സാങ്കേതിക ധവളപത്രം

എക്സ്‌സിഎംജി എക്സ്ഇ370സിഎ800305455 /800345727,ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസി: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഷാസി ഘടകങ്ങൾ — നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറി നേരിട്ടുള്ളതും (CQCTRACK / OEM ഗുണനിലവാരം, ODM വില)

1. എക്സിക്യൂട്ടീവ് സംഗ്രഹം: അണ്ടർകാരേജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുനർനിർവചിക്കുന്നു

ഇടത്തരം മുതൽ വലുത് വരെയുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വിഭാഗത്തിൽ, 36–37 മെട്രിക് ടൺ ക്ലാസ് സവിശേഷമായ ഒരു പ്രവർത്തന ആവരണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മണ്ണുമാന്തി പദ്ധതികൾ, ഖനന സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ക്വാറി ലോഡിംഗ്, ഹെവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസനം, ഫൗണ്ടേഷൻ എക്‌സ്‌കവേഷൻ എന്നിവയിലുടനീളം ഈ ഭാര വിഭാഗത്തിലുള്ള മെഷീനുകൾ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു - അണ്ടർകാരേജ് സമഗ്രത നേരിട്ട് മെഷീൻ ലഭ്യതയെയും ആത്യന്തികമായി പ്രോജക്റ്റ് ലാഭക്ഷമതയെയും നിർണ്ണയിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതികൾ. XCMG XE370CA ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു മുൻനിര മോഡലായി നിലകൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസംബ്ലിയും (OEM പാർട്ട് നമ്പർ)800305455) മെഷീനിന്റെ ഗണ്യമായ പിണ്ഡത്തിനും അതിനടിയിലുള്ള നിലത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു നിർണായക ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഇന്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഈ പ്രമാണം XCMG XE370CA 800305455 / ന്റെ സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക വിശദീകരണം നൽകുന്നു.800345727,CQC TRACK (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) നിർമ്മിച്ച ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസംബ്ലി. സീൽ ചെയ്ത, ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ്-ഫോർ-ലൈഫ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബോട്ടം റോളറായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ അസംബ്ലി മെഷീനിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാരം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ട്രാക്ക് ചെയിനിലൂടെ ഡൈനാമിക് ലോഡുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, നേർരേഖ യാത്രയിലും തിരിവുകളിലും കൃത്യമായ ട്രാക്ക് വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്നു, കഠിനമായ നിർമ്മാണ, ഖനന പരിതസ്ഥിതികളുടെ സവിശേഷതയായ നിരന്തരമായ ആഘാത ആഘാതങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.

ഈ ഉൽപ്പന്നത്തെ അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് കേവലം അളവിലുള്ള കൃത്യതയല്ല - അതിന്റെ ഉൽ‌പാദന ജീവിതചക്രത്തിന്റെ ഓരോ ഘട്ടത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കാഠിന്യമാണ്. ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് സൗകര്യത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ചതും ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ (CQC) പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പാലിക്കുന്നതും, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലുടനീളം മെറ്റലർജിക്കൽ സമഗ്രത, മെഷീനിംഗ് കൃത്യത, ചൂട് ചികിത്സ ഏകീകൃതത, സീൽ സമഗ്രത പരിശോധന എന്നിവ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഒരു ഉൽ‌പാദന സംവിധാനത്തിൽ നിന്നാണ് ഓരോ റോളർ അസംബ്ലിയും ഉയർന്നുവരുന്നത്. വിതരണക്കാരനായ CQC TRACK, ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഉറവിട നിർമ്മാതാവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വിതരണ ശൃംഖല സുതാര്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒന്നിലധികം ഇടനിലക്കാരെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾ, ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ഉപകരണ ഡീലർമാർ എന്നിവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഈ ധവളപത്രം. ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വിശകലനം, പാർട്ട് നമ്പർ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇത് നീങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ, മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ചട്ടക്കൂടുകൾ എന്നിവയിലൂടെ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു, കൂടാതെ OEM ഗുണനിലവാര / ODM വില നിർമ്മാണ മാതൃകയിൽ അന്തർലീനമായ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഗുണങ്ങളുമായി ഇത് അവസാനിക്കുന്നു.

2. XCMG XE370CA ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ: സാങ്കേതിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവലോകനം

2.1 മെഷീൻ വർഗ്ഗീകരണവും പ്രവർത്തന പ്രൊഫൈലും

XCMG XE370CA എന്നത് 36–37 മെട്രിക് ടൺ ക്ലാസിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആണ് - ചൈനീസ് ഹെവി മെഷിനറി മേഖലയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്ന ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ 40-ടൺ-ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർകളിൽ ഒന്നായി വ്യാപകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു യന്ത്രമാണിത്. പവർ, ഈട്, ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവയുടെ കവലയ്ക്കായി ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് മണ്ണ് പണി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, തുരങ്ക നിർമ്മാണം, മുനിസിപ്പൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ഹൈവേ, പാലം നിർമ്മാണം, തുറമുഖ നിർമ്മാണം, മറ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ളതും ഭാരമേറിയതുമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു സുഗമമായ സംയോജിത ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഈ മെഷീനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രധാന ഘടനാ ഘടകങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉയർന്ന കരുത്തും ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് കഠിനമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുമായി മെഷീനിന്റെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

2.2 പവർട്രെയിൻ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

XE370CA യിൽ ISUZU AA-6HK1XQP ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ആറ് സിലിണ്ടർ, ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, വാട്ടർ-കൂൾഡ്, ടർബോചാർജ്ഡ് പവർപ്ലാന്റായ എയർ-ടു-എയർ ഇന്റർകൂളിംഗ് സംവിധാനവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രധാന എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ 2 × 320 L/min എന്ന സംയോജിത ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉള്ള ഡ്യുവൽ പിസ്റ്റൺ-ടൈപ്പ് മെയിൻ പമ്പുകൾ ഉണ്ട് - ഇത് ഒരു ഗണ്യമായ ഫ്ലോ കപ്പാസിറ്റിയാണ്, ഇത് ഒരേസമയം അതിവേഗത്തിൽ കുഴിക്കൽ, സ്വിംഗിംഗ്, ട്രാവലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. പ്രധാന സുരക്ഷാ വാൽവ് മർദ്ദം 31.5 MPa / 34.3 MPa ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ട്രാവൽ സിസ്റ്റം 34.3 MPa ലും സ്വിംഗ് സിസ്റ്റം 27.5 MPa ലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പൈലറ്റ് സിസ്റ്റം 3.9 MPa മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നു.

2.3 മെഷീൻ ഭാരവും അണ്ടർകാരേജ് ലോഡിംഗ് സന്ദർഭവും

XE370CA യുടെ പ്രവർത്തന ഭാരം ഒന്നിലധികം സ്രോതസ്സുകളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കോൺഫിഗറേഷൻ വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ചെറിയ വ്യതിയാനങ്ങളോടെ. പ്രാഥമിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 36,600 കിലോഗ്രാം (ഏകദേശം 80,689 പൗണ്ട്) ആണ്, എന്നിരുന്നാലും ചില പ്രാദേശിക വകഭേദങ്ങൾ അധിക കൗണ്ടർവെയ്റ്റുകളോ വലിയ ബക്കറ്റുകളോ സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ 38,500 കിലോഗ്രാം ആയി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ബക്കറ്റ് ശേഷി 1.4 മുതൽ 1.8 m³ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വരെയാണ്, നിർദ്ദിഷ്ട കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ 2.3 m³ ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമാണ്.

ഒരു അണ്ടർകാരേജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, മെഷീൻ ഭാരവും ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം 66.6 kPa എന്ന ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം നൽകുന്നു - ഇത് മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റവും ഉൾക്കൊള്ളേണ്ട ഒരു യൂണിറ്റ് ഏരിയയിലെ ലോഡിംഗ് നിർവചിക്കുന്ന ഒരു കണക്കാണ്. താഴെയുള്ള റോളർ ഫ്ലേഞ്ചുകളിൽ ഗണ്യമായ ലാറ്ററൽ ത്രസ്റ്റ് ഫോഴ്‌സുകൾ ചുമത്തുന്ന ചരിവുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിവുള്ള, മെഷീൻ ≥35 ഡിഗ്രി ഗ്രേഡബിലിറ്റി കൈവരിക്കുന്നു.

പരമാവധി ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് 285 kN ആയി കണക്കാക്കുന്നു, അതേസമയം ബക്കറ്റ് കുഴിക്കൽ ഫോഴ്‌സ് കോൺഫിഗറേഷനും അളക്കൽ രീതിശാസ്ത്രവും അനുസരിച്ച് 242–263 kN വരെ എത്തുന്നു. ഈ ഫോഴ്‌സുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിലൂടെ താഴത്തെ റോളറുകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഗണ്യമായ ഡൈനാമിക് ലോഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ആക്രമണാത്മക കുഴിക്കൽ ചക്രങ്ങളിലും എതിർ-ഭ്രമണ ടേണിംഗ് കുസൃതികളിലും.

2.4 അണ്ടർകാരേജിന്റെ അളവുകൾ

XE370CA യുടെ അണ്ടർകാരേജ് അളവുകൾ ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസംബ്ലി പ്രവർത്തിക്കേണ്ട സ്പേഷ്യൽ എൻവലപ്പിനെ നിർവചിക്കുന്നു. നിർണായക പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

4,040 mm വീൽ ബേസ് - ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ സെന്റർലൈനും റിയർ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സെന്റർലൈനും തമ്മിലുള്ള ദൂരം - അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിനൊപ്പം താഴെയുള്ള റോളറുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. 2,590 mm ട്രാക്ക് ഗേജ് ഇടത്, വലത് ട്രാക്ക് അസംബ്ലികൾക്കിടയിലുള്ള ലാറ്ററൽ വേർതിരിവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇത് മെഷീനിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവുമായി സംയോജിച്ച് റോൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി എൻവലപ്പിനെയും ഓരോ താഴത്തെ റോളർ ഫ്ലേഞ്ചും ചെറുക്കേണ്ട സൈഡ്-ലോഡിംഗിനെയും നിർവചിക്കുന്നു.

600 mm ട്രാക്ക് ഷൂ വീതി ഒരു ഗണ്യമായ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ നൽകുന്നു, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, എന്നാൽ മെഷീൻ സൈഡ് സ്ലോപ്പുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴോ എതിർ-ഭ്രമണ ടേണുകൾ നടത്തുമ്പോഴോ താഴത്തെ റോളർ ഫ്ലാൻജുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ലാറ്ററൽ ലിവറേജ് അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഡൈമൻഷണൽ പാരാമീറ്ററുകളും താഴെയുള്ള റോളർ ഡിസൈൻ പ്രതീക്ഷകളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ വിഭാഗത്തിൽ കൂടുതൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

3. ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയലും ക്രോസ്-റഫറൻസും

3.1 പ്രാഥമിക OEM പാർട്ട് നമ്പർ

ഈ സാങ്കേതിക രേഖയുടെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഘടകം XCMG 800305455 800345727 / ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസംബ്ലി ആണ്. ഈ ഭാഗ നമ്പർ പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് ലോവർ റോളറുമായി യോജിക്കുന്നു - വ്യവസായ പദാവലിയിൽ ഇത് പരസ്പരം മാറിമാറി ബോട്ടം റോളർ, ട്രാക്ക് റോളർ അസി, ലോവർ കാരിയർ റോളർ അല്ലെങ്കിൽ ഷാസി സപ്പോർട്ട് റോളർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു - യഥാർത്ഥത്തിൽ XCMG XE370CA ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തതുപോലെ.

800305455 പാർട്ട് നമ്പർ ആണ് ഔദ്യോഗിക OEM പദവി. കൃത്യമായ ക്രോസ്-റഫറൻസിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ സംഭരണ ​​രേഖകളിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖകളിലും, പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിലും ഈ നമ്പർ പരാമർശിക്കണം. യഥാർത്ഥ ഘടകവുമായി നേരിട്ടുള്ള 1:1 മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റിക്കായി അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം മൗണ്ടിംഗ് ബോസുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റ് ബോറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റനർ ലൊക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ ഫീൽഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ല.

3.2 അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റം സന്ദർഭം

XCMG XE370CA യുടെ അണ്ടർകാരേജ്, ഔദ്യോഗിക XCMG പാർട്സ് ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ ഒരു അസംബ്ലി ഗ്രൂപ്പായി അണ്ടർകാരേജ് അസി (312600163) പ്രകാരം പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ അസംബ്ലി ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ (800305454) ട്രാക്ക് ലോവർ റോളറുകളുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണമായ ട്രാക്ക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അതിനാൽ 800305455 ലോവർ റോളർ അസംബ്ലി ഈ വലിയ അണ്ടർകാരേജ് ആവാസവ്യവസ്ഥയിലെ ഒരു ഘടകമാണ്, 800305454 ട്രാക്ക് ചെയിനുമായും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം സാഡിൽ മൗണ്ടുകളുമായും നേരിട്ട് ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്നു.

3.3 വിതരണ ബ്രാൻഡും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും

ഈ അസംബ്ലിയുടെ വിതരണക്കാരൻ ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ സ്ഥാപിതമായ ഒരു നിർമ്മാതാവായ CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ആണ്, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ അസംബ്ലികൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രധാന ബിസിനസ്സാണിത്. നിർമ്മാണ സൗകര്യം ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷനുള്ളതും CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമാണ്, ഇത് പല ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് വിതരണക്കാരും പരിപാലിക്കാത്ത ഇരട്ട-പാളി ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

ആഗോള നിർമ്മാണ യന്ത്രഭാഗ വിപണിയിൽ OEM- നിലവാരമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ ഉറവിടമായി വിതരണക്കാരന്റെ ബ്രാൻഡ് ഐഡന്റിറ്റി - CQCTRACK - സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു. നേരിട്ടുള്ള ഫാക്ടറി സോഴ്‌സിംഗിലൂടെ, വിതരണക്കാരൻ ഒന്നിലധികം നിര വിതരണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന OEM ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങളും ODM വിലനിർണ്ണയ ഘടനകളും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

4. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ: 800305455 ലോവർ റോളർ അസംബ്ലിയുടെ അനാട്ടമി

ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസംബ്ലി എന്നത് ഒന്നിലധികം സംവേദനാത്മക ഉപസിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു കൃത്യത-എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംയുക്ത യൂണിറ്റാണ്. 36.6 ടൺ ഭാരമുള്ള ഹോസ്റ്റ് മെഷീനിന്റെ പ്രകടന പ്രതീക്ഷകൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ഓരോ ഉപസിസ്റ്റത്തിന്റെയും മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, നിർമ്മാണ രീതിശാസ്ത്രം, ഡൈമൻഷണൽ ടോളറൻസുകൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണം. അസംബ്ലിക്കുള്ളിലെ ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സമഗ്രമായ വിശകലനം ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ നൽകുന്നു.

4.1 റോളർ ഷെൽ ആൻഡ് ഫ്ലേഞ്ച് സിസ്റ്റം

പ്രവർത്തനം: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായും, ആ ബുഷിംഗുകളിലൂടെ നിലവുമായും പ്രാഥമിക സമ്പർക്ക പ്രതലം റോളർ ഷെൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മെഷീൻ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഇത് സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ പുറം ട്രെഡ് ഉപരിതലം അബ്രാസീവ് വസ്തുക്കളുമായി തുടർച്ചയായ സ്ലൈഡിംഗ്, റോളിംഗ് സമ്പർക്കത്തിന് വിധേയമാകുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: റോളർ ഷെൽ, സാധാരണയായി 40MnB അല്ലെങ്കിൽ 50Mn ഗ്രേഡ് കുടുംബങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ മൈക്രോ-അലോയ്ഡ് ബോറോൺ സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ബോറോൺ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, 36–37 ടൺ ക്ലാസ് അടിഭാഗം റോളറിന്റെ സവിശേഷതയായ കനത്ത ക്രോസ്-സെക്ഷനുകളിൽ പോലും കാഠിന്യമേറിയ ഭാഗത്തിന്റെ കനം കൈവരിക്കാൻ മെറ്റീരിയലിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നതിനുപകരം ഫോർജിംഗ് - ഘടകത്തിന്റെ പ്രധാന സ്ട്രെസ് അക്ഷങ്ങളിലൂടെ ലോഹത്തിന്റെ ധാന്യപ്രവാഹത്തെ വിന്യസിക്കുന്നു, കാസ്റ്റ് തുല്യതകൾക്ക് നേടാൻ കഴിയാത്ത ദിശാസൂചന ശക്തി നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഇംപാക്ട് ഷോക്ക്, ക്ഷീണം വിള്ളൽ പ്രചരണം എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ മികച്ച പ്രതിരോധം നൽകുന്നു.

ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: റോളർ ഷെല്ലിൽ ഇന്റഗ്രൽ ഡബിൾ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് - XE370CA ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എൻവലപ്പിന്റെ ലാറ്ററൽ ലോഡിംഗ് ആവശ്യകതകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ ചോയിസാണിത്. ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ആന്തരിക ലിങ്ക് ഗ്രൂപ്പുകളുമായി കോൺടാക്റ്റ് ഗൈഡൻസ് നിലനിർത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നിർദ്ദിഷ്ട ഉയരങ്ങളിലും കനത്തിലും ഈ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ടേണിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, സൈഡ്-സ്ലോപ്പ് ട്രാവേഴ്‌സലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ഗ്രൗണ്ട് ആർട്ടിക്കുലേഷൻ എന്നിവയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ചെയിൻ റോളറിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് വഴുതിപ്പോകുന്നത് ഇരട്ട-ഫ്ലേഞ്ച് ഡിസൈൻ തടയുന്നു.

2,590 mm ട്രാക്ക് ഗേജും 66.6 kPa ഗ്രൗണ്ട് പ്രഷറും ഉള്ള XE370CA യുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, എതിർ-ഭ്രമണ ടേണിംഗിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലാറ്ററൽ ബലങ്ങൾ ഗണ്യമായേക്കാം. സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വ്യാപകമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതും സജീവമായ ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ കാര്യമായ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും ആയ പാളം തെറ്റൽ സംഭവങ്ങളെ തടയുന്ന പോസിറ്റീവ് ലാറ്ററൽ കൺസ്ട്രെയിൻറ്റ് നൽകുന്നതിനാണ് ഡബിൾ-ഫ്ലാഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ പ്രത്യേകമായി ഉദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്.

നിർമ്മാണ സമഗ്രത: സൈക്ലിക് ലോഡിംഗിൽ വിള്ളൽ ഇനീഷ്യേഷൻ സൈറ്റുകളായി വർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ റീസറുകൾ ഇല്ലാതെ ഫ്ലേഞ്ച്-ടു-ഷെൽ ട്രാൻസിഷൻ സോൺ ഏകീകൃത മതിൽ കനം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഫോർജിംഗിനും റഫ് മെഷീനിംഗിനും ശേഷം, ഉപരിതല കാഠിന്യത്തിന്റെയും കോർ കാഠിന്യത്തിന്റെയും ആവശ്യമായ സംയോജനം നേടുന്നതിന് ഷെൽ ഒന്നിലധികം ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഘട്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു - സെക്ഷൻ 5 ൽ വിശദമായി പ്രതിപാദിച്ചിരിക്കുന്നു.

4.2 സെൻട്രൽ ഷാഫ്റ്റ്

പ്രവർത്തനം: ഷാഫ്റ്റ് മുഴുവൻ അസംബ്ലിയുടെയും സ്റ്റേഷണറി സ്ട്രക്ചറൽ കാമ്പായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് കറങ്ങുന്നില്ല; പകരം, റോളർ ഷെൽ ഇടയിലുള്ള ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗുകൾ വഴി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് അതിന്റെ നീളത്തിൽ ലോഡ് ഫോഴ്‌സുകൾ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും റോളർ അസംബ്ലിയെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ഷാഫ്റ്റ് ക്വഞ്ച്ഡ് ആൻഡ് ടെമ്പർഡ് അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി 42CrMo ക്ലാസിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ക്രോമിയം-മോളിബ്ഡിനം അലോയ് ടെൻസൈൽ ശക്തി, ക്ഷീണ പ്രതിരോധം, കാഠിന്യം എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ബാലൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഉയർന്ന സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡുകളെയും ആവർത്തിച്ചുള്ള ആഘാത ചക്രങ്ങളെയും രൂപഭേദം വരുത്താതെയും ഒടിവുകൾ വരുത്താതെയും നേരിടേണ്ട ഒരു ഘടകത്തിന് അത്യാവശ്യമായ ഗുണങ്ങൾ.

സർഫസ് ഫിനിഷ് ആവശ്യകതകൾ: ഷാഫ്റ്റ് ജേണലുകൾ, Ra മൈക്രോമീറ്റർ ശ്രേണികളിൽ അളക്കുന്ന കൃത്യത-ഗ്രൗണ്ട് മുതൽ ഫൈൻ വരെയുള്ള ഉപരിതല ഫിനിഷുകളാണ്. ഈ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരം കേവലം സൗന്ദര്യവർദ്ധകമല്ല; ഇത് ബെയറിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഇന്റർഫേസുകളിലെ ഘർഷണ ഗുണകങ്ങളെ നേരിട്ട് കുറയ്ക്കുകയും ലോഡിന് കീഴിൽ സ്ഥിരതയുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിലിം വികസനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു പരുക്കൻ ഷാഫ്റ്റ് ഉപരിതലം ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗിനെ ഉരയ്ക്കുകയും, ലൂബ്രിക്കന്റിനെ മലിനമാക്കുകയും സീൽ ഡീഗ്രേഡേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന വസ്ത്ര അവശിഷ്ടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ: ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങളിൽ മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലാറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ ബോറുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് റോളർ അസംബ്ലിയെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം സാഡിൽ മൗണ്ടുകളിലേക്ക് ഹാർഡ്ഡ് റിറ്റൈനിംഗ് പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു. ഈ മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ പോസിറ്റീവ് അക്ഷീയ സ്ഥാനം നൽകുകയും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, എല്ലാ ആപേക്ഷിക ചലനവും റോളർ ഷെൽ–ബുഷിംഗ്–ഷാഫ്റ്റ് ഇന്റർഫേസിൽ സംഭവിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4.3 ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ് സിസ്റ്റം

പ്രവർത്തനം: കറങ്ങുന്ന റോളർ ഷെല്ലിനും സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള നിർണായക ഇന്റർഫേസാണ് ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ്. അമിതമായ ഘർഷണം, തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ ക്ലിയറൻസ് ശേഖരണം എന്നിവയില്ലാതെ ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഉയർന്ന റേഡിയൽ ലോഡുകൾ കൈമാറുമ്പോൾ ഇത് ഭ്രമണ ചലനത്തെ ഉൾക്കൊള്ളണം.

മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: സിന്റർ ചെയ്ത വെങ്കലം അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ടിൻ-വെങ്കല ലോഹസങ്കരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ബുഷിംഗ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി, എംബെഡബിലിറ്റി (ഷാഫ്റ്റ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ ചെറിയ വിദേശ കണങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്), ചെറിയ ഷാഫ്റ്റ്-ടു-ഷെൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിൽ അനുരൂപത എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ബാലൻസ് കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ വസ്തുക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. സിന്റർ ചെയ്ത വെങ്കലത്തിന്റെ പോറോസിറ്റി ഒരു ലൂബ്രിക്കന്റ് റിസർവോയറായും വർത്തിക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്തും താൽക്കാലിക എണ്ണ-ക്ഷാമ സാഹചര്യങ്ങളിലും ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിന് അതിന്റെ മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിൽ എണ്ണ നിലനിർത്തുന്നു.

ക്ലിയറൻസ് നിയന്ത്രണം: ബുഷിംഗിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിത റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 0.08 മുതൽ 0.15 മില്ലിമീറ്റർ വരെയാണ്. ഈ ക്ലിയറൻസ് ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിലിം വികസനം അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം അമിതമായ റേഡിയൽ പ്ലേ തടയുന്നു, ഇത് റോളർ ഷെല്ലിന് ഡൈനാമിക് ലോഡിംഗിൽ ഷാഫ്റ്റിനെ സ്വാധീനിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു - ഈ സംഭവം രണ്ട് ഘടകങ്ങളെയും വേഗത്തിൽ നശിപ്പിക്കും.

ലൂബ്രിക്കേഷൻ സവിശേഷതകൾ: ബുഷിംഗിൽ എണ്ണ ഗ്രൂവുകളോ അതിന്റെ ആന്തരിക പ്രതലത്തിൽ മെഷീൻ ചെയ്ത വിതരണ ചാനലുകളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ചാനലുകൾ മുഴുവൻ ബെയറിംഗ് ഇന്റർഫേസിലൂടെയും ലൂബ്രിക്കന്റ് പ്രവാഹം നയിക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ കോൺടാക്റ്റ് സോണിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അസംബ്ലി സമയത്ത്, നിയന്ത്രിത ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റോടെ ബുഷിംഗ് റോളർ ഷെൽ ബോറിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, തുടർന്ന് അസംബ്ലി ഒരു പ്ലഗ് ചെയ്ത പോർട്ട് വഴി എണ്ണ നിറയ്ക്കുന്നു, ഇത് സീൽ ചെയ്ത, ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ്-ഫോർ-ലൈഫ് കോൺഫിഗറേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

4.4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ കോൺഫിഗറേഷൻ

പ്രവർത്തനം: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ലോവർ റോളറുകളിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പ്രകടന നിർണ്ണയ ഘടകമാണ് സീലിംഗ് സിസ്റ്റം എന്ന് പറയാം. ചെളി, വെള്ളം, സിലിക്ക പൊടി, അല്ലെങ്കിൽ അബ്രാസീവ് ഫൈനുകൾ എന്നിവ അകത്തുകടക്കുന്നത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ബുഷിംഗ് തേയ്മാനം, ഷാഫ്റ്റ് സ്കോറിംഗ്, ലൂബ്രിക്കന്റ് മലിനീകരണം, ഒടുവിൽ അസംബ്ലി പിടിച്ചെടുക്കൽ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഖനനത്തിലും മണ്ണുമാന്തി പ്രയോഗങ്ങളിലും പതിവായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന XE370CA, സൂക്ഷ്മമായ അബ്രാസീവ് കണികകൾ എല്ലായിടത്തും കാണപ്പെടുന്ന പരിതസ്ഥിതികളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

സീൽ ഡിസൈൻ - ഡബിൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ കോൺഫിഗറേഷൻ: 800305455 അസംബ്ലിയിൽ ഡബിൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു - മലിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാണ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ അണ്ടർകാരേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ വ്യാപകമായി സാധൂകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു സമീപനമാണിത്.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലിൽ എതിർവശത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രാഥമിക ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• ലോഹ സീൽ റിംഗ്: ഉയർന്ന ക്രോമിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് HRC 55–65 എന്ന ഉപരിതല കാഠിന്യം റേറ്റിംഗുകൾ നേടുന്നതിന് കഠിനമാക്കിയിരിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സമയത്ത് സീലിംഗ് മുഖങ്ങൾ കണ്ണാടി പോലുള്ള സുഗമതയിലേക്ക് ലാപ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ ചോർച്ച സാധ്യതയും ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവുമുള്ള ഒരു കൃത്യതയുള്ള സീൽ ഇന്റർഫേസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ O-റിംഗ്: ആയിരക്കണക്കിന് പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകളിൽ ഘടകഭാഗം തേയ്മാനം പുരോഗമിക്കുമ്പോഴും സീലിംഗ് ഫെയ്‌സ് കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്ന അക്ഷീയ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നു. ഓരോ ലോഹ സീൽ റിങ്ങിനും പിന്നിൽ ഒരു ഗ്രൂവിലാണ് O-റിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അതിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ലാപ് ചെയ്ത മുഖങ്ങളെ സമ്പർക്കത്തിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് സ്ഥിരമായ ബലം പ്രയോഗിക്കുന്നു.

രണ്ട് സീൽ വളയങ്ങൾ എതിർ ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, അവയുടെ ലാപ്പ്ഡ് സീലിംഗ് മുഖങ്ങൾ സമ്പർക്കത്തിലാണ്. O-റിംഗുകൾ സീലിംഗ് മുഖ കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്ന അക്ഷീയ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകുന്നു. റോളർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ചെറിയ ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണമോ താപ വികാസമോ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സീൽ വളയങ്ങൾക്ക് റേഡിയലായി പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കഴിയും - അതിനാൽ "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" സീൽ എന്ന പദം. ഈ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കഴിവ് കോൺഫിഗറേഷനെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നേരിടുന്ന ഷോക്ക് ലോഡുകളെയും ഫ്രെയിം ഫ്ലെക്‌സിംഗിനെയും അദ്വിതീയമായി സഹിഷ്ണുതയുള്ളതാക്കുന്നു.

ബാഹ്യ സംരക്ഷണം: സീൽ ഹൗസിംഗിലെ ഒരു ബാഹ്യ അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കൽ ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സീൽ അസംബ്ലി കൂടുതൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ലാപ് ചെയ്ത ലോഹ വളയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ദുർബലമായ ഇന്റർഫേസിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഈ ലിപ് സീലിംഗ് മുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് വലിയ അവശിഷ്ടങ്ങളെ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നു.

ഫാക്ടറി സീൽ വാലിഡേഷൻ: അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, ഓരോ റോളറും ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിൽ ചെയ്യപ്പെടുകയും പ്രഷറൈസ്ഡ് ലീക്ക് ടെസ്റ്റിംഗിന് വിധേയമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓയിൽ കാവിറ്റിയിൽ ഏകദേശം 0.4 MPa വരെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ കുമിള രൂപപ്പെടുന്നതിന്റെ അഭാവം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും വെള്ളത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കുന്നു. ഈ പരിശോധനയിൽ, യൂണിറ്റ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച മലിനീകരണ രഹിത സീലിംഗ് എൻവലപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തുകടക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു - CQC TRACK ഉൽ‌പാദനത്തെ കുറഞ്ഞ കർശനമായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ബദലുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഗുണനിലവാര ഗേറ്റ്.

4.5 എൻഡ് കവറുകളും നിലനിർത്തൽ ഘടകങ്ങളും

പ്രവർത്തനം: എൻഡ് കവറുകൾ റോളർ ഷെൽ അറ്റങ്ങൾ അടയ്ക്കുകയും, ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ ശരിയായ അക്ഷീയ സ്ഥാനത്ത് നിലനിർത്തുകയും, റിട്ടൈനിംഗ് പിൻ ഹാർഡ്‌വെയറിനുള്ള മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വലിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ സീൽ മുഖങ്ങളിൽ എത്തുന്നത് തടയുന്ന ബാഹ്യ തടസ്സമായും അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ: എൻഡ് കവറുകൾ ഹാർഡ്ഡ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സീൽ ഫേസുകളിൽ നിന്ന് വിദേശ വസ്തുക്കൾ അകറ്റുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്ന ജ്യാമിതികളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഓയിൽ ഫിൽ പോർട്ടുകൾ സാധാരണയായി ഒരു അറ്റ ​​കവറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് അസംബ്ലി സമയത്ത് പ്രാരംഭ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പൂരിപ്പിക്കൽ അനുവദിക്കുന്നു. ഉപഭോക്താവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ ആശ്രയിച്ച്, ചില വകഭേദങ്ങളിൽ ആനുകാലിക സർവീസ് റീഫില്ലിംഗിനുള്ള വ്യവസ്ഥ ഉൾപ്പെടുന്നു, മറ്റുള്ളവ ഫീൽഡ് സർവീസ് ആവശ്യമില്ലാത്ത സീൽ-ഫോർ-ലൈഫ് കോൺഫിഗറേഷനുകളാണ്.

ഫാസ്റ്റനർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: നിയന്ത്രിത ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുള്ള ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് എൻഡ് കവറുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നത്. അയഞ്ഞതോ അപര്യാപ്തമായ ടോർക്ക് ചെയ്തതോ ആയ കവർ ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് സീൽ കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്ന അച്ചുതണ്ട് ചലനം അനുവദിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് അകാല ചോർച്ചയ്ക്കും മലിനീകരണത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

5. മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് ആൻഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

പ്രീമിയം ട്രാക്ക് റോളറുകളും കമ്മോഡിറ്റി-ഗ്രേഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റുകളും തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസം മെറ്റീരിയൽ മെറ്റലർജിയാണ്. XE370CA യുടെ 36.6-ടൺ ഭാര ക്ലാസിന്റെയും സാധാരണ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികളുടെയും സവിശേഷതയായ ലോഡിംഗ്, വെയർ അവസ്ഥകൾക്കായി പ്രത്യേകം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രേഡഡ് മെറ്റീരിയലും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളും 800305455 അസംബ്ലിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5.1 അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

40MnB അല്ലെങ്കിൽ 50Mn കുടുംബങ്ങളിലെ മൈക്രോ-അലോയ്ഡ് ബോറോൺ സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് റോളർ ഷെൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ബോറോൺ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അടിഭാഗം റോളറുകളുടെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളായ കനത്ത ക്രോസ്-സെക്ഷനുകളിൽ പോലും മെറ്റീരിയലിന് ഏകീകൃത കാഠിന്യം നേടാൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ക്രോമിയം-മാംഗനീസ് അലോയ് മാട്രിക്സ് വിശാലമായ താപനില പരിധിയിലുടനീളം ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ആഘാത കാഠിന്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അന്തരീക്ഷ താപനില 40°C കവിയുന്ന ചൂടുള്ള-കാലാവസ്ഥാ ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും താപനില -15°C-ൽ താഴെ താഴുന്ന തണുത്ത പ്രദേശ ശൈത്യകാല നിർമ്മാണത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്.

സെൻട്രൽ ഷാഫ്റ്റ് 42CrMo-ഗ്രേഡ് അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ക്രോമിയം-മോളിബ്ഡിനം അലോയ് ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി നൽകുന്നു - സാധാരണയായി ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം 1,000 MPa കവിയുന്നു - നല്ല കാഠിന്യവും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഘടനയിൽ ഏകദേശം 0.38–0.45% കാർബൺ, 0.9–1.2% ക്രോമിയം, 0.15–0.30% മോളിബ്ഡിനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് XE370CA യുടെ പരമാവധി ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് ആയ 285 kN ന് കീഴിൽ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ശക്തി നൽകുന്നു.

5.2 ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ - ക്വഞ്ചിംഗ് ആൻഡ് ടെമ്പറിംഗ്

ഫോർജിംഗിനും റഫ് മെഷീനിംഗിനും ശേഷം, റോളർ ഷെൽ ക്വഞ്ചിംഗ് ആൻഡ് ടെമ്പറിംഗ് (Q&T) - ഘടകത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള താപ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു:

• ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസിംഗ്: ഈ ഘടകം 850°C-ൽ കൂടുതലുള്ള താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിനെ ഓസ്റ്റെനൈറ്റ് ആക്കി മാറ്റുന്നു.
• ശമിപ്പിക്കൽ: എണ്ണയിലോ പോളിമർ മീഡിയയിലോ ഘടകം വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഓസ്റ്റെനൈറ്റിനെ മാർട്ടൻസൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു - ഇത് കഠിനവും ശക്തവും എന്നാൽ പൊട്ടുന്നതുമായ ഒരു സൂക്ഷ്മഘടനയാണ്. വികലതയോ വിള്ളലോ തടയുന്നതിന് തണുപ്പിക്കൽ നിരക്ക് കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ജ്യാമിതി സംക്രമണങ്ങൾ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ച് പ്രദേശങ്ങളിൽ.
• ടെമ്പറിംഗ്: കെടുത്തിയ ഘടകം ഒരു ഇടത്തരം താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി 400–600°C) വീണ്ടും ചൂടാക്കുന്നു, ഉയർന്ന കാഠിന്യം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു. കാഠിന്യം (ധരിക്കൽ പ്രതിരോധം) യും കാഠിന്യവും (ഇംപാക്ട് റെസിസ്റ്റൻസ്) തമ്മിലുള്ള ആവശ്യമായ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ടെമ്പറിംഗ് താപനില തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

5.3 ഉപരിതല ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം

ക്വഞ്ചിംഗിനും ടെമ്പറിംഗിനും ശേഷം, റോളർ ഷെല്ലിന് ഫ്ലേഞ്ച് മുഖങ്ങളിലും ട്രെഡ് റണ്ണിംഗ് പ്രതലത്തിലും പ്രാദേശികമായി പ്രയോഗിക്കുന്ന മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ലഭിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട്-സോൺ ഹാർഡനിംഗ് തന്ത്രം നിർണായകമാണ്:

• ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഒരു ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോയിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഘടകത്തിന്റെ ഉപരിതല പാളി മാത്രം വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഉടനടി ക്വഞ്ചിംഗ് നടത്തുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ കോർ മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിനെ ബാധിക്കാതെ വിടുമ്പോൾ വെയർ സോണിനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് കഠിനമാക്കുന്നു.
• ഈ ക്ലാസിലെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് കാഠിന്യമേറിയ കേസ് ഡെപ്ത് 8–12 മില്ലീമീറ്റർ വരെ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ ആഴം സാധാരണ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ ഗണ്യമായി കവിയുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി ആയിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിന്ന അബ്രസീവ് സമ്പർക്കത്തിനുശേഷവും വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് സോൺ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം കഴിഞ്ഞുള്ള ഉപരിതല കാഠിന്യം HRC 52–58 ൽ എത്തുന്നു, ഇത് ഉരുളുന്ന പ്രതലവുമായി തുടർച്ചയായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന അബ്രാസീവ് സിലിക്ക, റോക്ക് ഫൈനുകൾ, നിർമ്മാണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം നേരിട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

5.4 കോർ ടഫ്‌നെസ് നിലനിർത്തൽ

ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം ബാധിക്കാത്ത റോളർ ഷെല്ലിന്റെ കാഠിന്യം HRC 28–35 പരിധിയിൽ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ കുറഞ്ഞ കാഠിന്യം ഗണ്യമായി ഉയർന്ന കാഠിന്യത്തിന് തുല്യമാണ്, ഇത് കാഠിന്യം പൊട്ടാതെ കാഠിന്യം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കാമ്പിനെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ കാഠിന്യ സംയോജനം ആകസ്മികമല്ല: XE370CA ഒരു കുഴിച്ചിട്ട പാറയിൽ ഇടിക്കുമ്പോഴോ പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ലെഡ്ജിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ അമിതമായി കടുപ്പമുള്ളതും പൊട്ടുന്നതുമായ റോളർ വിനാശകരമായ പരാജയത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്.

ഷാഫ്റ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ ബെയറിംഗ് ജേണൽ കോൺടാക്റ്റ് സോണുകളിൽ HRC 48–55 ന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു, അതേസമയം കോർ HRC 30 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള കാഠിന്യം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് പീക്ക് ഇംപാക്ട് ലോഡുകളിൽ ഷാഫ്റ്റ് വളയുന്നതിനോ ഒടിവുണ്ടാകുന്നതിനോ പ്രതിരോധിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ബെയറിംഗ് ഇന്റർഫേസിൽ അമിതമായ തേയ്മാനം അനുഭവപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

5.5 ഹാർഡൻഡ് കേസ് ഡെപ്ത് റാഷണൽ

8–12 മില്ലിമീറ്റർ എന്ന എഞ്ചിനീയേർഡ് കേസ് ഡെപ്ത് ഏകപക്ഷീയമല്ല. 36–37 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസിലെ വിപുലമായ വെയർ ടെസ്റ്റിംഗ്, 6 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള കേസ് ഡെപ്ത് അബ്രസീവ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ അകാലത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുമെന്നും, അതിനുശേഷം മൃദുവായ കോർ മെറ്റീരിയൽ അതിവേഗം തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്നും തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. 8–12 മില്ലീമീറ്റർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ റോളറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും കഠിനമായ പാളി നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ വ്യാസ പരിധിയിലെത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഈ വിപുലീകൃത ഹാർഡ്ഡ് കേസ് ഡെപ്ത് നേരിട്ട് ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രവർത്തന സേവന ജീവിതത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

താരതമ്യത്തിനായി, വ്യവസായ ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 6–12 mm ശ്രേണി മിക്ക ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഖനന-നിർദ്ദിഷ്ട വകഭേദങ്ങൾക്ക് സ്പെക്ട്രത്തിന്റെ ആഴമേറിയ അറ്റം ലഭിക്കുന്നു. CQC TRACK 800305455 അസംബ്ലി ഈ ശ്രേണിയുടെ ആഴമേറിയ അറ്റത്ത് വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു, ഇത് മണ്ണുമാന്തി, ക്വാറി പരിതസ്ഥിതികളിൽ അതിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച പ്രയോഗത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

6. പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങളും മെക്കാനിക്കൽ ആവശ്യകതകളും

6.1 പ്രൈമറി ലോഡ് ബെയറിംഗ്

XE370CA യുടെ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രാഥമിക ലോഡ് സപ്പോർട്ട് പോയിന്റാണ് ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ. 36.6 ടൺ മെഷീൻ ഭാരം, ഡിഗിംഗ് ഫോഴ്‌സുകൾ, ബൂം സ്വിംഗ് ആക്സിലറേഷൻ, ഇംപാക്ട് ഇവന്റുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഡൈനാമിക് ലോഡിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കൊപ്പം, മെഷീനിന്റെ ഓരോ വശത്തുമുള്ള അടിഭാഗത്തെ റോളറുകളുടെ കൂട്ടത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. യാത്രയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ചെയിൻ സന്ധിക്കുമ്പോൾ, ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഓരോ റോളറും തുടർച്ചയായി ഈ ലോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം വഹിക്കുന്നു.

റോളർ ഷെല്ലിന്റെ ട്രെഡ് ഉപരിതലം ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി നേരിട്ടുള്ള ഇന്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ഓരോ ഭ്രമണത്തിലും, ബുഷിംഗുകൾ കട്ടിയുള്ള റോളർ പ്രതലത്തിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ഉരുളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ചലിക്കുന്ന പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ ഉരച്ചിലുകൾ അനിവാര്യമായും കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് റോളർ ഉപരിതലം ഈ ത്രീ-ബോഡി അബ്രേഷനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ഇത് അളക്കാവുന്ന ട്രെഡ് വ്യാസം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ, റോളർ ഷെല്ലിന്റെ വ്യാസം - നിലവിലെ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും - ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ജ്യാമിതിക്ക് നിർണായകമാണ്. കുറഞ്ഞ വ്യാസമുള്ള ഒരു തേഞ്ഞ റോളർ ഷെൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ പാതയുടെ ജ്യാമിതിയെ മാറ്റുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ വിതരണത്തെ ബാധിക്കുകയും അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിലുടനീളം അസമമായ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

6.2 ട്രാക്ക് അലൈൻമെന്റും ഗൈഡൻസും

ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് തുടർച്ചയായ ലാറ്ററൽ ഗൈഡൻസ് നൽകുന്നത് ബോട്ടം റോളറുകളാണ്. ഓരോ റോളറിലെയും ഇരട്ട ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ആന്തരിക ലിങ്ക് ഗ്രൂപ്പുകളെ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടോളറൻസുകൾക്കുള്ളിൽ ലാറ്ററൽ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സൈഡ്-സ്ലോപ്പ് ട്രാവേർസലുകളും ആക്രമണാത്മക ടേണിംഗ് കുസൃതികളും പതിവായിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന XE370CA-യ്ക്ക് ഈ ഗൈഡൻസ് ഫംഗ്ഷൻ പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്.

എതിർ-ഭ്രമണ തിരിയൽ സമയത്ത് - എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഒരു ട്രാക്കിൽ പിവറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റൊന്ന് മുന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രം - ട്രാക്കുകളിലെ ലാറ്ററൽ ബലങ്ങൾ മെഷീനിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് വെയ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനെ ഗണ്യമായി കവിയുന്നു. ശരിയായ ഫ്ലേഞ്ച് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ഇല്ലാതെ, ഈ ലാറ്ററൽ ബലങ്ങൾ റോളർ ഫ്ലേഞ്ചുകളിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് ശൃംഖല മാറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് പാളം തെറ്റലിന് കാരണമാകും. പാളം തെറ്റൽ സംഭവങ്ങൾ സ്പ്രോക്കറ്റ്, ഐഡ്ലർ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ, ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും സമീപത്തുള്ള ജീവനക്കാർക്ക് കാര്യമായ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.

800305455 അസംബ്ലിയുടെ ഡബിൾ-ഫ്ലാഞ്ച് ഡിസൈൻ, ഹോസ്റ്റ് മെഷീനിന്റെ പരമാവധി 35-ഡിഗ്രി ഗ്രേഡബിലിറ്റി ഉൾപ്പെടെ, എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും പോസിറ്റീവ് ചെയിൻ കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ഇന്നർ ലിങ്ക് ഗ്രൂപ്പ് ജ്യാമിതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിൽ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ വലുപ്പത്തിലും ആകൃതിയിലും നൽകിയിരിക്കുന്നു, ലാറ്ററൽ ബലങ്ങൾ ഗണ്യമായിരിക്കുമ്പോഴും ട്രാക്ക് ചെയിൻ റോളറിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

6.3 ട്രാക്ക് സാഗ് മാനേജ്മെന്റ്

ട്രാക്ക് സാഗ് - ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിനും റിയർ സ്‌പ്രോക്കറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ലോവർ ട്രാക്ക് റണ്ണിലെ നിയന്ത്രിത ഡ്രൂപ്പ് - അണ്ടർകാരേജിന്റെ ദീർഘായുസ്സിനും മെഷീൻ പ്രകടനത്തിനും നിർണായകമാണ്. XCMG XE370CA യുടെ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ശരിയായ ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വളരെ അയഞ്ഞ സാഗ് യാത്രയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിൽ അടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ തേയ്‌മാനവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വളരെ ഇറുകിയ സാഗ് റോളിംഗ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇന്ധനക്ഷമത കുറയ്ക്കുന്നു, ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൽ അമിത സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ ചെയിൻ ബുഷിംഗ് തേയ്‌മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഓരോ ബോട്ടം റോളറും ട്രാക്ക് റണ്ണിന്റെ ആഗോള സാഗ് പ്രൊഫൈലിന് സംഭാവന നൽകുന്ന ഒരു പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച പിന്തുണ പോയിന്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബോട്ടം റോളറുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ശരിയായ ലംബ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു, ഐഡ്‌ലർ, റോളറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള സാഗ് വിതരണം ഡിസൈൻ ഉദ്ദേശ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. തേഞ്ഞതോ പിടിച്ചതോ ആയ റോളറുകൾ ഈ സാഗ് വിതരണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് നിർദ്ദിഷ്ട ഘടകങ്ങളിലെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന പ്രാദേശിക ടെൻഷൻ വ്യതിയാനങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

6.4 ഇംപാക്ട് അറ്റൻവേഷൻ

ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ നിലത്തു നിന്ന് ട്രാക്ക് ചെയിനിലൂടെ മെഷീനിന്റെ ചേസിസിലേക്ക് പകരുന്ന ആഘാതങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. XE370CA അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ, പാറകൾക്ക് മുകളിലൂടെ ഉരുണ്ടുകൂടുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണങ്ങളിലും തടസ്സങ്ങളിലും ഇടിക്കുമ്പോഴോ, റോളറുകൾ ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് ഘടകങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ കോൺഫിഗറേഷന്റെ റേഡിയൽ ഫ്ലോട്ടിനെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള കഴിവ് - സാധാരണയായി 1–3 മില്ലീമീറ്റർ പരിധിയിൽ - പീക്ക് ഇംപാക്ട് ലോഡുകളിൽ നിന്ന് ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പരിധിവരെ അനുസരണം നൽകുന്നു.

റോളർ ഷെല്ലിന്റെയും (HRC 28–35) ഷാഫ്റ്റിന്റെയും (HRC 30 അല്ലെങ്കിൽ അതിനു മുകളിലുള്ളത്) കോർ കാഠിന്യം അധിക ആഘാത ആഗിരണം ശേഷി നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച്, ഷാഫ്റ്റ് ആഘാത ലോഡുകളിൽ വളയുന്നത് ചെറുക്കണം, കാരണം ഇത് ബെയറിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളെ തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കുകയോ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് റോളറിനെ മാറ്റുകയോ ചെയ്യും.

7. ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ചട്ടക്കൂട്

7.1 ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

നിർമ്മാണ സൗകര്യം എല്ലാ ഉൽ‌പാദന പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ISO 9001:2015 സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷൻ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷന് ഇനിപ്പറയുന്നവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഡോക്യുമെന്റഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ യോഗ്യതയും ഇൻകമിംഗ് പരിശോധനയും
• ഓരോ നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലും ഇൻ-പ്രോസസ് പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ
• നോൺ-കൺഫോർമൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്യലും തിരുത്തൽ നടപടി നടപടിക്രമങ്ങളും
• പരിശോധന, പരിശോധന ഉപകരണങ്ങളുടെ കാലിബ്രേഷനും പരിപാലനവും
• തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മെട്രിക്സുകളും മാനേജ്മെന്റ് അവലോകന ചക്രങ്ങളും
• ഓഡിറ്റ് സന്നദ്ധതയും ആനുകാലിക മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധനയും

800305455 ലോവർ റോളർ അസംബ്ലിക്ക്, ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉൽപ്പാദന അന്തരീക്ഷം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും, പ്രക്രിയകൾ രേഖപ്പെടുത്തപ്പെടുന്നുവെന്നും, സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ നിന്നുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുകയും വ്യവസ്ഥാപിതമായി പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു - ഒരു താൽക്കാലിക അടിസ്ഥാനത്തിലല്ല.

7.2 CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

സിസ്റ്റം-ലെവൽ ISO സർട്ടിഫിക്കേഷനു പുറമേ, അസംബ്ലിക്ക് ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സെന്ററിൽ നിന്നുള്ള CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉണ്ട്. വ്യാവസായിക ഘടകങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷ, പ്രകടനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചൈനീസ് ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സ്വമേധയാ ഉള്ള ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്കിനെ CQC പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• തരം പരിശോധന: ബാധകമായ എല്ലാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഉൽ‌പാദന സാമ്പിളുകളുടെ പ്രാരംഭ പരിശോധന.
• ഫാക്ടറി പരിശോധന: തുടർച്ചയായ അനുസരണം പരിശോധിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങളുടെ ആനുകാലിക ഓഡിറ്റുകൾ.
• ഉൽപ്പന്ന നിരീക്ഷണം: ഗുണനിലവാരത്തിലെ ഏതെങ്കിലും തകർച്ച കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഉൽപ്പാദന ബാച്ചുകളിൽ നിന്ന് എടുത്ത സാമ്പിളുകളുടെ തുടർച്ചയായ പരിശോധന.

സ്വതന്ത്രമായ മൂന്നാം കക്ഷി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഇല്ലാത്ത കമ്മോഡിറ്റി-ഗ്രേഡ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ബദലുകളിൽ നിന്ന് CQC TRACK ഘടകങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു അധിക ഗുണനിലവാര പരിശോധനാ പാളി CQC സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നൽകുന്നു.

7.3 ഉൽപ്പാദന ഗുണനിലവാര ഗേറ്റുകൾ

800305455 അസംബ്ലിയുടെ ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചും ഒന്നിലധികം ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ ഗേറ്റുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു:

ഇൻകമിംഗ് മെറ്റീരിയൽ പരിശോധന:

• മെഷീനിംഗിന് മുമ്പുള്ള എല്ലാ ഫോർജിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെയും രാസഘടന വിശകലനം
• മെക്കാനിക്കൽ ഗുണ പരിശോധന (ടെൻസൈൽ ശക്തി, വിളവ് ശക്തി, നീളം, കാഠിന്യം)

പ്രക്രിയയിലിരിക്കുന്ന ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന:

• ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ വ്യാസങ്ങൾ, ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരങ്ങൾ, ഫ്ലേഞ്ച് സമാന്തരത്വം, മൗണ്ടിംഗ് ബോർ പൊസിഷനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിർണായക സവിശേഷതകളുടെ 100% ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന.
• പ്രധാന മെഷീനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ പ്രോസസ് കൺട്രോൾ (SPC) നിരീക്ഷണം

കാഠിന്യം പരിശോധന:

• കാലിബ്രേറ്റഡ് റോക്ക്‌വെൽ കാഠിന്യം ടെസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്ത ഘടകങ്ങളിൽ ഉപരിതല കാഠിന്യത്തിന്റെ സാമ്പിൾ പരിശോധന.
• നിർദ്ദിഷ്ട ഇടവേളകളിൽ വിനാശകരമായി പരീക്ഷിച്ച സാമ്പിളുകളിൽ കേസ് ഡെപ്ത് അളക്കൽ
• ശരിയായ താപ ചികിത്സ ഉറപ്പാക്കാൻ കോർ കാഠിന്യം പരിശോധന.

സീൽ സമഗ്രത പരിശോധന:

• സെക്ഷൻ 4.4 ൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഓരോ അസംബിൾ ചെയ്ത റോളറിനും ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിൽ, പ്രഷറൈസ്ഡ് ലീക്ക് ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.
• ഓരോ യൂണിറ്റിനും ടെസ്റ്റ് മർദ്ദവും ദൈർഘ്യവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുകയും രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

അസംബ്ലി റൺ-ഇൻ, അവശിഷ്ട വിശകലനം:

• പൂർത്തിയായ അസംബ്ലികൾ ടെസ്റ്റ് ഫിക്‌ചറുകളിൽ നിയന്ത്രിത റൺ-ഇന്നിന് വിധേയമാകുന്നു.
• റൺ-ഇൻ ചെയ്തതിനുശേഷം, അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കുകയും ആന്തരിക മലിനീകരണത്തിന്റെയോ അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിന്റെയോ സൂചനകൾക്കായി അവശിഷ്ടങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അന്തിമ ദൃശ്യ പരിശോധന:

• പൂർത്തിയാക്കിയ എല്ലാ അസംബ്ലികൾക്കും ഉപരിതല ഫിനിഷ്, കോട്ടിംഗ് സമഗ്രത, ലേബലിംഗ് കൃത്യത എന്നിവയ്ക്കായി അന്തിമ ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തുന്നു.

7.4 കണ്ടെത്തൽ

പ്രൊഡക്ഷൻ ലോട്ട് നമ്പറുകൾ ഓരോ റോളർ അസംബ്ലിയിലും സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുകയോ കൊത്തിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഈ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി കോഡുകൾ പൂർത്തിയായ ഘടകത്തെ എല്ലാ നിർമ്മാണ ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളിലൂടെയും തിരികെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും രാസ വിശകലന റിപ്പോർട്ടുകളും
• താപനിലയും ദൈർഘ്യ രേഖകളും ഉള്ള ചൂട് ചികിത്സ ലോഗുകൾ
• ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിനുമുള്ള കാഠിന്യം പരിശോധനാ രേഖകൾ
• അന്തിമ പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകളും സീൽ പരിശോധനാ ഫലങ്ങളും

വാറന്റി ക്ലെയിമുകൾ, പരാജയ വിശകലന അന്വേഷണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്ലയൻസ് ഓഡിറ്റുകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, കമ്മോഡിറ്റി-ഗ്രേഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഇല്ലാത്ത ഓഡിറ്റബിൾ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഈ ട്രേസബിലിറ്റി നൽകുന്നു. ഫീൽഡ് പരാജയങ്ങളുടെ ഒരു പാറ്റേൺ ഉയർന്നുവന്നാൽ, ഉൽപ്പാദന സംവിധാനത്തിലുടനീളം തുടർച്ചയായ പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നതിന്, റൂട്ട് കോസ് വിശകലനം നടത്താൻ നിർമ്മാതാവിനെ ട്രേസബിലിറ്റി സിസ്റ്റം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

7.5 പ്രകടന ക്ലെയിമുകൾ - വിപുലീകൃത സേവന ജീവിതം

നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള വ്യവസായ ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് CQC TRACK അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ ദീർഘായുസ്സ് നേടുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണെന്നാണ് - സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളേക്കാൾ 30% വരെ കൂടുതൽ എന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. വ്യാജ അലോയ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണം, ഡീപ്പ്-കേസ് ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ്, പ്രീമിയം ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ, യഥാർത്ഥ ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്ന കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ് ഈ പുരോഗതിക്ക് കാരണം.

8. സപ്ലൈ ചെയിൻ ഗുണങ്ങൾ: നേരിട്ടുള്ള ഫാക്ടറി സോഴ്‌സിംഗ്

8.1 നിർമ്മാതാവിന്റെ നേരിട്ടുള്ള മോഡൽ

വാങ്ങുന്നയാൾ നേരിട്ട് CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.)-മായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക നിർമ്മാതാവാണ്, ഒരു വിതരണക്കാരനോ വ്യാപാര കമ്പനിയോ അല്ല. കമ്പനിയുടെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ് ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ അസംബ്ലികൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഈ നേരിട്ടുള്ള വിതരണ മാതൃക ഒന്നിലധികം തലങ്ങളിലുള്ള ഇടനിലക്കാരെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു:

• ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ മാർക്കപ്പുകൾ ഇല്ല
• ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി കമ്മീഷനുകൾ ഇല്ല
• പ്രാദേശിക ഇറക്കുമതി ഫീസുകളൊന്നും ബാധകമല്ല.
• അന്തിമ ഉപയോക്താവും നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംഘവും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയം

പരമ്പരാഗത വിതരണ ചാനലുകളിലൂടെ അപൂർവ്വമായി മാത്രം ലഭ്യമാകുന്ന ഒരു സംയോജനമായ ODM വില നിലവാരത്തിൽ OEM ഗുണനിലവാരം പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഒരു ചെലവ് ഘടനയാണ് ഫലം.

8.2 OEM, ODM നിർമ്മാണ ശേഷി

സ്റ്റാൻഡേർഡ് 800305455 സ്പെസിഫിക്കേഷനു പുറമേയുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, CQC TRACK OEM, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഡ്രോയിംഗുകൾ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭൗതിക സാമ്പിളുകൾ നൽകാം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ആ ആവശ്യകതകൾക്കുള്ള ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. ഇനിപ്പറയുന്നവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ കഴിവ് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്:

• നിലവാരമില്ലാത്ത അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള പരിഷ്കരിച്ച മെഷീനുകൾ
• ഇഷ്ടാനുസൃത റോളർ പ്രൊഫൈലുകൾ ആവശ്യമുള്ള അതുല്യമായ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ജ്യാമിതികൾ.
• അങ്ങേയറ്റത്തെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കുള്ള പ്രത്യേക മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ഉരച്ചിൽ, ഉപ്പുവെള്ള എക്സ്പോഷർ, അതിശൈത്യം)
• അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ സ്വകാര്യ-ലേബൽ ബ്രാൻഡിംഗ് തേടുന്ന വോളിയം വിതരണക്കാർ

കൊമാട്‌സു, കാറ്റർപില്ലർ, ഹിറ്റാച്ചി, ലൈബർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ടൂളിംഗ് വിഭവങ്ങൾ കമ്പനി പരിപാലിക്കുന്നു, ഇത് ക്രോസ്-ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

8.3 ലോജിസ്റ്റിക്സും ആഗോള കയറ്റുമതി ശേഷിയും

പ്രധാന ആഗോള വിപണികളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിത്തങ്ങൾ CQC TRACK സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്:

• വടക്കേ അമേരിക്ക - പടിഞ്ഞാറൻ തീരം അല്ലെങ്കിൽ കിഴക്കൻ തീര തുറമുഖങ്ങൾ വഴി നേരിട്ടുള്ള കണ്ടെയ്നർ കയറ്റുമതി
• യൂറോപ്പ് - ഉൾനാടൻ വിതരണ ഓപ്ഷനുകളോടെ റോട്ടർഡാം, ഹാംബർഗ്, അല്ലെങ്കിൽ ആന്റ്‌വെർപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കടൽ ചരക്ക്
• ആഫ്രിക്ക - ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക, നൈജീരിയ, കെനിയ, ഘാന എന്നിവിടങ്ങളിലെ പ്രധാന തുറമുഖ കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി.
• തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ - സിംഗപ്പൂർ, ജക്കാർത്ത, ബാങ്കോക്ക്, മനില എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് വേഗത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ്
• മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് – ദുബായ്, ജബൽ അലി വഴിയുള്ള ഹബ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ

നിലവിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഷെഡ്യൂളിംഗും ഓർഡർ ചെയ്ത നിർദ്ദിഷ്ട കോൺഫിഗറേഷനും അനുസരിച്ച്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ അളവുകൾക്ക് ഓർഡർ ലീഡ് സമയങ്ങൾ സാധാരണയായി 15 മുതൽ 30 ദിവസം വരെയാണ്. നിലവിലെ ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തിരക്കേറിയ ഓർഡറുകൾ അനുവദിച്ചേക്കാം.

8.4 വോളിയം വിലനിർണ്ണയവും വിതരണ കരാറുകളും

ഉപകരണ ഡീലർമാർ, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, പാർട്സ് വിതരണക്കാർ എന്നിവരുൾപ്പെടെ വോളിയം വാങ്ങുന്നവർക്ക്, നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്:

• വാർഷിക വാങ്ങൽ അളവുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശ്രേണിയിലുള്ള വിലനിർണ്ണയം
• ഗ്യാരണ്ടീഡ് വിലനിർണ്ണയവും ഡെലിവറി വിൻഡോകളും ഉള്ള നിലവിലുള്ള വിതരണ കരാറുകൾ.
• പ്രധാന അക്കൗണ്ടുകൾക്കുള്ള കൺസൈൻമെന്റ് ഇൻവെന്ററി ക്രമീകരണങ്ങൾ
• യോഗ്യതയുള്ള പങ്കാളികൾക്കുള്ള വെണ്ടർ മാനേജ്ഡ് ഇൻവെന്ററി (VMI) പ്രോഗ്രാമുകൾ

ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമായ പാർട്സ് ഇൻവെന്ററി മാനേജ്മെന്റിനെ പ്രാപ്തമാക്കുകയും നിർണായകമായ അണ്ടർകാരേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ സ്റ്റോക്കിൽ കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന പ്രവർത്തന മൂലധനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

9. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പരിപാലനം, സേവന ജീവിത പരിഗണനകൾ

9.1 പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ജീവിതം

മണ്ണുമാന്തി, പൊതുവായ നിർമ്മാണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അളക്കാവുന്ന തേയ്മാനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് ലോവർ റോളറിന് 3,000 മുതൽ 5,000 വരെ സർവീസ് മണിക്കൂർ നൽകാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന പാറക്കഷണങ്ങളുള്ള ക്വാറി ജോലികൾ, അബ്രാസീവ് സിലിക്ക പരിതസ്ഥിതികൾ അല്ലെങ്കിൽ മരവിച്ച നില ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പോലുള്ള കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വെയർ നിരക്കുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നേരെമറിച്ച്, പ്രധാനമായും തയ്യാറാക്കിയ പ്രതലങ്ങളിൽ (അസ്ഫാൽറ്റ്, ഒതുക്കിയ ചരൽ, കോൺക്രീറ്റ്) പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് 6,000 മണിക്കൂറോ അതിൽ കൂടുതലോ സേവന ആയുസ്സ് നേടാൻ കഴിയും.

നിർമ്മാതാവിന്റെ ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് CQC TRACK ഘടകങ്ങൾ ദീർഘമായ സേവന ജീവിതത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു എന്നാണ്, കൂടാതെ രേഖപ്പെടുത്തിയ പ്രകടനം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളെ ഗണ്യമായ മാർജിനിൽ മറികടക്കുന്നു.

9.2 അവസ്ഥ നിരീക്ഷണവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൂചകങ്ങളും

ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പതിവായി അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾ പരിശോധിക്കണം, സാധാരണയായി ഓരോ 250 മുതൽ 500 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും. റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരുന്ന പ്രധാന സൂചകങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• 5 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ ഓടുന്ന പ്രതലത്തിൽ ദൃശ്യമായ തേയ്മാനം പരന്ന പാടുകൾ. പരന്ന പാടുകൾ റോളർ ശരിയായി കറങ്ങുന്നത് നിർത്തിയെന്നും ഉരുളുന്നതിനു പകരം സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയാണെന്നുമാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
• പൊട്ടിയതോ പൊട്ടിയതോ ആയ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ. ഫ്ലേഞ്ച് ഒടിവുകൾ സാധാരണയായി ആഘാത ലോഡിംഗ് മൂലമോ ചാക്രിക ലാറ്ററൽ ബലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ക്ഷീണ വിള്ളലുകൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് മൂലമോ ഉണ്ടാകുന്നു.
• വശങ്ങളിലേക്ക് റോളർ പ്ലേ ചെയ്യുകയോ 2 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള അച്ചുതണ്ട് ചലനം നടത്തുകയോ ചെയ്യുക. അമിതമായ അച്ചുതണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ബുഷിംഗിനെയോ ഷാഫ്റ്റ് തേയ്മാനത്തെയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിൻ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിന് അനുവദിക്കും.
• ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലെ ഈർപ്പം, ഗ്രീസ് അടിഞ്ഞുകൂടൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ സ്പ്രേ പാറ്റേണുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്ന, ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ ഏരിയകളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച.
• പിടിച്ചെടുക്കപ്പെട്ട ഭ്രമണം. ട്രാക്ക് നിലത്തുനിന്ന് ഉയർത്തുമ്പോൾ സ്വതന്ത്രമായി തിരിയാത്തതോ - അല്ലെങ്കിൽ ഭ്രമണ സമയത്ത് പൊടിക്കുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതോ ആയ ഒരു റോളറിന് ബെയറിംഗ് പരാജയം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.

9.3 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ

യഥാർത്ഥ ഘടകവുമായി നേരിട്ടുള്ള മെക്കാനിക്കൽ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന തരത്തിലാണ് 800305455 അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. XE370CA-യിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ഇവ ആവശ്യമാണ്:

• ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കി അവശിഷ്ടങ്ങളും പഴയ സീൽ വസ്തുക്കളും നീക്കം ചെയ്യുക.
• ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റ് ബോറുകൾക്ക് കേടുപാടുകളോ രൂപഭേദമോ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കൽ.
• XCMG മെഷീൻ സർവീസ് മാനുവലിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റിറ്റൈനിംഗ് പിന്നുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ടോർക്ക് നിർണായകമാണ്; അണ്ടർ-ടോർക്കിംഗ് സീൽ കോൺടാക്റ്റിനെ ബാധിക്കുന്ന അക്ഷീയ ചലനം അനുവദിച്ചേക്കാം, അതേസമയം അമിത ടോർക്കിംഗ് മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചിനെ വികലമാക്കുകയോ ഷാഫ്റ്റ് അറ്റത്തിന് കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യും.

9.4 സംഭരണ, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾ വരണ്ട അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം, മെഷീൻ ചെയ്ത പ്രതലങ്ങളിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാൻ നീരാവി-പ്രൂഫ് പാക്കേജിംഗിൽ പൊതിഞ്ഞ് സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. റോളർ ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ തിരശ്ചീനമായി സൂക്ഷിക്കണം; ഒരു റോളർ അതിന്റെ അറ്റത്ത് സൂക്ഷിക്കുന്നത് സീൽ മുഖങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ അവസാന കവറിനെ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്യും.

ഉരുട്ടുകയോ ഇടുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതിക്കോ സീൽ മുഖങ്ങൾക്കോ ​​കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട് - ഉരുട്ടിക്കൊണ്ട് അല്ല, അസംബ്ലി ഉയർത്തിക്കൊണ്ടാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത്. ആറ് മാസത്തിൽ കൂടുതലുള്ള ദീർഘകാല സംഭരണത്തിനായി, ബെയറിംഗ് പ്രതലങ്ങളിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് പൂർണ്ണ ബുഷിംഗ് ലോഡ് സ്ഥിരമായി നിലനിൽക്കുമ്പോൾ സംഭവിക്കാവുന്ന പ്രാദേശിക ഗാൽവാനിക് നാശത്തെ തടയുന്നതിനും റോളർ ഇടയ്ക്കിടെ (ഓരോ 30-60 ദിവസത്തിലും) തിരിക്കണം.

10. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ സംഗ്രഹം

11. ഉപസംഹാരം

CQC TRACK-ൽ നിന്നുള്ള XCMG XE370CA 800305455 ട്രാക്ക് ലോവർ റോളർ അസംബ്ലി, കർശനമായ പ്രോസസ് കൺട്രോൾ, അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റലർജിക്കൽ ഡിസൈൻ, ഡയറക്ട് ഫാക്ടറി സപ്ലൈ ഇക്കണോമിക്സ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പൂർണ്ണമായും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത അണ്ടർകാരേജ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ഘടകത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും പ്രൊക്യുർമെന്റ് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്കും, അവരുടെ XCMG എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാർട്‌സ് തന്ത്രം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന, ഈ അസംബ്ലി 36.6-ടൺ മെഷീൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡോക്യുമെന്റഡ് പ്രകടന സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു, ഡീപ്-കേസ് ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് (8–12 mm), ഡബിൾ-ഫ്ലോട്ടിംഗ്-സീൽ മലിനീകരണ സംരക്ഷണം, ISO 9001:2015 സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷനും CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷനും വഴി ഡ്യുവൽ-ലെയർ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് എന്നിവ നൽകുന്നു.

നിർമ്മാതാവിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉറവിട മാതൃക മൾട്ടി-ടയേർഡ് വിതരണ ചാനലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ നേട്ടം നൽകുന്നു, വ്യക്തിഗത മെഷീനുകൾക്കുള്ള സിംഗിൾ-യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഓർഡറുകളും വിതരണക്കാർക്കുള്ള വോളിയം സ്റ്റോക്കിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് സ്ഥാപിതമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, പൂർണ്ണ OEM, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ ശേഷി, മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ ലീഡ് സമയങ്ങൾ (15–30 ദിവസം), രേഖപ്പെടുത്തിയ ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതം (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളേക്കാൾ 30% വരെ കൂടുതൽ) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിനുള്ളിൽ സാങ്കേതികമായി ശക്തവും സാമ്പത്തികമായി കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു ബദലായി CQC TRACK 800305455 അസംബ്ലിയെ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

സംഭരണ ​​അന്വേഷണങ്ങൾ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയ്ക്കായി, നിർമ്മാതാവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടാൻ ഔദ്യോഗിക CQC TRACK ചാനലുകൾ വഴി കഴിയും.