KOMATSU 21n3013111 21N3000011 PC1000 Sestava napínacího kola pásu / Podvozek pro těžký důlní stroj EXC Zdroj dílu Výrobce / CQC TRACK
KOMATSU21N3013111 21N3000011Sestava napínacího kola pásu PC1000
Výrobce dílů pro podvozky EXC pro těžké těžební stroje
Sestava předního napínacího / vodicího kola v kvalitě originálního vybavení
Výrobce zdroje: CQC TRACK (HELI)
1. Technický přehled: Konstrukční dokonalost pro důlní rypadla třídy 100 tun
Řada Komatsu PC1000 představuje vrchol japonského těžkého strojírenství v segmentu ultra-třídních důlních rypadel. Tyto impozantní stroje – konkrétně modely PC1000-6 a PC1000-7 – jsou nasazeny v nejnáročnějších těžebních a stavebních prostředích na světě, od těžby železné rudy v Západní Austrálii a Brazílii až po měděné doly v Chile a od projektů těžby ropných písků v Kanadě až po lomy v Africe, Rusku a jihovýchodní Asii.
S provozní hmotností přibližně 99 200 kg (218 700 liber) a výkonem motoru Komatsu SDA16V160E-2 567 kW (758 HP) je řada PC1000 určena pro vysoce produktivní těžbu, lomy a rozsáhlé zemní práce. Podvozek tohoto rypadla třídy 100 tun musí odolat extrémnímu zatížení, nepřetržitému provozu a nejnáročnějším terénním podmínkám.
Sestava napínacího kola pásu (přední napínací/vodicí kolo), označená čísly dílů Komatsu OEM 21N3013111 a 21N3000011, je kriticky důležitá součást podvozku, která slouží jako systém pro dopředné vedení a řízení napětí pásového řetězu rypadla. Jako protipól k zadnímu hnacímu ozubenému kolu (21N-271-1171) musí sestava napínacího kola odolávat extrémnímu zatížení, neustálému oděru a silným rázovým silám a zároveň zachovat přesné vyrovnání pásu.
Tento dokument poskytuje komplexní technické specifikace proSestava napínacího kola pásu Komatsu 21N3013111/21N3000011, kompatibilní s modely rypadel řady PC1000. Jako profesionální výrobce dílů pro podvozky EXC pro těžká těžební zařízení dodává CQC TRACK (HELI) komponenty v kvalitě OEM, které jsou navrženy tak, aby splňovaly nebo překračovaly specifikace originálních zařízení pro těžební a těžké stavební aplikace po celém světě.
2. Řada Komatsu PC1000 – Přehled platformy stroje
2.1 Specifikace modelu
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Provozní hmotnost | 99 200 kg (218 700 liber) |
| Model motoru | Komatsu SDA16V160E-2 |
| Výkon motoru | 567 kW (758 k) při 1 800 ot./min |
| Přemístění | 15,24 l |
| Objem lopaty | 5,5 – 8,5 m³ |
| Maximální dosah kopání | 16,9 m |
| Maximální hloubka kopání | 11,8 m |
| Maximální rypná síla (ISO) | 588 kN |
2.2 Specifikace podvozku
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Šířka pásové destičky | 800 mm (standardní) |
| Počet nosných válečků (na každou stranu) | 3 |
| Počet pojezdových kladek (na každou stranu) | 8 |
| Tlak na zem | 0,108 MPa |
| Rozteč řetězu pásu | 260 mm (typické pro třídu 100 tun) |
2.3 Aplikační prostředí
Řada Komatsu PC1000 je určena pro:
- Povrchová těžba: Těžba tvrdých hornin, odstraňování nadloží, těžba rud
- Provoz lomu: Prvotní produkce, nakládka na lavice, manipulace s materiálem
- Těžké stavebnictví: Rozsáhlé zemní práce, infrastrukturní projekty
- Manipulace s materiálem: Správa zásob, provoz přístavu
3. Funkční definice: Klíčová role předního napínacího kola u rypadel třídy 100 tun
3.1 Primární funkce
Přední napínací kolo pásu plní čtyři vzájemně propojené funkce, které jsou klíčové pro výkon rypadla a životnost podvozku:
| Funkce | Popis | Provozní dopad |
|---|---|---|
| Navádění po stopě a řízení směru | Slouží jako nejpřednější vodítko pro řetěz pásů a zajišťuje správné vyrovnání a lineární směr pohybu při vstupu a výstupu pásu z hlavního rámu podvozku. | Zabraňuje vychýlení z trasy; zajišťuje rovnovou stabilitu při jízdě v těžebním terénu |
| Řízení napětí v kolejích | Namontováno na pohyblivém vozíku spojeném s napínacím válcem pásu, což umožňuje přesné nastavení prověšení pásu pro přizpůsobení prodloužení řetězu po celou dobu životnosti | Optimalizuje kontakt pásu se zemí; zabraňuje nadměrnému opotřebení; umožňuje demontáž pásu pro účely údržby |
| Rozložení zatížení a absorpce nárazu | Nese významnou část hmotnosti stroje (přibližně 12–15 tun na napínací kolo) a absorbuje počáteční nárazové zatížení od překážek, kamenů a nerovného terénu | Chrání rozvodovku a rám pásů před poškozením způsobeným nárazy; prodlužuje životnost podvozku |
| Kloubové spojení kolejnice | Poskytuje zakřivený povrch, po kterém se otáčejí články pásu, což zajišťuje plynulý pohyb a minimalizuje třecí odpor během otáčení pásu | Snižuje ztráty výkonu; prodlužuje životnost pásového řetězu; zlepšuje spotřebu paliva |
3.2 Identifikace komponent
| Označení | Detail |
|---|---|
| Čísla dílů OEM | 21N3013111, 21N3000011 |
| Číslo dílu příslušného řetězového kola | 21N-271-1171 |
| Typ komponenty | Sestava předního napínacího / vodicího kola pásu |
| Kompatibilní modely | Komatsu PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC |
| Třída stroje | 100tunové ultratěžní rypadlo |
| Pozice na stroj | 2 (jeden na každou stranu koleje) |
| Rozteč řetězu pásu | 260 mm (standardně pro třídu 100 tun) |
4. Podrobný rozpis součástí a technické specifikace
4.1 Konstrukce napínacích kol (ráfků)
Napínací kolo je viditelná rotující součást, která se přímo dotýká pásového řetězu. Jeho konstrukce určuje životnost a provozní spolehlivost v těžebních aplikacích.
| Kategorie specifikace | Detail |
|---|---|
| Materiál | Vysoce uhlíková, vysoce pevná legovaná ocel (41CrMo4 nebo ekvivalent) |
| Výrobní proces | Kování v uzavřené zápustce s CNC obráběním |
| Vnější průměr | 800–900 mm (typické pro třídu 100 tun) |
| Návrh příruby | Dvojité integrální příruby na vnějších okrajích pro přesné uchycení řetězu pásů |
| Výška příruby | 35–45 mm (zabraňuje vykolejení při práci na bočním svahu v těžebním terénu) |
| Tvrdost běžeckého povrchu | Indukčně kalené; HRC 50–58 |
| Hloubka tvrzeného pouzdra | 8–12 mm (hluboké kalení pro delší životnost v důlních podmínkách) |
| Centrální drážka | Přesně opracované pro uložení vodicích bloků pásového řetězu pro větší boční stabilitu |
4.2 Specifikace napínací hřídele (vřetena)
Napínací hřídel slouží jako centrální nosná náprava a přenáší veškeré provozní zatížení z napínacího kola na nosné konzoly a hlavní rám.
| Kategorie specifikace | Detail |
|---|---|
| Materiál | Vysokopevnostní legovaná ocel (41CrMo4 nebo ekvivalent) |
| Tepelné zpracování | Kaleno a popouštěno (Q&T) pro houževnatost jádra; tvrdost jádra 280–350 HB (29–38 HRC) |
| Povrchová úprava | Přesně broušené na ≤0,8 µm Ra pro optimální kontakt těsnění |
| Odolnost proti únavě | Navrženo pro 10⁷+ cyklů při jmenovitém zatížení |
| Pevnost v ohybu | Navrženo tak, aby odolalo silným bočním nárazům způsobeným údery kamenů bez trvalé deformace |
4.3 Konfigurace ložiskového systému
Ložiskový systém je srdcem sestavy napínacího kola a určuje plynulost otáčení a životnost v nepřetržitých těžebních provozech.
| Kategorie specifikace | Detail |
|---|---|
| Typ ložiska | Dvouřadá naklápěcí kuličková ložiska nebo párovaná kuželíková ložiska |
| Nosnost | Navrženo pro kombinované radiální zatížení (hmotnost stroje) a axiální zatížení (boční síly při soustružení) |
| Přizpůsobení pro nesouosost | Samovyrovnávací funkce kompenzuje drobné nesouososti mezi hřídelí a konzolou v důsledku vychýlení rámu pásu |
| Mazání | Předplněno vysoce výkonným lithium-komplexním EP mazivem; doživotní utěsnění |
| Životnost ložiska | Navrženo pro 5 000–8 000 provozních hodin za normálních těžebních podmínek |
4.4 Konstrukce těsnicích systémů
Těsnicí systém je v těžebním prostředí, kde se vyskytuje prach, kal a abrazivní částice, zásadní pro životnost.
| Kategorie specifikace | Detail |
|---|---|
| Typ těsnění | Vícebariérový systém: plovoucí těsnění (Duo-Cone) + labyrintové předtěsnění |
| Materiál primárního těsnění | Viton (FKM) pro vysokoteplotní těžební aplikace; NBR pro standardní aplikace |
| Vyloučení kontaminantů | Labyrintová předtěsnění zabraňují vniknutí písku, bahna a jemných částic, které jsou běžné v těžebních provozech. |
| Zadržování maziva | Konstrukce s nulovým únikem udržuje mazání ložisek po delší servisní intervaly |
| Životnost | Doživotní utěsnění za normálních provozních podmínek; výměna v terénu není nutná |
4.5 Rozhraní pro napínání kolejí
Sestava napínacího kola obsahuje přesně navržené rozhraní pro připojení k systému napínání pásů.
| Kategorie specifikace | Detail |
|---|---|
| Typ rozhraní | Závitový náboj nebo kovaná zásuvka |
| Spojení | Přímé spojení s napínacím válcem a napínací tyčí kolejnice |
| Rozsah nastavení | Zdvih 200–300 mm (umožňuje prodloužení řetězu pásů po celou dobu životnosti) |
| Metoda napínání | Mazací hydraulický válec (nastavitelný na místě pomocí standardního mazacího lisu) |
5. Výrobce: CQC TRACK (HELI) – Výrobce dílů pro podvozky EXC pro těžké těžební stroje
5.1 Profil výrobce
Společnost CQC TRACK (působící v rámci skupiny HELI Group) je specializovaný výrobce a dodavatel komponentů pro těžká pásová vozidla se sídlem v čínském Quanzhou. Společnost udržuje plnou vertikální integraci napříč celým výrobním procesem, od výběru surovin přes finální montáž až po testování kvality.
Základní výrobní kapacity pro komponenty těžební kvality:
| Schopnost | Popis |
|---|---|
| Kování v uzavřené zápustce | Kovací lisy s výkonem 8 000–12 000 tun pro výrobu ultra-třídních součástek |
| Tepelné zpracování | Počítačem řízené indukční kalicí a cementační pece s přesným teplotním profilováním |
| Hluboké kalení | Specializované procesy dosahující hloubky pouzdra 8–12 mm pro odolnost proti opotřebení v těžebním průmyslu |
| Přesné obrábění | Velkokapacitní CNC soustružnická centra a obráběcí centra s mikronovou přesností |
| Sestava těsnění | Prostředí montáže v čistých prostorách pro plovoucí těsnění a ložiskové systémy |
| Testování kvality | Vlastní NDT laboratoř s možnostmi MPI, UT a testování tvrdosti |
5.2 Protokoly zajištění kvality pro těžební aplikace
| Opatření pro kontrolu kvality | Implementační standard | Metoda ověření |
|---|---|---|
| Certifikace materiálů | Plná sledovatelnost s analýzou chemického složení | Zkušební protokoly z mlýna (MTR); spektrografická analýza |
| Nedestruktivní testování | Magnetická prášková kontrola (MPI) kovaných součástí | Detekce trhlin v kritických napjatých oblastech |
| Ultrazvukové testování | UT na napínacích hřídelích a kovaných tělesech | Detekce vnitřních vad |
| Ověření rozměrů | Inspekce souřadnicového měřicího stroje (CMM) | Tolerance ±0,02 mm na ložiskových čepech a pouzdrech těsnění |
| Zkoušení tvrdosti | Ověření Rockwella (HRC) na všech tepelně zpracovaných površích | Měření povrchu a hloubky pouzdra |
| Testování integrity těsnění | Tlaková validace sestav plovoucích těsnění | Zkouška těsnosti před odesláním |
| Dodržování norem | Výrobní procesy certifikované dle ISO 9001:2015 | Ověření auditem třetí strany |
5.3 Metalurgické inženýrství pro těžké aplikace
Společnost CQC TRACK využívá pokročilé metalurgické inženýrství k dosažení optimální rovnováhy mezi tvrdostí, houževnatostí a odolností proti únavě, kterou vyžaduje napínací kolo pro rypadla třídy 100 tun:
| Slitinová třída | Aplikace | Klíčové vlastnosti |
|---|---|---|
| 41CrMo4 chrom-molybden | Extrémní těžební aplikace | Vynikající prokalitelnost; výjimečná odolnost proti únavě; zvýšená houževnatost za nízkých teplot |
| 50Mn manganové oceli | Standardní vysoce výkonné napínací kola | Vynikající prokalitelnost; dobrá odolnost proti opotřebení; cenově výhodné |
| Chromová slitina 40Cr | Vylepšené aplikace pro únavu | Zlepšená prokalitelnost; zvýšená únavová pevnost; dobrá houževnatost |
Tepelné zpracování s dvojí vlastností:
- Kalení a popouštění (Q&T): Celé kované tělo austenitizováno při 840–880 °C, kaleno a poté popouštěno při 500–650 °C. Tvrdost jádra: 280–350 HB (29–38 HRC) – poskytuje optimální houževnatost pro absorpci rázu.
- Indukční kalení povrchu: Po dokončovacím obrábění prochází kritická opotřebitelná plocha lokálním indukčním kalením. Tvrdost povrchu: HRC 50–58 s hloubkou návaru 8–12 mm – poskytuje výjimečnou odolnost proti opotřebení při zachování houževnatosti jádra.
- Ověření profilu tvrdosti: Mikrotvrdostní traverzy ověřují řízený přechod z tvrdého povrchu do houževnatého jádra, čímž zabraňují odlupování nebo oddělení pouzdra od jádra při rázovém zatížení.
6. Související komponenty podvozku pro řadu Komatsu PC1000
Pro komplexní údržbu podvozku – která je zásadní pro těžební provozy, kde prostoje přímo ovlivňují příjmy z produkce – by mělo být přední napínací kolo vyhodnoceno společně s doplňkovými komponenty. Společnost CQC TRACK vyrábí kompletní portfolio komponentů podvozku pro rypadla Komatsu řady PC1000.
| Komponent | Referenční číslo OEM | Funkce | Poznámka k integraci |
|---|---|---|---|
| Hnací ozubené kolo | 21N-271-1171 | Záběr koncového převodu; rozteč 260 mm; kovaná ocel 41CrMo4 | Vyměňte za pásový řetěz jako spárovaný systém |
| Sestava pásového řetězu | rozteč 260 mm | Utěsněný a mazaný řetěz (SLT) s kalenými pouzdry | Standardní rozteč pro řadu PC1000 |
| Tretry | šířka 800 mm | Trojitý grouser (kámen) pro těžbu; dvojitý grouser pro všeobecné použití | Přizpůsobení terénu aplikace |
| Spodní kladky pásů | 8 na každou stranu | Hmotnost podepřeného stroje na spodním pramenu koleje | Pro rovnoměrné opotřebení je nutné vyměňovat v sadách |
| Nosné kladky pásů (horní) | 3 na každou stranu | Podpěra horního vratného pramene koleje | Vodicí řetěz pásů nad rámem pásů |
| Seřizovač dráhy a vratná pružina | Spojeno s volnoběžkou | Hydraulické napínání a tlumení nárazů | Přímo propojuje s napínacím kolem 21N3013111 |
6.1 Princip párování napínacích kol a pásových řetězů
U důlních rypadel řady PC1000 musí být přední napínací kolo a pásový řetěz posuzovány jako spárovaný systém. Provoz nového napínacího kola se silně opotřebovaným řetězem (nebo naopak) vede k:
- Zrychlené opotřebení běhounu: Neshodná geometrie kontaktu ničí oběžnou plochu napínacího kola
- Poškození pouzder: Předčasné selhání pouzder řetězu pásů
- Riziko vychýlení z trasy: Nesprávné zapojení zvyšuje potenciál bočního skluzu
- Zkrácená životnost: Zkrácení celkové životnosti podvozku o 40–60 %
6.2 Specifikace ozubeného kola pro PC1000 (referenční)
Pro kompletní plánování podvozku jsou specifikace hnacího řetězového kola (21N-271-1171):
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Materiál | Kovaná legovaná ocel 41CrMo4 |
| Proces kalení | Indukční kalení (boky a kořeny zubů) |
| Hloubka pouzdra | 5–8 mm |
| Tvrdost povrchu | 55–60 HRC |
| Výrobní norma | Certifikace ISO 9001:2015 |
7. Aplikace na globálním trhu a regionální adaptace
Řada Komatsu PC1000 se používá v těžebních a těžkých stavebních provozech po celém světě. Komponenty CQC TRACK jsou navrženy s ohledem na specifické regionální úpravy, aby splňovaly místní provozní podmínky a preference vlastníků těžebních zařízení a distributorů náhradních dílů při nákupu.
7.1 Jižní Amerika
| Parametr | Přizpůsobování |
|---|---|
| Provozní prostředí | Vysokohorské andské doly (3 000–4 500 m), těžba železné rudy, těžba mědi, pobřežní oblasti s vysokou vlhkostí |
| Adaptace komponent | Vylepšené antikorozní povlaky; odolné těsnicí systémy pro vyloučení jemných částic; validace výkonu ve vysokých nadmořských výškách |
| Preference při zadávání veřejných zakázek | Přímý odběr z továrny; kompletní podvozkové sady; prodloužené záruční programy; španělská/portugalská technická dokumentace |
7.2 Afrika
| Parametr | Přizpůsobování |
|---|---|
| Provozní prostředí | Extrémní oděr písku/žuly, vysoké okolní teploty, odlehlé těžební lokality, dlouhé přepravní vzdálenosti |
| Adaptace komponent | Vysokoteplotní plastické maziva; Vitonová těsnění pro chemickou odolnost; prodloužené servisní intervaly; robustní konstrukce pro dálkové ovládání |
| Preference při zadávání veřejných zakázek | Hromadné objednávky pro těžební provozy; kontejnerová přeprava; technická dokumentace v angličtině a francouzštině; možnosti letecké přepravy pro urgentní výměny |
7.3 Rusko a SNS
| Parametr | Přizpůsobování |
|---|---|
| Provozní prostředí | Teploty pod bodem mrazu (-40 °C), permafrost, zamrzlá těžba, sezónní tání |
| Adaptace komponent | Ložiskové mazivo pro nízké teploty; ocelové složení se zvýšenou rázovou houževnatostí za nízkých teplot; těsnění optimalizovaná pro studený start; konstrukce odolná proti křehkému lomu |
| Preference při zadávání veřejných zakázek | Ceny přímo od výrobce; komplexní certifikační balíčky; podpora celní dokumentace; technické specifikace v ruštině |
7.4 Austrálie
| Parametr | Přizpůsobování |
|---|---|
| Provozní prostředí | Těžba železné rudy (Pilbara), vysoká abraze, extrémní horko, vzdálený provoz, přísné bezpečnostní normy |
| Adaptace komponent | Vysoce odolné těsnicí systémy pro vyloučení jemných částic; konstrukce s prodlouženou životností; shoda s australskými bezpečnostními normami pro těžbu; certifikace AS/NZS |
| Preference při zadávání veřejných zakázek | Dodání just-in-time; dostupnost kompletní sady podvozku; technická podpora s místním zastoupením; dodání na staveniště |
7.5 Korea a jihovýchodní Asie
| Parametr | Přizpůsobování |
|---|---|
| Provozní prostředí | Provoz v lomech, aplikace v loděnicích, městská výstavba, požadavky na vysokou přesnost |
| Adaptace komponent | Přesné rozměrové tolerance; snížený profil hluku; certifikace KCS; vysoce kvalitní povrchová úprava |
| Preference při zadávání veřejných zakázek | Malé až střední množství objednávek; rychlé dodání; technická dokumentace v korejštině/čínštině; kontejnerové LCL zásilky |
7.6 Severní Amerika
| Parametr | Přizpůsobování |
|---|---|
| Provozní prostředí | Ropné písky (Kanada), těžba tvrdých hornin, provoz lomů, přísné bezpečnostní normy |
| Adaptace komponent | Vysoce odolné těsnicí systémy pro vyloučení jemných částic; konstrukce s prodlouženou životností; shoda s normami ANSI/SAE |
| Preference při zadávání veřejných zakázek | Dostupnost kompletní sady podvozku; technická podpora s místním zastoupením; rychlá dostupnost dílů |
7.7 Osvědčené postupy v těžebním průmyslu
Pro těžební provozy ve všech regionech se doporučují následující postupy zadávání veřejných zakázek:
| Praxe | Prospěch |
|---|---|
| Přímé získávání z továrny | Nejnižší jednotkové náklady; přímá technická podpora; hromadné ceny; zabezpečení dodavatelského řetězce |
| Kompletní sady podvozku | Sladené opotřebitelné komponenty (kladky, napínací kola, ozubená kola, řetězy); prodloužená životnost; zjednodušené nákupní řízení |
| Plánování plánované údržby | Koordinovaná výměna během plánovaných prostojů; minimalizuje přerušení výroby; předvídatelné rozpočtování |
| Sledovatelnost komponent | Zkušební protokoly mlýna; záznamy o tepelném zpracování; certifikace kvality; shoda s normou ISO 9001:2015 |
| Vyrovnávací zásoby | Kritické komponenty uchovávané na místě pro těžební operace; snižuje riziko prostojů |
8. Ověřování zadávání veřejných zakázek a kompatibility
8.1 Kroky ověření před nákupem
- Potvrzení modelu stroje: Ověřte přesné označení modelu (PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC) a sériové číslo.
- Ověření čísla dílu OEM: Ověřte číslo dílu napínacího kola s dokumentací stroje:
- 21N3013111 (sestava primárního napínacího kola)
- 21N3000011 (alternativa nebo dílčí komponenta)
- Konfigurace podvozku: Ověřte počet pojezdových kladek na každé straně (standardně 8) a šířku desky pásu (standardně 800 mm)
- Ověření rozteče řetězu: Ověřte stávající rozteč řetězu – řada PC1000 používá standard rozteče 260 mm
- Kompatibilita napínacího systému: Ověřte kompatibilitu válce nastavovače pásů s rozhraním napínacího kola
8.2 Zdrojové kanály
| Kanál | Nejlepší pro | Výhody |
|---|---|---|
| Přímý prodej z továrny (CQC TRACK) | Těžební společnosti, majitelé velkých vozových parků, mezinárodní distributoři | Nejnižší jednotkové náklady; přímá technická podpora; objemové ceny; zakázková výroba; plná sledovatelnost |
| Autorizovaná distribuční síť | Nákupy jednotlivých jednotek; urgentní výměny v polích; menší těžební provozy | Lokální skladové zásoby; rychlé odeslání; technická podpora v místním jazyce |
9. Doporučení pro údržbu a prevence poruch
9.1 Protokol pravidelných kontrol pro těžební provozy
| Inspekční bod | Frekvence | Indikátory | Akce |
|---|---|---|---|
| Opotřebení běhounu napínacího kola | Týdně | Zmenšení průměru >15 mm; nerovnoměrné opotřebení | Změřte opotřebení; naplánujte výměnu |
| Stav příruby | Týdně | Opotřebení příruby >5 mm; deformace; praskání | Zkontrolujte riziko vyřazení z trasy |
| Integrita těsnění | Denní | Únik maziva; viditelné znečištění | Okamžitá výměna těsnění v případě poškození |
| Stav ložiska | Měsíční | Hrubé otáčení; hluk; nadměrná vůle | Výměna ložiska; kontrola hřídele |
| Napětí kolejí | Denní | Průhyb >50 mm ve středu; nadměrné těsnost | Upravte na specifikaci prověšení 30–50 mm |
| Montážní šrouby | Týdně | Ověření utahovacího momentu; uvolnění | Utáhnout zpět na specifikaci |
9.2 Běžné režimy selhání – aplikace v těžbě
| Režim selhání | Primární příčina | Prevence |
|---|---|---|
| Předčasné opotřebení příruby | Silný provoz na bočním svahu; špatně vyrovnaný podvozek; nadměrné napětí pásů | Minimalizujte provoz na bočním svahu; ověřte vyrovnání; udržujte správné napětí |
| Zadření ložiska | Selhání těsnění vedoucí ke kontaminaci a úniku maziva | Pravidelná kontrola těsnění; včasná výměna |
| Prasklý ráfek napínacího kola | Extrémní rázová zatížení; únava materiálu; nekvalitní výroba | Zabraňte rázovému zatížení; po nárazu zkontrolujte; zdroj od renomovaného výrobce |
| Ohnutá napínací hřídel | Silné boční nárazy do kamenů nebo překážek | Školení obsluhy; vyhýbání se překážkám; správné napnutí pásů |
| Nerovnoměrné opotřebení dezénu | Špatně vyrovnaný podvozek; opotřebovaný pásový řetěz | Zkontrolujte seřízení; vyměňte řetěz a napínací kolo podle odpovídající sady |
9.3 Doporučení k výměně
| Stav | Doporučení | Odůvodnění |
|---|---|---|
| Selhání jednoho napínacího kola | Vyměňte jednotlivé napínací kolo, pokud pásový řetěz vykazuje minimální opotřebení. | Cenově výhodné; minimální prostoje |
| Opotřebení napínacího kola a řetězu | Vyměňte napínací kolo a řetěz pásu podle odpovídající sady | Zabraňuje nesouladu rozteče; maximalizuje životnost |
| Kompletní generální oprava podvozku | Vyměňte všechny komponenty (řetězová kola, napínací kola, válečky, řetězy) současně | Maximální životnost; optimální výkon |
| Těžební operace | Naplánujte si výměnu během plánované údržby | Minimalizuje prostoje ve výrobě |
10. Souhrnná tabulka technických specifikací
| Parametr | Specifikace |
|---|---|
| Čísla dílů OEM | 21N3013111, 21N3000011 |
| Číslo dílu příslušného řetězového kola | 21N-271-1171 |
| Kompatibilní modely | Komatsu PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC |
| Typ komponenty | Sestava předního napínacího / vodicího kola pásu |
| Materiál | Kovaná legovaná ocel 41CrMo4 / 50Mn / 40Cr |
| Vnější průměr | 800–900 mm |
| Výška příruby | 35–45 mm |
| Tvrdost povrchu | HRC 50–58 (indukčně kalené) |
| Hloubka pouzdra | 8–12 mm |
| Typ ložiska | Dvouřadá samonaklápěcí kulička nebo kuželový válec |
| Typ těsnění | Plovoucí těsnění + labyrintové předtěsnění (vícebariérové) |
| Mazání | Předplněné plastické mazivo s lithiovým komplexem EP |
| Rozteč řetězu pásu | 260 mm |
| Provozní hmotnost stroje | 99 200 kg |
| Výkon motoru | 567 kW (758 k) |
| Životnost | 5 000–8 000 provozních hodin (těžební podmínky) |
| Provozní teplota | -40 °C až +85 °C (-40 °F až +185 °F) |
| Osvědčení | ISO 9001:2015 |
11. Závěr
Rýpadla Komatsu PC1000-6 a PC1000-7 představují nejvyšší standard japonského inženýrství v segmentu ultra-třídních těžebních rýpadel. Tyto 100tunové stroje jsou nasazeny v nejnáročnějších těžebních provozech na světě, kde spolehlivost a odolnost přímo ovlivňují ziskovost výroby.
Sestava napínacího kola pásu (21N3013111 / 21N3000011) je klíčová součást, která vede pásový řetěz s roztečí 260 mm, řídí napětí pásu a absorbuje rázové zatížení a zároveň nese významnou část provozní hmotnosti stroje. Konstrukce napínacího kola – s hlubokým indukčním kalením (hloubka pouzdra 8–12 mm), přesnými vícebariérovými těsnicími systémy a vysokopevnostní konstrukcí z legované oceli 41CrMo4 – je speciálně optimalizována pro extrémní nároky těžebních aplikací.
CQC TRACK (HELI) je profesionální výrobce dílů pro podvozky těžkých těžebních strojů EXC s plnou vertikální integrací, pokročilým metalurgickým inženýrstvím, přísnými protokoly zajištění kvality a komplexní infrastrukturou globálního dodavatelského řetězce. Naše komponenty jsou navrženy tak, aby splňovaly nebo překračovaly specifikace výrobců originálních zařízení Komatsu, a zahrnují:
- Kování v uzavřené zápustce pro vynikající strukturu zrna a odolnost proti únavě
- Dvojí tepelné zpracování kombinující houževnaté jádro (280–350 HB) s tvrdým povrchem odolným proti opotřebení (HRC 50–58)
- Hluboké indukční kalení s hloubkou pouzdra 8–12 mm pro delší životnost v těžebních podmínkách
- Přesné obrábění s tolerancemi ±0,02 mm na kritických rozhraních
- Vícebariérové těsnicí systémy pro zamezení kontaminace v extrémních podmínkách
- Plná sledovatelnost materiálu s protokoly o zkoušce mlýna a certifikací
- Výrobní procesy certifikované dle ISO 9001:2015
Tyto investice do inženýrství zajišťují spolehlivý výkon v nejnáročnějších provozních prostředích světa – od železnorudných dolů v Austrálii a Jižní Americe až po diamantové a zlaté operace v Africe, od permafrostových oblastí Ruska až po lomy v Koreji a jihovýchodní Asii a od ropných písků v Kanadě až po těžební provozy v Severní Americe.
Pro technické specifikace, dotazy ohledně cen nebo pro objednávky komponentů podvozku Komatsu řady PC1000 kontaktujte mezinárodní prodejní oddělení CQC TRACK a sdělte mu sériové číslo vašeho stroje a specifické požadavky.
Autor:
Mezinárodní obchodní oddělení CQC – Jack
Výrobce dílů pro podvozky EXC pro těžké těžební stroje
Specializujeme se na řešení pro rypadla značek Komatsu, Liebherr, SANY, HITACHI, KOBELCO a LIUGONG
Certifikovaný výrobce: HELI (CQC TRACK)
*Prohlášení: Všechna uvedená čísla dílů a modely strojů slouží pouze pro účely identifikace a kompatibility. CQC TRACK je nezávislý výrobce náhradních dílů a komponentů v kvalitě OEM. Všechny ochranné známky (včetně KOMATSU, PC1000 a souvisejících označení modelů) zůstávají majetkem příslušných vlastníků.*









