HITACHI 9245616 / 9145690 / 71401536 EX300-5 / ZX330 / ZX350 Передній натяжний ролик гусениці – Постачання безпосередньо з заводу / cqctrack

1. Ідентифікація продукту: Передній натяжний ролик гусениці HITACHI для екскаваторів EX300-5, ZX330 та ZX350

Гусеничні екскаватори HITACHI серій EX300-5, ZX330 та ZX350 є основою важких землерийних, кар'єрних та гірничодобувних робіт у всьому світі. Компанія Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., заснована в 1910 році зі штаб-квартирою в Токіо, Японія, є одним з провідних світових виробників будівельного та гірничодобувного обладнання, який постійно входить до десятки найкращих світових виробників гірничодобувного обладнання. На світовому ринку гірничодобувного обладнання лише екскаватори становили приблизно 32% ринку у 2026 році, що підкреслює вирішальну роль, яку ці машини відіграють у великомасштабних гірничодобувних операціях.

Серія EX300-5 (клас 30–35 тонн) слугує універсальною робочою конячкою для середніх та важких земляних робіт, включаючи розробку майданчиків, кар'єрні роботи та інфраструктурні проекти. Серії ZX330 та ZX350 (клас 32–35 тонн) розроблені для масових земляних робіт, важких земляних переміщень та допоміжних робіт у гірничих роботах, де довговічність та безвідмовна робота мають першочергове значення.

1.1 Технічні характеристики хост-машини

Гідравлічний екскаватор Hitachi EX300-5 має приблизну експлуатаційну вагу 30 500 кг, що забезпечує відмінну стійкість та потужність копання для свого класу. Модель ZX330LC-5G має експлуатаційну вагу 32 100–34 100 кг, тоді як ZX350LCH-5G досягає приблизно 34 100 кг з потужністю двигуна 184 кВт (246–250 к.с.). Варіант ZX350H-5G важить 32 900 кг зі стандартним об'ємом ковша екскаватора 2,0 м³ (з гіркою за стандартом ISO). Серія ZX350LC/LCN-7 представляє новіше покоління з експлуатаційною вагою 35 200–37 500 кг та потужністю двигуна 210 кВт.

Екскаватор ZX330 має вагу приблизно 33 000 кг та двигун потужністю близько 200 к.с., що забезпечує достатню потужність для важких копальних робіт.

Ці вагові категорії вимагають компонентів ходової частини, зокрема переднього натяжного ролика, які можуть витримувати циклічні ударні навантаження, екстремальне стирання, високошвидкісний рух по рейці та постійне поглинання ударів без передчасного зносу або структурних руйнувань.

1.2 Функціональна критичність вузла переднього натяжного ролика гусениці

Розташований у передній частині рами гусениці навпроти ведучої зірочки, вузол переднього натяжного колеса гусениці (також званий напрямним колесом або групою передніх натяжних роликів) є одним з найважливіших передніх компонентів ходової частини будь-якого гусеничного екскаватора. На відміну від нижніх або опорних роликів, переднє натяжне колесо виконує три основні функції:

Направлення та вирівнювання гусеничного ланцюга. Подвійні прецизійно оброблені фланці натяжного колеса запобігають боковому сходу гусениць з рейок, утримуючи гусеничний ланцюг у правильному положенні із зірочкою та рамою ходової частини під час поворотів, роботи на бічному схилі та руху по нерівній місцевості.

Поглинання ударних навантажень та розсіювання ударів. Як провідний компонент, який першим стикається з перешкодами, уламками каміння та нерівностями місцевості, переднє натяжне колесо повинно поглинати та розсіювати прямі ударні навантаження. Цей захист подовжує термін служби гусеничного ланцюга, нижніх катків та всієї ходової системи.

Інтеграція з гідравлічною системою натягу гусениць. Натяжний вузол безпосередньо взаємодіє з циліндром регулювання гусениць через вилочку або напрямний блок, що дозволяє точно регулювати натяг гусениць, компенсуючи подовження гусеничного ланцюга через знос. Правильне натягнення забезпечує оптимальне провисання гусениць та запобігає сходу з рейок.

У важких умовах експлуатації, таких як розкопки гірських порід, завантаження кар'єрів або видалення розкривних порід, переднє натяжне колесо піддається постійним ударним навантаженням, ерозії бурового розчину, зануренню у воду та періодичним змінам напружень. Тому високоякісне замінюване натяжне колесо повинно бути розроблене з використанням прецизійно кованої сталевої конструкції, вдосконалених багатоступеневих систем ущільнення та індукційно загартованих зносостійких поверхонь. Справжнє переднє натяжне колесо зменшує навантаження на підшипник на 50%, зменшує навантаження на підшипник та збільшує термін служби компонентів, а міцні захисні екрани від пошкоджень брудом та сміттям.

1.3 Повний перехресний перелік номерів деталей для серій Hitachi EX300-5, ZX330 та ZX350

Три номери деталей OEM у цій серії—9245616, 9145690і71401536— представляють офіційні вузли передніх натяжних коліс Hitachi для моделей EX300-5, ZX330 та ZX350, причому кожен номер відповідає певним варіантам машини, поколінням виробництва та регіональним конфігураціям.

Серед цих номерів деталей, 9145690 має найширшу кросплатформну сумісність, посилаючись на кілька машин серії EX від EX280-5 до EX370-5, а також на екскаватори серії ZX, включаючи ZX270LC‑3, ZX350LC‑3, ZX350LC‑5, ZX330LC та ZX380LC‑5. Він також має перехресне посилання на HT656, поширений ідентифікатор для цього вузла натяжного ролика на вторинному ринку, та має стандартну 12-місячну гарантію.

Група натяжних роликів SI829 (LB 285 AB18) – це визнана класифікація вузлів післяпродажного обслуговування, що відповідає цим номерам деталей Hitachi, спеціально розробленим для екскаваторів EX300-5 та EX330-5. Вузол SI829 виготовлений зі сталі 50Mn методом кування або лиття, з глибиною загартування 4–10 мм та твердістю поверхні HRC52–58, що забезпечує виняткову зносостійкість для важких умов експлуатації. Стандартні варіанти кольорів – жовтий або чорний, кольори, зазначені замовником, доступні на запит, а гарантійний термін становить від 12 до 18 місяців.

Галузеві ресурси також підтверджують, що кований передній натяжний вузол для Hitachi ZAX350-5G та ZAX330-5A є важливим компонентом ходової частини, а також доступні додаткові опції від авторитетних постачальників, таких як CQC. Передній натяжний вузол SI829, який використовується для екскаваторів EX300-5 та EX330-5, виготовлений з ливарної сталі 50Mn та доступний у жовтому або чорному кольорі.

1.4 Технічні характеристики гірничодобувного класу

Вузол переднього натяжного ролика гусениці, розроблений для серій Hitachi EX300-5, ZX330 та ZX350, повинен відповідати або перевищувати наступні металургійні та експлуатаційні стандарти:

Удосконалена система ущільнень та міцні захисні екрани від каменів пройшли спеціальну перевірку на ефективність у вологих та абразивних умовах, включаючи дрібний кремнеземний пил (видобуток у пустелі), глиняний шлам (тропічні операції) та хімічні забруднення. Справжнє переднє натяжне колесо зменшує навантаження на підшипник на 50%, зменшуючи навантаження на підшипники та збільшуючи термін служби компонентів, а також допомагаючи знизити експлуатаційні витрати на видобуток, подовжуючи термін служби гусеничної системи та мінімізуючи незаплановані простої. Довший термін служби гусеничної системи збільшує інтервали заміни, зменшуючи ризики для безпеки працівників.

Ці технічні стандарти відповідають задокументованим галузевим специфікаціям для компонентів ходової частини Hitachi, де стандартними є такі марки матеріалів, як 40Mn, 45Mn та 50Mn, технології включають кування та лиття з подальшою термічною обробкою, а твердість поверхні HRC50–56 з глибиною корпусу 5–8 мм є типовою для стандартних застосувань. Для застосувань у гірничодобувній промисловості глибина корпусу, що досягає 8–12 мм при HRC52–58, вказана для витримування важких умов стирання.

2. CQC TRACK (cqctrack): Професійний виробник оригінального обладнання, що безпосередньо постачає деталі ходової частини Hitachi

Компанія CQC TRACK (Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) зі штаб-квартирою в Цюаньчжоу, провінція Фуцзянь, Китай, є спеціалізованим виробником і прямим постачальником OEM (виробник оригінального обладнання) та ODM (виробник оригінальної конструкції) компонентів ходової частини для середніх та надвеликих гусеничних екскаваторів. Маючи понад 20 років спеціалізованого досвіду у виробництві деталей ходової частини будівельної техніки, CQC TRACK зарекомендувала себе як виробник високоякісних деталей ходової частини для важких умов експлуатації, що обслуговує світову будівельну та гірничодобувну промисловість.

CQC Track пропонує довговічні та економічно ефективні рішення для екскаваторів, бульдозерів та бурових установок, що працюють у найскладніших умовах. Компанія має повністю вертикально інтегровану виробничу інфраструктуру, яка охоплює весь спектр компонентів ходової частини, включаючи гусеничні ланцюги, натяжні колеса, зірочки, ролики та гусеничні башмаки, для Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr та інших провідних брендів.

Офіційні переліки продукції компанії підтверджують, що CQC виробляє надміцні натяжні колеса екскаваторів для натяжних коліс гусениць EX300, компоненти ходової частини екскаваторів ZAX330 та ZAX350 в рамках свого комплексного портфоліо деталей ходової частини. Асортимент сумісних машин включає моделі Hitachi від EX30 до EX800, охоплюючи весь спектр лінійки екскаваторів Hitachi, включаючи EX/ZX300 та ZX350, що демонструє глибокий досвід CQC у застосуванні ходової частини Hitachi.

Для екскаваторів Hitachi компанія CQC Track визнана виробником деталей ходової частини гусеничних екскаваторів, пропонуючи повний асортимент, включаючи зірочки та шестерні, опорні ролики гусениць, передні натяжні колеса міні-екскаваторів та вузли натяжних колес екскаваторів.

2.1 Виробництво OEM — точна відповідність специфікаціям Hitachi

Як виробник оригінального обладнання (OEM), CQC TRACK виробляє передні натяжні ролики гусениць Hitachi 9245616, 9145690 та 71401536 у точних розмірних, металургійних та експлуатаційних характеристиках — кожен критичний параметр (зовнішній діаметр натяжного ролика, відстань між фланцями, діаметр отвору, геометрія з'єднання вала, монтажний інтерфейс та профіль термічної обробки) перевіряється на відповідність оригінальним стандартам деталей Hitachi, щоб забезпечити 100% взаємозамінність без будь-якої модифікації рами, повторного зварювання або повторного свердління.

Сумісні з Hitachi вузли натяжних роликів CQC виготовляються за допомогою методів точного кування або високоміцного лиття з використанням легованої сталі марки 50Mn/45Mn/40Cr з індукційним гартуванням, що забезпечує твердість поверхні HRC52–58 та глибину корпусу 4–10 мм при HRC45. Подвійні фланці прецизійно оброблені та індукційно гартовані для забезпечення надійного ведення колії, а вдосконалена система ущільнення Duo-Cone або багатоступенева лабіринтна система ущільнення забезпечує стійкість до забруднення та цілісність змащення.

Для індивідуальних та ODM-застосувань CQC Track приймає креслення або зразки та розробляє деталі ходової частини на замовлення за специфікаціями замовника. Це включає альтернативні матеріали ущільнень Duo-Cone для екстремальних температур, збільшену глибину загартування для ультраабразивних умов, модифіковану геометрію фланців для спеціалізованих вимог до керма колії та спеціалізовані системи підшипників для застосувань з високими ударними навантаженнями.

2.2 Сертифікація якості — ISO 9001:2015

CQC TRACK працює за офіційною системою управління якістю та має сертифікат ISO 9001:2015, який передбачає документовані процедури контролю якості для кожної виробничої партії. Цей сертифікат гарантує:

• Відстеження сировини — кожна партія сталі, що використовується у виробництві вузлів переднього натяжного колеса Hitachi 9245616, 9145690 та 71401536, проходить хімічний аналіз для підтвердження відповідності складу сплаву (50Mn, 45Mn, 40Cr) оригінальним специфікаціям матеріалів Hitachi.
• Внутрішньотехнологічний контроль — випробування на твердість (шкала Роквелла C) проводиться на корпусах натяжних роликів, поверхнях фланців, шийках підшипників та сполучних поверхнях валів на кількох етапах виробництва, підтверджуючи твердість поверхні HRC52–58 з глибиною корпусу 4–10 мм при HRC45.
• Неруйнівний контроль (НДК) — ультразвукова дефектоскопія та магнітопорошковий контроль проводяться на всіх кованих або литих корпусах натяжних роликів для виявлення підповерхневих дефектів.
• Перевірка кінцевого продукту — кожен готовий вузол натяжного ролика проходить перевірку крутного моменту обертання, випробування на герметичність ущільнень під імітованим робочим тиском (50–80 бар), перевірку розмірів профілю фланця (допуск ±0,05 мм) та остаточний візуальний контроль на предмет обробки поверхні та цілісності покриття.
• Відстеження — кожна готова збірка переднього натяжного ролика маркується унікальним кодом партії, що пов'язує її з номером оригінальної плавки сталі, партією поковки/лиття, циклом термічної обробки та зміною остаточного складання.

На натяжні ролики CQC Track надається гарантія від 12 до 18 місяців, що відповідає галузевим стандартам для важких компонентів ходової частини.

2.3 Гірничодобувна промисловість: основні технології для подовження терміну служби

Передні натяжні ролики Hitachi від CQC містять кілька передових інженерних технологій, спеціально розроблених для гірничодобувної промисловості та важкого будівництва:

Конструкція шліцьового з'єднання. Шліцьове з'єднання між натяжним колесом і валом забезпечує більшу площу підшипника та кращу передачу крутного моменту, підвищуючи надійність та узгоджуючи термін служби натяжного колеса з терміном служби інших компонентів нижньої частини валу. Обертовий вал у нерухомих втулках створює менше контактного напруження та зносу.

Зниження навантаження на підшипник на 50%. Справжнє переднє натяжне колесо зменшує навантаження на підшипник на 50%, зменшуючи навантаження на підшипники та збільшуючи термін служби компонентів. Міцні захисні екрани від каменів захищають компоненти від пошкоджень брудом та сміттям, допомагаючи знизити експлуатаційні витрати на видобуток корисних копалин, подовжуючи термін служби гусеничної системи та мінімізуючи незаплановані простої.

Спеціальна система змащення. Спеціальні форсунки змащення подають мастило до критично важливих поверхонь зношування, забезпечуючи стабільне змащування протягом усього терміну служби натяжного колеса та зменшуючи частоту технічного обслуговування.

Покращені функції безпеки. Довший термін служби гусеничної системи збільшує інтервали між замінами, зменшуючи ризики для безпеки працівників, пов'язані зі заміною систем та компонентів.

Технологія кування у закритому штампі. Для застосувань, що вимагають максимальної міцності, CQC використовує кування у закритому штампі, яке вирівнює потік металевих зерен вздовж контуру корпусу натяжного ролика, значно підвищуючи стійкість до втоми та ударну в'язкість порівняно з литими альтернативами. Кування усуває пористість та внутрішні порожнини, які можуть спричинити передчасне руйнування литих компонентів під високим навантаженням.

Технологія глибокого гартування. Процес індукційного гартування CQC створює глибокий, рівномірний загартований шар на поверхні протектора натяжного ролика, поверхнях фланців та межах з'єднань валів. Для гірничодобувних застосувань стандартною є глибина гартування 4–10 мм при HRC45–HRC50, що гарантує, що навіть після значного зносу зовнішнього поверхневого шару компонент продовжує демонструвати високу зносостійкість, ефективно подовжуючи термін служби до 30% порівняно зі стандартними компонентами вторинного ринку.

3. Вертикально інтегрована виробнича інфраструктура — прямі постачання з заводу

Здатність CQC TRACK стабільно постачати передні натяжні ролики Hitachi 9245616, 9145690 та 71401536 гірничодобувного класу базується на повністю вертикально інтегрованій виробничій інфраструктурі, яка усуває мінливість ланцюга поставок, невідповідності якості та затримки у виробництві, пов'язані з субпідрядом. Потужність поставок сягає 10 000 одиниць на місяць, зі стандартними термінами доставки 7–30 днів залежно від обсягу замовлення та пункту призначення. Типові терміни виконання стандартних замовлень становлять 15–20 робочих днів.

Ливарний цех. Виробляє заготовки для вузлів натяжних роликів та окремих компонентів ходової частини, використовуючи процеси лиття за зеленими піщаними формами та методом виплавляється пінопласту. Кожна партія виливків проходить ультразвукову дефектоскопію та хімічний аналіз для підтвердження складу сплаву та структурної цілісності.

Кузня. Основне підприємство з виробництва високоміцних корпусів натяжних роликів. Заготовки з високоміцної легованої сталі (50Mn, 45Mn, 40Cr) нагріваються до контрольованих температур аустенітизації (1100–1200°C) та формуються за допомогою гідравлічного пресування. Кування в закритому штампі вирівнює потік металевих зерен вздовж контуру корпусу натяжного ролика, значно підвищуючи стійкість до втоми.

Майстерня з обробки з ЧПК. Оснащена вертикальними токарними верстатами з ЧПК, горизонтально-розточувальними верстатами та прецизійними шліфувальними центрами. Найважливіші операції оздоблення включають точне точення зовнішнього діаметра натяжного ролика до точних розмірів (допуск ±0,05 мм), оздоблення подвійних фланців, точне розточення порожнин підшипників та сполучних поверхонь вала, шліфування монтажних поверхонь та лазерне сканування остаточних розмірів для забезпечення якості.

Завод остаточного складання. Вузли передніх натяжних роликів Hitachi збираються на спеціалізованих лініях за допомогою гідравлічного пресового обладнання, каліброваного для досягнення точної посадки підшипників та вирівнювання валів. Встановлюються вдосконалені двоконусні або багатоступеневі лабіринтні ущільнення з виміряними об'ємами мастила (зазвичай 200–300 мл на вузол натяжного ролика), створюючи міцну герметичну порожнину. Кожен вузол проходить перевірку крутного моменту обертання, випробування на герметичність під тиском 50–80 бар, перевірку твердості та профілю фланців, а також остаточний візуальний огляд.

Термічна обробка. Печі для термічної обробки з контрольованою атмосферою для наскрізного гартування корпусів натяжних роликів, валів та втулок з подальшим індукційним гартуванням зношуваних поверхонь для досягнення точних профілів твердості, необхідних для гірничодобувного застосування.

Упаковка та доставка. Експортна упаковка забезпечує захист під час транспортування. Стандартна упаковка включає дерев'яні піддони, а умови доставки для морських перевезень (FCL/LCL), залізничних перевезень та експрес-авіаперевезень здійснює логістичний відділ CQC.

Завдяки єдиному управлінню всіма виробничими вузлами, CQC досягає комплексного контролю процесів, від отримання сирої сталі до відвантаження готової сталі, що забезпечує швидші терміни виконання замовлень, високу стабільність якості та гнучкість для впровадження ODM-налаштувань без залежності від зовнішніх факторів.

4. Спеціальна глобальна мережа поставок та бізнес-команда CQC

Міжнародний бізнес-відділ CQC TRACK укомплектований досвідченими фахівцями з торгівлі, які керують складною логістикою, документацією, технічною підтримкою та специфічними вимогами клієнтів до поставок запчастин для екскаваторів по всьому світу.

• Джек — старший менеджер з обслуговування клієнтів у Європі, Росії та Америці. Джек займається сертифікованим знайомством з маркуванням CE (Європейський Союз), сертифікацією ГОСТ-Р (Росія) та митною документацією для імпорту до Північної Америки (Сполучені Штати, Канада, Мексика). Він координує роботу з власним відділом логістики CQC щодо морських перевезень (FCL/LCL), залізничних перевезень та експрес-авіаперевезень до портів та проектних майданчиків по всій Європі, Російській Федерації, Сполучених Штатах, Канаді та Латинській Америці.
• Хайлі — координатор експорту для Центральної Азії, Південної Кореї та Австралії. Хайлі спеціалізується на митних та сертифікаційних вимогах республік Центральної Азії (Казахстан, Узбекистан, Монголія), Південної Кореї (Інчхон, Пусан, Ульсан) та Австралії (Брісбен, Мельбурн, Фрімантл). Вона керує комерційними рахунками-фактурами, пакувальним листом, сертифікатами походження, звітами про випробування та документацією щодо сертифікації ISO 9001:2015 для австралійських гірничодобувних компаній.
• Пан Чжоу — регіональний директор на Близькому Сході, у Західній Азії, Африці та Південно-Східній Азії. Пан Чжоу має понад 15 років досвіду у постачанні запчастин для важкого обладнання та володіє кількома мовами (англійською, китайською та левантійською арабською). Він керує взаємодією CQC з гірничодобувними компаніями, державними установами з питань інфраструктури та дилерами обладнання в Саудівській Аравії (NEOM та гірничодобувні операції з видобутку фосфатів), ОАЕ, Йорданії, Туреччині, Нігерії, Гані, Демократичній Республіці Конго, Замбії, Кенії, Індонезії, Таїланді та Філіппінах.

Глобальна мережа поставок CQC Track забезпечує швидку доставку до Північної Америки, Європи, Африки та Південно-Східної Азії через надійних логістичних партнерів. Компанія активно шукає дилерів, дистриб'юторів та постачальників будівельного обладнання для розширення свого глобального охоплення. Продукція постачається по всьому світу, включаючи Європу, Америку, Австралію, Сполучені Штати, Німеччину, Зімбабве та Об'єднані Арабські Емірати.

5. Охоплення світового ринку — гірничодобувні та будівельні операції по всьому світу

Вузли передніх натяжних роликів гусениць Hitachi 9245616, 9145690 та 71401536 від CQC, а також повний асортимент деталей ходової частини наразі постачаються на основні ринки гірничодобувної промисловості та будівництва по всьому світу:

• Європа — Німеччина, Польща, Фінляндія, Швеція, Норвегія, Нідерланди, Бельгія, Франція, Іспанія, Італія, Греція, Велика Британія.
• Західна Азія та Близький Схід — Саудівська Аравія (проект NEOM, видобуток фосфатів), Об'єднані Арабські Емірати (інфраструктура Дубая та Абу-Дабі), Катар, Йорданія (калійні та фосфатні рудники), Туреччина (заповнювачі кар'єрів та гідроелектричні проекти), Кувейт (сервіс нафтопромислу).
• Центральна Азія — Казахстан (Карагандинський та Павлодарський гірничодобувні регіони), Узбекистан (золотодобувні та мідні копальні), Монголія (мідно-золотодобувний рудник Ою Толгой), Таджикистан через залізничний коридор Достик–Алашанькоу.
• Південна Америка — Чилі (мідні копальні пустелі Атакама), Перу (мідні та цинкові копальні), Бразилія (залізна руда та золоті копальні — Карахас та Мінас-Жерайс), Аргентина, Колумбія, Болівія.
• Росія — сибірські алмазні та вугільні шахти (Якутія, Кемерово), гірничодобувні підприємства Уральського регіону та порти Далекого Сходу (Владивосток, Східний), розподілені вглиб країни Транссибірською магістраллю.
• Південна Корея — дилери обладнання в Сеулі, Інчхоні, Пусані, Ульсані, майстерні з ремонту та прямі продажі автопарку.
• Північна Америка — Сполучені Штати та Канада, постачальники для дистриб'юторів післяпродажного обслуговування, центрів ремонту обладнання та великих підрядників з інфраструктури.
• Австралія — Західна Австралія (залізорудні шахти Пілбара), Квінсленд (вугільні шахти та мідні підприємства басейну Боуен), Новий Південний Уельс, Вікторія (інфраструктура та будівництво).
• Африка — Південна Африка (платинові, золоті, марганцеві та хромові копальні магматичного комплексу Бушвельд), Замбія (регіон Мідного поясу), Демократична Республіка Конго (мідно-кобальтовий пояс Катанга), Гана (золотий пояс Ашанті), Нігерія, Кенія, Танзанія, Ангола.

6. Висновок — Виберіть CQC TRACK для передніх натяжних роликів Hitachi 9245616 / 9145690 / 71401536

Для керівників автопарків, команд закупівель гірничодобувної промисловості, дилерів обладнання та підрядників з інфраструктури, яким потрібне надійне джерело передніх натяжних роликів гусениць Hitachi EX300-5, ZX330 та ZX350, що відповідають номерам деталей 9245616, 9145690 та 71401536 (і перехресному посиланню на групу натяжних роликів SI829 LB 285 AB18), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) пропонує комплексне вертикально інтегроване виробниче рішення, що базується на понад 20-річному спеціалізованому досвіді в галузі ходової частини.

CQC TRACK поєднує:

• Вертикально інтегрована виробнича інфраструктура — ливарний цех, кузня, цех обробки на верстатах з ЧПК, цех остаточного складання, цех термічної обробки.
• Виробничі можливості OEM та ODM — підтримка кросплатформних моделей Hitachi EX300-5, EX280-5, EX330-5, EX350-5, EX370-5, ZX330LC, ZX330, ZX350, ZX350LC‑3/5, ZX380LC‑5, ZX270C‑LC, ZX270LC‑3, ZX290LC‑5, ZX370 та John Deere (270C‑LC, 330L, 330LC, 330C‑LC, 350D‑LC, 270D‑LC, 350G‑LC, 290G‑LC, 380G‑LC, 370, 370C).
• Міжнародна сертифікація якості — ISO 9001:2015, з повним відстеженням сировини та задокументованими процедурами контролю якості.
• Металургія гірничого класу — прецизійно ковані або литі корпуси зі сталі 50Mn/45Mn/40Cr, індукційно загартовані поверхні протектора/фланців (HRC52–58), глибина корпусу 4–10 мм, вдосконалена система ущільнення Duo‑Cone/багатоступенева лабіринтна система.
• Перевірена польова продуктивність — тисячі годин служби в гірничодобувних умовах Чилі, Австралії, Південної Африки, Росії, Канади, Саудівської Аравії та Індонезії, із задокументованим збільшенням терміну служби до 30% порівняно зі стандартними неоригінальними компонентами.
• Спеціальна міжнародна бізнес-команда — Джек, Хейлі та пан Чжоу для глобальних продажів, логістики та технічної підтримки.
• Доставка по всьому світу — експорт до Європи, Західної Азії, Центральної Азії, Південної Америки, Росії, Південної Кореї, Північної Америки, Австралії та Африки, охоплюючи всі основні ринки гірничодобувної промисловості та будівництва.

Зверніться безпосередньо до CQC TRACK для:

• Пряме постачання з заводу-виробника вузлів передніх натяжних роликів гусениць Hitachi 9245616, 9145690 та 71401536 (група натяжних роликів SI829) для EX300-5, ZX330, ZX350 та кросплатформних застосувань.
• Виробництво ходової частини за версією OEM та ODM для змішаних автопарків (Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY та інші великі бренди).
• Технічна підтримка, перехресне посилання на номери деталей та інструкції з встановлення, включаючи перехресне посилання на 9145690 (HT656) на конкретні серійні номери машин.
• Глобальні рішення для доставки, адаптовані до місця розташування вашої шахти чи проєкту.

CQC TRACK — Надійність гірничодобувного класу в кожному вузлі переднього натяжного колеса Hitachi.