HYUNDAI R210-7 R225-7 81N613010 トラックアイドラホイールアセンブリ / 履帯式シャーシの摩耗しやすい部品には、安定した製品品質が特に重要であり、CQC TRACKはそのような問題を解決することに優れています。
ヒュンダイ R210-7 / R225-781N613010トラックアイドラホイールアセンブリ – 高耐久性EXCアンダーキャリッジソリューション
ジャック著
CQC技術・国際問題担当代表
工場直送 –CQCトラック、泉州市、中国
1. 概要：摩耗した履帯式シャーシ部品という重大な課題への取り組み
HYUNDAI R210-7とR225-7は、21～22トン級のクローラー式油圧ショベルで、世界中で採石、インフラ開発、重土木工事に広く使用されています。R210-7は、104kWエンジンを搭載し、運転重量は約21,200kgです。一方、R225-7は、112kWのCummins B5.9-Cエンジンを搭載し、運転重量は約22,500kgです。どちらの機種も、連続的な繰り返し荷重、研磨性の破片、衝撃応力に耐えられるよう設計された下部構造部品が求められます。
履帯式シャーシシステムでは、フロントアイドラホイールアセンブリなどの摩耗しやすい部品が、下部構造部品の中で最も高い機械的ストレスにさらされます。履帯システムの4つの重要な車輪（アイドラ、トラックローラー、キャリアローラー、駆動スプロケット）の中で、アイドラは履帯フレームに沿って前後に動くことができるという特徴があります。そのため、可動部品や中央軸の摩耗によって横方向の振動が発生し、履帯のずれや脱線につながる可能性があります。
したがって、製品の品質安定性は贅沢品ではなく、運用上の必須事項です。アイドラの品質が不安定だと、シールの早期破損、フランジの不均一な摩耗、ベアリングの焼き付き、そしてトラックの致命的な脱落に直結します。本書では、垂直統合型の製造、厳格な品質管理、そして純正OEMグレードのエンジニアリングによってこれらの故障モードに対処する、直接的かつ精密に設計されたソリューションとして、CQC TRACK Heavy Duty EXCシリーズ81N613010トラックアイドラホイールアセンブリをご紹介します。
CQC TRACKは、摩耗しやすい履帯式シャーシ部品の一貫した高品質生産という課題を解決することに優れており、稼働時間を最大化しつつ、ライフサイクル全体の所有コストを最小限に抑えるアセンブリを提供します。
著者について：この技術仕様書は、CQCテクノロジーの国際担当代表としてジャックが作成しました。ジャックは、CQC TRACKの大型EXCアンダーキャリッジ製品ラインに関するグローバルな調達に関する問い合わせ、技術エンジニアリングの検証、および品質保証文書作成をすべて担当しています。工場からの直接見積もりや技術サポートについては、CQC TRACKの公式チャネルを通じてジャックまでお問い合わせください。
2. CQC TRACKの製造能力 – OEM、ODM、非標準カスタマイズ、品質安定性
2.1 泉州市トップティアメーカーとしての戦略的ポジショニング
CQC TRACK（HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.）は、中国福建省泉州市（重機製造の一大産業集積地）において、トップ3に入る下部構造部品メーカーとしての地位を確立しています。20年以上にわたる専門的な経験、国有地と工場設備、そして鍛造、鋳造、精密機械加工、熱処理、最終組立までを網羅する完全統合型の生産ラインを備えたCQC TRACKは、大型クローラー式油圧ショベルの下部構造部品の垂直統合型供給工場および製造業者です。
2.2 3つの統合サプライモデル
- OEMメーカー – 提携しているISO 9001:2015およびIATF 16949認証取得済みの鍛造工場では、HYUNDAIのオリジナル設計図仕様に合致するアイドラーアセンブリを製造しています。各81N613010アセンブリは、100%ボルトオンで互換性があり、シム調整、溶接、フレーム改造は一切不要です。
- ODMサプライヤー – 特殊な鉱業または林業用途向けに、標準設計をリバースエンジニアリングおよびアップグレードできるエンジニアリングチーム。ODMによる改良点には、強化されたフランジ形状、高度なシール構成、特定の摩耗環境向けに最適化されたカスタマイズされた表面硬度プロファイルなどが含まれます。
- 非標準カスタマイズ – 改造されたトラックフレームまたは特注構成で動作する R210-7 および R225-7 ユニット向けに、CQC TRACK は、シャフト長の変更 (±1.5 mm の公差)、非標準の取り付けブラケット穴パターン (メートルねじまたはインチねじへの変換)、特殊な表面コーティング (沿岸の塩害に対する亜鉛ニッケルメッキ、耐薬品性に対するエポキシコーティング)、および変更された硬度プロファイル (極度の摩耗に対する最大 58 HRC) を備えたカスタム アイドラー アセンブリを提供します。
2.3 厳格な品質管理システム ― 製品安定性の基盤
CQC TRACKは、ISO 9001:2015認証取得済みの品質マネジメントシステムに基づいて運営されています。すべての81N613010アイドラアセンブリは、以下の検査を受けます。
| 検査方法 | 応用 | 標準／許容差 |
|---|---|---|
| 分光計（OES） | 原材料組成の検証（SAE 4140 / 40Mn2 / 50Mn認証合金） | ASTM E415 |
| CMM（座標測定機） | 外径、フランジ幅、軸同心度、ボルト穴パターン | ±0.1 mm (±0.004 インチ) |
| 超音波探傷試験（UT） | 鍛造内部の介在物および空隙の検出 | ASTM A388 / ISO 16831 |
| 磁粉探傷検査（MPI） | 表面および表面近傍の亀裂検出 | ASTM E709 / ISO 9934 |
| ロックウェル硬度試験（HRC） | トレッド表面誘導硬化度検証 | HRC 52～58、深さ ≥8 mm |
| シール完全性試験 | 潤滑油の保持と汚染物質の排除 | IP67相当（24時間浸水試験済み） |
| 動的負荷シミュレーション | 運用疲労検証 | 定格負荷の1.5倍で200万サイクル |
製品の安定性は、研磨性スラリー条件下での加速摩耗試験、-40℃および+55℃での極端な温度浸漬試験、および塩水噴霧腐食耐性（ASTM B117、500時間以上）によってさらに検証されています。オーストラリア、ブラジル、ロシア、南アフリカの鉱山操業から収集された現場データによると、CQC TRACK EXCシリーズのアイドラーの平均故障間隔（MTBF）は4,000稼働時間を超え、標準的なアフターマーケット製品と比較して約30%長い耐用年数となっています。
3. 製品詳細説明：81N613010 トラックアイドラーホイールアセンブリ
3.1 主要な識別
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| OEM部品番号 | 81N613010（81N6-13010とも表記される） |
| 製品名 | トラックアイドラホイールアセンブリ／フロントアイドラ／ガイドホイール |
| 対応機器モデル | HYUNDAI R210-7、R210LC-7、R210-9、R225-7、R225LC-7、R220LC-9A、R250LC-9、R180LC-7、HX140L、HX160L、HX210AL、HX220L、HX260Lとも互換性あり |
| 機械トン数クラス | 21～22トン級の中型油圧ショベル |
| EXCシリーズの名称 | ヘビーデューティーEXC（油圧ショベル）下部構造シリーズ |
| メーカー | CQCトラック（ヘリ機械製造有限公司）、中国泉州市 |
3.2 履帯式シャーシにおける機能的役割
フロントアイドラホイールアセンブリは、トラック閉ループアーキテクチャ内で4つの重要な機能を果たします。
- トラック張力調整 – トラックアジャスター（グリース式または油圧式）と連動して、適切なトラック張力を維持します。アイドラーはトラックフレームに沿って前後に移動し、トラックの伸びや外部荷重の変動に対応します。トラックが緩すぎると脱線の原因となり、逆に締め付けすぎるとブッシング、ローラー、アイドラーの摩耗が加速し、動力損失やトラックの破損につながる可能性があります。
- トラックチェーンガイド – 一体成形されたシングルフランジがトラックリンクの内面と正確に接合し、確実な横方向制御を実現します。この機能は、逆回転旋回時や傾斜地走行時の横揺れを防止するために不可欠です。横揺れは、通常、アイドラの可動部品の摩耗に起因する故障モードです。
- フロント荷重吸収 – 機械の前方重量を支えながら、障害物や不整地からの衝撃荷重を吸収します。鍛造合金鋼製の本体と高周波焼入れされたトレッドがこれらの応力を均一に分散し、致命的な破損を防ぎます。
- トラックシステムの同期 – 駆動スプロケット、トラックローラー、キャリアローラーと調和して動作し、トラックチェーンのアライメントを維持し、下部構造全体の摩耗分布を最適化します。
3.3 技術仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 材料 | 鍛造40Mn2/35MnBプレミアム合金鋼（ISO 9001:2015規格認証取得済み） |
| 表面硬度（トレッド面およびフランジ面） | HRC 52～58（ロックウェルCスケール） |
| 表面硬化層の厚さ（誘導加熱層） | 8～12mm（圧延面全体にわたって均一な深さ） |
| 誘導焼入れ法 | 精密誘導焼入れ（差動焼入れまたは貫通焼入れ）—耐亀裂性と均一な浸炭深さに効果的 |
| 硬度深さ（代替材料） | 8～12 mm（40Mn2グレードはより深く、より均一な硬化を実現する） |
| コア硬度 | HRC 32～38（衝撃吸収のための延性を維持） |
| 鍛造ボディの品質 | 厚みのある皿形高品質鋼板で、内部補強により、引き裂きなどの過酷な使用条件下でも形状の完全性を維持します。 |
| ベアリング構成 | 二列円錐ころ軸受（リチウム複合EP2グリースで予め潤滑済み） |
| シール構成 | 二重フローティングラビリンスシールと汚れ排除装置 - IP67相当の汚染物質保護 |
| 仕上げる | 黒色酸化皮膜処理またはOEM仕様カラー（オプションでカスタム塗装も可能） |
| ブラケット／フランジ | 鋳鋼QT500-7、リン酸塩処理および粉体塗装（耐塩水噴霧性：500時間以上） |
| 潤滑 | 工場出荷時に潤滑済み - 通常の使用条件下では永久的に密閉されています |
| 動作温度範囲 | −40℃～+120℃ |
| 寸法 | HYUNDAI R210-7/R225-7の純正トラックチェーンのピッチとブッシングの仕様に適合するように設計されています。 |
3.4 一般的なアイドラ故障モードのエンジニアリング解析 – CQC TRACKが優れている理由
81N613010アイドラーは、品質の劣る部品を急速に劣化させる3つの主要な摩耗メカニズムにさらされています。
| 故障モード | 根本的な原因 | CQC TRACKエンジニアリングがそれを防ぐ方法 | |
|---|---|---|---|
| トレッドの剥離／表面のひび割れ | ケース深さが不十分、または熱処理が不適切 | 8～12mmの誘導焼入れ層深さ、均一な硬度分布 | |
| ベアリングの焼き付き／シールからの漏れ | 低品質シールからの汚染物質の侵入、グリース保持力の不足 | 汚れ排除機構付き二重フローティングラビリンスシール、工場出荷時事前潤滑済み、IP67認証取得済み | |
| フランジの亀裂／変形 | 鍛造品質の低さ、または内部補強の不備 | 形状の完全性を最大限に高めるため、内部補強を施した皿型高級鋼板 | |
| 横方向の振動により軌道から外れてしまう | 可動部品または中央軸の過度の摩耗 | CMMによるシャフト同心度検証済み（±0.1 mm）；高品質合金ベアリング面 |
CQC TRACKは、垂直統合生産方式によってこれらの不具合モードを解決することに長けています。材料選定、鍛造、機械加工、熱処理、最終検査といった工程を単一の拠点で管理することで、断片化されたサプライチェーンにつきものの品質ばらつきを排除しています。
3.5 HYUNDAI R210-7 / R225-7 用 Associated EXC シリーズ アンダーキャリッジ製品
CQC TRACKは、HYUNDAIの中型油圧ショベルプラットフォーム向けに、完全な高耐久性EXCアンダーキャリッジソリューションを提供し、ワンストップ調達を実現します。
| 成分 | 部品番号（サンプル参照） | 主な機能 |
|---|---|---|
| トラックアイドラホイールアセンブリ | 81N613010 / 81N6-13010 | この文書に記載されているとおり |
| ドライブスプロケットアセンブリ | 81EM10013、81EM10012、81EMDA0010 | 高炭素合金鋼（45Mn2）製、精密金型鍛造、100% CNC加工による歯形、歯の硬度と芯部の靭性の最適なバランス |
| トラック下部ローラー（下ローラー） | アプリケーション固有の交換部品 | ダブルフランジ、鍛造ボディ、高周波焼入れ（硬度52～58HRC） |
| 搬送ローラー（上部ローラー） | アプリケーション固有の交換部品 | シングルフランジ。トラックリターンセクションの支持用に設計されています。 |
| トラックチェーン（密閉式・潤滑式） | R210-7 / R225-7向けに設計されたピッチ | 高強度リンク鍛造；ピン硬度58～60HRC |
| トラックシューズ | 600 ～ 700 mm トリプルグローザー オプション | ボルトオン構成。鉱山用または一般的な土木作業パターン |
すべての部品は製造ロットおよび品質検査記録まで100％追跡可能であり、出荷ごとにCQC技術適合証明書（CoC）が提供されます。
4. グローバル輸出拠点と取引フレームワーク
4.1 実績のある輸出先
CQC TRACKは、ジャック（CQCテクノロジー＆国際問題担当代表）を通じて、5大陸の建設および鉱山事業向けにHYUNDAI R210-7/R225-7の足回り部品を供給してきました。81N613010アイドラーアセンブリは、以下の過酷な環境下での実地検証済みです。
- オーストラリア – 鉱山現場の操業（高シリカによる摩耗、極端な温度変化）
- 南米 – ブラジル（鉄鉱山、大きな衝撃荷重）、チリ（銅鉱山、微細粉塵）、ペルー（高地採掘、凍結融解サイクル）
- ロシア・中央アジア – シベリア（永久凍土、低温耐性）、カザフスタン（銅鉱山、乾燥した摩耗性土壌）
- 西アジア – サウジアラビア（砂漠の砂丘、微細な石英の浸透）、アラブ首長国連邦（沿岸部の塩害腐食）
- アフリカ – 南アフリカ（プラチナ鉱山、地下の湿潤な環境）、エジプト（石灰岩採石場）
- アジア – 韓国（採石場）、インド（花崗岩採石場、高頻度繰り返し荷重）
- 北米 – カナダ（林業および鉱業用地）、米国（様々な建設用途）
4.2 標準取引条件
| パラメータ | オプション／詳細 |
|---|---|
| インコタームズ2024 | EXW CQC TRACK工場（泉州）；FOB厦門／上海／寧波港；CFR；CIF（オーストラリア、ブラジル、ロシア、サウジアラビア、南アフリカ―仕向地確認が必要）；一部地域はDDP |
| 支払い方法 | T/T（30%の前払い、残金70%は船荷証券のコピーのスキャン画像と引き換え）；一覧払い信用状（一流国際銀行発行の確認済み、取消不能）；年間200個を超えるリピート注文の場合は30日間の猶予期間付き信用状 |
| 最小注文数量 | サンプル注文：2個（在庫品）。標準注文：輸出用マスターカートン1箱あたり4個。カスタムODM注文：最低注文数量なし（設計料がかかります）。 |
| リードタイム（在庫品） | 入金確認および注文受付後、5～7営業日 |
| 納期（カスタム／特注品） | エンジニアリング図面の承認、鍛造、機械加工、熱処理、組み立て、最終検査を含めて25～35営業日。 |
| パッケージ | 各アイドラーアセンブリは、VCI（蒸気防錆剤）フィルムと発泡材で裏打ちされた木箱（国際植物防疫基準ISPM-15認証取得済み）で個別に密封されています。木箱には、部品番号、バッチ番号、およびCQCテクノロジーの完全なトレーサビリティを確保するためのQRコードが記載されています。 |
| 文書 | 商業送り状（原本＋電子版）、梱包明細書（木箱ごとの重量／容積内訳）、船荷証券、原産地証明書（中国・オーストラリア自由貿易協定、中国・チリ自由貿易協定、または汎用）、CQC技術適合証明書（CoC）（材料証明書、硬度試験結果、寸法検査データ、動的試験概要を含む） |
| 保証 | 出荷日から12ヶ月、または稼働時間2,000時間（いずれか早い方）まで、材料または製造上の欠陥が確認された場合に保証します。通常の摩耗（トレッド深さの減少が3mmを超える場合、シールの劣化が設計パラメータを超える場合）は保証対象外です。 |
| アフターサービス | ジャックの国際デスクを通じて、24時間以内に技術的なリモートサポートをご利用いただけます。現場でのトラブルシューティングに関するガイダンス（回転のスムーズさの確認、シール検査手順、取り付けトルクの確認など）も提供いたします。保証請求および緊急注文については、優先的に迅速に発送いたします。 |
非標準の特注注文については、ジャックは48時間以内の技術図面承認サービスを調整し、カスタムエンジニアリング要件への迅速な対応を保証するとともに、品質保証のための専任プロジェクトマネージャーを配置しています。
5．結論 – CQC TRACKの戦略的価値提案
CQC TRACK社製のHYUNDAI R210-7 / R225-7 81N613010トラックアイドラホイールアセンブリは、以下の特長を備えています。
- 純正OEM部品と互換性があり、ボルトオンで直接交換可能。改造は一切不要です。
- OEMグレードのエンジニアリング、鍛造40Mn2合金鋼、精密誘導焼入れ（HRC 52～58、浸炭深さ8～12mm）
- 鉱業、採石業、過酷な土木作業環境向けに堅牢性が実証された、高耐久性EXCシリーズ。
- 泉州市トップ3に入る供給工場による垂直統合型製造 ― 鍛造から最終組立まで徹底した品質管理
- 標準的なアフターマーケット製品と比較して耐用年数が30%長く、実地検証済みのMTBFは4,000稼働時間を超えています。
CQC TRACKは、摩耗しやすい履帯式シャーシ部品において、一貫した製品品質を実現するという課題を解決することに長けています。価格、サンプル注文、設計図面の承認、技術検証については、CQC技術・国際関係担当のジャックまで直接お問い合わせください。すべてのお問い合わせに対し、8営業時間以内に正式な見積書と技術データシートをお送りいたします。
CQC TRACKは、ヒュンダイの大型EXC用足回り部品を世界中から直接調達できる企業です。安定した品質、工場直販価格、そして世界規模での現場での信頼性を兼ね備えています。品質は世界を変える。
中国泉州市 – グローバル・クローラー式油圧ショベル下部構造ソリューションズ。
