LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 Вузол переднього натяжного колеса ходової частини гусениць – Стандарти якості OEM – CQCTRACK – Найкращий виробник деталей ходової частини гусениць у Цюаньчжоу, Китай

1. Ідентифікація продукту: LIUGONG14C0234 / 14C0234C1Вузол переднього натяжного ролика гусениці

LIUGONG14C0234а також вузли передніх натяжних коліс гусениці 14C0234C1 (також відомі як вузли напрямних коліс, групи передніх натяжних коліс або «引导轮总成») – це прецизійно розроблені компоненти ходової частини, спеціально розроблені для платформ гусеничних екскаваторів середнього розміру LiuGong, включаючи серії CLG920, CLG920C, CLG920D, CLG922, CLG922LC та CLG922D. Ці гідравлічні екскаватори класу 20–22 тонни служать універсальними робочими конячками для широкого спектру важких робіт, включаючи масові земляні роботи, кар'єрні розробки, розвиток інфраструктури, підготовку майданчиків та будівельні проекти по всьому світу.

Передній натяжний вузол гусениці (також званий напрямним колесом або групою передніх натяжних роликів) – це критично важливий компонент шасі, розташований у передній частині рами гусениці навпроти ведучої зірочки. На відміну від нижніх або опорних роликів, переднє натяжне колесо виконує три різні, але взаємопов'язані функції:

• Направлення та вирівнювання гусеничного ланцюга: Подвійні прецизійно оброблені фланці натяжного колеса запобігають боковому сходу гусениць з рейок, утримуючи гусеничний ланцюг у правильному положенні із зірочкою та рамою ходової частини під час поворотів, роботи на бічному схилі та руху по нерівній місцевості.
• Поглинання ударних навантажень та розсіювання ударів: Як провідний компонент, який першим стикається з перешкодами, уламками гірських порід та нерівностями місцевості, переднє натяжне колесо повинно поглинати та розсіювати прямі ударні навантаження, захищаючи гусеничний ланцюг, нижні ролики та всю ходову систему від передчасного зносу або структурних пошкоджень.
• Інтеграція з гідравлічною системою натягу гусениць: Натяжний вузол безпосередньо взаємодіє з циліндром регулювання гусениць через вилочку або напрямний блок, що дозволяє точно регулювати натяг гусениць, компенсуючи подовження ланцюга гусениць через знос і забезпечуючи оптимальне провисання гусениць за різних навантажень та умов місцевості.

1.1 Технічні характеристики хост-машини: серії CLG920 та CLG922

Серія LIUGONG CLG920 (CLG920C, CLG920D, CLG920E) займає сегмент класу 20–21 тонн у лінійці екскаваторів LiuGong. CLG920D має експлуатаційну масу 20 500 кг зі стандартним об'ємом ковша 0,88 м³ (0,73–1,0 м³), оснащений двигуном Cummins 6BTAA5.9-C, що забезпечує чисту потужність 112 кВт (150 к.с.) при 1950 об/хв, а максимальна глибина копання досягає 6615 мм (приблизно 21,7 фута). Ширина гусениць для цього класу зазвичай становить 600 мм, а ходова частина розроблена для чудової стійкості на різноманітній місцевості.

Серія LIUGONG CLG922 (CLG922LC, CLG922D, CLG922E) належить до класу 22 тонн, з експлуатаційною вагою від 22 000 кг до 22 800 кг залежно від конфігурації. CLG922LC має гусеничні башмаки розміром 23,7 дюйма (приблизно 600 мм), дорожній просвіт 1,5 фута та довжину гусениці на ґрунті 12 футів. Варіант CLG922E досягає зусилля відриву ковша до 152,5 кН ISO та оснащений двигуном Cummins QSB6.7 потужністю 129 кВт (175 к.с.) при 2100 об/хв. Серії CLG920 та CLG922 мають міцну ходову частину з можливістю подолання підйому до 35° (70%) для ефективної роботи на різноманітній місцевості та радіус повороту хвостової частини 2,77 метра (9,1 фута), що відображає їхню компактну конструкцію для маневрування в обмежених просторах.

Для обох класів машин найменування моделей LIUGONG відповідає стандартній схемі, встановленій LiuGong: «C» означає Китай (країну походження), «LG» означає LiuGong, «9» позначає серійний номер екскаватора, а «20» або «22» вказує на приблизну вагу машини в метричних тоннах (20 тонн або 22 тонни). Суфікси «C», «D» та «E» позначають послідовні вдосконалення поколінь — серію C, серію D (яка продемонструвала дуже стабільні показники на ринку) та серію E — причому серія D зараз добре зарекомендувала себе як високонадійна та широко перевірена платформа.

1.2 Перехресне посилання на номер деталі: 14C0234 та 14C0234C1

Два номери деталей у цій специфікації — 14C0234 та 14C0234C1 — представляють офіційні вузли передніх натяжних коліс LiuGong OEM для серій CLG920 та CLG922, причому суфікс «C1» зазвичай вказує на переглянутий або вдосконалений варіант, що відображає інженерні вдосконалення порівняно з оригінальною конструкцією. У списку запитів на запчастини LiuGong чітко зафіксовано «导向滚轮 (направляюче колесо)», ідентифіковане за номером матеріалу 14C0234, що підтверджує його статус OEM та застосування на екскаваторних платформах LiuGong. Варіант 14C0234C1 спеціально зазначений як напрямне колесо для прямої заміни для серії CLG922 [8†L7-L9].

Також задокументовано, що вузол 14C0234 сумісний з моделями CLG915C, CLG920C, CLG922LC та CLG923, що розширює його застосування на весь асортимент середніх екскаваторів LiuGong вантажопідйомністю 18–23 тонни. Список постачальників LiuGong підтверджує, що вузол 14C0234 використовується на машинах CLG915C, CLG920, CLG922LC та CLG923, що робить його універсальним елементом для операторів автопарків, які керують змішаними парками середніх екскаваторів LiuGong [11†L11-L15].

1.3 Технічні характеристики гірничодобувного класу

Вузол переднього натяжного ролика гусениці, розроблений відповідно до стандартів якості OEM для серій LIUGONG CLG920 та CLG922, повинен відповідати або перевищувати наступні металургійні та експлуатаційні показники:

Удосконалена система ущільнення, що поєднує первинне манжетне ущільнення з NBR, лабіринтні канали для видалення жиру, що створюють область позитивного тиску для видалення забруднень, та зовнішній пилозбірник/дефлектор для блокування більшого сміття та бруду, була спеціально перевірена на ефективність у вологих та абразивних умовах. Така конфігурація ущільнення є критично важливою для екскаваторів LiuGong, що використовуються в гірничодобувних регіонах з високою концентрацією дрібного кремнеземного пилу, глинистого шламу або опадів рівня мусонів.

2. CQCTRACK (Heli Machinery): Професійний виробник OEM та ODM

Компанія CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) зі штаб-квартирою в Цюаньчжоу, провінція Фуцзянь, Китай, є спеціалізованим виробником і прямим постачальником OEM (виробник оригінального обладнання) та ODM (виробник оригінальної конструкції) компонентів ходової частини для середніх та надвеликих гусеничних екскаваторів, бульдозерів, бурових установок та гусеничних навантажувачів. CQC TRACK (також відома як cqctrack або CQCTRACK) зарекомендувала себе як один з трьох провідних виробників компонентів ходової частини в регіоні Цюаньчжоу, провідному промисловому кластері з виробництва важкого машинобудування, що обслуговує світову індустрію землерийного обладнання. Маючи понад 20 років спеціалізованого досвіду у виробництві ходової частини, компанія є надійним партнером для міжнародних гірничодобувних компаній, підрядників з важкого будівництва, виробників обладнання для ремонту та дистриб'юторів післяпродажного обслуговування на шести континентах.

Компанія була заснована у 2005 році та наразі має загальну площу понад 60 му (приблизно 40 000 квадратних метрів), понад 200 співробітників та понад 200 верстатів з ЧПК, ливарне, кувальне та термообробне обладнання. Наразі компанія виробляє переважно деталі ходової частини вагою понад 50 тонн, використовуючи зрілу технологію виробництва та стабільну якість продукції, що пройшла ринкові випробування протягом багатьох років. «Великі деталі ходової частини, виготовлені CQC» стало рушійним девізом для співробітників Heli, які прагнуть досконалості. На відміну від багатьох торгових компаній, які постачають продукцію з кількох заводів, CQCTRACK працює з повністю вертикально інтегрованою виробничою інфраструктурою, безпосередньо постачаючи якість від джерела до заводу клієнтам по всьому світу.

Основна продукція CQCTRACK охоплює повну систему ходової частини «Чотири колеса та один ремінь» (四轮一带) — чотири колеса, що стосуються опорних катків (нижні катки), опорних катків (верхні катки), передні направляючі колеса, зірочки та «один ремінь», що відноситься до гусеничного ланцюга/групи гусениць — для екскаваторів вагою від 1,5 тонни до 300 тонн. Асортимент продукції компанії включає: опорні котки (支重轮), опорні ролики (托链轮), передні направляючі колеса (引导轮), зірочки (驱动轮), групи гусеничних ланцюгів (链轨总成), башмаки гусениць (履带板) та зуби ковша. (斗齿). CQCTRACK виробляє компоненти ходової частини для всіх основних брендів будівельної техніки, включаючи LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG та JCB.

2.1 Стандарти якості OEM — точна відповідність специфікаціям LiuGong CLG920/922

Як виробник оригінального обладнання (OEM), CQC TRACK виробляє вузли передніх натяжних роликів гусениць LIUGONG 14C0234 та 14C0234C1 відповідно до точних розмірних, металургійних та експлуатаційних характеристик — кожен критичний параметр (зовнішній діаметр натяжного ролика, відстань між фланцями, діаметр отвору, геометрія з'єднання вала та профіль термічної обробки) перевіряється на відповідність оригінальним стандартам деталей LiuGong, щоб забезпечити 100% взаємозамінність без будь-якої модифікації рами, повторного зварювання або повторного свердління.

Індукційно загартована поверхня протектора (HRC52–58), прецизійно оброблені подвійні фланці, глибина загартування 4–8 мм та вдосконалена система ущільнень Duo-Cone розроблені для забезпечення тривалого терміну служби навіть у високоабразивних середовищах. Шлицьове з'єднання між натяжним колесом та валом забезпечує покращену передачу крутного моменту та надійність, тоді як обертовий вал у нерухомих втулках створює менше контактного напруження та зносу. Оригінальне переднє натяжне колесо якості виробника оригінального обладнання зменшує навантаження на підшипник, зменшуючи навантаження на підшипник та збільшуючи термін служби компонентів [9†L4-L9].

Асортимент продукції LiuGong компанії CQCTRACK задокументовано для кількох конкретних застосувань:

• Для платформи LIUGONG CLG965 компанія CQC TRACK виготовляє передній натяжний ролик гусениці 51C1110 як пряму заміну болтовим кріпленням для 60-тонного екскаватора CLG965.
• Для LIUGONG CLG936 компанія CQC TRACK постачає передній натяжний ролик гусениці 51C0166, розроблений спеціально для 36-тонної машини, що використовується в середніх та важких будівельних та кар'єрних операціях.
• Для LIUGONG CLG952EHD компанія CQC TRACK виробляє вузол переднього натяжного колеса гусениці 51C0307.
• Для LIUGONG CLG915 компанія CQC TRACK виготовляє вузол направляючого колеса гусениці 14C0238, який відповідає суворим специфікаціям виробника оригінального обладнання (OEM).
• Для платформ LIUGONG CLG907 та CLG908 компанія CQC TRACK постачає напрямне колесо / передній натяжний ролик 14C0208 в зборі.
• Для серій LIUGONG CLG920 та CLG922 повна сумісність CQCTRACK додатково підтверджується зірочкою 46A0140, виготовленою для платформ CLG920 та CLG922 під виробничим брендом HELI (cqctrack).

Цей широкий портфель продукції LiuGong демонструє повне володіння компанією CQC інженерією компонентів LiuGong для всієї лінійки екскаваторів класу вантажопідйомністю від 18 до 70 тонн.

2.2 ODM-виробництво — індивідуальне проектування для унікальних вимог

Як ODM-виробник, CQC TRACK пропонує комплексні послуги з індивідуального проектування та проектування для клієнтів, яким потрібні вузли переднього натяжного колеса зі зміненими специфікаціями, що виходять за рамки стандартних конфігурацій OEM:

• Збільшена глибина цементації: для надвисокоабразивних середовищ, таких як гранітні кар'єри, залізорудні шахти або ділянки, багаті на кремнезем, CQC може збільшити глибину цементації до 8–10 мм при HRC45–HRC50, забезпечуючи значно подовжений термін служби порівняно зі стандартною глибиною цементації 4–6 мм.
• Спеціалізовані системи ущільнень: для екстремальнотемпературних гірничих середовищ (канадські нафтові піски при −45°C, сибірські алмазні копальні, мідні копальні пустелі Атакама при +50°C) клієнти можуть вказати вдосконалені ущільнювальні склади, які зберігають гнучкість та ефективність герметизації від −50°C до +150°C. Удосконалені системи двоконусних/плаваючих масляних ущільнень можуть замінити стандартну багатоступеневу лабіринтну конфігурацію для найвимогливіших застосувань.
• Змінена геометрія фланців: Для застосувань, що потребують покращеного бокового керування колією, таких як гірничодобувні роботи з важкими умовами бокового схилу або розробка м’якого ґрунту в мулі, болоті або глині, CQC може змінити геометрію фланців, щоб забезпечити краще утримання колії та запобігти сходу з рейок.
• Спеціалізовані системи підшипників: для застосувань з надзвичайно високими ударними навантаженнями або безперервним рухом на високій швидкості можна використовувати вдосконалені матеріали підшипників (сферичні роликові підшипники замість конічних роликових підшипників) з покращеним утриманням мастила.
• Альтернативний вибір сплавів: для спеціальних умов експлуатації можна вибрати альтернативні марки високолегованої сталі для оптимізації зносостійкості, ударної в'язкості або корозійної стійкості.

Клієнти можуть надати оригінальні креслення обладнання (офіційні креслення деталей LiuGong, де вони є), моделі САПР або фізичні зразки, а власна команда інженерів CQC, яку підтримують понад 200 співробітників, включаючи інженерів-металургів, конструкторів-механіків та техніків-технологів, проведе зворотне проектування або переробку вузла переднього натяжного ролика, щоб він відповідав конкретним експлуатаційним вимогам об'єкта.

2.3 Сертифікація якості — ISO 9001:2015

CQC TRACK має сертифікат ISO 9001:2015 та працює за офіційною системою управління якістю. Документовані процедури контролю якості CQC для вузлів переднього натяжного колеса включають:

• Відстеження сировини: Кожна партія сталі, що використовується у виробництві вузлів переднього натяжного колеса 14C0234 та 14C0234C1, хімічно аналізується за допомогою оптичної емісійної спектроскопії для підтвердження відповідності складу сплаву (50Mn, 45Mn, 40Cr) оригінальним специфікаціям матеріалів LiuGong.
• Контроль у процесі виробництва: Випробування на твердість (шкала Роквелла C) проводяться на корпусах натяжних роликів, поверхнях фланців, шийках підшипників та поверхнях сполучення валів на кількох етапах виробництва, підтверджуючи твердість поверхні HRC52–58 з глибиною шару 4–8 мм при HRC45.
• Неруйнівний контроль (НДК): ультразвукова дефектоскопія та магнітопорошковий контроль виконуються на всіх кованих або литих корпусах роликів для виявлення підповерхневих дефектів, таких як шаруватість, тріщини, порожнини або пористість, які можуть призвести до катастрофічного руйнування під впливом високих ударних навантажень.
• Перевірка кінцевого продукту: Кожен готовий вузол натяжного ролика проходить перевірку обертального моменту (для підтвердження належного стиснення підшипника та ущільнення), випробування на герметичність ущільнення під імітованим робочим тиском (50–80 бар), перевірку розмірів профілю фланця (допуск ±0,05 мм) та остаточний візуальний огляд на предмет обробки поверхні, цілісності покриття та загальної посадки.
• Відстеження: Кожна готова збірка переднього натяжного ролика маркується унікальним кодом партії, що пов'язує її з номером оригінальної плавки сталі, партією кування/лиття, циклом термічної обробки та зміною остаточного складання — рівень відстеження, якого вимагають міжнародні гірничодобувні компанії перед затвердженням нового постачальника ходової частини.

Сертифікація ISO 9001:2015 та система управління якістю, схвалена CQC, від CQC TRACK забезпечують стабільну якість продукції у всіх виробничих партіях.

3. Вертикально інтегрована виробнича інфраструктура — повноцінний завод з виробництва ходової частини

Здатність CQC TRACK стабільно постачати вузли передніх натяжних роликів гусениць LIUGONG 14C0234 та 14C0234C1 якості виробника оригінального обладнання базується на повністю вертикально інтегрованій виробничій інфраструктурі, яка усуває мінливість ланцюга поставок, невідповідності якості та затримки у виробництві, пов'язані з субпідрядом. На відміну від багатьох конкурентів, які покладаються на фрагментовані ланцюги поставок, CQC утримує всі п'ять ключових виробничих вузлів під єдиним управлінням, забезпечуючи повний контроль процесу від отримання сирої сталі до відвантаження готових натяжних роликів.

3.1 Ливарне виробництво

Виготовляє заготовки для зірочок, натяжних коліс, опорних роликів та деяких компонентів напрямних коліс, використовуючи процеси лиття за зеленими піщаними формами та методом виплавляється пінопласту. Кожна партія виливків проходить ультразвукову дефектоскопію та хімічний аналіз для підтвердження складу сплаву та структурної цілісності перед переходом до наступних операцій. Контрольований процес лиття дозволяє досягти однорідної мікроструктури, забезпечуючи стабільну основу для подальшої обробки, після чого корпус колеса проходить процес відпуску для зняття внутрішньої напруги та підвищення загальної міцності.

3.2 Кузня

Основне підприємство з виробництва високоміцних корпусів натяжних роликів. Заготовки з високоміцної легованої сталі (50Mn, 45Mn, 40Cr) нагріваються до контрольованих температур аустенітизації (1100–1200°C) та формуються за допомогою гідравлічного пресування. Кування у закритому штампі вирівнює потік металевих зерен уздовж контуру корпусу натяжного ролика, значно підвищуючи стійкість до втоми та ударну в'язкість порівняно з литими альтернативами. Процес кування також усуває пористість та внутрішні порожнини, які можуть спричинити передчасне руйнування литих компонентів під високим навантаженням. Для застосувань, що вимагають максимальної міцності, CQC використовує кування у закритому штампі, яке має покращену структуру зерен для ударної стійкості.

3.3 Завод кованих зубів для ковшів

Має ті ж протоколи забезпечення якості та експертизу у сфері сплавів, що й лінії компонентів гусениць. Цей об'єкт дозволяє CQC постачати повний комплект зношуваних деталей екскаваторів — зубці ковша та адаптери для LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo та інших брендів — разом із вузлами переднього натяжного колеса ходової частини, консолідуючи закупівлі для власників автопарків.

3.4 Майстерня з обробки на верстатах з ЧПК

Оснащений вертикальними токарними верстатами з ЧПК, горизонтально-розточувальними верстатами та прецизійними шліфувальними центрами (загалом понад 200 верстатів з ЧПК). Найважливіші операції оздоблення для вузлів 14C0234 та 14C0234C1 включають: точне точіння зовнішнього діаметра натяжного ролика до точних розмірів (допуск ±0,05 мм), оздоблення подвійної геометрії фланців, точне розточення порожнин підшипників та сполучних поверхонь вала, шліфування монтажних поверхонь та лазерне сканування остаточних розмірів для забезпечення якості.

3.5 Термічна обробка

Печі для термічної обробки в контрольованій атмосфері для наскрізного гартування корпусів натяжних роликів, валів та втулок з подальшим індукційним гартуванням зношуваних поверхонь (протектора, фланців, шийок валів) для досягнення точних профілів твердості, необхідних для гірничодобувного застосування. Процес термічної обробки включає цикли гартування та відпуску з ретельним контролем та веденням обліку для кожної партії, що забезпечує стабільні металургійні властивості в кожній виробничій партії.

3.6 Завод остаточного складання

Передні вузли натяжних роликів LIUGONG 14C0234 та 14C0234C1 збираються на спеціалізованих індексних лініях за допомогою гідравлічного пресувального обладнання, каліброваного для досягнення точної посадки підшипників та вирівнювання валів. Встановлюються вдосконалені системи двоконусних/плаваючих масляних ущільнень або багатоступеневі лабіринтні ущільнення з виміряними об'ємами мастила (зазвичай 150–250 мл на вузол натяжного ролика залежно від розміру), створюючи міцну герметичну порожнину. Кожен вузол проходить:

• Перевірка крутного моменту обертання для забезпечення правильного стиснення ущільнення та попереднього натягу підшипника.
• Випробування на герметичність під тиском 50–80 бар протягом щонайменше 30 хвилин.
• Перевірка твердості та профілю фланців для підтвердження індукційно загартованих поверхонь (HRC52–58) та правильної геометрії подвійних фланців.
• Остаточна візуальна перевірка поверхні, цілісності фарби/покриття та загальної прилягання.

Завдяки єдиному управлінню всіма п'ятьма виробничими вузлами, CQC досягає повного контролю над процесами, що забезпечує швидші терміни виконання замовлень (зазвичай 15–20 робочих днів для стандартних замовлень), високу стабільність якості та гнучкість для впровадження ODM-налаштувань без залежності від зовнішніх постачальників.

4. Спеціальна міжнародна бізнес-команда CQC — Джек, Хейлі та пан Чжоу

Міжнародний бізнес-відділ CQC TRACK укомплектований досвідченими фахівцями з торгівлі, які керують складною логістикою, документацією, технічною підтримкою та специфічними вимогами клієнтів до поставок запчастин для екскаваторів по всьому світу.

• Джек — старший менеджер з обслуговування клієнтів у Європі, Росії та Америці.
  Джек має великий досвід експорту запчастин для важкого обладнання, включаючи сертифіковане знайомство з маркуванням CE (Європейський Союз), сертифікацією GOST-R (Росія) та митною документацією для імпорту в Північну Америку (Сполучені Штати, Канада, Мексика). Він координує свою діяльність з власним логістичним відділом CQC для організації морських перевезень (FCL/LCL), залізничних перевезень (для сухопутної доставки на ринки Центральної Азії, що не мають виходу до моря), а також експрес-авіаперевезень до портів та проектних майданчиків по всій Європі, Російській Федерації, Сполучених Штатах, Канаді та Латинській Америці. Джек також займається підготовкою технічних пропозицій та узгодженням контрактів OEM/ODM на замовлення конфігурацій передніх натяжних роликів.
• Хайлі — координатор експорту для Центральної Азії, Південної Кореї та Австралії.
  Хайлі спеціалізується на унікальних митних та сертифікаційних вимогах республік Центральної Азії (Казахстан, Узбекистан, Монголія, Таджикистан через залізничний коридор Достик-Алашанькоу), Південної Кореї (Інчхон, Пусан, Ульсан) та Австралії (Брісбен, Мельбурн, Фрімантл). Вона керує підготовкою комерційних рахунків-фактур, пакувальних листів, сертифікатів походження та звітів про випробування, необхідних для митного оформлення в цих юрисдикціях. Хайлі безпосередньо співпрацює з австралійськими гірничодобувними компаніями, яким потрібна документація для сертифікації ISO 9001:2015 як частина процесу попередньої кваліфікації постачальників. Її міцні зв'язки з експедиторами гарантують, що передні натяжні ролики LiuGong від CQC надходять вчасно навіть для термінових гірничодобувних замовлень.
• Пан Чжоу — регіональний директор з питань Близького Сходу, Західної Азії, Африки та Південно-Східної Азії.
  Пан Чжоу має великий досвід у постачанні запчастин для важкої техніки та володіє кількома мовами (англійською, китайською та левантійською арабською). Він керує взаємодією CQC з гірничодобувними компаніями, державними установами з інфраструктури та дилерами обладнання в Саудівській Аравії (NEOM та видобуток фосфатів), ОАЕ, Йорданії, Туреччині, Нігерії, Гані (золотодобувні копальні), Демократичній Республіці Конго (кобальт та мідь), Замбії (мідь), Кенії, Індонезії, Таїланді та Філіппінах. Пан Чжоу також виконує місії технічної підтримки на місцях, відвідуючи шахти для перевірки зношених компонентів ходової частини, підтвердження обміну номерами деталей та надання інструкцій з встановлення вузлів переднього натяжного колеса, коли це необхідно.

Глобальна мережа поставок компанії забезпечує швидку доставку до Північної Америки, Європи, Африки та Південно-Східної Азії через надійних логістичних партнерів, а продукція постачається по всьому світу, включаючи Європу, Америку, Австралію, Сполучені Штати, Німеччину, Зімбабве та Об'єднані Арабські Емірати.

5. Охоплення світового ринку — гірничодобувні та будівельні операції по всьому світу

Передні натяжні ролики гусениць LIUGONG 14C0234 та 14C0234C1 компанії CQC, а також повний асортимент деталей ходової частини, наразі постачаються на основні ринки гірничодобувної промисловості та будівництва по всьому світу:

• Європа — Німеччина, Польща, Фінляндія, Швеція, Норвегія, Нідерланди, Бельгія, Франція, Іспанія, Італія, Греція, Велика Британія. Європейські клієнти особливо цінують документацію CQC про відповідність стандартам CE та сертифікати типового затвердження, де це необхідно.
• Західна Азія та Близький Схід — Саудівська Аравія (проект NEOM, видобуток фосфатів), Об'єднані Арабські Емірати (інфраструктура Дубая та Абу-Дабі), Катар, Йорданія (калійні та фосфатні рудники), Туреччина (заповнювачі кар'єрів та гідроелектричні проекти), Кувейт (сервіс нафтопромислу).
• Центральна Азія — Казахстан (Карагандинський та Павлодарський гірничодобувні регіони), Узбекистан (золотодобувні та мідні копальні), Монголія (мідно-золотодобувний рудник Ою Толгой), Таджикистан через залізничний коридор Достик–Алашанькоу.
• Південна Америка — Чилі (мідні копальні пустелі Атакама), Перу (мідні та цинкові копальні), Бразилія (залізна руда та золоті копальні — Карахас та Мінас-Жерайс), Аргентина, Колумбія, Болівія.
• Росія — сибірські алмазні та вугільні шахти (Якутія, Кемерово), гірничодобувні підприємства Уральського регіону та порти Далекого Сходу (Владивосток, Східний), що постачаються вглиб країни Транссибірською магістраллю. Усі поставки містять сертифікати сертифікації ГОСТ, де це можливо.
• Південна Корея — дилери обладнання в Сеулі, Інчхоні, Пусані, Ульсані, майстерні з ремонту та прямі продажі автопарку.
• Північна Америка — Сполучені Штати та Канада, постачальники запчастин для дистриб'юторів, центрів ремонту обладнання та великих інфраструктурних підрядників, що працюють над проектами будівництва автомагістралей, мостів та трубопроводів. Документація CQC щодо сертифікації ISO 9001:2015 відповідає більшості вимог покупців у Північній Америці щодо якості.
• Австралія — Західна Австралія (залізорудні шахти Пілбара), Квінсленд (вугільні шахти та мідні підприємства басейну Боуен), Новий Південний Уельс, Вікторія (інфраструктура та будівництво). Австралійським клієнтам потрібні детальні сертифікати матеріалів (сертифікати заводів, записи про термічну обробку та звіти про випробування на твердість) для кожної партії вузлів натяжних роликів, а система відстеження CQC регулярно надає ці документи.
• Африка — Південна Африка (платинові, золоті, марганцеві та хромові копальні магматичного комплексу Бушвельд), Замбія (регіон Мідного поясу), Демократична Республіка Конго (мідно-кобальтовий пояс Катанга), Гана (золотий пояс Ашанті), Нігерія, Кенія, Танзанія, Ангола.

6. Перевага Цюаньчжоу — провідний промисловий кластер з виробництва ходової частини

Цюаньчжоу, провінція Фуцзянь, Китай, став провідним промисловим кластером з виробництва компонентів ходової частини важкої техніки, де численні спеціалізовані виробники виробляють компоненти «чотири колеса та один ремінь» для світових брендів будівельної техніки. Розташування CQCTRACK у цій промисловій екосистемі забезпечує значні переваги: ​​доступ до розвинених ланцюгів поставок сировини (спеціальні леговані сталі, витратні матеріали для термічної обробки, компоненти підшипників), концентрація технічних знань у металургії та обробці компонентів ходової частини, близькість до основних експортних портів (порт Сямень, порт Фучжоу та порт Шанхай), що забезпечує ефективну міжнародну логістику, та конкурентоспроможну структуру виробничих витрат при збереженні стандартів якості.

Компанія CQCTRACK зарекомендувала себе як один із трьох провідних виробників компонентів ходової частини в регіоні Цюаньчжоу, що стало визнанням завдяки понад 20 рокам безперервної роботи, інвестиціям у сучасне виробниче обладнання (понад 200 верстатів з ЧПК, обладнання для лиття, кування та термічної обробки), дотриманню міжнародних стандартів якості (ISO 9001:2015) та досвіду успішних партнерських відносин з клієнтами з гірничодобувної та будівельної галузей по всьому світу. Зосередження компанії на «великих деталях ходової частини» (50+ тонн), а також обслуговуванні сегмента середніх екскаваторів (20–22 тонни), демонструє її універсальність та широту інженерних знань.

Концентрована галузь виробництва деталей ходової частини Цюаньчжоу включає десятки спеціалізованих заводів з виробництва опорних катків, підтримуючих катків, зірочок, натяжних роликів та гусеничних ланцюгів. У цьому конкурентному середовищі CQCTRACK вирізняється вертикальною інтеграцією (контроль усього виробничого процесу від кування/лиття до остаточного складання), комплексними можливостями OEM/ODM для основних брендів, включаючи LiuGong, відданістю якості гірничого класу з документованими даними про польову продуктивність, а також оперативною міжнародною бізнес-командою, яка підтримує клієнтів на шести континентах.

7. Висновок — Виберіть CQCTRACK для вузлів переднього натяжного ролика LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1

Для керівників автопарків, команд закупівель гірничодобувної промисловості, дилерів обладнання та підрядників з інфраструктури, яким потрібне надійне джерело передніх натяжних роликів LIUGONG серій CLG920 та CLG922, що відповідають номерам деталей 14C0234 та 14C0234C1 (а також міжплатформна сумісність з моделями CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 та CLG922D/E), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) пропонує комплексне вертикально інтегроване виробниче рішення, що базується на понад 20-річному спеціалізованому досвіді в галузі ходової частини та визнанні як одного з трьох провідних виробників компонентів ходової частини в регіоні Цюаньчжоу.

CQC TRACK поєднує:

• Вертикально інтегрована виробнича інфраструктура — ливарний цех, кузня, завод кованих зубів для ковшів, цех обробки на верстатах з ЧПК (понад 200 верстатів з ЧПК), цех термічної обробки та цех остаточного складання.
• Виробничі можливості OEM та ODM — підтримка екскаваторів LIUGONG CLG920 (серії C/D/E), CLG922 (серії LC/D/E), CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 та пов'язаних з ними екскаваторних платформ класу вантажопідйомністю 18–22 тонни.
• Міжнародна сертифікація якості — система управління якістю, затверджена ISO 9001:2015 та CQC, з повним відстеженням сировини та задокументованими процедурами контролю якості для кожної виробничої партії.
• Металургія якості OEM — прецизійно ковані або литі корпуси зі сталі 50Mn/45Mn/40Cr, індукційно загартовані поверхні протектора/фланця (HRC52–58), глибина загартування 4–8 мм, вдосконалена система ущільнення Duo-Cone / багатоступенева лабіринтна система.
• Спеціальна міжнародна бізнес-команда — Джек, Хейлі та пан Чжоу для глобальних продажів, логістики та технічної підтримки.
• Доставка по всьому світу — експорт до Європи, Західної Азії, Центральної Азії, Південної Америки, Росії, Південної Кореї, Північної Америки, Австралії та Африки, охоплюючи всі основні ринки гірничодобувної промисловості та будівництва.

Зверніться безпосередньо до CQC TRACK для:

• Пряме постачання з заводу вузлів переднього натяжного колеса гусениць LIUGONG 14C0234 та 14C0234C1 для екскаваторів CLG920, CLG922 та кросплатформних екскаваторів.
• Виробництво OEM та ODM ходової частини для змішаних автопарків (LIUGONG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG та інші великі бренди).
• Технічна підтримка, перехресне посилання на номери деталей та інструкції з встановлення, включаючи перехресне посилання на 14C0234 та 14C0234C1 на конкретні серійні номери машин.
• Глобальні рішення для доставки, адаптовані до місця розташування вашої шахти чи проєкту.

CQC TRACK — провідний виробник ходової частини в Цюаньчжоу, який впроваджує якість оригінального обладнання в кожен вузол переднього натяжного колеса LIUGONG.