ტექნიკური დოკუმენტი

XCMG XE370CA800305455 /800345727ქვედა ლილვაკებიანი ასამბლეა: მძიმე დანიშნულების მცოცავი ექსკავატორის შასის კომპონენტები — მწარმოებლისგან და ქარხნისგან პირდაპირ (CQCTRACK / OEM ხარისხი, ODM ფასი)

1. რეზიუმე: ქვედა სავალი ნაწილის სტანდარტის ხელახალი განსაზღვრა

საშუალო და დიდი ჰიდრავლიკური ექსკავატორების სეგმენტში, 36–37 მეტრული ტონა კლასი იკავებს უნიკალურად მომთხოვნ ოპერაციულ ჩარჩოს. ამ წონის კატეგორიის მანქანები გამოიყენება მიწის სამუშაო პროექტებში, სამთო დამხმარე ოპერაციებში, კარიერის დატვირთვაში, მძიმე ინფრასტრუქტურის განვითარებაში და საძირკვლის გათხრებში - გარემოში, სადაც ქვედა ნაწილის მთლიანობა პირდაპირ განსაზღვრავს მანქანების ხელმისაწვდომობას და, საბოლოო ჯამში, პროექტის მომგებიანობას. XCMG XE370CA ამ კლასის ფლაგმანურ მოდელს წარმოადგენს და მისი ქვედა ლილვაკებიანი ასამბლეა (OEM ნაწილის ნომერი)...800305455) ემსახურება როგორც კრიტიკული დატვირთვის მქონე ინტერფეისს მანქანის მნიშვნელოვან მასასა და მის ქვეშ მდებარე მიწას შორის.

ეს დოკუმენტი წარმოადგენს XCMG XE370CA 800305455 /-ის ყოვლისმომცველ ტექნიკურ აღწერას.800345727CQC TRACK-ის (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) მიერ წარმოებული ქვედა ლილვაკის ასამბლეა. შექმნილია როგორც დალუქული, შეზეთვით გაჯერებული, ხანგრძლივი მოხმარების მძიმე ტვირთამწეობის ქვედა ლილვაკი, ეს ასამბლეა ინარჩუნებს მანქანის სამუშაო წონას, ანაწილებს დინამიურ დატვირთვებს ლიანდაგის ჯაჭვში, ინარჩუნებს ლიანდაგის ზუსტ გასწორებას წრფივი მოძრაობისა და შემობრუნების მანევრების დროს და შთანთქავს დაუნდობელ დარტყმებს, რომლებიც დამახასიათებელია მკაცრი სამშენებლო და სამთო გარემოსთვის.

ამ პროდუქტის ფუნდამენტურად გამორჩევა არა მხოლოდ განზომილებიანი სიზუსტეა - ეს არის საინჟინრო სიზუსტე, რომელიც განსაზღვრავს მისი წარმოების სასიცოცხლო ციკლის ყველა ეტაპს. წარმოებული ISO 9001:2015 სერტიფიცირებულ ობიექტში და ჩინეთის ხარისხის სერტიფიცირების (CQC) პროტოკოლების შესაბამისად, თითოეული ლილვაკის ასამბლეა წარმოიშობა წარმოების სისტემიდან, რომელიც უზრუნველყოფს მეტალურგიული მთლიანობის, დამუშავების სიზუსტის, თერმული დამუშავების ერთგვაროვნების და დალუქვის მთლიანობის დადასტურებას მთელი წარმოების პროცესის განმავლობაში. მომწოდებელი, CQC TRACK, ფუნქციონირებს როგორც პირდაპირი წყაროს მწარმოებელი, რაც გამორიცხავს მრავალ შუამავალს, რომლებიც, როგორც წესი, ზრდიან ხარჯებს და ამცირებენ მიწოდების ჯაჭვის გამჭვირვალობას.

ეს დოკუმენტი სტრუქტურირებულია შესყიდვების სპეციალისტების, ავტოპარკის ტექნიკური მომსახურების ინჟინრებისა და აღჭურვილობის დილერებისთვის. იგი მოიცავს მასპინძელი მანქანის პლატფორმის ანალიზსა და ნაწილის ნომრის იდენტიფიცირებას, შემდეგ გადის ამომწურავ საინჟინრო დეკონსტრუქციას, მასალათმცოდნეობის სპეციფიკაციებს, ხარისხის უზრუნველყოფის ჩარჩოებს და მთავრდება მიწოდების ჯაჭვის უპირატესობებით, რომლებიც თან ახლავს OEM ხარისხის / ODM ფასის წარმოების მოდელს.

2. XCMG XE370CA მასპინძელი მანქანა: ტექნიკური პლატფორმის მიმოხილვა

2.1 დანადგარის კლასიფიკაცია და ოპერაციული პროფილი

XCMG XE370CA არის ჰიდრავლიკური მცოცავი ექსკავატორი, რომელიც მუშაობს 36–37 მეტრიკული ტონის კლასში — მანქანა, რომელიც ფართოდ არის აღიარებული, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული 40 ტონიანი კლასის ექსკავატორი ჩინეთის მძიმე ტექნიკის სექტორიდან. იგი შექმნილია სიმძლავრის, გამძლეობისა და საწვავის ეფექტურობის შესათავსებლად, რაც მას განსაკუთრებით შესაფერისს ხდის მიწის სამუშაოების, სამთო ოპერაციების, გვირაბების მშენებლობის, მუნიციპალური ინფრასტრუქტურის, გზატკეცილებისა და ხიდების მშენებლობის, პორტების მშენებლობისა და სხვა მომთხოვნი დანიშნულებით.

დანადგარი აღჭურვილია შეუფერხებლად ინტეგრირებული ჰიდრავლიკური სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ მუშაობას მაღალი ეფექტურობისა და მძიმე დატვირთვის ოპერაციებში. ძირითადი სტრუქტურული კომპონენტები დამზადებულია იმპორტირებული მაღალი სიმტკიცის და ცვეთამედეგი ფოლადისგან, რაც ზრდის დანადგარის ადაპტირებადობას მკაცრ სამუშაო პირობებთან.

2.2 ძრავისა და ჰიდრავლიკური სისტემის სპეციფიკაციები

XE370CA აღჭურვილია ISUZU AA-6HK1XQP დიზელის ძრავით, ექვსცილინდრიანი, პირდაპირი ინექციით, ოთხტაქტიანი, წყლით გაგრილებადი, ტურბო დამტენით აღჭურვილი ძრავით, ჰაერი-ჰაერის შუალედური გაგრილებით. ძრავის ძირითადი პარამეტრებია:

ჰიდრავლიკური სისტემა აღჭურვილია ორმაგი დგუშიანი ტიპის მთავარი ტუმბოებით, რომელთა კომბინირებული ნაკადის სიჩქარეა 2 × 320 ლ/წთ - მნიშვნელოვანი ნაკადის მოცულობა, რომელიც საშუალებას იძლევა ერთდროულად, მაღალსიჩქარიანად ამოქმედდეს თხრის, რხევის და გადაადგილების ფუნქციები. მთავარი დამცავი სარქვლის წნევა დაყენებულია 31.5 მპა / 34.3 მპა-ზე, გადაადგილების სისტემა მუშაობს 34.3 მპა-ზე, ხოლო რხევის სისტემა - 27.5 მპა-ზე. საპილოტე სისტემა ინარჩუნებს წნევას 3.9 მპა-ზე.

2.3 მანქანის წონა და ქვედა შასის დატვირთვა კონტექსტი

XE370CA-ს საოპერაციო წონა დოკუმენტირებულია სხვადასხვა წყაროდან, მცირედი ვარიაციებით, რაც ასახავს კონფიგურაციის განსხვავებებს. ძირითადი სპეციფიკაციაა 36,600 კგ (დაახლოებით 80,689 ფუნტი), თუმცა გარკვეული რეგიონალური ვარიანტები მითითებულია 38,500 კგ-მდე, როდესაც აღჭურვილია დამატებითი საპირწონეებით ან უფრო დიდი ვედროებით. ვედროს ტევადობა მერყეობს 1.4-დან 1.8 მ³-მდე სტანდარტულად, ხოლო კონკრეტულ კონფიგურაციებში ხელმისაწვდომია 2.3 მ³ ვარიანტი.

შასის ინჟინერიის პერსპექტივიდან, მანქანის წონასა და მიწასთან შეხების ფართობს შორის თანაფარდობა იძლევა 66.6 კპა მიწის წნევას - ციფრი, რომელიც განსაზღვრავს დატვირთვას ერთეულ ფართობზე, რომელსაც მთელი შასის სისტემა უნდა გაუძლოს. მანქანა აღწევს ≥35 გრადუსიან დახრილობას, რაც მას საშუალებას აძლევს გადალახოს ფერდობები, რომლებიც მნიშვნელოვან გვერდით ბიძგებს ახდენს ქვედა ლილვაკებზე.

მაქსიმალური წევის ძალა შეფასებულია 285 კნ-ზე, ხოლო ვედროს თხრის ძალა აღწევს 242–263 კნ-ს, კონფიგურაციისა და გაზომვის მეთოდოლოგიის მიხედვით. ეს ძალები წარმოქმნიან მნიშვნელოვან დინამიურ დატვირთვებს, რომლებიც გადაეცემა ლიანდაგის ჯაჭვის მეშვეობით ქვედა ლილვაკებს, განსაკუთრებით აგრესიული თხრის ციკლებისა და საპირისპირო ბრუნვის მანევრების დროს.

2.4 ქვედა ნაწილის ზომები

XE370CA-ს ქვედა სავალი ნაწილის ზომები განსაზღვრავს სივრცულ ჩარჩოს, რომლის ფარგლებშიც უნდა მუშაობდეს ლიანდაგის ქვედა ლილვაკების შეკრება. კრიტიკული პარამეტრებია:

4,040 მმ-იანი ბორბლების ბაზა — წინა უმოქმედო ბორბლის ცენტრალურ ხაზსა და უკანა კბილანების ცენტრალურ ხაზს შორის მანძილი — განსაზღვრავს ქვედა ლილვაკებს შორის მანძილს შასის ჩარჩოს გასწვრივ. 2,590 მმ-იანი ლიანდაგის სიგანე განსაზღვრავს მარცხენა და მარჯვენა ლიანდაგის შეკრებებს შორის გვერდით დაშორებას, რაც, მანქანის სიმძიმის ცენტრთან ერთად, განსაზღვრავს გორვის სტაბილურობის ზღვარს და გვერდით დატვირთვას, რომელსაც თითოეული ქვედა ლილვაკის ფლანგმა უნდა გაუძლოს.

600 მმ-იანი ლიანდაგის ფეხსაცმლის სიგანე უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან შეხების არეალს, რაც ამცირებს მიწაზე წნევას, მაგრამ შესაბამისად ზრდის ქვედა ლილვაკების ფლანგებზე გამოყენებულ გვერდით ბერკეტს, როდესაც მანქანა კვეთს გვერდით დახრილობებს ან ასრულებს საპირისპირო ბრუნვას. ამ განზომილებიან პარამეტრებსა და ქვედა ლილვაკების დიზაინის მოლოდინებს შორის ურთიერთობა უფრო დეტალურად იქნება შესწავლილი საინჟინრო დეკონსტრუქციის განყოფილებაში.

3. პროდუქტის იდენტიფიკაცია და ჯვარედინი მითითება

3.1 ძირითადი OEM ნაწილის ნომერი

ამ ტექნიკური დოკუმენტის ცენტრში განთავსებული კომპონენტია XCMG 800305455 800345727 / ლიანდაგის ქვედა ლილვაკის ასამბლეა. ეს ნაწილის ნომერი შეესაბამება სრულ ლიანდაგის ქვედა ლილვაკს — რომელსაც ინდუსტრიულ ტერმინოლოგიაში ასევე ურთიერთშემცვლელად მოიხსენიებენ, როგორც ქვედა ლილვაკს, ლიანდაგის ლილვაკის ასამბლეას, ქვედა გადამზიდავ ლილვაკს ან შასის საყრდენ ლილვაკს — რომელიც თავდაპირველად XCMG XE370CA ჰიდრავლიკური ექსკავატორისთვის იყო შექმნილი.

800305455 ნაწილის ნომერი არის OEM-ის ოფიციალური აღნიშვნა. ეს ნომერი უნდა იყოს მითითებული ყველა შესყიდვის დოკუმენტაციაში, ტექნიკური მომსახურების ჩანაწერებსა და ნაწილების კატალოგებში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ზუსტი ჯვარედინი მითითება. აწყობა შექმნილია ორიგინალ კომპონენტთან პირდაპირი 1:1 მექანიკური ურთიერთშემცვლელობისთვის, რაც არ საჭიროებს ლიანდაგის ჩარჩოს სამონტაჟო თავების, ლილვის გასწორების ნახვრეტების ან შესაკრავების ადგილმდებარეობის მოდიფიკაციას.

3.2 ქვედა სავალი ნაწილის სისტემის კონტექსტი

XCMG XE370CA-ს ქვედა შასი ოფიციალურ XCMG ნაწილების დოკუმენტაციაში შეტანილია ქვედა შასის ასამბლეის (312600163) სახით, როგორც ასაწყობი ჯგუფი. ამ ასაწყობ ჯგუფში, ლიანდაგის ჯაჭვი (800305454) მუშაობს ლიანდაგის ქვედა ლილვაკებთან ერთად, რათა შექმნას ლიანდაგის სრული მამოძრავებელი სისტემა. ამრიგად, 800305455 ქვედა ლილვაკის ასამბლეა წარმოადგენს ამ უფრო დიდი ქვედა შასის ეკოსისტემის კომპონენტს, რომელიც პირდაპირ კავშირშია 800305454 ლიანდაგის ჯაჭვთან და ლიანდაგის ჩარჩოს სამაგრებთან.

3.3 მომწოდებლის ბრენდი და სერტიფიკატები

ამ აწყობის მომწოდებელია CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), მწარმოებელი, რომელიც დაარსდა კუანჯოუში, ჩინეთში, მისი ძირითადი საქმიანობა მოიცავს ექსკავატორისა და ბულდოზერის შასის ნაწილებს, მათ შორის ლიანდაგების ლილვაკებს, გადამზიდ ლილვაკებს, კბილანებს, დინამიკურ ღერძებს, ლიანდაგების ჯაჭვის ასამბლეებს და ლიანდაგების ფეხსაცმელს. საწარმოო ობიექტს აქვს ISO 9001:2015 სერტიფიკატი და ოპერირებს CQC პროდუქტის სერტიფიკატის შესაბამისად, რაც უზრუნველყოფს ორშრიანი ხარისხის გარანტიას, რომელსაც ბევრი სათადარიგო მომწოდებელი არ ინარჩუნებს.

მომწოდებლის ბრენდის იდენტობა - CQCTRACK - გლობალურ სამშენებლო მანქანების ნაწილების ბაზარზე პოზიციონირებულია, როგორც OEM ხარისხის ქვედა ნაწილის კომპონენტების წყარო. ქარხნიდან პირდაპირი მომარაგების გზით, მომწოდებელი გამორიცხავს დისტრიბუციის მრავალ დონეს, რაც უზრუნველყოფს როგორც OEM ხარისხის სტანდარტებს, ასევე ODM ფასების სტრუქტურებს, რომლებიც აუმჯობესებს ავტოპარკის ოპერატორებისთვის საკუთრების მთლიან ღირებულებას.

4. საინჟინრო დეკონსტრუქცია: 800305455 ქვედა ლილვაკის ასამბლეის ანატომია

ლიანდაგის ქვედა ლილვაკის ასამბლეა წარმოადგენს ზუსტად დაპროექტებულ კომპოზიტურ ერთეულს, რომელიც შედგება მრავალი ურთიერთდაკავშირებული ქვესისტემისგან. თითოეული ქვესისტემის მასალის შერჩევა, წარმოების მეთოდოლოგია და განზომილებიანი ტოლერანტობა უნდა მუშაობდეს ჰარმონიულად, რათა მიღწეულ იქნას 36.6 ტონიანი მასპინძელი მანქანის მოლოდინები. შემდეგი ნაწილები წარმოადგენს ასამბლეაში თითოეული კომპონენტის ფუნქციის ამომწურავ ანალიზს.

4.1 ლილვაკებიანი გარსისა და ფლანგის სისტემა

ფუნქცია: ლილვაკის გარსი წარმოადგენს ძირითად შეხების ზედაპირს ლიანდაგის ჯაჭვის ბუჩქებთან და, ამ ბუჩქების მეშვეობით, მიწასთან. ის ბრუნავს სტაციონარული ლილვის გარშემო მანქანის მოძრაობისას და მისი გარეთა საფეხურის ზედაპირი განიცდის უწყვეტ სრიალ და მოძრავ კონტაქტს აბრაზიულ მასალებთან.

მასალის შერჩევა: ლილვაკის გარსი ზუსტად არის გამოჭედილი მიკროშენადნობის მქონე ბორის ფოლადისგან, რომელიც, როგორც წესი, 40MnB ან 50Mn კლასის ოჯახებშია. ბორის დამატება აუმჯობესებს გამყარებას, რაც მასალას საშუალებას აძლევს მიაღწიოს გამაგრებულ კვეთის სისქეს 36–37 ტონიანი კლასის ქვედა ლილვაკისთვის დამახასიათებელ მძიმე განივკვეთებშიც კი. გამოჭედვა - ჩამოსხმის ნაცვლად - ასწორებს ლითონის მარცვლების ნაკადს კომპონენტის ძირითადი დაძაბულობის ღერძების გასწვრივ, რაც უზრუნველყოფს მიმართულების სიმტკიცეს, რომლის მიღწევაც ჩამოსხმული ეკვივალენტებით შეუძლებელია და უზრუნველყოფს უკეთეს წინააღმდეგობას დარტყმითი დარტყმისა და დაღლილობის ბზარების გავრცელების მიმართ.

ფლანგის კონფიგურაცია: ლილვაკის კორპუსი მოიცავს ინტეგრირებულ ორმაგ ფლანგებს - დიზაინის არჩევანი, რომელიც ასახავს XE370CA-ს საოპერაციო კონვერტის გვერდითი დატვირთვის მოთხოვნებს. ეს ფლანგები ზუსტად დამუშავებულია კონკრეტულ სიმაღლეებსა და სისქის მიხედვით, რათა შეინარჩუნონ კონტაქტის მიმართულება ლიანდაგის ჯაჭვის შიდა რგოლების ჯგუფებთან. ორმაგი ფლანგის დიზაინი ხელს უშლის ლიანდაგის ჯაჭვის გვერდით ჩამოცურებას ლილვაკიდან ექსკავატორის შემობრუნების ოპერაციების, გვერდითი დახრილობის გადაკვეთის ან არათანაბარი მიწის არტიკულაციის დროს.

XE370CA-ს კონტექსტში, მისი 2,590 მმ ლიანდაგის ლიანდაგისა და 66.6 კპა მიწის წნევის გათვალისწინებით, საპირისპირო მიმართულებით ბრუნვის დროს წარმოქმნილი გვერდითი ძალები შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს. ორმაგი ფლანგის კონფიგურაცია სპეციალურად შექმნილია დადებითი გვერდითი შეზღუდვის უზრუნველსაყოფად, რაც ხელს უშლის რელსებიდან გადავარდნას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კბილანების, დინამიკებისა და ლიანდაგის ჩარჩოების ფართო დაზიანება, ასევე მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების რისკების შექმნა აქტიურ სამუშაო ადგილებში.

წარმოების მთლიანობა: ჭედვის პროცესი უზრუნველყოფს, რომ ფლანგიდან გარსზე გარდამავალი ზონა ინარჩუნებს კედლის ერთგვაროვან სისქეს დაძაბულობის კონცენტრაციის ამწევი მექანიზმების გარეშე, რომლებიც შეიძლება ციკლური დატვირთვის დროს ბზარის წარმოქმნის ადგილად იქცეს. ჭედვისა და უხეში დამუშავების შემდეგ, გარსი გადის თერმული დამუშავების რამდენიმე ეტაპს - რაც დეტალურად არის აღწერილი მე-5 ნაწილში - ზედაპირის სიმტკიცისა და ბირთვის სიმტკიცის საჭირო კომბინაციის მისაღწევად.

4.2 ცენტრალური ლილვი

ფუნქცია: ლილვი მთელი კონსტრუქციის სტაციონარული სტრუქტურული ბირთვის როლს ასრულებს. მუშაობის დროს ის არ ბრუნავს; სამაგიეროდ, ლილვის გარშემო ლილვის გარშემო შუალედური საკისრების ბუჩქების მეშვეობით ბრუნავს. ლილვი დატვირთვის ძალებს თანაბრად ანაწილებს მთელ სიგრძეზე და უზრუნველყოფს სამონტაჟო ინტერფეისებს, რომლებიც ლილვის კონსტრუქციას ლიანდაგის ჩარჩოზე ამაგრებს.

მასალის შერჩევა: ლილვი დამუშავებულია გამომშრალი და გამაგრებული შენადნობის ფოლადისგან, რომელიც ჩვეულებრივ 42CrMo კლასის ფარგლებშია. ეს ქრომ-მოლიბდენის შენადნობი გვთავაზობს დაჭიმვის სიმტკიცის, დაღლილობისადმი მდგრადობისა და სიმტკიცის ოპტიმიზებულ ბალანსს - თვისებებს, რომლებიც აუცილებელია კომპონენტისთვის, რომელმაც უნდა გაუძლოს როგორც მაღალ სტატიკურ დატვირთვებს, ასევე განმეორებით დარტყმის ციკლებს დეფორმაციის ან მსხვრევის გარეშე.

ზედაპირის მოპირკეთების მოთხოვნები: ლილვის საკეტები ზუსტად დამუშავებულია Ra მიკრომეტრის დიაპაზონში გაზომილი წვრილმარცვლოვანი ზედაპირის მოპირკეთებამდე. ზედაპირის ეს ხარისხი მხოლოდ კოსმეტიკური არ არის; ის პირდაპირ ამცირებს ხახუნის კოეფიციენტებს საკისრების შეხების ინტერფეისებზე და უზრუნველყოფს საპოხი ფენის თანმიმდევრულ წარმოქმნას დატვირთვის ქვეშ. ლილვის უხეში ზედაპირი დააზიანებს საკისრის ბუჩქს, წარმოქმნის ცვეთის ნარჩენებს, რომლებიც აბინძურებს საპოხი მასალას და აჩქარებს დალუქვის დაზიანებას.

მონტაჟის კონფიგურაცია: ლილვის ბოლოებს აქვთ სამონტაჟო ბრტყელი ნაწილები ან ქინძისთავები, რომლებიც ამაგრებენ ლილვაკის ასამბლეას ლიანდაგის ჩარჩოს სამაგრებზე გამაგრებული სამაგრების გამოყენებით. ეს სამონტაჟო ინტერფეისები უზრუნველყოფს დადებით ღერძულ მდებარეობას და ხელს უშლის ლილვის ბრუნვას ლიანდაგის ჩარჩოსთან მიმართებაში, რაც უზრუნველყოფს, რომ ყველა ფარდობითი მოძრაობა მოხდეს ლილვის გარსი-ბუში-ლილვის ინტერფეისზე.

4.3 საკისრების ბუშის სისტემა

ფუნქცია: საკისრის ბუჩქი წარმოადგენს კრიტიკულ ინტერფეისს მბრუნავ ლილვსა და სტაციონარულ ლილვს შორის. მან უნდა უზრუნველყოს ბრუნვითი მოძრაობის ადაპტირება და ამავდროულად, კორპუსიდან ლილვზე მაღალი რადიალური დატვირთვების გადაცემა ზედმეტი ხახუნის, ცვეთის ან კლირენსის დაგროვების გარეშე.

მასალის შერჩევა: ბუჩქი დამზადებულია შედუღებული ბრინჯაოსგან ან სპეციალური კალა-ბრინჯაოს შენადნობებისგან. ეს მასალები შეირჩევა შეკუმშვის სიმტკიცის, ჩასადგმელობის (ლილვის ზედაპირის დაზიანების გარეშე მცირე უცხო ნაწილაკების შთანთქმის უნარი) და ლილვსა და გარსს შორის მცირე შეუსაბამობის პირობებში შესაბამისობის ოპტიმიზებული ბალანსის გამო. შედუღებული ბრინჯაოს ფორიანობა ასევე ემსახურება საპოხი მასალის რეზერვუარის ფუნქციას, რომელიც ინარჩუნებს ზეთს თავის მიკროსტრუქტურაში, რათა შეინარჩუნოს შეზეთვა გაშვებისას და ზეთის ხანმოკლე დეფიციტის პირობებში.

კლირენსის კონტროლი: ბუჩქის შიდა დიამეტრი დამუშავებულია ლილვის ლილვთან კონტროლირებადი კლირენსით, როგორც წესი, 0.08-დან 0.15 მმ-მდე დიაპაზონში. ეს კლირენსი ხელს უწყობს საპოხი ფენის წარმოქმნას და ამავდროულად ხელს უშლის რადიალური გადაჭარბებულ თამაშს, რაც საშუალებას მისცემს ლილვს დინამიური დატვირთვის ქვეშ დაარტყას ლილვს - მოვლენა, რომელიც სწრაფად დააზიანებს ორივე კომპონენტს.

შეზეთვის მახასიათებლები: ბუჩქს აქვს ზეთის ღარები ან გამანაწილებელი არხები, რომლებიც დამუშავებულია მის შიდა ზედაპირზე. ეს არხები მიმართავს საპოხი მასალის ნაკადს მთელ საკისრის ინტერფეისზე, რაც უზრუნველყოფს, რომ ზეთი მიაღწევს კონტაქტის ზონის სრულ სიგანეს. აწყობის დროს, ბუჩქი დაპრესილია ლილვაკის კორპუსის ხვრელში კონტროლირებადი ჩარევით და შემდეგ აწყობა ივსება ზეთით დახშული პორტის მეშვეობით, რაც ქმნის დალუქულ, უვადო შეზეთვით აღჭურვილ კონფიგურაციას.

4.4 მცურავი ბეჭდის კონფიგურაცია

ფუნქცია: დალუქვის სისტემა, სავარაუდოდ, ექსკავატორის ქვედა ლილვაკების მუშაობის ყველაზე კრიტიკული განმსაზღვრელი ფაქტორია. ტალახის, წყლის, სილიციუმის მტვრის ან აბრაზიული ნაწილაკების შეღწევა იწვევს ბუჩქების სწრაფ ცვეთას, ლილვის ნაკაწრებს, საპოხი მასალის დაბინძურებას და საბოლოოდ აწყობის შეფერხებას. XE370CA, რომელიც ხშირად გამოიყენება სამთო და მიწის სამუშაოებში, მუშაობს გარემოში, სადაც წვრილი აბრაზიული ნაწილაკები ყველგან არის გავრცელებული.

დალუქვის დიზაინი - ორმაგი მცურავი ზეთის დალუქვის კონფიგურაცია: 800305455 ასამბლეა იყენებს ორმაგი მცურავი ზეთის დალუქვის კონფიგურაციას - მიდგომა, რომელიც ფართოდ არის დადასტურებული სამშენებლო და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის შასის გამოყენებაში დაბინძურებულ გარემოში მისი გამძლეობის გამო.

მცურავი ბეჭედი შედგება ორი ძირითადი ელემენტისგან, რომლებიც საპირისპიროდ მუშაობენ:

• ლითონის დალუქვის რგოლი: დამზადებულია მაღალი ქრომის შემცველობის შენადნობისგან, რომელიც გამაგრებულია HRC 55–65 ზედაპირის სიმტკიცის მისაღწევად. დალუქვის ზედაპირები დამუშავებულია სარკისებური სიგლუვის მისაღწევად, რაც ქმნის ზუსტ დალუქვის ზედაპირს მინიმალური გაჟონვის პოტენციალით და მაღალი ცვეთისადმი მედეგობით.
• სინთეტიკური რეზინის ო-რგოლი: უზრუნველყოფს ღერძულ ზამბარის ძალას, რომელიც ინარჩუნებს დალუქვის ზედაპირის შეხების წნევას მაშინაც კი, როდესაც კომპონენტის ცვეთა ათასობით სამუშაო საათის განმავლობაში პროგრესირებს. ო-რგოლი მოთავსებულია თითოეული ლითონის დალუქვის რგოლის უკან არსებულ ღარში და მისი ელასტიური დეფორმაცია ახდენს თანმიმდევრულ ძალას, რათა შეხებისას შეინარჩუნონ შემოხვეული ზედაპირები.

ორი დალუქვის რგოლი აწყობილია საპირისპირო წყვილებში, მათი შემოხვეული დალუქვის ზედაპირებით შეხებაში. O-რგოლები უზრუნველყოფენ ღერძულ ზამბარის ძალას, რომელიც ინარჩუნებს დალუქვის ზედაპირის შეხების წნევას. ლილვის ბრუნვისას, დალუქვის რგოლებს შეუძლიათ რადიალურად ტივტივი, რათა გაუმკლავდნენ ლილვის მცირე გადახრას ან თერმულ გაფართოებას - აქედან გამომდინარეობს ტერმინი „მცურავი“ დალუქვა. ტივტივის ეს შესაძლებლობა კონფიგურაციას უნიკალურად ტოლერანტულს ხდის დარტყმითი დატვირთვებისა და ჩარჩოს მოხრის მიმართ, რომლებიც წარმოიქმნება ექსკავატორის ოპერაციების დროს.

გარე დაცვა: დალუქვის ასამბლეა დამატებით დაცულია დალუქვის კორპუსზე არსებული გარე ჭუჭყის საწინააღმდეგო ტუჩით. ეს ტუჩი გადაიტანს უფრო დიდ ნარჩენებს დალუქვის ზედაპირებიდან, სანამ ისინი მოპირკეთებულ ლითონის რგოლებს შორის დაუცველ ზედაპირს მიაღწევენ.

ქარხნული დალუქვის შემოწმება: აწყობის შემდეგ, თითოეული ლილვი ივსება საპოხი მასალით და გადის წნევის ქვეშ გაჟონვის ტესტირებას. ზეთის ღრუში წნევა იზრდება შეკუმშული ჰაერით დაახლოებით 0.4 მპა-მდე და მთელი აწყობა იძირება წყალში ბუშტუკების წარმოქმნის არარსებობის დასადასტურებლად. ეს ტესტი უზრუნველყოფს, რომ აგრეგატი ქარხნიდან გამოდის დადასტურებული დაბინძურებისგან თავისუფალი დალუქვის გარსით - კრიტიკული ხარისხის კარიბჭე, რომელიც განასხვავებს CQC TRACK-ის პროდუქციას ნაკლებად მკაცრი სათადარიგო ალტერნატივებისგან.

4.5 ბოლოების გადასაფარებლები და შემაკავებელი კომპონენტები

ფუნქცია: ბოლო საფარები ხურავს ლილვაკის კორპუსის ბოლოებს, ინარჩუნებს მცურავ საკეტებს სწორ ღერძულ პოზიციაში და უზრუნველყოფს სამონტაჟო ინტერფეისებს შემაკავებელი ქინძისთავების მექანიზმებისთვის. ისინი ასევე ემსახურებიან გარე ბარიერის ფუნქციას, რომელიც ხელს უშლის დიდი ზომის ნარჩენების მოხვედრას საკეტის ზედაპირებამდე.

დიზაინის მახასიათებლები: ბოლოების გადასაფარებლები დამზადებულია გამაგრებული ფოლადისგან და მოიცავს ნარჩენების გადამკვეთ გეომეტრიას, რომელიც უცხო მასალას დალუქვის ზედაპირებიდან მოშორებით აშორებს. ცხიმიანი ფიტინგები ან ხრახნიანი ზეთის შემავსებელი პორტები, როგორც წესი, ერთ ბოლოზეა განთავსებული, რაც აწყობის დროს საწყის შეზეთვას უზრუნველყოფს. მომხმარებლის სპეციფიკაციებიდან გამომდინარე, ზოგიერთი ვარიანტი მოიცავს პერიოდული მომსახურების შევსების შესაძლებლობას, ზოგი კი არის დალუქული, სიცოცხლის ბოლომდე გამოსაყენებელი კონფიგურაციები, რომლებიც არ საჭიროებს საველე მომსახურებას.

შესაკრავების სპეციფიკაციები: ბოლოების გადასაფარებლები დამაგრებულია მაღალი სიმტკიცის შესაკრავებით, რომლებსაც აქვთ კონტროლირებადი ბრუნვის სპეციფიკაციები. ფხვიერმა ან არასაკმარისად დამაგრებულმა გადასაფარებლებმა შეიძლება გამოიწვიოს ღერძული მოძრაობა, რაც აზიანებს დალუქვის კონტაქტურ წნევას, რაც იწვევს ნაადრევ გაჟონვას და დაბინძურების შეღწევას.

5. მასალათმცოდნეობისა და თერმული დამუშავების პროტოკოლი

მასალის მეტალურგია ფუნდამენტური განმასხვავებელი ნიშანია პრემიუმ კლასის ლიანდაგებიან ლილვაკებსა და სასაქონლო კლასის შემცვლელებს შორის. 800305455 აწყობა იყენებს კლასიფიცირებულ მასალას და თერმული დამუშავების პროტოკოლს, რომელიც სპეციალურად ოპტიმიზირებულია XE370CA-ს 36.6 ტონიანი წონის კლასისა და ტიპიური საოპერაციო გარემოსთვის დამახასიათებელი დატვირთვისა და ცვეთის პირობებისთვის.

5.1 საბაზისო მასალის სპეციფიკაცია

ლილვაკის გარსი დამზადებულია 40MnB ან 50Mn ოჯახების მიკროშენადნობის ბორის ფოლადისგან. ბორის დანამატები ზრდის გამყარების უნარს, რაც მასალას საშუალებას აძლევს მიაღწიოს ერთგვაროვან სიმტკიცის პროფილებს ექსკავატორის ქვედა ლილვაკებისთვის დამახასიათებელ მძიმე განივკვეთებშიც კი. ქრომ-მანგანუმის შენადნობის მატრიცა უზრუნველყოფს მაღალ ცვეთამედეგობას და დარტყმისადმი მდგრადობას ფართო ტემპერატურულ დიაპაზონში, რაც შესაფერისია როგორც ცხელი კლიმატის კარიერის ოპერაციებისთვის, სადაც გარემოს ტემპერატურა 40°C-ს აღემატება, ასევე ცივი რეგიონის ზამთრის მშენებლობისთვის, სადაც ტემპერატურა -15°C-ზე დაბლა ეცემა.

ცენტრალური ლილვი დამუშავებულია 42CrMo კლასის შენადნობი ფოლადისგან. ეს ქრომ-მოლიბდენის შენადნობი გამოირჩევა მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცით — რომელიც თერმული დამუშავების შემდეგ, როგორც წესი, 1000 მპა-ს აღემატება — კარგ სიმტკიცესა და დაღლილობისადმი მდგრადობასთან ერთად. შემადგენლობა მოიცავს დაახლოებით 0.38–0.45% ნახშირბადს, 0.9–1.2% ქრომს და 0.15–0.30% მოლიბდენს, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურული მთლიანობის შესანარჩუნებლად საჭირო სიმტკიცეს XE370CA-ს მაქსიმალური წევის ძალის 285 კნ-ის პირობებში.

5.2 თერმული დამუშავების პროცესი - ჩაქრობა და გამაგრება

გაჭედვისა და უხეში დამუშავების შემდეგ, ლილვაკის გარსი გადის გაქრობასა და გამაგრებას (Q&T) — ორეტაპიან თერმულ პროცესს, რომელიც ადგენს კომპონენტის საბაზისო მექანიკურ თვისებებს:

• აუსტენიტიზაცია: კომპონენტი თბება 850°C-ზე მაღალ ტემპერატურამდე, რაც მიკროსტრუქტურას აუსტენიტად გარდაქმნის.
• ჩაქრობა: კომპონენტი სწრაფად ცივდება ზეთოვან ან პოლიმერულ გარემოში, რის შედეგადაც აუსტენიტი გარდაიქმნება მარტენსიტად - მყარ, ძლიერ, მაგრამ მყიფე მიკროსტრუქტურად. გაგრილების სიჩქარე ზუსტად კონტროლდება დამახინჯების ან ბზარების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, განსაკუთრებით ფლანგის რეგიონებში, სადაც გეომეტრიული გადასვლები ქმნის დაძაბულობის კონცენტრაციას.
• გამაგრება: გამაგრებული კომპონენტი ხელახლა თბება შუალედურ ტემპერატურამდე (როგორც წესი, 400–600°C), რაც ამცირებს შიდა დაძაბულობას და ამავდროულად ინარჩუნებს მაღალ სიმტკიცეს. გამაგრების ტემპერატურა შეირჩევა სიმტკიცეს (ცვეთამედეგობა) და სიმტკიცეს (დარტყმისადმი მდგრადობა) შორის საჭირო ბალანსის საფუძველზე.

5.3 ზედაპირის ინდუქციური გამკვრივება

გამაგრებისა და გამაგრების შემდეგ, ლილვაკის გარსი გადის საშუალო სიხშირის ინდუქციურ გამკვრივებას, რომელიც ადგილობრივად გამოიყენება ფლანგის ზედაპირებსა და საფეხურის სავალ ზედაპირზე. ორზონიანი გამკვრივების ეს სტრატეგია კრიტიკულად მნიშვნელოვანია:

• ინდუქციური გამკვრივება იყენებს ელექტრომაგნიტურ ხვეულს კომპონენტის მხოლოდ ზედაპირული ფენის სწრაფად გაცხელებისთვის, რასაც მოჰყვება დაუყოვნებლივი გაქრობა. პროცესი შერჩევით ამკვრივებს ცვეთის ზონას, ხოლო ბირთვის მიკროსტრუქტურას უცვლელს ტოვებს.
• ამ კლასის მძიმე სამუშაოებისთვის გამაგრებული კორპუსის სიღრმე კონტროლდება 8–12 მმ დიაპაზონში. ეს სიღრმე მნიშვნელოვნად აღემატება ტიპურ სათადარიგო ბაზრის სპეციფიკაციებს, რაც უზრუნველყოფს ცვეთამედეგი ზონის ხელუხლებელ შენარჩუნებას ლიანდაგის ჯაჭვის ბუჩქებთან ათასობით საათის განმავლობაში აბრაზიული კონტაქტის შემდეგაც კი.
• ინდუქციური გამკვრივების შემდეგ ზედაპირის სიმტკიცე აღწევს HRC 52–58-ს, რაც პირდაპირ ზრდის ცვეთამედეგობას აბრაზიული სილიციუმის, წვრილმარცვლოვანი ქანების და სამშენებლო ნარჩენების მიმართ, რომლებიც მუდმივად შეხებაში არიან მოძრავ ზედაპირთან.

5.4 ბირთვის სიმტკიცის შენარჩუნება

ლილვაკის გარსის ბირთვი, რომელიც ინდუქციური გამკვრივებისგან დაცულია, ინარჩუნებს სიმტკიცეს HRC 28–35 დიაპაზონში. ეს დაბალი სიმტკიცე შეესაბამება მნიშვნელოვნად მაღალ სიმტკიცეს, რაც საშუალებას აძლევს ბირთვს, აითვისოს დარტყმითი დატვირთვები მოტეხილობის გარეშე. ბირთვის/სიმტკიცის ეს კომბინაცია შემთხვევითი არ არის: ზედმეტად მყარი, მყიფე ლილვაკი კატასტროფული უკმარისობის რისკის ქვეშაა, როდესაც XE370CA სრულად დატვირთული მდგომარეობაში დაეჯახება დამარხულ კლდეს ან გადაკვეთს ბასრ რაფაზე.

ლილვის შემთხვევაში, თერმული დამუშავების პროცესი საკისრის ლილვის შეხების ზონებში HRC 48–55 ზედაპირის სიმტკიცეს აღწევს, ხოლო ბირთვი ინარჩუნებს HRC 30 ან მეტ სიმტკიცეს, რაც უზრუნველყოფს, რომ ლილვი მდგრადია მოხრის ან მოტეხილობის მიმართ პიკური დარტყმითი დატვირთვების დროს, მაგრამ არ განიცდის ზედმეტ ცვეთას საკისრის ინტერფეისზე.

5.5 გამაგრებული კორპუსის სიღრმის დასაბუთება

კორპუსის 8–12 მმ სიღრმე შემთხვევითი არ არის. 36–37 ტონიანი ექსკავატორების კლასში ჩატარებულმა ვრცელმა ცვეთის ტესტირებამ აჩვენა, რომ 6 მმ-ზე ნაკლები კორპუსის სიღრმე აბრაზიულ პირობებში ნაადრევად ცვდება, რის შემდეგაც რბილი ბირთვის მასალა ექსპონენციალურად აჩქარებს ცვეთას. 8–12 მმ სპეციფიკაცია უზრუნველყოფს, რომ გამაგრებული ფენა შენარჩუნდეს ლილვაკის მომსახურების ვადის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში. გამაგრებული კორპუსის ეს გახანგრძლივებული სიღრმე პირდაპირ აისახება უფრო ხანგრძლივ ექსპლუატაციის ვადაზე, სანამ ლილვაკი შეცვლის დიამეტრის ლიმიტებს მიაღწევს.

შედარებისთვის, ინდუსტრიის მონაცემები მიუთითებს, რომ 6–12 მმ დიაპაზონი მოიცავს მძიმე ტვირთამწეობის ექსკავატორების უმეტესობას, ხოლო სამთომოპოვებითი სპეციფიკური ვარიანტები სპექტრის უფრო ღრმა ნაწილს იღებენ. CQC TRACK 800305455 ასამბლეა მითითებულია ამ დიაპაზონის უფრო ღრმა ნაწილში, რაც ასახავს მის დანიშნულ გამოყენებას მიწის სამუშაოებისა და კარიერის მომთხოვნ გარემოში.

6. ოპერაციული ფუნქციები და მექანიკური მოთხოვნები

6.1 პირველადი დატვირთვის საკისარი

ლიანდაგის ქვედა ლილვი XE370CA-ს შასის სისტემაში დატვირთვის პირველადი საყრდენი წერტილია. 36.6 ტონიანი დანადგარის წონა, რომელსაც ემატება თხრის ძალების, ბუმის რხევის აჩქარებისა და დარტყმითი მოვლენების დინამიური დატვირთვის ფაქტორები, ნაწილდება დანადგარის თითოეულ მხარეს ქვედა ლილვაკების კომპლექტზე. როდესაც ლიანდაგის ჯაჭვი მოძრაობის დროს მოძრაობს, თითოეული ლილვი თანმიმდევრულად იღებს ამ დატვირთვის ნაწილს, როდესაც ის ლიანდაგის ჩარჩოს ქვეშ გადის.

ლილვაკის გარსის საფეხურის ზედაპირი ლიანდაგის ჯაჭვის ბუჩქებთან პირდაპირ ინტერფეისს წარმოადგენს. ლიანდაგის ჯაჭვის თითოეული ბრუნვისას ბუჩქები ეხება და გორავს გამაგრებულ ლილვაკის ზედაპირს. აბრაზიული ნაწილაკები გარდაუვლად ხვდება ამ მოძრავ ზედაპირებს შორის. ინდუქციურად გამაგრებული ლილვაკის ზედაპირი ეწინააღმდეგება ამ სამსხეულიან ცვეთას, რაც ახანგრძლივებს დროს, სანამ საფეხურის დიამეტრის გაზომვადი შემცირება მოხდება.

საინჟინრო თვალსაზრისით, ლილვაკებიანი გარსის დიამეტრი — თუმცა მიმდინარე სპეციფიკაციაში არ არის გაცხადებული — კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ლიანდაგის სისტემის გეომეტრიისთვის. შემცირებული დიამეტრის მქონე ცვეთილი ლილვაკებიანი გარსი ცვლის ლიანდაგის ჯაჭვის გეომეტრიას, რაც გავლენას ახდენს ლიანდაგის დაჭიმულობის განაწილებაზე და პოტენციურად იწვევს ქვედა ნაწილის კომპონენტების არათანაბარ ცვეთას.

6.2 ლიანდაგის გასწორება და ხელმძღვანელობა

ქვედა ლილვაკები უზრუნველყოფენ ლიანდაგის ჯაჭვის უწყვეტ გვერდით მიმართულებას. თითოეულ ლილვაკზე არსებული ორმაგი ფლანგები იჭერს შიდა რგოლების ჯგუფებს, რაც ზღუდავს გვერდით მოძრაობას დადგენილ ტოლერანტობამდე. ეს მიმართულება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია XE370CA-სთვის, რომელიც გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც გვერდითი დახრილობის გადაკვეთა და აგრესიული შემობრუნების მანევრები რუტინულია.

საპირისპირო ბრუნვის დროს — მანევრის დროს, რომლის დროსაც ექსკავატორი ერთ ლიანდაგზე ბრუნავს, მეორე კი წინ მოძრაობს — ლიანდაგებზე მოქმედი გვერდითი ძალები შეიძლება მნიშვნელოვნად აღემატებოდეს მანქანის სტატიკურ წონის განაწილებას. ფლანგის სათანადო ხელმძღვანელობის გარეშე, ამ გვერდითმა ძალებმა შეიძლება ლიანდაგის ჯაჭვი ლილვაკების ფლანგებიდან გადაწიონ, რაც რელსებიდან გადავარდნას გამოიწვევს. რელსებიდან გადავარდნამ შეიძლება დააზიანოს საჭე, უმოქმედო ლილვი, ლიანდაგის ჯაჭვი და ლიანდაგის ჩარჩო, ასევე მნიშვნელოვანი უსაფრთხოების რისკები შეუქმნას ახლომდებარე პერსონალს.

800305455 ასამბლეის ორმაგი ფლანგის დიზაინი უზრუნველყოფს ჯაჭვის დადებით შეკავებას ყველა სამუშაო პირობებში, მათ შორის მასპინძელი მანქანის მაქსიმალურ 35 გრადუსიან დახრილობაზე. ფლანგები ზომისა და ფორმისაა, რათა შეესაბამებოდეს ლიანდაგური ჯაჭვის შიდა რგოლების ჯგუფის გეომეტრიას, რაც უზრუნველყოფს, რომ ლიანდაგური ჯაჭვი დარჩეს როლიკზე მაშინაც კი, როდესაც გვერდითი ძალები მნიშვნელოვანია.

6.3 ტრეკის დახრილობის მართვა

ლიანდაგის ჩამოწევა - კონტროლირებადი დახრა ლიანდაგის ქვედა ნაწილში წინა უმოქმედო და უკანა ღერძს შორის - კრიტიკულად მნიშვნელოვანია შასის ხანგრძლივი ექსპლუატაციისა და მანქანის მუშაობისთვის. XCMG XE370CA-ს ლიანდაგის სისტემა მოიცავს ჰიდრავლიკურ ლიანდაგის რეგულატორს, რომელიც ინარჩუნებს სათანადო დაჭიმულობას. ძალიან თავისუფალი ჩამოწევა საშუალებას აძლევს ლიანდაგის ჯაჭვს, მოძრაობის დროს დაეჯახოს ლიანდაგის ჩარჩოს, რაც იწვევს ხმაურს, ვიბრაციას და აჩქარებულ ცვეთას. ძალიან მჭიდრო ჩამოწევა ზრდის მოძრავ წინააღმდეგობას, ამცირებს საწვავის ეფექტურობას, ზედმეტ დატვირთვას ახდენს საბოლოო ამწევ ნაწილზე და აჩქარებს ჯაჭვის ბუდის ცვეთას.

თითოეული ქვედა ლილვაკი ლოკალიზებული საყრდენი წერტილის როლს ასრულებს, რაც ხელს უწყობს ლიანდაგის გლობალური ჩამოკიდების პროფილს. სწორად მომუშავე ქვედა ლილვაკები ინარჩუნებენ ლიანდაგის ჯაჭვის სწორ ვერტიკალურ მდგომარეობას, რაც უზრუნველყოფს, რომ ჩამოკიდების განაწილება უსაქმურ ლილვს, ლილვაკებსა და ღერძულ კბილანას შორის შეესაბამებოდეს დიზაინის მიზანს. გაცვეთილი ან დაჭერილი ლილვაკები არღვევენ ჩამოკიდების ამ განაწილებას, რაც იწვევს დაჭიმულობის ლოკალიზებულ ვარიაციებს, რაც აჩქარებს კონკრეტული კომპონენტების ცვეთას.

6.4 დარტყმის შესუსტება

ლიანდაგის ქვედა ლილვი შთანთქავს და ამცირებს მიწიდან ლიანდაგის ჯაჭვის მეშვეობით მანქანის შასიზე გადაცემულ დარტყმებს. როდესაც XE370CA კვეთს არათანაბარ რელიეფს, გორავს კლდეებს ან ეჯახება ბორდიურებსა და დაბრკოლებებს, ლილვაკები დარტყმის შთამნთქმელი ელემენტების როლს ასრულებენ. მცურავი დალუქვის კონფიგურაციის შესაძლებლობა, გაუძლოს რადიალურ მცურავ ტივტივას - როგორც წესი, 1-3 მმ დიაპაზონში - უზრუნველყოფს დრეკადობის ისეთ ხარისხს, რომელიც იცავს საკისრების სისტემას პიკური დარტყმითი დატვირთვებისგან.

ლილვის კორპუსის (HRC 28–35) და ლილვის (HRC 30 ან მეტი) ბირთვის სიმტკიცე უზრუნველყოფს დარტყმის დამატებით შთანთქმის უნარს. კერძოდ, ლილვმა უნდა გაუძლოს მოხრას დარტყმითი დატვირთვების ზემოქმედების ქვეშ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საკისრების ინტერფეისების არასწორად განლაგება ან ლილვის გადაადგილება ლიანდაგის ჩარჩოსთან შედარებით.

7. ხარისხის უზრუნველყოფისა და სერტიფიცირების ჩარჩო

7.1 ISO 9001:2015 სერტიფიცირება

საწარმოო ობიექტი ინარჩუნებს ISO 9001:2015 სერტიფიკატს ყველა საწარმოო საქმიანობისთვის. ეს სერტიფიცირება მოითხოვს დოკუმენტირებული ხარისხის მართვის სისტემებს, რომლებიც არეგულირებს:

• ნედლეულის მიმწოდებლის კვალიფიკაცია და შემომავალი ინსპექტირება
• წარმოების თითოეულ ეტაპზე პროცესის ინსპექტირების პროტოკოლები
• შეუსაბამობების დამუშავებისა და მაკორექტირებელი ქმედებების პროცედურები
• ინსპექტირებისა და ტესტირების აღჭურვილობის კალიბრაცია და მოვლა-პატრონობა
• უწყვეტი გაუმჯობესების მეტრიკები და მენეჯმენტის მიმოხილვის ციკლები
• აუდიტის მზადყოფნა და პერიოდული მესამე მხარის დადასტურება

800305455 ქვედა ლილვაკის შეკრების შემთხვევაში, ISO 9001:2015 სერტიფიცირება უზრუნველყოფს წარმოების გარემოს კონტროლს, პროცესების დოკუმენტირებას და სტანდარტიდან გადახრების აღრიცხვას და სისტემატურად — და არა შემთხვევით — მოგვარებას.

7.2 CQC პროდუქტის სერტიფიკაცია

სისტემური დონის ISO სერტიფიკაციის გარდა, ასამბლეას აქვს ჩინეთის ხარისხის სერტიფიცირების ცენტრის CQC პროდუქტის სერტიფიკატი. CQC წარმოადგენს ნებაყოფლობით პროდუქტის სერტიფიცირების ნიშანს, რომელიც ადასტურებს სამრეწველო კომპონენტების ხარისხის, უსაფრთხოებისა და მუშაობის ჩინეთის ეროვნულ სტანდარტებთან შესაბამისობას. სერტიფიცირების პროცესი მოიცავს:

• ტიპის ტესტირება: წარმოების ნიმუშების საწყისი ტესტირება ყველა შესაბამის სტანდარტთან შესაბამისობის დასადასტურებლად.
• ქარხნის ინსპექტირება: საწარმოო ობიექტების პერიოდული აუდიტი მიმდინარე შესაბამისობის დასადასტურებლად.
• პროდუქტის ზედამხედველობა: წარმოების პარტიებიდან აღებული ნიმუშების მიმდინარე ტესტირება ხარისხის ნებისმიერი გაუარესების გამოსავლენად.

CQC სერტიფიცირება უზრუნველყოფს ხარისხის შემოწმების დამატებით ფენას, რომელიც განასხვავებს CQC TRACK კომპონენტებს სასაქონლო კლასის სათადარიგო ბაზრის ალტერნატივებისგან, რომლებსაც არ აქვთ დამოუკიდებელი მესამე მხარის სერტიფიცირება.

7.3 წარმოების ხარისხის კარიბჭეები

800305455 ასამბლეის თითოეული საწარმოო პარტია გადის ხარისხის კონტროლის რამდენიმე ტესტს:

შემომავალი მასალის ვერიფიკაცია:

• ყველა ჭედვის მასალის ქიმიური შემადგენლობის ანალიზი დამუშავებამდე
• მექანიკური თვისებების ტესტირება (დაჭიმვის სიმტკიცე, დენადობის ზღვარი, წაგრძელება, სიმტკიცე)

პროცესის დროს განზომილებიანი შემოწმება:

• კრიტიკული მახასიათებლების, მათ შორის ლილვის ლილვის დიამეტრის, ფლანგის სიმაღლეების, ფლანგის პარალელიზმისა და სამონტაჟო ხვრელების პოზიციების 100%-იანი განზომილებიანი ვერიფიკაცია.
• ძირითადი დამუშავების ოპერაციების სტატისტიკური პროცესის კონტროლის (SPC) მონიტორინგი

სიმტკიცის ტესტირება:

• ინდუქციურად გამაგრებულ კომპონენტებზე ზედაპირის სიმტკიცის შერჩევითი შემოწმება კალიბრირებული როკველის სიმტკიცის ტესტერების გამოყენებით
• დესტრუქციულად ტესტირებული ნიმუშების შემთხვევის სიღრმის გაზომვა განსაზღვრული ინტერვალებით
• ბირთვის სიმტკიცის შემოწმება სათანადო თერმული დამუშავების უზრუნველსაყოფად

ბეჭდის მთლიანობის ტესტირება:

• თითოეული აწყობილი როლიკერი ივსება საპოხი მასით და გადის წნევის ქვეშ გაჟონვის ტესტირებას, როგორც ეს აღწერილია 4.4 ნაწილში.
• ტესტის წნევა და ხანგრძლივობა სტანდარტიზებულია და აღირიცხება თითოეული ერთეულისთვის.

ასამბლეის შეერთების პროცესი და ნარჩენების ანალიზი:

• დასრულებული აგრეგატები გადიან კონტროლირებულ დატენვას სატესტო ფიქსატორების მეშვეობით.
• დატენვის შემდეგ, აწყობა იწმინდება და ნარჩენები ანალიზდება შიდა დაბინძურების ან არანორმალური ცვეთის ნებისმიერი ნიშნის გამოსავლენად.

საბოლოო ვიზუალური შემოწმება:

• ყველა დასრულებული კონსტრუქცია გადის საბოლოო ვიზუალურ შემოწმებას ზედაპირის დასრულების, საფარის მთლიანობისა და ეტიკეტირების სიზუსტის დასადგენად.

7.4 მიკვლევადობა

წარმოების პარტიის ნომრები დაბეჭდილია ან ამოტვიფრულია თითოეულ ლილვაკურ შეკრებაზე. ეს მიკვლევადობის კოდები დასრულებულ კომპონენტს აკავშირებს ყველა წარმოების დოკუმენტაციასთან, მათ შორის:

• მასალის სერტიფიკატები და ქიმიური ანალიზის ანგარიშები
• თერმული დამუშავების ჟურნალები ტემპერატურისა და ხანგრძლივობის ჩანაწერებით
• სიმტკიცის ტესტის ჩანაწერები თითოეული წარმოების პარტიისთვის
• საბოლოო შემოწმების ანგარიშები და დალუქვის ტესტის შედეგები

საერთაშორისო მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ გარანტიის მოთხოვნებს, ხარვეზების ანალიზს ან შესაბამისობის აუდიტს, ეს მიკვლევადობა უზრუნველყოფს აუდიტირებად დოკუმენტაციას, რომელიც, როგორც წესი, არ გააჩნიათ სასაქონლო კლასის პროდუქტებს. მიკვლევადობის სისტემა ასევე საშუალებას აძლევს მწარმოებელს ჩაატაროს ძირეული მიზეზის ანალიზი, თუ საველე ხარვეზების ნიმუში გამოვლინდება, რაც ხელს უწყობს წარმოების სისტემის უწყვეტ გაუმჯობესებას.

7.5 შესრულების პრეტენზიები – გახანგრძლივებული მომსახურების ვადა

მწარმოებლის მიერ მოწოდებული ინდუსტრიული მონაცემები მიუთითებს, რომ CQC TRACK-ის შასის კომპონენტები დაპროექტებულია გახანგრძლივებული მომსახურების ხანგრძლივობის მისაღწევად, რომელიც, როგორც აღნიშნულია, სტანდარტულ სათადარიგო კომპონენტებთან შედარებით 30%-მდე მეტია. ეს გაუმჯობესება განპირობებულია ჭედური შენადნობის ფოლადის კონსტრუქციის, ღრმა კორპუსის ინდუქციური გამკვრივების, პრემიუმ კლასის მცურავი დალუქვისა და მკაცრი ხარისხის კონტროლის კომბინაციით, რომელიც აღემატება ორიგინალური აღჭურვილობის სპეციფიკაციების საბაზისო მოთხოვნებს.

8. მიწოდების ჯაჭვის უპირატესობები: პირდაპირი ქარხნული მომარაგება

8.1 მწარმოებლის პირდაპირი მოდელი

მყიდველი უშუალოდ თანამშრომლობს CQC TRACK-თან (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) — შასის კომპონენტების ძირითად მწარმოებელთან და არა დისტრიბუტორთან ან სავაჭრო კომპანიასთან. კომპანიის ძირითადი საქმიანობა მოიცავს ექსკავატორისა და ბულდოზერის შასის ნაწილებს, მათ შორის ლიანდაგების ლილვაკებს, გადამზიდ ლილვაკებს, კბილანებს, დინამიკებს, ლიანდაგების ჯაჭვის შეკრებებს და ლიანდაგების ფეხსაცმელს.

პირდაპირი მიწოდების ეს მოდელი გამორიცხავს შუამავლების მრავალ დონეს:

• დისტრიბუტორის ფასნამატი არ არის
• სავაჭრო კომპანიის საკომისიო არ არის
• რეგიონალური იმპორტიორის საკომისიო არ ვრცელდება
• პირდაპირი კომუნიკაცია საბოლოო მომხმარებელსა და წარმოების ინჟინერიის გუნდს შორის

შედეგად, მიიღება ხარჯების სტრუქტურა, რომელიც საშუალებას იძლევა მივიღოთ OEM ხარისხი ODM ფასების დონეზე - კომბინაცია, რომელიც იშვიათად არის ხელმისაწვდომი ტრადიციული სადისტრიბუციო არხებით.

8.2 OEM და ODM წარმოების შესაძლებლობა

სტანდარტული 800305455 სპეციფიკაციის მიღმა სპეციფიკური მოთხოვნების მქონე მომხმარებლებისთვის, CQC TRACK გთავაზობთ OEM და ინდივიდუალური წარმოების მომსახურებას. მყიდველებს შეუძლიათ წარმოადგინონ ნახაზები, ტექნიკური სპეციფიკაციები ან ფიზიკური ნიმუშები, ხოლო საინჟინრო გუნდი ამ მოთხოვნების შესაბამისად დაამზადებს კომპონენტებს. ეს შესაძლებლობა განსაკუთრებით აქტუალურია იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც მუშაობენ:

• მოდიფიცირებული მანქანები არასტანდარტული ქვედა ნაწილის კონფიგურაციით
• უნიკალური ლიანდაგური ჯაჭვის გეომეტრია, რომელიც მოითხოვს მორგებულ ლილვაკების პროფილებს
• ექსტრემალური სამუშაო პირობებისთვის (მაგ., მაღალი ცვეთა, მარილიანი წყლის ზემოქმედება, უკიდურესი სიცივე) მასალის სპეციალური მოთხოვნები
• მოცულობითი დისტრიბუტორები ქვედა ნაწილის კომპონენტებზე კერძო ეტიკეტის ბრენდირებას ეძებენ

კომპანია ინარჩუნებს საინჟინრო და ხელსაწყოების რესურსებს, რომლებიც მოიცავს რამდენიმე მსხვილ ბრენდს, მათ შორის Komatsu-ს, Caterpillar-ს, Hitachi-ს და Liebherr-ს, რაც საშუალებას იძლევა, განვითარდეს სხვადასხვა სახის საინჟინრო ექსპერტიზა.

8.3 ლოჯისტიკა და გლობალური ექსპორტის მოცულობა

CQC TRACK-მა დაამყარა ლოგისტიკური პარტნიორობა, რომელიც მხარს უჭერს გადაზიდვებს ძირითად გლობალურ ბაზრებზე:

• ჩრდილოეთ ამერიკა – პირდაპირი კონტეინერების გადაზიდვები დასავლეთ სანაპიროს ან აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტების გავლით
• ევროპა – საზღვაო გადაზიდვები როტერდამში, ჰამბურგში ან ანტვერპენში, შიდა დისტრიბუციის ვარიანტებით
• აფრიკა – ტვირთების გადაზიდვა სამხრეთ აფრიკის, ნიგერიის, კენიის და განას ძირითად პორტებში
• სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია – დაჩქარებული მიწოდება სინგაპურში, ჯაკარტაში, ბანგკოკსა და მანილაში
• ახლო აღმოსავლეთი – ჰაბის გადაზიდვები დუბაისა და ჯებელ ალის გავლით

შეკვეთის მიწოდების ვადა, როგორც წესი, 15-დან 30 დღემდე მერყეობს სტანდარტული წარმოების რაოდენობებისთვის, რაც დამოკიდებულია მიმდინარე წარმოების გრაფიკსა და შეკვეთილი კონკრეტული კონფიგურაციის მიხედვით. ნაჩქარევი შეკვეთების დაკმაყოფილება შესაძლებელია მიმდინარე სიმძლავრის მიხედვით.

8.4 მოცულობითი ფასწარმოქმნისა და მიწოდების შეთანხმებები

დიდი რაოდენობით მყიდველებისთვის — მათ შორის აღჭურვილობის დილერებისთვის, ავტოპარკის ოპერატორებისთვის და ნაწილების დისტრიბუტორებისთვის — მწარმოებელი გთავაზობთ:

• ეტაპობრივი ფასები, რომლებიც დაფუძნებულია წლიური შესყიდვების მოცულობაზე
• მიმდინარე მიწოდების ხელშეკრულებები გარანტირებული ფასებითა და მიწოდების ფანჯრებით
• მსხვილი ანგარიშებისთვის ტვირთის ინვენტარიზაციის მოწყობა
• მომწოდებლის მიერ მართული ინვენტარის (VMI) პროგრამები კვალიფიციური პარტნიორებისთვის

ეს ღონისძიებები საშუალებას იძლევა ნაწილების მარაგების პროგნოზირებადი მართვისა და კრიტიკული ქვედა ნაწილისთვის უსაფრთხოების მარაგში მიბმული საბრუნავი კაპიტალის შემცირებისა.

9. ინსტალაციის, მოვლა-პატრონობისა და მომსახურების ვადის გათვალისწინება

9.1 მოსალოდნელი მომსახურების ვადა

მიწის სამუშაოებისა და ზოგადი მშენებლობის დროს ნორმალური მუშაობის პირობებში, ამ კლასის მძიმე ტვირთამწეობის ქვედა ლილვაკს შეუძლია 3000-დან 5000 საათამდე მომსახურების გაწევა, სანამ გაზომვადი ცვეთის გამო ჩანაცვლება საჭირო არ გახდება. ისეთ მკაცრ პირობებში, როგორიცაა კლდოვანი ქვების მაღალი შემცველობის მქონე კარიერის სამუშაოები, აბრაზიული სილიციუმის გარემო ან გაყინული ნიადაგი, ცვეთის სიჩქარე აჩქარებს და ჩანაცვლების ინტერვალები მცირდება. პირიქით, ძირითადად მომზადებულ ზედაპირებზე (ასფალტი, დატკეპნილი ხრეში, ბეტონი) მომუშავე მანქანებმა შეიძლება მიაღწიონ 6000 საათამდე ან მეტხანს გახანგრძლივებულ მომსახურების ვადას.

მწარმოებლის მონაცემები მიუთითებს, რომ CQC TRACK კომპონენტები შექმნილია ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობისთვის, რომელთა დოკუმენტირებული შესრულება მნიშვნელოვნად აღემატება სტანდარტულ სათადარიგო კომპონენტებს.

9.2 მდგომარეობის მონიტორინგი და ჩანაცვლების ინდიკატორები

ავტოპარკის ტექნიკური მომსახურების პერსონალმა რეგულარული ინტერვალებით, როგორც წესი, ყოველ 250-დან 500 სამუშაო საათში ერთხელ, ქვედა ლილვაკები უნდა შეამოწმოს. ლილვაკების შეცვლის ძირითადი მაჩვენებლებია:

• სარბენ ზედაპირზე 5 მმ-ზე მეტი სიღრმის ხილული ცვეთის მქონე ბრტყელი ლაქები. ბრტყელი ლაქები მიუთითებს, რომ როლიკერმა სწორად აღარ ბრუნავს და გორვის ნაცვლად სრიალებს.
• დაბზარული ან გატეხილი ფლანგები. ფლანგის მოტეხილობა, როგორც წესი, გამოწვეულია დარტყმითი დატვირთვით ან ციკლური გვერდითი ძალებით გამოწვეული დაღლილობის ბზარების დაგროვებით.
• ლილვის გვერდიდან გვერდზე თამაში ან ღერძული მოძრაობა 2 მმ-ზე მეტი. ღერძული კლირენსის გადაჭარბებული არსებობა მიუთითებს ბუჩქის ან ლილვის ცვეთაზე და იწვევს ლიანდაგის ჯაჭვის არასწორ განლაგებას.
• ზეთის გაჟონვა მცურავი დალუქვის ადგილებიდან, რასაც ადასტურებს სისველე, ცხიმის დაგროვება ან ზეთის შესხურების ნიმუშები ლიანდაგის ჩარჩოზე.
• ბრუნვის შეფერხება. როლიკერს, რომელიც თავისუფლად არ ბრუნავს ლიანდაგის მიწიდან აწევისას — ან რომელიც ბრუნვის დროს ღრიალის ხმებს გამოსცემს — საკისარი გაუმართავია.

9.3 ინსტალაციის პარამეტრები

800305455 ასამბლეა შექმნილია ორიგინალ კომპონენტთან პირდაპირი მექანიკური ურთიერთშემცვლელობისთვის. XE370CA-ზე ინსტალაციისთვის საჭიროა:

• ლიანდაგის ჩარჩოს სამონტაჟო ზედაპირების გაწმენდა ნარჩენებისა და ძველი დალუქვის მასალის მოსაშორებლად
• ლილვის გასწორების ხვრელების დაზიანების ან დეფორმაციისგან თავისუფალი ნახვრეტების დადასტურება
• შემაკავებელი ქინძისთავების დამონტაჟება XCMG მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოში მითითებული ბრუნვის მომენტის სპეციფიკაციების შესაბამისად

სათანადო მონტაჟის ბრუნვის მომენტი კრიტიკულად მნიშვნელოვანია; არასაკმარისმა ბრუნვის მომენტში შეიძლება გამოიწვიოს ღერძული მოძრაობა, რაც ხელს უშლის დალუქვის კონტაქტს, ხოლო ზედმეტმა ბრუნვის მომენტში შეიძლება დაამახინჯოს სამონტაჟო ფლანგი ან დააზიანოს ლილვის ბოლო.

9.4 შენახვისა და დამუშავების სახელმძღვანელო მითითებები

მონტაჟამდე შენახვისას, ქვედა ლილვაკები უნდა ინახებოდეს მშრალ პირობებში, სასურველია შეფუთული იყოს ორთქლგამძლე შეფუთვაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული დამუშავებულ ზედაპირებზე კოროზია. ლილვაკი უნდა ინახებოდეს ჰორიზონტალურად, ბრტყელ ზედაპირზე; ლილვაკის ბოლოზე შენახვამ შეიძლება დააზიანოს დალუქვის ზედაპირები ან დეფორმაცია გაუწიოს ბოლო საფარის.

აგრეგატების გაგორება ან ჩამოვარდნა ფლანგის გეომეტრიის ან დალუქვის ზედაპირების დაზიანების რისკს შეიცავს - დამუშავება უნდა მოხდეს აგრეგატის აწევით და არა გაგორებით. ექვს თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში შენახვის შემთხვევაში, ლილვი პერიოდულად (ყოველ 30-60 დღეში) უნდა შემობრუნდეს საპოხი მასალის საკისრების ზედაპირებზე გასანაწილებლად და ლოკალიზებული გალვანური კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, რომელიც შეიძლება მოხდეს, როდესაც ლილვის სრული დატვირთვა სტატიკური რჩება ლილვის ერთ ნაწილზე.

10. ტექნიკური მახასიათებლების შეჯამება

11. დასკვნა

CQC TRACK-ის XCMG XE370CA 800305455 ტრეკის ქვედა ლილვაკებიანი ასამბლეა წარმოადგენს სრულად დაპროექტებულ შასის შემცვლელ კომპონენტს, რომელიც დამზადებულია მკაცრი პროცესის კონტროლით, მოწინავე მეტალურგიული დიზაინით და ქარხნის მიწოდების პირდაპირი ეკონომიკით. ფლოტის მენეჯერებისა და შესყიდვების სპეციალისტებისთვის, რომლებიც ოპტიმიზაციას უკეთებენ XCMG ექსკავატორის ნაწილების სტრატეგიას, ეს ასამბლეა უზრუნველყოფს 36.6 ტონიანი მანქანის პლატფორმასთან შესაბამის დოკუმენტირებულ მუშაობის მახასიათებლებს, ღრმა კორპუსის ინდუქციური გამკვრივებით (8–12 მმ), ორმაგი მცურავი დალუქვით დაბინძურებისგან დაცვით და ორმაგი ფენის ხარისხის უზრუნველყოფით, როგორც ISO 9001:2015 სისტემის სერტიფიკაციის, ასევე CQC პროდუქტის სერტიფიკაციის მეშვეობით.

მწარმოებლის პირდაპირი მომარაგების მოდელი მრავალდონიან სადისტრიბუციო არხებთან შედარებით მიწოდების ჯაჭვის უპირატესობას ანიჭებს, რაც მხარს უჭერს როგორც ცალკეული მანქანების ერთჯერადი ჩანაცვლების შეკვეთებს, ასევე დისტრიბუტორებისთვის მოცულობითი მარაგების მოწყობას. ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპაში, აფრიკასა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში დამკვიდრებული ლოჯისტიკით, სრული OEM და ინდივიდუალური წარმოების შესაძლებლობებით, კონკურენტუნარიანი ფასებით მიწოდების ვადებით (15-30 დღე) და დოკუმენტირებული გახანგრძლივებული მომსახურების ხანგრძლივობით (სტანდარტულ სათადარიგო კომპონენტებთან შედარებით 30%-მდე მეტი), CQC TRACK 800305455 ასამბლეას ტექნიკურად მყარ და ეკონომიკურად ეფექტურ ალტერნატივად ასახელებს მცოცავი ექსკავატორის ქვედა შასის სათადარიგო ბაზარზე.

შესყიდვებთან დაკავშირებული შეკითხვების, ტექნიკური სპეციფიკაციების ან ინდივიდუალური წარმოების მოთხოვნების შემთხვევაში, მწარმოებელთან პირდაპირი კონტაქტი შესაძლებელია CQC TRACK-ის ოფიციალური არხების მეშვეობით.