រថយន្ត​ជីក​ដី HYUNDAI R290 R300 R320 81N811010 81E52002 81E917020 81N811010BG 81N811011 គ្រឿង​បង្គុំ​រំកិល​ផ្លូវ​ជីក​ផលិត​ដោយ CQCTRACK

គ្រឿងបន្លាស់​រំកិល​បាត​ផ្លូវ​របស់ HYUNDAI R290 / R300 / R320 – គុណភាព​ខ្ពស់​សម្រាប់​តួ​រថយន្ត EXC ធន់​ធ្ងន់

រៀបចំដោយ Jack
អ្នកតំណាងបច្ចេកវិទ្យា និងកិច្ចការអន្តរជាតិ CQC
អ្នកទំនាក់ទំនងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ CQCTRACK – ប្រភពរោងចក្រផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ Hyundai

១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ៖ ឧត្តមភាពផលិតកម្ម CQCTRACK សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីកម្រិតមធ្យម Hyundai

ម៉ាស៊ីនជីកដីស៊េរី HYUNDAI R290, R300 និង R320 តំណាងឱ្យថ្នាក់ឧបករណ៍ដែលដាក់ពង្រាយទូទាំងពិភពលោកក្នុងចន្លោះទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 28–33 តោន—ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្ទុកថ្ម ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់ ប្រតិបត្តិការគាំទ្រការរុករករ៉ែ និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនដីទ្រង់ទ្រាយធំនៅទូទាំងទ្វីបទាំងប្រាំ។ ម៉ាស៊ីនជីកទាំងនេះ ដែលមានជួរផលិតផលច្រើនស៊េរី រួមមាន R290LC-3 (ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 30,000 គីឡូក្រាម) [0†L5-L7], R290LC-7 (ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការប្រហែល 29,400 គីឡូក្រាម ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន Cummins QSM11 ដែលមានកម្លាំង 210 hp) [0†L13-L16], R290LC-9 (ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 30,459 គីឡូក្រាម) [0†L22-L24], R300LC-9A (ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 31,000 គីឡូក្រាម) [1†L18-L21], R320LC-7 (ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 32,000–35,000 គីឡូក្រាម) [2†L4-L6] និង R320-3 (30,000 គីឡូក្រាម) [2†L16-L20] គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពជឿជាក់អតិបរមាក្រោមភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការខ្លាំង។

CQCTRACK បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់អាជីពឈានមុខគេគ្រឿងបន្លាស់ជីកដីក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព ដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ HYUNDAI R-series និងកម្មវិធីដែលឆបគ្នា [13†L35-L40]។ ដូចដែលបានយោងនៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រភពឧស្សាហកម្ម CQCTRACK ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ ដោយផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដ៏រឹងមាំ និងសន្សំសំចៃ [13†L38-L40]។

សមត្ថភាពផលិតរបស់យើងគ្របដណ្តប់លើគំរូផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នាចំនួនបី៖

• ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM – រោងចក្រផលិតដែកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ IATF 16949 និង ISO 9001:2015 ផលិតគ្រឿងបង្គុំរំកិលបាតផ្លូវដែកដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់ HYUNDAI ទាក់ទងនឹងសមាសធាតុសម្ភារៈ ទម្រង់ព្យាបាលកំដៅ និងការអត់ធ្មត់វិមាត្រ។ គ្រឿងបង្គុំនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ជាមួយលេខផ្នែក OEM។
• អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ODM – ក្រុមវិស្វកម្មដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនាស្តង់ដារសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ ឬព្រៃឈើឯកទេស រួមទាំងធរណីមាត្រគែមដែលបានពង្រឹង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការផ្សាភ្ជាប់ដែលប្រសើរឡើង និងទម្រង់រឹងដែលបានកែប្រែសម្រាប់ភាពធន់នឹងការកកិតខ្លាំង។
• ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ – សម្រាប់អង្គភាព HYUNDAI R290/R300/R320 ដែលដំណើរការលើស៊ុមផ្លូវដែលបានកែប្រែ ឬក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមតម្រូវការ យើងផ្តល់ជូននូវការផ្គុំរំកិលផ្លូវតាមតម្រូវការជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅដែលបានផ្លាស់ប្តូរ ទទឹងគែមដែលបានកែប្រែ (ភាពអត់ធ្មត់ ±1.5 ម.ម) ឬការព្យាបាលផ្ទៃឯកទេស (ការស្រោបស័ង្កសី-នីកែលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឆ្នេរសមុទ្រ ថ្នាំកូតអេផូស៊ីសម្រាប់ភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី)។

ស្ថេរភាពផលិតផលនៅទូទាំងគ្រឿងបន្លាស់ស៊េរី EXC ធុនធ្ងន់ទាំងអស់ត្រូវបានធានាតាមរយៈពិធីការត្រួតពិនិត្យគុណភាពដែលបានកត់ត្រាទុក៖ ការក្លែងធ្វើបន្ទុកថាមវន្តលើសពីទម្ងន់ប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ 1.5× ការធ្វើតេស្តការពាក់លឿនក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសារធាតុសំណឹក និងការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក 100% លើស្នូលដែលបានក្លែងធ្វើ [13†L19-L33]។ ទិន្នន័យវាលបង្ហាញពីពេលវេលាមធ្យមរវាងការបរាជ័យ (MTBF) លើសពី 3,500 ម៉ោងសម្រាប់គ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្លូវ CQCTRACK នៅលើវេទិកាជីកយករ៉ែទំហំមធ្យម HYUNDAI។

2. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុ៖ ឯកសារយោងឆ្លងលេខច្រើនផ្នែក

រំកិល​បាត​ផ្លូវ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា រំកិល​ខាងក្រោម ឬ រំកិល​ផ្លូវ) គឺជា​សមាសធាតុ​ទ្រ​ទម្ងន់​ដ៏សំខាន់​មួយ ដែល​ទ្រ​ទម្ងន់​ម៉ាស៊ីន​ទាំងមូល ចែកចាយ​សម្ពាធ​ទ្រ​ដី​ឱ្យ​ស្មើៗ​គ្នា​ទូទាំង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ណែនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​យ៉ាងរលូន​តាម​បណ្តោយ​ស៊ុម​ក្រោម​តួ​រថយន្ត កាត់បន្ថយ​ការកកិត​រវាង​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវ និង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត និង​ស្រូបយក​ការប៉ះទង្គិច​ពី​ដី​មិន​ស្មើគ្នា ដើម្បី​បង្កើន​ស្ថេរភាព​ម៉ាស៊ីន និង​ផាសុកភាព​របស់​ប្រតិបត្តិករ [13†L22-L29] [10†L8-L18]។

សម្រាប់​ឧបករណ៍​ជីក​ស៊េរី HYUNDAI R290, R300 និង R320 ក្រុមហ៊ុន CQCTRACK ផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿងបន្លាស់​ជំនួស​ដោយ​ផ្ទាល់​ដែល​គ្របដណ្តប់​លើ​លេខ​គ្រឿងបន្លាស់ OEM ដូចខាងក្រោម៖

ចំណាំ៖ ៨១N៨១១០១១អាចធ្វើអន្តរកម្មបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយ 81N811010 ដែលអាចឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរគ្នាយ៉ាងរលូននៅទូទាំងកងនាវាដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត ឬការផ្គុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។

៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិត

៣.១ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិស្វកម្ម

៣.២ លោហធាតុសម្ភារៈ

សំបករំកិលបាតផ្លូវដែកត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់ការព្យាបាលដែកក្តៅ ដែលទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ខាងក្នុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការតំរង់ទិសសរសៃដ៏ល្អប្រសើរ ដែលផ្តល់នូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្រោមការផ្ទុកជារង្វង់ [16†L15-L16]។ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn/40MnB ថ្នាក់ខ្ពស់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសសម្រាប់សមាមាត្រកម្លាំងទៅនឹងទម្ងន់ខ្ពស់ ភាពរឹងមាំល្អឥតខ្ចោះនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទាប និងភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏អស្ចារ្យក្រោមលក្ខខណ្ឌសំណឹកធ្ងន់ធ្ងរ [17†L17-L23]។

៣.៣ ដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង

តួ​រំកិល​នីមួយៗ​ឆ្លងកាត់​ការ​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង​ដ៏​ជាក់លាក់ (ការ​ពន្លត់​ឌីផេរ៉ង់ស្យែល ឬ​ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ​ដោយ​ការ​បញ្ចូល​ចរន្ត) ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ធន់​នឹង​ការ​ប្រេះ និង​ធានា​បាន​នូវ​ជម្រៅ​ប្រអប់​ឯកសណ្ឋាន 6–10 ម.ម ជាមួយ​នឹង​ភាព​រឹង​លើ​ផ្ទៃ HRC 52–58 [16†L15-L18] [17†L6-L7]។ សម្ភារៈ​ស្នូល​រក្សា​បាន​នូវ​ភាព​បត់បែន​គ្រប់គ្រាន់​ក្រោយ​ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ ដែល​ការពារ​ការ​បរាជ័យ​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក្រោម​ការ​ផ្ទុក​ឆក់​ពី​ការ​ប៉ះទង្គិច​ថ្ម ឬ​ដី​មិន​ស្មើគ្នា។

៣.៤ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់ និងទ្រទ្រង់

ការផ្គុំនេះរួមបញ្ចូលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់រំកិលរាងសាជីពីរជួរដែលទ្រទ្រង់បន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងបន្ទុករុញដែលជួបប្រទះពេលកំពុងបត់ និងឆ្លងកាត់ជម្រាល [12†L47-L49]។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ labyrinth អណ្តែតពីរ រួមផ្សំជាមួយនឹងឧបករណ៍ច្រោះធូលី ការពារការចម្លងរោគពីភាគល្អិតសំណឹក ភក់ និងទឹក។ ការរំអិលជាមុនពីរោងចក្រលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការលាបរំអិលវាលភ្លាមៗនៅពេលដំឡើង។

៤. តួនាទីមុខងារនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្ត HYUNDAI

រំកិល​ផ្លូវ (ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា រំកិល​ក្រោម​តួ​រថ​យន្ត) អនុវត្ត​មុខងារ​សំខាន់ៗ​ចំនួន​បួន​នៅ​ក្នុង​ស្ថាបត្យកម្ម​រង្វិលជុំ​បិទ​ជិត​ផ្លូវ [10†L31-L49] [14†L10-L15]៖

• ការចែកចាយបន្ទុកបឋម និងការផ្ទុកទម្ងន់ – ទ្រទ្រង់ទម្ងន់ឋិតិវន្ត និងថាមវន្តពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីនជីក (28,000–35,000 គីឡូក្រាម) ដោយចែកចាយបន្ទុកពីស៊ុមមេតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទៅដី។ ការផ្គុំរំកិលនីមួយៗទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ដែលមានការប្រែប្រួលជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលជីក លើក និងប្រតិបត្តិការធ្វើដំណើរ។
• ការណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងការបង្ការការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ – គែម​ដែក​ដែល​បាន​ក្លែង​ក្លាយ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ជាមួយ​ផ្ទៃ​ខាងក្នុង​នៃ​តំណ​ផ្លូវដែក ដោយ​ផ្តល់​នូវ​ការគ្រប់គ្រង​ចំហៀង​វិជ្ជមាន​នៃ​ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ នេះ​ការពារ​ការ​ផ្លាស់​ទី​ចំហៀង (ការ​ដក​ផ្លូវ) អំឡុងពេល​បត់​បញ្ច្រាស់​ការ​បង្វិល ឬ​ប្រតិបត្តិការ​លើ​ដី​ជម្រាល — មុខងារ​សំខាន់​សម្រាប់​រក្សា​សុវត្ថិភាព​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​ការ​រុករក​រ៉ែ និង​ការ​ប្រើប្រាស់​លើ​ជម្រាល​ភ្នំ។
• ការបន្ថយការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រ – ស្រូបយក និងកាត់បន្ថយបន្ទុកផលប៉ះពាល់ពីថ្ម កំទេចកំទី និងផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ដោយការពារភាពសុចរិតនៃស៊ុមផ្លូវ ឌីស ស្ព័រ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនចុងក្រោយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្ទៃរមូររឹង និងសម្ភារៈស្នូលដែលអាចបត់បែនបានផ្តល់នូវការស្រូបយកថាមពលផលប៉ះពាល់ល្អបំផុត។
• ការគ្រប់គ្រងការពាក់ – ដើរតួជាសមាសធាតុពាក់ដែលលះបង់ ដោយរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងស៊ុមផ្លូវដែក។ រ៉ូឡឺរផ្លូវដែកដែលត្រូវបានថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវកាត់បន្ថយការកកិតរវាងតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងតួរថភ្លើង ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយថែទាំប្រព័ន្ធទាំងមូល។

៥. ផលិតផល​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ពាក់ព័ន្ធ​សម្រាប់ HYUNDAI R290 / R300 / R320

CQCTRACK ផ្គត់ផ្គង់ដំណោះស្រាយ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ស៊េរី EXC ធុនធ្ងន់​ពេញលេញ​សម្រាប់​វេទិកា​ជីក​ដី HYUNDAI [10†L8-L18] [13†L19-L33]៖

• រ៉ូឡឺរ​បាត​ផ្លូវ (រ៉ូឡឺរ​ខាងក្រោម) – ការរចនា​គែម​តែមួយ​ដូច​បាន​ពិពណ៌នា​ខាងលើ។
• រ៉ូឡឺរ​សម្រាប់​ទ្រ​ទ្រ (រ៉ូឡឺរ​ខាងលើ) – រ៉ូឡឺរ​ខាងលើ​ទ្រទ្រង់​ផ្នែក​ត្រឡប់​នៃ​ផ្លូវ​រថភ្លើង ដោយ​ការពារ​ការ​យារ​ធ្លាក់​ខ្លាំង​ពេក។ លេខ​ផ្នែក​ដែល​ឆបគ្នា​ជាមួយ​ស៊េរី 81E7‑00521 [3†L20-L23]។
• ការផ្គុំកង់​ខាងមុខ​សម្រាប់​ខ្សែ​រត់ – ការគ្រប់គ្រង​ភាពតឹង​នៃ​ផ្លូវដែក និង​ការណែនាំ​អំពី​ការរំកិល​សម្រាប់​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក។
• ផ្នែកស្ព័រ – គែមមានធ្មេញ 23 ប៊ូឡុង ដែកថែប QT 350 HB ជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ការពាក់។
• ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ (បិទជិត និង​លាប​ប្រេងរំអិល) – ជម្រាល​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​រូបរាង​តំណ​ផ្លូវ​របស់ HYUNDAI ស៊េរី R។
• ស្បែកជើង​ផ្លូវ – ស្នៀត​ក្រាល​បី​ជាន់ 600 mm (រ៉ែ/ថ្ម), ស្នៀត​ក្រាល​ពីរ​ជាន់ 700 mm (ដឹក​ដី​ទូទៅ) ឬ ស្នៀត​រាបស្មើ 800 mm (វាលភក់)។

សមាសធាតុទាំងអស់អាចតាមដានបាន 100% ទៅកាន់បាច់ផលិតកម្ម វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ (ISO 16242) និងអ្នកត្រួតពិនិត្យគុណភាព (ត្រាបច្ចេកវិទ្យា CQC) [11†L33-L35]។

៦. ទម្រង់នាំចេញសកល និងការផ្ទៀងផ្ទាត់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ

តាមរយៈលោក Jack តំណាងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងកិច្ចការអន្តរជាតិរបស់ CQC ក្រុមហ៊ុន CQCTRACK បានផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្លូវ HYUNDAI R290/R300/R320 ដល់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងជាង 30 ប្រទេស។ លក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅនឹងកន្លែងរួមមាន៖

• អូស្ត្រាលី – តំបន់រ៉ែដែក Pilbara (សីតុណ្ហភាព ៤៥°C+ ការកកិតស៊ីលីកាខ្ពស់ បន្ទុកឆក់ខ្លាំង)។
• អាមេរិកខាងត្បូង – រ៉ែដែកប្រេស៊ីល (ការ៉ាចាស ប៉ារ៉ា) និងអណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មកូឡុំប៊ី (ផលប៉ះពាល់នៃកម្ទេចកម្ទីជាបន្តបន្ទាប់ សំណើមខ្ពស់)។
• ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល – ស្រទាប់​ទឹកកក​អចិន្ត្រៃយ៍​ស៊ីបេរី (–៤០°C ដល់ +៣០°C វដ្ត​កក-រលាយ); អណ្តូងរ៉ែ​ទង់ដែង​កាហ្សាក់ស្ថាន។
• អាស៊ីខាងលិច – អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (ដីខ្សាច់វាលខ្សាច់ ការជ្រៀតចូលនៃថ្មខៀវល្អិតៗ); អារ៉ាប់រួម (ការច្រេះអំបិលឆ្នេរសមុទ្រ)។
• អាហ្វ្រិក – អណ្តូងរ៉ែផ្លាទីនអាហ្វ្រិកខាងត្បូង (លក្ខខណ្ឌសើមក្រោមដី); អណ្តូងថ្មកំបោរអេហ្ស៊ីប (វាលខ្សាច់ខាងលិច)។
• អាស៊ីអាគ្នេយ៍ – ចម្ការធ្យូងថ្ម និងដូងប្រេងនៅឥណ្ឌូនេស៊ី (ភក់ ថ្មបាយក្រៀមដែលกัดกร่อน)។
• អឺរ៉ុប – កន្លែងយកថ្មម៉ាប និងបូរ៉ុនរបស់ប្រទេសទួរគី (តម្រូវឲ្យមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសារធាតុគីមី)។

លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ (ស្តង់ដារសម្រាប់ស៊េរី CQCTRACK EXC):

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញតាមតម្រូវការមិនស្តង់ដារ Jack សម្របសម្រួលសេវាកម្មអនុម័តគំនូរបច្ចេកទេសរយៈពេល 48 ម៉ោង ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់តម្រូវការវិស្វកម្មតាមតម្រូវការ។

៧. សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទំនាក់ទំនង និងការអនុលោមរបស់អ្នកនិពន្ធ

លក្ខណៈបច្ចេកទេស-ពាណិជ្ជកម្មនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយលោក Jack ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុន CQC Technology ក្នុងឋានៈជាតំណាងកិច្ចការអន្តរជាតិ។ សម្រាប់សម្រង់តម្លៃ ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិស្វកម្ម ឬដើម្បីស្នើសុំគំរូគ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្លូវសម្រាប់កងនាវា HYUNDAI R290/R300/R320 របស់អ្នក សូមផ្ញើសំណួរទាំងអស់តាមរយៈឆានែលផ្លូវការរបស់លោក Jack។

CQCTRACK – ដៃគូផ្គត់ផ្គង់សកលរបស់អ្នកសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ ដែលគុណភាព OEM តម្លៃផ្ទាល់ពីរោងចក្រ និងភាពជឿជាក់លើទីផ្សារទូទាំងពិភពលោកបានរួមបញ្ចូលគ្នា។