Техникалық ақ қағаз

XCMG XE335C 414102203 Тірек түбіндегі ролик жинағы/ CQC TRACK： Ауыр жүк көтергіш экскаватордың қосалқы бөлшектері — OEM сапа көзі өндіруші тікелей жеткізеді

1. Қысқаша мазмұны: Компоненттерге шолу

XCMG ауыр техника саласындағы әлемдік деңгейде танылған күш болып табылады, оның жұмыс салмағы 33,8 метрикалық тонна және стандартты шелек сыйымдылығы 1,4-тен 1,6 текше метрге дейін, жер қазу және құрылыс жұмыстары үшін арнайы жасалған. Бұл машина жоғары технологиялық шасси жүйесіне негізделген, мұнда төменгі роликті құрастыру маңызды рөл атқарады.

Бұл құжатта техникалық сипаттамалардың толық тізімі берілгенXCMG XE335C 414102203 Тірек түбіндегі ролик жинағы(CQC TRACK). Тығыздалған және майланған ауыр жүктемелі төменгі ролик ретінде анықталған бұл құрылғы машинаның айтарлықтай массасын тікелей қолдайды, динамикалық жүктемелерді жол тізбегі арқылы жерге береді және түзу сызықты қозғалыс кезінде де, жоғары кернеулі бұрылыс маневрлері кезінде де жолдың дұрыс туралануын сақтайды. Жоғары тозу орталары үшін жасалған бұл құрастыру қатаң сапа хаттамалары бойынша өндірілген және зауыттан тікелей жеткізілетін OEM сапасындағы ауыстыру шешімін білдіреді.

Бұл өнімді ерекшелендіретін нәрсе тек өлшемдік сәйкестігі ғана емес, сонымен қатар өндіріске енгізілген әдіснамалық қатаңдық. Қытай сапа сертификаттау (CQC) шеңбері және ISO 9001:2015 хаттамалары бойынша өндірілген әрбір құрылғы металлургиялық тұтастықты, өңдеу дәлдігін және шикізатты алудан бастап соңғы тексеруге дейінгі құрастыру сенімділігін басқаратын бақыланатын жүйеден шығады. Жеткізуші CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) тікелей көзден өндіруші ретінде жұмыс істейді, әдеттегі делдалдық тізбекті алып тастайды және әрбір компоненттің соңғы пайдаланушыға сертификатталған бақылаумен жетуін қамтамасыз етеді.

Бұл ақ қағаз сатып алу мамандары мен автопаркке техникалық қызмет көрсету инженерлеріне арналған. Ол машина моделінің контекстінен және негізгі пайдалану функцияларынан бастап, толық инженерлік деконструкция мен материалдық сипаттамаларға ауысады. Соңында, ол сатып алу туралы хабардар шешімдер қабылдауды жеңілдету үшін сапаны қамтамасыз ету шеңберлері мен логистикалық қолдауды қарастырады.

2. XCMG XE335C хост машинасының платформасы және шасси контексті

XCMG XE335C – ISUZU AA-6HK1XQP дизельді қозғалтқышымен жұмыс істейтін, 2000 айн/мин кезінде 190,5 кВт номиналды қуат беретін 33,8 тонналық гидравликалық шынжыр табанды экскаватор. Бұл қозғалтқыш тікелей бүрку, төрт тактілі, сумен салқындатылатын, турбокомпрессорлы конфигурацияны ауа-ауа интеркулерімен біріктіріп пайдаланады, 1700 айн/мин кезінде максималды 872,8 Н·м айналу моментін шығарады. Гидравликалық жүйеде қос поршеньді негізгі сорғылар бар, олардың жалпы ағын жылдамдығы 2 × 280 л/мин және негізгі қауіпсіздік клапанының қысым параметрлері сәйкесінше 34,3 МПа және 37 МПа.

Бұл машинаның жіктелуінің негізгі шасси өлшемдері келесідей: жердегі жолдың жалпы ұзындығы шамамен 3183 мм, шынжыр табанды ені 600 мм және жол өлшемі шамамен 2590 мм. Бұл параметрлер төменгі ролик жинағының аралық және жүктемені бөлу критерийлерін анықтайды. XE335C жерге 66 кПа қысым жасайды және ≥35 градусқа дейін градациялануға мүмкіндік береді — бұл әрбір төменгі ролик жинағы төтеп бере алатындай етіп жасалған тік жүктеме мен көлденең тарту күштеріне тікелей әсер ететін сипаттамалар.

Төменгі ролик жол жақтауы мен жол тізбегінің арасына орналасады, әрбір шасси жағында бірнеше роликтер жиынтығын тасымалдайды. Бұл байланысты түсіну өте маңызды: экскаватор тегіс емес жерде жұмыс істегенде, траншеяларды қазу конфигурацияларына кіргенде немесе кері айналу бұрылыстарын орындағанда, кейбір роликтер пропорционалды емес статикалық және соққы жүктемелерін көтереді, ал басқалары кернеуге байланысты кернеуді сезінеді. Сондықтан төменгі ролик қарапайым бос жүріс емес - бұл абразияны, соққы шаршауын және циклдік жүктемені бір уақытта басқаруы керек жоғары дәлдіктегі жүк көтергіш трибологиялық жүйе.

Тік жүктеме көтергіштігінен басқа, төменгі роликтер жолды туралау функцияларын орындайды. Қос фланецті дизайн жол тізбегінің ішкі буын топтарын ұстап, бүйірлік көлбеу операциялары немесе агрессивті бұрылыстар кезінде жолдың рельстен шығып кетуіне әкелуі мүмкін бүйірлік ауытқудың алдын алады. Сонымен қатар, дұрыс жұмыс істейтін төменгі роликтер жолдың тұрақты салбырауын қамтамасыз етеді — тым бос және діріл артады, тым тар болады және қуат шығыны артады. Осылайша, дұрыс ролик сипаттамаларын сақтау негізгі машинаның қозғалыс тиімділігін және бүкіл шасси жүйесіндегі компоненттердің қызмет ету мерзімін оңтайландыру үшін өте маңызды.

3. Өнімді сәйкестендіру және айқаспалы сілтеме матрицасы

Дәл сатып алу бөлшек нөмірін дәл анықтаудан басталады. Талқыланып жатқан өнімде OEM бөлшек нөмірі бар414102203, бұл XCMG XE335C үшін арнайы жасалған және осы шасси конфигурациясын бөлісетін сол класты XCMG шынжыр табанды экскаватор модельдерімен үйлесімді толық жол түбі ролик жинағына сәйкес келеді.

Жеткізушінің идентификациясы Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd компаниясының CQC TRACK брендингіне сәйкес келеді. Бұл өндіруші ISO 9001:2015 сертификатына ие және CQC өнімін сертификаттау хаттамалары бойынша жұмыс істейді, бұл инженерлік ниет пен материалды таңдаудың бастапқы жабдық өндірушісінің негізгі талаптарын тікелей қайталауын және нақты көрсеткіштер бойынша асып түсуін қамтамасыз етеді. Жинау 1:1 механикалық алмастыруға арналған, ешқандай өрістік өзгертулерсіз. Орнату жол рамасының бекіту бастарын, білікті туралау тесіктерін немесе бекіткіштердің орналасуын қайта өңдеуді қажет етпейді.

Қос өндірістік желілері — OEM жеткізу және кейінгі нарық — бар кейбір өндірушілер Қытай сапа сертификаттау орталығы жүргізетін ерікті өнімді сертификаттау арқылы Қытай сапа сертификаттау (CQC) шеңберлерін пайдаланатыны атап өтілді. CQC белгісі халықаралық деңгейде сатылатын құрылыс жабдықтарының компоненттері үшін сапа тексерудің қосымша деңгейі болып табылатын тиісті сапа, қауіпсіздік және өнімділік стандарттарына сәйкестікті көрсетеді.

4. Инженерлік деконструкция: Анатомия және негізгі компоненттер

Трек түбіндегі ролик құрастырмасы - бірнеше дәлдікпен жасалған ішкі жүйелерден тұратын композиттік блок. Келесі бөлімдерде әрбір компоненттің функциясы, материалды таңдау және өндіріс әдіснамасы егжей-тегжейлі сипатталған.

4.1 Роликті қабық және фланец жүйесі

Ролик қабығы жол тізбегінің буындарымен және жерге қосу интерфейсімен негізгі жанасу бетін құрайды. Бұл компонент әдетте 40Mn2 немесе 50Mn бор болат сериясындағы арнайы микроқорытпалы маркадан соғылады. Соғу процесі металлдың түйіршік ағынын компоненттің негізгі кернеу осьтері бойымен туралайды, құйма эквиваленттері қол жеткізе алмайтын бағыттық беріктік береді және соққы соққысы мен шаршау жарықшақтарының таралуына жоғары төзімділік береді.

Ролик қабығы интегралды қос фланецтерді қамтиды. Бұл фланецтер жол тізбегінің ішкі байланыс топтарымен жанасу бағытын сақтау үшін арнайы биіктіктер мен қалыңдықтарға дәл өңделген. Фланец геометриясы экскаватордың бұрылыс операциялары, бүйірлік көлбеу жүрістер немесе тегіс емес жер артикулациясы кезінде жол тізбегінің роликтен бүйірге сырғып кетуіне жол бермейді. Соғу процесі фланецтен қабыққа ауысу аймағының циклдік жүктеме кезінде жарықшақтардың пайда болу орындары ретінде қызмет ете алатын кернеу концентрациясының көтергіштерінсіз біркелкі қабырға қалыңдығын сақтауын қамтамасыз етеді.

4.2 Орталық білік

Білік құрастырманың стационарлық құрылымдық өзегі ретінде қызмет етеді. Жоғары созылатын, сөндірілген және шынықтырылған қорытпалы болаттан — әдетте 42CrMo класынан — өңделген білік мұқабалары Ra микрометрлік диапазондарында өлшенетін дәлдікпен ұнтақтаудан бастап ұсақ беткі өңдеуге дейін өңделеді. Бұл беткі сапа тек косметикалық емес; ол мойынтіректердің жанасу шекараларындағы үйкеліс коэффициенттерін азайтады және жүктеме кезінде май қабығының тұрақты дамуын қамтамасыз етеді.

Білік жұмыс кезінде айналмайды. Оның орнына, ролик корпусы аралық мойынтіректер арқылы біліктің айналасында айналады. Бұл стационарлық біліктің дизайны жүктеме күштерін біліктің ұзындығы бойынша біркелкі таратады және тығыздау механизмдерін жеңілдетеді. Біліктің ұштарында ролик жинағын шыңдалған бекіткіш түйреуіштерді пайдаланып жол рамасының ершік бекіткіштеріне бекітетін бекіту жазықтары немесе түйреуіш тесіктері бар, бұл осьтік қозғалысқа қарсы оң бекітуді қамтамасыз етеді.

4.3 Мойынтірек втулкасы жүйесі

Айналмалы ролик қабығы мен қозғалмайтын біліктің арасында мойынтірек втулкасы жүйесі орналасқан — әдетте күйдірілген қоладан немесе арнайы қалайы-қола қорытпаларынан жасалған. Бұл материалды таңдау қысу беріктігі, бөгде бөлшектердің ластануына ену мүмкіндігі және тураланбаған кездегі сәйкестік арасындағы оңтайлы тепе-теңдікті қамтамасыз етеді. Втулканың ішкі диаметрі білік мойынтірегімен бақыланатын жұмыс саңылауына дейін өңделеді, әдетте 0,08-ден 0,15 мм-ге дейін, бұл майлағыш қабықшаның пайда болуына мүмкіндік береді, сонымен қатар соққы жүктемесін тудыратын шамадан тыс радиалды ойнаудың алдын алады.

Втулка майлау ағынын мойынтірек интерфейсінің бүкіл беті арқылы бағыттайтын май ойықтарын немесе тарату арналарын қамтиды. Жинау кезінде втулка бақыланатын кедергі орнатуымен ролик корпусының тесігіне басылады, содан кейін жинақ тығындалған порт арқылы маймен толтырылады. Нәтижесінде далалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін тығыздалған, майланған өмір бойы конфигурация пайда болады.

4.4 Қалқымалы тығыздағыштың конфигурациясы

Экскаватордың төменгі роликтеріндегі тығыздау ең маңызды өнімділік факторы болып табылады. Балшықтың, судың, кремний диоксиді шаңының немесе абразивті ұсақ заттардың енуі втулканың тез тозуына, біліктің сынуына және құрастырудың соңында үзілуіне әкеледі. CQC TRACK төменгі роликі қос қалқымалы май тығыздағыш конфигурациясын қолданады — бұл құрылыс және ауылшаруашылық техникасының астыңғы жағында кеңінен қолданылатын дәлелденген тығыздау тәсілі.

Қалқымалы тығыздағыш металл тығыздағыш сақинасынан (жоғары хром қорытпасы, әдетте HRC 55-65 қаттылық рейтингіне жетеді) синтетикалық резеңкеден жасалған O-сақинамен біріктірілген. Екі тығыздағыш сақина қарама-қарсы жұптарға жиналған, олардың тығыздағыш беттері жанасып тұрады. O-сақиналар компоненттің тозуы артқан кезде де тығыздағыш бетінің жанасу қысымын ұстап тұратын осьтік серіппе күшін қамтамасыз етеді. Ролик айналған кезде, тығыздағыш сақиналар біліктің шамалы сәйкессіздігіне немесе термиялық кеңеюіне төтеп беру үшін радиалды түрде қалқып жүре алады, бұл конфигурацияны экскаватор жұмыстары кезінде кездесетін соққы жүктемелері мен раманың иілуіне өте төзімді етеді.

Қалқымалы тығыздағыш беттері өндіріс кезінде айнадай тегіс болатындай етіп тегістеледі және тығыздағыш корпусындағы сыртқы кірді кетіргіш ерінмен қоқыстардан қорғалған. Жинау кезінде O-тәрізді сақиналар мен түйісетін беттер белгіленген маймен майланады, ал қалқымалы май тығыздағыш сақиналарының жалпы орнату күші белгіленген момент диапазонына дейін басқарылады. Жинаудан кейін тығыздағыштың тұтастығы май қуысын сығылған ауамен (0,4 МПа) қысымдау және көпіршіктің пайда болмауын растау үшін жинақты суға батыру арқылы тексеріледі, бұл құрылғының зауыттан тексерілген ластанбаған тығыздағыш қабықпен шығуын қамтамасыз етеді.

4.5 Шеткі қақпақтар және бекіткіш компоненттер

Жиынтыққа ролик қабығының ұштарын жабатын, қалқымалы тығыздағыштарды дұрыс осьтік қалыпта ұстайтын және бекіткіш түйреуіш жабдығы үшін бекіту интерфейстерін қамтамасыз ететін қатайтылған ұштық қақпақтар кіреді. Бұл қақпақтар жоғары беріктік бекіткіштерді пайдаланып бекітіледі және бөгде заттарды тығыздағыш беттерінен алыстататын қоқысты бұратын геометрияларды қамтиды. Май құю арматуралары немесе бұрандалы май құю тесіктері әдетте бір ұштық қақпақта орналасқан, бұл бастапқы майлауды толтыруға және, егер жоба мүмкіндік берсе, толық бөлшектемей мерзімді түрде қызмет көрсетуді толтыруға мүмкіндік береді.

5. Материалтану және термиялық өңдеу хаттамасы

Материалдық металлургия жоғары сапалы шынжыр табанды роликтерді тауарлық кластағы ауыстырулардан ажыратады. CQC TRACK құрастырмасы XE335C салмақ класына тән тиеу және тозу жағдайларына оңтайландырылған класты материал мен термиялық өңдеу хаттамасын пайдаланады.

5.1 Негізгі материалдар

Соғылған ролик қабығы 40Mn2 немесе 50Mn сияқты микролегирленген бор болатын пайдаланады. Бор қоспалары беріктендіруді жақсартады, бұл материалдың экскаватор түбіндегі роликтерге тән ауыр көлденең қималарда да беріктірілген қима қалыңдығына қол жеткізуге мүмкіндік береді. Хром-марганец қорытпа сериясы кең температура диапазонында тамаша тозу сипаттамаларын және соққыға төзімділікті ұсынады, ыстық климаттағы карьерлік операцияларға да, суық аймақтардағы қысқы құрылысқа да жарамды.

5.2 Жылумен өңдеу процесі

Соғу және дөрекі өңдеуден кейін ролик корпусы шынықтыру және шынықтырудан (Q&T) өтеді. Бұл екі сатылы процесс 850°C-тан жоғары температурада аустениттеуден басталады, содан кейін микроқұрылымды мартенситке айналдыру үшін май немесе полимер ортасында тез шынықтыру жүргізіледі. Содан кейін шынықтыру жоғары қаттылықты сақтай отырып, ішкі кернеулерді азайтады.

Q&T-дан кейін ролик қабығы фланец беттерінде және жұмыс бетінде жергілікті индукциялық беріктендіруді алады. Орташа жиілікті индукциялық беріктендіру беттің қаттылығын бақыланатын тереңдікке - әдетте тозу аймағында 5-8 мм - қолданады, сонымен бірге берік, соққыға төзімді өзекті сақтайды. Шынықтырудан кейінгі беттің қаттылығы HRC 48-55-ке жетеді, бұл абразивті жол тізбегінің втулкаларына тозуға төзімділікті тікелей арттырады.

Білік ұқсас термиялық өңдеуден өтеді, бірақ әртүрлі басымдықтармен. Білік бетінің қаттылығы мойынтіректердің жанасу аймақтарында тозуға төзімділік үшін HRC 48–55-ке жетеді, ал өзек HRC 28 немесе одан жоғары қаттылықты сақтайды, бұл біліктің ең жоғары соққы жүктемелері кезінде майысу немесе сынуға төзімділігін қамтамасыз етеді. Өзек/беріктіктің бұл үйлесімі өте маңызды: тым қатты, сынғыш білік экскаватор көмілген тасқа соқтығысқанда немесе өткір қырды кесіп өткенде апатты түрде істен шығу қаупін тудырады.

5.3 Нығайтылған іс тереңдігінің негіздемесі

5–8 мм индукциялық шыңдалған корпус тереңдігі кездейсоқ емес. Ол әдеттегі нарықтан кейінгі тереңдік сипаттамаларынан айтарлықтай асып түседі. Бұл тереңдік тозуға төзімді аймақтың бірнеше сағат бойы абразивті жанасудан кейін де сақталуын қамтамасыз етеді; шыңдалған қабат тозғаннан кейін, жұмсақ өзек материалы тозуды тездетеді. Шыңдалған корпус тереңдігінің ұзаруы ролик ауыстыру аралықтарына жеткенге дейін пайдалану мерзімін ұзартуға тікелей әсер етеді.

6. Пайдалану функциясы және механикалық талаптар

6.1 Негізгі жүктеме көтергіштігі

Төменгі ролик экскаватордың төменгі шынжыр табанды ролик рамасы үшін негізгі тірек нүктесі ретінде қызмет етеді. 33,8 тонналық машина салмағы, сондай-ақ қазу күштері мен соққы оқиғаларынан туындайтын динамикалық жүктеме факторлары, шасси роликтер жиынтығына бөлінеді. Әрбір ролик қозғалыс кезінде шынжыр табанды роликтің астынан өткен кезде бұл жүктемені кезекпен көтереді. Сондықтан құрастыру пластикалық деформациясыз немесе жарықшақтардың пайда болуынсыз статикалық құрылымдық жүктемелерді де, циклдік шаршау жүктемесін де көтеруі керек.

Ролик қабығының жүру беті жол тізбегінің втулкаларымен шекара ретінде қызмет етеді. Жол тізбегі ролик шеңберінің айналасында әр рет бұралған сайын, втулка жанасып, шыңдалған ролик бетімен домалайды. Абразивті бөлшектер сөзсіз осы қозғалатын беттердің арасында қалып қояды. Шыңдалған ролик беті үш денелі бұл абразивтілікке төтеп береді, бұл өлшенетін диаметрдің азаюына дейінгі уақытты ұзартады.

6.2 Жолды туралау және бағыттау

Төменгі роликтер жол тізбегіне үздіксіз бүйірлік бағыттауды қамтамасыз етеді. Әрбір роликтегі қос фланецтер ішкі буын топтарын ұстап, жобаланған төзімділік шегінде бүйірлік қозғалысты шектейді. Бұл функция бұрылыс операциялары кезінде, экскаватор бір жолда айналғанда, ал екіншісі алға немесе кері қозғалғанда өте маңызды болады. Тиісті фланецті бағыттаусыз, бүйірлік күштер жол тізбегін ролик фланецтерінен ығыстырып, рельстен шығып кетуге және жұлдызша мен бос жүріс жинақтарын зақымдауы мүмкін. Бұл роликтің қос фланецті дизайны барлық жұмыс жағдайларында тізбектің оң бекітілуін қамтамасыз етеді.

6.3 Салбырауды басқару және динамикалық демпферлеу

Төменгі роликтер төменгі жол жүрісінде де дұрыс салбырауды сақтайды. Гидравликалық жол реттегішінің кернеуі кезінде жол тізбегі алдыңғы бос жүріс пен артқы жұлдызша арасында бақыланатын салбырауды көрсетуі керек. Дұрыс салбырау, әдетте жолдың ортасында өлшенгендей 20-40 мм, втулканың тозуын жеделдететін шамадан тыс дірілдің алдын алады және шасси рамасын шамадан тыс жүктейтін динамикалық кернеу күрт көтерілуін азайтады. Әрбір ролик осы жаһандық салбырау профиліне ықпал ететін жергілікті тірек нүктесі ретінде әрекет етеді.

7. Сапаны қамтамасыз ету құрылымы

7.1 ISO 9001:2015 сертификаты

Өндіруші барлық өндірістік нысандарда ISO 9001:2015 сертификатын сақтайды. Бұл сертификаттау шикізат жеткізушісінің біліктілігін, өндірістегі тексеру хаттамаларын, сәйкессіздіктерді өңдеу процедураларын және үздіксіз жетілдіру көрсеткіштерін қамтитын құжатталған сапа менеджменті жүйелерін талап етеді. Сертификаттау аудиттері жүйенің тиімділігін үшінші тарап тексере отырып, тұрақты аралықпен жүргізіледі.

7.2 CQC өнімін сертификаттау

Жүйелік деңгейдегі ISO сертификаттауынан басқа, құрастыру Қытай сапа сертификаттау орталығының CQC өнім сертификатына ие. CQC Қытайдың сапа, қауіпсіздік және өнімділік бойынша ұлттық стандарттарына сәйкестігін растайтын ерікті өнім сертификаттау белгісі болып табылады. Сертификаттау процесі өндірістік үлгілерді бастапқы типтік сынақтан өткізуді, содан кейін мерзімді зауыттық тексерулерді және өнімді үздіксіз бақылау сынақтарын қамтиды. Экспортқа бағытталған жеткізуші үшін CQC сертификаттау көптеген нарықтағы бәсекелестер ұмтылмайтын сапаны тексерудің қосымша деңгейін қамтамасыз етеді.

7.3 Өндіріс сапасының қақпалары

Әрбір өндіріс партиясы бірнеше сапаны бақылау қақпаларынан өтеді:

• Кіріс материалын тексеру: өңдеу алдында барлық соғу материалдарының химиялық құрамын талдау және механикалық қасиеттерін сынау.
• Өлшемдік тексеру: Білік оқпанының диаметрлерін, фланец биіктігін, фланец параллелизмін және бекіту тесігінің орналасуын қоса алғанда, маңызды ерекшеліктердің 100% өлшемдік тексеруі.
• Қаттылықты сынау: Индукциялық қатайтылған компоненттердегі беткі қаттылық пен корпус тереңдігін сынама алу арқылы тексеру.
• Тығыздағыштың тұтастығын тексеру: Әрбір жиналған ролик 4.4-бөлімде сипатталғандай майлағышпен толтырылады және қысыммен ағып кету сынағы өткізіледі.
• Құрастыруды іске қосу: Аяқталған құрастырмалар сынақ құрылғыларында механикалық іске қосудан өтеді, содан кейін ішкі қуыстың тазалығын растау үшін тазалау және қоқысты талдау жүргізіледі.

7.4 Бақылау мүмкіндігі

Өндірістік партия нөмірлері әрбір ролик жинағына мөрленеді немесе ойылады. Бұл бақылау кодтары дайын компонентті шикізат сертификаттары, термиялық өңдеу журналдары, қаттылық сынағының жазбалары және соңғы тексеру есептері сияқты барлық өндірістік құжаттама арқылы байланыстырады. Кепілдік талаптары немесе ақаулық талдауы бойынша жұмыс істейтін халықаралық тұтынушылар үшін бұл бақылау тауарлық өнімдерде әдетте жоқ аудиттелетін құжаттаманы ұсынады.

8. Оператор және сатып алу туралы ескертпелер

8.1 Орнату аралығы және күтілетін қызмет ету мерзімі

Жер қазу жұмыстарындағы қалыпты жұмыс жағдайларында, осы кластағы ауыр жүктемелі жолақты ролик өлшенетін тозуды ауыстыруды қажет еткенге дейін 3000-нан 5000 сағатқа дейін қызмет көрсете алады. Тау жыныстарының құрамы жоғары карьерлік жұмыстар, мұздатылған жер немесе ұсақ кремний шаңымен жұмыс істеу сияқты қиын жағдайлар тозу жылдамдығын арттырады. Керісінше, негізінен дайындалған беттерде жұмыс істейтін машиналар ұзағырақ аралықтарға қол жеткізуі мүмкін.

8.2 Жағдайды бақылау көрсеткіштері

Автопаркке техникалық қызмет көрсету қызметкерлері төменгі роликтерді тұрақты аралықпен (әдетте 250-ден 500 жұмыс сағатына дейін) тексеруі керек. Ауыстыруды қажет ететін негізгі көрсеткіштерге мыналар жатады:

• Тереңдігі 5 мм-ден асатын жүгіру бетінде көрінетін тозу тегіс дақтары.
• Жарылған немесе сынған фланецтер.
• 2 мм-ден асатын роликтің бүйірден бүйірге ойнауы немесе осьтік қозғалыс.
• Қалқымалы тығыздағыш аймақтарынан майдың ағуы тығыздағыш корпустарының айналасында ылғалдың немесе майдың жиналуымен көрінеді.
• Тұтқындалған айналу (жол жерден көтерілген кезде ролик еркін айналмайды).

8.3 Орнату кезінде ескеретін жайттар

Орнату моментінің сипаттамалары және бекіткіш түйреуіш жабдығы XCMG машинасына қызмет көрсету нұсқаулығынан алынуы керек. Жинау тікелей болттармен немесе түйреуіштермен ауыстыруға арналған, бірақ орнату алдында жол рамасының бекіту беттерін тазалау және біліктің туралану тесіктерін тексеру мерзімінен бұрын тозуды жеделдетуі мүмкін тураланбаудың алдын алады.

8.4 Сақтау және өңдеу

Орнатпас бұрын сақтаған кезде, төменгі роликтерді құрғақ жерде, өңделген беттерде коррозияны болдырмау үшін бу өткізбейтін қаптамаға орап, сақтау керек. Домалау немесе түсіру құрастырмалары фланец геометриясын немесе тығыздағыш беттерін зақымдау қаупін тудырады. Ұзақ мерзімді сақтау үшін роликті мезгіл-мезгіл айналдырып, майлағышты мойынтірек беттеріне тарату және втулка мен білік арасындағы статикалық жанасудан туындайтын жергілікті коррозияны болдырмау керек.

9. Жеткізу тізбегінің артықшылықтары: Тікелей зауыттық ресурстарды іздеу

9.1 Өндірушінің тікелей моделі

Сатып алушы тікелей CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) компаниясымен жұмыс істейді, ол OEM желілерін де, жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді де жеткізетін шасси компоненттерінің негізгі өндірушісі. Бұл тікелей жеткізу моделі аралық трейдерлерді жояды, бірлік құнын төмендетеді, сонымен бірге байланыстың айқындығын және жеткізу тізбегінің болжамдылығын жақсартады.

Өндіруші Komatsu, Caterpillar, Hitachi және Liebherr сияқты бірнеше ірі брендтердің экскаваторлары мен бульдозерлеріне арналған шасси компоненттерінің толық спектрін өндіру мүмкіндіктерін сақтайды. Өндірістік тәжірибенің бұл кеңдігі XCMG бөлшектерін өндіруге тікелей пайда әкеледі, себебі бірдей өндірістік инженерлік ресурстар барлық өнім желілерінде салыстырмалы процесті басқаруды қолданады.

9.2 Тапсырыс бойынша өндіріс мүмкіндігі

CQC TRACK арнайы талаптары бар қосымша нарық клиенттері үшін OEM және тапсырыс бойынша өндіріс қызметтерін ұсынады. Сатып алушылар сызбаларды немесе физикалық үлгілерді ұсына алады, ал инженерлік топ сол сипаттамаларға сәйкес компоненттерді шығарады. Бұл мүмкіндік, әсіресе, модификацияланған машиналарды басқаратын немесе стандартты сипаттамадан тыс материалдарды жаңартуды қалайтын тұтынушылар үшін өзекті.

9.3 Логистика және экспорттық қуат

Өндіруші Солтүстік Америкаға, Еуропаға, Африкаға және Оңтүстік-Шығыс Азияға жеткізілімдерді қолдайтын логистикалық серіктестіктер орнатты. Тапсырысты жеткізу мерзімі әдетте саны мен ағымдағы өндіріс кестесіне байланысты 15-тен 30 күнге дейін. Көлемді сатып алушылар үшін көптеп тапсырыс беру бағасы қолжетімді. Дистрибьюторлар мен дилерлер үшін жеткізуші кепілдендірілген бағалар мен жеткізу мерзімдері бар үздіксіз жеткізу туралы келісімдерді ұсынады, бұл бөлшектер қорын болжамды басқаруға мүмкіндік береді.

10. Техникалық сипаттамалардың қысқаша мазмұны

11. Қорытынды

CQC TRACK компаниясының XCMG XE335C 414102203 шынжыр табанды ролик жинағы қатаң технологиялық бақылаумен, озық металлургиямен және тікелей зауыттық жеткізу экономикасымен жасалған OEM сапасындағы шассиді ауыстыру компонентін білдіреді. XCMG экскаватор бөлшектері стратегиясын оңтайландыратын автопарк менеджерлері мен сатып алу мамандары үшін бұл жинақ 33,8 тонналық машина платформасына сәйкес келетін құжатталған өнімділік сипаттамаларын, кеңейтілген шыңдалған корпус тереңдігін, қос қалқымалы тығыздағышпен ластанудан қорғауды және ISO жүйесінің сертификаттауы мен CQC өнімінің сертификаттауы арқылы қос қабатты сапа кепілдігін ұсынады.

Өндірушінің тікелей жеткізу моделі көп деңгейлі тарату арналарымен салыстырғанда жеткізу тізбегінің артықшылығын қамтамасыз етеді, жеке машиналарға арналған бір дана ауыстыру тапсырыстарын да, дистрибьюторлар үшін көлемді қорлау шараларын да қолдайды. Ірі әлемдік нарықтарға орнатылған логистикамен, тапсырыс бойынша өндіріс мүмкіндіктерімен және бәсекеге қабілетті жеткізу мерзімдерімен CQC TRACK бұл құрастырманы шынжыр табанды экскаватордың шассиінен кейінгі нарығында техникалық тұрғыдан берік және экономикалық тұрғыдан тиімді балама ретінде көрсетеді.