LIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 CLG965EHD 53L トラックチェーングループ – 鉱山専用モデル – 重荷重クローラーショベル下部構造部品工場およびメーカー / cqctrack

1. 製品識別: LIUGONG25C2457CLG965EHD鉱山用掘削機用トラックチェーングループ

LIUGONG CLG965EHDは、LiuGongの大型機械ラインナップの中でも特に強力な油圧ショベルの一つであり、重工業鉱山、大規模採石、大規模な土砂移動、そして世界中のインフラ開発向けに特別に設計されています。標準でバケット容量4.1m³、運転重量60,000kgのこの60トンクラスの強力な機械は、331kW（約444hp）を発揮するScania DC13エンジンを搭載し、バケットで最大345kN、スティックで最大300kNの掘削力、最大掘削深度6,830mm、接地圧95.3kPaを実現しています。「EHD」はEnhanced Heavy Duty engineeringの略で、強化された下部構造部品と最適化された構造設計により、大規模な採石作業、主要なインフラプロジェクト、重工業鉱山支援活動など、要求の厳しい用途に対応します。 CLG965EHDは、露天掘り、重採石、大規模な土木工事など、あらゆる下部構造部品が継続的な高衝撃荷重、極度の摩耗、および厳しいねじり応力に耐えなければならない作業環境向けに特別に設計されています。

劉公25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06トラックチェーングループ（CLG965EHD 53Lトラックグループとも呼ばれる）は、LiuGongの60トンクラスの鉱山用掘削機向けに設計された、鉱山専用の完全なトラックチェーンアセンブリです。25C2457、25C2457P01、 そして25C2457P06部品番号は、大型掘削機の下部構造アセンブリに対する LiuGong の標準化されたコンポーネント コーディング システムに従っており、「P01」および「P06」の接尾辞は通常、元の設計に対するエンジニアリングの改善を反映した改訂版または強化版を示します。このトラック グループ アセンブリは、53 リンク (53L) の密閉潤滑式トラック チェーンで、鉱山環境で発生する極度の負荷、高衝撃条件、および継続的な摩耗に耐えるように設計されています。一体型の高耐久性トラック チェーンとして、スプロケットからトルクを伝達して推進力を発生させ、60 トンの機械の全重量を下部構造全体に均等に分散し、トラック チェーンの張力とアライメントを継続的に維持し、高衝撃の岩盤掘削や急勾配の採掘作業中に発生する動的な衝撃荷重を吸収します。

公式の業界リストによると、LIUGONG CLG952EHD のトラック グループには、精密に設計された完全なトラック アセンブリとして、ピッチ 216 mm の 53L トラック グループが使用されています。CLG952EHD は 50～55 トン クラス、CLG965EHD は 60 トン クラスで動作しますが、53L 構成は LiuGong の大型油圧ショベル プラットフォーム全体で共通のリンク数仕様を表しており、CLG965EHD は同等の頑丈な 53L トラック グループを使用しています (おそらく同様のピッチ寸法で、60 トン クラス油圧ショベルの業界標準は 190 mm から 216 mm の範囲です)。トラック チェーン グループには、鍛造トラック リンク、誘導焼入れトラック ピンとブッシング、および適合トラック シューが統合され、すぐに取り付けられる統一された下部構造ソリューションとなっています。

1.1 鉱山用グレードの技術仕様

LIUGONG CLG965EHD 53L構成向けに設計されたトラックチェーングループは、以下の冶金学的および性能上の基準を満たすか、それを上回る必要があります。

高度なシーリングシステムは、トラックチェーンアセンブリにおいて最も重要な技術です。ピンとブッシングの接合部への異物混入を防ぐことが、鉱山環境におけるトラックチェーンの耐用年数を左右する主要因となるからです。精密に研磨された金属製シール面とエラストマー製トリックリングを備えたデュオコーン／フローティングオイルシールは、高負荷トラックチェーンに広く採用されており、高圧、連続的な衝撃、極端な温度変化下でも潤滑剤の完全性を維持する、堅牢で自己整列型のシールを提供します。潤滑不要設計により、現場での整備が困難な鉱山環境においても、定期的なメンテナンスが不要になります。

2. CQC TRACK (cqctrack)：トラックチェーングループおよび完全な下部構造部品の専門OEMおよびODMメーカー

中国福建省泉州市に本社を置くCQC TRACK（Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.）は、中型から超大型の履帯式掘削機（60トン級の大型鉱山機械を含む）向けのOEM（Original Equipment Manufacturer：相手先ブランドによる製造）およびODM（Original Design Manufacturer：相手先ブランドによる設計・製造）用下部構造部品の専門メーカーであり、直接供給業者です。20年以上にわたる下部構造部品製造の専門経験を持つ同社は、重機製造の一大産業集積地である泉州地域において、下部構造部品メーカー上位3社の一つとしての地位を確立しており、世界6大陸にわたる国際的な鉱山会社、重建設請負業者、機器再生業者、アフターマーケット販売業者にとって信頼できるパートナーとなっています。

同社は2005年に設立され、現在では総面積60ムー以上、従業員200名以上、CNC工作機械200台以上、鋳造、鍛造、熱処理設備を擁して事業を展開しています。同社の主力製品は、トラックローラー（下部ローラー）、キャリアローラー（上部ローラー）、スプロケット、アイドラー、バケット歯、トラックグループ（トラックGP）などの掘削機下部構造部品、LIUGONG CLG965EHDなどの大型掘削機プラットフォーム向けの25C2457シリーズのような完全なトラックチェーンアセンブリです。現在、同社は主に50トン以上の下部構造部品を生産しており、長年にわたり市場で実績のある成熟した生産技術と安定した製品品質を誇っています。「CQC製の大型下部構造部品」は、Heliの従業員が卓越性を目指して努力する原動力となっています。

2.1 OEM製造 - LIUGONG CLG965EHDの仕様に完全適合

OEMメーカーであるCQC TRACKは、LIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06トラックチェーングループを、寸法、冶金、性能に関する厳密な仕様に基づいて製造しています。すべての重要なパラメータ（リンクピッチ、リンク高さ、ピン径、ブッシング外径、片側53リンク、熱処理プロファイル）は、フレームの変更、再溶接、再穴あけを一切行わずに100%互換性を確保するために、LIUGONG純正部品の規格と照合して検証されています。密閉型金型で鍛造されたリンク、誘導加熱で焼入れされたピンとブッシング、および高度なデュオコーンシールシステムは、摩耗の激しい鉱山環境でも長寿命を実現するように設計されています。

CQCのLIUGONG製下部構造部品に関する技術力は、複数の製品ラインにわたって詳細に文書化されています。LIUGONG CLG965プラットフォーム向けには、CQCは直接ボルトオン交換可能な51C1110トラックフロントアイドラーアセンブリ、CLG965大型油圧ショベル専用に設計された51C1213 / 51C1213C1トラックアッパーローラーアセンブリ、および51C1212C1トラックローラーを製造しています。216 mmピッチのLIUGONG CLG952EHD 53LトラックグループはCQC製造製品として文書化されており、CQCが53Lトラックグループ製造のためのエンジニアリングプロトコルを確立していることが確認されています。LIUGONG CLG933E向けには、CQCは誘導焼入れされたレースウェイ、鍛造合金鋼構造、およびマルチラビリンスシールベアリングシステムを採用した51C0331トラックボトムローラーアセンブリを製造しています。この広範なLIUGONG製品ポートフォリオは、CQCが50～65トンクラスの油圧ショベルにおけるLiuGongの部品エンジニアリングを完全に習得していることを証明しています。

2.2 ODM製造 ― 独自の鉱業要件に対応したカスタムエンジニアリング

ODMメーカーであるCQC TRACKは、標準的なOEM構成を超える仕様変更を必要とするトラックチェーングループを必要とする顧客向けに、包括的なカスタムエンジニアリングおよび設計サービスを提供しています。

• 代替リンクピッチ構成：特定のスプロケット構成や地形条件に合わせて異なるトラックチェーン形状を必要とする用途向けに、CQCは顧客の要求に応じてリンクピッチ寸法を190～216mmの範囲内で調整できます。
• 強化された表面硬化深さ：花崗岩採石場、鉄鉱石鉱山（西オーストラリア州ピルバラ地域）、チリや南アフリカのシリカが豊富な場所など、非常に摩耗性の高い環境向けに、CQCはHRC45～HRC50で表面硬化深さを8～10mmまで拡張でき、標準的な4～6mmの表面硬化深さと比較して、耐摩耗寿命を大幅に延長できます。
• 特殊シーリングシステム：極端な温度環境の採掘現場（カナダのオイルサンド採掘現場（-45℃）、シベリアのダイヤモンド鉱山、アタカマ砂漠の銅鉱山（+50℃）など）向けに、お客様は-50℃から+150℃までの温度範囲で柔軟性とシーリング効果を維持する高度なシーリング材を指定できます。
• 代替トラックシュー構成：CQCは、特定の鉱山現場の状況に合わせて接地圧を最適化するために、カスタムトラックシュー幅（標準600mm、鉱山構成700～900mm）と組み合わせた53Lトラックチェーングループを提供できます。
• 特殊なブッシングおよびピン材料：非常に高い衝撃荷重がかかる用途や、連続的な高速移動を伴う用途では、耐摩耗性を強化した改良型ブッシング合金を組み込むことができます。

お客様は、オリジナルの機器図面（入手可能な場合はLiuGongの公式部品図面）、CADモデル、または実物サンプルを提供することができ、冶金技師、機械設計者、プロセス技術者を含む200名以上の従業員に支えられたCQCの社内エンジニアリングチームが、特定の鉱山現場の運用要件を満たすようにトラックチェーングループをリバースエンジニアリングまたは再設計します。

2.3 品質認証 — ISO 9001:2015

CQC TRACKはISO 9001:2015認証を取得しており、正式な品質管理システムに基づいて運営されています。CQCのトラックグループ向け品質管理手順書には以下のものが含まれます。

• 原材料のトレーサビリティ：25C2457トラックチェーンの製造に使用される鋼材の各バッチは、光放出分光法を用いて化学分析され、合金組成（35MnBH、40Mn2、または50Mnグレード）がLIUGONGの元の材料仕様を満たしていることを確認します。
• 工程内管理：複数の製造段階で、リンク、ピン、ブッシング、シール面に対して硬度試験（ロックウェルCスケール）を実施し、表面硬度が52～58HRC、浸炭深さが4～8mm（HRC45）であることを確認します。
• 非破壊検査（NDT）：超音波探傷検査と磁粉探傷検査は、すべての鍛造リンクに対して実施され、高衝撃荷重下で壊滅的な破損につながる可能性のある、層間剥離、亀裂、空隙、多孔性などの表面下の欠陥を検出します。
• 最終製品検証：完成した各トラックチェーンアセンブリは、複数のピッチにわたるチェーンの伸びを測定してピッチ精度が±0.3 mmの許容範囲内であることを確認し、ジョイントのブレークアウトトルクを検証して適切なシール圧縮を確認し、潤滑されたジョイントを模擬運転圧力下で漏れテストし、最終的な寸法レーザースキャンによって品質保証を行います。
• トレーサビリティ：完成した各トラックチェーングループには、元の鋼材のロット番号、鍛造ロット、熱処理サイクル、最終組立シフトにリンクする固有のバッチコードが付けられています。これは、オーストラリア、チリ、カナダ、南アフリカの国際的な鉱業会社が、新しいアフターマーケット用下部構造部品サプライヤーを承認する前に要求するレベルのトレーサビリティです。

3. 垂直統合型製造インフラ ― 完全な下部構造部品工場

CQC TRACKがCLG965EHD向けに鉱山グレードのLIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53Lトラックチェーングループを安定して供給できるのは、サプライチェーンの変動性、品質のばらつき、下請けに伴う生産遅延を排除する、完全に垂直統合された製造インフラのおかげです。完全に統合された産業企業として、CQCは泉州に200台以上のCNC工作機械、鋳造、鍛造、熱処理装置を備えた製造施設を保有しており、エンドツーエンドのプロセス制御のために設計されています。これにより、リードタイムの​​短縮（通常、標準注文で15～20営業日）、優れた品質の一貫性、外部に依存することなくODMカスタマイズに対応できる柔軟性を実現しています。

3.1 鍛造工場

CQC社のLIUGONG 25C2457トラックチェーンリンクを製造する中核施設。高張力合金鋼ビレット（35MnBH、40Mn2、または50Mnグレード）を制御されたオーステナイト化温度（1,100～1,200℃）まで加熱し、油圧プレス鍛造で成形します。密閉型鍛造により、金属結晶粒の流れがリンク本体の輪郭に沿って整列するため、鋳造や板材からの切削加工に比べて疲労耐性と衝撃靭性が大幅に向上します。また、鍛造プロセスにより、高応力下で鋳造部品の早期破損の原因となる気孔や内部空隙も除去されます。

3.2 トラックピンおよびブッシング製造ライン

トラックピンとブッシング専用の製造ラインでは、高強度合金鋼を使用し、制御された誘導焼入れプロセスによって最適な耐摩耗性プロファイル（表面硬度52～58HRC、ブッシングの浸炭深さ3～5mm、ピンの浸炭深さ3～6mm）を実現すると同時に、強靭で衝撃吸収性に優れたコアを維持しています。

3.3 鍛造バケット歯工場

トラック部品ラインと同じ品質保証プロトコルと合金に関する専門知識を共有しています。この施設により、CQCはLIUGONG、CATERPILLAR、KOMATSU、HITACHI、VOLVOなどのブランド向けに、バケット歯やアダプターといった掘削機の摩耗部品一式を、下部走行車用トラックチェーングループと併せて供給することが可能になり、鉱山機械所有者の調達を一元化できます。

3.4 CNC加工工場

CNC立旋盤、横中ぐり盤、精密研削盤を装備しています。25C2457トラックチェーングループの重要な仕上げ工程には、±0.05 mmの公差内で平面度と平行度を実現するためのリンクレール表面の精密旋削、トラックシュー取り付け用のボルト穴の穴あけとリーマ加工、ピンとブッシングの空洞の精密ボーリング、ピンジャーナルの研削、品質保証のための最終寸法レーザースキャンが含まれます。

3.5 熱処理設備

リンク、ピン、ブッシングの全体焼入れには、制御雰囲気熱処理炉を使用し、その後、摩耗面を誘導加熱焼入れすることで、鉱業用途に必要な精密な硬度プロファイルを実現します。熱処理工程は各バッチごとに綿密に監視・記録され、すべての生産ロットで一貫した冶金特性が確保されます。

3.6 最終組立工場

LIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53Lトラックチェーングループは、専用のインデックスラインで、ピンとブッシングの正確な干渉嵌合（通常0.10～0.25mmの干渉）を実現するように調整された油圧プレス装置を使用して組み立てられます。デュオコーン/フローティングオイルシールまたは多段ラビリンスシールシステムが、測定されたグリース量（リンクサイズに応じて、53Lトラックチェーン1本あたり通常1.5～2.5リットル）で取り付けられます。各アセンブリは以下の工程を経ます。

• シール圧縮とベアリング予圧が適切であることを確認するため、ジョイントのブレークアウトトルクを検証する。
• 寸法基準からのずれを検出するため、3～5リンクピッチにわたるチェーンの伸びを測定する。
• 潤滑された接合部を、模擬運転圧力（50～80バール）下で最低30分間、漏れ試験する。
• 表面仕上げ、コーティングの完全性、および全体的な位置合わせについて、最終的な目視検査を実施します。

CQCは、すべての製造拠点を統一的な管理下に置くことで、原材料の鋼材受入から完成したトラックチェーンの出荷まで、完全なプロセス制御を実現しています。これにより、リードタイムの​​短縮、優れた品質の一貫性、そしてODMによるカスタマイズへの柔軟な対応が可能になります。

4. 鉱山グレードのエンジニアリング：耐用年数を延ばすためのコアテクノロジー

CQC TRACK社が製造するLIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53Lトラックチェーングループは、鉱業用途向けに特別に開発された複数の先進的なエンジニアリング技術を採用しています。

4.1 先進的なデュオコーン／フローティングオイルシールシステム

デュオコーンシール（フローティングオイルシールとも呼ばれる）は、重荷重鉱山用トラックチェーンの業界標準です。これらのシールは、精密に研磨された2つの金属製シールリングとエラストマー製のトロイドリングで構成されており、過酷な条件下でも動作可能な堅牢な自己整列シールシステムを形成します。微細なシリカ粉塵、砂、スラリー、化学汚染物質が豊富な鉱山環境では、従来のリップシールはすぐに破損します。デュオコーンシールは、以下の方法で潤滑油の完全性を維持します。

• 表面粗さ0.1～0.2μmの精密研磨された金属製シール面により、潤滑油の漏れを防ぎ、高圧下でもほぼ完璧なシールを実現します。
• バネ仕掛けのエラストマー製トロイドリングによって金属面が継続的に接触することで、汚染物質の侵入を遮断し、研磨粒子がピンとブッシングの接合部に侵入するのを防ぎます。
• 自己位置合わせ機能により、わずかなピンのずれや熱膨張にも耐え、シール効果を損なうことなく対応できます。
• −45℃から+130℃までの極端な温度環境下でも、著しい性能低下なく動作します。

CQCトラックチェーングループごとに、デュオコーンシール面はHRC65～72に硬化処理されており、シール界面を貫通する可能性のある硬い粒子による摩耗に対して優れた耐性を発揮します。最終組立シールを行う前に、各ピンブッシング接合部に潤滑剤（グレード40#ギアオイルまたは高粘度EPリチウム複合グリース）が予め充填されています。

4.2 リンク強度を高めるための密閉型鍛造

CQCトラックリンクはすべて、鋳造や板材からの切削加工ではなく、密閉型鍛造によって製造されています。鉱山用トラックチェーンにおける密閉型鍛造の利点は多岐にわたります。

LIUGONG CLG965EHD油圧ショベルは、鉱山や採石場などの重作業現場で使用されるため、周期的な衝撃力が強く、サービスの中断によるコストが非常に高額になります。CQCの鍛造トラックリンクは、鋳造品に比べて投資対効果が格段に高くなります。

4.3 深層表面硬化技術

CQCの誘導焼入れプロセスは、リンクレール表面、ピン、およびブッシングに深く均一な硬化層を形成します。鉱山グレードの用途では、CQCは通常、以下の性能を実現します。

• リンクレール表面硬度：HRC52～58、HRC45における浸炭深さ4～8mm
• ブッシング表面硬度：HRC55～60、浸炭深さ3～5mm
• ピン表面硬度：HRC55～60、浸炭深さ3～6mm

この深層表面硬化処理により、外表面層が著しく摩耗した後でも、部品は高い耐摩耗性を維持し、標準的な硬化処理部品と比較して、耐用年数を最大30%延長することが可能です。

4.4 シール潤滑式軌道（SALT）設計

25C2457トラックチェーングループは、密閉潤滑式トラック（SALT）システムとして製造されています。この設計では、各ピン・ブッシング接合部が工場出荷時に密閉され、潤滑されているため、現場での潤滑作業が不要となり、メンテナンスコストを大幅に削減できます。潤滑された接合部は、ピンとブッシング間の内部摩擦を低減し、発熱と摩耗を最小限に抑えます。密閉システムは潤滑剤を保持し、異物の侵入を防ぐことで、トラックチェーンの耐用期間全体にわたって低摩擦を維持し、耐用年数の延長と総所有コストの削減に貢献します。

5．現場で実証された信頼性 ― 鉱業および重建設業における豊富な実績

CQCの下部構造部品、例えばCLG965EHD用のLIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53Lトラックチェーングループは、南米、アフリカ、東南アジア、ロシア、オーストラリア、中東など、LIUGONGの大型油圧ショベルが広く導入されている地域を含む、世界で最も過酷な鉱業および重建設環境において、10年以上にわたる実績を積み重ねてきました。

5.1 露天掘り銅採掘 ― チリ、アタカマ砂漠

チリのアタカマ砂漠の銅鉱山では、夜間の気温が+5℃、日中の気温が+45℃と大きく変動し、空気中のシリカ粉塵は非常に研磨性が高く、微粒子が小さな隙間にも侵入します。CQCのデュオコーン密閉型トラックチェーンは、連続採掘作業で3,000～4,000時間の耐用年数を実現し、シール不良やブッシング摩耗により2,000～2,500時間以内に故障することが多い一般的なアフターマーケット製品を大幅に上回ります。大規模な銅鉱山で複数のLIUGONG CLG965EHD掘削機を運用する鉱山保守計画担当者にとって、トラックチェーンの耐用年数が延びることは、予定外のダウンタイムの削減と年間下部構造部品費の削減に直接つながります。

5.2 鉄鉱石採掘 ― 西オーストラリア州ピルバラ地方とブラジルの鉄鉱石鉱山

西オーストラリア州ピルバラ地域やブラジルのカラジャス州およびミナスジェライス州の鉄鉱石鉱山では、鋭利な岩片による高衝撃荷重、広範囲に離れた作業区域間の高速移動、40℃を超える高温、極めて摩耗性の高い地盤条件などにより、下部構造部品に極度のストレスがかかりますが、CQCの鍛造トラックリンクは優れた疲労耐性を発揮します。深層浸炭処理されたブッシング（55HRC以上）は、鋭利な鉄鉱石の破片に長時間さらされても欠けやひび割れを防ぎ、デュオコーンシールシステムは研磨粉塵の侵入を防ぎます。オーストラリアとブラジルの鉱山保守エンジニアは、CQCアセンブリに切り替えた後、トラック関連の下部構造の修理が大幅に減少したと報告しています。

5.3 プラチナ、クロム、金の採掘 ― 南アフリカ

南アフリカのブッシュフェルト火成岩複合体内のプラチナ鉱山とクロム鉱山、およびウィットウォーターズランド盆地の金鉱山では、砕石がリンク、ピン、ブッシングに激しい衝撃荷重を発生させますが、CQCの53Lトラックチェーングループは、3,500時間以上の稼働後もリンクのひび割れ、ピンの移動、シールの破損、ブッシングの固着がなく、構造的完全性とシールの有効性が確認されています。ラステンバーグ、ポロクワネ、カールトンビルの鉱山地区で大型LIUGONG掘削機を運用する鉱山保守責任者にとって、これは予測可能な耐用年数と、自信を持って下部構造の保守間隔を計画できることを意味します。

5.4 極寒地における鉱業 ― ロシアのシベリアとカナダのオイルサンド

シベリアのダイヤモンド鉱山や炭鉱（サハ共和国とケメロヴォ州）では冬の気温が-45℃を下回り、カナダのアサバスカ地域（アルバータ州）のオイルサンド採掘現場では極寒と高摩耗性のシリカ砂が組み合わさるため、CQCの低温シールオプションは氷点下でも柔軟性とシール効果を維持し、鍛造鋼リンクと誘導焼入れブッシュは脆性破壊を防ぎます。シールと潤滑油を備えたトラック設計により、現場での整備が極めて困難な寒冷地での定期メンテナンスが不要になります。これらの地域で極寒の条件下でLIUGONG CLG965EHD掘削機を運用する鉱山請負業者向けに、CQCの53Lトラックチェーンは複数の冬季シーズンにわたって信頼性の高い性能を発揮することが実証されています。

5.5 重採石業およびインフラ整備 ― 中東、東南アジア、トルコ

サウジアラビアの細かい砂漠の砂地で行われるNEOMメガプロジェクト現場では、細かい砂の侵入がシールの故障の主な原因となっていますが、CQCのDuo-Coneシールシステム（精密に研磨された金属製シール面）は、摩耗の激しい砂漠環境における性能が実証されています。インドネシア、タイ、フィリピン、ベトナムの大規模な採石場では、モンスーンの雨によって粘土や泥水が発生し、トラックシールに非常に負担がかかることが知られていますが、シールと潤滑を備えた設計により、ドライランニングや泥水の侵入を防いでいます。トルコの水力発電ダムプロジェクトでは、飽和粘土質の土壌と作業ゾーン間の長距離移動により、下部構造部品に継続的なストレスがかかりますが、CQCの53Lトラックチェーンは、潤滑寿命の延長とシールメンテナンス要件の最小化を実現しています。

5.6 国際フリートオペレーターのフィールドデータ概要

大手国際フリートオペレーター（LIUGONG、CATERPILLAR、KOMATSU、HITACHI、VOLVOの混成フリートを運用する鉱山および重建設請負業者）が実施した独立した現場比較では、CQCのトラックチェーングループが以下の利点を提供することが一貫して実証されています。

• 標準的なアフターマーケット部品と比較して、耐用年数が延長されています。鉱山環境では、通常30%長くなります（3,000～4,000時間以上に対し、2,000～2,500時間）。
• 予定外の稼働停止時間の削減 ― 大型掘削機群全体で、履帯関連の下部構造の修理作業が15～20%削減されます。
• 足回り部品の年間支出を大幅に削減 ― 一般的なアフターマーケットのトラックチェーンをCQC製アセンブリに交換することで、総所有コストを20～25%削減できます。
• 通常から過酷な条件下での最初の2,000時間の運転において、シールの故障はほぼゼロでした。

60トン級のLIUGONG製掘削機を10台以上運用する大規模な鉱山会社の場合、部品コスト、人件費、生産損失時間の削減により、年間数十万ドルの節約が可能となり、同時に機械の稼働率も向上します。これは、ダウンタイム1時間ごとに鉱山運営会社が多額の収益を失う大量生産環境において、非常に重要な指標です。

6. CQCの専任国際ビジネスチーム — ジャック、ヘイリー、そして周氏

CQC TRACKの国際ビジネスデスクには、経験豊富な貿易専門家が配置されており、グローバルな掘削機部品供給における複雑な物流、書類作成、技術サポート、および顧客固有の要件を管理しています。

• ジャック ― ヨーロッパ、ロシア、アメリカ大陸担当のシニアアカウントマネージャー。
  ジャックは、重機部品の輸出において豊富な経験を有しており、CEマーキング（欧州連合）、GOST-R認証（ロシア）、北米（米国、カナダ、メキシコ）への輸入に関する通関書類作成などにも精通しています。彼はCQCの社内物流部門と連携し、海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送（内陸の中央アジア市場への陸路輸送）、ヨーロッパ、ロシア連邦、米国、カナダ、ラテンアメリカの港湾やプロジェクト現場への航空速達輸送の手配を行っています。また、カスタムトラックチェーン構成に関する技術提案書の作成やOEM/ODM契約の交渉も担当しています。
• ヘイリー ― 中央アジア、韓国、オーストラリア担当の輸出コーディネーター。
  ヘイリーは、中央アジア諸国（カザフスタン、ウズベキスタン、モンゴル、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン）、韓国（仁川、釜山、蔚山）、オーストラリア（ブリスベン、メルボルン、フリーマントル）の特有の通関および認証要件を専門としています。彼女は、これらの地域での通関に必要な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、試験報告書の作成を管理しています。ヘイリーは、サプライヤー品質事前資格審査プロセスの一環としてISO 9001:2015認証文書を必要とするオーストラリアの鉱業会社と直接連携しています。彼女は貨物運送業者と強固な関係を築いており、時間厳守が求められる鉱業関連の注文であっても、CQCのLIUGONG 53Lトラックチェーングループが時間通りに到着することを保証しています。
• 周氏 ― 中東、西アジア、アフリカ、東南アジア地域担当ディレクター。
  周氏は重機部品供給において15年以上の経験を持ち、英語、中国語、レバントアラビア語など複数の言語を話します。サウジアラビア（NEOMおよびリン鉱石採掘事業）、アラブ首長国連邦、ヨルダン、トルコ、ナイジェリア、ガーナ（金鉱山）、コンゴ民主共和国（コバルトおよび銅）、ザンビア（銅）、ケニア、インドネシア、タイ、フィリピンにおける鉱山会社、政府インフラ機関、機器販売業者とのCQCの連携を主導しています。また、周氏は鉱山現場を訪問し、摩耗した下部構造部品の検査、部品番号の交換確認、必要に応じて53Lトラックチェーングループの設置指導を行うなど、現場での技術サポートも提供しています。

7．グローバル市場への展開 ― 6大陸にわたる鉱業および建設事業への供給

CQCのLIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53Lトラックチェーングループ（CLG965EHD用）および完全な下部構造部品ポートフォリオは、現在、世界中の主要な鉱業および建設市場に出荷されています。

• ヨーロッパ ― ドイツ、ポーランド、フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、オランダ、ベルギー、フランス、スペイン、イタリア、ギリシャ、イギリス。ヨーロッパのお客様は、CQCのCE適合性に関する文書や、必要に応じて発行される型式承認証明書を特に高く評価しています。
• 西アジアおよび中東 ― サウジアラビア（NEOMプロジェクト、リン酸塩採掘）、アラブ首長国連邦（ドバイおよびアブダビのインフラ）、カタール、ヨルダン（カリウムおよびリン酸塩鉱山）、トルコ（骨材採石場および水力発電プロジェクト）、クウェート（油田サービス）。
• 中央アジア ― カザフスタン（カラガンダ鉱山地域およびパブロダル鉱山地域）、ウズベキスタン（金鉱山および銅鉱山）、モンゴル（オユ・トルゴイ銅・金鉱山）、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン。
• 南米 ― チリ（アタカマ砂漠の銅鉱山）、ペルー（銅鉱山と亜鉛鉱山）、ブラジル（鉄鉱石鉱山と金鉱山 ― カラジャス州とミナスジェライス州）、アルゼンチン、コロンビア、ボリビア。
• ロシア ― シベリアのダイヤモンド鉱山および炭鉱（ヤクート、ケメロヴォ）、ウラル地方の鉱山、極東の港湾（ウラジオストク、ボストーチヌイ）から、シベリア鉄道を経由して内陸部へ輸送。すべての出荷品には、該当する場合、GOST認証書が添付されます。
• 韓国 ― CQCのアジア向け輸出量のかなりの部分は韓国向けで、ソウル、仁川、釜山、蔚山の機器販売店、修理工場、および直接の艦隊顧客に製品を供給している。
• 北米（米国およびカナダ）において、アフターマーケットの販売業者、機器再生センター、高速道路、橋梁、パイプラインプロジェクトを手掛ける大規模インフラ建設業者に製品を供給しています。CQCのISO 9001:2015認証文書は、北米の購入者の品質要件のほとんどを満たしています。
• オーストラリア — 西オーストラリア州（ピルバラ鉄鉱山）、クイーンズランド州（ボーエン盆地炭鉱および銅鉱山）、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州（インフラおよび建設）。オーストラリアの顧客は、トラックチェーングループの各バッチについて詳細な材料証明書（ミル証明書、熱処理記録、硬度試験報告書）を必要としており、CQCのトレーサビリティシステムはこれらの文書を定期的に提供しています。
• アフリカ — 南アフリカ（ブッシュフェルト火成複合岩体プラチナ、金、マンガン、クロム鉱山）、ザンビア（カッパーベルト地域）、コンゴ民主共和国（カタンガ銅・コバルトベルト）、ガーナ（アシャンティ金ベルト）、ナイジェリア（インフラ）、ケニア（道路・鉄道プロジェクト）、タンザニア、アンゴラ。

8. 結論 — LIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53L トラックチェーングループには、CQC TRACKをお選びください。

CLG965EHD 大型クローラーショベル用の LIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53L トラックチェーングループの信頼できる供給元を必要とするフリート管理者、鉱山調達チーム、機器販売店、インフラ請負業者向けに、CQC TRACK (cqctrack、Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) は、20 年を超える専門的な下部構造の専門知識と泉州地域のトップ 3 の下部構造部品メーカーとしての認知度に裏打ちされた、完全な垂直統合製造ソリューションを提供します。

CQC TRACKは以下を組み合わせたものです。

• 垂直統合型の製造インフラ ― 鍛造工場、トラックピンおよびブッシング生産ライン、鍛造バケット歯工場、CNC加工工場（200台以上のCNC工作機械）、熱処理施設、および最終組立工場。
• OEMおよびODM製造能力 - LIUGONG CLG965EHD、CLG965、CLG952EHD、および関連する60トンクラスの鉱山プラットフォームをサポートし、LIUGONG CLG965（51C1110フロントアイドラー、51C1213/51C1213C1上部ローラー、51C1212C1トラックローラー）およびCLG952EHD（25C2377 53Lトラックグループ）との互換性が文書化されています。
• 国際品質認証（ISO 9001:2015）を取得しており、原材料の完全なトレーサビリティと、すべての生産バッチにおける文書化された品質管理手順を備えています。
• 鉱山用冶金グレード — 密閉型金型鍛造35MnBH/40Mn2リンク、デュオコーン/フローティングオイルシールシステム、深層浸炭ブッシング（55～60 HRC）、誘導焼入れピンおよびレール表面（52～58 HRC）、密閉潤滑式トラック設計。
• 実証済みの現場性能 ― チリ、オーストラリア、南アフリカ、ロシア、カナダ、サウジアラビア、インドネシアの鉱山環境下で数千時間に及ぶ使用実績があり、一般的なアフターマーケット部品と比較して最大30%の耐用年数延長が実証されています。
• 国際ビジネス専任チーム ― ジャック、ヘイリー、そして周氏（グローバルセールス、物流、技術サポート担当）。
• 世界各国への配送 ― ヨーロッパ、西アジア、中央アジア、南米、ロシア、韓国、北米、オーストラリア、アフリカへの輸出を行い、主要な鉱業および建設市場すべてを網羅しています。

以下の場合はCQC TRACKに直接お問い合わせください：

• CLG965EHDおよび互換性のある60トン級油圧ショベル用のLIUGONG 25C2457 / 25C2457P01 / 25C2457P06 53Lトラックチェーングループを工場直送でお届けします。
• LIUGONG、CATERPILLAR、KOMATSU、HITACHI、VOLVO、DOOSAN、HYUNDAI、SANY、その他主要ブランドを含む、様々なメーカーの車両向けOEMおよびODM足回り製造。
• 技術サポート、部品番号の相互参照、およびインストールガイダンス - 25C2457、25C2457P01、および25C2457P06を特定のLIUGONG CLG965EHDマシンのシリアル番号に相互参照することを含みます。
• お客様の鉱山またはプロジェクト現場の所在地に合わせた、グローバルな輸送ソリューションをご提供します。

CQC TRACK ― LIUGONG CLG965EHD のすべての 53L トラックチェーングループに、鉱山グレードの信頼性を設計段階で組み込む。