HITACHI 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 Sklop sprednjega nateznega kolesa gosenice – Neposredno iz tovarne / cqctrack

1. Identifikacija izdelka: Sklop sprednjega napenjalnega kolesa gosenice HITACHI za bagre EX300-5, ZX330 in ZX350

Gosenični bagri serije HITACHI EX300-5, ZX330 in ZX350 predstavljajo hrbtenico težkih zemeljskih, kamnolomskih in rudarskih dejavnosti po vsem svetu. Podjetje Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., ustanovljeno leta 1910 s sedežem v Tokiu na Japonskem, je eden vodilnih svetovnih proizvajalcev gradbene in rudarske opreme, ki se dosledno uvršča med 10 največjih svetovnih proizvajalcev rudarske opreme. Na svetovnem trgu rudarske opreme so samo bagri leta 2026 predstavljali približno 32 % tržnega deleža, kar poudarja ključno vlogo teh strojev pri obsežnih rudarskih dejavnostih.

Serija EX300-5 (razred 30–35 ton) služi kot vsestranski delovni konj za srednje težka do težka izkopavanja, vključno z razvojem gradbišč, ​​kamnolomskimi dejavnostmi in infrastrukturnimi projekti. Serija ZX330 in ZX350 (razred 32–35 ton) je zasnovana za množična izkopavanja, težka zemeljska dela in podporna rudarska dela, kjer sta vzdržljivost in razpoložljivost izjemnega pomena.

1.1 Specifikacije gostiteljskega računalnika

Hidravlični bager Hitachi EX300-5 ima približno delovno težo 30.500 kg, kar zagotavlja odlično stabilnost in moč kopanja za svoj razred. Model ZX330LC-5G ima delovno težo 32.100–34.100 kg, medtem ko ZX350LCH-5G doseže približno 34.100 kg z močjo motorja 184 kW (246–250 KM). Različica ZX350H-5G tehta 32.900 kg s standardno prostornino žlice bagra 2,0 m³ (ISO polna). Serija ZX350LC/LCN-7 predstavlja novejšo generacijo z delovno težo 35.200–37.500 kg in močjo motorja 210 kW.

Bager ZX330 deluje s približno 33.000 kg in motorjem z močjo približno 200 KM, kar zagotavlja zadostno moč za težka kopanja.

Ti težnostni razredi zahtevajo komponente podvozja – zlasti sklop sprednjega napenjalnega kolesa –, ki lahko prenesejo ciklične udarne obremenitve, ekstremno obrabo, vožnjo po gosenicah z veliko hitrostjo in nenehno blaženje udarcev brez prezgodnje obrabe ali strukturne okvare.

1.2 Funkcionalna kritičnost sklopa sprednjega napenjalnega kolesa gosenice

Sprednji sklop nateznega kolesa gosenice (imenovan tudi vodilno kolo ali skupina sprednjih nateznih koles), nameščen na sprednjem delu okvirja gosenice nasproti pogonskega zobnika, je ena najpomembnejših sprednjih komponent v sistemu podvozja katerega koli goseničnega bagra. Za razliko od spodnjih ali nosilnih valjev sprednje natezno kolo opravlja tri bistvene funkcije:

Vodenje in poravnava gosenic. Dvojne natančno obdelane prirobnice napeljave gosenic preprečujejo bočno iztirjenje gosenic, saj ohranjajo gosenice pravilno poravnane z zobnikom in okvirjem podvozja med obračanjem, delom na stranskem naklonu in vožnjo po neravnem terenu.

Absorpcija udarnih obremenitev in razpršitev udarcev. Kot vodilni sestavni del, ki se najprej sreča z ovirami, drobci kamnin in neravninami terena, mora sprednje vodilo absorbirati in razpršiti neposredne udarne obremenitve. Ta zaščita podaljša življenjsko dobo gosenice, spodnjih valjev in celotnega sistema podvozja.

Integracija s hidravličnim sistemom za napenjanje gosenic. Sklop napenjalnega kolesa se neposredno poveže z valjem za nastavitev gosenic prek jarma ali vodilnega bloka, kar omogoča natančno nastavitev napetosti gosenic, ki kompenzira raztezek gosenic zaradi obrabe. Pravilna napetost zagotavlja optimalen upogib gosenic in preprečuje iztirjenje.

Pri težkih aplikacijah, kot so izkopavanje kamnin, nakladanje kamnolomov ali odstranjevanje jalovine, je sprednje napenjalno kolo izpostavljeno nenehnim udarnim obremenitvam, eroziji blata, potopitvi v vodo in občasnim spremembam napetosti. Visokokakovostno nadomestno napenjalno kolo mora biti zato izdelano z natančno kovano jekleno konstrukcijo, naprednimi večstopenjskimi tesnilnimi sistemi in indukcijsko utrjenimi obrabnimi površinami. Pravo sprednje napenjalno kolo zmanjša obremenitev ležajev za 50 %, zmanjša obremenitve ležajev in podaljša življenjsko dobo komponent, medtem ko trpežne zaščite pred kamenjem ščitijo pred poškodbami zaradi umazanije in naplavin.

1.3 Celovita navzkrižna referenca kataloških številk za serije Hitachi EX300-5, ZX330 in ZX350

Tri kataloške številke proizvajalcev originalne opreme v tej seriji—9245616, 9145690in71401536—predstavljajo uradne sklope sprednjih prostih koles Hitachi za modele EX300-5, ZX330 in ZX350, pri čemer vsaka številka ustreza specifičnim različicam stroja, proizvodnim generacijam in regionalnim konfiguracijam.

Med temi kataloškimi številkami ima 9145690 najširšo združljivost z različnimi platformami, saj se nanj sklicuje več strojev serije EX, od EX280-5 do EX370-5, in bagri serije ZX, vključno z ZX270LC‑3, ZX350LC‑3, ZX350LC‑5, ZX330LC in ZX380LC‑5. Prav tako se nanj sklicuje HT656, kar je pogosta identifikacijska oznaka za ta sklop napeljave, in ima standardno 12-mesečno garancijo.

Skupina nateznih koles SI829 (LB 285 AB18) je priznana klasifikacija poprodajnih sestavov, ki ustreza tem kataloškim številkam Hitachi, posebej zasnovanim za bagre EX300-5 in EX330-5. Sestav SI829 je izdelan iz jekla 50Mn s tehniko kovanja ali litja, s cementacijo globine 4–10 mm in površinsko trdoto HRC52–58, kar zagotavlja izjemno odpornost proti obrabi za težke aplikacije. Standardne barvne možnosti so rumene ali črne, barve po naročilu pa so na voljo tudi po naročilu, garancijska doba pa se giblje od 12 do 18 mesecev.

Industrijski viri prav tako potrjujejo, da je kovani sprednji napenjalni sklop za Hitachi ZAX350-5G in ZAX330-5A ključna komponenta podvozja, pri čemer so na voljo tudi dodatne možnosti pri uglednih dobaviteljih, kot je CQC. Sprednji napenjalni sklop SI829, ki se uporablja za bagre EX300-5 in EX330-5, je izdelan iz jeklene litine 50Mn in je na voljo v rumeni ali črni barvi.

1.4 Tehnične specifikacije rudarskega razreda

Sklop sprednjega nateznega kolesa gosenice, zasnovan za serije Hitachi EX300-5, ZX330 in ZX350, mora izpolnjevati ali presegati naslednje metalurške in zmogljivostne standarde:

Napredni tesnilni sistem in trpežna zaščita pred kamenjem sta bila posebej potrjena za delovanje v mokrih in abrazivnih pogojih, vključno z drobnim kremenčevim prahom (puščavsko rudarjenje), glineno brozgo (tropske operacije) in kemičnimi onesnaževalci. Pravo sprednje napenjalno kolo zmanjša obremenitev ležajev za 50 %, kar zmanjša obremenitve ležajev in podaljša življenjsko dobo komponent, hkrati pa pomaga znižati obratovalne stroške rudarjenja s podaljševanjem življenjske dobe goseničnega sistema in zmanjševanjem nenačrtovanih izpadov. Daljša življenjska doba goseničnega sistema poveča intervale menjave, kar zmanjša izpostavljenost zaposlenih varnostnim tveganjem.

Ti tehnični standardi so skladni z dokumentiranimi industrijskimi specifikacijami za komponente podvozja Hitachi, kjer so standardne materialne kakovosti, kot so 40Mn, 45Mn in 50Mn, tehnike vključujejo kovanje in litje z naknadno toplotno obdelavo, površinska trdota HRC50–56 z globino ohišja 5–8 mm pa je tipična za standardne aplikacije. Za aplikacije v rudarstvu je globina ohišja, ki sega do 8–12 mm pri HRC52–58, določena za odpornost proti hudim abrazivnim pogojem.

2. CQC TRACK (cqctrack): Profesionalni proizvajalec originalne opreme, ki neposredno dobavlja dele podvozja Hitachi

CQC TRACK (Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) s sedežem v Quanzhouju v provinci Fujian na Kitajskem je specializiran proizvajalec in neposredni dobavitelj komponent podvozja OEM (Original Equipment Manufacturer) in ODM (Original Design Manufacturer) za srednje velike do ultra velike gosenične bagre. Z več kot 20-letnimi specializiranimi proizvodnimi izkušnjami na področju delov podvozja gradbenih strojev se je CQC TRACK uveljavil kot vrhunski proizvajalec težkih delov podvozja, ki služi svetovni gradbeni in rudarski industriji.

CQC Track ponuja trpežne in stroškovno učinkovite rešitve za bagre, buldožerje in vrtalne stroje, ki delujejo v najtežjih okoljih. Podjetje ima popolnoma vertikalno integrirano proizvodno infrastrukturo, ki pokriva celoten spekter komponent podvozja – vključno z goseničnimi verigami, napenjalnimi kolesi, zobniki, valji in goseničnimi čevlji – za Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr in druge vodilne blagovne znamke.

Uradni seznam izdelkov podjetja potrjuje, da CQC izdeluje težka prosta kolesa za bagre za prosta kolesa gosenic EX300 ter komponente podvozja bagrov ZAX330 in ZAX350 kot del svojega celovitega portfelja delov podvozja. Paleta združljivih strojev vključuje modele Hitachi od EX30 do EX800, ki pokrivajo celoten spekter Hitachijeve linije bagrov – vključno z EX/ZX300 in ZX350 – kar dokazuje poglobljeno strokovno znanje CQC na področju uporabe podvozja Hitachi.

Za bagre Hitachi je CQC Track prepoznan kot proizvajalec delov podvozja za gosenične bagre, ki ponuja celotno paleto, vključno z zobniki in zobniki, nosilnimi valji gosenic, sprednjimi prostimi kolesi mini bagrov in sklopi prostih koles bagrov.

2.1 OEM proizvodnja – natančno ustreza specifikacijam Hitachi

Kot proizvajalec originalne opreme (OEM) CQC TRACK proizvaja sklope sprednjih prostih koles gosenic Hitachi 9245616, 9145690 in 71401536 v skladu z natančnimi dimenzijskimi, metalurškimi in zmogljivostnimi specifikacijami – vsak kritični parameter (zunanji premer prostih koles, razmik prirobnic, premer izvrtine, geometrija vmesnika gredi, pritrdilni vmesnik in profil toplotne obdelave) je preverjen glede na originalne standarde delov Hitachi, da se zagotovi 100-odstotna zamenljivost brez kakršne koli modifikacije okvirja, ponovnega varjenja ali ponovnega vrtanja.

S Hitachi združljivimi sklopi prostih koles CQC so izdelani s tehnikami preciznega kovanja ali litja z visoko integriteto iz legiranega jekla razreda 50Mn/45Mn/40Cr, z indukcijskim kaljenjem, ki doseže površinsko trdoto HRC52–58 in globino ohišja od 4 do 10 mm pri HRC45. Dvojne prirobnice so natančno obdelane in indukcijsko kaljene, da zagotavljajo varno vodenje tirnic, napredni dvo-konusni ali večstopenjski labirintni tesnilni sistem pa zagotavlja odpornost proti kontaminaciji in celovitost mazanja.

Za aplikacije po meri in ODM CQC Track sprejema risbe ali vzorce ter izdeluje dele podvozja po meri glede na specifikacije strank. To vključuje alternativne materiale tesnil Duo-Cone za ekstremno temperaturna okolja, izboljšano globino kaljenja za ultra abrazivne pogoje, spremenjene geometrije prirobnic za posebne zahteve glede vodenja tirnic in specializirane ležajne sisteme za aplikacije z visokimi udarci.

2.2 Certifikat kakovosti – ISO 9001:2015

CQC TRACK deluje v okviru formalnega sistema vodenja kakovosti in ima certifikat ISO 9001:2015, ki predpisuje dokumentirane postopke nadzora kakovosti za vsako proizvodno serijo. Ta certifikat zagotavlja:

• Sledljivost surovin – vsaka serija jekla, uporabljena pri proizvodnji sprednjih sklopov prostih koles Hitachi 9245616, 9145690 in 71401536, je kemično analizirana, da se potrdi, da sestava zlitine (50Mn, 45Mn, 40Cr) ustreza originalnim specifikacijam materiala Hitachi.
• Medprocesna kontrola – preizkušanje trdote (Rockwellova lestvica C) se izvaja na telesih napenjalnih koles, površinah prirobnic, ležajnih tečajih in grednih stičiščih v več proizvodnih fazah, kar potrjuje površinsko trdoto HRC52–58 z globino ohišja 4–10 mm pri HRC45.
• Nedestruktivno testiranje (NDT) – ultrazvočno odkrivanje napak in pregled z magnetnimi delci se izvajata na vseh kovanih ali ulitih telesih vretena za odkrivanje podpovršinskih napak.
• Validacija končnega izdelka – vsak dokončan sklop nateznega kolesa se preveri glede navora vrtenja, preizkusi tesnjenja pod simuliranim delovnim tlakom (50–80 barov), pregledajo dimenzije profila prirobnice (toleranca ±0,05 mm) in končno vizualno pregledajo površinsko obdelavo in celovitost premaza.
• Sledljivost – vsak dokončan sklop sprednjega napenjalnega kolesa je označen z edinstveno kodo serije, ki ga povezuje z originalno številko jeklene taline, serijo odkovkov/ulitkov, ciklom toplotne obdelave in končno izmeno montaže.

Za sklope prostih koles CQC Track velja garancija od 12 do 18 mesecev, kar je skladno z industrijskimi standardi za težke komponente podvozja.

2.3 Rudarsko inženirstvo: ključne tehnologije za podaljšano življenjsko dobo

Sklopi sprednjih prostih koles Hitachi podjetja CQC vključujejo več naprednih inženirskih tehnologij, posebej razvitih za rudarjenje in težko gradbeništvo:

Zasnova z utorno povezavo. Utorna povezava med nateznim kolesom in gredjo zagotavlja večjo površino ležaja in boljši prenos navora, kar povečuje zanesljivost in usklajuje življenjsko dobo nateznega kolesa z življenjsko dobo drugih spodnjih delov. Vrteča se gred znotraj stacionarnih puš ustvarja manjšo kontaktno napetost in obrabo.

50-odstotno zmanjšanje obremenitve ležajev. Pristno sprednje napenjalno kolo zmanjša obremenitev ležajev za 50 %, s čimer se zmanjšajo obremenitve ležajev in podaljša življenjska doba komponent. Močne zaščite pred kamenjem ščitijo komponente pred poškodbami zaradi umazanije in naplavin, kar pomaga znižati obratovalne stroške rudarjenja s podaljševanjem življenjske dobe goseničnega sistema in zmanjševanjem nenačrtovanih izpadov.

Namenski sistem mazanja. Namenski injektorji maziva dovajajo mazivo na kritične obrabne površine, kar zagotavlja dosledno mazanje skozi celotno življenjsko dobo rotorja in zmanjšuje pogostost vzdrževanja.

Izboljšane varnostne funkcije. Daljša življenjska doba sistema gosenic poveča intervale menjave, kar zmanjša izpostavljenost zaposlenih varnostnim tveganjem zaradi menjave sistemov in zamenjave komponent.

Tehnologija kovanja v zaprtem kalupu. Za aplikacije, ki zahtevajo maksimalno trdnost, CQC uporablja kovanje v zaprtem kalupu, ki poravna tok kovinskih zrn vzdolž obrisa telesa nateznega kolesa, kar znatno izboljša odpornost proti utrujanju in udarno žilavost v primerjavi z alternativami iz ulitkov. Kovanje odpravlja poroznost in notranje praznine, ki lahko povzročijo prezgodnjo odpoved ulitih komponent pod visokimi obremenitvami.

Tehnologija globokega kaljenja. Postopek indukcijskega kaljenja CQC ustvari globoko, enakomerno kaljeno plast na površini tekalne površine napenjalnega kolesa, prirobničnih površinah in stičiščih gredi. Za rudarske aplikacije so standardne globine kaljenja 4–10 mm pri HRC45–HRC50, kar zagotavlja, da tudi po znatni obrabi zunanje površinske plasti komponenta še naprej kaže visoko odpornost proti obrabi, kar učinkovito podaljša življenjsko dobo do 30 % v primerjavi s standardnimi nadomestnimi komponentami.

3. Vertikalno integrirana proizvodna infrastruktura – neposredna dobava iz tovarne

Zmožnost podjetja CQC TRACK, da dosledno dobavlja sklope sprednjih prostih koles Hitachi 9245616, 9145690 in 71401536 rudarskega razreda, temelji na popolnoma vertikalno integrirani proizvodni infrastrukturi, ki odpravlja variabilnost dobavne verige, nedoslednosti v kakovosti in zamude pri proizvodnji, povezane s podizvajalci. Dobavna zmogljivost doseže 10.000 enot na mesec, s standardnimi dobavnimi roki od 7 do 30 dni, odvisno od količine naročila in namembnega kraja. Tipični dobavni roki za standardna naročila so 15–20 delovnih dni.

Livarna ulitkov. Izdeluje surovce za sklope vmesnih koles in izbrane komponente podvozja z uporabo postopkov litja v zeleni pesek in izgubljeno peno. Vsaka serija ulitkov je podvržena ultrazvočnemu odkrivanju napak in kemični analizi za potrditev sestave zlitine in strukturne celovitosti.

Kovačnica. Osrednji obrat za proizvodnjo visoko trdnostnih teles vlečnih koles. Gredice iz visoko nateznega legiranega jekla (50Mn, 45Mn, 40Cr) se segrejejo na nadzorovane temperature avstenitizacije (1100–1200 °C) in oblikujejo s hidravličnim kovanjem v stiskalnici. Kovanje v zaprtem kalupu poravna tok kovinskih zrn vzdolž obrisa telesa vlečnega kolesa, kar znatno poveča odpornost proti utrujanju.

Delavnica za CNC obdelavo. Opremljena z vertikalnimi CNC stružnicami, horizontalnimi vrtalnimi rezkalnimi stroji in preciznimi brusilnimi centri. Ključne končne operacije vključujejo natančno struženje zunanjega premera nateznega kolesa na natančne dimenzije (toleranca ±0,05 mm), končno obdelavo dvojnih prirobnic, natančno vrtanje ležajnih votlin in stičišč grednih ročic, brušenje pritrdilnih površin in lasersko skeniranje končnih dimenzij za zagotavljanje kakovosti.

Tovarna za končno montažo. Sprednji sklopi prostih koles Hitachi so sestavljeni na namenskih linijah z uporabo hidravlične stiskalnice, kalibrirane za natančno prileganje ležajev in poravnavo gredi. Vgrajena so napredna dvo-konusna ali večstopenjska labirintna tesnila z izmerjenimi količinami masti (običajno 200–300 ml na sklop prostih koles), kar ustvari robustno zaprto votlino. Vsak sklop je podvržen preverjanju vrtilnega momenta, preizkusu tesnjenja pod tlakom 50–80 barov, pregledu trdote in profila prirobnice ter končnemu vizualnemu pregledu.

Obrat za toplotno obdelavo. Peči za toplotno obdelavo v kontrolirani atmosferi za kaljenje teles vretenastih koles, gredi in puš, ki mu sledi indukcijsko kaljenje obrabnih površin za doseganje natančnih profilov trdote, potrebnih za rudarske aplikacije.

Embalaža in pošiljanje. Izvozna embalaža zagotavlja zaščito med prevozom. Standardna embalaža vključuje lesene palete, za prevoz po morju (FCL/LCL), železniški prevoz in ekspresne letalske pošiljke pa skrbi logistični oddelek CQC.

Z enotnim upravljanjem vseh proizvodnih vozlišč CQC dosega celovit nadzor nad procesi, od prejema surovega jekla do odpreme končnega valjarja, kar omogoča krajše dobavne roke, vrhunsko doslednost kakovosti in prilagodljivost za prilagajanje ODM brez zunanje odvisnosti.

4. CQC-jeva namenska globalna dobavna mreža in poslovna ekipa

Mednarodno poslovno pisarno CQC TRACK zaposlujejo izkušeni strokovnjaki za trgovino, ki upravljajo kompleksno logistiko, dokumentacijo, tehnično podporo in specifične zahteve strank pri dobavi rezervnih delov za bagre po vsem svetu.

• Jack – višji vodja ključnih strank za Evropo, Rusijo in Ameriko. Jack je certificirano seznanjen z oznako CE (Evropska unija), certifikatom GOST-R (Rusija) in carinsko dokumentacijo za uvoz v Severno Ameriko (Združene države Amerike, Kanada, Mehika). Koordinira delo z internim logističnim oddelkom CQC za pomorski prevoz (FCL/LCL), železniški prevoz in ekspresne letalske pošiljke v pristanišča in na projektna mesta po Evropi, Ruski federaciji, Združenih državah Amerike, Kanadi in Latinski Ameriki.
• Haily — koordinatorka izvoza za Srednjo Azijo, Južno Korejo in Avstralijo. Haily je specializirana za carinske in certifikacijske zahteve srednjeazijskih republik (Kazahstan, Uzbekistan, Mongolija), Južne Koreje (Incheon, Busan, Ulsan) in Avstralije (Brisbane, Melbourne, Fremantle). Upravlja komercialne račune, pakirne liste, potrdila o poreklu, poročila o testih in dokumentacijo za certifikacijo ISO 9001:2015 za avstralska rudarska podjetja.
• G. Zhou – regionalni direktor za Bližnji vzhod, Zahodno Azijo, Afriko in Jugovzhodno Azijo. G. Zhou ima več kot 15 let izkušenj z dobavo delov za težko opremo in govori več jezikov (angleščino, mandarinščino in levantinsko arabščino). Vodi sodelovanje CQC z rudarskimi podjetji, vladnimi infrastrukturnimi agencijami in trgovci z opremo v Savdski Arabiji (NEOM in rudarjenje fosfatov), ​​ZAE, Jordaniji, Turčiji, Nigeriji, Gani, Demokratični republiki Kongo, Zambiji, Keniji, Indoneziji, Tajski in Filipinih.

Globalna dobavna mreža podjetja CQC Track omogoča hitro dostavo v Severno Ameriko, Evropo, Afriko in jugovzhodno Azijo prek zanesljivih logističnih partnerjev. Podjetje aktivno išče trgovce, distributerje in dobavitelje gradbene opreme, da bi razširilo svoj globalni doseg. Izdelke dobavlja po vsem svetu, vključno z Evropo, Ameriko, Avstralijo, Združenimi državami Amerike, Nemčijo, Zimbabvejem in Združenimi arabskimi emirati.

5. Pokritost svetovnega trga – rudarske in gradbene dejavnosti po vsem svetu

CQC-jevi sklopi sprednjih prostih koles gosenic Hitachi 9245616, 9145690 in 71401536 ter celoten portfelj delov podvozja se trenutno dobavljajo na glavne rudarske in gradbene trge po vsem svetu:

• Evropa – Nemčija, Poljska, Finska, Švedska, Norveška, Nizozemska, Belgija, Francija, Španija, Italija, Grčija, Združeno kraljestvo.
• Zahodna Azija in Bližnji vzhod – Saudova Arabija (projekt NEOM, rudarjenje fosfatov), ​​Združeni arabski emirati (infrastruktura v Dubaju in Abu Dabiju), Katar, Jordanija (rudniki pepelike in fosfatov), ​​Turčija (kamolomi agregatov in hidroelektrarne), Kuvajt (storitve za naftna polja).
• Srednja Azija – Kazahstan (rudniški regiji Karaganda in Pavlodar), Uzbekistan (rudniki zlata in bakra), Mongolija (rudnik bakra in zlata Oyu Tolgoi), Tadžikistan prek železniškega koridorja Dostyk–Alashankou.
• Južna Amerika — Čile (rudniki bakra v puščavi Atacama), Peru (rudniki bakra in cinka), Brazilija (rudniki železove rude in zlata — Carajás in Minas Gerais), Argentina, Kolumbija, Bolivija.
• Rusija – sibirski rudniki diamantov in premoga (Jakutija, Kemerovo), rudarstvo v uralski regiji in pristanišča Daljnega vzhoda (Vladivostok, Vostočni), v notranjost pa razporejeno prek Transsibirske železnice.
• Južna Koreja – prodajalci opreme v Seulu, Incheonu, Busanu in Ulsanu, delavnice za obnovo in neposredni kupci voznega parka.
• Severna Amerika – Združene države Amerike in Kanada, ki oskrbujejo distributerje poprodajnih storitev, centre za obnovo opreme in velike izvajalce infrastrukturnih del.
• Avstralija – Zahodna Avstralija (rudniki železove rude Pilbara), Queensland (premogovniki in bakrene rude v kotlini Bowen), Novi Južni Wales, Viktorija (infrastruktura in gradbeništvo).
• Afrika — Južna Afrika (rudniki platine, zlata, mangana in kroma v magmatskem kompleksu Bushveld), Zambija (regija bakrenega pasu), Demokratična republika Kongo (bakreni in kobaltov pas Katanga), Gana (zlati pas Ashanti), Nigerija, Kenija, Tanzanija, Angola.

6. Zaključek – Izberite CQC TRACK za sklope sprednjega napenjalnega valja Hitachi 9245616 / 9145690 / 71401536

Za upravljavce voznega parka, nabavne ekipe za rudarstvo, prodajalce opreme in izvajalce infrastrukture, ki potrebujejo zanesljiv vir sklopov sprednjih prostih koles gosenic Hitachi EX300-5, ZX330 in ZX350, ki ustrezajo kataloškim številkam delov 9245616, 9145690 in 71401536 (in navzkrižnemu sklicevanju na skupino prostih koles SI829 LB 285 AB18), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ponuja celovito, vertikalno integrirano proizvodno rešitev, ki jo podpira več kot 20 let specializiranega strokovnega znanja o podvozjih.

CQC TRACK združuje:

• Vertikalno integrirana proizvodna infrastruktura – livarna, kovačnica, delavnica za CNC obdelavo, obrat za končno montažo, obrat za toplotno obdelavo.
• Proizvodne zmogljivosti OEM in ODM – podpora za modele Hitachi EX300-5, EX280-5, EX330-5, EX350-5, EX370-5, ZX330LC, ZX330, ZX350, ZX350LC‑3/5, ZX380LC‑5, ZX270C‑LC, ZX270LC‑3, ZX290LC‑5, ZX370 in John Deere za različne platforme (270C‑LC, 330L, 330LC, 330C‑LC, 350D‑LC, 270D‑LC, 350G‑LC, 290G‑LC, 380G‑LC, 370, 370C).
• Mednarodni certifikat kakovosti — ISO 9001:2015, s popolno sledljivostjo surovin in dokumentiranimi postopki nadzora kakovosti.
• Rudarska metalurgija – natančno kovano ali lito jekleno ohišje 50Mn/45Mn/40Cr, indukcijsko kaljene površine tekalne plasti/prirobnice (HRC52–58), globina ohišja 4–10 mm, napredni dvo-konusni/večstopenjski labirintni tesnilni sistem.
• Dokazana zmogljivost na terenu – tisoče ur uporabe v rudarskih pogojih v Čilu, Avstraliji, Južni Afriki, Rusiji, Kanadi, Savdski Arabiji in Indoneziji, z dokumentirano podaljšano življenjsko dobo do 30 % v primerjavi z generičnimi nadomestnimi komponentami.
• Predana mednarodna poslovna ekipa — Jack, Haily in g. Zhou za globalno prodajo, logistiko in tehnično podporo.
• Dostava po vsem svetu – Izvoz v Evropo, Zahodno Azijo, Srednjo Azijo, Južno Ameriko, Rusijo, Južno Korejo, Severno Ameriko, Avstralijo in Afriko, pokrivamo vse glavne rudarske in gradbene trge.

Za: se obrnite neposredno na CQC TRACK

• Neposredna dobava sklopov sprednjih prostih koles gosenic Hitachi 9245616, 9145690 in 71401536 iz tovarne (skupina prostih koles SI829) za EX300-5, ZX330, ZX350 in večplatformske aplikacije.
• Izdelava podvozij po standardih originalne opreme (OEM) in odjemalske opreme (ODM) za mešane vozne parke (Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY in druge večje znamke).
• Tehnična podpora, navzkrižno sklicevanje na številke delov in navodila za namestitev – vključno s sklicevanjem na 9145690 (HT656) na določene serijske številke strojev.
• Globalne rešitve dostave, prilagojene lokaciji vašega rudnika ali projektnega gradbišča.

CQC TRACK — Inženiring zanesljivosti rudarskega razreda v vsakem sklopu sprednjega prostega kolesa Hitachi.