LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1 Склоп на преден здолнички тркало на гасеничар – OEM стандарди за квалитет – CQCTRACK – Делови за гасеничарски врвен производител во Куанџоу, Кина

1. Идентификација на производот: LIUGONG14C0234 / 14C0234C1Склоп на преден жлеб на гасеничар

ЛИУГОНГ14C0234и 14C0234C1 Склопови на предни тркала со жица на гасеничар (исто така познати како склопови на водечки тркала, групи на предни тркала со жица или „引导轮总成“) се прецизно проектирани компоненти на долниот строј, специјално дизајнирани за платформите за багери со средна големина на LiuGong, вклучувајќи ги сериите CLG920, CLG920C, CLG920D, CLG922, CLG922LC и CLG922D. Овие хидраулични багери од класа од 20–22 тони служат како разновидни работни коњи за широк спектар на тешки апликации, вклучувајќи масовно ископување, вадење камен, развој на инфраструктура, подготовка на локација и градежни проекти низ целиот свет.

Склоп на преден жлеб на шината (исто така наречен водилко тркало или група на предни жлебови) е критична компонента на шасијата поставена на предниот дел од рамката на шината спроти погонскиот запчаник. За разлика од долните ролери или носечките ролери, предното жлебно тркало служи за три различни, но меѓусебно поврзани функции:

• Водење и порамнување на гасеничниот ланец: Двојните прецизно обработени прирабници на жицата спречуваат странично излетување на гасеничниот ланец од шините, одржувајќи го гасеничниот ланец правилно порамнет со запчаникот и рамката на долниот дел од возилото за време на вртење, работење со страничен наклон и движење по нерамна земја.
• Апсорпција на ударно оптоварување и дисипација на удар: Како водечка компонента што прва се среќава со пречки, фрагменти од карпи и неправилности на теренот, предната жица мора да ги апсорбира и дисипира директните ударни оптоварувања, заштитувајќи го ланецот на гасеницата, долните валјаци и целиот систем на долниот строј од предвремено абење или структурно оштетување.
• Интеграција со хидрауличен систем за затегнување на гасеницата: Склопот на жлебот се поврзува директно со цилиндарот за регулација на гасеницата преку јарем или блок-водич, овозможувајќи прецизно прилагодување на затегнатоста на гасеницата што компензира за издолжување на ланецот на гасеницата поради абење и обезбедува оптимално виткање на гасеницата при различно оптоварување и услови на теренот.

1.1 Спецификации на машината домаќин: Серии CLG920 и CLG922

Серијата LIUGONG CLG920 (CLG920C, CLG920D, CLG920E) го зафаќа сегментот од класата 20–21 тони во линијата на багери на LiuGong. CLG920D има работна тежина од 20.500 кг со стандарден капацитет на корпата од 0,88 м³ (0,73–1,0 м³), напојуван од мотор Cummins 6BTAA5.9-C кој испорачува нето моќност од 112 kW (150 КС) при 1.950 вртежи во минута, со максимална длабочина на копање што достигнува 6.615 mm (приближно 21,7 стапки). Ширината на шипката за оваа класа е типично 600 mm, а подвозјето е дизајнирано за одлична стабилност на различен терен.

Серијата LIUGONG CLG922 (CLG922LC, CLG922D, CLG922E) е во класата од 22 тони, со работни тежини кои се движат од 22.000 кг до 22.800 кг во зависност од конфигурацијата. CLG922LC има гасеници со димензии од 23,7 инчи (приближно 600 mm), оддалеченост од земја од 1,5 стапки и должина на гасеницата на земја од 12 стапки. Варијантата CLG922E постигнува сила на пробивање на корпата до 152,5 kN ISO, напојувана од мотор Cummins QSB6.7 кој произведува 129 kW (175 КС) при 2.100 вртежи во минута. И сериите CLG920 и CLG922 имаат робусно долно стројство со можност за наклон до 35° (70%) за ефикасно работење на различни терени, како и радиус на замав на опашката од 2,77 метри (9,1 стапки) што го одразува нивниот компактен дизајн за маневрирање во ограничени области.

За обете класи на машини, конвенцијата за именување на моделите LIUGONG следи стандарден образец утврден од LiuGong: „C“ означува Кина (потеклото), „LG“ е кратенка за LiuGong, „9“ го означува серискиот број на производот за багери, а „20“ или „22“ ја означува приближната тежина на машината во метрички тони (20 тони или 22 тони). Суфиксите „C“, „D“ и „E“ претставуваат последователни генерациски подобрувања - C-серијата, D-серијата (која покажа многу стабилни пазарни перформанси) и E-серијата - при што D-серијата сега е добро етаблирана како високо сигурна и широко докажана платформа.

1.2 Вкрстена референца на бројот на делот: 14C0234 и 14C0234C1

Двата броја на делови во оваа спецификација - 14C0234 и 14C0234C1 - ги претставуваат официјалните склопови на предни тркалца LiuGong OEM за сериите CLG920 и CLG922, при што наставката „C1“ обично означува ревидирана или подобрена варијанта што ги одразува инженерските подобрувања во однос на оригиналниот дизајн. Листата со барања за делови на LiuGong експлицитно го документира „导向滚轮 (водичко тркало)“ идентификувана со бројот на материјал 14C0234, потврдувајќи го неговиот OEM статус и примена на платформите за багери LiuGong. Варијантата 14C0234C1 е конкретно наведена како директно заменско водилно тркало за серијата CLG922 [8†L7-L9].

Склопот 14C0234 е документиран и како компатибилен со моделите CLG915C, CLG920C, CLG922LC и CLG923, проширувајќи ја својата примена низ целата линија на средни багери на LiuGong од 18–23 тони. Листата на добавувачи на LiuGong потврдува дека склопот 14C0234 се користи на машините CLG915C, CLG920, CLG922LC и CLG923, што го прави разновиден артикл за оператори на возни паркови кои управуваат со мешани возни паркови со средни багери на LiuGong [11†L11-L15].

1.3 Технички спецификации за рударски квалитет

Склопот на преден жлеб на гасеничар конструиран според OEM стандардите за квалитет за сериите LIUGONG CLG920 и CLG922 мора да ги исполнува или надминува следниве металуршки и перформансиски стандарди:

Напредниот систем за запечатување - кој комбинира примарна NBR заптивка за усни, лавиринтски канали за чистење маснотии кои создаваат регион со позитивен притисок за исфрлање на загадувачи и надворешен стругалка/дефлектор за прашина за блокирање на поголеми остатоци и кал - е специјално валидиран за перформанси во влажни и абразивни услови. Оваа конфигурација на запечатување е клучна за багерите LiuGong распоредени во рударски региони со високи концентрации на фина силициумска прашина, глинена кашеста маса или врнежи на ниво на монсуни.

2. CQCTRACK (Хели Машини): Професионален производител на OEM и ODM

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), со седиште во Куанџоу, покраина Фуџијан, Кина, е специјализиран производител и директен добавувач на OEM (Original Equipment Manufacturer) и ODM (Original Design Manufacturer) компоненти за подвозје за средни до ултра големи гасенични багери, булдожери, платформи за дупчење и утоварувачи со гасеници. CQC TRACK (исто така познат како cqctrack или CQCTRACK) се етаблираше како еден од трите водечки производители на компоненти за подвозје во регионот Куанџоу, водечки индустриски кластер за производство на тешка машинерија што служи на глобалната индустрија за опрема за земјени работи. Со над 20 години специјализирано искуство во производство на подвозје, компанијата служи како доверлив партнер за меѓународни рударски компании, изведувачи на тешки градежни работи, реконструктори на опрема и дистрибутери на резервни делови низ шест континенти.

Компанијата е основана во 2005 година и моментално работи со вкупна површина од повеќе од 60 му (приближно 40.000 квадратни метри), повеќе од 200 вработени и повеќе од 200 CNC машински алати, опрема за леење, ковање и термичка обработка. Во моментов, компанијата главно произведува делови за подвозје од повеќе од 50 тони, со зрела производствена технологија и стабилен квалитет на производот што ги поминал пазарните тестови со години. „Големи делови за подвозје, произведени од CQC“ стана водечко мото за вработените во Heli кои се стремат кон совршенство. За разлика од многу трговски компании кои набавуваат од повеќе фабрики, CQCTRACK работи со целосно вертикално интегрирана производствена инфраструктура, директно снабдувајќи квалитет од извор до фабрика на глобалните клиенти.

Главните производи на CQCTRACK го опфаќаат комплетниот систем за подвозје „Четири тркала и еден појас“ (四轮一带) - четирите тркала што се однесуваат на ролери за трага (долни ролери), ролери за носачи (горни ролери), предни ролери, запчаници и „еден ремен за монтажа на групата“ кои се движат од 1,5 тони до 300 тони. Портфолиото на производи на компанијата вклучува: ролери на дното на патеката (支重轮), ролери за носачи на патеката (托链轮), предни безделници за патека (引导轮), запчаници (驱动轮), групи на синџири за патеки (链轨总板帥), (斗齿). CQCTRACK произведува компоненти за подвозје за сите поголеми брендови на градежна механизација, вклучувајќи ги LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG и JCB.

2.1 Стандарди за квалитет на OEM — Совршено одговара на спецификациите на LiuGong CLG920/922

Како OEM производител, CQC TRACK ги произведува склоповите на предни ленти на гасеничарот LIUGONG 14C0234 и 14C0234C1 според точни димензионални, металуршки и перформанси - секој критичен параметар (надворешен дијаметар на ленти, растојание на прирабницата, дијаметар на отворот, геометрија на интерфејсот на вратилото и профил на термичка обработка) е потврден во однос на оригиналните стандарди за делови LiuGong за да се обезбеди 100% заменливост без никаква модификација на рамката, повторно заварување или повторно дупчење.

Индукциски стврдната површина на газечкиот слој (HRC52–58), прецизно обработените двојни прирабници, длабочината на стврднување во куќиштето од 4–8 mm и напредниот систем за запечатување со двоен конус се конструирани да обезбедат продолжен век на траење дури и во високо абразивни средини. Заоблената врска помеѓу жлебот и вратилото обезбедува подобрен пренос на вртежен момент и сигурност, додека ротирачкото вратило во рамките на стационарните втулки произведува помалку контактен стрес и абење. Оригиналниот преден жлеб со OEM квалитет го намалува стресот на лежиштата, намалувајќи ги оптоварувањата на лежиштата и зголемувајќи го векот на траење на компонентите [9†L4-L9].

Портфолиото на производи LiuGong на CQCTRACK е документирано во повеќе специфични апликации:

• За платформата LIUGONG CLG965, CQC TRACK го произведува склопот на преден жлеб на гасеничар 51C1110 како директна замена за багерот CLG965 од класата 60 тони.
• За LIUGONG CLG936, CQC TRACK го испорачува склопот на преден жлеб на гасеничар 51C0166, дизајниран специјално за машина од класа 36 тони што се користи во средни до тешки градежни работи и каменоломски работи.
• За LIUGONG CLG952EHD, CQC TRACK го произведува склопот на предно тркало со гасеничар 51C0307.
• За LIUGONG CLG915, CQC TRACK го произведува склопот на тркалото за водење на шини 14C0238 за да ги исполни строгите OEM спецификации.
• За платформите LIUGONG CLG907 и CLG908, CQC TRACK го испорачува склопот на водечко тркало / преден жлеб 14C0208.
• За сериите LIUGONG CLG920 и CLG922, сеопфатната компатибилност на CQCTRACK е дополнително потврдена од склопот на запчаници 46A0140 произведен за платформите CLG920 и CLG922 под брендот за производство HELI (cqctrack).

Ова обемно портфолио на производи на LiuGong го демонстрира целосното познавање на CQC во инженерството на компоненти на LiuGong во целата гама на багери од класата 18–70 тони.

2.2 ODM производство — Инженерство по нарачка за уникатни барања

Како производител на ODM, CQC TRACK нуди сеопфатни услуги за инженерство и дизајн по мерка за клиенти на кои им се потребни склопови на предни жлебови со модифицирани спецификации надвор од стандардните OEM конфигурации:

• Зголемена длабочина на стврднување со кутија: За ултра-високо абразивни средини како што се каменоломи за гранит, рудници за железна руда или локации богати со силициум диоксид, CQC може да ја зголеми длабочината на стврднување со кутија на 8-10 mm при HRC45-HRC50, обезбедувајќи значително продолжен век на траење на абење во споредба со стандардната длабочина на кутијата од 4-6 mm.
• Специјализирани системи за запечатување: За рударски средини со екстремни температури (канадски нафтен песок на -45°C, сибирски дијамантски рудници, рудници за бакар во пустината Атакама на +50°C), клиентите можат да специфицираат напредни соединенија за запечатување кои ја одржуваат флексибилноста и ефикасноста на запечатувањето од -50°C до +150°C. Напредните системи за заптивки со двоконусни / лебдечки маслени заптивки можат да ја заменат стандардната конфигурација на повеќестепен лавиринт за најсложените апликации.
• Модифициран геометрија на прирабниците: За апликации што бараат подобрено странично водење на пругата - како што се рударски операции со сериозни услови на страничен наклон или ископ на мека земја во кал, мочуриште или глина - CQC може да ја модифицира геометријата на прирабниците за да обезбеди поголемо задржување на пругата и да спречи излетување од шините.
• Специјализирани системи на лежишта: За апликации со невообичаено високи ударни оптоварувања или континуирано движење со голема брзина, може да се вградат подобрени материјали за лежишта (сферични валчести лежишта наместо конусни валчести лежишта) со подобрено задржување на маснотиите.
• Алтернативен избор на легури: За специјализирани работни услови, може да се специфицираат алтернативни класи на високолегиран челик за да се оптимизира отпорноста на абење, цврстината на удар или отпорноста на корозија.

Клиентите можат да обезбедат оригинални цртежи на опремата (официјални цртежи на делови на LiuGong доколку се достапни), CAD модели или физички примероци, а внатрешниот инженерски тим на CQC - поддржан од над 200 вработени, вклучувајќи металуршки инженери, машински дизајнери и процесни техничари - ќе го реконструираат или редизајнираат склопот на предниот ролер за да ги задоволат специфичните оперативни барања на локацијата.

2.3 Сертификација за квалитет — ISO 9001:2015

CQC TRACK поседува сертификат ISO 9001:2015 и работи според формален систем за управување со квалитет. Документираните процедури на CQC за контрола на квалитетот на склоповите на предните ролерки вклучуваат:

• Следливост на суровината: Секоја серија челик што се користи во производството на склопови на предни ролерки 14C0234 и 14C0234C1 се анализира хемиски со употреба на оптичка емисиона спектроскопија за да се потврди дека составот на легурата (50Mn, 45Mn, 40Cr) ги исполнува оригиналните спецификации за материјали на LiuGong.
• Контрола во текот на процесот: Тестирањето на тврдоста (скала Rockwell C) се спроведува на тела на жлебови, површини на прирабници, држачи на лежишта и интерфејси на вратило во повеќе фази на производство, потврдувајќи ја површинската тврдост од HRC52–58 со длабочина на куќиштето од 4–8 mm при HRC45.
• Недеструктивно тестирање (NDT): Ултразвучно откривање на недостатоци и инспекција со магнетни честички се вршат на сите ковани или леани тела на жични тркала за да се откријат подповршински дефекти како што се ламинати, пукнатини, празнини или порозност што би можеле да доведат до катастрофално дефекти под силно оптоварување.
• Конечна валидација на производот: Секој завршен склоп на жлеб подлежи на верификација на ротациониот вртежен момент (за да се потврди соодветната компресија на лежиштето и заптивката), тестирање на истекување на заптивката под симулиран работен притисок (50–80 бари), димензионална проверка на профилот на прирабницата (толеранција ± 0,05 mm) и конечна визуелна проверка за завршна обработка на површината, интегритет на премазот и целокупно вклопување.
• Следливост: Секој завршен склоп на преден жлеб е обележан со уникатен сериски код што го поврзува со оригиналниот број на топлина за челик, серијата ковање/леење, циклусот на термичка обработка и последната смена на склопување - ниво на следливост што го бараат меѓународните рударски компании пред да одобрат нов добавувач на подвозје.

Сертификацијата ISO 9001:2015 на CQC TRACK и системот за управување со квалитет одобрен од CQC обезбедуваат конзистентен квалитет на производот во сите производствени серии.

3. Вертикално интегрирана производствена инфраструктура — Комплетна фабрика за подвозје

Способноста на CQC TRACK постојано да испорачува склопови на предни резервни тркала LIUGONG 14C0234 и 14C0234C1 со OEM квалитет се потпира на целосно вертикално интегрирана производствена инфраструктура што ги елиминира варијабилноста во синџирот на снабдување, недоследностите во квалитетот и доцнењата во производството поврзани со подизведување. За разлика од многу конкуренти кои се потпираат на фрагментирани синџири на снабдување, CQC ги одржува сите пет клучни производствени јазли под унифицирано управување, постигнувајќи целосна контрола на процесот од приемот на суров челик до готовата испорака на резервни тркала.

3.1 Леарница за леење

Произведува сурови празнини за запчаници, ролери, потпорни ролери и одредени компоненти на водилки на шините со користење на процеси на леење со зелен песок и пена. Секоја серија на леење се подложува на ултразвучно откривање на недостатоци и хемиска анализа за да се потврди составот на легурата и структурниот интегритет пред да се продолжи со последователни операции. Контролиран процес на леење постигнува униформна микроструктура, обезбедувајќи стабилна основа за последователна обработка, по што телото на тркалото се подложува на процес на калење за ослободување на внатрешниот стрес и подобрување на целокупната цврстина.

3.2 Фабрика за ковање

Основен објект за производство на тела на ролер со висока цврстина. Легурирани челични парчиња со висока затегнатост (50Mn, 45Mn, 40Cr) се загреваат до контролирани температури на аустенитирање (1.100–1.200°C) и се обликуваат со хидраулично ковање со преса. Ковањето со затворен калап го усогласува протокот на металните зрна по контурата на телото на ролерот, значително подобрувајќи ја отпорноста на замор и цврстината на удар во споредба со алтернативите за леење. Процесот на ковање, исто така, ја елиминира порозноста и внатрешните празнини што можат да предизвикаат предвремено откажување кај леаните компоненти под висок стрес. За апликации што бараат максимална цврстина, CQC користи ковање со затворен калап кое има супериорна структура на зрна за отпорност на удар.

3.3 Фабрика за ковани кофи за заби

Ги дели истите протоколи за обезбедување квалитет и експертиза за легури како и линиите за компоненти на гасениците. Овој објект му овозможува на CQC да испорача комплетен сет на делови за абење на багери - заби на корпата и адаптери за LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo и други брендови - заедно со склоповите на предните жлебови на долниот дел од возилото, консолидирајќи ја набавката за сопствениците на возни паркови.

3.4 Работилница за CNC машинска обработка

Опремен со CNC вертикални стругови, хоризонтални дупчалки и центри за прецизно брусење (вкупно над 200 CNC машински алати). Критичните завршни операции за склоповите 14C0234 и 14C0234C1 вклучуваат: прецизно стружење на надворешниот дијаметар на жлебот до точни димензии (толеранција ±0,05 mm), завршна обработка на геометрии со двојна прирабница, прецизно дупчење на шуплините на лежиштата и интерфејсите на држачите на вратилото, брусење на површините за монтирање и конечно димензионално ласерско скенирање за обезбедување на квалитет.

3.5 Постројка за термичка обработка

Печки за термичка обработка со контролирана атмосфера за целосно стврднување на тела на ротори, оски и втулки, проследено со индукциско стврднување на површините за абење (површина на шарата, површини на прирабниците, држачи на вратилото) за да се постигнат прецизни профили на тврдост потребни за рударски апликации. Процесот на термичка обработка вклучува циклуси на калење и калење со прецизно следење и евидентирање за секоја серија, обезбедувајќи конзистентни металуршки својства низ секоја производствена серија.

3.6 Конечно склопување на фабриката

Склоповите на предните жлебови LIUGONG 14C0234 и 14C0234C1 се склопуваат на наменски линии за индексирање со употреба на хидраулична опрема за притискање калибрирана за да се постигне прецизно вклопување на лежиштата и порамнување на вратилото. Напредните системи за заптивки за масло со двоен конус / лебдечки дихтунзи или повеќестепените лабиринтски дихтунзи се инсталираат со измерени количини на маст (обично 150-250 ml по склоп на жлебови во зависност од големината), создавајќи робусна запечатена празнина. Секој склоп поминува низ:

• Верификација на ротациониот вртежен момент за да се обезбеди правилна компресија на заптивките и претходно оптоварување на лежиштето.
• Тестирање на протекување под притисок од 50–80 бари во времетраење од минимум 30 минути.
• Тврдоста на прирабницата и проверка на профилот за да се потврдат индукциски стврднатите површини (HRC52–58) и соодветната геометрија на двојната прирабница.
• Конечна визуелна инспекција за завршна обработка на површината, интегритет на бојата/премазот и целокупно вклопување.

Со одржување на сите пет производствени јазли под унифицирано управување, CQC постигнува целосна контрола на процесот, овозможувајќи побрзи времиња на испорака (обично 15-20 работни дена за стандардни нарачки), супериорна конзистентност на квалитетот и флексибилност за прилагодување на ODM без надворешна зависност.

4. Посветен меѓународен бизнис тим на CQC — Џек, Хејли и г-дин Џоу

Одделот за меѓународни бизниси на CQC TRACK работат искусни специјалисти за трговија кои управуваат со сложената логистика, документација, техничка поддршка и специфични барања на клиентите за глобално снабдување со делови за багери.

• Џек — виш менаџер за сметки за Европа, Русија и Америка.
  Џек има богато искуство во извоз на делови за тешка опрема, вклучувајќи сертифицирано познавање на CE ознаката (Европска Унија), GOST-R сертификација (Русија) и царинска документација за увоз од Северна Америка (САД, Канада, Мексико). Тој координира со внатрешниот логистички оддел на CQC за организирање на поморски превоз (FCL/LCL), железнички превоз (за копнена испорака до пазарите на Централна Азија без излез на море) и експресни воздушни пратки до пристаништа и локации на проекти низ Европа, Руската Федерација, САД, Канада и Латинска Америка. Џек, исто така, се занимава со подготовка на технички понуди и преговори за договори за OEM/ODM за прилагодени конфигурации на предни тркала.
• Хаили — координатор за извоз за Централна Азија, Јужна Кореја и Австралија.
  Хајли е специјализирана за уникатните царински и сертификациски барања на централноазиските републики (Казахстан, Узбекистан, Монголија, Таџикистан преку железничкиот коридор Достик-Алашанку), Јужна Кореја (Инчеон, Бусан, Улсан) и Австралија (Бризбејн, Мелбурн, Фримантл). Таа управува со подготовката на комерцијални фактури, листи за пакување, сертификати за потекло и извештаи од тестови потребни за царинење во овие јурисдикции. Хајли работи директно со австралиски рударски компании кои бараат документација за сертификација ISO 9001:2015 како дел од нивниот процес на претквалификација за квалитет на добавувачот. Нејзините силни врски со шпедитерите гарантираат дека склоповите на предните жлебови LiuGong на CQC пристигнуваат на време дури и за временски чувствителни рударски нарачки.
• Г-дин Џоу — регионален директор за Блискиот Исток, Западна Азија, Африка и Југоисточна Азија.
  Г-дин Џоу има богато искуство во снабдувањето со делови за тешка опрема и зборува повеќе јазици (англиски, мандарински и левантински арапски). Тој го води ангажманот на CQC со рударски компании, владини агенции за инфраструктура и дилери на опрема низ Саудиска Арабија (NEOM и операции за рударски фосфати), ОАЕ, Јордан, Турција, Нигерија, Гана (рудници за злато), Демократска Република Конго (кобалт и бакар), Замбија (бакар), Кенија, Индонезија, Тајланд и Филипините. Г-дин Џоу, исто така, обезбедува мисии за техничка поддршка на лице место, посетувајќи ги рудниците за да ги провери истрошените компоненти на долниот дел од шасијата, да потврди замена на броеви на делови и да обезбеди упатства за инсталација на склопови на предни ролни кога е потребно.

Глобалната мрежа за снабдување на компанијата овозможува брза испорака до Северна Америка, Европа, Африка и Југоисточна Азија преку сигурни логистички партнери, со производи испорачани низ целиот свет, вклучувајќи ја Европа, Америка, Австралија, САД, Германија, Зимбабве и Обединетите Арапски Емирати.

5. Покриеност на глобалниот пазар — Рударски и градежни операции низ целиот свет

Склоповите на предни ленти за заби на гасеници LIUGONG 14C0234 и 14C0234C1 на CQC и комплетното портфолио на делови за подвозјето моментално се испорачуваат на главните пазари за рударство и градежништво низ целиот свет:

• Европа — Германија, Полска, Финска, Шведска, Норвешка, Холандија, Белгија, Франција, Шпанија, Италија, Грција, Обединето Кралство. Европските клиенти особено ја ценат документацијата за усогласеност со CE и сертификатите за одобрување на тип на CQC, каде што е потребно.
• Западна Азија и Блискиот Исток — Саудиска Арабија (проект NEOM, рударство на фосфати), Обединети Арапски Емирати (инфраструктура во Дубаи и Абу Даби), Катар, Јордан (рудници за калиум и фосфат), Турција (каменоломи и хидроелектрични проекти), Кувајт (услуги за нафтени полиња).
• Централна Азија — Казахстан (рударски региони Караганда и Павлодар), Узбекистан (рудници за злато и бакар), Монголија (рудник за бакар и злато Оју Толгој), Таџикистан преку железничкиот коридор Достик-Алашанку.
• Јужна Америка — Чиле (рудници за бакар во пустината Атакама), Перу (рудници за бакар и цинк), Бразил (рудници за железна руда и злато — Карахас и Минас Жераис), Аргентина, Колумбија, Боливија.
• Русија — сибирски рудници за дијаманти и јаглен (Јакутија, Кемерово), рударство во Уралскиот регион и пристаништа на Далечниот Исток (Владивосток, Восточни), дистрибуирани во внатрешноста преку Транссибирската железница. Сите пратки вклучуваат изјави за сертификација GOST каде што е применливо.
• Јужна Кореја — дилери на опрема, работилници за реконструкција и директни сметки за возен парк во Сеул, Инчеон, Бусан, Улсан.
• Северна Америка — Соединетите Американски Држави и Канада, кои снабдуваат дистрибутери на резервни делови, центри за обнова на опрема и големи инфраструктурни изведувачи кои работат на проекти за автопати, мостови и цевководи. Документацијата за сертификација ISO 9001:2015 на CQC ги задоволува повеќето барања за квалитет на купувачите во Северна Америка.
• Австралија — Западна Австралија (рудници за железна руда во Пилбара), Квинсленд (рудници за јаглен и операции за бакар во басенот Бовен), Нов Јужен Велс, Викторија (инфраструктура и градежништво). Австралиските клиенти бараат детални сертификати за материјали (сертификати за мелници, записи за термичка обработка и извештаи од тестови за тврдост) за секоја серија на склопови на жлебови, а системот за следливост на CQC рутински ги обезбедува овие документи.
• Африка — Јужна Африка (рудници за платина, злато, манган и хром од магматскиот комплекс Бушвелд), Замбија (регион на бакарен појас), Демократска Република Конго (појас на бакар и кобалт Катанга), Гана (златен појас Ашанти), Нигерија, Кенија, Танзанија, Ангола.

6. Предноста на Кванџоу — врвен индустриски кластер за производство на подвозје

Куанџоу, покраина Фуџијан, Кина, се појави како водечки индустриски кластер за производство на компоненти за подвозје на тешка машинерија, со бројни специјализирани производители кои произведуваат компоненти „четири тркала и еден ремен“ за глобални брендови на градежна машинерија. Локацијата на CQCTRACK во овој индустриски екосистем обезбедува значајни предности: пристап до зрели синџири на снабдување со суровини (специјални легирани челици, потрошни материјали за термичка обработка, компоненти на лежишта), концентрација на техничка експертиза во металургијата и машинската обработка на компоненти за подвозје, близина до главните извозни пристаништа (пристаништето Сјиамен, пристаништето Фуџоу и пристаништето Шангај) што овозможува ефикасна меѓународна логистика и конкурентна структура на трошоци за производство, а воедно одржувајќи ги стандардите за квалитет.

CQCTRACK се етаблираше како еден од трите водечки производители на компоненти за подвозје во регионот Кванџоу, признание стекнато преку повеќе од 20 години континуирано работење, инвестиции во напредна опрема за производство (над 200 CNC машински алати, опрема за леење, ковање и термичка обработка), придржување кон меѓународните стандарди за квалитет (ISO 9001:2015) и историја на успешни партнерства со глобални клиенти од рударството и градежништвото. Фокусот на компанијата на „големи делови за подвозје“ (50+ тони), а воедно и опслужување на сегментот на средни багери (20–22 тони), ја покажува нејзината разновидност и инженерска ширина.

Индустријата за производство на концентрирани делови за подвозје во Кванџоу вклучува десетици специјализирани фабрики што произведуваат гасеничарски валјаци, носечки валјаци, запчаници, водечки тркала и синџири на гасеници. Во овој конкурентен пејзаж, CQCTRACK се истакна преку вертикална интеграција (контрола на целиот производствен процес од ковање/леење до конечно склопување), сеопфатни OEM/ODM можности за големи брендови, вклучувајќи го LiuGong, посветеност на квалитет на ниво на рударство со документирани податоци за перформансите на терен и одзивлив меѓународен бизнис тим што ги поддржува клиентите на шест континенти.

7. Заклучок — Изберете CQCTRACK за склопови на предни жични тркала LIUGONG CLG920 / CLG922 14C0234 / 14C0234C1

За менаџери на возни паркови, тимови за набавка на рударство, дилери на опрема и изведувачи на инфраструктура на кои им е потребен сигурен извор на склопови на предни жлебови од сериите LIUGONG CLG920 и CLG922 кои одговараат на броевите на делови 14C0234 и 14C0234C1 (и крос-платформска компатибилност со моделите CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 и CLG922D/E), CQC TRACK (cqctrack, Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) нуди комплетно, вертикално интегрирано производствено решение поддржано од над 20 години специјализирана експертиза за подвозје и признание како еден од трите водечки производители на компоненти за подвозје во регионот Кванџоу.

CQC TRACK комбинира:

• Вертикално интегрирана производствена инфраструктура — леарница за леење, ковачки погон, фабрика за ковани заби за кофа, работилница за CNC машинска обработка (200+ CNC машински алати), погон за термичка обработка и погон за финално склопување.
• Производствени можности за OEM и ODM — поддршка на LIUGONG CLG920 (серија C/D/E), CLG922 (серија LC/D/E), CLG915C, CLG920C, CLG922LC, CLG923 и придружни платформи за багери од класа 18–22 тони.
• Меѓународен сертификат за квалитет — ISO 9001:2015 и систем за управување со квалитет одобрен од CQC, со целосна следливост на суровините и документирани процедури за контрола на квалитетот за секоја производствена серија.
• Металургија со OEM квалитет — прецизно ковани или леани челични тела од 50Mn/45Mn/40Cr, индукциски стврднати површини на шарите/прирабниците (HRC52–58), длабочина на стврднување со куќиште од 4–8 mm, напреден систем за запечатување со двоен конус / повеќестепен лавиринт.
• Посветен меѓународен бизнис тим — Џек, Хејли и г-дин Џоу за глобална продажба, логистика и техничка поддршка.
• Испорака низ целиот свет — Извоз во Европа, Западна Азија, Централна Азија, Јужна Америка, Русија, Јужна Кореја, Северна Америка, Австралија и Африка, опфаќајќи ги сите поголеми пазари за рударство и градежништво.

Контактирајте го CQC TRACK директно за:

• Директна испорака од фабриката на склопови на предни жлебови на гасеници LIUGONG 14C0234 и 14C0234C1 за багери CLG920, CLG922 и повеќеплатформски компатибилни багери.
• Производство на подвозје OEM и ODM за мешани флоти (LIUGONG, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, SDLG и други големи брендови).
• Техничка поддршка, вкрстено референцирање на броеви на делови и упатства за инсталација — вклучувајќи вкрстено референцирање на 14C0234 и 14C0234C1 со сериски броеви на специфични машини.
• Глобални решенија за испорака прилагодени на локацијата на вашиот рудник или проект.

CQC TRACK — Водечкиот производител на подвозје во Quanzhou вградува OEM квалитет во секој склоп на преден жлеб на LIUGONG.