LIUGONG 14C0197 CLG970 CLG975 Vodilica gusjenice / Sklop prednjeg zateznog kotača gusjenice / EXC Rezervni dio Proizvođač / cqctrack
LIUGONG14C0197CLG970/CLG975 Sklop prednjeg zateznog kotača/vodilice gusjenice
Komponenta podvozja originalne opreme (OEM) za teške bagere
Profesionalni proizvođač izvora: CQC TRACK (HELI)
1. Tehnički pregled: Inženjerska izvrsnost za bagere klase 70 tona
LIUGONG CLG970 i CLG975 predstavljaju vrhunac kineskog inženjerstva teških bagera, koji rade u klasi od 65-75 metričkih tona u najzahtjevnijim svjetskim rudarskim i građevinskim okruženjima. Ove mašine se široko koriste u površinskim rudarskim operacijama, velikim infrastrukturnim projektima, proizvodnji u kamenolomima i teškim zemljanim radovima širom Južne Amerike, Afrike, Rusije, Australije, Koreje i drugih globalnih tržišta.
Prednji zatezni točak gusjenice (vodeći točak), identificiran LIUGONG OEM brojem dijela 14C0197, je kritična komponenta podvozja koja služi kao sistem za vođenje naprijed i upravljanje zatezanjem lanca gusjenica bagera. Kao pandan zadnjem pogonskom lančaniku, sklop zateznog točka mora izdržati ekstremna opterećenja, kontinuiranu abraziju i jake udarne sile, uz održavanje preciznog poravnanja gusjenice.
Ovaj dokument pruža sveobuhvatne tehničke specifikacije za sklop prednjeg zateznog točka gusjenice LIUGONG 14C0197, kompatibilan s modelima bagera CLG970 i CLG975. Kao profesionalni proizvođač, CQC TRACK (HELI) isporučuje komponente podvozja OEM kvalitete, konstruirane da ispune ili premaše originalne specifikacije opreme za teške rudarske i građevinske primjene.
2. Funkcionalna definicija: Kritična uloga prednjeg zateznog toka
2.1 Primarne funkcije
Sklop prednjeg zateznog točka gusjenice obavlja četiri međusobno povezane funkcije ključne za performanse bagera i dugovječnost donjeg stroja:
| Funkcija | Opis | Operativni uticaj |
|---|---|---|
| Navođenje po tragu i kontrola smjera | Služi kao najprednja vodilica za lanac gusjenica, osiguravajući pravilno poravnanje i linearni smjer kretanja dok gusjenica ulazi i izlazi iz glavnog okvira podvozja | Sprečava ispadanje iz puta; osigurava pravolinijsku stabilnost tokom kretanja |
| Upravljanje zategnutošću gusjenica | Montiran na pokretni nosač povezan sa cilindrom za zatezanje gusjenica, omogućavajući precizno podešavanje progiba gusjenica | Optimizuje kontakt gusjenica s tlom; sprečava prekomjerno habanje; omogućava uklanjanje gusjenica |
| Raspodjela opterećenja i apsorpcija udara | Podupire dio težine mašine (otprilike 8-12 tona po kliznom točku) i apsorbira početna udarna opterećenja od prepreka i neravnog terena | Štiti konačni pogon i okvir gusjenica od oštećenja uzrokovanih udarcima |
| Artikulacija lančane veze | Pruža zakrivljenu površinu preko koje se okreću spone gusjenica, osiguravajući glatko zglobno kretanje i minimizirajući otpor trenja | Smanjuje gubitak snage; produžava vijek trajanja lanca gusjenica |
2.2 Identifikacija komponenti
| Oznaka | Detalj |
|---|---|
| OEM broj dijela | 14C0197 |
| Tip komponente | Sklop prednjeg zateznog / vodećeg kotača gusjenice |
| Kompatibilni modeli | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Klasa mašine | Teški bager od 65–75 metričkih tona |
| Pozicija po mašini | 2 (po jedan sa svake strane pruge) |
| Alternativne reference | 14C0194 (povezana grupa donjih valjaka) |
3. Detaljna analiza komponenti i tehničke specifikacije
3.1 Inženjering zateznog kotača (naplatka)
Zatezni točak je vidljiva rotirajuća komponenta koja direktno dodiruje lanac gusjenice. Njegova konstrukcija određuje vijek trajanja i pouzdanost rada.
| Kategorija specifikacije | Detalj |
|---|---|
| Materijal | Visokougljični, visokočvrsti legirani čelik (SAE 1045/1050) ili lijevani čelik (ZG35SiMn) |
| Proizvodni proces | Kovanje u zatvorenom kalupu ili precizno livenje sa CNC završnom obradom |
| Vanjski promjer | 650–750 mm (tipično za klasu od 70 tona) |
| Dizajn prirubnice | Dvostruke integralne prirubnice na vanjskim rubovima za zadržavanje lanca gusjenica |
| Visina prirubnice | 25–32 mm (sprečava ispadanje iz puta tokom rada na bočnom nagibu) |
| Tvrdoća trkaće površine | Indukcijsko kaljeno; HRC 52–58 |
| Dubina ojačanog kućišta | 6–10 mm (kontrolirana dubina za produženi vijek trajanja) |
| Centralni žlijeb | Precizno obrađeno za smještaj vodećih blokova lanca gusjenica za dodatnu bočnu stabilnost |
3.2 Specifikacije zateznog vratila (vretena)
Zatezna osovina služi kao centralna noseća osovina, prenoseći sva operativna opterećenja sa zatezne osovine na nosače i glavni okvir.
| Kategorija specifikacije | Detalj |
|---|---|
| Materijal | Legirani čelik visoke zatezne čvrstoće (42CrMo ili ekvivalent) |
| Toplotna obrada | Kaljeno i otpušteno (Q&T) za žilavost jezgra |
| Površinska obrada | Precizno brušeno do ≤0,8 µm Ra za optimalni kontakt zaptivke |
| Otpornost na zamor | Projektovano za 10⁷+ ciklusa pod nazivnim opterećenjem |
| Čvrstoća na savijanje | Dizajnirano da izdrži teške bočne udare bez trajnih deformacija |
3.3 Konfiguracija sistema ležajeva
Sistem ležajeva je srce sklopa zateznog ležaja, određujući glatkoću rotacije i vijek trajanja.
| Kategorija specifikacije | Detalj |
|---|---|
| Tip ležaja | Dvoredni samoporavnavajući kuglični ležajevi ili usklađeni konusni valjkasti ležajevi |
| Nosivost | Dizajnirano za kombinovana radijalna opterećenja (težina mašine) i aksijalna opterećenja (bočne sile tokom tokarenja) |
| Prilagođavanje neusklađenosti | Funkcija samoporavnavanja kompenzira manja odstupanja između osovine i nosača |
| Podmazivanje | Prethodno napunjeno visokoučinkovitom litij-kompleksnom EP mašću |
| Vijek trajanja ležaja | Dizajnirano za 5.000–8.000 radnih sati u normalnim uslovima |
3.4 Inženjering sistema zaptivanja
Sistem zaptivanja je od najveće važnosti za vijek trajanja u rudarskim i građevinskim okruženjima gdje su česte prašina, blato i abrazivne čestice.
| Kategorija specifikacije | Detalj |
|---|---|
| Vrsta brtve | Višebarijerni sistem: plutajuće zaptivanje (Duo-Cone) + radijalno zaptivanje usne |
| Materijal primarnog zaptivača | Viton (FKM) za primjenu na visokim temperaturama; NBR za standardne primjene |
| Isključivanje kontaminanata | Labirintne predbrtve sprječavaju ulazak pijeska, blata i finih čestica |
| Zadržavanje maziva | Dizajn bez curenja održava podmazivanje ležajeva tokom dužih intervala |
| Vijek trajanja | Doživotno zapečaćeno u normalnim radnim uslovima |
3.5 Interfejs za zatezanje gusjenica
Sklop zateznog točka uključuje precizno konstruisani interfejs za povezivanje sa sistemom za zatezanje gusjenica.
| Kategorija specifikacije | Detalj |
|---|---|
| Tip interfejsa | Navojni nastavak ili kovani priključak |
| Veza | Direktno spajanje na cilindar za zatezanje gusjenica i zateznu šipku |
| Raspon podešavanja | Hod 150–250 mm (omogućava izduživanje lanca gusjenica tokom vijeka trajanja) |
| Metoda zatezanja | Hidraulični cilindar za podmazivanje (podešavanje na terenu pomoću standardnog pištolja za mast) |
4. Proizvođač: CQC TRACK (HELI) – Profesionalni proizvođač komponenti podvozja
4.1 Profil proizvođača
CQC TRACK (koji posluje u okviru HELI grupe) je specijalizirani proizvođač i dobavljač komponenti za teške gusjenične šasije, sa sjedištem u Quanzhouu, Kina. Kompanija održava potpunu vertikalnu integraciju u cijelom proizvodnom procesu, od odabira sirovina preko konačne montaže do testiranja kvalitete.
Osnovne proizvodne mogućnosti:
| Sposobnost | Opis |
|---|---|
| Kovanje u zatvorenom kalupu | Kovačke prese od 4.000–8.000 tona za optimalni protok zrna i gustoću materijala |
| Toplotna obrada | Računarski upravljane indukcijske peći za kaljenje i cementaciju s preciznim temperaturnim profiliranjem |
| Precizna obrada | CNC tokarski centri i obradni centri velikog kapaciteta s tačnošću mikronskog nivoa |
| Sklop zaptivke | Okruženje za montažu u čistoj sobi za plutajuće zaptivke i sisteme ležajeva |
| Testiranje kvalitete | Interna NDT laboratorija sa mogućnostima MPI, UT i ispitivanja tvrdoće |
4.2 Protokoli osiguranja kvalitete za komponente rudarskog kvaliteta
| Mjera kontrole kvalitete | Standard implementacije | Metoda verifikacije |
|---|---|---|
| Certifikacija materijala | Potpuna sljedivost analizom hemijskog sastava | Izvještaji o ispitivanju mlinova (MTR); spektrografska analiza |
| Nerazorna ispitivanja | Inspekcija magnetnim česticama (MPI) na kovanim komponentama | Detekcija pukotina na kritičnim područjima naprezanja |
| Dimenzionalna verifikacija | Inspekcija koordinatne mjerne mašine (CMM) | Tolerancija od ±0,02 mm na ležajnim rukavcima i kućištima zaptivki |
| Ispitivanje tvrdoće | Rockwell (HRC) verifikacija na svim termički obrađenim površinama | Mjerenje površine i dubine kućišta |
| Ispitivanje integriteta zaptivki | Validacija pritiska sklopova plutajućih zaptivki | Ispitivanje curenja prije isporuke |
| Usklađenost sa standardima | Proizvodni procesi certificirani prema ISO 9001:2015 | Verifikacija treće strane |
4.3 Metalurški temelj za teške primjene
CQC TRACK koristi napredni metalurški inženjering kako bi postigao optimalnu ravnotežu tvrdoće, žilavosti i otpornosti na zamor potreban za rotore bagera klase 70 tona:
| Vrsta legure | Primjena | Ključna svojstva |
|---|---|---|
| 50Mn manganski čelik | Standardni teški zatezni kotači | Odlična prokaljivost; dobra otpornost na habanje; isplativo |
| 40Cr legura hroma | Poboljšane primjene zamora | Poboljšana prokaljivost; poboljšana čvrstoća na zamor; dobra žilavost |
| 42CrMo hrom-molibden | Rudarske primjene u ekstremnim uvjetima rada | Vrhunska prokaljivost; izuzetna otpornost na zamor; poboljšana žilavost na niskim temperaturama |
Inženjering termičke obrade dvostrukih svojstava:
- Kaljenje i otpuštanje (Q&T): Cijelo kovano tijelo austenitizirano na 840–880°C, kaljeno, a zatim otpušteno na 500–650°C. Tvrdoća jezgra: 280–350 HB (29–38 HRC) - što osigurava optimalnu žilavost za apsorpciju udara.
- Indukcijsko površinsko kaljenje: Nakon završne obrade, kritična površina otporna na habanje podvrgava se lokaliziranom indukcijskom kaljenju. Tvrdoća površine: HRC 52–58 s dubinom sloja 5–12 mm — pruža izuzetnu otpornost na habanje uz održavanje žilavosti jezgra.
- Verifikacija profila tvrdoće: Mikrotvrdoća prelazima verifikuju kontrolisani prelaz sa tvrde površine na žilavo jezgro, sprečavajući ljuštenje ili odvajanje jezgra od kućišta pod udarnim opterećenjem.
5. Pridružene komponente podvozja za CLG970/CLG975
Za sveobuhvatno održavanje podvozja – ključno za rudarske operacije gdje zastoji direktno utiču na prihod od proizvodnje – prednji zatezni točak treba procijeniti zajedno sa komplementarnim komponentama. CQC TRACK proizvodi kompletan portfolio komponenti šasije za bagere serije LIUGONG CLG.
| Komponenta | OEM broj dijela | Funkcija | Napomena o integraciji |
|---|---|---|---|
| Donji valjci gusjenica | 14C0194 /14C0287 | Težina potporne mašine na donjem pragu gusjenice; obično 7-9 po strani | Mora se zamijeniti u setovima radi ravnomjerne raspodjele habanja |
| Nosivi valjci gusjenice (gornji) | 14C0286 | Povratni pramen gornje šine nosača; 2 po strani | Vodilica lanca gusjenice iznad okvira gusjenice |
| Pogonski lančanik | 46A0185 | Završni pogon; odgovara koraku lanca gusjenica | Zamijenite lancem gusjenica kao usklađeni sistem |
| Sklop lanca gusjenice | LIUGONG-specifikacija | Zatvoreni i podmazani lanac gusjenica (SLT) sa kaljenim čahurama | Razmak od 260 mm tipičan za klasu od 70 tona |
| Cipele za trčanje | Širine 600–800 mm | Trostruki grudnjak (stijena) za rudarstvo; dupli utovarivač za opću primjenu | Usklađenost s terenom primjene |
| Podešivač gusjenice i povratna opruga | Povezano sa besposličarem | Hidraulično zatezanje i apsorpcija udara | Direktno se povezuje sa zateznim rotorom 14C0197 |
5.1 Princip usklađivanja zateznog toka i lanca gusjenice
Kod rudarskih bagera CLG970/CLG975, prednji zatezni točak i lanac gusjenice moraju se procijeniti kao usklađeni sistem. Rad novog zateznog točaka s jako istrošenim lancem (ili obrnuto) stvara:
- Ubrzano trošenje gazećeg sloja: Neusklađena geometrija kontakta uništava površinu natezača.
- Oštećenje čahura: Prerani kvar čahura lanca gusjenica
- Rizik od iskliznuća: Nepravilno angažovanje povećava potencijal bočnog proklizavanja
- Smanjeni vijek trajanja: Smanjenje ukupnog vijeka trajanja podvozja za 40–60%
6. Primjene na globalnom tržištu i regionalne prilagodbe
Serija LIUGONG CLG970/CLG975 se koristi u rudarstvu i teškoj građevinskoj industriji širom svijeta. CQC TRACK komponente su projektovane sa specifičnim regionalnim adaptacijama kako bi se zadovoljili lokalni operativni uslovi i preferencije nabavke.
6.1 Južna Amerika
| Parametar | Adaptacija |
|---|---|
| Operativno okruženje | Visokogorski andski rudnici (3.000–4.500 m), abrazija željezne rude, ruda bakra, obalna područja s visokom vlažnošću |
| Prilagođavanja komponenti | Poboljšani antikorozivni premazi; teški sistemi zaptivanja za isključivanje finih čestica; validacija performansi na velikim nadmorskim visinama |
| Preferencija nabavke | Direktna nabavka iz fabrike; kompletni setovi za podvozje; programi produžene garancije |
6.2 Afrika
| Parametar | Adaptacija |
|---|---|
| Operativno okruženje | Ekstremna abrazija pijeska/granita, visoke temperature okoline, udaljene lokacije rudnika, velike transportne udaljenosti |
| Prilagođavanja komponenti | Formule masti za visoke temperature; Viton zaptivke za hemijsku otpornost; produženi servisni intervali; robusna konstrukcija za daljinsko upravljanje |
| Preferencija nabavke | Narudžbe na veliko za rudarske operacije; kontejnerski prijevoz; tehnička dokumentacija na engleskom i francuskom jeziku |
6.3 Rusija i ZND
| Parametar | Adaptacija |
|---|---|
| Operativno okruženje | Temperature ispod nule (-40°C), permafrost, rudarenje smrznutog tla, sezonsko odmrzavanje |
| Prilagođavanja komponenti | Mast za ležajeve za niske temperature; čelične formulacije sa poboljšanom udarnom žilavošću na niskim temperaturama; zaptivke optimizovane za hladni start; dizajn otporan na krhki lom |
| Preferencija nabavke | Cijene direktno iz tvornice; sveobuhvatni paketi certifikacije; podrška u carinskoj dokumentaciji |
6.4 Australija
| Parametar | Adaptacija |
|---|---|
| Operativno okruženje | Rudarstvo željezne rude (Pilbara), visoka abrazija, ekstremna vrućina, daljinski rad, strogi sigurnosni standardi |
| Prilagođavanja komponenti | Teški sistemi zaptivanja za isključivanje finih čestica; dizajn sa produženim vijekom trajanja; usklađenost sa australijskim standardima sigurnosti u rudarstvu |
| Preferencija nabavke | Isporuka tačno na vrijeme; dostupnost kompletnog kompleta za podvozje; tehnička podrška s lokalnim predstavništvom |
6.5 Koreja
| Parametar | Adaptacija |
|---|---|
| Operativno okruženje | Gradnja gradova, rad u kamenolomima, primjena u brodogradilištima, zahtjevi za visoku preciznost |
| Prilagođavanja komponenti | Precizne dimenzijske tolerancije; smanjeni profil buke; CE/KCS certifikat; visokokvalitetna površinska obrada |
| Preferencija nabavke | Male do srednje količine narudžbi; brza dostava; tehnička dokumentacija na korejskom jeziku |
6.6 Najbolje prakse u rudarskoj industriji
Za rudarske operacije u svim regijama preporučuju se sljedeće prakse nabavke:
| Vježba | Korist |
|---|---|
| Direktna nabavka iz fabrike | Najniža cijena po jedinici; direktna tehnička podrška; količinsko određivanje cijena |
| Kompletni setovi za podvozje | Usklađene komponente otporne na habanje (valjci, zatezni kotači, lančanici, lanci); produženi vijek trajanja |
| Planirano održavanje | Koordinirana zamjena tokom planiranog zastoja; minimizira prekid proizvodnje |
| Sljedivost komponenti | Izvještaji o ispitivanju mlina; zapisi o termičkoj obradi; certifikat kvalitete |
7. Nabavka i provjera kompatibilnosti
7.1 Koraci provjere prije kupovine
- Potvrda modela mašine: Provjerite tačnu oznaku modela (CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E) i serijski broj
- Verifikacija OEM broja dijela: Potvrdite broj dijela zateznog kotača 14C0197 u odnosu na dokumentaciju mašine
- Konfiguracija podvozja: Provjerite broj donjih valjaka po strani (obično 7-9); potvrdite širinu papuče gusjenice
- Verifikacija koraka lanca gusjenica: Potvrdite postojeći korak lanca gusjenica (standardno 260 mm za klasu od 70 tona)
- Kompatibilnost sistema zatezanja: Provjerite kompatibilnost cilindra za podešavanje gusjenica sa interfejsom zateznog mehanizma
7.2 Kanali nabavke
| Kanal | Najbolje za | Prednosti |
|---|---|---|
| Direktno iz fabrike (CQC TRACK) | Rudarske kompanije, vlasnici velikih voznih parkova, međunarodni distributeri | Najniža cijena po jedinici; direktna tehnička podrška; količinsko određivanje cijena; proizvodnja po narudžbi |
| Ovlaštena distributivna mreža | Kupovina pojedinačnih jedinica; hitne zamjene na terenu | Lokalni inventar; brza otprema; tehnička podrška na lokalnom jeziku |
8. Preporuke za održavanje i sprječavanje kvarova
8.1 Redovni protokol inspekcije za rudarske operacije
| Inspekcijski punkt | Učestalost | Indikatori | Akcija |
|---|---|---|---|
| Habanje gaznog sloja zateznog kotača | Sedmično | Smanjenje prečnika >15 mm; neravnomjeran uzorak habanja | Izmjerite istrošenost; zakažite zamjenu |
| Stanje prirubnice | Sedmično | Habanje prirubnice >5 mm; deformacija; pucanje | Pregledajte rizik od skidanja traga |
| Integritet pečata | Dnevno | Curenje masti; vidljiva kontaminacija | Hitna zamjena zaptivke u slučaju oštećenja |
| Stanje ležaja | Mjesečno | Gruba rotacija; buka; prekomjerni zazor | Zamjena ležaja |
| Zatezanje tračnica | Dnevno | Progib >50 mm u srednjoj tački; prekomjerna zategnutost | Podesite na specifikaciju progiba od 25–50 mm |
| Montažni vijci | Sedmično | Provjera obrtnog momenta; otpuštanje | Ponovo zategnite prema specifikaciji |
8.2 Uobičajeni načini kvara – Primjene u rudarstvu
| Način kvara | Primarni uzrok | Prevencija |
|---|---|---|
| Prijevremeno trošenje prirubnice | Rad na teškim bočnim nagibima; nepravilno poravnat podvozje; prekomjerna zategnutost gusjenica | Minimizirajte rad na bočnom nagibu; provjerite poravnanje; održavajte odgovarajuću napetost |
| Zaglavljivanje ležaja | Kvar zaptivke koji dovodi do kontaminacije i gubitka maziva | Redovna inspekcija zaptivki; pravovremena zamjena |
| Napuknuti obruč zateznog mehanizma | Ekstremna udarna opterećenja; zamor materijala; nekvalitetna proizvodnja | Izbjegavajte udarna opterećenja; pregledajte nakon udara; nabavite od renomiranog proizvođača |
| Savijena osovina zateznog mehanizma | Jaki bočni udari sa kamenjem ili preprekama | Obuka operatera; izbjegavanje prepreka |
| Neravnomjerno trošenje gazećeg sloja | Nepravilno poravnat podvozje; istrošeni lanac gusjenica | Provjerite poravnanje; zamijenite lanac i zatezni kotač kao što je usklađeno |
8.3 Preporuke za zamjenu
| Stanje | Preporuka | Obrazloženje |
|---|---|---|
| Kvar jednog zateznog mehanizma | Zamijenite pojedinačni zatezni točak ako lanac gusjenica pokazuje minimalno trošenje | Isplativo; minimalno vrijeme zastoja |
| Habanje zatezača i lanca | Zamijenite zatezni točak i lanac gusjenice kao usklađeni set | Sprečava neusklađenost koraka; maksimizira vijek trajanja |
| Kompletan remont podvozja | Zamijenite sve komponente (lančanike, zatezne kotače, valjke, lance) istovremeno | Maksimalni vijek trajanja; optimalne performanse |
| Rudarske operacije | Planirajte zamjenu tokom planiranog održavanja | Minimizira zastoje u proizvodnji |
9. Sažetak tehničkih specifikacija
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| OEM broj dijela | 14C0197 |
| Kompatibilni modeli | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Tip komponente | Sklop prednjeg zateznog / vodećeg kotača gusjenice |
| Materijal | Kovani legirani čelik 50Mn / 40Cr / 42CrMo |
| Vanjski promjer | 650–750 mm |
| Visina prirubnice | 25–32 mm |
| Tvrdoća površine | HRC 52–58 (indukcijski kaljeno) |
| Dubina slučaja | 6–10 mm |
| Tip ležaja | Dvoredni samoporavnavajući kuglični ili konusni valjak |
| Vrsta brtve | Plutajuće zaptivanje + radijalno zaptivanje usne (višebarijerno) |
| Podmazivanje | Unaprijed napunjena litijeva kompleksna EP mast |
| Vijek trajanja | 5.000–8.000 radnih sati (normalni uslovi) |
| Radna temperatura | -30°C do +85°C (-22°F do +185°F) |
| Certifikacija | ISO 9001:2015 |
10. Zaključak
Bageri LIUGONG CLG970 i CLG975 predstavljaju značajna kapitalna ulaganja za rudarske kompanije, operatere kamenoloma i izvođače teških građevinskih radova širom svijeta. Sklop prednjeg zatezača gusjenica (14C0197) je kritična komponenta koja radi zajedno sa sistemom za zatezanje gusjenica kako bi se osiguralo pravilno poravnanje gusjenica, upravljanje zatezanjem i amortizacija udara.
CQC TRACK (HELI) predstavlja profesionalnog proizvođača s potpunom vertikalnom integracijom, naprednim metalurškim inženjeringom, strogim protokolima osiguranja kvalitete i sveobuhvatnom infrastrukturom globalnog lanca opskrbe. Naše komponente su konstruirane da ispune ili premaše LIUGONG OEM specifikacije, a uključuju:
- Kovanje u zatvorenom kalupu za vrhunsku strukturu zrna i otpornost na zamor
- Dvostruka termička obrada koja kombinira žilavo jezgro s tvrdokornom površinom otpornom na habanje
- Precizna obrada s tolerancijama od ±0,02 mm na kritičnim spojevima
- Višebarijerni sistemi zaptivanja za sprečavanje prodiranja kontaminanata u ekstremnim okruženjima
- Potpuna sljedivost materijala uz izvještaje o ispitivanju mlina i certifikaciju
Ova inženjerska ulaganja osiguravaju pouzdane performanse u najzahtjevnijim svjetskim operativnim okruženjima - od rudnika željezne rude u Australiji i Južnoj Americi do operacija dijamanata i zlata u Africi, od regija permafrosta u Rusiji do kamenoloma u Koreji, te od infrastrukturnih projekata jugoistočne Azije do rudarskih operacija u Sjevernoj Americi.
Za tehničke specifikacije, upite o cijenama ili narudžbe komponenti podvozja LIUGONG CLG970/CLG975, kontaktirajte međunarodni prodajni odjel CQC TRACK-a sa serijskim brojem vaše mašine i specifičnim zahtjevima.
Autor:
Međunarodni odjel prodaje CQC-a – Jack
Profesionalni proizvođač komponenti teških gusjeničnih podvozja
Specijalizirani za rješenja za bagere LIUGONG, SANY, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO i LIEBHERR
Ovlašteni proizvođač: HELI (CQC TRACK)
Odricanje odgovornosti: Svi navedeni brojevi dijelova i modeli mašina služe samo u svrhu identifikacije i kompatibilnosti. CQC TRACK je nezavisni proizvođač rezervnih i OEM komponenti. Svi zaštitni znakovi (uključujući LIUGONG, CLG i povezane oznake modela) ostaju vlasništvo njihovih vlasnika.









