キャタピラー 1028153 7Y1805 1358903 E350 トラック フロント アイドラー アセンブリまたはトラック ガイド ホイール グループ / ヘビーデューティー トラック EXC シャーシ コンポーネント ソース ファクトリーおよびメーカー / CQC トラック
キャタピラー 1028153 7Y1805 1358903 E350 トラックフロントアイドラーアセンブリ /トラックガイドホイールグループ
高耐久性履帯式EXCシャーシ部品の供給元工場および製造元
OEM品質のフロントアイドラー/ガイドホイールアセンブリ
供給元メーカー:CQCトラック
1. 技術概要:キャタピラー350シリーズ油圧ショベルの卓越したエンジニアリング
キャタピラー350シリーズ(E350、350L、および関連モデルを含む)は、50~55トンクラスの油圧ショベル分野におけるアメリカの重機エンジニアリングの礎となっています。これらの堅牢な機械は、南米、アフリカ、ロシア、オーストラリア、韓国をはじめとする世界各地の採石場、重建設プロジェクト、鉱山、インフラ開発など、幅広い分野で活用されています。キャタピラー350シリーズは、その耐久性、整備性、そして過酷な作業環境にも耐えうる性能で高い評価を得ています。
トラックフロントアイドラアセンブリ(トラックガイドホイールグループキャタピラーOEM部品番号1028153、7Y1805、および1358903で識別されるこの部品は、掘削機のトラックチェーンの前方誘導および張力管理システムとして機能する、ミッションクリティカルな下部構造部品です。下部構造の前部に配置されたこの部品は、後部駆動スプロケットと連携してトラックのアライメントを維持し、衝撃荷重を吸収し、機械の運転重量の大部分を支えます。
このドキュメントでは、E350、350L、および関連するキャタピラー油圧ショベルモデルと互換性のあるCaterpillar 1028153/7Y1805/1358903トラックフロントアイドラーアセンブリの包括的な技術仕様を提供します。プロの大型トラック式EXCシャーシコンポーネントの供給工場および製造業者として、CQC TRACK (HELI)は、世界中の鉱業、採石場、および重建設用途向けに、純正機器の仕様を満たすかそれを上回るように設計されたOEM品質の下部構造コンポーネントを提供します。
2. 機能的定義:フロントアイドラーの重要な役割
2.1 主な機能
トラックフロントアイドラアセンブリは、掘削機の性能と下部構造の寿命にとって重要な、相互に関連する4つの機能を果たします。
| 関数 | 説明 | 運用上の影響 |
|---|---|---|
| トラック誘導および方向制御 | トラックチェーンの最前部ガイドとして機能し、適切な位置合わせと直線的な移動方向を確保します。 | 脱線を防止し、様々な地形を走行する際の直進安定性を確保します。 |
| トラック張力管理 | トラック張力調整機構に接続された可動式台車に取り付けられており、トラックのたるみを精密に調整できる。 | 軌道と地面の接触を最適化し、過度の摩耗を防ぎ、メンテナンスのために軌道を取り外すことを可能にします。 |
| 荷重分散と衝撃吸収 | 機械の重量の一部を支え、障害物、岩、不均一な地形からの初期衝撃荷重を吸収します。 | 衝撃による損傷から最終駆動装置とトラックフレームを保護し、下部構造の寿命を延ばします。 |
| トラックリンクの関節機構 | トラックリンクが回転する曲面を提供することで、スムーズな関節動作を確保し、摩擦抵抗を最小限に抑えます。 | 動力損失を低減し、トラックチェーンの寿命を延ばし、燃費を向上させます。 |
2.2 コンポーネントの識別
| 指定 | 詳細 |
|---|---|
| OEM部品番号 | 1028153、7Y1805、1358903 |
| コンポーネントタイプ | トラックフロントアイドラー/ガイドホイールアセンブリ |
| 対応機種 | キャタピラーE350、350、350L、3508、および関連する350シリーズの油圧ショベル |
| マシンクラス | 50~55トン級大型油圧ショベル |
| 機械ごとの位置 | 2個(線路の両側に1個ずつ) |
| 代替参考文献 | 6055861、4304193、4737850(LD350/E6015変異体に関連する) |
3. 詳細な構成部品の内訳と技術仕様
3.1 アイドラーホイール(リム)の設計
アイドラーホイールは、トラックチェーンと直接接触する目に見える回転部品です。その設計は、過酷な用途における耐用年数と動作信頼性を左右します。
| 仕様カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| 材料 | 高品位ホウ素鋼または合金鋼(50Mn、55Mn2、35MnB) |
| 製造工程 | CNC仕上げ加工を施した密閉型鍛造 |
| 外径 | キャタピラー350シリーズのトラックチェーンのピッチに合わせて設計されています。 |
| フランジ設計 | トラックチェーンを確実に保持するための外縁部の二重一体型フランジ |
| フランジ高さ | 横傾斜走行時の脱線を防止するように設計されている |
| 走行面硬度 | 高周波焼入れ済み;HRC 52~58 |
| 硬化ケースの深さ | 8~12mm(耐摩耗性を高めるための深層硬化処理) |
| セントラルグルーブ | トラックチェーンガイドブロックを収容できるように精密加工されており、横方向の安定性が向上しています。 |
3.2 アイドラーシャフト(スピンドル)の仕様
アイドラーシャフトは中央の荷重支持軸として機能し、アイドラーホイールからのすべての運転荷重を支持ブラケットとメインフレームに伝達します。
| 仕様カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| 材料 | 高張力合金鋼(41CrMo4または同等品) |
| 熱処理 | コアの靭性を高めるために焼入れ焼戻し処理(Q&T)を施し、コアの硬度は280~350 HB(29~38 HRC)です。 |
| 表面仕上げ | 最適なシール接触を実現する精密研磨 |
| 疲労耐性 | 定格負荷下での長寿命を実現するように設計されています。 |
| 曲げ強度 | 激しい側面衝突にも永久変形することなく耐えられるように設計されています |
3.3 ベアリングシステムの構成
ベアリングシステムはアイドラアセンブリの中核であり、回転の滑らかさと耐用年数を決定づける。
| 仕様カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| ベアリングの種類 | 大径テーパーローラーベアリングまたはジャーナルブッシュ |
| 耐荷重 | ラジアル荷重(機械重量)とアキシャル荷重(旋削時の横方向の力)の両方に対応するように設計されています。 |
| 位置ずれの調整 | 自動位置合わせ機能により、シャフトとブラケットのわずかなずれを補正します。 |
| 潤滑 | 高性能リチウム複合EPグリースが充填済み。永久密封。 |
| ベアリング寿命 | 通常条件下で5,000~8,000時間の動作を想定して設計されています。 |
3.4 シールシステムのエンジニアリング
鉱業や建設現場など、粉塵、泥、研磨粒子が蔓延する環境においては、シーリングシステムが耐用年数にとって極めて重要である。
| 仕様カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| シールタイプ | 多重バリアシステム:フローティングメタルフェースシール(デュオコーンタイプ)+ラビリンスプレシール |
| プライマリーシール材 | 精密加工されたシール面を備えた高品質金属製フェースシール |
| 汚染物質排除 | 迷路状のプレシールにより、砂、泥、微粒子の侵入を防ぎます。 |
| 潤滑剤の保持 | 漏れのない設計により、長期間にわたってベアリングの潤滑を維持します。 |
| 耐用年数 | 通常の使用条件下では生涯密閉状態 |
3.5 トラック張力調整インターフェース
アイドラーアセンブリには、トラック張力調整システムに接続するための精密設計されたインターフェースが組み込まれています。
| 仕様カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| インターフェースタイプ | 調整機構用のねじ付きボスまたは鍛造レセプタクル |
| 繋がり | トラック張力調整シリンダーへの直接接続(グリース式またはねじ式) |
| 調整範囲 | トラックチェーンの耐用年数における伸びに対応するように設計されています。 |
| 張力調整方法 | 油圧シリンダーにグリースを充填する(標準的なグリースガンで現場調整可能) |
4. キャタピラー350シリーズ – 機械プラットフォームの概要
4.1 対応機種範囲
1028153/7Y1805/1358903 フロントアイドラアセンブリは、以下のキャタピラーモデルと互換性があります。
| モデル | 説明 |
|---|---|
| キャタピラーE350 | スタンダード350シリーズ油圧ショベル |
| キャタピラー350 | 基本モデルの名称 |
| キャタピラー350L | 安定性を向上させるためのロングタイプの降着装置 |
| キャタピラー3508 | 特定のエンジン構成を備えたバリエーション |
| 関連モデル | E365、E375、E385、E450(一部のバリエーションは互換性のある下部構造部品を共有) |
4.2 機械クラスの仕様
| パラメータ | 標準仕様 |
|---|---|
| 運転重量 | 50~55トン(110,000~121,000ポンド) |
| エンジン出力 | 約250~300kW(335~400HP) |
| トラックシューズの幅 | 600~800mmのオプション |
| トラックチェーンピッチ | キャタピラー350シリーズの標準仕様 |
4.3 アプリケーション環境
キャタピラー350シリーズは、以下の用途向けに設計されています。
- 採石作業:岩石の掘削、一次生産、ベンチローディング
- 重建設:大規模な土木工事、インフラ整備プロジェクト
- 鉱山支援:表土除去、資材運搬
- 解体:特殊なアタッチメントを使用した建物および構造物の解体
- 資材取り扱い:在庫管理、港湾業務
5. 供給元メーカー:CQC TRACK (HELI) – ヘビーデューティー トラック式 EXC シャーシ部品供給工場
5.1 メーカー概要
CQC TRACK(HELIグループ傘下)は、建設機械部品の世界的な中心地である中国泉州市に拠点を置く、大型履帯式シャーシ部品の専門メーカー兼サプライヤーです。同社は、原材料の選定から最終組み立て、品質検査に至るまで、製造工程全体にわたる完全な垂直統合を実現しています。
大型部品向けコア製造能力:
| 能力 | 説明 |
|---|---|
| 密閉型鍛造 | 最適な結晶粒の流れと材料密度を実現する高トン数鍛造プレス |
| 熱処理 | コンピューター制御による精密な温度プロファイル制御が可能な誘導焼入れ・浸炭炉 |
| 深層硬化 | 特殊な加工によりケースの深さを8~12mmにすることで、耐用年数を延ばしています。 |
| 精密機械加工 | ミクロンレベルの精度を備えた大容量CNC旋盤およびマシニングセンター |
| シールアセンブリ | フローティングフェースシールおよびベアリングシステム用のクリーンルーム組立環境 |
| 品質テスト | 社内非破壊検査ラボには、磁粉探傷検査(MPI)、超音波探傷検査(UT)、硬度試験の設備が備わっています。 |
5.2 品質保証プロトコル
| 品質管理措置 | 実施基準 | 検証方法 |
|---|---|---|
| 材料認証 | 化学組成分析による完全なトレーサビリティ | ミルテストレポート(MTR);分光分析 |
| 非破壊検査 | 鍛造部品に対する磁粉探傷検査(MPI) | 重要な応力領域における亀裂検出 |
| 寸法検証 | 座標測定機(CMM)による検査 | ベアリングジャーナルおよびシールハウジングの精密公差検証 |
| 硬度試験 | 熱処理されたすべての表面のロックウェル硬度(HRC)検証 | 表面およびケース深さの測定 |
| シール完全性試験 | フローティングシールアセンブリの圧力検証 | 出荷前の漏れ検査 |
| 規格準拠 | ISO 9001:2015認証取得済みの製造プロセス | 第三者監査検証 |
5.3 重負荷用途向け冶金工学
CQC TRACKは、キャタピラー350シリーズ油圧ショベルのアイドラーに必要な硬度、靭性、耐疲労性の最適なバランスを実現するために、高度な冶金工学を採用しています。
| 合金グレード | 応用 | 主要プロパティ |
|---|---|---|
| 50Mn/55Mn2マンガン鋼 | 高耐久性アイドラー | 優れた焼入れ性、良好な耐摩耗性、深層焼入れ能力 |
| 35MnBボロン鋼 | 強度を高める用途 | 焼入れ性の向上、疲労強度の向上 |
| 41CrMo4 クロムモリブデン | 過酷な使用条件下 | 優れた焼入れ性、卓越した疲労耐性 |
二重特性熱処理工学:
- 焼入れ焼戻し(Q&T):鍛造体全体をオーステナイト化、焼入れ、焼戻しします。芯部の硬度:280~350 HB(29~38 HRC)—衝撃吸収に最適な靭性を提供します。
- 誘導表面硬化:仕上げ加工後、摩耗の激しい表面に局所的な誘導硬化処理を施します。表面硬度:HRC 52~58、浸炭深さ8~12mm。コアの靭性を維持しながら、優れた耐摩耗性を実現します。
- 硬度プロファイル検証:マイクロ硬度測定により、硬い表面から丈夫な中心部への制御された移行を検証し、衝撃荷重下での剥離やケースコアの分離を防ぎます。
6. キャタピラー350シリーズ用関連下部構造部品
包括的な下部構造のメンテナンスは、ダウンタイムが生産性に直接影響する作業において非常に重要です。そのため、フロントアイドラーは、関連部品と併せて評価する必要があります。CQC TRACKは、キャタピラー350シリーズ油圧ショベル用のシャーシ部品一式を製造しています。
| 成分 | OEMリファレンス | 関数 | 統合に関する注意事項 |
|---|---|---|---|
| ドライブスプロケット | 様々な | 最終駆動の噛み合い。トラックチェーンのピッチに一致する。 | トラックチェーンと交換して、適合するシステムとします。 |
| トラックチェーンアセンブリ | キャタピラー仕様 | 硬化ブッシュ付き密閉潤滑式トラックチェーン(SLTチェーン) | 適切なピッチマッチングに不可欠 |
| トラックシューズ | 様々な幅 | 採石場用のトリプルグラウザー(岩石)。一般用途向けシングルグローザー | 用途の地形に合わせて調整する |
| トラックボトムローラー | 様々な | 機械の重量を下部トラックストランドで支える。通常、片側7~8個。 | 均等な摩耗分布のためには、セットで交換する必要があります。 |
| トラックキャリアローラー(上部) | 8E-4623 | 上部トラックのリターンストランドを支える。片側2本。 | トラックフレーム上部のガイドトラックチェーン |
| トラックアジャスター&リコイルスプリング | アイドラーに関連する | 油圧式張力調整と衝撃吸収 | 1028153/7Y1805/1358903アイドラーと直接インターフェースします |
6.1 アイドラーとトラックチェーンのマッチング原理
キャタピラー350シリーズ油圧ショベルの場合、フロントアイドラーとトラックチェーンは、適合システムとして評価する必要があります。摩耗の激しいチェーンに新品のアイドラーを使用する(またはその逆)と、以下の問題が発生します。
- トレッド摩耗の加速:接触形状の不一致により、アイドラーの走行面が損傷する
- ブッシングの損傷:トラックチェーンブッシングの早期破損
- 脱線リスク:不適切な係合は横滑りの可能性を高めます
- 耐用年数の短縮:下部構造全体の耐用年数が40~60%短縮
6.2 部品故障の症状
アイドラーアセンブリの交換が必要であることを示す一般的な問題:
| 症状 | 考えられる原因 | 推奨される行動 |
|---|---|---|
| 摩耗したアイドラーホイール | 通常の使用による摩耗またはトラックチェーンの不一致 | 摩耗を測定し、直径減少が規定値を超える場合は交換する。 |
| 研磨音 | ベアリングの損傷またはシールの故障 | ベアリングシステムを点検し、アセンブリを交換する。 |
| オイル漏れ | シール不良 | ベアリングの汚染を防ぐため、直ちに交換してください。 |
| 緩いトラック | 調整機構の故障 | 張力調整システムを点検し、アイドラーインターフェースを確認する。 |
| ひび割れまたは曲がったアイドラー | 衝撃による損傷または過負荷 | 壊滅的な故障を防ぐため、直ちに交換してください。 |
7. グローバル市場への応用と地域ごとの適応
キャタピラー350シリーズは、世界中の重建設現場や採石場で広く使用されています。CQC TRACKコンポーネントは、現地の運用条件や調達ニーズに合わせて、地域特有の仕様に合わせて設計されています。
7.1 南アメリカ
| パラメータ | 適応 |
|---|---|
| 運用環境 | 高地アンデスでの操業、鉄鉱石地域、高湿度沿岸地域 |
| コンポーネントの適応 | 強化された防錆コーティング、微粒子を遮断する高耐久性シールシステム |
| 調達優先順位 | 工場直送;完全な下部構造キット;スペイン語/ポルトガル語の技術文書 |
7.2 アフリカ
| パラメータ | 適応 |
|---|---|
| 運用環境 | 極端な砂/花崗岩の摩耗、高温、人里離れた場所 |
| コンポーネントの適応 | 高温対応グリース配合、バイトン製シール、長寿命サービス間隔 |
| 調達優先順位 | 鉱山・採石場向け大量注文、コンテナ輸送、英語/フランス語の書類作成 |
7.3 ロシアおよびCIS諸国
| パラメータ | 適応 |
|---|---|
| 運用環境 | 氷点下(-40℃)、永久凍土、凍土 |
| コンポーネントの適応 | 低温用ベアリンググリース、低温靭性を強化した鋼材、脆性破壊防止設計 |
| 調達優先順位 | 工場直販価格、包括的な認証、ロシア語仕様書 |
7.4 オーストラリア
| パラメータ | 適応 |
|---|---|
| 運用環境 | 採石作業、鉄鉱石採掘、高摩耗、遠隔地 |
| コンポーネントの適応 | 高耐久性シールシステム、長寿命設計、オーストラリア規格への準拠 |
| 調達優先順位 | 完全な下部構造キットの提供、鉱山現場への配送、技術サポート |
7.5 韓国および北東アジア
| パラメータ | 適応 |
|---|---|
| 運用環境 | 採石場、都市建設、造船所での用途 |
| コンポーネントの適応 | 精密な寸法公差、高品質な表面仕上げ、KCS認証 |
| 調達優先順位 | 小~中規模の注文に対応。迅速な配送。韓国語/中国語の書類作成が可能。 |
7.6 業界のベストプラクティス
| 練習する | 利点 |
|---|---|
| 工場直送調達 | 最低単価;直接的な技術サポート;ボリュームディスカウント |
| 完全な下部構造キット | 適合した摩耗部品。長寿命。 |
| 計画メンテナンススケジュール | 生産中断を最小限に抑え、予算編成を予測可能にする。 |
| 部品トレーサビリティ | ミルテストレポート、熱処理記録、ISO 9001:2015準拠 |
8. 調達および互換性検証
8.1 購入前の確認手順
- 機械モデルの確認:正確なモデル名(E350、350、350L、3508)とシリアル番号を確認してください。
- OEM部品番号の確認:アイドラー部品番号を機械のドキュメントと照合してください。
- 1028153(プライマリーアイドラアセンブリ)
- 7Y1805(代替参照)
- 1358903(追加参照)
- 下部構造:片側あたりの下部ローラーの数とトラックシューの幅を確認してください。
- トラックチェーンの状態評価:トラックチェーンの摩耗状態を確認し、適切な互換性を確保します。
- 張力調整システムの互換性:トラックアジャスターシリンダーとアイドラーインターフェースの互換性を確認してください
8.2 調達チャネル
| チャネル | 最適な用途 | 利点 |
|---|---|---|
| 工場直送(CQC TRACK) | 鉱業・採石会社、運送会社、販売代理店 | 最低単価;直接的な技術サポート;ボリュームディスカウント;完全なトレーサビリティ |
| 正規販売ネットワーク | 単体購入、緊急現場交換 | 現地在庫あり、迅速な発送 |
9. 保守に関する推奨事項と故障防止策
9.1 定期点検手順
| 検査ポイント | 頻度 | 指標 | アクション |
|---|---|---|---|
| アイドラーのトレッド摩耗 | 毎週 | 直径縮小、不均一な摩耗パターン | 摩耗を測定し、交換時期を決定してください。 |
| フランジの状態 | 毎週 | フランジの摩耗、変形、亀裂 | 追跡解除リスクを検査する |
| シールの完全性 | 毎日 | グリース漏れ、目に見える汚染 | シールが破損している場合は、直ちに交換してください。 |
| ベアリングの状態 | 月刊 | 回転が荒い、異音、遊びが大きすぎる | ベアリング交換、シャフトの点検 |
| トラックテンション | 毎日 | たるみが仕様外 | CATの仕様に従って調整してください。 |
9.2 一般的な故障モード
| 故障モード | 主な原因 | 防止 |
|---|---|---|
| フランジの早期摩耗 | 急な横傾斜での作業、着陸装置のずれ | 側方傾斜を最小限に抑え、アライメントを確認する。 |
| ベアリング発作 | シール不良による汚染 | シールの定期点検、適時の交換 |
| ひび割れたアイドラーリム | 極端な衝撃荷重、規格外の製造 | 信頼できるメーカーから仕入れる |
| タイヤの摩耗が不均一 | 下部構造のずれ、トラックチェーンの摩耗 | アライメントを確認し、一致するセットとして置き換えます。 |
9.3 交換に関する推奨事項
| 状態 | おすすめ | 根拠 |
|---|---|---|
| シングルアイドラー故障 | トラックチェーンの摩耗が最小限の場合は、個々のアイドラーを交換してください。 | 費用対効果が高く、ダウンタイムも最小限です。 |
| アイドラーとチェーンの摩耗 | アイドラーチェーンとトラックチェーンは、対応するセットで交換してください。 | ピッチの不一致を防ぎ、耐用年数を最大化します。 |
| 下部構造の完全オーバーホール | すべての部品(スプロケット、アイドラー、ローラー、チェーン)を同時に交換する | 最長の耐用年数、最適な性能 |
10.技術仕様概要表
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| OEM部品番号 | 1028153、7Y1805、1358903 |
| 代替参考文献 | 6055861、4304193、4737850 |
| 対応機種 | キャタピラー E350、350、350L、3508 |
| コンポーネントタイプ | トラックフロントアイドラー/ガイドホイールアセンブリ |
| 材料 | 鍛造50Mn / 55Mn2 / 35MnB合金鋼 |
| 表面硬度 | HRC 52~58(高周波焼入れ) |
| ケースの奥行き | 8~12mm |
| ベアリングの種類 | 円錐ころ軸受またはジャーナルブッシュ |
| シールタイプ | フローティングメタルフェースシール+ラビリンスプレシール |
| 潤滑 | リチウム複合EPグリース(充填済み) |
| 耐用年数 | 5,000~8,000稼働時間(通常条件下) |
| 動作温度 | -40℃~+85℃(-40°F~+185°F) |
| 認証 | ISO 9001:2015 |
11.結論
キャタピラー350シリーズ油圧ショベル(E350、350、350Lモデルを含む)は、50~55トン級の米国製重機エンジニアリングのベンチマークとなる製品です。これらの機械は、世界中の採石場、重建設現場、鉱山支援現場で使用されており、信頼性と耐久性が生産性と収益性に直接影響を与えます。
トラックフロントアイドラーアセンブリ(1028153 / 7Y1805 / 1358903)は、トラックチェーンをガイドし、トラックの張力を調整し、衝撃荷重を吸収しながら、機械の運転重量の大部分を支える、ミッションクリティカルなコンポーネントです。このアイドラーは、密閉型鍛造、深層誘導焼入れ(8~12 mmの浸炭深さ、HRC 52~58)、精密な多重バリアシールシステム、高強度合金鋼構造といった特長を備え、採石場や重建設現場で遭遇する過酷な条件に最適化されています。
CQC TRACK (HELI)は、完全な垂直統合、高度な冶金工学、厳格な品質保証プロトコル、包括的なグローバルサプライチェーンインフラストラクチャを備えた、プロフェッショナルな大型履帯式EXCシャーシ部品の供給工場および製造業者です。当社の部品は、キャタピラーOEM仕様を満たすか、それを上回るように設計されており、以下の特長を備えています。
- 優れた結晶構造と耐疲労性を実現する密閉型鍛造
- 強靭な芯部と耐摩耗性に優れた表面(HRC 52~58)を組み合わせた二重特性熱処理
- 耐摩耗性を向上させるため、8~12mmの深さの深層誘導焼入れを実施。
- 重要な界面における厳密な公差での精密機械加工
- 極限環境における汚染物質排除のための多重バリアシーリングシステム
- ミルテストレポートと認証書による完全な材料トレーサビリティ
- ISO 9001:2015認証取得済みの製造プロセス
これらの技術投資により、南米やオーストラリアの採石場からアフリカやロシアの建設現場、韓国のインフラプロジェクトから北米やヨーロッパの重建設現場まで、世界で最も過酷な運用環境において信頼性の高い性能が保証されます。
技術仕様、価格に関するお問い合わせ、またはキャタピラー350シリーズの足回り部品のご注文については、機械のシリアル番号と具体的なご要望を添えて、CQC TRACKの国際営業部までご連絡ください。
著者:
CQCインターナショナル営業部 – ジャック
高耐久性履帯式EXCシャーシ部品の供給元工場および製造元
キャタピラー、コマツ、リープヘル、SANY、日立、コベルコ、LIUGONGの油圧ショベルソリューションを専門としています。
認定メーカー:HELI(CQC TRACK)
*免責事項:記載されているすべての部品番号および機械モデルは、識別および互換性の目的のみに使用されます。CQC TRACKは、アフターマーケットおよびOEM品質の部品を製造する独立系メーカーです。すべての商標(CATERPILLAR、CAT、E350、および関連するモデル名を含む)は、それぞれの所有者に帰属します。*








