Roda Pandhuan Trek LIUGONG 14C0197 CLG970 CLG975 / Rakitan Idler Ngarep Trek / Suku Cadang EXC Sumber pabrikan / cqctrack
LIUGONG14C0197Roda Pandhuan Trek CLG970/CLG975 / Rakitan Idler Ngarep Trek
Komponen Undercarriage Kualitas OEM kanggo Aplikasi Excavator Tugas Berat
Produsen Sumber Profesional: CQC TRACK (HELI)
1. Ringkesan Teknis: Kaunggulan Teknik kanggo Excavator Kelas 70 Ton
LIUGONG CLG970 lan CLG975 minangka puncak teknik excavator abot Tiongkok, sing beroperasi ing kelas 65-75 metrik ton ing lingkungan pertambangan lan konstruksi sing paling nuntut ing donya. Mesin-mesin iki digunakake sacara ekstensif ing operasi pertambangan permukaan, proyek infrastruktur skala gedhe, produksi tambang, lan aplikasi pemindahan tanah abot ing Amerika Selatan, Afrika, Rusia, Australia, Korea, lan pasar global liyane.
Rakitan Idler Ngarep Trek (Roda Pandhuan), sing diidentifikasi dening nomer bagean LIUGONG OEM 14C0197, minangka komponen undercarriage sing penting banget sing dadi sistem pandhuan maju lan manajemen tegangan kanggo rantai trek excavator. Minangka pasangan saka sprocket penggerak mburi, rakitan idler kudu tahan beban ekstrem, abrasi terus-terusan, lan gaya impak sing abot nalika njaga keselarasan trek sing tepat.
Dokumen iki nyedhiyakake spesifikasi teknis sing lengkap kanggo LIUGONG 14C0197 Track Front Idler Assembly, sing kompatibel karo model excavator CLG970 lan CLG975. Minangka produsen sumber profesional, CQC TRACK (HELI) ngirim komponen undercarriage kualitas OEM sing direkayasa kanggo nyukupi utawa ngluwihi spesifikasi peralatan asli kanggo aplikasi pertambangan lan konstruksi tugas berat.
2. Definisi Fungsional: Peran Penting saka Front Idler
2.1 Fungsi Utama
Rakitan Track Front Idler nduweni papat fungsi sing saling gegandhengan sing penting kanggo kinerja excavator lan umur dawa undercarriage:
| Fungsi | Katrangan | Dampak Operasional |
|---|---|---|
| Pandhuan & Kontrol Arah Trek | Dadi pandhuan paling ngarep kanggo rantai trek, njamin keselarasan lan arah perjalanan linier sing tepat nalika trek mlebu lan metu saka rangka undercarriage utama. | Nyegah de-tracking; njamin stabilitas garis lurus sajrone lelungan |
| Manajemen Ketegangan Trek | Dipasang ing gerbong sing bisa dipindhah sing disambungake menyang silinder penegang trek, sing ngidini pangaturan trek sing sag kanthi tepat | Ngoptimalake kontak trek karo lemah; nyegah karusakan sing berlebihan; nggampangake mbusak trek |
| Distribusi Beban & Penyerapan Dampak | Ndukung sebagian bobot mesin (kurang luwih 8-12 ton saben idler) lan nyerep beban impact awal saka alangan lan medan sing ora rata | Nglindhungi final drive lan rangka trek saka kerusakan sing disebabake dening kejut |
| Artikulasi Pranala Trek | Nyedhiyakake permukaan mlengkung sing dadi poros trek, njamin artikulasi sing alus lan nyuda resistensi gesekan | Ngurangi mundhut daya; ngluwihi umur rantai trek |
2.2 Identifikasi Komponen
| Panunjukan | Rincian |
|---|---|
| Nomer Onderdil OEM | 14C0197 |
| Tipe Komponen | Rakitan Roda Pandu / Idler Ngarep Trek |
| Model sing Kompatibel | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Kelas Mesin | Ekskavator tugas berat 65–75 metrik ton |
| Posisi saben Mesin | 2 (siji saben sisih trek) |
| Referensi Alternatif | 14C0194 (klompok rol ngisor sing ana gandhengane) |
3. Rincian Komponen & Spesifikasi Teknis
3.1 Rekayasa Roda Idler (Rim)
Rodha idler minangka komponen puteran sing katon sing langsung ngubungi rantai trek. Rekayasane nemtokake umur pakai lan keandalan operasional.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan kekuatan tinggi karbon tinggi (SAE 1045/1050) utawa baja cor (ZG35SiMn) |
| Proses Manufaktur | Tempa mati tertutup utawa pengecoran presisi nganggo mesin CNC finishing |
| Diameter njaba | 650–750 mm (khas kanggo kelas 70 ton) |
| Desain Flens | Flensa integral ganda ing pinggir njaba kanggo nahan rantai trek |
| Dhuwur Flange | 25–32 mm (nyegah de-tracking nalika operasi lereng sisih) |
| Kekerasan Permukaan sing Mlaku | Induksi dikuatake; HRC 52–58 |
| Ambane Kasus sing Diperkeras | 6–10 mm (jeroné sing dikontrol kanggo umur pakai sing luwih dawa) |
| Alur Tengah | Diproses kanthi presisi kanggo nampung blok pandhuan rantai trek kanggo stabilitas lateral tambahan |
3.2 Spesifikasi Poros Idler (Spindle)
Poros idler berfungsi minangka poros penahan beban pusat, ngirim kabeh beban operasional saka roda idler menyang braket pendukung lan mainframe.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan kekuatan tarik tinggi (42CrMo utawa sing padha) |
| Perawatan Panas | Dipanasi lan di-temper (Q&T) kanggo kekokohan inti |
| Rampungan Permukaan | Digiling kanthi presisi nganti ≤0,8 µm Ra kanggo kontak segel sing optimal |
| Tahan Rasa Lelah | Dirancang kanggo siklus 10⁷+ ing beban sing dirating |
| Kekuwatan Lentur | Dirancang kanggo tahan dampak samping sing abot tanpa deformasi permanen |
3.3 Konfigurasi Sistem Bantalan
Sistem bantalan minangka jantung saka rakitan idler, sing nemtokake kehalusan rotasi lan umur layanan.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Tipe Bantalan | Bantalan bal sing bisa nyetel dhewe baris ganda utawa bantalan rol tirus sing cocog |
| Kapasitas Muatan | Dirancang kanggo beban radial gabungan (bobot mesin) lan beban aksial (gaya samping nalika muter) |
| Akomodasi sing ora selaras | Fitur penyelarasan mandiri ngimbangi ketidaksejajaran poros-ke-braket cilik |
| Pelumasan | Wis diisi nganggo gemuk EP kompleks lithium kinerja dhuwur |
| Urip sing Nduweni | Dirancang kanggo 5.000–8.000 jam operasi ing kahanan normal |
3.4 Rekayasa Sistem Penyegelan
Sistem sealing iku penting banget kanggo umur layanan ing lingkungan pertambangan lan konstruksi ing ngendi bledug, lendhut, lan partikel abrasif umum.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jinis Segel | Sistem multi-penghalang: segel rai ngambang (Duo-Cone) + segel lambe radial |
| Bahan Segel Utama | Viton (FKM) kanggo aplikasi suhu dhuwur; NBR kanggo standar |
| Pengecualian Kontaminan | Segel labirin nyegah mlebune wedhi, lendhut, lan partikel alus |
| Retensi Pelumas | Desain tanpa bocor njaga pelumasan bantalan sajrone interval sing luwih dawa |
| Umur Layanan | Segel seumur hidup ing kahanan operasi normal |
3.5 Antarmuka Penegangan Trek
Rakitan idler nggabungake antarmuka sing dirancang kanthi presisi kanggo sambungan menyang sistem penegangan trek.
| Kategori Spesifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jinis Antarmuka | Bos ulir utawa wadhah tempa |
| Koneksi | Kopling langsung menyang silinder penegang trek lan batang penegang |
| Rentang Penyesuaian | Jarak tempuh 150–250 mm (ngidini pemanjangan rantai trek sajrone umur layanan) |
| Metode Penegangan | Silinder hidrolik gemuk (bisa diatur ing lapangan liwat pistol gemuk standar) |
4. Produsen Sumber: CQC TRACK (HELI) – Produsen Komponen Undercarriage Profesional
4.1 Profil Produsen
CQC TRACK (operasional ing sangisore afiliasi HELI Group) minangka produsen lan pemasok khusus komponen chassis trek tugas berat, sing berkantor pusat ing Quanzhou, China. Perusahaan iki njaga integrasi vertikal lengkap ing proses manufaktur, wiwit saka pemilihan bahan mentah nganti perakitan pungkasan lan uji kualitas.
Kapabilitas Manufaktur Inti:
| Kapabilitas | Katrangan |
|---|---|
| Tempa Die Tertutup | Mesin tempa 4.000–8.000 ton kanggo aliran butiran lan kapadhetan bahan sing optimal |
| Perawatan Panas | Tungku pengerasan lan karburasi induksi sing dikontrol komputer kanthi profil suhu sing akurat |
| Mesin Presisi | Pusat puteran lan pusat mesin CNC kapasitas gedhe kanthi akurasi tingkat mikron |
| Perakitan Segel | Lingkungan perakitan kamar resik kanggo segel rai lan sistem bantalan sing ngambang |
| Tes Kualitas | Laboratorium NDT internal kanthi kemampuan uji kekerasan MPI, UT, lan |
4.2 Protokol Jaminan Kualitas kanggo Komponen Kelas Pertambangan
| Ukuran Kontrol Kualitas | Standar Implementasi | Metode Verifikasi |
|---|---|---|
| Sertifikasi Materi | Ketertelusuran lengkap nganggo analisis komposisi kimia | Laporan Uji Pabrik (MTR); analisis spektografi |
| Pengujian Non-Destruktif | Inspeksi Partikel Magnetik (MPI) ing komponen sing ditempa | Deteksi retakan ing area stres kritis |
| Verifikasi Dimensi | Inspeksi Mesin Ukur Koordinat (CMM) | Toleransi ±0,02 mm ing jurnal bantalan lan omah segel |
| Tes Kekerasan | Verifikasi Rockwell (HRC) ing kabeh permukaan sing dipanasake | Pangukuran ambane permukaan lan kasus |
| Uji Integritas Segel | Validasi tekanan rakitan segel ngambang | Tes bocor sadurunge pengiriman |
| Kepatuhan Standar | Proses manufaktur sing disertifikasi ISO 9001:2015 | Verifikasi audit pihak katelu |
4.3 Pondasi Metalurgi kanggo Aplikasi Tugas Berat
CQC TRACK nggunakake teknik metalurgi canggih kanggo entuk keseimbangan optimal saka kekerasan, ketangguhan, lan tahan lelah sing dibutuhake kanggo idler excavator kelas 70 ton:
| Kelas Paduan | Aplikasi | Properti Kunci |
|---|---|---|
| Baja Mangan 50Mn | Idler tugas berat standar | Daya atos sing apik banget; tahan aus sing apik; hemat biaya |
| Paduan Kromium 40Cr | Aplikasi kelelahan sing ditingkatake | Peningkatan kemampuan pengerasan; peningkatan kekuatan lelah; ketangguhan yang baik |
| 42CrMo Kromium-Molibdenum | Aplikasi pertambangan tugas ekstrem | Daya atos unggul; tahan lelah sing luar biasa; ketangguhan suhu rendah sing ditingkatake |
Rekayasa Perlakuan Panas Properti Ganda:
- Quenching and Tempering (Q&T): Awak tempa kabeh diaustenitisasi ing suhu 840–880°C, di-quench, banjur di-temper ing suhu 500–650°C. Kekerasan inti: 280–350 HB (29–38 HRC) —nyedhiyakake ketangguhan optimal kanggo panyerepan dampak.
- Pengerasan Permukaan Induksi: Sawise proses pemesinan rampung, permukaan aus kritis ngalami pengerasan induksi lokal. Kekerasan permukaan: HRC 52–58 kanthi ambane casing 5–12 mm —nyedhiyakake ketahanan aus sing luar biasa nalika njaga kekokohan inti.
- Verifikasi Profil Kekerasan: Transisi mikrokekerasan verifikasi transisi sing dikontrol saka permukaan atos menyang inti sing atos, nyegah spalling utawa pamisahan casing-inti nalika beban impact.
5. Komponen Undercarriage sing gegandhengan kanggo CLG970/CLG975
Kanggo pangopènan undercarriage sing komprehensif—penting banget kanggo operasi pertambangan ing ngendi downtime langsung mengaruhi pendapatan produksi—idler ngarep kudu dievaluasi bebarengan karo komponen pelengkap. CQC TRACK ngasilake portofolio komponen chassis lengkap kanggo excavator seri LIUGONG CLG.
| Komponen | Nomer Onderdil OEM | Fungsi | Cathetan Integrasi |
|---|---|---|---|
| Rol Pedal Trek | 14C0194 /14C0287 | Bobot mesin pendukung ing untaian trek ngisor; biasane 7-9 saben sisih | Kudu diganti saben set supaya distribusi keausan rata |
| Rol Pembawa Rel (Ndhuwur) | 14C0286 | Ndhukung untaian bali trek ndhuwur; 2 saben sisih | Rantai trek pandhu ing ndhuwur rangka trek |
| Sproket Penggerak | 46A0185 | Keterlibatan final drive; cocog karo pitch rantai trek | Ganti nganggo rantai trek kaya sistem sing cocog |
| Perakitan Rantai Rel | Spesifikasi LIUGONG | Rantai trek sing disegel lan dilumasi (SLT) nganggo bushing sing wis dikeraske | Jarak 260 mm khas kanggo kelas 70 ton |
| Sepatu Olahraga | Ambane 600–800 mm | Triple grouser (watu) kanggo pertambangan; grouser pindho kanggo aplikasi umum | Cocokake karo medan aplikasi |
| Pengatur Trek & Pegas Recoil | Digandhengake karo wong sing ora gelem | Penegangan hidrolik lan penyerapan dampak | Langsung nyambung karo idler 14C0197 |
5.1 Prinsip Pencocokan Rantai Idler lan Track
Kanggo excavator pertambangan CLG970/CLG975, idler ngarep lan rantai trek kudu ditaksir minangka sistem sing cocog. Ngoperasikake idler anyar kanthi rantai sing wis aus banget (utawa kosok balene) nggawe:
- Keausan Tapak sing Dipercepat: Geometri kontak sing ora cocog ngrusak permukaan idler sing mlaku
- Karusakan Bushing: Kegagalan prematur saka bushing rantai trek
- Risiko De-tracking: Keterlibatan sing ora bener nambah potensial slip lateral
- Umur Layanan sing Suda: 40–60% pangurangan ing umur undercarriage sakabèhé
6. Aplikasi Pasar Global & Adaptasi Regional
Seri LIUGONG CLG970/CLG975 digunakake ing operasi pertambangan lan konstruksi berat ing saindenging jagad. Komponen CQC TRACK direkayasa kanthi adaptasi regional tartamtu kanggo nyukupi kahanan operasional lokal lan preferensi pengadaan.
6.1 Amerika Selatan
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Tambang Andes ing dataran dhuwur (3.000–4.500 m), abrasi bijih besi, operasi tembaga, wilayah pesisir kanthi kelembapan dhuwur |
| Adaptasi Komponen | Lapisan anti-korosi sing luwih apik; sistem segel tugas berat kanggo ngilangi partikel alus; validasi kinerja ing ketinggian dhuwur |
| Preferensi Pengadaan | Sumber pabrik langsung; kit undercarriage lengkap; program garansi sing luwih dawa |
6.2 Afrika
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Abrasi pasir/granit sing ekstrem, suhu sekitar sing dhuwur, lokasi pertambangan sing adoh, jarak transportasi sing adoh |
| Adaptasi Komponen | Formula gemuk suhu dhuwur; Segel Viton kanggo tahan kimia; interval layanan sing luwih dawa; konstruksi sing kuwat kanggo operasi jarak jauh |
| Preferensi Pengadaan | Pesenan akeh kanggo operasi pertambangan; pengiriman kontainer; dokumentasi teknis ing basa Inggris lan Prancis |
6.3 Rusia & CIS
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Suhu ing ngisor nol (-40°C), permafrost, pertambangan lemah beku, kondisi pencairan musiman |
| Adaptasi Komponen | Gemuk bantalan suhu rendah; formulasi baja kanthi ketangguhan impak suhu rendah sing ditingkatake; segel sing dioptimalake kanggo wiwitan adhem; desain patah anti-rapuh |
| Preferensi Pengadaan | Regane langsung saka pabrik; paket sertifikasi lengkap; dhukungan dokumentasi bea cukai |
6.4 Australia
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Pertambangan bijih besi (Pilbara), abrasi dhuwur, panas ekstrem, operasi jarak jauh, standar keamanan sing ketat |
| Adaptasi Komponen | Sistem segel tugas berat kanggo ngilangi partikel alus; desain umur pakai sing luwih dawa; kepatuhan karo standar keamanan pertambangan Australia |
| Preferensi Pengadaan | Pangiriman tepat waktu; kasedhiyan kit undercarriage lengkap; dhukungan teknis karo perwakilan lokal |
6.5 Korea
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Konstruksi kutha, operasi tambang, aplikasi galangan kapal, syarat presisi dhuwur |
| Adaptasi Komponen | Toleransi dimensi presisi; profil gangguan sing suda; sertifikasi CE/KCS; polesan permukaan sing berkualitas tinggi |
| Preferensi Pengadaan | Jumlah pesenan cilik nganti medium; pengiriman cepet; dokumentasi teknis ing basa Korea |
6.6 Praktik Terbaik Industri Pertambangan
Kanggo operasi pertambangan ing kabeh wilayah, praktik pengadaan ing ngisor iki disaranake:
| Latihan | Keuntungan |
|---|---|
| Sumber Langsung saka Pabrik | Biaya unit paling murah; dhukungan teknis langsung; rega volume |
| Piranti Undercarriage Lengkap | Komponen keausan sing cocog (rol, idler, sprocket, rantai); umur layanan sing luwih dawa |
| Jadwal Pangopènan sing Direncanakake | Panggantos sing dikoordinasikake sajrone downtime sing dijadwalake; nyuda gangguan produksi |
| Ketertelusuran Komponen | Laporan Tes Pabrik; cathetan pangolahan panas; sertifikasi kualitas |
7. Verifikasi Pengadaan & Kompatibilitas
7.1 Langkah-langkah Verifikasi Pra-Tuku
- Konfirmasi Model Mesin: Verifikasi sebutan model sing tepat (CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E) lan nomer seri
- Verifikasi Nomer Onderdil OEM: Konfirmasi nomer onderdil idler 14C0197 karo dokumentasi mesin
- Konfigurasi Undercarriage: Verifikasi jumlah rol ngisor saben sisih (biasane 7-9); konfirmasi jembar sepatu trek
- Verifikasi Jarak Rantai Rel: Konfirmasi jarak rantai rel sing wis ana (standar 260 mm kanggo kelas 70 ton)
- Kompatibilitas Sistem Penegangan: Verifikasi kompatibilitas silinder pengatur trek karo antarmuka idler
7.2 Saluran Sumber
| Saluran | Paling Apik Kanggo | Kauntungan |
|---|---|---|
| Pabrik Langsung (CQC TRACK) | Perusahaan pertambangan, pemilik armada gedhe, distributor internasional | Biaya unit paling murah; dhukungan teknis langsung; rega volume; manufaktur khusus |
| Jaringan Distribusi Resmi | Tuku unit tunggal; panggantos lapangan sing cepet | Inventaris lokal; pengiriman cepet; dhukungan teknis nganggo basa lokal |
8. Rekomendasi Pangopènan & Pencegahan Kegagalan
8.1 Protokol Inspeksi Reguler kanggo Operasi Pertambangan
| Titik Inspeksi | Frekuensi | Indikator | Tindakan |
|---|---|---|---|
| Keausan Tapak Idler | Mingguan | Pangurangan diameter >15 mm; pola keausan sing ora rata | Ukur keausan; jadwalake panggantos |
| Kondisi Flange | Mingguan | Keausan flens >5 mm; deformasi; retak | Priksa risiko de-tracking |
| Integritas Segel | Saben dina | Kebocoran lemak; kontaminasi sing katon | Ganti segel langsung yen rusak |
| Kondisi Bantalan | Saben wulan | Rotasi kasar; swara rame; dolanan sing berlebihan | Panggantos bantalan |
| Tegangan Trek | Saben dina | Sag >50 mm ing titik tengah; kenceng banget | Atur miturut spesifikasi kendur 25–50 mm |
| Baut Pemasangan | Mingguan | Verifikasi torsi; ngendhokke | Bali menyang spesifikasi |
8.2 Mode Kegagalan Umum – Aplikasi Pertambangan
| Mode Gagal | Sebab Utama | Pencegahan |
|---|---|---|
| Keausan Flange Prematur | Operasi lereng samping sing parah; undercarriage ora sejajar; tegangan trek sing berlebihan | Minimalake operasi lereng sisih; verifikasi keselarasan; njaga tegangan sing tepat |
| Kejang Bantalan | Kerusakan segel sing nyebabake kontaminasi lan ilang pelumas | Inspeksi segel rutin; panggantos pas wektune |
| Pelek Idler Retak | Beban impact sing ekstrem; kelelahan material; manufaktur sing kurang standar | Hindari beban kejut; priksa sawise kedadeyan benturan; sumber saka pabrikan sing duwe reputasi apik |
| Poros Idler Bengkok | Benturan samping sing parah karo watu utawa alangan | Latihan operator; nyegah alangan |
| Keausan Tapak sing Ora Rata | Bagian ngisor mobil ora sejajar; rantai trek wis aus | Priksa keselarasan; ganti rantai lan idler kaya sing wis disetel |
8.3 Rekomendasi Panggantos
| Kondisi | Rekomendasi | Rasional |
|---|---|---|
| Kegagalan Idler Tunggal | Ganti idler individu yen rantai trek nuduhake kerusakan minimal | Hemat biaya; wektu mandheg minimal |
| Idler lan Rantai sing Keausan | Ganti rantai idler lan track kaya sing wis disetel | Nyegah ketidakcocokan nada; ngoptimalake umur layanan |
| Perbaikan Undercarriage Lengkap | Ganti kabeh komponen (sprocket, idler, roller, rantai) bebarengan | Umur layanan maksimal; kinerja optimal |
| Operasi Pertambangan | Jadwal panggantos sajrone perawatan sing direncanakake | Ngurangi downtime produksi |
9. Tabel Ringkesan Spesifikasi Teknis
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nomer Onderdil OEM | 14C0197 |
| Model sing Kompatibel | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Tipe Komponen | Rakitan Roda Pandu / Idler Ngarep Trek |
| Bahan | Baja paduan 50Mn / 40Cr / 42CrMo sing ditempa |
| Diameter njaba | 650–750 mm |
| Dhuwur Flange | 25–32 mm |
| Kekerasan Permukaan | HRC 52–58 (diperkeraske induksi) |
| Kedalaman Kasus | 6–10 mm |
| Tipe Bantalan | Bal sing bisa nyetel dhewe baris ganda utawa rol sing meruncing |
| Jinis Segel | Segel rai ngambang + segel lambe radial (multi-barrier) |
| Pelumasan | Gemuk EP kompleks litium sing wis diisi sadurunge |
| Umur Layanan | 5.000–8.000 jam operasi (kahanan normal) |
| Suhu Operasi | -30°C nganti +85°C (-22°F nganti +185°F) |
| Sertifikasi | ISO 9001:2015 |
10. Dudutan
Excavator LIUGONG CLG970 lan CLG975 minangka investasi modal sing signifikan kanggo perusahaan pertambangan, operator tambang, lan kontraktor konstruksi berat ing saindenging jagad. Rakitan Idler Track Front (14C0197) minangka komponen penting sing makarya bebarengan karo sistem penegangan trek kanggo njamin keselarasan trek, manajemen tegangan, lan penyerapan kejut sing tepat.
CQC TRACK (HELI) madeg minangka produsen sumber profesional kanthi integrasi vertikal lengkap, teknik metalurgi canggih, protokol jaminan kualitas sing ketat, lan infrastruktur rantai pasokan global sing komprehensif. Komponen kita dirancang kanggo nyukupi utawa ngluwihi spesifikasi OEM LIUGONG, kanthi fitur:
- Tempa mati tertutup kanggo struktur butiran sing unggul lan tahan lelah
- Perlakuan panas properti ganda sing nggabungake inti sing atos karo permukaan sing atos
- Mesin presisi kanthi toleransi ±0,02 mm ing antarmuka kritis
- Sistem penyegelan multi-penghalang kanggo ngilangi kontaminan ing lingkungan ekstrem
- Ketertelusuran materi lengkap nganggo Laporan Tes Pabrik lan sertifikasi
Investasi teknik iki njamin kinerja sing bisa dipercaya ing lingkungan operasional sing paling nuntut ing donya—saka tambang bijih besi ing Australia lan Amerika Selatan nganti operasi berlian lan emas ing Afrika, saka wilayah permafrost ing Rusia nganti situs tambang Korea, lan saka proyek infrastruktur Asia Tenggara nganti operasi pertambangan ing Amerika Utara.
Kanggo spesifikasi teknis, pitakon babagan rega, utawa kanggo mesen komponen undercarriage LIUGONG CLG970/CLG975, hubungi departemen penjualan internasional CQC TRACK kanthi nomer seri mesin lan syarat khusus sampeyan.
Penulis:
Departemen Penjualan Internasional CQC – Jack
Produsen Sumber Profesional Komponen Undercarriage Trek Tugas Berat
Spesialis ing Solusi Excavator LIUGONG, SANY, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, lan LIEBHERR
Produsen Tersertifikasi: HELI (CQC TRACK)
Penafian: Kabeh nomer bagean lan model mesin sing dirujuk mung kanggo tujuan identifikasi lan kompatibilitas. CQC TRACK minangka produsen independen komponen aftermarket lan kualitas OEM. Kabeh merek dagang (kalebu LIUGONG, CLG, lan sebutan model sing gegandhengan) tetep dadi duweke pihak sing duwe hak.
Kategori produk
-
Rodha Pandhuan Trek VOLVO 14743661 EC900 / EC950 ...
-
Sumitomo excavator SH240 pengatur trek assy SH...
-
Hyundai (P/N:81ND-13050) R800-FRONT idler as...
-
Aksesoris excavator anyar kanggo SK350 SK450 excav...
-
Onderdil Undercarriage Idler Depan Excavator Idler...
-
Rakitan idler ngarep CAT325/329（57700411; CR588...
