ટેકનિકલ શ્વેતપત્ર

XCMG XE335C 414102203 ટ્રેક બોટમ રોલર એસેમ્બલી/ CQC ટ્રેક: હેવી-ડ્યુટી ક્રાઉલર એક્સકેવેટર સ્પેર પાર્ટ્સ — OEM ગુણવત્તા સ્ત્રોત ઉત્પાદક સીધો સપ્લાય કરે છે

૧. એક્ઝિક્યુટિવ સારાંશ: ઘટક ઝાંખી

XCMG ભારે મશીનરીમાં વૈશ્વિક સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત બળ તરીકે ઊભું છે, જેમાં XE335C ક્રાઉલર એક્સકેવેટરનું સંચાલન વજન 33.8 મેટ્રિક ટન છે અને પ્રમાણભૂત બકેટ ક્ષમતા 1.4 થી 1.6 ક્યુબિક મીટરની વચ્ચે છે, જે અર્થમૂવિંગ અને બાંધકામ એપ્લિકેશનો માટે હેતુપૂર્વક બનાવવામાં આવી છે. આ મશીન ઉચ્ચ એન્જિનિયર્ડ અંડરકેરેજ સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે, જેમાં બોટમ રોલર એસેમ્બલી અનિવાર્ય ભૂમિકા ભજવે છે.

આ દસ્તાવેજ સંપૂર્ણ ટેકનિકલ વિરામ પૂરો પાડે છેXCMG XE335C 414102203 ટ્રેક બોટમ રોલર એસેમ્બલી(CQC TRACK). સીલબંધ અને લ્યુબ્રિકેટેડ હેવી-ડ્યુટી બોટમ રોલર તરીકે વ્યાખ્યાયિત, આ યુનિટ મશીનના નોંધપાત્ર માસને સીધો ટેકો આપે છે, ટ્રેક ચેઇન દ્વારા ગતિશીલ ભારને જમીન પર સ્થાનાંતરિત કરે છે, અને સીધી-રેખા મુસાફરી અને ઉચ્ચ-તાણવાળા ટર્નિંગ દાવપેચ બંને દરમિયાન યોગ્ય ટ્રેક ગોઠવણી જાળવી રાખે છે. ઉચ્ચ-વસ્ત્ર વાતાવરણ માટે એન્જિનિયર્ડ, આ એસેમ્બલી સખત ગુણવત્તા પ્રોટોકોલ હેઠળ ઉત્પાદિત અને ફેક્ટરી-ડાયરેક્ટ સપ્લાય કરાયેલ OEM-ગુણવત્તાવાળા રિપ્લેસમેન્ટ સોલ્યુશનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

આ ઉત્પાદનને ફક્ત તેની પરિમાણીય સુસંગતતા જ નહીં, પરંતુ તેના ઉત્પાદનમાં સમાવિષ્ટ પદ્ધતિસરની કઠોરતા પણ અલગ પાડે છે. ચાઇના ક્વોલિટી સર્ટિફિકેશન (CQC) ફ્રેમવર્ક અને ISO 9001:2015 પ્રોટોકોલ હેઠળ ઉત્પાદિત, દરેક યુનિટ એક નિયંત્રિત સિસ્ટમમાંથી ઉભરી આવે છે જે કાચા માલના સોર્સિંગથી અંતિમ માન્યતા સુધી ધાતુશાસ્ત્રની અખંડિતતા, મશીનિંગ ચોકસાઇ અને એસેમ્બલી વિશ્વસનીયતાને નિયંત્રિત કરે છે. સપ્લાયર, CQC TRACK (હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ), ડાયરેક્ટ-સોર્સ ઉત્પાદક તરીકે કાર્ય કરે છે, લાક્ષણિક બ્રોકરેજ ચેઇનને દૂર કરે છે અને ખાતરી કરે છે કે દરેક ઘટક પ્રમાણિત ટ્રેસેબિલિટી સાથે અંતિમ વપરાશકર્તા સુધી પહોંચે છે.

આ શ્વેતપત્ર પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો અને કાફલા જાળવણી ઇજનેરો માટે રચાયેલ છે. તે મશીન મોડેલ સંદર્ભ અને મુખ્ય કાર્યકારી કાર્યોથી આગળ વધે છે, પછી સંપૂર્ણ ઇજનેરી ડિકન્સ્ટ્રક્શન અને સામગ્રી સ્પષ્ટીકરણોમાં આગળ વધે છે. અંતે, તે જાણકાર ખરીદી નિર્ણયોને સરળ બનાવવા માટે ગુણવત્તા ખાતરી માળખા અને લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટને સંબોધિત કરે છે.

2. XCMG XE335C હોસ્ટ મશીન પ્લેટફોર્મ અને અંડરકેરેજ સંદર્ભ

XCMG XE335C એ 33.8-ટનનું હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર એક્સકેવેટર છે જે ISUZU AA-6HK1XQP ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 2,000 rpm પર 190.5 kW રેટેડ પાવર પ્રદાન કરે છે. આ એન્જિન ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન, ફોર-સ્ટ્રોક, વોટર-કૂલ્ડ, ટર્બોચાર્જ્ડ કન્ફિગરેશનનો ઉપયોગ કરે છે જે એર-ટુ-એર ઇન્ટરકૂલર સાથે જોડાયેલું છે, જે 1,700 rpm પર 872.8 N·m નો મહત્તમ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં ડ્યુઅલ પિસ્ટન-પ્રકારના મુખ્ય પંપ છે જેનો સંયુક્ત પ્રવાહ દર 2 × 280 L/મિનિટ છે અને મુખ્ય સલામતી વાલ્વ દબાણ સેટિંગ્સ અનુક્રમે 34.3 MPa અને 37 MPa પર છે.

આ મશીન વર્ગીકરણ માટે મુખ્ય અંડરકેરેજ પરિમાણો નીચે મુજબ છે: જમીન પર એકંદર ટ્રેક લંબાઈ આશરે 3,183 મીમી, ક્રાઉલર પહોળાઈ 600 મીમી, અને ટ્રેક ગેજ આશરે 2,590 મીમી. આ પરિમાણો અંતર અને લોડ વિતરણ માપદંડોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જેને તળિયે રોલર એસેમ્બલીએ સમાવવું જોઈએ. XE335C 66 kPa નું ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર પ્રાપ્ત કરે છે અને ≥35 ડિગ્રીની ગ્રેડેબિલિટી પ્રદાન કરે છે——વિશિષ્ટતાઓ જે સીધા વર્ટિકલ લોડ અને લેટરલ થ્રસ્ટ ફોર્સમાં અનુવાદ કરે છે જેનો સામનો કરવા માટે દરેક તળિયે રોલર એસેમ્બલીને એન્જિનિયર્ડ કરવી આવશ્યક છે.

નીચેનો રોલર ટ્રેક ફ્રેમ અને ટ્રેક ચેઇન વચ્ચે સ્થિત છે, દરેક અંડરકેરેજ બાજુ પર રોલર્સના અનેક સેટ વહન કરે છે. આ સંબંધને સમજવો મહત્વપૂર્ણ છે: જ્યારે ખોદકામ કરનાર અસમાન ભૂપ્રદેશ પર કાર્ય કરે છે, ટ્રેન્ચિંગ ગોઠવણીમાં પ્રવેશ કરે છે, અથવા કાઉન્ટર-રોટેશન ટર્ન કરે છે, ત્યારે કેટલાક રોલર્સ અપ્રમાણસર સ્થિર અને અસર લોડ સહન કરે છે જ્યારે અન્ય તણાવ-સંબંધિત તણાવ અનુભવે છે. તેથી નીચેનો રોલર એક સરળ આળસુ નથી——તે એક ઉચ્ચ-ચોકસાઇ લોડ-બેરિંગ ટ્રાઇબોલોજિકલ સિસ્ટમ છે જે ઘર્ષણ, અસર થાક અને ચક્રીય લોડિંગને એકસાથે સંચાલિત કરે છે.

વર્ટિકલ લોડ બેરિંગ ઉપરાંત, બોટમ રોલર્સ ટ્રેક એલાઈનમેન્ટ ફંક્શન્સ કરે છે. ડ્યુઅલ-ફ્લેન્જ્ડ ડિઝાઇન ટ્રેક ચેઈનના આંતરિક લિંક ગ્રુપ્સને કેપ્ચર કરે છે, જે લેટરલ ડ્રિફ્ટને અટકાવે છે જે અન્યથા સાઇડ-સ્લોપ ઓપરેશન્સ અથવા આક્રમક ટર્નિંગ દરમિયાન ટ્રેક પાટા પરથી ઉતરી શકે છે. વધુમાં, યોગ્ય રીતે કાર્યરત બોટમ રોલર્સ સતત ટ્રેક ઝૂલવાની ખાતરી કરે છે——ખૂબ ઢીલું અને કંપન વધે છે, ખૂબ ચુસ્ત અને પાવર લોસ વધે છે. આમ, સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમમાં હોસ્ટ મશીનની મુસાફરી કાર્યક્ષમતા અને ઘટક જીવનકાળને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે યોગ્ય રોલર સ્પષ્ટીકરણો જાળવવી જરૂરી છે.

૩. પ્રોડક્ટ ઓળખ અને ક્રોસ-રેફરન્સ મેટ્રિક્સ

ચોક્કસ ખરીદી ચોક્કસ ભાગ નંબર ઓળખ સાથે શરૂ થાય છે. ચર્ચામાં રહેલા ઉત્પાદનમાં OEM ભાગ નંબર હોય છે.૪૧૪૧૦૨૨૦૩, જે XCMG XE335C માટે ખાસ રચાયેલ સંપૂર્ણ ટ્રેક બોટમ રોલર એસેમ્બલીને અનુરૂપ છે અને આ અંડરકેરેજ ગોઠવણી શેર કરતા સમાન-વર્ગના XCMG ક્રાઉલર એક્સકેવેટર મોડેલ્સ સાથે સુસંગત છે.

સપ્લાયર ઓળખ હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ હેઠળ CQC TRACK બ્રાન્ડિંગને અનુસરે છે. આ ઉત્પાદક ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે અને CQC ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર પ્રોટોકોલ હેઠળ કાર્ય કરે છે, જે ખાતરી કરે છે કે એન્જિનિયરિંગ હેતુ અને સામગ્રી પસંદગી સીધી રીતે નકલ કરે છે——અને ચોક્કસ મેટ્રિક્સમાં—— મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકની બેઝલાઇન આવશ્યકતાઓ કરતાં વધી જાય છે. એસેમ્બલી કોઈપણ ક્ષેત્ર ફેરફારની જરૂર વગર 1:1 યાંત્રિક વિનિમયક્ષમતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ઇન્સ્ટોલેશન માટે ટ્રેક ફ્રેમ માઉન્ટિંગ બોસ, શાફ્ટ એલાઇનમેન્ટ બોર્સ અથવા ફાસ્ટનર સ્થાનોનું ફરીથી કાર્ય કરવાની જરૂર નથી.

એ નોંધનીય છે કે OEM સપ્લાય અને આફ્ટરમાર્કેટ બંને ઉત્પાદન લાઇન ધરાવતા કેટલાક ઉત્પાદકો ચાઇના ક્વોલિટી સર્ટિફિકેશન સેન્ટર દ્વારા સ્વૈચ્છિક ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર દ્વારા ચાઇના ક્વોલિટી સર્ટિફિકેશન (CQC) ફ્રેમવર્કનું સંચાલન કરે છે. CQC માર્ક સંબંધિત ગુણવત્તા, સલામતી અને કામગીરી ધોરણોનું પાલન દર્શાવે છે, જે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વેપાર થતા બાંધકામ સાધનોના ઘટકો માટે ગુણવત્તા ચકાસણીનું એક વધારાનું સ્તર છે.

૪. એન્જિનિયરિંગ ડિકન્સ્ટ્રક્શન: શરીરરચના અને મુખ્ય ઘટકો

ટ્રેક બોટમ રોલર એસેમ્બલી એ એક સંયુક્ત એકમ છે જેમાં બહુવિધ ચોકસાઇ-ઉત્પાદિત સબસિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે. નીચેના વિભાગો દરેક ઘટકના કાર્ય, સામગ્રીની પસંદગી અને ઉત્પાદન પદ્ધતિની વિગતવાર માહિતી આપે છે.

૪.૧ રોલર શેલ અને ફ્લેંજ સિસ્ટમ

રોલર શેલ ટ્રેક ચેઇન લિંક્સ અને ગ્રાઉન્ડ ઇન્ટરફેસ સાથે પ્રાથમિક સંપર્ક સપાટી બનાવે છે. આ ઘટક કસ્ટમાઇઝ્ડ માઇક્રો-એલોય્ડ ગ્રેડમાંથી બનાવવામાં આવે છે—સામાન્ય રીતે 40Mn2 અથવા 50Mn બોરોન સ્ટીલ શ્રેણીની અંદર. ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા ઘટકના મુખ્ય તાણ અક્ષો સાથે ધાતુના અનાજના પ્રવાહને સંરેખિત કરે છે, દિશાત્મક શક્તિ પ્રદાન કરે છે જે કાસ્ટ સમકક્ષો પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી અને અસર આંચકા અને થાક તિરાડના પ્રસાર માટે શ્રેષ્ઠ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે.

રોલર શેલમાં ઇન્ટિગ્રલ ડબલ ફ્લેંજ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ ફ્લેંજ્સ ચોક્કસ ઊંચાઈ અને જાડાઈ માટે ચોકસાઇ-મશીન કરેલા છે જે ટ્રેક ચેઇનના આંતરિક લિંક જૂથો સાથે સંપર્ક માર્ગદર્શન જાળવવા માટે રચાયેલ છે. ફ્લેંજ ભૂમિતિ ખોદકામ ટર્નિંગ કામગીરી, સાઇડ-સ્લોપ ટ્રાવર્સલ અથવા અસમાન ગ્રાઉન્ડ આર્ટિક્યુલેશન દરમિયાન ટ્રેક ચેઇનને રોલરથી બાજુમાં સરકતા અટકાવે છે. ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા ખાતરી કરે છે કે ફ્લેંજ-ટુ-શેલ ટ્રાન્ઝિશન ઝોન તણાવ સાંદ્રતા રાઇઝર્સ વિના સમાન દિવાલ જાડાઈ જાળવી રાખે છે જે ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ ક્રેક ઇનિશિયેશન સાઇટ્સ તરીકે સેવા આપી શકે છે.

૪.૨ સેન્ટ્રલ શાફ્ટ

શાફ્ટ એસેમ્બલીના સ્થિર માળખાકીય કોર તરીકે કાર્ય કરે છે. ઉચ્ચ-તાણ, ક્વેન્ચ્ડ-અને-ટેમ્પર્ડ એલોય સ્ટીલથી બનેલા - સામાન્ય રીતે 42CrMo વર્ગ - શાફ્ટ જર્નલ્સ Ra માઇક્રોમીટર રેન્જમાં માપવામાં આવતી ચોકસાઇ-ગ્રાઉન્ડથી બારીક સપાટી ફિનિશ છે. આ સપાટીની ગુણવત્તા ફક્ત કોસ્મેટિક નથી; તે બેરિંગ સંપર્ક ઇન્ટરફેસ પર ઘર્ષણ ગુણાંક ઘટાડે છે અને ભાર હેઠળ સતત તેલ ફિલ્મ વિકાસ સુનિશ્ચિત કરે છે.

ઓપરેશન દરમિયાન શાફ્ટ ફરતો નથી. તેના બદલે, રોલર શેલ વચ્ચેના બેરિંગ બુશિંગ્સ દ્વારા શાફ્ટની આસપાસ ફરે છે. આ સ્થિર-શાફ્ટ ડિઝાઇન શાફ્ટની લંબાઈ સાથે લોડ ફોર્સનું સમાનરૂપે વિતરણ કરે છે અને સીલિંગ ગોઠવણીને સરળ બનાવે છે. શાફ્ટના છેડામાં માઉન્ટિંગ ફ્લેટ અથવા પિન બોર હોય છે જે કઠણ રિટેનિંગ પિનનો ઉપયોગ કરીને રોલર એસેમ્બલીને ટ્રેક ફ્રેમ સેડલ માઉન્ટ્સ સાથે સુરક્ષિત કરે છે, જે અક્ષીય ગતિ સામે હકારાત્મક લોક પ્રદાન કરે છે.

૪.૩ બેરિંગ બુશિંગ સિસ્ટમ

ફરતા રોલર શેલ અને સ્થિર શાફ્ટ વચ્ચે બેરિંગ બુશિંગ સિસ્ટમ બેસે છે——સામાન્ય રીતે સિન્ટર્ડ બ્રોન્ઝ અથવા સ્પેશિયાલિટી ટીન-બ્રોન્ઝ એલોયમાંથી બનાવેલ. આ સામગ્રી પસંદગી સંકુચિત શક્તિ, વિદેશી કણોના દૂષણ માટે એમ્બેડેબિલિટી અને ખોટી ગોઠવણી હેઠળ સુસંગતતા વચ્ચે ઑપ્ટિમાઇઝ સંતુલન પ્રદાન કરે છે. બુશિંગ આંતરિક વ્યાસ શાફ્ટ જર્નલ સાથે નિયંત્રિત રનિંગ ક્લિયરન્સ પર મશિન કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે 0.08 થી 0.15 મીમીની રેન્જમાં, લુબ્રિકન્ટ ફિલ્મ વિકાસને મંજૂરી આપે છે જ્યારે વધુ પડતા રેડિયલ પ્લેને અટકાવે છે જે અસર લોડિંગને પ્રેરિત કરશે.

બુશિંગમાં ઓઇલ ગ્રુવ્સ અથવા ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ચેનલો શામેલ છે જે સમગ્ર બેરિંગ ઇન્ટરફેસમાં લુબ્રિકન્ટ ફ્લોને દિશામાન કરે છે. એસેમ્બલી દરમિયાન, બુશિંગને નિયંત્રિત ઇન્ટરફરેન્સ ફિટ સાથે રોલર શેલ બોરમાં દબાવવામાં આવે છે, અને પછી એસેમ્બલી પ્લગ કરેલા પોર્ટ દ્વારા તેલથી ભરાય છે. પરિણામ એક સીલબંધ, લુબ્રિકેટેડ-ફોર-લાઇફ કન્ફિગરેશન છે જેને ફીલ્ડ સર્વિસિંગની જરૂર નથી.

૪.૪ ફ્લોટિંગ સીલ રૂપરેખાંકન

એક્સકેવેટર બોટમ રોલર્સમાં સીલિંગ એ કદાચ સૌથી મહત્વપૂર્ણ કામગીરી પરિબળ છે. કાદવ, પાણી, સિલિકા ધૂળ અથવા ઘર્ષક ફાઇન્સના પ્રવેશથી ઝડપી બુશિંગ ઘસારો, શાફ્ટ સ્કોરિંગ અને આખરે એસેમ્બલી જપ્તી થાય છે. CQC TRACK બોટમ રોલર ડબલ ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલ ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરે છે——એક સાબિત સીલિંગ અભિગમ જેનો ઉપયોગ બાંધકામ અને કૃષિ મશીનરી અંડરકેરેજ એપ્લિકેશન્સમાં વ્યાપકપણે થાય છે.

ફ્લોટિંગ સીલમાં મેટલ સીલ રિંગ (ઉચ્ચ-ક્રોમિયમ એલોય, સામાન્ય રીતે HRC 55-65 ની કઠિનતા રેટિંગ પ્રાપ્ત કરે છે) હોય છે જે કૃત્રિમ રબર O-રિંગ સાથે જોડાયેલી હોય છે. બે સીલ રિંગ્સ વિરોધી જોડીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, તેમના લેપ્ડ સીલિંગ ફેસ સંપર્કમાં હોય છે. O-રિંગ્સ અક્ષીય સ્પ્રિંગ ફોર્સ પ્રદાન કરે છે જે ઘટક ઘસારો આગળ વધે ત્યારે પણ સીલિંગ ફેસ સંપર્ક દબાણ જાળવી રાખે છે. જેમ જેમ રોલર ફરે છે, તેમ તેમ સીલ રિંગ્સ નાના શાફ્ટ મિસએલાઇનમેન્ટ અથવા થર્મલ વિસ્તરણને સમાવવા માટે રેડિયલી ફ્લોટ કરી શકે છે, જે આ ગોઠવણીને ખોદકામ દરમિયાન થતા શોક લોડ અને ફ્રેમ ફ્લેક્સિંગ માટે ખૂબ જ સહનશીલ બનાવે છે.

ઉત્પાદન દરમિયાન ફ્લોટિંગ સીલ ફેસને અરીસા જેવી સરળતા સાથે લૅપ કરવામાં આવે છે અને સીલ હાઉસિંગ પર બાહ્ય ગંદકી દૂર કરનાર લિપ દ્વારા કાટમાળથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે. એસેમ્બલી દરમિયાન, ઓ-રિંગ્સ અને મેટિંગ સપાટીઓને ચોક્કસ ગ્રીસથી લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, અને ફ્લોટિંગ ઓઇલ સીલ રિંગ્સના કુલ ઇન્સ્ટોલેશન ફોર્સને નિર્ધારિત ટોર્ક રેન્જ સુધી નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. એસેમ્બલી પછી, સીલની અખંડિતતાને સંકુચિત હવા (0.4 MPa) સાથે તેલના પોલાણ પર દબાણ કરીને અને બબલ રચનાની ગેરહાજરીની પુષ્ટિ કરવા માટે એસેમ્બલીને પાણીમાં ડુબાડીને માન્ય કરવામાં આવે છે, ખાતરી કરે છે કે યુનિટ ફેક્ટરીમાંથી ચકાસાયેલ દૂષણ-મુક્ત સીલિંગ પરબિડીયું સાથે બહાર નીકળે છે.

૪.૫ એન્ડ કવર અને રિટેનિંગ કમ્પોનન્ટ્સ

એસેમ્બલીમાં કઠણ એન્ડ કવરનો સમાવેશ થાય છે જે રોલર શેલના છેડાને બંધ કરે છે, ફ્લોટિંગ સીલને યોગ્ય અક્ષીય સ્થિતિમાં રાખે છે અને રિટેનિંગ પિન હાર્ડવેર માટે માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ પૂરા પાડે છે. આ કવર ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે અને તેમાં કાટમાળ-વિચલિત ભૂમિતિનો સમાવેશ થાય છે જે સીલના ચહેરાઓથી વિદેશી સામગ્રીને દૂર કરે છે. ગ્રીસ ફિટિંગ અથવા થ્રેડેડ ઓઇલ ફિલ પોર્ટ સામાન્ય રીતે એક છેડાના કવર પર સ્થિત હોય છે, જે પ્રારંભિક લ્યુબ્રિકેશન ફિલ અને જો ડિઝાઇન પરવાનગી આપે છે, તો સંપૂર્ણ ડિસએસેમ્બલી વિના સમયાંતરે સર્વિસ રિફિલિંગની મંજૂરી આપે છે.

૫. મટીરીયલ સાયન્સ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ

મટીરીયલ મેટલર્જી પ્રીમિયમ ટ્રેક રોલર્સને કોમોડિટી-ગ્રેડ રિપ્લેસમેન્ટથી અલગ પાડે છે. CQC TRACK એસેમ્બલી XE335C વજન વર્ગ માટે વિશિષ્ટ લોડિંગ અને વસ્ત્રોની સ્થિતિ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ ગ્રેડેડ મટીરીયલ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે.

૫.૧ પાયાની સામગ્રી

બનાવટી રોલર શેલ 40Mn2 અથવા 50Mn જેવા માઇક્રો-એલોય્ડ બોરોન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે. બોરોન ઉમેરાઓ કઠિનતામાં સુધારો કરે છે, જેનાથી સામગ્રીને ઉત્ખનન તળિયાના રોલર્સના લાક્ષણિક ભારે ક્રોસ-સેક્શનમાં પણ કઠણ વિભાગની જાડાઈ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી મળે છે. ક્રોમિયમ-મેંગેનીઝ એલોય શ્રેણી વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં ઉત્તમ ઘસારો લાક્ષણિકતાઓ અને અસર પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, જે ગરમ-આબોહવા ખાણ કામગીરી અને ઠંડા-પ્રદેશના શિયાળાના બાંધકામ બંને માટે યોગ્ય છે.

૫.૨ ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયા

ફોર્જિંગ અને રફ મશીનિંગ પછી, રોલર બોડી ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ (Q&T)માંથી પસાર થાય છે. આ બે-તબક્કાની પ્રક્રિયા 850°C થી વધુ તાપમાને ઓસ્ટેનિટાઇઝિંગથી શરૂ થાય છે, ત્યારબાદ તેલ અથવા પોલિમર મીડિયામાં ઝડપી ક્વેન્ચિંગ દ્વારા માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરને માર્ટેન્સાઇટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ ટેમ્પરિંગ ઉચ્ચ કઠિનતા જાળવી રાખીને આંતરિક તાણ ઘટાડે છે.

Q&T પછી, રોલર શેલ ફ્લેંજ ફેસ અને રનિંગ સપાટી પર સ્થાનિક ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ મેળવે છે. મધ્યમ-આવર્તન ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ સપાટીની કઠિનતાને નિયંત્રિત ઊંડાઈ સુધી લાગુ કરે છે—સામાન્ય રીતે વસ્ત્રો ક્ષેત્રમાં 5-8 મીમી—જ્યારે કઠિન, અસર-પ્રતિરોધક કોર જાળવી રાખે છે. ક્વેન્ચિંગ પછી સપાટીની કઠિનતા HRC 48-55 સુધી પહોંચે છે, જે ઘર્ષક ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સામે વસ્ત્રો પ્રતિકારને સીધી રીતે વધારે છે.

શાફ્ટને સમાન થર્મલ પ્રોસેસિંગ મળે છે પરંતુ અલગ અલગ પ્રાથમિકતાઓ સાથે. બેરિંગ કોન્ટેક્ટ ઝોનમાં ઘસારો પ્રતિકાર માટે શાફ્ટ સપાટીની કઠિનતા HRC 48-55 સુધી પહોંચે છે, જ્યારે કોર HRC 28 અથવા તેથી વધુની કઠિનતા જાળવી રાખે છે, જે ખાતરી કરે છે કે શાફ્ટ પીક ઇમ્પેક્ટ લોડ હેઠળ વળાંક અથવા ફ્રેક્ચરનો પ્રતિકાર કરે છે. આ કોર/કઠિનતા સંયોજન મહત્વપૂર્ણ છે: જ્યારે ખોદકામ કરનાર દફનાવવામાં આવેલા ખડકને ટક્કર આપે છે અથવા તીક્ષ્ણ ધારને પાર કરે છે ત્યારે વધુ પડતું કઠિન, બરડ શાફ્ટ વિનાશક નિષ્ફળતાનું જોખમ લઈ શકે છે.

૫.૩ કઠણ કેસ ઊંડાઈનું તર્ક

5-8 મીમી ઇન્ડક્શન-કઠણ કેસ ઊંડાઈ મનસ્વી નથી. તે લાક્ષણિક આફ્ટરમાર્કેટ ઊંડાઈ સ્પષ્ટીકરણો કરતાં નોંધપાત્ર માર્જિનથી વધુ છે. આ ઊંડાઈ ખાતરી કરે છે કે ઘર્ષક સંપર્કના કલાકો પછી પણ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ઝોન અકબંધ રહે છે; એકવાર કઠણ સ્તર ઘસાઈ જાય, પછી નરમ કોર સામગ્રી ઝડપથી ઘસારાને વેગ આપે છે. રોલર રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલો સુધી પહોંચે તે પહેલાં વિસ્તૃત કઠણ કેસ ઊંડાઈ સીધી રીતે લાંબા ઓપરેશનલ સર્વિસ લાઇફમાં અનુવાદ કરે છે.

6. ઓપરેશનલ ફંક્શન અને યાંત્રિક જરૂરિયાતો

૬.૧ પ્રાથમિક લોડ-બેરિંગ

ખોદકામ કરનારના નીચલા ટ્રેક રોલર ફ્રેમ માટે નીચેનો રોલર પ્રાથમિક સપોર્ટ પોઈન્ટ તરીકે કાર્ય કરે છે. 33.8-ટન મશીન વજન, ઉપરાંત ખોદકામ બળો અને અસર ઘટનાઓના ગતિશીલ લોડિંગ પરિબળો, અંડરકેરેજ રોલર સેટમાં વિતરિત કરવામાં આવે છે. દરેક રોલર ક્રમિક રીતે આ ભાર સહન કરે છે કારણ કે તે મુસાફરી દરમિયાન ટ્રેક ફ્રેમની નીચેથી પસાર થાય છે. તેથી, એસેમ્બલીમાં પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ અથવા ક્રેક શરૂઆત વિના સ્થિર માળખાકીય ભાર અને ચક્રીય થાક લોડિંગ બંનેને સમાવવું આવશ્યક છે.

રોલર શેલની ચાલતી સપાટી ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે ઇન્ટરફેસ તરીકે કામ કરે છે. દરેક વખતે જ્યારે ટ્રેક ચેઇન રોલર પરિઘની આસપાસ જોડાય છે, ત્યારે બુશિંગ કઠણ રોલર સપાટીનો સંપર્ક કરે છે અને ફરે છે. ઘર્ષક કણો અનિવાર્યપણે આ ગતિશીલ સપાટીઓ વચ્ચે ફસાઈ જાય છે. કઠણ રોલર સપાટી આ ત્રણ-બોડી ઘર્ષણનો પ્રતિકાર કરે છે, માપી શકાય તેવા વ્યાસ ઘટાડા પહેલાંનો સમય લંબાવે છે.

૬.૨ ટ્રેક સંરેખણ અને માર્ગદર્શન

બોટમ રોલર્સ ટ્રેક ચેઇનને સતત લેટરલ માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે. દરેક રોલર પરના ડ્યુઅલ ફ્લેંજ્સ આંતરિક લિંક જૂથોને કેપ્ચર કરે છે, જે ડિઝાઇન કરેલ સહિષ્ણુતામાં લેટરલ હિલચાલને મર્યાદિત કરે છે. ટર્નિંગ ઓપરેશન દરમિયાન આ કાર્ય સર્વોપરી બની જાય છે, જ્યારે ખોદકામ કરનાર એક ટ્રેક પર ફરે છે જ્યારે બીજો ટ્રેક આગળ અથવા વિપરીત દિશામાં મુસાફરી કરે છે. યોગ્ય ફ્લેંજ માર્ગદર્શન વિના, લેટરલ ફોર્સ રોલર ફ્લેંજ્સ પરથી ટ્રેક ચેઇનને ખસેડી શકે છે, જેના કારણે પાટા પરથી ઉતરી શકે છે અને સ્પ્રોકેટ અને આઇડલર એસેમ્બલીને સંભવિત રીતે નુકસાન થાય છે. આ રોલરની ડબલ-ફ્લેંજ ડિઝાઇન બધી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં હકારાત્મક ચેઇન કન્ટેઈનમેન્ટ સુનિશ્ચિત કરે છે.

૬.૩ સેગ મેનેજમેન્ટ અને ડાયનેમિક ડેમ્પિંગ

નીચેના રોલર્સ નીચલા ટ્રેક રનમાં પણ યોગ્ય ઝોલ જાળવી રાખે છે. હાઇડ્રોલિક ટ્રેક એડજસ્ટરના તણાવ હેઠળ, ટ્રેક ચેઇન, આગળના આઇડલર અને પાછળના સ્પ્રૉકેટ વચ્ચે નિયંત્રિત ઝોલ પ્રદર્શિત કરે છે. યોગ્ય ઝોલ, સામાન્ય રીતે ટ્રેક મિડપોઇન્ટ પર માપવામાં આવે છે તે મુજબ 20-40 મીમી, વધુ પડતા કંપનને અટકાવે છે જે બુશિંગ ઘસારાને વેગ આપશે અને ગતિશીલ તાણ સ્પાઇક્સ ઘટાડે છે જે અંડરકેરેજ ફ્રેમને ઓવરલોડ કરી શકે છે. દરેક રોલર સ્થાનિક સપોર્ટ પોઇન્ટ તરીકે કાર્ય કરે છે જે આ વૈશ્વિક ઝોલ પ્રોફાઇલમાં ફાળો આપે છે.

૭. ગુણવત્તા ખાતરી માળખું

૭.૧ ISO ૯૦૦૧:૨૦૧૫ પ્રમાણપત્ર

ઉત્પાદક તમામ ઉત્પાદન સુવિધાઓમાં ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર જાળવી રાખે છે. આ પ્રમાણપત્ર માટે કાચા માલના સપ્લાયર લાયકાત, પ્રક્રિયામાં નિરીક્ષણ પ્રોટોકોલ, બિન-અનુરૂપતા હેન્ડલિંગ પ્રક્રિયાઓ અને સતત સુધારણા મેટ્રિક્સનો સમાવેશ કરતી દસ્તાવેજીકૃત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓની જરૂર છે. સિસ્ટમ અસરકારકતાની તૃતીય-પક્ષ ચકાસણી સાથે, પ્રમાણપત્ર ઓડિટ નિયમિત અંતરાલે થાય છે.

૭.૨ CQC ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર

સિસ્ટમ-સ્તરના ISO પ્રમાણપત્ર ઉપરાંત, એસેમ્બલી ચાઇના ક્વોલિટી સર્ટિફિકેશન સેન્ટર તરફથી CQC પ્રોડક્ટ સર્ટિફિકેશન ધરાવે છે. CQC એક સ્વૈચ્છિક ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર ચિહ્ન રજૂ કરે છે જે ગુણવત્તા, સલામતી અને કામગીરી માટે ચીની રાષ્ટ્રીય ધોરણોનું પાલન કરે છે. પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયામાં ઉત્પાદન નમૂનાઓનું પ્રારંભિક પ્રકાર પરીક્ષણ, ત્યારબાદ સમયાંતરે ફેક્ટરી નિરીક્ષણ અને ચાલુ ઉત્પાદન દેખરેખ પરીક્ષણનો સમાવેશ થાય છે. નિકાસ-લક્ષી સપ્લાયર માટે, CQC પ્રમાણપત્ર ગુણવત્તા ચકાસણીનો એક વધારાનો સ્તર પૂરો પાડે છે જે ઘણા આફ્ટરમાર્કેટ સ્પર્ધકો અનુસરતા નથી.

૭.૩ ઉત્પાદન ગુણવત્તા દરવાજા

દરેક ઉત્પાદન બેચ બહુવિધ ગુણવત્તા નિયંત્રણ દ્વારમાંથી પસાર થાય છે:

• આવનારી સામગ્રી ચકાસણી: મશીનિંગ પહેલાં તમામ ફોર્જિંગ સ્ટોકનું રાસાયણિક રચના વિશ્લેષણ અને યાંત્રિક ગુણધર્મો પરીક્ષણ.
• પરિમાણીય નિરીક્ષણ: શાફ્ટ જર્નલ વ્યાસ, ફ્લેંજ ઊંચાઈ, ફ્લેંજ સમાંતરતા અને માઉન્ટિંગ બોર પોઝિશન સહિત મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓની 100% પરિમાણીય ચકાસણી.
• કઠિનતા પરીક્ષણ: ઇન્ડક્શન-કઠણ ઘટકો પર સપાટીની કઠિનતા અને કેસની ઊંડાઈનું નમૂના ચકાસણી.
• સીલ ઇન્ટિગ્રિટી ટેસ્ટિંગ: દરેક એસેમ્બલ રોલરને વિભાગ 4.4 માં વર્ણવ્યા મુજબ લુબ્રિકન્ટ ફિલ અને પ્રેશરાઇઝ્ડ લીક ટેસ્ટિંગ મળે છે.
• એસેમ્બલી રન-ઇન: પૂર્ણ થયેલ એસેમ્બલીઓ પરીક્ષણ ફિક્સર પર મશીનિંગ રન-ઇનમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારબાદ આંતરિક પોલાણની સ્વચ્છતાની પુષ્ટિ કરવા માટે સફાઈ અને કાટમાળ વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

૭.૪ ટ્રેસેબિલિટી

દરેક રોલર એસેમ્બલી પર ઉત્પાદન લોટ નંબરો સ્ટેમ્પ્ડ અથવા કોતરવામાં આવે છે. આ ટ્રેસેબિલિટી કોડ્સ ફિનિશ્ડ ઘટકને કાચા માલના પ્રમાણપત્રો, હીટ ટ્રીટમેન્ટ લોગ્સ, કઠિનતા પરીક્ષણ રેકોર્ડ્સ અને અંતિમ નિરીક્ષણ અહેવાલો સહિત તમામ ઉત્પાદન દસ્તાવેજો દ્વારા જોડે છે. વોરંટી દાવાઓ અથવા નિષ્ફળતા વિશ્લેષણમાં નેવિગેટ કરતા આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે, આ ટ્રેસેબિલિટી ઓડિટેબલ દસ્તાવેજો પ્રદાન કરે છે જેનો કોમોડિટી-ગ્રેડ ઉત્પાદનોમાં સામાન્ય રીતે અભાવ હોય છે.

8. ઓપરેટર અને પ્રાપ્તિ નોંધો

૮.૧ સ્થાપન અંતરાલ અને અપેક્ષિત સેવા જીવન

અર્થમૂવિંગ એપ્લિકેશન્સમાં સામાન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, આ વર્ગનો હેવી-ડ્યુટી ટ્રેક બોટમ રોલર માપી શકાય તેવા ઘસારાને બદલવાની જરૂર પડે તે પહેલાં 3,000 થી 5,000 સેવા કલાકો પૂરા પાડી શકે છે. ઉચ્ચ-ખડક-સામગ્રીવાળા ખાણકામ કાર્ય, થીજી ગયેલી જમીન અથવા ઝીણી સિલિકા ધૂળ સાથેના ઉપયોગ જેવી કઠોર પરિસ્થિતિઓ ઘસારાના દરને વેગ આપે છે. તેનાથી વિપરીત, મુખ્યત્વે તૈયાર સપાટી પર સંચાલિત મશીનો લાંબા અંતરાલ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

૮.૨ સ્થિતિ દેખરેખ સૂચકાંકો

ફ્લીટ મેન્ટેનન્સ કર્મચારીઓએ નિયમિત અંતરાલે (સામાન્ય રીતે 250 થી 500 કાર્યકારી કલાકો) બોટમ રોલર્સનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર હોય તેવા મુખ્ય સૂચકાંકોમાં શામેલ છે:

• ૫ મીમીથી વધુ ઊંડાઈવાળી સપાટી પર દૃશ્યમાન ઘસારાના સપાટ ફોલ્લીઓ.
• તિરાડ અથવા તૂટેલા ફ્લેંજ.
• બાજુ-થી-બાજુ રોલર પ્લે અથવા 2 મીમીથી વધુની અક્ષીય ગતિ.
• તરતા સીલ વિસ્તારોમાંથી તેલનું લિકેજ, સીલ હાઉસિંગની આસપાસ ભીનાશ અથવા ગ્રીસના સંચય દ્વારા પુરાવા મળે છે.
• સીઝ્ડ રોટેશન (જ્યારે ટ્રેક જમીન પરથી ઉંચો કરવામાં આવે છે ત્યારે રોલર મુક્તપણે ફરતું નથી).

૮.૩ સ્થાપન બાબતો

ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો અને રિટેનિંગ પિન હાર્ડવેર XCMG મશીન સર્વિસ મેન્યુઅલમાંથી મેળવવા જોઈએ. એસેમ્બલી ડાયરેક્ટ બોલ્ટ-ઇન અથવા પિન-ઇન રિપ્લેસમેન્ટ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, પરંતુ ટ્રેક ફ્રેમ માઉન્ટિંગ સપાટીઓની સફાઈ અને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં શાફ્ટ એલાઇનમેન્ટ બોર્સની ચકાસણી ખોટી ગોઠવણીને અટકાવશે જે અકાળ ઘસારાને વેગ આપી શકે છે.

૮.૪ સંગ્રહ અને હેન્ડલિંગ

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે ત્યારે, નીચેના રોલર્સને સૂકી સ્થિતિમાં રાખવા જોઈએ, મશીનવાળી સપાટી પર કાટ અટકાવવા માટે તેને વરાળ-પ્રૂફ પેકેજિંગમાં લપેટીને રાખવું જોઈએ. એસેમ્બલીઓને ફેરવવા અથવા છોડવાથી ફ્લેંજ ભૂમિતિ અથવા સીલ ફેસને નુકસાન થવાનું જોખમ રહેલું છે. લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે, રોલરને સમયાંતરે ફેરવવું જોઈએ જેથી બેરિંગ સપાટીઓ પર લુબ્રિકન્ટનું વિતરણ થાય અને બુશિંગ અને શાફ્ટ વચ્ચેના સ્થિર સંપર્કને કારણે સ્થાનિક કાટને અટકાવી શકાય.

9. સપ્લાય ચેઇન ફાયદા: ડાયરેક્ટ ફેક્ટરી સોર્સિંગ

૯.૧ ઉત્પાદક ડાયરેક્ટ મોડેલ

ખરીદનાર સીક્યુસી ટ્રેક (હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ) સાથે સીધું કામ કરે છે, જે અંડરકેરેજ ઘટકોનું પ્રાથમિક ઉત્પાદક છે જે OEM લાઇન અને ઉચ્ચ-ગ્રેડ આફ્ટરમાર્કેટ ભાગો બંને પૂરા પાડે છે. આ ડાયરેક્ટ સપ્લાય મોડેલ મધ્યવર્તી વેપારીઓને દૂર કરે છે, પ્રતિ-યુનિટ ખર્ચ ઘટાડે છે જ્યારે સાથે સાથે સંદેશાવ્યવહાર સ્પષ્ટતા અને સપ્લાય ચેઇન આગાહીમાં સુધારો કરે છે.

ઉત્પાદક કોમાત્સુ, કેટરપિલર, હિટાચી અને લીભેર સહિત અનેક મુખ્ય બ્રાન્ડ્સના ખોદકામ કરનારાઓ અને બુલડોઝર માટે અંડરકેરેજ ઘટકોની સંપૂર્ણ શ્રેણી માટે ઉત્પાદન ક્ષમતા જાળવી રાખે છે. ઉત્પાદન અનુભવની આ વિશાળતા XCMG ભાગ ઉત્પાદનને સીધી રીતે લાભ આપે છે, કારણ કે સમાન ઉત્પાદન ઇજનેરી સંસાધનો તમામ ઉત્પાદન લાઇનમાં તુલનાત્મક પ્રક્રિયા નિયંત્રણો લાગુ કરે છે.

૯.૨ કસ્ટમ ઉત્પાદન ક્ષમતા

ચોક્કસ જરૂરિયાતો ધરાવતા આફ્ટરમાર્કેટ ગ્રાહકો માટે, CQC TRACK OEM અને કસ્ટમ ઉત્પાદન સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ખરીદદારો ડ્રોઇંગ અથવા ભૌતિક નમૂનાઓ પ્રદાન કરી શકે છે, અને એન્જિનિયરિંગ ટીમ તે સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ઘટકોનું ઉત્પાદન કરશે. આ ક્ષમતા ખાસ કરીને સંશોધિત મશીનો ચલાવતા અથવા માનક સ્પષ્ટીકરણથી આગળ સામગ્રી અપગ્રેડ મેળવવા માંગતા ગ્રાહકો માટે સંબંધિત છે.

૯.૩ લોજિસ્ટિક્સ અને નિકાસ ક્ષમતા

ઉત્પાદકે ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, આફ્રિકા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં શિપમેન્ટને ટેકો આપવા માટે લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારી સ્થાપિત કરી છે. ઓર્ડર લીડ ટાઇમ સામાન્ય રીતે 15 થી 30 દિવસનો હોય છે, જે જથ્થા અને વર્તમાન ઉત્પાદન સમયપત્રક પર આધાર રાખે છે. જથ્થાબંધ ઓર્ડર કિંમત જથ્થાબંધ ખરીદદારો માટે ઉપલબ્ધ છે. વિતરકો અને ડીલરો માટે, સપ્લાયર ગેરંટીકૃત કિંમત અને ડિલિવરી વિંડોઝ સાથે ચાલુ સપ્લાય કરારો ઓફર કરે છે, જે અનુમાનિત ભાગો ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટને સક્ષમ બનાવે છે.

10. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોનો સારાંશ

૧૧. નિષ્કર્ષ

CQC TRACK માંથી XCMG XE335C 414102203 ટ્રેક બોટમ રોલર એસેમ્બલી, સખત પ્રક્રિયા નિયંત્રણ, અદ્યતન ધાતુશાસ્ત્ર અને સીધા ફેક્ટરી પુરવઠા અર્થશાસ્ત્ર સાથે ઉત્પાદિત OEM-ગુણવત્તાવાળા અંડરકેરેજ રિપ્લેસમેન્ટ ઘટકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ફ્લીટ મેનેજરો અને પ્રાપ્તિ નિષ્ણાતો માટે તેમની XCMG ઉત્ખનન ભાગો વ્યૂહરચનાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે, આ એસેમ્બલી 33.8-ટન મશીન પ્લેટફોર્મ સાથે મેળ ખાતી દસ્તાવેજીકૃત કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે, જેમાં વિસ્તૃત કઠણ કેસ ઊંડાઈ, ડબલ-ફ્લોટિંગ-સીલ દૂષણ સુરક્ષા અને ISO સિસ્ટમ પ્રમાણપત્ર અને CQC ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર બંને દ્વારા ડ્યુઅલ-લેયર ગુણવત્તા ખાતરીનો સમાવેશ થાય છે.

ઉત્પાદકનું ડાયરેક્ટ સોર્સિંગ મોડેલ બહુ-સ્તરીય વિતરણ ચેનલો પર સપ્લાય ચેઇન લાભ પૂરો પાડે છે, જે વ્યક્તિગત મશીનો માટે સિંગલ-યુનિટ રિપ્લેસમેન્ટ ઓર્ડર અને વિતરકો માટે વોલ્યુમ સ્ટોકિંગ વ્યવસ્થા બંનેને સમર્થન આપે છે. મુખ્ય વૈશ્વિક બજારોમાં સ્થાપિત લોજિસ્ટિક્સ, કસ્ટમ ઉત્પાદન ક્ષમતા અને સ્પર્ધાત્મક લીડ ટાઇમ સાથે, CQC TRACK આ એસેમ્બલીને ક્રાઉલર એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ આફ્ટરમાર્કેટમાં તકનીકી રીતે મજબૂત અને આર્થિક રીતે કાર્યક્ષમ વિકલ્પ તરીકે સ્થાન આપે છે.