Texnik oq qog'oz

XCMG XE370CA800305455 /800345727Pastki rolikli trek: og'ir yuk ko'taruvchi ekskavator shassisi komponentlari — ishlab chiqaruvchi va zavod to'g'ridan-to'g'ri (CQCTRACK / OEM sifati, ODM narxi)

1. Qisqacha mazmuni: Yuk tashish standartini qayta belgilash

O'rta va katta gidravlik ekskavator segmentida 36–37 metrik tonnalik klass noyob talabchan operatsion muhitni egallaydi. Ushbu vazn toifasidagi mashinalar yer qazish loyihalari, konchilikni qo'llab-quvvatlash operatsiyalari, karerlarni yuklash, og'ir infratuzilmani rivojlantirish va poydevor qazish ishlarida qo'llaniladi - bu muhitlarda shassi yaxlitligi mashinaning mavjudligini va oxir-oqibat loyihaning rentabelligini bevosita belgilaydi. XCMG XE370CA ushbu klassdagi flagman model bo'lib, uning pastki rolikli yig'ilishi (OEM qism raqami)...800305455) mashinaning katta massasi va uning ostidagi yer o'rtasida muhim yuk ko'taruvchi interfeys bo'lib xizmat qiladi.

Ushbu hujjat XCMG XE370CA 800305455 / ning keng qamrovli texnik tavsifini taqdim etadi.800345727CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) tomonidan ishlab chiqarilgan relsli pastki rolik yig'masi. Muhrlangan, moylangan, umr bo'yi ishlaydigan og'ir yuk ko'taruvchi pastki rolik sifatida ishlab chiqilgan ushbu yig'ma mashinaning ish og'irligini qo'llab-quvvatlaydi, dinamik yuklarni rels zanjiri bo'ylab taqsimlaydi, to'g'ri chiziqli harakatlanish va burilish manevrlari paytida relsning aniq hizalanishini saqlaydi va qattiq qurilish va konchilik muhitlariga xos bo'lgan shafqatsiz zarba zarbalarini yutadi.

Ushbu mahsulotni tubdan ajratib turadigan narsa shunchaki o'lchov aniqligi emas - bu uning ishlab chiqarish hayot aylanishining har bir bosqichini boshqaradigan muhandislik qat'iyligi. ISO 9001:2015 sertifikatlangan zavodda ishlab chiqarilgan va Xitoy Sifat Sertifikatlash (CQC) protokollariga muvofiq bo'lgan har bir rolikli yig'ish metallurgiya yaxlitligini, ishlov berish aniqligini, issiqlik bilan ishlov berishning bir xilligini va muhr yaxlitligini tekshirishni ishlab chiqarish tizimidan kelib chiqadi, bu esa ishlab chiqarish jarayonida metallurgiya yaxlitligini, ishlov berish aniqligini, issiqlik bilan ishlov berishning bir xilligini va muhr yaxlitligini tekshirishni ta'minlaydi. Yetkazib beruvchi CQC TRACK to'g'ridan-to'g'ri manba ishlab chiqaruvchisi sifatida ishlaydi, odatda xarajatlarni oshiradigan va ta'minot zanjiri shaffofligini pasaytiradigan ko'plab vositachilarni yo'q qiladi.

Ushbu oq qog'oz ta'minot mutaxassislari, avtoparklarga texnik xizmat ko'rsatish muhandislari va uskunalarni sotuvchilar uchun tuzilgan. U asosiy mashina platformasini tahlil qilish va qism raqamini identifikatsiyalashdan boshlanadi, so'ngra batafsil muhandislik dekonstruksiyalari, materialshunoslik spetsifikatsiyalari, sifatni ta'minlash tizimlari orqali amalga oshiriladi va OEM sifati / ODM narxi ishlab chiqarish modeliga xos bo'lgan ta'minot zanjiri afzalliklari bilan yakunlanadi.

2. XCMG XE370CA xost mashinasi: Texnik platformaga umumiy nuqtai nazar

2.1 Mashina tasnifi va operatsion profili

XCMG XE370CA - bu 36–37 metrik tonna sinfida ishlaydigan gidravlik gusenitsali ekskavator - bu Xitoyning og'ir mashinasozlik sektoridan chiqqan eng mashhur 40 tonnalik ekskavatorlardan biri sifatida keng tan olingan mashina. U quvvat, chidamlilik va yoqilg'i samaradorligining kesishmasi uchun ishlab chiqilgan bo'lib, uni tuproq ishlari muhandisligi, konchilik ishlari, tunnel qurilishi, kommunal infratuzilma, avtomobil yo'llari va ko'priklar qurish, port qurilishi va boshqa talabchan qo'llanmalar uchun juda mos qiladi.

Mashina yuqori samarali va og'ir ish sharoitlarida optimal ishlashni ta'minlaydigan uzluksiz integratsiyalashgan gidravlik tizimni o'z ichiga oladi. Asosiy konstruktiv komponentlar import qilingan yuqori mustahkamlikdagi va aşınmaya bardoshli po'latdan ishlab chiqariladi, bu esa mashinaning og'ir ish sharoitlariga moslashishini oshiradi.

2.2 Quvvat bloki va gidravlik tizimning texnik xususiyatlari

XE370CA olti silindrli, to'g'ridan-to'g'ri injektorli, to'rt taktli, suv bilan sovutilgan, havo-havo intersovutgichli turbo quvvatlangan ISUZU AA-6HK1XQP dizel dvigateli bilan ishlaydi. Dvigatelning asosiy parametrlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Shlangi tizimda umumiy oqim tezligi 2 × 320 L/min bo'lgan ikkita pistonli asosiy nasoslar mavjud - bu qazish, tebranish va harakatlanish funktsiyalarini bir vaqtning o'zida yuqori tezlikda ishga tushirish imkonini beruvchi katta oqim hajmi. Asosiy xavfsizlik klapanining bosimi 31,5 MPa / 34,3 MPa ga o'rnatiladi, harakatlanish tizimi 34,3 MPa va tebranish tizimi 27,5 MPa da ishlaydi. Uchuvchi tizim bosimni 3,9 MPa da ushlab turadi.

2.3 Mashina og'irligi va shassi yuklash konteksti

XE370CA ning ish og'irligi konfiguratsiyadagi farqlarni aks ettiruvchi kichik o'zgarishlar bilan bir nechta manbalarda hujjatlashtirilgan. Asosiy spetsifikatsiya 36 600 kg (taxminan 80 689 funt) ni tashkil qiladi, ammo qo'shimcha qarshi og'irliklar yoki kattaroq chelaklar bilan jihozlangan ba'zi mintaqaviy variantlar 38 500 kg deb ko'rsatilgan. Chelakning sig'imi standart 1,4 dan 1,8 m³ gacha, ma'lum konfiguratsiyalarda esa 2,3 m³ opsiyasi mavjud.

Shassi muhandisligi nuqtai nazaridan, mashina og'irligi va yerga tegish maydoni o'rtasidagi bog'liqlik 66,6 kPa yer bosimini beradi - bu butun shassi tizimi sig'dira olishi kerak bo'lgan birlik maydoniga tushadigan yukni belgilaydigan ko'rsatkich. Mashina ≥35 daraja graduslik egilishga erishadi, pastki rolikli flaneslarga sezilarli lateral tortish kuchlarini qo'llaydigan qiyaliklarni kesib o'tishga qodir.

Maksimal tortish kuchi 285 kN deb baholanadi, chelak qazish kuchi esa konfiguratsiya va o'lchash metodologiyasiga qarab 242–263 kN ga etadi. Bu kuchlar, ayniqsa agressiv qazish sikllari va qarshi aylanish manevrlari paytida, yo'l zanjiri orqali pastki roliklarga uzatiladigan sezilarli dinamik yuklarni hosil qiladi.

2.4 Yuk tashuvchi qismning o'lchamlari

XE370CA ning shassi o'lchamlari rels pastki rolikli yig'ma ishlashi kerak bo'lgan fazoviy qobiqni belgilaydi. Muhim parametrlarga quyidagilar kiradi:

4040 mm g'ildirak bazasi — oldingi rul boshqaruvining markaziy chizig'i va orqa tishli g'ildirakning markaziy chizig'i orasidagi masofa — shassi ramkasi bo'ylab pastki roliklar orasidagi masofani belgilaydi. 2590 mm yo'l o'lchagich chap va o'ng yo'l yig'ilishlari orasidagi lateral ajratishni belgilaydi, bu esa mashinaning og'irlik markazi bilan birgalikda rulonning barqarorlik konvertini va har bir pastki rolik flanesining qarshilik ko'rsatishi kerak bo'lgan yon yukni belgilaydi.

600 mm rels poyabzali kengligi yer bosimini kamaytiradigan sezilarli aloqa maydonini ta'minlaydi, ammo mos ravishda mashina yon qiyaliklarni kesib o'tganda yoki teskari aylanishlarni amalga oshirganda pastki rolik flanjlariga qo'llaniladigan lateral tayanchni oshiradi. Ushbu o'lchov parametrlari va pastki rolik dizayniga oid taxminlar o'rtasidagi bog'liqlik muhandislik dekonstruktsiyasi bo'limida batafsilroq ko'rib chiqiladi.

3. Mahsulotni identifikatsiyalash va o'zaro bog'liqlik

3.1 Asosiy OEM qism raqami

Ushbu texnik hujjatning markazidagi komponent XCMG 800305455 800345727 / Tirsakli pastki rolik yig'masi hisoblanadi. Ushbu qism raqami dastlab XCMG XE370CA gidravlik ekskavatori uchun ishlab chiqilgan to'liq tirsakli pastki rolikka mos keladi — sanoat terminologiyasida pastki rolik, tirsakli rolik yig'uvchisi, pastki tashuvchi rolik yoki shassi tayanch roligi sifatida ham ataladi.

800305455 qism raqami rasmiy OEM belgisidir. Aniq o'zaro bog'liqlikni ta'minlash uchun ushbu raqam barcha xarid hujjatlarida, texnik xizmat ko'rsatish yozuvlarida va qismlar kataloglarida ko'rsatilishi kerak. Yig'ma asl komponent bilan to'g'ridan-to'g'ri 1:1 mexanik almashinuv uchun mo'ljallangan bo'lib, yo'l ramkasining o'rnatish boshlari, valni tekislash teshiklari yoki mahkamlagich joylarida hech qanday o'zgartirishni talab qilmaydi.

3.2 Yuk tashish tizimi konteksti

XCMG XE370CA ning shassisi rasmiy XCMG ehtiyot qismlar hujjatlarida yig'ish guruhi sifatida Shassi Assy (312600163) ostida kataloglangan. Ushbu yig'ish guruhida Track Chain (800305454) to'liq track harakatlanish tizimini tashkil qilish uchun shassi pastki roliklari bilan birgalikda ishlaydi. Shunday qilib, 800305455 pastki rolikli yig'ish ushbu kattaroq shassi ekotizimining tarkibiy qismi bo'lib, 800305454 track zanjiri va track rama egar o'rnatgichlari bilan to'g'ridan-to'g'ri bog'lanadi.

3.3 Yetkazib beruvchi brendi va sertifikatlari

Ushbu yig'ma uchun yetkazib beruvchi CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) bo'lib, u Xitoyning Quanzhou shahrida tashkil etilgan ishlab chiqaruvchi bo'lib, uning asosiy faoliyati ekskavator va buldozer shassisi qismlarini, jumladan, yo'l roliklari, tashuvchi roliklar, tishli g'ildiraklar, bo'sh turgan g'ildiraklar, yo'l zanjiri yig'malari va yo'l poyabzallarini o'z ichiga oladi. Ishlab chiqarish korxonasi ISO 9001:2015 sertifikatiga ega va CQC mahsulot sertifikati ostida ishlaydi, bu ko'plab bozor yetkazib beruvchilari tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydigan ikki qatlamli sifat kafolatini beradi.

Yetkazib beruvchining brend identifikatori — CQCTRACK — global qurilish mashinalari qismlari bozorida OEM sifatidagi shassi komponentlarining manbai sifatida o'rin egallaydi. To'g'ridan-to'g'ri zavod manbalari orqali yetkazib beruvchi bir nechta tarqatish darajalarini yo'q qiladi, bu esa OEM sifat standartlarini va ODM narxlash tuzilmalarini ta'minlaydi, bu esa avtopark operatorlari uchun umumiy mulkchilik xarajatlarini yaxshilaydi.

4. Muhandislik dekonstruksiyasi: 800305455 pastki rolikli yig'masining anatomiyasi

Pastki rolikli rels yig'ilishi bir nechta o'zaro ta'sir qiluvchi quyi tizimlardan iborat aniqlik asosida ishlab chiqilgan kompozit birlikdir. Har bir quyi tizimning material tanlashi, ishlab chiqarish metodologiyasi va o'lchovli bardoshliklari 36,6 tonnalik asosiy mashinaning ishlash talablariga erishish uchun birgalikda ishlashi kerak. Quyidagi bo'limlarda har bir komponentning yig'ishdagi funksiyasining batafsil tahlili keltirilgan.

4.1 Rolikli qobiq va gardish tizimi

Funktsiya: Rolikli qobiq yo'l zanjiri vtulkalari bilan va shu vtulkalar orqali yer bilan birlamchi aloqa yuzasini tashkil qiladi. Mashina harakatlanayotganda u harakatsiz val atrofida aylanadi va uning tashqi protektor yuzasi abraziv materiallar bilan uzluksiz sirpanish va dumalash aloqasiga uchraydi.

Material tanlash: Rolik qobig'i odatda 40MnB yoki 50Mn sinf oilalariga kiruvchi maxsus mikro-qotishmali bor po'latdan aniqlik bilan zarb qilingan. Bor qo'shimchalari qattiqlashishni yaxshilaydi, bu esa materialga 36-37 tonnalik sinf pastki roliklariga xos bo'lgan og'ir kesimlarda ham qattiqlashtirilgan kesim qalinligiga erishish imkonini beradi. Zarblash - quyish o'rniga - metallning dona oqimini komponentning asosiy kuchlanish o'qlari bo'ylab tekislaydi, quyma ekvivalentlari erisha olmaydigan yo'nalish kuchini ta'minlaydi va zarba zarbasi va charchoq yoriqlarining tarqalishiga yuqori qarshilik ko'rsatadi.

Flanj konfiguratsiyasi: Rolikli korpus integral qo'shaloq flanjlarni o'z ichiga oladi - bu XE370CA ishchi konvertining lateral yuklanish talablarini aks ettiruvchi dizayn tanlovidir. Ushbu flanjlar yo'l zanjirining ichki bog'lanish guruhlari bilan aloqa yo'nalishini saqlab qolish uchun ishlab chiqilgan ma'lum balandliklar va qalinliklarga aniq ishlov beriladi. Ikkita flanjli dizayn ekskavatorning burilish operatsiyalari, yon qiyalik bo'ylab harakatlanish yoki notekis yer artikulyatsiyasi paytida yo'l zanjirining rolikdan lateral ravishda siljib ketishining oldini oladi.

XE370CA modelida, 2590 mm yo'l o'lchagichi va 66,6 kPa yer bosimi bilan, qarama-qarshi burilish paytida hosil bo'ladigan lateral kuchlar sezilarli darajada bo'lishi mumkin. Ikki flanesli konfiguratsiya, ayniqsa, relsdan chiqib ketish hodisalarining oldini oluvchi ijobiy lateral cheklovni ta'minlash uchun mo'ljallangan bo'lib, bu esa tishli g'ildiraklar, rullar va yo'l ramkalariga katta zarar yetkazishi, shuningdek, faol ish joylarida jiddiy xavfsizlik xavflarini yaratishi mumkin.

Ishlab chiqarish yaxlitligi: Soxtalashtirish jarayoni flanesdan qobiqqa o'tish zonasining tsiklik yuk ostida yoriqlar paydo bo'lish joylari bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan stress kontsentratsiyasi ko'targichlarisiz bir xil devor qalinligini saqlab qolishini ta'minlaydi. Soxtalashtirish va qo'pol ishlov berishdan so'ng, qobiq sirt qattiqligi va yadro mustahkamligining kerakli kombinatsiyasiga erishish uchun 5-bo'limda batafsil bayon etilgan bir nechta issiqlik bilan ishlov berish bosqichlaridan o'tadi.

4.2 Markaziy val

Funktsiya: Val butun yig'ilishning statsionar konstruktiv yadrosi vazifasini bajaradi. U ish paytida aylanmaydi; buning o'rniga, rolikli qobiq val atrofida oraliq podshipnik vtulkalari orqali aylanadi. Val yuk kuchlarini uzunligi bo'ylab teng ravishda taqsimlaydi va rolikli yig'ilishni yo'l ramkasiga mahkamlaydigan o'rnatish interfeyslarini ta'minlaydi.

Material tanlash: Val odatda 42CrMo sinfiga kiruvchi, so'ndirilgan va chidamli qotishma po'latdan yasalgan. Ushbu xrom-molibden qotishmasi cho'zilish kuchi, charchoqqa chidamlilik va mustahkamlikning optimallashtirilgan muvozanatini taklif etadi - bu xususiyatlar yuqori statik yuklarga va takroriy zarba sikllariga deformatsiyasiz yoki sinishsiz bardosh berishi kerak bo'lgan komponent uchun zarurdir.

Sirtni pardozlash talablari: Valning rulonlari Ra mikrometr diapazonlarida o'lchanadigan aniq silliqlashdan tortib mayda sirtgacha pardozlash ishlariga qadar bo'ladi. Bu sirt sifati shunchaki kosmetik xususiyatga ega emas; u podshipnik kontakt interfeyslarida ishqalanish koeffitsientlarini bevosita kamaytiradi va yuk ostida moylash plyonkasining izchil rivojlanishini ta'minlaydi. Dag'al val yuzasi podshipnik vtulkasini aşındırır, moylash materialini ifloslantiradigan va muhrning yemirilishini tezlashtiradigan aşınma qoldiqlarini hosil qiladi.

O'rnatish konfiguratsiyasi: Val uchlarida rolikli yig'ishni qattiqlashtirilgan ushlab turuvchi pinlar yordamida yo'l ramkasining egar o'rnatgichlariga mahkamlaydigan o'rnatish yassi yoki pinli teshiklar mavjud. Ushbu o'rnatish interfeyslari ijobiy eksenel joylashuvni ta'minlaydi va valning yo'l ramkasiga nisbatan aylanishini oldini oladi, bu esa barcha nisbiy harakatlarning rolik qobig'i-vtulka-val interfeysida sodir bo'lishini ta'minlaydi.

4.3 Podshipnik vtulkasi tizimi

Funktsiya: Podshipnik vtulkasi aylanadigan rolikli korpus va harakatsiz val o'rtasidagi muhim chegaradir. U aylanish harakatini ta'minlashi kerak, shu bilan birga korpusdan valga yuqori radial yuklarni haddan tashqari ishqalanish, aşınma yoki bo'shliq to'planishisiz uzatadi.

Material tanlash: Vtulka sinterlangan bronza yoki maxsus qalay-bronza qotishmalaridan tayyorlanadi. Bu materiallar siqish kuchi, joylashtirilishi (mil yuzasiga zarar yetkazmasdan kichik begona zarralarni yutish qobiliyati) va milning korpusga kichik nomuvofiqligi sharoitida moslashish qobiliyatining optimallashtirilgan muvozanati uchun tanlanadi. Sinterlangan bronzaning g'ovakliligi, shuningdek, moylash rezervuari bo'lib xizmat qiladi, ishga tushirish paytida va bir zumda moylanish sharoitida moylashni saqlab qolish uchun mikrotuzilmasida moyni ushlab turadi.

Tozalikni boshqarish: Vtulkaning ichki diametri valning tirgagi bilan boshqariladigan ishlaydigan oraliqqa, odatda 0,08 dan 0,15 mm gacha bo'lgan masofaga ishlov beriladi. Bu oraliq moylash plyonkasining paydo bo'lishiga imkon beradi, shu bilan birga rolik qobig'ining dinamik yuk ostida valga urilishiga imkon beradigan ortiqcha radial o'yinning oldini oladi - bu hodisa ikkala komponentni ham tezda yomonlashtiradi.

Moylash xususiyatlari: Vtulka ichki yuzasiga ishlov berilgan moy oluklari yoki tarqatish kanallarini o'z ichiga oladi. Bu kanallar moylash oqimini podshipnikning butun interfeysi bo'ylab yo'naltiradi va moyning kontakt zonasining to'liq kengligiga yetib borishini ta'minlaydi. Yig'ish paytida vtulka boshqariladigan shovqin moslamasi bilan rolikli korpus teshigiga bosiladi va keyin yig'ish tiqilib qolgan port orqali moy bilan to'ldiriladi, bu esa muhrlangan, umrbod moylangan konfiguratsiyani yaratadi.

4.4 Suzuvchi muhr konfiguratsiyasi

Funktsiya: Muhrlash tizimi, shubhasiz, ekskavator pastki roliklarida eng muhim ishlash ko'rsatkichini belgilovchi omil hisoblanadi. Loy, suv, kremniy changi yoki abraziv mayda moddalarning kirishi vtulkaning tez aşınmasına, valning yorilishi, moylash materiallarining ifloslanishiga va oxir-oqibat yig'ishning yorilishiga olib keladi. Konchilik va yer qazish ishlarida tez-tez qo'llaniladigan XE370CA mayda abraziv zarrachalar hamma joyda bo'lgan muhitda ishlaydi.

Muhr dizayni – Ikkita suzuvchi moy muhr konfiguratsiyasi: 800305455 yig'ilishi ikki tomonlama suzuvchi moy muhr konfiguratsiyasidan foydalanadi – bu yondashuv ifloslangan muhitda chidamliligi uchun qurilish va qishloq xo'jaligi texnikasining shassisi ilovalarida keng qo'llaniladi.

Suzuvchi muhr qarama-qarshi harakatlanadigan ikkita asosiy elementdan iborat:

• Metall muhr halqasi: HRC 55–65 sirt qattiqligi reytinglariga erishish uchun yuqori xromli qotishmadan tayyorlangan. Ishlab chiqarish jarayonida muhrlovchi yuzalar oynaga o'xshash silliqlikka ega bo'lguncha qoplama bilan qoplangan bo'lib, minimal oqish ehtimoli va yuqori aşınma qarshiligi bilan aniq muhr interfeysini yaratadi.
• Sintetik kauchuk O-ring: Minglab ish soatlari davomida komponentlarning aşınması davom etsa ham, muhrlovchi yuza bilan aloqa bosimini ushlab turadigan eksenel prujina kuchini ta'minlaydi. O-ring har bir metall muhrlovchi halqaning orqasidagi yivga joylashtirilgan va uning elastik deformatsiyasi yivlangan yuzalarni aloqada ushlab turish uchun izchil kuch qo'llaydi.

Ikkita muhr halqasi qarama-qarshi juftliklarda yig'ilgan, ularning yopishgan muhrlash yuzalari bir-biriga tegib turadi. O-halqalar muhrlash yuzasining tegib turish bosimini ushlab turadigan eksenel prujina kuchini ta'minlaydi. Rolik aylanayotganda, muhr halqalari valning kichik noto'g'ri joylashishiga yoki termal kengayishga moslashish uchun radial ravishda suzib yurishi mumkin - shuning uchun "suzuvchi" muhr atamasi paydo bo'ldi. Ushbu suzib yurish qobiliyati konfiguratsiyani ekskavator operatsiyalari paytida duch keladigan zarba yuklari va ramkaning egilishiga noyob darajada bardoshli qiladi.

Tashqi himoya: Muhrlash moslamasi muhr korpusidagi tashqi axloqsizlikni yo'qotish labi bilan qo'shimcha himoyalangan. Bu lab kattaroq chiqindilarni yopishtirilgan metall halqalar orasidagi zaif chegaraga yetmasdan oldin muhrlash yuzalaridan uzoqlashtiradi.

Zavod muhrini tasdiqlash: Yig'ishdan so'ng, har bir rolik moylash materiallari bilan to'ldiriladi va bosimli oqish sinovidan o'tkaziladi. Yog 'bo'shlig'i taxminan 0,4 MPa gacha siqilgan havo bilan bosim o'tkaziladi va pufakchalar hosil bo'lmasligini tasdiqlash uchun butun yig'ma suvga botiriladi. Ushbu sinov jihozning zavoddan tasdiqlangan ifloslanishsiz muhrlash qobig'i bilan chiqib ketishini ta'minlaydi - bu CQC TRACK ishlab chiqarishni unchalik qattiq bo'lmagan bozor alternativlaridan ajratib turadigan muhim sifat eshigi.

4.5 Uchki qopqoqlar va ushlab turuvchi komponentlar

Funktsiya: Uch qopqoqlar rolik qobig'ining uchlarini yopadi, suzuvchi muhrlarni to'g'ri eksenel holatda ushlab turadi va ushlab turuvchi pin apparati uchun o'rnatish interfeyslarini ta'minlaydi. Ular, shuningdek, katta chiqindilarning muhr yuzalariga tushishiga to'sqinlik qiluvchi tashqi to'siq vazifasini ham bajaradi.

Dizayn xususiyatlari: Qopqoqlarning uchlari qattiqlashtirilgan po'latdan yasalgan bo'lib, begona moddalarni muhr yuzalaridan uzoqlashtiradigan axlatni qaytaruvchi geometriyalarni o'z ichiga oladi. Yog 'moslamalari yoki tishli moy to'ldirish teshiklari odatda bitta qopqoqning uchida joylashgan bo'lib, yig'ish paytida dastlabki moylash to'ldirish imkonini beradi. Mijozning texnik xususiyatlariga qarab, ba'zi variantlar vaqti-vaqti bilan xizmat ko'rsatishni to'ldirishni ta'minlaydi, boshqalari esa dala xizmatidan foydalanishni talab qilmaydigan umrbod muhrlangan konfiguratsiyalardir.

Mahkamlagichning texnik xususiyatlari: Qopqoqlarning uchlari boshqariladigan moment xususiyatlariga ega yuqori mustahkamlikdagi mahkamlagichlar yordamida mahkamlanadi. Bo'shashgan yoki yetarlicha momentlanmagan qopqoq mahkamlagichlari eksenel harakatga imkon berishi mumkin, bu esa muhrning kontakt bosimini pasaytiradi, bu esa muddatidan oldin oqish va ifloslanishning kirib kelishiga olib keladi.

5. Materialshunoslik va issiqlik bilan ishlov berish protokoli

Material metallurgiyasi premium relsli roliklar va tovar sinfidagi almashtirishlar o'rtasidagi asosiy farqlovchi omil hisoblanadi. 800305455 yig'ilishi XE370CA ning 36,6 tonnalik og'irlik sinfi va odatiy ish muhitiga xos bo'lgan yuklash va aşınma sharoitlari uchun maxsus optimallashtirilgan graduslangan material va issiqlik bilan ishlov berish protokolidan foydalanadi.

5.1 Asosiy materialning spetsifikatsiyasi

Rolikli qobiq 40MnB yoki 50Mn oilalaridagi mikro-qotishmali bor po'latdan ishlab chiqariladi. Bor qo'shimchalari qattiqlikni oshiradi, bu esa materialga ekskavator taglik roliklarini tavsiflovchi og'ir kesimlarda ham bir xil qattiqlik profillariga erishish imkonini beradi. Xrom-marganets qotishma matritsasi keng harorat oralig'ida yuqori aşınma qarshiligi va zarbaga chidamlilikni ta'minlaydi, bu atrof-muhit harorati 40°C dan oshadigan issiq iqlimli karer ishlari va harorat -15°C dan pastga tushadigan sovuq mintaqaviy qishki qurilish uchun mos keladi.

Markaziy val 42CrMo sinfidagi qotishma po'latdan yasalgan. Ushbu xrom-molibden qotishmasi yuqori cho'zilish kuchiga ega - odatda issiqlik bilan ishlov berilgandan keyin 1000 MPa dan oshadi - yaxshi mustahkamlik va charchoqqa chidamlilik bilan birlashtirilgan. Tarkibi taxminan 0,38–0,45% uglerod, 0,9–1,2% xrom va 0,15–0,30% molibdenni o'z ichiga oladi, bu XE370CA ning maksimal tortishish kuchi 285 kN ostida strukturaviy yaxlitlikni saqlash uchun zarur bo'lgan mustahkamlikni ta'minlaydi.

5.2 Issiqlik bilan ishlov berish jarayoni – Sovutish va temperlash

Soxtalashtirish va qo'pol ishlov berishdan so'ng, rolikli qobiq sovutish va temperlashdan (Q&T) o'tadi - bu komponentning asosiy mexanik xususiyatlarini o'rnatadigan ikki bosqichli termal jarayon:

• Ostenitlash: Komponent 850°C dan yuqori haroratgacha qizdiriladi, bu esa mikrotuzilmani ostenitga aylantiradi.
• Sovutish: Komponent moy yoki polimer muhitida tezda sovutiladi, bu esa ostenitni martensitga aylantiradi - bu qattiq, kuchli, ammo mo'rt mikrotuzilma. Sovutish tezligi buzilish yoki yorilishning oldini olish uchun aniq boshqariladi, ayniqsa geometriya o'tishlari kuchlanish konsentratsiyasini hosil qiladigan flanes mintaqalarida.
• Temperlash: Sovutilgan komponent oraliq haroratgacha (odatda 400–600°C) qayta isitiladi, bu esa yuqori qattiqlikni saqlab qolish bilan birga ichki kuchlanishlarni kamaytiradi. Temperlash harorati qattiqlik (eskirishga chidamlilik) va chidamlilik (zarbaga chidamlilik) o'rtasidagi zarur muvozanat asosida tanlanadi.

5.3 Yuzaki induksion qattiqlashuv

Sovutish va chiniqtirishdan so'ng, rolikli qobiq flanes yuzalari va protektorning ishlaydigan yuzasiga mahalliy ravishda qo'llaniladigan o'rta chastotali induksion qattiqlashuvni oladi. Ushbu ikki zonali qattiqlashuv strategiyasi juda muhim:

• Induksion qattiqlashuv elektromagnit spiral yordamida komponentning faqat sirt qatlamini tez qizdiradi, so'ngra darhol so'ndiriladi. Jarayon yadro mikrotuzilmasiga ta'sir qilmasdan, aşınma zonasini tanlab qattiqlashtiradi.
• Ushbu sinfdagi og'ir ishlar uchun qattiqlashtirilgan korpus chuqurligi 8–12 mm oralig'ida boshqariladi. Bu chuqurlik odatiy bozor talablaridan sezilarli darajada oshib ketadi, bu esa yo'l zanjiri vtulkalari bilan minglab soatlik abraziv aloqadan keyin ham aşınmaya bardoshli zonaning butunligini saqlab qolishini ta'minlaydi.
• Induksion qattiqlashuvdan keyin sirt qattiqligi HRC 52–58 ga etadi, bu esa abraziv kremniy, tosh maydalari va prokat yuzasi bilan doimiy ravishda aloqa qiladigan qurilish qoldiqlariga qarshi aşınma qarshiligini bevosita oshiradi.

5.4 Asosiy mustahkamlikni saqlash

Rolik qobig'ining yadrosi, induksion qattiqlashuvdan ta'sirlanmagan holda, HRC 28–35 oralig'ida qattiqlikni saqlab qoladi. Bu pastroq qattiqlik sezilarli darajada yuqori qattiqlikka mos keladi, bu esa yadroga zarba yuklarini sinishsiz qabul qilish imkonini beradi. Bu yadro/chidamlilik kombinatsiyasi tasodifiy emas: haddan tashqari qattiq, mo'rt rolik XE370CA ko'milgan toshga urilganda yoki to'liq yuklangan holda o'tkir qirradan o'tganda halokatli ishdan chiqish xavfini tug'diradi.

Val uchun issiqlik bilan ishlov berish jarayoni podshipnik rulonining aloqa zonalarida HRC 48–55 sirt qattiqligiga erishadi, yadro esa HRC 30 yoki undan yuqori qattiqlikni saqlab qoladi, bu esa valning eng yuqori zarba yuklari ostida egilishga yoki sinishlarga chidamliligini, ammo podshipnik interfeysida ortiqcha aşınmadan aziyat chekmasligini ta'minlaydi.

5.5 Qattiqlashtirilgan holat chuqurligining asoslanishi

8–12 mm gacha bo'lgan muhandislik korpusining chuqurligi tasodifiy emas. 36–37 tonnalik ekskavator sinfida o'tkazilgan keng ko'lamli aşınma sinovlari shuni ko'rsatdiki, 6 mm dan past chuqurlikdagi korpuslar abraziv sharoitlarda muddatidan oldin aşınır, shundan so'ng yumshoqroq yadro materiali aşınmayı eksponent ravishda tezlashtiradi. 8–12 mm spetsifikatsiyasi qattiqlashtirilgan qatlam rolikning xizmat muddatining ko'p qismida saqlanib qolishini ta'minlaydi. Bu kengaytirilgan qattiqlashtirilgan korpus chuqurligi rolik almashtirish diametri chegaralariga yetgunga qadar uzoqroq ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi.

Taqqoslash uchun, sanoat ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 6–12 mm diapazoni og'ir yuk ko'taruvchi ekskavatorlarning ko'pgina qo'llanilishini qamrab oladi, konchilikka xos variantlar esa spektrning chuqurroq uchini oladi. CQC TRACK 800305455 yig'masi ushbu diapazonning chuqurroq uchida joylashgan bo'lib, uning talabchan tuproq qazish va karer muhitlarida qo'llanilishini aks ettiradi.

6. Operatsion funktsiyalar va mexanik talablar

6.1 Asosiy yuk ko'taruvchisi

XE370CA ning pastki qismidagi rolik asosiy yukni qo'llab-quvvatlash nuqtasidir. 36,6 tonnalik mashina og'irligi, qazish kuchlari, bomning tebranishi tezlanishi va zarba hodisalaridan kelib chiqadigan dinamik yuklanish omillari bilan to'ldirilib, mashinaning har ikki tomonidagi pastki roliklar to'plamiga taqsimlanadi. Yo'l zanjiri harakatlanish paytida shakllanganda, har bir rolik yo'l ramkasi ostidan o'tayotganda ketma-ket bu yukning bir qismini ko'taradi.

Rolikli qobiqning protektor yuzasi yo'l zanjiri vtulkalari bilan to'g'ridan-to'g'ri chegara vazifasini bajaradi. Yo'l zanjirining har bir aylanishi bilan vtulkalar qotib qolgan rolik yuzasiga tegib, dumalab ketadi. Abraziv zarralar muqarrar ravishda bu harakatlanuvchi yuzalar orasiga tushib qoladi. Induksion qotib qolgan rolik yuzasi bu uch korpusli aşınmaya bardosh beradi va protektor diametrining o'lchanadigan qisqarishi sodir bo'lguncha vaqtni uzaytiradi.

Muhandislik nuqtai nazaridan, rolikli qobiqning diametri - garchi amaldagi spetsifikatsiyada oshkor qilinmagan bo'lsa-da - yo'l tizimining geometriyasi uchun juda muhimdir. Diametri kamaytirilgan eskirgan rolikli qobiq yo'l zanjiri yo'lining geometriyasini o'zgartiradi, bu yo'l kuchlanishining taqsimlanishiga ta'sir qiladi va shassi qismlari bo'ylab notekis aşınmaya olib kelishi mumkin.

6.2 Yo'lni tekislash va yo'naltirish

Pastki roliklar yo'l zanjiriga uzluksiz lateral yo'nalishni ta'minlaydi. Har bir rolikdagi qo'shaloq flanjlar ichki bog'lanish guruhlarini ushlaydi va mo'ljallangan toleranslar doirasida lateral harakatni cheklaydi. Ushbu yo'naltirish funktsiyasi, ayniqsa, yon qiyalikda harakatlanish va agressiv burilish manevrlari odatiy bo'lgan ilovalarda qo'llaniladigan XE370CA uchun juda muhimdir.

Qarama-qarshi aylanish paytida — ekskavator bir yo'lda aylanib, ikkinchisi oldinga siljiydigan manevrda — yo'llardagi lateral kuchlar mashinaning statik og'irlik taqsimotidan sezilarli darajada oshib ketishi mumkin. Tegishli flanes yo'nalishi bo'lmasa, bu lateral kuchlar yo'l zanjirini rolikli flaneslardan siljitib, relsdan chiqib ketishga olib kelishi mumkin. Relsdan chiqib ketish hodisalari tishli g'ildirak, rul boshqaruvchisi, yo'l zanjiri va yo'l ramkasiga zarar yetkazishi, shuningdek, yaqin atrofdagi xodimlar uchun jiddiy xavfsizlik xavflarini tug'dirishi mumkin.

800305455 yig'ilishining ikki flanesli dizayni barcha ish sharoitlarida, jumladan, asosiy mashinaning maksimal 35 daraja graduslik graduslash qobiliyatida zanjirning ijobiy o'rnatilishini ta'minlaydi. Flanjlar yo'l zanjirining ichki bog'lanish guruhi geometriyasiga mos keladigan o'lcham va shaklga ega bo'lib, yon kuchlar sezilarli bo'lganda ham yo'l zanjirining rolikda o'rnashib qolishini ta'minlaydi.

6.3 Yo'lning egilishi boshqaruvi

Oldingi rul boshqaruvchisi va orqa tishli g'ildirak orasidagi pastki rels yo'nalishidagi boshqariladigan pasayish - shassi uzoq umr ko'rishi va mashinaning ishlashi uchun juda muhimdir. XCMG XE370CA ning rels tizimi to'g'ri kuchlanishni ushlab turadigan gidravlik rels sozlagichini o'z ichiga oladi. Juda bo'shashgan pasayish harakat paytida rels zanjirining rels ramkasiga urilib, shovqin, tebranish va tezlashtirilgan aşınmaya olib keladi. Juda qattiq pasayish aylanish qarshiligini oshiradi, yoqilg'i samaradorligini pasaytiradi, oxirgi haydovchiga ortiqcha yuk tushiradi va zanjir vtulkasining aşınmasını tezlashtiradi.

Har bir pastki rolik yo'lning global sarkma profiliga hissa qo'shadigan mahalliy tayanch nuqtasi vazifasini bajaradi. To'g'ri ishlaydigan pastki roliklar yo'l zanjirining to'g'ri vertikal holatini saqlab turadi, bu esa bo'sh g'ildirak, roliklar va tishli g'ildirak orasidagi sarkma taqsimoti dizayn maqsadiga mos kelishini ta'minlaydi. Eskirgan yoki ushlangan roliklar bu sarkma taqsimotini buzadi va ma'lum komponentlarning aşınmasını tezlashtiradigan mahalliy kuchlanish o'zgarishlarini keltirib chiqaradi.

6.4 Ta'sirni kamaytirish

Yo'lning pastki roligi yerdan yo'l zanjiri orqali mashinaning shassisiga uzatiladigan zarbalarni yutadi va kamaytiradi. XE370CA notekis yerlardan o'tib ketganda, toshlar ustidan ag'darilganda yoki yo'l chetlari va to'siqlarga urilganda, roliklar zarbani yutuvchi elementlar vazifasini bajaradi. Suzuvchi muhr konfiguratsiyasining radial suzuvchini - odatda 1-3 mm oralig'ida - joylashtirish qobiliyati podshipnik tizimini eng yuqori zarba yuklaridan himoya qiluvchi ma'lum darajada moslashuvchanlikni ta'minlaydi.

Rolik qobig'ining (HRC 28–35) va valining (HRC 30 yoki undan yuqori) o'zagining mustahkamligi qo'shimcha zarbani yutish qobiliyatini ta'minlaydi. Xususan, val podshipnik interfeyslarini noto'g'ri joylashtirishi yoki rolikni yo'l ramkasiga nisbatan siljishi mumkin bo'lgan zarba yuklari ostida egilishga qarshi turishi kerak.

7. Sifatni ta'minlash va sertifikatlash tizimi

7.1 ISO 9001:2015 sertifikati

Ishlab chiqarish korxonasi barcha ishlab chiqarish faoliyati bo'yicha ISO 9001:2015 sertifikatiga ega. Ushbu sertifikat quyidagilarni tartibga soluvchi hujjatlashtirilgan sifat menejmenti tizimlarini talab qiladi:

• Xom ashyo yetkazib beruvchisining malakasi va kiruvchi tekshiruv
• Har bir ishlab chiqarish bosqichida jarayon ichidagi tekshirish protokollari
• Muvofiqliklarni bartaraf etish va tuzatish choralari protseduralari
• Tekshirish va sinov uskunalarini kalibrlash va texnik xizmat ko'rsatish
• Doimiy takomillashtirish ko'rsatkichlari va boshqaruvni ko'rib chiqish sikllari
• Auditga tayyorlik va davriy uchinchi tomon tekshiruvi

800305455 pastki rolikli yig'ish uchun ISO 9001:2015 sertifikati ishlab chiqarish muhiti boshqarilishini, jarayonlar hujjatlashtirilishini va standartlardan chetga chiqishlar qayd etilishi va tizimli ravishda hal qilinishini ta'minlaydi - vaqtinchalik emas.

7.2 CQC mahsulot sertifikati

Tizim darajasidagi ISO sertifikatidan tashqari, yig'ma Xitoy Sifat Sertifikatlash Markazining CQC mahsulot sertifikatiga ega. CQC sanoat komponentlarining sifati, xavfsizligi va ishlashi bo'yicha Xitoy milliy standartlariga muvofiqligini tasdiqlovchi ixtiyoriy mahsulot sertifikatlash belgisini ifodalaydi. Sertifikatlash jarayoni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Tur sinovi: Barcha amaldagi standartlarga muvofiqligini tekshirish uchun ishlab chiqarish namunalarini dastlabki sinovdan o'tkazish
• Zavod tekshiruvi: Doimiy muvofiqlikni tekshirish uchun ishlab chiqarish korxonalarining davriy auditlari
• Mahsulot nazorati: Sifatdagi har qanday pasayishni aniqlash uchun ishlab chiqarish partiyalaridan olingan namunalarni doimiy ravishda sinovdan o'tkazish

CQC sertifikati CQC TRACK komponentlarini mustaqil uchinchi tomon sertifikatiga ega bo'lmagan tovar sinfidagi bozor alternativlaridan ajratib turadigan qo'shimcha sifatni tekshirish qatlamini taqdim etadi.

7.3 Ishlab chiqarish sifati darvozalari

800305455 yig'ilishining har bir ishlab chiqarish partiyasi bir nechta sifat nazorati eshiklaridan o'tadi:

Kiruvchi materiallarni tekshirish:

• Barcha zarb materiallarining ishlov berishdan oldin kimyoviy tarkibini tahlil qilish
• Mexanik xususiyatlarni sinash (cho'zilish kuchi, oqim kuchi, cho'zilish, qattiqlik)

Jarayon ichidagi o'lchovli tekshirish:

• Valning shtanga diametri, gardish balandligi, gardish parallelligi va o'rnatish teshiklarining holati kabi muhim xususiyatlarning 100% o'lchovli tekshiruvi
• Asosiy ishlov berish operatsiyalarini statistik jarayonni boshqarish (SPC) monitoringi

Qattiqlik sinovi:

• Kalibrlangan Rokvell qattiqlik sinov qurilmalari yordamida induksiya bilan qattiqlashtirilgan komponentlarda sirt qattiqligini namunaviy tekshirish
• Belgilangan vaqt oralig'ida buzg'unchi sinovdan o'tgan namunalarda holat chuqurligini o'lchash
• To'g'ri issiqlik bilan ishlov berishni ta'minlash uchun yadro qattiqligini tekshirish

Muhr yaxlitligini tekshirish:

• Har bir yig'ilgan rolik 4.4-bo'limda tasvirlanganidek, moylash materiallari bilan to'ldiriladi va bosimli oqish sinovidan o'tkaziladi.
• Sinov bosimi va davomiyligi standartlashtirilgan va har bir birlik uchun qayd etilgan

Yig'ishdagi nosozliklar va chiqindilarni tahlil qilish:

• Tugallangan yig'ilishlar sinov moslamalarida nazorat ostida ishga tushiriladi
• Ishga tushirilgandan so'ng, yig'ish tozalanadi va qoldiqlar ichki ifloslanish yoki g'ayritabiiy aşınma belgilari uchun tahlil qilinadi.

Yakuniy vizual tekshirish:

• Barcha tugallangan yig'ilishlar sirt qoplamasi, qoplama yaxlitligi va yorliqlash aniqligi uchun yakuniy vizual tekshiruvdan o'tkaziladi

7.4 Kuzatilishi mumkinligi

Ishlab chiqarish partiyasi raqamlari har bir rolikli yig'ishga muhrlanadi yoki o'yib yoziladi. Ushbu kuzatuv kodlari tayyor komponentni barcha ishlab chiqarish hujjatlari orqali bog'laydi, jumladan:

• Materiallar sertifikatlari va kimyoviy tahlil hisobotlari
• Harorat va davomiylik yozuvlari bilan issiqlik bilan ishlov berish jurnallari
• Har bir ishlab chiqarish partiyasi uchun qattiqlik sinov yozuvlari
• Yakuniy tekshirish hisobotlari va muhr sinovlari natijalari

Kafolat da'volari, nosozliklarni tahlil qilish bo'yicha tekshiruvlar yoki muvofiqlik auditlari bilan shug'ullanadigan xalqaro mijozlar uchun ushbu kuzatuv imkoniyati tovar darajasidagi mahsulotlarda odatda mavjud bo'lmagan audit qilinadigan hujjatlarni taqdim etadi. Kuzatuv tizimi, shuningdek, ishlab chiqaruvchiga dala nosozliklari paydo bo'lgan taqdirda asosiy sabablarni tahlil qilish imkonini beradi va bu ishlab chiqarish tizimida doimiy takomillashtirishni ta'minlaydi.

7.5 Ishlash bo'yicha da'volar – Xizmat muddatini uzaytirish

Ishlab chiqaruvchining sanoat ma'lumotlariga ko'ra, CQC TRACK shassi komponentlari uzoqroq xizmat qilish muddatiga erishish uchun ishlab chiqilgan - bu standart bozordan keyingi komponentlarga qaraganda 30% gacha uzoqroq deb xabar berilgan. Ushbu yaxshilanish zarb qilingan qotishma po'lat konstruktsiyasi, chuqur korpusli induksion qattiqlashuv, yuqori sifatli suzuvchi muhrlar va asl uskunaning texnik xususiyatlarining asosiy talablaridan oshib ketadigan qat'iy sifat nazorati kombinatsiyasi bilan bog'liq.

8. Ta'minot zanjirining afzalliklari: to'g'ridan-to'g'ri zavod manbalaridan foydalanish

8.1 Ishlab chiqaruvchining to'g'ridan-to'g'ri modeli

Xaridor to'g'ridan-to'g'ri CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) bilan ishlaydi — bu distribyutor yoki savdo kompaniyasi emas, balki shassi qismlarining asosiy ishlab chiqaruvchisi. Kompaniyaning asosiy faoliyati ekskavator va buldozer shassi qismlarini, jumladan, relsli roliklar, tashuvchi roliklar, tishli g'ildiraklar, rul mexanizmlari, relsli zanjir yig'ish moslamalari va relsli poyabzallarni qamrab oladi.

Ushbu to'g'ridan-to'g'ri ta'minot modeli vositachilarning bir nechta darajalarini yo'q qiladi:

• Distribyutor qo'shimchalari yo'q
• Savdo kompaniyasi komissiyalari yo'q
• Mintaqaviy import to'lovlari qo'llanilmaydi
• Yakuniy foydalanuvchi va ishlab chiqarish muhandislik jamoasi o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqa

Natijada ODM narx darajasida OEM sifatini ta'minlaydigan xarajatlar tuzilishi paydo bo'ladi - bu an'anaviy tarqatish kanallari orqali kamdan-kam hollarda mavjud bo'lgan kombinatsiya.

8.2 OEM va ODM ishlab chiqarish qobiliyati

Standart 800305455 spetsifikatsiyasidan tashqari maxsus talablarga ega mijozlar uchun CQC TRACK OEM va maxsus ishlab chiqarish xizmatlarini taklif etadi. Xaridorlar chizmalar, texnik xususiyatlar yoki jismoniy namunalarni taqdim etishlari mumkin va muhandislik guruhi ushbu talablarga mos keladigan komponentlarni ishlab chiqaradi. Ushbu imkoniyat, ayniqsa, quyidagi faoliyat turlari bilan shug'ullanadigan mijozlar uchun juda muhimdir:

• Nostandart shassi konfiguratsiyasiga ega modifikatsiyalangan mashinalar
• Maxsus rolikli profillarni talab qiladigan noyob zanjir geometriyalari
• Ekstremal ish sharoitlari uchun maxsus material talablari (masalan, yuqori aşınma, sho'r suv ta'siri, haddan tashqari sovuq)
• Hajm distribyutorlari shassi qismlariga shaxsiy yorliqli brend izlamoqda

Kompaniya Komatsu, Caterpillar, Hitachi va Liebherr kabi bir qancha yirik brendlarni qamrab oluvchi muhandislik va asbobsozlik resurslarini saqlab qoladi, bu esa qo'llanmalararo muhandislik tajribasini ta'minlaydi.

8.3 Logistika va global eksport salohiyati

CQC TRACK yirik global bozorlarga yuklarni qo'llab-quvvatlovchi logistika hamkorliklarini o'rnatdi:

• Shimoliy Amerika – G'arbiy yoki sharqiy qirg'oq portlari orqali to'g'ridan-to'g'ri konteyner tashish
• Yevropa – Rotterdam, Gamburg yoki Antverpenga dengiz yuk tashish, ichki tarqatish imkoniyatlari bilan
• Afrika – Janubiy Afrika, Nigeriya, Keniya va Ganadagi yirik port markazlariga yuk tashish
• Janubi-Sharqiy Osiyo – Singapur, Jakarta, Bangkok va Manilaga tezlashtirilgan yetkazib berish
• Yaqin Sharq – Dubay va Jebel Ali orqali markazlashtirilgan yuk tashishlar

Buyurtmalarni yetkazib berish muddati odatda standart ishlab chiqarish hajmlari uchun 15 kundan 30 kungacha bo'ladi, bu joriy ishlab chiqarish jadvali va buyurtma qilingan aniq konfiguratsiyaga bog'liq. Shoshilinch buyurtmalar joriy quvvatga qarab bajarilishi mumkin.

8.4 Hajm narxlari va yetkazib berish shartnomalari

Ishlab chiqaruvchi yirik xaridorlar — jumladan, uskunalar sotuvchilari, avtopark operatorlari va ehtiyot qismlar distribyutorlari uchun — quyidagilarni taklif qiladi:

• Yillik xarid hajmiga asoslangan pog'onali narxlar
• Kafolatlangan narxlar va yetkazib berish muddatlari bilan davom etayotgan yetkazib berish shartnomalari
• Asosiy hisoblar uchun konsignatsiya inventarizatsiyasini tashkil qilish
• Malakali hamkorlar uchun sotuvchi tomonidan boshqariladigan inventarizatsiya (VMI) dasturlari

Ushbu tadbirlar oldindan aytib bo'ladigan ehtiyot qismlar inventarizatsiyasini boshqarish imkonini beradi va muhim shassi qismlari uchun xavfsizlik zaxirasiga bog'langan aylanma mablag'larni kamaytiradi.

9. O'rnatish, texnik xizmat ko'rsatish va xizmat ko'rsatish muddatini hisobga olish

9.1 Kutilayotgan xizmat muddati

Tuproq qazish va umumiy qurilish ishlarida normal ish sharoitida, ushbu sinfdagi og'ir yuk ko'taruvchi relsli pastki rolik o'lchanadigan aşınma almashtirishni talab qilgunga qadar 3000 dan 5000 soatgacha xizmat ko'rsatishi mumkin. Yuqori tog' jinslari bo'lgan karer ishlari, abraziv kremniy dioksidi muhiti yoki muzlagan tuproq ishlari kabi og'ir sharoitlarda aşınma tezligi tezlashadi va almashtirish oralig'i qisqaradi. Aksincha, asosan tayyorlangan sirtlarda (asfalt, siqilgan shag'al, beton) ishlaydigan mashinalar 6000 soat yoki undan ko'proq xizmat muddatiga erishishi mumkin.

Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, CQC TRACK komponentlari uzoqroq xizmat qilish muddati uchun mo'ljallangan bo'lib, hujjatlashtirilgan ishlash standart bozordan keyingi komponentlardan sezilarli darajada oshib ketadi.

9.2 Vaziyatni kuzatish va almashtirish ko'rsatkichlari

Avtopark texnik xodimlari pastki roliklarni muntazam ravishda, odatda har 250 dan 500 ish soatigacha tekshirishlari kerak. Roliklarni almashtirishni talab qiladigan asosiy ko'rsatkichlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Yugurish yuzasida 5 mm dan ortiq chuqurlikdagi ko'rinadigan yeyiladigan tekis dog'lar. Yassi dog'lar rolikning to'g'ri aylanishni to'xtatganini va aylanish o'rniga sirpanayotganini ko'rsatadi.
• Yorilgan yoki singan flanjlar. Flanj sinishlari odatda zarba yuklanishi yoki tsiklik lateral kuchlar ta'sirida charchoq yoriqlarining to'planishi natijasida yuzaga keladi.
• Rolikning yonma-yon o'ynashi yoki eksenel harakati 2 mm dan oshadi. Haddan tashqari eksenel bo'shliq vtulka yoki valning aşınmasını ko'rsatadi va yo'l zanjirining noto'g'ri joylashishiga olib keladi.
• Suzuvchi muhr joylaridan moy oqib chiqishi, bu namlik, yog 'to'planishi yoki yo'l ramkasida moy purkash naqshlari bilan tasdiqlanadi.
• Aylanishning ushlanib qolishi. Yo'l yerdan ko'tarilganda erkin aylanmaydigan yoki aylanish paytida g'ichirlash tovushlarini chiqaradigan rolik podshipnikning ishdan chiqishiga olib keldi.

9.3 O'rnatish parametrlari

800305455 yig'masi asl komponent bilan to'g'ridan-to'g'ri mexanik almashinuv uchun mo'ljallangan. XE370CA ga o'rnatish uchun quyidagilar talab qilinadi:

• Chiqindilar va eski muhr materialini olib tashlash uchun yo'l ramkasini o'rnatish yuzalarini tozalash
• Milni tekislash teshiklarining shikastlanishi yoki deformatsiyasi yo'qligini tekshirish
• XCMG mashina xizmat ko'rsatish qo'llanmasida hujjatlashtirilgan moment xususiyatlariga muvofiq ushlab turuvchi pinlarni o'rnatish

To'g'ri o'rnatish momenti juda muhim; momentning yetarli bo'lmasligi eksenel harakatga olib kelishi mumkin, bu esa muhr bilan aloqani buzadi, ortiqcha moment esa o'rnatish gardishini buzishi yoki val uchiga zarar yetkazishi mumkin.

9.4 Saqlash va tashish bo'yicha ko'rsatmalar

O'rnatishdan oldin saqlanganda, pastki roliklar quruq sharoitda saqlanishi kerak, ishlov beriladigan sirtlarda korroziyani oldini olish uchun bug' o'tkazmaydigan o'ramga o'ralgan bo'lishi kerak. Rolik gorizontal holatda tekis yuzaga saqlanishi kerak; rolikni uning uchida saqlash muhr yuzalariga zarar etkazishi yoki qopqoqning chetini deformatsiya qilishi mumkin.

Yig'malarni ag'darish yoki tushirish flanes geometriyasiga yoki muhr yuzalariga zarar yetkazish xavfini tug'diradi — ishlov berish yig'mani ag'darish orqali emas, balki ko'tarish orqali amalga oshirilishi kerak. Olti oydan ortiq uzoq muddatli saqlash uchun, moylash materialini podshipnik yuzalariga taqsimlash va to'liq vtulka yuki valning bir qismida statik bo'lib qolganda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan mahalliy galvanik korroziyaning oldini olish uchun rolikni vaqti-vaqti bilan (har 30-60 kunda) aylantirish kerak.

10. Texnik xususiyatlarning qisqacha mazmuni

11. Xulosa

CQC TRACK kompaniyasining XCMG XE370CA 800305455 trekli pastki rolikli yig'masi qat'iy jarayon nazorati, ilg'or metallurgiya dizayni va to'g'ridan-to'g'ri zavod ta'minoti iqtisodiyoti bilan ishlab chiqarilgan to'liq ishlab chiqilgan shassi almashtirish komponentini ifodalaydi. XCMG ekskavator qismlari strategiyasini optimallashtirgan park menejerlari va ta'minot mutaxassislari uchun ushbu yig'ma 36,6 tonnalik mashina platformasiga mos keladigan hujjatlashtirilgan ishlash xususiyatlarini, chuqur korpusli induksion qattiqlashuv (8–12 mm), ikki tomonlama suzuvchi muhr bilan ifloslanishdan himoya qilish va ISO 9001:2015 tizim sertifikati va CQC mahsulot sertifikati orqali ikki qatlamli sifat kafolati bilan ta'minlaydi.

Ishlab chiqaruvchining to'g'ridan-to'g'ri ta'minot modeli ko'p bosqichli tarqatish kanallariga nisbatan ta'minot zanjiri ustunligini ta'minlaydi, bu alohida mashinalar uchun bitta birlik almashtirish buyurtmalarini va distribyutorlar uchun hajmli omborxonalarni tashkil etishni qo'llab-quvvatlaydi. Shimoliy Amerika, Yevropa, Afrika va Janubi-Sharqiy Osiyoga o'rnatilgan logistika, to'liq OEM va maxsus ishlab chiqarish quvvati, raqobatbardosh narxlarda yetkazib berish muddatlari (15-30 kun) va hujjatlashtirilgan uzaytirilgan xizmat muddati (standart bozor komponentlariga qaraganda 30% gacha ko'proq) bilan CQC TRACK 800305455 yig'ilishini g'ildirakli ekskavator shassisi bozorida texnik jihatdan mustahkam va iqtisodiy jihatdan samarali alternativa sifatida joylashtiradi.

Xarid qilish bo'yicha so'rovlar, texnik xususiyatlar yoki maxsus ishlab chiqarish talablari uchun ishlab chiqaruvchi bilan to'g'ridan-to'g'ri CQC TRACK rasmiy kanallari orqali bog'lanish mumkin.