LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 Sklop sprednjega napenjalnega kolesa podvozja gosenice – standardi kakovosti OEM – CQCTRACK – Deli podvozja gosenic, vrhunski proizvajalec v Quanzhouju na Kitajskem

1. Identifikacija izdelka: LIUGONG14C0234 / 14C0234C1Sklop sprednjega napenjalnega kolesa gosenice

LIUGONG14C0234in 14C0234C1 Sklopi sprednjih prostih koles gosenic (imenovani tudi sklopi vodilnih koles, skupine sprednjih prostih koles ali »引导轮总成«) so natančno izdelane komponente podvozja, posebej zasnovane za LiuGongove platforme goseničnih bagrov srednje velikosti, vključno s serijami CLG920, CLG920C, CLG920D, CLG922, CLG922LC in CLG922D. Ti hidravlični bagri razreda 20–22 ton služijo kot vsestranski delovni konji za širok spekter težkih aplikacij, vključno z množičnimi izkopi, kamnolomstvom, razvojem infrastrukture, pripravo gradbišč in gradbenimi projekti po vsem svetu.

Sklop sprednjega nateznega kolesa gosenice (običajno imenovan tudi vodilno kolo ali skupina sprednjih nateznih koles) je ključna komponenta šasije, nameščena na sprednjem delu ogrodja gosenice nasproti pogonskega zobnika. Za razliko od spodnjih ali nosilnih valjev sprednje natezno kolo opravlja tri različne, a medsebojno povezane funkcije:

• Vodenje in poravnava gosenic: Dvojne natančno obdelane prirobnice napeljave preprečujejo bočno iztirjenje gosenic, saj ohranjajo gosenice pravilno poravnane z zobnikom in okvirjem podvozja med obračanjem, delovanjem na stranskem naklonu in vožnjo po neravnih tleh.
• Absorpcija udarnih obremenitev in razpršitev udarcev: Kot vodilni sestavni del, ki se najprej sreča z ovirami, drobci kamnin in neravninami terena, mora sprednje napenjalno kolo absorbirati in razpršiti neposredne udarne obremenitve, s čimer zaščiti gosenično verigo, spodnje valje in celoten sistem podvozja pred prezgodnjo obrabo ali strukturnimi poškodbami.
• Integracija s hidravličnim sistemom za napenjanje gosenic: Sklop napenjalnega kolesa se neposredno poveže z valjem nastavitve gosenic prek jarma ali vodilnega bloka, kar omogoča natančno nastavitev napetosti gosenic, ki kompenzira raztezek gosenic zaradi obrabe in zagotavlja optimalen upogib gosenic pri različnih obremenitvah in terenskih pogojih.

1.1 Specifikacije gostiteljskega računalnika: serija CLG920 in CLG922

Serija bagrov LIUGONG CLG920 (CLG920C, CLG920D, CLG920E) zaseda segment razreda od 20 do 21 ton v ponudbi bagrov LiuGong. CLG920D ima delovno težo 20.500 kg s standardno prostornino žlice 0,88 m³ (0,73–1,0 m³), ​​poganja pa ga motor Cummins 6BTAA5.9-C z neto močjo 112 kW (150 KM) pri 1.950 vrt/min, največja globina kopanja pa doseže 6.615 mm (približno 21,7 čevljev). Širina gosenic za ta razred je običajno 600 mm, podvozje pa je zasnovano za odlično stabilnost na raznolikem terenu.

Serija LIUGONG CLG922 (CLG922LC, CLG922D, CLG922E) spada v 22-tonski razred, z obratovalno težo od 22.000 kg do 22.800 kg, odvisno od konfiguracije. CLG922LC ima gosenice dolžine 23,7 palca (približno 600 mm), oddaljenost od tal 1,5 metra in dolžino gosenice na tleh 12 metrov. Različica CLG922E doseže silo izloma žlice do 152,5 kN ISO, poganja pa jo motor Cummins QSB6.7 z močjo 129 kW (175 KM) pri 2.100 vrt/min. Tako seriji CLG920 kot CLG922 imata robustno podvozje z naklonom do 35° (70 %) za učinkovito delovanje na različnih terenih in polmer nihanja repa 2,77 metra (9,1 čevlja), kar odraža njuno kompaktno zasnovo za manevriranje na omejenih območjih.

Za oba razreda strojev se poimenovanje modelov LIUGONG ujema s standardnim vzorcem, ki ga je določil LiuGong: »C« pomeni Kitajsko (izvor), »LG« pomeni LiuGong, »9« označuje serijsko številko izdelka za bagre, »20« ali »22« pa označuje približno težo stroja v metričnih tonah (20 ton ali 22 ton). Pripone »C«, »D« in »E« predstavljajo zaporedne izboljšave generacij – serijo C, serijo D (ki je pokazala zelo stabilno tržno uspešnost) in serijo E – pri čemer se serija D zdaj dobro uveljavlja kot zelo zanesljiva in široko preizkušena platforma.

1.2 Navzkrižna referenca številke dela: 14C0234 in 14C0234C1

Dve kataloški številki v tej specifikaciji – 14C0234 in 14C0234C1 – predstavljata uradna sklopa sprednjih koles LiuGong OEM za seriji CLG920 in CLG922, pri čemer pripona »C1« običajno označuje revidirano ali izboljšano različico, ki odraža inženirske izboljšave v primerjavi z originalno zasnovo. Seznam povpraševanja po delih LiuGong izrecno dokumentira »导向滚轮 (vodilno kolo)«, identificiran s številko materiala 14C0234, kar potrjuje njegov status OEM in uporabo za platforme bagrov LiuGong. Različica 14C0234C1 je posebej navedena kot neposredno nadomestno vodilno kolo za serijo CLG922 [8†L7-L9].

Dokumentirano je tudi, da je sklop 14C0234 združljiv z modeli CLG915C, CLG920C, CLG922LC in CLG923, kar razširja njegovo uporabo na celotno paleto srednje velikih bagrov LiuGong od 18 do 23 ton. Seznam dobaviteljev LiuGong potrjuje, da se sklop 14C0234 uporablja na strojih CLG915C, CLG920, CLG922LC in CLG923, zaradi česar je vsestranski element zaloge za upravljavce voznih parkov, ki upravljajo mešane vozne parke srednje velikih bagrov LiuGong [11†L11-L15].

1.3 Tehnične specifikacije rudarskega razreda

Sklop sprednjega napenjalnega kolesa gosenice, izdelan v skladu s standardi kakovosti OEM za serijo LIUGONG CLG920 in CLG922, mora izpolnjevati ali presegati naslednje metalurške in zmogljivostne standarde:

Napredni tesnilni sistem – ki združuje primarno tesnilo iz NBR, labirintne kanale za odstranjevanje maščobe, ki ustvarjajo območje pozitivnega tlaka za odstranjevanje onesnaževalcev, in zunanji strgalo/deflektor za prah, ki blokira večje delce in blato – je bil posebej potrjen za delovanje v mokrih in abrazivnih pogojih. Ta konfiguracija tesnjenja je ključnega pomena za bagre LiuGong, ki se uporabljajo v rudarskih območjih z visokimi koncentracijami finega kremenčevega prahu, glinene brozge ali padavin monsunske ravni.

2. CQCTRACK (Heli Machinery): Profesionalni proizvajalec originalne in odjemalske opreme (OEM)

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) s sedežem v Quanzhouju v provinci Fujian na Kitajskem je specializiran proizvajalec in neposredni dobavitelj komponent podvozja OEM (Original Equipment Manufacturer) in ODM (Original Design Manufacturer) za srednje velike do ultra velike gosenične bagre, buldožerje, vrtalne ploščadi in gosenične nakladalnike. CQC TRACK (imenovan tudi cqctrack ali CQCTRACK) se je uveljavil kot eden od treh največjih proizvajalcev komponent podvozja v regiji Quanzhou, vodilnem industrijskem grozdu za proizvodnjo težkih strojev, ki služi svetovni industriji zemeljske opreme. Z več kot 20 leti izkušenj s specializirano proizvodnjo podvozja je podjetje zaupanja vreden partner za mednarodna rudarska podjetja, izvajalce težke gradnje, obnavljalce opreme in distributerje poprodajne opreme na šestih celinah.

Podjetje je bilo ustanovljeno leta 2005 in trenutno posluje na skupni površini več kot 60 mu (približno 40.000 kvadratnih metrov), z več kot 200 zaposlenimi in več kot 200 CNC obdelovalnimi stroji, opremo za litje, kovanje in toplotno obdelavo. Trenutno podjetje proizvaja predvsem dele podvozja, težje od 50 ton, z zrelo proizvodno tehnologijo in stabilno kakovostjo izdelkov, ki so že vrsto let prestali tržne preizkuse. »Veliki deli podvozja, izdelani v CQC« je postal gonilna sila zaposlenih v podjetju Heli, ki si prizadevajo za odličnost. Za razliko od mnogih trgovskih podjetij, ki dobavljajo izdelke iz več tovarn, CQCTRACK deluje s popolnoma vertikalno integrirano proizvodno infrastrukturo, ki neposredno dobavlja kakovost iz izvorne tovarne svetovnim strankam.

Glavni izdelki CQCTRACK obsegajo celoten sistem podvozja »štiri kolesa in en jermen« (四轮一带) – štiri kolesa, ki se nanašajo na gosenice (spodnji valji), nosilne valje (zgornji valji), sprednja vodila, zobnike in »en jermen«, ki se nanaša na sklop gosenične verige/skupine gosenic – za bagre od 1,5 tone do 300 ton. Portfelj izdelkov podjetja vključuje: kolesnice za gosenice (支重轮), nosilne valje za gosenice (托链轮), sprednja vodila gosenic (引导轮), zobnike gosenic (驱动轮), skupine gosenic (链轨总成), gosenice (履带板) in zobje žlice. (斗齿). CQCTRACK izdeluje komponente podvozja za vse večje znamke gradbenih strojev, vključno z LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG in JCB.

2.1 Standardi kakovosti proizvajalca originalne opreme – Natančno ustreza specifikacijam LiuGong CLG920/922

Kot proizvajalec originalne opreme (OEM) CQC TRACK proizvaja sklope sprednjih prostih koles gosenic LIUGONG 14C0234 in 14C0234C1 v skladu z natančnimi dimenzijskimi, metalurškimi in zmogljivostnimi specifikacijami – vsak kritični parameter (zunanji premer prostih koles, razmik prirobnic, premer izvrtine, geometrija vmesnika gredi in profil toplotne obdelave) je preverjen glede na originalne standarde delov LiuGong, da se zagotovi 100-odstotna zamenljivost brez kakršne koli modifikacije okvirja, ponovnega varjenja ali ponovnega vrtanja.

Indukcijsko utrjena površina tekalne plasti (HRC52–58), natančno obdelane dvojne prirobnice, globina kaljenja 4–8 mm in napredni tesnilni sistem Duo-Cone so zasnovani za daljšo življenjsko dobo tudi v zelo abrazivnih okoljih. Utorna povezava med napenjalnim kolesom in gredjo zagotavlja izboljšan prenos navora in zanesljivost, medtem ko vrteča se gred znotraj stacionarnih puš ustvarja manjšo kontaktno napetost in obrabo. Originalno sprednje napenjalno kolo kakovosti proizvajalca originalne opreme zmanjšuje obremenitev ležaja, zmanjšuje obremenitve ležajev in podaljšuje življenjsko dobo komponent [9†L4-L9].

CQCTRACK-ov portfelj izdelkov LiuGong je dokumentiran v več specifičnih aplikacijah:

• Za platformo LIUGONG CLG965 CQC TRACK izdeluje sprednji napenjalni kolesni sklop gosenice 51C1110 kot neposredno privitno zamenjavo za 60-tonski bager CLG965.
• Za LIUGONG CLG936 CQC TRACK dobavlja sprednji napenjalni kolesni sklop gosenice 51C0166, zasnovan posebej za 36-tonski stroj, ki se uporablja v srednje težkih do težkih gradbenih in kamnolomskih dejavnostih.
• Za LIUGONG CLG952EHD CQC TRACK proizvaja sklop sprednjega nateznega kolesa gosenice 51C0307
• Za LIUGONG CLG915 CQC TRACK izdeluje sklop vodilnega kolesa gosenice 14C0238, ki izpolnjuje stroge specifikacije proizvajalcev originalne opreme (OEM).
• Za platformi LIUGONG CLG907 in CLG908 CQC TRACK dobavlja sklop vodilnega kolesa / sprednjega nateznega kolesa 14C0208
• Za serijo LIUGONG CLG920 in CLG922 celovito združljivost CQCTRACK dodatno dokazuje sklop zobnikov 46A0140, izdelan za platformi CLG920 in CLG922 pod proizvodno blagovno znamko HELI (cqctrack).

Ta obsežna linija izdelkov LiuGong dokazuje, da CQC popolnoma obvlada LiuGongovo inženirstvo komponent v celotni seriji bagrov razreda od 18 do 70 ton.

2.2 ODM proizvodnja – inženiring po meri za edinstvene zahteve

Kot proizvajalec ODM, CQC TRACK ponuja celovite storitve inženiringa in oblikovanja po meri za stranke, ki potrebujejo sklope sprednjih prostih koles s spremenjenimi specifikacijami, ki presegajo standardne konfiguracije OEM:

• Izboljšana globina kaljenja: Za izjemno abrazivna okolja, kot so granitni kamnolomi, rudniki železove rude ali območja, bogata s silicijevim dioksidom, lahko CQC poveča globino kaljenja na 8–10 mm pri HRC45–HRC50, kar zagotavlja znatno daljšo življenjsko dobo v primerjavi s standardno globino kaljenja 4–6 mm.
• Specializirani tesnilni sistemi: Za ekstremno temperaturna rudarska okolja (kanadski naftni pesek pri −45 °C, sibirski diamantni rudniki, bakreni rudniki v puščavi Atacama pri +50 °C) lahko stranke določijo napredne tesnilne mase, ki ohranjajo prožnost in učinkovitost tesnjenja od −50 °C do +150 °C. Napredni sistemi dvojnih stožčastih/plavajočih oljnih tesnil lahko nadomestijo standardno večstopenjsko labirintno konfiguracijo za najzahtevnejše aplikacije.
• Spremenjene geometrije prirobnic: Za aplikacije, ki zahtevajo izboljšano prečno vodenje tirov – kot so rudarske dejavnosti s hudimi stranskimi nakloni ali izkopavanje v mehkih tleh v blatu, močvirju ali glini – lahko CQC spremeni geometrijo prirobnic, da zagotovi boljše zadrževanje tirov in prepreči iztirjenje.
• Specializirani ležajni sistemi: Za aplikacije z nenavadno visokimi udarnimi obremenitvami ali neprekinjenim hitrim gibanjem je mogoče vgraditi nadgrajene ležajne materiale (sferični valjčni ležaji namesto stožčastih valjčnih ležajev) z izboljšanim zadrževanjem masti.
• Alternativna izbira zlitin: Za posebne obratovalne pogoje je mogoče določiti alternativne vrste visoko legiranega jekla za optimizacijo odpornosti proti obrabi, udarne žilavosti ali odpornosti proti koroziji.

Stranke lahko predložijo originalne risbe opreme (uradne risbe delov LiuGong, kjer so na voljo), CAD modele ali fizične vzorce, interna inženirska ekipa CQC – ki jo podpira več kot 200 zaposlenih, vključno z metalurškimi inženirji, strojnimi oblikovalci in procesnimi tehniki – pa bo izvedla obratni inženiring ali preoblikovala sklop sprednjega nateznega kolesa, da bo ustrezal specifičnim operativnim zahtevam na lokaciji.

2.3 Certifikat kakovosti – ISO 9001:2015

CQC TRACK ima certifikat ISO 9001:2015 in deluje v okviru formalnega sistema vodenja kakovosti. Dokumentirani postopki nadzora kakovosti CQC za sklope sprednjih napenjalnih koles vključujejo:

• Sledljivost surovin: Vsaka serija jekla, uporabljena pri proizvodnji sprednjih sklopov prostih koles 14C0234 in 14C0234C1, se kemično analizira z optično emisijsko spektroskopijo, da se potrdi, da sestava zlitine (50Mn, 45Mn, 40Cr) ustreza originalnim specifikacijam materiala podjetja LiuGong.
• Medprocesni nadzor: Preizkus trdote (Rockwellova lestvica C) se izvaja na telesih napenjalnih koles, površinah prirobnic, ležajnih tečajih in grednih stičiščih v več proizvodnih fazah, kar potrjuje površinsko trdoto HRC52–58 z globino ohišja 4–8 mm pri HRC45.
• Nedestruktivno testiranje (NDT): Na vseh kovanih ali ulitih telesih vretena se izvajata ultrazvočno odkrivanje napak in pregled z magnetnimi delci, da se odkrijejo podpovršinske napake, kot so laminacije, razpoke, praznine ali poroznost, ki bi lahko pri visokih udarnih obremenitvah povzročile katastrofalno odpoved.
• Validacija končnega izdelka: Vsak končni sklop nateznega kolesa se podvrže preverjanju vrtilnega navora (za potrditev pravilne kompresije ležaja in tesnila), testiranju tesnjenja tesnila pod simuliranim delovnim tlakom (50–80 barov), dimenzijskemu pregledu profila prirobnice (toleranca ±0,05 mm) in končnemu vizualnemu pregledu površinske obdelave, celovitosti premaza in splošnega prileganja.
• Sledljivost: Vsak dokončan sklop sprednjega napenjalnega kolesa je označen z edinstveno kodo serije, ki ga povezuje z originalno številko jeklene toplote, serijo kovanja/ulivanja, ciklom toplotne obdelave in končno izmeno montaže – raven sledljivosti, ki jo zahtevajo mednarodna rudarska podjetja, preden odobrijo novega dobavitelja podvozja.

Certifikat ISO 9001:2015 podjetja CQC TRACK in sistem vodenja kakovosti, ki ga je odobril CQC, zagotavljata dosledno kakovost izdelkov v vseh proizvodnih serijah.

3. Vertikalno integrirana proizvodna infrastruktura – popolna tovarna podvozij

Zmožnost podjetja CQC TRACK, da dosledno dobavlja sklope sprednjih vlečnih koles gosenic LIUGONG 14C0234 in 14C0234C1 kakovosti originalne opreme, temelji na popolnoma vertikalno integrirani proizvodni infrastrukturi, ki odpravlja variabilnost dobavne verige, nedoslednosti kakovosti in zamude pri proizvodnji, povezane s podizvajalci. Za razliko od mnogih konkurentov, ki se zanašajo na razdrobljene dobavne verige, CQC vzdržuje vseh pet ključnih proizvodnih vozlišč pod enotnim upravljanjem, s čimer dosega celovit nadzor nad procesom, od prejema surovega jekla do odpreme končnih vlečnih koles.

3.1 Livarna ulitkov

Proizvaja surovce za zobnike, napenjalne kolesce, podporne valje in nekatere komponente vodilnih tirnic z uporabo postopkov litja v pesek in izgubljeno peno. Vsaka serija ulitkov je pred nadaljevanjem postopkov podvržena ultrazvočnemu odkrivanju napak in kemični analizi, da se potrdi sestava zlitine in strukturna celovitost. Nadzorovan postopek litja doseže enakomerno mikrostrukturo, ki zagotavlja stabilno podlago za nadaljnjo obdelavo, nakar se telo kolesa podvrže postopku popuščanja, da se sprostijo notranje napetosti in izboljša splošna žilavost.

3.2 Kovačnica

Osrednji obrat za proizvodnjo visoko trdnostnih teles vlečnih koles. Gredice iz visoko nateznih legiranih jekel (50Mn, 45Mn, 40Cr) se segrejejo na nadzorovane temperature avstenitizacije (1100–1200 °C) in oblikujejo s hidravličnim kovanjem. Kovanje v zaprtem kalupu poravna tok kovinskih zrn vzdolž obrisa telesa vlečnega kolesa, kar znatno izboljša odpornost proti utrujanju in udarno žilavost v primerjavi z alternativami iz ulitkov. Postopek kovanja odpravlja tudi poroznost in notranje praznine, ki lahko povzročijo prezgodnjo odpoved ulitih komponent pod visokimi obremenitvami. Za aplikacije, ki zahtevajo maksimalno trdnost, CQC uporablja kovanje v zaprtem kalupu, ki ima vrhunsko strukturo zrn za udarno odpornost.

3.3 Tovarna kovanih zob za vedra

Uporablja enake protokole zagotavljanja kakovosti in strokovno znanje o zlitinah kot linije komponent gosenic. Ta obrat omogoča podjetju CQC, da dobavlja celoten nabor obrabnih delov za bagre – zobe žlice in adapterje za LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo in druge znamke – poleg sklopov sprednjega napenjalnega kolesa podvozja, kar konsolidira nabavo za lastnike voznih parkov.

3.4 Delavnica za CNC obdelavo

Opremljeni z vertikalnimi CNC stružnicami, horizontalnimi vrtalnimi rezkalnimi stroji in preciznimi brusilnimi centri (skupaj več kot 200 CNC obdelovalnih strojev). Ključne končne operacije za sklopa 14C0234 in 14C0234C1 vključujejo: natančno struženje zunanjega premera nateznega kolesa na natančne dimenzije (toleranca ±0,05 mm), končno obdelavo dvojnih prirobničnih geometrij, natančno vrtanje ležajnih votlin in stičišč grednih ležajev, brušenje pritrdilnih površin in lasersko skeniranje končnih dimenzij za zagotavljanje kakovosti.

3.5 Objekt za toplotno obdelavo

Peči za toplotno obdelavo v kontrolirani atmosferi za kaljenje teles vretenastih koles, gredi in puš, ki mu sledi indukcijsko kaljenje obrabnih površin (tekalna površina, prirobnične površine, gredni tečaji) za doseganje natančnih profilov trdote, potrebnih za rudarske aplikacije. Postopek toplotne obdelave vključuje cikle kaljenja in popuščanja z natančnim spremljanjem in beleženjem za vsako serijo, kar zagotavlja dosledne metalurške lastnosti v vsaki proizvodni seriji.

3.6 Tovarna za končno montažo

Sprednja sklopa prostih koles LIUGONG 14C0234 in 14C0234C1 so sestavljena na namenskih indeksnih linijah z uporabo hidravlične stiskalnice, kalibrirane za natančno prileganje ležajev in poravnavo gredi. Vgrajeni so napredni sistemi dvojnih stožčastih/plavajočih oljnih tesnil ali večstopenjska labirintna tesnila z izmerjenimi količinami masti (običajno 150–250 ml na sklop prostih koles, odvisno od velikosti), kar ustvari robustno zaprto votlino. Vsak sklop je podvržen:

• Preverjanje vrtilnega momenta za zagotovitev pravilne kompresije tesnila in prednapetosti ležaja.
• Preizkus tesnosti pod tlakom 50–80 barov najmanj 30 minut.
• Pregled trdote in profila prirobnice za potrditev indukcijsko kaljenih površin (HRC52–58) in pravilne geometrije dvojne prirobnice.
• Končni vizualni pregled površinske obdelave, celovitosti barve/premazov in splošnega prileganja.

Z enotnim upravljanjem vseh petih proizvodnih vozlišč CQC dosega popoln nadzor nad procesi, kar omogoča krajše dobavne roke (običajno 15–20 delovnih dni za standardna naročila), vrhunsko doslednost kakovosti in prilagodljivost za prilagajanje ODM brez zunanje odvisnosti.

4. Predana mednarodna poslovna ekipa CQC – Jack, Haily in g. Zhou

Mednarodno poslovno pisarno CQC TRACK zaposlujejo izkušeni strokovnjaki za trgovino, ki upravljajo kompleksno logistiko, dokumentacijo, tehnično podporo in specifične zahteve strank pri dobavi rezervnih delov za bagre po vsem svetu.

• Jack — višji vodja ključnih strank za Evropo, Rusijo in Ameriko.
  Jack ima bogate izkušnje z izvozom delov za težko opremo, vključno s potrjenim poznavanjem oznake CE (Evropska unija), certifikata GOST-R (Rusija) in carinske dokumentacije za uvoz v Severno Ameriko (Združene države Amerike, Kanada, Mehika). Koordinira z internim logističnim oddelkom CQC pri urejanju pomorskega prevoza (FCL/LCL), železniškega prevoza (za kopensko dostavo na celinske srednjeazijske trge) in hitrih letalskih pošiljk v pristanišča in na projektna mesta po Evropi, Ruski federaciji, Združenih državah Amerike, Kanadi in Latinski Ameriki. Jack se ukvarja tudi s pripravo tehničnih predlogov in pogajanji o pogodbah OEM/ODM za konfiguracije sprednjih prostih koles po meri.
• Haily — koordinatorka izvoza za Srednjo Azijo, Južno Korejo in Avstralijo.
  Haily je specializirana za edinstvene carinske in certifikacijske zahteve srednjeazijskih republik (Kazahstan, Uzbekistan, Mongolija, Tadžikistan prek železniškega koridorja Dostyk–Alashankou), Južne Koreje (Incheon, Busan, Ulsan) in Avstralije (Brisbane, Melbourne, Fremantle). Upravlja pripravo komercialnih računov, pakirnih list, potrdil o poreklu in poročil o preskusih, potrebnih za carinjenje v teh jurisdikcijah. Haily neposredno sodeluje z avstralskimi rudarskimi podjetji, ki kot del postopka predhodne kvalifikacije dobaviteljev zahtevajo dokumentacijo za certificiranje ISO 9001:2015. Njeni močni odnosi s špediterji zagotavljajo, da sprednji sklopi prostih koles LiuGong podjetja CQC prispejo pravočasno, tudi pri časovno občutljivih rudarskih naročilih.
• G. Zhou - regionalni direktor za Bližnji vzhod, Zahodno Azijo, Afriko in Jugovzhodno Azijo.
  G. Zhou ima bogate izkušnje z dobavo delov za težko opremo in govori več jezikov (angleščino, mandarinščino in levantinsko arabščino). Vodi sodelovanje CQC z rudarskimi podjetji, vladnimi infrastrukturnimi agencijami in trgovci z opremo v Savdski Arabiji (NEOM in rudarjenje fosfatov), ​​ZAE, Jordaniji, Turčiji, Nigeriji, Gani (rudniki zlata), Demokratični republiki Kongo (kobalt in baker), Zambiji (baker), Keniji, Indoneziji, Tajski in Filipinih. G. Zhou nudi tudi tehnično podporo na kraju samem, obiskuje rudnike, da pregleda obrabljene komponente podvozja, potrdi zamenjavo številk delov in po potrebi zagotovi smernice za namestitev sklopov sprednjega napenjalnega kolesa.

Globalna dobavna mreža podjetja omogoča hitro pošiljanje v Severno Ameriko, Evropo, Afriko in jugovzhodno Azijo prek zanesljivih logističnih partnerjev, izdelki pa se dobavljajo po vsem svetu, vključno z Evropo, Ameriko, Avstralijo, Združenimi državami Amerike, Nemčijo, Zimbabvejem in Združenimi arabskimi emirati.

5. Pokritost svetovnega trga – rudarske in gradbene dejavnosti po vsem svetu

Sklopi sprednjih prostih koles gosenic LIUGONG 14C0234 in 14C0234C1 ter celoten portfelj delov podvozja podjetja CQC se trenutno dobavljajo na glavne rudarske in gradbene trge po vsem svetu:

• Evropa – Nemčija, Poljska, Finska, Švedska, Norveška, Nizozemska, Belgija, Francija, Španija, Italija, Grčija, Združeno kraljestvo. Evropske stranke še posebej cenijo dokumentacijo o skladnosti CE in certifikate o tipski odobritvi CQC, kjer so potrebni.
• Zahodna Azija in Bližnji vzhod – Saudova Arabija (projekt NEOM, rudarjenje fosfatov), ​​Združeni arabski emirati (infrastruktura v Dubaju in Abu Dabiju), Katar, Jordanija (rudniki pepelike in fosfatov), ​​Turčija (kamolomi agregatov in hidroelektrarne), Kuvajt (storitve za naftna polja).
• Srednja Azija – Kazahstan (rudniški regiji Karaganda in Pavlodar), Uzbekistan (rudniki zlata in bakra), Mongolija (rudnik bakra in zlata Oyu Tolgoi), Tadžikistan prek železniškega koridorja Dostyk–Alashankou.
• Južna Amerika — Čile (rudniki bakra v puščavi Atacama), Peru (rudniki bakra in cinka), Brazilija (rudniki železove rude in zlata — Carajás in Minas Gerais), Argentina, Kolumbija, Bolivija.
• Rusija – sibirski rudniki diamantov in premoga (Jakutija, Kemerovo), rudarstvo v uralski regiji in pristanišča Daljnega vzhoda (Vladivostok, Vostočni), dostavljeno v notranjost prek Transsibirske železnice. Vse pošiljke vključujejo izjave o certifikatu GOST, kjer je to primerno.
• Južna Koreja – prodajalci opreme v Seulu, Incheonu, Busanu in Ulsanu, delavnice za obnovo in neposredni kupci voznega parka.
• Severna Amerika – Združene države Amerike in Kanada, ki oskrbujejo distributerje poprodajnih storitev, centre za obnovo opreme in velike infrastrukturne izvajalce, ki delajo na projektih avtocest, mostov in cevovodov. Certifikacijska dokumentacija CQC po standardu ISO 9001:2015 izpolnjuje večino zahtev severnoameriških kupcev glede kakovosti.
• Avstralija – Zahodna Avstralija (rudniki železove rude Pilbara), Queensland (premogovniki in bakrene dejavnosti v kotlini Bowen), Novi Južni Wales, Viktorija (infrastruktura in gradbeništvo). Avstralske stranke zahtevajo podrobne certifikate materialov (certifikate mlinov, zapise o toplotni obdelavi in ​​poročila o preskusih trdote) za vsako serijo sklopov vlečnih koles, sistem sledljivosti CQC pa te dokumente redno zagotavlja.
• Afrika — Južna Afrika (rudniki platine, zlata, mangana in kroma v magmatskem kompleksu Bushveld), Zambija (regija bakrenega pasu), Demokratična republika Kongo (bakreni in kobaltov pas Katanga), Gana (zlati pas Ashanti), Nigerija, Kenija, Tanzanija, Angola.

6. Prednost Quanzhouja – vodilni industrijski grozd za proizvodnjo podvozij

Quanzhou v provinci Fujian na Kitajskem se je uveljavil kot vodilno industrijsko središče za proizvodnjo komponent podvozja težke mehanizacije, kjer številni specializirani proizvajalci proizvajajo komponente »štiri kolesa in en jermen« za svetovne blagovne znamke gradbenih strojev. Lokacija podjetja CQCTRACK znotraj tega industrijskega ekosistema zagotavlja pomembne prednosti: dostop do zrelih dobavnih verig za surovine (specialna legirana jekla, potrošni materiali za toplotno obdelavo, ležajni deli), koncentracijo tehničnega strokovnega znanja na področju metalurgije in strojne obdelave komponent podvozja, bližino glavnih izvoznih pristanišč (pristanišče Xiamen, pristanišče Fuzhou in pristanišče Shanghai), kar omogoča učinkovito mednarodno logistiko, in konkurenčno strukturo proizvodnih stroškov ob hkratnem ohranjanju standardov kakovosti.

CQCTRACK se je uveljavil kot eden od treh vodilnih proizvajalcev komponent podvozja v regiji Quanzhou, kar je priznanje, pridobljeno z več kot 20 leti neprekinjenega delovanja, vlaganji v napredno proizvodno opremo (več kot 200 CNC obdelovalnih strojev, oprema za litje, kovanje in toplotno obdelavo), upoštevanjem mednarodnih standardov kakovosti (ISO 9001:2015) in zgodovino uspešnih partnerstev s strankami po vsem svetu s področja rudarstva in gradbeništva. Osredotočenost podjetja na "velike dele podvozja" (50+ ton), hkrati pa streže tudi segmentu srednjih bagrov (20–22 ton), dokazuje njegovo vsestranskost in inženirsko širino.

Quanzhoujeva koncentrirana industrija proizvodnje delov podvozja vključuje na desetine specializiranih tovarn, ki proizvajajo valjčke gosenic, nosilne valjčke, zobnike, napenjalne zobnike in gosenične verige. V tem konkurenčnem okolju se je CQCTRACK odlikoval z vertikalno integracijo (nadzor celotnega proizvodnega procesa od kovanja/litja do končne montaže), celovitimi zmogljivostmi OEM/ODM za večje blagovne znamke, vključno z LiuGongom, predanostjo kakovosti rudarskega razreda z dokumentiranimi podatki o delovanju na terenu in odzivno mednarodno poslovno ekipo, ki podpira stranke na šestih celinah.

7. Zaključek – Izberite CQCTRACK za sklope sprednjih prostih koles LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1

Za upravljavce voznega parka, nabavne ekipe za rudarstvo, prodajalce opreme in izvajalce infrastrukture, ki potrebujejo zanesljiv vir sprednjih prostih koles serije LIUGONG CLG920 in CLG922, ki ustrezajo kataloškim številkam 14C0234 in 14C0234C1 (in so združljivi z modeli CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 in CLG922D/E), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ponuja celovito, vertikalno integrirano proizvodno rešitev, ki jo podpira več kot 20 let specializiranega strokovnega znanja o podvozjih in je prepoznavna kot eden od treh vodilnih proizvajalcev komponent podvozja v regiji Quanzhou.

CQC TRACK združuje:

• Vertikalno integrirana proizvodna infrastruktura – livarna, kovačnica, tovarna kovanih zobnikov, delavnica za CNC obdelavo (več kot 200 CNC obdelovalnih strojev), obrat za toplotno obdelavo in obrat za končno montažo.
• Proizvodne zmogljivosti OEM in ODM – podpora za LIUGONG CLG920 (serija C/D/E), CLG922 (serija LC/D/E), CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 in pripadajoče bagre razreda 18–22 ton.
• Mednarodni certifikat kakovosti — sistem vodenja kakovosti, odobren po standardu ISO 9001:2015 in CQC, s popolno sledljivostjo surovin in dokumentiranimi postopki nadzora kakovosti za vsako proizvodno serijo.
• Metalurgija kakovosti originalne opreme – natančno kovano ali lito jekleno ohišje 50Mn/45Mn/40Cr, indukcijsko kaljene površine tekalne plasti/prirobnice (HRC52–58), globina kaljenja 4–8 mm, napredni sistem tesnjenja Duo-Cone/večstopenjski labirintni tesnilni sistem.
• Predana mednarodna poslovna ekipa — Jack, Haily in g. Zhou za globalno prodajo, logistiko in tehnično podporo.
• Dostava po vsem svetu – Izvoz v Evropo, Zahodno Azijo, Srednjo Azijo, Južno Ameriko, Rusijo, Južno Korejo, Severno Ameriko, Avstralijo in Afriko, pokrivamo vse glavne rudarske in gradbene trge.

Za: se obrnite neposredno na CQC TRACK

• Neposredna dobava sklopov sprednjih prostih koles gosenic LIUGONG 14C0234 in 14C0234C1 iz tovarne za CLG920, CLG922 in bagre, združljive z več platformami.
• Izdelava podvozja OEM in ODM za mešane vozne parke (LIUGONG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG in druge glavne znamke).
• Tehnična podpora, navzkrižno sklicevanje na številke delov in navodila za namestitev – vključno s sklicevanjem na 14C0234 in 14C0234C1 na določene serijske številke strojev.
• Globalne rešitve dostave, prilagojene lokaciji vašega rudnika ali projektnega gradbišča.

CQC TRACK — Vodilni proizvajalec podvozij v Quanzhouju, ki v vsak sklop sprednjega prostega valja LIUGONG vgrajuje kakovost originalne opreme.