Bộ bánh dẫn hướng trước cho hệ thống gầm xe LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 – Tiêu chuẩn chất lượng OEM – CQCTRACK – Nhà sản xuất hàng đầu phụ tùng hệ thống gầm xe tại Tuyền Châu, Trung Quốc

1. Nhận diện sản phẩm: LIUGONG14C0234 / 14C0234C1Cụm bánh dẫn hướng phía trước

Liễu Cống14C0234Cụm bánh dẫn hướng phía trước (còn được gọi là cụm bánh dẫn hướng, nhóm bánh dẫn hướng phía trước, hoặc “引导轮总成”) là các bộ phận khung gầm được thiết kế chính xác dành riêng cho các dòng máy xúc bánh xích cỡ trung của LiuGong, bao gồm các dòng CLG920, CLG920C, CLG920D, CLG922, CLG922LC và CLG922D. Những máy xúc thủy lực hạng 20-22 tấn này đóng vai trò là những cỗ máy đa năng cho nhiều ứng dụng hạng nặng, bao gồm khai thác quy mô lớn, khai thác đá, phát triển cơ sở hạ tầng, chuẩn bị mặt bằng và các dự án xây dựng trên toàn thế giới.

Cụm bánh dẫn hướng phía trước (thường được gọi là bánh dẫn hướng hoặc nhóm bánh dẫn hướng phía trước) là một bộ phận khung gầm quan trọng, nằm ở phía trước khung xích, đối diện với bánh răng dẫn động. Không giống như các con lăn đáy hoặc con lăn đỡ, bánh dẫn hướng phía trước thực hiện ba chức năng riêng biệt nhưng có liên quan đến nhau:

• Hệ thống dẫn hướng và căn chỉnh xích: Hai mặt bích được gia công chính xác của con lăn dẫn hướng ngăn ngừa hiện tượng trật bánh ngang của xích, giữ cho xích luôn thẳng hàng với bánh răng và khung gầm trong quá trình quay vòng, vận hành trên dốc nghiêng và di chuyển trên địa hình không bằng phẳng.
• Hấp thụ tải trọng va đập và phân tán lực tác động: Là bộ phận đầu tiên tiếp xúc với chướng ngại vật, mảnh đá và địa hình gồ ghề, con lăn dẫn hướng phía trước phải hấp thụ và phân tán tải trọng va đập trực tiếp, bảo vệ xích, con lăn phía dưới và toàn bộ hệ thống gầm xe khỏi bị mài mòn sớm hoặc hư hỏng cấu trúc.
• Tích hợp với hệ thống căng xích thủy lực: Cụm bánh dẫn hướng kết nối trực tiếp với xi lanh điều chỉnh xích thông qua một khớp nối hoặc khối dẫn hướng, cho phép điều chỉnh độ căng xích chính xác để bù lại sự giãn dài của xích do mài mòn và đảm bảo độ võng xích tối ưu trong các điều kiện tải trọng và địa hình khác nhau.

1.1 Thông số kỹ thuật máy chủ: Dòng CLG920 và CLG922

Dòng máy xúc LIUGONG CLG920 (CLG920C, CLG920D, CLG920E) thuộc phân khúc máy xúc có tải trọng từ 20 đến 21 tấn của LiuGong. CLG920D có trọng lượng vận hành 20.500 kg với dung tích gầu tiêu chuẩn 0,88 m³ (0,73–1,0 m³), ​​được trang bị động cơ Cummins 6BTAA5.9-C cho công suất thực 112 kW (150 mã lực) ở tốc độ 1.950 vòng/phút, với độ sâu đào tối đa đạt 6.615 mm (khoảng 21,7 feet). Chiều rộng guốc xích cho phân khúc này thường là 600 mm, và hệ thống gầm được thiết kế để đảm bảo độ ổn định tuyệt vời trên nhiều địa hình khác nhau.

Dòng máy xúc LIUGONG CLG922 (CLG922LC, CLG922D, CLG922E) thuộc phân khúc 22 tấn, với trọng lượng vận hành từ 22.000 kg đến 22.800 kg tùy thuộc vào cấu hình. CLG922LC có bánh xích rộng 23,7 inch (khoảng 600 mm), khoảng sáng gầm 1,5 feet và chiều dài xích trên mặt đất 12 feet. Phiên bản CLG922E đạt lực phá vỡ gầu lên đến 152,5 kN ISO, được trang bị động cơ Cummins QSB6.7 sản sinh công suất 129 kW (175 mã lực) ở tốc độ 2.100 vòng/phút. Cả dòng CLG920 và CLG922 đều có khung gầm chắc chắn với khả năng leo dốc lên đến 35° (70%) để hoạt động hiệu quả trên nhiều địa hình khác nhau, và bán kính quay đuôi 2,77 mét (9,1 feet) phản ánh thiết kế nhỏ gọn của chúng để dễ dàng di chuyển trong các khu vực hạn chế.

Đối với cả hai dòng máy, quy ước đặt tên model của LIUGONG tuân theo một mẫu chuẩn do LiuGong thiết lập: “C” biểu thị Trung Quốc (nguồn gốc), “LG” là viết tắt của LiuGong, “9” biểu thị số sê-ri sản phẩm đối với máy xúc, và “20” hoặc “22” chỉ trọng lượng xấp xỉ của máy tính bằng tấn (20 tấn hoặc 22 tấn). Các hậu tố “C”, “D” và “E” đại diện cho các thế hệ cải tiến kế tiếp—dòng C, dòng D (đã chứng minh hiệu suất thị trường rất ổn định) và dòng E—trong đó dòng D hiện đã được khẳng định là một nền tảng có độ tin cậy cao và được chứng minh rộng rãi.

1.2 Bảng đối chiếu mã số linh kiện: 14C0234 và 14C0234C1

Hai mã số bộ phận trong đặc tả này—14C0234 và 14C0234C1—đại diện cho các cụm bánh dẫn hướng phía trước OEM chính thức của LiuGong dành cho dòng CLG920 và CLG922, với hậu tố “C1” thường chỉ ra một biến thể được sửa đổi hoặc nâng cao phản ánh những cải tiến kỹ thuật so với thiết kế ban đầu. Danh sách tra cứu phụ tùng của LiuGong ghi rõ “导向滚轮 (Bánh dẫn hướng)” được xác định bằng mã số vật liệu 14C0234, xác nhận trạng thái OEM và ứng dụng của nó cho các nền tảng máy xúc LiuGong. Biến thể 14C0234C1 được liệt kê cụ thể là bánh dẫn hướng thay thế trực tiếp cho dòng CLG922 [8†L7-L9].

Bộ phận 14C0234 cũng được ghi nhận là tương thích với các mẫu CLG915C, CLG920C, CLG922LC và CLG923, mở rộng phạm vi ứng dụng của nó trên toàn bộ dòng máy xúc cỡ trung bình 18–23 tấn của LiuGong. Danh sách nhà cung cấp của LiuGong xác nhận bộ phận 14C0234 được sử dụng trên các máy CLG915C, CLG920, CLG922LC và CLG923, khiến nó trở thành một mặt hàng dự trữ đa năng cho các nhà điều hành đội xe quản lý các đội máy xúc cỡ trung bình hỗn hợp của LiuGong [11†L11-L15].

1.3 Thông số kỹ thuật cấp độ khai thác

Cụm con lăn dẫn hướng phía trước được thiết kế theo tiêu chuẩn chất lượng OEM cho dòng máy LIUGONG CLG920 và CLG922 phải đáp ứng hoặc vượt qua các tiêu chuẩn về vật liệu và hiệu suất sau:

Hệ thống làm kín tiên tiến—kết hợp giữa gioăng môi NBR chính, các rãnh mê cung làm sạch dầu mỡ tạo vùng áp suất dương để đẩy chất bẩn ra ngoài, và bộ phận gạt/lệch hướng bụi bên ngoài để ngăn chặn các mảnh vụn và bùn lớn hơn—đã được kiểm chứng cụ thể về hiệu suất trong điều kiện ẩm ướt và mài mòn. Cấu hình làm kín này rất quan trọng đối với máy xúc LiuGong được sử dụng trong các khu vực khai thác mỏ có nồng độ bụi silica mịn, bùn đất sét hoặc lượng mưa lớn như gió mùa.

2. CQCTRACK (Heli Machinery): Nhà sản xuất OEM và ODM chuyên nghiệp

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), có trụ sở chính tại Tuyền Châu, tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc, là nhà sản xuất chuyên nghiệp và nhà cung cấp trực tiếp các linh kiện gầm xe OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc) và ODM (Nhà sản xuất thiết kế gốc) cho máy xúc bánh xích cỡ trung bình đến siêu lớn, máy ủi, giàn khoan và máy xúc lật bánh xích. CQC TRACK (cũng được gọi là cqctrack hoặc CQCTRACK) đã khẳng định vị thế là một trong ba nhà sản xuất linh kiện gầm xe hàng đầu tại khu vực Tuyền Châu, một cụm công nghiệp hàng đầu về sản xuất máy móc hạng nặng phục vụ ngành công nghiệp thiết bị san lấp mặt đất toàn cầu. Với hơn 20 năm kinh nghiệm chuyên sản xuất khung gầm, công ty là đối tác đáng tin cậy của các công ty khai thác mỏ quốc tế, nhà thầu xây dựng hạng nặng, các nhà sửa chữa thiết bị và các nhà phân phối hậu mãi trên sáu châu lục.

Công ty được thành lập năm 2005 và hiện đang hoạt động trên tổng diện tích hơn 60 mẫu (khoảng 40.000 mét vuông), với hơn 200 nhân viên và hơn 200 máy công cụ CNC, thiết bị đúc, rèn và xử lý nhiệt. Hiện nay, công ty chủ yếu sản xuất các bộ phận gầm máy bay trực thăng với khối lượng hơn 50 tấn, sở hữu công nghệ sản xuất hoàn thiện và chất lượng sản phẩm ổn định đã được thị trường kiểm chứng qua nhiều năm. “Các bộ phận gầm máy bay cỡ lớn, do CQC sản xuất” đã trở thành phương châm thúc đẩy nhân viên Heli hướng tới sự xuất sắc. Không giống như nhiều công ty thương mại thu mua từ nhiều nhà máy khác nhau, CQCTRACK hoạt động với cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc hoàn chỉnh, trực tiếp cung cấp sản phẩm chất lượng từ nhà máy gốc đến khách hàng toàn cầu.

Các sản phẩm chính của CQCTRACK bao gồm hệ thống bánh xe “Bốn bánh và Một dây đai” (四轮一带) hoàn chỉnh — bốn bánh đề cập đến con lăn theo dõi (con lăn dưới), con lăn vận chuyển (con lăn trên cùng), con lăn phía trước, đĩa xích và “một dây đai” đề cập đến cụm xích/nhóm đường ray — dành cho máy xúc từ 1,5 tấn đến 300 tấn. Danh mục sản phẩm của công ty bao gồm: con lăn đáy bánh xích (支重轮), con lăn mang bánh xích (托链轮), con lăn bánh xích phía trước (引导轮), đĩa xích bánh xích (驱动轮), nhóm xích bánh xích (链轨总成), guốc bánh xích (履带板) và răng gầu (斗齿). CQCTRACK sản xuất các bộ phận khung gầm cho tất cả các thương hiệu máy móc xây dựng lớn, bao gồm LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG và JCB.

2.1 Tiêu chuẩn chất lượng OEM — Phù hợp chính xác với thông số kỹ thuật của LiuGong CLG920/922

Là một nhà sản xuất OEM, CQC TRACK sản xuất các cụm con lăn dẫn hướng phía trước LIUGONG 14C0234 và 14C0234C1 theo đúng thông số kỹ thuật về kích thước, luyện kim và hiệu suất — mọi thông số quan trọng (đường kính ngoài của con lăn, khoảng cách mặt bích, đường kính lỗ khoan, hình dạng giao diện trục và cấu hình xử lý nhiệt) đều được kiểm tra so với tiêu chuẩn phụ tùng gốc của LiuGong để đảm bảo khả năng thay thế 100% mà không cần sửa đổi khung, hàn lại hoặc khoan lại.

Bề mặt gai lốp được tôi cứng bằng cảm ứng (HRC52–58), mặt bích kép được gia công chính xác, độ sâu tôi cứng 4–8 mm và hệ thống niêm phong Duo-Cone tiên tiến được thiết kế để mang lại tuổi thọ sử dụng kéo dài ngay cả trong môi trường mài mòn cao. Kết nối có khía giữa con lăn dẫn hướng và trục cung cấp khả năng truyền mô-men xoắn và độ tin cậy được tăng cường, trong khi trục quay bên trong các ống lót cố định tạo ra ít ứng suất tiếp xúc và mài mòn hơn. Con lăn dẫn hướng phía trước chất lượng OEM chính hãng làm giảm ứng suất ổ trục, giảm tải trọng ổ trục và tăng tuổi thọ linh kiện [9†L4-L9].

Danh mục sản phẩm LiuGong của CQCTRACK được ghi nhận trong nhiều ứng dụng cụ thể khác nhau:

• Đối với nền tảng LIUGONG CLG965, CQC TRACK sản xuất cụm bánh dẫn hướng phía trước 51C1110 để thay thế trực tiếp bằng bu lông cho máy xúc CLG965 hạng 60 tấn.
• Đối với máy xúc LIUGONG CLG936, CQC TRACK cung cấp cụm con lăn dẫn hướng phía trước 51C0166 được thiết kế đặc biệt cho máy xúc hạng 36 tấn được sử dụng trong các hoạt động xây dựng và khai thác đá quy mô vừa và lớn.
• Đối với máy xúc LIUGONG CLG952EHD, CQC TRACK sản xuất cụm bánh dẫn hướng xích trước 51C0307.
• Đối với máy LIUGONG CLG915, CQC TRACK sản xuất cụm bánh dẫn hướng xích 14C0238 để đáp ứng các thông số kỹ thuật khắt khe của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
• Đối với các nền tảng LIUGONG CLG907 và CLG908, CQC TRACK cung cấp cụm bánh dẫn hướng/bánh dẫn hướng phía trước 14C0208.
• Đối với dòng máy bay LIUGONG CLG920 và CLG922, khả năng tương thích toàn diện của CQCTRACK được chứng minh thêm bằng cụm nhông xích 46A0140 được sản xuất cho nền tảng CLG920 và CLG922 dưới thương hiệu sản xuất HELI (cqctrack).

Danh mục sản phẩm LiuGong đa dạng này thể hiện sự thành thạo hoàn toàn của CQC trong kỹ thuật chế tạo linh kiện của LiuGong trên toàn bộ dòng máy xúc hạng 18–70 tấn.

2.2 Sản xuất ODM — Thiết kế tùy chỉnh cho các yêu cầu đặc thù

Là một nhà sản xuất ODM, CQC TRACK cung cấp các dịch vụ thiết kế và kỹ thuật tùy chỉnh toàn diện cho khách hàng cần cụm con lăn dẫn hướng phía trước với các thông số kỹ thuật được sửa đổi vượt ra ngoài cấu hình OEM tiêu chuẩn:

• Tăng cường độ cứng bề mặt: Đối với các môi trường có độ mài mòn cực cao như mỏ đá granit, mỏ quặng sắt hoặc các khu vực giàu silica, CQC có thể tăng độ cứng bề mặt lên đến 8–10 mm ở độ cứng HRC45–HRC50, mang lại tuổi thọ sử dụng lâu hơn đáng kể so với độ cứng bề mặt tiêu chuẩn 4–6 mm.
• Hệ thống làm kín chuyên dụng: Đối với môi trường khai thác mỏ có nhiệt độ khắc nghiệt (mỏ cát dầu Canada ở -45°C, mỏ kim cương Siberia, mỏ đồng sa mạc Atacama ở +50°C), khách hàng có thể lựa chọn các hợp chất làm kín tiên tiến duy trì độ linh hoạt và hiệu quả làm kín từ -50°C đến +150°C. Hệ thống làm kín dầu nổi/Duo-Cone tiên tiến có thể thay thế cấu hình mê cung nhiều tầng tiêu chuẩn cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất.
• Điều chỉnh hình dạng mặt bích: Đối với các ứng dụng yêu cầu khả năng dẫn hướng ray ngang tốt hơn—chẳng hạn như các hoạt động khai thác mỏ với điều kiện độ dốc sườn lớn hoặc đào bới đất mềm trong bùn, đầm lầy hoặc đất sét—CQC có thể điều chỉnh hình dạng mặt bích để tăng khả năng giữ ray và ngăn ngừa trật bánh.
• Hệ thống ổ trục chuyên dụng: Đối với các ứng dụng có tải trọng va đập cực lớn hoặc chuyển động tốc độ cao liên tục, có thể sử dụng vật liệu ổ trục được nâng cấp (ổ trục lăn cầu thay vì ổ trục lăn côn) với khả năng giữ mỡ bôi trơn tốt hơn.
• Các lựa chọn hợp kim thay thế: Đối với các điều kiện hoạt động đặc thù, có thể lựa chọn các loại thép hợp kim cao cấp khác để tối ưu hóa khả năng chống mài mòn, độ bền va đập hoặc khả năng chống ăn mòn.

Khách hàng có thể cung cấp bản vẽ thiết bị gốc (bản vẽ chi tiết chính thức của LiuGong nếu có), mô hình CAD hoặc mẫu vật lý, và đội ngũ kỹ sư nội bộ của CQC—với sự hỗ trợ của hơn 200 nhân viên bao gồm các kỹ sư luyện kim, nhà thiết kế cơ khí và kỹ thuật viên quy trình—sẽ tiến hành kỹ thuật đảo ngược hoặc thiết kế lại cụm con lăn dẫn hướng phía trước để đáp ứng các yêu cầu vận hành cụ thể tại địa điểm lắp đặt.

2.3 Chứng nhận chất lượng — ISO 9001:2015

CQC TRACK đạt chứng nhận ISO 9001:2015 và hoạt động theo hệ thống quản lý chất lượng chính thức. Các quy trình kiểm soát chất lượng được ghi chép của CQC đối với cụm con lăn dẫn hướng phía trước bao gồm:

• Khả năng truy xuất nguồn gốc nguyên liệu thô: Mỗi lô thép được sử dụng trong sản xuất cụm con lăn dẫn hướng phía trước 14C0234 và 14C0234C1 đều được phân tích hóa học bằng phương pháp quang phổ phát xạ để xác nhận thành phần hợp kim (50Mn, 45Mn, 40Cr) đáp ứng các thông số kỹ thuật vật liệu gốc của LiuGong.
• Kiểm soát trong quá trình sản xuất: Thử nghiệm độ cứng (thang Rockwell C) được thực hiện trên thân con lăn, bề mặt mặt bích, cổ trục và các mặt tiếp xúc của trục ở nhiều giai đoạn sản xuất, xác nhận độ cứng bề mặt đạt HRC52–58 với độ sâu lớp tôi 4–8 mm ở HRC45.
• Kiểm tra không phá hủy (NDT): Phát hiện khuyết tật bằng siêu âm và kiểm tra bằng hạt từ được thực hiện trên tất cả các thân con lăn được rèn hoặc đúc để phát hiện các khuyết tật dưới bề mặt như lớp mỏng, vết nứt, lỗ rỗng hoặc độ xốp có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng dưới tải trọng va đập cao.
• Kiểm định sản phẩm cuối cùng: Mỗi cụm con lăn dẫn hướng hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra mô-men xoắn quay (để xác nhận độ nén vòng bi và gioăng đúng cách), kiểm tra rò rỉ gioăng dưới áp suất hoạt động mô phỏng (50–80 bar), kiểm tra kích thước biên dạng mặt bích (dung sai ±0,05 mm) và kiểm tra trực quan cuối cùng về độ hoàn thiện bề mặt, độ bền lớp phủ và độ khít tổng thể.
• Khả năng truy xuất nguồn gốc: Mỗi cụm con lăn dẫn hướng phía trước hoàn chỉnh đều được đánh dấu bằng một mã lô duy nhất, liên kết nó với số hiệu mẻ thép ban đầu, lô rèn/đúc, chu kỳ xử lý nhiệt và ca lắp ráp cuối cùng — một mức độ truy xuất nguồn gốc được các công ty khai thác mỏ quốc tế yêu cầu trước khi phê duyệt nhà cung cấp khung gầm mới.

Chứng nhận ISO 9001:2015 và hệ thống quản lý chất lượng được CQC phê duyệt của CQC TRACK đảm bảo chất lượng sản phẩm nhất quán trên tất cả các lô sản xuất.

3. Cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc — Nhà máy sản xuất khung gầm hoàn chỉnh

Khả năng cung cấp các cụm con lăn dẫn hướng phía trước LIUGONG 14C0234 và 14C0234C1 chất lượng OEM của CQC TRACK dựa trên cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc hoàn toàn, loại bỏ sự biến động trong chuỗi cung ứng, sự không nhất quán về chất lượng và sự chậm trễ sản xuất liên quan đến việc thuê ngoài. Không giống như nhiều đối thủ cạnh tranh dựa vào các chuỗi cung ứng rời rạc, CQC duy trì tất cả năm điểm sản xuất chính dưới sự quản lý thống nhất, đạt được sự kiểm soát quy trình từ đầu đến cuối, từ khi nhận nguyên liệu thép thô đến khi vận chuyển con lăn hoàn thiện.

3.1 Xưởng đúc

Sản xuất phôi thô cho bánh răng, con lăn dẫn hướng, con lăn đỡ và một số bộ phận dẫn hướng xích bằng quy trình đúc khuôn cát xanh và đúc khuôn xốp. Mỗi mẻ đúc đều trải qua quá trình kiểm tra khuyết tật bằng siêu âm và phân tích hóa học để xác nhận thành phần hợp kim và độ bền cấu trúc trước khi tiến hành các công đoạn tiếp theo. Quy trình đúc được kiểm soát chặt chẽ giúp đạt được cấu trúc vi mô đồng nhất, tạo nền tảng ổn định cho quá trình gia công tiếp theo, sau đó thân bánh xe trải qua quá trình tôi luyện để giải phóng ứng suất bên trong và cải thiện độ bền tổng thể.

3.2 Nhà máy rèn

Cơ sở sản xuất chính chuyên sản xuất thân con lăn dẫn hướng cường độ cao. Phôi thép hợp kim cường độ cao (50Mn, 45Mn, 40Cr) được nung nóng đến nhiệt độ austenit hóa được kiểm soát (1.100–1.200°C) và tạo hình bằng phương pháp rèn ép thủy lực. Rèn khuôn kín giúp định hướng dòng hạt kim loại dọc theo đường viền của thân con lăn dẫn hướng, tăng cường đáng kể khả năng chống mỏi và độ bền va đập so với các phương pháp đúc. Quá trình rèn cũng loại bỏ độ rỗ và các lỗ rỗng bên trong có thể gây ra hư hỏng sớm ở các bộ phận đúc dưới ứng suất cao. Đối với các ứng dụng yêu cầu độ bền tối đa, CQC sử dụng phương pháp rèn khuôn kín có cấu trúc hạt vượt trội về khả năng chống va đập.

3.3 Nhà máy sản xuất răng gầu rèn

Cơ sở này chia sẻ các quy trình đảm bảo chất lượng và chuyên môn về hợp kim tương tự như các dây chuyền sản xuất linh kiện xích. Điều này cho phép CQC cung cấp đầy đủ các bộ phận hao mòn cho máy xúc — răng gầu và bộ chuyển đổi cho LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo và các thương hiệu khác — cùng với các cụm bánh dẫn hướng phía trước gầm xe, giúp hợp nhất việc mua sắm cho các chủ sở hữu đội xe.

3.4 Xưởng gia công CNC

Được trang bị máy tiện đứng CNC, máy doa ngang và trung tâm mài chính xác (tổng cộng hơn 200 máy công cụ CNC). Các công đoạn hoàn thiện quan trọng cho cụm lắp ráp 14C0234 và 14C0234C1 bao gồm: tiện chính xác đường kính ngoài của con lăn dẫn hướng đến kích thước chính xác (dung sai ±0,05 mm), hoàn thiện hình dạng mặt bích kép, doa chính xác các hốc ổ trục và giao diện trục chính, mài các bề mặt lắp đặt và quét laser kích thước cuối cùng để đảm bảo chất lượng.

3.5 Cơ sở xử lý nhiệt

Lò xử lý nhiệt trong môi trường được kiểm soát dùng để tôi cứng toàn bộ thân con lăn, trục và bạc lót, tiếp theo là tôi cứng cảm ứng các bề mặt chịu mài mòn (mặt tiếp xúc, mặt bích, cổ trục) để đạt được độ cứng chính xác cần thiết cho các ứng dụng khai thác mỏ. Quá trình xử lý nhiệt bao gồm các chu kỳ tôi và ram với việc giám sát và ghi chép tỉ mỉ cho từng mẻ sản phẩm, đảm bảo các đặc tính luyện kim nhất quán trên mọi lô sản xuất.

3.6 Nhà máy lắp ráp cuối cùng

Các cụm con lăn dẫn hướng phía trước LIUGONG 14C0234 và 14C0234C1 được lắp ráp trên các dây chuyền định vị chuyên dụng bằng thiết bị ép thủy lực được hiệu chuẩn để đạt được độ khít ổ bi chính xác và sự thẳng hàng của trục. Hệ thống phớt dầu nổi/Duo-Cone tiên tiến hoặc phớt mê cung nhiều tầng được lắp đặt với lượng mỡ bôi trơn được đo lường (thường là 150–250 ml cho mỗi cụm con lăn dẫn hướng tùy thuộc vào kích thước), tạo ra một khoang kín chắc chắn. Mỗi cụm trải qua các công đoạn sau:

• Kiểm tra mô-men xoắn quay để đảm bảo độ nén gioăng và tải trước ổ trục chính xác.
• Kiểm tra rò rỉ dưới áp suất 50–80 bar trong tối thiểu 30 phút.
• Kiểm tra độ cứng và hình dạng mặt bích để xác nhận bề mặt được tôi cứng bằng cảm ứng (HRC52–58) và hình dạng mặt bích kép phù hợp.
• Kiểm tra trực quan lần cuối về độ hoàn thiện bề mặt, độ bền của lớp sơn/lớp phủ và độ khít tổng thể.

Bằng cách duy trì sự quản lý thống nhất trên cả năm dây chuyền sản xuất, CQC đạt được khả năng kiểm soát quy trình hoàn toàn, cho phép thời gian giao hàng nhanh hơn (thường là 15-20 ngày làm việc đối với các đơn đặt hàng tiêu chuẩn), chất lượng ổn định vượt trội và sự linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu tùy chỉnh của ODM mà không cần phụ thuộc vào bên ngoài.

4. Đội ngũ kinh doanh quốc tế tận tâm của CQC — Jack, Haily và ông Zhou

Bộ phận Kinh doanh Quốc tế của CQC TRACK được điều hành bởi các chuyên gia thương mại giàu kinh nghiệm, quản lý các vấn đề phức tạp về hậu cần, chứng từ, hỗ trợ kỹ thuật và các yêu cầu cụ thể của khách hàng trong việc cung cấp phụ tùng máy xúc trên toàn cầu.

• Jack — Quản lý khách hàng cấp cao phụ trách khu vực Châu Âu, Nga và Châu Mỹ.
  Jack có kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực xuất khẩu phụ tùng thiết bị hạng nặng, bao gồm cả chứng chỉ về nhãn CE (Liên minh Châu Âu), chứng chỉ GOST-R (Nga) và chứng từ hải quan cho hàng nhập khẩu vào Bắc Mỹ (Hoa Kỳ, Canada, Mexico). Anh phối hợp với bộ phận hậu cần nội bộ của CQC để sắp xếp vận chuyển đường biển (FCL/LCL), vận chuyển đường sắt (để giao hàng đường bộ đến các thị trường Trung Á không có đường bờ biển) và vận chuyển hàng không nhanh đến các cảng và địa điểm dự án trên khắp Châu Âu, Liên bang Nga, Hoa Kỳ, Canada và Mỹ Latinh. Jack cũng đảm nhiệm việc chuẩn bị đề xuất kỹ thuật và đàm phán hợp đồng OEM/ODM cho các cấu hình con lăn dẫn hướng phía trước tùy chỉnh.
• Haily — Điều phối viên xuất khẩu khu vực Trung Á, Hàn Quốc và Úc.
  Haily chuyên về các yêu cầu hải quan và chứng nhận đặc thù của các nước cộng hòa Trung Á (Kazakhstan, Uzbekistan, Mông Cổ, Tajikistan qua hành lang đường sắt Dostyk–Alashankou), Hàn Quốc (Incheon, Busan, Ulsan) và Úc (Brisbane, Melbourne, Fremantle). Cô quản lý việc chuẩn bị hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ và báo cáo thử nghiệm cần thiết cho thủ tục hải quan tại các khu vực này. Haily làm việc trực tiếp với các công ty khai thác mỏ của Úc yêu cầu chứng chỉ ISO 9001:2015 như một phần của quy trình đánh giá chất lượng nhà cung cấp. Mối quan hệ tốt của cô với các công ty giao nhận vận tải đảm bảo rằng các cụm con lăn dẫn hướng phía trước LiuGong của CQC được giao đúng thời hạn, ngay cả đối với các đơn đặt hàng khai thác mỏ cần giao gấp.
• Ông Zhou — Giám đốc khu vực Trung Đông, Tây Á, Châu Phi và Đông Nam Á.
  Ông Zhou có kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực cung cấp phụ tùng thiết bị hạng nặng và thông thạo nhiều ngôn ngữ (tiếng Anh, tiếng Quan thoại và tiếng Ả Rập vùng Levant). Ông dẫn dắt hoạt động hợp tác của CQC với các công ty khai thác mỏ, các cơ quan chính phủ về cơ sở hạ tầng và các đại lý thiết bị trên khắp Ả Rập Xê Út (NEOM và các hoạt động khai thác phốt phát), UAE, Jordan, Thổ Nhĩ Kỳ, Nigeria, Ghana (mỏ vàng), Cộng hòa Dân chủ Congo (cobalt và đồng), Zambia (đồng), Kenya, Indonesia, Thái Lan và Philippines. Ông Zhou cũng thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ, đến thăm các khu mỏ để kiểm tra các bộ phận gầm xe bị mòn, xác nhận việc trao đổi mã số phụ tùng và cung cấp hướng dẫn lắp đặt cho các cụm bánh dẫn hướng phía trước khi cần thiết.

Mạng lưới cung ứng toàn cầu của công ty cho phép vận chuyển nhanh chóng đến Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Phi và Đông Nam Á thông qua các đối tác hậu cần đáng tin cậy, với sản phẩm được cung cấp đến khắp nơi trên thế giới, bao gồm Châu Âu, Châu Mỹ, Úc, Hoa Kỳ, Đức, Zimbabwe và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

5. Phạm vi thị trường toàn cầu — Hoạt động khai thác mỏ và xây dựng trên toàn thế giới

Các cụm bánh dẫn hướng phía trước và toàn bộ danh mục phụ tùng khung gầm LIUGONG 14C0234 và 14C0234C1 của CQC hiện đang được xuất khẩu sang các thị trường khai thác mỏ và xây dựng lớn trên toàn thế giới:

• Châu Âu — Đức, Ba Lan, Phần Lan, Thụy Điển, Na Uy, Hà Lan, Bỉ, Pháp, Tây Ban Nha, Ý, Hy Lạp, Vương quốc Anh. Khách hàng châu Âu đặc biệt đánh giá cao các tài liệu chứng nhận tuân thủ CE và chứng chỉ phê duyệt kiểu loại của CQC (nếu có).
• Tây Á và Trung Đông — Ả Rập Xê Út (dự án NEOM, khai thác phốt phát), Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (cơ sở hạ tầng Dubai và Abu Dhabi), Qatar, Jordan (mỏ kali và phốt phát), Thổ Nhĩ Kỳ (mỏ đá xây dựng và các dự án thủy điện), Kuwait (dịch vụ mỏ dầu).
• Trung Á — Kazakhstan (các khu khai thác mỏ Karaganda và Pavlodar), Uzbekistan (mỏ vàng và đồng), Mông Cổ (mỏ đồng-vàng Oyu Tolgoi), Tajikistan thông qua hành lang đường sắt Dostyk–Alashankou.
• Nam Mỹ — Chile (mỏ đồng ở sa mạc Atacama), Peru (mỏ đồng và kẽm), Brazil (mỏ quặng sắt và vàng — Carajás và Minas Gerais), Argentina, Colombia, Bolivia.
• Nga — Các mỏ kim cương và than đá Siberia (Yakutia, Kemerovo), khai thác mỏ vùng Ural và các cảng Viễn Đông (Vladivostok, Vostochny), được phân phối nội địa qua tuyến đường sắt xuyên Siberia. Tất cả các lô hàng đều kèm theo chứng nhận GOST nếu có.
• Hàn Quốc — Các đại lý thiết bị, xưởng sửa chữa và khách hàng trực tiếp từ các công ty vận tải tại Seoul, Incheon, Busan, Ulsan.
• Khu vực Bắc Mỹ — Hoa Kỳ và Canada, cung cấp cho các nhà phân phối hậu mãi, trung tâm sửa chữa thiết bị và các nhà thầu xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn tham gia các dự án đường cao tốc, cầu và đường ống. Chứng chỉ ISO 9001:2015 của CQC đáp ứng hầu hết các yêu cầu chất lượng của người mua tại Bắc Mỹ.
• Úc — Tây Úc (mỏ quặng sắt Pilbara), Queensland (mỏ than và mỏ đồng Bowen Basin), New South Wales, Victoria (cơ sở hạ tầng và xây dựng). Khách hàng Úc yêu cầu chứng nhận vật liệu chi tiết (chứng nhận nhà máy, hồ sơ xử lý nhiệt và báo cáo kiểm tra độ cứng) cho mỗi lô cụm con lăn dẫn hướng, và hệ thống truy xuất nguồn gốc của CQC cung cấp các tài liệu này một cách thường xuyên.
• Châu Phi — Nam Phi (các mỏ bạch kim, vàng, mangan và crom thuộc phức hợp đá lửa Bushveld), Zambia (vùng Copperbelt), Cộng hòa Dân chủ Congo (vành đai đồng và coban Katanga), Ghana (vành đai vàng Ashanti), Nigeria, Kenya, Tanzania, Angola.

6. Lợi thế của Quanzhou — Cụm công nghiệp hàng đầu về sản xuất khung gầm xe

Thành phố Tuyền Châu, tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc, đã nổi lên như một cụm công nghiệp hàng đầu về sản xuất linh kiện gầm xe máy móc hạng nặng, với nhiều nhà sản xuất chuyên biệt sản xuất các linh kiện “bốn bánh và một dây đai” cho các thương hiệu máy móc xây dựng toàn cầu. Vị trí của CQCTRACK trong hệ sinh thái công nghiệp này mang lại những lợi thế đáng kể: tiếp cận chuỗi cung ứng nguyên vật liệu đã hoàn thiện (thép hợp kim đặc biệt, vật tư tiêu hao xử lý nhiệt, linh kiện ổ trục), tập trung chuyên môn kỹ thuật trong luyện kim và gia công linh kiện gầm xe, gần các cảng xuất khẩu lớn (cảng Hạ Môn, cảng Phúc Châu và cảng Thượng Hải) cho phép hậu cần quốc tế hiệu quả, và cấu trúc chi phí sản xuất cạnh tranh trong khi vẫn duy trì các tiêu chuẩn chất lượng.

CQCTRACK đã khẳng định vị thế là một trong ba nhà sản xuất linh kiện gầm xe hàng đầu tại khu vực Tuyền Châu, một sự công nhận đạt được nhờ hơn 20 năm hoạt động liên tục, đầu tư vào thiết bị sản xuất tiên tiến (hơn 200 máy công cụ CNC, thiết bị đúc, rèn và xử lý nhiệt), tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế (ISO 9001:2015) và bề dày kinh nghiệm hợp tác thành công với các khách hàng trong ngành khai thác mỏ và xây dựng toàn cầu. Việc công ty tập trung vào “các bộ phận gầm xe cỡ lớn” (trên 50 tấn) đồng thời phục vụ cả phân khúc máy xúc cỡ trung (20-22 tấn) thể hiện tính linh hoạt và năng lực kỹ thuật vượt trội của công ty.

Ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng gầm xe tập trung tại Quanzhou bao gồm hàng chục nhà máy chuyên sản xuất con lăn xích, con lăn đỡ, bánh răng, con lăn dẫn hướng và xích tải. Trong bối cảnh cạnh tranh này, CQCTRACK đã tạo nên sự khác biệt thông qua việc tích hợp theo chiều dọc (kiểm soát toàn bộ quy trình sản xuất từ ​​rèn/đúc đến lắp ráp cuối cùng), khả năng OEM/ODM toàn diện cho các thương hiệu lớn bao gồm LiuGong, cam kết chất lượng đạt tiêu chuẩn khai thác mỏ với dữ liệu hiệu suất thực tế được ghi nhận, và một đội ngũ kinh doanh quốc tế năng động hỗ trợ khách hàng trên sáu châu lục.

7. Kết luận — Hãy chọn CQCTRACK cho cụm bánh dẫn hướng trước LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1

Đối với các nhà quản lý đội xe, đội ngũ thu mua thiết bị khai thác mỏ, đại lý thiết bị và nhà thầu cơ sở hạ tầng cần nguồn cung cấp đáng tin cậy các cụm bánh dẫn hướng phía trước LIUGONG CLG920 và CLG922 phù hợp với mã phụ tùng 14C0234 và 14C0234C1 (và tương thích đa nền tảng với các mẫu CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 và CLG922D/E), CQC TRACK (cqctrack, Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Heli) cung cấp giải pháp sản xuất tích hợp theo chiều dọc hoàn chỉnh, được hỗ trợ bởi hơn 20 năm kinh nghiệm chuyên môn về khung gầm và được công nhận là một trong ba nhà sản xuất linh kiện khung gầm hàng đầu tại khu vực Tuyền Châu.

CQC TRACK kết hợp:

• Cơ sở hạ tầng sản xuất tích hợp theo chiều dọc — bao gồm xưởng đúc, nhà máy rèn, nhà máy sản xuất răng gầu rèn, xưởng gia công CNC (hơn 200 máy công cụ CNC), cơ sở xử lý nhiệt và nhà máy lắp ráp cuối cùng.
• Khả năng sản xuất OEM và ODM — hỗ trợ các dòng máy xúc LIUGONG CLG920 (C/D/E series), CLG922 (LC/D/E series), CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 và các nền tảng máy xúc liên quan thuộc phân khúc 18–22 tấn.
• Chứng nhận chất lượng quốc tế — ISO 9001:2015 và hệ thống quản lý chất lượng được CQC phê duyệt, với khả năng truy xuất nguồn gốc nguyên liệu đầy đủ và quy trình kiểm soát chất lượng được ghi chép lại cho mỗi lô sản xuất.
• Chất lượng luyện kim đạt tiêu chuẩn OEM — thân bằng thép 50Mn/45Mn/40Cr được rèn hoặc đúc chính xác, bề mặt ren/mặt bích được tôi cứng bằng cảm ứng (HRC52–58), độ sâu tôi cứng 4–8 mm, hệ thống làm kín mê cung đa tầng/Duo-Cone tiên tiến.
• Đội ngũ kinh doanh quốc tế tận tâm — Jack, Haily và ông Zhou phụ trách bán hàng, hậu cần và hỗ trợ kỹ thuật toàn cầu.
• Vận chuyển toàn cầu — Xuất khẩu sang châu Âu, Tây Á, Trung Á, Nam Mỹ, Nga, Hàn Quốc, Bắc Mỹ, Úc và châu Phi, bao phủ tất cả các thị trường khai thác mỏ và xây dựng chính.

Vui lòng liên hệ trực tiếp với CQC TRACK để biết thêm thông tin:

• Cung cấp trực tiếp từ nhà máy các cụm bánh dẫn hướng phía trước LIUGONG 14C0234 và 14C0234C1 cho máy xúc CLG920, CLG922 và các máy xúc tương thích khác.
• Sản xuất khung gầm OEM và ODM cho các đội xe hỗn hợp (LIUGONG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG và các thương hiệu lớn khác).
• Hỗ trợ kỹ thuật, đối chiếu mã số phụ tùng và hướng dẫn lắp đặt — bao gồm đối chiếu mã số 14C0234 và 14C0234C1 với số sê-ri máy cụ thể.
• Giải pháp vận chuyển toàn cầu được thiết kế riêng phù hợp với vị trí mỏ hoặc dự án của bạn.

CQC TRACK — Nhà sản xuất khung gầm hàng đầu tại Quanzhou, tích hợp chất lượng OEM vào từng cụm bánh dẫn hướng trước LIUGONG.