LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 下部走行車トラック前部アイドラホイールアセンブリ – OEM品質基準 – CQCTRACK – 中国泉州市のトップメーカー、トラック下部走行車部品

1. 製品識別: LIUGONG14C0234 / 14C0234C1トラックフロントアイドラーアセンブリ

劉公14C023414C0234C1 トラックフロントアイドラホイールアセンブリ（ガイドホイールアセンブリ、フロントアイドラグループ、または「引导輪総成」とも呼ばれます）は、LiuGong の中型クローラー式油圧ショベルプラットフォーム（CLG920、CLG920C、CLG920D、CLG922、CLG922LC、CLG922D シリーズなど）向けに特別に設計された精密エンジニアリングの下部構造部品です。これらの 20～22 トンクラスの油圧ショベルは、大規模掘削、採石、インフラ開発、敷地造成、世界中の建設プロジェクトなど、幅広い重作業用途で汎用性の高い主力機として活躍します。

トラックフロントアイドラアセンブリ（ガイドホイールまたはフロントアイドラグループとも呼ばれる）は、駆動スプロケットの反対側のトラックフレーム前面に配置された、ミッションクリティカルなシャーシ部品です。ボトムローラーやキャリアローラーとは異なり、フロントアイドラホイールは、相互に関連する3つの明確な機能を果たします。

• トラックチェーンの誘導と位置合わせ：アイドラーの精密加工された二重フランジにより、トラックの横方向の脱線が防止され、旋回時、横傾斜走行時、不整地走行時において、トラックチェーンがスプロケットおよび下部構造フレームと適切に位置合わせされます。
• 衝撃荷重の吸収と衝撃の分散：障害物、岩の破片、地形の凹凸に最初に遭遇する主要部品として、フロントアイドラーは直接的な衝撃荷重を吸収および分散し、トラックチェーン、下部ローラー、および下部構造システム全体を早期の摩耗や構造的損傷から保護する必要があります。
• 油圧式トラック張力調整システムとの統合：アイドラーアセンブリは、ヨークまたはガイドブロックを介してトラック調整シリンダーと直接接続され、摩耗によるトラックチェーンの伸びを補正し、さまざまな負荷や地形条件下でも最適なトラックのたるみを確保する、精密なトラック張力調整を可能にします。

1.1 ホストマシン仕様：CLG920およびCLG922シリーズ

LIUGONG CLG920シリーズ（CLG920C、CLG920D、CLG920E）は、LiuGongの油圧ショベルラインナップの中で20～21トンクラスのセグメントを占めています。CLG920Dは、運転質量20,500kg、標準バケット容量0.88m³（0.73～1.0m³）を特徴とし、1,950rpmで112kW（150hp）の正味出力を発揮するCummins 6BTAA5.9-Cエンジンを搭載し、最大掘削深度は6,615mm（約21.7フィート）に達します。このクラスのトラックシュー幅は通常600mmで、下部構造は様々な地形での優れた安定性を実現するように設計されています。

LIUGONG CLG922シリーズ（CLG922LC、CLG922D、CLG922E）は22トンクラスに属し、構成によって運転重量は22,000kgから22,800kgまで変化します。CLG922LCは、23.7インチ（約600mm）のトラックシュー、1.5フィートの地上高、12フィートの地上トラック長を備えています。CLG922Eは、2,100rpmで129kW（175hp）を発揮するCummins QSB6.7エンジンを搭載し、最大152.5kN ISOのバケット掘削力を実現します。 CLG920シリーズとCLG922シリーズはどちらも、最大35°（70%）の登坂能力を備えた堅牢な下部構造を採用しており、様々な地形でも効果的に運用できます。また、2.77メートル（9.1フィート）のテールスイング半径は、狭い場所での操縦性を考慮したコンパクトな設計を反映しています。

どちらの機種クラスにおいても、LIUGONGのモデル命名規則はLiuGongが定めた標準パターンに従っています。「C」は中国（原産国）、「LG」はLiuGong、「9」は油圧ショベルの製品シリアル番号、「20」または「22」は機械のおおよその重量（20トンまたは22トン）を示します。接尾辞「C」、「D」、「E」は、Cシリーズ、Dシリーズ（非常に安定した市場実績を誇ります）、Eシリーズという世代ごとの改良を表し、Dシリーズは現在、高い信頼性と実績のあるプラットフォームとして広く認知されています。

1.2 部品番号相互参照：14C0234と14C0234C1

この仕様書に記載されている 2 つの部品番号 (14C0234 および 14C0234C1) は、CLG920 および CLG922 シリーズ用の LiuGong 純正 OEM フロント アイドラー ホイール アセンブリを表しており、接尾辞「C1」は通常、元の設計に対するエンジニアリング上の改善を反映した改訂版または強化版であることを示しています。LiuGong 部品照会リストには、材料番号 14C0234 で識別される「导向滚轮 (Guide Wheel)」が明示的に記載されており、OEM ステータスと LiuGong 油圧ショベル プラットフォームへの適用が確認できます。14C0234C1 バリアントは、CLG922 シリーズ [8†L7-L9] の直接交換用ガイド ホイールとして具体的に記載されています。

14C0234アセンブリは、CLG915C、CLG920C、CLG922LC、およびCLG923モデルと互換性があることも文書化されており、LiuGongの18～23トンの中型油圧ショベルシリーズ全体に適用範囲が広がっています。LiuGongのサプライヤーリストでは、14C0234アセンブリがCLG915C、CLG920、CLG922LC、およびCLG923マシンで使用されていることが確認されており、LiuGongの中型油圧ショベルを混在させて管理するフリートオペレーターにとって汎用性の高い在庫品となっています[11†L11-L15]。

1.3 鉱山用グレードの技術仕様

LIUGONG CLG920およびCLG922シリーズ向けにOEM品質基準で設計されたトラックフロントアイドラアセンブリは、以下の冶金学的および性能ベンチマークを満たすか、それを上回る必要があります。

高度なシーリングシステムは、主要なNBRリップシール、汚染物質を排出するための正圧領域を生成するグリース除去ラビリンスチャネル、および大きな破片や泥を遮断する外部ダストスクレーパー/デフレクターを組み合わせたもので、湿潤で摩耗性の高い条件下での性能が特に検証されています。このシーリング構成は、微細なシリカ粉塵、粘土スラリー、またはモンスーンレベルの降雨が高濃度で発生する鉱山地域で使用されるLiuGong製掘削機にとって非常に重要です。

2. CQCTRACK (Heli Machinery)：プロフェッショナルなOEMおよびODMメーカー

中国福建省泉州市に本社を置くCQC TRACK（Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.）は、中型から超大型の履帯式掘削機、ブルドーザー、掘削リグ、クローラーローダー向けのOEM（Original Equipment Manufacturer）およびODM（Original Design Manufacturer）足回り部品の専門メーカーであり、直接供給業者です。CQC TRACK（cqctrackまたはCQCTRACKとも呼ばれる）は、世界の土木機械産業にサービスを提供する重機製造の一大産業集積地である泉州地域で、足回り部品メーカー上位3社のうちの1社としての地位を確立しています。20年以上にわたる専門的な足回り製造の経験を持つ同社は、6大陸にわたる国際的な鉱業会社、重建設請負業者、機器再生業者、アフターマーケット販売業者にとって信頼できるパートナーとなっています。

同社は2005年に設立され、現在では総面積60ムー（約40,000平方メートル）以上、従業員200名以上、CNC工作機械200台以上、鋳造、鍛造、熱処理設備を保有しています。現在、同社は主に50トン以上の着陸装置部品を製造しており、長年にわたり市場で実績のある成熟した生産技術と安定した製品品質を誇っています。「CQC製大型着陸装置部品」は、卓越性を追求するHeli従業員の原動力となっています。複数の工場から調達する多くの商社とは異なり、CQCTRACKは完全に垂直統合された製造インフラで運営されており、世界中の顧客に工場品質を直接提供しています。

CQCTRACK の主な製品には、1.5 トンから 300 トンまでの掘削機向けの完全な「4 つの車輪と 1 つのベルト」（四轮一带）足回りシステムが含まれます。この 4 つの車輪はトラック ローラー (下部ローラー)、キャリア ローラー (上部ローラー)、フロント アイドラー、スプロケット、および「1 つのベルト」はトラック チェーン/トラック グループ アセンブリを指します。同社の製品ポートフォリオには、履帯ボトム ローラー (支重轮)、履帯キャリア ローラー (托链轮)、履帯フロント アイドラー (引导轮)、履帯スプロケット (驱動轮)、履帯チェーン グループ (链轨总成)、履帯シュー (履带板)、およびバケット歯 (斗齿) が含まれます。 CQCTRACKは、LiuGong、Caterpillar、Komatsu、Hitachi、Liebherr、Volvo、Doosan、Hyundai、SANY、SDLG、JCBなど、主要な建設機械ブランドすべて向けに下部構造部品を製造しています。

2.1 OEM品質基準 - LiuGong CLG920/922仕様に完全適合

OEMメーカーであるCQC TRACKは、LIUGONG 14C0234および14C0234C1トラックフロントアイドラアセンブリを、寸法、冶金、および性能に関する厳密な仕様に基づいて製造しています。すべての重要なパラメータ（アイドラ外径、フランジ間隔、ボア径、シャフトインターフェース形状、および熱処理プロファイル）は、フレームの改造、再溶接、または再穴あけを一切行わずに100%互換性を確保するために、オリジナルのLiuGong部品規格と照合して検証されています。

誘導焼入れされたトレッド面（HRC52～58）、精密加工されたデュアルフランジ、4～8 mmの浸炭深さ、および高度なデュオコーンシールシステムは、摩耗の激しい環境でも長寿命を実現するように設計されています。アイドラーとシャフト間のスプライン接続により、トルク伝達と信頼性が向上し、固定ブッシング内の回転シャフトにより接触応力と摩耗が軽減されます。純正OEM品質のフロントアイドラーはベアリング応力を低減し、ベアリング負荷を減らし、コンポーネント寿命を延ばします[9†L4-L9]。

CQCTRACKのLiuGong製品ポートフォリオは、複数の具体的な用途にわたって文書化されています。

• LIUGONG CLG965プラットフォーム向けに、CQC TRACK社は60トンクラスのCLG965油圧ショベルに直接ボルトオンで交換可能な51C1110トラックフロントアイドラーアセンブリを製造しています。
• LIUGONG CLG936向けに、CQC TRACKは、中～重建設および採石作業で使用される36トンクラスの機械専用に設計された51C0166トラックフロントアイドラアセンブリを供給しています。
• LIUGONG CLG952EHD向けに、CQC TRACKは51C0307トラックフロントアイドラーホイールアセンブリを製造しています。
• LIUGONG CLG915向けに、CQC TRACKは厳格なOEM仕様を満たす14C0238トラックガイドホイールアセンブリを製造しています。
• LIUGONG CLG907およびCLG908プラットフォーム向けに、CQC TRACKは14C0208ガイドホイール/フロントアイドラーアセンブリを供給しています。
• LIUGONG CLG920およびCLG922シリーズに関して、CQCTRACKの包括的な互換性は、HELI（cqctrack）製造ブランドでCLG920およびCLG922プラットフォーム向けに製造された46A0140スプロケットアセンブリによってさらに証明されています。

この広範なLiuGong製品ポートフォリオは、CQCが18～70トンクラスの油圧ショベルにおけるLiuGongの部品エンジニアリングを完全に習得していることを証明しています。

2.2 ODM製造 ― 独自の要件に対応するカスタムエンジニアリング

ODMメーカーであるCQC TRACKは、標準的なOEM構成を超える仕様変更されたフロントアイドラーアセンブリを必要とする顧客向けに、包括的なカスタムエンジニアリングおよび設計サービスを提供しています。

• 強化された表面硬化深さ：花崗岩採石場、鉄鉱石鉱山、シリカを多く含む現場など、非常に摩耗性の高い環境向けに、CQCはHRC45～HRC50で表面硬化深さを8～10mmまで拡張することができ、標準的な4～6mmの表面硬化深さと比較して、耐摩耗性を大幅に向上させます。
• 特殊なシールシステム：極端な温度環境（カナダのオイルサンド採掘現場（-45℃）、シベリアのダイヤモンド鉱山、アタカマ砂漠の銅鉱山（+50℃）など）向けには、-50℃から+150℃までの温度範囲で柔軟性とシール効果を維持する高度なシール材を指定できます。高度なデュオコーン／フローティングオイルシールシステムは、最も要求の厳しい用途において、標準的な多段式ラビリンスシール構成に取って代わることができます。
• フランジ形状の変更：傾斜のきつい鉱山作業や、泥、沼地、粘土などの軟弱地盤での掘削など、横方向の軌道誘導を強化する必要がある用途向けに、CQCはフランジ形状を変更して軌道保持力を高め、脱線を防止することができます。
• 特殊ベアリングシステム：非常に高い衝撃荷重がかかる用途や、連続的な高速移動を伴う用途では、グリース保持力を強化した改良型ベアリング材料（円錐ころ軸受の代わりに球面ころ軸受）を組み込むことができます。
• 代替合金の選択：特殊な運転条件においては、耐摩耗性、衝撃靭性、または耐食性を最適化するために、代替の高合金鋼種を指定することができます。

お客様は、オリジナルの機器図面（入手可能な場合はLiuGongの公式部品図面）、CADモデル、または実物サンプルを提供することができ、冶金技師、機械設計者、プロセス技術者を含む200名以上の従業員に支えられたCQCの社内エンジニアリングチームが、特定の現場の運用要件を満たすようにフロントアイドラーアセンブリをリバースエンジニアリングまたは再設計します。

2.3 品質認証 — ISO 9001:2015

CQC TRACKはISO 9001:2015認証を取得しており、正式な品質管理システムに基づいて運営されています。CQCのフロントアイドラーアセンブリに関する文書化された品質管理手順は以下のとおりです。

• 原材料のトレーサビリティ：14C0234および14C0234C1フロントアイドラーアセンブリの製造に使用される鋼材の各バッチは、光放出分光法を用いて化学分析され、合金組成（50Mn、45Mn、40Cr）がLiuGongの元の材料仕様を満たしていることが確認されます。
• 工程内管理：複数の製造段階で、アイドラ本体、フランジ表面、ベアリングジャーナル、およびシャフトインターフェースに対して硬度試験（ロックウェルCスケール）を実施し、表面硬度がHRC52～58、浸炭深さがHRC45で4～8mmであることを確認します。
• 非破壊検査（NDT）：超音波探傷検査および磁粉探傷検査は、鍛造または鋳造されたすべてのアイドラ本体に対して実施され、高衝撃荷重下で壊滅的な破損につながる可能性のある層状欠陥、亀裂、空隙、多孔性などの表面下欠陥を検出します。
• 最終製品検証：完成した各アイドラアセンブリは、回転トルク検証（ベアリングとシールの適切な圧縮を確認するため）、模擬運転圧力（50～80バール）下でのシール漏れ試験、フランジ形状寸法検査（±0.05mmの公差）、および表面仕上げ、コーティングの完全性、全体的な適合性に関する最終的な目視検査を受けます。
• トレーサビリティ：完成したフロントアイドラーアセンブリにはそれぞれ固有のバッチコードが付けられており、元の鋼材のロット番号、鍛造／鋳造ロット、熱処理サイクル、最終組立シフトと紐付けられています。これは、国際的な鉱山会社が新しい下部構造部品サプライヤーを承認する前に要求するレベルのトレーサビリティです。

CQC TRACKのISO 9001:2015認証とCQC承認の品質管理システムは、すべての製造バッチにおいて一貫した製品品質を保証します。

3. 垂直統合型製造インフラ ― 完全な下部構造工場

CQC TRACKがOEM品質のLIUGONG 14C0234および14C0234C1トラックフロントアイドラアセンブリを安定して供給できるのは、サプライチェーンの変動性、品質のばらつき、下請けに伴う生産遅延を排除する、完全垂直統合型の製造インフラのおかげです。断片化されたサプライチェーンに依存する多くの競合他社とは異なり、CQCは5つの主要製造拠点を統一管理下に置き、原材料鋼材の受入から完成品アイドラの出荷まで、エンドツーエンドのプロセス管理を実現しています。

3.1 鋳造工場

スプロケット、アイドラー、サポートローラー、および一部のトラックガイド部品用のブランク材を、生砂鋳造法とロストフォーム鋳造法を用いて製造します。各鋳造バッチは、後続工程に進む前に、合金組成と構造的完全性を確認するために、超音波探傷検査と化学分析を受けます。制御された鋳造プロセスにより均一な微細構造が得られ、後続工程の安定した基盤が構築されます。その後、ホイール本体は焼き戻し処理を受け、内部応力が解放され、全体的な靭性が向上します。

3.2 鍛造工場

高強度アイドラボディ製造の中核設備。高張力合金鋼ビレット（50Mn、45Mn、40Cr）を制御されたオーステナイト化温度（1,100～1,200℃）まで加熱し、油圧プレス鍛造で成形します。密閉型鍛造により、金属結晶粒の流れがアイドラボディの輪郭に沿って整列し、鋳造品に比べて疲労耐性と衝撃靭性が大幅に向上します。また、鍛造プロセスにより、高応力下で鋳造部品の早期破損の原因となる気孔や内部空隙も除去されます。最大限の強度が求められる用途では、CQCは衝撃耐性に優れた結晶構造を持つ密閉型鍛造を採用しています。

3.3 鍛造バケット歯工場

トラック部品ラインと同様の品質保証プロトコルと合金に関する専門知識を共有しています。この施設により、CQCはLiuGong、Caterpillar、Komatsu、Hitachi、Volvoなどのブランドに対応したバケット歯やアダプターといった掘削機の摩耗部品一式に加え、下部構造のフロントアイドラーアセンブリも供給することが可能になり、フリートオーナーの調達業務を一元化できます。

3.4 CNC加工工場

CNC立旋盤、横中ぐり盤、精密研削盤（合計200台以上のCNC工作機械）を備えています。14C0234および14C0234C1アセンブリの重要な仕上げ工程には、アイドラー外径の精密旋削加工（±0.05 mmの公差）、デュアルフランジ形状の仕上げ、ベアリングキャビティおよびシャフトジャーナルインターフェースの精密ボーリング加工、取付面の研削、品質保証のための最終寸法レーザースキャンが含まれます。

3.5 熱処理設備

アイドラー本体、シャフト、ブッシュの全体焼入れには、制御雰囲気熱処理炉を使用し、その後、摩耗面（トレッド面、フランジ面、シャフトジャーナル）を誘導加熱焼入れすることで、鉱業用途に必要な精密な硬度プロファイルを実現します。熱処理工程には、焼入れと焼き戻しのサイクルが含まれ、各バッチごとに綿密な監視と記録を行うことで、すべての生産ロットにおいて一貫した冶金特性を確保しています。

3.6 最終組立工場

LIUGONG 14C0234および14C0234C1フロントアイドラアセンブリは、精密なベアリング嵌合とシャフトアライメントを実現するために校正された油圧プレス装置を使用して、専用のインデックスラインで組み立てられます。高度なデュオコーン/フローティングオイルシールシステムまたは多段ラビリンスシールが、測定されたグリース量（サイズに応じてアイドラアセンブリあたり通常150～250ml）で取り付けられ、堅牢なシールキャビティを形成します。各アセンブリは以下の工程を経ます。

• シール圧縮とベアリング予圧が適切であることを確認するための回転トルク検証。
• 50～80バールの圧力下で、最低30分間の漏れ試験を実施する。
• フランジの硬度と形状を検査し、誘導焼入れされた表面（HRC52～58）と適切な二重フランジ形状であることを確認します。
• 表面仕上げ、塗装／コーティングの完全性、および全体の適合性について、最終的な目視検査を行います。

CQCは、5つの製造拠点を統一的な管理下に置くことで、完全なプロセス制御を実現し、リードタイムの​​短縮（通常、標準注文の場合は15～20営業日）、優れた品質の一貫性、そして外部に依存することなくODMカスタマイズに対応できる柔軟性を実現しています。

4. CQCの専任国際ビジネスチーム — ジャック、ヘイリー、そして周氏

CQC TRACKの国際ビジネスデスクには、経験豊富な貿易専門家が配置されており、グローバルな掘削機部品供給における複雑な物流、書類作成、技術サポート、および顧客固有の要件を管理しています。

• ジャック ― ヨーロッパ、ロシア、アメリカ大陸担当のシニアアカウントマネージャー。
  ジャックは、重機部品の輸出において豊富な経験を有しており、CEマーキング（欧州連合）、GOST-R認証（ロシア）、北米（米国、カナダ、メキシコ）への輸入に関する通関書類作成などにも精通しています。彼はCQCの社内物流部門と連携し、海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送（内陸の中央アジア市場への陸路配送）、ヨーロッパ、ロシア連邦、米国、カナダ、ラテンアメリカの港湾やプロジェクト現場への速達航空輸送の手配を行っています。また、カスタムフロントアイドラー構成に関する技術提案書の作成やOEM/ODM契約の交渉も担当しています。
• ヘイリー ― 中央アジア、韓国、オーストラリア担当の輸出コーディネーター。
  ヘイリーは、中央アジア諸国（カザフスタン、ウズベキスタン、モンゴル、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン）、韓国（仁川、釜山、蔚山）、オーストラリア（ブリスベン、メルボルン、フリーマントル）の特有の通関および認証要件を専門としています。彼女は、これらの地域での通関に必要な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、試験報告書の作成を管理しています。ヘイリーは、サプライヤー品質事前資格審査プロセスの一環としてISO 9001:2015認証文書を必要とするオーストラリアの鉱業会社と直接連携しています。彼女は貨物運送業者と強固な関係を築いており、時間的制約のある鉱業注文であっても、CQCのLiuGongフロントアイドラーアセンブリが時間通りに到着することを保証しています。
• 周氏 ― 中東、西アジア、アフリカ、東南アジア地域担当ディレクター。
  周氏は重機部品の供給において豊富な経験を持ち、英語、中国語、レバントアラビア語など複数の言語を話します。サウジアラビア（NEOMおよびリン鉱石採掘事業）、アラブ首長国連邦、ヨルダン、トルコ、ナイジェリア、ガーナ（金鉱山）、コンゴ民主共和国（コバルトおよび銅）、ザンビア（銅）、ケニア、インドネシア、タイ、フィリピンにおける鉱山会社、政府インフラ機関、機器販売業者とのCQCの連携を主導しています。また、周氏は鉱山現場を訪問し、摩耗した下部構造部品の検査、部品番号の交換確認、必要に応じてフロントアイドラーアセンブリの取り付け指導を行うなど、現場での技術サポートも提供しています。

同社のグローバルな供給ネットワークは、信頼できる物流パートナーを通じて北米、ヨーロッパ、アフリカ、東南アジアへの迅速な配送を可能にし、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア、米国、ドイツ、ジンバブエ、アラブ首長国連邦など世界各地に製品を供給しています。

5. グローバル市場カバレッジ ― 世界の鉱業および建設事業

CQC社のLIUGONG 14C0234および14C0234C1トラックフロントアイドラーアセンブリと完全な下部構造部品群は、現在、世界中の主要な鉱業および建設市場に出荷されています。

• ヨーロッパ ― ドイツ、ポーランド、フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、オランダ、ベルギー、フランス、スペイン、イタリア、ギリシャ、イギリス。ヨーロッパのお客様は、CQCのCE適合性に関する文書や、必要に応じて発行される型式承認証明書を特に高く評価しています。
• 西アジアおよび中東 ― サウジアラビア（NEOMプロジェクト、リン酸塩採掘）、アラブ首長国連邦（ドバイおよびアブダビのインフラ）、カタール、ヨルダン（カリウムおよびリン酸塩鉱山）、トルコ（骨材採石場および水力発電プロジェクト）、クウェート（油田サービス）。
• 中央アジア ― カザフスタン（カラガンダ鉱山地域およびパブロダル鉱山地域）、ウズベキスタン（金鉱山および銅鉱山）、モンゴル（オユ・トルゴイ銅・金鉱山）、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン。
• 南米 ― チリ（アタカマ砂漠の銅鉱山）、ペルー（銅鉱山と亜鉛鉱山）、ブラジル（鉄鉱石鉱山と金鉱山―カラジャス州とミナスジェライス州）、アルゼンチン、コロンビア、ボリビア。
• ロシア ― シベリアのダイヤモンド鉱山および炭鉱（ヤクート、ケメロヴォ）、ウラル地方の鉱山、極東の港湾（ウラジオストク、ボストーチヌイ）から、シベリア鉄道を経由して内陸部へ輸送。すべての出荷品には、該当する場合、GOST認証書が添付されます。
• 韓国 — ソウル、仁川、釜山、蔚山の機器販売店、再生工場、および直接の車両保有者向け取引先。
• 北米（米国およびカナダ）において、アフターマーケットの販売業者、機器再生センター、高速道路、橋梁、パイプラインプロジェクトを手掛ける大規模インフラ請負業者に製品を供給しています。CQCのISO 9001:2015認証文書は、北米のほとんどの購入者の品質要件を満たしています。
• オーストラリア — 西オーストラリア州（ピルバラ鉄鉱山）、クイーンズランド州（ボーエン盆地炭鉱および銅鉱山）、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州（インフラおよび建設）。オーストラリアの顧客は、アイドラーアセンブリの各バッチについて詳細な材料証明書（ミル証明書、熱処理記録、硬度試験報告書）を要求しており、CQCのトレーサビリティシステムはこれらの文書を定期的に提供しています。
• アフリカ — 南アフリカ（ブッシュフェルト火成複合岩体プラチナ、金、マンガン、クロム鉱山）、ザンビア（カッパーベルト地域）、コンゴ民主共和国（カタンガ銅・コバルトベルト）、ガーナ（アシャンティ金ベルト）、ナイジェリア、ケニア、タンザニア、アンゴラ。

6. 泉州の優位性 ― 下部構造製造における一流の産業集積地

中国福建省泉州市は、重機下部構造部品製造の一大産業集積地として台頭しており、数多くの専門メーカーが世界的な建設機械ブランド向けに「4つの車輪と1つのベルト」部品を製造しています。CQCTRACKはこの産業エコシステム内に位置することで、原材料（特殊合金鋼、熱処理消耗品、ベアリング部品）の成熟したサプライチェーンへのアクセス、下部構造部品の冶金および機械加工における技術的専門知識の集中、効率的な国際物流を可能にする主要輸出港（厦門港、福州港、上海港）への近接性、そして品質基準を維持しながら競争力のある製造コスト構造を実現できるなど、大きなメリットを得ています。

CQCTRACKは泉州地域におけるトップ3に入る下部構造部品メーカーとしての地位を確立しました。これは、20年以上にわたる継続的な事業運営、高度な製造設備（200台以上のCNC工作機械、鋳造、鍛造、熱処理設備）への投資、国際品質基準（ISO 9001:2015）の遵守、そして世界の鉱業および建設業界の顧客との成功裡のパートナーシップの実績によって得られたものです。同社は「大型下部構造部品」（50トン以上）に注力する一方で、中型掘削機（20～22トン）分野にも製品を提供しており、その汎用性とエンジニアリングの幅広さを示しています。

泉州市は、トラックローラー、キャリアローラー、スプロケット、アイドラー、トラックチェーンなどを製造する数十の専門工場が集積する、集中型の下部構造部品製造産業です。このような競争の激しい市場において、CQCTRACKは、垂直統合（鍛造・鋳造から最終組立までの全生産工程を管理）、LiuGongをはじめとする主要ブランド向けの包括的なOEM/ODM能力、現場での性能データが証明された鉱山グレードの品質へのこだわり、そして6大陸にわたる顧客をサポートする迅速な国際ビジネスチームによって、他社との差別化を図っています。

7. 結論 — LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 フロントアイドラアセンブリにはCQCTRACKをお選びください

LIUGONG CLG920 および CLG922 シリーズのフロント アイドラー アセンブリ (部品番号 14C0234 および 14C0234C1 に適合し、CLG915C、CLG920C、CLG922LC、CLG923、および CLG922D/E モデルとのクロス プラットフォーム互換性あり) の信頼できる供給元を必要とするフリート マネージャー、鉱山調達チーム、機器販売業者、およびインフラストラクチャ 請負業者向けに、CQC TRACK (cqctrack、Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) は、20 年を超える専門的な下部構造の専門知識と泉州地域のトップ 3 の下部構造部品メーカーとしての認知度に裏打ちされた、完全な垂直統合製造ソリューションを提供します。

CQC TRACKは以下を組み合わせたものです。

• 垂直統合型の製造インフラ ― 鋳造工場、鍛造工場、鍛造バケット歯工場、CNC加工工場（200台以上のCNC工作機械）、熱処理施設、最終組立工場。
• OEMおよびODM製造能力 - LIUGONG CLG920（C/D/Eシリーズ）、CLG922（LC/D/Eシリーズ）、CLG915C、CLG920C、CLG922LC、CLG923、および関連する18～22トンクラスの油圧ショベルプラットフォームをサポートします。
• 国際品質認証（ISO 9001:2015）およびCQC承認の品質管理システムを取得しており、原材料の完全なトレーサビリティと、すべての生産バッチにおける文書化された品質管理手順を備えています。
• OEM品質の冶金技術 ― 精密鍛造または鋳造された50Mn/45Mn/40Cr鋼製ボディ、誘導加熱焼入れされたトレッド/フランジ表面（HRC52～58）、4～8mmの浸炭深さ、先進的なデュオコーン/多段ラビリンスシールシステム。
• 国際ビジネス専任チーム ― ジャック、ヘイリー、そして周氏（グローバルセールス、物流、技術サポート担当）。
• 世界各国への配送 ― ヨーロッパ、西アジア、中央アジア、南米、ロシア、韓国、北米、オーストラリア、アフリカへの輸出を行い、主要な鉱業および建設市場すべてを網羅しています。

以下の場合はCQC TRACKに直接お問い合わせください：

• CLG920、CLG922、およびクロスプラットフォーム互換の油圧ショベル用LIUGONG 14C0234および14C0234C1トラックフロントアイドラーアセンブリを工場直送でお届けします。
• 混合車両向けの OEM および ODM 足回り製造 (LIUGONG、Caterpillar、コマツ、日立、Volvo、Doosan、Hyundai、SANY、SDLG、およびその他の主要ブランド)。
• 技術サポート、部品番号の相互参照、およびインストールガイダンス（14C0234および14C0234C1を特定の機械のシリアル番号に相互参照することを含む）。
• お客様の鉱山またはプロジェクト現場の所在地に合わせた、グローバルな輸送ソリューションをご提供します。

CQC TRACK ― 泉州市を代表する足回りメーカー。LIUGONG製フロントアイドラアセンブリすべてにOEM品質を組み込んでいます。