ชุดล้อหน้าสำหรับช่วงล่างตีนตะขาบ LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 – มาตรฐานคุณภาพ OEM – CQCTRACK – ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างตีนตะขาบชั้นนำในเมืองฉวนโจว ประเทศจีน

1. ข้อมูลผลิตภัณฑ์: LIUGONG14C0234 / 14C0234C1ชุดลูกรอกหน้าแทร็ก

หลิวกง14C0234และชุดล้อหน้าแบบมีแกนหมุน (หรือเรียกอีกอย่างว่า ชุดล้อนำทาง ชุดล้อหน้า หรือ “引导轮总成”) เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำโดยเฉพาะสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางของ LiuGong ซึ่งรวมถึงซีรี่ส์ CLG920, CLG920C, CLG920D, CLG922, CLG922LC และ CLG922D รถขุดไฮดรอลิกขนาด 20–22 ตันเหล่านี้เป็นเครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับงานหนักหลากหลายประเภท รวมถึงการขุดดินขนาดใหญ่ การทำเหมืองหิน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การเตรียมพื้นที่ และโครงการก่อสร้างทั่วโลก

ชุดลูกล้อหน้าของตีนตะขาบ (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า ล้อนำทาง หรือ กลุ่มลูกล้อหน้า) เป็นชิ้นส่วนแชสซีที่สำคัญยิ่ง ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของโครงตีนตะขาบตรงข้ามกับเฟืองขับ แตกต่างจากลูกกลิ้งด้านล่างหรือลูกกลิ้งรองรับ ลูกล้อหน้าทำหน้าที่สามอย่างที่แตกต่างกันแต่เกี่ยวข้องกัน:

• การนำทางและการจัดแนวโซ่ตีนตะขาบ: ขอบคู่ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำของลูกรอกช่วยป้องกันการหลุดออกจากรางด้านข้าง ทำให้โซ่ตีนตะขาบอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับเฟืองขับและโครงช่วงล่างระหว่างการเลี้ยว การวิ่งบนทางลาด และการเดินทางบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• การดูดซับแรงกระแทกและการกระจายแรง: ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักที่เผชิญกับสิ่งกีดขวาง เศษหิน และความไม่เรียบของภูมิประเทศก่อนเป็นอันดับแรก ลูกรอกด้านหน้าจึงต้องดูดซับและกระจายแรงกระแทกโดยตรง เพื่อปกป้องโซ่ตีนตะขาบ ลูกรอกด้านล่าง และระบบช่วงล่างทั้งหมดจากการสึกหรอหรือความเสียหายทางโครงสร้างก่อนกำหนด
• การทำงานร่วมกับระบบปรับความตึงสายพานแบบไฮดรอลิก: ชุดลูกรอกจะเชื่อมต่อโดยตรงกับกระบอกปรับความตึงสายพานผ่านทางแอกหรือบล็อกนำทาง ทำให้สามารถปรับความตึงสายพานได้อย่างแม่นยำ ชดเชยการยืดตัวของโซ่สายพานเนื่องจากการสึกหรอ และรับประกันความหย่อนของสายพานที่เหมาะสมภายใต้สภาวะน้ำหนักบรรทุกและภูมิประเทศที่แตกต่างกัน

1.1 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องโฮสต์: ซีรี่ส์ CLG920 และ CLG922

รถขุดซีรีส์ LIUGONG CLG920 (CLG920C, CLG920D, CLG920E) จัดอยู่ในกลุ่มรถขุดขนาด 20–21 ตันของ LiuGong รุ่น CLG920D มีน้ำหนักใช้งาน 20,500 กก. ความจุบุ้งกี๋มาตรฐาน 0.88 ม.³ (0.73–1.0 ม.³) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cummins 6BTAA5.9-C ให้กำลังสุทธิ 112 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 1,950 รอบต่อนาที และสามารถขุดได้ลึกสูงสุด 6,615 มม. (ประมาณ 21.7 ฟุต) ความกว้างของตีนตะขาบสำหรับรถขุดในระดับนี้โดยทั่วไปอยู่ที่ 600 มม. และช่วงล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อความเสถียรที่ดีเยี่ยมในภูมิประเทศที่หลากหลาย

รถขุด LIUGONG รุ่น CLG922 (CLG922LC, CLG922D, CLG922E) จัดอยู่ในกลุ่มรถขุดขนาด 22 ตัน โดยมีน้ำหนักใช้งานตั้งแต่ 22,000 กก. ถึง 22,800 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า รุ่น CLG922LC มีตีนตะขาบขนาด 23.7 นิ้ว (ประมาณ 600 มม.) ระยะห่างจากพื้น 1.5 ฟุต และความยาวตีนตะขาบบนพื้น 12 ฟุต ส่วนรุ่น CLG922E มีแรงขุดสูงสุดถึง 152.5 kN ISO ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cummins QSB6.7 ที่ให้กำลัง 129 กิโลวัตต์ (175 แรงม้า) ที่ 2,100 รอบต่อนาที ทั้งซีรีส์ CLG920 และ CLG922 มีโครงสร้างช่วงล่างที่แข็งแรงทนทาน สามารถปีนทางลาดได้ถึง 35° (70%) เพื่อการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในภูมิประเทศที่หลากหลาย และมีรัศมีวงเลี้ยวท้าย 2.77 เมตร (9.1 ฟุต) ซึ่งสะท้อนถึงการออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อความคล่องตัวในพื้นที่จำกัด

สำหรับเครื่องจักรทั้งสองประเภท การตั้งชื่อรุ่นของ LIUGONG เป็นไปตามรูปแบบมาตรฐานที่ LiuGong กำหนดไว้ โดย “C” หมายถึง ประเทศจีน (แหล่งกำเนิด) “LG” ย่อมาจาก LiuGong “9” หมายถึงหมายเลขประจำเครื่องสำหรับรถขุด และ “20” หรือ “22” แสดงถึงน้ำหนักโดยประมาณของเครื่องจักรในหน่วยเมตริกตัน (20 ตัน หรือ 22 ตัน) ส่วนคำต่อท้าย “C”, “D” และ “E” แสดงถึงการปรับปรุงรุ่นต่อๆ ไป ได้แก่ ซีรีส์ C, ซีรีส์ D (ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในตลาดที่เสถียรมาก) และซีรีส์ E โดยซีรีส์ D ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นแพลตฟอร์มที่มีความน่าเชื่อถือสูงและได้รับการพิสูจน์แล้ว

1.2 การอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วน: 14C0234 และ 14C0234C1

หมายเลขชิ้นส่วนสองหมายเลขในข้อกำหนดนี้—14C0234 และ 14C0234C1—แสดงถึงชุดล้อหน้าตัวปรับความตึงล้อหน้า OEM อย่างเป็นทางการของ LiuGong สำหรับซีรี่ส์ CLG920 และ CLG922 โดยคำต่อท้าย “C1” มักบ่งชี้ถึงรุ่นที่ปรับปรุงหรือพัฒนาให้ดีขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงการปรับปรุงทางวิศวกรรมเหนือการออกแบบดั้งเดิม รายการสอบถามชิ้นส่วนของ LiuGong ได้บันทึก “导向滚轮 (Guide Wheel) ” ที่ระบุด้วยหมายเลขวัสดุ 14C0234 อย่างชัดเจน ซึ่งยืนยันสถานะ OEM และการใช้งานกับแพลตฟอร์มรถขุดของ LiuGong รุ่น 14C0234C1 ได้รับการระบุไว้โดยเฉพาะว่าเป็นล้อนำทางทดแทนโดยตรงสำหรับซีรี่ส์ CLG922 [8†L7-L9]

ชุดประกอบ 14C0234 ยังได้รับการบันทึกว่าสามารถใช้งานร่วมกับรุ่น CLG915C, CLG920C, CLG922LC และ CLG923 ได้ ซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานไปทั่วกลุ่มรถขุดขนาดกลาง 18–23 ตันของ LiuGong รายการซัพพลายเออร์ของ LiuGong ยืนยันว่าชุดประกอบ 14C0234 ถูกนำไปใช้กับเครื่องจักร CLG915C, CLG920, CLG922LC และ CLG923 ทำให้เป็นสินค้าคงคลังอเนกประสงค์สำหรับผู้ประกอบการที่จัดการกลุ่มรถขุดขนาดกลาง LiuGong แบบผสม [11†L11-L15]

1.3 ข้อกำหนดทางเทคนิคระดับการทำเหมือง

ชุดลูกรอกหน้าแทร็กที่ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพ OEM สำหรับซีรีส์ LIUGONG CLG920 และ CLG922 ต้องเป็นไปตามหรือเกินกว่าเกณฑ์มาตรฐานด้านโลหะวิทยาและประสิทธิภาพดังต่อไปนี้:

ระบบซีลขั้นสูง—ซึ่งประกอบด้วยซีลริมฝีปาก NBR หลัก ช่องทางระบายจาระบีแบบเขาวงกตที่สร้างบริเวณแรงดันบวกเพื่อขับไล่สิ่งปนเปื้อน และตัวกวาด/เบี่ยงเบนฝุ่นภายนอกเพื่อป้องกันเศษวัสดุและโคลนขนาดใหญ่—ได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพในสภาวะเปียกและมีฤทธิ์กัดกร่อนโดยเฉพาะแล้ว การกำหนดค่าซีลนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถขุด LiuGong ที่ใช้งานในพื้นที่เหมืองแร่ที่มีความเข้มข้นสูงของฝุ่นซิลิกาละเอียด โคลนดินเหนียว หรือปริมาณน้ำฝนระดับมรสุม

2. CQCTRACK (เครื่องจักรเฮลิคอปเตอร์): ผู้ผลิต OEM และ ODM มืออาชีพ

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน เป็นผู้ผลิตและจัดจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ OEM (Original Equipment Manufacturer) และ ODM (Original Design Manufacturer) สำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่พิเศษ รถดันดิน แท่นขุดเจาะ และรถตักตีนตะขาบโดยเฉพาะ CQC TRACK (หรือเรียกอีกอย่างว่า cqctrack หรือ CQCTRACK) ได้สร้างชื่อเสียงให้เป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว ซึ่งเป็นศูนย์รวมอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักรกลหนักชั้นนำที่ให้บริการอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างโดยเฉพาะ บริษัทฯ เป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับบริษัทเหมืองแร่ระหว่างประเทศ ผู้รับเหมาก่อสร้างขนาดใหญ่ ผู้ซ่อมแซมเครื่องจักร และผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ในหกทวีป

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2548 ปัจจุบันดำเนินงานบนพื้นที่รวมกว่า 60 หมู่ (ประมาณ 40,000 ตารางเมตร) มีพนักงานมากกว่า 200 คน และเครื่องจักร CNC มากกว่า 200 เครื่อง รวมถึงอุปกรณ์หล่อขึ้นรูป ตีขึ้นรูป และอบชุบความร้อน ปัจจุบัน บริษัทผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตันเป็นหลัก ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ครบวงจรและคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง ซึ่งผ่านการทดสอบจากตลาดมาหลายปีแล้ว “ชิ้นส่วนช่วงล่างขนาดใหญ่ ผลิตโดย CQC” ได้กลายเป็นคำขวัญที่ผลักดันให้พนักงานของ Heli มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ แตกต่างจากบริษัทค้าขายหลายแห่งที่จัดหาจากโรงงานหลายแห่ง CQCTRACK ดำเนินงานด้วยโครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบครบวงจร โดยจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพจากโรงงานโดยตรงให้กับลูกค้าทั่วโลก

ผลิตภัณฑ์หลักของ CQCTRACK ประกอบด้วยระบบช่วงล่างแบบ “สี่ล้อและหนึ่งเข็มขัด ” (四轮一带) ที่สมบูรณ์ โดยทั้งสี่ล้อหมายถึงลูกกลิ้งตีนตะขาบ (ลูกกลิ้งด้านล่าง) ลูกกลิ้งลำเลียง (ลูกกลิ้งด้านบน) ล้อเลื่อนด้านหน้า เฟืองโซ่ และ “สายพานเดียว” หมายถึงชุดโซ่ตีนตะขาบ/กลุ่มตีนตะขาบ สำหรับรถขุดตั้งแต่ 1.5 ตันถึง 300 ตัน กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วย: ลูกกลิ้งตีนตะขาบด้านล่าง (支重轮), ลูกกลิ้งลำเลียงตีนตะขาบ (托链轮), ลูกกลิ้งตีนตะขาบด้านหน้า (引导轮), เฟืองโซ่ตีนตะขาบ (驱动轮), กลุ่มโซ่ตีนตะขาบ (链轨总成), รองเท้าตีนตะขาบ (履带板) และฟันถัง (斗齿) CQCTRACK ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับเครื่องจักรกลก่อสร้างชั้นนำทุกยี่ห้อ รวมถึง LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG และ JCB

2.1 มาตรฐานคุณภาพ OEM — พอดีเป๊ะตามข้อกำหนดของ LiuGong CLG920/922

ในฐานะผู้ผลิต OEM บริษัท CQC TRACK ผลิตชุดลูกรอกหน้าสำหรับรถแทร็ก LIUGONG รุ่น 14C0234 และ 14C0234C1 ตามข้อกำหนดด้านขนาด โลหะวิทยา และประสิทธิภาพที่แม่นยำ — พารามิเตอร์ที่สำคัญทุกตัว (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกรอก ระยะห่างของหน้าแปลน เส้นผ่านศูนย์กลางรู รูปทรงของส่วนต่อประสานเพลา และโปรไฟล์การอบชุบความร้อน) ได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานชิ้นส่วนดั้งเดิมของ LiuGong เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้แทนกันได้ 100% โดยไม่ต้องดัดแปลงเฟรม เชื่อมใหม่ หรือเจาะรูใหม่

พื้นผิวดอกยางที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC52–58) หน้าแปลนคู่ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ความลึกของการชุบแข็ง 4–8 มม. และระบบซีล Duo-Cone ขั้นสูงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูง การเชื่อมต่อแบบร่องฟันระหว่างลูกรอกและเพลาช่วยเพิ่มการถ่ายทอดแรงบิดและความน่าเชื่อถือ ในขณะที่เพลาหมุนภายในบูชแบบอยู่กับที่ทำให้เกิดความเค้นสัมผัสและการสึกหรอน้อยลง ลูกรอกด้านหน้าคุณภาพ OEM แท้ช่วยลดความเค้นของแบริ่ง ลดภาระของแบริ่ง และเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน [9†L4-L9]

ผลิตภัณฑ์ LiuGong ของ CQCTRACK มีเอกสารอธิบายการใช้งานเฉพาะด้านต่างๆ ไว้มากมาย:

• สำหรับแพลตฟอร์ม LIUGONG CLG965 นั้น CQC TRACK ผลิตชุดลูกรอกหน้าตีนตะขาบ 51C1110 ซึ่งสามารถติดตั้งแทนที่ชิ้นส่วนเดิมได้โดยตรงสำหรับรถขุด CLG965 ขนาด 60 ตัน
• สำหรับรถขุด LIUGONG CLG936 นั้น CQC TRACK จัดจำหน่ายชุดลูกรอกหน้าตีนตะขาบ 51C0166 ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรขนาด 36 ตันที่ใช้ในงานก่อสร้างและงานเหมืองหินขนาดกลางถึงหนัก
• สำหรับรถตักดิน LIUGONG CLG952EHD นั้น CQC TRACK ผลิตชุดล้อหน้าสำหรับสายพานตีนตะขาบหมายเลข 51C0307
• สำหรับรถขุด LIUGONG CLG915 นั้น CQC TRACK ผลิตชุดล้อนำทางตีนตะขาบหมายเลข 14C0238 เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวด
• สำหรับชานชาลา LIUGONG รุ่น CLG907 และ CLG908 นั้น CQC TRACK จัดจำหน่ายชุดล้อนำทาง/ล้อรองรับด้านหน้า รุ่น 14C0208
• สำหรับปืนยิงจรวด LIUGONG รุ่น CLG920 และ CLG922 ความเข้ากันได้อย่างครอบคลุมของ CQCTRACK ยังได้รับการยืนยันเพิ่มเติมด้วยชุดเฟือง 46A0140 ที่ผลิตขึ้นสำหรับแพลตฟอร์ม CLG920 และ CLG922 ภายใต้แบรนด์การผลิต HELI (cqctrack)

กลุ่มผลิตภัณฑ์ LiuGong ที่ครอบคลุมนี้แสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญอย่างสมบูรณ์ของ CQC ในด้านวิศวกรรมชิ้นส่วนของ LiuGong สำหรับรถขุดขนาด 18–70 ตัน

2.2 การผลิตแบบ ODM — การออกแบบทางวิศวกรรมตามสั่งสำหรับความต้องการเฉพาะ

ในฐานะผู้ผลิตแบบ ODM บริษัท CQC TRACK นำเสนอบริการด้านวิศวกรรมและการออกแบบที่ครอบคลุมสำหรับลูกค้าที่ต้องการชุดลูกรอกหน้าที่มีคุณสมบัติที่ดัดแปลงไปจากรูปแบบมาตรฐานของ OEM:

• ความลึกของการชุบแข็งที่เพิ่มขึ้น: สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอสูงมาก เช่น เหมืองหินแกรนิต เหมืองแร่เหล็ก หรือพื้นที่ที่มีซิลิกามาก CQC สามารถเพิ่มความลึกของการชุบแข็งได้ถึง 8–10 มม. ที่ระดับความแข็ง HRC45–HRC50 ซึ่งให้ความทนทานต่อการสึกหรอที่ยาวนานขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับความลึกของการชุบแข็งมาตรฐาน 4–6 มม.
• ระบบซีลแบบพิเศษ: สำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีอุณหภูมิสูงมาก (เช่น บ่อทรายน้ำมันในแคนาดาที่อุณหภูมิ −45°C เหมืองเพชรในไซบีเรีย เหมืองทองแดงในทะเลทรายอาตาคามาที่อุณหภูมิ +50°C) ลูกค้าสามารถระบุสารประกอบซีลขั้นสูงที่คงความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการซีลได้ตั้งแต่ −50°C ถึง +150°C ระบบซีลน้ำมันแบบ Duo-Cone / แบบลอยตัวขั้นสูงสามารถใช้แทนระบบซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนมาตรฐานสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุดได้
• รูปทรงหน้าแปลนที่ได้รับการดัดแปลง: สำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมทิศทางด้านข้างของรางที่ดีขึ้น เช่น การทำเหมืองที่มีสภาพลาดชันสูง หรือการขุดเจาะในพื้นที่อ่อนนุ่ม เช่น โคลน หนองน้ำ หรือดินเหนียว CQC สามารถดัดแปลงรูปทรงหน้าแปลนเพื่อให้ยึดเกาะรางได้ดียิ่งขึ้นและป้องกันการตกรางได้
• ระบบแบริ่งเฉพาะทาง: สำหรับการใช้งานที่มีแรงกระแทกสูงผิดปกติหรือการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง สามารถนำวัสดุแบริ่งที่ได้รับการปรับปรุง (เช่น แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม แทนแบริ่งลูกกลิ้งเรียว) ที่มีคุณสมบัติในการกักเก็บจาระบีได้ดีขึ้นมาใช้ได้
• การเลือกใช้โลหะผสมทางเลือก: สำหรับสภาวะการใช้งานเฉพาะทาง สามารถระบุเกรดเหล็กอัลลอยสูงทางเลือกอื่นๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านความต้านทานการสึกหรอ ความเหนียวในการรับแรงกระแทก หรือความต้านทานการกัดกร่อนได้

ลูกค้าสามารถส่งแบบร่างอุปกรณ์ดั้งเดิม (แบบร่างชิ้นส่วนอย่างเป็นทางการของ LiuGong หากมี) โมเดล CAD หรือตัวอย่างจริงมาให้ และทีมวิศวกรภายในของ CQC ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากพนักงานกว่า 200 คน รวมถึงวิศวกรโลหะวิทยา นักออกแบบเครื่องกล และช่างเทคนิคกระบวนการ จะทำการวิศวกรรมย้อนกลับหรือออกแบบชุดลูกรอกหน้าใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะของไซต์งาน

2.3 การรับรองคุณภาพ — ISO 9001:2015

CQC TRACK ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่เป็นทางการ ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่จัดทำเป็นเอกสารของ CQC สำหรับชุดลูกรอกหน้าประกอบด้วย:

• การตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบ: เหล็กแต่ละล็อตที่ใช้ในการผลิตชุดลูกรอกหน้า 14C0234 และ 14C0234C1 จะได้รับการวิเคราะห์ทางเคมีโดยใช้สเปกโทรสโกปีการปล่อยแสงแบบออปติคอล เพื่อยืนยันว่าองค์ประกอบของโลหะผสม (50Mn, 45Mn, 40Cr) ตรงตามข้อกำหนดวัสดุเดิมของ LiuGong
• การควบคุมระหว่างกระบวนการผลิต: การทดสอบความแข็ง (มาตราส่วน Rockwell C) ดำเนินการกับตัวลูกรอก พื้นผิวหน้าแปลน เพลาแบริ่ง และส่วนต่อประสานเพลาในหลายขั้นตอนการผลิต เพื่อยืนยันความแข็งของพื้นผิวที่ HRC52–58 โดยมีความลึกของชั้นผิวแข็ง 4–8 มม. ที่ HRC45
• การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็กจะดำเนินการกับตัวลูกรอกที่ขึ้นรูปหรือหล่อทั้งหมด เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องใต้พื้นผิว เช่น การแยกชั้น รอยแตก ช่องว่าง หรือรูพรุน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงภายใต้แรงกระแทกสูง
• การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย: ชุดลูกรอกที่ผลิตเสร็จแล้วแต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบแรงบิดในการหมุน (เพื่อยืนยันการบีบอัดของแบริ่งและซีลที่เหมาะสม) การทดสอบการรั่วของซีลภายใต้แรงดันใช้งานจำลอง (50–80 บาร์) การตรวจสอบขนาดของหน้าแปลน (ความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม.) และการตรวจสอบด้วยสายตาขั้นสุดท้ายสำหรับความเรียบของพื้นผิว ความสมบูรณ์ของสารเคลือบ และความพอดีโดยรวม
• การตรวจสอบย้อนกลับ: ชุดลูกรอกหน้าแต่ละชุดที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์จะถูกทำเครื่องหมายด้วยรหัสชุดการผลิตที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งเชื่อมโยงกับหมายเลขความร้อนของเหล็กดั้งเดิม ล็อตการตีขึ้นรูป/การหล่อ รอบการอบชุบความร้อน และกะการประกอบขั้นสุดท้าย ซึ่งเป็นระดับการตรวจสอบย้อนกลับที่บริษัทเหมืองแร่ระหว่างประเทศต้องการก่อนที่จะอนุมัติซัพพลายเออร์ช่วงล่างรายใหม่

การได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติจาก CQC ของ CQC TRACK ช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์มีความสม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต

3. โครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบบูรณาการในแนวดิ่ง — โรงงานผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์แบบครบวงจร

ความสามารถของ CQC TRACK ในการส่งมอบชุดลูกรอกหน้าแทร็ก LIUGONG 14C0234 และ 14C0234C1 คุณภาพระดับ OEM อย่างสม่ำเสมอ มาจากโครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบบูรณาการครบวงจร ซึ่งช่วยขจัดความผันแปรในห่วงโซ่อุปทาน ความไม่สม่ำเสมอของคุณภาพ และความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากการจ้างเหมาช่วง แตกต่างจากคู่แข่งหลายรายที่พึ่งพาห่วงโซ่อุปทานที่กระจัดกระจาย CQC รักษาโหนดการผลิตหลักทั้งห้าแห่งไว้ภายใต้การจัดการที่เป็นหนึ่งเดียว ทำให้สามารถควบคุมกระบวนการแบบครบวงจรตั้งแต่การรับเหล็กดิบจนถึงการจัดส่งลูกรอกสำเร็จรูป

3.1 โรงหล่อ

ผลิตชิ้นงานดิบสำหรับเฟืองขับ เฟืองตาม ลูกกลิ้งรองรับ และชิ้นส่วนนำทางรางบางชนิด โดยใช้กระบวนการหล่อแบบทรายเขียวและแบบโฟมหาย ชิ้นงานหล่อแต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบความบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการวิเคราะห์ทางเคมี เพื่อยืนยันองค์ประกอบของโลหะผสมและความสมบูรณ์ของโครงสร้างก่อนดำเนินการในขั้นตอนต่อไป กระบวนการหล่อที่ควบคุมได้ทำให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการแปรรูปในขั้นตอนต่อไป หลังจากนั้นตัวล้อจะผ่านกระบวนการอบชุบเพื่อลดความเครียดภายในและเพิ่มความเหนียวโดยรวม

3.2 โรงงานตีขึ้นรูปโลหะ

โรงงานหลักสำหรับการผลิตตัวเรือนลูกรอกที่มีความแข็งแรงสูง แท่งเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง (50Mn, 45Mn, 40Cr) ถูกนำไปให้ความร้อนที่อุณหภูมิออสเทนไนซ์ที่ควบคุมได้ (1,100–1,200°C) และขึ้นรูปโดยใช้การตีขึ้นรูปด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดช่วยจัดเรียงโครงสร้างเกรนโลหะไปตามรูปทรงของตัวเรือนลูกรอก ทำให้ความต้านทานต่อความล้าและความเหนียวต่อแรงกระแทกดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการหล่อ กระบวนการตีขึ้นรูปยังช่วยขจัดรูพรุนและช่องว่างภายในที่อาจทำให้เกิดความเสียหายก่อนกำหนดในชิ้นส่วนหล่อภายใต้ความเค้นสูง สำหรับงานที่ต้องการความแข็งแรงสูงสุด CQC ใช้การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดซึ่งมีโครงสร้างเกรนที่เหนือกว่าเพื่อความต้านทานต่อแรงกระแทก

3.3 โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋แบบตีขึ้นรูป

โรงงานแห่งนี้ใช้โปรโตคอลการประกันคุณภาพและความเชี่ยวชาญด้านโลหะผสมเช่นเดียวกับสายการผลิตชิ้นส่วนตีนตะขาบ ทำให้ CQC สามารถจัดหาชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับรถขุดได้ครบวงจร ทั้งฟันบุ้งกี๋และอะแดปเตอร์สำหรับ LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo และแบรนด์อื่นๆ รวมถึงชุดลูกรอกหน้าช่วงล่าง ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดซื้อสำหรับเจ้าของฟลีทรถขุด

3.4 ห้องปฏิบัติการเครื่องจักร CNC

โรงงานนี้เพียบพร้อมด้วยเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC, เครื่องเจาะแนวนอน และศูนย์เจียรความแม่นยำสูง (รวมกว่า 200 เครื่องมือเครื่องจักร CNC) ขั้นตอนการตกแต่งที่สำคัญสำหรับชุดประกอบ 14C0234 และ 14C0234C1 ได้แก่ การกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกรอกให้ได้ขนาดที่แม่นยำ (ความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม.) การตกแต่งรูปทรงหน้าแปลนคู่ การเจาะรูแบริ่งและส่วนต่อประสานเพลาอย่างแม่นยำ การเจียรพื้นผิวการติดตั้ง และการสแกนด้วยเลเซอร์เพื่อตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย

3.5 โรงงานอบชุบความร้อน

เตาอบชุบแข็งแบบควบคุมบรรยากาศใช้สำหรับชุบแข็งชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตัวเรือนลูกรอก เพลา และบูช ให้แข็งตัวทั่วถึง จากนั้นจึงทำการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่พื้นผิวที่สึกหรอ (หน้าสัมผัส หน้าหน้าแปลน และแกนเพลา) เพื่อให้ได้ระดับความแข็งที่แม่นยำตามที่ต้องการสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ กระบวนการชุบแข็งนี้รวมถึงวงจรการดับและการอบคืนตัว พร้อมการตรวจสอบและบันทึกอย่างละเอียดในแต่ละชุดการผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ว่าคุณสมบัติทางโลหะวิทยาจะสม่ำเสมอในทุกล็อตการผลิต

3.6 โรงงานประกอบขั้นสุดท้าย

ชุดลูกรอกหน้า LIUGONG รุ่น 14C0234 และ 14C0234C1 ประกอบขึ้นบนสายการผลิตแบบกำหนดตำแหน่งเฉพาะ โดยใช้อุปกรณ์กดไฮดรอลิกที่ปรับเทียบเพื่อให้ได้ความพอดีของแบริ่งและการจัดแนวเพลาที่แม่นยำ ระบบซีลน้ำมันแบบ Duo-Cone / แบบลอยตัวขั้นสูง หรือซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอน จะถูกติดตั้งพร้อมปริมาณจาระบีที่วัดได้ (โดยทั่วไป 150–250 มล. ต่อชุดลูกรอก ขึ้นอยู่กับขนาด) เพื่อสร้างช่องปิดผนึกที่แข็งแรง ชุดประกอบแต่ละชุดจะผ่านกระบวนการดังต่อไปนี้:

• ตรวจสอบแรงบิดในการหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าการบีบอัดของซีลและการตั้งค่าแรงกดล่วงหน้าของแบริ่งถูกต้อง
• ทดสอบการรั่วซึมภายใต้แรงดัน 50–80 บาร์ เป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที
• ตรวจสอบความแข็งและรูปทรงของหน้าแปลนเพื่อยืนยันพื้นผิวที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC52–58) และรูปทรงเรขาคณิตของหน้าแปลนคู่ที่ถูกต้อง
• ตรวจสอบด้วยสายตาครั้งสุดท้ายเพื่อดูความเรียบของพื้นผิว ความสมบูรณ์ของสี/สารเคลือบ และความพอดีโดยรวม

ด้วยการบริหารจัดการแบบครบวงจรในทุกขั้นตอนการผลิตทั้ง 5 ส่วน CQC จึงสามารถควบคุมกระบวนการได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้ระยะเวลานำส่งเร็วขึ้น (โดยทั่วไป 15-20 วันทำการสำหรับคำสั่งซื้อมาตรฐาน) คุณภาพสม่ำเสมอ และมีความยืดหยุ่นในการรองรับการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า (ODM) โดยไม่ต้องพึ่งพาภายนอก

4. ทีมงานธุรกิจระหว่างประเทศเฉพาะกิจของ CQC — แจ็ค, เฮลีย์ และคุณโจว

ฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศของ CQC TRACK ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าที่มีประสบการณ์ ซึ่งจัดการด้านโลจิสติกส์ เอกสาร การสนับสนุนทางเทคนิค และข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าที่ซับซ้อนสำหรับการจัดหาชิ้นส่วนรถขุดทั่วโลก

• แจ็ค — ผู้จัดการบัญชีอาวุโสสำหรับยุโรป รัสเซีย และอเมริกา
  แจ็คมีประสบการณ์มากมายในการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก รวมถึงความเชี่ยวชาญด้านเครื่องหมาย CE (สหภาพยุโรป) การรับรอง GOST-R (รัสเซีย) และเอกสารศุลกากรสำหรับการนำเข้าในอเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก) เขาประสานงานกับแผนกโลจิสติกส์ภายในของ CQC เพื่อจัดเตรียมการขนส่งทางทะเล (FCL/LCL) การขนส่งทางรถไฟ (สำหรับการจัดส่งทางบกไปยังตลาดเอเชียกลางที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล) และการขนส่งทางอากาศด่วนไปยังท่าเรือและสถานที่โครงการต่างๆ ทั่วทั้งยุโรป สหพันธรัฐรัสเซีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา และละตินอเมริกา นอกจากนี้ แจ็คยังจัดการการจัดทำข้อเสนอทางเทคนิคและการเจรจาสัญญา OEM/ODM สำหรับการกำหนดค่าลูกรอกหน้าแบบกำหนดเองอีกด้วย
• เฮลีย์ — ผู้ประสานงานด้านการส่งออกสำหรับเอเชียกลาง เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย
  เฮลีย์มีความเชี่ยวชาญในด้านข้อกำหนดเฉพาะของศุลกากรและการรับรองในประเทศแถบเอเชียกลาง (คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน มองโกเลีย ทาจิกิสถาน ผ่านทางเส้นทางรถไฟดอสติก-อาลาชันโก) เกาหลีใต้ (อินชอน ปูซาน อุลซาน) และออสเตรเลีย (บริสเบน เมลเบิร์น ฟรีแมนเทิล) เธอจัดการการจัดเตรียมใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบที่จำเป็นสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศเหล่านี้ เฮลีย์ทำงานโดยตรงกับบริษัทเหมืองแร่ในออสเตรเลียที่ต้องการเอกสารรับรอง ISO 9001:2015 เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการคัดเลือกคุณภาพซัพพลายเออร์เบื้องต้น ความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งของเธอกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทำให้มั่นใจได้ว่าชุดลูกรอกหน้า LiuGong ของ CQC จะมาถึงตรงเวลา แม้แต่สำหรับคำสั่งซื้อเหมืองแร่ที่ต้องส่งมอบอย่างเร่งด่วน
• คุณโจว — ผู้อำนวยการประจำภูมิภาคตะวันออกกลาง เอเชียตะวันตก แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
  คุณโจวมีประสบการณ์มากมายในการจัดหาชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนักและพูดได้หลายภาษา (อังกฤษ จีนกลาง และอาหรับเลแวนไทน์) เขาเป็นผู้นำในการติดต่อประสานงานของ CQC กับบริษัทเหมืองแร่ หน่วยงานโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล และตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรทั่วประเทศซาอุดีอาระเบีย (NEOM และการทำเหมืองฟอสเฟต) สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จอร์แดน ตุรกี ไนจีเรีย กานา (เหมืองทองคำ) สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (โคบอลต์และทองแดง) แซมเบีย (ทองแดง) เคนยา อินโดนีเซีย ไทย และฟิลิปปินส์ นอกจากนี้ คุณโจวยังให้การสนับสนุนทางเทคนิคในสถานที่ โดยไปเยี่ยมชมไซต์งานเหมืองเพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนช่วงล่างที่สึกหรอ ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนที่ตรงกัน และให้คำแนะนำในการติดตั้งชุดลูกรอกหน้าเมื่อจำเป็น

เครือข่ายซัพพลายทั่วโลกของบริษัทช่วยให้สามารถจัดส่งสินค้าไปยังอเมริกาเหนือ ยุโรป แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างรวดเร็ว ผ่านพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ โดยสินค้าจะถูกจัดส่งไปทั่วโลก รวมถึงยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ซิมบับเว และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

5. การครอบคลุมตลาดทั่วโลก — การดำเนินงานด้านเหมืองแร่และการก่อสร้างทั่วโลก

ปัจจุบัน ชุดลูกรอกหน้าตีนตะขาบ LIUGONG รุ่น 14C0234 และ 14C0234C1 รวมถึงชิ้นส่วนช่วงล่างครบชุดของ CQC ถูกจัดส่งไปยังตลาดเหมืองแร่และก่อสร้างรายใหญ่ทั่วโลก:

• ยุโรป — เยอรมนี โปแลนด์ ฟินแลนด์ สวีเดน นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี กรีซ สหราชอาณาจักร ลูกค้าในยุโรปให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเอกสารการปฏิบัติตามมาตรฐาน CE และใบรับรองการอนุมัติประเภทของ CQC เมื่อจำเป็น
• เอเชียตะวันตกและตะวันออกกลาง — ซาอุดีอาระเบีย (โครงการ NEOM, เหมืองแร่ฟอสเฟต), สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (โครงสร้างพื้นฐานดูไบและอาบูดาบี), กาตาร์, จอร์แดน (เหมืองแร่โพแทสและฟอสเฟต), ตุรกี (เหมืองแร่หินและโครงการไฟฟ้าพลังน้ำ), คูเวต (บริการด้านน้ำมัน)
• เอเชียกลาง — คาซัคสถาน (เขตเหมืองแร่คารากันดาและปาฟโลดาร์), อุซเบกิสถาน (เหมืองทองและทองแดง), มองโกเลีย (เหมืองทองแดง-ทองโอยู โทลโกย), ทาจิกิสถาน ผ่านทางระเบียงรถไฟดอสติก-อาลาชันโกว
• อเมริกาใต้ — ชิลี (เหมืองทองแดงในทะเลทรายอาตากามา), เปรู (เหมืองทองแดงและสังกะสี), บราซิล (เหมืองแร่เหล็กและทองคำ — คาราจัสและมินาสเจไรส์), อาร์เจนตินา, โคลอมเบีย, โบลิเวีย
• รัสเซีย — เหมืองเพชรและถ่านหินไซบีเรีย (ยาคุเตีย, เคเมโรโว), เหมืองแร่ในภูมิภาคอูราล และท่าเรือตะวันออกไกล (วลาดิโวสต็อก, วอสโตชนี) กระจายไปยังพื้นที่ภายในประเทศผ่านทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย การขนส่งทั้งหมดมีเอกสารรับรอง GOST กำกับไว้ในกรณีที่เกี่ยวข้อง
• เกาหลีใต้ — โซล อินชอน ปูซาน อุลซาน ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ ร้านซ่อมบำรุง และลูกค้ากลุ่มยานพาหนะโดยตรง
• อเมริกาเหนือ — สหรัฐอเมริกาและแคนาดา จัดจำหน่ายให้กับผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ทำงานในโครงการทางหลวง สะพาน และท่อส่ง เอกสารรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ของ CQC ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของผู้ซื้อส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ
• ออสเตรเลีย — รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย (เหมืองแร่เหล็กพิลบารา), รัฐควีนส์แลนด์ (เหมืองถ่านหินและเหมืองทองแดงโบเวนเบซิน), รัฐนิวเซาท์เวลส์, รัฐวิกตอเรีย (โครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้าง) ลูกค้าชาวออสเตรเลียต้องการเอกสารรับรองวัสดุโดยละเอียด (ใบรับรองจากโรงงาน, บันทึกการอบชุบความร้อน และรายงานการทดสอบความแข็ง) สำหรับชุดลูกรอกแต่ละล็อต และระบบตรวจสอบย้อนกลับของ CQC ก็จัดหาเอกสารเหล่านี้ให้เป็นประจำ
• แอฟริกา — แอฟริกาใต้ (แหล่งแร่แพลทินัม ทองคำ แมงกานีส และโครเมียม Bushveld Igneous Complex), แซมเบีย (ภูมิภาค Copperbelt), สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (แหล่งแร่ทองแดงและโคบอลต์ Katanga), กานา (แหล่งแร่ทองคำ Ashanti), ไนจีเรีย, เคนยา, แทนซาเนีย, แองโกลา

6. ข้อได้เปรียบของเมืองฉวนโจว — ศูนย์กลางอุตสาหกรรมชั้นนำด้านการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์

เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน ได้กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมชั้นนำสำหรับการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรกลหนัก โดยมีผู้ผลิตเฉพาะทางจำนวนมากที่ผลิตชิ้นส่วน "สี่ล้อและหนึ่งสายพาน" สำหรับแบรนด์เครื่องจักรกลก่อสร้างระดับโลก ทำเลที่ตั้งของ CQCTRACK ภายในระบบนิเวศอุตสาหกรรมนี้ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ การเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบที่ครบวงจร (เหล็กอัลลอยพิเศษ วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการอบชุบความร้อน ชิ้นส่วนแบริ่ง) การรวมตัวของความเชี่ยวชาญทางเทคนิคในด้านโลหะวิทยาและการกลึงชิ้นส่วนช่วงล่าง ความใกล้ชิดกับท่าเรือส่งออกที่สำคัญ (ท่าเรือเซี่ยเหมิน ท่าเรือฝูโจว และท่าเรือเซี่ยงไฮ้) ซึ่งช่วยให้การขนส่งระหว่างประเทศมีประสิทธิภาพ และโครงสร้างต้นทุนการผลิตที่แข่งขันได้ในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานคุณภาพไว้ได้

CQCTRACK ได้สร้างชื่อเสียงให้ตัวเองเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว การยอมรับนี้ได้มาจากการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องมากว่า 20 ปี การลงทุนในอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัย ​​(เครื่องมือกล CNC มากกว่า 200 เครื่อง อุปกรณ์หล่อขึ้นรูป และอุปกรณ์อบชุบความร้อน) การยึดมั่นในมาตรฐานคุณภาพระดับสากล (ISO 9001:2015) และประวัติความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จกับลูกค้าในอุตสาหกรรมเหมืองแร่และการก่อสร้างทั่วโลก บริษัทมุ่งเน้นที่ “ชิ้นส่วนช่วงล่างขนาดใหญ่” (50 ตันขึ้นไป) ในขณะเดียวกันก็ให้บริการในกลุ่มรถขุดขนาดกลาง (20-22 ตัน) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถรอบด้านและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของบริษัท

อุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดในเมืองฉวนโจวมีความเข้มข้น โดยมีโรงงานเฉพาะทางหลายสิบแห่งที่ผลิตลูกกลิ้งตีนตะขาบ ลูกกลิ้งรองรับ เฟืองขับ ลูกกลิ้งรอง และโซ่ตีนตะขาบ ในสภาพแวดล้อมการแข่งขันเช่นนี้ CQCTRACK ได้สร้างความโดดเด่นด้วยการบูรณาการในแนวดิ่ง (ควบคุมกระบวนการผลิตทั้งหมดตั้งแต่การตีขึ้นรูป/หล่อจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย) ความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM อย่างครบวงจรสำหรับแบรนด์ชั้นนำต่างๆ รวมถึง LiuGong ความมุ่งมั่นในคุณภาพระดับอุตสาหกรรมเหมืองแร่พร้อมข้อมูลประสิทธิภาพภาคสนามที่ได้รับการบันทึกไว้ และทีมธุรกิจระหว่างประเทศที่พร้อมให้การสนับสนุนลูกค้าในหกทวีปอย่างรวดเร็ว

7. สรุป — เลือก CQCTRACK สำหรับชุดลูกรอกหน้าของ LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1

สำหรับผู้จัดการกองยาน, ทีมจัดซื้อจัดจ้างเหมืองแร่, ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ที่ต้องการแหล่งจัดหาที่เชื่อถือได้สำหรับชุดลูกรอกหน้า LIUGONG รุ่น CLG920 และ CLG922 ที่ตรงกับหมายเลขชิ้นส่วน 14C0234 และ 14C0234C1 (และสามารถใช้งานร่วมกับรุ่น CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 และ CLG922D/E ได้) CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) นำเสนอโซลูชันการผลิตแบบครบวงจรที่ผสานรวมในแนวดิ่ง โดยได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญด้านช่วงล่างเฉพาะทางกว่า 20 ปี และได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว

CQC TRACK ผสานรวมสิ่งต่อไปนี้:

• โครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบครบวงจร — โรงหล่อ โรงตีขึ้นรูป โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋ตีขึ้นรูป โรงงานกลึง CNC (เครื่องจักร CNC มากกว่า 200 เครื่อง) โรงงานอบชุบความร้อน และโรงงานประกอบขั้นสุดท้าย
• ความสามารถในการผลิตแบบ OEM และ ODM — รองรับรถขุด LIUGONG รุ่น CLG920 (C/D/E series), CLG922 (LC/D/E series), CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 และแพลตฟอร์มรถขุดขนาด 18–22 ตันที่เกี่ยวข้อง
• ได้รับการรับรองคุณภาพระดับสากล — ISO 9001:2015 และระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติจาก CQC พร้อมระบบตรวจสอบย้อนกลับวัตถุดิบอย่างครบถ้วน และขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่จัดทำเป็นเอกสารสำหรับทุกชุดการผลิต
• โลหะวิทยาคุณภาพระดับ OEM — ตัวเรือนทำจากเหล็กกล้า 50Mn/45Mn/40Cr ขึ้นรูปหรือหล่อด้วยความแม่นยำสูง พื้นผิวเกลียว/หน้าแปลนชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC52–58) ความลึกของการชุบแข็งผิว 4–8 มม. ระบบซีล Duo-Cone / ระบบซีลเขาวงกตหลายขั้นตอนขั้นสูง
• ทีมงานธุรกิจระหว่างประเทศที่ทุ่มเท — แจ็ค, เฮลีย์ และคุณโจว รับผิดชอบด้านการขาย โลจิสติกส์ และการสนับสนุนทางเทคนิคทั่วโลก
• บริการจัดส่งทั่วโลก — ส่งออกไปยังยุโรป เอเชียตะวันตก เอเชียกลาง อเมริกาใต้ รัสเซีย เกาหลีใต้ อเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และแอฟริกา ครอบคลุมตลาดเหมืองแร่และก่อสร้างที่สำคัญทั้งหมด

โปรดติดต่อ CQC TRACK โดยตรงสำหรับ:

• จัดจำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน ชุดลูกรอกหน้าตีนตะขาบ LIUGONG รุ่น 14C0234 และ 14C0234C1 สำหรับรถขุดรุ่น CLG920, CLG922 และรถขุดรุ่นอื่นๆ ที่ใช้งานร่วมกันได้
• การผลิตโครงรถ OEM และ ODM สำหรับกลุ่มยานพาหนะแบบผสม (LIUGONG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG และแบรนด์หลักอื่นๆ)
• การสนับสนุนทางเทคนิค การอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วน และคำแนะนำในการติดตั้ง รวมถึงการอ้างอิงหมายเลข 14C0234 และ 14C0234C1 กับหมายเลขซีเรียลของเครื่องจักรเฉพาะ
• โซลูชันการขนส่งระดับโลกที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับที่ตั้งเหมืองหรือโครงการของคุณ

CQC TRACK — ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำของเมืองฉวนโจว ที่นำคุณภาพระดับ OEM มาสู่ชุดลูกรอกหน้า LIUGONG ทุกชิ้น