日立 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 トラックフロントアイドラアセンブリ – 工場直送品 / cqctrack

1. 製品識別：日立製 EX300-5、ZX330、ZX350 油圧ショベル用トラックフロントアイドラアセンブリ

日立建機のEX300-5、ZX330、ZX350シリーズのクローラー式油圧ショベルは、世界中の重機土木、採石、鉱山作業の基盤となっています。1910年に設立され、本社を日本の東京に置く日立建機株式会社は、建設機械および鉱山機械の世界有数のメーカーであり、鉱山機械メーカーの世界トップ10に常にランクインしています。世界の鉱山機械市場において、油圧ショベルだけで2026年には市場シェアの約32%を占めており、これらの機械が大規模な採掘作業において果たす重要な役割を強調しています。

EX300-5シリーズ（30～35トンクラス）は、敷地造成、採石作業、インフラプロジェクトなど、中規模から大規模の掘削作業に対応する汎用性の高い主力機です。ZX330およびZX350シリーズ（32～35トンクラス）は、耐久性と稼働時間が最優先される大規模掘削、重土木工事、鉱山支援作業向けに設計されています。

1.1 ホストマシンの仕様

日立EX300-5油圧ショベルは、約30,500kgの運転質量を持ち、同クラスで優れた安定性と掘削力を発揮します。ZX330LC-5Gモデルは32,100～34,100kgの運転質量を持ち、ZX350LCH-5Gは184kW（246～250hp）のエンジン出力で約34,100kgに達します。ZX350H-5Gバリアントは、標準バックホーバケット容量2.0m³（ISO山積み）で32,900kgの重量です。ZX350LC/LCN-7シリーズは、35,200～37,500kgの運転質量と210kWのエンジン出力を持つ、より新しい世代のモデルです。

ZX330油圧ショベルは、約33,000kgの重量で、約200馬力のエンジンを搭載しており、重掘削作業に十分なパワーを発揮します。

これらの重量クラスでは、下部構造部品、特にフロントアイドラーアセンブリは、周期的な衝撃荷重、極度の摩耗、高速走行、および継続的な衝撃吸収に耐え、早期の摩耗や構造的破損を起こさないことが求められます。

1.2 トラックフロントアイドラアセンブリの機能的重要性

トラックフレームの前面、駆動スプロケットの反対側に位置するトラックフロントアイドラアセンブリ（ガイドホイールまたはフロントアイドラグループとも呼ばれる）は、クローラー式油圧ショベルの下部構造システムにおいて、最も重要な最前線コンポーネントの1つです。ボトムローラーやキャリアローラーとは異なり、フロントアイドラには次の3つの重要な機能があります。

トラックチェーンの誘導と位置合わせ。アイドラーの精密加工された二重フランジにより、横方向の脱線を防ぎ、旋回時、横傾斜走行時、不整地走行時においても、トラックチェーンがスプロケットおよび下部構造フレームと適切に位置合わせされた状態を維持します。

衝撃荷重の吸収と分散。障害物、岩片、地形の凹凸に最初に遭遇する主要部品であるフロントアイドラーは、直接的な衝撃荷重を吸収・分散する必要があります。この保護機能により、トラックチェーン、下部ローラー、および下部構造システム全体の耐用年数が延長されます。

油圧式軌道張力調整システムとの統合。アイドラアセンブリは、ヨークまたはガイドブロックを介して軌道調整シリンダーと直接接続され、摩耗による軌道チェーンの伸びを補正する精密な軌道張力調整を可能にします。適切な張力により、軌道のたるみが最適化され、脱線を防止します。

岩盤掘削、採石場での積込み、鉱山の表土除去といった過酷な用途では、フロントアイドラーは連続的な衝撃荷重、泥の浸食、水中浸漬、断続的な応力変化にさらされます。そのため、高品質の交換用アイドラーは、精密鍛造鋼構造、高度な多段階シールシステム、誘導焼入れされた摩耗面を備えて設計されている必要があります。純正のフロントアイドラーは、ベアリング応力を50%低減し、ベアリング荷重を軽減して部品寿命を延ばします。また、頑丈なロックガードが、土砂や破片による損傷から保護します。

1.3 日立EX300-5、ZX330、ZX350シリーズの部品番号相互参照表

このシリーズの3つのOEM部品番号は—9245616, 9145690そして71401536これらは、EX300-5、ZX330、ZX350モデル用の日立製フロントアイドラホイールアセンブリの公式番号を表しており、各番号は特定の機械バリエーション、生産世代、地域構成に対応しています。

これらの部品番号の中で、9145690は最も幅広いプラットフォームとの互換性を持ち、EX280-5からEX370-5までの複数のEXシリーズ機、およびZX270LC-3、ZX350LC-3、ZX350LC-5、ZX330LC、ZX380LC-5を含むZXシリーズ油圧ショベルで使用されています。また、このアイドラーアセンブリの一般的なアフターマーケット識別子であるHT656とも相互参照されており、標準で12ヶ月の保証が付いています。

SI829アイドラーグループ（LB 285 AB18）は、これらの日立部品番号に対応するアフターマーケット用アセンブリとして認められており、EX300-5およびEX330-5油圧ショベル専用に設計されています。SI829アセンブリは、鍛造または鋳造技術を用いて50Mn鋼から製造され、浸炭深さは4～10mm、表面硬度はHRC52～58で、過酷な使用環境でも優れた耐摩耗性を発揮します。標準カラーは黄色または黒で、ご要望に応じてお客様の指定色もご用意できます。保証期間は12～18ヶ月です。

業界関係者の情報によると、日立製作所のZAX350-5GおよびZAX330-5A用鍛造フロントアイドラアセンブリは重要な下部構造部品であり、CQCなどの信頼できるサプライヤーからアフターマーケット部品も入手可能です。EX300-5およびEX330-5油圧ショベル用のSI829フロントアイドラアセンブリは、50Mn鋼鋳造製で、黄色または黒色の仕上げが用意されています。

1.4 鉱山用グレードの技術仕様

日立EX300-5、ZX330、ZX350シリーズ向けに設計されたトラックフロントアイドラアセンブリは、以下の冶金学的および性能上の基準を満たすか、それを上回る必要があります。

高度なシーリングシステムと頑丈なロックガードは、微細なシリカ粉塵（砂漠での採掘）、粘土スラリー（熱帯地域での作業）、化学汚染物質など、湿潤で摩耗性の高い条件下での性能が特に検証されています。純正のフロントアイドラーはベアリングの応力を50%低減し、ベアリング負荷を軽減して部品寿命を延ばすとともに、クローラーシステムの寿命を延ばし、計画外のダウンタイムを最小限に抑えることで、採掘作業コストの削減にも貢献します。クローラーシステムの寿命が延びることで交換間隔が長くなり、従業員の安全リスクへの曝露が軽減されます。

これらの技術基準は、日立製足回り部品に関する業界標準規格に準拠しており、40Mn、45Mn、50Mnなどの材料グレードが標準で、鍛造および鋳造とそれに続く熱処理などの技術が用いられ、標準的な用途では表面硬度HRC50～56、浸炭深さ5～8mmが一般的です。鉱山用途では、過酷な摩耗条件に耐えるため、浸炭深さが8～12mm、HRC52～58と規定されています。

2. CQC TRACK (cqctrack)：日立製足回り部品を直接供給する専門OEMメーカー

中国福建省泉州市に本社を置くCQC TRACK（泉州ヘリ機械製造有限公司）は、中型から超大型の履帯式掘削機向けOEM（相手先ブランドによる製造）およびODM（相手先ブランドによる設計・製造）足回り部品の専門メーカーであり、直接供給業者です。建設機械足回り部品における20年以上の専門的な製造経験を持つCQC TRACKは、世界の建設・鉱業業界にサービスを提供する、高品質な重機用足回り部品メーカーとしての地位を確立しています。

CQC Trackは、過酷な環境下で稼働する掘削機、ブルドーザー、掘削リグ向けに、耐久性とコスト効率に優れたソリューションを提供しています。同社は完全垂直統合型の製造インフラを擁し、コマツ、キャタピラー、日立、リープヘルをはじめとする主要ブランド向けに、トラックチェーン、アイドラー、スプロケット、ローラー、トラックシューなど、あらゆる下部構造部品を網羅的に製造しています。

同社の公式製品リストによると、CQCは包括的な下部構造部品ポートフォリオの一環として、EX300トラックアイドラー、ZAX330およびZAX350油圧ショベル下部構造部品用の高耐久性油圧ショベルアイドラーホイールを製造していることが確認されています。対応機種は日立製EX30からEX800までで、EX/ZX300およびZX350を含む日立製油圧ショベルの全機種を網羅しており、日立製下部構造用途におけるCQCの深い専門知識が証明されています。

CQC Trackは、日立製油圧ショベル向けに、履帯式油圧ショベルの下部構造部品の主要メーカーとして認められており、スプロケットやギア、履帯キャリアローラー、ミニショベルのフロントアイドラー、油圧ショベルのアイドラーアセンブリなど、幅広い製品を提供しています。

2.1 OEM製造 ― 日立の仕様に完全適合

OEMメーカーであるCQC TRACKは、日立9245616、9145690、および71401536トラックフロントアイドラアセンブリを、寸法、冶金、および性能の仕様に厳密に準拠して製造しています。すべての重要なパラメータ（アイドラ外径、フランジ間隔、ボア径、シャフトインターフェース形状、取り付けインターフェース、および熱処理プロファイル）は、フレームの変更、再溶接、または再穴あけを一切行わずに100％互換性を確保するために、日立のオリジナル部品規格と照合して検証されています。

CQC社の日立互換アイドラアセンブリは、精密鍛造または高信頼性鋳造技術を用いて製造されており、50Mn/45Mn/40Crグレードの合金鋼を使用し、高周波焼入れにより表面硬度HRC52～58、浸炭深さHRC45で4～10mmを実現しています。デュアルフランジは精密機械加工と高周波焼入れにより確実なトラックガイドを提供し、先進的なデュオコーンまたは多段ラビリンスシールシステムにより、汚染防止と潤滑の完全性を確保しています。

カスタムおよびODM用途向けに、CQC Trackは図面またはサンプルを受け付け、お客様の仕様に合わせて特注の下部構造部品を設計・製造します。これには、極端な温度環境向けの代替デュオコーンシール材、超摩耗条件向けの強化された浸炭深さ、特殊なトラックガイド要件向けのフランジ形状の変更、高衝撃用途向けの特殊ベアリングシステムなどが含まれます。

2.2 品質認証 — ISO 9001:2015

CQC TRACKは正式な品質管理システムに基づいて運営されており、ISO 9001:2015認証を取得しています。この認証は、すべての生産バッチにおける文書化された品質管理手順を義務付けています。この認証により、以下のことが保証されます。

• 原材料のトレーサビリティ ― 日立9245616、9145690、71401536フロントアイドラアセンブリの製造に使用される鋼材は、すべて化学分析され、合金組成（50Mn、45Mn、40Cr）が日立の元の材料仕様を満たしていることが確認されます。
• 工程内管理として、複数の製造段階でアイドラ本体、フランジ表面、ベアリングジャーナル、シャフトインターフェースに対して硬度試験（ロックウェルCスケール）を実施し、表面硬度がHRC52～58、浸炭深さがHRC45で4～10mmであることを確認しています。
• 非破壊検査（NDT）として、超音波探傷検査と磁粉探傷検査が、鍛造または鋳造されたすべてのアイドラ本体に対して実施され、表面下の欠陥を検出します。
• 最終製品検証 ― 完成した各アイドラアセンブリは、回転トルク検証、模擬運転圧力（50～80バール）下でのシール漏れ試験、フランジ形状寸法検査（±0.05mmの公差）、および表面仕上げとコーティングの完全性に関する最終目視検査を受けます。
• トレーサビリティ ― 完成した各フロントアイドラアセンブリには、元の鋼材のロット番号、鍛造／鋳造ロット、熱処理サイクル、最終組立シフトにリンクする固有のバッチコードが付けられています。

CQC Track社のアイドラーアセンブリには、重荷重用下部構造部品の業界標準に準拠した12～18ヶ月の保証期間が付いています。

2.3 鉱山グレードのエンジニアリング：耐用年数を延ばすためのコア技術

CQC社の日立製フロントアイドラアセンブリには、鉱業および重建設用途向けに特別に開発された、いくつかの先進的なエンジニアリング技術が組み込まれています。

スプライン接続設計。アイドラーとシャフト間のスプライン接続により、ベアリング面積が拡大し、トルク伝達効率が向上するため、信頼性が向上し、アイドラーの寿命が他の下部ワークス部品の寿命と一致するようになります。固定ブッシング内で回転するシャフトは、接触応力と摩耗を低減します。

ベアリング応力を50%低減。純正フロントアイドラーはベアリング応力を50%低減し、ベアリング負荷を軽減して部品寿命を延ばします。頑丈なロックガードは、部品を土砂や破片による損傷から保護し、クローラーシステムの寿命を延ばし、予期せぬダウンタイムを最小限に抑えることで、鉱山操業コストの削減に貢献します。

専用潤滑システム。専用の潤滑油噴射装置が重要な摩耗面に潤滑油を供給し、アイドラーの耐用期間全体にわたって安定した潤滑を確保し、メンテナンス頻度を低減します。

安全性の向上。クローラーシステムの寿命が延びることで交換間隔が長くなり、システム交換や部品交換に伴う従業員の安全リスクを軽減します。

密閉型鍛造技術。最大限の強度が求められる用途向けに、CQCは密閉型鍛造を採用しています。この技術により、金属結晶の流れがアイドラー本体の輪郭に沿って整列し、鋳造品に比べて疲労耐性と衝撃靭性が大幅に向上します。鍛造によって、高応力下で鋳造部品の早期破損の原因となる気孔や内部空隙が除去されます。

深層浸炭技術。CQCの誘導加熱処理により、アイドラーの踏面、フランジ面、およびシャフトの接合面に、深く均一な硬化層が形成されます。鉱山グレードの用途では、HRC45～HRC50で4～10mmの浸炭深さが標準となっており、表面層が大きく摩耗した後でも、部品は高い耐摩耗性を維持し、標準的なアフターマーケット部品と比較して、耐用年数を最大30%延長します。

3. 垂直統合型製造インフラ ― 工場直送

CQC TRACKが鉱山グレードの日立9245616、9145690、71401536フロントアイドラーアセンブリを安定して供給できるのは、サプライチェーンの変動性、品質のばらつき、下請けに伴う生産遅延を排除する、完全垂直統合型の製造インフラのおかげです。供給能力は月間10,000ユニットに達し、標準納期は注文量と配送先に応じて7～30日です。標準注文のリードタイムは通常15～20営業日です。

鋳造工場。生砂鋳造法とロストフォーム鋳造法を用いて、アイドラーアセンブリおよび一部の着陸装置部品用のブランク材を製造しています。各鋳造バッチは、合金組成と構造的完全性を確認するために、超音波探傷検査と化学分析を受けます。

鍛造工場。高強度アイドラボディを製造する中核設備。高張力合金鋼ビレット（50Mn、45Mn、40Cr）を制御されたオーステナイト化温度（1,100～1,200℃）まで加熱し、油圧プレス鍛造で成形します。密閉型鍛造により、金属結晶粒の流れがアイドラボディの輪郭に沿って整列し、疲労耐性が大幅に向上します。

CNC加工工場。CNC立旋盤、横中ぐり盤、精密研削盤を完備。重要な仕上げ加工には、アイドラー外径の精密旋削加工（±0.05mmの公差）、二重フランジ形状の仕上げ加工、ベアリングキャビティおよびシャフトジャーナルインターフェースの精密ボーリング加工、取付面の研削加工、品質保証のための最終寸法レーザースキャンなどが含まれます。

最終組立工場。日立製フロントアイドラアセンブリは、専用ラインで油圧プレス装置を用いて組み立てられます。この装置は、ベアリングの嵌合精度とシャフトのアライメント精度が正確に調整されています。先進的なデュオコーンシールまたは多段ラビリンスシールが、規定量のグリース（通常、アイドラアセンブリ1個あたり200～300ml）とともに取り付けられ、堅牢な密閉空間を形成します。各アセンブリは、回転トルクの検証、50～80バールの圧力下での漏れ試験、フランジの硬度と形状の検査、そして最終的な目視検査を受けます。

熱処理設備。アイドラー本体、シャフト、ブッシュの全体焼入れを行うための制御雰囲気熱処理炉を備え、その後、摩耗面を誘導加熱焼入れすることで、鉱業用途に必要な精密な硬度プロファイルを実現します。

梱包と配送。輸出用梱包は輸送中の保護を保証します。標準梱包には木製パレットが使用され、海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送、航空速達便の配送手配はCQCの物流部門が担当します。

CQCは、すべての製造拠点を統一的な管理下に置くことで、原材料の鋼材受入から完成品のアイドラーの出荷まで、エンドツーエンドのプロセス制御を実現し、リードタイムの​​短縮、優れた品質の一貫性、そして外部に依存することなくODMカスタマイズに対応できる柔軟性を実現しています。

4. CQCの専任グローバルサプライネットワークとビジネスチーム

CQC TRACKの国際ビジネスデスクには、経験豊富な貿易専門家が配置されており、グローバルな掘削機部品供給における複雑な物流、書類作成、技術サポート、および顧客固有の要件を管理しています。

• ジャックは、ヨーロッパ、ロシア、アメリカ大陸担当のシニアアカウントマネージャーです。CEマーキング（欧州連合）、GOST-R認証（ロシア）、北米（米国、カナダ、メキシコ）への輸入に関する通関書類作成に精通しています。また、CQCの社内物流部門と連携し、ヨーロッパ、ロシア連邦、米国、カナダ、ラテンアメリカの港湾やプロジェクト現場への海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送、航空速達輸送の手配を担当しています。
• ヘイリーは、中央アジア、韓国、オーストラリア担当の輸出コーディネーターです。中央アジア諸国（カザフスタン、ウズベキスタン、モンゴル）、韓国（仁川、釜山、蔚山）、オーストラリア（ブリスベン、メルボルン、フリーマントル）の通関手続きおよび認証要件を専門としています。オーストラリアの鉱業会社向けに、商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、試験報告書、ISO 9001:2015認証関連書類の管理も行っています。
• 周氏は、中東、西アジア、アフリカ、東南アジア地域の地域ディレクターです。周氏は重機部品供給において15年以上の経験を持ち、英語、中国語、レバントアラビア語など複数の言語を話します。サウジアラビア（NEOMおよびリン鉱石採掘事業）、アラブ首長国連邦、ヨルダン、トルコ、ナイジェリア、ガーナ、コンゴ民主共和国、ザンビア、ケニア、インドネシア、タイ、フィリピンにおける鉱業会社、政府インフラ機関、機器販売業者とのCQCの連携を統括しています。

CQC Trackのグローバルサプライネットワークは、信頼できる物流パートナーを通じて、北米、ヨーロッパ、アフリカ、東南アジアへの迅速な配送を可能にしています。同社は、グローバル展開を拡大するため、ディーラー、販売代理店、建設機械サプライヤーを積極的に募集しています。製品は、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、米国、ドイツ、ジンバブエ、アラブ首長国連邦など、世界各地に供給されています。

5. グローバル市場カバレッジ ― 世界の鉱業および建設事業

CQC社の日立9245616、9145690、71401536トラックフロントアイドラアセンブリおよび完全な下部構造部品ポートフォリオは、現在、世界中の主要な鉱業および建設市場に出荷されています。

• ヨーロッパ ― ドイツ、ポーランド、フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、オランダ、ベルギー、フランス、スペイン、イタリア、ギリシャ、イギリス。
• 西アジアおよび中東 ― サウジアラビア（NEOMプロジェクト、リン酸塩採掘）、アラブ首長国連邦（ドバイおよびアブダビのインフラ）、カタール、ヨルダン（カリウムおよびリン酸塩鉱山）、トルコ（骨材採石場および水力発電プロジェクト）、クウェート（油田サービス）。
• 中央アジア ― カザフスタン（カラガンダ鉱山地域およびパブロダル鉱山地域）、ウズベキスタン（金鉱山および銅鉱山）、モンゴル（オユ・トルゴイ銅・金鉱山）、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン。
• 南米 ― チリ（アタカマ砂漠の銅鉱山）、ペルー（銅鉱山と亜鉛鉱山）、ブラジル（鉄鉱石鉱山と金鉱山―カラジャス州とミナスジェライス州）、アルゼンチン、コロンビア、ボリビア。
• ロシア ― シベリアのダイヤモンド鉱山と炭鉱（ヤクート、ケメロヴォ）、ウラル地方の鉱業、極東の港湾（ウラジオストク、ボストーチヌイ）は、シベリア鉄道を経由して内陸部に分布している。
• 韓国 — ソウル、仁川、釜山、蔚山の機器販売店、再生工場、および直接の車両保有者向け取引先。
• 北米 ― 米国およびカナダ。アフターマーケットの販売業者、機器再生センター、大規模インフラ請負業者に製品を供給している。
• オーストラリア — 西オーストラリア州（ピルバラ鉄鉱山）、クイーンズランド州（ボーエン盆地の炭鉱および銅鉱山）、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州（インフラおよび建設）。
• アフリカ — 南アフリカ（ブッシュフェルト火成複合岩体プラチナ、金、マンガン、クロム鉱山）、ザンビア（カッパーベルト地域）、コンゴ民主共和国（カタンガ銅・コバルトベルト）、ガーナ（アシャンティ金ベルト）、ナイジェリア、ケニア、タンザニア、アンゴラ。

6. 結論 — 日立9245616 / 9145690 / 71401536フロントアイドラアセンブリにはCQC TRACKをお選びください

フリート管理者、鉱山調達チーム、機器販売店、インフラ請負業者で、部品番号9245616、9145690、71401536（相互参照SI829アイドラーグループLB 285 AB18）に適合するHitachi EX300-5、ZX330、ZX350トラックフロントアイドラーアセンブリの信頼できる供給元を必要とする場合、CQC TRACK（cqctrack、Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.）は、20年以上にわたる専門的な下部構造の専門知識に裏打ちされた、完全な垂直統合製造ソリューションを提供します。

CQC TRACKは以下を組み合わせたものです。

• 垂直統合型の製造インフラ ― 鋳造工場、鍛造工場、CNC加工工場、最終組立工場、熱処理施設。
• OEMおよびODM製造能力 - Hitachi EX300-5、EX280-5、EX330-5、EX350-5、EX370-5、ZX330LC、ZX330、ZX350、ZX350LC-3/5、ZX380LC-5、ZX270C-LC、ZX270LC-3、ZX290LC-5、ZX370、およびJohn Deereクロスプラットフォームモデル（270C-LC、330L、330LC、330C-LC、350D-LC、270D-LC、350G-LC、290G-LC、380G-LC、370、370C）をサポート。
• 国際品質認証（ISO 9001:2015）を取得しており、原材料の完全なトレーサビリティと文書化された品質管理手順を備えています。
• 鉱山用冶金グレードの冶金 ― 精密鍛造または鋳造された50Mn/45Mn/40Cr鋼製本体、誘導加熱焼入れされた踏面/フランジ面（HRC52～58）、4～10mmの浸炭深さ、先進的なデュオコーン/多段ラビリンスシールシステム。
• 実証済みの現場性能 ― チリ、オーストラリア、南アフリカ、ロシア、カナダ、サウジアラビア、インドネシアの鉱山環境下で数千時間に及ぶ使用実績があり、一般的なアフターマーケット部品と比較して最大30%の耐用年数延長が実証されています。
• 国際ビジネス専任チーム ― ジャック、ヘイリー、そして周氏（グローバルセールス、物流、技術サポート担当）。
• 世界各国への配送 ― ヨーロッパ、西アジア、中央アジア、南米、ロシア、韓国、北米、オーストラリア、アフリカへの輸出を行い、主要な鉱業および建設市場すべてを網羅しています。

以下の場合はCQC TRACKに直接お問い合わせください：

• EX300-5、ZX330、ZX350、およびクロスプラットフォームアプリケーション向けのHitachi 9245616、9145690、および71401536トラックフロントアイドラアセンブリ（SI829アイドラグループ）を、工場直送で供給します。
• 様々なメーカー（日立、キャタピラー、コマツ、ボルボ、斗山、現代、SANY、その他主要ブランド）の車両向けOEMおよびODM足回り製造。
• 技術サポート、部品番号の相互参照、およびインストールガイダンス（9145690（HT656）と特定の機械のシリアル番号との相互参照を含む）。
• お客様の鉱山またはプロジェクト現場の所在地に合わせた、グローバルな輸送ソリューションをご提供します。

CQC TRACK ― 日立のフロントアイドラアセンブリすべてに、鉱山レベルの信頼性を設計段階で組み込む。