Perakitan Roda Idler Track KOMATSU 21n3013111 21N3000011 PC1000 / Produsen Sumber Suku Cadang Undercarriage EXC Pertambangan Tugas Berat / CQC TRACK
KOMATSU21N3013111 21N3000011Rakitan Roda Idler Trek PC1000
Produsen Sumber Suku Cadang Undercarriage EXC Pertambangan Tugas Berat
Perakitan Roda Pandu/Idler Ngarep Kualitas OEM
Produsen Sumber: CQC TRACK (HELI)
1. Ringkesan Teknis: Kaunggulan Teknik kanggo Excavator Pertambangan Kelas 100 Ton
Seri Komatsu PC1000 minangka puncak teknik mesin berat Jepang ing segmen excavator pertambangan kelas ultra. Mesin-mesin sing hebat iki—utamane model PC1000-6 lan PC1000-7—digunakake ing lingkungan pertambangan lan konstruksi berat sing paling nuntut ing donya, wiwit saka operasi bijih besi ing Australia Kulon lan Brasil nganti tambang tembaga ing Chili, lan saka proyek pasir minyak ing Kanada nganti operasi tambang ing saindenging Afrika, Rusia, lan Asia Tenggara.
Kanthi bobot operasi kira-kira 99.200 kg (218.700 lbs) lan output daya mesin 567 kW (758 HP) saka mesin Komatsu SDA16V160E-2, seri PC1000 digawe khusus kanggo pertambangan produksi dhuwur, operasi tambang, lan proyek pemindahan tanah skala gedhe. Bagian ngisor excavator kelas 100 ton iki kudu tahan beban ekstrem, operasi terus-terusan, lan kondisi medan sing paling atos.
Rakitan Roda Idler Track (Idler Ngarep/Roda Pandhu), sing diidentifikasi nganggo nomer bagean OEM Komatsu 21N3013111 lan 21N3000011, minangka komponen undercarriage sing penting banget sing dadi sistem pandhuan maju lan manajemen tegangan kanggo rantai trek excavator. Minangka pasangan saka sprocket penggerak mburi (21N-271-1171), rakitan idler kudu tahan beban ekstrem, abrasi terus-terusan, lan gaya impak sing abot nalika njaga keselarasan trek sing tepat.
Dokumen iki nyedhiyakake spesifikasi teknis sing lengkap kanggoRakitan Roda Idler Trek Komatsu 21N3013111/21N3000011, kompatibel karo model excavator seri PC1000. Minangka produsen sumber suku cadang undercarriage EXC pertambangan tugas berat profesional, CQC TRACK (HELI) ngirim komponen berkualitas OEM sing dirancang kanggo nyukupi utawa ngluwihi spesifikasi peralatan asli kanggo aplikasi pertambangan lan konstruksi berat ing saindenging jagad.
2. Seri Komatsu PC1000 – Ringkesan Platform Mesin
2.1 Spesifikasi Model
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Bobot Operasi | 99.200 kg (218.700 lbs) |
| Model Mesin | Komatsu SDA16V160E-2 |
| Daya Mesin | 567 kW (758 HP) ing 1.800 rpm |
| Pemindahan | 15.24 liter |
| Kapasitas Ember | 5,5 – 8,5 m³ |
| Jangkauan Penggalian Maksimum | 16,9 m |
| Ambane Nggali Maksimum | 11,8 m |
| Gaya Penggalian Maksimum (ISO) | 588 kN |
2.2 Spesifikasi Undercarriage
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Jembar Sepatu Trek | 800 mm (standar) |
| Cacahing Rol Pembawa (saben sisih) | 3 |
| Cacahing Roller Trek (saben sisih) | 8 |
| Tekanan lemah | 0,108 MPa |
| Jalur Rantai Jalur | 260 mm (khas kanggo kelas 100 ton) |
2.3 Lingkungan Aplikasi
Seri Komatsu PC1000 digawe khusus kanggo:
- Pertambangan Permukaan: Penggalian batu atos, pemindahan lapisan atas, ekstraksi bijih
- Operasi Tambang: Produksi utama, pemuatan meja, penanganan material
- Konstruksi Berat: Pemindahan tanah skala gedhe, proyek infrastruktur
- Penanganan Material: Manajemen timbunan stok, operasi pelabuhan
3. Definisi Fungsional: Peran Penting Front Idler ing Excavator Kelas 100-Ton
3.1 Fungsi Utama
Rakitan Track Front Idler nduweni papat fungsi sing saling gegandhengan sing penting kanggo kinerja excavator lan umur dawa undercarriage:
| Fungsi | Katrangan | Dampak Operasional |
|---|---|---|
| Pandhuan & Kontrol Arah Trek | Dadi pandhuan paling ngarep kanggo rantai trek, njamin keselarasan lan arah perjalanan linier sing tepat nalika trek mlebu lan metu saka rangka undercarriage utama. | Nyegah de-tracking; njamin stabilitas garis lurus sajrone lelungan ngliwati medan pertambangan |
| Manajemen Ketegangan Trek | Dipasang ing gerbong sing bisa dipindhah sing disambungake menyang silinder penegang trek, sing ngidini pangaturan sing tepat saka kendur trek kanggo nampung pemanjangan rantai sajrone umur layanan. | Ngoptimalake kontak trek karo lemah; nyegah karusakan sing berlebihan; nggampangake mbusak trek kanggo perawatan |
| Distribusi Beban & Penyerapan Dampak | Ndhukung sebagian gedhé saka bobot mesin (kurang luwih 12-15 ton saben idler) lan nyerep beban impact awal saka alangan, watu, lan medan sing ora rata | Nglindhungi final drive lan rangka trek saka kerusakan sing disebabake dening kejut; ngluwihi umur undercarriage |
| Artikulasi Pranala Trek | Nyedhiyakake permukaan mlengkung sing dadi poros sambungan trek, njamin artikulasi sing alus lan nyuda resistensi gesekan sajrone rotasi trek | Ngurangi mundhut daya; ngluwihi umur rantai trek; ningkatake efisiensi bahan bakar |
3.2 Identifikasi Komponen
| Panunjukan | Rincian |
|---|---|
| Nomer Onderdil OEM | 21N3013111, 21N3000011 |
| Nomer Onderdil Sprocket sing gegandhengan | 21N-271-1171 |
| Tipe Komponen | Rakitan Roda Pandu / Idler Ngarep Trek |
| Model sing Kompatibel | Komatsu PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC |
| Kelas Mesin | Ekskavator pertambangan kelas ultra 100 ton |
| Posisi saben Mesin | 2 (siji saben sisih trek) |
| Jalur Rantai Jalur | 260 mm (standar kanggo kelas 100 ton) |
4. Rincian Komponen & Spesifikasi Teknis
4.1 Rekayasa Roda Idler (Rim)
Rodha idler minangka komponen puteran sing katon sing langsung ngubungi rantai trek. Rekayasane nemtokake umur pakai lan keandalan operasional ing aplikasi pertambangan.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan kekuatan tinggi karbon tinggi (41CrMo4 utawa sing padha) |
| Proses Manufaktur | Tempa mati tertutup nganggo mesin CNC finishing |
| Diameter njaba | 800–900 mm (khas kanggo kelas 100 ton) |
| Desain Flens | Flensa integral ganda ing pinggir njaba kanggo retensi rantai trek positif |
| Dhuwur Flange | 35–45 mm (nyegah de-tracking sajrone operasi lereng sisih ing medan pertambangan) |
| Kekerasan Permukaan sing Mlaku | Induksi dikuatake; HRC 50–58 |
| Ambane Kasus sing Diperkeras | 8–12 mm (pengerasan sing jero kanggo umur pakai sing luwih dawa ing kahanan pertambangan) |
| Alur Tengah | Diproses kanthi presisi kanggo nampung blok pandhuan rantai trek kanggo stabilitas lateral tambahan |
4.2 Spesifikasi Poros Idler (Spindle)
Poros idler berfungsi minangka poros penahan beban pusat, ngirim kabeh beban operasional saka roda idler menyang braket pendukung lan mainframe.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan kekuatan tarik tinggi (41CrMo4 utawa sing padha) |
| Perawatan Panas | Dipadamke lan di-temper (Q&T) kanggo kekokohan inti; Kekerasan inti 280–350 HB (29–38 HRC) |
| Rampungan Permukaan | Digiling kanthi presisi nganti ≤0,8 µm Ra kanggo kontak segel sing optimal |
| Tahan Rasa Lelah | Dirancang kanggo siklus 10⁷+ ing beban sing dirating |
| Kekuwatan Lentur | Dirancang kanggo tahan dampak samping sing parah saka tabrakan watu tanpa deformasi permanen |
4.3 Konfigurasi Sistem Bantalan
Sistem bantalan minangka jantung saka rakitan idler, sing nemtokake kehalusan rotasi lan umur layanan ing operasi penambangan terus-terusan.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Tipe Bantalan | Bantalan bal sing bisa nyetel dhewe baris ganda utawa bantalan rol tirus sing cocog |
| Kapasitas Muatan | Dirancang kanggo beban radial gabungan (bobot mesin) lan beban aksial (gaya samping nalika muter) |
| Akomodasi sing ora selaras | Fitur penyelarasan mandiri ngimbangi ketidaksejajaran poros-ke-braket cilik saka defleksi rangka trek |
| Pelumasan | Wis diisi nganggo gemuk EP kompleks lithium kinerja dhuwur; disegel seumur hidup |
| Urip sing Nduweni | Dirancang kanggo 5.000–8.000 jam operasi ing kahanan pertambangan normal |
4.4 Rekayasa Sistem Penyegelan
Sistem segel iku penting banget kanggo umur layanan ing lingkungan pertambangan ing ngendi bledug, lendhut, lan partikel abrasif akeh banget.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jinis Segel | Sistem multi-penghalang: segel rai ngambang (Duo-Cone) + pra-segel labirin |
| Bahan Segel Utama | Viton (FKM) kanggo aplikasi pertambangan suhu dhuwur; NBR kanggo aplikasi standar |
| Pengecualian Kontaminan | Segel labirin nyegah mlebune wedhi, lendhut, lan partikel alus sing umum digunakake ing operasi pertambangan |
| Retensi Pelumas | Desain tanpa bocor njaga pelumasan bantalan sajrone interval layanan sing luwih dawa |
| Umur Layanan | Segel seumur hidup ing kahanan operasi normal; panggantos lapangan ora dibutuhake |
4.5 Antarmuka Penegangan Trek
Rakitan idler nggabungake antarmuka sing dirancang kanthi presisi kanggo sambungan menyang sistem penegangan trek.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jinis Antarmuka | Bos ulir utawa wadhah tempa |
| Koneksi | Kopling langsung menyang silinder penegang trek lan batang penegang |
| Rentang Penyesuaian | Jarak tempuh 200–300 mm (ngidini pemanjangan rantai trek sajrone umur layanan) |
| Metode Penegangan | Silinder hidrolik gemuk (bisa diatur ing lapangan liwat pistol gemuk standar) |
5. Produsen Sumber: CQC TRACK (HELI) – Produsen Sumber Suku Cadang Undercarriage EXC Pertambangan Tugas Berat
5.1 Profil Produsen
CQC TRACK (operasional ing sangisore afiliasi HELI Group) minangka produsen lan pemasok khusus komponen chassis trek tugas berat, sing berkantor pusat ing Quanzhou, China. Perusahaan iki njaga integrasi vertikal lengkap ing proses manufaktur, wiwit saka pemilihan bahan mentah nganti perakitan pungkasan lan uji kualitas.
Kapabilitas Manufaktur Inti kanggo Komponen Kelas Pertambangan:
| Kapabilitas | Katrangan |
|---|---|
| Tempa Die Tertutup | Mesin pres tempa 8.000–12.000 ton kanggo produksi komponen kelas ultra |
| Perawatan Panas | Tungku pengerasan lan karburasi induksi sing dikontrol komputer kanthi profil suhu sing akurat |
| Pengerasan Jero | Proses khusus sing nggayuh ambane kasus 8–12 mm kanggo ketahanan aus tingkat pertambangan |
| Mesin Presisi | Pusat puteran lan pusat mesin CNC kapasitas gedhe kanthi akurasi tingkat mikron |
| Perakitan Segel | Lingkungan perakitan kamar resik kanggo segel rai lan sistem bantalan sing ngambang |
| Tes Kualitas | Laboratorium NDT internal kanthi kemampuan uji kekerasan MPI, UT, lan |
5.2 Protokol Jaminan Kualitas kanggo Aplikasi Pertambangan
| Ukuran Kontrol Kualitas | Standar Implementasi | Metode Verifikasi |
|---|---|---|
| Sertifikasi Materi | Ketertelusuran lengkap nganggo analisis komposisi kimia | Laporan Uji Pabrik (MTR); analisis spektografi |
| Pengujian Non-Destruktif | Inspeksi Partikel Magnetik (MPI) ing komponen sing ditempa | Deteksi retakan ing area stres kritis |
| Tes Ultrasonik | UT ing poros idler lan awak tempa | Deteksi cacat internal |
| Verifikasi Dimensi | Inspeksi Mesin Ukur Koordinat (CMM) | Toleransi ±0,02 mm ing jurnal bantalan lan omah segel |
| Tes Kekerasan | Verifikasi Rockwell (HRC) ing kabeh permukaan sing dipanasake | Pangukuran ambane permukaan lan kasus |
| Uji Integritas Segel | Validasi tekanan rakitan segel ngambang | Tes bocor sadurunge pengiriman |
| Kepatuhan Standar | Proses manufaktur sing disertifikasi ISO 9001:2015 | Verifikasi audit pihak katelu |
5.3 Teknik Metalurgi kanggo Aplikasi Tugas Berat
CQC TRACK nggunakake teknik metalurgi canggih kanggo entuk keseimbangan optimal saka kekerasan, ketangguhan, lan tahan lelah sing dibutuhake kanggo idler excavator kelas 100 ton:
| Kelas Paduan | Aplikasi | Properti Kunci |
|---|---|---|
| 41CrMo4 Kromium-Molibdenum | Aplikasi pertambangan tugas ekstrem | Daya atos unggul; tahan lelah sing luar biasa; ketangguhan suhu rendah sing ditingkatake |
| Baja Mangan 50Mn | Idler tugas berat standar | Daya atos sing apik banget; tahan aus sing apik; hemat biaya |
| Paduan Kromium 40Cr | Aplikasi kelelahan sing ditingkatake | Peningkatan kemampuan pengerasan; peningkatan kekuatan lelah; ketangguhan yang baik |
Rekayasa Perlakuan Panas Properti Ganda:
- Quenching and Tempering (Q&T): Awak tempa kabeh diaustenitisasi ing suhu 840–880°C, di-quench, banjur di-temper ing suhu 500–650°C. Kekerasan inti: 280–350 HB (29–38 HRC) —nyedhiyakake ketangguhan optimal kanggo panyerepan dampak.
- Pengerasan Permukaan Induksi: Sawise proses pemesinan rampung, permukaan aus kritis ngalami pengerasan induksi lokal. Kekerasan permukaan: HRC 50–58 kanthi ambane casing 8–12 mm —nyedhiyakake ketahanan aus sing luar biasa nalika njaga kekokohan inti.
- Verifikasi Profil Kekerasan: Transisi mikrokekerasan verifikasi transisi sing dikontrol saka permukaan atos menyang inti sing atos, nyegah spalling utawa pamisahan casing-inti nalika beban impact.
6. Komponen Undercarriage sing gegandhengan kanggo Komatsu Seri PC1000
Kanggo pangopènan undercarriage sing komprehensif—penting banget kanggo operasi pertambangan ing ngendi downtime langsung mengaruhi pendapatan produksi—idler ngarep kudu dievaluasi bebarengan karo komponen pelengkap. CQC TRACK ngasilake portofolio komponen chassis lengkap kanggo excavator seri Komatsu PC1000.
| Komponen | Referensi OEM | Fungsi | Cathetan Integrasi |
|---|---|---|---|
| Sproket Penggerak | 21N-271-1171 | Sambungan final drive; pitch 260 mm; baja 41CrMo4 tempa | Ganti nganggo rantai trek kaya sistem sing cocog |
| Perakitan Rantai Rel | Jarak 260 mm | Rantai trek sing disegel lan dilumasi (SLT) nganggo bushing sing wis dikeraske | Pitch standar kanggo seri PC1000 |
| Sepatu Olahraga | Ambane 800 mm | Triple grouser (watu) kanggo pertambangan; grouser pindho kanggo aplikasi umum | Cocokake karo medan aplikasi |
| Rol Pedal Trek | 8 saben sisih | Bobot mesin pendukung ing untaian trek ngisor | Kudu diganti saben set supaya distribusi keausan rata |
| Rol Pembawa Rel (Ndhuwur) | 3 saben sisih | Ndhukung untaian bali trek ndhuwur | Rantai trek pandhu ing ndhuwur rangka trek |
| Pengatur Trek & Pegas Recoil | Digandhengake karo wong sing ora gelem | Penegangan hidrolik lan penyerapan dampak | Langsung nyambung karo idler 21N3013111 |
6.1 Prinsip Pencocokan Rantai Idler lan Track
Kanggo excavator pertambangan seri PC1000, idler ngarep lan rantai trek kudu ditaksir minangka sistem sing cocog. Ngoperasikake idler anyar kanthi rantai sing wis aus banget (utawa kosok balene) nggawe:
- Keausan Tapak sing Dipercepat: Geometri kontak sing ora cocog ngrusak permukaan idler sing mlaku
- Karusakan Bushing: Kegagalan prematur saka bushing rantai trek
- Risiko De-tracking: Keterlibatan sing ora bener nambah potensial slip lateral
- Umur Layanan sing Suda: 40–60% pangurangan ing umur undercarriage sakabèhé
6.2 Spesifikasi Sprocket kanggo PC1000 (Referensi)
Kanggo perencanaan undercarriage sing lengkap, spesifikasi sprocket penggerak (21N-271-1171) yaiku:
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Bahan | Baja Paduan 41CrMo4 sing Ditempa |
| Proses Pengerasan | Pengerasan Induksi (Panggul & Oyot Untu) |
| Kedalaman Kasus | 5–8 mm |
| Kekerasan Permukaan | 55–60 HRC |
| Standar Manufaktur | ISO 9001:2015 Tersertifikasi |
7. Aplikasi Pasar Global & Adaptasi Regional
Seri Komatsu PC1000 digunakake ing operasi pertambangan lan konstruksi berat ing saindenging jagad. Komponen CQC TRACK direkayasa kanthi adaptasi regional tartamtu kanggo nyukupi kahanan operasional lokal lan preferensi pengadaan kanggo pemilik pertambangan lan distributor suku cadang.
7.1 Amerika Selatan
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Tambang Andes ing dataran dhuwur (3.000–4.500 m), abrasi bijih besi, operasi tembaga, wilayah pesisir kanthi kelembapan dhuwur |
| Adaptasi Komponen | Lapisan anti-korosi sing luwih apik; sistem segel tugas berat kanggo ngilangi partikel alus; validasi kinerja ing ketinggian dhuwur |
| Preferensi Pengadaan | Sumber pabrik langsung; kit undercarriage lengkap; program garansi sing luwih dawa; dokumentasi teknis Spanyol/Portugis |
7.2 Afrika
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Abrasi pasir/granit sing ekstrem, suhu sekitar sing dhuwur, lokasi pertambangan sing adoh, jarak transportasi sing adoh |
| Adaptasi Komponen | Formula gemuk suhu dhuwur; Segel Viton kanggo tahan kimia; interval layanan sing luwih dawa; konstruksi sing kuwat kanggo operasi jarak jauh |
| Preferensi Pengadaan | Pesenan akeh kanggo operasi pertambangan; pengiriman kontainer; dokumentasi teknis ing basa Inggris lan Prancis; pilihan pengiriman udara kanggo panggantos sing penting |
7.3 Rusia & CIS
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Suhu ing ngisor nol (-40°C), permafrost, pertambangan lemah beku, kondisi pencairan musiman |
| Adaptasi Komponen | Gemuk bantalan suhu rendah; formulasi baja kanthi ketangguhan impak suhu rendah sing ditingkatake; segel sing dioptimalake kanggo wiwitan adhem; desain patah anti-rapuh |
| Preferensi Pengadaan | Regane langsung saka pabrik; paket sertifikasi lengkap; dhukungan dokumentasi bea cukai; spesifikasi teknis basa Rusia |
7.4 Australia
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Pertambangan bijih besi (Pilbara), abrasi dhuwur, panas ekstrem, operasi jarak jauh, standar keamanan sing ketat |
| Adaptasi Komponen | Sistem segel tugas berat kanggo ngilangi partikel alus; desain umur pakai sing luwih dawa; kepatuhan karo standar keamanan pertambangan Australia; sertifikasi AS/NZS |
| Preferensi Pengadaan | Pangiriman tepat waktu; kasedhiyan kit undercarriage lengkap; dhukungan teknis karo perwakilan lokal; pangiriman menyang lokasi tambang |
7.5 Korea & Asia Tenggara
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Operasi tambang, aplikasi galangan kapal, konstruksi kutha, syarat presisi dhuwur |
| Adaptasi Komponen | Toleransi dimensi presisi; profil gangguan sing suda; sertifikasi KCS; polesan permukaan sing berkualitas tinggi |
| Preferensi Pengadaan | Jumlah pesenan cilik nganti medium; pengiriman cepet; dokumentasi teknis ing basa Korea/Cina; pengiriman LCL kontainer |
7.6 Amerika Utara
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Pasir lenga (Kanada), pertambangan watu atos, operasi tambang, standar keamanan sing ketat |
| Adaptasi Komponen | Sistem segel tugas berat kanggo ngilangi partikel alus; desain umur pakai sing luwih dawa; kepatuhan standar ANSI/SAE |
| Preferensi Pengadaan | Kasedhiyan kit undercarriage lengkap; dhukungan teknis karo perwakilan lokal; kasedhiyan suku cadang kanthi cepet |
7.7 Praktik Terbaik Industri Pertambangan
Kanggo operasi pertambangan ing kabeh wilayah, praktik pengadaan ing ngisor iki disaranake:
| Latihan | Keuntungan |
|---|---|
| Sumber Langsung saka Pabrik | Biaya unit paling endhek; dhukungan teknis langsung; rega volume; keamanan rantai pasokan |
| Piranti Undercarriage Lengkap | Komponen keausan sing cocog (rol, idler, sprocket, rantai); umur layanan sing luwih dawa; pengadaan sing disederhanakake |
| Jadwal Pangopènan sing Direncanakake | Panggantos sing dikoordinasikake sajrone downtime sing dijadwalake; nyuda gangguan produksi; anggaran sing bisa diprediksi |
| Ketertelusuran Komponen | Laporan Tes Pabrik; cathetan pangolahan panas; sertifikasi kualitas; kepatuhan ISO 9001:2015 |
| Stok Penyangga Inventaris | Komponen penting disimpen ing lokasi kanggo operasi pertambangan; nyuda risiko downtime |
8. Verifikasi Pengadaan & Kompatibilitas
8.1 Langkah-langkah Verifikasi Pra-Tuku
- Konfirmasi Model Mesin: Verifikasi sebutan model sing tepat (PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC) lan nomer seri
- Verifikasi Nomer Onderdil OEM: Konfirmasi nomer onderdil idler karo dokumentasi mesin:
- 21N3013111 (rakitan idler utama)
- 21N3000011 (alternatif utawa sub-komponen)
- Konfigurasi Undercarriage: Verifikasi jumlah rol trek saben sisih (8 standar) lan jembar sepatu trek (standar 800 mm)
- Verifikasi Pitch Rantai Trek: Konfirmasi pitch rantai trek sing wis ana—seri PC1000 nggunakake standar pitch 260 mm
- Kompatibilitas Sistem Penegangan: Verifikasi kompatibilitas silinder pengatur trek karo antarmuka idler
8.2 Saluran Sumber
| Saluran | Paling Apik Kanggo | Kauntungan |
|---|---|---|
| Pabrik Langsung (CQC TRACK) | Perusahaan pertambangan, pemilik armada gedhe, distributor internasional | Biaya unit paling murah; dhukungan teknis langsung; rega volume; manufaktur khusus; keterlacakan lengkap |
| Jaringan Distribusi Resmi | Tuku unit tunggal; panggantos lapangan sing cepet; operasi pertambangan sing luwih cilik | Inventaris lokal; pengiriman cepet; dhukungan teknis nganggo basa lokal |
9. Rekomendasi Pangopènan & Pencegahan Kegagalan
9.1 Protokol Inspeksi Reguler kanggo Operasi Pertambangan
| Titik Inspeksi | Frekuensi | Indikator | Tindakan |
|---|---|---|---|
| Keausan Tapak Idler | Mingguan | Pangurangan diameter >15 mm; pola keausan sing ora rata | Ukur keausan; jadwalake panggantos |
| Kondisi Flange | Mingguan | Keausan flens >5 mm; deformasi; retak | Priksa risiko de-tracking |
| Integritas Segel | Saben dina | Kebocoran lemak; kontaminasi sing katon | Ganti segel langsung yen rusak |
| Kondisi Bantalan | Saben wulan | Rotasi kasar; swara rame; dolanan sing berlebihan | Panggantos bantalan; priksa poros |
| Tegangan Trek | Saben dina | Sag >50 mm ing titik tengah; kenceng banget | Atur miturut spesifikasi kendur 30–50 mm |
| Baut Pemasangan | Mingguan | Verifikasi torsi; ngendhokke | Bali menyang spesifikasi |
9.2 Mode Kegagalan Umum – Aplikasi Pertambangan
| Mode Gagal | Sebab Utama | Pencegahan |
|---|---|---|
| Keausan Flange Prematur | Operasi lereng samping sing parah; undercarriage ora sejajar; tegangan trek sing berlebihan | Minimalake operasi lereng sisih; verifikasi keselarasan; njaga tegangan sing tepat |
| Kejang Bantalan | Kerusakan segel sing nyebabake kontaminasi lan ilang pelumas | Inspeksi segel rutin; panggantos pas wektune |
| Pelek Idler Retak | Beban impact sing ekstrem; kelelahan material; manufaktur sing kurang standar | Hindari beban kejut; priksa sawise kedadeyan benturan; sumber saka pabrikan sing duwe reputasi apik |
| Poros Idler Bengkok | Benturan samping sing parah karo watu utawa alangan | Latihan operator; nyegah alangan; tegangan trek sing tepat |
| Keausan Tapak sing Ora Rata | Bagian ngisor mobil ora sejajar; rantai trek wis aus | Priksa keselarasan; ganti rantai lan idler kaya sing wis disetel |
9.3 Rekomendasi Panggantos
| Kondisi | Rekomendasi | Rasional |
|---|---|---|
| Kegagalan Idler Tunggal | Ganti idler individu yen rantai trek nuduhake kerusakan minimal | Hemat biaya; wektu mandheg minimal |
| Idler lan Rantai sing Keausan | Ganti rantai idler lan track kaya sing wis disetel | Nyegah ketidakcocokan nada; ngoptimalake umur layanan |
| Perbaikan Undercarriage Lengkap | Ganti kabeh komponen (sprocket, idler, roller, rantai) bebarengan | Umur layanan maksimal; kinerja optimal |
| Operasi Pertambangan | Jadwal panggantos sajrone perawatan sing direncanakake | Ngurangi downtime produksi |
10. Tabel Ringkesan Spesifikasi Teknis
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nomer Onderdil OEM | 21N3013111, 21N3000011 |
| Nomer Onderdil Sprocket sing gegandhengan | 21N-271-1171 |
| Model sing Kompatibel | Komatsu PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC |
| Tipe Komponen | Rakitan Roda Pandu / Idler Ngarep Trek |
| Bahan | Baja paduan 41CrMo4 / 50Mn / 40Cr sing ditempa |
| Diameter njaba | 800–900 mm |
| Dhuwur Flange | 35–45 mm |
| Kekerasan Permukaan | HRC 50–58 (diperkeraske induksi) |
| Kedalaman Kasus | 8–12 mm |
| Tipe Bantalan | Bal sing bisa nyetel dhewe baris ganda utawa rol sing meruncing |
| Jinis Segel | Segel rai ngambang + pra-segel labirin (multi-penghalang) |
| Pelumasan | Gemuk EP kompleks litium sing wis diisi sadurunge |
| Jalur Rantai Jalur | 260 mm |
| Bobot Operasi Mesin | 99.200 kg |
| Daya Mesin | 567 kW (758 HP) |
| Umur Layanan | 5.000–8.000 jam operasi (kahanan pertambangan) |
| Suhu Operasi | -40°C nganti +85°C (-40°F nganti +185°F) |
| Sertifikasi | ISO 9001:2015 |
11. Dudutan
Excavator Komatsu PC1000-6 lan PC1000-7 makili standar teknik Jepang paling dhuwur ing segmen excavator pertambangan kelas ultra. Mesin 100 ton iki digunakake ing operasi pertambangan sing paling nuntut ing donya, ing ngendi keandalan lan daya tahan langsung mengaruhi profitabilitas produksi.
Rakitan Roda Idler Track (21N3013111 / 21N3000011) minangka komponen penting sing nuntun rantai trek pitch 260 mm, ngatur tegangan trek, lan nyerep beban impact nalika ndhukung sebagian besar bobot operasi mesin. Rekayasa idler—kanthi fitur pengerasan induksi sing jero (jero casing 8-12 mm), sistem penyegelan multi-penghalang presisi, lan konstruksi baja paduan 41CrMo4 kekuatan tinggi—dioptimalake khusus kanggo tuntutan aplikasi pertambangan sing ekstrem.
CQC TRACK (HELI) madeg minangka produsen sumber suku cadang undercarriage EXC pertambangan tugas berat profesional kanthi integrasi vertikal lengkap, teknik metalurgi canggih, protokol jaminan kualitas sing ketat, lan infrastruktur rantai pasokan global sing komprehensif. Komponen kita dirancang kanggo nyukupi utawa ngluwihi spesifikasi OEM Komatsu, kanthi fitur:
- Tempa mati tertutup kanggo struktur butiran sing unggul lan tahan lelah
- Perlakuan panas properti ganda sing nggabungake inti atos (280–350 HB) karo permukaan aus atos (HRC 50–58)
- Pengerasan induksi jero kanthi ambane kasus 8–12 mm kanggo umur pakai penambangan sing luwih dawa
- Mesin presisi kanthi toleransi ±0,02 mm ing antarmuka kritis
- Sistem penyegelan multi-penghalang kanggo ngilangi kontaminan ing lingkungan ekstrem
- Ketertelusuran materi lengkap nganggo Laporan Tes Pabrik lan sertifikasi
- Proses manufaktur sing disertifikasi ISO 9001:2015
Investasi teknik iki njamin kinerja sing bisa dipercaya ing lingkungan operasional sing paling nuntut ing donya—saka tambang bijih besi ing Australia lan Amerika Selatan nganti operasi berlian lan emas ing Afrika, saka wilayah permafrost ing Rusia nganti situs tambang Korea lan Asia Tenggara, lan saka pasir minyak Kanada nganti operasi pertambangan ing Amerika Utara.
Kanggo spesifikasi teknis, pitakon babagan rega, utawa kanggo mesen komponen undercarriage Komatsu seri PC1000, hubungi departemen penjualan internasional CQC TRACK kanthi nomer seri mesin lan syarat khusus sampeyan.
Penulis:
Departemen Penjualan Internasional CQC – Jack
Produsen Sumber Suku Cadang Undercarriage EXC Pertambangan Tugas Berat
Spesialis ing Solusi Excavator Komatsu, Liebherr, SANY, HITACHI, KOBELCO, lan LIUGONG
Produsen Tersertifikasi: HELI (CQC TRACK)
*Penafian: Kabeh nomer bagean lan model mesin sing dirujuk mung kanggo tujuan identifikasi lan kompatibilitas. CQC TRACK minangka produsen independen komponen aftermarket lan kualitas OEM. Kabeh merek dagang (kalebu KOMATSU, PC1000, lan sebutan model sing gegandhengan) tetep dadi duweke pihak sing duwe hak.*
Kategori produk
-
Aksesoris excavator anyar DX360 DX370 DH360 DH3...
-
Rakitan idler ngarep CAT325/329（57700411; CR588...
-
HITACHI 4658418 YA00026683 ZX850 ZX870 ZAX870 Z...
-
Grosir Kualitas Tinggi Rega Pabrik PC200 PC30...
-
Grosir Cat Excavator Undercarriage Part-KOTO...
-
Volvo EC55, EC55B, EC60, EC60C, EC70, EC75, EC90, EC88...
