Sumitomo KRA1665 KRA1109 SH200 CX180 CX210 CX225 CX220 CX240 pelek sproket penggerak excavator kanggo bagean undercarriage excavator SUMITOMO

Pandhuan Teknis Definitif kanggo SUMITOMO KRA1665 & KRA1109: Pelek Sprocket Penggerak kanggo SH200, Seri CX lan Undercarriage Excavator Pertambangan

Penulis: Jack
Dipublikasikake: 2 April 2026

Pambuka

Ing jagading pakaryan ngobong lemah abot, mung sawetara komponen sing tahan luwih abot tinimbang undercarriage excavator. Ing jantung sistem penggerak ana pelek sprocket, komponen sing dirancang kanthi presisi sing tanggung jawab kanggo ngowahi torsi final drive dadi traksi sing bisa diandalkan. Kanggo pemilik armada lan spesialis perawatan sing ngoperasikake SUMITOMO SH200, SH220, CASE CX180, CX210, CX225, CX220, CX240 lan mesin sing gegandhengan, mangerteni spesifikasi sing tepat, referensi silang OEM, lan pilihan sumber aftermarket sing berkualitas tinggi kanggo pelek sprocket penting banget kanggo nyuda downtime lan ngontrol biaya operasi.

Artikel iki menehi analisis teknis sing jero babagan rong nomer bagean SUMITOMO sing penting – KRA1665 lan KRA1109 – lan njelajah kepiye produsen khusus kayata CQC TRACK nyedhiyakake solusi sing awet lan bisa diganti kanggo aplikasi pertambangan lan konstruksi abot.

1. Ngode Nomer Bagian: KRA1109, KRA1665 lan KRA10160

Sistem penomoran bagean undercarriage SUMITOMO iku logis nanging mbutuhake interpretasi sing ati-ati. Rong nomer sing kasebut ana hubungane langsung karo rakitan sprocket drive kanggo seri SH200 sing populer.

1.1 KRA1109 – Sproket Penggerak Utama

KRA1109 minangka nomer bagean sprocket sing paling dikenal kanggo mesin SUMITOMO SH200 lan SH220 (Seri -2 lan -3). Iki minangka rakitan sprocket lengkap sing dirancang kanggo nyambung langsung karo rantai trek. Karakteristik teknis utama kalebu:

• Cacah untu: 21 untu
• Lapangan: 22H (konfigurasi 22 bolongan)
• Diameter njero: 403 mm
• Diameter bunderan baut: 440 mm

Sprocket iki digawe saka baja paduan kekuatan dhuwur lan ngalami pengerasan induksi ing sisih untu kanggo entuk kekerasan permukaan HRC 50-58 kanthi jerone pengerasan 4-10 mm, nyedhiyakake ketahanan aus sing apik banget ing lemah abrasif lan aplikasi watu. Sertifikasi CE lan EMC ngonfirmasi kepatuhan karo standar keamanan EU, minangka pertimbangan penting kanggo peralatan sing beroperasi ing lingkungan sing diatur.

1.2 KRA1665 – Varian Sprocket Alternatif / Tugas Berat

KRA1665 minangka nomer bagean sing kurang kerep dirujuk nanging uga penting, asring digandhengake karo platform SH200 sing padha. Literatur teknis sing kasedhiya ngonfirmasi manawa KRA1665 nuduhake antarmuka pemasangan sing padha karo KRA1109 nanging bisa uga duwe profil untu, pola baut, utawa spesifikasi bahan sing beda sing ditujokake kanggo siklus tugas abot, kayata penambangan terus-terusan utawa penggalian watu. Nalika nggoleki sumber, disaranake kanggo mbandhingake nomer kasebut karo nomer seri mesin lan model penggerak pungkasan.

1.3 KRA10160 – Rakitan Sprocket Lintas Platform

Senajan ora kadhaptar kanthi eksplisit ing pitakon asli, nomer bagean KRA10160 kerep katon bebarengan karo KRA1109. Rakitan sprocket iki dikenal kompatibel karo SUMITOMO SH200, SH210, SH225‑3, uga CASE CX210, CX225, CX235, CX240, HYUNDAI R210‑3 lan seri VOLVO EC210/EC220. KRA10160 biasane diterangake minangka sprocket 21 untu, 22 bolongan kanthi diameter internal 403 mm lan diameter bunderan baut 440 mm, sing ngonfirmasi manawa fungsine identik karo KRA1109 kanggo umume tujuan praktis.

Cathetan teknis: Priksa manawa sampeyan tansah mriksa jumlah bolongan pemasangan, diameter pilot, lan dimensi offset sadurunge pesen, amarga mesin SH200 model awal bisa uga duwe variasi sing sithik.

2. Matriks Kompatibilitas Mesin

Tabel ing ngisor iki nyedhiyakake pandhuan kompatibilitas sing jelas kanggo velg sprocket KRA1109 lan KRA1665 adhedhasar data supplier sing wis diverifikasi lan informasi referensi silang OEM.

Penting: Tansah konfirmasi jinis undercarriage (standar, trek dawa utawa tugas berat) lan pitch rantai trek sadurunge pesen. Konfigurasi 21T/22H minangka sing paling umum, nanging ana pangecualian kanggo varian regional tartamtu.

3. Spesifikasi Teknis – Apa Sebab Kualitas Penting

Pelek sprocket dudu proses pengecoran sing gampang. Performane gumantung saka pilihan bahan, proses manufaktur, lan perlakuan panas. Ing ngisor iki parameter teknik kritis kanggo sprocket panggantos sing berkualitas tinggi.

3.1 Bahan lan Manufaktur

Sprocket aftermarket premium kaya sing disedhiyakake dening CQC TRACK digawe saka baja paduan karbon tinggi (kayata 35MnB utawa sing padha) nggunakake proses penempaan, sing ngalusake struktur serat lan ngilangi rongga internal. Iki luwih unggul tinimbang sprocket cor, sing luwih rentan retak nalika ana beban kejut.

3.2 Profil Perlakuan Panas

• Kekerasan permukaan untu: HRC 50–58
• Ambane sing wis dikeraske: 4–10 mm (dikeraske induksi)
• Kekerasan inti: HRC 28–35 (njaga kekokohan)

Profil gradien kekerasan iki njamin permukaan untu tahan marang keausan abrasif dene intine nyerep beban dampak tanpa patah rapuh – syarat penting ing pertambangan lan penggalian watu.

3.3 Toleransi Dimensi

Produsen kualitas dhuwur netepi standar ISO 2768‑m (toleransi sedang) utawa standar sing luwih ketat, kanggo mesthekake yen bolongan baut, diameter pilot, lan jarak untu cocog karo spesifikasi OEM. Kanggo sprocket KRA1109, iki biasane tegese toleransi diameter bunderan baut ±0,5 mm lan deviasi profil untu kurang saka 0,2 mm saka nominal.

4. Pandhuan Referensi Silang OEM

Salah sawijining piranti sing paling aji kanggo para profesional pengadaan yaiku dhaptar referensi silang sing bisa dipercaya. Ing ngisor iki nomer bagean sing padha kanggo sprocket KRA1109:

Referensi silang iki ngonfirmasi manawa pelek sprocket sing padha digunakake ing pirang-pirang merek, sing nuduhake kesamaan sistem undercarriage asale saka SUMITOMO ing kelas excavator 20-24 ton.

5. CQC TRACK – Produsen Khusus Velg Sprocket SUMITOMO

CQC TRACK wis mapan minangka produsen komponen undercarriage khusus kanggo excavator, bulldozer, lan peralatan pertambangan. Ora kaya pemasok umum, CQC TRACK fokus khusus ing sistem trek - saka rantai lan sepatu trek nganti sprocket, idler, lan roller.

5.1 Produksi SUMITOMO KRA1665 / KRA1109

CQC TRACK ndhaptar Sprocket SUMITOMO KRA1665 / KRA1109 SH200 minangka produk inti ing katalog. Proses manufaktur kalebu:

• Penempaan baja paduan karbon tinggi kanggo aliran butiran sing unggul
• Mesin CNC saka kabeh dimensi kritis (bolongan baut, pilot, profil untu)
• Pengerasan induksi permukaan untu dadi HRC 52–58 kanthi jerone sing dikeraske 6–10 mm
• Inspeksi partikel magnetik kanggo ndeteksi retakan permukaan sawise perawatan panas

5.2 Jaminan Kualitas lan Sertifikasi

CQC TRACK beroperasi nganggo sistem manajemen kualitas ISO 9001, lan sprocket-e diprodhuksi kanggo nyukupi utawa ngluwihi spesifikasi OEM. Saben batch diuji kanggo profil kekerasan, komposisi kimia, lan akurasi dimensi nggunakake mesin pangukur koordinat (CMM).

5.3 Distribusi Global

Kanthi hubungan sing wis mapan ing Amerika Utara, Eropa Barat, Afrika, Amerika Selatan, lan luwih saka 60 negara, CQC TRACK wis nduduhake kemampuane kanggo nyedhiyakake bagean undercarriage sing berkualitas tinggi kanggo armada pertambangan lan konstruksi ing saindenging jagad.

6. Pertimbangan Sumber lan Rantai Pasokan

Kanggo sing duwe armada lan manajer pengadaan, nggoleki velg sprocket kalebu ngimbangi biaya, kualitas, wektu tunggu, lan dhukungan teknis. Ing ngisor iki ana rekomendasi praktis.

6.1 Supplier sing Diverifikasi

6.2 Rega lan Kasedhiyan

• Sprocket aftermarket anyar (KRA1109) biasane regane antara USD 200–350 gumantung saka jumlah lan supplier.
• Sprocket OEM anyar bisa uga luwih larang (asring USD 500+) lan mbutuhake wektu tunggu sing luwih suwe.
• Sprocket bekas utawa rekondisi kasedhiya kanthi rega luwih murah nanging kudu dipriksa kanthi teliti kanggo ndeleng untune aus lan bolongan baut sing dawa.

6.3 Wektu Pangiriman

• Barang sing wis ana stok: 1–5 dina kerja (domestik)
• Pesenan langsung saka pabrik (kayata CQC TRACK): 2–4 minggu kanggo produksi ditambah ongkos kirim

7. Praktik Paling Apik Instalasi lan Pangopènan

Kanggo ngoptimalake umur sprocket ing lingkungan pertambangan lan penggalian abot, tindakake praktik teknik iki:

1. Ganti sprocket lan rantai track bebarengan – Nginstal sprocket anyar ing rantai sing wis aus (pitch dawa) bakal nyepetake keausan untu lan bisa nyebabake rantai mlengkung.
2. Priksa torsi baut kanthi rutin – Kanggo desain sprocket sing disegmentasi, ganti torsi sawise 50 jam operasi pisanan. Gunakake baut kelas 12.9 kanggo aplikasi sing abot.
3. Awasi tegangan trek – Tegangan sing berlebihan nambah beban untu sproket; tegangan sing kurang ngidini trek menek sproket.
4. Lumasi ulir baut – Olesake senyawa anti-seize kanggo nyegah gesekan lan nggampangake pembongkaran ing mangsa ngarep.

8. Dudutan

Kanggo operator excavator SUMITOMO SH200, SH220 lan CASE CX180/CX210/CX225/CX220/CX240 ing pertambangan lan konstruksi berat, pelek sprocket minangka komponen penting banget. Nomer bagean KRA1109, KRA1665 lan KRA10160 makili unsur inti saka perakitan iki, lan milih pabrikan sing bisa dipercaya langsung mengaruhi produktivitas lan biaya saben jam.

CQC TRACK misuwur minangka produsen khusus sing nggabungake keahlian metalurgi, mesin presisi, lan desain sing fokus ing pertambangan kanggo ngasilake pelek sprocket aftermarket sing bisa digunakake kanthi andal ing kahanan sing paling angel. Kanthi njupuk langsung saka pabrik khusus, pemilik armada entuk akses menyang kualitas sing konsisten, dhukungan teknis, lan rega sing kompetitif - faktor-faktor sing ndorong sukses operasional jangka panjang.

Penulis: Jack
Spesialis ing sistem undercarriage peralatan berat lan keandalan mesin pertambangan.

Penafian: Artikel iki minangka konten asli sing digawe kanggo tujuan informasi lan referensi teknis. Kabeh nomer produk lan jeneng pabrikan digunakake kanggo identifikasi lan referensi silang wae. Priksa kompatibilitas karo nomer seri mesin lan konfigurasi undercarriage sadurunge pesen.