SUMITOMO KRA1665 KRA1109 SH200 CX180 CX210 CX225 CX220 CX240 kaivinkoneen vetopyörän vanne SUMITOMO-kaivinkoneen alustan osille

SUMITOMO KRA1665- ja KRA1109-mallien kattava tekninen opas: SH200-, CX-sarjan ja kaivoskaivinkoneiden alustan vetopyörän vanne

Kirjoittaja: Jack
Julkaistu: 2. huhtikuuta 2026

Johdanto

Raskaiden maanrakennuskoneiden maailmassa harvat komponentit kestävät enemmän rasitusta kuin kaivinkoneen alusta. Voimansiirtojärjestelmän ytimessä on hammaspyörän vanne, tarkasti suunniteltu komponentti, joka muuntaa päätepyörästön vääntömomentin luotettavaksi vedoksi. SUMITOMO SH200-, SH220-, CASE CX180-, CX210-, CX225-, CX220-, CX240- ja vastaavia koneita käyttäville kaluston omistajille ja kunnossapidon asiantuntijoille on tärkeää ymmärtää hammaspyörän vanteiden tarkat tekniset tiedot, alkuperäislaitevalmistajien ristiviittaukset ja korkealaatuiset jälkimarkkinavaihtoehdot seisokkiaikojen minimoimiseksi ja käyttökustannusten hallitsemiseksi.

Tässä artikkelissa esitetään perusteellinen tekninen analyysi kahdesta kriittisestä SUMITOMO-osanumerosta – KRA1665 ja KRA1109 – ja tarkastellaan, miten erikoistuneet valmistajat, kuten CQC TRACK, tarjoavat kestäviä ja keskenään vaihdettavia ratkaisuja kaivos- ja raskaisiin rakennussovelluksiin.

1. Osanumeroiden tulkinta: KRA1109, KRA1665 ja KRA10160

SUMITOMOn alustan osien numerointijärjestelmä on looginen, mutta vaatii huolellista tulkintaa. Kaksi viitattua numeroa liittyvät suoraan suositun SH200-sarjan vetopyöräkokoonpanoon.

1.1 KRA1109 – Ensisijainen vetopyörä

KRA1109 on SUMITOMO SH200- ja SH220-koneiden (sarjat -2 ja -3) yleisimmin tunnettu ketjupyörän osanumero. Se on täydellinen ketjupyöräkokoonpano, joka on suunniteltu liitettäväksi suoraan telaketjuun. Tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia ovat:

• Hammasmäärä: 21 hammasta
• Kenttä: 22H (22-reikäinen kokoonpano)
• Sisähalkaisija: 403 mm
• Pultin ympyrän halkaisija: 440 mm

Tämä ketjupyörä on valmistettu erittäin lujasta seosteräksestä, ja sen hampaiden kyljet on karkaistu induktiokarkaisulla, jolloin saavutetaan HRC 50–58 -pinnan kovuus ja 4–10 mm:n karkaisusyvyys. Tämä takaa erinomaisen kulutuskestävyyden kuluttavissa maaperissä ja kalliosovelluksissa. CE- ja EMC-sertifioinnit vahvistavat EU:n turvallisuusstandardien noudattamisen, mikä on tärkeä seikka säännellyissä ympäristöissä toimiville laitteille.

1.2 KRA1665 – Vaihtoehtoinen / raskaaseen käyttöön tarkoitettu ketjupyöräversio

KRA1665 on harvemmin käytetty, mutta yhtä tärkeä osanumero, joka usein yhdistetään samaan SH200-alustaan. Saatavilla oleva tekninen kirjallisuus vahvistaa, että KRA1665:llä on sama kiinnitysliitäntä kuin KRA1109:llä, mutta siinä voi olla erilainen hammasprofiili, pulttikuvio tai materiaalispesifikaatio, joka on tarkoitettu vaativiin käyttötarkoituksiin, kuten jatkuvaan kaivostoimintaan tai kallionlouhintaan. Hankinnassa on suositeltavaa verrata molempia numeroita koneen sarjanumeroon ja vetopyörästön malliin.

1.3 KRA10160 – Monialustainen rattaiden kokoonpano

Vaikka alkuperäisessä kyselyssä ei sitä nimenomaisesti mainittu, osanumero KRA10160 esiintyy usein yhdessä KRA1109:n kanssa. Tämän ketjupyöräkokoonpanon tiedetään olevan yhteensopiva SUMITOMO SH200-, SH210- ja SH225‑3-sarjojen sekä CASE CX210-, CX225-, CX235- ja CX240-sarjojen, HYUNDAI R210‑3- ja VOLVO EC210/EC220 -sarjojen kanssa. KRA10160:a kuvataan tyypillisesti 21-hampaiseksi, 22-reikäiseksi ketjupyöräksi, jonka sisähalkaisija on 403 mm ja pulttikehän halkaisija 440 mm, mikä vahvistaa, että se on toiminnallisesti identtinen KRA1109:n kanssa useimmissa käytännön tarkoituksissa.

Tekninen huomautus: Tarkista aina kiinnitysreikien lukumäärä, ohjaushalkaisija ja siirtymämitta ennen tilaamista, sillä varhaisen mallin SH200-koneissa voi olla pieniä eroja.

2. Koneen yhteensopivuusmatriisi

Seuraava taulukko tarjoaa selkeän yhteensopivuusoppaan KRA1109- ja KRA1665-rattaiden vanteille varmennettujen toimittajien tietojen ja alkuperäisten valmistajien ristiviittausten perusteella.

Tärkeää: Vahvista aina alustan tyyppi (vakio, pitkä telaketju tai raskasrakenteinen) ja telaketjun jako ennen tilaamista. 21T/22H-kokoonpano on yleisin, mutta tietyille alueellisille versioille on poikkeuksia.

3. Tekniset tiedot – Miksi laatu on tärkeää

Ketjupyörän vanne ei ole yksinkertainen valukappale. Sen suorituskyky riippuu materiaalivalinnasta, valmistusprosessista ja lämpökäsittelystä. Alla on lueteltu korkealaatuisen vaihtorattaan kriittiset tekniset parametrit.

3.1 Materiaali ja valmistus

CQC TRACKin toimittamat ensiluokkaiset jälkimarkkinarattaat on valmistettu runsashiilisestä seosteräksestä (esim. 35MnB tai vastaava) taontaprosessilla, jossa hiotaan raerakennetta ja poistetaan sisäiset ontelot. Tämä on parempaa kuin valetut rattaat, jotka ovat alttiimpia halkeilemaan iskukuormituksen alaisena.

3.2 Lämpökäsittelyprofiili

• Hampaan pinnan kovuus: HRC 50–58
• Karkaisusyvyys: 4–10 mm (induktiokarkaistu)
• Ytimen kovuus: HRC 28–35 (säilyttää sitkeyden)

Tämä gradienttikovuusprofiili varmistaa, että hampaan pinta kestää hankauskulumista samalla kun ydin vaimentaa iskukuormitusta ilman haurasmurtumaa – kriittinen vaatimus kaivostoiminnassa ja kallionlouhinnassa.

3.3 Mittatoleranssit

Laatuvalmistajat noudattavat ISO 2768‑m -standardia (keskitoleranssi) tai tiukempia standardeja varmistaakseen, että pultinreiät, ohjaushalkaisijat ja hammasvälit vastaavat alkuperäisen valmistajan spesifikaatioita. KRA1109-ketjupyörällä tämä tarkoittaa tyypillisesti ±0,5 mm:n pultin ympyrän halkaisijan toleranssia ja alle 0,2 mm:n hammasprofiilin poikkeamaa nimellisarvosta.

4. OEM-ristiviittausopas

Yksi hankinta-ammattilaisten arvokkaimmista työkaluista on luotettava ristiviiteluettelo. Alla on KRA1109-ketjupyörän tunnetut vastaavat osanumerot:

Tämä ristiviittaus vahvistaa, että samaa hammaspyörän vannetta käytetään useissa eri merkeissä, mikä heijastaa SUMITOMO-pohjaisten alustajärjestelmien yhteistä piirrettä 20–24 tonnin kaivinkoneiden luokassa.

5. CQC TRACK – SUMITOMO-rattaiden vanteisiin erikoistunut valmistaja

CQC TRACK on vakiinnuttanut asemansa kaivinkoneiden, puskutraktoreiden ja kaivoslaitteiden alustakomponenttien valmistajana. Toisin kuin yleistoimittajat, CQC TRACK keskittyy yksinomaan telaketjuihin – telaketjuista ja -kenkistä ketjupyöriin, välipyöriin ja rulliin.

5.1 SUMITOMO KRA1665 / KRA1109 -tuotanto

CQC TRACK listaa SUMITOMO KRA1665 / KRA1109 SH200 -rattaan yhtenä keskeisimmistä tuotteista luettelossaan. Heidän valmistusprosessiinsa kuuluu:

• Korkean hiilipitoisuuden omaavan seosteräksen taonta erinomaisen raevirtauksen saavuttamiseksi
• Kaikkien kriittisten mittojen CNC-työstö (pultinreiät, ohjausreikä, hammasprofiili)
• Hampaan pinnan induktiokarkaisu HRC 52–58 -lukuun, karkaisusyvyys 6–10 mm
• Magneettijauhetarkastus pintahalkeamien havaitsemiseksi lämpökäsittelyn jälkeen

5.2 Laadunvarmistus ja sertifiointi

CQC TRACK toimii ISO 9001 -laatujärjestelmän mukaisesti, ja sen hammaspyörät valmistetaan täyttämään tai ylittämään OEM-spesifikaatiot. Jokainen erä testataan kovuusprofiilin, kemiallisen koostumuksen ja mittatarkkuuden osalta koordinaattimittauskoneilla (CMM).

5.3 Globaali jakelu

Vakiintuneiden suhteidensa ansiosta Pohjois-Amerikassa, Länsi-Euroopassa, Afrikassa, Etelä-Amerikassa ja yli 60 maassa CQC TRACK on osoittanut kykynsä toimittaa korkealaatuisia alustan osia kaivos- ja rakennuskalustoille maailmanlaajuisesti.

6. Hankinta- ja toimitusketjun näkökohdat

Kuljetuskaluston omistajille ja hankintapäälliköille rattaiden vanteiden hankinta edellyttää kustannusten, laadun, toimitusajan ja teknisen tuen tasapainottamista. Alla on käytännön suosituksia.

6.1 Vahvistetut toimittajat

6.2 Hinnoittelu ja saatavuus

• Uusien jälkimarkkinoiden rattaiden (KRA1109) hinta on tyypillisesti 200–350 USD määrästä ja toimittajasta riippuen.
• Uudet alkuperäisen valmistajan rattaat voivat olla huomattavasti kalliimpia (usein yli 500 USD) ja niiden toimitusajat voivat olla pidemmät.
• Käytettyjä tai kunnostettuja rattaita on saatavilla halvemmalla, mutta ne tulee tarkistaa huolellisesti hampaiden kulumisen ja pultinreiän venymisen varalta.

6.3 Läpimenoajat

• Varastotuotteet: 1–5 arkipäivää (kotimaa)
• Suorat tehdastilaukset (esim. CQC TRACK): Valmistus ja toimitus 2–4 viikkoa

7. Asennus- ja huolto-ohjeet

Jotta ketjupyörän käyttöikä olisi mahdollisimman pitkä kaivos- ja raskaskaivosympäristöissä, noudata seuraavia teknisiä käytäntöjä:

1. Vaihda ketjupyörä ja telaketju yhdessä – Uuden ketjupyörän asentaminen kuluneeseen ketjuun (pitkänomainen jako) nopeuttaa hampaiden kulumista ja voi aiheuttaa ketjun hyppimistä.
2. Tarkista pulttien kiristysmomentti säännöllisesti – Segmentoiduissa hammaspyörämalleissa kiristä pultit uudelleen ensimmäisten 50 käyttötunnin jälkeen. Käytä vaativissa sovelluksissa luokan 12.9 pultteja.
3. Tarkkaile telaketjun kireyttä – Ylikiristys lisää ketjupyörän hampaiden kuormitusta; alikiristys antaa telaketjun kiivetä ketjupyörää pitkin.
4. Voitele pultin kierteet – Levitä jumiutumisenestoainetta estääksesi kitkasyöpymisen ja helpottaaksesi tulevaa purkamista.

8. Johtopäätös

SUMITOMO SH200-, SH220- ja CASE CX180/CX210/CX225/CX220/CX240 -kaivinkoneiden käyttäjille kaivos- ja raskasrakennustyömailla hammaspyörän vanne on erittäin tärkeä komponentti. Osanumerot KRA1109, KRA1665 ja KRA10160 edustavat tämän kokoonpanon ydinelementtejä, ja luotettavan valmistajan valinta vaikuttaa suoraan tuottavuuteen ja tuntikustannuksiin.

CQC TRACK erottuu erikoistuneena valmistajana, joka yhdistää metallurgisen asiantuntemuksen, tarkkuuskoneistuksen ja kaivosteollisuuteen keskittyvän suunnittelun toimittaakseen jälkimarkkinoille tarkoitettuja ketjupyörän vanteita, jotka toimivat luotettavasti vaativimmissakin olosuhteissa. Hankinnat suoraan omalta tehtaalta antavat kuljetusyrityksille mahdollisuuden nauttia tasaisesta laadusta, teknisestä tuesta ja kilpailukykyisistä hinnoista – tekijöistä, jotka edistävät pitkän aikavälin toiminnan menestystä.

Kirjoittaja: Jack
Erikoistunut raskaiden koneiden alustajärjestelmiin ja kaivoskoneiden luotettavuuteen.

Vastuuvapauslauseke: Tämä artikkeli on alkuperäistä sisältöä, joka on luotu tiedoksi ja tekniseen viittaukseen. Kaikkia tuotenumeroita ja valmistajien nimiä käytetään vain tunnistamiseen ja ristiviittauksiin. Tarkista aina yhteensopivuus koneesi sarjanumeron ja alustan kokoonpanon kanssa ennen tilaamista.