ອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ LIEBHERR R974B/R974C/R974

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມຄຸນນະພາບ OEM

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: 5601879, 5601510, 9389372

ຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: R974B, R974C, R974 Series

ສ່ວນປະກອບຂອງ Chassis ເຄື່ອງຈັກຕີເຫຼັກ EXC ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບມືອາຊີບ

ຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:ການຕິດຕາມ CQC(ເຮລິຄອບເຕີ)

1. ພາບລວມດ້ານເຕັກນິກ: ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບ Ultra-Class

ຊຸດ Liebherr R974 ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກຳເຢຍລະມັນໃນຂະແໜງການຂຸດໄຮໂດຼລິກລະດັບສູງສຸດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮຸ່ນ R974B, R974C, ແລະ R974 ພື້ນຖານ - ຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂອງອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ ແລະ ບຣາຊິນ ຈົນເຖິງການດຳເນີນງານທອງແດງຂອງຊິລີ, ແລະ ຕັ້ງແຕ່ດິນຊາຍນ້ຳມັນຂອງການາດາ ຈົນເຖິງການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາຟຣິກາ.

ດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕັ້ງແຕ່ 81.5 ຫາ 90 ໂຕນ ແລະ ກຳລັງເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 360 kW (483 HP), ຊຸດ R974 ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຕົວລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ, ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ສະພາບພູມສັນຖານທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນສຳລັບຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ, ເຊິ່ງລະບຸໂດຍໝາຍເລກສ່ວນ OEM 5601879, 5601510, ແລະ 9389372, ເຊິ່ງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນລົດຂຸດ Liebherr R974B, R974C, ແລະ R974. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໂຄງລົດຂຸດ EXC ແບບມືອາຊີບ,ການຕິດຕາມ CQC(HELI) ສົ່ງມອບອົງປະກອບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.

2. ການປະກອບລໍ້ສະກູຕິດຕາມ - ຄຳນິຍາມດ້ານໜ້າທີ່

2.1 ການລະບຸອົງປະກອບ

 

ຕຳແໜ່ງ	ລາຍລະອຽດ
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM	5601879, 5601510, 9389372
ເອກະສານອ້າງອີງທາງເລືອກ	9353383, LH727, VR497400 (ອ້າງອີງຂ້າມ)
ປະເພດອົງປະກອບ	ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ / ສະກູຂັບ
ຮູບແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້	Liebherr R974, R974B, R974B Litronic HD, R974C
ການລາຍງານຂ່າວຊຸດ	ຊຸດ R974 (ຍຸກການຜະລິດ 1990–2007); R974C (ສະເປັກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່)
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	ລົດຂຸດລະດັບພິເສດ 80–90 ໂຕນ

2.2 ໜ້າທີ່ຫຼັກ

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄຮໂດຼລິກຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການດຳເນີນງານຂອງມັນລວມມີ:

• ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ: ໂອນແຮງບິດໝູນວຽນຈາກກ່ອງເກຍຂັບສຸດທ້າຍໄປຫາຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຜ່ານແຂ້ວເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸດຊ໌ຕິດຕາມ.
• ການສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນ: ປ່ຽນພະລັງງານມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳໜັກ 90 ໂຕນສາມາດຂ້າມສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໜ້າບໍ່ຫີນ ແລະ ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້.
• ການແຈກຢາຍການໂຫຼດ: ແຈກຢາຍແຮງດຶງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟ, ປ້ອງກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ອາດນໍາໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ການຄຸ້ມຄອງການສວມໃສ່: ຖືກອອກແບບເປັນອົງປະກອບການສວມໃສ່ທີ່ປົກປ້ອງຊຸດໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຈາກການສວມໃສ່ໂດຍກົງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບ.

3. Liebherr R974 Series – ພາບລວມຂອງແພລດຟອມເຄື່ອງຈັກ

3.1 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮຸ່ນ

3.2 ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງກະແຈ (R974B)

3.3 ສະພາບແວດລ້ອມຂອງແອັບພລິເຄຊັນ

ຊຸດ R974 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ:

• ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເທິງໜ້າດິນ: ການຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງ, ການກຳຈັດໜ້າດິນທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການ
• ການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນ: ການຜະລິດຂັ້ນຕົ້ນ, ການໂຫຼດໂຕະ
• ການກໍ່ສ້າງໜັກ: ໂຄງການຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
• ການຈັດການວັດສະດຸ: ການຄຸ້ມຄອງສາງ, ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອ

4. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການລະອຽດ - ການປະກອບສະກູຕິດຕາມ

4.1 ວິສະວະກຳລໍ້ສະກູ

4.2 ລັກສະນະການອອກແບບ

4.3 ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະດັບ Sprocket ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້

ຊຸດ R974 ນຳໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຂະໜາດ 260 ມມ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານສຳລັບເຄື່ອງຈັກລຸ້ນນີ້. ສະກູທີ່ມີ 11 ແຂ້ວໃຫ້ລັກສະນະການໃຊ້ງານທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດຂຸດ 80–90 ໂຕນທີ່ປະຕິບັດງານໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

5. ໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ: CQC TRACK (HELI)

5.1 ໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ຜະລິດ

HELI (CQC TRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບໂລກ ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຂຸດຂອງ EXC (ລົດຂຸດ) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກໜັກ. ບໍລິສັດດຳເນີນງານດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງເຕັມທີ່, ຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ ແລະ ການທົດສອບຄຸນນະພາບ.

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຫຼັກສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

5.2 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

5.3 ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໂຄງລົດຂຸດເຈາະ EXC ສະເພາະ, CQC TRACK ຊ່ຽວຊານໃນການ:

• ຊັ້ນວາງລົດຂຸດລະດັບ Ultra-Class: ສ່ວນປະກອບສຳລັບລົດຂຸດ 80–120 ໂຕນ ລວມທັງຊຸດ R974, R984, R994
• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ: ສ່ວນປະກອບຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງການບໍລິການ 5,000–10,000 ຊົ່ວໂມງ
• ວິສະວະກຳສະພາບຮຸນແຮງ: ອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການຂັດຖູສູງ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງ
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ: ການຈັດຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ

6. ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບ Liebherr R974 Series

ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຄົບຖ້ວນ — ສຳຄັນສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລາຍຮັບຈາກການຜະລິດ — ສະກູຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຄຽງຄູ່ກັບອົງປະກອບເສີມ. CQC TRACK ຜະລິດຜະລິດຕະພັນສ່ວນປະກອບໂຄງລົດທີ່ສົມບູນສຳລັບລົດຂຸດຊຸດ Liebherr R974.

6.1 ຫຼັກການຈັບຄູ່ກັນລະຫວ່າງສະກູ ແລະ ໂສ້ລໍ້

ສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊຸດ R974, ສະກູ ແລະ ໂສ້ຕິດຕາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນລະບົບທີ່ກົງກັນເມື່ອມີການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການໃຊ້ສະກູໃໝ່ທີ່ມີໂສ້ທີ່ສວມໃສ່ (ຫຼືໃນທາງກັບກັນ) ຈະສ້າງຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງຄວາມສູງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່:

• ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວເລັ່ງ: ຮູບແບບການຍຶດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະທຳລາຍແຂ້ວສະເກຣດ
• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງບຸດສ໌: ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງບຸດສ໌ຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ
• ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໄດເວີສຸດທ້າຍເຄັ່ງຕຶງ
• ອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼຸດລົງ: ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍລວມຫຼຸດລົງ 50–70%

7. ການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດໂລກ ແລະ ການປັບຕົວໃນພາກພື້ນ

ອົງປະກອບ CQC TRACK ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ສຳຄັນ. ຊຸດ Liebherr R974 ຖືກນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທົ່ວໂລກ, ໂດຍມີການພິຈາລະນາພາກພື້ນສະເພາະ:

8. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳ

8.1 ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນເລິກ

ແຂ້ວສະເກຣດ R974 ໄດ້ຜ່ານການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ:

8.2 ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວຂອງສະກູຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຂະໜາດ 260 ມມ ໄດ້ດີທີ່ສຸດ:

• ມຸມຄວາມກົດດັນ: ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ
• ລັດສະໝີຮາກ: ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມຕຶງຄຽດ
• ໂປຣໄຟລ໌ປາຍແຂ້ວ: ຮັບປະກັນການເຂົ້າ ແລະ ອອກຢ່າງລຽບງ່າຍຈາກບຸຊຂອງລາງລົດໄຟ

8.3 ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຕິດຕັ້ງອິນເຕີເຟດ

ອິນເຕີເຟດຈາກ sprocket ຫາ final-drive ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື:

• ຮູບແບບໂບລດ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສະເປັກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ R974
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວທົດລອງ: ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງແບບຈຸດສູນກາງເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼອອກ
• ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ: ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຮັກສາແຮງໜີບທີ່ເໝາະສົມ

9. ການຈັດຊື້ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

9.1 ຂັ້ນຕອນການກວດສອບກ່ອນການຊື້

1. ການຢືນຢັນຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ: ກວດສອບການກໍານົດຮູບແບບທີ່ແນ່ນອນ (R974, R974B, R974B Litronic HD, R974C)
2. ການຢັ້ງຢືນໝາຍເລກລຳດັບ: ຢືນຢັນໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປີຜະລິດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ
3. ການຢັ້ງຢືນໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM: ຢືນຢັນໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ sprocket ຕາມເອກະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ:
   • 5601879 (ການປະກອບສະກູຫຼັກ)
   • 5601510 (ທາງເລືອກ ຫຼື ອົງປະກອບຍ່ອຍ)
   • 9389372 (ເອກະສານອ້າງອີງເພີ່ມເຕີມ)
4. ການຢັ້ງຢືນລະດັບຄວາມສູງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ: ຢືນຢັນລະດັບຄວາມສູງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມີຢູ່ (ມາດຕະຖານ 260 ມມ ສຳລັບຊຸດ R974)
5. ການຢັ້ງຢືນຮູບແບບນັອດ: ຢືນຢັນຮູບແບບນັອດຕິດຕັ້ງກົງກັບດຸມໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ

9.2 ຊ່ອງທາງການຈັດຊື້

10. ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ

10.1 ໂປໂຕຄອນການກວດກາປົກກະຕິສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

10.2 ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ - ການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

10.3 ຄຳແນະນຳໃນການທົດແທນ

11. ສະຫຼຸບ

ລົດຂຸດຊຸດ Liebherr R974B, R974C, ແລະ R974 ເປັນຕົວແທນມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງວິສະວະກຳເຢຍລະມັນໃນຂະແໜງການລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບສູງສຸດ. ເຄື່ອງຈັກ 80–90 ໂຕນເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ກຳໄລການຜະລິດ.

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ (5601879 / 5601510 / 9389372) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 360 kW ລົງສູ່ພື້ນດິນ ໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ, ການຂັດສູງ, ແລະ ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຕັ້ງຄ່າສະກູ 11 ແຂ້ວ ຂະໜາດ 260 ມມ ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຊິ່ງຕ້ອງການໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເລິກ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

CQC TRACK (HELI) ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຂຸດຄົ້ນສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດຂຸດເຈາະ EXC, ດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງທີ່ບັນລຸຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8–12 ມມ, ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ສົມບູນແບບ. ສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ Liebherr OEM, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ - ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂອງອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ ຈົນເຖິງດິນຊາຍນ້ຳມັນຂອງອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ຈາກພາກພື້ນ permafrost ຂອງຣັດເຊຍ ຈົນເຖິງການຂຸດຄົ້ນທະເລຊາຍຂອງອາຟຣິກາ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ, ການສອບຖາມລາຄາ, ຫຼື ເພື່ອສັ່ງຊື້ອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຊຸດ Liebherr R974, ຕິດຕໍ່ພະແນກຂາຍສາກົນຂອງ CQC TRACK ພ້ອມດ້ວຍເລກລຳດັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງທ່ານ.

ຜູ້ຂຽນ:
ພະແນກຂາຍສາກົນ CQC – Jack
ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງອຸປະກອນ Chassis ຂຸດເຈາະ EXC ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງ Liebherr
ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ: HELI (CQC TRACK)

*ຂໍ້ຄວາມປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດທີ່ອ້າງອີງແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການລະບຸ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດຂອງສ່ວນປະກອບຫຼັງການຂາຍ ແລະ ຄຸນນະພາບ OEM. ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທັງໝົດ (ລວມທັງ LIEBHERR, R974, ແລະ ການກຳນົດຮຸ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ) ຍັງຄົງເປັນຊັບສິນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.*