LIUGONG 14C0197 CLG970 CLG975 Vodiace koleso pásu / Zostava predného napínacieho kolesa pásu / Náhradný diel EXC Zdroj výrobcu / cqctrack
LIUGONG14C0197CLG970/CLG975 Vodiace koleso pásu / Zostava predného napínacieho kolesa pásu
Komponent podvozku v kvalite OEM pre ťažké rýpadlá
Výrobca profesionálnych zdrojov: CQC TRACK (HELI)
1. Technický prehľad: Technická excelentnosť pre rýpadlá triedy 70 ton
Stroje LIUGONG CLG970 a CLG975 predstavujú vrchol čínskeho inžinierstva ťažkých rýpadiel a pôsobia v triede 65 – 75 metrických ton v najnáročnejších banských a stavebných prostrediach na svete. Tieto stroje sa hojne používajú v povrchových ťažobných prevádzkach, rozsiahlych infraštruktúrnych projektoch, ťažbe v kameňolomoch a pri ťažkých zemných prácach v Južnej Amerike, Afrike, Rusku, Austrálii, Kórei a na ďalších globálnych trhoch.
Predné vodiace koleso pásu (vodiace koleso), identifikované originálnym číslom dielu LIUGONG 14C0197, je kritický komponent podvozku, ktorý slúži ako systém na vedenie dopredu a riadenie napnutia pásu rýpadla. Ako protipól k zadnému hnaciemu ozubenému kolesu musí vodiace koleso odolávať extrémnemu zaťaženiu, neustálemu oderu a silným nárazom a zároveň zachovávať presné zarovnanie pásu.
Tento dokument poskytuje komplexné technické špecifikácie pre zostavu predného napínacieho kolesa pásu LIUGONG 14C0197, kompatibilnú s modelmi rýpadiel CLG970 a CLG975. Ako profesionálny výrobca dodáva spoločnosť CQC TRACK (HELI) komponenty podvozku v kvalite OEM, ktoré sú navrhnuté tak, aby spĺňali alebo prekračovali špecifikácie originálnych zariadení pre ťažké banské a stavebné aplikácie.
2. Funkčná definícia: Kľúčová úloha predného napínacieho kolesa
2.1 Primárne funkcie
Predné napínacie koleso pásu slúži štyrom vzájomne prepojeným funkciám, ktoré sú kľúčové pre výkon rýpadla a životnosť podvozku:
| Funkcia | Popis | Prevádzkový vplyv |
|---|---|---|
| Navádzanie a riadenie smeru | Slúži ako najprednejšie vedenie pre reťaz pásov a zabezpečuje správne zarovnanie a lineárny smer pohybu pri vstupe a výstupe pásu z hlavného rámu podvozku. | Zabraňuje vykoľajeniu; zaisťuje priamu stabilitu počas jazdy |
| Riadenie napätia koľají | Namontované na pohyblivom vozíku pripojenom k napínaciemu valcu koľaje, čo umožňuje presné nastavenie prehnutia koľaje | Optimalizuje kontakt pásu so zemou; zabraňuje nadmernému opotrebovaniu; umožňuje odstránenie pásu |
| Rozloženie zaťaženia a absorpcia nárazu | Nesie časť hmotnosti stroja (približne 8 – 12 ton na napínacie koleso) a absorbuje počiatočné nárazové zaťaženie od prekážok a nerovného terénu. | Chráni koncový prevod a rám pásu pred poškodením spôsobeným nárazmi |
| Kĺbové spojenie koľajnice | Poskytuje zakrivený povrch, po ktorom sa otáčajú články pásov, čím sa zabezpečuje plynulé kĺbové spojenie a minimalizuje sa trecí odpor | Znižuje straty výkonu; predlžuje životnosť reťaze pásov |
2.2 Identifikácia komponentov
| Označenie | Detail |
|---|---|
| Číslo dielu OEM | 14C0197 |
| Typ komponentu | Zostava predného napínacieho/vodiaceho kolesa pásu |
| Kompatibilné modely | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Trieda stroja | Ťažké rýpadlo s nosnosťou 65 – 75 metrických ton |
| Pozícia na stroj | 2 (jeden na každú stranu koľaje) |
| Alternatívne referencie | 14C0194 (priradená skupina spodných valčekov) |
3. Podrobný rozpis komponentov a technické špecifikácie
3.1 Inžinierstvo napínacích kolies (ráfikov)
Napínacie koleso je viditeľná rotujúca súčasť, ktorá je v priamom kontakte s pásovou reťazou. Jeho konštrukcia určuje životnosť a prevádzkovú spoľahlivosť.
| Kategória špecifikácie | Detail |
|---|---|
| Materiál | Vysoko uhlíková, vysokopevnostná legovaná oceľ (SAE 1045/1050) alebo liata oceľ (ZG35SiMn) |
| Výrobný proces | Kovanie v uzavretej zápustke alebo presné odlievanie s CNC obrábaním |
| Vonkajší priemer | 650–750 mm (typické pre 70-tonovú triedu) |
| Dizajn príruby | Dvojité integrované príruby na vonkajších okrajoch pre udržanie reťaze pásov |
| Výška príruby | 25–32 mm (zabraňuje vykoľajeniu pri práci na bočnom svahu) |
| Tvrdosť bežeckého povrchu | Indukčne kalené; HRC 52–58 |
| Hĺbka kaleného puzdra | 6–10 mm (kontrolovaná hĺbka pre dlhšiu životnosť) |
| Centrálna drážka | Presne opracované na uloženie vodiacich blokov pásových reťazí pre dodatočnú bočnú stabilitu |
3.2 Špecifikácie napínacieho hriadeľa (vretena)
Napínací hriadeľ slúži ako centrálna nosná náprava a prenáša všetky prevádzkové zaťaženia z napínacieho kolesa na nosné konzoly a hlavný rám.
| Kategória špecifikácie | Detail |
|---|---|
| Materiál | Vysokopevnostná legovaná oceľ (42CrMo alebo ekvivalent) |
| Tepelné spracovanie | Kalené a popúšťané (Q&T) pre pevnosť jadra |
| Povrchová úprava | Presne brúsené na ≤0,8 µm Ra pre optimálny kontakt s tesnením |
| Odolnosť voči únave | Navrhnuté pre 10⁷+ cyklov pri menovitom zaťažení |
| Pevnosť v ohybe | Navrhnuté tak, aby odolalo silným bočným nárazom bez trvalej deformácie |
3.3 Konfigurácia ložiskového systému
Ložiskový systém je srdcom zostavy napínacieho kolesa a určuje plynulosť otáčania a životnosť.
| Kategória špecifikácie | Detail |
|---|---|
| Typ ložiska | Dvojradové samonaklápacie guľkové ložiská alebo párované kuželíkové ložiská |
| Nosnosť | Navrhnuté pre kombinované radiálne zaťaženie (hmotnosť stroja) a axiálne zaťaženie (bočné sily počas sústruženia) |
| Prispôsobenie nesprávneho zarovnania | Samovyrovnávacia funkcia kompenzuje menšie odchýlky medzi hriadeľom a konzolou |
| Mazanie | Predplnené vysokovýkonným lítiovo-komplexným EP mazivom |
| Životnosť ložiska | Navrhnuté na 5 000 – 8 000 prevádzkových hodín za normálnych podmienok |
3.4 Inžinierstvo tesniacich systémov
Tesniaci systém je mimoriadne dôležitý pre životnosť v baníckom a stavebnom prostredí, kde sa vyskytuje prach, blato a abrazívne častice.
| Kategória špecifikácie | Detail |
|---|---|
| Typ tesnenia | Viacbariérový systém: plávajúce tesnenie (Duo-Cone) + radiálne tesnenie s perom |
| Materiál primárneho tesnenia | Viton (FKM) pre vysokoteplotné aplikácie; NBR pre štandardné |
| Vylúčenie kontaminantov | Labyrintové predbežné tesnenia zabraňujú vniknutiu piesku, bahna a jemných častíc |
| Zadržiavanie maziva | Konštrukcia s nulovým únikom udržiava mazanie ložísk počas dlhších intervalov |
| Životnosť | Doživotné utesnenie za normálnych prevádzkových podmienok |
3.5 Rozhranie napínania koľají
Zostava napínacieho kolesa obsahuje precízne skonštruované rozhranie na pripojenie k systému napínania pásov.
| Kategória špecifikácie | Detail |
|---|---|
| Typ rozhrania | Závitový výčnelok alebo kovaná zásuvka |
| Pripojenie | Priame spojenie s napínacím valcom koľají a napínacou tyčou |
| Rozsah nastavenia | Zdvih 150 – 250 mm (umožňuje predĺženie reťaze pásov počas životnosti) |
| Metóda napínania | Mazací hydraulický valec (nastaviteľný na mieste pomocou štandardného mazacieho pištole) |
4. Výrobca zdroja: CQC TRACK (HELI) – Profesionálny výrobca komponentov podvozku
4.1 Profil výrobcu
Spoločnosť CQC TRACK (pôsobiaca v rámci skupiny HELI Group) je špecializovaný výrobca a dodávateľ komponentov pre ťažké pásové podvozky so sídlom v meste Quanzhou v Číne. Spoločnosť udržiava plnú vertikálnu integráciu v celom výrobnom procese, od výberu surovín až po finálnu montáž a testovanie kvality.
Hlavné výrobné kapacity:
| Schopnosť | Popis |
|---|---|
| Kovanie v uzavretej zápustke | Kovacie lisy s výkonom 4 000 – 8 000 ton pre optimálny tok zrna a hustotu materiálu |
| Tepelné spracovanie | Počítačom riadené indukčné kalenie a cementačné pece s presným teplotným profilovaním |
| Presné obrábanie | Veľkokapacitné CNC sústružnícke centrá a obrábacie centrá s presnosťou na mikrónovej úrovni |
| Zostava tesnenia | Montážne prostredie v čistých priestoroch pre plávajúce tesnenia a ložiskové systémy |
| Testovanie kvality | Vlastné NDT laboratórium s možnosťami MPI, UT a testovania tvrdosti |
4.2 Protokoly zabezpečenia kvality pre komponenty banskej kvality
| Opatrenie kontroly kvality | Implementačný štandard | Metóda overenia |
|---|---|---|
| Certifikácia materiálu | Úplná sledovateľnosť s analýzou chemického zloženia | Správy z mlynských testov (MTR); spektrografická analýza |
| Nedeštruktívne testovanie | Magnetická časťová kontrola (MPI) na kovaných komponentoch | Detekcia trhlín v oblastiach s kritickým napätím |
| Overenie rozmerov | Kontrola súradnicového meracieho stroja (CMM) | Tolerancia ±0,02 mm na ložiskových čapoch a telesách tesnení |
| Skúšanie tvrdosti | Overenie Rockwella (HRC) na všetkých tepelne upravených povrchoch | Meranie povrchu a hĺbky puzdra |
| Testovanie integrity tesnenia | Tlaková validácia zostáv plávajúcich tesnení | Skúška tesnosti pred odoslaním |
| Súlad s normami | Výrobné procesy certifikované podľa ISO 9001:2015 | Overenie treťou stranou ako audítorom |
4.3 Metalurgický základ pre náročné aplikácie
Spoločnosť CQC TRACK využíva pokročilé metalurgické inžinierstvo na dosiahnutie optimálnej rovnováhy medzi tvrdosťou, húževnatosťou a odolnosťou proti únave, ktorá je potrebná pre napínacie kolesá rýpadiel triedy 70 ton:
| Trieda zliatiny | Aplikácia | Kľúčové vlastnosti |
|---|---|---|
| 50Mn mangánová oceľ | Štandardné vysokovýkonné napínacie kolesá | Vynikajúca kaliteľnosť; dobrá odolnosť proti opotrebovaniu; nákladovo efektívne |
| Chrómová zliatina 40Cr | Vylepšené aplikácie pre únavu | Zlepšená kaliteľnosť; zvýšená únavová pevnosť; dobrá húževnatosť |
| 42CrMo chróm-molybdén | Extrémne náročné banské aplikácie | Vynikajúca kaliteľnosť; výnimočná odolnosť proti únave; zvýšená húževnatosť pri nízkych teplotách |
Dvojité tepelné spracovanie:
- Kalenie a popúšťanie (Q&T): Celé kované teleso austenitizované pri teplote 840 – 880 °C, kalené a potom popúšťané pri teplote 500 – 650 °C. Tvrdosť jadra: 280 – 350 HB (29 – 38 HRC) – poskytuje optimálnu húževnatosť pre absorpciu nárazu.
- Indukčné kalenie povrchu: Po dokončovacom obrábaní sa kritická opotrebovávacia plocha podrobí lokalizovanému indukčnému kaleniu. Tvrdosť povrchu: HRC 52–58 s hĺbkou povrchu 5–12 mm – poskytuje výnimočnú odolnosť proti opotrebovaniu pri zachovaní húževnatosti jadra.
- Overenie profilu tvrdosti: Mikrotvrdostné traverzy overujú kontrolovaný prechod z tvrdého povrchu do húževnatého jadra, čím sa zabraňuje odlupovaniu alebo oddeleniu plášťa od jadra pri nárazovom zaťažení.
5. Súvisiace komponenty podvozku pre CLG970/CLG975
Pre komplexnú údržbu podvozku – ktorá je kritická pre banské prevádzky, kde prestoje priamo ovplyvňujú príjmy z výroby – by sa malo predné napínacie koleso vyhodnotiť spolu s doplnkovými komponentmi. Spoločnosť CQC TRACK vyrába kompletné portfólio komponentov podvozku pre rýpadlá série LIUGONG CLG.
| Komponent | Číslo dielu OEM | Funkcia | Poznámka k integrácii |
|---|---|---|---|
| Spodné valčeky pásu | 14C0194 /14C0287 | Hmotnosť podperného stroja na spodnom prameni koľaje; zvyčajne 7 – 9 na každú stranu | Pre rovnomerné rozloženie opotrebenia sa musia vymieňať v sadách |
| Nosné valčeky pásov (horné) | 14C0286 | Podpera horného spätného prameňa koľajnice; 2 na každú stranu | Vodiaca reťaz pásu nad rámom pásu |
| Hnacie ozubené koleso | 46A0185 | Zapojenie koncového prevodu; zhoduje sa s rozstupom reťaze pásov | Vymeňte za pásovú reťaz ako zodpovedajúci systém |
| Zostava pásovej reťaze | LIUGONG-špecifikácia | Utesnená a mazaná reťaz (SLT) s kalenými puzdrami | Rozstup 260 mm typický pre 70-tonovú triedu |
| Tracking Topánky | Šírka 600–800 mm | Trojitý grouser (kamenný) na ťažbu; dvojitý grouser pre všeobecné použitie | Prispôsobenie terénu aplikácie |
| Nastavovač dráhy a vratná pružina | Súvisí s nakláňačom | Hydraulické napínanie a tlmenie nárazov | Priamo prepojuje s napínacím kolesom 14C0197 |
5.1 Princíp párovania napínacích kolies a pásových reťazí
V prípade banských rýpadiel CLG970/CLG975 sa musí predné napínacie koleso a pásová reťaz posudzovať ako zosúladený systém. Prevádzka nového napínacieho kolesa so silne opotrebovanou reťazou (alebo naopak) spôsobuje:
- Zrýchlené opotrebovanie dezénu: Nesprávna kontaktná geometria ničí klznú plochu napínacieho kolesa
- Poškodenie puzdier: Predčasné zlyhanie puzdier reťazí pásov
- Riziko vychýlenia z trasy: Nesprávne zapojenie zvyšuje potenciál bočného šmyku
- Skrátená životnosť: Skrátenie celkovej životnosti podvozku o 40 – 60 %
6. Aplikácie na globálnom trhu a regionálne adaptácie
Séria LIUGONG CLG970/CLG975 sa používa v baníctve a ťažkom stavebníctve po celom svete. Komponenty CQC TRACK sú navrhnuté so špecifickými regionálnymi úpravami, aby spĺňali miestne prevádzkové podmienky a preferencie obstarávania.
6.1 Južná Amerika
| Parameter | Adaptácia |
|---|---|
| Prevádzkové prostredie | Vysokohorské andské bane (3 000 – 4 500 m), abrazia železnej rudy, ťažba medi, pobrežné oblasti s vysokou vlhkosťou |
| Úpravy komponentov | Vylepšené antikorózne nátery; odolné tesniace systémy na vylúčenie jemných častíc; overenie výkonu vo vysokých nadmorských výškach |
| Preferencie obstarávania | Priamy odber z továrne; kompletné podvozkové súpravy; predĺžené záručné programy |
6.2 Afrika
| Parameter | Adaptácia |
|---|---|
| Prevádzkové prostredie | Extrémna abrázia piesku/žuly, vysoké teploty okolia, odľahlé lokality ťažby, dlhé prepravné vzdialenosti |
| Úpravy komponentov | Vysokoteplotné mazivá; Vitonové tesnenia pre chemickú odolnosť; predĺžené servisné intervaly; robustná konštrukcia pre diaľkovú obsluhu |
| Preferencie obstarávania | Hromadné objednávky pre ťažobné operácie; kontajnerová preprava; technická dokumentácia v angličtine a francúzštine |
6.3 Rusko a SNŠ
| Parameter | Adaptácia |
|---|---|
| Prevádzkové prostredie | Teploty pod bodom mrazu (-40 °C), permafrost, zamrznutá ťažba, sezónne topenie |
| Úpravy komponentov | Nízkoteplotné ložiskové mazivo; oceľové zloženie so zvýšenou rázovou húževnatosťou pri nízkych teplotách; tesnenia optimalizované pre studený štart; konštrukcia odolná voči krehkému lomu |
| Preferencie obstarávania | Priame stanovovanie cien z výroby; komplexné certifikačné balíčky; podpora colnej dokumentácie |
6.4 Austrália
| Parameter | Adaptácia |
|---|---|
| Prevádzkové prostredie | Ťažba železnej rudy (Pilbara), vysoká abrazia, extrémne teplo, diaľková prevádzka, prísne bezpečnostné normy |
| Úpravy komponentov | Vysokopevnostné tesniace systémy na vylúčenie jemných častíc; konštrukcia s predĺženou životnosťou; súlad s austrálskymi bezpečnostnými normami pre baníctvo |
| Preferencie obstarávania | Dodanie just-in-time; dostupnosť kompletnej podvozkovej súpravy; technická podpora s miestnym zastúpením |
6.5 Kórea
| Parameter | Adaptácia |
|---|---|
| Prevádzkové prostredie | Mestská výstavba, prevádzka v lomoch, aplikácie v lodeniciach, požiadavky na vysokú presnosť |
| Úpravy komponentov | Presné rozmerové tolerancie; znížený profil hluku; certifikácia CE/KCS; vysoko kvalitná povrchová úprava |
| Preferencie obstarávania | Malé až stredné objednávky; rýchle dodanie; technická dokumentácia v kórejčine |
6.6 Najlepšie postupy v ťažobnom priemysle
Pre banské prevádzky vo všetkých regiónoch sa odporúčajú tieto postupy obstarávania:
| Prax | Výhoda |
|---|---|
| Priame získavanie z továrne | Najnižšie jednotkové náklady; priama technická podpora; hromadné ceny |
| Kompletné podvozkové súpravy | Zladené opotrebiteľné komponenty (valčeky, napínacie kolesá, ozubené kolesá, reťaze); predĺžená životnosť |
| Plánovanie plánovanej údržby | Koordinovaná výmena počas plánovaných prestojov; minimalizuje prerušenie výroby |
| Sledovateľnosť komponentov | Správy o skúškach mlynov; záznamy o tepelnom spracovaní; certifikácia kvality |
7. Overovanie obstarávania a kompatibility
7.1 Kroky overenia pred nákupom
- Potvrdenie modelu stroja: Overte presné označenie modelu (CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E) a sériové číslo.
- Overenie čísla dielu OEM: Overte číslo dielu napínacieho kolesa 14C0197 oproti dokumentácii k stroju.
- Konfigurácia podvozku: Overte počet spodných valčekov na každej strane (zvyčajne 7 – 9); potvrďte šírku pásov
- Overenie rozstupu pásov: Potvrďte existujúci rozstup pásov (štandard 260 mm pre 70-tonovú triedu)
- Kompatibilita napínacieho systému: Overte kompatibilitu valca nastavovača pásu s rozhraním napínacieho kolesa
7.2 Zdrojové kanály
| Kanál | Najlepšie pre | Výhody |
|---|---|---|
| Priama predajňa (CQC TRACK) | Ťažobné spoločnosti, majitelia veľkých vozových parkov, medzinárodní distribútori | Najnižšie jednotkové náklady; priama technická podpora; hromadné ceny; zákazková výroba |
| Autorizovaná distribučná sieť | Nákup jednotlivých jednotiek; urgentné výmeny v teréne | Lokálne zásoby; rýchle odoslanie; technická podpora v miestnom jazyku |
8. Odporúčania pre údržbu a prevencia porúch
8.1 Protokol pravidelnej kontroly banských operácií
| Inšpekčný bod | Frekvencia | Ukazovatele | Akcia |
|---|---|---|---|
| Opotrebovanie behúňa napínacieho kolesa | Týždenne | Zmenšenie priemeru > 15 mm; nerovnomerné opotrebovanie | Zmerajte opotrebovanie; naplánujte výmenu |
| Stav príruby | Týždenne | Opotrebovanie príruby > 5 mm; deformácia; praskanie | Skontrolujte riziko straty sledovania |
| Integrita tesnenia | Denne | Únik maziva; viditeľná kontaminácia | Okamžitá výmena tesnenia v prípade poškodenia |
| Stav ložiska | Mesačne | Hrubé otáčanie; hluk; nadmerná vôľa | Výmena ložiska |
| Napätie koľaje | Denne | Previs > 50 mm v strede; nadmerná tesnosť | Upravte na špecifikáciu previsu 25 – 50 mm |
| Montážne skrutky | Týždenne | Overenie krútiaceho momentu; uvoľnenie | Utiahnite podľa špecifikácie |
8.2 Bežné režimy zlyhania – ťažobné aplikácie
| Režim zlyhania | Primárna príčina | Prevencia |
|---|---|---|
| Predčasné opotrebovanie príruby | Prevádzka na silnom bočnom svahu; nesprávne zarovnaný podvozok; nadmerné napätie pásov | Minimalizujte prevádzku na bočnom svahu; overte zarovnanie; udržiavajte správne napnutie |
| Zadretie ložiska | Porucha tesnenia vedúca ku kontaminácii a strate maziva | Pravidelná kontrola tesnení; včasná výmena |
| Prasknutý okraj napínacieho valca | Extrémne rázové zaťaženia; únava materiálu; nekvalitná výroba | Zabráňte nárazovému zaťaženiu; skontrolujte po nárazoch; zdroj od renomovaného výrobcu |
| Ohnutý napínací hriadeľ | Silné bočné nárazy do skál alebo prekážok | Školenie operátora; vyhýbanie sa prekážkam |
| Nerovnomerné opotrebovanie dezénu | Nesprávne zarovnaný podvozok; opotrebovaná reťaz pásov | Skontrolujte zarovnanie; vymeňte reťaz a napínacie koleso podľa zhodnej sady |
8.3 Odporúčania na výmenu
| Stav | Odporúčanie | Odôvodnenie |
|---|---|---|
| Porucha jedného napínacieho kolesa | Ak pásová reťaz vykazuje minimálne opotrebenie, vymeňte jednotlivé napínacie koleso. | Nákladovo efektívne; minimálne prestoje |
| Opotrebovanie napínacieho kolesa a reťaze | Vymeňte napínacie koleso a reťaz pásu podľa zhodnej sady | Zabraňuje nesúladu rozteče; maximalizuje životnosť |
| Kompletná generálna oprava podvozku | Vymeňte všetky komponenty (ozubené kolesá, napínacie kolesá, valčeky, reťaze) súčasne | Maximálna životnosť; optimálny výkon |
| Ťažobné operácie | Naplánujte si výmenu počas plánovanej údržby | Minimalizuje prestoje vo výrobe |
9. Súhrnná tabuľka technických špecifikácií
| Parameter | Špecifikácia |
|---|---|
| Číslo dielu OEM | 14C0197 |
| Kompatibilné modely | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Typ komponentu | Zostava predného napínacieho/vodiaceho kolesa pásu |
| Materiál | Kovaná legovaná oceľ 50Mn / 40Cr / 42CrMo |
| Vonkajší priemer | 650–750 mm |
| Výška príruby | 25–32 mm |
| Tvrdosť povrchu | HRC 52–58 (indukčne kalené) |
| Hĺbka prípadu | 6–10 mm |
| Typ ložiska | Dvojradová samonastavovacia guľôčka alebo kužeľový valec |
| Typ tesnenia | Plávajúce tesnenie + radiálne perové tesnenie (viacbariérové) |
| Mazanie | Vopred naplnené lítiovo-komplexné EP mazivo |
| Životnosť | 5 000 – 8 000 prevádzkových hodín (normálne podmienky) |
| Prevádzková teplota | -30 °C až +85 °C (-22 °F až +185 °F) |
| Certifikácia | ISO 9001:2015 |
10. Záver
Rýpadlá LIUGONG CLG970 a CLG975 predstavujú významné kapitálové investície pre ťažobné spoločnosti, prevádzkovateľov kameňolomov a dodávateľov ťažkých stavebných prác na celom svete. Zostava predného napínacieho kolesa pásu (14C0197) je kritický komponent, ktorý spolupracuje so systémom napínania pásu, aby zabezpečil správne zarovnanie pásu, riadenie napnutia a tlmenie nárazov.
Spoločnosť CQC TRACK (HELI) je profesionálny výrobca s plnou vertikálnou integráciou, pokročilým metalurgickým inžinierstvom, prísnymi protokolmi zabezpečenia kvality a komplexnou infraštruktúrou globálneho dodávateľského reťazca. Naše komponenty sú navrhnuté tak, aby spĺňali alebo prekračovali špecifikácie výrobcov originálnych dielov (OEM) spoločnosti LIUGONG a zahŕňajú:
- Kovanie v uzavretej zápustke pre vynikajúcu štruktúru zŕn a odolnosť voči únave
- Dvojité tepelné spracovanie kombinujúce tvrdé jadro s odolným povrchom proti opotrebovaniu
- Presné obrábanie s toleranciami ±0,02 mm na kritických rozhraniach
- Viacbariérové tesniace systémy na vylúčenie kontaminantov v extrémnych prostrediach
- Úplná sledovateľnosť materiálu s protokolmi o skúškach mlynov a certifikáciou
Tieto investície do inžinierstva zabezpečujú spoľahlivý výkon v najnáročnejších prevádzkových prostrediach na svete – od železnorudných baní v Austrálii a Južnej Amerike až po diamantové a zlaté operácie v Afrike, od permafrostových oblastí Ruska až po lomy v Kórei a od infraštruktúrnych projektov juhovýchodnej Ázie až po ťažobné operácie v Severnej Amerike.
Pre technické špecifikácie, cenové otázky alebo objednávky komponentov podvozku LIUGONG CLG970/CLG975 kontaktujte medzinárodné obchodné oddelenie spoločnosti CQC TRACK a uveďte sériové číslo vášho stroja a špecifické požiadavky.
Autor:
Medzinárodné obchodné oddelenie CQC – Jack
Profesionálny výrobca komponentov podvozku pre ťažké pásy
Špecializujeme sa na riešenia pre rýpadlá značiek LIUGONG, SANY, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO a LIEBHERR
Certifikovaný výrobca: HELI (CQC TRACK)
Vyhlásenie: Všetky uvedené čísla dielov a modely strojov slúžia len na účely identifikácie a kompatibility. CQC TRACK je nezávislý výrobca náhradných dielov a komponentov v kvalite OEM. Všetky ochranné známky (vrátane LIUGONG, CLG a súvisiacich označení modelov) zostávajú majetkom ich príslušných vlastníkov.









