Техник ак кәгазь

XCMG XE370CA800305455 /800345727Түбәнге роликлы ассемблер: Авыр йөкле экскаватор шасси компонентлары — җитештерүче һәм заводтан турыдан-туры (CQCTRACK / OEM сыйфаты, ODM бәясе)

1. Кыскача мәгълүмат: Шасси стандартын яңадан билгеләү

Уртача һәм зур гидравлик экскаваторлар сегментында 36–37 метрик тонналы класс уникаль таләпчән эксплуатация чикләрен били. Бу авырлык категориясендәге машиналар җир казу проектларында, тау эшләрендә ярдәм итү операцияләрендә, карьерларны йөкләүдә, авыр инфраструктураны үстерүдә һәм нигез казу эшләрендә кулланыла - бу мохиттә шассиның бөтенлеге машинаның эшләвен һәм, ниһаять, проектның табышлылыгын турыдан-туры билгели. XCMG XE370CA бу класста флагман модель булып тора, һәм аның аскы ролик җыелмасы (OEM деталь номеры)...800305455) машинаның зур массасы һәм аның астындагы җир арасында мөһим йөк күтәрү интерфейсы булып хезмәт итә.

Бу документ XCMG XE370CA 800305455 / ның тулы техник аңлатмасын бирә.800345727CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) тарафыннан җитештерелгән рельс аскы ролик җыелмасы. Мөһерләнгән, майланган, гомер буе кулланыла торган авыр аскы ролик буларак эшләнгән бу җыелма машинаның эш авырлыгын саклый, рельс чылбыры буенча динамик йөкләнешләрне бүлә, туры сызыклы хәрәкәт һәм борылыш маневрлары вакытында рельсның төгәл тигезләнешен саклый һәм катгый төзелеш һәм тау эшләре мохитенә хас булган туктаусыз бәрелү селкенүләрен йота.

Бу продуктны төп яктан аерып торган нәрсә - үлчәм төгәллеге генә түгел, ә аның җитештерү циклының һәр этабын көйләүче инженерлык катгыйлыгы. ISO 9001:2015 сертификатлы заводта җитештерелгән һәм Кытай сыйфат сертификаты (CQC) протоколларына туры килгән һәр ролик җыелмасы җитештерү процессында металлургик бөтенлекне, механик эшкәртү төгәллеген, җылылык белән эшкәртү бердәмлеген һәм пломба бөтенлеген тикшерүне тәэмин итүче җитештерү системасыннан барлыкка килә. Тәэмин итүче, CQC TRACK, турыдан-туры чыганак җитештерүчесе буларак эшли, гадәттә чыгымнарны арттыра торган һәм тәэмин итү чылбырының ачыклыгын киметә торган күпсанлы арадашчыларны бетерә.

Бу ак кәгазь сатып алу белгечләре, автопаркка хезмәт күрсәтү инженерлары һәм җиһазлар сатучылары өчен төзелгән. Ул төп машина платформасын анализлаудан һәм деталь номерын ачыклаудан алып, аннары тулы инженерлык деконструкциясе, материаллар фәне спецификацияләре, сыйфатны тәэмин итү рамкалары аша уза һәм OEM сыйфаты / ODM бәясе җитештерү моделенә хас булган тәэмин итү чылбыры өстенлекләре белән тәмамлана.

2. XCMG XE370CA хост-машинасы: Техник платформага гомуми күзәтү

2.1 Машина классификациясе һәм эксплуатация профиле

XCMG XE370CA - 36–37 метрик тонна классында эшләүче гидравлик пружиналы экскаватор - бу машина Кытайның авыр машина төзелеше секторында иң популяр 40 тонналы экскаваторларның берсе буларак киң танылган. Ул көч, ныклык һәм ягулык экономиясе кисешү өчен эшләнгән, шуңа күрә ул җир эшләре инженериясе, тау эшләре, тоннель төзелеше, муниципаль инфраструктура, автомобиль юллары һәм күперләр төзелеше, порт төзелеше һәм башка катлаулы кушымталар өчен бик яраклы.

Машина югары нәтиҗәле һәм авыр йөкләр вакытында оптималь эш башкаруны тәэмин итүче шома интеграцияләнгән гидравлик системаны үз эченә ала. Төп конструкция компонентлары импортланган югары ныклыклы һәм тузуга чыдам корычтан ясала, бу машинаның авыр эш шартларына җайлашуын арттыра.

2.2 Көч агрегаты һәм гидравлик системаның спецификацияләре

XE370CA ISUZU AA-6HK1XQP дизель двигателе белән эшли, ул алты цилиндрлы, туры инжекцияле, дүрт тактлы, су белән суытыла торган, һава-һава интерсуыту системасы белән җиһазландырылган турбокомпрессорлы көч агрегаты. Двигательнең төп параметрлары түбәндәгеләрне үз эченә ала:

Гидравлик система ике поршеньле төп насослар белән җиһазландырылган, аларның гомуми агым тизлеге 2 × 320 л/мин тәшкил итә — бу казу, чайкау һәм хәрәкәт функцияләрен бер үк вакытта югары тизлектә эшләтеп җибәрергә мөмкинлек бирә торган зур агым сыйдырышлыгы. Төп куркынычсызлык клапанының басымы 31,5 МПа / 34,3 МПа итеп билгеләнә, хәрәкәт системасы 34,3 МПа, ә чайкау системасы 27,5 МПа эшли. Пилот системасы басымны 3,9 МПа дәрәҗәсендә саклый.

2.3 Машина авырлыгы һәм шасси йөкләү контексты

XE370CA'ның эш авырлыгы төрле чыганакларда күрсәтелгән, конфигурация аермаларын чагылдырган кечкенә үзгәрешләр бар. Төп спецификация 36,600 кг (якынча 80,689 фунт), гәрчә кайбер төбәк вариантлары өстәмә каршы авырлыклар яки зуррак чиләкләр белән җиһазландырылганда 38,500 кг дип күрсәтелсә дә. Чиләкнең стандарт сыйдырышлыгы 1,4 дән 1,8 м³ га кадәр, билгеле бер конфигурацияләрдә 2,3 м³ варианты бар.

Шасси инженериясе күзлегеннән караганда, машина авырлыгы һәм җиргә тию мәйданы арасындагы бәйләнеш 66,6 кПа җир басымын бирә - бу сан бөтен шасси системасы сыйдырырга тиешле берәмлек мәйданына йөкләнешне билгели. Машина ≥35 градуслы грейдерлауга ирешә, аскы ролик фланецларына зур ян этәрү көчләре бирә торган авышлыкларны уза ала.

Максималь тарту көче 285 кН дип исәпләнә, ә чиләк белән казу көче конфигурациягә һәм үлчәү методикасына карап 242–263 кН га җитә. Бу көчләр, бигрәк тә агрессив казу цикллары һәм каршы әйләнешле борылыш маневрлары вакытында, рельс чылбыры аша аскы роликларга тапшырыла торган зур динамик йөкләнешләр тудыра.

2.4 Шасси үлчәмнәре

XE370CA шасси үлчәмнәре аскы роликлар җыелмасы эшләргә тиешле киңлек чикләрен билгели. Төп параметрларга түбәндәгеләр керә:

4040 мм тәгәрмәч базасы — алгы бушлай әйләнү үзәк сызыгы белән арткы йолдызлы тишле үзәк сызык арасындагы ара — шасси рамкасы буйлап аскы роликлар арасындагы араны билгели. 2590 мм юл үлчәгече сул һәм уң юл җыелмалары арасындагы ян араны билгели, ул машинаның авырлык үзәге белән берлектә рулонның тотрыклылык катламын һәм һәр аскы ролик фланецының каршы торырга тиешле ян йөкләнешне билгели.

600 мм трасса калыбы киңлеге җир басымын киметә торган зур контакт мәйданы бирә, ләкин машина ян авышлыкларны үткәндә яки каршы әйләнеш ясаганда аскы ролик фланецларына кулланыла торган ян рычагны арттыра. Бу үлчәмле параметрлар һәм аскы ролик дизайнына карата көтелгән нәтиҗәләр арасындагы бәйләнеш инженерлык деконструкциясе бүлегендә тирәнрәк тикшереләчәк.

3. Продукцияне идентификацияләү һәм кросс-сылтама

3.1 Төп OEM деталь номеры

Бу техник документның үзәгендәге компонент - XCMG 800305455 800345727 / Тырнаклы аскы роликлар җыелмасы. Бу деталь номеры башта XCMG XE370CA гидравлик экскаваторы өчен эшләнгән тулы тырнаклы аскы роликка туры килә - сәнәгать терминологиясендә алар бер-берсен алыштыра торган рәвештә аскы ролик, тырнаклы роликлар җыелмасы, аскы йөртүче ролик яки шасси терәге роликлары дип тә атала.

800305455 деталь номеры - рәсми OEM билгесе. Бу номер барлык сатып алу документларында, хезмәт күрсәтү язмаларында һәм детальләр каталогларында төгәл чагыштыруны тәэмин итү өчен күрсәтелергә тиеш. Җыю оригиналь компонент белән турыдан-туры 1:1 механик алмаштыру өчен эшләнгән, рельс рамкасын урнаштыру башлыкларында, валны тигезләү тишекләрендә яки беркеткеч урыннарында кыр үзгәрешләре таләп ителми.

3.2 Шасси системасы контексты

XCMG XE370CA шассие рәсми XCMG детальләре документациясендәге җыю төркеме буларак Шасси Ассоциациясе (312600163) каталогында күрсәтелгән. Бу җыю төркеме эчендә, Трасса Чылбыры (800305454) тулы трасса хәрәкәт системасын тәшкил итү өчен трасса аскы роликлары белән бергә эшли. Шулай итеп, 800305455 аскы ролик җыелмасы бу зуррак шасси экосистемасының компоненты булып тора, ул 800305454 трасса чылбыры һәм трасса рамасының ияр җайланмалары белән турыдан-туры бәйләнештә тора.

3.3 Тәэмин итүче бренды һәм сертификацияләре

Бу җыю өчен тәэмин итүче - Кытайның Цюаньчжоу шәһәрендә урнашкан CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) җитештерүчесе. Аның төп бизнесы экскаватор һәм бульдозер шасси өлешләрен, шул исәптән рельс роликларын, йөртүче роликларны, йолдызлы дөңгелләрне, рельс чылбырларын һәм рельс аяк киемнәрен үз эченә ала. Җитештерү цехы ISO 9001:2015 сертификатына ия һәм CQC продукт сертификаты буенча эшли, бу күп кенә базардан соңгы тәэмин итүчеләр сакламаган ике катламлы сыйфат гарантиясен тәэмин итә.

Тәэмин итүченең бренд үзенчәлеге - CQCTRACK - глобаль төзелеш техникасы детальләре базарында OEM сыйфатлы шасси компонентлары чыганагы буларак билгеле. Заводтан турыдан-туры тәэмин итү аша тәэмин итүче дистрибьюциянең күп дәрәҗәләрен бетерә, OEM сыйфат стандартларын һәм ODM бәя структураларын мөмкин итә, бу автопарк операторлары өчен гомуми милек бәясен яхшырта.

4. Инженерлык деконструкциясе: 800305455 аскы роликлар җыелмасының анатомиясе

Рельс аскы ролик җыелмасы - берничә үзара бәйләнештә булган системалардан торган төгәл проектланган композит берәмлек. Һәр системаның материал сайлау, җитештерү методологиясе һәм үлчәм чыдыйлары 36,6 тонналы төп машинаның эш күрсәткечләренә ирешү өчен бергә эшләргә тиеш. Түбәндәге бүлекләрдә һәр компонентның җыелма эчендәге функциясенең тулы анализы бирелә.

4.1 Роликлы кабык һәм фланец системасы

Функциясе: Роликлы тышча рельс чылбыры втулкалары белән һәм шул втулкалар аша җир белән төп контакт өслеген тәшкил итә. Машина хәрәкәт иткәндә ул хәрәкәтсез вал тирәли әйләнә, һәм аның тышкы протектор өслеге абразив материаллар белән өзлексез тайпылыш һәм тәгәрәү контактына керә.

Материал сайлау: Ролик тышчасы, гадәттә 40MnB яки 50Mn маркалы гаиләләрдәге, махсус микро-эретмәле бор корычыннан төгәл коелган. Бор өстәмәләре катыланучанлыкны яхшырта, бу материалга 36–37 тонна класслы аскы роликларга хас булган авыр кисемтәләрдә дә каты кисем калынлыгына ирешергә мөмкинлек бирә. Коелу урынына, коелу металлның бөртек агымын компонентның төп көчәнеш күчәрләре буенча тигезли, коелган эквивалентлар ирешә алмаган юнәлеш ныклыгын бирә һәм бәрелү бәрелүенә һәм арыганлык ярыклары таралуына югарырак каршылык күрсәтә.

Фланец конфигурациясе: Ролик корпусы икеләтә фланецларны үз эченә ала - бу XE370CA эш тышлыгының ян йөкләү таләпләрен чагылдыра торган дизайн варианты. Бу фланецлар билгеле бер биеклекләргә һәм калынлыкларга төгәл эшкәртелә, алар рельс чылбырының эчке звено төркемнәре белән контакт юнәлешен саклап калу өчен эшләнгән. Икеләтә фланец конструкциясе экскаватор әйләнү операцияләре, ян авышлык буйлап йөрү яки тигез булмаган җир артикулациясе вакытында рельс чылбырының роликтан янга таба шуып төшүенә юл куймый.

XE370CA контекстында, аның 2590 мм рельс калибры һәм 66,6 кПа җир басымы белән, каршы әйләнеш вакытында барлыкка килгән ян көчләр шактый зур булырга мөмкин. Ике фланецлы конфигурация, аерым алганда, рельстан чыгу очракларын булдырмый торган уңай ян чикләү тәэмин итү өчен эшләнгән, бу исә йолдызлы дөңгелләргә, буш хәрәкәтләнүчеләргә һәм рельс рамкаларына зур зыян китерергә, шулай ук ​​актив эш урыннарында куркынычсызлык өчен җитди куркынычлар тудырырга мөмкин.

Җитештерүнең бөтенлеге: Чуклау процессы фланецтан кабыкка күчү зонасының циклик йөкләнеш астында ярыклар башлану урыннары булып хезмәт итә алырлык көчәнеш концентрациясе күтәргечләре булмаганда, стена калынлыгын бердәм тотуын тәэмин итә. Чуклау һәм тупас эшкәртүдән соң, өслек катылыгы һәм үзәк ныклыгының кирәкле комбинациясенә ирешү өчен, кабык берничә җылылык эшкәртү этапларын уза (5 нче бүлектә җентекләп аңлатыла).

4.2 Үзәк вал

Функциясе: Вал бөтен җыелманың хәрәкәтсез конструкция үзәге булып хезмәт итә. Эш вакытында ул әйләнми; киресенчә, ролик тышчасы арада урнашкан подшипник втулкалары аша вал тирәли әйләнә. Вал йөк көчләрен озынлыгы буенча тигез бүлә һәм ролик җыелмасын рельс рамкасына беркетә торган урнаштыру интерфейсларын тәэмин итә.

Материал сайлау: Вал, гадәттә, 42CrMo классындагы, сүндерелгән һәм чыныктырылган эретмәле корычтан эшләнгән. Бу хром-молибден эретмәсе тарту ныклыгы, арыганлыкка чыдамлык һәм ныклыкның оптимальләштерелгән балансын тәкъдим итә - бу үзлекләр югары статик йөкләнешләргә дә, кабатланучы бәрелү циклларына да, деформацияләнмичә яки ватылмыйча да чыдам булырга тиешле компонент өчен мөһим.

Өслек эшкәртү таләпләре: Вал графлары Ra микрометр диапазоннарында үлчәнгән төгәллек белән вакланганнан алып вак өслек эшкәртүгә кадәр эшләнгән. Бу өслек сыйфаты косметик яктан гына түгел; ул подшипник контакт чикләрендә ышкылу коэффициентларын турыдан-туры киметә һәм йөкләнеш астында майлау материалы пленкасының тотрыклы барлыкка килүен тәэмин итә. Тупас вал өслеге подшипник втулкасын киметәчәк, майлау материалын пычратучы һәм пломбаның бозылуын тизләтүче тузу калдыкларын барлыкка китерәчәк.

Монтажлау конфигурациясе: Вал очларында ролик җыелмасын рельс рамкасының ияр җайланмаларына ныгытылган тоткарлаучы штифтлар ярдәмендә беркетә торган яссы яки штифт тишекләре бар. Бу монтажлау интерфейслары уңай күчәр урнашуын тәэмин итә һәм валның рельс рамкасына карата әйләнүен булдырмый, барлык чагыштырма хәрәкәтләрнең ролик кабыгы-втулка-вал интерфейсында булуын тәэмин итә.

4.3 Подшипник втулкасы системасы

Функция: Подшипник втулкасы әйләнүче ролик кабыгы һәм хәрәкәтсез вал арасындагы мөһим чик булып тора. Ул әйләнү хәрәкәтен тәэмин итәргә тиеш, шул ук вакытта кабыктан валга югары радиаль йөкләнешләрне артык ышкылу, тузу яки киңлек тупланмыйча тапшырырга тиеш.

Материал сайлау: Втулка бронза яки махсус калай-бронза эретмәләреннән ясала. Бу материаллар кысу ныклыгы, урнаштырылучанлыгы (вал өслегенә зыян китермичә вак чит кисәкчәләрне сеңдерү сәләте) һәм валдан кабыкка кечкенә тигезсезлек булганда туры килүчәнлеге буенча оптимальләштерелгән баланс өчен сайлана. Бронзаның күзәнәклелеге шулай ук ​​майлау резервуары булып хезмәт итә, ул майны үзенең микроструктурасында саклый, башлап җибәрү вакытында һәм вакытлыча май җитмәү шартларында майлауны дәвам итә.

Аразны контрольдә тоту: Втулканың эчке диаметры вал морҗасы белән контрольдә тотылган агым аралыгына кадәр эшкәртелә, гадәттә 0,08 - 0,15 мм диапазонында. Бу ара майлау пленкасы барлыкка килүгә мөмкинлек бирә, шул ук вакытта динамик йөкләнеш астында ролик кабыгының валга бәрелүенә мөмкинлек бирүче артык радиаль уйнауны булдырмый - бу вакыйга ике компонентны да тиз таркатачак.

Майлау үзенчәлекләре: Втулка эчке өслегенә эшкәртелгән май чокырларын яки тарату каналларын үз эченә ала. Бу каналлар майлау агымын подшипникның бөтен интерфейсы буенча юнәлтә, майның контакт зонасының тулы киңлегенә җитүен тәэмин итә. Җыю вакытында втулка контрольдә тотылган интерференция белән ролик корпусы тишегенә бастырыла, аннары җыелма тыгылган порт аша май белән тутырыла, герметик, гомерлек майланган конфигурация булдырыла.

4.4 Йөзүче мөһер конфигурациясе

Функция: Экскаваторның аскы роликларында герметик система, бәхәссез, иң мөһим эш күрсәткече булып тора. Балчык, су, кремний тузаны яки абразив вак матдәләрнең керүе втулканың тиз тузуына, валның тешелүенә, майлау материалының пычрануына һәм ахыр чиктә җыю материалының җимерелүенә китерә. XE370CA, тау эшләре һәм җир казу өлкәләрендә еш кулланыла, вак абразив кисәкчәләр һәркайда булган мохиттә эшли.

Тыгын конструкциясе – Икеләтә йөзүче майлы тыгын конфигурациясе: 800305455 җыелмасы икеләтә йөзүче майлы тыгын конфигурациясен куллана — бу ысул төзелеш һәм авыл хуҗалыгы техникасының аскы өлешендә пычранган мохиттә ныклыгы өчен киң расланган.

Йөзүче мөһер капма-каршы хәрәкәттә эшләүче ике төп элементтан тора:

• Металл герметик боҗра: HRC 55–65 өслек катылыгы рейтингына ирешү өчен югары хромлы эретмәдән ясалган. Җитештерү вакытында герметик өслекләр көзге кебек шома итеп каплана, бу минималь агып чыгу мөмкинлеге һәм югары тузуга чыдамлык белән төгәл герметик интерфейс булдыра.
• Синтетик каучук O-ринг: Меңләгән эш сәгате дәвамында компонентларның тузуы дәвам иткәндә дә, герметик өслек белән бәйләнеш басымын саклап торучы күчәр пружинасы көчен тәэмин итә. O-ринг һәр металл герметик боҗра артындагы чокырга урнаштырылган, һәм аның эластик деформациясе капланган өслекләрне бәйләнештә тоту өчен даими көч куллана.

Ике герметик боҗра капма-каршы парларда җыелган, аларның капланган герметик өслекләре бер-берсенә тиеп тора. О-формасындагы боҗралар герметик өслеккә тию басымын саклап торучы күчәр пружинасы көчен тәэмин итә. Ролик әйләнгәндә, герметик боҗралар валының кечкенә тигезләнешсезлеген яки җылылык киңәюен исәпкә алып, радиаль рәвештә йөзә ала - шуңа күрә "йөзүче" герметик термины барлыкка килгән. Бу йөзүче мөмкинлек конфигурацияне экскаватор эшләре вакытында очрый торган бәрелү йөкләнешләренә һәм рамның бөгелүенә уникаль чыдамлы итә.

Тышкы яклау: Тыгызлагыч җыелмасы тыгызлагыч корпусындагы тышкы пычракны чыгаручы читлек белән өстәмә рәвештә саклана. Бу читлек, каешланган металл боҗралар арасындагы зәгыйфь чиккә барып җиткәнче, зуррак чүп-чарны тыгызлагыч өслекләрдән читкә юнәлтә.

Завод герметиклыгын тикшерү: Җыюдан соң һәр ролик майлау материалы белән тутырыла һәм басым астында агып чыгу сынауын уза. Май куышлыгы якынча 0,4 МПа басымга кадәр кысылган һава белән басым ясала, һәм күбек барлыкка килмәвен раслау өчен бөтен җыелма суга батырыла. Бу сынау җайланманың заводтан расланган пычранмаган герметик тышлык белән чыгуын тәэмин итә - бу CQC TRACK җитештерүен азрак катгый базардан соңгы альтернативалардан аерып торган мөһим сыйфат капкасы.

4.5 Оч капкачлары һәм тотып торучы компонентлар

Функциясе: Оч капкачлары ролик кабыгы очларын яба, йөзүче тыгызлагычларны дөрес күчәр торышында тота һәм тоткарлаучы штифт җиһазлары өчен беркетү интерфейсларын тәэмин итә. Алар шулай ук ​​зур чүп-чарның тыгызлагыч өслекләренә эләгүенә комачаулаучы тышкы киртә булып хезмәт итә.

Дизайн үзенчәлекләре: Оч капкачлары катыртылган корычтан эшләнгән һәм тычканнарны читкә юнәлтүче геометрияләрне үз эченә ала, алар чит матдәләрне герметик өслекләрдән читкә юнәлтә. Май фитинглары яки резьбалы май тутыру портлары гадәттә бер оч капкачта урнашкан, бу җыю вакытында майлауны башлангыч тутыру мөмкинлеген бирә. Клиентның таләпләренә карап, кайбер вариантларда вакыт-вакыт хезмәт күрсәтүне тутыру мөмкинлеге каралган, ә кайберләре - кыр хезмәт күрсәтүен таләп итмәгән гомерлек герметик конфигурацияләр.

Беркеткечнең спецификацияләре: Оч капкачлары югары ныклыклы беркеткечләр ярдәмендә контрольдә тотылган момент спецификацияләре белән беркетелә. Йомшак яки җитәрлек дәрәҗәдә момент белән ныгытылмаган капкач беркеткечләре күчәр буенча хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә, бу герметик контакт басымын киметә, бу вакытыннан алда агып чыгуга һәм пычрану керүенә китерә.

5. Материаллар фәне һәм җылылык белән эшкәртү протоколы

Премиум сыйфатлы роликлар һәм товар сыйфатындагы алмаштыргычлар арасындагы төп аерма - материал металлургиясе. 800305455 җыелмасы XE370CA'ның 36,6 тонна авырлык классына һәм гадәти эш мохитенә хас йөкләү һәм тузу шартлары өчен махсус оптимальләштерелгән сыйфатлы материал һәм җылылык эшкәртү протоколын куллана.

5.1 Төп материал спецификациясе

Ролик тышчасы 40MnB яки 50Mn гаиләләрендәге микро-эретелгән бор корычыннан җитештерелә. Бор өстәмәләре катылыкны арттыра, бу материалның экскаватор төбендәге роликларга хас булган авыр кисемтәләрдә дә бердәм катылык профильләренә ирешергә мөмкинлек бирә. Хром-марганец эретмәсе матрицасы киң температура диапазонында югары тузуга чыдамлык һәм бәрелүгә чыдамлык бирә, ул әйләнә-тирә мохит температурасы 40°C тан арткан эссе климатлы карьер эшләре өчен дә, температура -15°C тан түбән төшкән салкын төбәк кышкы төзелешләре өчен дә яраклы.

Үзәк вал 42CrMo маркалы эретмәле корычтан эшләнгән. Бу хром-молибден эретмәсе югары тарту ныклыгы бирә - гадәттә җылылык эшкәртүдән соң 1000 МПа дан артып китә - яхшы ныклык һәм арыганлыкка чыдамлык белән бергә. Составында якынча 0,38–0,45% углерод, 0,9–1,2% хром һәм 0,15–0,30% молибден бар, бу XE370CA'ның 285 кН максималь тарту көче астында структураның бөтенлеген саклап калу өчен кирәкле ныклыкны тәэмин итә.

5.2 Җылылык белән эшкәртү процессы – сүндерү һәм чыныктыру

Согу һәм тупас эшкәртүдән соң, ролик тышчасы сүндерү һәм чыныктыру (Q&T) процессын кичерә — бу компонентның төп механик үзлекләрен билгеләүче ике этаплы термик процесс:

• Аустенитлаштыру: Компонент 850°C тан артык температурага кадәр җылытыла, микроструктура аустенитка әйләнә.
• Сүндерү: Компонент тиз арада май яки полимер мохитендә суытыла, шуның белән аустенит мартенситка әйләнә - каты, нык, ләкин сынучан микроструктура. Суыту тизлеге деформация яки ярылуны булдырмас өчен төгәл контрольдә тотыла, бигрәк тә геометрия күчешләре көчәнеш концентрацияләрен тудырган фланец өлкәләрендә.
• Чыныктыру: Сүндерелгән компонент уртача температурага кадәр җылытыла (гадәттә 400–600°C), эчке көчәнешләрне киметә, шул ук вакытта югары катылыкны саклый. Чыныктыру температурасы катылык (тузуга чыдамлык) һәм ныклык (бәрелүгә чыдамлык) арасындагы кирәкле баланс нигезендә сайлана.

5.3 Өслек индукциясе белән катыру

Чыланганнан һәм чыныктырылганнан соң, ролик тышчасы фланец өслекләренә һәм протекторның йөгерү өслегенә җирле рәвештә кулланыла торган урта ешлыклы индукцион катыруны ала. Бу ике зоналы катыру стратегиясе бик мөһим:

• Индукцион чыныктыру электромагнит катушка ярдәмендә компонентның өслек катламын гына тиз җылыта, аннары шунда ук сүндерә. Бу процесс тузу зонасын сайлап катыра, шул ук вакытта үзәк микроструктурасына тәэсир итми.
• Каты корпус тирәнлеге бу класстагы авыр йөк машиналары өчен 8–12 мм диапазонында контрольдә тотыла. Бу тирәнлек гадәти сатудан соңгы спецификацияләрдән күпкә артып китә, ​​бу исә чылбыр втулкалары белән меңләгән сәгать абразив контакттан соң да тузуга чыдам зонаның саклануын тәэмин итә.
• Индукцион катырудан соң өслек катылыгы HRC 52–58 гә җитә, бу абразив кремний оксидына, таш вакларына һәм тәгәрмәч өслегенә өзлексез тәэсир итүче төзелеш чүп-чарына каршы торучанлыкны турыдан-туры арттыра.

5.4 Төп ныклыкны саклау

Ролик тышчасының үзәге, индукцион катырудан тәэсирләнмичә, HRC 28–35 диапазонында катылыкны саклый. Бу түбән катылык күпкә югарырак ныклыкка туры килә, бу үзәккә ватылмыйча бәрелү йөкләнешләрен сеңдерергә мөмкинлек бирә. Үзәк/чыдамлыкның бу комбинациясе очраклы түгел: артык каты, сынучан ролик XE370CA күмелгән ташка бәрелгәндә яки тулысынча йөкләнгән килеш үткен кырый аша үткәндә катастрофик җимерелү куркынычы тудырыр иде.

Вал өчен җылылык белән эшкәртү процессы подшипникның крючок контакт зоналарында HRC 48–55 өслек катылыгына ирешә, ә үзәк HRC 30 яки аннан да югарырак катылыкны саклый, бу валның иң югары бәрелү йөкләнешләре астында бөгелүгә яки сынуга каршы торуын, ләкин подшипник чикләрендә артык тузудан интегмәвен тәэмин итә.

5.5 Чыгарылган очрак тирәнлегенең нигезләмәсе

8–12 мм конструкцияләнгән корпус тирәнлеге очраклы түгел. 36–37 тонналы экскаватор классында үткәрелгән киң колачлы тузу сынаулары күрсәткәнчә, 6 мм дан түбән корпус тирәнлеге абразив шартларда вакытыннан алда туза, аннан соң йомшак үзәк материалы тузуны экспоненциаль рәвештә тизләтә. 8–12 мм спецификациясе катыртылган катламның роликның хезмәт итү вакытының күпчелек өлешендә саклануын тәэмин итә. Бу озынайтылган катыртылган корпус тирәнлеге ролик алмаштыру диаметры чикләренә җиткәнче хезмәт итү вакытын озайта.

Чагыштыру өчен, сәнәгать мәгълүматлары күрсәткәнчә, 6–12 мм диапазоны күпчелек авыр йөк ташу экскаваторлары кулланылышын үз эченә ала, тау эшләре өчен махсус вариантлар спектрның тирәнрәк өлешен ала. CQC TRACK 800305455 җыелмасы бу диапазонның тирәнрәк өлешендә билгеләнгән, бу аның катлаулы җир казу һәм карьер мохитендә кулланылышын чагылдыра.

6. Эш функцияләре һәм механик таләпләр

6.1 Төп йөк күтәргеч

XE370CA шасси системасында төп йөкләнешне тәэмин итүче ролик - рельсның аскы өлеше. 36,6 тонналы машина авырлыгы, казу көчләреннән, штанганың селкенү тизләнешеннән һәм бәрелү вакыйгаларыннан динамик йөкләнеш факторлары белән тулыландырылып, машинаның һәр ягындагы аскы роликлар җыелмасы буенча бүленгән. Рельс чылбыры хәрәкәт вакытында берләшкәндә, һәр ролик рельс рамкасы астыннан үткәндә бу йөкләнешнең бер өлешен эзлекле рәвештә күтәрә.

Ролик кабыгының протектор өслеге рельс чылбыры втулкалары белән турыдан-туры чик булып хезмәт итә. Рельс чылбыры һәр әйләнү белән втулкалар катыланган ролик өслеге буйлап бәйләнешкә керә һәм тәгәрәп үтә. Абразив кисәкчәләр, һичшиксез, бу хәрәкәтләнүче өслекләр арасында тоткарлана. Индукция белән катыланган ролик өслеге бу өч тәнле абразиягә каршы тора, протектор диаметры үлчәнә торган кимү булганчы вакытны озайта.

Инженерлык күзлегеннән караганда, ролик кабыгының диаметры - хәзерге спецификациядә күрсәтелмәсә дә - рельс системасының геометриясе өчен бик мөһим. Диаметры киметелгән тузган ролик кабыгы рельс чылбыры юлы геометриясен үзгәртә, рельс киеренкелегенең таралуына тәэсир итә һәм шасси компонентлары буенча тигез булмаган тузуга китерергә мөмкин.

6.2 Юлны тигезләү һәм юнәлеш бирү

Аскы роликлар рельс чылбырына өзлексез ян юнәлеш бирә. Һәр роликтагы икеләтә фланцлар эчке звено төркемнәрен тота, проектланган түземлекләр эчендә ян хәрәкәтне чикли. Бу юнәлеш бирү функциясе, аеруча, XE370CA өчен бик мөһим, ул ян авышлык белән кичү һәм агрессив борылыш маневрлары гадәти булган кушымталарда кулланыла.

Кире борылыш вакытында - экскаватор бер юлда әйләнгәндә, икенчесе алга хәрәкәт иткәндә - юллардагы ян көчләр машинаның статик авырлык бүленешеннән сизелерлек артып китәргә мөмкин. Тиешле фланец юнәлеше булмаса, бу ян көчләр юл чылбырын ролик фланецларыннан күчереп, рельслардан чыгып китәргә мөмкин. Юлдан чыгып китү вакыйгалары йолдызлы пыяла, бушлай йөрткеч, юл чылбыры һәм юл рамкасына зыян китерергә, шулай ук ​​якындагы персонал өчен куркынычсызлык өчен җитди куркыныч тудырырга мөмкин.

800305455 җыелмасының икеләтә фланецлы конструкциясе барлык эш шартларында да, шул исәптән төп машинаның максималь 35 градуслы градуировка мөмкинлеген дә, уңай чылбырны тоткарлауны тәэмин итә. Фланецлар юл чылбырының эчке звено төркеме геометриясенә туры килерлек зурлыкта һәм формада, бу юл чылбырының ян көчләр зур булганда да роликта урнашуын тәэмин итә.

6.3 Юлның салбыравын идарә итү

Алгы бушлай рычаг һәм арткы йолдызлы рычаг арасындагы аскы рычагның контрольдә тотылган төшүе - шассиның озын гомерлелеге һәм машинаның эшләве өчен бик мөһим. XCMG XE370CA рычаг системасында тиешле киеренкелекне саклаучы гидравлик рычаг көйләгече бар. Артык йомшак төшү рычаг чылбырының хәрәкәт вакытында рычаг рамасына бәрелүенә мөмкинлек бирә, бу тавыш, тибрәнү һәм тизләнгән тузу барлыкка китерә. Артык тар төшү тәгәрәү каршылыгын арттыра, ягулык нәтиҗәлелеген киметә, соңгы йөртүгә артык көчәнеш сала һәм чылбыр втулкасының тузуын тизләтә.

Һәр аскы ролик рельс юлының гомуми сеңү профиленә өлеш кертүче локальләштерелгән терәк ноктасы булып хезмәт итә. Дөрес эшли торган аскы роликлар рельс чылбырының дөрес вертикаль торышын саклый, буш рычаг, роликлар һәм йолдызлы рычаг арасындагы сеңү бүленешенең проект максатына туры килүен тәэмин итә. Тузган яки эләккән роликлар бу сеңү бүленешен боза, билгеле бер компонентларда тузуны тизләтүче локальләштерелгән тартылу үзгәрешләренә китерә.

6.4 Тәэсирнең кимүе

Трассаның аскы роликы җирдән трасса чылбыры аша машинаның шассисына тапшырылган бәрелүләрне йота һәм киметә. XE370CA тигез булмаган җирләрдән үткәндә, ташлар өстеннән әйләнгәндә яки бордюрларга һәм киртәләргә бәрелгәндә, роликлар бәрелүне йотучы элементлар булып эшли. Йөзүче тыгызлагыч конфигурациясенең радиаль йөзүчене урнаштыру сәләте - гадәттә 1–3 мм диапазонында - подшипник системасын иң югары бәрелү йөкләнешләреннән саклый торган билгеле бер дәрәҗәдәге комплайенцияне тәэмин итә.

Ролик кабыгының (HRC 28–35) һәм валның (HRC 30 яки аннан да югарырак) үзәк ныклыгы өстәмә бәрелүне йоту сәләтен бирә. Аеруча вал подшипник интерфейсларын дөрес урнаштырмаска яки роликны рельс рамкасына карата күчерергә мөмкин булган бәрелү йөкләнешләре астында бөгелүгә каршы торырга тиеш.

7. Сыйфатны тәэмин итү һәм сертификацияләү кысалары

7.1 ISO 9001:2015 сертификаты

Җитештерү предприятиесе барлык җитештерү эшчәнлеге буенча ISO 9001:2015 сертификатын саклый. Бу сертификат түбәндәгеләрне җайга салучы документлаштырылган сыйфат белән идарә итү системаларын таләп итә:

• Чимал белән тәэмин итүченең квалификациясе һәм керү тикшерүе
• Һәр җитештерү этабында процесс барышында тикшерү протоколлары
• Түгәрәксезлекләрне эшкәртү һәм төзәтү чаралары процедуралары
• Тикшерү һәм сынау җиһазларын калибрлау һәм хезмәт күрсәтү
• Даими яхшырту күрсәткечләре һәм идарә итүне тикшерү цикллары
• Аудитка әзерлек һәм өченче якның вакытлы тикшерүе

800305455 аскы роликлар җыелмасы өчен ISO 9001:2015 сертификациясе җитештерү мохитенең контрольдә тотылуын, процессларның документлаштырылуын һәм стандартлардан тайпылышларның махсус нигездә түгел, ә системалы рәвештә теркәлүен һәм хәл ителүен тәэмин итә.

7.2 CQC продуктын сертификацияләү

Система дәрәҗәсендәге ISO сертификациясеннән тыш, җыю Кытай сыйфат сертификацияләү үзәгеннән CQC продукт сертификациясенә ия. CQC - Кытайның сәнәгать компонентларының сыйфаты, куркынычсызлыгы һәм эш нәтиҗәлелеге буенча милли стандартларына туры килүен раслаучы ирекле продукт сертификацияләү билгесе. Сертификацияләү процессы түбәндәгеләрне үз эченә ала:

• Төр сынаулары: Барлык кулланыла торган стандартларга туры килүен тикшерү өчен җитештерү үрнәкләрен башлангыч сынау
• Завод тикшерүе: җитештерү корылмаларының даими таләпләргә туры килүен тикшерү өчен вакытлыча аудитлар
• Продукцияне күзәтү: Сыйфатның начарлануын ачыклау өчен җитештерү партияләреннән алынган үрнәкләрне даими тикшерү

CQC сертификациясе CQC TRACK компонентларын бәйсез өченче як сертификациясе булмаган товар сыйфатындагы өстәмә альтернативалардан аерып торучы сыйфат тикшерүенең өстәмә катламын тәэмин итә.

7.3 Җитештерү сыйфаты капкалары

800305455 җыелмасының һәр җитештерү партиясе берничә сыйфат контроле аша үтә:

Керүче материалларны тикшерү:

• Эшкәртү алдыннан барлык тимерчелек материалларының химик составын анализлау
• Механик үзлекләрне сынау (сузылуга ныклык, агучанлыкка ныклык, сузылу, катылык)

Эш барышында үлчәм тикшерүе:

• Вал морҗасының диаметрларын, фланец биеклеген, фланец параллелизмын һәм урнаштыру тишегенең урнашуын кертеп, мөһим үзенчәлекләрнең 100% үлчәмле тикшерүе
• Төп эшкәртү операцияләрен статистик процесс контроле (SPC) мониторинглау

Катылыкны тикшерү:

• Калибрланган Роквелл катылык өлчәгечләрен кулланып, индукция белән катыртылган компонентларда өслек катылыгын үрнәк алу тикшерүе
• билгеләнгән вакыт аралыгында деструктив рәвештә сыналган үрнәкләрдә очрак тирәнлеген үлчәү
• Дөрес җылылык белән эшкәртүне тәэмин итү өчен үзәкнең катылыгын тикшерү

Мөһернең бөтенлеген тикшерү:

• Һәр җыелган ролик 4.4 бүлегендә тасвирланганча, майлау материалы белән тутырыла һәм басым астында агып чыгу сынауы үткәрелә.
• Сынау басымы һәм вакыты һәр берәмлек өчен стандартлаштырылган һәм теркәлә

Җыю эшләренең башлануы һәм чүп-чар анализы:

• Тәмамланган җыюлар сынау җайланмаларында контрольдә тотылган эшләтеп җибәрүдән үтә
• Эшкә кертелгәч, җыелма чистартыла һәм чүп-чар эчке пычрану яки гадәти булмаган тузу билгеләренә анализлана.

Соңгы визуаль тикшерү:

• Барлык тәмамланган җыелмалар өслекнең бизәлеше, каплауның бөтенлеге һәм маркировкалау төгәллеге өчен соңгы визуаль тикшерүдән үтә.

7.4 Күзәтүчәнлек

Җитештерү партиясе номерлары һәр ролик җыелмасына штампланган яки уеп ясалган. Бу күзәтү кодлары әзер компонентны барлык җитештерү документлары аша бәйли, шул исәптән:

• Материал сертификатлары һәм химик анализ отчетлары
• Температура һәм вакыт язмалары белән җылылык белән эшкәртү журналлары
• Һәр җитештерү партиясе өчен катылык сынау язмалары
• Соңгы тикшерү отчетлары һәм пломба сынау нәтиҗәләре

Гарантия таләпләре, җитешсезлекләрне анализлау тикшерүләре яки туры килү аудитлары белән шөгыльләнүче халыкара клиентлар өчен бу күзәтү мөмкинлеге товар сыйфатындагы продуктларда гадәттә булмаган аудитор документларын тәкъдим итә. Күзәтү мөмкинлеге системасы шулай ук ​​җитештерүчегә кыр җитешсезлекләре килеп чыккан очракта төп сәбәпләрне анализлау мөмкинлеген бирә, бу җитештерү системасында даими яхшыруга этәргеч бирә.

7.5 Эшчәнлеккә карата дәгъвалар – Озайтылган хезмәт итү вакыты

Җитештерүченең тармак мәгълүматлары күрсәткәнчә, CQC TRACK шасси компонентлары озайтылган хезмәт итү вакытына ирешү өчен эшләнгән - стандарт сатудан соңгы компонентларга караганда 30% ка кадәр озаграк дип хәбәр ителә. Бу яхшыру ныклы эретмәле корыч конструкциясе, тирән корпуслы индукцион чыныктыру, югары сыйфатлы йөзү пломбалары һәм оригиналь җиһаз спецификацияләренең башлангыч таләпләрен узып китә торган катгый сыйфат контроле белән бәйле.

8. Тәэмин итү чылбырының өстенлекләре: турыдан-туры заводтан сатып алу

8.1 Җитештерүченең турыдан-туры моделе

Сатып алучы турыдан-туры CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) белән эшли — ул шасси компонентларының төп җитештерүчесе, дистрибьютор яки сәүдә компаниясе түгел. Компаниянең төп эшчәнлеге экскаватор һәм бульдозер шасси детальләрен, шул исәптән рюкзак роликларын, ташучы роликларны, йолдызчаларны, буш рычагларны, рюкзак чылбырларын һәм рюкзак аяк киемнәрен үз эченә ала.

Бу турыдан-туры тәэмин итү моделе арадашчыларның берничә дәрәҗәсен бетерә:

• Дистрибьютор өстәмәләре юк
• Сәүдә компанияләренең комиссияләре юк
• Төбәк импортерлары өчен түләүләр кулланылмый
• Соңгы кулланучы һәм җитештерү инженерия командасы арасында турыдан-туры элемтә

Нәтиҗәдә, ODM бәяләре дәрәҗәсендә OEM сыйфатын тәэмин итә торган чыгымнар структурасы барлыкка килә - бу комбинация традицион тарату каналлары аша сирәк очрый.

8.2 OEM һәм ODM җитештерү мөмкинлеге

Стандарт 800305455 спецификациясеннән тыш махсус таләпләре булган клиентлар өчен CQC TRACK OEM һәм махсус җитештерү хезмәтләрен тәкъдим итә. Сатып алучылар рәсемнәр, техник спецификацияләр яки физик үрнәкләр бирә алалар, һәм инженерлык төркеме бу таләпләргә туры килә торган компонентлар җитештерәчәк. Бу мөмкинлек, бигрәк тә, түбәндәге клиентлар өчен мөһим:

• Стандарт булмаган шасси конфигурацияләре белән модификацияләнгән машиналар
• Үзгәртү ролик профильләрен таләп итүче уникаль чылбыр геометрияләре
• Экстремаль эш шартлары өчен махсус материал таләпләре (мәсәлән, югары абразивлык, тозлы су йогынтысы, бик нык салкынлык)
• Күләм дистрибьюторлары шасси компонентларына шәхси бренд эзлиләр

Компания Komatsu, Caterpillar, Hitachi һәм Liebherr кебек берничә эре брендның инженерлык һәм корал ресурсларын саклый, бу исә кушымталар арасындагы инженерлык тәҗрибәсен тәэмин итә.

8.3 Логистика һәм глобаль экспорт сыйдырышлыгы

CQC TRACK төп глобаль базарларга йөк ташуны хуплаучы логистика партнерлыклары урнаштырды:

• Төньяк Америка – Көнбатыш яр яки көнчыгыш яр портлары аша турыдан-туры контейнер ташу
• Европа – Роттердам, Гамбург яки Антверпенга диңгез йөк ташу, эчке дистрибуция вариантлары белән
• Африка – Көньяк Африка, Нигерия, Кения һәм Ганадагы төп порт үзәкләренә йөк ташу
• Көньяк-Көнчыгыш Азия – Сингапур, Джакарта, Бангкок һәм Манилага тизләтелгән җибәрү
• Якын Көнчыгыш – Дубай һәм Джебел Али аша үзәк йөк ташулар

Заказларны әзерләү вакыты, гадәттә, стандарт җитештерү күләме өчен 15 көннән 30 көнгә кадәр була, бу хәзерге җитештерү графигына һәм заказ бирелгән конкрет конфигурациягә бәйле. Ашыгыч заказлар хәзерге куәткә нигезләнеп үтәлергә мөмкин.

8.4 Күләм бәяләре һәм тәэмин итү килешүләре

Күпләп сатып алучылар өчен — шул исәптән җиһазлар сатучылары, автопарк операторлары һәм детальләр сатучылары өчен — җитештерүче түбәндәгеләрне тәкъдим итә:

• Еллык сатып алу күләменә нигезләнгән күп баскычлы бәяләр
• Гарантияләнгән бәяләр һәм китерү вакыты белән тәэмин итү турында килешүләр дәвам итә
• Зур счетлар өчен консигнация инвентаризациясен оештыру
• Квалификацияле партнерлар өчен сатучылар тарафыннан идарә ителә торган инвентаризация (VMI) программалары

Бу чаралар детальләр запасларын фаразлап идарә итәргә мөмкинлек бирә һәм шассиның мөһим компонентлары өчен куркынычсызлык запасларына бәйләнгән әйләнеш капиталын киметә.

9. Урнаштыру, хезмәт күрсәтү һәм хезмәт күрсәтү вакытын исәпкә алу

9.1 Көтелгән хезмәт итү вакыты

Туфрак эшләре һәм гомуми төзелеш кушымталарында гадәти эш шартларында, бу класстагы авыр йөк ташучы аскы ролик үлчәнә торган тузуны алыштыруны таләп иткәнче 3000-5000 сәгать хезмәт күрсәтә ала. Югары тау токымлы карьер эшләре, абразив кремний диоксиды мохите яки туңган җир куллану кебек катгый шартларда тузу тизлеге арта һәм алыштыру интерваллары кыскара. Киресенчә, нигездә әзерләнгән өслекләрдә (асфальт, тыгызланган вак таш, бетон) эшли торган машиналарның хезмәт итү вакыты 6000 сәгатькә яки аннан да күбрәккә җитәргә мөмкин.

Җитештерүче мәгълүматлары күрсәткәнчә, CQC TRACK компонентлары озайтылган хезмәт итү вакыты өчен эшләнгән, документлаштырылган эшчәнлек стандарт сатудан соңгы компонентлардан шактый артып китә.

9.2 Хәлне күзәтү һәм алыштыру күрсәткечләре

Автопаркка хезмәт күрсәтүче персонал аскы роликларны даими рәвештә, гадәттә һәр 250-500 эш сәгате саен тикшерергә тиеш. Роликларны алыштыруны таләп итүче төп күрсәткечләргә түбәндәгеләр керә:

• 5 мм дан артык тирәнлектәге яссы таплар күренеп тора. Яссы таплар роликның дөрес әйләнүдән туктаганын һәм тәгәрәп түгел, ә шуып баруын күрсәтә.
• Ярылган яки сынган фланецлар. Фланец сынулары гадәттә бәрелү йөкләнеше яки циклик ян көчләрдән арыганлык ярыклары туплану нәтиҗәсендә барлыкка килә.
• Як-якка ролик уйнавы яки күчәр хәрәкәте 2 мм дан артып китә. Күчәр арасы артык булу втулканың яки ​​валның тузуын күрсәтә һәм чылбырның тигезләнмәвенә китерергә мөмкин.
• Йөзүче тыгызлагыч зоналарыннан май агып чыгу, бу дымлылык, май туплану яки юл рамасында май сиптерү үрнәкләре белән күрсәтелә.
• Әйләнү тоткарланган. Трасса җирдән күтәрелгәндә ирекле әйләнмәгән яки әйләнгән вакытта шыгырдау тавышлары чыгарган ролик подшипник ватылган.

9.3 Урнаштыру параметрлары

800305455 җыелмасы оригиналь компонент белән турыдан-туры механик алмаштыру мөмкинлеге өчен эшләнгән. XE370CAга урнаштыру өчен түбәндәгеләр кирәк:

• Чүп-чарны һәм иске герметик материалны бетерү өчен рельс рамкасын урнаштыру өслекләрен чистарту
• Валларны тигезләү тишегенең зыян яки деформациядән азат булуын тикшерү
• XCMG машинасына хезмәт күрсәтү кулланмасында документлаштырылган момент спецификацияләренә туры китереп, тоткарлаучы штифтларны урнаштыру

Дөрес урнаштыру моменты бик мөһим; җитмәгән момент аксиаль хәрәкәткә китерергә мөмкин, бу герметик контактны боза, ә артык момент урнаштыру фланецын бозарга яки вал очына зыян китерергә мөмкин.

9.4 Саклау һәм эшкәртү буенча күрсәтмәләр

Урнаштыру алдыннан саклаганда, аскы роликларны коры шартларда сакларга кирәк, эшкәртелгән өслекләрдә коррозия барлыкка килмәсен өчен, пар үткәрми торган төргәккә төрелгән булырга тиеш. Роликны тигез өслектә горизонталь ориентациядә сакларга кирәк; роликны аның очында саклау герметик өслекләргә зыян китерергә яки капкачның деформациясенә китерергә мөмкин.

Җыелмаларны тәгәрәтү яки төшерү фланец геометриясенә яки пломба өслекләренә зыян китерү куркынычы тудыра - эшкәртү җыелманы тәгәрәтү түгел, ә күтәрү юлы белән башкарылырга тиеш. Алты айдан артык озак вакыт саклау өчен, майлаучы материалны подшипник өслекләре буенча тарату һәм втулканың бер өлешендә тулы йөкләнеш статик булганда барлыкка килергә мөмкин булган локаль гальваник коррозияне булдырмау өчен роликны вакыт-вакыт (һәр 30–60 көн саен) әйләндереп торырга кирәк.

10. Техник характеристикаларның кыскача эчтәлеге

11. Йомгаклау

CQC TRACK компаниясенең XCMG XE370CA 800305455 шакмаклы аскы ролик җыелмасы, процессны катгый контрольдә тоту, алдынгы металлургик дизайн һәм турыдан-туры завод тәэминаты икътисады белән җитештерелгән тулысынча проектланган шасси алмаштыру компонентын тәкъдим итә. XCMG экскаватор детальләре стратегиясен оптимальләштерүче автопарк менеджерлары һәм сатып алу белгечләре өчен бу җыелма 36,6 тонналы машина платформасына туры китерелгән документлаштырылган эш характеристикаларын, тирән корпуслы индукцион катыру (8–12 мм), икеләтә йөзүче пломбалы пычранудан саклау һәм ISO 9001:2015 система сертификациясе һәм CQC продукт сертификациясе аша ике катламлы сыйфат гарантиясен тәэмин итә.

Җитештерүченең турыдан-туры чыганаклар белән тәэмин итү моделе күп баскычлы тарату каналларына караганда тәэмин итү чылбыры өстенлеген тәэмин итә, аерым машиналар өчен бер берәмлек алыштыру заказларын да, дистрибьюторлар өчен күләмле склад килешүләрен дә хуплый. Төньяк Америка, Европа, Африка һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиягә урнаштырылган логистика, тулы OEM һәм заказ буенча җитештерү мөмкинлекләре, көндәшлеккә сәләтле бәяләрдә китерү вакыты (15–30 көн) һәм документлаштырылган озайтылган хезмәт итү вакыты (стандарт сатудан соңгы компонентларга караганда 30% ка кадәр озаграк) белән CQC TRACK 800305455 җыелмасын чынбарлыктагы экскаваторның аскы өлеше өчен техник яктан ныклы һәм икътисади яктан нәтиҗәле альтернатива буларак күрсәтә.

Сатып алулар, техник спецификацияләр яки махсус җитештерү таләпләре буенча сораулар өчен, рәсми CQC TRACK каналлары аша җитештерүче белән турыдан-туры элемтәгә керергә мөмкин.