Tæknileg hvítbók

XCMG XE335C 414102203 Samsetning neðri rúllu á sporbraut/ CQC TRACK： Varahlutir fyrir þungar beltagröfur — OEM gæði frá framleiðanda beint

1. Ágrip: Yfirlit yfir íhluti

XCMG er alþjóðlega viðurkenndur leiðtogi í þungavinnuvélum, með XE335C beltagröfu sem vegur 33,8 tonn og staðlaða föturými á bilinu 1,4 til 1,6 rúmmetra, sérstaklega smíðuð fyrir krefjandi jarðvinnu- og byggingarvinnu. Þessi vél byggir á mjög hönnuðu undirvagnskerfi þar sem neðri rúllusamstæðan gegnir ómissandi hlutverki.

Þetta skjal veitir ítarlega tæknilega sundurliðun áXCMG XE335C 414102203 Samsetning neðri rúllu á sporbraut(CQC BELTI). Þessi eining, sem er skilgreind sem innsigluð og smurð botnrúlla fyrir þungavinnu, styður beint við umtalsverðan massa vélarinnar, flytur kraftmikið álag í gegnum beltakeðjuna niður á jörðina og viðheldur réttri beltastillingu bæði í beinni akstursleið og í beygjum við mikið álag. Þessi samsetning er hönnuð fyrir umhverfi með miklu sliti og er varahlutur í upprunalegum gæðum, framleiddur samkvæmt ströngum gæðastöðlum og afhentur beint frá verksmiðju.

Það sem aðgreinir þessa vöru er ekki aðeins víddarsamræmi hennar, heldur einnig nákvæmni í aðferðafræði sem er innbyggð í framleiðslu hennar. Framleidd samkvæmt ramma China Quality Certification (CQC) og ISO 9001:2015 samskiptareglum, kemur hver eining úr stýrðu kerfi sem stjórnar málmvinnsluheilleika, nákvæmni vinnslu og áreiðanleika samsetningar frá hráefnisöflun til lokaprófunar. Birgirinn, CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), starfar sem framleiðandi með beinum uppruna, sem útilokar hefðbundna milligöngukeðju og tryggir að hver íhlutur nái til endanlegs notanda með vottaðri rekjanleika.

Þessi hvítbók er hönnuð fyrir innkaupafólk og viðhaldsverkfræðinga flota. Hún fjallar um samhengi vélalíkana og kjarnastarfsemi, síðan ítarlega um verkfræðilega sundurliðun og efnislýsingar. Að lokum fjallar hún um gæðatryggingarramma og flutningsstuðning til að auðvelda upplýstar kaupákvarðanir.

2. XCMG XE335C hýsingarvélpallur og undirvagnssamhengi

XCMG XE335C er 33,8 tonna vökvadrifinn beltagrafa knúin af ISUZU AA-6HK1XQP dísilvél sem skilar 190,5 kW afli við 2.000 snúninga á mínútu. Þessi vél notar beina innspýtingu, fjórgengis, vatnskælda, túrbóhleðslu stillingu ásamt loft-til-loft millikæli, sem framleiðir hámarks tog upp á 872,8 N·m við 1.700 snúninga á mínútu. Vökvakerfið er með tvær stimpildælur með samanlagðri rennslishraða upp á 2 × 280 L/mín og þrýstingsstillingar á aðalöryggisloka á 34,3 MPa og 37 MPa, talið í sömu röð.

Lykilmál undirvagnsins fyrir þessa flokkun véla eru eftirfarandi: heildarlengd belta á jörðu niðri er um það bil 3.183 mm, breidd belta er 600 mm og sporvídd er um það bil 2.590 mm. Þessar breytur skilgreina bil og álagsdreifingarskilyrði sem neðri rúllusamstæðan verður að uppfylla. XE335C nær 66 kPa jarðþrýstingi og býður upp á hallahæfni upp á ≥35 gráður — forskriftir sem þýða beint í lóðrétta álagið og hliðarþrýstinginn sem hver neðri rúllusamstæða verður að vera hönnuð til að þola.

Neðri rúllan er staðsett á milli beltagrindarinnar og beltakeðjunnar og ber mörg sett af rúllum á hvorri hlið undirvagnsins. Það er mikilvægt að skilja þetta samband: þegar gröfan starfar á ójöfnu landslagi, fer í skurðaðgerðir eða framkvæmir gagnstæðar beygjur, þá bera ákveðnir rúllur óhóflegan stöðugan og höggálag á meðan aðrir verða fyrir spennutengdu álagi. Neðri rúlla er því ekki einfaldur lausagangur - hann er nákvæmt burðarþolskerfi sem verður að takast á við núning, höggþreytu og lotubundna álagi samtímis.

Auk þess að bera lóðrétta álagsstöðu gegna neðri rúllur hlutverki í að stilla beltið. Tvöföld flanshönnun fangar innri tengihópa beltakeðjunnar og kemur í veg fyrir hliðarrekstur sem annars gæti leitt til þess að beltið fari af sporinu við hliðarhalla eða harkalegar beygjur. Að auki tryggja rétt virkir neðri rúllur stöðugt sig á beltinu - of laust eykst titringur, of stíft eykst afltap. Því er nauðsynlegt að viðhalda réttum forskriftum rúllanna til að hámarka aksturshagkvæmni vélarinnar og líftíma íhluta í öllu undirvagnskerfinu.

3. Vöruauðkenning og víxlvísunarfylki

Nákvæm innkaup hefjast með nákvæmri auðkenningu hlutarnúmers. Varan sem um ræðir er með upprunalega hlutarnúmerið.414102203, sem samsvarar heildarsamstæðu neðri rúllu belta eins og hún er sérstaklega hönnuð fyrir XCMG XE335C og samhæf við XCMG beltagröfur af sama flokki sem deila þessari undirvagnsuppsetningu.

Birgjaauðkenningin fylgir vörumerkinu CQC TRACK undir Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. Þessi framleiðandi er með ISO 9001:2015 vottun og starfar samkvæmt CQC vöruvottunarreglum, sem tryggir að verkfræðileg áform og efnisval endurspegli beint – og í ákveðnum mælikvörðum fara fram úr – grunnkröfum upprunalegu búnaðarframleiðandans. Samsetningin er hönnuð fyrir 1:1 vélræna skiptanleika án þess að þörf sé á neinum breytingum á vettvangi. Uppsetning krefst ekki endurvinnslu á festingarhnútum teinagrindarinnar, ásstillingargötum eða festingum.

Það er tekið fram að ákveðnir framleiðendur með tvær framleiðslulínur — framboð frá framleiðanda og eftirmarkað — nota ramma gæðavottunar Kína (CQC) í gegnum sjálfboða vöruvottun sem framkvæmd er af gæðavottunarmiðstöð Kína. CQC-merkið sýnir fram á samræmi við viðeigandi gæða-, öryggis- og afköstastaðla, sem er viðbótar gæðastaðla fyrir íhluti byggingartækja sem eru verslaðir á alþjóðavettvangi.

4. Verkfræðileg afbygging: Líffærafræði og kjarnaþættir

Neðri rúllusamstæðan á brautinni er samsett eining sem samanstendur af mörgum nákvæmnisframleiddum undirkerfum. Í eftirfarandi köflum er lýst ítarlega virkni hvers íhlutar, efnisvali og framleiðsluaðferðum.

4.1 Rúlluskel og flanskerfi

Rúlluhjúpurinn myndar aðal snertiflötinn við tenglin í beltakeðjunni og jarðtenginguna. Þessi íhlutur er smíðaður úr sérsniðinni örblönduðu stáltegund — yfirleitt innan 40Mn2 eða 50Mn bórstáls. Smíðaferlið jafnar kornflæði málmsins eftir helstu spennuöxlum íhlutsins, sem veitir stefnustyrk sem steyptir sambærilegir járnar geta ekki náð og býður upp á framúrskarandi mótstöðu gegn höggi og þreytusprungum.

Rúlluhjúpurinn inniheldur tvöfalda flansa. Þessir flansar eru nákvæmnisfræsaðir í ákveðna hæð og þykkt og hannaðir til að viðhalda snertistýringu við innri tengihópa beltakeðjunnar. Flanslögunin kemur í veg fyrir að beltakeðjan renni til hliðar af rúllunni við beygjur gröfunnar, akstur á hliðarhalla eða ójafna jörð. Smíðaferlið tryggir að umskiptasvæðið milli flans og hjúps haldi jafnri veggþykkt án spennuþrýstijafna sem gætu myndað sprungumyndanir við lotubundið álag.

4.2 Miðlægur skaft

Ásinn virkar sem kyrrstæður kjarni burðarvirkisins. Ásartappa er úr háþrýstiþolnu, hertu og hertu stálblöndu - yfirleitt 42CrMo flokki - og eru nákvæmnisslípuð þar til yfirborðið er fínt mælt í Ra míkrómetrabili. Þessi yfirborðsgæði eru ekki bara snyrtileg; þau draga úr núningstuðlum við snertifleti legunnar og tryggja stöðuga olíufilmuþróun undir álagi.

Ásinn snýst ekki við notkun. Í staðinn snýst rúlluhjúpurinn umhverfis ásinn með milliliggjandi leguhylkjum. Þessi kyrrstæða ás hönnun dreifir álagskraftinum jafnt eftir áslengdinni og einfaldar þéttingarfyrirkomulag. Ásendarnir eru með festingarflötum eða pinnaholum sem festa rúllusamstæðuna við söðulfestingar beltagrindarinnar með hertum festipinnum, sem veitir jákvæða læsingu gegn áshreyfingu.

4.3 Leguhylkikerfi

Milli snúningsrúlluhjúpsins og kyrrstæða ásins er leguhylkikerfið – yfirleitt smíðað úr sinteruðu bronsi eða sérhæfðum tin-brons málmblöndum. Þetta efnisval býður upp á besta jafnvægi milli þjöppunarstyrks, innfellingarhæfni fyrir mengun af völdum aðskotahluta og aðlögunarhæfni við skekkju. Innra þvermál hylkisins er fræst með stýrðu bili við ásstöngina, venjulega á bilinu 0,08 til 0,15 mm, sem gerir kleift að þróa smurefnisfilmu og kemur í veg fyrir óhóflegt geislaslag sem myndi valda höggálagi.

Hólkurinn inniheldur olíugróp eða dreifirásir sem beina smurolíuflæði yfir allt leguflötinn. Við samsetningu er hylkurinn þrýst inn í borið á rúlluhjúpnum með stýrðri þrýstingspassun og samsetningin er síðan fyllt með olíu í gegnum stíflaða opnun. Niðurstaðan er þétt, smurð stilling sem þarfnast ekki viðhalds á staðnum.

4.4 Uppsetning fljótandi innsiglis

Þétting er líklega mikilvægasti þátturinn í afköstum botnrúlla á gröfum. Innkoma leðju, vatns, kísilryks eða fíngerðra slípiefna leiðir til hraðs slits á hylsunum, rispa á öxlunum og að lokum festingar á samsetningunni. Botnrúlla CQC TRACK notar tvöfalda fljótandi olíuþéttingu — sannaða þéttiaðferð sem er mikið notuð í undirvagni byggingar- og landbúnaðarvéla.

Fljótandi þéttingin samanstendur af málmþéttihring (með háu krómblöndu, sem nær yfirleitt hörku upp á HRC 55–65) ásamt O-hring úr tilbúnu gúmmíi. Tveir þéttihringir eru settir saman í gagnstæðum pörum, með yfirlappandi þéttiflötunum sínum í snertingu. O-hringirnir veita ásfjaðurkraft sem viðheldur snertiþrýstingi þéttiflötanna jafnvel þótt slit á íhlutum versni. Þegar rúllan snýst geta þéttihringirnir flotið radíus til að koma í veg fyrir minniháttar skekkju á ásnum eða hitauppþenslu, sem gerir þessa stillingu mjög þolgóða fyrir höggálag og sveigju rammans sem kemur upp við notkun gröfunnar.

Fljótandi olíuþéttifletirnir eru lagðir saman í spegilslétta sléttleika við framleiðslu og eru verndaðir gegn rusli með ytri óhreinindavörn á þéttihúsinu. Við samsetningu eru O-hringirnir og tengifletirnir smurðir með tiltekinni smurolíu og heildaruppsetningarkraftur fljótandi olíuþéttihringjanna er stýrður innan tilskilins togs. Eftir samsetningu er heilleiki þéttisins staðfestur með því að þrýsta olíuholinu með þrýstilofti (0,4 MPa) og sökkva samsetningunni í vatn til að staðfesta að engar loftbólur myndist, sem tryggir að einingin fari frá verksmiðjunni með staðfest mengunarlausu þéttihjúpi.

4.5 Endahlífar og festingarhlutir

Samsetningin inniheldur hertar endalok sem loka endum rúlluhjúpsins, halda fljótandi þéttingunum í réttri ásstöðu og veita festingartengi fyrir festipinnann. Þessi lok eru fest með sterkum festingum og innihalda óhreinindalaga lögun sem beina aðskotaefnum frá þéttiflötunum. Smurfittingar eða skrúfaðir olíufyllingarop eru venjulega staðsett á öðrum endalokinu, sem gerir kleift að fylla á smurningu í upphafi og, ef hönnun leyfir, reglulega áfyllingu án þess að taka þá alveg í sundur.

5. Efnisfræði og hitameðferðarreglur

Málmfræði efnisins greinir hágæða beltavalsa frá hefðbundnum varahlutum. CQC TRACK samsetningin notar flokkað efni og hitameðferðaraðferð sem er fínstillt fyrir álag og slitskilyrði sem eru sértæk fyrir þyngdarflokkinn XE335C.

5.1 Grunnefni

Smíðaða rúlluhjúpurinn er úr örblönduðu bórstáli eins og 40Mn2 eða 50Mn. Bórviðbætur bæta herðingarhæfni, sem gerir efninu kleift að ná gegnumhertri þversniði, jafnvel í þungum þversniðum sem eru dæmigerðar fyrir botnrúllur gröfu. Króm-mangan málmblöndurnar bjóða upp á framúrskarandi slitþol og höggþol yfir breitt hitastigsbil, hentugar bæði fyrir námuvinnslu í heitu loftslagi og vetrarmannvirki á köldum svæðum.

5.2 Hitameðferðarferli

Eftir smíði og grófvinnslu fer valshlutinn í gegnum herðingu og temprun (Q&T). Þetta tveggja þrepa ferli hefst með austenítiseringu við hitastig yfir 850°C, og síðan hraðherðingu í olíu eða fjölliðuefni til að umbreyta örbyggingunni í martensít. Herðingin dregur síðan úr innri spennu en varðveitir mikla hörku.

Eftir að hafa verið hert með rafeindatækni (Q&T) er rúlluhjúpurinn hertur með staðbundinni spanharðnun á flansfleti og hlaupfleti. Meðaltíðni spanharðnun beitir yfirborðshörku niður í stýrða dýpt — venjulega 5–8 mm á slitsvæðinu — en kjarninn er samt sterkur og höggþolinn. Yfirborðshörkan eftir slökkvun nær HRC 48–55, sem eykur beint slitþol gegn slípandi beltakeðjuhylkjum.

Ásinn fær svipaða hitameðferð en með mismunandi forgangsröðun. Yfirborðshörku ásins nær HRC 48–55 fyrir slitþol á snertiflötum legunnar, en kjarninn viðheldur hörku upp á HRC 28 eða hærra, sem tryggir að ásinn standist beygju eða brot við hámarksálag. Þessi samsetning kjarna/seigju er mikilvæg: of harður og brothættur ás gæti valdið stórfelldum bilunum þegar gröfan rekst á grafinn stein eða fer yfir hvassa kanta.

5.3 Rökstuðningur fyrir dýpt hertu hylkis

Dýpt hertu hylkisins, sem er 5–8 mm, er ekki handahófskennd. Það er töluvert meira en dæmigerðar forskriftir eftirmarkaðarins. Þessi dýpt tryggir að slitþolssvæðið helst óbreytt jafnvel eftir klukkustundir af núningsáhrifum; þegar herta lagið er slitið í gegn flýtir mýkra kjarnaefnið fyrir sliti hratt. Lengri dýpt hertu hylkisins þýðir beint lengri endingartíma áður en rúllunni er skipt út.

6. Rekstrarvirkni og vélrænar kröfur

6.1 Aðalburðarþol

Neðri rúllan virkar sem aðal stuðningspunktur fyrir neðri beltagrind gröfunnar. Þyngd vélarinnar, sem vegur 33,8 tonn, ásamt kraftmiklum álagsþáttum frá gröftkrafti og höggum, er dreift yfir undirvagnsrúllusettið. Hver rúlla ber þessa álagsþyngd í röð þegar hún fer undir beltagrindina á ferðinni. Samsetningin verður því að þola bæði kyrrstætt burðarálag og lotubundið þreytuálag án þess að myndast plastaflögun eða sprungumyndun.

Hlaupflötur rúlluhjúpsins þjónar sem tengiflötur við hylsurnar á beltakeðjunni. Í hvert skipti sem beltakeðjan hreyfist meðfram ummáli rúllunnar snertir hylsunin og rúllar yfir herta yfirborð rúllunnar. Slípiefni festast óhjákvæmilega á milli þessara hreyfanlegu yfirborða. Herta yfirborð rúllunnar stenst þetta þriggja hluta núning, sem lengir tímann þar til mælanleg þvermálslækkun á sér stað.

6.2 Röðun og leiðsögn

Neðri rúllur veita samfellda lárétta leiðsögn fyrir beltakeðjuna. Tvöföld flans á hvorri rúllu grípa innri tengihópana og takmarka lárétta hreyfingu innan hönnuðra vikmarka. Þessi virkni verður mikilvæg við beygjur, þegar gröfan snýst á annarri brautinni á meðan hin fer áfram eða aftur á bak. Án réttrar flansleiðsagnar geta láréttar kraftar fært beltakeðjuna af rúlluflönsunum, valdið afsporun og hugsanlega skemmdum á tannhjóli og lausahjólasamstæðum. Tvöföld flansahönnun þessarar rúllu tryggir jákvæða keðjufestingu við allar rekstraraðstæður.

6.3 Sigstjórnun og kraftmikil demping

Neðri rúllur viðhalda einnig réttri sigi í neðri beltagöngunni. Beltakeðjan, undir spennu frá vökvastýrðum beltastillingum, ætti að sýna stýrða sigi milli framhjóls og afturhjóls. Rétt sig, venjulega 20–40 mm mælt við miðpunkt beltanna, kemur í veg fyrir óhóflega titring sem gæti flýtt fyrir sliti á hylsunum og dregur úr spennu sem gæti ofhlaðið undirvagnsgrindina. Hver rúlla virkar sem staðbundinn stuðningspunktur sem stuðlar að þessari heildarsigi.

7. Gæðatryggingarrammi

7.1 ISO 9001:2015 vottun

Framleiðandinn viðheldur ISO 9001:2015 vottun í öllum framleiðsluaðstöðum. Þessi vottun krefst skjalfestra gæðastjórnunarkerfa sem ná yfir hæfni hráefnisbirgja, skoðunarferla í framleiðslu, verklagsreglur um meðhöndlun frávika og mælikvarða á stöðugar umbætur. Vottunarúttektir fara fram með reglulegu millibili, með staðfestingu þriðja aðila á virkni kerfisins.

7.2 CQC vöruvottun

Auk ISO-vottunar á kerfisstigi hefur samsetningin CQC-vöruvottun frá China Quality Certification Center. CQC er sjálfboðið vöruvottunarmerki sem staðfestir að framleiðsla uppfylli kínverska landsstaðla um gæði, öryggi og afköst. Vottunarferlið felur í sér upphafsprófanir á framleiðslusýnum, síðan reglubundnar verksmiðjuskoðanir og áframhaldandi vörueftirlitsprófanir. Fyrir útflutningsmiðaðan birgja veitir CQC-vottun viðbótar gæðastaðfestingu sem margir samkeppnisaðilar á eftirmarkaði sækjast ekki eftir.

7.3 Gæðahlið framleiðslu

Hver framleiðslulota gengst undir margar gæðaeftirlitshlið:

• Sannprófun á innkomandi efni: efnasamsetningargreining og prófun á vélrænum eiginleikum alls smíðaefnis fyrir vinnslu.
• Víddarskoðun: 100% víddarstaðfesting á mikilvægum eiginleikum, þar á meðal þvermál ásstöngva, flanshæð, flanssamsíða lögun og staðsetningu festingarhola.
• Hörkuprófun: Sýnataka af yfirborðshörku og hulsdýpt á íhlutum sem hafa verið hertir með rafskautsherði.
• Prófun á þéttiefni: Hver samsettur rúlla er fyllt með smurefni og lekaprófuð undir þrýstingi eins og lýst er í kafla 4.4.
• Innkeyrsla samsetningar: Fullbúnar samsetningar fara í gegnum vélræna innkeyrslu á prófunarbúnaði, og síðan er þær hreinsaðar og greindar til að staðfesta hreinleika innra holrýmisins.

7.4 Rekjanleiki

Framleiðslulotunúmer eru stimpluð eða etsuð á hverja rúllusamstæðu. Þessir rekjanleikakóðar tengja fullunninn íhlut aftur í gegnum öll framleiðslugögn, þar á meðal hráefnisvottorð, hitameðferðarskrár, hörkuprófunarskýrslur og lokaskoðunarskýrslur. Fyrir alþjóðlega viðskiptavini sem þurfa að takast á við ábyrgðarkröfur eða bilanagreiningar veitir þessi rekjanleiki endurskoðanleg skjöl sem venjulega vantar í hefðbundnum vörum.

8. Athugasemdir um rekstraraðila og innkaup

8.1 Uppsetningartímabil og væntanlegur endingartími

Við venjulegar rekstraraðstæður í jarðvinnu getur þungur beltabotnvals af þessum flokki skilað 3.000 til 5.000 notkunarstundum áður en mælanlegt slit krefst þess að skipta um hann. Erfiðar aðstæður eins og grjótnáma með miklu bergi, frosin jörð eða notkun með fínu kísilryki hraða slithraða. Aftur á móti geta vélar sem aðallega eru notaðar á undirbúnum fleti náð lengri slittíma.

8.2 Ástandsvöktunarvísar

Starfsfólk sem sér um viðhald flota ætti að skoða neðri rúllur reglulega (venjulega á 250 til 500 rekstrarstundum). Helstu vísbendingar um að skipta þurfi út eru meðal annars:

• Sýnileg slitfleti á hlaupayfirborðinu sem er dýpri en 5 mm.
• Sprungnir eða brotnir flansar.
• Hliðarhlaup eða áshreyfing í rúllum sem er meiri en 2 mm.
• Olíuleki frá fljótandi þéttisvæðum sem sést af raka eða fituuppsöfnun í kringum þéttihús.
• Fastur snúningur (rúllan snýst ekki frjálslega þegar beltið er lyft frá jörðu).

8.3 Uppsetningaratriði

Upplýsingar um uppsetningartog og festipinna skal nálgast í viðhaldshandbók XCMG vélarinnar. Samsetningin er hönnuð til að skipta henni beint út með boltum eða pinnum, en hreinsun á festingarfleti beltagrindarinnar og staðfesting á öxulstillingargötum fyrir uppsetningu mun koma í veg fyrir rangstillingu sem gæti hraðað ótímabæru sliti.

8.4 Geymsla og meðhöndlun

Þegar neðri rúllurnar eru geymdar fyrir uppsetningu ætti að geyma þær á þurrum stað, helst í gufuþéttum umbúðum til að koma í veg fyrir tæringu á vélrænum yfirborðum. Ef rúllaðar eða sleppir samsetningum er hætta á að þær skemmi flanslögun eða þéttiflöt. Við langtímageymslu ætti að snúa rúllunum reglulega til að dreifa smurolíu yfir legufleti og koma í veg fyrir staðbundna tæringu af völdum stöðurafstöðu milli hylsunar og áss.

9. Kostir framboðskeðjunnar: Bein innkaup frá verksmiðju

9.1 Bein gerð frá framleiðanda

Kaupandinn vinnur beint með CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), aðalframleiðanda undirvagnshluta sem útvegar bæði OEM-vörulínur og hágæða eftirmarkaðshluti. Þessi beinlínis framboðslíkan útilokar milliliði, lækkar kostnað á hverja einingu og bætir samtímis skýrleika samskipta og fyrirsjáanleika í framboðskeðjunni.

Framleiðandinn býr yfir framleiðslugetu fyrir fjölbreytt úrval af undirvagnshlutum fyrir gröfur og jarðýtur frá mörgum helstu vörumerkjum, þar á meðal Komatsu, Caterpillar, Hitachi og Liebherr. Þessi breiða reynsla af framleiðslu kemur XCMG í beinu samhengi við framleiðslu hluta, þar sem sömu framleiðsluverkfræðiauðlindir nota sambærilegar ferlastýringar í öllum vörulínum.

9.2 Sérsniðin framleiðslugeta

Fyrir viðskiptavini á eftirmarkaði með sérstakar kröfur býður CQC TRACK upp á OEM og sérsniðna framleiðsluþjónustu. Kaupendur geta útvegað teikningar eða sýnishorn og verkfræðiteymið mun framleiða íhluti samkvæmt þessum forskriftum. Þessi möguleiki er sérstaklega mikilvægur fyrir viðskiptavini sem nota breyttar vélar eða vilja uppfæra efni umfram staðlaðar forskriftir.

9.3 Flutnings- og útflutningsgeta

Framleiðandinn hefur komið á fót samstarfi í flutningum sem styðja sendingar til Norður-Ameríku, Evrópu, Afríku og Suðaustur-Asíu. Afhendingartími pantana er yfirleitt á bilinu 15 til 30 dagar, allt eftir magni og núverandi framleiðsluáætlun. Verðlagning á magnpöntunum er í boði fyrir stórkaupendur. Fyrir dreifingaraðila og söluaðila býður birgirinn upp á áframhaldandi samninga um birgðir með tryggðum verðlagningum og afhendingartíma, sem gerir kleift að stjórna fyrirsjáanlegri birgðum af varahlutum.

10. Yfirlit yfir tæknilegar upplýsingar

11. Niðurstaða

XCMG XE335C 414102203 botnrúllubúnaðurinn frá CQC TRACK er varahlutur fyrir undirvagn í OEM-gæðum, framleiddur með ströngu ferlisstýringu, háþróaðri málmvinnslu og hagkvæmni beinnar framboðs frá verksmiðju. Fyrir flotastjóra og innkaupasérfræðinga sem eru að hámarka varahlutastefnu sína fyrir XCMG gröfur, býður þessi samsetning upp á skjalfesta afköst sem passa við 33,8 tonna vélarpallinn, með aukinni hertu hylkisdýpt, tvöfaldri fljótandi innsigli gegn mengun og tvöfaldri gæðatryggingu með bæði ISO kerfisvottun og CQC vöruvottun.

Bein innkaupalíkan framleiðandans veitir forskot í framboðskeðjunni umfram margþættar dreifileiðir, sem styður bæði við pantanir á einstökum tækjum og fyrirkomulag á magnbirgðum fyrir dreifingaraðila. Með rótgrónum flutningum til helstu alþjóðlegra markaða, sérsniðnum framleiðslumöguleikum og samkeppnishæfum afhendingartíma, setur CQC TRACK þessa samsetningu fram sem tæknilega öflugan og hagkvæman valkost innan eftirmarkaðar fyrir undirvagna beltagröfu.