HITACHI 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 Přední napínací kolo pásu – Dodávky přímo od výrobce / cqctrack

1. Identifikace produktu: Přední napínací kolo pásu HITACHI pro rypadla EX300-5, ZX330 a ZX350

Pásová rypadla HITACHI řady EX300-5, ZX330 a ZX350 představují páteř těžkých zemních, lomových a těžebních operací po celém světě. Společnost Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., založená v roce 1910 se sídlem v Tokiu v Japonsku, je jedním z předních světových výrobců stavebních a těžebních zařízení a trvale se řadí mezi 10 největších světových výrobců těžebních zařízení. Na globálním trhu s těžebními zařízeními představovala v roce 2026 samotná rypadla přibližně 32 % tržního podílu, což podtrhuje klíčovou roli, kterou tyto stroje hrají ve velkoobjemových těžebních operacích.

Řada EX300-5 (třída 30–35 tun) slouží jako všestranný pracovní stroj pro středně těžké až těžké výkopové práce, včetně úpravy stavenišť, lomových prací a infrastrukturních projektů. Řady ZX330 a ZX350 (třída 32–35 tun) jsou navrženy pro hromadné výkopové práce, těžké zemní práce a podpůrné těžební operace, kde je prvořadá odolnost a provozuschopnost.

1.1 Specifikace hostitelského počítače

Hydraulické rypadlo Hitachi EX300-5 má přibližnou provozní hmotnost 30 500 kg, což ve své třídě poskytuje vynikající stabilitu a rypný výkon. Model ZX330LC-5G má provozní hmotnost 32 100–34 100 kg, zatímco ZX350LCH-5G dosahuje přibližně 34 100 kg s výkonem motoru 184 kW (246–250 hp). Varianta ZX350H-5G váží 32 900 kg se standardním objemem lžíce rypadla 2,0 m³ (s vrchovatou lžící dle ISO). Řada ZX350LC/LCN-7 představuje novější generaci s provozní hmotností 35 200–37 500 kg a výkonem motoru 210 kW.

Rypadlo ZX330 má hmotnost přibližně 33 000 kg a motor o výkonu kolem 200 koní, což poskytuje dostatečný výkon pro těžké kopání.

Tyto hmotnostní třídy vyžadují komponenty podvozku – zejména přední napínací kolo – které odolávají cyklickému rázovému zatížení, extrémnímu oděru, vysokorychlostnímu jízdnímu pásu a nepřetržitému tlumení nárazů bez předčasného opotřebení nebo strukturálního selhání.

1.2 Funkční kritickost sestavy předního napínacího kola pásu

Přední napínací kolo pásu (označované také jako vodicí kolo nebo skupina předních napínacích kol), umístěné v přední části rámu pásu naproti hnacímu řetězovému kolu, je jednou z nejdůležitějších součástí podvozkového systému každého pásového rypadla. Na rozdíl od spodních nebo nosných válců plní přední napínací kolo tři základní funkce:

Vedení a vyrovnání řetězu pásů. Dvojité přesně obrobené příruby napínacího kola zabraňují bočnímu vykolejení pásů a udržují řetěz pásů správně vyrovnaný s ozubeným kolem a rámem podvozku během otáčení, jízdy na bočním svahu a jízdy po nerovném terénu.

Absorpce rázového zatížení a rozptyl nárazů. Jakožto hlavní součást, která se jako první setkává s překážkami, úlomky skal a nerovnostmi terénu, musí přední napínací kolo absorbovat a rozptylovat přímé nárazové zatížení. Tato ochrana prodlužuje životnost pásového řetězu, spodních kladek a celého podvozkového systému.

Integrace s hydraulickým systémem napínání pásů. Napínací kolo je přímo propojeno s válcem nastavovače pásů pomocí třmenu nebo vodicího bloku, což umožňuje přesné nastavení napnutí pásů, které kompenzuje prodloužení řetězu pásů v důsledku opotřebení. Správné napnutí zajišťuje optimální prověšení pásů a zabraňuje vykolejení.

V náročných aplikacích, jako je výkop hornin, nakládání v lomu nebo odstraňování skrývky, je přední napínací kolo vystaveno neustálému rázovému zatížení, erozi bahna, ponoření do vody a občasným změnám napětí. Vysoce kvalitní náhradní napínací kolo proto musí být vyrobeno z přesně kované oceli, s pokročilými vícestupňovými těsnicími systémy a indukčně kalenými otěrovými povrchy. Originální přední napínací kolo snižuje namáhání ložiska o 50 %, snižuje zatížení ložiska a prodlužuje životnost součástí, zatímco odolné ochranné kryty proti kamenům chrání před poškozením nečistotami a úlomky.

1.3 Komplexní křížový přehled čísel dílů pro řady Hitachi EX300-5, ZX330 a ZX350

Tři čísla dílů OEM v této sérii—9245616, 9145690a71401536—představují oficiální sestavy předních napínacích kol Hitachi pro modely EX300-5, ZX330 a ZX350, přičemž každé číslo odpovídá konkrétní variantě stroje, výrobním generacím a regionálním konfiguracím.

Mezi těmito čísly dílů má číslo 9145690 nejširší kompatibilitu napříč platformami a je uvedeno pro několik strojů řady EX od EX280-5 do EX370-5 a pro rypadla řady ZX včetně ZX270LC‑3, ZX350LC‑3, ZX350LC‑5, ZX330LC a ZX380LC‑5. Je také odkazováno na HT656, což je běžný identifikátor pro tuto sestavu napínacího kola na trhu s náhradními díly, a je na něj poskytována standardní 12měsíční záruka.

Skupina napínacích kol SI829 (LB 285 AB18) je uznávaná klasifikace náhradních dílů, která odpovídá těmto číslům dílů Hitachi a je speciálně navržena pro rypadla EX300-5 a EX330-5. Sestava SI829 je vyrobena z oceli 50Mn kováním nebo odléváním s hloubkou cementace 4–10 mm a povrchovou tvrdostí HRC52–58, což zajišťuje výjimečnou odolnost proti opotřebení pro náročné aplikace. Standardní barevné varianty jsou žluté nebo černé, na vyžádání jsou k dispozici barvy dle specifikace zákazníka a záruční doba se pohybuje od 12 do 18 měsíců.

Zdroje z oboru rovněž potvrzují, že kovaná sestava předního napínacího kola pro Hitachi ZAX350-5G a ZAX330-5A je klíčovou součástí podvozku, přičemž renomovaní dodavatelé, jako je CQC, nabízejí k dispozici doplňky pro další trhy. Sestava předního napínacího kola SI829, která se používá u rypadel EX300-5 a EX330-5, využívá ocelové odlitky o síle 50Mn a je k dispozici ve žluté nebo černé povrchové úpravě.

1.4 Technické specifikace pro těžební účely

Přední napínací kolo pásu konstruované pro řady Hitachi EX300-5, ZX330 a ZX350 musí splňovat nebo překračovat následující metalurgické a výkonnostní kritéria:

Pokročilý těsnicí systém a odolné ochranné kryty proti kamenům byly speciálně ověřeny pro výkon ve vlhkých a abrazivních podmínkách, včetně jemného křemičitého prachu (pouštní těžba), jílovité suspenze (tropické provozy) a chemických kontaminantů. Skutečné přední napínací kolo snižuje namáhání ložisek o 50 %, čímž snižuje zatížení ložisek a prodlužuje životnost součástí a zároveň pomáhá snižovat provozní náklady těžby prodloužením životnosti pásového systému a minimalizací neplánovaných prostojů. Delší životnost pásového systému prodlužuje intervaly výměny, čímž snižuje vystavení zaměstnanců bezpečnostním rizikům.

Tyto technické normy jsou v souladu s dokumentovanými průmyslovými specifikacemi pro podvozkové komponenty Hitachi, kde jsou standardními materiálovými jakostmi 40Mn, 45Mn a 50Mn, techniky zahrnují kování a odlévání s následným tepelným zpracováním a pro standardní aplikace je typická povrchová tvrdost HRC50–56 s hloubkou pouzdra 5–8 mm. Pro aplikace v důlním průmyslu je specifikována hloubka pouzdra sahající až do 8–12 mm při HRC52–58, aby odolala náročným podmínkám oděru.

2. CQC TRACK (cqctrack): Profesionální výrobce OEM přímo dodávající díly podvozku Hitachi

Společnost CQC TRACK (Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) se sídlem v Quanzhou v provincii Fujian v Číně je specializovaným výrobcem a přímým dodavatelem OEM (Original Equipment Manufacturer) a ODM (Original Design Manufacturer) podvozkových komponentů pro střední až ultravelká pásová rýpadla. Díky více než 20 letům specializovaných zkušeností s výrobou podvozkových dílů stavebních strojů se společnost CQC TRACK etablovala jako prémiový výrobce těžkých podvozkových dílů, který slouží globálnímu stavebnímu a těžebnímu průmyslu.

Společnost CQC Track dodává odolná a cenově efektivní řešení pro rypadla, buldozery a vrtné soupravy pracující v nejnáročnějších podmínkách. Společnost provozuje plně vertikálně integrovanou výrobní infrastrukturu, která pokrývá celé spektrum komponentů podvozku – včetně pásových řetězů, napínacích kol, ozubených kol, kladek a desek pásů – pro značky Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr a další přední značky.

Oficiální seznam produktů společnosti potvrzuje, že CQC vyrábí těžká napínací kola pro pásové napínací kola EX300 a komponenty podvozku rypadel ZAX330 a ZAX350 jako součást svého komplexního portfolia dílů podvozku. Řada kompatibilních strojů zahrnuje modely Hitachi od EX30 do EX800 a pokrývá celé spektrum řady rypadel Hitachi – včetně EX/ZX300 a ZX350 – což dokazuje hluboké odborné znalosti společnosti CQC v oblasti aplikací podvozků Hitachi.

Společnost CQC Track je uznávána jako dodavatel dílů pro podvozky pásových rypadel a nabízí kompletní sortiment včetně ozubených kol a převodů, nosných kladek pásů, předních napínacích kol mini rypadel a sestav napínacích kol rypadel.

2.1 Výroba OEM – Přesné splnění specifikací Hitachi

Jakožto výrobce originálního vybavení (OEM) vyrábí společnost CQC TRACK sestavy předních napínacích kol pásů Hitachi 9245616, 9145690 a 71401536 podle přesných rozměrových, metalurgických a výkonnostních specifikací – každý kritický parametr (vnější průměr napínacího kola, rozteč přírub, průměr otvoru, geometrie rozhraní hřídele, montážní rozhraní a profil tepelného zpracování) je ověřován podle původních norem dílů Hitachi, aby byla zajištěna 100% zaměnitelnost bez nutnosti úpravy rámu, opětovného svařování nebo převrtávání.

Sestavy napínacích kol CQC kompatibilní s Hitachi se vyrábějí technikou přesného kování nebo vysoce integritního odlévání s využitím legované oceli třídy 50Mn/45Mn/40Cr s indukčním kalením, čímž se dosahuje povrchové tvrdosti HRC52–58 a hloubky pouzdra 4–10 mm při HRC45. Dvojité příruby jsou přesně obrobeny a indukčně kalené pro zajištění bezpečného vedení dráhy a pokročilý systém těsnění Duo-Cone nebo vícestupňový labyrintový těsnicí systém zajišťuje odolnost proti kontaminaci a integritu mazání.

Pro zakázkové a ODM aplikace společnost CQC Track přijímá výkresy nebo vzorky a na míru vyrábí díly podvozku dle specifikací zákazníka. Patří sem alternativní materiály těsnění Duo-Cone pro extrémně teplotní prostředí, zvýšená hloubka cementace pro ultraabrazivní podmínky, upravené geometrie přírub pro specializované požadavky na vedení pásů a specializované ložiskové systémy pro aplikace s vysokými rázy.

2.2 Certifikace kvality — ISO 9001:2015

Společnost CQC TRACK provozuje systém managementu jakosti a je držitelem certifikace ISO 9001:2015, která vyžaduje dokumentované postupy kontroly jakosti pro každou výrobní šarži. Tato certifikace zajišťuje:

• Sledovatelnost surovin – každá šarže oceli použitá při výrobě předních napínacích kol Hitachi 9245616, 9145690 a 71401536 je chemicky analyzována, aby se potvrdilo, že složení slitiny (50Mn, 45Mn, 40Cr) splňuje původní materiálové specifikace Hitachi.
• Průběžná kontrola – zkoušky tvrdosti (Rockwellova stupnice C) se provádějí na tělesech napínacích kol, přírubových plochách, ložiskových čepech a rozhraních hřídelí v několika fázích výroby, čímž se potvrzuje povrchová tvrdost HRC52–58 s hloubkou pouzdra 4–10 mm při HRC45.
• Nedestruktivní testování (NDT) – ultrazvuková defektoskopie a magnetická kontrola částic se provádějí na všech kovaných nebo odlitých tělesech napínacích kol za účelem detekce podpovrchových vad.
• Validace finálního produktu – každá hotová sestava napínacího kola prochází ověřením krouticího momentu, zkouškou těsnosti těsnění za simulovaného provozního tlaku (50–80 barů), kontrolou rozměrů profilu příruby (tolerance ±0,05 mm) a finální vizuální kontrolou povrchové úpravy a integrity nátěru.
• Sledovatelnost – každá dokončená sestava předního napínacího kola je označena jedinečným kódem šarže, který ji propojuje s původním číslem tavby oceli, šarží výkovku/odlitku, cyklem tepelného zpracování a finální montážní směnou.

Na sestavy napínacích kol CQC Track se vztahuje záruční doba 12 až 18 měsíců, což je v souladu s průmyslovými standardy pro těžké podvozkové komponenty.

2.3 Těžební inženýrství: Klíčové technologie pro prodlouženou životnost

Přední napínací kola Hitachi od společnosti CQC zahrnují několik pokročilých inženýrských technologií vyvinutých speciálně pro těžební a těžké stavební aplikace:

Konstrukce drážkovaného spojení. Drážkované spojení mezi napínacím kolem a hřídelí poskytuje větší plochu ložiska a lepší přenos krouticího momentu, čímž zvyšuje spolehlivost a srovnává životnost napínacího kola s životností ostatních součástí spodních dílů. Rotující hřídel uvnitř stacionárních pouzder vytváří menší kontaktní napětí a opotřebení.

Snížení namáhání ložisek o 50 %. Skutečné přední napínací kolo snižuje namáhání ložisek o 50 %, čímž se snižuje zatížení ložisek a prodlužuje životnost součástí. Odolné ochranné kryty proti kamenům chrání součásti před poškozením nečistotami a úlomky, což pomáhá snižovat provozní náklady při těžbě prodloužením životnosti pásového systému a minimalizací neplánovaných prostojů.

Specializovaný systém mazání. Specializované vstřikovače maziva dodávají mazivo na kritické opotřebitelné povrchy, čímž zajišťují konzistentní mazání po celou dobu životnosti napínacího kola a snižují frekvenci údržby.

Vylepšené bezpečnostní prvky. Delší životnost pásového systému prodlužuje intervaly výměny, čímž snižuje vystavení zaměstnanců bezpečnostním rizikům spojeným s výměnou systémů a součástí.

Technologie kování v uzavřené zápustce. Pro aplikace vyžadující maximální pevnost používá CQC kování v uzavřené zápustce, které zarovnává tok kovových zrn podél obrysu tělesa napínacího kola, čímž se výrazně zvyšuje odolnost proti únavě a rázová houževnatost ve srovnání s odlitými alternativami. Kování eliminuje pórovitost a vnitřní dutiny, které mohou způsobit předčasné selhání odlitých součástí při vysokém namáhání.

Technologie hlubokého cementování. Proces indukčního kalení CQC vytváří hlubokou, rovnoměrnou kalenou vrstvu na povrchu běhounu napínacího kola, přírubových plochách a rozhraních hřídelí. Pro aplikace v důlním průmyslu jsou standardní hloubky cementování 4–10 mm při HRC45–HRC50, což zajišťuje, že i po značném opotřebení vnější povrchové vrstvy součástka nadále vykazuje vysokou odolnost proti opotřebení, což efektivně prodlužuje životnost až o 30 % ve srovnání se standardními náhradními díly.

3. Vertikálně integrovaná výrobní infrastruktura – přímé dodávky z továrny

Schopnost společnosti CQC TRACK konzistentně dodávat přední napínací kola Hitachi 9245616, 9145690 a 71401536 těžební kvality spočívá v plně vertikálně integrované výrobní infrastruktuře, která eliminuje variabilitu dodavatelského řetězce, nekonzistence v kvalitě a zpoždění výroby spojené se subdodávkami. Dodavatelská kapacita dosahuje 10 000 kusů měsíčně se standardními dodacími lhůtami 7–30 dnů v závislosti na objemu objednávky a místě určení. Typické dodací lhůty pro standardní objednávky jsou 15–20 pracovních dnů.

Slévárna odlitků. Vyrábí polotovary pro sestavy napínacích kol a vybrané komponenty podvozku pomocí procesů odlévání do zeleného písku a pěny za ztracené technologie. Každá várka odlitků podléhá ultrazvukové defektoskopii a chemické analýze, která potvrzuje složení slitiny a strukturální integritu.

Kovárna. Hlavní závod pro výrobu vysokopevnostních těles napínacích kol. Vysokopevnostní legované ocelové ingoty (50Mn, 45Mn, 40Cr) se zahřívají na kontrolované austenitizační teploty (1 100–1 200 °C) a tvarují se pomocí hydraulického kování v lisech. Kování v uzavřené zápustce vyrovnává tok kovových zrn podél obrysu tělesa napínacího kola, což výrazně zvyšuje odolnost proti únavě.

CNC obráběcí dílna. Vybavena CNC vertikálními soustruhy, horizontálními vyvrtávačkami a přesnými brousicími centry. Mezi kritické dokončovací operace patří přesné soustružení vnějšího průměru napínacího kola na přesné rozměry (tolerance ±0,05 mm), dokončování geometrií dvojitých přírub, přesné vyvrtávání dutin ložisek a rozhraní hřídelových čepů, broušení montážních ploch a laserové skenování konečných rozměrů pro zajištění kvality.

Závod pro finální montáž. Přední napínací kola Hitachi se montují na specializovaných linkách pomocí hydraulického lisovacího zařízení kalibrovaného pro dosažení přesného uložení ložisek a ustavení hřídelí. Instalují se pokročilá těsnění Duo-Cone nebo vícestupňová labyrintová těsnění s odměřeným objemem maziva (obvykle 200–300 ml na sestavu napínacího kola), čímž se vytváří robustní utěsněná dutina. Každá sestava prochází ověřením krouticího momentu, zkouškou těsnosti pod tlakem 50–80 barů, kontrolou tvrdosti a profilu příruby a finální vizuální kontrolou.

Zařízení pro tepelné zpracování. Pece pro tepelné zpracování s řízenou atmosférou pro kalení těles napínacích kol, hřídelí a pouzder, po nichž následuje indukční kalení opotřebovaných povrchů pro dosažení přesných profilů tvrdosti požadovaných pro těžební aplikace.

Balení a doprava. Exportní balení zajišťuje ochranu během přepravy. Standardní balení zahrnuje dřevěné palety a přepravní podmínky pro námořní přepravu (FCL/LCL), železniční přepravu a expresní leteckou přepravu zajišťuje logistické oddělení společnosti CQC.

Díky jednotné správě všech výrobních uzlů dosahuje CQC komplexní kontroly procesů od příjmu surové oceli až po odeslání hotového napínacího válce, což umožňuje rychlejší dodací lhůty, vynikající konzistenci kvality a flexibilitu pro přizpůsobení ODM bez závislosti na externích dodavatelích.

4. Specializovaná globální dodavatelská síť a obchodní tým CQC

Mezinárodní obchodní oddělení CQC TRACK je obsazeno zkušenými obchodními specialisty, kteří se starají o komplexní logistiku, dokumentaci, technickou podporu a specifické požadavky zákazníků na globální dodávky dílů pro bagry.

• Jack – Senior Account Manager pro Evropu, Rusko a Ameriku. Jack má na starosti certifikovanou znalost označení CE (Evropská unie), certifikace GOST-R (Rusko) a celní dokumentace pro dovoz do Severní Ameriky (Spojené státy, Kanada, Mexiko). Koordinuje své aktivity s interním logistickým oddělením CQC pro námořní přepravu (FCL/LCL), železniční přepravu a expresní leteckou přepravu do přístavů a ​​na projektová místa v Evropě, Ruské federaci, Spojených státech, Kanadě a Latinské Americe.
• Haily — Koordinátorka exportu pro Střední Asii, Jižní Koreu a Austrálii. Haily se specializuje na celní a certifikační požadavky středoasijských republik (Kazachstán, Uzbekistán, Mongolsko), Jižní Koreje (Inčchon, Pusan, Ulsan) a Austrálie (Brisbane, Melbourne, Fremantle). Spravuje obchodní faktury, dodací listy, certifikáty původu, zkušební protokoly a certifikační dokumentaci ISO 9001:2015 pro australské těžební společnosti.
• Pan Zhou — Regionální ředitel pro Blízký východ, západní Asii, Afriku a jihovýchodní Asii. Pan Zhou má více než 15 let zkušeností s dodávkami dílů pro těžkou techniku ​​a hovoří několika jazyky (anglicky, mandarínsky a levantskou arabštinou). Vede spolupráci CQC s těžebními společnostmi, vládními agenturami pro infrastrukturu a prodejci zařízení v Saúdské Arábii (NEOM a těžba fosfátů), Spojených arabských emirátech, Jordánsku, Turecku, Nigérii, Ghaně, Demokratické republice Kongo, Zambii, Keni, Indonésii, Thajsku a na Filipínách.

Globální dodavatelská síť společnosti CQC Track umožňuje rychlé dodání do Severní Ameriky, Evropy, Afriky a jihovýchodní Asie prostřednictvím spolehlivých logistických partnerů. Společnost aktivně hledá prodejce, distributory a dodavatele stavebních strojů, aby rozšířila svůj globální dosah. Produkty jsou dodávány do celého světa, včetně Evropy, Ameriky, Austrálie, Spojených států, Německa, Zimbabwe a Spojených arabských emirátů.

5. Globální pokrytí trhu – Těžební a stavební provozy po celém světě

Přední napínací kolo pásů Hitachi 9245616, 9145690 a 71401536 a kompletní portfolio dílů podvozku od společnosti CQC se v současné době dodává na hlavní trhy v těžebním a stavebním průmyslu po celém světě:

• Evropa — Německo, Polsko, Finsko, Švédsko, Norsko, Nizozemsko, Belgie, Francie, Španělsko, Itálie, Řecko, Spojené království.
• Západní Asie a Blízký východ — Saúdská Arábie (projekt NEOM, těžba fosfátů), Spojené arabské emiráty (infrastruktura v Dubaji a Abú Zabí), Katar, Jordánsko (doly na potaš a fosfát), Turecko (lomy na kamenivo a vodní elektrárny), Kuvajt (služby pro ropná pole).
• Střední Asie — Kazachstán (těžební oblasti Karaganda a Pavlodar), Uzbekistán (zlaté a měděné doly), Mongolsko (měděno-zlatý důl Oyu Tolgoi), Tádžikistán přes železniční koridor Dostyk–Alašankou.
• Jižní Amerika — Chile (měděné doly v poušti Atacama), Peru (měděné a zinkové doly), Brazílie (železné rudy a zlaté doly — Carajás a Minas Gerais), Argentina, Kolumbie, Bolívie.
• Rusko — sibiřské diamantové a uhelné doly (Jakutsko, Kemerovo), těžební průmysl v uralské oblasti a přístavy na Dálném východě (Vladivostok, Vostočnyj), rozložené do vnitrozemí Transsibiřskou magistrálou.
• Jižní Korea – prodejci zařízení Soul, Inčchon, Pusan, Ulsan, repasované dílny a přímí zákazníci pro vozový park.
• Severní Amerika – Spojené státy a Kanada, dodávky pro distributory náhradních dílů, centra pro renovace zařízení a velké dodavatele infrastruktury.
• Austrálie — Západní Austrálie (železorudné doly v Pilbara), Queensland (uhelné doly a měděné doly v Bowen Basin), Nový Jižní Wales, Victoria (infrastruktura a stavebnictví).
• Afrika — Jihoafrická republika (platinové, zlaté, manganové a chromové doly v komplexu Bushveld Igneous Complex), Zambie (oblast Copperbelt), Demokratická republika Kongo (měděný a kobaltový pás Katanga), Ghana (zlatý pás Ashanti), Nigérie, Keňa, Tanzanie, Angola.

6. Závěr – Vyberte CQC TRACK pro sestavy předních napínacích kol Hitachi 9245616 / 9145690 / 71401536

Pro správce vozových parků, týmy pro nákup těžebního průmyslu, prodejce zařízení a dodavatele infrastruktury, kteří vyžadují spolehlivý zdroj předních napínacích kol pásů Hitachi EX300-5, ZX330 a ZX350, které odpovídají číslům dílů 9245616, 9145690 a 71401536 (a křížovému odkazu na skupinu napínacích kol SI829 LB 285 AB18), nabízí CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) kompletní, vertikálně integrované výrobní řešení, které se opírá o více než 20 let specializovaných zkušeností s podvozky.

CQC TRACK kombinuje:

• Vertikálně integrovaná výrobní infrastruktura – slévárna, kovárna, dílna na CNC obrábění, závod na finální montáž, zařízení na tepelné zpracování.
• Výrobní kapacity OEM a ODM – podpora modelů Hitachi EX300-5, EX280-5, EX330-5, EX350-5, EX370-5, ZX330LC, ZX330, ZX350, ZX350LC‑3/5, ZX380LC‑5, ZX270C‑LC, ZX270LC‑3, ZX290LC‑5, ZX370 a John Deere napříč platformami (270C‑LC, 330L, 330LC, 330C‑LC, 350D‑LC, 270D‑LC, 350G‑LC, 290G‑LC, 380G‑LC, 370, 370C).
• Mezinárodní certifikace kvality — ISO 9001:2015 s plnou sledovatelností surovin a dokumentovanými postupy kontroly kvality.
• Důlní metalurgie – přesně kovaná nebo litá tělesa z oceli 50Mn/45Mn/40Cr, indukčně kalené povrchy běhounu/příruby (HRC52–58), hloubka pouzdra 4–10 mm, pokročilý systém těsnění Duo-Cone/vícestupňový labyrintový těsnicí systém.
• Prokázaný výkon v terénu – tisíce hodin životnosti v těžebních podmínkách v Chile, Austrálii, Jižní Africe, Rusku, Kanadě, Saúdské Arábii a Indonésii s prokázaným prodloužením životnosti až o 30 % ve srovnání s generickými náhradními díly.
• Specializovaný mezinárodní obchodní tým — Jack, Haily a pan Zhou pro globální prodej, logistiku a technickou podporu.
• Celosvětová doprava – Export do Evropy, západní Asie, Střední Asie, Jižní Ameriky, Ruska, Jižní Koreje, Severní Ameriky, Austrálie a Afriky, pokrýváme všechny hlavní trhy v těžebním a stavebním průmyslu.

Kontaktujte přímo CQC TRACK pro:

• Přímá dodávka od výrobce sestav předních napínacích kol Hitachi 9245616, 9145690 a 71401536 (skupina napínacích kol SI829) pro EX300-5, ZX330, ZX350 a multiplatformní aplikace.
• Výroba podvozků OEM a ODM pro smíšené vozové parky (Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY a další významné značky).
• Technická podpora, křížové odkazy na čísla dílů a pokyny k instalaci – včetně křížového odkazu na 9145690 (HT656) na konkrétní sériová čísla strojů.
• Globální přepravní řešení přizpůsobená umístění vašeho dolu nebo projektového pracoviště.

CQC TRACK — Spolehlivost těžební úrovně v každé sestavě předního napínacího kola Hitachi.