CQCTRACK မှထုတ်လုပ်သော HYUNDAI R290 R300 R320 81N811010 81E52002 81E917020 81N811010BG 81N811011 တူးဖော်စက် Track roller assembly

HYUNDAI R290 / R300 / R320 Track Bottom Roller Assembly – OEM အရည်အသွေး Heavy Duty EXC Undercarriage

ဂျက်ခ်မှ ပြင်ဆင်ပေးသည်
CQC နည်းပညာနှင့် နိုင်ငံတကာရေးရာ ကိုယ်စားလှယ်
CQCTRACK အတွက် တရားဝင်ပေးသွင်းသူဆက်ဆံရေး – Hyundai Heavy-Duty Undercarriage Components များအတွက် တိုက်ရိုက်စက်ရုံရင်းမြစ်

၁။ အလုပ်အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- Hyundai အလတ်စားတူးဖော်စက်များအတွက် CQCTRACK ထုတ်လုပ်မှုထူးချွန်မှု

HYUNDAI R290၊ R300 နှင့် R320 စီးရီး crawler excavators များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖြန့်ကျက်အသုံးပြုနေသော ၂၈-၃၃ မက်ထရစ်တန် လည်ပတ်အလေးချိန်အပိုင်းအခြားရှိ စက်ကိရိယာများကို ကိုယ်စားပြုပြီး တိုက်ကြီးငါးတိုက်ရှိ ကျောက်ကျင်းတင်ဆောင်ခြင်း၊ လေးလံသော အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့လုပ်ငန်းများနှင့် ကြီးမားသော မြေတူးခြင်းစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ R290LC-3 (30,000 kg လည်ပတ်အလေးချိန်) [0†L5-L7]၊ R290LC-7 (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 29,400 kg လည်ပတ်အလေးချိန်၊ 210 hp ထုတ်ပေးသော Cummins QSM11 အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်) [0†L13-L16]၊ R290LC-9 (30,459 kg လည်ပတ်အလေးချိန်) [0†L22-L24]၊ R300LC-9A (31,000 kg လည်ပတ်အလေးချိန်) [1†L18-L21]၊ R320LC-7 (32,000–35,000 kg လည်ပတ်အလေးချိန်) [2†L4-L6] နှင့် R320-3 (30,000 kg) [2†L16-L20] အပါအဝင် စီးရီးများစွာတွင် ပါဝင်သော ဤတူးဖော်စက်များသည် အလွန်အမင်းလည်ပတ်မှုဖိအားအောက်တွင် အများဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုကြသည်။

CQCTRACK သည် ထိပ်တန်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြီးစား စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ခိုင်မာစွာ ရပ်တည်နေပါသည်။crawler တူးဖော်ရေး အပိုပစ္စည်းHYUNDAI R-series နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော application များ [13†L35-L40] အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးသော source manufacturer တစ်ဦးဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း sourceing guides များတွင် ရည်ညွှန်းထားသည့်အတိုင်း CQCTRACK သည် လေးလံသော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး ခိုင်မာပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်သည် [13†L38-L40]။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များသည် ပေါင်းစပ်ထောက်ပံ့မှုပုံစံသုံးမျိုးဖြင့် လွှမ်းခြုံထားသည်-

• OEM ထုတ်လုပ်သူများ – IATF 16949 နှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုထားသော ඔප දැමීමစက်ရုံများသည် HYUNDAI ၏ မူလသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှု၊ အပူကုသမှုပရိုဖိုင်များနှင့် အတိုင်းအတာခံနိုင်ရည်များနှင့် ကိုက်ညီသော လမ်းကြောင်းအောက်ခြေရိုလာ အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို OEM အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• ODM ပေးသွင်းသူများ – အထူးပြု သတ္တုတူးဖော်ရေး သို့မဟုတ် သစ်တောဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် စံဒီဇိုင်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်သော အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များ၊ ၎င်းတွင် အားဖြည့်ထားသော အနားကွပ် ဂျီသြမေတြီများ၊ မြှင့်တင်ထားသော တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ပုံစံများနှင့် အလွန်အမင်း ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်စေရန် ပြုပြင်ထားသော မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ။
• စံမဟုတ်သော စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း – ပြုပြင်ထားသော လမ်းကြောင်းဘောင်များ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ပုံစံများဖြင့် လည်ပတ်နေသော HYUNDAI R290/R300/R320 ယူနစ်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းလဲထားသော အပြင်ဘက်အချင်းများ၊ ပြုပြင်ထားသော အနားကွပ်အကျယ်များ (±1.5 မီလီမီတာ ခံနိုင်ရည်) သို့မဟုတ် အထူးမျက်နှာပြင်ကုသမှုများ (ကမ်းရိုးတန်းလုပ်ငန်းများအတွက် သွပ်-နီကယ်ပြား၊ ဓာတုဗေဒခံနိုင်ရည်အတွက် epoxy အပေါ်ယံလွှာ) ပါရှိသော စိတ်ကြိုက်လမ်းကြောင်းရိုလာစုစည်းမှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

လေးလံသော EXC စီးရီး အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ထုတ်ကုန်တည်ငြိမ်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုပရိုတိုကောမှတစ်ဆင့် သေချာစေသည်- 1.5× အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအလေးချိန်ထက်ကျော်လွန်သော dynamic load simulation၊ abrasive slurry အခြေအနေများအောက်တွင် accelerated wear testing နှင့် forged core များပေါ်တွင် 100% magnetic particle inspection [13†L19-L33]။ ကွင်းဆင်းဒေတာက HYUNDAI အလတ်စား excavator platform များပေါ်ရှိ CQCTRACK track roller assemblies များအတွက် 3,500 နာရီထက်ကျော်လွန်သော failures များအကြား ပျမ်းမျှအချိန် (MTBF) ကို ပြသသည်။

၂။ အစိတ်အပိုင်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း- အစိတ်အပိုင်းများစွာပါသော နံပါတ် အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်

လမ်းကြောင်းအောက်ခြေလိပ် (တစ်နည်းအားဖြင့် အောက်လိပ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းလိပ်ဟု သတ်မှတ်သည်) သည် စက်အလေးချိန်အပြည့်အဝကို ပံ့ပိုးပေးသည့်၊ မြေပြင်ထမ်းဖိအားကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးသည့်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို အောက်ခံဘောင်တစ်လျှောက် ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးသည့်၊ လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် အောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံအကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး စက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စက်လည်ပတ်သူသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးသည့် မစ်ရှင်-အရေးကြီးသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည် [13†L22-L29] [10†L8-L18]။

HYUNDAI R290၊ R300 နှင့် R320 စီးရီး တူးဖော်စက်များအတွက် CQCTRACK သည် အောက်ပါ OEM အပိုင်းနံပါတ်များကို လွှမ်းခြုံထားသော တိုက်ရိုက်အစားထိုး တပ်ဆင်မှုများကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။

မှတ်ချက် - ၈၁N၈၁၁၀၁၁81N811010 နှင့် အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး အောက်ခံဘောင် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တပ်ဆင်မှုကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်စုတစ်ခုလုံးအတွက် ချောမွေ့စွာ လဲလှယ်နိုင်စေပါသည်။

၃။ အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

၃.၁ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

၃.၂ ပစ္စည်းသတ္တုဗေဒ

လမ်းကြောင်းအောက်ခြေ roller shell ကို hot forging treatment ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ အတွင်းပိုင်း grain structure ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး fiber orientation ကိုလည်း အကောင်းဆုံးရရှိစေကာ cyclic loading [16†L15-L16] အောက်တွင် ထူးကဲသော structural definition ကို ပေးစွမ်းသည်။ ပရီမီယံအဆင့် 50Mn/40MnB alloy steel ကို ၎င်း၏ မြင့်မားသော strength-to-weight ratio၊ နိမ့်သော operating temperature တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်မှုအခြေအနေများတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော wear resistance [17†L17-L23] အတွက် အထူးရွေးချယ်ထားသည်။

၃.၃ လျှပ်ကူးအားဖြင့် မာကျောစေသော လုပ်ငန်းစဉ်

ရိုလာကိုယ်ထည်တစ်ခုစီသည် တိကျသော induction hardening (differential quenching သို့မဟုတ် feed‑through quenching heat treatment) ကို ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် အက်ကွဲကြောင်းခံနိုင်ရည်ရှိကာ HRC 52–58 [16†L15-L18] [17†L6-L7] မျက်နှာပြင်မာကျောမှုဖြင့် 6–10 မီလီမီတာအနက် တစ်ပြေးညီရရှိစေရန် သေချာစေသည်။ အဓိကပစ္စည်းသည် အပူပေးပြီးနောက် လုံလောက်သော ductility ကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ကျောက်တုံးများတိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာမြေပြင်ကြောင့် shock loading အောက်တွင် ကြီးမားသောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၃.၄ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်နည်းပညာ

တပ်ဆင်မှုတွင် ကွေ့ကောက်ခြင်းနှင့် ဖြတ်သွားစဉ် ကြုံတွေ့ရသော ရေဒီယယ်နှင့် တွန်းကန်အားများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နှစ်တန်း tapered roller bearing ဖွဲ့စည်းမှု ပါဝင်ပြီး [12†L47-L49]။ ဖုန်မှုန့်ဖယ်ထုတ်သည့်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော dual floating labyrinth seal စနစ်သည် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများ၊ ရွှံ့နှင့် ရေမှ ညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ စက်ရုံမှ ကြိုတင်ချောဆီလိမ်းခြင်းသည် တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်း လယ်ကွင်းအဆီလိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။

၄။ HYUNDAI ကားအောက်ပိုင်းစနစ်တွင် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍများ

track roller (undercarriage roller ဟုလည်း လူသိများသည်) သည် track closed-loop architecture [10†L31-L49] [14†L10-L15] အတွင်းရှိ အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်လေးခုကို လုပ်ဆောင်သည်-

• အဓိက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု – တူးဖော်စက်၏ အပြည့်အဝ static နှင့် dynamic အလေးချိန် (၂၈,၀၀၀–၃၅,၀၀၀ kg) ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး mainframe မှ track chain မှတစ်ဆင့် မြေပြင်အထိ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ဖြန့်ဝေပေးသည်။ roller assembly တစ်ခုစီသည် တူးဖော်ခြင်း၊ မတင်ခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း စဉ်ဆက်မပြတ် အတက်အကျရှိသော radial ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှုနှင့် လမ်းချော်မှုကာကွယ်ခြင်း – ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းထားသော အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများ၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များနှင့် တိကျစွာ ထိတွေ့နေပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဘေးတိုက်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် ကျောက်တွင်းနှင့် တောင်စောင်းအသုံးချမှုများတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည့် တန်ပြန်လည်ပတ်မှုအကွေ့များ သို့မဟုတ် စောင်းနေသောမြေပြင်များတွင် လုပ်ဆောင်မှုများအတွင်း ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှု (ခြေရာခံမှုဖယ်ရှားခြင်း) ကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးခြင်း – ကျောက်တုံးများ၊ အပျက်အစီးများနှင့် မညီမညာ မျက်နှာပြင်များမှ ထိခိုက်မှုဝန်များကို စုပ်ယူပြီး လျှော့ချပေးခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်းဘောင်၊ idler၊ sprocket နှင့် နောက်ဆုံး drive တို့၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ မာကျောသော လှိမ့်မျက်နှာပြင်နှင့် ductile core ပစ္စည်းပေါင်းစပ်မှုသည် အကောင်းဆုံးထိခိုက်မှုစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• ယိုယွင်းပျက်စီးမှု စီမံခန့်ခွဲမှု – ယိုယွင်းပျက်စီးမှု အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် ဘူရှင်များနှင့် လမ်းကြောင်းဘောင်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော လမ်းကြောင်းရိုလာများသည် လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များနှင့် အောက်ခြေကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်။

၅။ HYUNDAI R290 / R300 / R320 အတွက် ဆက်စပ်သော ကားအောက်ပိုင်းထုတ်ကုန်များ

CQCTRACK သည် HYUNDAI တူးဖော်ပလက်ဖောင်းများ [10†L8-L18] [13†L19-L33] အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော လေးလံသော EXC စီးရီး အောက်ခံဖြေရှင်းချက်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်-

• လမ်းကြောင်းအောက်ခြေရိုလာများ (အောက်ပိုင်းရိုလာများ) – အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း တစ်ခုတည်းသော flange ဒီဇိုင်း။
• သယ်ဆောင်ရေး ရိုလာများ (အပေါ်ဆုံး ရိုလာများ) – လမ်းကြောင်းပြန်လာသည့်အပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် အပေါ်ပိုင်းရိုလာများက အလွန်အကျွံ တွဲကျခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အပိုင်းနံပါတ် 81E7‑00521 စီးရီးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည် [3†L20-L23]။
• ရှေ့ Idler ဘီးစုစည်းမှု – လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်အတွက် လမ်းကြောင်းတင်းအားထိန်းချုပ်မှုနှင့် လှိမ့်လမ်းညွှန်မှု။
• Sprocket Segment – ​​သွား ၂၃ ချောင်းပါ ဘို့လ်တပ်ဆင်ထားသော အနား၊ QT သံမဏိ 350 HB တွင် ဟောင်းနွမ်းမှုအမှတ်အသားများပါရှိသည်။
• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် (တံဆိပ်ခတ်ပြီး ချောဆီလိမ်းထားသည်) – HYUNDAI R-series လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု ဂျီသြမေတြီအတွက် အကွာအဝေးကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• Track Shoes – ၆၀၀ မီလီမီတာ triple grouser (သတ္တုတူးဖော်ခြင်း/ကျောက်တူးဖော်ခြင်း)၊ ၇၀၀ မီလီမီတာ double grouser (ယေဘုယျ မြေတူးခြင်း) သို့မဟုတ် ၈၀၀ မီလီမီတာ flat (ရွှံ့နွံ)။

အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်၊ ပစ္စည်းလက်မှတ် (ISO 16242) နှင့် အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးမှူး (CQC နည်းပညာတံဆိပ်) [11†L33-L35] တို့တွင် 100% ခြေရာခံနိုင်သည်။

၆။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ကုန်ပရိုဖိုင်နှင့် အစွန်းရောက်ပတ်ဝန်းကျင် အတည်ပြုချက်

CQC နည်းပညာနှင့် နိုင်ငံတကာရေးရာ ကိုယ်စားလှယ် Jack မှတစ်ဆင့် CQCTRACK သည် HYUNDAI R290/R300/R320 လမ်းကြောင်းရိုလာများကို နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ ကျော်ရှိ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများသို့ ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ကွင်းဆင်းအတည်ပြုထားသော ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ဩစတြေးလျ – ပီလ်ဘာရာ သံရိုင်းဒေသ (၄၅°C+၊ ဆီလီကာ ပွတ်တိုက်မှု မြင့်မားခြင်း၊ ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုဝန်)။
• တောင်အမေရိက – ဘရာဇီးသံရိုင်း (Carajás၊ Pará) နှင့် ကိုလံဘီယာကျောက်မီးသွေးတွင်းများ (အပျက်အစီးများ အဆက်မပြတ်ကျရောက်ခြင်း၊ စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်း)။
• ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ – ဆိုက်ဘေးရီးယားတွင် အမြဲတမ်းရေခဲဖုံးလွှမ်းနေချိန် (-၄၀°C မှ +၃၀°C၊ အေးခဲ-အရည်ပျော်စက်ဝန်း)၊ ကာဇက်စတန် ကြေးနီတွင်းများ။
• အနောက်အာရှ – ဆော်ဒီအာရေဗျ (သဲကန္တာရသဲခုံများ၊ ကြည်လင်သော ကွာ့ဇ်စိမ့်ဝင်မှု)၊ အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု (ကမ်းရိုးတန်းဆားချေးခြင်း)။
• အာဖရိက – တောင်အာဖရိက ပလက်တီနမ်တွင်းများ (မြေအောက်စိုစွတ်သောအခြေအနေများ)၊ အီဂျစ်ထုံးကျောက်တွင်းများ (အနောက်ပိုင်းသဲကန္တာရ)။
• အရှေ့တောင်အာရှ – အင်ဒိုနီးရှားရှိ ကျောက်မီးသွေးနှင့် ထန်းစိုက်ခင်းများ (ရွှံ့၊ ඔප දැමීමීම)။
• ဥရောပ – တူရကီစကျင်ကျောက်နှင့် ဘိုရွန်ကျောက်တွင်းများ (ဓာတုဗေဒဒဏ်ခံနိုင်ရန်လိုအပ်သည်)။

ငွေပေးငွေယူ စည်းကမ်းချက်များ (CQCTRACK EXC စီးရီးအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်):

စံမမီသော စိတ်ကြိုက်မှာယူမှုများအတွက်၊ Jack သည် ၄၈ နာရီကြာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံဆွဲခွင့်ပြုချက်ဝန်ဆောင်မှုကို ညှိနှိုင်းပေးသောကြောင့် စိတ်ကြိုက်အင်ဂျင်နီယာလိုအပ်ချက်များအတွက် လျင်မြန်စွာ ပြီးမြောက်အောင်မြင်စေပါသည်။

၇။ စာရေးသူ၏ ဆက်သွယ်ရန် နှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ထုတ်ပြန်ချက်

ဤနည်းပညာ-ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး သတ်မှတ်ချက်ကို နိုင်ငံတကာရေးရာ ကိုယ်စားလှယ်အဖြစ် CQC Technology ကိုယ်စားပြု Jack မှ ပြင်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းများ၊ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်အတွက် သို့မဟုတ် သင့် HYUNDAI R290/R300/R320 ယာဉ်စုအတွက် နမူနာ track roller assembly ကို တောင်းဆိုရန်အတွက် မေးမြန်းစုံစမ်းလိုသည်များအားလုံးကို Jack ၏တရားဝင်ချန်နယ်မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်ပါ။

CQCTRACK – OEM အရည်အသွေး၊ စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်းနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လယ်ကွင်းယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ ပေါင်းစပ်ထားသည့် လေးလံသော EXC အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် သင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရင်းမြစ်ရှာဖွေပေးသူ။