët hidraulikë të tipit piston rrjedhin vaj nga cilindra dhe montimi i pistonit (montimi i grupit rrotullues) në kutinë e motorit, duke kërkuar lidhje të duhura të kullimit të kutisë.

5.5 Procedura e Rregullimit të Tensionit të Binarit

Pas instalimit të dhëmbëzorit, duhet të vendoset tensioni i duhur i binarëve sipas specifikimeve të Kobelco SK100:

Hapi 1: Përgatitja: Kryeni kontrollin dhe rregullimin në tokë të niveluar dhe të fortë. Vendoseni motorin në gjendje të ulët boshe, pastaj lëvizni makinën përpara për një distancë të barabartë me gjatësinë e binarëve në tokë dhe ndalojeni ngadalë makinën.

Hapi 2: Matja: Matni pjerrësinë e binarit si distancë vertikale midis pjesës së sipërme të zinxhirit të binarit dhe pjesës së sipërme të kornizës së binarit në pikën e mesme midis boshtit të përparmë dhe rulit të parë të binarit.

Hapi 3: Verifikimi i Diapazonit Standard: Për ekskavatorët e klasës 10-tonësh, pjerrësia e duhur e binarëve është zakonisht 15-35 mm. Nëse devijimi është jashtë diapazonit standard, rregullojeni atë në përputhje me rrethanat.

Hapi 4: Rregullimi i tensionit të binarëve: Për të rritur tensionin e binarëve, pomponi yndyrën përmes bashkimit të yndyratit të rregulluesit të binarëve duke përdorur një pompë manuale yndyre.

Hapi 5: Verifikimi: Pas rregullimit, vëreni motorin në punë në boshllëk të ulët, lëvizni makinën ngadalë përpara dhe më pas kontrolloni përsëri tensionin e binarëve. Nëse tensioni nuk është i saktë, rregullojeni përsëri.

5.6 Konsiderata Kritike të Tensionit

• Kushtet nën këmbë: Rregulloni tensionin e binarëve bazuar në kushtet nën këmbë. Tensioni i shtuar i binarëve rrit si ngarkesën ashtu edhe konsumimin në të gjithë komponentët bashkëngjitës të shasisë.
• Pasojat e konsumimit: Binari i rregulluar në mënyrë të papërshtatshme mund të shkaktojë probleme dhe konsumim të komponentëve të tjerë. Binari i ngushtë rrit ngarkesat, të cilat shtojnë konsumimin e rulave, delektorëve, ingranazheve dhe boshteve të zinxhirit.
• Monitorim i rregullt: Veshja e kunjave dhe bushave të pjesës së poshtme të shasisë varet nga kushtet e punës dhe gjendja e tokës. Kontrolloni herë pas here tensionin e binarëve dhe mbajeni atë në diapazonin standard.

6. Protokollet e Sigurimit të Cilësisë dhe Testimit

6.1 Prodhim i Çertifikuar ISO 9001:2015

CQC TRACK operon sipas sistemeve të menaxhimit të cilësisë të certifikuara ISO 9001:2015, me komponentë të gjurmueshëm që nga marrja e lëndës së parë deri te montimi i përfunduar. Sistemi i menaxhimit të cilësisë përfshin të gjitha fazat e prodhimit:

• Çertifikimi i Materialit: Çertifikimi i lëndës së parë hyrëse që verifikon përbërjen e aliazhit dhe vetitë mekanike kundrejt standardeve të industrisë, duke përfshirë certifikatat e testimit të mullirit për çelikët 50Mn, 40SiMnTi dhe çelikët me përmbajtje të lartë mangani.
• Verifikimi Dimensional: Inspektimi i të gjitha dimensioneve kritike duke përdorur pajisje matëse të kalibruara, duke përfshirë CMM dhe matje precize.
• Validimi i Trajtimit me Nxehtësi: Verifikimi i profileve të fortësisë dhe thellësisë së kutisë duke përdorur testues të fortësisë Rockwell të kalibruar dhe ekzaminim metalografik
• Testimi përfundimtar: Testimi dinamik dhe verifikimi i cilësisë

6.2 Testimi i Pranimit të Përfundimtar të Transmetimit

Përpara se të dorëzohet një motor transmisioni përfundimtar, kryhet një provë pranimi në një bankë prove të projektuar posaçërisht për këtë qëllim. Në këtë hap procesi, funksionaliteti i motorit tërheqës kontrollohet edhe një herë. Kjo është shumë e rëndësishme për të siguruar besueshmërinë e motorit transmisionues përfundimtar. Vetëm një motor tërheqës që e ka kaluar provën miratohet për dorëzim.

6.3 Garancia dhe Jetëgjatësia e Shërbimit të Pritshme

Mbulimi i garancisë standarde të industrisë për ingranazhet me rrota transmisioni të tregut të dytë zakonisht varion nga 12 deri në 24 muaj në varësi të prodhuesit dhe aplikimit. Burimet e industrisë tregojnë se disqet e ingranazheve SK100 ofrohen me një garanci prej 2,000 orësh pune. Për ingranazhet me rrota transmisioni Kobelco 2404N271, FridayParts ofron një garanci 1-vjeçare dhe një politikë kthimi pa probleme prej 90 ditësh.

Jetëgjatësia e pritur e shërbimit për ingranazhet SK100 në aplikimet e ndërtimit të rëndë zakonisht varion nga 3,000 deri në 6,000 orë funksionimi në varësi të kushteve të tokës, praktikave të operatorit dhe orareve të mirëmbajtjes.

6.4 Mbrojtja dhe Paketimi Anti-Korrozion

Sipërfaqja e ingranazhit është e veshur me bojë industriale anti-korrozioni, e disponueshme në të zezë, të verdhë ose ngjyra të personalizuara për të përmbushur specifikimet e klientit. Burime të industrisë tregojnë se rrathët e ingranazhit janë të disponueshëm në të verdhë ose të zezë dhe ngjyra të personalizuara. Veshja mbron ingranazhin nga ndryshku dhe ekspozimi i ashpër mjedisor gjatë ruajtjes dhe operacioneve në terren.

Ingranazhet e përfunduara mbështillen me film anti-ndryshk dhe paketohen në paleta ose arka druri të tymosura, të përshtatshme për transport ndërkombëtar detar. Paketimi standard përfshin paletat prej druri të eksportuara. Paketimi përmbush standardet ndërkombëtare të transportit detar për eksportin e mallrave detare nga portet kineze (Xiamen, Fuzhou) në destinacione në të gjithë botën, me arka druri të tymosura që përputhen me rregulloret fitosanitare ISPM 15. Dorëzimi i shpejtë është i disponueshëm brenda 7-30 ditëve në varësi të vëllimit të porosisë dhe destinacionit.

6.5 Pajtueshmëria dhe Qëndrueshmëria me EPR

Pjesët e poshtme të shasisë Kobelco janë projektuar për t'u përputhur me rregulloret evropiane mjedisore dhe janë të certifikuara me standardet e paketimit EPR të Francës dhe Gjermanisë, duke përmbushur rregulloret e rrepta mjedisore për menaxhimin dhe riciklimin e mbeturinave. Proceset e qëndrueshme të prodhimit analizohen dhe zhvillohen më tej në intervale të rregullta për të siguruar cilësi të lartë të produktit dhe qëndrueshmëri.

7. Diagnoza e konsumimit dhe kriteret e zëvendësimit

7.1 Treguesit kryesorë të konsumimit

Për shitësit e pajisjeve, operatorët e flotës me qira dhe përdoruesit fundorë që menaxhojnë ekskavatorë Kobelco SK100, identifikimi i hershëm i konsumimit të dhëmbëzoreve të transmisionit është thelbësor për të parandaluar dëmtimet dytësore në zinxhirët e shinave, rulat dhe sistemet e transmisionit përfundimtar. Treguesit e mëposhtëm të konsumimit duhet të monitorohen:

Ulja e trashësisë së dhëmbëve: Dhëmbët e konsumuar në më pak se 70% të trashësisë origjinale tregojnë se kërkohet zëvendësim i menjëhershëm. Matet duke përdorur kalipera të kalibruar ose matës të dedikuar të konsumimit të dhëmbëve.

Formimi i grepit: Kur sipërfaqja lëvizëse e dhëmbit të ingranazhit zhvillon një formë karakteristike "grepi" ose prerjeje të nënvlerësuar, kjo tregon se konsumimi i konsiderueshëm ka përparuar përtej kufijve të pranueshëm. Formimi i grepit zvogëlon efikasitetin e lëvizjes dhe përshpejton konsumimin e boshtit të zinxhirit.

Zonat e rrënjëve të çara: Inspektimi vizual i rrezeve të rrënjës së dhëmbit duhet të kryhet rregullisht. Çarjet në zonën e rrënjës tregojnë lodhje nga stresi dhe mund të çojnë në dështim katastrofik të dhëmbëve nëse nuk trajtohen menjëherë. Inspektimi i rregullt i të gjitha dhëmbëzave për shenja të konsumimit të dhëmbëve, çarjeve ose keqpozicionimit është thelbësor.

Zgjatimi i Vrimës së Bulonit: Zgjatimi ose deformimi i vrimave të bulonave të montimit tregon se ingranazhi ka funksionuar me bulona të lirshëm ose se është aplikuar çift rrotullues i tepërt. Kjo gjendje kompromenton montimin e sigurt të ingranazhit në boshtin e transmisionit përfundimtar.

Model i pabarabartë i konsumimit të dhëmbëve: Nëse disa dhëmbë tregojnë shumë më tepër konsumim se të tjerët, kjo mund të tregojë keqpozicionim midis ingranazhit dhe zinxhirit të binarëve ose probleme me koncentrizmin e boshtit të daljes së transmisionit përfundimtar.

7.2 Shenja që tregojnë se kutia e shpejtësisë së udhëtimit ka nevojë për zëvendësim

Burimet e industrisë identifikojnë shenjat e mëposhtme që tregojnë se kutia e shpejtësisë së udhëtimit mund të ketë nevojë për zëvendësim:

• Zhurma të pazakonta që vijnë nga kutia e shpejtësisë
• Shpejtësia ose fuqia e reduktuar e ekskavatorit
• Rrjedhja e vajit nga kutia e shpejtësisë
• Shinat e ekskavatorit nuk lëvizin në mënyrë të barabartë
• Kutia e shpejtësisë është e dëmtuar ose e konsumuar përtej riparimit

7.3 Planifikimi i Intervalit të Zëvendësimit

Një dhëmbëzor i mirëmbajtur ul drejtpërdrejt kostot operative afatgjata. Kur zëvendësoni zinxhirin e binarëve, gjithmonë inspektoni dhe ka të ngjarë të zëvendësoni dhëmbëzoret për konsumim të ekuilibruar. Arsyetimi ekonomik është i thjeshtë: instalimi i një zinxhiri të ri të binarëve në një dhëmbëzor të konsumuar do të përshpejtojë konsumimin e bulonave të zinxhirit të ri, duke zvogëluar ndjeshëm jetëgjatësinë e përgjithshme të sistemit. Anasjelltas, instalimi i një dhëmbëzori të ri në një zinxhir të konsumuar do të shkaktojë konsumim të përshpejtuar të dhëmbëve dhe dështim të parakohshëm të dhëmbëzorit.

Për operatorët e flotës, strategjia e rekomanduar e zëvendësimit është të zëvendësojnë ingranazhin dhe zinxhirin e binarëve si një set të përputhshëm sa herë që njëri prej komponentëve arrin fundin e jetëgjatësisë së tij të shërbimit. Tensioni dhe lubrifikimi i duhur i binarëve mund të zgjasin ndjeshëm jetëgjatësinë si të ingranazheve ashtu edhe të zinxhirit të binarëve, duke zvogëluar kohën e ndërprerjes dhe kostot e mirëmbajtjes.

7.4 Praktikat më të Mira të Mirëmbajtjes së Kutiave të Transmisionit të Udhëtimit

Për të zgjatur jetëgjatësinë e kutisë së shpejtësisë së udhëtimit (transmetimit përfundimtar), praktikat më të mira të industrisë rekomandojnë:

• Lubrifikimi dhe ndërrimi i rregullt i vajit: Lubrifikimi i duhur është thelbësor për funksionimin e kutisë së shpejtësisë
• Shmangni Mbingarkesën: Mos e mbingarkoni ekskavatorin ose mos e ekspozoni atë ndaj temperaturave ekstreme përtej kufijve të projektimit.
• Inspektime dhe Mirëmbajtje të Rregullta: Kryeni inspektime periodike për të identifikuar problemet herët
• Zëvendësoni menjëherë komponentët e dëmtuar: Adresoni menjëherë komponentët e konsumuar ose të dëmtuar
• Përdorni lubrifikantë dhe pjesë këmbimi me cilësi të lartë: Përdorni vaj ingranazhesh hipoid me presion ekstrem (EP) API GL-5

8. Aplikime në Tregun Rajonal

8.1 Amerika e Jugut: Ndërtimi brazilian dhe infrastruktura kiliane

Tregu i ndërtimit në Amerikën e Jugut paraqet kërkesë të konsiderueshme për pjesë të ekskavatorëve të klasit 10-ton, me operacione të përqendruara në projekte infrastrukturore braziliane (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte), zhvillimin urban kilian (Santiago, Valparaíso, Concepción), tregjet e ndërtimit peruan (Lima, Arequipa) dhe zhvillimin e infrastrukturës argjentinase (Buenos Aires, Córdoba). Ekskavatorët Kobelco SK100 përdoren gjerësisht në këto operacione për punime komunale, ndërtime banimi, përgatitje të vendit dhe projekte të infrastrukturës së lehtë.

Për klientët e Amerikës së Jugut, ingranazhet me transmision referues Kobelco të CQC TRACK ofrojnë cilësi ekuivalente me OEM me çmime konkurruese, me logjistikë efikase në destinacionet e Amerikës Latine duke përfshirë Brazilin (portet Santos, Rio de Janeiro), Kilin (portet Valparaíso, San Antonio), Perunë (porti Callao), Kolumbinë (portet Buenaventura, Cartagena) dhe Meksikën (portet Veracruz, Manzanillo).

8.2 Australia: Ndërtimi i banesave, flota me qira dhe infrastruktura

Tregu australian i pajisjeve të ndërtimit dhe qirasë kërkon komponentë të tregut të dytë që përmbushin ose tejkalojnë standardet e performancës OEM, me disponueshmëri të vazhdueshme furnizimi. Operatorët australianë kërkojnë pjesë të përshtatshme për qëllimin, me cilësi ekuivalente me OEM ose më të lartë, me zinxhirë furnizimi të besueshëm dhe certifikime cilësie të dokumentuara. Tregu australian - duke përfshirë aplikimet në Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide dhe qendrat rajonale - përdor ekskavatorët Kobelco SK100 për ndërtime banimi, hapje kanalesh për shërbime, peizazhe dhe përgatitje të vendit.

Burime të industrisë konfirmojnë se VemaTrack mban një stok të pjesëve të shasisë, të tilla si ingranazhe, disqe rrotulluese dhe shina gome për makinat Kobelco, me produkte të forta dhe rezistente ndaj konsumimit për shasinë e pasme në dispozicion. Komponentët e shasisë së makinës Kobelco SK100, duke përfshirë shina gome, zinxhirë, disqe rrotulluese, rula të poshtëm dhe rula të sipërm, janë lehtësisht të disponueshëm.

8.3 Evropa: Guroret gjermane, infrastruktura franceze dhe ndërtimi në Mbretërinë e Bashkuar

Tregu evropian kërkon që komponentët e shasisë të jenë në përputhje me direktivat dhe standardet përkatëse të sigurisë të BE-së. EN 474-12:2006/A1:2008 zbatohet për ekskavatorët me kabllo dhe sistemet e tyre të shasisë, duke vendosur kërkesa thelbësore për shëndetin dhe sigurinë që konfirmohen nga shenja CE. Industria e ndërtimit dhe e nxjerrjes së gurëve në Gjermani (Berlin, Mynih, Hamburg, Rajnland), sektori i infrastrukturës në Francë (Paris, Lion, Marsejë, Lil), tregjet e ndërtimit të shërbimeve dhe banesave në Mbretërinë e Bashkuar (Londër, Mançester, Birmingham, Glasgou) dhe industria e ndërtimit në Skandinavi (Stokholm, Oslo, Kopenhagen, Helsinki) përfaqësojnë zona kryesore aplikimi për ekskavatorët Kobelco SK100.

Pjesë këmbimi për ekskavatorë të tregut të dytë, duke përfshirë pjesët e poshtme të shasisë (rulët e binarëve, defektet, ingranazhet) janë të disponueshme për modelet Kobelco, duke përfshirë SK135SR, SK210LC, SK250 dhe SK350. CQC TRACK mban dokumentacion teknik dhe të dhëna cilësie që mbështesin deklaratat e përputhshmërisë CE për klientët evropianë.

8.4 Rusia dhe Azia Qendrore: Tregu në rritje i pajisjeve kompakte

Pas riorganizimit të zinxhirëve globalë të furnizimit, operatorët e ndërtimit rusë dhe të Azisë Qendrore furnizohen gjithnjë e më shumë me pjesë të pajisjeve të rënda nga prodhuesit kinezë. Projektet e zhvillimit urban të Rusisë (Moska, Shën Petersburg, Kazan, Jekaterinburg, Novosibirsk), rritja e infrastrukturës së Kazakistanit (Astana, Almaty, Shymkent, Karaganda), sektori i ndërtimit i Uzbekistanit (Tashkent, Samarkand, Bukhara) dhe operacionet mbështetëse të ndërtimit dhe minierave të Mongolisë (Ulaanbaatar, Darkhan, Erdenet) përfaqësojnë tregje në rritje për pjesët e ekskavatorëve kompaktë Kobelco.

Për klientët në Rusi, Kazakistan, Uzbekistan dhe Mongoli, CQC TRACK ofron furnizim të besueshëm përmes kanaleve të vendosura të eksportit, me paketim të përshtatshëm për transport hekurudhor dhe tokësor nëpër rrugët e Azisë Qendrore. Kapaciteti prodhues i kompanisë mbështet porositë në vëllim për operacionet e flotës që kërkojnë orare të rregullta të zëvendësimit të pjesës së poshtme të automjeteve.

8.5 Strategjia e Rrjetit të Qendrave të Shërbimit

Objektivi strategjik i CQC TRACK është të krijojë, drejtpërdrejt ose nëpërmjet shpërndarësve të autorizuar, një rrjet të mirëintegruar qendrash shërbimi në tregjet kryesore të pajisjeve të ndërtimit në mbarë botën, të cilat ofrojnë shërbim të plotë dhe të specializuar të mirëmbajtjes së pjesëve të poshtme. Këto qendra shërbimi punësojnë profesionistë të trajnuar siç duhet me ekspertizën dhe mjetet e duhura, të mbështetur nga disponueshmëria më e mirë e pjesëve për të mundësuar që makineritë të jenë në gjendje pune shpejt dhe me besueshmëri.

Kompania ju mirëpret ngrohtësisht për të ndërtuar bashkëpunim dhe për të gjeneruar një partneritet të shkëlqyer afatgjatë së bashku. Me një gamë të plotë të pjesëve rezervë të ekskavatorëve të pajtueshëm me Kobelco, duke përfshirë dhëmbëzorë shinash, dele, rula shinash, rula bartës, zinxhirë shinash dhe këpucë shinash, të gjitha të prodhuara për të përmbushur standardet e zëvendësimit OEM duke siguruar përshtatje të besueshme, qëndrueshmëri dhe performancë të qëndrueshme, CQC TRACK u shërben klientëve në të gjithë Amerikën e Jugut, Australi, Evropë, Rusi dhe Azinë Qendrore.

9. Konsiderata për Gjetjen e Burimeve për Profesionistët e Prokurimit

9.1 Verifikimi i referencave të kryqëzuara

Përpara se të blejnë pjesë të pjesës së poshtme të shasisë nga tregu i dytë, profesionistët e prokurimit duhet të verifikojnë përputhshmërinë duke përdorur numrin serial të makinës dhe numrin specifik të pjesës OEM nga katalogu i pjesëve Kobelco. Numrat e pjesëve të dokumentuara në këtë analizë - 2404N271, 2404N416 dhe 2404N254 - shërbejnë si referenca kryesore OEM për porosi të drejtpërdrejta me referencë të kryqëzuar.

Rrota me dhëmbëza 2404N271 është e zbatueshme për Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC dhe modele të tjera. Rrota me dhëmbëza 2404N416 është e pajtueshme me ekskavatorët e serisë New Holland E130 dhe referenca të kryqëzuara për të njëjtat modele Kobelco. Numri i pjesës 2404N254 shërben si një referencë alternative OEM për aplikimet SK100.

9.2 Kërkesat e Dokumentacionit të Cilësisë

Kur furnizoni dhëmbëza lëvizëse për aplikime në ndërtim, kërkoni dokumentacionin e cilësisë nga furnizuesi, duke përfshirë:

• Certifikimi ISO 9001:2015
• Raportet e inspektimit dimensional (që verifikojnë diametrin e brendshëm 324 mm, diametrin e jashtëm 601 mm, 21 dhëmbë)
• Certifikime të testeve metalurgjike (verifikim i gradës së materialit: 50Mn, 40SiMnTi ose çelik me përmbajtje të lartë mangani)
• Të dhënat e trajtimit termik (profilet e fortësisë: HRC 48–58, thellësia e kutisë: 4–6 mm)
• Certifikata testimi të mullirit për lëndën e parë
• Certifikimi i gradës së bulonave (grada 10.9 ose më e lartë)
• Dokumentacioni i garancisë (12–24 muaj ose 2,000 orë pune tipike)
• Certifikime të pajtueshmërisë me EPR (për klientët evropianë)

Prodhuesit me reputacion të mirë ruajnë gjurmueshmërinë e plotë nga lënda e parë deri te montimi i përfunduar, duke mundësuar verifikimin e gradës së materialit, parametrave të trajtimit termik dhe përputhshmërisë dimensionale.

9.3 Zinxhiri i Furnizimit dhe Kohët e Përgatitjes

CQC TRACK mban inventarin e mallrave të gatshme për numrat e pjesëve me kërkesë të lartë, duke përfshirë 2404N271, 2404N416,dhe 2404N254Montime me dhëmbëza, me kohëzgjatje prej 7–30 ditësh në varësi të vëllimit të porosisë dhe destinacionit. Burimet e industrisë tregojnë aftësinë e furnizimit prej 100 copësh në ditë për disqet me dhëmbëza SK100. Sasitë minimale të porosisë janë të negociueshme, me sasi mostrash në dispozicion për testimin e kualifikimit. Kushtet e pagesës përfshijnë T/T dhe L/C. Dorëzim i shpejtë është i disponueshëm brenda 7–30 ditëve pas konfirmimit të kontratës.

9.4 Optimizimi i kostos nëpërmjet furnizimit me materiale shtesë

Komponentët e pjesës së poshtme të shasisë mund të përbëjnë deri në 50% të kostove operative të një makine gjatë jetëgjatësisë së saj të shërbimit. Për kompanitë e ndërtimit, operatorët e flotës me qira dhe tregtarët e pajisjeve që menaxhojnë flota ekskavatorë Kobelco SK100, sigurimi i ingranazheve të tregut të dytë ekuivalente me OEM nga prodhues të specializuar si CQC TRACK ofron kursime të konsiderueshme të kostos pa kompromentuar cilësinë ose besueshmërinë. Prodhimi i integruar vertikalisht i kompanisë - që përfshin furnizimin e materialeve, trajtimin termik, përpunimin dhe montimin - eliminon rritjet e shumta të zinxhirit të furnizimit, duke mundësuar çmime konkurruese për blerësit me volum.

Zhvendosja drejt komponentëve të tregut të dytë nxitet nga disa faktorë: rritja e kostove të makinerive dhe presionet buxhetore i kanë bërë pjesët e tregut të dytë një investim të zgjuar; qëndrueshmëria dhe performanca janë përmirësuar ndjeshëm në sektorin e tregut të dytë; prodhuesit tani përdorin farkëtim të përparuar, përpunim CNC dhe procese trajtimi termik për të prodhuar komponentë që përputhen me specifikimet OEM; çeliku i përforcuar, komponentët e bluar me precizion dhe profilet e dhëmbëve të trajtuara termikisht sigurojnë jetëgjatësi të gjatë shërbimi dhe funksionim të besueshëm në kushte ekstreme.

9.5 Modelet e Shërbimit OEM dhe ODM

CQC TRACK operon dy modele kryesore shërbimi për klientët ndërkombëtarë:

Prodhimi OEM: Kompania prodhon komponentë sipas specifikimeve, vizatimeve dhe standardeve të cilësisë të sakta të klientëve. Fabrika është e aftë në integrimin e përsosur në zinxhirët globalë të furnizimit, duke ofruar prodhim të besueshëm në vëllim të ingranazheve, boshteve të rrotullimit, rulave, lidhjeve të binarëve dhe sistemeve të plota të poshtëm të shasisë për marka duke përfshirë Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY dhe të tjera.

Inxhinieri ODM: Duke shfrytëzuar përvojën e gjerë në terren, CQC TRACK bashkëpunon me klientët për të zhvilluar, projektuar dhe validuar zgjidhje të përmirësuara ose plotësisht të personalizuara për pjesën e poshtme të shasisë. Ekipi i inxhinierisë adreson në mënyrë proaktive mënyrat e zakonshme të dështimit, duke ofruar dizajne të optimizuara për vlerën që rrisin performancën dhe ulin koston totale të pronësisë. Nëse klientët nuk kanë vizatime, ata mund të ofrojnë dimensionet kryesore për krahasim me produktet e gatshme dhe krijimin e vizatimeve për verifikim nga klientët.

10. Pyetje të Shpeshta për Shitësit e Pajisjeve dhe Operatorët e Flotës

P1: Cili është funksioni i një ingranazhi lëvizës në një ekskavator Kobelco SK100?

Një ingranazh lëvizës (i quajtur edhe ingranazh lëvizës, buzë ingranazhi për transmisionin përfundimtar ose rrotë lëvizëse për binarë) është një komponent kritik i ingranazhit përgjegjës për angazhimin dhe drejtimin e zinxhirit të binarëve për të mundësuar lëvizjen e makinës. Ai transmeton çift rrotullues nga kutia e shpejtësisë së transmisionit përfundimtar te zinxhiri i binarëve, duke e shtyrë ekskavatorin përpara ose prapa. Ingranazhi është projektuar për t'i bërë ballë stresit të lartë dhe ngarkesës së vazhdueshme.

P2: Cili është ndryshimi midis 2404N271 dhe 2404N416?

2404N271 dhe 2404N416 janë komponentë identikë të dhëmbëzoreve me numërim OEM të ndryshëm në katalogët e pjesëve Kobelco dhe New Holland. Të dy kanë 21 dhëmbë, diametër të brendshëm 324 mm dhe diametër të jashtëm 601 mm. 2404N416 zëvendëson numrin OEM të Kobelco 2404N271.

P3: Si mund ta verifikoj se cilin numër të pjesës së ingranazhit kërkon ekskavatori im Kobelco?

Verifikoni duke përdorur numrin serial të makinës dhe numrin specifik të pjesës OEM nga katalogu i pjesëve Kobelco. Numrat e pjesëve të përfshira në këtë analizë - 2404N271, 2404N416 dhe 2404N254 - mbulojnë modelet SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5 dhe modelet e ngjashme.

P4: Çfarë materialesh përdoren në dhëmbëzorët CQC TRACK për ekskavatorët Kobelco?

CQC TRACK përdor çelik të cilësisë së lartë 50Mn, 40SiMnTi dhe çelik të lidhur me mangan të lartë, të forcuar me induksion në HRC 48–58 me thellësi të kornizës prej 4–6 mm për rezistencë optimale ndaj konsumimit. Teknikat e prodhimit me farkëtim dhe derdhje përdoren në varësi të aplikimit.

P5: Cilat janë specifikimet dimensionale të ingranazhit 2404N271?

Ingranazhi 2404N271 ka 21 dhëmbë, një diametër të brendshëm prej 324 mm, një diametër të jashtëm prej 601 mm dhe 15 vrima për vida/bulona.

P6: A është ingranazhi 2404N416 i pajtueshëm me ekskavatorët New Holland?

Po, dhëmbëzori 2404N416 është i pajtueshëm me ekskavatorët New Holland, duke përfshirë E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC dhe miniekskavatorin New Holland E18SR.

P7: Çfarë certifikimesh cilësie mban CQC TRACK?

CQC TRACK operon sipas sistemeve të menaxhimit të cilësisë të certifikuara ISO 9001:2015 me gjurmueshmëri të plotë të komponentëve nga lënda e parë deri te montimi i përfunduar.

P8: Cila është jetëgjatësia tipike e shërbimit të një ingranazhi me rrota lëvizëse në aplikimet e ekskavatorëve 10-tonësh?

Jeta e shërbimit të dhëmbëzorit të transmisionit në aplikimet SK100 zakonisht varion nga 3,000 deri në 6,000 orë operimi, varësisht nga kushtet e tokës, praktikat e operatorit dhe oraret e mirëmbajtjes.

P9: Çfarë garancie ofrohet për këto dhëmbëza?

Mbulimi i garancisë standarde të industrisë zakonisht varion nga 12 deri në 24 muaj në varësi të prodhuesit dhe aplikimit. Burimet e industrisë tregojnë se disqet me rrota SK100 ofrohen me një garanci prej 2,000 orësh pune, me garanci 1-vjeçare dhe politikë kthimi 90-ditore gjithashtu të disponueshme.

P10: Cili është specifikimi i saktë i përkuljes së binarëve për ekskavatorët Kobelco SK100?

Varësia e duhur e binarëve për ekskavatorët e klasit 10-tonësh është zakonisht 15-35 mm, e matur si distanca vertikale midis pjesës së sipërme të zinxhirit të binarëve dhe pjesës së sipërme të kornizës së binarëve në pikën e mesme midis boshtit të përparmë dhe rulit të parë të binarëve.

P11: Cili është koha e dorëzimit për porositë me volum të lartë të ingranazheve Kobelco?

Kohët e dorëzimit për porositë me vëllim të ingranazheve Kobelco zakonisht variojnë nga 7-30 ditë në varësi të vëllimit të porosisë dhe destinacionit, me një kapacitet furnizimi prej 100 copë në ditë.

P12: Si ta heq transmisionin përfundimtar nga një ekskavator?

Hiqni shinën dhe lironi bulonat e ingranazhit—është shumë më e lehtë të lironi bulonat e ingranazhit përpara se të hiqni transmisionin përfundimtar. Hiqni pllakën mbuluese të motorit të shinës nga brenda kornizës së poshtme, varni transmisionin përfundimtar dhe merrni peshën, shënoni dhe hiqni tubat hidraulikë, dhe pastaj hiqni bulonat që sigurojnë transmisionin përfundimtar në kornizë.

P13: Cilat janë shenjat që tregojnë se kutia e shpejtësisë së udhëtimit ka nevojë për zëvendësim?

Shenjat përfshijnë zhurma të pazakonta që vijnë nga kutia e shpejtësisë, ulje të shpejtësisë ose fuqisë, rrjedhje vaji nga kutia e shpejtësisë, shina që nuk lëvizin në mënyrë të barabartë ose dëmtim ose konsumim i pandreqshëm i kutisë së shpejtësisë.

P14: Cilat praktika mirëmbajtjeje zgjasin jetëgjatësinë e kutisë së shpejtësisë së udhëtimit?

Lubrifikim dhe ndërrime të rregullta të vajit, duke shmangur mbingarkesën, inspektime dhe mirëmbajtje të rregullta, zëvendësim të menjëhershëm të komponentëve të dëmtuar dhe përdorim lubrifikantësh me cilësi të lartë (vaj ingranazhesh hipoid API GL-5 EP) dhe pjesë këmbimi.

P15: Si mund ta zgjas jetëgjatësinë e ingranazheve dhe zinxhirëve të binarëve?

Tensioni dhe lubrifikimi i duhur i binarëve mund ta zgjasin ndjeshëm jetëgjatësinë si të ingranazheve ashtu edhe të zinxhirit të binarëve. Inspektimi i rregullt për shenja të konsumimit të dhëmbëve, çarjeve ose keqpozicionimit është thelbësor.

11. Përmbledhje e Aftësive të Prodhimit: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Profili i Korporatës

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) është vendosur si një nga tre prodhuesit kryesorë të pjesëve të poshtme të shasisë në rajonin Quanzhou, një grup furnizues kryesor për pajisje globale të lëvizjes së dheut. Me rrënjë në qendrën industriale të Quanzhou, Provinca Fujian - një rajon i njohur për përqendrimin e ekspertizës në prodhimin mekanik dhe aksesin strategjik në portet kryesore ndërkombëtare, duke përfshirë Xiamen dhe Fuzhou - kompania i shërben tregut global si një partner i aftë OEM (Prodhues i Pajisjeve Origjinale) dhe ODM (Prodhues i Dizajnit Origjinal).

Me mbi dy dekada përvojë të specializuar, tokë dhe fabrika në pronësi të shtetit, si dhe linja prodhimi plotësisht të integruara që përfshijnë farkëtimin, derdhjen dhe prodhimin e plotë të pjesëve të poshtme të shasisë, CQC TRACK përfaqëson një prodhues burimor vertikalisht të integruar të pjesëve të poshtme të shasisë për ekskavatorë me zinxhirë për punë të rënda me cilësi OEM. Evolucioni i kompanisë nga një punishte e specializuar për pjesë në fund të viteve 1990 në statusin e saj aktual si një fuqi prodhuese e integruar vertikalisht pasqyron një fokus të palëkundur në segmentin e shasisë, duke investuar në asete të përparuara prodhimi dhe duke kultivuar ekspertizë të thellë teknike në metalurgji dhe tribologji specifike për sistemet e shinave.

CQC TRACK prodhon një gamë të gjerë të komponentëve të shasisë që mbulojnë të gjithë spektrin e aplikimeve të ekskavatorëve me zinxhir, nga mini-ekskavatorë 5-tonësh deri te makineritë ultra-klase 300-tonëshe. Gama e produkteve përfshin ingranazhe zinxhirësh, dele, rula zinxhirësh, rula bartës, zinxhirë zinxhirësh dhe këpucë zinxhirësh për të gjitha markat kryesore, duke përfshirë Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY dhe të tjera.

11.2 Modelet e Shërbimit OEM dhe ODM

CQC TRACK operon dy modele kryesore shërbimi për klientët ndërkombëtarë:

Prodhimi OEM: Kompania prodhon komponentë sipas specifikimeve, vizatimeve dhe standardeve të cilësisë të sakta të klientëve. Fabrika është e aftë në integrimin e përsosur në zinxhirët globalë të furnizimit, duke ofruar prodhim të besueshëm në vëllim të ingranazheve, boshteve të rrotullimit, rulave, lidhjeve të binarëve dhe sistemeve të plota të poshtëm të shasisë për marka duke përfshirë Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY dhe të tjera.

Inxhinieri ODM: Duke shfrytëzuar përvojën e gjerë në terren, CQC TRACK bashkëpunon me klientët për të zhvilluar, projektuar dhe validuar zgjidhje të përmirësuara ose plotësisht të personalizuara për pjesën e poshtme të shasisë. Ekipi i inxhinierisë adreson në mënyrë proaktive mënyrat e zakonshme të dështimit, duke ofruar dizajne të optimizuara për vlerën që rrisin performancën dhe ulin koston totale të pronësisë.

11.3 Fluksi i Punës së Integruar të Prodhimit

Aftësia prodhuese e kompanisë është ndërtuar mbi integrimin e plotë vertikal dhe proceset e kontrolluara të njëpasnjëshme:

• Burimi i Materialeve: Përdorimi i çelikëve të aliazhit premium 50Mn, 40SiMnTi dhe atyre me përmbajtje të lartë mangani nëpërmjet partneriteteve strategjike të furnizimit, me certifikim të plotë të materialeve dhe gjurmueshmëri.
• Aftësitë e farkëtimit dhe derdhjes: Proceset e avancuara të farkëtimit të nxehtë me formë të mbyllur sigurojnë rrjedhje optimale të kokrrizave dhe dendësi të materialit; procesi i farkëtimit krijon një strukturë superiore të kokrrizave, thelbësore për përballimin e ngarkesave goditëse.
• Qendrat e Përpunimit CNC: Përpunim preciz i të gjitha sipërfaqeve kritike sipas tolerancave ISO 2768-mK, duke përfshirë profilet e dhëmbëve të përpunuara me precizion dhe sipërfaqet e montimit
• Linja të Avancuara të Trajtimit të Nxehtësisë: Furra forcimi dhe temperimi me induksion të kontrolluara nga kompjuteri që arrijnë profile të thella dhe uniforme të fortësisë së shtresës; profile dhëmbësh të forcuara me induksion që arrijnë fortësi sipërfaqësore HRC 48–58
• Montimi dhe Testimi: Mjedise montimi pa pluhur me testime dinamike në çdo komponent të përfunduar; testime pranimi në stola testimi para dorëzimit
• Veshje Anti-Korrozioni: Sisteme lyerjeje të nivelit industrial që ofrojnë mbrojtje afatgjatë nga ndryshku, të disponueshme në të zezë, të verdhë ose ngjyra të personalizuara për të përmbushur specifikimet e klientit.
• Paketimi dhe Logjistika: Mbështjellje me film anti-ndryshk me paketim në paletë ose arkë druri të fumiguar për transportin ndërkombëtar detar, në përputhje me rregulloret fitosanitare ISPM 15.

11.4 Propozim për Cilësi dhe Vlerë

Cilësi e klasit botëror me çmime direkte nga fabrika, përvojë të gjerë në prodhimin e pjesëve të poshtme të ekskavatorëve, kushte fleksibile pagese duke përfshirë T/T dhe L/C, dhe dorëzim të shpejtë brenda 7-30 ditëve pas konfirmimit të kontratës. Kompania ju mirëpret ngrohtësisht për të ndërtuar bashkëpunim dhe për të gjeneruar një partneritet të shkëlqyer afatgjatë së bashku.

Specializimi i fokusuar i kompanisë i mundëson CQC TRACK të ofrojë komponentë që jo vetëm përmbushin, por shpesh i tejkalojnë standardet e performancës OEM. Me një gamë të plotë të pjesëve rezervë të ekskavatorëve të pajtueshme me Kobelco, duke përfshirë dhëmbëzorë shinash, boshte, rula shinash, rula bartës, zinxhirë shinash dhe këpucë shinash, të gjitha të prodhuara për të përmbushur standardet e zëvendësimit OEM duke siguruar përshtatje të besueshme, qëndrueshmëri dhe performancë të qëndrueshme, CQC TRACK u shërben klientëve në të gjithë Amerikën e Jugut, Australi, Evropë, Rusi dhe Azinë Qendrore.

CQC TRACK ju mirëpret ngrohtësisht për të ndërtuar bashkëpunim dhe për të gjeneruar një partneritet të shkëlqyer afatgjatë së bashku.

12. Përfundim

Tre montimet e dhëmbëzave të transmisionit Kobelco OEM me referencë të kryqëzuar të dokumentuara në këtë analizë - 2404N271, 2404N416 dhe 2404N254 - përfaqësojnë komponentë thelbësorë të transmetimit të fuqisë për ekskavatorët hidraulikë me rrëshqitje të serisë SK100 të vendosur në kantiere ndërtimi, punime komunale, zhvillim kantieri dhe projekte të infrastrukturës së lehtë në të gjithë botën. Si komponenti kryesor i shtytjes aktive në pjesën e pasme të shasisë, dhëmbëza e transmisionit shndërron çift rrotulluesin përfundimtar të transmisionit në tërheqje lineare, duke luajtur një rol kritik në lëvizshmërinë e makinës, produktivitetin operacional dhe jetëgjatësinë e sistemit të shasisë.

Seria Kobelco SK100 është një ekskavator i klasit 10-ton i prodhuar nga viti 1992 deri në vitin 1996 me një peshë operimi prej 10.5 tonësh, gjerësi shinash 500 mm, motor Isuzu 4 BD që jep 56 kW dhe kapacitet kovash 0.45 m³. Për këto makina, ingranazhi i transmisionit duhet të sigurojë transmetim të besueshëm të fuqisë në kushte të vështira - duke përfshirë ngarkesa të larta çift rrotullues, kontakt gërryes me tokën dhe funksionim të vazhdueshëm ciklik - duke ruajtur njëkohësisht angazhimin e saktë prej 21 dhëmbësh me zinxhirin e shinave.

Numrat e pjesëve 2404N271 dhe 2404N416 përfaqësojnë komponentë identikë të ingranazhit me 21 dhëmbë, diametër të brendshëm 324 mm dhe diametër të jashtëm 601 mm, me përputhshmëri ndërmarkash në të gjitha linjat e pajisjeve Kobelco dhe New Holland. Numri i pjesës 2404N254 shërben si një referencë shtesë OEM për sistemin e poshtëm të shasisë SK100.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) prodhon këto dhëmbëza për të përmbushur ose tejkaluar specifikimet OEM përmes teknologjisë së avancuar të farkëtimit të nxehtë me formë të mbyllur, përpunimit CNC preciz, trajtimit me induksion të kontrolluar nga kompjuteri që arrin fortësi sipërfaqësore HRC 48–58 me thellësi të kutisë 4–6 mm dhe protokolleve rigoroze të sigurimit të cilësisë. Proceset e prodhimit të certifikuara ISO 9001:2015 të kompanisë, protokollet gjithëpërfshirëse të testimit dhe pozicioni strategjik si një nga tre prodhuesit kryesorë të komponentëve të shasisë në grupin industrial të makinerive të rënda të Quanzhou-t mundësojnë furnizim të vazhdueshëm për tregjet globale të ndërtimit.

Për shitësit e pajisjeve, operatorët e flotës me qira dhe përdoruesit fundorë në të gjithë Amerikën e Jugut (Brazil, Kili, Peru, Argjentinë, Kolumbi), Australi (Sidnej, Melburn, Brisbejn, Perth, Adelaide), Evropë (Gjermani, Francë, Mbretëria e Bashkuar, Skandinavi) dhe Rusi/Azi Qendrore (Moskë, Shën Petersburg, Astana, Almati, Tashkent, Ulaanbaatar), këto dhëmbëza me transmision ofrojnë një alternativë të besueshme dhe me kosto efektive ndaj pjesëve OEM pa bërë kompromis me cilësinë e materialit, saktësinë e prodhimit ose jetëgjatësinë e shërbimit.

Për menaxherët e flotës dhe mbikëqyrësit e mirëmbajtjes, zbatimi i një orari proaktiv të inspektimit dhe zëvendësimit të ingranazheve - duke përfshirë matjen e rregullt të konsumimit të dhëmbëve, inspektimin e çarjeve të rrënjëve, verifikimin e momentit të rrotullimit të bulonave, rregullimin e duhur të tensionit të binarëve në një pjerrësi prej 15-35 mm dhe zëvendësimin e koordinuar të ingranazheve dhe zinxhirëve - përfaqëson strategjinë më efektive për maksimizimin e jetëgjatësisë së sistemit të poshtëm të shasisë dhe minimizimin e kohës së paplanifikuar të ndërprerjes në operacionet e mini-ekskavatorëve. Ingranazhi është një komponent kritik i ingranazheve në automjetet me zinxhirë, përgjegjës për aktivizimin dhe drejtimin e zinxhirit të binarëve për të mundësuar lëvizjen.

CQC TRACK ju mirëpret ngrohtësisht për të ndërtuar bashkëpunim dhe për të gjeneruar një partneritet të shkëlqyer afatgjatë së bashku.

Ky botim teknik është i destinuar për profesionistët e inxhinierisë dhe prokurimit në industritë e ndërtimit, qirasë dhe infrastrukturës së lehtë. Të gjitha specifikimet i nënshtrohen verifikimit kundrejt dokumentacionit aktual OEM. Numrat origjinalë të pjesëve të këmbimit janë vetëm për qëllime krahasimi. Për çmimet aktuale, afatet e dorëzimit dhe mbështetjen teknike, kontaktoni direkt CQC TRACK.