ແຂ້ວປາຍເຄື່ອງຕັດ CAT D11 Bulldozer (6Y3552TL): ວິທີແກ້ໄຂໂລຫະປະສົມໂມລິບດີນຳຂອງ HELI- DSWORD ສຳລັບການຂັດທີ່ຮຸນແຮງ

ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ການຂົນດິນໜັກ, ລົດກະບະ Caterpillar D11 ແມ່ນມາດຕະຖານສຳລັບພະລັງງານໃນການຂຸດດິນດິບ. ເມື່ອເຄື່ອງຂຸດດິນແບບກ້ານດຽວຖືກຫຼຸດລົງໄປໃນຫີນແຂງ, ໜ້າດິນທີ່ອັດແໜ້ນ, ຫຼື ໜ້າດິນທີ່ແຂງຕົວ, ແຮງດຶງທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະສຸມໃສ່ຈຸດສວມໃສ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ - ແຂ້ວປາຍເຄື່ອງຂຸດດິນ. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM6Y3552TLລະບຸແຂ້ວປອມທີ່ສຳຄັນນີ້. ພາຍໃຕ້ການຂັດຖູດ້ວຍແຮງດັນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ, ແຂ້ວເຫຼັກມາດຕະຖານຈະສວມໃສ່ໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ.

HELI-DSWORD ຜະລິດ6Y3552TLປາຍ ripper ເປັນແຂ້ວ bucket ຟອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ — ຫຼື ຖືກຕ້ອງກວ່ານັ້ນ, ປາຍ ripper ຟອກ — ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍແບບດັ້ງເດີມ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຈາກທີມງານກິດຈະການສາກົນ HELI-DSWORD, ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພື່ອອະທິບາຍກ່ຽວກັບສາຂາວິຊາໂລຫະສາດ ແລະ ການຜະລິດທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂ້ວປອມຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ.

1. HELI‑DSWORD: ຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ODM ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນໜັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ

HELI-DSWORD ເປັນຜູ້ຜະລິດລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ງານກັບພື້ນດິນ OEM ແລະ ODM ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ. ຄວາມສາມາດໃນການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມຕັ້ງແຕ່ 5 ໂຕນ ຫາ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ອຸປະກອນໜັກພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນແລ້ວ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

• ລົດຂຸດ
• ລົດບູລໂດເຊີ (ລວມທັງລົດໂດເຊີຂຸດແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ)
• ເຄື່ອງເຈາະຕະປູ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ລົດປູຢາງມະຕອຍທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ໃນຂົງເຂດເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດແຂ້ວບ່ວງ ແລະ ປາຍເຄື່ອງຕີເຫຼັກປອມສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ລົດໂດເຊີທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງເຖິງ 150 ໂຕນ — ເຊິ່ງເປັນຄວາມສາມາດທີ່ສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງແມວ D11, ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງຂະໜາດໂດເຊີ. ປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແຂ້ວຈີກ 6Y3552TL ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສະສົມໄວ້ໃນຫຼາຍປະເພດອຸປະກອນ ແລະ ຫຼາຍກໍລະນີການໂຫຼດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍຜະລິດຕະພັນດຽວເທົ່ານັ້ນ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຜະລິດພາຍໃນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ

ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານເຊັ່ນ: ແຂ້ວແກະແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂລຫະທີ່ຮຸນແຮງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນອຸນຫະພູມການຕີ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືການແຈກຢາຍໂລຫະປະສົມກໍ່ສາມາດສ້າງຈຸດອ່ອນທີ່ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ. ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, HELI-DSWORD ດໍາເນີນການຈາກວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດທຸກສາຍແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຈ້າງຂະບວນການຜະລິດຫຼັກໃດໆພາຍນອກ.

ແຂ້ວປາຍ ripper ທຸກໆອັນທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 6Y3552TL ແມ່ນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດພາຍໃນຢ່າງສົມບູນ:

• ການກວດສອບເຄມີເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ເຂົ້າມາ
• ການຕີແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງກະເປົ໋າ, ດັງ, ແລະ ຄຸນສົມບັດການຮັກສາ
• ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບເປົ້າໝາຍ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ
• ການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100%
• ການກວດກາການຕັດແບບທຳລາຍລະດັບກຸ່ມ
• ການຢັ້ງຢືນມິຕິທຽບກັບຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກຳ OEM
• ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ການປ່ອຍຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ

ເນື່ອງຈາກລຳດັບການຜະລິດທັງໝົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາ, ຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນການສັ່ງຊື້ແຂ້ວ 6Y3552TL ຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານແມ່ນຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນທຸກໆການສັ່ງຊື້ຕໍ່ມາ - ໝັ້ນຄົງ, ເຮັດຊ້ຳໄດ້, ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການສະໜອງ OEM ແລະລາຍການຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ເອກະສານອ້າງອີງ

ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນທຸກໆມື້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນທີ່ໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາໃນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. HELI-DSWORD ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ:

• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• XCMG
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (LGCE)

ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ປອມແປງແລ້ວ ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບສະເປັກທາງດ້ານເຕັກນິກ, ລະຫັດວັດສະດຸ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົດແທນ ແລະ ແຂ້ວບ່ວງປອມ ແລະ ປາຍເຄື່ອງດຶງສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນພາຍໃນ ແລະ ທົ່ວໂລກຂອງຈີນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ລາຍການຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງກວມເອົາລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ເຄື່ອງຍົກ, ເຟືອງ, ຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ. ຖານອ້າງອີງທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດຈັບຄູ່ແຂ້ວ 6Y3552TL ກັບເຄື່ອງດຶງ D11 ຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຍັງຮອງຮັບກອງລົດປະສົມທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

4. ພາຍໃນແຂ້ວ Ripper 6Y3552TL: ເຫຼັກກ້າປະສົມ, ການເພີ່ມໂມລິບດີນຳ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການກວດກາສອງລະດັບ

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ HELI-DSWORD ສ້າງແຂ້ວປາຍ ripper 6Y3552TL ເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ ແລະ ການຂົນດິນ.

ການຫລໍ່ເຫຼັກກ້າປະສົມດ້ວຍການເພີ່ມໂມລິບດີນຳ — ແຂ້ວບໍ່ໄດ້ຖືກຫລໍ່; ມັນຖືກຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ປະກອບດ້ວຍໂມລິບດີນຳ (Mo) ເປັນອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ສຳຄັນ. ໂມລິບດີນຳຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະສົ່ງເສີມການສ້າງຄາໄບທີ່ລະອຽດ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຕະຫຼອດໂຄງສ້າງຂະໜາດນ້ອຍຂອງເຫຼັກກ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຕົວແຂ້ວທີ່ຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຂັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກກ້າຄາບອນທຳມະດາ ຫຼື ເຫຼັກກ້າປະສົມຕ່ຳ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງແກນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕ້ານທານກັບການຫັກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ. ຂະບວນການຫລໍ່ເອງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງເມັດເຂົ້າສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຢູ່ບໍລິເວນຊ່ອງ ແລະ ປາຍທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງ.

ການເຮັດໃຫ້ໜ້າວຽກເຢັນ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບເປົ້າໝາຍ — ຫຼັງຈາກການຕີ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າວຽກ ແລະ ບໍລິເວນປາຍຂອງແຂ້ວແຕ່ລະອັນຈະຜ່ານການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແບບເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນພາກຕັດຂວາງຂອງແຂ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຂອງແຂ້ວຮັກສາແກນທີ່ແຂງກະດ້າງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການປັບລະດັບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນທີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຂັດສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການແຕກງ່າຍ — ສຳຄັນເມື່ອກ້ານເຫຼັກ D11 ກຳລັງຕີຜ່ານຫີນທີ່ແຕກ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ແຂ້ວທີ່ສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນຈະຖືກກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ. ໂດຍການໃຊ້ອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການກວດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ພວກເຮົາສະແກນຫາຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ, ຮ່ອງຮອຍຂອງການຕີເຫຼັກ, ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນປາຍຂອງເຄື່ອງຕີເຫຼັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຂຸມຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່; ໂປໂຕຄອນ NDT 100% ຂອງພວກເຮົາສາມາດກຳຈັດຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວໄດ້.

ການກວດກາການຕັດແບບທຳລາຍແບບເປັນກຸ່ມ — ນອກເໜືອໄປຈາກ NDT ແບບສ່ວນບຸກຄົນ, ພວກເຮົາດຳເນີນການທົດສອບການຕັດແບບທຳລາຍໃນຕົວຢ່າງທີ່ເລືອກແບບສຸ່ມຈາກທຸກໆຊຸດການຜະລິດ. ການຕັດແຂ້ວແບບຕັດຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການໄຫຼຂອງເມັດພາຍໃນ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ, ແລະ ການບໍ່ມີຮູພຸນພາຍໃນທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ວິທີການກວດກາສອງລະດັບນີ້ — ການເກັບຕົວຢ່າງແບບທຳລາຍແບບເປັນກຸ່ມ NDT 100% — ໃຫ້ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ມິຕິການຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ — ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກະເປົ໋າ, ຮູເຂັມຮັກສາ, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ດັງ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມທົນທານຂອງການແຕ້ມແບບເຕັກນິກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວ 6Y3552TL ເຂົ້າກັບດ້າມ D11 ຢ່າງແໜ້ນໜາດ້ວຍການຍຶດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກຳຈັດຄວາມສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນທີ່ເກີດຈາກການໃສ່ທີ່ວ່າງ ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.

5. ແຫຼ່ງດຽວສຳລັບເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ

ປາຍເຄື່ອງຕີເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຕີໂດເຊີທີ່ຖືກຕິດຕາມ. ທີ່ HELI-DSWORD, ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນຢ່າງຄົບຖ້ວນພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບປະສົມປະສານດຽວກັນ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ)
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ)
• ລໍ້ລໍ້ໜ້າ (ລໍ້ນຳທາງ)
• ຂັບເຄື່ອນສະກູ
• ການປະກອບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນພ້ອມເກີບ
• ແຂ້ວບ່ວງປອມ ແລະ ປາຍເຄື່ອງຕີສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ລົດໂດເຊີ

ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຢູ່ພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວດ້ວຍມາດຕະຖານໂລຫະປະສົມ, ໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຄວບຄຸມມິຕິ, ພວກມັນຈຶ່ງສະໜອງລັກສະນະການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້. ການຈັດຊື້ແຂ້ວລື່ນ D11 ຂອງທ່ານຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນທີ່ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກລາຍການສວມໃສ່.

6. ການສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຈາກສາກົນ — ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ ແລະ ເຈົ້າຂອງກອງເຮືອທົ່ວໂລກ, HELI-DSWORD ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານພົວພັນສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ສະມາຊິກສຳຄັນທີ່ທ່ານຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແມ່ນ:

• Philip — ການຄຸ້ມຄອງຍຸດທະສາດການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານ OEM, ແລະຊ່ອງທາງການຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ.
• Jack — ນັ້ນຄືຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເທັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ ແລະ ຢືນຢັນທຸກສະເປັກໃນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
• Haily — ຮັບຜິດຊອບການຈັດການສອບຖາມ, ການປະສານງານຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພາະວ່າແຂ້ວປາຍ ripper ໃນ CAT D11 ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມໂປ່ງໃສທາງດ້ານເຕັກນິກໃນລະດັບດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນຮັບໃຊ້. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບແຂ້ວ ripper 6Y3552TL ປອມ - ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຕິດພື້ນດິນ ຫຼື ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ - ທ່ານກຳລັງເວົ້າໂດຍກົງກັບຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ, ຕົວກໍານົດການປອມ, ແລະບົດລາຍງານການກວດກາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຕ່ລະຊຸດ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດຂຸດດິນ, ຄຸ້ມຄອງກອງອຸປະກອນໜັກ, ຫຼື ກຳລັງຊອກຫາຜູ້ຜະລິດແຂ້ວປອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເພີ່ມໂມລິບດີນຳໃສ່ໂລຫະປະສົມຂອງມັນ ແລະ ຮອງຮັບແຂ້ວທຸກອັນດ້ວຍການທົດສອບ NDT 100% ແລະ ການທົດສອບແບບທຳລາຍ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼື ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍກົງ. ໃຫ້ຄຸນນະພາບການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ HELI-DSWORD ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ໂຕນທີ່ຈີກຂາດຂອງທ່ານ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ລົດ D11 ຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບຜ່ານສະພາບການຂຸດທີ່ຍາກທີ່ສຸດ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນສາກົນ, HELI-DSWORD