מכלול גלגל סרק קדמי של זחל תחתון LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 – תקני איכות מקוריים מקוריים – CQCTRACK – חלקי זחל תחתון יצרן מוביל בקוואנז'ואו, סין

1. זיהוי מוצר: ה-LIUGONG14C0234 / 14C0234C1מכלול גלגל סרק קדמי של המסלול

ה-LIUGONG14C0234ו-14C0234C1 מכלולי גלגלי סרק קדמיים למזחל (המכונים גם מכלולי גלגלי מדריך, קבוצות סרק קדמיות או "引导轮总成") הם רכיבי מרכב תחתון מהונדסים בדיוק רב, שתוכננו במיוחד עבור פלטפורמות מחפרי הזחל הבינוניים של LiuGong, כולל סדרות CLG920, CLG920C, CLG920D, CLG922, CLG922LC ו-CLG922D. מחפרים הידראוליים אלה במשקל 20-22 טון משמשים כסוסי עבודה רב-תכליתיים למגוון רחב של יישומים כבדים, כולל חפירה המונית, חציבה, פיתוח תשתיות, הכנת אתרים ופרויקטים של בנייה ברחבי העולם.

מכלול גלגל סרק קדמי של זחל"ת (הנקרא בדרך כלל גם גלגל מדריך או קבוצת גלגלים סרק קדמית) הוא רכיב שלדה קריטי למשימה הממוקם בקדמת שלדת הזחל"ת מול גלגל השיניים ההנעה. בניגוד לגלגלים תחתונים או גלילי נשיאה, גלגל הסרק הקדמי משרת שלוש פונקציות נפרדות אך קשורות זו בזו:

• הנחיית ויישור שרשרת הזחלים: האוגנים הכפולים המעובדים בדיוק רב של גלגל הסרק מונעים ירידה צידית מהמסילה, ושומרים על שרשרת הזחלים מיושרת כראוי עם גלגל השיניים ומסגרת התחתית במהלך פניות, תנועה בשיפוע צדדי ונסיעה על קרקע לא אחידה.
• ספיגת עומסי זעזועים ופיזור פגיעות: כרכיב המוביל שנתקל ראשון במכשולים, שברי סלעים ואי סדרים בשטח, גלגל הסרק הקדמי חייב לספוג ולפזר עומסי פגיעות ישירים, ולהגן על שרשרת הזחלים, הגלגלים התחתונים וכל מערכת הגחון מפני בלאי מוקדם או נזק מבני.
• שילוב עם מערכת מתיחת זחלים הידראולית: מכלול גלגל הסרק מתממשק ישירות עם גליל כוונון הזחלים באמצעות עול או בלוק מוביל, מה שמאפשר כוונון מדויק של מתיחת הזחלים המפצה על התארכות שרשרת הזחלים עקב בלאי ומבטיח שקיעה אופטימלית של הזחלים תחת תנאי עומס ושטח משתנים.

1.1 מפרט מחשב מארח: סדרות CLG920 ו-CLG922

סדרת המחפרים LIUGONG CLG920 (CLG920C, CLG920D, CLG920E) תופסת את פלח מחפרי LiuGong במשקל 20-21 טון. ל-CLG920D משקל תפעולי של 20,500 ק"ג עם קיבולת דלי סטנדרטית של 0.88 מ"ק (0.73-1.0 מ"ק), והוא מופעל על ידי מנוע Cummins 6BTAA5.9-C המספק הספק נטו של 112 קילוואט (150 כ"ס) ב-1,950 סל"ד, ועומק חפירה מרבי של 6,615 מ"מ (כ-21.7 רגל). רוחב זחל הזחל עבור סוג זה הוא בדרך כלל 600 מ"מ, והחלק התחתון מתוכנן ליציבות מעולה בשטח מגוון.

סדרת LIUGONG CLG922 (CLG922LC, CLG922D, CLG922E) נמצאת בקטגוריית 22 טון, עם משקלים תפעוליים הנעים בין 22,000 ק"ג ל-22,800 ק"ג בהתאם לתצורה. ל-CLG922LC זחל"מים בקוטר של כ-23.7 אינץ' (כ-600 מ"מ), מרווח גחון של 1.5 רגל (כ-1.5 רגל) ואורך זחל על הקרקע של 12 רגל (כ-12 רגל). גרסת CLG922E משיגה כוח פריצה של עד 152.5 kN ISO, ומונעת על ידי מנוע Cummins QSB6.7 המייצר 129 קילוואט (175 כ"ס) ב-2,100 סל"ד. גם סדרות CLG920 וגם CLG922 כוללות מרכב תחתון חזק עם יכולת שיפוע של עד 35° (70%) לפעולה יעילה בשטחים מגוונים, ורדיוס סיבוב אחורי של 2.77 מטרים (9.1 רגל) המשקף את העיצוב הקומפקטי שלהם לתמרון באזורים מוגבלים.

עבור שני סוגי המכונות, מוסכמת מתן השמות לדגם LIUGONG עוקבת אחר דפוס סטנדרטי שנקבע על ידי LiuGong: "C" מסמל את סין (המקור), "LG" מייצג LiuGong, "9" מציין את המספר הסידורי של המוצר עבור מחפרים, ו-"20" או "22" מציינים את משקל המכונה המשוער בטונות מטריות (20 טון או 22 טון). הסיומות "C", "D" ו-"E" מייצגות שיפורים עוקבים בדורות הבאים - סדרת C, סדרת D (אשר הוכיחה ביצועי שוק יציבים מאוד) וסדרת E - כאשר סדרת D מבוססת כעת כפלטפורמה אמינה ביותר ומוכחת באופן נרחב.

1.2 הפניה צולבת של מספרי חלק: 14C0234 ו-14C0234C1

שני מספרי החלקים במפרט זה - 14C0234 ו-14C0234C1 - מייצגים את מכלולי גלגלי הסרק הקדמיים הרשמיים של LiuGong OEM עבור סדרות CLG920 ו-CLG922, כאשר הסיומת "C1" מציינת בדרך כלל גרסה מתוקנת או משופרת המשקפת שיפורים הנדסיים לעומת העיצוב המקורי. רשימת פניות לחלקים של LiuGong מתעדת במפורש את ה-"导向滚轮 (גלגל הנחיה)" המזוהה על ידי מספר החומר 14C0234, המאשר את מעמדו כ-OEM ויישומו בפלטפורמות מחפרים של LiuGong. גרסה 14C0234C1 רשומה במיוחד כגלגל הנחיה חלופי ישיר עבור סדרת CLG922 [8†L7-L9].

מכלול 14C0234 מתועד גם כתואם לדגמים CLG915C, CLG920C, CLG922LC ו-CLG923, מה שמרחיב את יישומו על פני סדרת המחפרים הבינוניים של LiuGong במשקל 18-23 טון. רשימת ספקים של LiuGong מאשרת כי מכלול 14C0234 משמש במכונות CLG915C, CLG920, CLG922LC ו-CLG923, מה שהופך אותו לפריט רב-תכליתי עבור מפעילי ציי רכב המנהלים ציי מחפרים בינוניים מעורבים של LiuGong [11†L11-L15].

1.3 מפרט טכני של כרייה

מכלול גלגל סרק קדמי של זחל"ת, שתוכנן לפי תקני איכות של יצרן הציוד המקורי (OEM) עבור סדרות LIUGONG CLG920 ו-CLG922, חייב לעמוד או לעלות על דרישות המטלורגיה והביצועים הבאות:

מערכת האיטום המתקדמת - המשלבת אטם שפתיים ראשוני מ-NBR, תעלות מבוך לפינוי שומנים היוצרות אזור לחץ חיובי לסילוק מזהמים, ומגרד/מסיר אבק חיצוני לחסימת פסולת ובוץ גדולים יותר - אומתה במיוחד לביצועים בתנאים רטובים ושוחקים. תצורת איטום זו קריטית עבור מחפרי LiuGong המוצבים באזורי כרייה עם ריכוזים גבוהים של אבק סיליקה דק, תרחיף חרסית או משקעים ברמת מונסון.

2. CQCTRACK (מכונות Heli): יצרן מקצועי של OEM ו-ODM

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), שבסיסה בצ'ואנג'ואו, מחוז פוג'יאן, סין, היא יצרנית וספקית ישירה המתמחה של רכיבי OEM (יצרן ציוד מקורי) ו-ODM (יצרן עיצוב מקורי) עבור מחפרים זחליים בינוניים עד גדולים במיוחד, דחפורים, אסדות קידוח ומעמיסים זחליים. CQC TRACK (המכונה גם cqctrack או CQCTRACK) ביססה את עצמה כאחת משלוש יצרניות רכיבי הגשר המובילות באזור צ'ואנג'ואו, אשכול תעשייתי מוביל לייצור מכונות כבדות המשרת את תעשיית ציוד עבודות העפר העולמית. עם למעלה מ-20 שנות ניסיון בייצור גשר, החברה משמשת כשותפה מהימנה עבור חברות כרייה בינלאומיות, קבלני בנייה כבדה, משפצי ציוד ומפיצים של שוק חלקי חילוף בשש יבשות.

החברה הוקמה בשנת 2005 ופועלת כיום בשטח כולל של יותר מ-60 מו (כ-40,000 מ"ר), יותר מ-200 עובדים, ויותר מ-200 מכונות CNC, ציוד יציקה, חישול וטיפול בחום. כיום, החברה מייצרת בעיקר חלקי גשר במשקל של יותר מ-50 טון, עם טכנולוגיית ייצור מתקדמת ואיכות מוצר יציבה שעברו מבחני שוק במשך שנים רבות. "חלקי גשר גדולים, מיוצרים על ידי CQC" הפך למוטו המניע של עובדי Heli השואפים למצוינות. שלא כמו חברות מסחר רבות שמקבלות מוצרים ממפעלים מרובים, CQCTRACK פועלת עם תשתית ייצור משולבת אנכית מלאה, המספקת ישירות איכות מהמפעל ללקוחות גלובליים.

המוצרים העיקריים של CQCTRACK כוללים את מערכת המרכב המלאה של "ארבעה גלגלים וחגורה אחת" (四轮一带) - ארבעת הגלגלים מתייחסים לגלגלי מסילה (גלילים תחתונים), גלגלי מנשא (גלילים עליונים), גלגלי סרק קדמיים, גלגלי שיניים, ו"רצועה אחת" המתייחסים לשרשרת המסילה/מסילה 50 עד מכלול 50. טונות. פורטפוליו המוצרים של החברה כולל: גלגלי מסילה תחתונים (支重轮), גלגלי מובילי מסלול (托链轮), גלגלי מסילה קדמיים (引导轮), גלגלי שיניים למסלול (驱动轮), קבוצות שרשרת מסלול (链轨总成), נעלי מסלול (斿履), (屿履). CQCTRACK מייצרת רכיבי גחון לכל מותגי מכונות הבנייה הגדולים, כולל LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG ו-JCB.

2.1 תקני איכות של יצרן הציוד המקורי (OEM) - התאמה מדויקת למפרטי LiuGong CLG920/922

כיצרנית OEM, CQC TRACK מייצרת את מכלולי גלגלי הסרק הקדמיים למסילות LIUGONG 14C0234 ו-14C0234C1 לפי מפרטי מימד, מתכות וביצועים מדויקים - כל פרמטר קריטי (קוטר חיצוני של גלגל הסרק, מרווח אוגן, קוטר קדח, גיאומטריית ממשק הציר ופרופיל טיפול בחום) מאומת מול תקני החלקים המקוריים של LiuGong כדי להבטיח החלפה של 100% ללא כל שינוי שלדה, ריתוך מחדש או קידוח מחדש.

משטח הדריכה המוקשח באינדוקציה (HRC52–58), אוגנים כפולים מעובדים בעיבוד מדויק, עומק מוקשח של 4–8 מ"מ ומערכת איטום Duo-Cone מתקדמת תוכננו לספק חיי שירות ארוכים יותר גם בסביבות שוחקות ביותר. חיבור החריצים בין גלגל הבטלה לציר מספק העברת מומנט ואמינות משופרות, בעוד שהציר המסתובב בתוך תותבים נייחים מייצר פחות מאמץ מגע ובלאי. גלגל הבטלה הקדמי באיכות OEM המקורי מפחית את מאמץ המיסב, מקטין את עומסי המיסב ומאריך את חיי הרכיבים [9†L4-L9].

תיק מוצרי LiuGong של CQCTRACK מתועד על פני מספר יישומים ספציפיים:

• עבור פלטפורמת LIUGONG CLG965, CQC TRACK מייצרת את מכלול גלגל הסרק הקדמי של הזחל 51C1110 כתחליף ישיר להרכבה בברגים למחפר CLG965 בנפח 60 טון.
• עבור דגם LIUGONG CLG936, CQC TRACK מספקת את מכלול גלגל הסרק הקדמי של הזחל 51C0166 שתוכנן במיוחד עבור מכונה במשקל 36 טון המשמשת בבנייה בינונית עד כבדה ובפעולות מחצבה.
• עבור ה-LIUGONG CLG952EHD, CQC TRACK מייצרת את מכלול גלגל הסרק הקדמי של הזחל 51C0307
• עבור דגם LIUGONG CLG915, CQC TRACK מייצרת את מכלול גלגל הנחיית הזחלים 14C0238 כדי לעמוד במפרטי יצרן הציוד המקורי המחמירים.
• עבור פלטפורמות LIUGONG CLG907 ו-CLG908, CQC TRACK מספקת את מכלול גלגל ההנחיה/הגלגל הקדמי 14C0208
• עבור סדרות LIUGONG CLG920 ו-CLG922, התאימות המקיפה של CQCTRACK מודגמת עוד יותר על ידי מכלול גלגל השיניים 46A0140 המיוצר עבור פלטפורמות CLG920 ו-CLG922 תחת מותג הייצור HELI (cqctrack).

תיק המוצרים הנרחב הזה של LiuGong מדגים את השליטה המלאה של CQC בהנדסת הרכיבים של LiuGong בכל רחבי סדרת המחפרים במשקל 18-70 טון.

2.2 ייצור ODM - הנדסה בהתאמה אישית לדרישות ייחודיות

כיצרנית ODM, CQC TRACK מציעה שירותי הנדסה ועיצוב מקיפים בהתאמה אישית ללקוחות הזקוקים למכלולי גלגלי סרק קדמיים עם מפרטים שונים מעבר לתצורות OEM סטנדרטיות:

• עומק מוקשח משופר: עבור סביבות שוחקות במיוחד כגון מחצבות גרניט, מכרות עפרות ברזל או אתרים עשירים בסיליקה, CQC יכול להאריך את עומק המוקשח ל-8-10 מ"מ ב-HRC45-HRC50, מה שמספק חיי שחיקה ארוכים משמעותית בהשוואה לעומק מארז סטנדרטי של 4-6 מ"מ.
• מערכות איטום ייעודיות: עבור סביבות כרייה בטמפרטורה קיצונית (חולות נפט קנדיים ב-45°C-, מכרות יהלומים סיביריים, מכרות נחושת במדבר אטקמה ב-50°C-+), לקוחות יכולים לבחור תרכובות איטום מתקדמות ששומרות על גמישות ויעילות איטום מ-50°C- עד 150°C-+. מערכות איטום שמן צפות / Duo-Cone מתקדמות יכולות להחליף את תצורת הלבירינת הרב-שלבית הסטנדרטית עבור היישומים התובעניים ביותר.
• גיאומטריות אוגן משופרות: עבור יישומים הדורשים הנחיית מסילה צידית משופרת - כגון פעולות כרייה עם תנאי שיפוע צדדיים קשים או חפירה בקרקע רכה בבוץ, ביצה או חרסית - CQC יכול לשנות את גיאומטריית האוגן כדי לספק שמירה טובה יותר על המסילה ולמנוע ירידה מהפסים.
• מערכות מיסבים ייעודיות: עבור יישומים עם עומסי הלם גבוהים במיוחד או מהלך רציף במהירות גבוהה, ניתן לשלב חומרי מיסב משודרגים (מיסבי גלילה כדוריים במקום מיסבי גלילה מחודדים) עם שמירה משופרת על שומן.
• בחירות סגסוגות חלופיות: עבור תנאי הפעלה מיוחדים, ניתן לציין דרגות פלדה סגסוגת גבוהה חלופיות כדי לייעל את עמידות השחיקה, קשיחות ההשפעה או עמידות בפני קורוזיה.

לקוחות יכולים לספק שרטוטים מקוריים של הציוד (שרטוטים רשמיים של LiuGong במידת הזמינות), מודלים של CAD או דוגמאות פיזיות, וצוות ההנדסה הפנימי של CQC - הנתמך על ידי למעלה מ-200 עובדים, כולל מהנדסי מתכות, מעצבי מכונות וטכנאי תהליכים - יבצע הנדסה הפוכה או עיצוב מחדש של מכלול גלגל הסרק הקדמי כדי לעמוד בדרישות תפעוליות ספציפיות באתר.

2.3 הסמכת איכות — ISO 9001:2015

CQC TRACK מחזיקה בתעודת ISO 9001:2015 ופועלת תחת מערכת ניהול איכות רשמית. נהלי בקרת האיכות המתועדים של CQC עבור מכלולי גלגלי סרק קדמיים כוללים:

• מעקב אחר חומרי גלם: כל אצווה של פלדה המשמשת לייצור מכלולי גלגלי סרק קדמיים 14C0234 ו-14C0234C1 עוברת ניתוח כימי באמצעות ספקטרוסקופיית פליטה אופטית כדי לאשר שהרכב הסגסוגת (50Mn, 45Mn, 40Cr) עומד במפרט החומרים המקורי של LiuGong.
• בקרה בתהליך: בדיקות קשיות (סולם Rockwell C) מתבצעות על גופי גלגלי סרק, משטחי אוגן, ציר מיסבים וממשקי פיר בשלבי ייצור מרובים, ומאשרות קשיות פני שטח של HRC52-58 עם עומק מארז של 4-8 מ"מ ב-HRC45.
• בדיקות לא הרסניות (NDT): זיהוי פגמים באולטרסאונד ובדיקת חלקיקים מגנטיים מבוצעות על כל גופי הגלגלים המזויפים או היצוקים כדי לזהות פגמים מתחת לפני השטח כגון למינציות, סדקים, חללים או נקבוביות שעלולים להוביל לכשל קטסטרופלי תחת עומסי השפעה גבוהים.
• אימות מוצר סופי: כל מכלול גלגל סרק מוגמר עובר אימות מומנט סיבובי (כדי לאשר דחיסה תקינה של המיסב והאטם), בדיקת דליפת האטם תחת לחץ פעולה מדומה (50-80 בר), בדיקת מידות פרופיל האוגן (סובלנות של ±0.05 מ"מ), ובדיקה ויזואלית סופית לגימור פני השטח, שלמות הציפוי וההתאמה הכוללת.
• עקיבות: כל מכלול גלגל סרק קדמי שהושלם מסומן בקוד אצווה ייחודי המקשר אותו למספר החום המקורי של הפלדה, מגרש היציקה/החישול, מחזור הטיפול בחום ומשמרת ההרכבה הסופית - רמת עקיבות הנדרשת על ידי חברות כרייה בינלאומיות לפני אישור ספק חדש של מרכב תחתון.

הסמכת ISO 9001:2015 של CQC TRACK ומערכת ניהול האיכות שאושרה על ידי CQC מבטיחות איכות מוצר עקבית בכל אצוות הייצור.

3. תשתית ייצור משולבת אנכית - מפעל שלם לייצור גחון

היכולת של CQC TRACK לספק באופן עקבי מכלולי גלגלי סרק קדמיים של זחלילים LIUGONG 14C0234 ו-14C0234C1 באיכות OEM נשענת על תשתית ייצור משולבת אנכית במלואה, אשר מבטלת שונות בשרשרת האספקה, חוסר עקביות באיכות ועיכובים בייצור הקשורים לקבלני משנה. בניגוד למתחרים רבים המסתמכים על שרשראות אספקה ​​מקוטעות, CQC מתחזקת את כל חמשת צמתי הייצור המרכזיים תחת ניהול מאוחד, ומשיגה בקרת תהליכים מקצה לקצה, החל מקבלת הפלדה הגולמית ועד למשלוח הגלגלים המוגמרים.

3.1 בית יציקה

מייצרת גלמים עבור גלגלי שיניים, גלגלי סרק, גלילי תמיכה ורכיבים מסוימים של מובילי זחלים באמצעות תהליכי יציקה של חול ירוק וקצף אבוד. כל סדרת יציקה עוברת גילוי פגמים באולטרסאונד וניתוח כימי כדי לאשר את הרכב הסגסוגת ואת שלמותה המבנית לפני המשך הפעולות הבאות. תהליך יציקה מבוקר משיג מיקרו-מבנה אחיד, המספק בסיס יציב לעיבוד שלאחר מכן, ולאחר מכן גוף הגלגל עובר תהליך הרפיה כדי לשחרר מאמץ פנימי ולשפר את הקשיחות הכוללת.

3.2 מפעל חישול

המתקן המרכזי לייצור גופי גלגלי סרק בעלי חוזק גבוה. בילטים מפלדת סגסוגת בעלת מתיחה גבוהה (50Mn, 45Mn, 40Cr) מחוממים לטמפרטורות אוסטניטיזציה מבוקרות (1,100-1,200°C) ומעוצבים באמצעות חישול בלחץ הידראולי. חישול בתבנית סגורה מיישר את זרימת הגרעינים המתכתיים לאורך קווי המתאר של גוף הגלגל הסרק, ומשפר משמעותית את עמידות העייפות וקשיחות המכה בהשוואה לחלופות יצוקות. תהליך החישול גם מבטל נקבוביות וחללים פנימיים שעלולים לגרום לכשל מוקדם ברכיבים יצוקים תחת עומס גבוה. עבור יישומים הדורשים חוזק מרבי, CQC משתמשת בחישול בתבנית סגורה בעל מבנה גרגירים מעולה לעמידות בפני פגיעות.

3.3 מפעל שיניים מזויפות לדלי

חולקת את אותם פרוטוקולי אבטחת איכות ומומחיות בסגסוגות כמו קווי רכיבי הזחלים. מתקן זה מאפשר ל-CQC לספק חבילה מלאה של חלקי שחיקה של מחפרים - שיני דלי ומתאמים עבור LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo ומותגים אחרים - לצד מכלולי גלגלי סרק קדמיים של החלק התחתון של המרכב, ובכך מאחדת את הרכש עבור בעלי ציי רכב.

3.4 סדנת עיבוד שבבי CNC

מצוידים במחרטות אנכיות CNC, מכונות קידוח אופקיות ומרכזי השחזה מדויקים (בסך הכל מעל 200 מכונות CNC). פעולות הגימור הקריטיות עבור מכלולי 14C0234 ו-14C0234C1 כוללות: חריטה מדויקת של הקוטר החיצוני של הגלגל הסרק למידות מדויקות (טולרנס של ±0.05 מ"מ), גימור של גיאומטריות של אוגן כפול, קידוח מדויק של חללי מיסב וממשקי ציר הציר, השחזה של משטחי הרכבה וסריקת לייזר ממדית סופית לאבטחת איכות.

3.5 מתקן טיפול בחום

תנורי טיפול בחום באטמוספירה מבוקרת להקשיחות יסודית של גופי גלגלים סרק, צירים ותותבים, ולאחר מכן הקשחה אינדוקטיבית של משטחי שחיקה (פני דריכה, פני אוגן, ציר צירים) כדי להשיג את פרופילי הקשיות המדויקים הנדרשים ליישומי כרייה. תהליך הטיפול בחום כולל מחזורי כיבוי והרפיה עם ניטור ורישום קפדניים עבור כל אצווה, מה שמבטיח תכונות מטלורגיות עקביות בכל מנת ייצור.

3.6 מפעל הרכבה סופית

מכלולי גלגלי הסרק הקדמיים LIUGONG 14C0234 ו-14C0234C1 מורכבים בקווי אינדקס ייעודיים באמצעות ציוד לחיצה הידראולי המכויל להשגת התאמת מיסב ויישור ציר מדויקים. מערכות אטמי שמן צפים / Duo-Cone מתקדמות או אטמי מבוך רב-שלביים מותקנים עם נפחי גריז מדודים (בדרך כלל 150-250 מ"ל לכל מכלול גלגל סרק בהתאם לגודל), ויוצרים חלל אטום חזק. כל מכלול עובר:

• אימות מומנט סיבובי כדי להבטיח דחיסת אטם ועומס מקדים נכונים של המיסב.
• בדיקת דליפות תחת לחץ של 50-80 בר למשך 30 דקות לפחות.
• בדיקת קשיות אוגן ופרופיל לאישור משטחים מוקשים באינדוקציה (HRC52–58) וגיאומטריה מתאימה של אוגן כפול.
• בדיקה ויזואלית סופית של גימור פני השטח, שלמות הצבע/ציפוי והתאמה כללית.

על ידי שמירה על כל חמשת צמתי הייצור תחת ניהול מאוחד, CQC משיגה שליטה מלאה בתהליך, מה שמאפשר זמני אספקה ​​מהירים יותר (בדרך כלל 15-20 ימי עבודה עבור הזמנות סטנדרטיות), עקביות באיכות מעולה וגמישות להתאים להתאמות אישיות של ODM ללא תלות חיצונית.

4. צוות העסקים הבינלאומי המסור של CQC - ג'ק, היילי ומר ג'ואו

מחלקת העסקים הבינלאומית של CQC TRACK מאוישת על ידי מומחי סחר מנוסים המנהלים את הלוגיסטיקה המורכבת, התיעוד, התמיכה הטכנית והדרישות הספציפיות ללקוח של אספקת חלקי מחפרים גלובלית.

• ג'ק - מנהל תיקי לקוחות בכיר לאירופה, רוסיה ואמריקה.
  לג'ק ניסיון רב בייצוא חלקי ציוד כבד, כולל היכרות מוסמכת עם סימון CE (האיחוד האירופי), הסמכת GOST-R (רוסיה) ותיעוד מכס עבור יבוא מצפון אמריקה (ארצות הברית, קנדה, מקסיקו). הוא מתאם עם מחלקת הלוגיסטיקה הפנימית של CQC כדי לארגן הובלה ימית (FCL/LCL), הובלה ברכבת (למשלוח יבשתי לשווקים מרכז אסיה שאינם מוקפים לים), ומשלוחים אוויריים מהירים לנמלים ואתרי פרויקטים ברחבי אירופה, הפדרציה הרוסית, ארצות הברית, קנדה ואמריקה הלטינית. ג'ק מטפל גם בהכנת הצעות טכניות ובמשא ומתן על חוזי OEM/ODM עבור תצורות גלגלי סרק קדמיים בהתאמה אישית.
• היילי - רכז יצוא למרכז אסיה, דרום קוריאה ואוסטרליה.
  היילי מתמחה בדרישות המכס וההסמכה הייחודיות של רפובליקות מרכז אסיה (קזחסטן, אוזבקיסטן, מונגוליה, טג'יקיסטן דרך מסדרון הרכבת דוסטיק-אלשנקו), דרום קוריאה (אינצ'און, בוסאן, אולסן) ואוסטרליה (בריסביין, מלבורן, פרימנטל). היא מנהלת את הכנת חשבוניות מסחריות, רשימות אריזה, תעודות מקור ודוחות בדיקה הנדרשים לשחרור ממכס בתחומי שיפוט אלה. היילי עובדת ישירות עם חברות כרייה אוסטרליות הדורשות תיעוד הסמכה ISO 9001:2015 כחלק מתהליך הסמכת האיכות המוקדם של הספקים שלהן. קשריה החזקים עם משלחי מטענים מבטיחים שמכלולי גלגלי הסרק הקדמיים LiuGong של CQC יגיעו בזמן, אפילו עבור הזמנות כרייה רגישות לזמן.
• מר ג'ואו - מנהל אזורי למזרח התיכון, מערב אסיה, אפריקה ודרום מזרח אסיה.
  למר ג'ואו ניסיון רב באספקת חלקים לציוד כבד והוא דובר מספר שפות (אנגלית, מנדרינית וערבית לבנטינית). הוא מוביל את הקשר של CQC עם חברות כרייה, סוכנויות תשתית ממשלתיות וסוחרי ציוד ברחבי ערב הסעודית (NEOM ופעילות כריית פוספט), איחוד האמירויות הערביות, ירדן, טורקיה, ניגריה, גאנה (מכרות זהב), הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו (קובלט ונחושת), זמביה (נחושת), קניה, אינדונזיה, תאילנד והפיליפינים. מר ג'ואו מספק גם משימות תמיכה טכנית באתר, מבקר באתרי מכרות כדי לבדוק רכיבי מרכב תחתון שחוקים, לאשר החלפת מספרי חלקים ולספק הדרכת התקנה עבור מכלולי גלגלי סרק קדמיים בעת הצורך.

רשת האספקה ​​הגלובלית של החברה מאפשרת משלוח מהיר לצפון אמריקה, אירופה, אפריקה ודרום מזרח אסיה באמצעות שותפים לוגיסטיים אמינים, כאשר המוצרים מסופקים לכל רחבי העולם, כולל אירופה, אמריקה, אוסטרליה, ארצות הברית, גרמניה, זימבבואה ואיחוד האמירויות הערביות.

5. כיסוי שוק עולמי - פעילות כרייה ובנייה ברחבי העולם

מכלולי גלגלי סרק קדמיים של זחלילים LIUGONG 14C0234 ו-14C0234C1 של CQC וחלקי חילוף מלאים של מערכת הגחון נשלחים כעת לשווקי כרייה ובנייה מרכזיים ברחבי העולם:

• אירופה - גרמניה, פולין, פינלנד, שבדיה, נורבגיה, הולנד, בלגיה, צרפת, ספרד, איטליה, יוון, בריטניה. לקוחות אירופאים מעריכים במיוחד את מסמכי התאימות CE של CQC ואת אישורי אישור הסוג במידת הצורך.
• מערב אסיה והמזרח התיכון - ערב הסעודית (פרויקט NEOM, כריית פוספט), איחוד האמירויות הערביות (תשתיות בדובאי ואבו דאבי), קטאר, ירדן (מכרות אשלג ופוספט), טורקיה (מחצבות אגרגטים ופרויקטים הידרואלקטריים), כווית (שירותי שדות נפט).
• מרכז אסיה - קזחסטן (אזורי הכרייה קרגנדה ופבלודר), אוזבקיסטן (מכרות זהב ונחושת), מונגוליה (מכרה הנחושת-זהב אוי טולגוי), טג'יקיסטן דרך מסדרון הרכבת דויסטיק-אלשנקו.
• דרום אמריקה - צ'ילה (מכרות נחושת במדבר אטקמה), פרו (מכרות נחושת ואבץ), ברזיל (מכרות עפרות ברזל וזהב - קראג'ס ומינס ז'ראיס), ארגנטינה, קולומביה, בוליביה.
• רוסיה - מכרות יהלומים ופחם בסיביר (יקוטיה, קמרובו), כרייה באזור אורל ונמלי המזרח הרחוק (ולדיווסטוק, ווסטוצ'ני), מופצים בפנים הארץ דרך רכבת טרנס-סיבירית. כל המשלוחים כוללים הצהרות הסמכה GOST במידת הצורך.
• דרום קוריאה - סיאול, אינצ'און, בוסאן, סוחרי ציוד, מפעלי שיפוצים וחשבונות ישירים של ציי רכב.
• צפון אמריקה - ארצות הברית וקנדה, המספקת שירותי הסמכה למפיצים של שוק החלפים, מרכזי שיפוץ ציוד וקבלני תשתית בקנה מידה גדול העובדים על פרויקטים של כבישים מהירים, גשרים וצנרת. מסמכי ההסמכה ISO 9001:2015 של CQC עומדים ברוב דרישות האיכות של הקונים בצפון אמריקה.
• אוסטרליה - מערב אוסטרליה (מכרות עפרות ברזל פילברה), קווינסלנד (מכרות פחם ותפעול נחושת באגן בואן), ניו סאות' ויילס, ויקטוריה (תשתיות ובנייה). לקוחות אוסטרליים דורשים אישורי חומר מפורטים (תעודות טחנה, רישומי טיפול בחום ודוחות בדיקת קשיות) עבור כל אצווה של מכלולי גלגלים סרק, ומערכת המעקב של CQC מספקת מסמכים אלה באופן שגרתי.
• אפריקה - דרום אפריקה (מכרות פלטינה, זהב, מנגן וכרום של קומפלקס בושולד איגנאוס), זמביה (אזור חגורת הנחושת), הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו (חגורת הנחושת והקובלט של קטנגה), גאנה (חגורת הזהב אשנטי), ניגריה, קניה, טנזניה, אנגולה.

6. היתרון של קוואנז'ואו - אשכול תעשייתי מוביל לייצור גשר הרכב

צ'ואנג'ואו, במחוז פוג'יאן, סין, התפתחה כאשכול תעשייתי מוביל לייצור רכיבי גחון למכונות כבדות, עם יצרנים מתמחים רבים המייצרים רכיבי "ארבעה גלגלים ורצועה אחת" עבור מותגי מכונות בנייה גלובליים. מיקומה של CQCTRACK בתוך מערכת אקולוגית תעשייתית זו מספק יתרונות משמעותיים: גישה לשרשראות אספקה ​​בוגרות של חומרי גלם (סגסוגת פלדות מיוחדת, חומרים מתכלים לטיפול בחום, רכיבי מיסבים), ריכוז מומחיות טכנית במטלורגיה ובעיבוד שבבי של רכיבי גחון, קרבה לנמלי יצוא מרכזיים (נמל שיאמן, נמל פוג'ואו ונמל שנגחאי) המאפשרים לוגיסטיקה בינלאומית יעילה, ומבנה עלויות ייצור תחרותי תוך שמירה על סטנדרטים של איכות.

CQCTRACK ביססה את עצמה כאחת משלוש יצרניות רכיבי הגחון המובילות באזור צ'ואנג'ואו, הכרה שנצברה בזכות למעלה מ-20 שנות פעילות רציפה, השקעה בציוד ייצור מתקדם (מעל 200 מכונות CNC, ציוד יציקה, חישול וטיפול בחום), עמידה בתקני איכות בינלאומיים (ISO 9001:2015), ורקורד של שותפויות מוצלחות עם לקוחות כרייה ובנייה גלובליים. התמקדות החברה ב"חלקי הגחון הגדולים" (מעל 50 טון) תוך מתן שירות גם לפלח המחפרים הבינוניים (20-22 טון) מדגימה את הרבגוניות והרוחב ההנדסי שלה.

תעשיית ייצור חלקי הגחון המרוכזת של צ'ואנגז'ואו כוללת עשרות מפעלים מיוחדים המייצרים גלילי זחל, גלילי נשיאה, גלגלי שיניים, גלגלי סרק ושרשראות זחל. בתוך נוף תחרותי זה, CQCTRACK בלטה את עצמה באמצעות אינטגרציה אנכית (שליטה על כל תהליך הייצור החל מעיצוב/יציקה ועד להרכבה הסופית), יכולות מקיפות של OEM/ODM עבור מותגים גדולים, כולל LiuGong, מחויבות לאיכות ברמת כרייה עם נתוני ביצועים מתועדים בשטח, וצוות עסקי בינלאומי מהיר ויעיל התומך בלקוחות בשש יבשות.

7. סיכום - בחרו ב-CQCTRACK עבור מכלולי גלגלי סרק קדמיים LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1

עבור מנהלי ציי רכב, צוותי רכש כרייה, סוחרי ציוד וקבלני תשתית הזקוקים למקור אמין של מכלולי גלגלי סרק קדמיים מסדרות LIUGONG CLG920 ו-CLG922 התואמים למספרי חלק 14C0234 ו-14C0234C1 (ותאימות חוצת פלטפורמות עם דגמי CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 ו-CLG922D/E), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) מציעה פתרון ייצור מלא ומשולב אנכית, המגובה ביותר מ-20 שנות מומחיות בתחום הגשר התחתון והכרה כאחד משלושת יצרני רכיבי הגשר התחתון המובילים באזור צ'ואנג'ואו.

משלב CQC TRACK:

• תשתית ייצור משולבת אנכית - בית יציקה, מפעל חישול, מפעל לשיני דלי מזויפים, סדנת עיבוד שבבי CNC (מעל 200 מכונות CNC), מתקן לטיפול בחום ומפעל להרכבה סופית.
• יכולות ייצור OEM ו-ODM - תמיכה ב-LIUGONG CLG920 (סדרת C/D/E), CLG922 (סדרת LC/D/E), CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923, ובפלטפורמות מחפרים נלוות במשקל 18-22 טון.
• הסמכת איכות בינלאומית - מערכת ניהול איכות שאושרה על ידי ISO 9001:2015 ו-CQC, עם מעקב מלא אחר חומרי גלם ונהלי בקרת איכות מתועדים עבור כל סדרת ייצור.
• מטלורגיה באיכות OEM - גופי פלדה יצוקה או מחושלת בדיוק רב 50Mn/45Mn/40Cr, משטחי דריכה/אוגן מוקשים באינדוקציה (HRC52–58), עומק מוקשח של 4–8 מ"מ, מערכת איטום מתקדמת מסוג Duo-Cone / מבוך רב-שלבי.
• צוות עסקי בינלאומי ייעודי - ג'ק, היילי ומר ג'ואו למכירות גלובליות, לוגיסטיקה ותמיכה טכנית.
• משלוח לכל העולם - ייצוא לאירופה, מערב אסיה, מרכז אסיה, דרום אמריקה, רוסיה, דרום קוריאה, צפון אמריקה, אוסטרליה ואפריקה, הכולל את כל שוקי הכרייה והבנייה העיקריים.

צרו קשר ישירות עם CQC TRACK עבור:

• אספקה ​​ישירה מהמפעל של מכלולי גלגלי סרק קדמיים למסילות LIUGONG 14C0234 ו-14C0234C1 עבור מחפרים CLG920, CLG922, ותואמים לפלטפורמות שונות.
• ייצור כרכרות OEM ו-ODM עבור ציים מעורבים (LIUGONG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG, ומותגים גדולים אחרים).
• תמיכה טכנית, הפניות צולבות של מספרי חלקים והנחיות התקנה - כולל הפניות צולבות של 14C0234 ו-14C0234C1 למספרי סידוריים ספציפיים של מכונות.
• פתרונות שילוח גלובליים המותאמים למיקום המכרה או אתר הפרויקט שלכם.

CQC TRACK - יצרן החלקים התחתון המוביל של Quanzhou שמהנדס איכות OEM בכל מכלול גלגלי סרק קדמיים של LIUGONG.