LIUGONG 14C0197 CLG970 CLG975 Roda Pemandu Track / Rakitan Idler Depan Track / Suku Cadang EXC Sumber pabrikan / cqctrack
LIUGONG14C0197CLG970/CLG975 Roda Pemandu Track / Rakitan Idler Depan Track
Komponen Undercarriage Berkualitas OEM untuk Aplikasi Excavator Tugas Berat
Produsen Sumber Profesional: CQC TRACK (HELI)
1. Gambaran Teknis: Keunggulan Rekayasa untuk Ekskavator Kelas 70 Ton
LIUGONG CLG970 dan CLG975 mewakili puncak rekayasa ekskavator berat Tiongkok, beroperasi di kelas 65–75 ton metrik di lingkungan pertambangan dan konstruksi paling menantang di dunia. Mesin-mesin ini banyak digunakan dalam operasi penambangan permukaan, proyek infrastruktur skala besar, produksi tambang, dan aplikasi pemindahan tanah berat di Amerika Selatan, Afrika, Rusia, Australia, Korea, dan pasar global lainnya.
Rakitan Roda Penahan Depan (Roda Pemandu), yang diidentifikasi dengan nomor suku cadang OEM LIUGONG 14C0197, adalah komponen penting pada bagian bawah kendaraan yang berfungsi sebagai sistem pemandu maju dan manajemen tegangan untuk rantai trek ekskavator. Sebagai pasangan dari sprocket penggerak belakang, rakitan roda penahan harus mampu menahan beban ekstrem, abrasi terus menerus, dan gaya benturan yang parah sambil mempertahankan keselarasan trek yang tepat.
Dokumen ini menyediakan spesifikasi teknis komprehensif untuk Rakitan Idler Depan Track LIUGONG 14C0197, yang kompatibel dengan model excavator CLG970 dan CLG975. Sebagai produsen sumber profesional, CQC TRACK (HELI) menghadirkan komponen undercarriage berkualitas OEM yang dirancang untuk memenuhi atau melampaui spesifikasi peralatan asli untuk aplikasi pertambangan dan konstruksi tugas berat.
2. Definisi Fungsional: Peran Penting dari Front Idler
2.1 Fungsi Utama
Rakitan Roda Penegang Depan Trek memiliki empat fungsi yang saling terkait dan sangat penting untuk kinerja ekskavator dan umur pakai bagian bawah sasis:
| Fungsi | Keterangan | Dampak Operasional |
|---|---|---|
| Kontrol Arah dan Panduan Jalur | Berfungsi sebagai pemandu terdepan untuk rantai trek, memastikan keselarasan yang tepat dan arah pergerakan linier saat trek masuk dan keluar dari rangka sasis utama. | Mencegah keluar jalur; memastikan stabilitas garis lurus selama perjalanan. |
| Manajemen Ketegangan Rel | Dipasang pada kereta yang dapat digerakkan yang terhubung ke silinder penegang rel, memungkinkan penyesuaian lendutan rel secara presisi. | Mengoptimalkan kontak antara rel dan permukaan tanah; mencegah keausan berlebihan; memungkinkan pelepasan rel. |
| Distribusi Beban & Penyerapan Benturan | Menopang sebagian berat mesin (sekitar 8–12 ton per roda penggerak) dan menyerap beban benturan awal dari rintangan dan medan yang tidak rata. | Melindungi penggerak akhir dan rangka trek dari kerusakan akibat benturan. |
| Artikulasi Tautan Trek | Menyediakan permukaan melengkung tempat tautan rel berputar, memastikan artikulasi yang mulus dan meminimalkan hambatan gesekan. | Mengurangi kehilangan daya; memperpanjang umur rantai trek. |
2.2 Identifikasi Komponen
| Penamaan | Detail |
|---|---|
| Nomor Suku Cadang OEM | 14C0197 |
| Jenis Komponen | Rakitan Roda Pemandu/Penggerak Depan Track |
| Model yang Kompatibel | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Kelas Mesin | Ekskavator tugas berat 65–75 ton metrik |
| Posisi per Mesin | 2 (satu per sisi rel) |
| Referensi Alternatif | 14C0194 (grup rol bawah terkait) |
3. Rincian Komponen dan Spesifikasi Teknis
3.1 Rekayasa Roda Penggerak (Pelek)
Roda penegang adalah komponen berputar yang terlihat dan bersentuhan langsung dengan rantai trek. Rekayasa komponen ini menentukan masa pakai dan keandalan operasionalnya.
| Kategori Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan berkadar karbon tinggi dan berkekuatan tinggi (SAE 1045/1050) atau baja cor (ZG35SiMn) |
| Proses Manufaktur | Penempaan cetakan tertutup atau pengecoran presisi dengan pemesinan akhir CNC. |
| Diameter Luar | 650–750 mm (khas untuk kelas 70 ton) |
| Desain Flensa | Flensa ganda terintegrasi di tepi luar untuk penahan rantai trek. |
| Tinggi Flensa | 25–32 mm (mencegah keluar jalur saat beroperasi di lereng samping) |
| Kekerasan Permukaan Lari | Dikeraskan dengan induksi; HRC 52–58 |
| Kedalaman Casing yang Dikeraskan | 6–10 mm (kedalaman terkontrol untuk masa pakai yang lebih lama) |
| Alur Tengah | Dibuat dengan mesin presisi untuk mengakomodasi blok pemandu rantai trek demi stabilitas lateral tambahan. |
3.2 Spesifikasi Poros Penggerak (Spindel)
Poros pemalas berfungsi sebagai poros penahan beban utama, yang mentransmisikan semua beban operasional dari roda pemalas ke braket penyangga dan rangka utama.
| Kategori Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan berkekuatan tarik tinggi (42CrMo atau yang setara) |
| Perlakuan Panas | Didinginkan dan ditempa (Q&T) untuk ketangguhan inti. |
| Lapisan Permukaan | Digerinda dengan presisi hingga ≤0,8 µm Ra untuk kontak penyegelan yang optimal. |
| Ketahanan terhadap Kelelahan | Dirancang untuk 10⁷+ siklus di bawah beban nominal. |
| Kekuatan Lentur | Dirancang untuk menahan benturan samping yang parah tanpa deformasi permanen. |
3.3 Konfigurasi Sistem Bantalan
Sistem bantalan merupakan jantung dari rakitan roda gigi penegang, yang menentukan kelancaran putaran dan masa pakai.
| Kategori Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Jenis Bantalan | Bantalan bola penyejajaran sendiri baris ganda atau bantalan rol tirus yang sesuai |
| Kapasitas Muat | Dirancang untuk beban radial gabungan (berat mesin) dan beban aksial (gaya samping selama berbelok) |
| Akomodasi Ketidaksejajaran | Fitur penyejajaran otomatis mengkompensasi ketidaksejajaran kecil antara poros dan braket. |
| Pelumasan | Sudah diisi dengan gemuk EP kompleks litium berkinerja tinggi. |
| Umur Pakai Bantalan | Dirancang untuk 5.000–8.000 jam operasi dalam kondisi normal. |
3.4 Rekayasa Sistem Penyegelan
Sistem penyegelan sangat penting untuk masa pakai di lingkungan pertambangan dan konstruksi di mana debu, lumpur, dan partikel abrasif banyak terdapat.
| Kategori Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Jenis Segel | Sistem multi-penghalang: segel muka mengambang (Duo-Cone) + segel bibir radial |
| Bahan Segel Utama | Viton (FKM) untuk aplikasi suhu tinggi; NBR untuk standar |
| Pengecualian Kontaminan | Segel awal labirin mencegah masuknya pasir, lumpur, dan partikel halus. |
| Retensi Pelumas | Desain tanpa kebocoran menjaga pelumasan bantalan dalam jangka waktu yang lama. |
| Masa Pakai Layanan | Tersegel seumur hidup dalam kondisi pengoperasian normal. |
3.5 Antarmuka Penegangan Rel
Rakitan roda penggerak tambahan ini dilengkapi dengan antarmuka yang dirancang secara presisi untuk koneksi ke sistem penegangan trek.
| Kategori Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Jenis Antarmuka | Bos berulir atau wadah tempa |
| Koneksi | Sambungan langsung ke silinder penegang dan batang penegang. |
| Rentang Penyesuaian | Jarak tempuh 150–250 mm (memungkinkan pemanjangan rantai trek selama masa pakai) |
| Metode Pengencangan | Silinder hidrolik pelumas (dapat disesuaikan di lapangan melalui pistol pelumas standar) |
4. Produsen Sumber: CQC TRACK (HELI) – Produsen Komponen Undercarriage Profesional
4.1 Profil Produsen
CQC TRACK (beroperasi di bawah afiliasi HELI Group) adalah produsen dan pemasok khusus komponen sasis beroda rantai tugas berat, yang berkantor pusat di Quanzhou, Tiongkok. Perusahaan ini mempertahankan integrasi vertikal penuh di seluruh proses manufaktur, mulai dari pemilihan bahan baku hingga perakitan akhir dan pengujian kualitas.
Kemampuan Manufaktur Inti:
| Kemampuan | Keterangan |
|---|---|
| Penempaan Cetakan Tertutup | Mesin pres tempa 4.000–8.000 ton untuk aliran butiran dan kepadatan material yang optimal. |
| Perlakuan Panas | Tungku pengerasan induksi dan karburisasi yang dikendalikan komputer dengan pengaturan profil suhu yang presisi. |
| Pemesinan Presisi | Mesin bubut CNC dan pusat pemesinan berkapasitas besar dengan akurasi tingkat mikron. |
| Rakitan Segel | Lingkungan perakitan ruang bersih untuk segel muka mengambang dan sistem bantalan. |
| Pengujian Kualitas | Laboratorium NDT internal dengan kemampuan pengujian MPI, UT, dan kekerasan. |
4.2 Protokol Jaminan Mutu untuk Komponen Kelas Pertambangan
| Pengukuran Kontrol Kualitas | Standar Implementasi | Metode Verifikasi |
|---|---|---|
| Sertifikasi Material | Ketertelusuran penuh dengan analisis komposisi kimia. | Laporan Uji Pabrik (MTR); analisis spektrografi |
| Pengujian Tanpa Merusak | Inspeksi Partikel Magnetik (MPI) pada komponen tempa | Deteksi retakan pada area tegangan kritis. |
| Verifikasi Dimensi | Inspeksi Mesin Pengukur Koordinat (CMM) | Toleransi ±0,02 mm pada jurnal bantalan dan rumah segel. |
| Pengujian Kekerasan | Verifikasi Rockwell (HRC) pada semua permukaan yang diberi perlakuan panas. | Pengukuran kedalaman permukaan dan casing |
| Pengujian Integritas Segel | Validasi tekanan pada rakitan segel mengambang | Pengujian kebocoran sebelum pengiriman |
| Kepatuhan Standar | Proses manufaktur bersertifikasi ISO 9001:2015 | Verifikasi audit pihak ketiga |
4.3 Landasan Metalurgi untuk Aplikasi Beban Berat
CQC TRACK menggunakan teknik metalurgi canggih untuk mencapai keseimbangan optimal antara kekerasan, ketangguhan, dan ketahanan terhadap kelelahan yang dibutuhkan untuk roda penggerak ekskavator kelas 70 ton:
| Kelas Paduan | Aplikasi | Properti Utama |
|---|---|---|
| Baja Mangan 50 Juta | Roda penegang standar tugas berat | Kemampuan pengerasan yang sangat baik; ketahanan aus yang baik; hemat biaya. |
| Paduan Kromium 40Cr | Aplikasi peningkatan ketahanan terhadap kelelahan | Kemampuan pengerasan yang lebih baik; kekuatan lelah yang lebih tinggi; ketangguhan yang baik. |
| 42CrMo Kromium-Molibdenum | Aplikasi pertambangan tugas ekstrem | Kemampuan pengerasan yang unggul; ketahanan lelah yang luar biasa; ketangguhan suhu rendah yang ditingkatkan. |
Rekayasa Perlakuan Panas dengan Sifat Ganda:
- Pendinginan dan Penempaan (Q&T): Seluruh badan tempa diaustenisasi pada suhu 840–880°C, didinginkan, kemudian ditempa pada suhu 500–650°C. Kekerasan inti: 280–350 HB (29–38 HRC) —memberikan ketangguhan optimal untuk penyerapan benturan.
- Pengerasan Permukaan Induksi: Setelah pemesinan akhir, permukaan aus kritis mengalami pengerasan induksi lokal. Kekerasan permukaan: HRC 52–58 dengan kedalaman lapisan 5–12 mm —memberikan ketahanan aus yang luar biasa sambil mempertahankan ketangguhan inti.
- Verifikasi Profil Kekerasan: Pengukuran kekerasan mikro memverifikasi transisi terkontrol dari permukaan keras ke inti yang kuat, mencegah pengelupasan atau pemisahan lapisan luar dan inti di bawah beban benturan.
5. Komponen Undercarriage Terkait untuk CLG970/CLG975
Untuk perawatan undercarriage yang komprehensif—sangat penting untuk operasi pertambangan di mana waktu henti secara langsung berdampak pada pendapatan produksi—idler depan harus dievaluasi bersama dengan komponen pelengkap lainnya. CQC TRACK memproduksi portofolio komponen sasis lengkap untuk excavator seri LIUGONG CLG.
| Komponen | Nomor Suku Cadang OEM | Fungsi | Catatan Integrasi |
|---|---|---|---|
| Roller Bawah Rel | 14C0194 /14C0287 | Menopang berat mesin pada untaian trek bagian bawah; biasanya 7–9 per sisi. | Harus diganti secara bertahap agar keausan terdistribusi merata. |
| Roller Pembawa Track (Atas) | 14C0286 | Dukung untaian pengembalian jalur atas; 2 per sisi | Rantai pemandu lintasan di atas rangka lintasan |
| Sproket Penggerak | 46A0185 | Pengaktifan penggerak akhir; sesuai dengan jarak antar rantai trek. | Ganti dengan rantai trek sebagai sistem yang sesuai. |
| Perakitan Rantai Track | Spesifikasi LIUGONG | Rantai trek tertutup dan dilumasi (SLT) dengan bushing yang dikeraskan | Jarak antar gigi 260 mm adalah tipikal untuk kelas 70 ton. |
| Sepatu Lari | Lebar 600–800 mm | Triple grouser (batuan) untuk pertambangan; grouser ganda untuk aplikasi umum | Sesuaikan dengan medan aplikasi. |
| Penyetel Track & Pegas Recoil | Berkaitan dengan pemalas | Pengencangan hidraulik dan penyerapan benturan | Berinteraksi langsung dengan idler 14C0197 |
5.1 Prinsip Pencocokan Roda Gigi Penghambat dan Rantai Track
Untuk ekskavator pertambangan CLG970/CLG975, roda penggerak depan dan rantai trek harus dinilai sebagai sistem yang sesuai. Mengoperasikan roda penggerak baru dengan rantai yang sangat aus (atau sebaliknya) akan menyebabkan:
- Keausan Tapak yang Dipercepat: Geometri kontak yang tidak sesuai merusak permukaan pijakan roda penggerak.
- Kerusakan Bushing: Kegagalan dini pada bushing rantai trek
- Risiko Lepasnya Pelacakan: Keterlibatan yang tidak tepat meningkatkan potensi selip lateral.
- Masa Pakai yang Berkurang: Pengurangan masa pakai keseluruhan bagian bawah kendaraan sebesar 40–60%.
6. Aplikasi Pasar Global & Adaptasi Regional
Seri LIUGONG CLG970/CLG975 digunakan dalam operasi pertambangan dan konstruksi berat di seluruh dunia. Komponen CQC TRACK dirancang dengan adaptasi regional khusus untuk memenuhi kondisi operasional lokal dan preferensi pengadaan.
6.1 Amerika Selatan
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Tambang dataran tinggi Andes (3.000–4.500 m), abrasi bijih besi, operasi tembaga, wilayah pesisir dengan kelembaban tinggi |
| Adaptasi Komponen | Lapisan anti-korosi yang ditingkatkan; sistem penyegelan tugas berat untuk mencegah masuknya partikel halus; validasi kinerja di ketinggian. |
| Preferensi Pengadaan | Pengadaan langsung dari pabrik; perlengkapan sasis lengkap; program garansi diperpanjang. |
6.2 Afrika
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Abrasi pasir/granit yang ekstrem, suhu lingkungan yang tinggi, lokasi penambangan yang terpencil, jarak transportasi yang jauh. |
| Adaptasi Komponen | Formulasi gemuk tahan suhu tinggi; segel Viton untuk ketahanan terhadap bahan kimia; interval servis yang diperpanjang; konstruksi yang kokoh untuk pengoperasian di lokasi terpencil. |
| Preferensi Pengadaan | Pesanan dalam jumlah besar untuk operasi pertambangan; pengiriman dalam kontainer; dokumentasi teknis dalam bahasa Inggris dan Prancis. |
6.3 Rusia & CIS
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Suhu di bawah nol (-40°C), lapisan es abadi, penambangan di tanah beku, kondisi pencairan musiman. |
| Adaptasi Komponen | Gemuk bantalan suhu rendah; formulasi baja dengan ketahanan benturan suhu rendah yang ditingkatkan; segel yang dioptimalkan untuk start dingin; desain anti-patah getas. |
| Preferensi Pengadaan | Harga langsung dari pabrik; paket sertifikasi komprehensif; dukungan dokumentasi bea cukai. |
6.4 Australia
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Penambangan bijih besi (Pilbara), abrasi tinggi, panas ekstrem, operasi di daerah terpencil, standar keselamatan yang ketat. |
| Adaptasi Komponen | Sistem penyegelan tugas berat untuk mencegah masuknya partikel halus; desain dengan masa pakai yang lebih lama; sesuai dengan standar keselamatan pertambangan Australia. |
| Preferensi Pengadaan | Pengiriman tepat waktu; ketersediaan perlengkapan undercarriage lengkap; dukungan teknis dengan perwakilan lokal. |
6,5 Korea
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Konstruksi perkotaan, operasi penggalian, aplikasi galangan kapal, kebutuhan presisi tinggi. |
| Adaptasi Komponen | Toleransi dimensi yang presisi; profil kebisingan yang rendah; sertifikasi CE/KCS; hasil akhir permukaan berkualitas tinggi. |
| Preferensi Pengadaan | Jumlah pesanan kecil hingga menengah; pengiriman cepat; dokumentasi teknis dalam bahasa Korea. |
6.6 Praktik Terbaik Industri Pertambangan
Untuk operasi pertambangan di semua wilayah, praktik pengadaan berikut direkomendasikan:
| Praktik | Keuntungan |
|---|---|
| Pengadaan Langsung dari Pabrik | Biaya per unit terendah; dukungan teknis langsung; harga grosir. |
| Kit Undercarriage Lengkap | Komponen aus yang sesuai (rol, roda penggerak, sproket, rantai); masa pakai yang lebih lama. |
| Penjadwalan Pemeliharaan Terencana | Penggantian terkoordinasi selama waktu henti terjadwal; meminimalkan gangguan produksi. |
| Ketertelusuran Komponen | Laporan Uji Pabrik; catatan perlakuan panas; sertifikasi kualitas |
7. Pengadaan & Verifikasi Kompatibilitas
7.1 Langkah-langkah Verifikasi Pra-Pembelian
- Konfirmasi Model Mesin: Verifikasi penunjukan model yang tepat (CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E) dan nomor seri.
- Verifikasi Nomor Suku Cadang OEM: Konfirmasikan nomor suku cadang idler 14C0197 dengan dokumentasi mesin.
- Konfigurasi Undercarriage: Verifikasi jumlah roller bawah per sisi (biasanya 7–9); konfirmasi lebar sepatu trek.
- Verifikasi Jarak Rantai Track: Konfirmasikan jarak rantai track yang ada (standar 260 mm untuk kelas 70 ton)
- Kompatibilitas Sistem Pengencangan: Verifikasi kompatibilitas silinder penyetel trek dengan antarmuka idler.
7.2 Saluran Pengadaan
| Saluran | Terbaik untuk | Keuntungan |
|---|---|---|
| Langsung dari Pabrik (CQC TRACK) | Perusahaan pertambangan, pemilik armada besar, distributor internasional | Biaya per unit terendah; dukungan teknis langsung; harga grosir; manufaktur sesuai pesanan. |
| Jaringan Distribusi Resmi | Pembelian unit tunggal; penggantian lapangan yang mendesak | Persediaan lokal; pengiriman cepat; dukungan teknis dalam bahasa lokal. |
8. Rekomendasi Perawatan & Pencegahan Kegagalan
8.1 Protokol Inspeksi Rutin untuk Operasi Pertambangan
| Titik Inspeksi | Frekuensi | Indikator | Tindakan |
|---|---|---|---|
| Keausan Tapak Roda Penegang | Mingguan | Pengurangan diameter >15 mm; pola keausan tidak merata | Ukur keausan; jadwalkan penggantian. |
| Kondisi Flensa | Mingguan | Keausan flensa >5 mm; deformasi; retak | Periksa risiko kehilangan pelacakan. |
| Integritas Segel | Sehari-hari | Kebocoran gemuk; kontaminasi yang terlihat | Penggantian segel segera jika rusak. |
| Kondisi Bantalan | Bulanan | Putaran kasar; kebisingan; permainan berlebihan | Penggantian bantalan |
| Ketegangan Rel | Sehari-hari | Lendut >50 mm di titik tengah; kekencangan berlebihan | Sesuaikan dengan spesifikasi kendur 25–50 mm |
| Baut Pemasangan | Mingguan | Verifikasi torsi; pengendoran | Kencangkan kembali baut sesuai spesifikasi. |
8.2 Mode Kegagalan Umum – Aplikasi Pertambangan
| Mode Kegagalan | Penyebab Utama | Pencegahan |
|---|---|---|
| Keausan Flensa Dini | Pengoperasian di lereng yang curam; sasis tidak sejajar; tegangan rantai yang berlebihan | Minimalkan pengoperasian pada kemiringan samping; verifikasi keselarasan; pertahankan tegangan yang tepat. |
| Kerusakan Bantalan | Kegagalan segel menyebabkan kontaminasi dan kehilangan pelumas. | Inspeksi segel secara berkala; penggantian tepat waktu. |
| Pelek Penjepit Roda Gigi Retak | Beban benturan ekstrem; kelelahan material; manufaktur yang tidak memenuhi standar. | Hindari beban kejut; periksa setelah terjadi benturan; beli dari produsen yang bereputasi baik. |
| Poros Penggerak Bengkok | Benturan keras dari samping dengan bebatuan atau rintangan. | Pelatihan operator; penghindaran rintangan |
| Keausan Tapak yang Tidak Merata | Roda pendaratan tidak sejajar; rantai trek aus | Periksa keselarasan; ganti rantai dan roda gigi penegang sebagai satu set yang cocok. |
8.3 Rekomendasi Penggantian
| Kondisi | Rekomendasi | Alasan |
|---|---|---|
| Kegagalan Roda Gigi Tunggal | Ganti roda penegang individual jika rantai trek menunjukkan keausan minimal. | Hemat biaya; waktu henti minimal. |
| Keausan Roda Gigi dan Rantai | Ganti roda penegang dan rantai trek sebagai satu set yang cocok. | Mencegah ketidaksesuaian nada; memaksimalkan masa pakai. |
| Perbaikan Menyeluruh pada Bagian Bawah Rangka Kendaraan | Ganti semua komponen (roda gigi, roda gigi penegang, rol, rantai) secara bersamaan. | Masa pakai maksimal; kinerja optimal. |
| Operasi Pertambangan | Jadwalkan penggantian selama perawatan terencana. | Meminimalkan waktu henti produksi |
9. Tabel Ringkasan Spesifikasi Teknis
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nomor Suku Cadang OEM | 14C0197 |
| Model yang Kompatibel | LIUGONG CLG970, CLG970E, CLG975, CLG975E |
| Jenis Komponen | Rakitan Roda Pemandu/Penggerak Depan Track |
| Bahan | Baja paduan tempa 50Mn / 40Cr / 42CrMo |
| Diameter Luar | 650–750 mm |
| Tinggi Flensa | 25–32 mm |
| Kekerasan Permukaan | HRC 52–58 (pengerasan induksi) |
| Kedalaman Kasus | 6–10 mm |
| Jenis Bantalan | Roller bola atau roller tirus dua baris yang dapat menyesuaikan diri sendiri |
| Jenis Segel | Segel muka mengambang + segel bibir radial (multi-penghalang) |
| Pelumasan | Gemuk EP kompleks litium yang sudah diisi sebelumnya |
| Masa Pakai Layanan | 5.000–8.000 jam operasi (kondisi normal) |
| Suhu Operasional | -30°C hingga +85°C (-22°F hingga +185°F) |
| Sertifikasi | ISO 9001:2015 |
10. Kesimpulan
Excavator LIUGONG CLG970 dan CLG975 mewakili investasi modal yang signifikan bagi perusahaan pertambangan, operator penggalian, dan kontraktor konstruksi berat di seluruh dunia. Rakitan Idler Depan Track (14C0197) adalah komponen penting yang bekerja bersama dengan sistem penegangan track untuk memastikan keselarasan track yang tepat, manajemen tegangan, dan penyerapan guncangan.
CQC TRACK (HELI) merupakan produsen sumber profesional dengan integrasi vertikal penuh, rekayasa metalurgi canggih, protokol jaminan kualitas yang ketat, dan infrastruktur rantai pasokan global yang komprehensif. Komponen kami dirancang untuk memenuhi atau melampaui spesifikasi OEM LIUGONG, dengan fitur-fitur berikut:
- Penempaan cetakan tertutup untuk struktur butiran dan ketahanan lelah yang unggul.
- Perlakuan panas dengan dua sifat yang menggabungkan inti yang kuat dengan permukaan yang tahan aus.
- Pemesinan presisi dengan toleransi ±0,02 mm pada antarmuka kritis.
- Sistem penyegelan multi-penghalang untuk pencegahan masuknya kontaminan di lingkungan ekstrem.
- Ketertelusuran material lengkap dengan Laporan Uji Pabrik dan sertifikasi.
Investasi rekayasa ini memastikan kinerja yang andal di seluruh lingkungan operasional yang paling menantang di dunia—dari tambang bijih besi di Australia dan Amerika Selatan hingga operasi berlian dan emas di Afrika, dari wilayah permafrost di Rusia hingga lokasi penggalian di Korea, dan dari proyek infrastruktur di Asia Tenggara hingga operasi pertambangan di Amerika Utara.
Untuk spesifikasi teknis, pertanyaan harga, atau untuk memesan komponen rangka bawah LIUGONG CLG970/CLG975, hubungi departemen penjualan internasional CQC TRACK dengan nomor seri mesin Anda dan persyaratan spesifik.
Pengarang:
Departemen Penjualan Internasional CQC – Jack
Produsen Komponen Undercarriage Tracked Tugas Berat Profesional
Spesialisasi dalam Solusi Excavator LIUGONG, SANY, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, dan LIEBHERR
Produsen Bersertifikat: HELI (CQC TRACK)
Penafian: Semua nomor suku cadang dan model mesin yang dirujuk hanya untuk tujuan identifikasi dan kompatibilitas. CQC TRACK adalah produsen independen komponen aftermarket dan komponen berkualitas OEM. Semua merek dagang (termasuk LIUGONG, CLG, dan sebutan model terkait) tetap menjadi hak milik dari pemiliknya masing-masing.
Kategori produk
-
Roda Pemandu Track VOLVO 14743661 EC900 / EC950 ...
-
Sumitomo excavator SH240 track adjuster assy SH...
-
Hyundai (P/N:81ND-13050) R800-RRONT idler assem...
-
Aksesoris excavator baru untuk SK350 SK450 excavator...
-
Komponen Roda Penegang Depan Ekskavator...
-
Rakitan roda penegang depan CAT325/329 (57700411;CR588...)
