KOMATSU21N3013111 21N3000011Perhimpunan Roda Pemalas Trek PC1000

Pengilang Sumber Bahagian Bawah EXC Perlombongan Tugas Berat

Pemasangan Roda Pemalas Depan / Panduan Berkualiti OEM

Sumber Pengilang: CQC TRACK (HELI)

1. Gambaran Keseluruhan Teknikal: Kecemerlangan Kejuruteraan untuk Jengkaut Perlombongan Kelas 100 Tan

Siri Komatsu PC1000 mewakili kemuncak kejuruteraan jentera berat Jepun dalam segmen pengorek perlombongan ultra-kelas. Mesin-mesin yang hebat ini—khususnya model PC1000-6 dan PC1000-7—digunakan dalam persekitaran perlombongan dan pembinaan berat yang paling mencabar di dunia, daripada operasi bijih besi di Australia Barat dan Brazil hingga lombong tembaga di Chile, dan daripada projek pasir minyak di Kanada hingga operasi kuari di seluruh Afrika, Rusia, dan Asia Tenggara.

Dengan berat operasi kira-kira 99,200 kg (218,700 lbs) dan output kuasa enjin 567 kW (758 HP) daripada enjin Komatsu SDA16V160E-2, siri PC1000 dibina khas untuk perlombongan pengeluaran tinggi, operasi kuari dan projek pengalihan tanah berskala besar. Bahagian bawah jengkaut kelas 100 tan ini mesti menahan beban ekstrem, operasi berterusan dan keadaan rupa bumi yang paling teruk.

Perhimpunan Roda Idler Trek (Roda Idler/Panduan Depan), yang dikenal pasti oleh nombor bahagian OEM Komatsu 21N3013111 dan 21N3000011, ialah komponen bahagian bawah kenderaan kritikal misi yang berfungsi sebagai sistem panduan hadapan dan pengurusan ketegangan untuk rantai trek penggali. Sebagai rakan sejawat kepada gegancu pemacu belakang (21N-271-1171), pemasangan idler mesti menahan beban ekstrem, lelasan berterusan dan daya hentaman teruk sambil mengekalkan penjajaran trek yang tepat.

Dokumen ini menyediakan spesifikasi teknikal yang komprehensif untukPerhimpunan Roda Pemalas Trek Komatsu 21N3013111/21N3000011, serasi dengan model penggali siri PC1000. Sebagai pengeluar sumber alat ganti bawah EXC perlombongan tugas berat profesional, CQC TRACK (HELI) menyediakan komponen berkualiti OEM yang direka bentuk untuk memenuhi atau melebihi spesifikasi peralatan asal untuk aplikasi perlombongan dan pembinaan berat di seluruh dunia.

2. Siri Komatsu PC1000 – Gambaran Keseluruhan Platform Mesin

2.1 Spesifikasi Model

2.2 Spesifikasi Bahagian Bawah Kereta

2.3 Persekitaran Aplikasi

Siri Komatsu PC1000 dibina khas untuk:

• Perlombongan Permukaan: Penggalian batu keras, penyingkiran beban atas, pengekstrakan bijih
• Operasi Kuari: Pengeluaran utama, pemuatan bangku, pengendalian bahan
• Pembinaan Berat: Projek infrastruktur, pengalihan tanah berskala besar
• Pengendalian Bahan: Pengurusan timbunan stok, operasi pelabuhan

3. Definisi Fungsian: Peranan Kritikal Pemalas Hadapan dalam Jengkaut Kelas 100-Tan

3.1 Fungsi Utama

Perhimpunan Idler Hadapan Trek mempunyai empat fungsi saling berkaitan yang penting untuk prestasi penggali dan jangka hayat bahagian bawah kenderaan:

3.2 Pengenalpastian Komponen

4. Pecahan Komponen Terperinci & Spesifikasi Teknikal

4.1 Kejuruteraan Roda Idler (Rim)

Roda pemalas ialah komponen berputar yang boleh dilihat yang bersentuhan terus dengan rantai landasan. Kejuruteraannya menentukan jangka hayat dan kebolehpercayaan operasi dalam aplikasi perlombongan.

4.2 Spesifikasi Aci Idler (Gelendong)

Aci pemalas berfungsi sebagai gandar galas beban pusat, menghantar semua beban operasi dari roda pemalas ke pendakap sokongan dan kerangka utama.

4.3 Konfigurasi Sistem Bearing

Sistem galas merupakan teras pemasangan idler, yang menentukan kelancaran putaran dan jangka hayat dalam operasi perlombongan berterusan.

4.4 Kejuruteraan Sistem Pengedap

Sistem pengedap adalah penting untuk jangka hayat dalam persekitaran perlombongan di mana habuk, lumpur dan zarah kasar berleluasa.

4.5 Antara Muka Penegangan Trek

Perhimpunan idler menggabungkan antara muka kejuruteraan jitu untuk sambungan ke sistem penegangan trek.

5. Sumber Pengilang: CQC TRACK (HELI) – Pengilang Sumber Alat Ganti Bahagian Bawah EXC Perlombongan Tugas Berat

5.1 Profil Pengilang

CQC TRACK (beroperasi di bawah gabungan HELI Group) ialah pengeluar dan pembekal khusus komponen casis berjejak tugas berat, yang beribu pejabat di Quanzhou, China. Syarikat ini mengekalkan integrasi menegak penuh merentasi proses pembuatan, daripada pemilihan bahan mentah hingga pemasangan akhir dan ujian kualiti.

Keupayaan Pembuatan Teras untuk Komponen Gred Perlombongan:

5.2 Protokol Jaminan Kualiti untuk Aplikasi Perlombongan

5.3 Kejuruteraan Metalurgi untuk Aplikasi Tugas Berat

CQC TRACK menggunakan kejuruteraan metalurgi canggih untuk mencapai keseimbangan optimum kekerasan, ketahanan dan rintangan lesu yang diperlukan untuk pemalas penggali kelas 100 tan:

Kejuruteraan Rawatan Haba Dwi-Harta:

1. Pelindapkejutan dan Pembajaan (Q&T): Seluruh badan tempaan diaustenitkan pada suhu 840–880°C, dilindapkejutkan, kemudian dibajaan pada suhu 500–650°C. Kekerasan teras: 280–350 HB (29–38 HRC) —memberikan kekuatan optimum untuk penyerapan hentaman.
2. Pengerasan Permukaan Induksi: Selepas pemesinan kemasan, permukaan haus kritikal mengalami pengerasan induksi setempat. Kekerasan permukaan: HRC 50–58 dengan kedalaman selongsong 8–12 mm — memberikan rintangan haus yang luar biasa sambil mengekalkan ketahanan teras.
3. Pengesahan Profil Kekerasan: Kekerasan mikro merentasi mengesahkan peralihan terkawal dari permukaan keras ke teras yang lasak, mencegah kemerosotan atau pemisahan teras-selongsong di bawah beban hentaman.

6. Komponen Bahagian Bawah Berkaitan untuk Siri Komatsu PC1000

Untuk penyelenggaraan bahagian bawah kenderaan yang komprehensif—penting untuk operasi perlombongan di mana masa henti memberi kesan langsung kepada hasil pengeluaran—pemalas hadapan harus dinilai bersama komponen pelengkap. CQC TRACK mengeluarkan portfolio komponen casis lengkap untuk jengkaut siri Komatsu PC1000.

6.1 Prinsip Padanan Rantai Idler dan Trek

Bagi jengkaut perlombongan siri PC1000, idler hadapan dan rantai trek mesti dinilai sebagai sistem yang sepadan. Mengendalikan idler baharu dengan rantai yang haus teruk (atau sebaliknya) menghasilkan:

• Haus Tapak Dipercepatkan: Geometri sentuhan yang tidak sepadan memusnahkan permukaan larian pemalas
• Kerosakan Sesendal: Kegagalan pramatang sesendal rantai trek
• Risiko Penyahjejak: Penglibatan yang tidak betul meningkatkan potensi gelinciran lateral
• Jangka Hayat Perkhidmatan yang Dikurangkan: Pengurangan 40–60% dalam jangka hayat keseluruhan bahagian bawah kenderaan

6.2 Spesifikasi Sproket untuk PC1000 (Rujukan)

Untuk perancangan bahagian bawah kenderaan yang lengkap, spesifikasi gegancu pemacu (21N-271-1171) adalah:

7. Aplikasi Pasaran Global & Penyesuaian Serantau

Siri Komatsu PC1000 digunakan dalam operasi perlombongan dan pembinaan berat di seluruh dunia. Komponen CQC TRACK direkayasa dengan penyesuaian serantau tertentu untuk memenuhi keadaan operasi tempatan dan pilihan perolehan untuk pemilik perlombongan dan pengedar alat ganti.

7.1 Amerika Selatan

7.2 Afrika

7.3 Rusia & CIS

7.4 Australia

7.5 Korea & Asia Tenggara

7.6 Amerika Utara

7.7 Amalan Terbaik Industri Perlombongan

Bagi operasi perlombongan di semua wilayah, amalan perolehan berikut disyorkan:

8. Pengesahan Perolehan & Keserasian

8.1 Langkah Pengesahan Pra-Pembelian

1. Pengesahan Model Mesin: Sahkan penetapan model yang tepat (PC1000-6, PC1000-7, PC1000LC) dan nombor siri
2. Pengesahan Nombor Bahagian OEM: Sahkan nombor bahagian pemalas terhadap dokumentasi mesin:
   • 21N3013111 (pemasangan pemalas utama)
   • 21N3000011 (alternatif atau sub-komponen)
3. Konfigurasi Bahagian Bawah Kereta: Sahkan bilangan penggelek trek setiap sisi (8 standard) dan lebar kasut trek (standard 800 mm)
4. Pengesahan Pitch Rantai Trek: Sahkan pic rantai trek sedia ada—siri PC1000 menggunakan standard pic 260 mm
5. Keserasian Sistem Penegangan: Sahkan keserasian silinder pelaras trek dengan antara muka pemalas

8.2 Saluran Sumber

9. Cadangan Penyelenggaraan & Pencegahan Kegagalan

9.1 Protokol Pemeriksaan Berkala untuk Operasi Perlombongan

9.2 Mod Kegagalan Biasa – Aplikasi Perlombongan

9.3 Cadangan Penggantian

10. Jadual Ringkasan Spesifikasi Teknikal

11. Kesimpulan

Pengorek Komatsu PC1000-6 dan PC1000-7 mewakili piawaian kejuruteraan Jepun tertinggi dalam segmen pengorek perlombongan kelas ultra. Mesin 100 tan ini digunakan dalam operasi perlombongan yang paling mencabar di dunia, di mana kebolehpercayaan dan ketahanan memberi kesan langsung kepada keuntungan pengeluaran.

Pemasangan Roda Idler Trek (21N3013111 / 21N3000011) ialah komponen misi kritikal yang memandu rantai trek pic 260 mm, mengurus ketegangan trek dan menyerap beban impak sambil menyokong sebahagian besar berat operasi mesin. Kejuruteraan idler—yang menampilkan pengerasan induksi dalam (kedalaman selongsong 8–12 mm), sistem pengedap berbilang penghalang ketepatan dan pembinaan keluli aloi 41CrMo4 berkekuatan tinggi—dioptimumkan khusus untuk permintaan aplikasi perlombongan yang ekstrem.

CQC TRACK (HELI) berdiri sebagai pengeluar sumber alat ganti bawah EXC perlombongan tugas berat profesional dengan integrasi menegak penuh, kejuruteraan metalurgi termaju, protokol jaminan kualiti yang ketat dan infrastruktur rantaian bekalan global yang komprehensif. Komponen kami direkayasa untuk memenuhi atau melebihi spesifikasi OEM Komatsu, yang menampilkan:

• Penempaan acuan tertutup untuk struktur butiran yang unggul dan rintangan keletihan
• Rawatan haba dwi-sifat yang menggabungkan teras lasak (280–350 HB) dengan permukaan haus keras (HRC 50–58)
• Pengerasan induksi dalam dengan kedalaman kes 8–12 mm untuk jangka hayat haus perlombongan yang lebih lama
• Pemesinan jitu dengan toleransi ±0.02 mm pada antara muka kritikal
• Sistem pengedap berbilang penghalang untuk pengecualian bahan cemar dalam persekitaran yang ekstrem
• Kebolehkesanan bahan penuh dengan Laporan Ujian Kilang dan pensijilan
• Proses pembuatan yang diperakui ISO 9001:2015

Pelaburan kejuruteraan ini memastikan prestasi yang andal merentasi persekitaran operasi yang paling mencabar di dunia—daripada lombong bijih besi di Australia dan Amerika Selatan hinggalah operasi berlian dan emas di Afrika, dari kawasan permafrost di Rusia hinggalah tapak kuari di Korea dan Asia Tenggara, dan dari pasir minyak Kanada hinggalah operasi perlombongan di Amerika Utara.

Untuk spesifikasi teknikal, pertanyaan harga atau untuk membuat pesanan bagi komponen bahagian bawah kenderaan siri Komatsu PC1000, hubungi jabatan jualan antarabangsa CQC TRACK dengan nombor siri mesin anda dan keperluan khusus.

Pengarang:
Jabatan Jualan Antarabangsa CQC – Jack
Pengilang Sumber Bahagian Bawah EXC Perlombongan Tugas Berat
Mengkhusus dalam Penyelesaian Pengorek Komatsu, Liebherr, SANY, HITACHI, KOBELCO dan LIUGONG
Pengilang Bertauliah: HELI (CQC TRACK)

*Penafian: Semua nombor bahagian dan model mesin yang dirujuk adalah untuk tujuan pengenalpastian dan keserasian sahaja. CQC TRACK ialah pengeluar bebas komponen selepas jualan dan berkualiti OEM. Semua tanda dagangan (termasuk KOMATSU, PC1000 dan sebutan model yang berkaitan) kekal sebagai hak milik pemilik masing-masing.*