គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ HITACHI 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 – ប្រភពផ្គត់ផ្គង់ពីរោងចក្រដោយផ្ទាល់ / cqctrack

១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល៖ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HITACHI Track Front Idler Assembly សម្រាប់រថយន្តជីក EX300-5, ZX330 និង ZX350

ម៉ាស៊ីនជីកដីស៊េរី HITACHI EX300-5, ZX330 និង ZX350 តំណាងឱ្យឆ្អឹងខ្នងនៃប្រតិបត្តិការជីកយកដី ជីកយកថ្ម និងជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1910 និងមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងតូក្យូ ប្រទេសជប៉ុន គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍សំណង់ និងជីកយករ៉ែឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោក ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាប់លាប់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជីកយករ៉ែកំពូលទាំង 10 នៅលើពិភពលោក។ នៅក្នុងទីផ្សារឧបករណ៍ជីកយករ៉ែសកល ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែតែមួយមុខតំណាងឱ្យប្រហែល 32% នៃចំណែកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2026 ដែលបញ្ជាក់ពីតួនាទីដ៏សំខាន់ដែលម៉ាស៊ីនទាំងនេះដើរតួក្នុងប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ។

ស៊េរី EX300-5 (ថ្នាក់ 30–35 តោន) បម្រើជាកម្លាំងពលកម្មចម្រុះសម្រាប់កិច្ចការជីកកកាយកម្រិតមធ្យមទៅធ្ងន់ រួមទាំងការអភិវឌ្ឍការដ្ឋាន ប្រតិបត្តិការថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ស៊េរី ZX330 និង ZX350 (ថ្នាក់ 32–35 តោន) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជីកកកាយទ្រង់ទ្រាយធំ ការជីកដីធ្ងន់ និងប្រតិបត្តិការគាំទ្រការជីកកកាយ ដែលភាពធន់ និងពេលវេលាដំណើរការមានសារៈសំខាន់បំផុត។

១.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនមេ

ម៉ាស៊ីនជីក​ធារាសាស្ត្រ Hitachi EX300-5 មានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការប្រហាក់ប្រហែល 30,500 គីឡូក្រាម ដែលផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងថាមពលជីកដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ថ្នាក់របស់វា។ ម៉ូដែល ZX330LC-5G មានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 32,100–34,100 គីឡូក្រាម ខណៈដែល ZX350LCH-5G មានទម្ងន់ប្រហែល 34,100 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន 184 kW (246–250 hp)។ ម៉ូដែល ZX350H-5G មានទម្ងន់ 32,900 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងសមត្ថភាពធុងដីស្តង់ដារ 2.0 ម៉ែត្រគូប (ISO heaped)។ ស៊េរី ZX350LC/LCN-7 តំណាងឱ្យជំនាន់ថ្មីជាងនេះ ជាមួយនឹងទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 35,200–37,500 គីឡូក្រាម និងកម្លាំងម៉ាស៊ីន 210 kW។

ម៉ាស៊ីន​ជីក​ ZX330 ដំណើរការ​ក្នុង​ទម្ងន់​ប្រហែល 33,000 គីឡូក្រាម ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ផ្តល់​កម្លាំង​ប្រហែល 200 HP ដែល​ផ្តល់​ថាមពល​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​កម្មវិធី​ជីក​ធំៗ។

ថ្នាក់ទម្ងន់ទាំងនេះទាមទារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត — ជាពិសេសគ្រឿងបង្គុំផ្នែកខាងមុខ — ដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកប៉ះទង្គិចជារង្វង់ ការកកិតខ្លាំង ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងការស្រូបយកឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយគ្មានការពាក់មុនអាយុ ឬការខូចរចនាសម្ព័ន្ធ។

១.២ ភាពសំខាន់ផ្នែកមុខងារនៃសន្និបាត Idler ខាងមុខផ្លូវ

ស្ថិតនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមផ្លូវទល់មុខស្ព័រដ្រាយ ប្រព័ន្ធដំឡើង Track Front Idler Assembly (ហៅម្យ៉ាងទៀតថាកង់ណែនាំ ឬក្រុម front idler) គឺជាសមាសធាតុខាងមុខដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរបស់ឧបករណ៍ជីកដីណាមួយ។ មិនដូច rollers ខាងក្រោម ឬ rollers ទ្រទេ front idler បម្រើមុខងារសំខាន់ៗបីយ៉ាង៖

ការណែនាំ និងការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ គែមពីរដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់ឧបករណ៍រំកិលការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវចំហៀង ដោយរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឱ្យតម្រឹមបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងស្ព័រ និងស៊ុមក្រោមតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបត់ ប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង និងការធ្វើដំណើរលើដីមិនស្មើគ្នា។

ការស្រូបយកបន្ទុកឆក់ និងការរំសាយផលប៉ះពាល់។ ក្នុងនាមជាសមាសធាតុឈានមុខគេដែលជួបប្រទះឧបសគ្គ បំណែកថ្ម និងភាពមិនប្រក្រតីនៃដីជាមុនសិន ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រូវតែស្រូបយក និងរំសាយបន្ទុកផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់។ ការការពារនេះពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលខាងក្រោម និងប្រព័ន្ធក្រោមតួទាំងមូល។

ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងផ្លូវធារាសាស្ត្រ។ ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយស៊ីឡាំងកែតម្រូវផ្លូវតាមរយៈនឹម ឬប្លុកណែនាំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលទូទាត់សងសម្រាប់ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដោយសារតែការពាក់។ ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវធានាបាននូវការយារធ្លាក់ផ្លូវល្អបំផុត និងការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។

នៅក្នុងកម្មវិធីធុនធ្ងន់ដូចជាការជីកថ្ម ការផ្ទុកថ្ម ឬការដកយកបន្ទុកលើសចេញពីការជីកយករ៉ែ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រូវទទួលរងនូវបន្ទុកប៉ះទង្គិចជាបន្តបន្ទាប់ ការហូរច្រោះភក់ ការជ្រមុជទឹក និងការផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងមិនទៀងទាត់។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍រំកិលជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសំណង់ដែកដែលបង្កើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលទំនើប និងផ្ទៃពាក់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង។ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខពិតប្រាកដកាត់បន្ថយភាពតានតឹងទ្រទ្រង់បាន 50% កាត់បន្ថយបន្ទុកទ្រទ្រង់ និងបង្កើនអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ការពារថ្មធ្ងន់ការពារប្រឆាំងនឹងការខូចខាតពីធូលីដី និងកំទេចកំទី។

១.៣ លេខ​ផ្នែក​ដ៏​ទូលំទូលាយ​សម្រាប់​ស៊េរី Hitachi EX300-5, ZX330 និង ZX350

លេខផ្នែក OEM ទាំងបីនៅក្នុងស៊េរីនេះ—៩២៤៥៦១៦, ៩១៤៥៦៩០និង៧១៤០១៥៣៦—តំណាងឱ្យការផ្គុំកង់ខាងមុខ Hitachi ផ្លូវការសម្រាប់ម៉ូដែល EX300-5, ZX330 និង ZX350 ដែលលេខនីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ ជំនាន់ផលិតកម្ម និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមតំបន់។

ក្នុងចំណោមលេខផ្នែកទាំងនេះ លេខ 9145690 មានភាពឆបគ្នាឆ្លងវេទិកាយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ដែលត្រូវបានយោងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊េរី EX ច្រើនចាប់ពី EX280-5 ដល់ EX370-5 និងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកស៊េរី ZX រួមទាំង ZX270LC‑3, ZX350LC‑3, ZX350LC‑5, ZX330LC និង ZX380LC‑5។ វាក៏ត្រូវបានយោងទៅ HT656 ដែលជាឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណទីផ្សារទូទៅសម្រាប់ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលនេះ និងមានការធានាស្តង់ដាររយៈពេល 12 ខែ។

ក្រុម SI829 Idler Group (LB 285 AB18) គឺជាចំណាត់ថ្នាក់ការផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ ដែលត្រូវគ្នានឹងលេខផ្នែក Hitachi ទាំងនេះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក EX300-5 និង EX330-5។ ការផ្គុំ SI829 ត្រូវបានផលិតពីដែកថែប 50Mn ដោយប្រើបច្ចេកទេសក្លែង ឬចាក់ ជាមួយនឹងជម្រៅរឹងពី 4–10 ម.ម និងភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC52–58 ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីធន់ធ្ងន់។ ជម្រើសពណ៌ស្តង់ដារគឺពណ៌លឿង ឬខ្មៅ ជាមួយនឹងពណ៌ដែលបានបញ្ជាក់ដោយអតិថិជនអាចរកបានតាមការស្នើសុំ ហើយរយៈពេលធានាមានចាប់ពី 12 ទៅ 18 ខែ។

ធនធានឧស្សាហកម្មក៏បញ្ជាក់ផងដែរថា គ្រឿងបង្គុំ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ខាងមុខ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក Hitachi ZAX350-5G និង ZAX330-5A គឺជា​សមាសធាតុ​ក្រោម​រថយន្ត​ដ៏សំខាន់​មួយ ដែលមានជម្រើស​គ្រឿងបន្លាស់​ពី​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​ល្បីឈ្មោះ​ដូចជា CQC។ គ្រឿងបង្គុំ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ខាងមុខ SI829 ដែល​យោង​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក EX300-5 និង EX330-5 ប្រើប្រាស់​ដែក​ចាក់ 50Mn ហើយ​មាន​ពណ៌​លឿង ឬ​ខ្មៅ។

១.៤ លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់រ៉ែ

ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ផ្លូវ​ដែល​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ស៊េរី Hitachi EX300-5, ZX330 និង ZX350 ត្រូវតែ​បំពេញ ឬ​លើស​ពី​ស្តង់ដារ​លោហធាតុ និង​ដំណើរការ​ដូច​ខាងក្រោម៖

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ទំនើប និងឧបករណ៍ការពារថ្មធ្ងន់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាពិសេសសម្រាប់ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពសើម និងសំណឹក រួមទាំងធូលីស៊ីលីកាល្អិតៗ (ការជីកយករ៉ែនៅវាលខ្សាច់) ដីឥដ្ឋ (ប្រតិបត្តិការត្រូពិច) និងសារធាតុគីមីបំពុល។ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខពិតប្រាកដកាត់បន្ថយភាពតានតឹងទ្រទ្រង់បាន 50% កាត់បន្ថយបន្ទុកទ្រទ្រង់ និងបង្កើនអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ ខណៈពេលដែលក៏ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែដោយពន្យារអាយុកាលប្រព័ន្ធលូន និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។ អាយុកាលប្រព័ន្ធលូនយូរជាងមុនបង្កើនចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរ ដែលកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់នឹងហានិភ័យសុវត្ថិភាពរបស់និយោជិត។

ស្តង់ដារបច្ចេកទេសទាំងនេះស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្មដែលបានកត់ត្រាសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត Hitachi ដែលថ្នាក់សម្ភារៈដូចជា 40Mn, 45Mn និង 50Mn ជាស្តង់ដារ បច្ចេកទេសរួមមានការក្លែងធ្វើ និងការបោះជាមួយនឹងការព្យាបាលកំដៅជាបន្តបន្ទាប់ ហើយភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC50–56 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–8 ម.ម គឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់កម្មវិធីកាតព្វកិច្ចស្តង់ដារ។ សម្រាប់កម្មវិធីកម្រិតរុករករ៉ែ ជម្រៅប្រអប់ដែលលាតសន្ធឹងដល់ 8–12 ម.ម នៅ HRC52–58 ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាអាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌសំណឹកធ្ងន់ធ្ងរ។

2. CQC TRACK (cqctrack): ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Hitachi ដោយផ្ទាល់

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (ក្រុមហ៊ុន Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ Quanzhou ខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស និងជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) និង ODM (ក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដើម) សម្រាប់រថយន្តជីកដីទំហំមធ្យមទៅធំខ្លាំង។ ជាមួយនឹងជំនាញផលិតកម្មឯកទេសជាង 20 ឆ្នាំក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តគ្រឿងចក្រសំណង់ CQC TRACK បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់លំដាប់ខ្ពស់ដែលបម្រើដល់ឧស្សាហកម្មសំណង់ និងរ៉ែទូទាំងពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុន CQC Track ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយប្រើប្រាស់បានយូរ និងសន្សំសំចៃសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដី ម៉ាស៊ីនប៊ុលដូហ្សឺរ និងម៉ាស៊ីនខួងដែលដំណើរការក្នុងបរិយាកាសលំបាកបំផុត។ ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរយ៉ាងពេញលេញ ដោយគ្របដណ្តប់លើសមាសធាតុក្រោមរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ — រួមទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ម៉ាស៊ីនរំកិល ស្ព្រុក រ៉ូល និងស្បែកជើងផ្លូវដែក — សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr និងម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀត។

បញ្ជីផលិតផលផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជាក់ថា CQC ផលិតកង់រថយន្តជីកធ្ងន់សម្រាប់រថយន្តជីក EX300 គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក ZAX330 និង ZAX350 ដែលជាផ្នែកមួយនៃផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន។ ជួរភាពឆបគ្នារបស់ម៉ាស៊ីនរួមមានម៉ូដែល Hitachi ចាប់ពី EX30 ដល់ EX800 ដែលគ្របដណ្តប់លើវិសាលគមពេញលេញនៃខ្សែរថយន្តជីករបស់ Hitachi រួមទាំង EX/ZX300 និង ZX350 ដែលបង្ហាញពីជំនាញយ៉ាងជ្រាលជ្រៅរបស់ CQC ក្នុងការអនុវត្តក្រោមរថយន្ត Hitachi។

សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក Hitachi ក្រុមហ៊ុន CQC Track ត្រូវ​បាន​ទទួលស្គាល់​ថា​ជា​អ្នក​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក​ដែល​មាន​ដាន​ជា​ច្រើន​ប្រភេទ រួម​មាន​ស្ព័រ និង​ហ្គែរ រំកិល​ទ្រ​រថយន្ត ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​រថយន្ត​ជីក​ខ្នាតតូច និង​ឧបករណ៍​រំកិល​រថយន្ត​ជីក។

2.1 ការផលិត OEM — សមឥតខ្ចោះសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត OEM ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Hitachi 9245616, 9145690 និង 71401536 ទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រ លោហធាតុ និងដំណើរការពិតប្រាកដ - ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ (អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរថយន្ត គម្លាតគែម អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ ធរណីមាត្រចំណុចប្រទាក់អ័ក្ស ចំណុចប្រទាក់ម៉ោន និងទម្រង់ព្យាបាលកំដៅ) ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទល់នឹងស្តង់ដារគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi ដើម ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន 100% ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែស៊ុម ការផ្សារឡើងវិញ ឬការខួងឡើងវិញឡើយ។

គ្រឿងបង្គុំ idler ដែលឆបគ្នាជាមួយ Hitachi របស់ CQC ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើបច្ចេកទេស forging ដ៏ជាក់លាក់ ឬការ casting ដ៏សុចរិតខ្ពស់ ដោយប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រថ្នាក់ 50Mn/45Mn/40Cr ជាមួយនឹងការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ដែលសម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC52–58 និងជម្រៅប្រអប់ 4–10 ម.ម នៅ HRC45។ គែមពីរត្រូវបានកែច្នៃដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ និងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ដើម្បីផ្តល់នូវការណែនាំផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព ហើយប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone ឬ labyrinth ពហុដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់ ធានានូវភាពធន់នឹងការចម្លងរោគ និងភាពសុចរិតនៃប្រេងរំអិល។

សម្រាប់កម្មវិធីតាមតម្រូវការ និង ODM ក្រុមហ៊ុន CQC Track ទទួលយកគំនូរ ឬគំរូ ហើយវិស្វករផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone ជំនួសសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ជម្រៅរឹងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសំណឹកខ្លាំង ធរណីមាត្រគែមដែលបានកែប្រែសម្រាប់តម្រូវការណែនាំផ្លូវរថភ្លើងឯកទេស និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ឯកទេសសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានការប៉ះទង្គិចខ្ពស់។

២.២ វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព — ISO 9001:2015

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពផ្លូវការ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ដែលតម្រូវឱ្យមាននីតិវិធីត្រួតពិនិត្យគុណភាពដែលបានកត់ត្រាសម្រាប់រាល់ការផលិត។ វិញ្ញាបនបត្រនេះធានាថា៖

• ការតាមដានវត្ថុធាតុដើម — ដែកថែបគ្រប់បាច់ដែលប្រើក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងមុខ Hitachi 9245616, 9145690 និង 71401536 ត្រូវបានវិភាគដោយគីមីដើម្បីបញ្ជាក់ថាសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ (50Mn, 45Mn, 40Cr) បំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈដើមរបស់ Hitachi។
• ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការ — ការធ្វើតេស្តភាពរឹង (មាត្រដ្ឋាន Rockwell C) ត្រូវបានធ្វើឡើងលើតួម៉ាស៊ីនរំកិល ផ្ទៃគែម ទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ និងចំណុចប្រទាក់អ័ក្សនៅដំណាក់កាលផលិតកម្មច្រើន ដែលបញ្ជាក់ពីភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 4–10 ម.ម នៅ HRC45។
• ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT) — ការរកឃើញកំហុសអ៊ុលត្រាសោន និងការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកត្រូវបានអនុវត្តលើតួដែកដែលក្លែងធ្វើ ឬចាក់ទាំងអស់ ដើម្បីរកឃើញកំហុសនៅក្រោមដី។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផលិតផលចុងក្រោយ — ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយត្រាក្រោមសម្ពាធប្រតិបត្តិការក្លែងធ្វើ (50–80 បារ) ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រទម្រង់គែម (ភាពអត់ធ្មត់ ±0.05 មម) និងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញចុងក្រោយសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្ទៃ និងភាពសុចរិតនៃថ្នាំកូត។
• ភាពអាចតាមដានបាន — ការផ្គុំម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខកូដបាច់តែមួយគត់ដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងលេខកំដៅដែកដើម ឡូត៍ក្លែង/ចាក់ វដ្តព្យាបាលកំដៅ និងវេនការផ្គុំចុងក្រោយ។

គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​របស់ CQC Track មាន​ការធានា​រយៈពេល 12 ទៅ 18 ខែ ដែល​ស្រប​នឹង​ស្តង់ដារ​ឧស្សាហកម្ម​សម្រាប់​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ធុនធ្ងន់។

២.៣ វិស្វកម្មកម្រិតរ៉ែ៖ បច្ចេកវិទ្យាស្នូលសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងមុន

គ្រឿងបង្គុំ​សម្រាប់​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi របស់ CQC រួមបញ្ចូល​បច្ចេកវិទ្យា​វិស្វកម្ម​ទំនើបៗ​ជាច្រើន​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជាពិសេស​សម្រាប់​កម្មវិធី​រុករក​រ៉ែ និង​សំណង់​ធុនធ្ងន់៖

ការរចនាការតភ្ជាប់ដែលមានស្នៀត។ ការតភ្ជាប់ដែលមានស្នៀតរវាងឧបករណ៍រំកិល និងអ័ក្សផ្តល់នូវផ្ទៃទ្រទ្រង់កាន់តែច្រើន និងការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែប្រសើរ ដែលបង្កើនភាពជឿជាក់ និងអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងសមាសធាតុការងារទាបផ្សេងទៀត។ អ័ក្សបង្វិលនៅក្នុងប៊ូសស្ទីកស្ថានីបង្កើតភាពតានតឹងទំនាក់ទំនង និងការពាក់តិចជាង។

ការកាត់បន្ថយភាពតានតឹងផ្នែកទ្រនាប់ 50%។ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខពិតប្រាកដកាត់បន្ថយភាពតានតឹងផ្នែកទ្រនាប់បាន 50% ដែលកាត់បន្ថយបន្ទុកទ្រនាប់ និងបង្កើនអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់។ បន្ទះការពារថ្មធន់ធ្ងន់ការពារគ្រឿងបន្លាស់ពីការខូចខាតដោយធូលី និងកំទេចកំទី ដែលជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដោយពន្យារអាយុកាលប្រព័ន្ធលូន និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។

ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដែលឧទ្ទិស។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរំអិលដែលឧទ្ទិសផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលទៅកាន់ផ្ទៃពាក់សំខាន់ៗ ដែលធានាបាននូវប្រេងរំអិលដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិល និងកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំ។

លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។ អាយុកាលប្រព័ន្ធលូនវារកាន់តែយូរបង្កើនចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរ ដោយកាត់បន្ថយការប្រឈមនឹងហានិភ័យសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកពីការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់។

បច្ចេកវិទ្យា​ការ​ដែក​បិទ​ជិត។ សម្រាប់​កម្មវិធី​ដែល​ត្រូវការ​កម្លាំង​អតិបរមា CQC ប្រើប្រាស់​ការ​ដែក​បិទ​ជិត ដែល​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​លោហៈ​តាម​បណ្តោយ​វណ្ឌវង្ក​នៃ​តួ​ដែក​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​នូវ​ភាព​ធន់​នឹង​ភាព​អស់កម្លាំង និង​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច​បើ​ធៀប​នឹង​ជម្រើស​ដែក​ចាក់។ ការ​ដែក​លុប​បំបាត់​រន្ធ​តូចៗ និង​ចន្លោះ​ខាងក្នុង​ដែល​អាច​បណ្តាល​ឲ្យ​ខូច​មុន​អាយុ​នៅ​ក្នុង​សមាសធាតុ​ដែក​ចាក់​ក្រោម​ភាព​តានតឹង​ខ្ពស់។

បច្ចេកវិទ្យារឹងប្រអប់ជ្រៅ។ ដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងរបស់ CQC បង្កើតស្រទាប់រឹងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាននៅលើផ្ទៃ idler tread ផ្ទៃ flange និងចំណុចប្រទាក់ sharp ។ សម្រាប់កម្មវិធីកម្រិតរ៉ែ ជម្រៅប្រអប់ 4–10 ម.ម នៅ HRC45–HRC50 គឺជាស្តង់ដារ ដែលធានាថា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការពាក់ស្រទាប់ខាងក្រៅយ៉ាងសំខាន់ក៏ដោយ សមាសធាតុនេះនៅតែបន្តបង្ហាញពីភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរហូតដល់ 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាសធាតុស្តង់ដារ។

៣. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ — ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ

សមត្ថភាពរបស់ CQC TRACK ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនកិន Hitachi 9245616, 9145690 និង 71401536 ថ្នាក់រ៉ែជាប់លាប់ គឺផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាព និងការពន្យារពេលផលិតកម្មដែលទាក់ទងនឹងការម៉ៅការបន្ត។ សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ឈានដល់ 10,000 គ្រឿងក្នុងមួយខែ ជាមួយនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារពី 7-30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណការបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។ ពេលវេលានាំមុខធម្មតាសម្រាប់ការបញ្ជាទិញស្តង់ដារគឺ 15-20 ថ្ងៃធ្វើការ។

រោង​ចាក់​ដែក។ ផលិត​បំណែក​ឆៅ​សម្រាប់​ការ​ផ្គុំ​យ៉ាន់ស្ព័រ និង​គ្រឿង​បន្លាស់​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស​ដោយ​ប្រើ​ដំណើរការ​ចាក់​ខ្សាច់​បៃតង និង​ស្នោ​បាត់បង់។ ការ​ចាក់​ដែក​នីមួយៗ​ឆ្លងកាត់​ការ​រក​ឃើញ​កំហុស​អ៊ុលត្រាសោន និង​ការវិភាគ​គីមី ដើម្បី​បញ្ជាក់​ពី​សមាសធាតុ​យ៉ាន់ស្ព័រ និង​ភាព​សុចរិត​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ។

រោងចក្រ​ដែក​ច្នៃ។ កន្លែង​ផលិត​ស្នូល​សម្រាប់​ផលិត​តួ​ដែក​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់។ ដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង (50Mn, 45Mn, 40Cr) ត្រូវ​បាន​កំដៅ​ដល់​សីតុណ្ហភាព​អូស្តេនីទីស​ដែល​បាន​គ្រប់គ្រង (1,100–1,200°C) ហើយ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ជា​រាង​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចុច​ធារាសាស្ត្រ។ ការ​ដែក​ច្នៃ​បិទ​ជួយ​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​លោហៈ​តាម​បណ្តោយ​វណ្ឌវង្ក​នៃ​តួ​ដែក​ដែល​បង្កើន​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​អស់កម្លាំង​យ៉ាង​សំខាន់។

សិក្ខាសាលា​ផលិត​ម៉ាស៊ីន CNC។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន​ក្រឡឹង​បញ្ឈរ CNC ម៉ាស៊ីនខួង​ផ្ដេក និងមជ្ឈមណ្ឌល​កិន​ដែលមានភាពជាក់លាក់។ ប្រតិបត្តិការ​បញ្ចប់​សំខាន់ៗ​រួមមាន ការ​បង្វិល​អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ​របស់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ឲ្យ​មាន​ភាពជាក់លាក់​ទៅតាម​វិមាត្រ​ពិតប្រាកដ (ភាពអត់ធ្មត់ ±0.05 ម.ម) ការបញ្ចប់​រូបរាង​រាង​គែម​ពីរ ការខួង​ដែលមានភាពជាក់លាក់​នៃ​ប្រហោង​ទ្រនាប់ និង​ចំណុចប្រសព្វ​នៃ​អ័ក្ស ការកិន​ផ្ទៃ​ម៉ោន និង​ការស្កេន​ឡាស៊ែរ​វិមាត្រ​ចុងក្រោយ​សម្រាប់​ការធានា​គុណភាព។

រោងចក្រដំឡើងចុងក្រោយ។ គ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Hitachi ត្រូវបានដំឡើងនៅលើខ្សែបន្ទាត់ដែលបានឧទ្ទិសដោយប្រើឧបករណ៍ចុចធារាសាស្ត្រដែលបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពសមល្មមនៃទ្រនាប់ និងការតម្រឹមអ័ក្ស។ ត្រា Duo‑Cone ឬ labyrinth ពហុដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងបរិមាណខាញ់ដែលវាស់បាន (ជាធម្មតា 200–300 មីលីលីត្រក្នុងមួយគ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនរំកិល) ដែលបង្កើតបានជាប្រហោងបិទជិតដ៏រឹងមាំ។ គ្រឿងបង្គុំនីមួយៗឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយក្រោមសម្ពាធ 50–80 បារ ការត្រួតពិនិត្យភាពរឹងរបស់គែម ​​និងទម្រង់ និងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញចុងក្រោយ។

រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មកំដៅ។ ឡប្រព្រឹត្តកម្មកំដៅបរិយាកាសដែលគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការរឹងតួដែក អ័ក្ស និងប៊ូស៊ីង បន្ទាប់មកដោយការរឹងផ្ទៃដែលពាក់ដោយអាំងឌុចស្យុង ដើម្បីសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងជាក់លាក់ដែលត្រូវការសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ។

ការវេចខ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូន។ ការវេចខ្ចប់នាំចេញធានានូវការការពារក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ ការវេចខ្ចប់ស្តង់ដាររួមមានបន្ទះឈើ ជាមួយនឹងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្មរបស់ CQC សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរហ័ស។

តាមរយៈការថែរក្សាចំណុចផលិតកម្មទាំងអស់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរួម CQC សម្រេចបានការគ្រប់គ្រងដំណើរការពីដើមដល់ចប់ ចាប់ពីការទទួលដែកឆៅរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនដែកដែលបានបញ្ចប់ ដែលអាចឱ្យមានពេលវេលានាំមុខលឿនជាងមុន ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាពខ្ពស់ និងភាពបត់បែនក្នុងការសម្របទៅនឹងការប្ដូរតាមបំណង ODM ដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកពីខាងក្រៅ។

៤. បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់សកល និងក្រុមការងារអាជីវកម្មដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ CQC

ផ្នែក​ពាណិជ្ជកម្ម​អន្តរជាតិ​របស់ CQC TRACK មាន​បុគ្គលិក​ជំនាញ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍ ដែល​គ្រប់គ្រង​ភស្តុភារ ឯកសារ ការគាំទ្រ​បច្ចេកទេស និង​តម្រូវការ​ជាក់លាក់​របស់​អតិថិជន​នៃ​ការផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿងបន្លាស់​ជីក​យក​រ៉ែ​ទូទាំង​ពិភពលោក។

• លោក Jack — អ្នកគ្រប់គ្រងគណនីជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ទ្វីបអឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាមេរិក។ លោក Jack ដោះស្រាយជំនាញដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាមួយនឹងការសម្គាល់ CE (សហភាពអឺរ៉ុប) វិញ្ញាបនបត្រ GOST‑R (រុស្ស៊ី) និងឯកសារគយសម្រាប់ការនាំចូលពីអាមេរិកខាងជើង (សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក)។ លោកសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានភស្តុភារផ្ទៃក្នុងរបស់ CQC សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរហ័សទៅកាន់កំពង់ផែ និងទីតាំងគម្រោងនានានៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប សហព័ន្ធរុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងអាមេរិកឡាទីន។
• ហៃលី — អ្នកសម្របសម្រួលការនាំចេញសម្រាប់អាស៊ីកណ្តាល កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី។ ហៃលីមានជំនាញខាងតម្រូវការគយ និងវិញ្ញាបនបត្ររបស់សាធារណរដ្ឋអាស៊ីកណ្តាល (កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន ម៉ុងហ្គោលី) កូរ៉េខាងត្បូង (អ៊ីនឆុន ប៊ូសាន អ៊ុលសាន) និងអូស្ត្រាលី (ប្រ៊ីសប៊ែន មែលប៊ន ហ្វ្រីម៉ាន់ថល)។ គាត់គ្រប់គ្រងវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម របាយការណ៍សាកល្បង និងឯកសារវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែអូស្ត្រាលី។
• លោក Zhou — នាយកតំបន់សម្រាប់មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងលិច អាហ្វ្រិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ លោក Zhou មានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ និងនិយាយបានច្រើនភាសា (ភាសាអង់គ្លេស ភាសាចិនកុកងឺ និងភាសាអារ៉ាប់លេវ៉ាន់ទីន)។ លោកដឹកនាំការចូលរួមរបស់ CQC ជាមួយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ ភ្នាក់ងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍នៅទូទាំងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (ប្រតិបត្តិការ NEOM និងរ៉ែផូស្វាត) អារ៉ាប់រួម ហ្ស៊កដានី តួកគី នីហ្សេរីយ៉ា ហ្គាណា សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ ហ្សំប៊ី កេនយ៉ា ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងហ្វីលីពីន។

បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់សកលរបស់ CQC Track អាចឱ្យការដឹកជញ្ជូនលឿនទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប អាហ្វ្រិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍តាមរយៈដៃគូដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្វែងរកអ្នកចែកចាយ អ្នកចែកចាយ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍សំណង់យ៉ាងសកម្មដើម្បីពង្រីកវិសាលភាពសកលរបស់ខ្លួន។ ផលិតផលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងអឺរ៉ុប អាមេរិក អូស្ត្រាលី សហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ ហ្ស៊ីមបាវ៉េ និងអារ៉ាប់រួម។

៥. ការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារសកល — ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ទូទាំងពិភពលោក

គ្រឿងបង្គុំ​សម្រាប់​រំកិល​ខាងមុខ​ផ្លូវ​រថភ្លើង Hitachi 9245616, 9145690 និង 71401536 របស់ CQC និង​ផលប័ត្រ​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ពេញលេញ​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​បាន​ដឹកជញ្ជូន​ទៅកាន់​ទីផ្សារ​រុករក​រ៉ែ និង​សំណង់​ធំៗ​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក៖

• អឺរ៉ុប — អាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ ហ្វាំងឡង់ ស៊ុយអែត ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្ស៊ិក បារាំង អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ក្រិក ចក្រភពអង់គ្លេស។
• អាស៊ីខាងលិច និងមជ្ឈិមបូព៌ា — អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (គម្រោង NEOM ការជីកយករ៉ែផូស្វាត) អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌូបៃ និងអាប៊ូដាប៊ី) កាតា ហ្ស៊កដានី (អណ្តូងរ៉ែប៉ូតាស្យូម និងផូស្វាត) តួកគី (គម្រោងយកថ្មសរុប និងវារីអគ្គិសនី) គុយវ៉ែត (សេវាកម្មវាលប្រេង)។
• អាស៊ីកណ្តាល — កាហ្សាក់ស្ថាន (តំបន់រ៉ែ Karaganda និង Pavlodar) អ៊ូសបេគីស្ថាន (អណ្តូងរ៉ែមាស និងទង់ដែង) ម៉ុងហ្គោលី (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង-មាស Oyu Tolgoi) តាជីគីស្ថាន តាមរយៈច្រករបៀងផ្លូវដែក Dostyk–Alashankou។
• អាមេរិកខាងត្បូង — ឈីលី (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែងវាលខ្សាច់អាតាកាម៉ា) ប្រទេសប៉េរូ (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង និងស័ង្កសី) ប្រទេសប្រេស៊ីល (អណ្តូងរ៉ែដែក និងមាស — ការ៉ាចាស និង មីណាស ហ្សេរ៉ៃស៍) ប្រទេសអាហ្សង់ទីន កូឡុំប៊ី បូលីវី។
• រុស្ស៊ី — អណ្តូងរ៉ែពេជ្រ និងធ្យូងថ្មនៅស៊ីបេរី (យ៉ាគូទីយ៉ា កេមេរ៉ូវ៉ូ) ការជីកយករ៉ែនៅតំបន់អ៊ុយរ៉ាល់ និងកំពង់ផែចុងបូព៌ា (វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក វ៉ូស្តូឆនី) ដែលចែកចាយក្នុងស្រុកតាមរយៈផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី។
• កូរ៉េខាងត្បូង — សេអ៊ូល អ៊ីនឈុន ប៊ូសាន អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ហាងជួសជុល និងគណនីកងនាវាដោយផ្ទាល់។
• អាមេរិកខាងជើង — សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលឧបករណ៍ និងអ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ។
• អូស្ត្រាលី — អូស្ត្រាលីខាងលិច (អណ្តូងរ៉ែដែក Pilbara) ឃ្វីនឡែន (អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម និងប្រតិបត្តិការទង់ដែងនៅ Bowen Basin) ញូវសៅវែល វិចតូរីយ៉ា (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសំណង់)។
• អាហ្វ្រិក — អាហ្វ្រិកខាងត្បូង (អណ្តូងរ៉ែផ្លាទីន មាស ម៉ង់ហ្គាណែស និងក្រូម ស្មុគស្មាញភ្លើងឆេះព្រៃ Bushveld) ហ្សំប៊ី (តំបន់ខ្សែក្រវាត់ទង់ដែង) សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ (ខ្សែក្រវាត់ទង់ដែង និងកូបាល់កាតាងហ្គា) ហ្គាណា (ខ្សែក្រវាត់មាស Ashanti) នីហ្សេរីយ៉ា កេនយ៉ា តង់ហ្សានី អង់ហ្គោឡា។

៦. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន — ជ្រើសរើស CQC TRACK សម្រាប់ Hitachi 9245616 / 9145690 / 71401536 គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា ក្រុមផ្គត់ផ្គង់រ៉ែ អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងអ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលត្រូវការប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Hitachi EX300-5, ZX330 និង ZX350 ដែលត្រូវគ្នានឹងលេខផ្នែក 9245616, 9145690 និង 71401536 (និងឯកសារយោងឆ្លង SI829 Idler Group LB 285 AB18) ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដ៏ពេញលេញ ដែលគាំទ្រដោយជំនាញផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសជាង 20 ឆ្នាំ។

CQC TRACK រួមបញ្ចូលគ្នា៖

• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ — រោងចក្រចាក់ដែក រោងចក្រក្លែងដែក សិក្ខាសាលាម៉ាស៊ីន CNC រោងចក្រផ្គុំចុងក្រោយ និងកន្លែងព្យាបាលកំដៅ។
• សមត្ថភាពផលិត OEM និង ODM — គាំទ្រដល់ម៉ូដែល Hitachi EX300-5, EX280-5, EX330-5, EX350-5, EX370-5, ZX330LC, ZX330, ZX350, ZX350LC‑3/5, ZX380LC‑5, ZX270C‑LC, ZX270LC‑3, ZX290LC‑5, ZX370 និង John Deere cross-platform (270C‑LC, 330L, 330LC, 330C‑LC, 350D‑LC, 270D‑LC, 350G‑LC, 290G‑LC, 380G‑LC, 370, 370C)។
• វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអន្តរជាតិ — ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងភាពអាចតាមដានវត្ថុធាតុដើមបានពេញលេញ និងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យគុណភាពដែលបានកត់ត្រាទុក។
• លោហធាតុថ្នាក់រ៉ែ — តួដែក 50Mn/45Mn/40Cr ដែល​បាន​ក្លែង​ក្លាយ​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់ ឬ​ចាក់​ចេញ ផ្ទៃ​កៅស៊ូ/គែម​ដែល​បាន​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង (HRC52–58) ជម្រៅ​ប្រអប់ 4–10 ម.ម ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​ឡាប​ឌូ​កោន/ពហុ​ដំណាក់កាល​ទំនើប។
• ដំណើរការ​នៅ​ទីវាល​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ឲ្យ​ឃើញ — អាយុកាល​សេវាកម្ម​រាប់ពាន់ម៉ោង​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​រុករក​រ៉ែ​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​ឈីលី អូស្ត្រាលី អាហ្វ្រិក​ខាងត្បូង រុស្ស៊ី កាណាដា អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និង​ឥណ្ឌូនេស៊ី ជាមួយនឹង​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ដែល​បាន​កត់ត្រា​ទុក​រហូតដល់ 30% បើ​ធៀប​នឹង​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោយ​ទីផ្សារ​ទូទៅ។
• ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិដែលខិតខំប្រឹងប្រែង — Jack, Haily និងលោក Zhou សម្រាប់ការលក់សកល ភស្តុភារកម្ម និងការគាំទ្របច្ចេកទេស។
• ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក — នាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប អាស៊ីខាងលិច អាស៊ីកណ្តាល អាមេរិកខាងត្បូង រុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង អាមេរិកខាងជើង អូស្ត្រាលី និងអាហ្វ្រិក ដោយគ្របដណ្តប់លើទីផ្សាររ៉ែ និងសំណង់សំខាន់ៗទាំងអស់។

ទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់សម្រាប់៖

• ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រនៃ Hitachi 9245616, 9145690 និង 71401536 Track Front Idler Assemblies (SI829 Idler Group) សម្រាប់ EX300-5, ZX330, ZX350 និងកម្មវិធីឆ្លងវេទិកា។
• ការផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM និង ODM សម្រាប់កងនាវាចម្រុះ (Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY និងម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀត)។
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស ការយោងឆ្លងលេខផ្នែក និងការណែនាំអំពីការដំឡើង — រួមទាំងការយោងឆ្លងលេខ 9145690 (HT656) ទៅកាន់លេខស៊េរីម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។
• ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនសកលដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ ឬគម្រោងរបស់អ្នក។

CQC TRACK — ភាពជឿជាក់កម្រិតវិស្វកម្មនៃការរុករករ៉ែ ចូលទៅក្នុងការផ្គុំម៉ាស៊ីនរុញខាងមុខ Hitachi នីមួយៗ។