KOMATSU KM3542 22U3000020 22U3000021 PC200-7 PC220-7 PC240-7 គ្រឿងបន្លាស់រំកិលកំពូលផ្លូវ / គ្រឿងបន្លាស់រំកិលទ្រ / ការផលិតប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ EXC គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមផ្លូវ / CQC TRACK
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី KOMATSU PC200-7/PC220-7/PC240-7
ការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលខាងលើផ្លូវ / ឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដែលមានគុណភាព OEM
លេខផ្នែក៖ KM3542 22U3000020 22U3000021
ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា៖ PC200-7, PC220-7, PC240-7 ស៊េរី
ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ៖ផ្លូវ CQC (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ)
១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ វិស្វកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu
ស៊េរី Komatsu PC200-7, PC220-7 និង PC240-7 តំណាងឱ្យស្តង់ដារសកលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកធារាសាស្ត្រទំហំមធ្យមក្នុងថ្នាក់ 20-24 តោន។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាសកលសម្រាប់ភាពធន់ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ការឆ្លើយតបធារាសាស្ត្រ និងភាពជឿជាក់ជារួម។ ពួកវាត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅទូទាំងវិសាលគមពេញលេញនៃកម្មវិធីជីកដី - ចាប់ពីការសាងសង់ទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រហូតដល់ប្រតិបត្តិការយកថ្ម ព្រៃឈើ និងគម្រោងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលធុនធ្ងន់នៅទូទាំងពិភពលោក។
ប្រព័ន្ធតួរថយន្តជីករបស់រថយន្តជីកដី Komatsu ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់និងស្ថិរភាពប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងចំណោមសមាសធាតុតួរថយន្តសំខាន់ៗ សំណុំឧបករណ៍រំកិលកំពូលផ្លូវ (ឧបករណ៍រំកិលផ្ទុក) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទ្រទ្រង់ខ្សែត្រឡប់ខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយធានាបាននូវការធ្វើដំណើររលូន កាត់បន្ថយការកកិត និងការពារការយារធ្លាក់ផ្លូវដែលអាចនាំឱ្យធ្លាក់ផ្លូវ។
ឯកសារនេះផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលកំពូលផ្លូវ / ឧបករណ៍រំកិលទ្រ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយលេខផ្នែក OEM KM3542, 22U3000020 និង 22U3000021 ដែលឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែលជីក Komatsu PC200-7, PC220-7 និង PC240-7។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលមានឯកទេសខាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមផ្លូវរបស់ EXC (ជីក) ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI) ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍ដើម។
2. ការផ្គុំរ៉ូឡឺកំពូលផ្លូវ / រ៉ូឡឺដឹកជញ្ជូន – និយមន័យមុខងារ
២.១ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុ
| ការកំណត់ | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| លេខផ្នែក OEM | KM3542, 22U3000020, 22U3000021 |
| ប្រភេទសមាសភាគ | រំកិលលើផ្លូវ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា រំកិលដឹកជញ្ជូន, រំកិលលើ) |
| ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា | កូម៉ាតស៊ូ PC200-7, PC200LC-7, PC220-7, PC220LC-7, PC240-7, PC240LC-7 |
| ការគ្របដណ្តប់ស៊េរី | ស៊េរី PC-7 (សម័យផលិតកម្ម 2003–2007); ក៏ឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល PC-6 និង PC-8 មួយចំនួនផងដែរ |
| ទីតាំងក្នុងមួយបទ | ជាធម្មតាមានឧបករណ៍រំកិលចំនួន ២ ក្នុងមួយចំហៀងផ្លូវ (មួយទៅមុខ មួយទៅក្រោយ) |
២.២ មុខងារចម្បង
គ្រឿងផ្គុំរំកិលលើផ្លូវដើរតួជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់សម្រាប់ខ្សែត្រឡប់ខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ។ ភារកិច្ចប្រតិបត្តិការរបស់វារួមមាន៖
- ការទ្រទ្រង់ផ្លូវខាងលើ៖ ទ្រទ្រង់ទម្ងន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវខាងលើ (ផ្នែកនៃផ្លូវដែលមិនប៉ះនឹងដី) ការពារការយារធ្លាក់ខ្លាំងពេកដែលអាចរំខានដល់ស៊ុមផ្លូវ ឬរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត។
- ការកាត់បន្ថយការកកិត៖ ផ្តល់នូវផ្ទៃរលោង និងបង្វិល ដែលខ្សែសង្វាក់តាមដានធ្វើដំណើរលើផ្លូវត្រឡប់មកវិញរបស់វាពីឧបករណ៍រំកិលខាងមុខទៅស្ព័រដ្រាយ ដែលកាត់បន្ថយការកកិត និងការបាត់បង់ថាមពលយ៉ាងច្រើន។
- ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ រក្សាការតម្រឹមត្រឹមត្រូវនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកខាងលើ ដោយការពារចលនាចំហៀងដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះជាមួយស៊ុមផ្លូវដែក ឬសមាសធាតុក្រោមតួរថភ្លើងផ្សេងទៀត។
- ការបន្ថយរំញ័រ៖ រួមចំណែកដល់ស្ថេរភាពក្រោមតួរថយន្តទាំងមូលដោយកាត់បន្ថយរំញ័រខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធ្វើដំណើរ។
- ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធក្រោមតួរថភ្លើង៖ ការពារខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកពីការប៉ះ និងពាក់ទល់នឹងផ្ទៃខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែក។
៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិត
៣.១ វិស្វកម្មតួរថយន្ត
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| សម្ភារៈ | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ (40Mn2, 50Mn ឬសមមូល) |
| ដំណើរការផលិត | ការក្លែងក្លាយបិទជិតជាមួយនឹងការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់នៃផ្ទៃកង់ និងគែម |
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ | ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង; 55–62 HRC ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–7 ម.ម |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែម | ការរចនាគែមតែមួយ ឬគែមពីរអាស្រ័យលើទីតាំង; ជាធម្មតាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍កណ្តាល |
| ទម្រង់កង់ | កាំដែលផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីផ្គូផ្គងទម្រង់ប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | រចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងជម្រេខ្សែសង្វាក់រថភ្លើងស៊េរី Komatsu PC-7 (ប្រហែល 135–140 ម.ម) |
៣.២ ប្រព័ន្ធអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| សម្ភារៈអ័ក្ស | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនមធ្យមដែលបានពន្លត់ និងឡើងកម្ដៅជាមួយនឹងកាសែតទ្រទ្រង់ដីដែលមានភាពជាក់លាក់ |
| អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស | លក្ខណៈបច្ចេកទេសស៊េរី Komatsu PC-7 ស្តង់ដារ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ | ប៊ែរីងរំកិលរាងសាជីពីរជួរ ឬប៊ែរីងបាល់ចង្អូរជ្រៅអាស្រ័យលើទីតាំង |
| ប្រេងរំអិលសម្រាប់ទ្រនាប់ | បំពេញជាមុនជាមួយខាញ់ EP លីចូម-ស្មុគស្មាញដំណើរការខ្ពស់ បិទជិតសម្រាប់ជីវិត |
| ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ | ត្រាមុខអណ្តែត (ប្រភេទឌូអូ-កូន) ជាមួយនឹងត្រាមុនរាងឡាបស៊ីល |
| សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ | វីតុន (FKM) សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់; NBR សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ |
| ប្រភេទម៉ោន | ការម៉ោនដោយប្រើប៊ូឡុងជាមួយនឹងប្រដាប់ការពាររឹង និងគ្រាប់ចាក់សោ; តង្កៀបម៉ោនរួមបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ុមផ្លូវដែក |
៣.៣ វិស្វកម្មធន់
| លក្ខណៈពិសេស | លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម |
|---|---|
| ជីវិតអស់កម្លាំង | រចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេលប្រតិបត្តិការពី ៥០០០ ទៅ ៨០០០ ម៉ោងក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា |
| ការការពារការច្រេះ | ថ្នាំรองพื้นប្រឆាំងនឹងការច្រេះ ជាមួយនឹងថ្នាំកូតកំពូលកម្រិតឧស្សាហកម្ម; បានធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលរហូតដល់ 500+ ម៉ោង |
| ចន្លោះពេលថែទាំ | បិទជិតពេញមួយជីវិត; មិនត្រូវការប្រេងរំអិលសម្រាប់វាលទេ |
| ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -៣០°C ដល់ +៨៥°C (-២២°F ដល់ +១៨៥°F) |
៤. ប្រភពរោងចក្រ និងអ្នកផលិត៖ CQC TRACK (HELI)
៤.១ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុនផលិត
HELI (CQC TRACK) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលទទួលស្គាល់ជាសកល ដែលមានឯកទេសខាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC (Excavator)។ ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការជាមួយនឹងការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ ដោយគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិតទាំងមូលចាប់ពីការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ និងការធ្វើតេស្តគុណភាព។
សមត្ថភាពផលិតកម្មស្នូល៖
| សមត្ថភាព | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| ការចាក់ដែកបិទជិត | ម៉ាស៊ីនចុចដែកទម្ងន់ធ្ងន់ (2,000–8,000 តោន) សម្រាប់លំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈល្អបំផុត |
| ការព្យាបាលដោយកំដៅ | ឡដុតរឹង និងដុតដោយប្រព័ន្ធអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងវដ្តដ៏ច្បាស់លាស់ |
| ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ | មជ្ឈមណ្ឌលបត់ CNC មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនបញ្ឈរ និងប្រព័ន្ធផ្សារដោយមនុស្សយន្តដែលមានភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតមីក្រូន |
| ការផ្គុំត្រា | បរិយាកាសដំឡើងបន្ទប់ស្អាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែតទឹក និងប្រព័ន្ធទ្រនាប់ |
| ការធ្វើតេស្តគុណភាព | មន្ទីរពិសោធន៍ NDT (ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ) ផ្ទៃក្នុង ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតេស្ត MPI, UT និង hardness |
៤.២ ការផ្តោតលើការផលិតប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត EXC ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK មានជំនាញខាង៖
| ជំនាញពិសេស | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| ផលប័ត្រផ្នែកក្រោមរថយន្តពេញលេញ | រ៉ូឡឺខាងក្រោម រ៉ូឡឺខាងលើ ឌីល័រ ស្ព័រ តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងគ្រឿងផ្គុំឧបករណ៍កែតម្រូវ |
| ភាពឆបគ្នារបស់ Komatsu | ការគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃគ្រឿងចក្រជីកស៊េរី PC ចាប់ពី PC30 ដល់ PC800 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM | គ្រឿងបន្លាស់ផលិតតាមស្តង់ដារវិមាត្រ និងលោហធាតុនៃឧបករណ៍ដើម |
| ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ | ការកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យប្រតិបត្តិការវាល |
៤.៣ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធានាគុណភាព
| វិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព | ស្តង់ដារអនុវត្ត |
|---|---|
| វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ | ភាពអាចតាមដានបានពេញលេញជាមួយនឹងសមាសធាតុគីមី និងរបាយការណ៍តេស្តមេកានិច |
| ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លាញ | ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) លើសមាសធាតុក្លែងបន្លំទាំងអស់; ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន (UT) លើអ័ក្ស |
| ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ | ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) នៃចំណុចប្រទាក់ម៉ោនទាំងអស់ និងវិមាត្រសំខាន់ៗ |
| ការធ្វើតេស្តភាពរឹង | ការផ្ទៀងផ្ទាត់ Rockwell (HRC) លើផ្ទៃដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅទាំងអស់; ការវាស់ជម្រៅប្រអប់ |
| ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា | ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ពាធនៃសន្និបាតត្រាអណ្តែតទឹក; ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ |
| ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ | ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 |
៥. គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ Komatsu PC200-7/PC220-7/PC240-7
សម្រាប់ការថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តឱ្យបានទូលំទូលាយ រំកិលខាងលើគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់បំពេញបន្ថែម។ CQC TRACK ផលិតផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកស៊េរី Komatsu PC-7។
| សមាសភាគ | ឯកសារយោង OEM | មុខងារ |
|---|---|---|
| រំកិលបាតផ្លូវ | ២០Y-៣០-០០១០០, ២០Y-៣០-០០១១០, ២០Y-៣០-០០១២០ | ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីននៅលើខ្សែផ្លូវដែកខាងក្រោម; ជាធម្មតា 7–8 ក្នុងមួយចំហៀង |
| Track Front Idler | 20Y-30-00040, 20Y-30-00050 | ការណែនាំផ្លូវទៅមុខ និងការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹង |
| ឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវ និងស្ព្រីងថយក្រោយ | 20Y-30-00031, 20Y-30-00032 | ភាពតានតឹងធារាសាស្ត្រ និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ |
| ស្ព័របើកបរ | ២១N-៣០-១០១២០, ២១N-៣០-១០១២១ | ការប្រើប្រាស់ដ្រាយចុងក្រោយ; ផ្គូផ្គងនឹងទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក |
| ការផ្គុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | ស្ព្រិច Komatsu | ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក (SLT) ដែលបិទជិត និងលាបប្រេងរំអិលជាមួយប៊ូស |
| ស្បែកជើងរត់ | ទទឹង ៤០០–៧០០ ម.ម | ហ្រ្គេសឺរបីដង (រ៉ុក) ហ្រ្គីសឺរពីរដង (ទូទៅ) ហ្រ្គេសឺរតែមួយ (ទីក្រុង) ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅស៊ូ |
| ឆ្មាំតាមដាន | 20Y-32-00110, 20Y-32-00120 | ការពារផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តពីកំទេចកំទី និងផលប៉ះពាល់ពីចំហៀង |
៥.១ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តតាមម៉ូដែល
| ម៉ូដែល | ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ (គីឡូក្រាម) | រំកិលខាងក្រោមក្នុងមួយចំហៀង | រ៉ូឡឺរកំពូលក្នុងមួយចំហៀង | ជួរទទឹងស្បែកជើងប្រណាំង |
|---|---|---|---|---|
| PC200-7 | ១៩,៥០០–២០,៥០០ | 7 | 2 | ៥០០–៦០០ ម.ម. |
| PC200LC-7 | ២០,៥០០–២១,៥០០ | 8 | 2 | ៦០០–៧០០ ម.ម. |
| PC220-7 | ២២,៥០០–២៣,៥០០ | 7 | 2 | ៦០០–៧០០ ម.ម. |
| PC220LC-7 | ២៣,៥០០–២៤,៥០០ | 8 | 2 | ៦០០–៧០០ ម.ម. |
| PC240-7 | ២៤,០០០–២៥,០០០ | 8 | 2 | ៦០០–៧០០ ម.ម. |
| PC240LC-7 | ២៥,០០០–២៦,០០០ | ៨–៩ | 2 | ៦០០–៧០០ ម.ម. |
៦. ការអនុវត្តទីផ្សារសកល និងការសម្របខ្លួនក្នុងតំបន់
គ្រឿងបន្លាស់ CQC TRACK ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសប្រតិបត្តិការចម្រុះនៅទូទាំងទីផ្សារសកលសំខាន់ៗ។ ស៊េរី Komatsu PC-7 ទទួលបានការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់ដូចខាងក្រោម ដែលតំបន់នីមួយៗមានការពិចារណាប្រតិបត្តិការជាក់លាក់៖
| តំបន់ | បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ការពិចារណាលើសមាសធាតុ |
|---|---|---|
| អាមេរិកខាងត្បូង | សំណើមខ្ពស់ ដីថ្មបាយក្រៀម ការអនុវត្តការជីកយករ៉ែ រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៃតំបន់អង់ឌីស | ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលបានពង្រឹង; ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ធន់ធ្ងន់សម្រាប់ការដកចេញភាគល្អិតល្អន់; ការរចនាអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ |
| អាហ្វ្រិក | ការកកិតខ្សាច់ និងថ្មក្រានីតខ្លាំង សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែពីចម្ងាយ | រូបមន្តខាញ់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់; ត្រា Viton សម្រាប់ភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី; សំណង់រឹងមាំសម្រាប់ចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ |
| រុស្ស៊ី / ស៊ីអាយអេស | សីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ (-៤០°C) ដីកក ព្រិល ទឹកកក អចិន្ត្រៃយ៍ | ខ្លាញ់ទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពទាប; រូបមន្តដែកថែបដែលមានភាពរឹងមាំនៃផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាប; ការផ្សាភ្ជាប់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ |
| មជ្ឈិមបូព៌ា | ការកកិតលើខ្សាច់ កំដៅខ្លាំង (50°C+) ដីវាលខ្សាច់ ស្ថានភាពថ្ម | ត្រាមិនឲ្យខ្សាច់ជ្រាបចូល; បន្ទះរំកិលរឹងសម្រាប់ភាពធន់នឹងការហូរច្រោះ; សម្ភារៈត្រាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ |
| អឺរ៉ុប | ការសាងសង់ទីក្រុង បទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន ការរឹតបន្តឹងសំឡេងរំខាន ដីចម្រុះ | ការអនុលោមតាមសញ្ញាសម្គាល់ CE; ការរចនាទម្រង់សំឡេងរំខានថយចុះ; ប្រេងរំអិលដែលឆបគ្នាជាមួយបរិស្ថាន; ស្តង់ដារវិមាត្រច្បាស់លាស់ |
| អាមេរិកខាងជើង | ការជីកយករ៉ែ ប្រតិបត្តិការថ្ម ព្រៃឈើ ការសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេង ការចុះកិច្ចសន្យាទូទៅ | ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ ANSI/SAE; ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ក្រោមតួរថយន្តពេញលេញ; ភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់រហ័ស |
៧. លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេស និងឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម
៧.១ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែត
ការផ្គុំរ៉ូឡឺរខាងលើរួមបញ្ចូលនូវត្រាអណ្តែតទឹក Duo-Cone ដែលផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ពិសេស៖
| លក្ខណៈពិសេស | អត្ថប្រយោជន៍ |
|---|---|
| ការដកចេញនូវសារធាតុបំពុល | ការពារការចូលនៃខ្សាច់ ភក់ និងភាគល្អិតសំណឹក ដែលនឹងបំផ្លាញប៊ែររិងយ៉ាងឆាប់រហ័ស |
| ការរក្សាប្រេងរំអិល | រក្សាការរំអិលរបស់ប៊ែរីងក្នុងចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការរំអិលប្រចាំថ្ងៃ |
| ភាពអត់ធ្មត់នៃការពត់កោងអ័ក្ស | សម្រួលដល់ការមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រតិបត្តិការធម្មតាដោយគ្មានការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ |
| អាយុកាលសេវាកម្ម | រចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេញមួយជីវិតដោយមិនចាំបាច់ជំនួសត្រាក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា |
៧.២ ផ្ទៃរត់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង
ផ្ទៃកង់ឆ្លងកាត់ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដ៏ជាក់លាក់ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈសឹកល្អបំផុត៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស | អត្ថប្រយោជន៍វិស្វកម្ម |
|---|---|---|
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃ | ៥៥–៦២ HRC | ភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះប្រឆាំងនឹងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក |
| ជម្រៅករណី | ជម្រៅដែលបានគ្រប់គ្រង 5–7 ម.ម | អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន ខណៈពេលដែលការពារការបាក់បែកផុយស្រួយ |
| ភាពរឹងមាំនៃស្នូល | ភាពបត់បែនដែលរក្សាបាន | ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច; ការពារការប្រេះនៅក្រោមបន្ទុកឆក់ |
| ពាក់ជីវិត | ៥០០០–៨០០០ ម៉ោង | ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសត្រូវបានកាត់បន្ថយ; ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ទាបជាង |
7.3 ការជ្រើសរើសប្រដាប់ទ្រដោយភាពជាក់លាក់
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់នៃកម្មវិធីរំកិលខាងលើ៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
|---|---|
| សមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីកាល់ | ទ្រទ្រង់ទម្ងន់ខ្សែសង្វាក់ខាងលើជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការរំកិលតិចតួចបំផុត |
| សមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្ស | ទប់ទល់នឹងកម្លាំងចំហៀងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបត់ និងជម្រាលចំហៀង |
| ភាពអត់ធ្មត់នៃការមិនតម្រឹម | សម្រួលដល់ការពត់កោងនៃស៊ុមផ្លូវដែកតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ |
| បរិមាណខ្លាញ់ | អាងស្តុកទឹកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងមុន |
៨. ការផ្គត់ផ្គង់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នា
៨.១ ជំហានផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលទិញ
- ការបញ្ជាក់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់ម៉ូដែលពិតប្រាកដ (PC200-7, PC200LC-7, PC220-7, PC220LC-7, PC240-7, PC240LC-7)
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់លេខផ្នែក OEM៖ បញ្ជាក់លេខផ្នែករំកិលខាងលើទល់នឹងឯកសារម៉ាស៊ីន៖
- KM3542 (លេខផ្នែកមេ Komatsu)
- 22U3000020 (រំកិលខាងលើជាក់លាក់សម្រាប់ PC200-7/PC220-7)
- 22U3000021 (រ៉ូឡឺរខាងលើជាក់លាក់សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ PC240-7 និង LC)
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទីតាំង៖ បញ្ជាក់ចំនួនរំកិលខាងលើដែលត្រូវការក្នុងមួយចំហៀងផ្លូវ (ជាធម្មតា 2 ក្នុងមួយចំហៀង)
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោន៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នានៃលំនាំប៊ូឡុង និងតង្កៀបម៉ោនជាមួយស៊ុមផ្លូវដែក
- ការវាយតម្លៃស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាត្រឹមត្រូវ
៨.២ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់
| ឆានែល | ល្អបំផុតសម្រាប់ | គុណសម្បត្តិ |
|---|---|---|
| រោងចក្រផ្ទាល់ (CQC TRACK – HELI) | ម្ចាស់កងនាវាធំៗ ក្រុមហ៊ុនជួលឧបករណ៍ អ្នកចែកចាយអន្តរជាតិ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ | តម្លៃឯកតាទាបបំផុត ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ ការកំណត់តម្លៃបរិមាណ ការវេចខ្ចប់តាមតម្រូវការ |
| បណ្តាញចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត | ការទិញឯកតាតែមួយ ការជំនួសវាលបន្ទាន់ អ្នកម៉ៅការខ្នាតតូច | ស្តុកក្នុងស្រុក ការបញ្ជូនរហ័ស ការគាំទ្របច្ចេកទេសជាភាសាក្នុងស្រុក |
៩. អនុសាសន៍ថែទាំ និងការបង្ការការបរាជ័យ
៩.១ ពិធីការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ
| ចំណុចត្រួតពិនិត្យ | ភាពញឹកញាប់ | សូចនាករ |
|---|---|---|
| ការពាក់កង់រថយន្ត Roller | ប្រចាំសប្តាហ៍ | ការធ្វើឱ្យរាបស្មើ ការពាក់មិនស្មើគ្នា ការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិត ការចង្អូរ |
| ស្ថានភាពគែម | ប្រចាំសប្តាហ៍ | ការពាក់នៅលើគែមណែនាំ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការប្រេះ |
| ភាពសុចរិតនៃត្រា | ប្រចាំសប្តាហ៍ | ការលេចធ្លាយខ្លាញ់ ការបំពុលដែលអាចមើលឃើញ ការខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់ ការប្រមូលផ្តុំកំទេចកំទីខាងក្រៅ |
| ការបង្វិលរ៉ូឡឺ | ប្រចាំខែ | ភាពធន់នឹងការបង្វិល សំឡេងរំខាន ការលេងហួសប្រមាណ រំញ័រ |
| ប៊ូឡុងសម្រាប់តោង | ប្រចាំខែ | ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ ការច្រេះ ការរលុង |
៩.២ របៀបបរាជ័យទូទៅ
| របៀបបរាជ័យ | មូលហេតុចម្បង | ការបង្ការ |
|---|---|---|
| ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា | តួក្រោមរថយន្តមិនត្រង់ជួរ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវខូច ភាពតានតឹងផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ | ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹមផ្លូវដែក; ជំនួសខ្សែសង្វាក់ និងរំកិលតាមការកំណត់ដែលត្រូវគ្នា; រក្សាភាពតានតឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ |
| ការពាក់គែម | ការបត់ខ្លាំងពេកលើផ្ទៃរឹង ប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង ការមិនតម្រឹមផ្លូវ | កាត់បន្ថយការបត់មុតស្រួចលើផ្ទៃរឹង; ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ; ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម |
| ការបរាជ័យនៃត្រា | ការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ ការរិចរិលអាយុកាល ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ | ការសម្អាតជាប្រចាំ; ការជំនួសទាន់ពេលវេលានៅពេលដែលរកឃើញការលេចធ្លាយ; នីតិវិធីដំឡើងត្រឹមត្រូវ |
| ប៊ែររីង ស្ប៉ាលលីង | ការបាត់បង់ប្រេងរំអិល ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការខូចខាតដោយផលប៉ះពាល់ ការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ | ជៀសវាងការផ្ទុកឆក់; ត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ប៉ះទង្គិច; រក្សាភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់ |
| ការធ្វើពិន្ទុអ័ក្ស | ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុបំពុលចូល | ជំនួសស៊ីលភ្លាមៗនៅពេលរកឃើញការលេចធ្លាយ; ពិនិត្យមើលអ័ក្សអំឡុងពេលជំនួសស៊ីល |
៩.៣ អនុសាសន៍ជំនួស
| ស្ថានភាព | អនុសាសន៍ |
|---|---|
| ការបរាជ័យនៃ roller តែមួយ | សូមជំនួសរ៉ូឡឺរនីមួយៗ ប្រសិនបើរ៉ូឡឺរផ្សេងទៀតបង្ហាញពីការពាក់តិចតួចបំផុត ហើយស្ថិតនៅក្នុងអាយុកាលប្រើប្រាស់។ |
| ការពាក់រមូរច្រើនដង | ជំនួសសំណុំពេញលេញក្នុងមួយចំហៀងផ្លូវសម្រាប់ដំណើរការស្មើគ្នា និងការពាក់មានតុល្យភាព |
| ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ | ជំនួសរ៉ូឡែតខាងលើទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកសម្រាប់ការពាក់ដែលត្រូវគ្នា |
| ការជំនួសរំកិលខាងក្រោម | ពិនិត្យមើលរ៉ូឡឺរខាងលើនៅពេលជំនួសរ៉ូឡឺរខាងក្រោម; ជំនួសប្រសិនបើមានការពាក់ខ្លាំង |
១០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC200-7, PC220-7 និង PC240-7 ត្រូវបានទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកថាជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានផលិតភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធក្រោមតួរបស់វា រួមទាំង Track Top Roller / Carrier Roller Assembly (KM3542 / 22U3000020 / 22U3000021) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ ខណៈពេលដែល roller ខាងលើផ្ទុកបន្ទុកតិចជាង roller ខាងក្រោមរបស់វា គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រក្សាការតម្រឹមផ្លូវត្រឹមត្រូវ កាត់បន្ថយការកកិត និងធានាបាននូវការធ្វើដំណើររលូន និងមានស្ថេរភាពលើគ្រប់ប្រភេទដី។
CQC TRACK (HELI) ឈរជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលមានឯកទេសខាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត EXC ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរពេញលេញ សមត្ថភាពព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់ ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដ៏ទូលំទូលាយ។ គ្រឿងបន្លាស់របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Komatsu OEM ដោយធានានូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅទូទាំងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដែលទាមទារច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក - ចាប់ពីអណ្តូងរ៉ែនៅអាមេរិកខាងត្បូង និងអាហ្វ្រិក រហូតដល់ការដ្ឋានសំណង់នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង និងពីតំបន់ permafrost នៃប្រទេសរុស្ស៊ី រហូតដល់ដីវាលខ្សាច់នៅមជ្ឈិមបូព៌ា។
សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការសាកសួរតម្លៃ ឬដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តស៊េរី Komatsu PC-7 សូមទាក់ទងផ្នែកលក់អន្តរជាតិរបស់ CQC TRACK ជាមួយលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។
អ្នកនិពន្ធ៖
ផ្នែកលក់អន្តរជាតិ CQC – Jack
ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ
មានជំនាញខាងដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តជីក Komatsu
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបញ្ជាក់៖ HELI (CQC TRACK)
ការបដិសេធ៖ លេខផ្នែក និងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបានយោងគឺសម្រាប់គោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងភាពឆបគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ CQC TRACK គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាព OEM។ ពាណិជ្ជសញ្ញាទាំងអស់ (រួមទាំង KOMATSU, PC និងការកំណត់ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ) នៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។
ប្រភេទផលិតផល
-
គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនសំណង់ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីក...
-
គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រសំណង់ រទេះរុញសម្រាប់ជីក...
-
រថយន្តដឹកទំនិញ HYUNDAI 81ND12050 R700 R800 R850 ...
-
E307 ប្រដាប់រំកិលខាងលើ រំកិលខាងលើសម្រាប់ Ex...
-
រំកិលដឹកសម្ភារៈសម្រាប់ជីកដី HITACHI (YA60032167/92...
-
រំកិលដឹកឧបករណ៍ជីកដី EX300 រំកិលខាងលើ...
