Pelek sproket penggerak excavator SUMITOMO KRA1665 KRA1109 SH200 CX180 CX210 CX225 CX220 CX240 pikeun suku cadang undercarriage excavator SUMITOMO

Pituduh Téknis Definitif pikeun SUMITOMO KRA1665 & KRA1109: Pelek Sprocket Panggerak pikeun SH200, Séri CX sareng Undercarriage Excavator Pertambangan

Pangarang: Jack
Dipublikasikeun: 2 April 2026

Bubuka

Dina dunya padamelan ngagali taneuh anu beurat, ngan saeutik komponén anu langkung tahan kana karusakan tibatan handapeun excavator. Inti tina sistem drive aya pelek sprocket, komponén anu direkayasa sacara presisi anu tanggung jawab pikeun ngarobih torsi final drive janten traksi anu tiasa diandelkeun. Pikeun nu boga armada sareng spesialis pangropéa anu ngoperasikeun SUMITOMO SH200, SH220, CASE CX180, CX210, CX225, CX220, CX240 sareng mesin anu aya hubunganana, ngartos spésifikasi anu pasti, rujukan silang OEM sareng pilihan sumber aftermarket anu kualitasna luhur pikeun pelek sprocket penting pisan pikeun ngaminimalkeun downtime sareng ngontrol biaya operasi.

Artikel ieu ngadugikeun analisis téknis anu jero ngeunaan dua nomer bagian SUMITOMO anu penting – KRA1665 sareng KRA1109 – sareng ngajalajah kumaha produsén khusus sapertos CQC TRACK nyayogikeun solusi anu awét sareng tiasa ditukeurkeun pikeun aplikasi pertambangan sareng konstruksi beurat.

1. Ngadekodekeun Nomer Bagian: KRA1109, KRA1665 sareng KRA10160

Sistem panomeran bagian undercarriage SUMITOMO logis tapi meryogikeun interpretasi anu ati-ati. Dua angka anu dirujuk aya hubunganana langsung sareng rakitan sprocket drive pikeun séri SH200 anu populér.

1.1 KRA1109 – Sproket Panggerak Utama

KRA1109 nyaéta nomer bagian sprocket anu paling dikenal sacara lega pikeun mesin SUMITOMO SH200 sareng SH220 (Séri -2 sareng -3). Éta mangrupikeun rakitan sprocket lengkep anu dirancang pikeun langsung nyambung sareng ranté trek. Karakteristik téknis konci kalebet:

• Jumlah huntu: 21 huntu
• Lapangan: 22H (konfigurasi 22 liang)
• Diaméter jero: 403 mm
• Diaméter bunderan baut: 440 mm

Sprocket ieu didamel tina baja paduan kakuatan tinggi sareng ngalaman pengerasan induksi dina sisi huntu pikeun ngahontal karasana permukaan HRC 50–58 kalayan jerona dikeraskeun 4–10 mm, nyayogikeun résistansi aus anu saé dina aplikasi taneuh abrasif sareng batu. Sertifikasi CE sareng EMC mastikeun patuh kana standar kaamanan EU, hiji pertimbangan penting pikeun alat-alat anu beroperasi dina lingkungan anu diatur.

1.2 KRA1665 – Varian Sprocket Alternatif / Tugas Beurat

KRA1665 nyaéta nomer bagian anu kirang sering dirujuk tapi sami pentingna, sering dikaitkeun sareng platform SH200 anu sami. Literatur téknis anu sayogi mastikeun yén KRA1665 ngabagi antarmuka pemasangan anu sami sareng KRA1109 tapi tiasa ngagaduhan profil huntu, pola baut atanapi spésifikasi bahan anu béda anu ditujukeun pikeun siklus tugas anu parah, sapertos pertambangan kontinyu atanapi penggalian batu. Nalika milarian sumber, disarankeun pikeun ngabandingkeun duanana nomer sareng nomer seri mesin sareng modél drive final.

1.3 KRA10160 – Rakitan Sprocket Lintas Platform

Sanaos henteu didaptarkeun sacara éksplisit dina pamundut aslina, nomer bagian KRA10160 sering muncul sasarengan sareng KRA1109. Rakitan sprocket ieu dipikanyaho cocog sareng SUMITOMO SH200, SH210, SH225‑3, ogé CASE CX210, CX225, CX235, CX240, HYUNDAI R210‑3 sareng séri VOLVO EC210/EC220. KRA10160 biasana digambarkeun salaku sprocket 21-huntu, 22-liang kalayan diaméter internal 403 mm sareng diaméter bunderan baut 440 mm, anu mastikeun yén sacara fungsional idéntik sareng KRA1109 pikeun kalolobaan tujuan praktis.

Catetan téknis: Salawasna pariksa jumlah liang pamasangan, diaméter pilot sareng diménsi offset sateuacan mesen, sabab mesin SH200 modél awal tiasa gaduh variasi anu sakedik.

2. Matriks Kompatibilitas Mesin

Tabél di handap ieu nyayogikeun pituduh kompatibilitas anu jelas pikeun velg sprocket KRA1109 sareng KRA1665 dumasar kana data supplier anu diverifikasi sareng inpormasi rujukan silang OEM.

Penting: Salawasna pastikeun jinis undercarriage (standar, trek panjang atanapi tugas beurat) sareng pitch ranté trek sateuacan mesen. Konfigurasi 21T/22H mangrupikeun anu paling umum, tapi aya pengecualian pikeun varian régional tertentu.

3. Spésifikasi Téknis – Naha Kualitas Penting

Pelek sprocket sanés prosés pengecoran anu saderhana. Kinerja na gumantung kana pilihan bahan, prosés manufaktur sareng perlakuan panas. Di handap ieu mangrupikeun parameter rékayasa anu penting pikeun sprocket pangganti anu kualitasna luhur.

3.1 Bahan sareng Manufaktur

Sprocket aftermarket premium sapertos anu disayogikeun ku CQC TRACK didamel tina baja paduan karbon tinggi (contona 35MnB atanapi anu sami) nganggo prosés tempa, anu ngasah struktur serat sareng ngaleungitkeun rongga internal. Ieu langkung unggul tibatan sprocket cor, anu langkung rentan retak dina beban kejut.

3.2 Profil Perlakuan Panas

• Karasa beungeut huntu: HRC 50–58
• Jerona anu dikeraskeun: 4–10 mm (dikeraskeun ku induksi)
• Karasa inti: HRC 28–35 (ngajaga kateguhan)

Profil gradien karasa ieu mastikeun yén permukaan huntu tahan kana karusakan abrasif sedengkeun inti na nyerep beban dampak tanpa retakan rapuh – sarat penting dina pertambangan sareng penggalian batu.

3.3 Toleransi Diménsi

Pabrikan anu kualitasna saé pisan taat kana standar ISO 2768‑m (toleransi sedeng) atanapi standar anu langkung ketat, pikeun mastikeun yén liang baut, diaméter pilot, sareng jarak huntu cocog sareng spésifikasi OEM. Pikeun sprocket KRA1109, ieu biasana ditarjamahkeun kana toleransi diaméter bunderan baut ±0,5 mm sareng simpangan profil huntu kirang ti 0,2 mm tina nominal.

4. Panduan Referensi Silang OEM

Salah sahiji alat anu paling berharga pikeun para profesional pangadaan nyaéta daptar rujukan silang anu tiasa dipercaya. Di handap ieu nomer bagian anu sami anu dipikanyaho pikeun sprocket KRA1109:

Rujukan silang ieu mastikeun yén pelek sprocket anu sami dianggo di sababaraha merek, ngagambarkeun kamiripan sistem undercarriage turunan SUMITOMO dina kelas excavator 20–24 ton.

5. CQC TRACK – Pabrikan Khusus Velg Sprocket SUMITOMO

CQC TRACK parantos ngadegkeun dirina salaku produsén khusus komponén undercarriage pikeun excavator, bulldozer, sareng peralatan pertambangan. Teu sapertos supplier umum, CQC TRACK museurkeun sacara éksklusif kana sistem trek - ti mimiti ranté sareng sapatu trek dugi ka sprocket, idler, sareng roller.

5.1 Produksi SUMITOMO KRA1665 / KRA1109

CQC TRACK ngadaptarkeun Sprocket SUMITOMO KRA1665 / KRA1109 SH200 salaku produk inti dina katalogna. Prosés manufakturna ngawengku:

• Tempa baja paduan karbon tinggi pikeun aliran butiran anu unggul
• Mesin CNC pikeun sadaya diménsi kritis (liang baut, pilot, profil huntu)
• Pangerasan induksi permukaan huntu ka HRC 52–58 kalayan jerona anu dikeraskeun 6–10 mm
• Inspeksi partikel magnét pikeun ngadeteksi retakan permukaan saatos perlakuan panas

5.2 Jaminan Kualitas sareng Sertifikasi

CQC TRACK beroperasi nganggo sistem manajemen kualitas ISO 9001, sareng sprocketna diproduksi pikeun nyumponan atanapi ngaleuwihan spésifikasi OEM. Unggal angkatan diuji pikeun profil karasa, komposisi kimia sareng akurasi diménsi nganggo mesin pangukur koordinat (CMM).

5.3 Distribusi Global

Kalayan hubungan anu parantos terjalin di Amérika Kalér, Éropa Kulon, Afrika, Amérika Kidul sareng langkung ti 60 nagara, CQC TRACK parantos nunjukkeun kamampuanna pikeun nyayogikeun suku cadang undercarriage anu kualitasna luhur pikeun armada pertambangan sareng konstruksi di sakumna dunya.

6. Pertimbangan Sumber sareng Rantai Pasokan

Pikeun nu boga armada sareng manajer pangadaan, milarian velg sprocket ngalibatkeun kasaimbangan biaya, kualitas, waktos pangiriman sareng dukungan téknis. Di handap ieu aya rekomendasi praktis.

6.1 Supplier anu Diverifikasi

6.2 Harga sareng Kasadiaan

• Sprocket aftermarket anyar (KRA1109) biasana dibanderol antara USD 200–350 gumantung kana kuantitas sareng supplier.
• Sprocket OEM anyar tiasa langkung mahal (seringna USD 500+) sareng tiasa meryogikeun waktos produksi anu langkung lami.
• Sprocket bekas atanapi rekondisi sayogi kalayan harga anu langkung handap tapi kedah dipariksa kalayan saksama pikeun ayana karusakan huntu sareng manjangna liang baut.

6.3 Waktos Pangiriman

• Barang anu disimpen: 1–5 dinten kerja (domestik)
• Pesenan langsung ti pabrik (contona CQC TRACK): 2–4 minggu kanggo manufaktur ditambah ongkos kirim

7. Praktik Pangsaéna pikeun Pamasangan sareng Pangropéa

Pikeun ngamaksimalkeun umur sprocket dina lingkungan pertambangan sareng penggalian beurat, turutan prakték rékayasa ieu:

1. Ganti sprocket sareng ranté track babarengan – Masang sprocket énggal dina ranté anu tos aus (pitch manjang) bakal ngagancangkeun karusakan huntu sareng tiasa nyababkeun ranté luncat.
2. Pariksa torsi baut sacara rutin – Pikeun desain sprocket anu dibagi, torsikeun deui saatos 50 jam mimiti operasi. Anggo baut kelas 12.9 pikeun aplikasi anu parah.
3. Awasi tegangan trek – Tegangan anu kaleuleuwihi ningkatkeun beban huntu sprocket; tegangan anu kaleuleuwihi ngamungkinkeun trek nanjak sprocket.
4. Lumasi ulir baut – Oleskeun senyawa anti-seize pikeun nyegah iritasi sareng ngagampangkeun pembongkaran ka hareup.

8. Kacindekan

Pikeun operator excavator SUMITOMO SH200, SH220 sareng CASE CX180/CX210/CX225/CX220/CX240 dina pertambangan sareng konstruksi beurat, pelek sprocket mangrupikeun komponén anu penting pisan. Nomer bagian KRA1109, KRA1665 sareng KRA10160 ngawakilan unsur inti tina rakitan ieu, sareng milih produsén anu tiasa dipercaya sacara langsung mangaruhan produktivitas sareng biaya per jam.

CQC TRACK nonjol salaku produsén khusus anu ngagabungkeun kaahlian metalurgi, mesin presisi, sareng desain anu fokus kana pertambangan pikeun nganteurkeun pelek sprocket aftermarket anu tiasa dianggo kalayan saé dina kaayaan anu paling hese. Ku cara mésér langsung ti pabrik khusus, pamilik armada kéngingkeun aksés kana kualitas anu konsisten, dukungan téknis, sareng harga anu kompetitif – faktor anu ngadorong kasuksésan operasional jangka panjang.

Pangarang: Jack
Spésialisasi dina sistem undercarriage alat beurat sareng reliabilitas mesin pertambangan.

Bantahan: Artikel ieu mangrupikeun eusi asli anu didamel kanggo tujuan inpormasi sareng rujukan téknis. Sadaya nomer produk sareng nami produsén dianggo pikeun idéntifikasi sareng rujukan silang hungkul. Salawasna pariksa kasaluyuan sareng nomer séri mesin anjeun sareng konfigurasi undercarriage sateuacan mesen.