Техникалық ақ қағаз

XCMG XE370CA800305455 /800345727Төменгі роликті ілмек: ауыр жүк көтергіш экскаватор шассиінің компоненттері — өндіруші және зауыт тікелей (CQCTRACK / OEM сапасы, ODM бағасы)

1. Қысқаша мазмұны: Шасси стандартын қайта анықтау

Орташа және үлкен гидравликалық экскаваторлар сегментінде 36–37 метрикалық тонналық кластағы эксплуатациялық жүктеме ерекше талап етілетін жұмыс көлемін алады. Бұл салмақ санатындағы машиналар жер қазу жобаларында, тау-кен жұмыстарын қолдау операцияларында, карьерлерді тиеуде, ауыр инфрақұрылымды дамытуда және іргетас қазу жұмыстарында қолданылады — шассидің тұтастығы машинаның қолжетімділігін және сайып келгенде жобаның пайдалылығын тікелей анықтайтын орталарда. XCMG XE370CA осы кластағы флагмандық модель болып табылады және оның төменгі роликті құрастырмасы (OEM бөлшек нөмірі)800305455) машинаның айтарлықтай массасы мен оның астындағы жер арасындағы маңызды жүк көтергіш интерфейс ретінде қызмет етеді.

Бұл құжат XCMG XE370CA 800305455 / кешенді техникалық сипаттамасын ұсынады.800345727CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) компаниясы шығарған шынжыр табанды төменгі ролик жинағы. Тығыздалған, майланған, өмір бойы ауыр жүктемелерге арналған төменгі ролик ретінде жасалған бұл жинақ машинаның жұмыс салмағын қолдайды, динамикалық жүктемелерді шынжыр табаны арқылы таратады, түзу сызықты қозғалыс және бұрылыс маневрлері кезінде дәл жолды туралауды сақтайды және қатал құрылыс және тау-кен жұмыстары ортасына тән үздіксіз соққы соққыларын сіңіреді.

Бұл өнімді түбегейлі ерекшелендіретін нәрсе тек өлшемдік дәлдік емес, бұл оның өндірістік циклінің әрбір кезеңін басқаратын инженерлік қатаңдық. ISO 9001:2015 сертификатталған зауытта өндірілген және Қытай сапа сертификаттау (CQC) хаттамаларына сәйкес келетін әрбір ролик құрастырмасы өндіріс процесінде металлургиялық тұтастықты, өңдеу дәлдігін, термиялық өңдеудің біркелкілігін және тығыздағыштың тұтастығын тексеруді қамтамасыз ететін өндіріс жүйесінен шығады. Жеткізуші CQC TRACK тікелей көзден өндіруші ретінде жұмыс істейді, әдетте шығындарды арттыратын және жеткізу тізбегінің ашықтығын төмендететін көптеген делдалдардан арылтады.

Бұл ақ қағаз сатып алу мамандарына, автопаркке техникалық қызмет көрсету инженерлеріне және жабдық дилерлеріне арналған. Ол негізгі машина платформасын талдаудан және бөлшек нөмірін анықтаудан басталады, содан кейін жан-жақты инженерлік деконструкциядан, материалтану спецификацияларынан, сапаны қамтамасыз ету шеңберлерінен өтеді және OEM сапасы / ODM бағасы өндіріс моделіне тән жеткізу тізбегінің артықшылықтарымен қорытындыланады.

2. XCMG XE370CA хост машинасы: техникалық платформаға шолу

2.1 Машиналардың жіктелуі және пайдалану профилі

XCMG XE370CA – 36–37 метрикалық тонналық класта жұмыс істейтін гидравликалық шынжыр табанды экскаватор – бұл машина Қытайдың ауыр машина жасау секторынан шыққан ең танымал 40 тонналық класты экскаваторлардың бірі ретінде кеңінен танылды. Ол қуат, беріктік және отын тиімділігінің қиылысы үшін жасалған, бұл оны жер жұмыстарын жүргізу, тау-кен жұмыстары, туннель құрылысы, муниципалдық инфрақұрылым, тас жолдар мен көпірлер салу, порт құрылысы және басқа да күрделі қолданбалар үшін өте қолайлы етеді.

Машина жоғары тиімділіктегі және ауыр жұмыстарда оңтайлы өнімділікті қамтамасыз ететін біртұтас интеграцияланған гидравликалық жүйені қамтиды. Негізгі құрылымдық компоненттер импортталған жоғары беріктікке және тозуға төзімді болаттан жасалған, бұл машинаның қатал жұмыс жағдайларына бейімделуін арттырады.

2.2 Қуат блогы және гидравликалық жүйенің сипаттамалары

XE370CA алты цилиндрлі, тікелей бүрку жүйесі бар, төрт тактілі, сумен салқындатылатын, ауа-ауа интерсалқындату жүйесі бар турбокомпрессорлы қозғалтқыш ISUZU AA-6HK1XQP дизельді қозғалтқышымен жұмыс істейді. Қозғалтқыштың негізгі параметрлеріне мыналар кіреді:

Гидравликалық жүйеде қос поршеньді негізгі сорғылар бар, олардың жалпы ағын жылдамдығы 2 × 320 л/мин құрайды — бұл қазу, тербелу және қозғалу функцияларын бір мезгілде жоғары жылдамдықпен іске қосуға мүмкіндік беретін айтарлықтай ағын сыйымдылығы. Негізгі қауіпсіздік клапанының қысымы 31,5 МПа / 34,3 МПа деңгейінде орнатылған, қозғалу жүйесі 34,3 МПа, ал тербелу жүйесі 27,5 МПа деңгейінде жұмыс істейді. Пилоттық жүйе қысымды 3,9 МПа деңгейінде ұстап тұрады.

2.3 Машина салмағы және шасси жүктемесінің контексті

XE370CA жұмыс салмағы бірнеше дереккөздерде құжатталған, конфигурация айырмашылықтарын көрсететін шамалы ауытқулар бар. Негізгі сипаттамасы 36 600 кг (шамамен 80 689 фунт), дегенмен кейбір аймақтық нұсқалар қосымша қарсы салмақтармен немесе үлкенірек шелекпен жабдықталған кезде 38 500 кг деп көрсетілген. Шелектің сыйымдылығы стандартты түрде 1,4-тен 1,8 м³-ге дейін, ал белгілі бір конфигурацияларда 2,3 м³ опциясы қолжетімді.

Шасси инженериясы тұрғысынан алғанда, машина салмағы мен жерге тию ауданы арасындағы байланыс 66,6 кПа жерге қысым жасайды — бұл көрсеткіш бүкіл шасси жүйесі көтеруі тиіс бірлік ауданға шаққандағы жүктемені анықтайды. Машина ≥35 градустық көлбеулікке қол жеткізеді, төменгі ролик фланецтеріне айтарлықтай көлденең тарту күштерін түсіретін беткейлерден өте алады.

Максималды тарту күші 285 кН деп есептеледі, ал шелекпен қазу күші конфигурация мен өлшеу әдіснамасына байланысты 242–263 кН-ға жетеді. Бұл күштер, әсіресе агрессивті қазу циклдары мен қарсы айналу маневрлері кезінде, жол тізбегі арқылы төменгі роликтерге берілетін айтарлықтай динамикалық жүктемелерді тудырады.

2.4 Шасси өлшемдері

XE370CA шассиінің өлшемдері төменгі роликті құрастыру жұмыс істеуі тиіс кеңістіктік қабықты анықтайды. Маңызды параметрлерге мыналар жатады:

4040 мм доңғалақ базасы — алдыңғы бос жүрістің орталық сызығы мен артқы жұлдызшаның орталық сызығы арасындағы қашықтық — шасси рамасы бойындағы төменгі роликтер арасындағы арақашықтықты анықтайды. 2590 мм жол өлшегіші сол және оң жол жиынтықтары арасындағы бүйірлік арақашықтықты анықтайды, ол машинаның ауырлық центрімен бірге ораманың тұрақтылық конвертін және әрбір төменгі ролик фланецінің төтеп беруі керек бүйірлік жүктемені анықтайды.

600 мм жол табанының ені жерге түсетін қысымды азайтатын айтарлықтай жанасу аймағын қамтамасыз етеді, бірақ машина бүйірлік еңістерді кесіп өткенде немесе қарсы айналуды орындаған кезде төменгі ролик фланецтеріне қолданылатын бүйірлік рычагты сәйкесінше арттырады. Бұл өлшемдік параметрлер мен төменгі роликті жобалауға қойылатын күтулер арасындағы байланыс инженерлік деконструкция бөлімінде толығырақ қарастырылады.

3. Өнімді сәйкестендіру және айқаспалы сілтеме

3.1 Негізгі OEM бөлшек нөмірі

Бұл техникалық құжаттың орталығындағы компонент - XCMG 800305455 800345727 / Шынжыр табанды төменгі ролик жинағы. Бұл бөлшек нөмірі бастапқыда XCMG XE370CA гидравликалық экскаваторы үшін жасалғандай, салалық терминологияда төменгі ролик, шынжыр табанды ролик жинағы, төменгі тасымалдаушы ролик немесе шассиді тіреу роликі деп аталатын толық шынжыр табанды төменгі роликке сәйкес келеді.

800305455 бөлшек нөмірі - ресми OEM белгісі. Дәл айқаспалы сілтемені қамтамасыз ету үшін бұл нөмір барлық сатып алу құжаттамасында, техникалық қызмет көрсету жазбаларында және бөлшектер каталогтарында көрсетілуі керек. Жинау түпнұсқа компонентпен тікелей 1:1 механикалық алмастыруға арналған, бұл жол рамасының бекіту бастарына, білікті туралау тесіктеріне немесе бекіткіштердің орналасуына ешқандай далалық өзгертулер енгізуді қажет етпейді.

3.2 Шасси жүйесінің контексі

XCMG XE370CA шассиі ресми XCMG бөлшектер құжаттамасындағы құрастыру тобы ретінде Шасси жиынтығында (312600163) каталогталған. Бұл құрастыру тобында Тірек тізбегі (800305454) толық тірек қозғалтқыш жүйесін құру үшін тірек төменгі роликтерімен бірге жұмыс істейді. Осылайша, 800305455 төменгі ролик жиынтығы осы үлкенірек шасси экожүйесінің құрамдас бөлігі болып табылады, 800305454 тірек тізбегімен және тірек рамасының ершік бекіткіштерімен тікелей байланысады.

3.3 Жеткізушінің бренді және сертификаттары

Бұл құрастыру өнімінің жеткізушісі - Қытайдың Цюаньчжоу қаласында құрылған CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) өндірушісі, оның негізгі қызметі экскаватор мен бульдозердің шасси бөлшектерін, соның ішінде жол роликтерін, тасымалдаушы роликтерді, жұлдызшаларды, бос жүрістерді, жол тізбегінің құрастырмаларын және жол аяқ киімдерін қамтиды. Өндіріс нысаны ISO 9001:2015 сертификатына ие және көптеген қосымша жеткізушілер сақтамайтын қос қабатты сапа кепілдігін қамтамасыз ететін CQC өнім сертификаты бойынша жұмыс істейді.

Жеткізушінің брендтік идентификациясы — CQCTRACK — әлемдік құрылыс техникасының бөлшектері нарығында OEM сапасындағы шасси компоненттерінің көзі ретінде танымал. Тікелей зауыттық сатып алу арқылы жеткізуші дистрибуцияның бірнеше деңгейлерін жояды, бұл OEM сапа стандарттарын да, ODM баға құрылымдарын да қамтамасыз етеді, бұл автопарк операторлары үшін меншіктің жалпы құнын жақсартады.

4. Инженерлік деконструкция: 800305455 төменгі ролик жинағының анатомиясы

Жолдың төменгі роликті құрастырмасы - бірнеше өзара әрекеттесетін ішкі жүйелерден тұратын дәлдікпен жасалған композиттік блок. Әрбір ішкі жүйенің материалды таңдауы, өндіріс әдіснамасы және өлшемдік төзімділіктері 36,6 тонналық негізгі машинаның өнімділік күтулеріне қол жеткізу үшін үйлесімді жұмыс істеуі керек. Келесі бөлімдерде құрастырудағы әрбір компоненттің функциясының жан-жақты талдауы берілген.

4.1 Роликті қабық және фланец жүйесі

Функциясы: Роликті қабық жол тізбегінің втулкаларымен және сол втулкалар арқылы жермен негізгі жанасу бетін құрайды. Машина қозғалған кезде ол қозғалмайтын біліктің айналасында айналады, ал оның сыртқы протектор беті абразивті материалдармен үздіксіз сырғанау және домалау жанасуына ұшырайды.

Материалды таңдау: Ролик қабығы әдетте 40MnB немесе 50Mn маркалы отбасыларға жататын, арнайы жасалған микролегирленген бор болатынан дәл соғылады. Бор қоспалары беріктендіруді жақсартады, бұл материалдың 36-37 тонналық класты төменгі роликке тән ауыр көлденең қималарда да беріктірілген қима қалыңдығына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Соғу - құюдың орнына - металл түйіршіктерінің ағынын компоненттің негізгі кернеу осьтері бойымен теңестіреді, құйма эквиваленттері қол жеткізе алмайтын бағыттық беріктікті қамтамасыз етеді және соққы соққысы мен шаршау жарықтарының таралуына жоғары төзімділік береді.

Фланец конфигурациясы: Ролик қабығында қос фланецтер бар — бұл XE370CA жұмыс қабығының бүйірлік жүктеме талаптарын көрсететін дизайн таңдауы. Бұл фланецтер жол тізбегінің ішкі байланыс топтарымен жанасу бағытын сақтау үшін жасалған белгілі бір биіктіктер мен қалыңдықтарға дәл өңделген. Қос фланецті дизайн экскаватордың бұрылыс операциялары, бүйірлік көлбеу жүрістер немесе тегіс емес жер буындары кезінде жол тізбегінің роликтен бүйірге сырғып кетуіне жол бермейді.

XE370CA контексінде, 2590 мм жол калибрі және 66,6 кПа жердегі қысымымен, қарсы айналу кезінде пайда болатын бүйірлік күштер айтарлықтай болуы мүмкін. Қос фланецті конфигурация жұлдызшаларға, бос жүрістерге және жол рамаларына үлкен зақым келтіруі мүмкін, сондай-ақ белсенді жұмыс орындарында айтарлықтай қауіпсіздік қауіптерін тудыруы мүмкін рельстен шығу оқиғаларының алдын алатын оң бүйірлік шектеуді қамтамасыз етуге арналған.

Өндірістің тұтастығы: Соғу процесі фланецтен қабыққа ауысу аймағының циклдік жүктеме кезінде жарықшақтардың пайда болу орындары ретінде қызмет ете алатын кернеу концентрациясының көтергіштерінсіз біркелкі қабырға қалыңдығын сақтауын қамтамасыз етеді. Соғудан және дөрекі өңдеуден кейін қабық бетінің қаттылығы мен өзектің беріктігінің қажетті үйлесіміне қол жеткізу үшін 5-бөлімде егжей-тегжейлі сипатталған бірнеше термиялық өңдеу кезеңдерінен өтеді.

4.2 Орталық білік

Функциясы: Білік бүкіл құрастырманың қозғалмайтын құрылымдық өзегі ретінде әрекет етеді. Ол жұмыс кезінде айналмайды; оның орнына ролик корпусы аралық мойынтіректер втулкалары арқылы біліктің айналасында айналады. Білік жүктеме күштерін ұзындығы бойынша біркелкі таратады және ролик құрастырмасын жол рамасына бекітетін бекіту интерфейстерін қамтамасыз етеді.

Материалды таңдау: Білік әдетте 42CrMo класындағы сөндіріліп, шынықтырылған легирленген болаттан жасалған. Бұл хром-молибден қорытпасы созылу беріктігінің, шаршауға төзімділіктің және беріктіктің оңтайландырылған тепе-теңдігін ұсынады — бұл қасиеттер деформацияланбай немесе сынбай, жоғары статикалық жүктемелерге де, қайталанатын соққы циклдеріне де төтеп беруі керек компонент үшін маңызды.

Беткі өңдеу талаптары: Білік тізбектері Ra микрометрлік диапазондарында өлшенген дәлдікпен тегістелгеннен бастап ұсақ беткі өңдеуге дейін өңделеді. Бұл беттің сапасы тек косметикалық емес; ол мойынтіректердің жанасу интерфейстеріндегі үйкеліс коэффициенттерін тікелей төмендетеді және жүктеме кезінде майлағыш қабықшаның тұрақты дамуын қамтамасыз етеді. Біліктің кедір-бұдыр беті мойынтірек втулкасын тоздырып, майлағышты ластайтын және тығыздағыштың тозуын жеделдететін тозу қалдықтарын тудырады.

Орнату конфигурациясы: Біліктің ұштарында ролик жинағын шыңдалған бекіткіш түйреуіштерді пайдаланып жол рамкасының ершік бекіткіштеріне бекітетін бекіту жазықтары немесе түйреуіш тесіктері бар. Бұл бекіту интерфейстері оң осьтік орналасуды қамтамасыз етеді және біліктің жол рамкасына қатысты айналуына жол бермейді, бұл барлық салыстырмалы қозғалыстың ролик қабығы-втулка-білік интерфейсінде болуын қамтамасыз етеді.

4.3 Мойынтірек втулкасы жүйесі

Функциясы: Мойынтірек втулкасы айналмалы ролик қабығы мен қозғалмайтын біліктің арасындағы маңызды интерфейс болып табылады. Ол шамадан тыс үйкеліссіз, тозбай немесе саңылаудың жиналуынсыз қабықтан білікке жоғары радиалды жүктемелерді бере отырып, айналмалы қозғалысты қамтамасыз етуі керек.

Материалды таңдау: Втулка күйдірілген қоладан немесе арнайы қалайы-қола қорытпаларынан жасалған. Бұл материалдар қысу беріктігінің, ендірілудің (білік бетіне зақым келтірмей ұсақ бөгде бөлшектерді сіңіру мүмкіндігі) және білік пен қабықтың шамалы сәйкессіздігі кезіндегі үйлесімділіктің оңтайлы тепе-теңдігі үшін таңдалады. Күйдірілген қоланың кеуектілігі сонымен қатар майлағыш резервуар ретінде қызмет етеді, іске қосу кезінде және майдың уақытша жетіспеушілігі жағдайында майлауды қолдау үшін микроқұрылымында майды сақтайды.

Саңылауды бақылау: Втулканың ішкі диаметрі білік мұрынымен бақыланатын жүріс саңылауына дейін өңделеді, әдетте 0,08-ден 0,15 мм-ге дейін. Бұл саңылау майлағыш қабықшаның пайда болуына мүмкіндік береді, сонымен қатар динамикалық жүктеме кезінде ролик қабығының білікке соғылуына мүмкіндік беретін шамадан тыс радиалды ойнаудың алдын алады - бұл екі компонентті де тез бұзатын оқиға.

Майлау ерекшеліктері: Втулка ішкі бетіне өңделген май ойықтарын немесе тарату арналарын қамтиды. Бұл арналар майлау ағынын мойынтірек интерфейсінің бүкіл беті арқылы бағыттайды, бұл майдың жанасу аймағының толық еніне жетуін қамтамасыз етеді. Жинау кезінде втулка бақыланатын интерференциялық сәйкестікпен ролик корпусының тесігіне басылады, содан кейін жиынтық тығындалған порт арқылы маймен толтырылады, бұл тығыздалған, майланған өмір бойы конфигурацияны жасайды.

4.4 Қалқымалы тығыздағыштың конфигурациясы

Функциясы: Тығыздау жүйесі экскаватордың төменгі роликтеріндегі ең маңызды өнімділікті анықтайтын фактор болып табылады. Балшықтың, судың, кремний диоксиді шаңының немесе абразивті ұсақ заттардың енуі втулканың тез тозуына, біліктің сынуына, майлағыштың ластануына және құрастырудың бұзылуына әкеледі. Тау-кен және жер қазу жұмыстарында жиі қолданылатын XE370CA ұсақ абразивті бөлшектер барлық жерде кездесетін ортада жұмыс істейді.

Тығыздағыш дизайны – қос қалқымалы майлы тығыздағыш конфигурациясы: 800305455 жинағы қос қалқымалы майлы тығыздағыш конфигурациясын қолданады – бұл тәсіл құрылыс және ауылшаруашылық техникасының шасси қолданбаларында ластанған ортада беріктігі үшін кеңінен расталған.

Қалқымалы тығыздағыш қарама-қарсы жұмыс істейтін екі негізгі элементтен тұрады:

• Металл тығыздағыш сақинасы: HRC 55–65 бетінің қаттылық рейтингіне жету үшін шыңдалған жоғары хром қорытпасынан жасалған. Тығыздағыш беттер өндіріс кезінде айнадай тегіс болатындай етіп тегістеледі, бұл ағып кету мүмкіндігі минималды және тозуға төзімділігі жоғары дәлдіктегі тығыздағыш интерфейсін жасайды.
• Синтетикалық каучук O-сақинасы: Мыңдаған жұмыс сағаттары бойы компоненттердің тозуы өскен кезде де тығыздағыш бетінің жанасу қысымын ұстап тұратын осьтік серіппе күшін қамтамасыз етеді. O-сақина әрбір металл тығыздағыш сақинаның артындағы ойыққа орналастырылған және оның серпімді деформациясы жабысқақ беттерді жанастырып тұру үшін тұрақты күш қолданады.

Екі тығыздағыш сақина қарама-қарсы жұп болып жиналған, олардың тығыздағыш беттері жанасып тұрады. О-тәрізді сақиналар тығыздағыш бетінің жанасу қысымын ұстап тұратын осьтік серіппе күшін қамтамасыз етеді. Ролик айналған кезде, тығыздағыш сақиналары біліктің шамалы тураланбауын немесе термиялық кеңеюін ескеру үшін радиалды түрде қалқып жүре алады, сондықтан «қалқымалы» тығыздағыш термині қолданылады. Бұл қалқымалы мүмкіндік конфигурацияны экскаватор жұмыстары кезінде кездесетін соққы жүктемелері мен раманың иілуіне ерекше төзімді етеді.

Сыртқы қорғаныс: Тығыздағыш жинағы тығыздағыш корпусындағы сыртқы кірді кетіргіш ерінмен қосымша қорғалған. Бұл ерін металл сақиналар арасындағы осал интерфейске жетпей тұрып, тығыздағыш беттерінен үлкен қоқысты ығыстырады.

Зауыттық тығыздағышты тексеру: Жинағаннан кейін әрбір ролик майлағышты толтырады және қысыммен ағып кету сынағынан өтеді. Май қуысы шамамен 0,4 МПа қысымға дейін сығылған ауамен қысымдалады және көпіршіктердің пайда болмауын растау үшін бүкіл жинақ суға батырылады. Бұл сынақ құрылғының зауыттан тексерілген ластанбаған тығыздағыш конвертпен шығуын қамтамасыз етеді - бұл CQC TRACK өндірісін онша қатаң емес кейінгі баламалардан ерекшелендіретін маңызды сапа қақпасы.

4.5 Шеткі қақпақтар және бекіткіш компоненттер

Функциясы: Ұштық қақпақтар ролик қабығының ұштарын жабады, қалқымалы тығыздағыштарды дұрыс осьтік қалыпта ұстайды және бекіткіш түйреуіш жабдығы үшін бекіту интерфейстерін қамтамасыз етеді. Олар сондай-ақ үлкен қоқысты тығыздағыш беттеріне тигізбеу үшін сыртқы тосқауыл қызметін атқарады.

Дизайн ерекшеліктері: Соңғы қақпақтар шыңдалған болаттан жасалған және бөгде заттарды тығыздағыш беттерінен алыстататын қоқысты бұратын геометрияларды қамтиды. Майлау фитингтері немесе бұрандалы май құю тесіктері әдетте бір соңғы қақпақта орналасқан, бұл құрастыру кезінде бастапқы майлауды толтыруға мүмкіндік береді. Тапсырыс берушінің сипаттамаларына байланысты кейбір нұсқаларға мерзімді қызмет көрсетуді толтыру мүмкіндігі кіреді, ал басқалары далалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін мөрленген өмір бойы конфигурацияланған.

Бекіткіштің сипаттамалары: Шеткі қақпақтар басқарылатын момент сипаттамалары бар жоғары беріктік бекіткіштерді пайдаланып бекітіледі. Бос немесе жеткіліксіз моменттелген қақпақ бекіткіштері тығыздағыштың жанасу қысымын төмендететін осьтік қозғалысқа жол беруі мүмкін, бұл мезгілсіз ағып кетуге және ластанудың енуіне әкеледі.

5. Материалтану және термиялық өңдеу хаттамасы

Материалдық металлургия премиум сапалы жол роликтері мен тауарлық кластағы ауыстырулар арасындағы негізгі айырмашылық болып табылады. 800305455 құрастырмасы XE370CA 36,6 тонналық салмақ класына және әдеттегі пайдалану орталарына тән тиеу және тозу жағдайлары үшін арнайы оңтайландырылған сұрыпталған материал мен термиялық өңдеу хаттамасын пайдаланады.

5.1 Негізгі материалдың сипаттамасы

Ролик қабығы 40MnB немесе 50Mn тұқымдас микролегирленген бор болатынан жасалған. Бор қоспалары беріктікті арттырады, бұл материалдың экскаватор түбіндегі роликтерге тән ауыр көлденең қималарда да біркелкі қаттылық профильдеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді. Хром-марганец қорытпасының матрицасы кең температура диапазонында жоғары тозуға төзімділік пен соққыға төзімділікті ұсынады, қоршаған орта температурасы 40°C-тан асатын ыстық климаттық карьерлік операцияларға да, температурасы -15°C-тан төмен түсетін суық аймақтық қысқы құрылыстарға да жарамды.

Орталық білік 42CrMo маркалы қорытпалы болаттан жасалған. Бұл хром-молибден қорытпасы жоғары созылу беріктігіне ие - әдетте термиялық өңдеуден кейін 1000 МПа-дан асады - жақсы беріктік пен шаршауға төзімділікпен үйлеседі. Құрамында шамамен 0,38–0,45% көміртек, 0,9–1,2% хром және 0,15–0,30% молибден бар, бұл XE370CA-ның 285 кН максималды тарту күшінде құрылымдық тұтастығын сақтау үшін қажетті беріктікті қамтамасыз етеді.

5.2 Термиялық өңдеу процесі – сөндіру және шынықтыру

Соғу және дөрекі өңдеуден кейін ролик қабығы қатайту және шынықтырудан (Q&T) өтеді — бұл компоненттің негізгі механикалық қасиеттерін белгілейтін екі сатылы термиялық процесс:

• Аустениттеу: Компонент 850°C-тан жоғары температураға дейін қыздырылады, бұл микроқұрылымды аустенитке айналдырады.
• Сөндіру: Компонент майлы немесе полимерлі ортада тез салқындатылады, бұл аустенитті мартенситке айналдырады — бұл қатты, берік, бірақ сынғыш микроқұрылым. Салқындату жылдамдығы, әсіресе геометриялық ауысулар кернеу концентрациясын тудыратын фланец аймақтарында бұрмалануды немесе жарылуды болдырмау үшін дәл басқарылады.
• Шынықтыру: Шынықтырылған компонент аралық температураға дейін (әдетте 400–600°C) қайта қыздырылады, бұл ішкі кернеулерді азайтады, сонымен бірге жоғары қаттылықты сақтайды. Шынықтыру температурасы қаттылық (тозуға төзімділік) мен беріктік (соққыға төзімділік) арасындағы қажетті тепе-теңдік негізінде таңдалады.

5.3 Беттік индукциялық қатайту

Қатайту және шынықтырудан кейін ролик қабығы фланец беттері мен протектордың жұмыс бетіне жергілікті түрде қолданылатын орташа жиілікті индукциялық шынықтыруды алады. Бұл екі аймақты шынықтыру стратегиясы өте маңызды:

• Индукциялық беріктену электромагниттік катушканы пайдаланып, компоненттің тек беткі қабатын тез қыздырады, содан кейін бірден сөндіру жүзеге асырылады. Бұл процесс тозу аймағын таңдамалы түрде қатайтады, ал негізгі микроқұрылымға әсер етпейді.
• Қатайтылған корпус тереңдігі осы кластағы ауыр жүктемелер үшін 8-12 мм диапазонында реттеледі. Бұл тереңдік әдеттегі сатудан кейінгі сипаттамаларға қарағанда айтарлықтай асып түседі, бұл тозуға төзімді аймақтың шынжырлы втулкалармен мыңдаған сағаттық абразивті жанасудан кейін де сақталуын қамтамасыз етеді.
• Индукциялық қатаюдан кейінгі беттің қаттылығы HRC 52–58 деңгейіне жетеді, бұл абразивті кремний диоксидіне, тау жыныстарының ұсақ бөлшектеріне және жылжымалы бетке үздіксіз тиетін құрылыс қоқыстарына төзімділікті тікелей арттырады.

5.4 Негізгі беріктіктің сақталуы

Ролик қабығының өзегі индукциялық беріктендіруге әсер етпей, HRC 28–35 диапазонында қаттылықты сақтайды. Бұл төмен қаттылық айтарлықтай жоғары беріктікке сәйкес келеді, бұл өзектің сынусыз соққы жүктемелерін сіңіруіне мүмкіндік береді. Бұл өзек/беріктік үйлесімі кездейсоқ емес: тым қатты, сынғыш ролик XE370CA көмілген тасқа соқтығысқанда немесе толық жүктелген күйінде өткір қырды кесіп өткенде апатты түрде істен шығу қаупін тудырады.

Білік үшін термиялық өңдеу процесі мойынтіректің діңгек жанасу аймақтарында HRC 48–55 беттік қаттылығына қол жеткізеді, ал өзек HRC 30 немесе одан жоғары қаттылықты сақтайды, бұл біліктің шыңдық соққы жүктемелері кезінде иілуге ​​немесе сынуға төзімділігін, бірақ мойынтірек интерфейсінде шамадан тыс тозуға ұшырамауын қамтамасыз етеді.

5.5 Нығайтылған іс тереңдігінің негіздемесі

8-12 мм инженерлік корпус тереңдігі кездейсоқ емес. 36-37 тонналық экскаватор класындағы кең ауқымды тозу сынағы 6 мм-ден төмен корпус тереңдігі абразивті жағдайларда мерзімінен бұрын тозатынын көрсетті, содан кейін жұмсақ өзек материалы тозуды экспоненциалды түрде жеделдетеді. 8-12 мм сипаттамасы шыңдалған қабаттың роликтің қызмет ету мерзімінің көп бөлігінде сақталуын қамтамасыз етеді. Шыңдалған корпустың бұл ұзартылған тереңдігі ролик ауыстыру диаметрінің шегіне жеткенге дейін пайдалану мерзімінің ұзаруына тікелей әсер етеді.

Салыстыру үшін, салалық деректер 6-12 мм диапазоны ауыр жүктемелі экскаваторлардың көпшілігін қамтитынын, ал тау-кен өндірісіне тән нұсқалары спектрдің тереңірек шетін алатынын көрсетеді. CQC TRACK 800305455 жинағы осы диапазонның тереңірек шетінде көрсетілген, бұл оның жер қазу және карьерлік жұмыстардың күрделі жағдайларында қолданылуын көрсетеді.

6. Пайдалану функциялары және механикалық талаптар

6.1 Негізгі жүктеме мойынтірегі

XE370CA шасси жүйесіндегі негізгі жүктеме тірек нүктесі - шынжыр табанды төменгі ролик. Қазба күштерінен, жебенің тербеліс үдеуінен және соққы оқиғаларынан туындайтын динамикалық жүктеме факторларымен толықтырылған 36,6 тонналық машина салмағы машинаның екі жағындағы төменгі роликтер жиынтығына бөлінеді. Шатыр тізбегі қозғалыс кезінде бір-бірімен байланысқан кезде, әрбір ролик шынжыр табанды жақтаудың астынан өткен кезде осы жүктеменің бір бөлігін кезекпен көтереді.

Ролик қабығының протектор беті рельс тізбегінің втулкаларымен тікелей интерфейс ретінде қызмет етеді. Рельс тізбегінің әрбір айналымы кезінде втулкалар жанасып, шыңдалған ролик бетімен домалайды. Абразивті бөлшектер сөзсіз осы қозғалатын беттердің арасында қалып қояды. Индукциялық шыңдалған ролик беті үш денелі бұл абразивтілікке төтеп береді, бұл протектор диаметрінің өлшенетін азаюы орын алғанға дейінгі уақытты ұзартады.

Инженерлік тұрғыдан алғанда, ролик қабығының диаметрі – ағымдағы сипаттамада көрсетілмегенімен – жол жүйесінің геометриясы үшін өте маңызды. Диаметрі кішірейтілген тозған ролик қабығы жол тізбегі жолының геометриясын өзгертеді, жолдың кернеу таралуына әсер етеді және шасси компоненттерінің біркелкі емес тозуына әкелуі мүмкін.

6.2 Жолды туралау және бағыттау

Төменгі роликтер жол тізбегіне үздіксіз бүйірлік бағыттауды қамтамасыз етеді. Әрбір роликтегі қос фланецтер ішкі буын топтарын ұстап, бүйірлік қозғалысты жобаланған төзімділік шегінде шектейді. Бұл бағыттау функциясы әсіресе XE370CA үшін өте маңызды, ол бүйірлік көлбеу айналып өтулер мен агрессивті бұрылыс маневрлері әдеттегідей қолданылатын қолданбаларда қолданылады.

Кері айналу кезінде бұрылыс кезінде — экскаватор бір жолда айналатын, ал екіншісі алға қарай жылжитын маневр кезінде — жолдардағы бүйірлік күштер машинаның статикалық салмақ таралуынан айтарлықтай асып кетуі мүмкін. Тиісті фланецті бағыттау болмаса, бұл бүйірлік күштер жол тізбегін ролик фланецтерінен ығыстырып, рельстен шығуға әкелуі мүмкін. Рельстен шығу оқиғалары жұлдызшаға, бос жүріске, жол тізбегіне және жол рамасына зақым келтіруі мүмкін, сондай-ақ жақын маңдағы қызметкерлер үшін айтарлықтай қауіпсіздік қатерлерін тудыруы мүмкін.

800305455 құрастырмасының қос фланецті дизайны негізгі машинаның максималды 35 градустық градуирлеуін қоса алғанда, барлық жұмыс жағдайларында тізбектің оң бекітілуін қамтамасыз етеді. Фланецтер жол тізбегінің ішкі буын тобының геометриясына сәйкес келетіндей етіп өлшемделеді және пішінделеді, бұл көлденең күштер айтарлықтай болған кезде де жол тізбегінің роликте орнында қалуын қамтамасыз етеді.

6.3 Жолдың салбырауын басқару

Алдыңғы бос жүріс және артқы жұлдызша арасындағы төменгі жол сызығындағы бақыланатын майысу - шассидің ұзақ қызмет ету мерзімі мен машинаның жұмысы үшін өте маңызды. XCMG XE370CA жол жүйесінде тиісті керілуді ұстап тұратын гидравликалық жол реттегіші бар. Тым бос салбырау жол тізбегінің жүріс кезінде жол рамасына соғылуына мүмкіндік береді, бұл шу, діріл және жеделдетілген тозу тудырады. Тым тар салбырау домалау кедергісін арттырады, отын тиімділігін төмендетеді, соңғы жетекке шамадан тыс күш түсіреді және шынжыр втулкасының тозуын жеделдетеді.

Әрбір төменгі ролик жол жүрісі жолының жаһандық салбырау профиліне ықпал ететін жергілікті тірек нүктесі ретінде қызмет етеді. Дұрыс жұмыс істейтін төменгі роликтер жол тізбегінің дұрыс тік орналасуын сақтайды, бұл бос жүріс, роликтер және жұлдызша арасындағы салбырау таралуының жобалық мақсатқа сәйкес келуін қамтамасыз етеді. Тозған немесе ұсталған роликтер бұл салбырау таралуын бұзып, белгілі бір компоненттердің тозуын жеделдететін жергілікті кернеу өзгерістерін тудырады.

6.4 Әсердің әлсіреуі

Тізбектің төменгі роликі жерден із тізбегі арқылы машинаның шассиіне берілетін соққыларды сіңіреді және әлсіретеді. XE370CA тегіс емес жерлерден өткенде, тастардан домалап кеткенде немесе жиектер мен кедергілерге соқтығысқанда, роликтер соққыны сіңіретін элементтер ретінде әрекет етеді. Қалқымалы тығыздағыш конфигурациясының радиалды қалқыманы орналастыру мүмкіндігі - әдетте 1-3 мм диапазонында - мойынтірек жүйесін ең жоғары соққы жүктемелерінен қорғайтын белгілі бір дәрежеде сәйкестікті қамтамасыз етеді.

Ролик қабығының (HRC 28–35) және біліктің (HRC 30 немесе одан жоғары) өзек беріктігі қосымша соққыны сіңіру қабілетін қамтамасыз етеді. Білік, атап айтқанда, мойынтірек интерфейстерінің тураланбауына немесе роликті жол рамасына қатысты жылжытуына әкелуі мүмкін соққы жүктемелері кезінде иілуге ​​қарсы тұруы керек.

7. Сапаны қамтамасыз ету және сертификаттау жүйесі

7.1 ISO 9001:2015 сертификаты

Өндіріс орны барлық өндірістік қызмет бойынша ISO 9001:2015 сертификатын сақтайды. Бұл сертификаттау келесілерді реттейтін құжатталған сапа менеджменті жүйелерін талап етеді:

• Шикізат жеткізушісінің біліктілігі және кіріс тексеруі
• Өндірістің әрбір кезеңіндегі өндіріс процесіндегі тексеру хаттамалары
• Сәйкессіздіктерді өңдеу және түзету шаралары рәсімдері
• Тексеру және сынау жабдықтарын калибрлеу және техникалық қызмет көрсету
• Үздіксіз жетілдіру көрсеткіштері және басқаруды шолу циклдері
• Аудитке дайындық және үшінші тараптың мерзімді тексеруі

800305455 төменгі роликті құрастыру үшін ISO 9001:2015 сертификаты өндірістік ортаның басқарылуын, процестердің құжатталуын және стандарттан ауытқулардың арнайы негізде емес, жүйелі түрде тіркеліп, шешілуін қамтамасыз етеді.

7.2 CQC өнімін сертификаттау

Жүйелік деңгейдегі ISO сертификаттауынан басқа, құрастыру Қытай сапа сертификаттау орталығының CQC өнім сертификатына ие. CQC өнеркәсіптік компоненттердің сапасы, қауіпсіздігі және өнімділігі бойынша Қытайдың ұлттық стандарттарына сәйкестігін растайтын ерікті өнім сертификаттау белгісі болып табылады. Сертификаттау процесі мыналарды қамтиды:

• Түрін сынау: Барлық қолданыстағы стандарттарға сәйкестігін тексеру үшін өндірістік үлгілерді бастапқы сынау
• Зауыттық тексеру: Өндірістік нысандардың үздіксіз сәйкестігін тексеру үшін мерзімді аудиттер
• Өнімді бақылау: Сапаның кез келген төмендеуін анықтау үшін өндірістік партиялардан алынған үлгілерді үздіксіз тексеру

CQC сертификаты CQC TRACK компоненттерін тәуелсіз үшінші тарап сертификаты жоқ тауарлық кластағы кейінгі баламалардан ажырататын қосымша сапа тексеру деңгейін ұсынады.

7.3 Өндіріс сапасының қақпалары

800305455 құрастырмасының әрбір өндірістік партиясы бірнеше сапаны бақылау қақпаларынан өтеді:

Кіріс материалын тексеру:

• Барлық соғу материалдарының өңдеу алдында химиялық құрамын талдау
• Механикалық қасиеттерді сынау (созылу беріктігі, беріктік, созылу, қаттылық)

Өндіріс барысындағы өлшемдік тексеру:

• Білік оқпанының диаметрлерін, фланец биіктігін, фланец параллелизмін және бекіту тесігінің орналасуын қоса алғанда, маңызды ерекшеліктердің 100% өлшемдік тексеруі
• Негізгі өңдеу операцияларын статистикалық процесті бақылау (SPC) мониторингі

Қаттылықты сынау:

• Калибрленген Роквелл қаттылық өлшегіштерін пайдаланып, индукциялық шыңдалған компоненттердің беткі қаттылығын сынама алу арқылы тексеру
• Белгіленген аралықтарда деструктивті түрде тексерілген үлгілердегі жағдай тереңдігін өлшеу
• Тиісті термиялық өңдеуді қамтамасыз ету үшін өзек қаттылығын тексеру

Тығыздағыштың тұтастығын тексеру:

• Әрбір жиналған ролик 4.4-бөлімде сипатталғандай майлағышпен толтырылады және қысыммен ағып кету сынағы жүргізіледі.
• Сынақ қысымы мен ұзақтығы стандартталған және әрбір құрылғы үшін жазылған

Жинаудың іске қосылуы және қоқысты талдау:

• Аяқталған жинақтар сынақ құрылғыларында бақыланатын іске қосудан өтеді
• Іске қосылғаннан кейін, құрастыру тазаланады және қоқыс ішкі ластанудың немесе қалыптан тыс тозудың кез келген белгілеріне талданады.

Соңғы визуалды тексеру:

• Барлық аяқталған құрастырмалар бетінің өңделуіне, жабынның тұтастығына және таңбалау дәлдігіне соңғы визуалды тексеруден өтеді

7.4 Бақылау мүмкіндігі

Өндірістік партия нөмірлері әрбір ролик жинағына мөрленеді немесе ойылады. Бұл бақылау кодтары дайын компонентті барлық өндірістік құжаттама арқылы байланыстырады, соның ішінде:

• Материалдық сертификаттар және химиялық талдау есептері
• Температура мен ұзақтығы туралы жазбалары бар термиялық өңдеу журналдары
• Әрбір өндірістік партия үшін қаттылық сынағының жазбалары
• Қорытынды тексеру есептері және тығыздағыш сынағының нәтижелері

Кепілдік талаптарын, ақаулықтарды талдау тергеулерін немесе сәйкестік аудиттерін жүргізетін халықаралық тұтынушылар үшін бұл бақылау мүмкіндігі тауарлық өнімдерде әдетте жоқ аудиттелетін құжаттаманы ұсынады. Бақылау жүйесі сонымен қатар өндірушіге өндірістік ақаулар пайда болған жағдайда түпкі себептерді талдауға мүмкіндік береді, бұл өндіріс жүйесінде үздіксіз жетілдіруді қамтамасыз етеді.

7.5 Өнімділікке қатысты шағымдар – қызмет ету мерзімін ұзарту

Өндірушінің салалық деректері CQC TRACK шасси компоненттерінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін жасалғанын көрсетеді, бұл стандартты қосымша компоненттерге қарағанда 30%-ға дейін ұзағырақ деп хабарланады. Бұл жақсарту соғылған легирленген болат конструкциясының, терең корпусты индукциялық шынықтырудың, жоғары сапалы қалқымалы тығыздағыштардың және бастапқы жабдық сипаттамаларының негізгі талаптарынан асатын қатаң сапа бақылауының үйлесіміне байланысты.

8. Жеткізу тізбегінің артықшылықтары: тікелей зауыттық ресурстарды іздеу

8.1 Өндірушінің тікелей моделі

Сатып алушы дистрибьютор немесе сауда компаниясы емес, шасси компоненттерінің негізгі өндірушісі болып табылатын CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) компаниясымен тікелей жұмыс істейді. Компанияның негізгі қызметі экскаватор мен бульдозердің шасси бөлшектерін, соның ішінде жол роликтерін, тасымалдаушы роликтерді, жұлдызшаларды, бос жүріс механизмдерін, жол тізбегінің жинақтарын және жол аяқ киімдерін қамтиды.

Бұл тікелей жеткізу моделі делдалдардың бірнеше деңгейін жояды:

• Дистрибьюторлық үстемеақылар жоқ
• Сауда компанияларының комиссиялары жоқ
• Аймақтық импорттаушының алымдары қолданылмайды
• Соңғы пайдаланушы мен өндірістік инженерлік топ арасындағы тікелей байланыс

Нәтижесінде ODM баға деңгейінде OEM сапасын қамтамасыз ететін шығындар құрылымы пайда болады — бұл дәстүрлі тарату арналары арқылы сирек кездесетін үйлесім.

8.2 OEM және ODM өндірістік мүмкіндігі

CQC TRACK стандартты 800305455 сипаттамасынан тыс нақты талаптары бар тұтынушылар үшін OEM және тапсырыс бойынша өндіріс қызметтерін ұсынады. Сатып алушылар сызбаларды, техникалық сипаттамаларды немесе физикалық үлгілерді ұсына алады, ал инженерлік топ осы талаптарға сәйкес компоненттерді шығарады. Бұл мүмкіндік әсіресе келесі жұмыстарды атқаратын тұтынушылар үшін өзекті:

• Стандартты емес шасси конфигурациясы бар модификацияланған машиналар
• Арнайы ролик профильдерін қажет ететін бірегей жол тізбегінің геометриялары
• Төтенше пайдалану жағдайларына арналған арнайы материал талаптары (мысалы, жоғары абразия, тұзды судың әсеріне ұшырау, қатты суық)
• Көлік дистрибьюторлары шасси компоненттеріне жеке брендинг іздейді

Компания Komatsu, Caterpillar, Hitachi және Liebherr сияқты бірнеше ірі брендтердің инженерлік және құрал-жабдықтар ресурстарын қолдайды, бұл қолданбааралық инженерлік сараптаманы қамтамасыз етеді.

8.3 Логистика және жаһандық экспорттық қуат

CQC TRACK ірі әлемдік нарықтарға жөнелтулерді қолдайтын логистикалық серіктестіктер орнатты:

• Солтүстік Америка – Батыс жағалауы немесе шығыс жағалауы порттары арқылы тікелей контейнерлік тасымалдау
• Еуропа – Роттердамға, Гамбургке немесе Антверпенге теңіз жүктері ішкі дистрибуция опцияларымен
• Африка – Оңтүстік Африка, Нигерия, Кения және Ганадағы ірі порттық хабтарға жөнелтілімдер
• Оңтүстік-Шығыс Азия – Сингапурға, Джакартаға, Бангкокқа және Манилаға жеделдетілген жеткізу
• Таяу Шығыс – Дубай және Джебел Али арқылы хабтық жеткізілімдер

Тапсырысты жеткізу мерзімі әдетте стандартты өндіріс көлемі үшін ағымдағы өндіріс кестесіне және тапсырыс берілген нақты конфигурацияға байланысты 15-тен 30 күнге дейін болады. Шұғыл тапсырыстар ағымдағы қуаттылыққа байланысты орындалуы мүмкін.

8.4 Көлемдік баға белгілеу және жеткізу туралы келісімдер

Жабдық дилерлерін, автопарк операторларын және бөлшектерді дистрибьюторларды қоса алғанда, көптеп сатып алушылар үшін өндіруші мыналарды ұсынады:

• Жылдық сатып алу көлеміне негізделген баға белгілеу
• Бағасы мен жеткізу мерзімдері кепілдендірілген жеткізу туралы келісімдер
• Ірі шоттарға арналған консигнациялық түгендеу шаралары
• Білікті серіктестерге арналған жеткізуші басқаратын қор (VMI) бағдарламалары

Бұл шаралар бөлшектер қорын болжамды басқаруға мүмкіндік береді және маңызды шасси компоненттері үшін қауіпсіздік қорында байланған айналым капиталын азайтады.

9. Орнату, техникалық қызмет көрсету және қызмет көрсету мерзімін ескеру

9.1 Күтілетін қызмет ету мерзімі

Жер қазу және жалпы құрылыс жұмыстарындағы қалыпты жұмыс жағдайларында, осы кластағы ауыр жүктемелі жолақты төменгі ролик өлшенетін тозуды ауыстыруды қажет еткенге дейін 3000-нан 5000-ға дейін қызмет көрсету сағатын қамтамасыз ете алады. Тау жыныстарының құрамы жоғары карьерлік жұмыстар, абразивті кремний диоксиді орталары немесе мұздатылған топырақты қолдану сияқты қатал жағдайларда тозу жылдамдығы артады және ауыстыру аралығы қысқарады. Керісінше, негізінен дайындалған беттерде (асфальт, тығыздалған қиыршық тас, бетон) жұмыс істейтін машиналардың қызмет ету мерзімі 6000 сағатқа немесе одан да көпке дейін жетуі мүмкін.

Өндірушінің деректері CQC TRACK компоненттерінің қызмет ету мерзімін ұзартуға арналғанын, құжатталған өнімділігі стандартты сатылымнан кейінгі компоненттерден айтарлықтай асып түсетінін көрсетеді.

9.2 Жағдайды бақылау және ауыстыру көрсеткіштері

Автопаркке техникалық қызмет көрсету қызметкерлері төменгі роликтерді тұрақты аралықпен, әдетте әрбір 250-ден 500 жұмыс сағатына дейін тексеріп отыруы керек. Роликтерді ауыстыруды қажет ететін негізгі көрсеткіштерге мыналар жатады:

• 5 мм-ден асатын тереңдіктегі көрінетін тозу тегіс дақтар. Тегіс дақтар роликтің дұрыс айналуын тоқтатқанын және домалаудың орнына сырғанап жатқанын көрсетеді.
• Жарылған немесе сынған фланецтер. Фланецтің сынуы әдетте соққы жүктемесінен немесе циклдік бүйірлік күштерден шаршау жарықтарының жиналуынан болады.
• Роликтің бүйірден бүйірге қарай жылжуы немесе осьтік қозғалыс 2 мм-ден асады. Шамадан тыс осьтік саңылау втулканың немесе біліктің тозуын көрсетеді және жол тізбегінің тураланбауына әкеледі.
• Қалқымалы тығыздағыш аймақтарынан майдың ағып кетуі, бұл ылғалдылықтан, майдың жиналуынан немесе жол рамасындағы май шашыраңқы үлгілерінен көрінеді.
• Айналуының тоқтатылуы. Жолақ жерден көтерілген кезде еркін айнала алмайтын немесе айналу кезінде шыңдау дыбыстарын шығаратын ролик мойынтіректің істен шығуына әкеп соқты.

9.3 Орнату параметрлері

800305455 жинағы түпнұсқа компонентпен тікелей механикалық алмастыруға арналған. XE370CA құрылғысына орнату үшін мыналар қажет:

• Қоқыс пен ескі тығыздағыш материалын кетіру үшін жол жиегінің бекіту беттерін тазалау
• Білікті туралау тесіктерінің зақымдалмағанын немесе деформацияланбағанын тексеру
• XCMG машинасына қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілген момент сипаттамаларына сәйкес бекіткіш түйреуіштерді орнату

Дұрыс орнату моменті өте маңызды; бұраудың жеткіліксіз болуы тығыздағышпен жанасуды бұзатын осьтік қозғалысқа әкелуі мүмкін, ал шамадан тыс бұрау бекіту фланецін бұрмалауы немесе біліктің ұшын зақымдауы мүмкін.

9.4 Сақтау және өңдеу жөніндегі нұсқаулық

Орнатпас бұрын сақтаған кезде, төменгі роликтерді құрғақ жерде, өңделген беттерде коррозияның алдын алу үшін бу өткізбейтін қаптамаға орап, сақтау керек. Роликті көлденең бағытта тегіс бетте сақтау керек; роликті оның ұшында сақтау тығыздағыш беттерін зақымдауы немесе қақпақтың деформациялануы мүмкін.

Жиынтықтарды домалату немесе түсіру фланец геометриясына немесе тығыздағыш беттеріне зақым келтіру қаупін тудырады — өңдеу жинақты домалату арқылы емес, көтеру арқылы жүзеге асырылуы керек. Алты айдан астам ұзақ мерзімді сақтау үшін майлағышты мойынтірек беттеріне тарату және біліктің бір аймағында толық втулка жүктемесі статикалық болып қалғанда пайда болуы мүмкін жергілікті гальваникалық коррозияның алдын алу үшін роликті мезгіл-мезгіл (әр 30-60 күн сайын) айналдыру керек.

10. Техникалық сипаттамалардың қысқаша мазмұны

11. Қорытынды

CQC TRACK компаниясының XCMG XE370CA 800305455 шынжыр табанды төменгі роликті құрастырмасы қатаң процесті бақылау, озық металлургиялық дизайн және тікелей зауыттық жеткізу экономикасымен жасалған толықтай жобаланған шассиді ауыстыру компонентін білдіреді. XCMG экскаватор бөлшектері стратегиясын оңтайландыратын автопарк менеджерлері мен сатып алу мамандары үшін бұл құрастырма 36,6 тонналық машина платформасына сәйкес келетін құжатталған өнімділік сипаттамаларын, терең корпус индукциялық беріктендіруді (8–12 мм), қос қалқымалы тығыздағышпен ластанудан қорғауды және ISO 9001:2015 жүйелік сертификаттау және CQC өнімін сертификаттау арқылы қос қабатты сапа кепілдігін ұсынады.

Өндірушінің тікелей жеткізу моделі көп деңгейлі тарату арналарына қарағанда жеткізу тізбегінің артықшылығын қамтамасыз етеді, жеке машиналарға арналған бірлік ауыстыру тапсырыстарын және дистрибьюторларға арналған көлемді қоймалау шараларын қолдайды. Солтүстік Америка, Еуропа, Африка және Оңтүстік-Шығыс Азияға орнатылған логистикасы, толық OEM және тапсырыс бойынша өндіріс мүмкіндігі, бәсекеге қабілетті бағамен жеткізу мерзімдері (15-30 күн) және құжатталған ұзартылған қызмет ету мерзімі (стандартты кейінгі компоненттерге қарағанда 30%-ға дейін ұзағырақ) арқасында CQC TRACK 800305455 жинағын шынжыр табанды экскаватордың астыңғы бөлігінің кейінгі нарығында техникалық тұрғыдан берік және экономикалық тұрғыдан тиімді балама ретінде көрсетеді.

Сатып алу туралы сұраулар, техникалық сипаттамалар немесе тапсырыс бойынша өндіріс талаптары бойынша өндірушімен тікелей байланыс ресми CQC TRACK арналары арқылы қолжетімді.