Тэхнічная белая кніга

XCMG XE370CA800305455 /800345727Ніжні ролік гусеніцы ў зборы: кампаненты шасі гусенічнага экскаватара для цяжкіх грузавікоў — вытворца і непасрэдна ад завода (якасць CQCTRACK / OEM, цана ODM)

1. Рэзюмэ: Пераасэнсаванне стандарту хадавой часткі

У сегменце сярэдніх і буйных гідраўлічных экскаватараў клас 36–37 метрычных тон займае ўнікальна складаную эксплуатацыйную сферу. Машыны гэтай вагавой катэгорыі выкарыстоўваюцца ў земляных работах, аперацыях па падтрымцы горных работ, пагрузцы кар'ераў, распрацоўцы цяжкай інфраструктуры і раскопках фундаментаў — у асяроддзях, дзе цэласнасць хадавой часткі непасрэдна вызначае даступнасць машыны і, у канчатковым выніку, прыбытковасць праекта. XCMG XE370CA з'яўляецца флагманскай мадэллю ў гэтым класе, а яго ніжні ролік гусеніцы (нумар дэталі арыгінальнага вытворца)800305455) служыць крытычным апорным інтэрфейсам паміж значнай масай машыны і зямлёй пад ёй.

Гэты дакумент змяшчае поўнае тэхнічнае апісанне XCMG XE370CA 800305455 /800345727Ніжні ролік гусеніцы выраблены кампаніяй CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Распрацаваны ў выглядзе герметычнага ніжняга катка з пажыццёвай змазкай, гэты вузел падтрымлівае рабочую вагу машыны, размяркоўвае дынамічныя нагрузкі па гусенічным ланцугу, падтрымлівае дакладнае выраўноўванне гусеніцы падчас прамалінейнага руху і паваротаў, а таксама паглынае няспынныя ўдары, характэрныя для суровых умоў будаўніцтва і здабычы карысных выкапняў.

Гэты прадукт адрознівае не толькі дакладнасць памераў, але інжынерная строгасць, якая кіруе кожным этапам яго вытворчага цыклу. Кожны ролікавы вузел вырабляецца на сертыфікаванай па стандарту ISO 9001:2015 вытворчасці і адпавядае пратаколам сертыфікацыі якасці Кітая (CQC). Ён пастаўляецца з вытворчай сістэмы, якая забяспечвае металургічную цэласнасць, дакладнасць апрацоўкі, аднастайнасць тэрмічнай апрацоўкі і праверку цэласнасці герметычнасці на працягу ўсяго вытворчага працэсу. Пастаўшчык, CQC TRACK, выступае ў якасці вытворцы непасрэднага пастаўшчыка, што выключае шматлікіх пасярэднікаў, якія звычайна павялічваюць выдаткі і пагаршаюць празрыстасць ланцужка паставак.

Гэты дакумент прызначаны для спецыялістаў па закупках, інжынераў па абслугоўванні аўтапарка і дылераў абсталявання. Ён пачынаецца з аналізу платформы хост-машыны і ідэнтыфікацыі нумароў дэталяў, затым пераходзіць да вычарпальнага інжынернага разбору, спецыфікацый матэрыялазнаўства, структур забеспячэння якасці і заканчваецца перавагамі ланцужка паставак, уласцівымі мадэлі вытворчасці OEM-якасці / ODM-цаны.

2. Хост-машына XCMG XE370CA: агляд тэхнічнай платформы

2.1 Класіфікацыя машын і эксплуатацыйны профіль

XCMG XE370CA — гэта гідраўлічны гусенічны экскаватар грузападымальнасцю 36–37 метрычных тон, які атрымаў шырокае прызнанне як адзін з самых папулярных экскаватараў класа 40 тон, якія з'явіліся ў кітайскім сектары цяжкага машынабудавання. Ён распрацаваны для спалучэння магутнасці, даўгавечнасці і паліўнай эфектыўнасці, што робіць яго асабліва прыдатным для земляных работ, горназдабыўных работ, будаўніцтва тунэляў, камунальнай інфраструктуры, будаўніцтва аўтамабільных дарог і мастоў, будаўніцтва партоў і іншых складаных задач.

Машына мае інтэграваную гідраўлічную сістэму, якая забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць пры высокаэфектыўных і цяжкіх аперацыях. Ключавыя канструктыўныя кампаненты выраблены з імпартнай высокатрывалай і зносаўстойлівай сталі, што павышае адаптацыю машыны да суровых умоў працы.

2.2 Тэхнічныя характарыстыкі сілавога агрэгата і гідраўлічнай сістэмы

XE370CA абсталяваны дызельным рухавіком ISUZU AA-6HK1XQP — шасціцыліндравым чатырохтактным рухавіком з непасрэдным упырскам паліва, вадзяным астуджэннем, турбанаддувам і паветрана-паветраным прамежкавым астуджэннем. Асноўныя параметры рухавіка ўключаюць:

Гідраўлічная сістэма мае два галоўныя помпы поршневога тыпу з сумарнай прадукцыйнасцю 2 × 320 л/мін — значная прапускная здольнасць, якая дазваляе адначасова і з высокай хуткасцю выконваць функцыі капання, павароту і руху. Ціск галоўнага засцерагальнага клапана ўстаноўлены на ўзроўні 31,5 МПа / 34,3 МПа, прычым сістэма руху працуе пры ціску 34,3 МПа, а сістэма павароту — 27,5 МПа. Пілотная сістэма падтрымлівае ціск на ўзроўні 3,9 МПа.

2.3 Кантэкст вагі машыны і загрузкі хадавой часткі

Эксплуатацыйная вага XE370CA дакументуецца ў розных крыніцах з невялікімі адрозненнямі, якія адлюстроўваюць адрозненні ў канфігурацыях. Асноўная спецыфікацыя складае 36 600 кг (прыблізна 80 689 фунтаў), хоць некаторыя рэгіянальныя варыянты пазначаны на ўзроўні 38 500 кг пры абсталяванні дадатковымі процівагамі або большымі каўшамі. Ёмістасць каўша вагаецца ад 1,4 да 1,8 м³ стандартна, з опцыяй 2,3 м³ даступная ў пэўных канфігурацыях.

З пункту гледжання інжынерыі хадавой часткі, суадносіны паміж вагой машыны і плошчай кантакту з зямлёй прыводзяць да ціску на грунт 66,6 кПа — лічбы, якая вызначае нагрузку на адзінку плошчы, якую павінна вытрымліваць уся сістэма хадавой часткі. Машына дасягае ўздыму ≥35 градусаў, што дазваляе ёй пераадольваць схілы, якія ствараюць значныя бакавыя сілы цягі на фланцы ніжняга катка.

Максімальная цягавая сіла складае 285 кН, а сіла капання каўша дасягае 242–263 кН у залежнасці ад канфігурацыі і метадалогіі вымярэння. Гэтыя сілы ствараюць значныя дынамічныя нагрузкі, якія перадаюцца праз гусенічны ланцуг на ніжнія каткі, асабліва падчас агрэсіўных цыклаў капання і паваротаў у процілеглых напрамках.

2.4 Памеры хадавой часткі

Памеры хадавой часткі XE370CA вызначаюць прасторавыя рамкі, у якіх павінен працаваць ніжні ролік гусеніцы. Крытычныя параметры ўключаюць:

Колавая база 4040 мм — адлегласць паміж цэнтральнай лініяй пярэдняга нацяжнога кола і цэнтральнай лініяй задняй зорачкі — вызначае адлегласць паміж ніжнімі каткамі ўздоўж рамы хадавой часткі. Шырыня каляіны 2590 мм вызначае папярочную адлегласць паміж левым і правым вузламі гусеніцы, што ў спалучэнні з цэнтрам цяжару машыны вызначае дыяпазон устойлівасці качэння і бакавую нагрузку, якой павінен супрацьстаяць кожны фланец ніжняга катка.

Шырыня гусенічных тракаў 600 мм забяспечвае значную плошчу кантакту, што зніжае ціск на грунт, але адпаведна павялічвае бакавое рычажное ўздзеянне, якое прымяняецца да фланцаў ніжняга катка, калі машына перасякае бакавыя схілы або выконвае павароты ў процілеглых напрамках. Сувязь паміж гэтымі памернымі параметрамі і чаканнямі канструкцыі ніжняга катка будзе далей разгледжана ў раздзеле інжынернай дэканструкцыі.

3. Ідэнтыфікацыя прадукту і перакрыжаваныя спасылкі

3.1 Асноўны нумар дэталі вытворцы арыгінальнага абсталявання

Кампанентам, які ляжыць у аснове гэтага тэхнічнага дакумента, з'яўляецца ніжні ролік гусеніцы XCMG 800305455 800345727. Гэты нумар дэталі адпавядае поўнаму ніжняму роліку гусеніцы — які таксама ў прамысловай тэрміналогіі называюць узаемазаменнымі ніжнім ролікам, вузлом апорнага роліка, ніжнім апорным ролікам або апорным ролікам шасі — першапачаткова распрацаваным для гідраўлічнага экскаватара XCMG XE370CA.

Нумар дэталі 800305455 з'яўляецца афіцыйным пазначэннем вытворцы арыгінальнага абсталявання (OEM). Гэты нумар павінен быць паказаны ва ўсёй дакументацыі па закупках, запісах аб тэхнічным абслугоўванні і каталогах дэталяў для забеспячэння дакладнай перакрыжаванай спасылкі. Зборка распрацавана для прамой механічнай узаемазаменнасці 1:1 з арыгінальным кампанентам, што не патрабуе мадыфікацыі мантажных бобышак рамы гусеніцы, адтулін для выраўноўвання валаў або месцаў мацавання на месцы.

3.2 Кантэкст сістэмы хадавой часткі

Хадавая частка XCMG XE370CA ўнесена ў каталог у зборы хадавой часткі (312600163) у афіцыйнай дакументацыі па запчастках XCMG. У гэтай зборачнай групе гусенічны ланцуг (800305454) працуе сумесна з ніжнімі ролікамі гусеніцы, утвараючы поўную сістэму руху гусеніцы. Такім чынам, вузел ніжняга роліка 800305455 з'яўляецца кампанентам гэтай большай экасістэмы хадавой часткі, непасрэдна ўзаемадзейнічаючы з гусенічным ланцугом 800305454 і мацаваннямі рамы гусеніцы.

3.3 Брэнд пастаўшчыка і сертыфікаты

Пастаўшчыком гэтай зборкі з'яўляецца кампанія CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), вытворца з горада Цюаньчжоу, Кітай, асноўная дзейнасць якой ахоплівае дэталі хадавой часткі экскаватараў і бульдозераў, у тым ліку апорныя каткі, падтрымліваючыя каткі, зорачкі, нацяжныя ролікі, вузлы гусенічных ланцугоў і гусенічныя чаравікі. Вытворчае прадпрыемства мае сертыфікат ISO 9001:2015 і працуе ў адпаведнасці з сертыфікацыяй прадукцыі CQC, што забяспечвае двухслаёвую гарантыю якасці, якую не падтрымліваюць многія пастаўшчыкі запчастак.

Фірмовы брэнд пастаўшчыка — CQCTRACK — пазіцыянуецца на сусветным рынку запчастак для будаўнічай тэхнікі як крыніца кампанентаў хадавой часткі якасці арыгінальнага вытворца (OEM). Дзякуючы прамым пастаўкам з завода, пастаўшчык выключае некалькі ўзроўняў дыстрыбуцыі, што дазваляе выкарыстоўваць як стандарты якасці OEM, так і структуры цэнаўтварэння ODM, якія паляпшаюць агульны кошт валодання для аператараў аўтапарка.

4. Інжынерная дэканструкцыя: Анатомія ніжняга ролікавага вузла 800305455

Ніжні ролік гусеніцы — гэта дакладна распрацаваны кампазітны блок, які складаецца з некалькіх узаемадзейнічаючых падсістэм. Выбар матэрыялу, методыка вырабу і памерныя дапушчэнні кожнай падсістэмы павінны працаваць узгоднена, каб дасягнуць чаканых характарыстык 36,6-тоннай асноўнай машыны. У наступных раздзелах даецца падрабязны аналіз функцыі кожнага кампанента ў вузле.

4.1 Сістэма корпуса роліка і фланца

Функцыя: Абалонка катка з'яўляецца асноўнай паверхняй кантакту з утулкамі гусенічнага ланцуга і, праз гэтыя ўтулкі, з зямлёй. Яна круціцца вакол нерухомага вала падчас руху машыны, а яе вонкавая паверхня гусеніцы пастаянна слізгае і каціцца з абразіўнымі матэрыяламі.

Выбар матэрыялу: Абалонка роліка выраблена з дакладнай коўкі з мікралегаванай борнай сталі па індывідуальнай замове, звычайна маркі 40MnB або 50Mn. Дабаўкі бору паляпшаюць пракальвальнасць, што дазваляе матэрыялу дасягнуць таўшчыні загартаванага сячэння нават у вялікіх папярочных сячэннях, характэрных для ніжняга роліка класа 36-37 тон. Коўка, а не ліццё, выраўноўвае паток зерняў металу ўздоўж асноўных восяў напружанняў кампанента, забяспечваючы накіраваную трываласць, якую не могуць дасягнуць літыя эквіваленты, і прапаноўваючы найвышэйшую ўстойлівасць да ўдараў і распаўсюджвання расколін ад стомленасці.

Канфігурацыя фланцаў: Абалонка катка мае ўбудаваныя падвойныя фланцы — гэта канструкцыйны выбар, які адлюстроўвае патрабаванні да папярочных нагрузак у працоўным дыяпазоне XE370CA. Гэтыя фланцы дакладна апрацаваны да пэўнай вышыні і таўшчыні, распрацаваных для падтрымання кантактнага кіраўніцтва з унутранымі групамі звёнаў гусенічнага ланцуга. Канструкцыя з падвойнымі фланцамі прадухіляе бакавое саслізгванне гусенічнага ланцуга з катка падчас паваротаў экскаватара, перамяшчэння па бакавых схілах або няроўнай паверхні.

У выпадку з XE370CA з шырынёй каляіны 2590 мм і ціскам на грунт 66,6 кПа бакавыя сілы, якія ўзнікаюць падчас павароту ў процілеглых напрамках, могуць быць значнымі. Двухфланцавая канфігурацыя спецыяльна прызначана для забеспячэння станоўчага бакавога абмежавання, якое прадухіляе сыход з рэек, што можа прывесці да значных пашкоджанняў зорачак, нацяжных колаў і рам пуцей, а таксама стварыць значную пагрозу бяспецы на актыўных будаўнічых пляцоўках.

Вытворчая цэласнасць: працэс коўкі гарантуе, што пераходная зона паміж фланцам і абалонкай падтрымлівае аднастайную таўшчыню сценкі без узроўняў канцэнтрацыі напружанняў, якія могуць служыць месцамі ўзнікнення расколін пры цыклічных нагрузках. Пасля коўкі і грубай апрацоўкі абалонка праходзіць некалькі этапаў тэрмічнай апрацоўкі (падрабязна апісаных у раздзеле 5) для дасягнення неабходнага спалучэння цвёрдасці паверхні і трываласці стрыжня.

4.2 Цэнтральны вал

Функцыя: Вал выступае ў якасці нерухомага структурнага ядра ўсёй зборкі. Ён не круціцца падчас працы; замест гэтага, абалонка катка круціцца вакол вала праз прамежкавыя ўтулкі падшыпнікаў. Вал раўнамерна размяркоўвае сілы нагрузкі па сваёй даўжыні і забяспечвае мантажныя інтэрфейсы, якія мацуюць вузел катка да рамы гусеніцы.

Выбар матэрыялу: вал выраблены з загартаванай і адпушчанай легаванай сталі, звычайна класа 42CrMo. Гэты хром-малібдэнавы сплаў прапануе аптымізаваны баланс трываласці на расцяжэнне, устойлівасці да стомленасці і глейкасці — уласцівасцей, неабходных для кампанента, які павінен вытрымліваць як высокія статычныя нагрузкі, так і паўтаральныя цыклы ўдараў без дэфармацыі або расколіны.

Патрабаванні да апрацоўкі паверхні: шыйкі вала дакладна адшліфаваны да высокай якасці паверхні, якая вымяраецца ў мікраметрах па шкале Ra. Такая якасць паверхні не толькі касметычная; яна непасрэдна зніжае каэфіцыенты трэння на кантактных паверхнях падшыпнікаў і забяспечвае паслядоўнае ўтварэнне змазачнай плёнкі пад нагрузкай. Шурпатая паверхня вала будзе сціраць утулку падшыпніка, ствараючы смецце зносу, якое забруджвае змазку і паскарае дэградацыю ўшчыльнення.

Канфігурацыя мантажу: канцы вала маюць мантажныя плоскія паверхні або адтуліны для штыфтоў, якія мацуюць ролікавы вузел да мацаванняў рамы гусеніцы з дапамогай загартаваных фіксуючых штыфтоў. Гэтыя мантажныя інтэрфейсы забяспечваюць станоўчае восевае размяшчэнне і прадухіляюць кручэнне вала адносна рамы гусеніцы, гарантуючы, што ўвесь адносны рух адбываецца на мяжы паміж корпусам катка, утулкай і валам.

4.3 Сістэма ўтулак падшыпнікаў

Функцыя: Утулка падшыпніка з'яўляецца найважнейшым інтэрфейсам паміж круцільным корпусам роліка і нерухомым валам. Яна павінна вытрымліваць вярчальны рух, перадаючы пры гэтым высокія радыяльныя нагрузкі ад корпуса да вала без празмернага трэння, зносу або назапашвання зазораў.

Выбар матэрыялу: Утулка выраблена са спечанай бронзы або спецыяльных сплаваў алавяна-бронзы. Гэтыя матэрыялы выбраны дзякуючы аптымальнаму балансу трываласці на сціск, убудоўваемасці (здольнасці паглынаць дробныя староннія часціцы без пашкоджання паверхні вала) і сумяшчальнасці пры нязначных зрушэннях паміж валам і корпусам. Сітаватасць спечанай бронзы таксама служыць рэзервуарам змазкі, утрымліваючы алей у сваёй мікраструктуры для падтрымання змазкі падчас запуску і ў умовах кароткачасовага недахопу алею.

Кантроль зазору: Унутраны дыяметр утулкі апрацоўваецца да кантраляванага зазору з цапфой вала, звычайна ў дыяпазоне ад 0,08 да 0,15 мм. Гэты зазор дазваляе ўтварацца змазачнай плёнцы, адначасова прадухіляючы празмерны радыяльны люфт, які мог бы дазволіць абалонцы роліка ўдараць аб вал пад дынамічнай нагрузкай — падзея, якая хутка пашкодзіць абодва кампаненты.

Асаблівасці змазкі: Утулка мае алейныя канаўкі або размеркавальныя каналы, вытачаныя на яе ўнутранай паверхні. Гэтыя каналы накіроўваюць паток змазкі па ўсёй паверхні падшыпніка, забяспечваючы дасягненне алею па ўсёй шырыні зоны кантакту. Падчас зборкі ўтулка ўціскаецца ў адтуліну корпуса роліка з кантраляваным нацяжэннем, а затым вузел запаўняецца алеем праз закаркаваны порт, ствараючы герметычную канфігурацыю са змазкай на ўвесь тэрмін службы.

4.4 Канфігурацыя плаваючага ўшчыльнення

Функцыя: Сістэма ўшчыльнення, магчыма, з'яўляецца самым важным фактарам, які вызначае прадукцыйнасць ніжніх каткоў экскаватара. Трапленне бруду, вады, крэмніевага пылу або абразіўных дробных часціц прыводзіць да хуткага зносу ўтулак, з'яўлення задзірын на валу, забруджвання змазкі і, у рэшце рэшт, да заклінівання вузла. XE370CA, які часта выкарыстоўваецца ў горназдабыўной прамысловасці і землекапальных работах, працуе ў асяроддзях, дзе дробныя абразіўныя часціцы распаўсюджаныя паўсюдна.

Канструкцыя ўшчыльнення – канфігурацыя падвойнага плаваючага ўшчыльнення: У зборцы 800305455 выкарыстоўваецца канфігурацыя падвойнага плаваючага ўшчыльнення – падыход, шырока правераны ў хадавой частцы будаўнічай і сельскагаспадарчай тэхнікі дзякуючы сваёй трываласці ў забруджаным асяроддзі.

Плаваючае ўшчыльненне складаецца з двух асноўных элементаў, якія працуюць у процілеглым кірунку:

• Металічнае ўшчыльняльнае кольца: выраблена з высокахромнага сплаву, загартаванага для дасягнення цвёрдасці паверхні HRC 55–65. Ушчыльняльныя паверхні шліфуюцца да люстраной гладкасці падчас вытворчасці, ствараючы дакладнае ўшчыльненне з мінімальнай магчымасцю ўцечкі і высокай зносаўстойлівасцю.
• Сінтэтычнае гумовае ўшчыльняльнае кольца: забяспечвае восевую спружынную сілу, якая падтрымлівае ціск кантакту ўшчыльняльнай паверхні нават пры зносе кампанента на працягу тысяч гадзін працы. Ушчыльняльнае кольца размяшчаецца ў канаўцы за кожным металічным ушчыльняльным кольцам, і яго пругкая дэфармацыя прыкладае пастаянную сілу, каб падтрымліваць кантакт прыціснутых паверхняў.

Два ўшчыльняльныя кольцы сабраны парамі супрацьлеглых адзін аднаму, прычым іх ушчыльняльныя паверхні датыкаюцца адзін з адным. Ушчыльняльныя кольцы забяспечваюць восевую спружынную сілу, якая падтрымлівае ціск кантакту ўшчыльняльных паверхняў. Па меры кручэння роліка ўшчыльняльныя кольцы могуць радыяльна плаваць, каб кампенсаваць нязначнае зрушэнне вала або цеплавое пашырэнне — адсюль і тэрмін «плаваючае» ўшчыльненне. Гэтая здольнасць плаваць робіць канфігурацыю унікальна ўстойлівай да ўдарных нагрузак і прагінання рамы, якія ўзнікаюць падчас працы экскаватара.

Знешняя абарона: Вузел ўшчыльнення дадаткова абаронены знешняй аблямоўкай ад бруду на корпусе ўшчыльнення. Гэтая аблямоўка адхіляе буйныя часціцы ад ушчыльняльных паверхняў, перш чым яны дасягнуць уразлівай паверхні паміж прыціснутымі металічнымі кольцамі.

Праверка заводскага ўшчыльнення: Пасля зборкі кожны ролік запаўняецца змазкай і праходзіць выпрабаванне на герметычнасць пад ціскам. Алейная поласць знаходзіцца пад ціскам сціснутага паветра прыблізна 0,4 МПа, і ўся зборка апускаецца ў ваду для пацверджання адсутнасці ўтварэння бурбалак. Гэта выпрабаванне гарантуе, што прылада пакідае завод з праверанай абалонкай герметычнасці без забруджванняў — гэта крытычны паказчык якасці, які адрознівае прадукцыю CQC TRACK ад менш строгіх альтэрнатыў на другасным рынку.

4.5 Тарцовыя вечкі і фіксуючыя кампаненты

Функцыя: Тарцовыя вечкі закрываюць тарцы абалонкі роліка, утрымліваюць плаваючыя ўшчыльненні ў правільным восевым становішчы і забяспечваюць мантажныя інтэрфейсы для мацавання ўтрымлівальных штыфтоў. Яны таксама служаць знешнім бар'ерам, які прадухіляе трапленне буйных адходаў на паверхні ўшчыльнення.

Асаблівасці канструкцыі: тарцовыя вечкі выраблены з загартаванай сталі і маюць геаметрычныя формы, якія адхіляюць смецце, адводзячы староннія матэрыялы ад паверхняў ўшчыльнення. Змазкі або разьбовыя адтуліны для залівання алею звычайна размешчаны на адным тарцовым вечку, што дазваляе пачаткова заліваць змазку падчас зборкі. У залежнасці ад тэхнічных характарыстык заказчыка, некаторыя варыянты прадугледжваюць перыядычную запраўку, а іншыя - гэта герметычныя канфігурацыі, якія не патрабуюць абслугоўвання на месцы.

Тэхнічныя характарыстыкі крапежных элементаў: тарцавыя вечкі мацуюцца з дапамогай высокатрывалых крапежных элементаў з кантраляванымі характарыстыкамі крутоўнага моманту зацяжкі. Няспраўныя або недастаткова зацягнутыя крапежныя элементы вечкаў могуць дапусціць восевае зрушэнне, што пагаршае ціск кантакту ўшчыльнення, што прыводзіць да заўчаснай уцечкі і траплення забруджванняў.

5. Пратакол матэрыялазнаўства і тэрмічнай апрацоўкі

Металургія матэрыялу з'яўляецца фундаментальным адрозненнем паміж апорнымі каткамі прэміум-класа і таварнымі запчасткамі. У зборцы 800305455 выкарыстоўваецца градуяваны матэрыял і пратакол тэрмічнай апрацоўкі, спецыяльна аптымізаваны для ўмоў нагрузкі і зносу, характэрных для вагавой катэгорыі XE370CA 36,6 тоны і тыповых эксплуатацыйных умоў.

5.1 Спецыфікацыя асноўнага матэрыялу

Абалонка катка выраблена з мікралегаванай борнай сталі сямейства 40MnB або 50Mn. Дабаўкі бору паляпшаюць пракаліваемасць, дазваляючы матэрыялу дасягнуць аднастайных профіляў цвёрдасці нават у цяжкіх папярочных сячэннях, якія характэрныя для ніжніх каткак экскаватара. Матрыца хром-марганцавага сплаву забяспечвае высокую зносаўстойлівасць і ўдарную вязкасць у шырокім дыяпазоне тэмператур, што падыходзіць як для кар'ерных работ у гарачым клімаце, дзе тэмпература навакольнага асяроддзя перавышае 40°C, так і для зімовага будаўніцтва ў халодных рэгіёнах, дзе тэмпература апускаецца ніжэй за -15°C.

Цэнтральны вал выраблены з легаванай сталі маркі 42CrMo. Гэты хром-малібдэнавы сплаў валодае высокай трываласцю на расцяжэнне, якая звычайна перавышае 1000 МПа пасля тэрмічнай апрацоўкі, у спалучэнні з добрай глейкасцю і ўстойлівасцю да стомленасці. Склад уключае прыблізна 0,38–0,45% вугляроду, 0,9–1,2% хрому і 0,15–0,30% малібдэна, што забяспечвае трываласць, неабходную для падтрымання цэласнасці канструкцыі пры максімальнай цягавай сіле XE370CA ў 285 кН.

5.2 Працэс тэрмічнай апрацоўкі - загартоўка і адпуск

Пасля коўкі і грубай апрацоўкі абалонка роліка праходзіць загартоўку і адпачынак (Q&T) — двухэтапны тэрмічны працэс, які ўстанаўлівае базавыя механічныя ўласцівасці кампанента:

• Аўстэнітацыя: дэталь награваецца да тэмпературы, якая перавышае 850°C, у выніку чаго яе мікраструктура ператвараецца ў аўстэніт.
• Загартоўка: Дэталь хутка астуджаецца ў алеі або палімерным асяроддзі, ператвараючы аўстэніт у мартэнсіт — цвёрдую, трывалую, але далікатную мікраструктуру. Хуткасць астуджэння дакладна кантралюецца, каб прадухіліць дэфармацыю або расколіны, асабліва ў фланцавых абласцях, дзе геаметрычныя пераходы ствараюць канцэнтрацыю напружанняў.
• Адпуск: Загартаваны кампанент паўторна награваецца да прамежкавай тэмпературы (звычайна 400–600°C), што зніжае ўнутраныя напружанні, захоўваючы пры гэтым высокую цвёрдасць. Тэмпература адпуску выбіраецца зыходзячы з неабходнага балансу паміж цвёрдасцю (зносаўстойлівасцю) і глейкасцю (ўдаратрываласцю).

5.3 Павярхоўнае індукцыйнае загартоўванне

Пасля загартоўкі і адпуску абалонка роліка падвяргаецца сярэднечастотнай індукцыйнай загартоўцы, якая лакальна наносіцца на фланцы і паверхню катання. Гэтая двухзонная стратэгія загартоўкі мае вырашальнае значэнне:

• Індукцыйная загартоўка выкарыстоўвае электрамагнітную шпульку для хуткага нагрэву толькі павярхоўнага пласта кампанента, а затым неадкладную загартоўку. Працэс выбарачна загартоўвае зону зносу, не змяняючы пры гэтым мікраструктуру ядра.
• Глыбіня загартаванага корпуса кантралюецца ў дыяпазоне 8–12 мм для выкарыстання ў цяжкіх умовах эксплуатацыі гэтага класа. Гэтая глыбіня значна перавышае тыповыя спецыфікацыі для рынку запчастак, што гарантуе, што зносаўстойлівая зона застанецца некранутай нават пасля тысяч гадзін абразіўнага кантакту з утулкамі гусенічнага ланцуга.
• Цвёрдасць паверхні пасля індукцыйнай загартоўкі дасягае HRC 52–58, што непасрэдна павышае зносаўстойлівасць да абразіўнага крэмнезёму, дробных часціц горных парод і будаўнічага смецця, якія пастаянна кантактуюць з паверхняй кочэння.

5.4 Захаванне трываласці асновы

Сэрцавіна абалонкі катка, якая не падвяргалася індукцыйнай загартоўцы, захоўвае цвёрдасць у дыяпазоне HRC 28–35. Гэтая ніжэйшая цвёрдасць адпавядае значна большай трываласці, што дазваляе стрыжню паглынаць ударныя нагрузкі без разбурэння. Такое спалучэнне стрыжня і трываласці не выпадковае: занадта цвёрды, далікатны каток рызыкуе катастрафічным разбурэннем, калі XE370CA сутыкнецца з пахаванай пародай або перасячэ востры выступ пры поўнай загрузцы.

У выніку тэрмічнай апрацоўкі паверхневая цвёрдасць вала ў зонах кантакту з шыйкай падшыпніка дасягаецца на ўзроўні 48–55 HRC, а стрыжань — на ўзроўні 30 HRC або вышэй, што гарантуе супраціўленне валу выгібу і разбурэння пры пікавых ударных нагрузках, але пры гэтым не выклікае празмернага зносу ў зоне кантакту падшыпніка.

5.5 Абгрунтаванне глыбіні ўзмоцненага корпуса

Глыбіня корпуса 8–12 мм, вызначаная ў інжынерных мэтах, не з'яўляецца адвольнай. Шырокія выпрабаванні на знос у класе экскаватараў грузападымальнасцю 36–37 тон паказалі, што глыбіня корпуса менш за 6 мм заўчасна зношваецца ў абразіўных умовах, пасля чаго мяккі матэрыял асновы экспанентна паскарае знос. Спецыфікацыя 8–12 мм гарантуе, што загартаваны пласт захаваецца на працягу большай часткі тэрміну службы катка. Гэтая падоўжаная глыбіня загартаванага корпуса непасрэдна азначае больш працяглы тэрмін службы, перш чым ролік дасягне межаў дыяметра замены.

Для параўнання, галіновыя дадзеныя паказваюць, што дыяпазон 6–12 мм ахоплівае большасць прымянення цяжкіх экскаватараў, прычым варыянты, спецыяльна прызначаныя для горназдабыўной прамысловасці, атрымліваюць больш глыбокі канец спектру. Зборка CQC TRACK 800305455 вызначаецца ў больш глыбокім канцы гэтага дыяпазону, што адлюстроўвае яе меркаванае прымяненне ў складаных умовах земляных работ і кар'ераў.

6. Аперацыйныя функцыі і механічныя патрабаванні

6.1 Асноўная апорная нагрузка

Ніжні ролік гусеніцы з'яўляецца асноўнай кропкай апоры нагрузкі ў хадавой частцы XE370CA. Вага машыны ў 36,6 тоны, дапоўненая дынамічнымі каэфіцыентамі нагрузкі ад сіл капання, паскарэння хістання стрэлы і ўдараў, размяркоўваецца паміж камплектам ніжніх ролікаў з кожнага боку машыны. Па меры таго, як гусенічны ланцуг паварочваецца падчас руху, кожны ролік паслядоўна нясе частку гэтай нагрузкі, праходзячы пад рамай гусеніцы.

Паверхня пратэктара абалонкі катка служыць непасрэдным інтэрфейсам з утулкамі гусенічнага ланцуга. З кожным абаротам гусенічнага ланцуга ўтулкі датыкаюцца і коцяцца па загартаванай паверхні катка. Абразіўныя часціцы непазбежна трапляюць паміж гэтымі рухомымі паверхнямі. Індукцыйна загартаваная паверхня катка супраціўляецца гэтаму трохчасткаваму ізаляцыі, падаўжаючы час да вымернага памяншэння дыяметра пратэктара.

З інжынернага пункту гледжання, дыяметр абалонкі катка, хоць і не раскрываецца ў бягучай спецыфікацыі, мае вырашальнае значэнне для геаметрыі гусенічнай сістэмы. Зношаная абалонка катка са зменшаным дыяметрам змяняе геаметрыю шляху гусенічнага ланцуга, уплываючы на ​​размеркаванне нацяжэння гусеніц і патэнцыйна прыводзячы да нераўнамернага зносу кампанентаў хадавой часткі.

6.2 Выраўноўванне і кіраванне траекторыяй

Ніжнія ролікі забяспечваюць бесперапыннае бакавое кіраўніцтва гусенічным ланцугом. Падвойныя фланцы на кожным роліку захопліваюць унутраныя групы звёнаў, абмяжоўваючы бакавое перамяшчэнне ў межах разлічаных дапушчальных значэнняў. Гэтая функцыя кіравання асабліва важная для XE370CA, які выкарыстоўваецца ў месцах, дзе звычайна выконваецца пераход па бакавых схілах і рэзкія павароты.

Падчас павароту ў супрацьлеглым кірунку — манеўру, пры якім экскаватар паварочваецца на адной рэйцы, а другая рухаецца наперад — бакавыя сілы на рэйках могуць значна перавышаць статычнае размеркаванне вагі машыны. Без належнага кіраўніцтва фланцамі гэтыя бакавыя сілы могуць зрушыць гусеніцу з фланцаў ролікаў, што прывядзе да сходу з рэек. Выпадкі сходу з рэек могуць пашкодзіць зорачку, нацяжны ролік, гусеніцу і раму гусеніцы, а таксама стварыць значную пагрозу бяспецы для персаналу, які знаходзіцца побач.

Двухфланцавая канструкцыя вузла 800305455 забяспечвае надзейнае ўтрыманне ланцуга ва ўсіх умовах эксплуатацыі, у тым ліку пры максімальнай пераадольнасці ўздымаў 35 градусаў асноўнай машыны. Фланцы маюць памер і форму, якія адпавядаюць геаметрыі ўнутранай групы звёнаў гусенічнага ланцуга, што гарантуе, што гусенічны ланцуг застанецца на роліку нават пры значных бакавых сілах.

6.3 Кіраванне прагінам пуцей

Правісанне гусеніцы — кантраляванае прагінанне ў ніжняй частцы гусеніцы паміж пярэдняй нацяжной калодкай і задняй зорачкай — мае вырашальнае значэнне для даўгавечнасці хадавой часткі і прадукцыйнасці машыны. Сістэма гусеніц XCMG XE370CA мае гідраўлічны рэгулятар нацяжэння гусеніцы, які падтрымлівае належнае нацяжэнне. Занадта свабоднае правісанне дазваляе ланцугу гусеніцы пляскаць аб раму гусеніцы падчас руху, ствараючы шум, вібрацыю і паскараючы знос. Занадта тугое правісанне павялічвае супраціўленне кочэнню, зніжае паліўную эфектыўнасць, стварае празмерную нагрузку на галоўную перадачу і паскарае знос утулкі ланцуга.

Кожны ніжні ролік выступае ў якасці лакалізаванай кропкі апоры, якая спрыяе глабальнаму профілю правісання гусеніцы. Належным чынам функцыянуючы ніжнія ролікі падтрымліваюць правільнае вертыкальнае становішча гусенічнага ланцуга, забяспечваючы адпаведнасць размеркавання правісання паміж нацяжным колам, ролікамі і зорачкай праектнаму задуму. Зношаныя або закліненыя ролікі парушаюць гэта размеркаванне правісання, выклікаючы лакалізаваныя змены напружання, якія паскараюць знос пэўных кампанентаў.

6.4 Зніжэнне ўдару

Ніжні ролік гусеніцы паглынае і змякчае ўдары, якія перадаюцца ад зямлі праз гусенічны ланцуг на шасі машыны. Калі XE370CA перасякае няроўную мясцовасць, перакочваецца праз камяні або ўдараецца аб бардзюры і перашкоды, ролікі выступаюць у якасці амартызацыйных элементаў. Здольнасць канфігурацыі плаваючага ўшчыльнення вытрымліваць радыяльнае зрушэнне — звычайна ў дыяпазоне 1–3 мм — забяспечвае ступень сумяшчальнасці, якая абараняе падшыпнікавую сістэму ад пікавых ударных нагрузак.

Трываласць асновы корпуса роліка (HRC 28–35) і вала (HRC 30 або вышэй) забяспечвае дадатковую здольнасць паглынаць удары. Вал, у прыватнасці, павінен супраціўляцца выгібу пад уздзеяннем ударных нагрузак, якія могуць зрушыць паверхні падшыпнікаў або зрушыць ролік адносна рамы рэек.

7. Структура забеспячэння якасці і сертыфікацыі

7.1 Сертыфікацыя ISO 9001:2015

Вытворчая пляцоўка мае сертыфікат ISO 9001:2015 па ўсёй вытворчай дзейнасці. Гэтая сертыфікацыя патрабуе дакументальна задакументаваных сістэм менеджменту якасці, якія рэгулююць:

• Кваліфікацыя пастаўшчыка сыравіны і ўваходны кантроль
• Пратаколы кантролю ў працэсе вытворчасці на кожным этапе вытворчасці
• Працэдуры апрацоўкі неадпаведнасцей і карэкціруючых дзеянняў
• Каліброўка і абслугоўванне кантрольна-выпрабавальнага абсталявання
• Паказчыкі пастаяннага ўдасканалення і цыклы агляду кіраўніцтвам
• Гатоўнасць да аўдыту і перыядычная праверка трэцімі асобамі

Для ніжняга ролікавага вузла 800305455 сертыфікацыя ISO 9001:2015 гарантуе кантроль вытворчага асяроддзя, дакументаванне працэсаў, а таксама сістэматычнае, а не разавае, выяўленне і ўхіленне адхіленняў ад стандарту.

7.2 Сертыфікацыя прадукцыі CQC

Акрамя сертыфікацыі ISO на ўзроўні сістэмы, зборка мае сертыфікат прадукцыі CQC ад Кітайскага цэнтра сертыфікацыі якасці. CQC — гэта добраахвотны знак сертыфікацыі прадукцыі, які пацвярджае адпаведнасць кітайскім нацыянальным стандартам якасці, бяспекі і прадукцыйнасці прамысловых кампанентаў. Працэс сертыфікацыі ўключае ў сябе:

• Тыпавыя выпрабаванні: Пачатковыя выпрабаванні вытворчых узораў для праверкі адпаведнасці ўсім дзеючым стандартам
• Праверка фабрыкі: перыядычныя праверкі вытворчых аб'ектаў для праверкі бягучага адпаведнасці патрабаванням
• Кантроль за прадукцыяй: пастаяннае тэставанне ўзораў, узятых з вытворчых партый, для выяўлення любога пагаршэння якасці

Сертыфікацыя CQC забяспечвае дадатковы ўзровень праверкі якасці, які адрознівае кампаненты CQC TRACK ад таварных альтэрнатыў, якія не маюць незалежнай сертыфікацыі трэціх асоб.

7.3 Вароты якасці прадукцыі

Кожная вытворчая партыя зборкі 800305455 праходзіць некалькі кантрольных этапаў якасці:

Праверка ўваходных матэрыялаў:

• Аналіз хімічнага складу ўсіх каваных загатоўак перад апрацоўкай
• Выпрабаванні механічных уласцівасцей (трываласць на расцяжэнне, мяжа цякучасці, адноснае падаўжэнне, цвёрдасць)

Праверка памераў у працэсе:

• 100% праверка памераў крытычных элементаў, у тым ліку дыяметраў шыек вала, вышыні фланцаў, паралельнасці фланцаў і размяшчэння мантажных адтулін
• Маніторынг ключавых аперацый апрацоўкі з дапамогай статыстычнага кіравання працэсамі (SPC)

Выпрабаванне цвёрдасці:

• Выбарка праверкі цвёрдасці паверхні індукцыйна загартаваных кампанентаў з выкарыстаннем калібраваных цвёрдамераў па Роквелу
• Вымярэнне глыбіні гільзы на ўзорах, якія прайшлі дэструктыўныя выпрабаванні, праз зададзеныя інтэрвалы
• Праверка цвёрдасці стрыжня для забеспячэння належнай тэрмічнай апрацоўкі

Праверка цэласнасці ўшчыльнення:

• Кожны сабраны ролік запаўняецца змазкай і праходзіць праверку на герметычнасць пад ціскам, як апісана ў раздзеле 4.4.
• Выпрабавальны ціск і працягласць стандартызаваны і запісаны для кожнага блока

Аналіз зборкі і смецця:

• Гатовыя зборкі праходзяць кантраляваную абкатку на выпрабавальных прыстасаваннях
• Пасля абкаткі вузел чысціцца, а смецце аналізуецца на наяўнасць унутранага забруджвання або анамальнага зносу.

Канчатковы візуальны агляд:

• Усе гатовыя зборкі праходзяць канчатковы візуальны кантроль на прадмет аздаблення паверхні, цэласнасці пакрыцця і дакладнасці маркіроўкі.

7.4 Прасочвальнасць

Нумары вытворчых партый выштампаваны або выгравіраваны на кожным ролікавым вузле. Гэтыя коды адсочвання звязваюць гатовы кампанент з усёй вытворчай дакументацыяй, у тым ліку:

• Сертыфікаты матэрыялаў і справаздачы аб хімічным аналізе
• Журналы тэрмічнай апрацоўкі з запісамі тэмпературы і працягласці
• Пратаколы выпрабаванняў цвёрдасці для кожнай вытворчай партыі
• Канчатковыя справаздачы аб праверцы і вынікі выпрабаванняў герметычнасці

Для міжнародных кліентаў, якія займаюцца гарантыйнымі прэтэнзіямі, расследаваннямі аналізу няспраўнасцей або аўдытамі адпаведнасці, гэтая адсочвальнасць забяспечвае аўдытаваную дакументацыю, якой звычайна не хапае для тавараў таварнага класа. Сістэма адсочвання таксама дазваляе вытворцу праводзіць аналіз першапрычын, калі ўзнікае заканамернасць палявых няспраўнасцей, што спрыяе пастаяннаму ўдасканаленню ўсёй вытворчай сістэмы.

7.5 Заявы аб прадукцыйнасці – падоўжаны тэрмін службы

Паводле галіновых дадзеных вытворцы, кампаненты хадавой часткі CQC TRACK распрацаваны для падоўжанага тэрміну службы, які, як паведамляецца, да 30% даўжэйшы за стандартныя кампаненты неарыгінальных запчастак. Гэта паляпшэнне тлумачыцца спалучэннем канструкцыі з кованай легаванай сталі, глыбокай індукцыйнай загартоўкі, высакаякасных плаваючых ушчыльненняў і строгага кантролю якасці, які перавышае базавыя патрабаванні спецыфікацый арыгінальнага абсталявання.

8. Перавагі ланцужка паставак: прамыя пастаўкі з завода

8.1 Мадэль непасрэдна ад вытворцы

Пакупнік працуе непасрэдна з CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) — асноўным вытворцам кампанентаў хадавой часткі, а не дыстрыб'ютарам або гандлёвай кампаніяй. Асноўным бізнесам кампаніі з'яўляюцца дэталі хадавой часткі экскаватараў і бульдозераў, у тым ліку апорныя каткі, падтрымліваючыя каткі, зорачкі, нацяжныя ролікі, вузлы гусенічных ланцугоў і гусенічныя чаравікі.

Гэтая мадэль прамых паставак выключае некалькі ўзроўняў пасярэднікаў:

• Няма дыстрыбутарскіх нацэнак
• Няма камісій гандлёвай кампаніі
• Рэгіянальныя зборы імпарцёраў не спаганяюцца
• Прамая камунікацыя паміж канчатковым карыстальнікам і камандай інжынераў-вытворцаў

У выніку атрымліваецца структура выдаткаў, якая дазваляе дасягнуць якасці OEM па цэнах ODM — спалучэнне, якое рэдка даступнае праз традыцыйныя каналы дыстрыбуцыі.

8.2 Вытворчыя магчымасці OEM і ODM

Для кліентаў са спецыфічнымі патрабаваннямі, якія выходзяць за рамкі стандартнай спецыфікацыі 800305455, CQC TRACK прапануе паслугі па вытворчасці арыгінальнага абсталявання (OEM) і на заказ. Пакупнікі могуць прадаставіць чарцяжы, тэхнічныя характарыстыкі або фізічныя ўзоры, і каманда інжынераў вырабіць кампаненты ў адпаведнасці з гэтымі патрабаваннямі. Гэтая магчымасць асабліва актуальная для кліентаў, якія працуюць з:

• Мадыфікаваныя машыны з нестандартнымі канфігурацыямі хадавой часткі
• Унікальная геаметрыя гусенічных ланцугоў, якая патрабуе індывідуальных профіляў ролікаў
• Спецыяльныя патрабаванні да матэрыялаў для экстрэмальных умоў эксплуатацыі (напрыклад, высокая ізаляцыя, уздзеянне салёнай вады, моцны холад)
• Дыстрыб'ютары аптовых продажаў імкнуцца выкарыстоўваць прыватную марку для стварэння кампанентаў хадавой часткі

Кампанія валодае інжынернымі і інструментальнымі рэсурсамі, якія ахопліваюць некалькі буйных брэндаў, у тым ліку Komatsu, Caterpillar, Hitachi і Liebherr, што дазваляе ёй набываць вопыт у розных галінах інжынерыі.

8.3 Лагістыка і глабальныя экспартныя магутнасці

CQC TRACK наладзіла лагістычныя партнёрскія адносіны, падтрымліваючы пастаўкі на буйныя сусветныя рынкі:

• Паўночная Амерыка — прамыя кантэйнерныя перавозкі праз парты заходняга або ўсходняга ўзбярэжжа
• Еўропа — марскія перавозкі ў Ратэрдам, Гамбург або Антверпен з магчымасцю ўнутранага распаўсюджвання
• Афрыка — перавозкі ў буйныя партовыя вузлы Паўднёвай Афрыкі, Нігерыі, Кеніі і Ганы
• Паўднёва-Усходняя Азія — паскораная дастаўка ў Сінгапур, Джакарту, Бангкок і Манілу
• Блізкі Усход – хаб-перавозкі праз Дубай і Джэбель-Алі

Тэрміны выканання заказаў звычайна складаюць ад 15 да 30 дзён для стандартных аб'ёмаў вытворчасці ў залежнасці ад бягучага графіка вытворчасці і канкрэтнай замоўленай канфігурацыі. Тэрміновыя заказы могуць быць выкананы ў залежнасці ад бягучых магутнасцей.

8.4 Пагадненні аб цэнах і пастаўках на аб'ём

Для буйных пакупнікоў, у тым ліку для дылераў абсталявання, аператараў аўтапаркаў і дыстрыб'ютараў запчастак, вытворца прапануе:

• Шматступенчатае цэнаўтварэнне ў залежнасці ад гадавых аб'ёмаў пакупак
• Дзеючыя пагадненні аб пастаўках з гарантаванымі цэнамі і тэрмінамі пастаўкі
• Арганізацыя інвентарызацыі кансігнацыі для буйных кліентаў
• Праграмы кіравання запасамі пад кіраваннем пастаўшчыкоў (VMI) для кваліфікаваных партнёраў

Такія меры дазваляюць прадказальна кіраваць запасамі дэталяў і скарачаць абаротныя сродкі, звязаныя ў страхавых запасах для крытычна важных кампанентаў хадавой часткі.

9. Меркаванні па ўсталёўцы, абслугоўванні і тэрміне службы

9.1 Чаканы тэрмін службы

Пры нармальных умовах эксплуатацыі пры земляных работах і агульным будаўніцтве цяжкі ніжні каток гусеніцы гэтага класа можа адпрацаваць ад 3000 да 5000 гадзін, перш чым прыкметны знос запатрабуе замены. У цяжкіх умовах, такіх як кар'ерная праца з высокім утрыманнем горных парод, абразіўнае асяроддзе з крэмніем або замерзлы грунт, тэмпы зносу паскараюцца, а інтэрвалы замены скарачаюцца. І наадварот, машыны, якія працуюць у асноўным на падрыхтаваных паверхнях (асфальт, утрамбаваны жвір, бетон), могуць дасягнуць тэрміну службы да 6000 гадзін і больш.

Дадзеныя вытворцы паказваюць, што кампаненты CQC TRACK распрацаваны для падоўжанага тэрміну службы, прычым дакументальна пацверджаныя характарыстыкі значна перавышаюць характарыстыкі стандартных кампанентаў неарыгінальнага рынку.

9.2 Індыкатары кантролю стану і замены

Персанал па тэхнічным абслугоўванні аўтапарка павінен рэгулярна правяраць ніжнія ролікі, звычайна кожныя 250–500 гадзін працы. Асноўныя паказчыкі, якія патрабуюць замены ролікаў, ўключаюць:

• Бачныя плоскія плямы зносу на паверхні качэння глыбінёй больш за 5 мм. Плоскія плямы сведчаць аб тым, што ролік перастаў правільна круціцца і слізгае, а не коціцца.
• Трэснутыя або зламаныя фланцы. Пераломы фланцаў звычайна ўзнікаюць у выніку ўдарнай нагрузкі або назапашвання расколін ад стомленасці з-за цыклічных папярочных сіл.
• Бакавы люфт роліка або восевы зазор, які перавышае 2 мм. Празмерны восевы зазор сведчыць аб зносе ўтулкі або вала і можа прывесці да няправільнага выраўноўвання гусенічнага ланцуга.
• Уцечка алею з плаваючых участкаў ушчыльнення, пра што сведчыць вільготнасць, назапашванне тлушчу або разбрызгіванне алею на раме гусеніцы.
• Затрымка кручэння. Калі ў катка не круціцца свабодна пры пад'ёме гусеніцы ад зямлі або падчас кручэння чуваць скрыгат, падшыпнік выйшаў з ладу.

9.3 Параметры ўстаноўкі

Зборка 800305455 прызначана для непасрэднай механічнай узаемазаменнасці з арыгінальным кампанентам. Для ўстаноўкі на XE370CA патрабуецца:

• Ачыстка паверхняў мацавання рамы гусеніцы для выдалення смецця і старога ўшчыльняльнага матэрыялу
• Праверка адсутнасці пашкоджанняў або дэфармацый адтулін для выраўноўвання валаў
• Усталёўка фіксуючых штыфтоў з улікам моманту зацяжкі, указанага ў кіраўніцтве па абслугоўванні машыны XCMG

Правільны крутоўны момант пры ўсталёўцы мае вырашальнае значэнне; недастатковае зацягванне можа прывесці да восевага зрушэння, што пагоршыць кантакт ушчыльнення, а празмернае зацягванне можа дэфармаваць мантажны фланец або пашкодзіць канец вала.

9.4 Рэкамендацыі па захоўванні і апрацоўцы

Ніжнія ролікі перад устаноўкай варта захоўваць у сухім месцы, пажадана абгорнутымі ў паранепранікальную ўпакоўку, каб прадухіліць карозію апрацаваных паверхняў. Ролік трэба захоўваць у гарызантальным становішчы на ​​роўнай паверхні; захоўванне роліка на канцы можа пашкодзіць ушчыльняльныя паверхні або дэфармаваць тарцавую крышку.

Качэнне або падзенне вузлоў рызыкуе пашкодзіць геаметрыю фланцаў або паверхні ўшчыльнення — апрацоўваць вузел варта, падымаючы яго, а не качаючы. Пры працяглым захоўванні, якое перавышае шэсць месяцаў, ролік неабходна перыядычна паварочваць (кожныя 30–60 дзён), каб размеркаваць змазку па паверхнях падшыпнікаў і прадухіліць лакалізаваную гальванічную карозію, якая можа ўзнікнуць, калі поўная нагрузка ўтулкі застаецца нерухомай на адной з участкаў вала.

10. Кароткі змест тэхнічных характарыстык

11. Заключэнне

Ніжні ролік гусеніцы XCMG XE370CA 800305455 ад CQC TRACK уяўляе сабой цалкам спраектаваны кампанент для замены хадавой часткі, выраблены з выкарыстаннем строгага кантролю працэсу, перадавой металургічнай канструкцыі і прамых заводскіх паставак. Для кіраўнікоў аўтапаркаў і спецыялістаў па закупках, якія аптымізуюць сваю стратэгію запчастак для экскаватараў XCMG, гэты вузел забяспечвае дакументальна пацверджаныя характарыстыкі эксплуатацыі, якія адпавядаюць платформе машыны масай 36,6 тон, з глыбокай індукцыйнай загартоўкай (8–12 мм), абаронай ад забруджвання падвойным плаваючым ушчыльненнем і двухслаёвым забеспячэннем якасці праз сертыфікацыю сістэмы ISO 9001:2015 і сертыфікацыю прадукцыі CQC.

Мадэль прамых закупак вытворцы забяспечвае перавагу ў ланцужку паставак у параўнанні з шмат'яруснымі каналамі дыстрыбуцыі, падтрымліваючы як заказы на замену асобных машын на адзінкі, так і дамоўленасці аб наяўнасці на складскіх запасах для дыстрыб'ютараў. Дзякуючы наладжанай лагістыцы ў Паўночную Амерыку, Еўропу, Афрыку і Паўднёва-Усходнюю Азію, поўным магчымасцям OEM і вытворчасці на заказ, канкурэнтаздольным цэнам (15-30 дзён) і дакументальна пацверджанаму падоўжанаму тэрміну службы (да 30% даўжэй, чым у стандартных кампанентаў), CQC TRACK пазіцыянуе вузел 800305455 як тэхнічна надзейную і эканамічна эфектыўную альтэрнатыву на рынку запчастак для хадавой часткі гусенічных экскаватараў.

Па пытаннях закупак, тэхнічных спецыфікацый або патрабаванняў да вытворчасці на заказ можна звязацца непасрэдна з вытворцам праз афіцыйныя каналы CQC TRACK.