HITACHI 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 vikšro priekinio laisvojo rato mazgas – tiekia gamyklines prekes tiesiogiai / cqctrack

1. Produkto identifikavimas: HITACHI vikšro priekinio laisvosios eigos veleno mazgas, skirtas EX300-5, ZX330 ir ZX350 ekskavatoriams

„HITACHI EX300-5“, „ZX330“ ir „ZX350“ serijos vikšriniai ekskavatoriai yra sunkiųjų žemės kasimo, karjerų eksploatavimo ir kasybos operacijų pagrindas visame pasaulyje. „Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.“, įkurta 1910 m. ir kurios būstinė yra Tokijuje, Japonijoje, yra viena iš pirmaujančių pasaulyje statybos ir kasybos įrangos gamintojų, nuolat patenkanti į 10 geriausių kasybos įrangos gamintojų pasaulyje. Pasaulinėje kasybos įrangos rinkoje vien ekskavatoriai 2026 m. sudarė apie 32 % rinkos dalies, o tai pabrėžia šių mašinų svarbų vaidmenį didelio masto gavybos operacijose.

EX300-5 serijos (30–35 tonų klasės) traktoriai yra universalūs ir sunkūs kasimo darbai, įskaitant statybviečių įrengimą, karjerų eksploatavimą ir infrastruktūros projektus. ZX330 ir ZX350 serijos (32–35 tonų klasės) yra sukurtos masiniams kasimo, sunkiems žemės judinimo ir kasybos pagalbiniams darbams, kur patvarumas ir veikimo laikas yra svarbiausi.

1.1 Pagrindinio kompiuterio specifikacijos

„Hitachi EX300-5“ hidraulinio ekskavatoriaus apytikslis darbinis svoris yra 30 500 kg, todėl jis pasižymi puikiu stabilumu ir kasimo galia, kaip ir kiti šios klasės modeliai. ZX330LC-5G modelio darbinis svoris yra 32 100–34 100 kg, o ZX350LCH-5G – maždaug 34 100 kg, o variklio galia – 184 kW (246–250 AG). ZX350H-5G variantas sveria 32 900 kg, o standartinio ekskavatoriaus kaušo talpa yra 2,0 m³ (su kaupu pagal ISO). ZX350LC/LCN-7 serija yra naujesnė karta, kurios darbinis svoris yra 35 200–37 500 kg, o variklio galia – 210 kW.

Ekskavatoriaus ZX330 svoris yra maždaug 33 000 kg, o variklis išvysto apie 200 AG, todėl galios pakanka sunkiems kasimo darbams.

Šios svorio klasės reikalauja važiuoklės komponentų, ypač priekinio laisvojo rato mazgo, kurie galėtų atlaikyti ciklinius smūginius krūvius, itin didelį dilimą, važiavimą dideliu greičiu ir nuolatinį smūgių absorbavimą be priešlaikinio susidėvėjimo ar konstrukcijos gedimo.

1.2 Vikšro priekinio laisvosios eigos veleno mazgo funkcinis kritiškumas

Vikšro rėmo priekyje, priešingoje pavaros žvaigždutei, esantis priekinis vikšro laisvosios eigos mazgas (dar vadinamas kreipiamuoju ratu arba priekiniu laisvosios eigos ratų grupe) yra vienas iš svarbiausių bet kurio vikšrinio ekskavatoriaus važiuoklės sistemos priekinės linijos komponentų. Skirtingai nuo apatinių ritinėlių arba atraminių ritinėlių, priekinis laisvosios eigos ritinėlis atlieka tris pagrindines funkcijas:

Vikšrų grandinės valdymas ir lygiavimas. Dvigubi tiksliai apdirbti laisvosios eigos flanšai neleidžia vikšrams šoniniu būdu nuvažiuoti nuo bėgių, todėl vikšrų grandinė tinkamai sulygiuota su žvaigždute ir važiuoklės rėmu posūkių, šoninio nuolydžio darbo ir važiavimo nelygiu paviršiumi metu.

Smūginių apkrovų sugėrimas ir išsklaidymas. Priekinis laisvasis ritinėlis, kaip pagrindinis komponentas, kuris pirmiausia susiduria su kliūtimis, uolienų fragmentais ir reljefo nelygumais, turi sugerti ir išsklaidyti tiesiogines smūgines apkrovas. Ši apsauga pailgina vikšrų grandinės, apatinių ritinėlių ir visos važiuoklės sistemos tarnavimo laiką.

Integracija su hidrauline bėgių įtempimo sistema. Įtempiklio mazgas tiesiogiai jungiasi su bėgių reguliavimo cilindru per jungą arba kreipiamąjį bloką, todėl galima tiksliai reguliuoti bėgių įtempimą, kuris kompensuoja bėgių grandinės pailgėjimą dėl susidėvėjimo. Tinkamas įtempimas užtikrina optimalų bėgių nuslydimą ir apsaugo nuo nuriedėjimo nuo bėgių.

Atliekant sunkias užduotis, tokias kaip uolienų kasimas, karjerų krova ar kasybos nuosėdų šalinimas, priekinis laisvasis ritinėlis yra nuolat veikiamas smūginių apkrovų, purvo erozijos, panardinimo į vandenį ir protarpinių įtempių pokyčių. Todėl aukštos kokybės pakaitinis laisvasis ritinėlis turi būti suprojektuotas iš tiksliai kalto plieno konstrukcijos, su pažangiomis daugiapakopėmis sandarinimo sistemomis ir indukciniu būdu grūdintais dilimo paviršiais. Tikras priekinis laisvasis ritinėlis 50 % sumažina guolio įtempį, sumažina guolių apkrovas ir pailgina komponentų tarnavimo laiką, o tvirtos apsaugos nuo uolienų apsaugo nuo pažeidimų, kuriuos sukelia nešvarumai ir šiukšlės.

1.3 Išsami „Hitachi EX300-5“, „ZX330“ ir „ZX350“ serijų dalių numerių kryžminė nuoroda

Trys šios serijos originalios įrangos dalių numeriai –9245616, 9145690ir71401536—pažymėti oficialiems „Hitachi“ priekinių laisvosios eigos ratų mazgams, skirtiems EX300-5, ZX330 ir ZX350 modeliams, kiekvienas numeris atitinka konkrečius mašinos variantus, gamybos kartas ir regionines konfigūracijas.

Iš šių dalių numerių 9145690 pasižymi plačiausiu suderinamumu su įvairiomis platformomis ir yra skirtas kelioms EX serijos mašinoms nuo EX280-5 iki EX370-5 ir ZX serijos ekskavatoriams, įskaitant ZX270LC‑3, ZX350LC‑3, ZX350LC‑5, ZX330LC ir ZX380LC‑5. Jis taip pat yra kryžmiškai susijęs su HT656 – įprastu šio laisvosios eigos mazgo identifikatoriumi po pardavimo, ir jam suteikiama standartinė 12 mėnesių garantija.

SI829 laisvosios eigos grupė (LB 285 AB18) yra pripažinta atsarginių dalių surinkimo klasifikacija, atitinkanti šiuos „Hitachi“ dalių numerius, specialiai sukurta EX300-5 ir EX330-5 ekskavatoriams. SI829 mazgas pagamintas iš 50Mn plieno, naudojant kalimo arba liejimo technologijas, jo grūdinimo gylis yra 4–10 mm, o paviršiaus kietumas – HRC52–58, todėl jis pasižymi išskirtiniu atsparumu dilimui sunkiomis sąlygomis. Standartinės spalvų parinktys yra geltona arba juoda, o kliento nurodytos spalvos galimos pagal pageidavimą, o garantinis laikotarpis yra nuo 12 iki 18 mėnesių.

Pramonės šaltiniai taip pat patvirtina, kad „Hitachi ZAX350-5G“ ir „ZAX330-5A“ ekskavatoriams skirtas kaltinis priekinis laisvosios eigos veleno mazgas yra labai svarbus važiuoklės komponentas, o patikimi tiekėjai, tokie kaip „CQC“, gali pasiūlyti papildomų dalių. SI829 priekinio laisvosios eigos veleno mazgas, skirtas EX300-5 ir EX330-5 ekskavatoriams, pagamintas iš 50Mn plieno liejinio ir yra geltonos arba juodos spalvos.

1.4 Kasybos lygio techninės specifikacijos

„Hitachi EX300-5“, „ZX330“ ir „ZX350“ serijoms suprojektuotas priekinio vikšro laisvosios eigos mazgas turi atitikti arba viršyti šiuos metalurginius ir eksploatacinius standartus:

Pažangi sandarinimo sistema ir tvirtos apsaugos nuo uolienų buvo specialiai patikrintos dėl veikimo šlapiomis ir abrazyvinėmis sąlygomis, įskaitant smulkias silicio dioksido dulkes (dykumų kasyba), molio suspensijas (tropikų darbai) ir cheminius teršalus. Tikras priekinis laisvosios eigos rulonas sumažina guolio įtempį 50 %, sumažindamas guolių apkrovas ir pailgindamas komponentų tarnavimo laiką, kartu padėdamas sumažinti kasybos eksploatavimo išlaidas, pailgindamas vikšrų sistemos tarnavimo laiką ir sumažindamas neplanuotas prastovas. Ilgesnis vikšrų sistemos tarnavimo laikas pailgina keitimo intervalus, sumažindamas darbuotojų saugos riziką.

Šie techniniai standartai atitinka dokumentuotas pramonės specifikacijas, skirtas „Hitachi“ važiuoklės komponentams, kur standartinės medžiagų rūšys yra 40Mn, 45Mn ir 50Mn, gamybos būdai apima kalimą ir liejimą su vėlesniu terminiu apdorojimu, o standartinio darbo reikmėms būdingas paviršiaus kietumas HRC50–56, kai korpuso gylis yra 5–8 mm. Kasybos reikmėms korpuso gylis, siekiant atlaikyti dideles dilimo sąlygas, yra nustatytas 8–12 mm, kai korpuso gylis yra HRC52–58.

2. CQC TRACK (cqctrack): profesionalus originalios įrangos gamintojas, tiesiogiai tiekiantis „Hitachi“ važiuoklės dalis

CQC TRACK („Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“), kurios būstinė yra Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, Kinijoje, yra specializuota OEM (originalios įrangos gamintojo) ir ODM (originalaus dizaino gamintojo) važiuoklės komponentų, skirtų vidutinio ir itin didelio dydžio vikšriniams ekskavatoriams, gamintoja ir tiesioginė tiekėja. Turėdama daugiau nei 20 metų specializuotos statybos mašinų važiuoklės dalių gamybos patirties, CQC TRACK įsitvirtino kaip aukščiausios kokybės sunkiųjų važiuoklės dalių gamintoja, aptarnaujanti pasaulinę statybų ir kasybos pramonę.

„CQC Track“ teikia patvarius ir ekonomiškus sprendimus ekskavatoriams, buldozeriams ir gręžimo platformoms, dirbantiems sudėtingiausiomis sąlygomis. Įmonė veikia su visiškai vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra, apimančia visą važiuoklės komponentų spektrą, įskaitant vikšrų grandines, laisvosios eigos ratukus, žvaigdutes, ritinėlius ir vikšrų padus, skirtus „Komatsu“, „Caterpillar“, „Hitachi“, „Liebherr“ ir kitiems pirmaujantiems prekių ženklams.

Oficialiuose bendrovės produktų sąrašuose patvirtinama, kad „CQC“ gamina sunkiasvorius ekskavatorių laisvosios eigos ratukus EX300 vikšriniams laisvosios eigos ratams, ZAX330 ir ZAX350 ekskavatorių važiuoklės komponentams, kurie yra dalis jos plataus važiuoklės dalių asortimento. Mašinų suderinamumo asortimentas apima „Hitachi“ modelius nuo EX30 iki EX800, apimantį visą „Hitachi“ ekskavatorių linijos spektrą, įskaitant EX/ZX300 ir ZX350, o tai rodo didelę „CQC“ patirtį „Hitachi“ važiuoklių srityje.

„Hitachi“ ekskavatoriams „CQC Track“ yra pripažinta vikšrinių ekskavatorių važiuoklės dalių gamintoja, siūlanti platų asortimentą, įskaitant žvaigždutes ir krumpliaračius, vikšrų atraminius ritinėlius, mini ekskavatorių priekinius laisvuosius rumbelius ir ekskavatorių laisvųjų rumbelių mazgus.

2.1 Originalios įrangos gamintojų gamyba – idealiai atitinka „Hitachi“ specifikacijas

Kaip originalios įrangos gamintoja (OEM), „CQC TRACK“ gamina „Hitachi“ 9245616, 9145690 ir 71401536 vikšrų priekinių laisvosios eigos ratų mazgus pagal tikslius matmenų, metalurginius ir našumo reikalavimus – kiekvienas svarbus parametras (išorinis laisvosios eigos rato skersmuo, flanšo tarpai, kiaurymės skersmuo, veleno sąsajos geometrija, tvirtinimo sąsaja ir terminio apdorojimo profilis) yra tikrinamas pagal originalius „Hitachi“ dalių standartus, siekiant užtikrinti 100 % pakeičiamumą be jokių rėmo modifikacijų, pervirinimo ar pergręžimo.

„CQC“ su „Hitachi“ suderinami laisvosios eigos mazgai gaminami naudojant tikslaus kalimo arba didelio vientisumo liejimo technologijas, naudojant 50Mn/45Mn/40Cr klasės legiruotą plieną, kurio indukcinis grūdinimas pasiekia HRC52–58 paviršiaus kietumą ir 4–10 mm korpuso gylį esant HRC45. Dvigubi flanšai yra tiksliai apdirbti ir indukciniu būdu grūdinti, kad būtų užtikrintas saugus bėgelių kreipimas, o pažangi dviejų kūgių arba daugiapakopė labirinto sandarinimo sistema užtikrina atsparumą užteršimui ir tepimo vientisumą.

„CQC Track“ priima brėžinius arba pavyzdžius pagal individualius užsakymus ir projektuoja važiuoklės dalis pagal klientų specifikacijas. Tai apima alternatyvias dviejų kūgių sandarinimo medžiagas, skirtas ekstremalioms temperatūroms, padidintą grūdinimo gylį itin didelėms abrazyvinėms sąlygoms, modifikuotas flanšo geometrijas, skirtas specializuotiems vikšrų valdymo reikalavimams, ir specializuotas guolių sistemas, skirtas smūgiams atsparioms sistemoms.

2.2 Kokybės sertifikavimas — ISO 9001:2015

„CQC TRACK“ veikia pagal oficialią kokybės valdymo sistemą ir turi ISO 9001:2015 sertifikatą, kuris įpareigoja taikyti dokumentuotas kokybės kontrolės procedūras kiekvienai gamybos partijai. Šis sertifikatas užtikrina:

• Žaliavų atsekamumas – kiekviena plieno partija, naudojama „Hitachi 9245616“, „9145690“ ir „71401536“ priekinių laisvosios eigos velenų mazgų gamyboje, yra chemiškai analizuojama, siekiant patvirtinti lydinio sudėties (50Mn, 45Mn, 40Cr) atitikimą originalioms „Hitachi“ medžiagų specifikacijoms.
• Gamybos proceso kontrolė – keliais gamybos etapais atliekamas laisvosios eigos korpusų, flanšų paviršių, guolių kakliukų ir velenų sąsajų kietumo bandymas (Rockwell C skalė), patvirtinantis HRC52–58 paviršiaus kietumą, kai korpuso gylis yra 4–10 mm ir HRC45.
• Neardomųjų bandymų (NDT) metu atliekamas ultragarsinis defektų aptikimas ir magnetinių dalelių kontrolė, siekiant aptikti požeminius defektus.
• Galutinis gaminio patvirtinimas – kiekvienas pagamintas laisvosios eigos mazgas yra patikrinamas sukimo momentu, sandarumo bandymas imituojant darbinį slėgį (50–80 bar), flanšo profilio matmenų patikrinimas (±0,05 mm tolerancija) ir galutinis vizualinis paviršiaus apdailos bei dangos vientisumo patikrinimas.
• Atsekamumas – kiekvienas surinktas priekinio laisvojo veleno mazgas paženklintas unikaliu partijos kodu, susiejančiu jį su originaliu plieno terminiu numeriu, kalimo / liejimo partija, terminio apdorojimo ciklu ir galutine surinkimo pamaina.

„CQC Track“ laisvosios eigos mazgams suteikiama 12–18 mėnesių garantija, atitinkanti pramonės standartus, taikomus sunkiosioms važiuoklės komponentams.

2.3 Kasybos lygio inžinerija: pagrindinės technologijos, užtikrinančios ilgesnį tarnavimo laiką

„CQC“ „Hitachi“ priekinių laisvosios eigos ratų mazguose įdiegtos kelios pažangios inžinerinės technologijos, specialiai sukurtos kasybos ir sunkiosios statybos darbams:

Plokščiosios jungties konstrukcija. Plokščioji jungtis tarp laisvosios eigos rato ir veleno suteikia didesnį guolio plotą ir geresnį sukimo momento perdavimą, padidindama patikimumą ir suderindama laisvosios eigos rato tarnavimo laiką su kitų žemesnės gamybos komponentų tarnavimo laiku. Besisukantis velenas stacionariose įvorėse sukuria mažesnį kontaktinį įtempį ir nusidėvėjimą.

50 % sumažinta guolių įtempis. Tikras priekinis laisvosios eigos ritinėlis sumažina guolių įtempį 50 %, taip sumažindamas guolių apkrovas ir pailgindamas komponentų tarnavimo laiką. Tvirtos apsaugos nuo uolienų apsaugo komponentus nuo purvo ir šiukšlių žalos, padėdamos sumažinti kasybos eksploatavimo išlaidas, pailgindamos vikšrų sistemos tarnavimo laiką ir sumažindamos neplanuotas prastovas.

Speciali tepimo sistema. Specialūs tepalo purkštukai tiekia tepalą svarbiausiems susidėvėjusiems paviršiams, užtikrindami pastovų tepimą per visą laisvosios eigos rato eksploatavimo laiką ir sumažindami techninės priežiūros dažnumą.

Patobulintos saugos funkcijos. Ilgesnis vikšrinės sistemos tarnavimo laikas pailgina keitimo intervalus, sumažindamas darbuotojų saugos riziką, susijusią su sistemos keitimu ir komponentų keitimu.

Uždarojo kalimo technologija. Taikant maksimaliai stiprią technologiją, CQC naudoja uždarojo kalimo technologiją, kuri sulygiuoja metalo grūdelių srautą išilgai laisvojo rato korpuso kontūro, žymiai padidindama atsparumą nuovargiui ir smūgiams, palyginti su lietinėmis alternatyvomis. Kalimas pašalina poringumą ir vidines tuštybes, kurios gali sukelti priešlaikinį lietinių komponentų gedimą esant dideliam įtempimui.

Giluminio korpuso grūdinimo technologija. CQC indukcinio grūdinimo procesas sukuria gilų, vienodą grūdinto sluoksnio sluoksnį ant laisvosios eigos rato protektoriaus paviršiaus, flanšo paviršių ir veleno sąsajų. Kasybos reikmėms standartinis korpuso gylis yra 4–10 mm, o kietumo laipsnis yra HRC45–HRC50. Tai užtikrina, kad net ir po didelio išorinio paviršiaus sluoksnio susidėvėjimo komponentas išliks atsparus dilimui, efektyviai pailgindamas tarnavimo laiką iki 30 %, palyginti su standartiniais neoriginaliais komponentais.

3. Vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra – tiesioginis tiekimas iš gamyklos

„CQC TRACK“ gebėjimas nuolat tiekti kasybos reikmėms skirtus „Hitachi 9245616“, „9145690“ ir „71401536“ priekinių laisvosios eigos velenų mazgus priklauso nuo visiškai vertikaliai integruotos gamybos infrastruktūros, kuri pašalina tiekimo grandinės kintamumą, kokybės neatitikimus ir gamybos vėlavimus, susijusius su subranga. Tiekimo pajėgumas siekia 10 000 vienetų per mėnesį, o standartinis pristatymo laikas yra 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos. Įprastas standartinių užsakymų pristatymo laikas yra 15–20 darbo dienų.

Liejinių liejykla. Gamina ruošinius laisvosios eigos mazgams ir atrinktiems važiuoklės komponentams, naudodama šviežio smėlio ir putplasčio liejimo procesus. Kiekviena liejinių partija yra ultragarsiniu defektų aptikimo ir cheminės analizės būdu analizuojama, siekiant patvirtinti lydinio sudėtį ir konstrukcijos vientisumą.

Kalimo gamykla. Pagrindinė didelio stiprumo laisvųjų ratų korpusų gamybos įmonė. Didelio tempimo legiruotojo plieno ruošiniai (50Mn, 45Mn, 40Cr) kaitinami iki kontroliuojamos austenitizacijos temperatūros (1 100–1 200 °C) ir formuojami hidraulinio presavimo būdu. Uždarojo tipo kalimas sulygiuoja metalo grūdelių srautą išilgai laisvųjų ratų korpuso kontūro, žymiai padidindamas atsparumą nuovargiui.

CNC apdirbimo dirbtuvės. Įrengtos CNC vertikalios tekinimo staklės, horizontalios ištekinimo frezavimo staklės ir tikslaus šlifavimo centrai. Svarbiausios apdailos operacijos apima tikslų laisvosios eigos išorinio skersmens tekinimą iki tikslių matmenų (±0,05 mm tolerancija), dvigubų flanšų geometrijų apdailą, tikslų guolių ertmių ir veleno kakliukų sąsajų gręžimą, tvirtinimo paviršių šlifavimą ir galutinių matmenų lazerinį skenavimą kokybės užtikrinimui.

Galutinio surinkimo gamykla. „Hitachi“ priekinių laisvosios eigos ratų mazgai surenkami specialiose linijose naudojant hidraulinio presavimo įrangą, sukalibruotą taip, kad būtų užtikrintas tikslus guolių pritaikymas ir veleno sulygiavimas. Įrengiami pažangūs dviejų kūgių arba daugiapakopiai labirintiniai sandarikliai su išmatuotais tepalo kiekiais (paprastai 200–300 ml vienam laisvosios eigos rato mazgui), taip sukuriant tvirtą sandarią ertmę. Kiekvienas mazgas yra patikrinamas sukimo momentu, atliekamas sandarumo bandymas esant 50–80 barų slėgiui, flanšo kietumo ir profilio patikrinimas bei galutinė vizualinė apžiūra.

Terminio apdorojimo įrenginys. Kontroliuojamos atmosferos terminio apdorojimo krosnys, skirtos laisvosios eigos korpusų, velenų ir įvorių kietinimui, po kurio atliekamas indukcinis susidėvėjusių paviršių grūdinimas, siekiant tikslaus kietumo profilio, reikalingo kasybos reikmėms.

Pakuotė ir siuntimas. Eksporto pakuotė užtikrina apsaugą transportavimo metu. Standartinė pakuotė apima medinius padėklus, o siuntimo tvarką tvarko CQC logistikos skyrius, gabenant krovinius jūra (FCL/LCL), geležinkelio transportu ir greituoju oro transportu.

Palaikydama vieningą visų gamybos mazgų valdymą, CQC pasiekia visapusišką procesų kontrolę nuo žaliavinio plieno gavimo iki gatavų ruošinių išsiuntimo, taip užtikrindama greitesnį gamybos laiką, aukščiausią kokybės nuoseklumą ir lankstumą pritaikyti ODM pritaikymus be išorinės priklausomybės.

4. CQC specializuotas pasaulinis tiekimo tinklas ir verslo komanda

CQC TRACK tarptautiniame verslo skyriuje dirba patyrę prekybos specialistai, kurie tvarko sudėtingą logistiką, dokumentaciją, techninę pagalbą ir klientų specifinius reikalavimus, susijusius su pasaulinio ekskavatorių dalių tiekimu.

• Džekas – vyresnysis klientų vadybininkas Europai, Rusijai ir Amerikai. Džekas yra atsakingas už sertifikuotą CE ženklinimo (Europos Sąjunga), GOST-R sertifikavimo (Rusija) ir muitinės dokumentų, skirtų importui iš Šiaurės Amerikos (Jungtinės Valstijos, Kanada, Meksika), išmanymą. Jis koordinuoja CQC vidaus logistikos skyriaus veiklą, susijusią su jūrų krovinių (FCL/LCL), geležinkelių krovinių ir greitųjų oro gabenimų gabenimu į uostus ir projektų vietas visoje Europoje, Rusijos Federacijoje, Jungtinėse Valstijose, Kanadoje ir Lotynų Amerikoje.
• Haily – eksporto koordinatorė Vidurinėje Azijoje, Pietų Korėjoje ir Australijoje. Haily specializuojasi Vidurinės Azijos respublikų (Kazachstano, Uzbekistano, Mongolijos), Pietų Korėjos (Inčono, Busano, Ulsano) ir Australijos (Brisbeno, Melburno, Frimantlo) muitinės ir sertifikavimo reikalavimuose. Ji tvarko komercines sąskaitas faktūras, pakuočių sąrašus, kilmės sertifikatus, bandymų ataskaitas ir ISO 9001:2015 sertifikavimo dokumentus Australijos kasybos įmonėms.
• Ponas Zhou – Artimųjų Rytų, Vakarų Azijos, Afrikos ir Pietryčių Azijos regiono direktorius. Ponas Zhou turi daugiau nei 15 metų patirtį sunkiosios technikos dalių tiekimo srityje ir kalba keliomis kalbomis (anglų, mandarinų ir levanto arabų). Jis vadovauja CQC bendradarbiavimui su kasybos įmonėmis, vyriausybinėmis infrastruktūros agentūromis ir įrangos prekiautojais Saudo Arabijoje (NEOM ir kasybos fosfatų operacijos), JAE, Jordanijoje, Turkijoje, Nigerijoje, Ganoje, Kongo Demokratinėje Respublikoje, Zambijoje, Kenijoje, Indonezijoje, Tailande ir Filipinuose.

„CQC Track“ pasaulinis tiekimo tinklas leidžia greitai pristatyti prekes į Šiaurės Ameriką, Europą, Afriką ir Pietryčių Aziją per patikimus logistikos partnerius. Įmonė aktyviai ieško prekiautojų, platintojų ir statybos įrangos tiekėjų, kad išplėstų savo pasaulinį pasiekiamumą. Produktai tiekiami visame pasaulyje, įskaitant Europą, Ameriką, Australiją, Jungtines Amerikos Valstijas, Vokietiją, Zimbabvę ir Jungtinius Arabų Emyratus.

5. Pasaulinė rinkos aprėptis – kasybos ir statybos operacijos visame pasaulyje

CQC „Hitachi“ 9245616, 9145690 ir 71401536 vikšrų priekinių laisvosios eigos ratų mazgai ir visas važiuoklės dalių asortimentas šiuo metu tiekiamas pagrindinėms kasybos ir statybų rinkoms visame pasaulyje:

• Europa — Vokietija, Lenkija, Suomija, Švedija, Norvegija, Nyderlandai, Belgija, Prancūzija, Ispanija, Italija, Graikija, Jungtinė Karalystė.
• Vakarų Azija ir Artimieji Rytai – Saudo Arabija (NEOM projektas, fosfatų kasyba), Jungtiniai Arabų Emyratai (Dubajaus ir Abu Dabio infrastruktūra), Kataras, Jordanija (kalio ir fosfatų kasyklos), Turkija (užpildų karjerai ir hidroelektrinių projektai), Kuveitas (naftos telkinių aptarnavimas).
• Vidurinė Azija – Kazachstanas (Karagandos ir Pavlodaro kasybos regionai), Uzbekistanas (aukso ir vario kasyklos), Mongolija (Oju Tolgojaus vario ir aukso kasykla), Tadžikistanas per Dostyko–Alašanko geležinkelio koridorių.
• Pietų Amerika – Čilė (Atakamos dykumos vario kasyklos), Peru (vario ir cinko kasyklos), Brazilija (geležies rūdos ir aukso kasyklos – Karajasas ir Minas Žeraisas), Argentina, Kolumbija, Bolivija.
• Rusija – Sibiro deimantų ir anglių kasyklos (Jakutija, Kemerovas), Uralo regiono kasyba ir Tolimųjų Rytų uostai (Vladivostokas, Vostočnas), išsibarstę sausumoje per Transsibiro geležinkelį.
• Pietų Korėja – Seulo, Inčono, Busano, Ulsano įrangos prekiautojai, remonto dirbtuvės ir tiesioginiai automobilių parko klientai.
• Šiaurės Amerika – Jungtinės Valstijos ir Kanada, tiekiančios atsarginių dalių platintojams, įrangos remonto centrams ir dideliems infrastruktūros rangovams.
• Australija – Vakarų Australija (Pilbaros geležies rūdos kasyklos), Kvinslandas (Boveno baseino anglių kasyklos ir vario operacijos), Naujasis Pietų Velsas, Viktorija (infrastruktūra ir statyba).
• Afrika – Pietų Afrika (Bušveldo magminio komplekso platinos, aukso, mangano ir chromo kasyklos), Zambija (Vario juostos regionas), Kongo Demokratinė Respublika (Katangos vario ir kobalto juosta), Gana (Ašanti aukso juosta), Nigerija, Kenija, Tanzanija, Angola.

6. Išvada. Pasirinkite CQC TRACK, skirtą „Hitachi 9245616 / 9145690 / 71401536“ priekinio laisvojo rato mazgams.

Transporto priemonių parko valdytojams, kasybos pirkimų komandoms, įrangos prekiautojams ir infrastruktūros rangovams, kuriems reikalingas patikimas „Hitachi EX300-5“, „ZX330“ ir „ZX350“ vikšrų priekinių laisvosios eigos ratų mazgų, kurių dalių numeriai atitinka 9245616, 9145690 ir 71401536 (ir kryžminė nuoroda SI829 laisvosios eigos grupė LB 285 AB18), šaltinis, „CQC TRACK“ („cqctrack“, „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“) siūlo visapusišką, vertikaliai integruotą gamybos sprendimą, pagrįstą daugiau nei 20 metų specializuota važiuoklių gamybos patirtimi.

CQC TRACK apjungia:

• Vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra – liejykla, kalimo gamykla, CNC apdirbimo dirbtuvės, galutinio surinkimo gamykla, terminio apdorojimo įmonė.
• OEM ir ODM gamybos pajėgumai – palaiko „Hitachi EX300-5“, EX280-5, EX330-5, EX350-5, EX370-5, ZX330LC, ZX330, ZX350, ZX350LC‑3/5, ZX380LC‑5, ZX270C‑LC, ZX270LC‑3, ZX290LC‑5, ZX370 ir „John Deere“ kelių platformų modelius (270C‑LC, 330L, 330LC, 330C‑LC, 350D‑LC, 270D‑LC, 350G‑LC, 290G‑LC, 380G‑LC, 370, 370C).
• Tarptautinis kokybės sertifikatas — ISO 9001:2015, užtikrinantis visišką žaliavų atsekamumą ir dokumentuotas kokybės kontrolės procedūras.
• Kalnakasybos metalurgija – preciziškai kalti arba lieti 50Mn/45Mn/40Cr plieno korpusai, indukciniu būdu grūdinti protektoriaus/flanšo paviršiai (HRC52–58), korpuso gylis 4–10 mm, pažangi dviejų kūgių/daugiapakopė labirintinė sandarinimo sistema.
• Patikrintas našumas lauko sąlygomis – tūkstančiai valandų eksploatavimo kasybos sąlygomis Čilėje, Australijoje, Pietų Afrikoje, Rusijoje, Kanadoje, Saudo Arabijoje ir Indonezijoje, o dokumentuotas eksploatavimo laiko pailgėjimas yra iki 30 %, palyginti su įprastais neoriginaliais komponentais.
• Atsidavusi tarptautinė verslo komanda – Jackas, Haily ir ponas Zhou, atsakingi už pasaulinius pardavimus, logistiką ir techninę pagalbą.
• Pristatymas visame pasaulyje – eksportuojama į Europą, Vakarų Aziją, Centrinę Aziją, Pietų Ameriką, Rusiją, Pietų Korėją, Šiaurės Ameriką, Australiją ir Afriką, apimant visas pagrindines kasybos ir statybos rinkas.

Susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK dėl:

• „Hitachi“ 9245616, 9145690 ir 71401536 vikšrų priekinių laisvosios eigos ratų mazgų (SI829 laisvosios eigos ratų grupė) tiekimas iš gamyklos, skirtas EX300-5, ZX330, ZX350 ir įvairių platformų įrangai.
• OEM ir ODM važiuoklių gamyba mišriems transporto parkams („Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems pagrindiniams prekių ženklams).
• Techninė pagalba, dalių numerių kryžminė nuoroda ir diegimo gairės, įskaitant 9145690 (HT656) kryžminę nuorodą į konkrečių įrenginių serijos numerius.
• Pasauliniai siuntimo sprendimai, pritaikyti prie jūsų kasyklos ar projekto vietos.

CQC TRACK – kasybos lygio patikimumo inžinerija kiekviename „Hitachi“ priekinio laisvosios eigos rato mazge.