KOMATSUKM2248 21N3000110 21N3000111 21N3000112 Perhimpunan Pemalas Depan Trek PC1250

Kilang dan Pengilang Sumber Bahagian Bahagian Bawah Kereta Berjejak EXC Tugas Berat

Pemasangan Roda Panduan/Idler Depan Berkualiti OEM untuk Jengkaut Perlombongan Kelas 120-Tan

Sumber Pengilang: CQC TRACK (HELI)

1. Gambaran Keseluruhan Teknikal: Kecemerlangan Kejuruteraan untuk Pengorek Perlombongan Kelas Ultra Komatsu

Siri Komatsu PC1250 merupakan salah satu jengkaut hidraulik yang paling hebat dalam industri perlombongan dan pembinaan berat global. Dengan berat operasi antara 118,000 hingga 136,000 kg (260,000–300,000 lbs) dan output kuasa enjin 565–758 HP (528–565 kW), mesin ultra-kelas ini digunakan dalam operasi perlombongan yang paling mencabar di dunia—daripada pengekstrakan bijih besi di Australia Barat dan Brazil hinggalah perlombongan tembaga di Chile, dan daripada projek pasir minyak di Kanada hinggalah operasi kuari di seluruh Afrika, Rusia, dan Asia Tenggara.

PC1250 dioptimumkan khusus untuk memuatkan trak rangka tegar kelas 50 hingga 70 tan (45 hingga 63.5 tan metrik), menjadikannya aset kritikal dalam persekitaran perlombongan pengeluaran tinggi di mana kebolehpercayaan memberi kesan langsung kepada keuntungan operasi. Sistem bahagian bawah kenderaan penggali kelas 120 tan ini mesti menahan beban ekstrem, lelasan berterusan dan daya hentaman teruk sambil mengekalkan penjajaran dan kestabilan trek yang tepat.

Perhimpunan Idler Hadapan Trek (Roda Panduan), dikenal pasti oleh nombor bahagian OEM Komatsu KM2248,21N3000110, 21N3000111, dan 21N3000112, ialah komponen bahagian bawah kenderaan yang kritikal misi yang berfungsi sebagai panduan hadapan dan sistem pengurusan ketegangan untuk rantai trek penggali. Diletakkan di bahagian hadapan bahagian bawah kenderaan, komponen ini berfungsi bersama-sama dengan gegancu pemacu belakang untuk mengekalkan penjajaran trek, menyerap beban hentaman dan menyokong sebahagian besar berat operasi mesin.

Dokumen ini menyediakan spesifikasi teknikal yang komprehensif untuk Komatsu KM2248/21N3000110/21N3000111/21N3000112 Perhimpunan Idler Depan Trek, serasi dengan model penggali PC1250, PC1250LC-7, PC1250LC-8, PC1250SP-11 dan PC1250LC-11. Sebagai kilang dan pengeluar sumber bahagian bawah kenderaan berjejak EXC tugas berat profesional, CQC TRACK (HELI) menyediakan komponen bawah kenderaan berkualiti OEM yang direka bentuk untuk memenuhi atau melebihi spesifikasi peralatan asal untuk aplikasi perlombongan dan pembinaan berat di seluruh dunia.

2. Siri Komatsu PC1250 – Gambaran Keseluruhan Platform Mesin

2.1 Spesifikasi dan Varian Model

2.2 Spesifikasi Enjin dan Prestasi

2.3 Spesifikasi Bahagian Bawah Kereta

2.4 Persekitaran Aplikasi

Siri Komatsu PC1250 dibina khas untuk:

• Perlombongan Permukaan: Penggalian batu keras, penyingkiran beban atas, pengekstrakan bijih
• Operasi Kuari: Pengeluaran primer, pemuatan bangku, pengekstrakan agregat
• Pembinaan Berat: Pembinaan empangan, kerja tanah utama, projek infrastruktur
• Pengendalian Bahan: Pengurusan timbunan stok, operasi pelabuhan
• Projek Perobohan & Tugas Berat: Sokongan bahagian bawah kenderaan yang boleh dipercayai dalam keadaan ekstrem

3. Definisi Fungsian: Peranan Kritikal Pemalas Hadapan dalam Jengkaut Kelas 120-Tan

3.1 Fungsi Utama

Perhimpunan Idler Hadapan Trek mempunyai empat fungsi saling berkaitan yang penting untuk prestasi penggali dan jangka hayat bahagian bawah kenderaan:

3.2 Pengenalpastian Komponen

4. Pecahan Komponen Terperinci & Spesifikasi Teknikal

4.1 Kejuruteraan Roda Idler (Rim)

Roda pemalas ialah komponen berputar yang boleh dilihat yang bersentuhan terus dengan rantai landasan. Kejuruteraannya menentukan jangka hayat dan kebolehpercayaan operasi dalam aplikasi perlombongan.

4.2 Spesifikasi Aci Idler (Gelendong)

Aci pemalas berfungsi sebagai gandar galas beban pusat, menghantar semua beban operasi dari roda pemalas ke pendakap sokongan dan kerangka utama.

4.3 Konfigurasi Sistem Bearing

Sistem galas merupakan teras pemasangan idler, yang menentukan kelancaran putaran dan jangka hayat dalam operasi perlombongan berterusan.

4.4 Kejuruteraan Sistem Pengedap

Sistem pengedap adalah penting untuk jangka hayat dalam persekitaran perlombongan di mana habuk, lumpur dan zarah kasar berleluasa.

4.5 Antara Muka Penegangan Trek

Perhimpunan idler menggabungkan antara muka kejuruteraan jitu untuk sambungan ke sistem penegangan trek.

5. Sumber Pengilang: CQC TRACK (HELI) – Kilang Sumber Bahagian Bahagian Bawah Kereta Bertrek EXC Tugas Berat

5.1 Profil Pengilang

CQC TRACK (beroperasi di bawah gabungan HELI Group) ialah pengeluar dan pembekal khusus komponen casis berjejak tugas berat, yang berpangkalan di Quanzhou, China—hab global untuk komponen jentera pembinaan. Syarikat ini mengekalkan integrasi menegak penuh merentasi proses pembuatan, daripada pemilihan bahan mentah hingga pemasangan akhir dan ujian kualiti.

Keupayaan Pembuatan Teras untuk Komponen Gred Perlombongan:

5.2 Protokol Jaminan Kualiti untuk Aplikasi Perlombongan

5.3 Kejuruteraan Metalurgi untuk Aplikasi Tugas Berat

CQC TRACK menggunakan kejuruteraan metalurgi canggih untuk mencapai keseimbangan optimum kekerasan, ketahanan dan rintangan keletihan yang diperlukan untuk pemalas penggali PC1250:

Kejuruteraan Rawatan Haba Dwi-Harta:

1. Pelindapkejutan dan Pembajaan (Q&T): Seluruh badan tempaan diaustenitkan pada suhu 840–880°C, dilindapkejutkan, kemudian dibajaan pada suhu 500–650°C. Kekerasan teras: 280–350 HB (29–38 HRC) —memberikan kekuatan optimum untuk penyerapan hentaman.
2. Pengerasan Permukaan Induksi: Selepas pemesinan kemasan, permukaan haus kritikal mengalami pengerasan induksi setempat. Kekerasan permukaan: HRC 53–58 dengan kedalaman selongsong 6–12 mm — memberikan rintangan haus yang luar biasa sambil mengekalkan ketahanan teras.
3. Pengesahan Profil Kekerasan: Kekerasan mikro merentasi mengesahkan peralihan terkawal dari permukaan keras ke teras yang lasak, mencegah kemerosotan atau pemisahan teras-selongsong di bawah beban hentaman.

6. Komponen Bahagian Bawah Berkaitan untuk Siri Komatsu PC1250

Untuk penyelenggaraan bahagian bawah kenderaan yang komprehensif—penting untuk operasi perlombongan di mana masa henti memberi kesan langsung kepada hasil pengeluaran—pemalas hadapan harus dinilai bersama komponen pelengkap. CQC TRACK mengeluarkan portfolio komponen casis lengkap untuk jengkaut siri Komatsu PC1250.

6.1 Prinsip Padanan Rantai Idler dan Trek

Bagi jengkaut perlombongan siri PC1250, idler hadapan dan rantai trek mesti dinilai sebagai sistem yang sepadan. Mengendalikan idler baharu dengan rantai yang haus teruk (atau sebaliknya) menghasilkan:

• Haus Tapak Dipercepatkan: Geometri sentuhan yang tidak sepadan memusnahkan permukaan larian pemalas
• Kerosakan Sesendal: Kegagalan pramatang sesendal rantai trek
• Risiko Penyahjejak: Penglibatan yang tidak betul meningkatkan potensi gelinciran lateral
• Jangka Hayat Perkhidmatan yang Dikurangkan: Pengurangan 40–60% dalam jangka hayat keseluruhan bahagian bawah kenderaan

6.2 Spesifikasi Sproket untuk PC1250 (Rujukan)

Untuk perancangan bahagian bawah kenderaan yang lengkap, spesifikasi gegancu pemacu adalah:

6.3 Simptom Kegagalan Komponen

Isu-isu biasa yang menunjukkan penggantian pemasangan idler diperlukan:

7. Aplikasi Pasaran Global & Penyesuaian Serantau

Siri Komatsu PC1250 digunakan dalam operasi perlombongan dan pembinaan berat di seluruh dunia. Komponen CQC TRACK direkayasa dengan penyesuaian serantau tertentu untuk memenuhi keadaan operasi tempatan dan pilihan perolehan untuk pemilik perlombongan dan pengedar alat ganti.

7.1 Amerika Selatan

7.2 Afrika

7.3 Rusia & CIS

7.4 Australia

7.5 Korea & Asia Timur Laut

7.6 Amerika Utara

7.7 Amalan Terbaik Industri Perlombongan

Bagi operasi perlombongan di semua wilayah, amalan perolehan berikut disyorkan:

8. Pengesahan Perolehan & Keserasian

8.1 Langkah Pengesahan Pra-Pembelian

1. Pengesahan Model Mesin: Sahkan penetapan model yang tepat (PC1250, PC1250LC-7, PC1250LC-8, PC1250SP-11, PC1250LC-11) dan nombor siri
2. Pengesahan Nombor Bahagian OEM: Sahkan nombor bahagian pemalas terhadap dokumentasi mesin:
   • KM2248 (rujukan utama)
   • 21N3000110, 21N3000111, 21N3000112 (nombor varian khusus)
   • 21N-30-33110, 21N-30-00140 (rujukan alternatif)
3. Konfigurasi Bahagian Bawah Kereta: Sahkan bilangan penggelek trek setiap sisi (8–9) dan lebar kasut trek (600–1,000 mm)
4. Pengesahan Padanan Pitch Rantai Trek: Sahkan padanan pitch rantai trek sedia ada spesifikasi PC1250
5. Keserasian Sistem Penegangan: Sahkan keserasian silinder pelaras trek dengan antara muka pemalas

8.2 Saluran Sumber

9. Cadangan Penyelenggaraan & Pencegahan Kegagalan

9.1 Protokol Pemeriksaan Berkala untuk Operasi Perlombongan

9.2 Mod Kegagalan Biasa – Aplikasi Perlombongan

9.3 Cadangan Penggantian

10. Jadual Ringkasan Spesifikasi Teknikal

11. Kesimpulan

Pengorek siri Komatsu PC1250 mewakili piawaian kejuruteraan Jepun tertinggi dalam segmen pengorek perlombongan ultra-kelas. Mesin 120 tan ini digunakan dalam operasi perlombongan paling mencabar di dunia—daripada pengekstrakan bijih besi di Australia dan Brazil hingga perlombongan tembaga di Chile, dan daripada projek pasir minyak di Kanada hingga operasi kuari di seluruh Afrika, Rusia dan Asia Tenggara—di mana kebolehpercayaan dan ketahanan memberi kesan langsung kepada keuntungan pengeluaran.

Perhimpunan Idler Hadapan Trek (KM2248 / 21N3000110 / 21N3000111 / 21N3000112) ialah komponen kritikal misi yang memandu rantai trek, mengurus ketegangan trek dan menyerap beban hentaman sambil menyokong sebahagian besar berat operasi mesin. Kejuruteraan idler—yang menampilkan penempaan acuan tertutup, pengerasan induksi dalam (HRC 53–58 dengan kedalaman selongsong 6–12 mm), sistem pengedap berbilang penghalang ketepatan dan pembinaan aci keluli aloi 42CrMo berkekuatan tinggi—dioptimumkan khusus untuk permintaan aplikasi perlombongan yang ekstrem.

CQC TRACK (HELI) berdiri sebagai kilang dan pengeluar sumber bahagian bawah kenderaan berjejak EXC tugas berat profesional dengan integrasi menegak penuh, kejuruteraan metalurgi termaju, protokol jaminan kualiti yang ketat dan infrastruktur rantaian bekalan global yang komprehensif. Komponen kami direka bentuk untuk memenuhi atau melebihi spesifikasi OEM Komatsu, yang menampilkan:

• Penempaan acuan tertutup untuk struktur butiran yang unggul dan rintangan keletihan
• Rawatan haba dwi-sifat yang menggabungkan teras lasak (280–350 HB) dengan permukaan haus keras (HRC 53–58)
• Pengerasan induksi dalam dengan kedalaman kes 6–12 mm untuk jangka hayat haus perlombongan yang lebih lama
• Pemesinan jitu dengan toleransi tepat pada antara muka kritikal
• Sistem pengedap berbilang penghalang untuk pengecualian bahan cemar dalam persekitaran yang ekstrem
• Kebolehkesanan bahan penuh dengan Laporan Ujian Kilang dan pensijilan
• Proses pembuatan yang diperakui ISO 9001:2015

Pelaburan kejuruteraan ini memastikan prestasi yang andal merentasi persekitaran operasi yang paling mencabar di dunia—daripada lombong bijih besi di Australia dan Amerika Selatan hinggalah operasi berlian dan emas di Afrika, dari kawasan permafrost di Rusia hinggalah tapak kuari di Korea dan Asia Tenggara, dan dari pasir minyak Kanada hinggalah operasi perlombongan di Amerika Utara.

Untuk spesifikasi teknikal, pertanyaan harga atau untuk membuat pesanan bagi komponen bahagian bawah kenderaan siri Komatsu PC1250, hubungi jabatan jualan antarabangsa CQC TRACK dengan nombor siri mesin anda dan keperluan khusus.

Pengarang:
Jabatan Jualan Antarabangsa CQC – Jack
Kilang dan Pengilang Sumber Bahagian Bahagian Bawah Kereta Berjejak EXC Tugas Berat
Mengkhusus dalam Penyelesaian Pengorek Komatsu, Caterpillar, Liebherr, SANY, HITACHI, KOBELCO dan LIUGONG
Pengilang Bertauliah: HELI (CQC TRACK)

*Penafian: Semua nombor bahagian dan model mesin yang dirujuk adalah untuk tujuan pengenalpastian dan keserasian sahaja. CQC TRACK ialah pengeluar bebas komponen selepas jualan dan berkualiti OEM. Semua tanda dagangan (termasuk KOMATSU, PC1250 dan sebutan model yang berkaitan) kekal sebagai hak milik pemilik masing-masing.*