സാങ്കേതിക ധവളപത്രം

XCMG XE335C 414102203 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി/ CQC ട്രാക്ക്: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സ് — OEM ഗുണനിലവാര ഉറവിടം നിർമ്മാതാവ് നേരിട്ട് വിതരണം ചെയ്യുന്നു

1. എക്സിക്യൂട്ടീവ് സംഗ്രഹം: ഘടക അവലോകനം

XCMG ആഗോളതലത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു ഹെവി മെഷിനറി ശക്തിയായി നിലകൊള്ളുന്നു, XE335C ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തന ഭാരം 33.8 മെട്രിക് ടൺ ആണ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബക്കറ്റ് ശേഷി 1.4 മുതൽ 1.6 ക്യുബിക് മീറ്റർ വരെയാണ്, മണ്ണുമാന്തി, നിർമ്മാണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ യന്ത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒരു അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ അടിഭാഗത്തെ റോളർ അസംബ്ലി ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഈ പ്രമാണം പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക വിശദീകരണം നൽകുന്നുXCMG XE335C 414102203 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി(CQC TRACK). സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ആയതുമായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബോട്ടം റോളർ എന്ന് നിർവചിക്കപ്പെടുന്ന ഈ യൂണിറ്റ്, മെഷീനിന്റെ ഗണ്യമായ പിണ്ഡത്തെ നേരിട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ട്രാക്ക് ചെയിനിലൂടെ ഡൈനാമിക് ലോഡുകൾ നിലത്തേക്ക് മാറ്റുന്നു, കൂടാതെ നേർരേഖ യാത്രയിലും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ടേണിംഗ് കുസൃതികളിലും ശരിയായ ട്രാക്ക് വിന്യാസം നിലനിർത്തുന്നു. ഉയർന്ന വെയർ പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ അസംബ്ലി, കർശനമായ ഗുണനിലവാര പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ചതും ഫാക്ടറിയിൽ നേരിട്ട് വിതരണം ചെയ്യുന്നതുമായ ഒരു OEM- ഗുണനിലവാരമുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പരിഹാരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഈ ഉൽപ്പന്നത്തെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് അതിന്റെ മാനങ്ങളുടെ അനുരൂപത മാത്രമല്ല, ഉൽ‌പാദനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന രീതിശാസ്ത്രപരമായ കാഠിന്യവുമാണ്. ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ (CQC) ചട്ടക്കൂടിനും ISO 9001:2015 പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്കും കീഴിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഓരോ യൂണിറ്റും, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉറവിടം മുതൽ അന്തിമ മൂല്യനിർണ്ണയം വരെ ലോഹസങ്കേതിക സമഗ്രത, മെഷീനിംഗ് കൃത്യത, അസംബ്ലി വിശ്വാസ്യത എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രിത സംവിധാനത്തിൽ നിന്നാണ് ഉയർന്നുവരുന്നത്. വിതരണക്കാരായ CQC TRACK (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്), ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഉറവിട നിർമ്മാതാവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സാധാരണ ബ്രോക്കറേജ് ശൃംഖല ഒഴിവാക്കുകയും ഓരോ ഘടകങ്ങളും സർട്ടിഫൈഡ് ട്രേസബിലിറ്റിയോടെ അന്തിമ ഉപയോക്താവിലേക്ക് എത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾക്കും ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഈ ധവളപത്രം. മെഷീൻ മോഡൽ സന്ദർഭത്തിൽ നിന്നും കോർ ഓപ്പറേഷണൽ ഫംഗ്ഷനുകളിൽ നിന്നും ഇത് പുരോഗമിക്കുന്നു, തുടർന്ന് സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ, മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അവസാനമായി, വിവരമുള്ള വാങ്ങൽ തീരുമാനങ്ങൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ചട്ടക്കൂടുകളെയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് പിന്തുണയെയും ഇത് അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു.

2. XCMG XE335C ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും അണ്ടർകാരേജ് സന്ദർഭവും

XCMG XE335C എന്നത് ISUZU AA-6HK1XQP ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന 33.8 ടൺ ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആണ്, ഇത് 2,000 rpm-ൽ 190.5 kW റേറ്റുചെയ്ത പവർ നൽകുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, വാട്ടർ-കൂൾഡ്, ടർബോചാർജ്ഡ് കോൺഫിഗറേഷനും എയർ-ടു-എയർ ഇന്റർകൂളറും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് 1,700 rpm-ൽ പരമാവധി 872.8 N·m ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഡ്യുവൽ പിസ്റ്റൺ-ടൈപ്പ് മെയിൻ പമ്പുകൾ ഉണ്ട്, ഇവയുടെ സംയോജിത ഫ്ലോ റേറ്റ് 2 × 280 L/min ഉം മെയിൻ സേഫ്റ്റി വാൽവ് പ്രഷർ സെറ്റിംഗുകളും യഥാക്രമം 34.3 MPa ഉം 37 MPa ഉം ആണ്.

ഈ മെഷീൻ വർഗ്ഗീകരണത്തിനായുള്ള പ്രധാന അണ്ടർകാരേജിന്റെ അളവുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്: ഗ്രൗണ്ടിലെ ട്രാക്കിന്റെ ആകെ നീളം ഏകദേശം 3,183 മില്ലീമീറ്ററും, ക്രാളർ വീതി 600 മില്ലീമീറ്ററും, ട്രാക്ക് ഗേജ് ഏകദേശം 2,590 മില്ലീമീറ്ററുമാണ്. താഴെയുള്ള റോളർ അസംബ്ലി ഉൾക്കൊള്ളേണ്ട സ്പെയ്സിംഗും ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ നിർവചിക്കുന്നു. XE335C 66 kPa ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം കൈവരിക്കുകയും ≥35 ഡിഗ്രി ഗ്രേഡബിലിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു——ഓരോ അടി റോളർ അസംബ്ലിയും നേരിടാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യേണ്ട ലംബ ലോഡ്, ലാറ്ററൽ ത്രസ്റ്റ് ഫോഴ്‌സുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന സവിശേഷതകൾ.

ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനും ട്രാക്ക് ചെയിനിനും ഇടയിൽ താഴത്തെ റോളർ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു, ഓരോ അണ്ടർകാരേജിലും ഒന്നിലധികം സെറ്റ് റോളറുകൾ വഹിക്കുന്നു. ഈ ബന്ധം മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴോ, ട്രെഞ്ചിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോഴോ, എതിർ-ഭ്രമണ തിരിവുകൾ നടത്തുമ്പോഴോ, ചില റോളറുകൾ അനുപാതമില്ലാത്ത സ്റ്റാറ്റിക്, ഇംപാക്റ്റ് ലോഡുകൾ വഹിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് ടെൻഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സമ്മർദ്ദം അനുഭവപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു അടിഭാഗം റോളർ ഒരു ലളിതമായ ഐഡ്‌ലർ അല്ല——അബ്രേഷൻ, ഇംപാക്റ്റ് ക്ഷീണം, ചാക്രിക ലോഡിംഗ് എന്നിവ ഒരേസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ട്രൈബോളജിക്കൽ സിസ്റ്റമാണിത്.

ലംബ ലോഡ് ബെയറിംഗിനപ്പുറം, അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾ ട്രാക്ക് അലൈൻമെന്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ-ഫ്ലാഞ്ച്ഡ് ഡിസൈൻ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ആന്തരിക ലിങ്ക് ഗ്രൂപ്പുകളെ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, സൈഡ്-സ്ലോപ്പ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലോ ആക്രമണാത്മകമായ ടേണിങ്ങിലോ ട്രാക്ക് പാളം തെറ്റുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാവുന്ന ലാറ്ററൽ ഡ്രിഫ്റ്റ് തടയുന്നു. കൂടാതെ, ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾ സ്ഥിരമായ ട്രാക്ക് സാഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു - വളരെ അയഞ്ഞതും വൈബ്രേഷൻ വർദ്ധിക്കുന്നതും വളരെ ഇറുകിയതും വൈദ്യുതി നഷ്ടം വർദ്ധിക്കുന്നതും. അതിനാൽ, മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം ഹോസ്റ്റ് മെഷീനിന്റെ യാത്രാ കാര്യക്ഷമതയും ഘടക ആയുസ്സും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ശരിയായ റോളർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

3. ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയലും ക്രോസ്-റഫറൻസ് മാട്രിക്സും

കൃത്യമായ സംഭരണം ആരംഭിക്കുന്നത് കൃത്യമായ പാർട്ട് നമ്പർ തിരിച്ചറിയലിലൂടെയാണ്. ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തിൽ OEM പാർട്ട് നമ്പർ ഉണ്ട്.414102203,, ഇത് XCMG XE335C യ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ഈ അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷൻ പങ്കിടുന്ന അതേ ക്ലാസ് XCMG ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമായ പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന് കീഴിലുള്ള CQC TRACK ബ്രാൻഡിംഗിനെയാണ് വിതരണക്കാരന്റെ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ പിന്തുടരുന്നത്. ഈ നിർമ്മാതാവിന് ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉദ്ദേശ്യവും മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പും നേരിട്ട് ആവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു——നിർദ്ദിഷ്ട മെട്രിക്കുകളിൽ യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവിന്റെ അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നു. ഫീൽഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ലാതെ 1:1 മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റിക്കായി അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം മൗണ്ടിംഗ് ബോസുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റ് ബോറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റനർ ലൊക്കേഷനുകൾ എന്നിവയുടെ പുനർനിർമ്മാണം ആവശ്യമില്ല.

ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സെന്റർ നടത്തുന്ന സ്വമേധയാ ഉള്ള ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ വഴി, OEM വിതരണവും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റും എന്ന ഇരട്ട ഉൽ‌പാദന ലൈനുകളുള്ള ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ (CQC) ചട്ടക്കൂടുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു. അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ വ്യാപാരം ചെയ്യപ്പെടുന്ന നിർമ്മാണ ഉപകരണ ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള ഗുണനിലവാര പരിശോധനയുടെ ഒരു അധിക പാളിയായ, പ്രസക്തമായ ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷ, പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് CQC മാർക്ക് പ്രകടമാക്കുന്നു.

4. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ: അനാട്ടമിയും കോർ ഘടകങ്ങളും

ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി എന്നത് ഒന്നിലധികം കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിച്ച ഉപസിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സംയോജിത യൂണിറ്റാണ്. ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനം, മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, നിർമ്മാണ രീതി എന്നിവ തുടർന്നുള്ള വിഭാഗങ്ങൾ വിശദമായി പ്രതിപാദിക്കുന്നു.

4.1 റോളർ ഷെൽ ആൻഡ് ഫ്ലേഞ്ച് സിസ്റ്റം

ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളും ഗ്രൗണ്ട് ഇന്റർഫേസും ഉള്ള പ്രാഥമിക കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം റോളർ ഷെൽ ആണ്. ഈ ഘടകം ഒരു കസ്റ്റമൈസ്ഡ് മൈക്രോ-അലോയ്ഡ് ഗ്രേഡിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്——സാധാരണയായി 40Mn2 അല്ലെങ്കിൽ 50Mn ബോറോൺ സ്റ്റീൽ സീരീസിനുള്ളിൽ. ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ലോഹത്തിന്റെ ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയെ ഘടകത്തിന്റെ പ്രധാന സ്ട്രെസ് അക്ഷങ്ങളിലൂടെ വിന്യസിക്കുന്നു, കാസ്റ്റ് തുല്യതകൾക്ക് നേടാൻ കഴിയാത്ത ദിശാസൂചന ശക്തി നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഇംപാക്ട് ഷോക്ക്, ക്ഷീണം വിള്ളൽ പ്രചരണം എന്നിവയ്ക്ക് മികച്ച പ്രതിരോധം നൽകുന്നു.

റോളർ ഷെല്ലിൽ ഇന്റഗ്രൽ ഡബിൾ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ആന്തരിക ലിങ്ക് ഗ്രൂപ്പുകളുമായി സമ്പർക്ക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നിലനിർത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നിർദ്ദിഷ്ട ഉയരങ്ങളിലും കനത്തിലും കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നവയാണ് ഈ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ടേണിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, സൈഡ്-സ്ലോപ്പ് ട്രാവേർസലുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ഗ്രൗണ്ട് ആർട്ടിക്കുലേഷൻ എന്നിവയിൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ റോളറിൽ നിന്ന് ലാറ്ററലായി വഴുതിപ്പോകുന്നത് ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതി തടയുന്നു. സൈക്ലിക് ലോഡിംഗിൽ ക്രാക്ക് ഇനീഷ്യേഷൻ സൈറ്റുകളായി വർത്തിക്കുന്ന സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ റീസറുകൾ ഇല്ലാതെ ഫ്ലേഞ്ച്-ടു-ഷെൽ ട്രാൻസിഷൻ സോൺ ഏകീകൃത മതിൽ കനം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4.2 സെൻട്രൽ ഷാഫ്റ്റ്

അസംബ്ലിയുടെ സ്റ്റേഷണറി സ്ട്രക്ചറൽ കാമ്പായി ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ, ക്വഞ്ച്ഡ്-ആൻഡ്-ടെമ്പർഡ് അലോയ് സ്റ്റീൽ - സാധാരണയായി 42CrMo ക്ലാസ് - ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഈ ഷാഫ്റ്റ് ജേണലുകൾ Ra മൈക്രോമീറ്റർ ശ്രേണികളിൽ അളക്കുന്ന കൃത്യത-ഗ്രൗണ്ട് മുതൽ മികച്ച ഉപരിതല ഫിനിഷുകൾ വരെയാണ്. ഈ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരം കേവലം സൗന്ദര്യവർദ്ധകമല്ല; ഇത് ബെയറിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഇന്റർഫേസുകളിലെ ഘർഷണ ഗുണകങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ലോഡിന് കീഴിൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഓയിൽ ഫിലിം വികസനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുന്നില്ല. പകരം, റോളർ ഷെൽ ഇന്റർവീനിംഗ് ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗുകൾ വഴി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു. ഈ സ്റ്റേഷണറി-ഷാഫ്റ്റ് ഡിസൈൻ ഷാഫ്റ്റ് നീളത്തിൽ ലോഡ് ഫോഴ്‌സുകളെ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും സീലിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങളിൽ മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലാറ്റുകളോ പിൻ ബോറുകളോ ഉണ്ട്, ഇത് ഹാർഡ്ഡ് റിറ്റൈനിംഗ് പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം സാഡിൽ മൗണ്ടുകളിലേക്ക് റോളർ അസംബ്ലി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു, അക്ഷീയ ചലനത്തിനെതിരെ പോസിറ്റീവ് ലോക്ക് നൽകുന്നു.

4.3 ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ് സിസ്റ്റം

കറങ്ങുന്ന റോളർ ഷെല്ലിനും സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ് സിസ്റ്റം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - സാധാരണയായി സിന്റർ ചെയ്ത വെങ്കലം അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ടിൻ-വെങ്കല ലോഹസങ്കരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷൻ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി, വിദേശ കണിക മലിനീകരണത്തിനെതിരായ ഉൾച്ചേർക്കൽ, തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിൻ കീഴിലുള്ള അനുരൂപത എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ബാലൻസ് നൽകുന്നു. ബുഷിംഗിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിത റണ്ണിംഗ് ക്ലിയറൻസിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 0.08 മുതൽ 0.15 മില്ലീമീറ്റർ വരെ, ഇത് ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിലിം വികസനം അനുവദിക്കുകയും അമിതമായ റേഡിയൽ പ്ലേ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബുഷിംഗിൽ ഓയിൽ ഗ്രൂവുകളോ വിതരണ ചാനലുകളോ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ ബെയറിംഗ് ഇന്റർഫേസിലുടനീളം ലൂബ്രിക്കന്റ് പ്രവാഹത്തെ നയിക്കുന്നു. അസംബ്ലി സമയത്ത്, നിയന്ത്രിത ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബുഷിംഗ് റോളർ ഷെൽ ബോറിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, തുടർന്ന് പ്ലഗ് ചെയ്ത പോർട്ട് വഴി അസംബ്ലി എണ്ണ നിറയ്ക്കുന്നു. ഫീൽഡ് സർവീസിംഗ് ആവശ്യമില്ലാത്ത സീൽ ചെയ്ത, ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ്-ഫോർ-ലൈഫ് കോൺഫിഗറേഷനാണ് ഫലം.

4.4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ കോൺഫിഗറേഷൻ

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബോട്ടം റോളറുകളിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പ്രകടന ഘടകമാണ് സീലിംഗ്. ചെളി, വെള്ളം, സിലിക്ക പൊടി, അല്ലെങ്കിൽ അബ്രസീവ് ഫൈനുകൾ എന്നിവ അകത്തുകടക്കുന്നത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ബുഷിംഗ് തേയ്മാനം, ഷാഫ്റ്റ് സ്കോറിംഗ്, ഒടുവിൽ അസംബ്ലി പിടിച്ചെടുക്കൽ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. CQC TRACK ബോട്ടം റോളർ ഇരട്ട ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു——നിർമ്മാണ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ അണ്ടർകാരേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന തെളിയിക്കപ്പെട്ട സീലിംഗ് സമീപനമാണിത്.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലിൽ ഒരു ലോഹ സീൽ റിംഗ് (ഉയർന്ന ക്രോമിയം അലോയ്, സാധാരണയായി HRC 55–65 എന്ന കാഠിന്യം റേറ്റിംഗുകൾ നേടുന്നു) ഒരു സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ O-റിംഗ് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് സീൽ റിംഗുകൾ എതിർ ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു, അവയുടെ ലാപ്പ്ഡ് സീലിംഗ് ഫെയ്‌സുകൾ സമ്പർക്കത്തിലാണ്. ഘടക തേയ്മാനം പുരോഗമിക്കുമ്പോഴും സീലിംഗ് ഫെയ്‌സ് കോൺടാക്റ്റ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്ന അക്ഷീയ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് O-റിംഗുകൾ നൽകുന്നു. റോളർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ചെറിയ ഷാഫ്റ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണമോ താപ വികാസമോ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സീൽ റിംഗുകൾക്ക് റേഡിയലായി പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ കഴിയും, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നേരിടുന്ന ഷോക്ക് ലോഡുകളെയും ഫ്രെയിം ഫ്ലെക്‌സിംഗിനെയും ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ വളരെയധികം സഹിഷ്ണുത പുലർത്തുന്നു.

നിർമ്മാണ സമയത്ത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ മുഖങ്ങൾ കണ്ണാടി പോലുള്ള മിനുസത്തിലേക്ക് ലാപ്പ് ചെയ്യുകയും സീൽ ഹൗസിംഗിലെ ഒരു ബാഹ്യ ഡേർട്ട് എക്‌സ്‌ക്ലൂഡർ ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അസംബ്ലി സമയത്ത്, O-റിംഗുകളും ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളും നിർദ്ദിഷ്ട ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ റിംഗുകളുടെ മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഫോഴ്‌സ് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് ശ്രേണികളിലേക്ക് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു (0.4 MPa) ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ കാവിറ്റിയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി അസംബ്ലി വെള്ളത്തിൽ മുക്കി കുമിള രൂപീകരണത്തിന്റെ അഭാവം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിലൂടെ സീൽ സമഗ്രത സാധൂകരിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് യൂണിറ്റ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പരിശോധിച്ച മലിനീകരണ രഹിത സീലിംഗ് എൻവലപ്പുമായി പുറത്തുപോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4.5 എൻഡ് കവറുകളും നിലനിർത്തൽ ഘടകങ്ങളും

റോളർ ഷെൽ അറ്റങ്ങൾ അടയ്ക്കുകയും, ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ ശരിയായ അക്ഷീയ സ്ഥാനത്ത് നിലനിർത്തുകയും, റിറ്റൈനിംഗ് പിൻ ഹാർഡ്‌വെയറിനായി മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന ഹാർഡ്ഡ് എൻഡ് കവറുകൾ അസംബ്ലിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ കവറുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സീൽ മുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് വിദേശ വസ്തുക്കൾ അകറ്റുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്ന ജ്യാമിതികളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഓയിൽ ഫിൽ പോർട്ടുകൾ സാധാരണയായി ഒരു അറ്റ ​​കവറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്രാരംഭ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഫിൽ അനുവദിക്കുകയും, ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പൂർണ്ണമായി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാതെ ആനുകാലിക സർവീസ് റീഫില്ലിംഗ് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

5. മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് ആൻഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

മെറ്റീരിയൽ മെറ്റലർജി പ്രീമിയം ട്രാക്ക് റോളറുകളെ കമ്മോഡിറ്റി-ഗ്രേഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു. XE335C വെയ്റ്റ് ക്ലാസിന് പ്രത്യേകമായുള്ള ലോഡിംഗ്, വെയർ അവസ്ഥകൾക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രേഡഡ് മെറ്റീരിയലും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളും CQC TRACK അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5.1 അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കൾ

ഫോർജ്ഡ് റോളർ ഷെല്ലിൽ 40Mn2 അല്ലെങ്കിൽ 50Mn പോലുള്ള മൈക്രോ-അലോയ്ഡ് ബോറോൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോറോൺ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ കാഠിന്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബോട്ടം റോളറുകളുടെ സാധാരണ കനത്ത ക്രോസ്-സെക്ഷനുകളിൽ പോലും മെറ്റീരിയലിന് കാഠിന്യമേറിയ ഭാഗത്തിന്റെ കനം കൈവരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ക്രോമിയം-മാംഗനീസ് അലോയ് സീരീസ് മികച്ച വസ്ത്രധാരണ സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ആഘാത പ്രതിരോധവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചൂടുള്ള-കാലാവസ്ഥാ ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും തണുത്ത-മേഖലയിലെ ശൈത്യകാല നിർമ്മാണത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്.

5.2 ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ

ഫോർജിംഗിനും റഫ് മെഷീനിംഗിനും ശേഷം, റോളർ ബോഡി ക്വഞ്ചിംഗിനും ടെമ്പറിംഗിനും വിധേയമാകുന്നു (Q&T). ഈ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള പ്രക്രിയ 850°C-ൽ കൂടുതലുള്ള താപനിലയിൽ ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു, തുടർന്ന് മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിനെ മാർട്ടൻസൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിന് എണ്ണയിലോ പോളിമർ മീഡിയയിലോ ദ്രുത ക്വഞ്ചിംഗ് നടത്തുന്നു. തുടർന്ന് ടെമ്പറിംഗ് ഉയർന്ന കാഠിന്യം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

ചോദ്യോത്തരങ്ങൾക്ക് ശേഷം, റോളർ ഷെല്ലിന് ഫ്ലേഞ്ച് മുഖങ്ങളിലും റണ്ണിംഗ് പ്രതലത്തിലും പ്രാദേശിക ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം ലഭിക്കുന്നു. മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഒരു നിയന്ത്രിത ആഴത്തിൽ ഉപരിതല കാഠിന്യം പ്രയോഗിക്കുന്നു—സാധാരണയായി വെയർ സോണിൽ 5–8 മില്ലിമീറ്റർ—അതേസമയം ഒരു കടുപ്പമുള്ളതും ആഘാത-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ കോർ നിലനിർത്തുന്നു. കെടുത്തലിനു ശേഷമുള്ള ഉപരിതല കാഠിന്യം HRC 48–55 ൽ എത്തുന്നു, ഇത് അബ്രാസീവ് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾക്കെതിരെ നേരിട്ട് വെയർ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഷാഫ്റ്റിന് സമാനമായ താപ സംസ്കരണം ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യസ്ത മുൻഗണനകളോടെ. ബെയറിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് സോണുകളിൽ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനായി ഷാഫ്റ്റ് ഉപരിതല കാഠിന്യം HRC 48–55 ൽ എത്തുന്നു, അതേസമയം കോർ HRC 28 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള കാഠിന്യം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് പീക്ക് ഇംപാക്ട് ലോഡുകളിൽ ഷാഫ്റ്റ് വളയുന്നതിനോ ഒടിവുണ്ടാകുന്നതിനോ പ്രതിരോധം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ കോർ/കാഠിന്യ സംയോജനം നിർണായകമാണ്: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കുഴിച്ചിട്ട പാറയിൽ ഇടിക്കുമ്പോഴോ മൂർച്ചയുള്ള ഒരു ലെഡ്ജിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴോ അമിതമായി കഠിനവും പൊട്ടുന്നതുമായ ഷാഫ്റ്റ് വിനാശകരമായ പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.

5.3 ഹാർഡൻഡ് കേസ് ഡെപ്ത് റാഷണൽ

5–8 മില്ലീമീറ്റർ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ചെയ്ത കേസ് ഡെപ്ത് ഏകപക്ഷീയമല്ല. ഇത് സാധാരണ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഡെപ്ത് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ ഗണ്യമായ വ്യത്യാസത്തിൽ മറികടക്കുന്നു. മണിക്കൂറുകളോളം അബ്രസീവ് സമ്പർക്കത്തിനു ശേഷവും വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് സോൺ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഈ ഡെപ്ത് ഉറപ്പാക്കുന്നു; കാഠിന്യമേറിയ പാളി തേഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, മൃദുവായ കോർ മെറ്റീരിയൽ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് വിപുലീകരിച്ച കാഠിന്യമേറിയ കേസ് ഡെപ്ത് നേരിട്ട് ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രവർത്തന സേവന ജീവിതത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

6. പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനവും മെക്കാനിക്കൽ ആവശ്യകതകളും

6.1 പ്രൈമറി ലോഡ്-ബെയറിംഗ്

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ലോവർ ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിമിനുള്ള പ്രാഥമിക പിന്തുണാ പോയിന്റായി താഴത്തെ റോളർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 33.8 ടൺ മെഷീൻ ഭാരവും, കുഴിക്കൽ ശക്തികളിൽ നിന്നും ആഘാത സംഭവങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള ഡൈനാമിക് ലോഡിംഗ് ഘടകങ്ങളും അണ്ടർകാരേജ് റോളർ സെറ്റിലുടനീളം വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. യാത്രയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഓരോ റോളറും തുടർച്ചയായി ഈ ലോഡ് വഹിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളൽ ആരംഭിക്കൽ ഇല്ലാതെ അസംബ്ലി സ്റ്റാറ്റിക് സ്ട്രക്ചറൽ ലോഡുകളും സൈക്ലിക് ക്ഷീണ ലോഡിംഗും ഉൾക്കൊള്ളണം.

റോളർ ഷെല്ലിന്റെ റണ്ണിംഗ് ഉപരിതലം ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായുള്ള ഇന്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓരോ തവണയും ട്രാക്ക് ചെയിൻ റോളർ ചുറ്റളവിന് ചുറ്റും സന്ധിക്കുമ്പോൾ, ബുഷിംഗ് സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും കട്ടിയുള്ള റോളർ പ്രതലത്തിൽ ഉരുളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ചലിക്കുന്ന പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ ഉരച്ചിലുകൾ അനിവാര്യമായും കുടുങ്ങിപ്പോകും. കാഠിന്യമേറിയ റോളർ ഉപരിതലം ഈ ത്രീ-ബോഡി അബ്രേഷനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ഇത് അളക്കാവുന്ന വ്യാസം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

6.2 ട്രാക്ക് അലൈൻമെന്റും ഗൈഡൻസും

ട്രാക്ക് ചെയിനിന് തുടർച്ചയായ ലാറ്ററൽ ഗൈഡൻസ് നൽകുന്നത് ബോട്ടം റോളറുകളാണ്. ഓരോ റോളറിലെയും ഡ്യുവൽ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ആന്തരിക ലിങ്ക് ഗ്രൂപ്പുകളെ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടോളറൻസുകൾക്കുള്ളിൽ ലാറ്ററൽ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഒരു ട്രാക്കിൽ പിവറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റൊന്ന് മുന്നോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ടേണിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഈ പ്രവർത്തനം പരമപ്രധാനമാകുന്നു. ശരിയായ ഫ്ലേഞ്ച് ഗൈഡൻസ് ഇല്ലാതെ, ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സുകൾക്ക് ട്രാക്ക് ചെയിൻ റോളർ ഫ്ലേഞ്ചുകളിൽ നിന്ന് മാറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് പാളം തെറ്റുന്നതിനും സ്‌പ്രോക്കറ്റിനും ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലികൾക്കും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. ഈ റോളറിന്റെ ഇരട്ട-ഫ്ലേഞ്ച് ഡിസൈൻ എല്ലാ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലും പോസിറ്റീവ് ചെയിൻ കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

6.3 സാഗ് മാനേജ്മെന്റും ഡൈനാമിക് ഡാമ്പിംഗും

താഴത്തെ ട്രാക്ക് റണ്ണിൽ അടിഭാഗത്തെ റോളറുകളും ശരിയായ സാഗ് നിലനിർത്തുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്ററിൽ നിന്നുള്ള പിരിമുറുക്കത്തിൽ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ, ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിനും റിയർ സ്‌പ്രോക്കറ്റിനും ഇടയിൽ നിയന്ത്രിത സാഗ് പ്രദർശിപ്പിക്കണം. ട്രാക്ക് മിഡ്‌പോയിന്റിൽ അളക്കുന്നത് പോലെ സാധാരണയായി 20–40 മില്ലിമീറ്റർ ശരിയായ സാഗ്, ബുഷിംഗ് വെയറിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന അമിതമായ വൈബ്രേഷനെ തടയുകയും അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിനെ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുള്ള ഡൈനാമിക് ടെൻഷൻ സ്പൈക്കുകളെ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ റോളറും ഈ ആഗോള സാഗ് പ്രൊഫൈലിന് സംഭാവന നൽകുന്ന ഒരു പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച പിന്തുണാ പോയിന്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

7. ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ചട്ടക്കൂട്

7.1 ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

എല്ലാ ഉൽ‌പാദന സൗകര്യങ്ങളിലും നിർമ്മാതാവ് ISO 9001:2015 സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷൻ നിലനിർത്തുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ യോഗ്യത, ഇൻ-പ്രോസസ് പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, നോൺ-കൺഫോർമൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നടപടിക്രമങ്ങൾ, തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മെട്രിക്സ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഡോക്യുമെന്റഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഈ സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷന് ആവശ്യമാണ്. സിസ്റ്റം ഫലപ്രാപ്തിയുടെ മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധനയോടെ, സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷൻ ഓഡിറ്റുകൾ പതിവായി നടക്കുന്നു.

7.2 CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

സിസ്റ്റം-ലെവൽ ISO സർട്ടിഫിക്കേഷനു പുറമേ, അസംബ്ലിക്ക് ചൈന ക്വാളിറ്റി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ സെന്ററിൽ നിന്നുള്ള CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ട്. ഗുണനിലവാരം, സുരക്ഷ, പ്രകടനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചൈനീസ് ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സ്വമേധയാ ഉള്ള ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാർക്കിനെ CQC പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഉൽ‌പാദന സാമ്പിളുകളുടെ പ്രാരംഭ തരം പരിശോധനയും തുടർന്ന് ആനുകാലിക ഫാക്ടറി പരിശോധനകളും തുടർച്ചയായ ഉൽപ്പന്ന നിരീക്ഷണ പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടുന്നു. കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിത വിതരണക്കാരന്, പല ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് മത്സരാർത്ഥികളും പിന്തുടരാത്ത ഗുണനിലവാര പരിശോധനയുടെ ഒരു അധിക പാളി CQC സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നൽകുന്നു.

7.3 ഉൽപ്പാദന ഗുണനിലവാര ഗേറ്റുകൾ

ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചും ഒന്നിലധികം ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ ഗേറ്റുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു:

• ഇൻകമിംഗ് മെറ്റീരിയൽ പരിശോധന: മെഷീനിംഗിന് മുമ്പ് എല്ലാ ഫോർജിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെയും രാസഘടന വിശകലനവും മെക്കാനിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടി പരിശോധനയും.
• ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന: ഷാഫ്റ്റ് ജേണൽ വ്യാസങ്ങൾ, ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരങ്ങൾ, ഫ്ലേഞ്ച് പാരലലിസം, മൗണ്ടിംഗ് ബോർ പൊസിഷനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിർണായക സവിശേഷതകളുടെ 100% ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന.
• കാഠിന്യം പരിശോധന: ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്ത ഘടകങ്ങളിൽ ഉപരിതല കാഠിന്യത്തിന്റെയും കേസ് ആഴത്തിന്റെയും സാമ്പിൾ പരിശോധന.
• സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ്: സെക്ഷൻ 4.4-ൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഓരോ അസംബിൾ ചെയ്ത റോളറിനും ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിൽ, പ്രഷറൈസ്ഡ് ലീക്ക് ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ ലഭിക്കുന്നു.
• അസംബ്ലി റൺ-ഇൻ: പൂർത്തിയായ അസംബ്ലികൾ ടെസ്റ്റ് ഫിക്‌ചറുകളിൽ മെഷീനിംഗ് റൺ-ഇന്നിന് വിധേയമാകുന്നു, തുടർന്ന് ആന്തരിക അറയുടെ ശുചിത്വം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് വൃത്തിയാക്കലും അവശിഷ്ട വിശകലനവും നടത്തുന്നു.

7.4 കണ്ടെത്തൽ

ഓരോ റോളർ അസംബ്ലിയിലും പ്രൊഡക്ഷൻ ലോട്ട് നമ്പറുകൾ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുകയോ കൊത്തിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, ചൂട് സംസ്കരണ ലോഗുകൾ, കാഠിന്യം പരിശോധനാ രേഖകൾ, അന്തിമ പരിശോധന റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ നിർമ്മാണ രേഖകളിലൂടെയും പൂർത്തിയായ ഘടകത്തെ ഈ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി കോഡുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാറന്റി ക്ലെയിമുകളോ പരാജയ വിശകലനമോ നടത്തുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, കമ്മോഡിറ്റി-ഗ്രേഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഇല്ലാത്ത ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഈ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി നൽകുന്നു.

8. ഓപ്പറേറ്റർ, സംഭരണ ​​കുറിപ്പുകൾ

8.1 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഇടവേളയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ജീവിതവും

മണ്ണുമാന്തി പ്രയോഗങ്ങളിലെ സാധാരണ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അളക്കാവുന്ന തേയ്മാനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളറിന് 3,000 മുതൽ 5,000 വരെ സർവീസ് മണിക്കൂർ നൽകാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന പാറ അടങ്ങിയ ക്വാറി ജോലികൾ, മരവിച്ച നിലം, അല്ലെങ്കിൽ നേർത്ത സിലിക്ക പൊടിയുള്ള പ്രയോഗങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങൾ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. നേരെമറിച്ച്, പ്രധാനമായും തയ്യാറാക്കിയ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ഇടവേളകൾ നേടാനാകും.

8.2 അവസ്ഥ നിരീക്ഷണ സൂചകങ്ങൾ

ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പതിവായി (സാധാരണയായി 250 മുതൽ 500 വരെ പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ) അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾ പരിശോധിക്കണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായ പ്രധാന സൂചകങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഓടുന്ന പ്രതലത്തിൽ 5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന പരന്ന പാടുകൾ.
• പൊട്ടിയതോ പൊട്ടിയതോ ആയ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ.
• 2 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വശങ്ങളിലേക്കുള്ള റോളർ പ്ലേ അല്ലെങ്കിൽ അക്ഷീയ ചലനം.
• സീൽ ഹൗസിങ്ങുകൾക്ക് ചുറ്റും ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് കാണിക്കുന്ന ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ ഏരിയകളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച.
• ട്രാക്ക് നിലത്തുനിന്ന് ഉയർത്തുമ്പോൾ റോളർ സ്വതന്ത്രമായി തിരിയുന്നില്ല എന്നതിനാൽ, പിടിച്ചെടുക്കപ്പെട്ട ഭ്രമണം.

8.3 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിഗണനകൾ

XCMG മെഷീൻ സർവീസ് മാനുവലിൽ നിന്ന് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും റിറ്റൈനിംഗ് പിൻ ഹാർഡ്‌വെയറും നേടണം. നേരിട്ടുള്ള ബോൾട്ട്-ഇൻ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ-ഇൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനായി അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതും ഷാഫ്റ്റ് അലൈൻമെന്റ് ബോറുകളുടെ പരിശോധനയും അകാല തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാവുന്ന തെറ്റായ ക്രമീകരണം തടയും.

8.4 സംഭരണവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾ വരണ്ട അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം, മെഷീൻ ചെയ്ത പ്രതലങ്ങളിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാൻ നീരാവി-പ്രൂഫ് പാക്കേജിംഗിൽ പൊതിയുന്നതാണ് നല്ലത്. ഉരുട്ടുകയോ താഴെയിടുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതിയെയോ സീൽ മുഖങ്ങളെയോ നശിപ്പിക്കും. ദീർഘകാല സംഭരണത്തിനായി, ബെയറിംഗ് പ്രതലങ്ങളിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ബുഷിംഗിനും ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രാദേശിക തുരുമ്പെടുക്കൽ തടയുന്നതിനും റോളർ ഇടയ്ക്കിടെ തിരിക്കണം.

9. സപ്ലൈ ചെയിൻ പ്രയോജനങ്ങൾ: നേരിട്ടുള്ള ഫാക്ടറി സോഴ്‌സിംഗ്

9.1 നിർമ്മാതാവിന്റെ നേരിട്ടുള്ള മോഡൽ

OEM ലൈനുകളും ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളും വിതരണം ചെയ്യുന്ന അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക നിർമ്മാതാവായ CQC TRACK (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) യുമായി വാങ്ങുന്നയാൾ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ നേരിട്ടുള്ള വിതരണ മാതൃക ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വ്യാപാരികളെ ഒഴിവാക്കുന്നു, ആശയവിനിമയ വ്യക്തതയും വിതരണ ശൃംഖല പ്രവചനാതീതതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം യൂണിറ്റ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

കൊമാറ്റ്സു, കാറ്റർപില്ലർ, ഹിറ്റാച്ചി, ലൈബർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും ബുൾഡോസറുകൾക്കുമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണിയുടെ ഉൽ‌പാദന ശേഷി നിർമ്മാതാവ് നിലനിർത്തുന്നു. എല്ലാ ഉൽ‌പ്പന്ന ലൈനുകളിലും ഒരേ നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉറവിടങ്ങൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ ഉൽ‌പാദന അനുഭവത്തിന്റെ വ്യാപ്തി XCMG ഭാഗ ഉൽ‌പാദനത്തിന് നേരിട്ട് ഗുണം ചെയ്യുന്നു.

9.2 ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ ശേഷി

പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ക്ലയന്റുകൾക്കായി, CQC TRACK OEM, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഡ്രോയിംഗുകളോ ഭൗതിക സാമ്പിളുകളോ നൽകാം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ആ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. പരിഷ്കരിച്ച മെഷീനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനപ്പുറം മെറ്റീരിയൽ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതോ ആയ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ കഴിവ് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്.

9.3 ലോജിസ്റ്റിക്സും കയറ്റുമതി ശേഷിയും

വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിത്തങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അളവും നിലവിലെ ഉൽ‌പാദന ഷെഡ്യൂളിംഗും അനുസരിച്ച് ഓർഡർ ലീഡ് സമയങ്ങൾ സാധാരണയായി 15 മുതൽ 30 ദിവസം വരെയാണ്. വോളിയം വാങ്ങുന്നവർക്ക് ബൾക്ക് ഓർഡർ വിലനിർണ്ണയം ലഭ്യമാണ്. വിതരണക്കാർക്കും ഡീലർമാർക്കും, പ്രവചനാതീതമായ പാർട്സ് ഇൻവെന്ററി മാനേജ്മെന്റ് പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഗ്യാരണ്ടീഡ് വിലനിർണ്ണയവും ഡെലിവറി വിൻഡോകളും ഉപയോഗിച്ച് വിതരണക്കാരൻ തുടർച്ചയായ വിതരണ കരാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

10. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ സംഗ്രഹം

11. ഉപസംഹാരം

CQC TRACK-ൽ നിന്നുള്ള XCMG XE335C 414102203 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി, കർശനമായ പ്രോസസ്സ് നിയന്ത്രണം, നൂതന ലോഹശാസ്ത്രം, നേരിട്ടുള്ള ഫാക്ടറി വിതരണ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു OEM- നിലവാരമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ഘടകത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർക്കും അവരുടെ XCMG എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാർട്‌സ് തന്ത്രം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഈ അസംബ്ലി 33.8-ടൺ മെഷീൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡോക്യുമെന്റഡ് പ്രകടന സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു, വിപുലീകൃത ഹാർഡ്‌നെഡ് കേസ് ഡെപ്ത്, ഡബിൾ-ഫ്ലോട്ടിംഗ്-സീൽ മലിനീകരണ സംരക്ഷണം, ISO സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷനിലൂടെയും CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷനിലൂടെയും ഇരട്ട-ലെയർ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് എന്നിവ നൽകുന്നു.

നിർമ്മാതാവിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉറവിട മാതൃക മൾട്ടി-ടയേർഡ് വിതരണ ചാനലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ നേട്ടം നൽകുന്നു, വ്യക്തിഗത മെഷീനുകൾക്കുള്ള സിംഗിൾ-യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഓർഡറുകളും വിതരണക്കാർക്കുള്ള വോളിയം സ്റ്റോക്കിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. പ്രധാന ആഗോള വിപണികളിലേക്കുള്ള സ്ഥാപിതമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ ശേഷി, മത്സരാധിഷ്ഠിത ലീഡ് സമയങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിനുള്ളിൽ സാങ്കേതികമായി ശക്തവും സാമ്പത്തികമായി കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു ബദലായി CQC TRACK ഈ അസംബ്ലിയെ സ്ഥാപിക്കുന്നു.