HITACHI 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 წინა დინამიკის ასამბლეა – წყაროს ქარხნული მომარაგება პირდაპირ / cqctrack

1. პროდუქტის იდენტიფიკაცია: HITACHI-ს წინა სავალი ნაწილის ასამბლეა EX300-5, ZX330 და ZX350 ექსკავატორებისთვის

HITACHI EX300-5, ZX330 და ZX350 სერიის მცოცავი ექსკავატორები წარმოადგენენ მძიმე ტვირთამწეობის მიწის სამუშაოების, კარიერებისა და სამთო მოპოვების ოპერაციების ხერხემალს მთელ მსოფლიოში. Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., რომელიც დაარსდა 1910 წელს და რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ტოკიოში, იაპონია, არის სამშენებლო და სამთო აღჭურვილობის ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებელი მსოფლიოში, რომელიც მუდმივად შედის სამთო აღჭურვილობის ტოპ 10 მწარმოებელს შორის. გლობალურ სამთო აღჭურვილობის ბაზარზე, 2026 წელს მხოლოდ ექსკავატორები შეადგენდნენ ბაზრის წილის დაახლოებით 32%-ს, რაც ხაზს უსვამს ამ მანქანების მნიშვნელოვან როლს მასშტაბური მოპოვების ოპერაციებში.

EX300-5 სერია (30–35 ტონიანი კლასი) წარმოადგენს მრავალმხრივ სამუშაო ძალას საშუალო და მძიმე გათხრების სამუშაოებისთვის, მათ შორის, ტერიტორიის განვითარების, კარიერის ოპერაციებისა და ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის. ZX330 და ZX350 სერიები (32–35 ტონიანი კლასი) შექმნილია მასობრივი გათხრების, მძიმე მიწის სამუშაოებისა და სამთო დამხმარე ოპერაციებისთვის, სადაც გამძლეობა და მუშაობის ხანგრძლივობა უმნიშვნელოვანესია.

1.1 მასპინძელი მანქანის სპეციფიკაციები

Hitachi EX300-5 ჰიდრავლიკური ექსკავატორის საექსპლუატაციო წონა დაახლოებით 30,500 კგ-ია, რაც თავის კლასთან შედარებით შესანიშნავ სტაბილურობას და თხრის სიმძლავრეს უზრუნველყოფს. ZX330LC-5G მოდელის საექსპლუატაციო წონა 32,100–34,100 კგ-ია, ხოლო ZX350LCH-5G მოდელის ძრავის სიმძლავრე დაახლოებით 34,100 კგ-ს შეადგენს. ZX350H-5G ვარიანტის წონა 32,900 კგ-ია, სტანდარტული ექსკავატორის ვედროს მოცულობა კი 2.0 მ³ (ISO-ს მიხედვით). ZX350LC/LCN-7 სერია წარმოადგენს უფრო ახალ თაობას 35,200–37,500 კგ საექსპლუატაციო წონით და 210 კვტ ძრავის სიმძლავრით.

ZX330 ექსკავატორი მუშაობს დაახლოებით 33,000 კგ-ზე და ძრავა გამოიმუშავებს დაახლოებით 200 ცხენის ძალას, რაც საკმარის სიმძლავრეს უზრუნველყოფს მძიმე თხრის სამუშაოებისთვის.

ამ წონითი კლასებისთვის საჭიროა შასის კომპონენტები, განსაკუთრებით წინა უმოქმედო კონსტრუქცია, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ციკლურ დარტყმით დატვირთვას, ექსტრემალურ ცვეთას, მაღალსიჩქარიან ლიანდაგზე მოძრაობას და უწყვეტ ამორტიზაციას ნაადრევი ცვეთის ან სტრუქტურული დაზიანების გარეშე.

1.2 ლიანდაგის წინა უმოქმედო ძრავის შეკრების ფუნქციური კრიტიკულობა

ლიანდაგის ჩარჩოს წინა ნაწილში, წამყვანი კბილანას მოპირდაპირე მხარეს განთავსებული წინა უმოქმედო ასამბლეა (ასევე ცნობილია, როგორც სახელმძღვანელო ბორბალი ან წინა უმოქმედო ასამბლეის ჯგუფი) ნებისმიერი მცოცავი ექსკავატორის შასის სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული წინა ხაზის კომპონენტია. ქვედა ლილვაკებისა და გადამზიდავი ლილვაკებისგან განსხვავებით, წინა უმოქმედო ასამბლეა სამ აუცილებელ ფუნქციას ასრულებს:

ლიანდაგის ჯაჭვის მართვა და გასწორება. უსაქმური მექანიზმის ორმაგი, ზუსტად დამუშავებული ფლანგები ხელს უშლის ლიანდაგის გვერდით გადავარდნას, რაც უზრუნველყოფს ლიანდაგის ჯაჭვის სწორად გასწორებას ძრავის ბორბალთან და შასის ჩარჩოსთან შემობრუნების, გვერდითი დახრილობისა და არათანაბარ ზედაპირზე გადაადგილების დროს.

დარტყმითი დატვირთვის შთანთქმა და დარტყმითი დატვირთვის გაფანტვა. როგორც წამყვანი კომპონენტი, რომელიც პირველ რიგში ხვდება დაბრკოლებებს, კლდის ნამსხვრევებს და რელიეფის უსწორმასწორო ადგილებს, წინა დინამიკურმა ამძრავმა უნდა შთანთქოს და გაფანტოს პირდაპირი დარტყმითი დატვირთვები. ეს დაცვა ახანგრძლივებს ლიანდაგის ჯაჭვის, ქვედა ლილვაკების და მთელი ქვედა შასის სისტემის მომსახურების ვადას.

ინტეგრაცია ჰიდრავლიკური ლიანდაგის დაჭიმვის სისტემასთან. უსაქმური ძრავის შეკრება უშუალოდ უკავშირდება ლიანდაგის მარეგულირებელ ცილინდრს უღლის ან სახელმძღვანელო ბლოკის მეშვეობით, რაც საშუალებას იძლევა ლიანდაგის დაჭიმვის ზუსტი რეგულირება, რაც კომპენსირებას უკეთებს ლიანდაგის ჯაჭვის ცვეთის გამო დაგრძელებას. სათანადო დაჭიმვა უზრუნველყოფს ლიანდაგის ოპტიმალურ ჩამოხრას და ხელს უშლის ლიანდაგიდან გადავარდნას.

მძიმე დატვირთვის პირობებში, როგორიცაა კლდის გათხრები, კარიერის დატვირთვა ან სამთო ზედნადები მასალის მოცილება, წინა უღელტეხილი განიცდის უწყვეტ დარტყმით დატვირთვას, ტალახის ეროზიას, წყალში ჩაძირვას და პერიოდულ დაძაბულობის ცვლილებებს. ამიტომ, მაღალი ხარისხის შემცვლელი უღელტეხილი უნდა იყოს დაპროექტებული ზუსტად ჭედური ფოლადის კონსტრუქციით, მოწინავე მრავალსაფეხურიანი დალუქვის სისტემებით და ინდუქციურად გამაგრებული ცვეთის ზედაპირებით. ორიგინალი წინა უღელტეხილი 50%-ით ამცირებს საკისრების დატვირთვას, ამცირებს საკისრების დატვირთვას და ზრდის კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას, ხოლო მძიმე დატვირთვის კლდის დამცავი იცავს ჭუჭყისა და ნარჩენებისგან დაზიანებისგან.

1.3 Hitachi EX300-5, ZX330 და ZX350 სერიების ნაწილის ნომრის ყოვლისმომცველი ჯვარედინი მითითება

ამ სერიის სამი OEM ნაწილის ნომერი—9245616, 9145690და71401536—წარმოადგენს ოფიციალურ Hitachi-ის წინა უმოქმედო ბორბლის ასამბლეებს EX300-5, ZX330 და ZX350 მოდელებისთვის, სადაც თითოეული ნომერი შეესაბამება მანქანის კონკრეტულ ვარიანტებს, წარმოების თაობებს და რეგიონულ კონფიგურაციებს.

ამ ნაწილების ნომრებს შორის, 9145690-ს აქვს ყველაზე ფართო პლატფორმული თავსებადობა, რომელიც მითითებულია EX280-5-დან EX370-5-მდე მრავალი EX სერიის დანადგარისთვის და ZX სერიის ექსკავატორებისთვის, მათ შორის ZX270LC‑3, ZX350LC‑3, ZX350LC‑5, ZX330LC და ZX380LC‑5. ის ასევე მითითებულია HT656-ზე, რომელიც ამ უსაქმური კონსტრუქციის საერთო სათადარიგო ბაზრის იდენტიფიკატორია და ვრცელდება 12-თვიანი სტანდარტული გარანტია.

SI829 Idler Group (LB 285 AB18) არის აღიარებული სათადარიგო კლასიფიკაცია, რომელიც შეესაბამება Hitachi-ს ამ ნაწილის ნომრებს და სპეციალურად შექმნილია EX300-5 და EX330-5 ექსკავატორებისთვის. SI829 აწყობა დამზადებულია 50Mn ფოლადისგან ჭედვის ან ჩამოსხმის ტექნიკის გამოყენებით, 4-10 მმ კორპუსში გამაგრების სიღრმით და HRC52-58 ზედაპირის სიმტკიცით, რაც უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ ცვეთამედეგობას მძიმე სამუშაოებისთვის. სტანდარტული ფერის ვარიანტებია ყვითელი ან შავი, მომხმარებლის მიერ მითითებული ფერები ხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში, ხოლო გარანტიის პერიოდი მერყეობს 12-დან 18 თვემდე.

ინდუსტრიის რესურსები ასევე ადასტურებენ, რომ Hitachi ZAX350-5G და ZAX330-5A-სთვის განკუთვნილი გაჭედილი წინა უძრავის კონსტრუქცია შასის კრიტიკულად მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომლის სათადარიგო ვარიანტებიც ხელმისაწვდომია ისეთი სანდო მომწოდებლებისგან, როგორიცაა CQC. SI829 წინა უძრავის კონსტრუქცია, რომელიც გამოიყენება EX300-5 და EX330-5 ექსკავატორებისთვის, იყენებს 50Mn ჩამოსხმის ფოლადს და ხელმისაწვდომია ყვითელ ან შავ ფერებში.

1.4 სამთომოპოვებითი ხარისხის ტექნიკური მახასიათებლები

Hitachi EX300-5, ZX330 და ZX350 სერიებისთვის დაპროექტებული წინა ლიანდაგის ბლოკის შეკრება უნდა აკმაყოფილებდეს ან აღემატებოდეს შემდეგ მეტალურგიულ და შესრულების სტანდარტებს:

გაუმჯობესებული დალუქვის სისტემა და მძიმე სამუშაო პირობების მქონე კლდის დამცავი სპეციალურად შემოწმებულია სველ და აბრაზიულ პირობებში მუშაობისთვის, მათ შორის წვრილმარცვლოვანი სილიციუმის მტვრისგან (უდაბნოს მოპოვება), თიხის ნალექისგან (ტროპიკული ოპერაციები) და ქიმიური დამაბინძურებლებისგან. ორიგინალი წინა უმოქმედო მექანიზმი 50%-ით ამცირებს საკისრების დატვირთვას, ამცირებს საკისრების დატვირთვას და ზრდის კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას, ამასთანავე ხელს უწყობს სამთო მოპოვების საოპერაციო ხარჯების შემცირებას მცოცავი სისტემის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გახანგრძლივებით და დაუგეგმავი შეფერხების დროის მინიმიზაციით. მცოცავი სისტემის სიცოცხლის ხანგრძლივობა ზრდის შეცვლის ინტერვალებს, რაც ამცირებს თანამშრომლების უსაფრთხოების რისკების ზემოქმედებას.

ეს ტექნიკური სტანდარტები შეესაბამება Hitachi-ს შასის კომპონენტების დოკუმენტირებულ ინდუსტრიულ სპეციფიკაციებს, სადაც სტანდარტულია 40Mn, 45Mn და 50Mn მასალების კლასი, ტექნიკა მოიცავს ჭედვას და ჩამოსხმას შემდგომი თერმული დამუშავებით, ხოლო HRC50–56 ზედაპირის სიმტკიცე 5–8 მმ კორპუსის სიღრმით ტიპიურია სტანდარტული დანიშნულების აპლიკაციებისთვის. სამთომოპოვებითი კლასის აპლიკაციებისთვის, HRC52–58-ის მიხედვით კორპუსის სიღრმის 8–12 მმ-მდე გაფართოება მითითებულია მძიმე აბრაზიული პირობებისადმი გამძლეობისთვის.

2. CQC TRACK (cqctrack): პროფესიონალი OEM მწარმოებელი, რომელიც პირდაპირ ამარაგებს Hitachi-ს შასის ნაწილებს

CQC TRACK (Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ცუანჯოუში, ფუჯიანის პროვინცია, ჩინეთი, არის OEM (ორიგინალი აღჭურვილობის მწარმოებელი) და ODM (ორიგინალი დიზაინის მწარმოებელი) ქვედა ნაწილის კომპონენტების სპეციალიზებული მწარმოებელი და პირდაპირი მიმწოდებელი საშუალო და ულტრადიდი ზომის მუხლუხოვანი ექსკავატორებისთვის. სამშენებლო ტექნიკის ქვედა ნაწილის ნაწილების წარმოების 20 წელზე მეტი ხნის სპეციალიზებული ექსპერტიზით, CQC TRACK-მა დაიმკვიდრა თავი, როგორც პრემიუმ კლასის მძიმე ტვირთამწეობის ქვედა ნაწილის ნაწილების მწარმოებელმა, რომელიც ემსახურება გლობალურ სამშენებლო და სამთო ინდუსტრიებს.

CQC Track გთავაზობთ გამძლე, ეკონომიურ გადაწყვეტილებებს ექსკავატორებისთვის, ბულდოზერებისთვის და საბურღი დანადგარებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ურთულეს პირობებში. კომპანია მუშაობს სრულად ვერტიკალურად ინტეგრირებული საწარმოო ინფრასტრუქტურით, რომელიც მოიცავს შასის კომპონენტების სრულ სპექტრს, მათ შორის ლიანდაგების ჯაჭვებს, დინამიკებს, კბილანებს, ლილვაკებსა და ლიანდაგების ფეხსაცმელს - Komatsu-ს, Caterpillar-ის, Hitachi-ს, Liebherr-ის და სხვა წამყვანი ბრენდებისთვის.

კომპანიის ოფიციალური პროდუქციის ჩამონათვალი ადასტურებს, რომ CQC აწარმოებს მძიმე დანიშნულების ექსკავატორის უმოქმედო ბორბლებს EX300 მუხლუხიანი უმოქმედოებისთვის, ZAX330 და ZAX350 ექსკავატორის შასის კომპონენტებისთვის, როგორც მისი ყოვლისმომცველი შასის ნაწილების პორტფელის ნაწილი. მანქანების თავსებადობის ასორტიმენტი მოიცავს Hitachi-ს მოდელებს EX30-დან EX800-მდე, რომლებიც მოიცავს Hitachi-ს ექსკავატორების ხაზის სრულ სპექტრს, მათ შორის EX/ZX300 და ZX350, რაც აჩვენებს CQC-ის ღრმა ექსპერტიზას Hitachi-ს შასის გამოყენებაში.

Hitachi-ის ექსკავატორებისთვის, CQC Track აღიარებულია, როგორც მუხლუხიანი ექსკავატორის შასის ნაწილების წყარო მწარმოებელი, რომელიც გთავაზობთ სრულ ასორტიმენტს, მათ შორის ბორბლებსა და გადაცემათა კოლოფებს, მუხლუხიანი მატარებლის ლილვაკებს, მინი ექსკავატორის წინა დილერებს და ექსკავატორის დილერების ასამბლეებს.

2.1 OEM წარმოება — ზუსტად შეესაბამება Hitachi-ს სპეციფიკაციებს

როგორც OEM მწარმოებელი, CQC TRACK აწარმოებს Hitachi 9245616, 9145690 და 71401536 ლიანდაგის წინა უძრავ ლილვის ასამბლეებს ზუსტი განზომილებების, მეტალურგიული და შესრულების სპეციფიკაციების შესაბამისად - ყველა კრიტიკული პარამეტრი (უძრავი ლილვის გარე დიამეტრი, ფლანგის დაშორება, ნახვრეტის დიამეტრი, ლილვის ინტერფეისის გეომეტრია, სამონტაჟო ინტერფეისი და თერმული დამუშავების პროფილი) შემოწმებულია Hitachi-ს ნაწილის ორიგინალი სტანდარტების შესაბამისად, რათა უზრუნველყოფილი იყოს 100%-იანი ურთიერთშემცვლელობა ჩარჩოს მოდიფიკაციის, ხელახალი შედუღების ან ხელახალი ბურღვის გარეშე.

CQC-ის Hitachi-თან თავსებადი უსაქმური ბლოკების შეკრებები დამზადებულია ზუსტი ჭედვის ან მაღალი მთლიანობის ჩამოსხმის ტექნიკის გამოყენებით, 50Mn/45Mn/40Cr კლასის შენადნობის ფოლადის გამოყენებით, ინდუქციური გამკვრივებით, რომელიც აღწევს HRC52–58 ზედაპირის სიმტკიცეს და HRC45-ზე 4–10 მმ კორპუსის სიღრმეს. ორმაგი ფლანგები ზუსტად დამუშავებულია და ინდუქციურად გამაგრებულია ლიანდაგის უსაფრთხო წარმართვის უზრუნველსაყოფად, ხოლო გაუმჯობესებული ორკონუსიანი ან მრავალსაფეხურიანი ლაბირინთის დალუქვის სისტემა უზრუნველყოფს დაბინძურებისადმი მდგრადობას და შეზეთვის მთლიანობას.

ინდივიდუალური და ODM აპლიკაციებისთვის, CQC Track იღებს ნახაზებს ან ნიმუშებს და აპროექტებს შასის ინდივიდუალურ ნაწილებს მომხმარებლის სპეციფიკაციების შესაბამისად. ეს მოიცავს ალტერნატიულ ორკონუსიან დალუქვის მასალებს ექსტრემალური ტემპერატურის გარემოსთვის, გაძლიერებულ კორპუსით გამაგრებულ სიღრმეს ულტრააბრაზიული პირობებისთვის, მოდიფიცირებულ ფლანგების გეომეტრიას ლიანდაგის სპეციალიზებული მართვის მოთხოვნებისთვის და სპეციალიზებულ საკისრების სისტემებს მაღალი დარტყმითი ზემოქმედების აპლიკაციებისთვის.

2.2 ხარისხის სერტიფიცირება — ISO 9001:2015

CQC TRACK მოქმედებს ფორმალური ხარისხის მართვის სისტემის შესაბამისად და ფლობს ISO 9001:2015 სერტიფიკატს, რომელიც ავალდებულებს დოკუმენტირებული ხარისხის კონტროლის პროცედურებს თითოეული წარმოების პარტიისთვის. ეს სერტიფიცირება უზრუნველყოფს:

• ნედლეულის მიკვლევადობა — Hitachi 9245616, 9145690 და 71401536 წინა დინამიკური შეკრებების წარმოებაში გამოყენებული ფოლადის ყველა პარტია ქიმიურად ანალიზდება იმის დასადასტურებლად, რომ შენადნობის შემადგენლობა (50Mn, 45Mn, 40Cr) აკმაყოფილებს Hitachi-ს ორიგინალური მასალის სპეციფიკაციებს.
• პროცესის განმავლობაში კონტროლი — სიმტკიცის ტესტირება (როკველის C შკალით) ტარდება უსაქმური ლილვის კორპუსებზე, ფლანგის ზედაპირებზე, საკისრების სამაგრებსა და ლილვის ინტერფეისებზე წარმოების რამდენიმე ეტაპზე, რაც ადასტურებს HRC52–58 ზედაპირის სიმტკიცეს 4–10 მმ კორპუსის სიღრმით HRC45-ზე.
• არადესტრუქციული ტესტირება (NDT) — ყველა ჭედურ ​​ან ჩამოსხმულ უსაქმურ კორპუსზე ტარდება ულტრაბგერითი დეფექტების აღმოჩენა და მაგნიტური ნაწილაკების შემოწმება ზედაპირქვეშა დეფექტების გამოსავლენად.
• პროდუქტის საბოლოო ვალიდაცია — თითოეული დასრულებული უსაქმური კონსტრუქცია გადის ბრუნვის მომენტის შემოწმებას, დალუქვის გაჟონვის ტესტირებას სიმულირებული სამუშაო წნევის ქვეშ (50–80 ბარი), ფლანგის პროფილის განზომილებიან შემოწმებას (±0.05 მმ ტოლერანტობა) და ზედაპირის დასრულებისა და საფარის მთლიანობის საბოლოო ვიზუალურ შემოწმებას.
• მიკვლევადობა — წინა უძრავ ლილვის თითოეული დასრულებული ასამბლეა მონიშნულია უნიკალური პარტიის კოდით, რომელიც მას აკავშირებს ფოლადის ორიგინალურ თერმულ ნომერთან, გაჭედვის/ჩამოსხმის პარტიასთან, თერმული დამუშავების ციკლთან და საბოლოო აწყობის ცვლასთან.

CQC Track-ის უმოქმედო კონსტრუქციებს აქვს 12-დან 18 თვემდე გარანტიის პერიოდი, რაც შეესაბამება მძიმე ტვირთამწეობის ქვედა ნაწილის კომპონენტების ინდუსტრიის სტანდარტებს.

2.3 სამთომოპოვებითი დონის ინჟინერია: ძირითადი ტექნოლოგიები ხანგრძლივი მომსახურების ვადის გასაზრდელად

CQC-ის Hitachi-ის წინა უმოქმედო კონსტრუქციები მოიცავს რამდენიმე მოწინავე საინჟინრო ტექნოლოგიას, რომლებიც სპეციალურად შემუშავებულია სამთო და მძიმე სამშენებლო სამუშაოებისთვის:

სპლაინირებული შეერთების დიზაინი. უჯრასა და ლილვს შორის სპლაინირებული შეერთება უზრუნველყოფს საკისრების უფრო მეტ არეალს და უკეთეს ბრუნვის გადაცემას, ზრდის საიმედოობას და უჯრას მუშაობის ვადას სხვა ქვედა ნაწილების მომსახურების ვადასთან შესაბამისობაში მოჰყავს. სტაციონარულ ბუჩქებში მბრუნავი ლილვი ნაკლებ კონტაქტურ დაძაბულობას და ცვეთას იწვევს.

საკისრების დატვირთვის 50%-ით შემცირება. ორიგინალი წინა უჯრა 50%-ით ამცირებს საკისრების დატვირთვის სტრესს, ამცირებს საკისრების დატვირთვას და ზრდის კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას. მძიმე კლდის დამცავი საშუალებები იცავს კომპონენტებს ჭუჭყისა და ნარჩენებისგან დაზიანებისგან, რაც ხელს უწყობს სამთო მოპოვების საოპერაციო ხარჯების შემცირებას მცოცავი სისტემის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გახანგრძლივებით და დაუგეგმავი შეფერხების დროის მინიმიზაციით.

სპეციალური შეზეთვის სისტემა. სპეციალური შეზეთვის ინჟექტორები აწვდიან საპოხს კრიტიკულად ცვეთილ ზედაპირებს, რაც უზრუნველყოფს მუდმივ შეზეთვას მთელი ძრავის ექსპლუატაციის ვადის განმავლობაში და ამცირებს ტექნიკური მომსახურების სიხშირეს.

გაძლიერებული უსაფრთხოების მახასიათებლები. მცოცავი სისტემის სიცოცხლის ხანგრძლივობა ზრდის შეცვლის ინტერვალებს, რაც ამცირებს თანამშრომლებისთვის სისტემის შეცვლითა და კომპონენტების ჩანაცვლებით გამოწვეული უსაფრთხოების რისკების ზემოქმედებას.

დახურული შტამპით გაჭედვის ტექნოლოგია. მაქსიმალური სიმტკიცის მოთხოვნით გამოსაყენებლად, CQC იყენებს დახურული შტამპით გაჭედვას, რომელიც ლითონის მარცვლების ნაკადს ასწორებს მოძრავი მექანიზმის კორპუსის კონტურის გასწვრივ, მნიშვნელოვნად ზრდის დაღლილობისადმი მდგრადობას და დარტყმისადმი სიმტკიცეს ჩამოსხმის ალტერნატივებთან შედარებით. გაჭედვა გამორიცხავს ფორიანობას და შიდა სიცარიელეებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ჩამოსხმული კომპონენტების ნაადრევი ცვეთა მაღალი დატვირთვის ქვეშ.

ღრმა კორპუსის გამკვრივების ტექნოლოგია. CQC-ის ინდუქციური გამკვრივების პროცესი ქმნის ღრმა, ერთგვაროვან გამკვრივებულ ფენას უსაქმური ლილვის საფეხურის ზედაპირზე, ფლანგის ზედაპირებსა და ლილვის ინტერფეისებზე. სამთომოპოვებითი დონის აპლიკაციებისთვის, HRC45–HRC50-ზე 4–10 მმ კორპუსის სიღრმე სტანდარტულია, რაც უზრუნველყოფს, რომ გარე ზედაპირის ფენის მნიშვნელოვანი ცვეთის შემდეგაც კი, კომპონენტი აგრძელებს მაღალი ცვეთისადმი წინააღმდეგობის გამოვლენას, რაც ეფექტურად ახანგრძლივებს მომსახურების ვადას 30%-მდე სტანდარტულ სათადარიგო კომპონენტებთან შედარებით.

3. ვერტიკალურად ინტეგრირებული წარმოების ინფრასტრუქტურა — ქარხნის პირდაპირი მიწოდება

CQC TRACK-ის შესაძლებლობა, მუდმივად მიაწოდოს სამთო დონის Hitachi 9245616, 9145690 და 71401536 წინა დინამიკის აგრეგატები, ეფუძნება სრულად ვერტიკალურად ინტეგრირებულ წარმოების ინფრასტრუქტურას, რომელიც გამორიცხავს მიწოდების ჯაჭვის ცვალებადობას, ხარისხის შეუსაბამობებს და სუბკონტრაქტორებთან დაკავშირებულ წარმოების შეფერხებებს. მიწოდების შესაძლებლობა თვეში 10,000 ერთეულს აღწევს, სტანდარტული მიწოდების ვადით 7-30 დღე, შეკვეთის მოცულობისა და დანიშნულების ადგილის მიხედვით. სტანდარტული შეკვეთების მიწოდების ტიპიური ვადაა 15-20 სამუშაო დღე.

ჩამოსხმის ქარხანა. აწარმოებს ნედლეულ ცალ ნაწილებს მოძრავი კონსტრუქციებისა და შერჩევითი ქვედა ნაწილისთვის მწვანე ქვიშისა და ქაფის ჩამოსხმის პროცესების გამოყენებით. ჩამოსხმის თითოეული პარტია გადის ულტრაბგერით დეფექტების აღმოჩენას და ქიმიურ ანალიზს შენადნობის შემადგენლობისა და სტრუქტურული მთლიანობის დასადასტურებლად.

სამჭედლო ქარხანა. მაღალი სიმტკიცის უჯრიანი კორპუსების წარმოების ძირითადი ობიექტი. მაღალი გამჭვირვალობის შენადნობის ფოლადის ნაჭრები (50Mn, 45Mn, 40Cr) თბება კონტროლირებად აუსტენიტიზაციის ტემპერატურამდე (1100–1200°C) და ყალიბდება ჰიდრავლიკური პრესის გამოყენებით. დახურული შტამპით ჭედვა ასწორებს ლითონის მარცვლების ნაკადს უჯრიანი კორპუსის კონტურის გასწვრივ, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის დაღლილობისადმი მდგრადობას.

CNC დამუშავების სახელოსნო. აღჭურვილია CNC ვერტიკალური დაზგებით, ჰორიზონტალური საბურღი დაზგებით და ზუსტი დაფქვის ცენტრებით. კრიტიკული დასრულების ოპერაციები მოიცავს უსაქმური ლილვის გარე დიამეტრის ზუსტ დამუშავებას ზუსტ ზომებამდე (±0.05 მმ ტოლერანტობა), ორმაგი ფლანგის გეომეტრიის დასრულებას, საკისრების ღრუების და ლილვის ლილვის ინტერფეისების ზუსტ დამუშავებას, სამონტაჟო ზედაპირების დაფქვას და ხარისხის უზრუნველყოფის მიზნით საბოლოო განზომილებიანი ლაზერული სკანირებას.

საბოლოო აწყობის ქარხანა. Hitachi-ის წინა დინამიკის აწყობა ხდება სპეციალურ ხაზებზე, ჰიდრავლიკური საწნეხი მოწყობილობის გამოყენებით, რომელიც დაკალიბრებულია საკისრების ზუსტი მორგებისა და ლილვის გასწორების მისაღწევად. დამონტაჟებულია გაუმჯობესებული ორკონუსიანი ან მრავალსაფეხურიანი ლაბირინთული საკეტები გაზომილი ცხიმის მოცულობებით (როგორც წესი, 200-300 მლ თითო დინამიკის აწყობაზე), რაც ქმნის მყარ დალუქულ ღრუს. თითოეული აწყობა გადის ბრუნვის მომენტის შემოწმებას, გაჟონვის ტესტირებას 50-80 ბარის წნევის ქვეშ, ფლანგის სიმტკიცისა და პროფილის შემოწმებას და საბოლოო ვიზუალურ შემოწმებას.

თერმული დამუშავების ნაგებობა. კონტროლირებადი ატმოსფეროს თერმული დამუშავების ღუმელები უსაქმური ლილვების, ლილვებისა და ბუჩქების სრული გამკვრივებისთვის, რასაც მოჰყვება ცვეთის ზედაპირების ინდუქციური გამკვრივება სამთო მოპოვებისთვის საჭირო ზუსტი სიმტკიცის პროფილების მისაღწევად.

შეფუთვა და ტრანსპორტირება. ექსპორტის შეფუთვა უზრუნველყოფს დაცვას ტრანზიტის დროს. სტანდარტული შეფუთვა მოიცავს ხის პალეტებს, რომელთა ტრანსპორტირების ორგანიზებას ახორციელებს CQC-ის ლოჯისტიკის განყოფილება საზღვაო ტვირთების (FCL/LCL), სარკინიგზო ტვირთების და ექსპრეს საჰაერო გადაზიდვებისთვის.

ყველა საწარმოო კვანძის ერთიანი მართვის ქვეშ შენარჩუნებით, CQC აღწევს პროცესის სრულ კონტროლს ნედლი ფოლადის მიღებიდან დაწყებული, უსაქმური სატვირთო მანქანების დასრულებული გადაზიდვით დამთავრებული, რაც უზრუნველყოფს უფრო სწრაფ მიწოდების ვადებს, უმაღლესი ხარისხის თანმიმდევრულობას და მოქნილობას, რათა დააკმაყოფილოს ODM-ის პერსონალიზაციები გარე დამოკიდებულების გარეშე.

4. CQC-ის გლობალური მიწოდების ქსელისა და ბიზნეს გუნდი

CQC TRACK-ის საერთაშორისო ბიზნესის განყოფილებაში მუშაობენ გამოცდილი სავაჭრო სპეციალისტები, რომლებიც მართავენ ექსკავატორის ნაწილების გლობალური მიწოდების რთულ ლოჯისტიკას, დოკუმენტაციას, ტექნიკურ მხარდაჭერას და მომხმარებლის სპეციფიკურ მოთხოვნებს.

• ჯეკი — უფროსი მენეჯერი ევროპის, რუსეთისა და ამერიკის რეგიონებში. ჯეკი პასუხისმგებელია CE ნიშნის (ევროკავშირი), GOST-R სერტიფიკატის (რუსეთი) და საბაჟო დოკუმენტაციის სერტიფიცირებულ ცოდნაზე ჩრდილოეთ ამერიკის იმპორტისთვის (აშშ, კანადა, მექსიკა). ის კოორდინაციას უწევს CQC-ის შიდა ლოჯისტიკის დეპარტამენტს საზღვაო ტვირთების (FCL/LCL), სარკინიგზო ტვირთების და ექსპრეს საჰაერო გადაზიდვების მიმართულებით ევროპის, რუსეთის ფედერაციის, ამერიკის შეერთებული შტატების, კანადისა და ლათინური ამერიკის პორტებსა და პროექტის ობიექტებზე.
• ჰეილი — ცენტრალური აზიის, სამხრეთ კორეისა და ავსტრალიის ექსპორტის კოორდინატორი. ჰეილი სპეციალიზირებულია ცენტრალური აზიის რესპუბლიკების (ყაზახეთი, უზბეკეთი, მონღოლეთი), სამხრეთ კორეის (ინჩონი, ბუსანი, ულსანი) და ავსტრალიის (ბრისბენი, მელბურნი, ფრიმანტლი) საბაჟო და სერტიფიცირების მოთხოვნებში. ის მართავს კომერციულ ინვოისებს, შეფუთვის სიებს, წარმოშობის სერტიფიკატებს, ტესტირების ანგარიშებს და ISO 9001:2015 სერტიფიცირების დოკუმენტაციას ავსტრალიური სამთო კომპანიებისთვის.
• ბატონი ჟოუ — ახლო აღმოსავლეთის, დასავლეთ აზიის, აფრიკისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის რეგიონალური დირექტორი. ბატონ ჟოუს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს მძიმე ტექნიკის ნაწილების მიწოდებაში და ფლობს მრავალ ენას (ინგლისური, მანდარინი და ლევანტინის არაბული). ის ხელმძღვანელობს CQC-ის თანამშრომლობას სამთო კომპანიებთან, სამთავრობო ინფრასტრუქტურის სააგენტოებთან და აღჭურვილობის დილერებთან საუდის არაბეთში (NEOM და სამთო ფოსფატის ოპერაციები), არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში, იორდანიაში, თურქეთში, ნიგერიაში, განაში, კონგოს დემოკრატიულ რესპუბლიკაში, ზამბიაში, კენიაში, ინდონეზიაში, ტაილანდსა და ფილიპინებში.

CQC Track-ის გლობალური მიწოდების ქსელი საიმედო ლოჯისტიკური პარტნიორების მეშვეობით უზრუნველყოფს სწრაფ მიწოდებას ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპაში, აფრიკასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში. კომპანია აქტიურად ეძებს დილერებს, დისტრიბუტორებს და სამშენებლო აღჭურვილობის მომწოდებლებს გლობალური მასშტაბის გასაფართოებლად. პროდუქცია მიეწოდება მთელ მსოფლიოში, მათ შორის ევროპას, ამერიკას, ავსტრალიას, აშშ-ს, გერმანიას, ზიმბაბვეს და არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს.

5. გლობალური ბაზრის დაფარვა — სამთო და სამშენებლო ოპერაციები მსოფლიო მასშტაბით

CQC-ის Hitachi 9245616, 9145690 და 71401536 წინა სავალი ნაწილის ასამბლეები და ქვედა ნაწილის სრული პორტფოლიო ამჟამად მსოფლიოს ძირითად სამთო და სამშენებლო ბაზრებზე იგზავნება:

• ევროპა — გერმანია, პოლონეთი, ფინეთი, შვედეთი, ნორვეგია, ნიდერლანდები, ბელგია, საფრანგეთი, ესპანეთი, იტალია, საბერძნეთი, გაერთიანებული სამეფო.
• დასავლეთ აზია და ახლო აღმოსავლეთი — საუდის არაბეთი (NEOM პროექტი, ფოსფატის მოპოვება), არაბთა გაერთიანებული საამიროები (დუბაისა და აბუ-დაბის ინფრასტრუქტურა), კატარი, იორდანია (კალიუმის და ფოსფატის მოპოვება), თურქეთი (აგრეგატების კარიერი და ჰიდროელექტროსადგურების პროექტები), ქუვეითი (ნავთობის საბადოების მომსახურება).
• ცენტრალური აზია — ყაზახეთი (ყარაგანდასა და პავლოდარის სამთო რეგიონები), უზბეკეთი (ოქროსა და სპილენძის საბადოები), მონღოლეთი (ოიუ ტოლგოის სპილენძ-ოქროს საბადო), ტაჯიკეთი დოსტიკ-ალაშანკოუს რკინიგზის დერეფნის გავლით.
• სამხრეთ ამერიკა — ჩილე (ატაკამას უდაბნოს სპილენძის საბადოები), პერუ (სპილენძისა და თუთიის საბადოები), ბრაზილია (რკინის მადნისა და ოქროს საბადოები — კარახასი და მინას-ჟერაისი), არგენტინა, კოლუმბია, ბოლივია.
• რუსეთი — ციმბირის ალმასის და ქვანახშირის საბადოები (იაკუტია, კემეროვო), ურალის რეგიონის სამთო მოპოვება და შორეული აღმოსავლეთის პორტები (ვლადივოსტოკი, ვოსტოჩნი), რომლებიც ხმელეთზე ტრანსციმბირული რკინიგზის მეშვეობით ნაწილდება.
• სამხრეთ კორეა — სეულის, ინჩონის, ბუსანის, ულსანის აღჭურვილობის დილერები, აღდგენითი სახელოსნოები და პირდაპირი ანგარიშგებები ავტოპარკზე.
• ჩრდილოეთ ამერიკა — ამერიკის შეერთებული შტატები და კანადა, რომელიც ამარაგებს სათადარიგო დისტრიბუტორებს, აღჭურვილობის აღდგენის ცენტრებს და მსხვილმასშტაბიან ინფრასტრუქტურულ კონტრაქტორებს.
• ავსტრალია — დასავლეთ ავსტრალია (პილბარას რკინის მადნის მაღაროები), კუინზლენდი (ბოუენის აუზის ქვანახშირის მაღაროები და სპილენძის ოპერაციები), ახალი სამხრეთი უელსი, ვიქტორია (ინფრასტრუქტურა და მშენებლობა).
• აფრიკა — სამხრეთ აფრიკა (ბუშველდის მაგმატური კომპლექსის პლატინის, ოქროს, მანგანუმის და ქრომის საბადოები), ზამბია (სპილენძის სარტყლის რეგიონი), კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკა (კატანგას სპილენძისა და კობალტის სარტყელი), განა (აშანტის ოქროს სარტყელი), ნიგერია, კენია, ტანზანია, ანგოლა.

6. დასკვნა — Hitachi 9245616 / 9145690 / 71401536 წინა უძრავ ღერძზე მომუშავე ძრავებისთვის აირჩიეთ CQC TRACK

ავტოპარკის მენეჯერებისთვის, სამთო მოპოვების შესყიდვების გუნდებისთვის, აღჭურვილობის დილერებისთვის და ინფრასტრუქტურის კონტრაქტორებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ Hitachi EX300-5, ZX330 და ZX350 მუხლუხიანი წინა უძრავ-მოძრავი ბლოკების სანდო წყარო, რომლებიც შეესაბამება 9245616, 9145690 და 71401536 ნაწილების ნომრებს (და SI829 უძრავ-მოძრავი ბლოკის ჯგუფის LB 285 AB18 ჯვარედინი მითითებით), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) გთავაზობთ სრულ, ვერტიკალურად ინტეგრირებულ წარმოების გადაწყვეტას, რომელიც გამყარებულია შასის სპეციალიზებული ექსპერტიზით.

CQC TRACK აერთიანებს:

• ვერტიკალურად ინტეგრირებული წარმოების ინფრასტრუქტურა — ჩამოსხმის ქარხანა, სამჭედლო ქარხანა, CNC დამუშავების სახელოსნო, საბოლოო აწყობის ქარხანა, თერმული დამუშავების ობიექტი.
• OEM და ODM წარმოების შესაძლებლობები — Hitachi EX300-5, EX280-5, EX330-5, EX350-5, EX370-5, ZX330LC, ZX330, ZX350, ZX350LC‑3/5, ZX380LC‑5, ZX270C‑LC, ZX270LC‑3, ZX290LC‑5, ZX370 და John Deere-ის ჯვარედინი პლატფორმული მოდელების მხარდაჭერა (270C‑LC, 330L, 330LC, 330C‑LC, 350D‑LC, 270D‑LC, 350G‑LC, 290G‑LC, 380G‑LC, 370, 370C).
• საერთაშორისო ხარისხის სერტიფიკატი — ISO 9001:2015, ნედლეულის სრული მიკვლევადობით და დოკუმენტირებული ხარისხის კონტროლის პროცედურებით.
• სამთო დონის მეტალურგია — ზუსტად ჭედური ან ჩამოსხმული 50Mn/45Mn/40Cr ფოლადის კორპუსები, ინდუქციურად გამაგრებული საფეხურის/ფლანგის ზედაპირები (HRC52–58), კორპუსის სიღრმე 4–10 მმ, გაუმჯობესებული ორკონუსიანი/მრავალსაფეხურიანი ლაბირინთის დალუქვის სისტემა.
• დადასტურებული საველე მახასიათებლები — ათასობით საათიანი ექსპლუატაციის ვადა სამთო პირობებში ჩილეში, ავსტრალიაში, სამხრეთ აფრიკაში, რუსეთში, კანადაში, საუდის არაბეთსა და ინდონეზიაში, დოკუმენტირებული ექსპლუატაციის ვადის 30%-მდე გახანგრძლივებით, ზოგადი სათადარიგო ნაწილების კომპონენტებთან შედარებით.
• საერთაშორისო ბიზნეს გუნდი — ჯეკი, ჰეილი და ბატონი ჟოუ გლობალური გაყიდვების, ლოჯისტიკისა და ტექნიკური მხარდაჭერისთვის.
• მსოფლიო მასშტაბით გადაზიდვები — ექსპორტი ევროპაში, დასავლეთ აზიაში, ცენტრალურ აზიაში, სამხრეთ ამერიკაში, რუსეთში, სამხრეთ კორეაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ავსტრალიასა და აფრიკაში, მოიცავდა სამთო და სამშენებლო ბაზრებს.

დაუკავშირდით CQC TRACK-ს პირდაპირ შემდეგისთვის:

• Hitachi 9245616, 9145690 და 71401536 მოდელის წინა სავალი ნაწილის ასაწყობი ძრავის შეკრებების (SI829 სავალი ნაწილის ჯგუფი) წყარო-ქარხნული პირდაპირი მიწოდება EX300-5, ZX330, ZX350 და სხვადასხვა პლატფორმებისთვის.
• შერეული ავტოპარკებისთვის (Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY და სხვა მსხვილი ბრენდები) OEM და ODM ქვედა შასის წარმოება.
• ტექნიკური მხარდაჭერა, ნაწილის ნომრების ჯვარედინი მითითება და ინსტალაციის ხელმძღვანელობა — მათ შორის 9145690 (HT656)-ის ჯვარედინი მითითება კონკრეტული მოწყობილობის სერიულ ნომრებთან.
• გლობალური გადაზიდვის გადაწყვეტილებები, რომლებიც მორგებულია თქვენი მაღაროს ან პროექტის ადგილმდებარეობის მიხედვით.

CQC TRACK — საინჟინრო სამთო დონის საიმედოობა Hitachi-ის ყველა წინა უძრავ ძრავის ასამბლეაში.