சுமிட்டோமோ KRA1665 KRA1109 SH200 CX180 CX210 CX225 CX220 CX240 எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்

சுமிட்டோமோ KRA1665 & KRA1109: SH200, CX தொடர் மற்றும் சுரங்க அகழ்வுக் கருவிகளின் அடிப்பாகத்திற்கான இயக்கப் பற்சக்கர விளிம்பு குறித்த ஒரு முழுமையான தொழில்நுட்ப வழிகாட்டி

ஆசிரியர்: ஜாக்
வெளியிடப்பட்டது: ஏப்ரல் 2, 2026

அறிமுகம்

கனரக மண் அள்ளும் இயந்திரங்களின் உலகில், எக்ஸ்கவேட்டரின் அடிப்பாகத்தை விட அதிக சேதத்தைத் தாங்கும் பாகங்கள் சிலவே உள்ளன. இயக்க அமைப்பின் மையத்தில் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் உள்ளது; இது இறுதி இயக்கத்தின் முறுக்குவிசையை நம்பகமான இழுவிசையாக மாற்றுவதற்குப் பொறுப்பான, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பாகமாகும். SUMITOMO SH200, SH220, CASE CX180, CX210, CX225, CX220, CX240 மற்றும் அது தொடர்பான இயந்திரங்களை இயக்கும் வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு நிபுணர்களுக்கு, இயந்திரம் இயங்காத நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் இயக்கச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்களுக்கான துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், OEM ஒப்பீட்டுத் தரவுகள் மற்றும் உயர்தர சந்தை மாற்று வழிகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.

இந்தக் கட்டுரை, சுமிடோமோவின் இரண்டு முக்கியமான பாக எண்களான KRA1665 மற்றும் KRA1109 ஆகியவற்றின் ஆழமான தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வை வழங்குவதோடு, CQC TRACK போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்கள் சுரங்க மற்றும் கனரக கட்டுமானப் பயன்பாடுகளுக்கு நீடித்த, ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய தீர்வுகளை எவ்வாறு வழங்குகிறார்கள் என்பதையும் ஆராய்கிறது.

1. பாக எண்களைப் புரிந்துகொள்ளுதல்: KRA1109, KRA1665 மற்றும் KRA10160

சுமிடோமோவின் அடிப்பாகப் பாகங்களுக்கான எண் அமைப்பு தர்க்கரீதியானது, ஆனால் அதனை கவனமாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இரண்டு எண்களும், பிரபலமான SH200 தொடரின் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையவை.

1.1 KRA1109 – முதன்மை இயக்கப் பற்சக்கரம்

KRA1109 என்பது SUMITOMO SH200 மற்றும் SH220 இயந்திரங்களுக்கான (தொடர் -2 மற்றும் -3) மிகவும் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட் பாக எண் ஆகும். இது டிராக் செயினுடன் நேரடியாகப் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான ஸ்ப்ராக்கெட் தொகுப்பாகும். இதன் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் பின்வருமாறு:

• பற்களின் எண்ணிக்கை: 21 பற்கள்
• பிட்ச்: 22H (22-துளை அமைப்பு)
• உள் விட்டம்: 403 மிமீ
• போல்ட் வட்ட விட்டம்: 440 மிமீ

இந்த ஸ்ப்ராக்கெட், உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு எஃகினால் தயாரிக்கப்பட்டு, அதன் பற்களின் பக்கவாட்டுகளில் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இதன் மூலம், 4–10 மிமீ ஆழத்திற்கு கடினப்படுத்தப்பட்டு, HRC 50–58 என்ற மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை அடையப்படுகிறது. இது, சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட மண் மற்றும் பாறைப் பயன்பாடுகளில் சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. CE மற்றும் EMC சான்றிதழ்கள், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கின்றன; ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சூழல்களில் இயங்கும் உபகரணங்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும்.

1.2 KRA1665 – மாற்று / கனரக ஸ்ப்ராக்கெட் வகை

KRA1665 என்பது பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படாத, ஆனால் சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு பாக எண் ஆகும்; இது பெரும்பாலும் அதே SH200 பிளாட்ஃபார்முடன் தொடர்புடையது. கிடைக்கப்பெற்ற தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், KRA1665 ஆனது KRA1109-ஐப் போலவே அதே மவுண்டிங் இடைமுகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஆனால், தொடர்ச்சியான சுரங்கப் பணி அல்லது பாறை அகழ்வு போன்ற கடுமையான பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வேறுபட்ட பல் அமைப்பு, போல்ட் அமைப்பு அல்லது மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். பாகத்தைத் தேடும்போது, ​​இந்த இரண்டு எண்களையும் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் மாடலுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

1.3 KRA10160 – பல்தள ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி

அசல் வினவலில் வெளிப்படையாகப் பட்டியலிடப்படவில்லை என்றாலும், KRA10160 என்ற பாக எண் KRA1109 உடன் இணைந்து அடிக்கடி காணப்படுகிறது. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியானது SUMITOMO SH200, SH210, SH225‑3, அத்துடன் CASE CX210, CX225, CX235, CX240, HYUNDAI R210‑3 மற்றும் VOLVO EC210/EC220 தொடர்களுடன் இணக்கமானது என அறியப்படுகிறது. KRA10160 பொதுவாக 403 மிமீ உள் விட்டம் மற்றும் 440 மிமீ போல்ட் வட்ட விட்டம் கொண்ட 21-பல், 22-துளை ஸ்ப்ராக்கெட் என விவரிக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலான நடைமுறை நோக்கங்களுக்காக KRA1109 உடன் செயல்பாட்டு ரீதியாக ஒரே மாதிரியானது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

தொழில்நுட்பக் குறிப்பு: முந்தைய மாடல் SH200 இயந்திரங்களில் சிறிய வேறுபாடுகள் இருக்கலாம் என்பதால், ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் பொருத்தும் துளைகளின் எண்ணிக்கை, பைலட் விட்டம் மற்றும் ஆஃப்செட் பரிமாணம் ஆகியவற்றை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.

2. இயந்திர இணக்கத்தன்மை அட்டவணை

பின்வரும் அட்டவணையானது, சரிபார்க்கப்பட்ட வழங்குநர் தரவு மற்றும் OEM குறுக்கு-குறிப்புத் தகவல்களின் அடிப்படையில் KRA1109 மற்றும் KRA1665 ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்களுக்கான தெளிவான இணக்க வழிகாட்டியை வழங்குகிறது.

முக்கியமானது: ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், அண்டர்கேரேஜ் வகை (ஸ்டாண்டர்ட், லாங் டிராக் அல்லது ஹெவி-டூட்டி) மற்றும் டிராக் செயின் பிட்ச் ஆகியவற்றை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும். 21T/22H கட்டமைப்பு மிகவும் பொதுவானது, ஆனால் குறிப்பிட்ட பிராந்திய வகைகளுக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன.

3. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் – தரம் ஏன் முக்கியம்

ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்பு என்பது ஒரு சாதாரண வார்ப்பு அல்ல. அதன் செயல்திறன், மூலப்பொருள் தேர்வு, உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஒரு உயர்தர மாற்று ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கான முக்கியமான பொறியியல் அளவுருக்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

3.1 பொருள் மற்றும் உற்பத்தி

CQC TRACK போன்ற நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் உயர்தர சந்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், உயர்-கார்பன் கலப்பு எஃகிலிருந்து (எ.கா. 35MnB அல்லது அதற்கு இணையானது) வார்ப்படச் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இச்செயல்முறை, எஃகின் இழை அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தி, உள்ளக வெற்றிடங்களை நீக்குகிறது. திடீர் அழுத்தச் சுமையின் கீழ் எளிதில் விரிசல் அடையக்கூடிய வார்ப்பு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை விட இது சிறந்தது.

3.2 வெப்பச் சிகிச்சை விவரக்குறிப்பு

• பல்லின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை: HRC 50–58
• கடினப்படுத்தப்பட்ட ஆழம்: 4–10 மிமீ (தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்டது)
• உள்ளகக் கடினத்தன்மை: HRC 28–35 (உறுதித்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது)

இந்த படிப்படியான கடினத்தன்மை அமைப்பு, பல்லின் மேற்பரப்பு தேய்மானத்தை எதிர்ப்பதையும், அதன் மையப்பகுதி நொறுங்கும் முறிவு இல்லாமல் தாக்க சுமைகளை உள்வாங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது – இது சுரங்கத் தொழில் மற்றும் பாறை அகழ்வாராய்ச்சியில் ஒரு முக்கியத் தேவையாகும்.

3.3 பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள்

தரமான உற்பத்தியாளர்கள் ISO 2768-m (நடுத்தர சகிப்புத்தன்மை) அல்லது அதைவிடக் கடுமையான தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறார்கள். இதன் மூலம், போல்ட் துளைகள், பைலட் விட்டங்கள் மற்றும் பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஆகியவை OEM விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறார்கள். KRA1109 ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொறுத்தவரை, இது பொதுவாக ±0.5 மிமீ போல்ட் வட்ட விட்ட சகிப்புத்தன்மையையும், பெயரளவு அளவிலிருந்து 0.2 மிமீக்கும் குறைவான பல் வடிவ விலகலையும் குறிக்கிறது.

4. OEM குறுக்கு-குறிப்பு வழிகாட்டி

கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மிகவும் மதிப்புமிக்க கருவிகளில் ஒன்று நம்பகமான குறுக்கு-குறிப்புப் பட்டியல் ஆகும். KRA1109 ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கான அறியப்பட்ட சமமான பாக எண்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

இந்தக் குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, பல பிராண்டுகளிலும் ஒரே ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்பு பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது; இது 20–24 டன் எக்ஸவேட்டர் பிரிவில் உள்ள சுமிடோமோவிலிருந்து பெறப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் பொதுத்தன்மையைப் பிரதிபலிக்கிறது.

5. CQC டிராக் – சுமிடோமோ ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்களின் ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளர்

CQC TRACK, அகழ்விகள், புல்டோசர்கள் மற்றும் சுரங்க உபகரணங்களுக்கான அடிப்பாகக் கூறுகளின் ஒரு பிரத்யேக உற்பத்தியாளராகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. பொதுவான விநியோகஸ்தர்களைப் போலல்லாமல், CQC TRACK பிரத்தியேகமாக டிராக் அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது – டிராக் சங்கிலிகள் மற்றும் ஷூக்கள் முதல் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள் மற்றும் ரோலர்கள் வரை.

5.1 சுமிடோமோ KRA1665 / KRA1109 உற்பத்தி

CQC TRACK, SUMITOMO KRA1665 / KRA1109 SH200 ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் தனது பட்டியலில் ஒரு முக்கியத் தயாரிப்பாகச் சேர்த்துள்ளது. அவற்றின் உற்பத்திச் செயல்முறையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• மேம்பட்ட தானிய ஓட்டத்திற்காக உயர் கார்பன் கலப்பு எஃகை வடித்தல்
• அனைத்து முக்கிய பரிமாணங்களின் (போல்ட் துளைகள், பைலட், பல் வடிவம்) CNC இயந்திர வேலைப்பாடு
• பல்லின் மேற்பரப்பை HRC 52–58 அளவிற்கு, 6–10 மிமீ ஆழத்திற்கு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்.
• வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு மேற்பரப்பு விரிசல்களைக் கண்டறிய காந்தத் துகள் பரிசோதனை

5.2 தர உறுதி மற்றும் சான்றிதழ்

CQC TRACK, ISO 9001 தர மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் செயல்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் OEM விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு தொகுதியும், ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்களைப் (CMM) பயன்படுத்தி கடினத்தன்மை விவரம், வேதியியல் கலவை மற்றும் பரிமாணத் துல்லியம் ஆகியவற்றிற்காகச் சோதிக்கப்படுகிறது.

5.3 உலகளாவிய விநியோகம்

வட அமெரிக்கா, மேற்கு ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் 60-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் வலுவான உறவுகளைக் கொண்டுள்ள CQC TRACK, உலகெங்கிலும் உள்ள சுரங்க மற்றும் கட்டுமான வாகனக் குழுக்களுக்கு உயர்தரமான அடிப்பாகப் பாகங்களை வழங்கும் தனது திறனை நிரூபித்துள்ளது.

6. மூலப்பொருட்கள் கொள்முதல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி தொடர்பான பரிசீலனைகள்

வாகனக் குழு உரிமையாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கு, ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் செலவு, தரம், விநியோக நேரம் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்துவது அடங்கும். கீழே நடைமுறைப் பரிந்துரைகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

6.1 சரிபார்க்கப்பட்ட வழங்குநர்கள்

6.2 விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை

• புதிய ஆஃப்டர்மார்க்கெட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் (KRA1109) விலை, அளவு மற்றும் வழங்குநரைப் பொறுத்து பொதுவாக 200 முதல் 350 அமெரிக்க டாலர்கள் வரை இருக்கும்.
• புதிய OEM ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் கணிசமாக அதிக விலை கொண்டவையாக (பெரும்பாலும் 500 அமெரிக்க டாலருக்கும் மேல்) இருக்கலாம், மேலும் அவற்றை வாங்குவதற்கு அதிக கால அவகாசமும் தேவைப்படலாம்.
• பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் குறைந்த விலையில் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் பற்களின் தேய்மானம் மற்றும் போல்ட் துளை நீட்சி ஆகியவற்றை கவனமாகப் பரிசோதிக்க வேண்டும்.

6.3 முன்னணி நேரங்கள்

• கையிருப்பில் உள்ள பொருட்கள்: 1–5 வேலை நாட்கள் (உள்நாட்டு)
• நேரடி தொழிற்சாலை ஆர்டர்கள் (உதாரணமாக CQC TRACK): உற்பத்தி மற்றும் அனுப்புதலுக்காக 2–4 வாரங்கள் ஆகும்.

7. நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு சிறந்த நடைமுறைகள்

சுரங்க மற்றும் கனரக அகழ்வுச் சூழல்களில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் ஆயுளை அதிகரிக்க, இந்தப் பொறியியல் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. ஸ்ப்ராக்கெட்டையும் டிராக் செயினையும் ஒன்றாக மாற்றவும் – தேய்ந்த (நீண்ட பிட்ச் கொண்ட) செயினில் புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துவது, பற்களின் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துவதோடு, செயின் தாவுவதற்கும் காரணமாகலாம்.
2. போல்ட் முறுக்குவிசையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும் – பிரிவுபடுத்தப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவமைப்புகளுக்கு, முதல் 50 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மீண்டும் முறுக்குவிசையைச் சரிசெய்யவும். கடுமையான பயன்பாடுகளுக்கு கிரேடு 12.9 போல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும்.
3. டிராக் டென்ஷனைக் கண்காணிக்கவும் – அதிகப்படியான டென்ஷன் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் சுமையை அதிகரிக்கிறது; குறைவான டென்ஷன் டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மீது ஏற அனுமதிக்கிறது.
4. போல்ட் இழைகளுக்கு மசகு எண்ணெய் இடவும் – தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும், எதிர்காலத்தில் எளிதாகக் கழற்றவும் ஆன்டி-சீஸ் கலவையைப் பூசவும்.

8. முடிவுரை

சுரங்கம் மற்றும் கனரக கட்டுமானப் பணிகளில் ஈடுபடும் SUMITOMO SH200, SH220 மற்றும் CASE CX180/CX210/CX225/CX220/CX240 எக்ஸவேட்டர்களை இயக்குபவர்களுக்கு, ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் என்பது ஒரு மிக முக்கியமான பாகமாகும். KRA1109, KRA1665 மற்றும் KRA10160 ஆகிய பாக எண்கள் இந்த அமைப்பின் முக்கியக் கூறுகளைக் குறிக்கின்றன, மேலும் ஒரு நம்பகமான உற்பத்தியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உற்பத்தித்திறன் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கான செலவை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.

CQC TRACK, உலோகவியல் நிபுணத்துவம், துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் சுரங்கத் தொழிலை மையமாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும் சந்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்களை வழங்கும் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உற்பத்தியாளராகத் தனித்து நிற்கிறது. ஒரு பிரத்யேக தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாகப் பொருட்களைப் பெறுவதன் மூலம், வாகனக் குழு உரிமையாளர்கள் நிலையான தரம், தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றை அணுக முடிகிறது – இவையே நீண்டகால செயல்பாட்டு வெற்றிக்கு வழிவகுக்கும் காரணிகளாகும்.

ஆசிரியர்: ஜாக்
கனரக உபகரணங்களின் அடிப்பாக அமைப்புகள் மற்றும் சுரங்க இயந்திரங்களின் நம்பகத்தன்மையில் நிபுணத்துவம்.

பொறுப்புத் துறப்பு: இந்தக் கட்டுரை, தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் குறிப்பு நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அசல் படைப்பாகும். அனைத்து தயாரிப்பு எண்களும் உற்பத்தியாளர் பெயர்களும் அடையாளம் காண்பதற்கும் ஒப்பீட்டுச் சோதனைக்கும் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், உங்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் அடிப்பாக அமைப்புடன் இதன் இணக்கத்தன்மையை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.