CATERPILLAR 1028153 7Y1805 1358903 E350 Track Front Idler Assy ឬ Track Guide Wheel Group / Tracked EXC គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត រោងចក្រផលិត និងក្រុមហ៊ុនផលិត / CQC TRACK
គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ដាក់កង់ខាងមុខរថយន្ត CATERPILLAR 1028153 7Y1805 1358903 E350 Track Idler Assembly /ក្រុមកង់ណែនាំផ្លូវ
គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត EXC Tracked ធន់ធ្ងន់ ប្រភពពីរោងចក្រ និងអ្នកផលិត
ការផ្គុំកង់ខាងមុខ Idler / Guide Wheel ដែលមានគុណភាព OEM
ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព៖ផ្លូវ CQC
១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ ឧត្តមភាពវិស្វកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Caterpillar ស៊េរី 350
ស៊េរី Caterpillar 350—រួមទាំង E350, 350L និងវ៉ារ្យ៉ង់ពាក់ព័ន្ធ—តំណាងឱ្យសសរស្តម្ភនៃវិស្វកម្មគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់អាមេរិកនៅក្នុងផ្នែកជីកយករ៉ែថ្នាក់ 50-55 តោន។ ម៉ាស៊ីនរឹងមាំទាំងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយទូទាំងពិភពលោកនៅទូទាំងប្រតិបត្តិការរ៉ែ គម្រោងសាងសង់ធុនធ្ងន់ កម្មវិធីរុករករ៉ែ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្វ្រិក រុស្ស៊ី អូស្ត្រាលី កូរ៉េ និងលើសពីនេះ។ ស៊េរី Caterpillar 350 មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពធន់ សមត្ថភាពប្រើប្រាស់ និងសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏តឹងរ៉ឹង។
ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខផ្លូវ (ក្រុមកង់ណែនាំផ្លូវ) ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយលេខផ្នែក Caterpillar OEM 1028153, 7Y1805 និង 1358903 គឺជាសមាសធាតុផ្នែកក្រោមតួរថយន្តដ៏សំខាន់មួយ ដែលបម្រើជាប្រព័ន្ធណែនាំទៅមុខ និងគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរបស់ឧបករណ៍ជីក។ សមាសធាតុនេះមានទីតាំងនៅខាងមុខនៃផ្នែកក្រោមតួរថយន្ត ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងស្ព័រដ្រាយខាងក្រោយ ដើម្បីរក្សាការតម្រឹមផ្លូវ ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិច និងទ្រទ្រង់ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនមួយផ្នែកធំ។
ឯកសារនេះផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់គ្រឿងបង្គុំខាងមុខរថយន្ត Caterpillar 1028153/7Y1805/1358903 ដែលឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែលរថយន្តជីក Caterpillar E350, 350L និងម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងនាមជារោងចក្រផលិត និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ CQC TRACK (HELI) ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលមានគុណភាព OEM ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើមសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ ថ្ម និងកម្មវិធីសំណង់ធុនធ្ងន់នៅទូទាំងពិភពលោក។
2. និយមន័យមុខងារ៖ តួនាទីសំខាន់របស់ Front Idler
២.១ មុខងារចម្បង
គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ដាក់គ្រឿងចក្រខាងមុខរថយន្តជីកដី (Track Front Idler Assembly) បម្រើមុខងារបួនដែលទាក់ទងគ្នាយ៉ាងសំខាន់ចំពោះដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ជីកដី និងអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់ក្រោមរថយន្ត៖
| មុខងារ | ការពិពណ៌នា | ផលប៉ះពាល់ប្រតិបត្តិការ |
|---|---|---|
| ការណែនាំផ្លូវ និងការគ្រប់គ្រងទិសដៅ | បម្រើជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទៅមុខបំផុតសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយធានាបាននូវការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ និងទិសដៅធ្វើដំណើរលីនេអ៊ែរ។ | ការពារការមិនតាមដាន; ធានាស្ថេរភាពបន្ទាត់ត្រង់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដីផ្សេងៗគ្នា |
| ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងលើផ្លូវ | ម៉ោនលើរទេះរុញដែលអាចចល័តបានដែលភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃការយារធ្លាក់ផ្លូវដែក។ | បង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំនាក់ទំនងរវាងផ្លូវរថភ្លើង និងដី; ការពារការពាក់ហួសប្រមាណ; អនុញ្ញាតឱ្យដកផ្លូវរថភ្លើងចេញសម្រាប់ការថែទាំ |
| ការចែកចាយបន្ទុក និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ | ទ្រទ្រង់ផ្នែកមួយនៃទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន និងស្រូបយកបន្ទុកផលប៉ះពាល់ដំបូងពីឧបសគ្គ ថ្ម និងដីមិនស្មើគ្នា។ | ការពារការបើកបរចុងក្រោយ និងស៊ុមផ្លូវពីការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច; ពន្យារអាយុកាលរបស់បាតរថយន្ត |
| ការបង្ហាញតំណភ្ជាប់បទ | ផ្តល់នូវផ្ទៃកោងមួយដែលផ្លូវដែកភ្ជាប់នឹងការបង្វិល ដែលធានាបាននូវភាពរលូននៃចលនា និងកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិត។ | កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល; ពន្យារអាយុកាលខ្សែសង្វាក់; បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ |
២.២ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុ
| ការកំណត់ | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| លេខផ្នែក OEM | ១០២៨១៥៣, ៧Y១៨០៥, ១៣៥៨៩០៣ |
| ប្រភេទសមាសភាគ | កង់មុខសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ក្នុងផ្លូវរអិល / កង់ណែនាំ |
| ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា | ម៉ាស៊ីនជីក Caterpillar E350, 350, 350L, 3508 និងឧបករណ៍ជីកដីស៊េរី 350 ដែលពាក់ព័ន្ធ |
| ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនជីកធុនធ្ងន់ទម្ងន់ ៥០-៥៥ តោន |
| ទីតាំងក្នុងមួយម៉ាស៊ីន | ២ (មួយសម្រាប់ម្ខាងៗនៃផ្លូវ) |
| ឯកសារយោងជំនួស | ៦០៥៥៨៦១, ៤៣០៤១៩៣, ៤៧៣៧៨៥០ (ភ្ជាប់ជាមួយបំរែបំរួល LD350/E6015) |
៣. ការវិភាគលម្អិតនៃសមាសធាតុ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស
៣.១ វិស្វកម្មកង់ Idler (Rim)
កង់រំកិលគឺជាសមាសធាតុបង្វិលដែលអាចមើលឃើញដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ វិស្វកម្មរបស់វាកំណត់អាយុកាលប្រើប្រាស់ និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារកម្លាំងខ្លាំង។
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| សម្ភារៈ | ដែកថែបបូរ៉ុន ឬយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ (50Mn, 55Mn2, 35MnB) |
| ដំណើរការផលិត | ការចាក់ដែកបិទជិតជាមួយនឹងការកែច្នៃបញ្ចប់ដោយ CNC |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | រចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក Caterpillar ស៊េរី 350 |
| ការរចនាគែម | គែមរួមពីរនៅលើគែមខាងក្រៅសម្រាប់ការរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្លូវវិជ្ជមាន |
| កម្ពស់គែម | រចនាឡើងដើម្បីការពារការរេចរឹលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង |
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ | ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង; HRC 52–58 |
| ជម្រៅករណីរឹង | ៨–១២ ម.ម (រឹងជ្រៅសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់យូរ) |
| ចង្អូរកណ្តាល | ម៉ាស៊ីនដែលផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីសម្រួលដល់ប្លុកណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក សម្រាប់ស្ថេរភាពចំហៀងបន្ថែម |
៣.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃអ័ក្ស Idler (Spindle)
អ័ក្សកង់រំកិលដើរតួជាអ័ក្សទ្រទម្ងន់កណ្តាល ដោយបញ្ជូនបន្ទុកប្រតិបត្តិការទាំងអស់ពីកង់កង់រំកិលទៅតង្កៀបទ្រទ្រង់ និងស៊ុមម៉ាស៊ីន។
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| សម្ភារៈ | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (41CrMo4 ឬសមមូល) |
| ការព្យាបាលដោយកំដៅ | ពន្លត់ និង បន្ថយកម្ដៅ (Q&T) សម្រាប់ភាពរឹងមាំនៃស្នូល; ភាពរឹងនៃស្នូល 280–350 HB (29–38 HRC) |
| ការបញ្ចប់ផ្ទៃ | ដីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់សម្រាប់ការប៉ះផ្សាភ្ជាប់ល្អបំផុត |
| ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង | រចនាឡើងសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មយូរក្រោមបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ |
| កម្លាំងពត់កោង | រចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដោយមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ |
៣.៣ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធទ្រនាប់
ប្រព័ន្ធទ្រនាប់គឺជាបេះដូងនៃការផ្គុំឧបករណ៍រំកិល ដែលកំណត់ភាពរលោងនៃការបង្វិល និងអាយុកាលសេវាកម្ម។
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| ប្រភេទទ្រនាប់ | ប៊ូសរំកិលរាងសាជីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ ឬប៊ូសកំណត់ហេតុ |
| សមត្ថភាពផ្ទុក | រចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុករ៉ាឌីកាល់រួមបញ្ចូលគ្នា (ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន) និងបន្ទុកអ័ក្ស (កម្លាំងចំហៀងកំឡុងពេលបង្វិល) |
| ការសម្របសម្រួលមិនត្រឹមត្រូវ | មុខងារតម្រឹមដោយខ្លួនឯងផ្តល់សំណងសម្រាប់ការមិនស៊ីគ្នាបន្តិចបន្តួចពីអ័ក្សទៅតង្កៀប |
| ប្រេងរំអិល | បានបំពេញជាមុនជាមួយខាញ់ EP លីចូម-ស្មុគស្មាញដំណើរការខ្ពស់; បិទជិតពេញមួយជីវិត |
| ជីវិតទ្រទ្រង់ | រចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេលប្រតិបត្តិការពី ៥០០០ ទៅ ៨០០០ ម៉ោងក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា |
៣.៤ វិស្វកម្មប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់
ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់គឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែ និងសំណង់ដែលមានធូលី ភក់ និងភាគល្អិតសំណឹកច្រើន។
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| ប្រភេទត្រា | ប្រព័ន្ធពហុរបាំង៖ ផ្សាភ្ជាប់មុខដែកអណ្តែត (ប្រភេទ Duo-Cone) + ផ្សាភ្ជាប់ជាមុនបែប labyrinth |
| សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់បឋម | ការផ្សាភ្ជាប់មុខដែកគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ |
| ការដកចេញនូវសារធាតុបំពុល | ការផ្សាភ្ជាប់ជាមុននៃផ្លូវ Labyrinth ការពារការចូលនៃខ្សាច់ ភក់ និងភាគល្អិតល្អន់ៗ |
| ការរក្សាប្រេងរំអិល | ការរចនាគ្មានការលេចធ្លាយរក្សាការរំអិលនៃប៊ែរីងក្នុងចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ |
| អាយុកាលសេវាកម្ម | បិទជិតពេញមួយជីវិតក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា |
៣.៥ ចំណុចប្រទាក់ភាពតានតឹងនៃបទ
គ្រឿងបង្គុំរអិលរួមបញ្ចូលចំណុចប្រទាក់ដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក។
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| ប្រភេទចំណុចប្រទាក់ | ប៊ូសដែលមានខ្សែឬរន្ធក្លែងក្លាយសម្រាប់យន្តការកែតម្រូវ |
| ការតភ្ជាប់ | ការភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក (ប្រភេទខាញ់ ឬប្រភេទវីស) |
| ជួរលៃតម្រូវ | រចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម |
| វិធីសាស្ត្ររឹតបន្តឹង | ស៊ីឡាំងអ៊ីដ្រូលីកខាញ់ (អាចលៃតម្រូវបានតាមរយៈកាំភ្លើងខាញ់ស្តង់ដារ) |
៤. ស៊េរី Caterpillar 350 – ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវេទិកាម៉ាស៊ីន
៤.១ ជួរម៉ូដែលដែលឆបគ្នា
គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ខាងមុខ 1028153/7Y1805/1358903 គឺឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល Caterpillar ដូចខាងក្រោម៖
| ម៉ូដែល | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| កាតាលីករ E350 | ម៉ាស៊ីនជីកធារាសាស្ត្រស៊េរីស្តង់ដារ 350 |
| កាតាឡឺរី ៣៥០ | ការកំណត់ម៉ូដែលមូលដ្ឋាន |
| កាតាលីករ 350លីត្រ | វ៉ារ្យ៉ង់ជើងក្រោមវែងសម្រាប់ស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរ |
| កាតាឡឺរី ៣៥០៨ | វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ |
| ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ | E365, E375, E385, E450 (វ៉ារ្យ៉ង់មួយចំនួនចែករំលែកគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលឆបគ្នា) |
៤.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់ម៉ាស៊ីន
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេសធម្មតា |
|---|---|
| ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | ៥០–៥៥ តោន (១១០,០០០–១២១,០០០ ផោន) |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | ប្រហែល 250–300 kW (335–400 HP) |
| ទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ | ជម្រើស ៦០០–៨០០ ម.ម. |
| ទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | លក្ខណៈបច្ចេកទេសស្តង់ដាររបស់ Caterpillar ស៊េរី 350 |
៤.៣ បរិស្ថានកម្មវិធី
ស៊េរី Caterpillar 350 ត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់គោលបំណង៖
- ប្រតិបត្តិការរណ្តៅថ្ម៖ ការជីកថ្ម ការផលិតបឋម ការផ្ទុកថ្មលើតុ
- សំណង់ធុនធ្ងន់៖ គម្រោងដឹកជញ្ជូនដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ
- ការគាំទ្រការជីកយករ៉ែ៖ ការដកយកបន្ទុកលើសទម្ងន់ ការដោះស្រាយសម្ភារៈ
- ការរុះរើ៖ ការរុះរើអគារ និងរចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស
- ការដោះស្រាយសម្ភារៈ៖ ការគ្រប់គ្រងស្តុកទំនិញ ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ
៥. ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព៖ CQC TRACK (HELI) – គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត EXC Tracked Heavy Duty
៥.១ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុនផលិត
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (ដំណើរការក្រោមក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ HELI Group) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់ ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសកលសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រសំណង់។ ក្រុមហ៊ុនរក្សាការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញនៅទូទាំងដំណើរការផលិត ចាប់ពីការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ និងការធ្វើតេស្តគុណភាព។
សមត្ថភាពផលិតស្នូលសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ធុនធ្ងន់៖
| សមត្ថភាព | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| ការចាក់ដែកបិទជិត | ម៉ាស៊ីនចុចដែកសម្រាប់ការផលិតលើសទម្ងន់ខ្ពស់សម្រាប់លំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ |
| ការព្យាបាលដោយកំដៅ | ឡដុតរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង និងឡដុតដោយកាបូនដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ជាមួយនឹងទម្រង់សីតុណ្ហភាពច្បាស់លាស់ |
| ការរឹងជ្រៅ | ដំណើរការឯកទេសសម្រេចបានជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ |
| ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ | មជ្ឈមណ្ឌលបង្វិល CNC ដែលមានសមត្ថភាពធំ និងមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតមីក្រូន |
| ការផ្គុំត្រា | បរិយាកាសដំឡើងបន្ទប់ស្អាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែតទឹក និងប្រព័ន្ធទ្រនាប់ |
| ការធ្វើតេស្តគុណភាព | មន្ទីរពិសោធន៍ NDT ផ្ទៃក្នុងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតេស្ត MPI, UT និង hardness |
៥.២ ពិធីសារធានាគុណភាព
| វិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព | ស្តង់ដារអនុវត្ត | វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់ |
|---|---|---|
| វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ | ការតាមដានពេញលេញជាមួយនឹងការវិភាគសមាសធាតុគីមី | របាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ (MTRs); ការវិភាគស្ពិចត្រូក្រាហ្វី |
| ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លាញ | ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) លើសមាសធាតុក្លែងក្លាយ | ការរកឃើញស្នាមប្រេះនៅលើតំបន់ស្ត្រេសសំខាន់ៗ |
| ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ | ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) | ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពអត់ធ្មត់ជាក់លាក់លើទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ និងស្រោមត្រា |
| ការធ្វើតេស្តភាពរឹង | ការផ្ទៀងផ្ទាត់ Rockwell (HRC) លើផ្ទៃដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅទាំងអស់ | ការវាស់ជម្រៅផ្ទៃ និងករណី |
| ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា | ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ពាធនៃសន្និបាតត្រាអណ្តែតទឹក | ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយមុនពេលដឹកជញ្ជូន |
| ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ | ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 | ការផ្ទៀងផ្ទាត់សវនកម្មភាគីទីបី |
៥.៣ វិស្វកម្មលោហធាតុសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់
CQC TRACK ប្រើប្រាស់វិស្វកម្មលោហធាតុទំនើប ដើម្បីសម្រេចបាននូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃភាពរឹង ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង ដែលត្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Caterpillar ស៊េរី 350៖
| ថ្នាក់យ៉ាន់ស្ព័រ | ពាក្យសុំ | លក្ខណៈសម្បត្តិសំខាន់ៗ |
|---|---|---|
| ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែស 50Mn/55Mn2 | ឧបករណ៍រំកិលធុនធ្ងន់ | សមត្ថភាពរឹងល្អឥតខ្ចោះ; ធន់នឹងការពាក់ល្អ; សមត្ថភាពរឹងជ្រៅ |
| ដែកថែបបូរ៉ុន 35MnB | កម្មវិធីពង្រឹងកម្លាំង | ភាពរឹងប្រសើរឡើង; កម្លាំងអស់កម្លាំងកើនឡើង |
| ក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិម ៤១CrMo៤ | កម្មវិធីសម្រាប់កាតព្វកិច្ចខ្លាំង | ភាពរឹងខ្ពស់; ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងពិសេស |
វិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិពីរ៖
- ការពន្លត់និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព (Q&T): តួដែកទាំងមូលត្រូវបានធ្វើឲ្យត្រជាក់ដោយអូស្តេនីស ពន្លត់ហើយបន្ទាប់មកបន្ថយសីតុណ្ហភាព។ ភាពរឹងនៃស្នូល៖ 280–350 HB (29–38 HRC) — ផ្តល់នូវភាពរឹងមាំល្អបំផុតសម្រាប់ការស្រូបយកផលប៉ះទង្គិច។
- ការរឹងផ្ទៃដោយអាំងឌុចស្យុង៖ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃរួច ផ្ទៃពាក់សំខាន់នឹងឆ្លងកាត់ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ភាពរឹងផ្ទៃ៖ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម — ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេស ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់ភាពរឹង៖ ការឆ្លងកាត់ភាពរឹងខ្នាតតូចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រប់គ្រងពីផ្ទៃរឹងទៅស្នូលរឹងមាំ ដោយការពារការរបក ឬការបំបែកពីតួស្នូលក្រោមបន្ទុកផលប៉ះពាល់។
៦. គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ Caterpillar ស៊េរី 350
សម្រាប់ការថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយ — សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលពេលវេលារងចាំប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ផលិតភាព — ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់បំពេញបន្ថែម។ CQC TRACK ផលិតផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Caterpillar ស៊េរី 350។
| សមាសភាគ | ឯកសារយោង OEM | មុខងារ | កំណត់ចំណាំអំពីការរួមបញ្ចូល |
|---|---|---|---|
| ស្ព័របើកបរ | ផ្សេងៗ | ការប្រើប្រាស់ដ្រាយចុងក្រោយ; ផ្គូផ្គងនឹងទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | ជំនួសដោយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា |
| ការផ្គុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | លក្ខណៈបច្ចេកទេស Caterpillar | ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ (SLT) ដែលបិទជិត និងលាបប្រេងរំអិល ជាមួយនឹងប៊ូសរឹង | សំខាន់សម្រាប់ការផ្គូផ្គងទីលានត្រឹមត្រូវ |
| ស្បែកជើងរត់ | ទទឹងផ្សេងៗគ្នា | ថ្មបីដង (ថ្ម) សម្រាប់កន្លែងយកថ្ម; ចង្រ្កានតែមួយសម្រាប់កម្មវិធីទូទៅ | ផ្គូផ្គងទៅនឹងដីកម្មវិធី |
| រំកិលបាតផ្លូវ | ផ្សេងៗ | ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីននៅលើខ្សែផ្លូវដែកខាងក្រោម; ជាធម្មតា 7–8 ក្នុងមួយចំហៀង | ត្រូវតែជំនួសជាឈុតៗ ដើម្បីចែកចាយការពាក់ស្មើៗគ្នា |
| រំកិលដឹកជញ្ជូនផ្លូវ (ខាងលើ) | 8E-4623 | ទ្រទ្រង់ខ្សែចងត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវខាងលើ; 2 ក្នុងមួយចំហៀង | ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវណែនាំនៅពីលើស៊ុមផ្លូវ |
| ឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវ និងស្ព្រីងថយក្រោយ | ភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បំលែង | ភាពតានតឹងធារាសាស្ត្រ និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ | ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា 1028153/7Y1805/1358903 |
៦.១ គោលការណ៍ផ្គូផ្គងខ្សែសង្វាក់ Idler និង Track
សម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Caterpillar ស៊េរី 350 ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកត្រូវតែវាយតម្លៃថាជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា។ ការដំណើរការឧបករណ៍រំកិលថ្មីជាមួយខ្សែសង្វាក់ដែលខូចធ្ងន់ធ្ងរ (ឬផ្ទុយមកវិញ) បង្កើតឱ្យមាន៖
- ការពាក់សំបកកង់លឿន៖ ធរណីមាត្រទំនាក់ទំនងមិនត្រូវគ្នាបំផ្លាញផ្ទៃរត់របស់ឧបករណ៍រំកិល
- ការខូចខាតប៊ូស៖ ការបរាជ័យមុនអាយុនៃប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក
- ហានិភ័យនៃការដកការតាមដាន៖ ការចូលរួមមិនត្រឹមត្រូវបង្កើនសក្តានុពលនៃការរអិលទៅចំហៀង
- អាយុកាលសេវាកម្មថយចុះ៖ ការថយចុះ ៤០-៦០% នៃអាយុកាលក្រោមតួរថយន្តទាំងមូល
៦.២ រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃសមាសធាតុ
បញ្ហាទូទៅដែលបង្ហាញថាការជំនួសឧបករណ៍រំកិលរំកិលគឺចាំបាច់៖
| រោគសញ្ញា | មូលហេតុដែលទំនងជា | សកម្មភាពដែលបានណែនាំ |
|---|---|---|
| កង់ដែលខូចហើយ | ការពាក់ធម្មតា ឬខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមិនត្រូវគ្នា | វាស់ស្ទង់ការពាក់; ជំនួសប្រសិនបើការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស |
| សំឡេងកិន | ប៊ែររីងខូច ឬ ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ | ពិនិត្យប្រព័ន្ធទ្រនាប់; ជំនួសការផ្គុំ |
| ការលេចធ្លាយប្រេង | ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ | ការជំនួសភ្លាមៗដើម្បីការពារការចម្លងរោគនៃប៊ែរីង |
| ផ្លូវរលុង | យន្តការកែតម្រូវបរាជ័យ | ពិនិត្យប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង; ផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចប្រទាក់ idler |
| ស្នាមប្រេះ ឬ ប្រដាប់បង្វិលកោង | ការខូចខាតដោយសារការប៉ះទង្គិច ឬបន្ទុកលើស | ជំនួសភ្លាមៗដើម្បីការពារការខូចខាតដ៏មហន្តរាយ |
៧. ការអនុវត្តទីផ្សារសកល និងការសម្របខ្លួនក្នុងតំបន់
ស៊េរី Caterpillar 350 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការសំណង់ធុនធ្ងន់ និងប្រតិបត្តិការយកថ្មនៅទូទាំងពិភពលោក។ គ្រឿងបន្លាស់ CQC TRACK ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនតាមតំបន់ជាក់លាក់ ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក និងចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម។
៧.១ អាមេរិកខាងត្បូង
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ការសម្របខ្លួន |
|---|---|
| បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់អង់ដេសដែលមានរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ តំបន់រ៉ែដែក តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានសំណើមខ្ពស់ |
| ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ | ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលបានពង្រឹង; ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ធន់ធ្ងន់សម្រាប់ការដកចេញភាគល្អិតល្អន់ |
| ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម | ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ; សម្ភារៈក្រោមរថយន្តពេញលេញ; ឯកសារបច្ចេកទេសអេស្ប៉ាញ/ព័រទុយហ្គាល់ |
៧.២ អាហ្វ្រិក
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ការសម្របខ្លួន |
|---|---|
| បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ការកកិតខ្សាច់/ថ្មក្រានីតខ្លាំង សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ទីតាំងដាច់ស្រយាល |
| ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ | រូបមន្តខាញ់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់; ត្រា Viton; ចន្លោះពេលសេវាកម្មបន្ថែម |
| ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម | ការបញ្ជាទិញច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ/រណ្តៅថ្ម; ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ; ឯកសារភាសាអង់គ្លេស/បារាំង |
៧.៣ រុស្ស៊ី និង CIS
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ការសម្របខ្លួន |
|---|---|
| បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | សីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ (-៤០°C) ដីកកអចិន្ត្រៃយ៍ ដីកក |
| ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ | ខ្លាញ់ទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពទាប; ដែកថែបដែលមានភាពរឹងមាំនៅសីតុណ្ហភាពទាបប្រសើរឡើង; ការរចនាប្រឆាំងនឹងការបាក់បែក |
| ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម | តម្លៃផ្ទាល់ពីរោងចក្រ; វិញ្ញាបនបត្រទូលំទូលាយ; លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាភាសារុស្ស៊ី |
៧.៤ អូស្ត្រាលី
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ការសម្របខ្លួន |
|---|---|
| បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ប្រតិបត្តិការរណ្តៅថ្ម ការជីកយករ៉ែដែក ការសឹករិចរិលខ្ពស់ កន្លែងដាច់ស្រយាល |
| ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ | ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ធន់ធ្ងន់; ការរចនាអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ; ការអនុលោមតាមស្តង់ដារអូស្ត្រាលី |
| ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម | ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញ; ការដឹកជញ្ជូនដល់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ; ការគាំទ្របច្ចេកទេស |
៧.៥ កូរ៉េ និងអាស៊ីឦសាន
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ការសម្របខ្លួន |
|---|---|
| បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ប្រតិបត្តិការរ៉ែថ្ម ការសាងសង់ទីក្រុង កម្មវិធីកន្លែងផលិតកប៉ាល់ |
| ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ | ភាពអត់ធ្មត់វិមាត្រជាក់លាក់; ការបញ្ចប់ផ្ទៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់; វិញ្ញាបនបត្រ KCS |
| ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម | ការបញ្ជាទិញខ្នាតតូចទៅមធ្យម; ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស; ឯកសារកូរ៉េ/ចិន |
៧.៦ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្ម
| ការអនុវត្ត | អត្ថប្រយោជន៍ |
|---|---|
| ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ | តម្លៃឯកតាទាបបំផុត; ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់; ការកំណត់តម្លៃបរិមាណ |
| ឈុតក្រោមរថយន្តពេញលេញ | សមាសធាតុពាក់ដែលត្រូវគ្នា; អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងមុន |
| កាលវិភាគថែទាំដែលបានគ្រោងទុក | កាត់បន្ថយការរំខានផលិតកម្ម; ការរៀបចំថវិកាដែលអាចព្យាករណ៍បាន |
| ការតាមដានសមាសធាតុ | របាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ; កំណត់ត្រាព្យាបាលកំដៅ; ការអនុលោមតាម ISO 9001:2015 |
៨. ការផ្គត់ផ្គង់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នា
៨.១ ជំហានផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលទិញ
- ការបញ្ជាក់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់ម៉ូដែលពិតប្រាកដ (E350, 350, 350L, 3508) និងលេខស៊េរី
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់លេខផ្នែក OEM៖ បញ្ជាក់លេខផ្នែក idler ទល់នឹងឯកសារម៉ាស៊ីន៖
- ១០២៨១៥៣ (ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលបឋម)
- 7Y1805 (ឯកសារយោងជំនួស)
- ១៣៥៨៩០៣ (ឯកសារយោងបន្ថែម)
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួនរំកិលខាងក្រោមក្នុងមួយចំហៀង និងទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ
- ការវាយតម្លៃស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាត្រឹមត្រូវ
- ភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នានៃស៊ីឡាំងឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ idler
៨.២ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់
| ឆានែល | ល្អបំផុតសម្រាប់ | គុណសម្បត្តិ |
|---|---|---|
| រោងចក្រផ្ទាល់ (CQC TRACK) | ក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ/កន្លែងយកថ្ម ម្ចាស់កងនាវា អ្នកចែកចាយ | តម្លៃឯកតាទាបបំផុត; ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់; ការកំណត់តម្លៃបរិមាណ; ការតាមដានពេញលេញ |
| បណ្តាញចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត | ការទិញឯកតាតែមួយ; ការជំនួសវាលជាបន្ទាន់ | ស្តុកក្នុងស្រុក; ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស |
៩. អនុសាសន៍ថែទាំ និងការបង្ការការបរាជ័យ
៩.១ ពិធីការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ
| ចំណុចត្រួតពិនិត្យ | ភាពញឹកញាប់ | សូចនាករ | សកម្មភាព |
|---|---|---|---|
| ការពាក់សំបកកង់ Idler | ប្រចាំសប្តាហ៍ | ការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិត; លំនាំពាក់មិនស្មើគ្នា | វាស់ការពាក់; ការជំនួសកាលវិភាគ |
| ស្ថានភាពគែម | ប្រចាំសប្តាហ៍ | ការពាក់គែម; ការខូចទ្រង់ទ្រាយ; ការប្រេះ | ពិនិត្យមើលហានិភ័យនៃការដកការតាមដាន |
| ភាពសុចរិតនៃត្រា | ប្រចាំថ្ងៃ | ការលេចធ្លាយខ្លាញ់; ការបំពុលដែលអាចមើលឃើញ | ការជំនួសត្រាភ្លាមៗប្រសិនបើមានការខូច |
| ស្ថានភាពទ្រេតទ្រោត | ប្រចាំខែ | ការបង្វិលរដុប; សំឡេងរំខាន; ការលេងហួសប្រមាណ | ការជំនួសប៊ែររីង; ពិនិត្យមើលអ័ក្ស |
| ភាពតានតឹងនៃបទ | ប្រចាំថ្ងៃ | ធ្លាក់ចុះហួសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស | កែសម្រួលតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស CAT |
៩.២ របៀបបរាជ័យទូទៅ
| របៀបបរាជ័យ | មូលហេតុចម្បង | ការបង្ការ |
|---|---|---|
| ការពាក់គែមមុនអាយុ | ប្រតិបត្តិការចំហៀងធ្ងន់ធ្ងរ; តួរថយន្តមិនត្រង់ | កាត់បន្ថយជម្រាលចំហៀង; ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម |
| ការរឹបអូសកង់ | ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់នាំឱ្យមានការបំពុល | ការត្រួតពិនិត្យត្រាជាប្រចាំ; ការជំនួសទាន់ពេលវេលា |
| គែមកង់ប្រេះ | បន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្លាំង; ការផលិតក្រោមស្តង់ដារ | ប្រភពពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីឈ្មោះ |
| ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា | តួរថយន្តមិនត្រង់; ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវខូច | ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម; ជំនួសជាសំណុំដែលត្រូវគ្នា |
៩.៣ អនុសាសន៍ជំនួស
| ស្ថានភាព | អនុសាសន៍ | ហេតុផល |
|---|---|---|
| ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍រំកិលតែមួយ | ជំនួសឧបករណ៍រំកិលនីមួយៗ ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកបង្ហាញពីការពាក់តិចតួចបំផុត | សន្សំសំចៃ; ពេលវេលារងចាំតិចតួចបំផុត |
| ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ និងឧបករណ៍រំកិល | ជំនួសខ្សែសង្វាក់រអិល និងខ្សែសង្វាក់តាមដានដូចសំណុំដែលត្រូវគ្នា | ការពារការមិនស៊ីគ្នានៃកម្ពស់; បង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមា |
| ការជួសជុលផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តទាំងស្រុង | ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ (ស្ព័រ អ៊ីឌលើរ រ៉ូឡើរ និងច្រវាក់) ក្នុងពេលដំណាលគ្នា | អាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមា; ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត |
១០. តារាងសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
|---|---|
| លេខផ្នែក OEM | ១០២៨១៥៣, ៧Y១៨០៥, ១៣៥៨៩០៣ |
| ឯកសារយោងជំនួស | ៦០៥៥៨៦១, ៤៣០៤១៩៣, ៤៧៣៧៨៥០ |
| ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា | កាតាលីករែល E350, 350, 350L, 3508 |
| ប្រភេទសមាសភាគ | កង់មុខសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ក្នុងផ្លូវរអិល / កង់ណែនាំ |
| សម្ភារៈ | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn / 55Mn2 / 35MnB ដែលត្រូវបានក្លែងបន្លំ |
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃ | HRC 52–58 (រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង) |
| ជម្រៅករណី | ៨–១២ ម.ម. |
| ប្រភេទទ្រនាប់ | ប៊ូសរំកិលរាងសាជី ឬប៊ូសកំណត់ហេតុ |
| ប្រភេទត្រា | ត្រាមុខដែកអណ្តែត + ត្រាមុនប្រភេទ labyrinth |
| ប្រេងរំអិល | ខាញ់ EP លីចូម-ស្មុគស្មាញដែលបានបំពេញជាមុន |
| អាយុកាលសេវាកម្ម | ៥,០០០–៨,០០០ ម៉ោងប្រតិបត្តិការ (លក្ខខណ្ឌធម្មតា) |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -៤០°C ដល់ +៨៥°C (-៤០°F ដល់ +១៨៥°F) |
| វិញ្ញាបនបត្រ | អាយអេសអូ 9001:2015 |
១១. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ម៉ាស៊ីនជីក Caterpillar ស៊េរី 350 — រួមទាំងម៉ូដែល E350, 350, និង 350L — តំណាងឱ្យស្តង់ដារនៃវិស្វកម្មគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់អាមេរិកក្នុងថ្នាក់ 50–55 តោន។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរណ្តៅថ្ម សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការគាំទ្រការជីកយករ៉ែនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលភាពជឿជាក់ និងភាពធន់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ផលិតភាព និងប្រាក់ចំណេញ។
ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខផ្លូវ (1028153 / 7Y1805 / 1358903) គឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយដែលណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ គ្រប់គ្រងភាពតឹងផ្លូវ និងស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិច ខណៈពេលដែលទ្រទ្រង់ផ្នែកសំខាន់នៃទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ វិស្វកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ — ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការដែកបិទជិត ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ (ជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម, HRC 52–58) ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុរបាំងដែលមានភាពជាក់លាក់ និងការសាងសង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ — ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាពិសេសសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកដែលជួបប្រទះក្នុងការរុករកថ្ម និងកម្មវិធីសាងសង់ធ្ងន់ៗ។
CQC TRACK (HELI) គឺជារោងចក្រផលិត និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរពេញលេញ វិស្វកម្មលោហធាតុកម្រិតខ្ពស់ ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដ៏ទូលំទូលាយ។ គ្រឿងបន្លាស់របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស Caterpillar OEM ដែលមានលក្ខណៈពិសេស៖
- ការច្របាច់ដែកបិទជិតសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ល្អប្រសើរ និងធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង
- ការព្យាបាលដោយកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្នូលរឹងមាំជាមួយនឹងផ្ទៃធន់នឹងការពាក់ (HRC 52–58)
- ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាងមុន
- ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់ពិតប្រាកដលើចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗ
- ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុរបាំងសម្រាប់ការដកចេញនូវសារធាតុបំពុលនៅក្នុងបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ
- ការតាមដានសម្ភារៈពេញលេញជាមួយនឹងរបាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ និងវិញ្ញាបនបត្រ
- ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
ការវិនិយោគផ្នែកវិស្វកម្មទាំងនេះធានានូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅទូទាំងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដែលទាមទារច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក - ចាប់ពីប្រតិបត្តិការរ៉ែនៅអាមេរិកខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី រហូតដល់ការដ្ឋានសំណង់នៅអាហ្វ្រិក និងរុស្ស៊ី និងចាប់ពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅប្រទេសកូរ៉េ រហូតដល់ការដ្ឋានសំណង់ធុនធ្ងន់នៅអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប។
សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការសាកសួរតម្លៃ ឬដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត Caterpillar ស៊េរី 350 សូមទាក់ទងផ្នែកលក់អន្តរជាតិរបស់ CQC TRACK ជាមួយលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។
អ្នកនិពន្ធ៖
ផ្នែកលក់អន្តរជាតិ CQC – Jack
គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត EXC Tracked ធន់ធ្ងន់ ប្រភពពីរោងចក្រ និងអ្នកផលិត
មានជំនាញខាងដំណោះស្រាយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Caterpillar, Komatsu, Liebherr, SANY, HITACHI, KOBELCO និង LIUGONG
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបញ្ជាក់៖ HELI (CQC TRACK)
*ការបដិសេធ៖ លេខផ្នែក និងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបានយោងគឺសម្រាប់គោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងភាពឆបគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ CQC TRACK គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាព OEM។ ពាណិជ្ជសញ្ញាទាំងអស់ (រួមទាំង CATERPILLAR, CAT, E350 និងការកំណត់ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ) នៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។*
ប្រភេទផលិតផល
-
SDLG 4110016138 E6650 គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរុញខាងមុខ | CQ...
-
វ៉ុលវ៉ូ ១១៨១០០០៣០ ១៤៥៣៣១៥៦ ១៤៧៣១៤៦៩ ៦០៩៥៣៤ ១៤៥២០១...
-
ឧបករណ៍បញ្ជារំកិលខាងមុខ Komatsu PC200 (KM1642)...
-
កង់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់លើផ្លូវរបស់រថយន្ត HYUNDAI R210-7 R225-7 81N613010...
-
ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ចតរថយន្ត HITACHI YA60041974 ZX450 ZX470 ZX490 ដើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ...
-
វ៉ុលវ៉ូ EC55, EC55B, EC60, EC60C, EC70, EC75, EC90, EC88...
