LIUGONG 51C1111 トラックボトムローラーアセンブリ – CQCTRACK – 60トン級クローラー式油圧ショベル用シャーシ部品をOEMメーカーが直接供給

1. 製品識別：LIUGONG 51C1111 トラック下部ローラーアセンブリ大型クローラー式油圧ショベル用

のLIUGONG 51C1111 トラック下部ローラーアセンブリ（業界カタログでは下部トラックローラーアセンブリ、トラックボトムローラーアセンブリ、またはアンダーキャリッジボトムローラーとも呼ばれる）は、LIUGONGの50～70トンクラスの大型クローラーショベル向けに特別に設計された重要な耐荷重シャーシコンポーネントであり、CLG965Eシリーズ、CLG970Eシリーズ、および関連する60トンクラス構成などの重作業用生産プラットフォームが含まれます。50～70トンの重量クラスで稼働するこれらの大型ショベルは、過酷な環境下での極端な荷重、高衝撃条件、および継続的な摩耗に耐えるように設計されたアンダーキャリッジコンポーネントを必要とします。

トラックボトムローラーアセンブリ（一般的には下部ローラーとも呼ばれる）は、掘削機の本体下部にあるトラックローラーフレームに直接取り付けられる重要なシャーシ部品です。下部トラックフレームレールに沿って配置されるボトムローラーアセンブリは、機械の静的および動的な全運転重量を支え、この荷重をメインフレームからトラックローラーフレームを介してトラックチェーンとトラックシューに伝達し、トラックチェーンを所定の経路に沿ってガイドして横滑りを防ぎ、アライメントを維持し、走行中の転がり摩擦を最小限に抑えます。適切に設計されたボトムローラーがないと、トラックチェーンに過度の摩擦とミスアライメントが発生し、ピンとブッシュの摩耗が加速し、チェーンが早期に伸び、下部構造の寿命が短くなり、燃料消費量が増加します。高生産性の鉱山や重建設環境で稼働する60トンクラスの掘削機の場合、各ボトムローラーアセンブリは、周期的な衝撃荷重、旋回時の横方向推力、研磨性汚染物質（岩粉、砂、スラリー）への長時間の曝露を確実に管理し、一貫した回転性能を維持する必要があります。

の51C1111OEM部品番号はLIUGONGの標準化された部品コーディングシステムに従っており、「51」はローリングシャーシ部品カテゴリを示しています。この部品番号はLIUGONGの大型掘削機プラットフォームと互換性があり、強力なドキュメントによって確認されています。51C1111部品番号は、LIUGONG CLG965 シリーズ油圧ショベル (50～65 トンクラス) で使用され、LIUGONG のラインナップにあるいくつかの大型プラットフォームに適用可能です。姉妹部品番号 51C1110 (フロント アイドラー/ガイド ホイール アセンブリ) は LIUGONG CLG965 シリーズ用に文書化されており、CLG965 および関連する 60 トンクラスのプラットフォーム全体で一貫した下部構造番号シーケンスが確認されています。業界の参考資料によると、LIUGONG CLG965 トラック フロント アイドラー/ガイド ホイール アセンブリは部品番号 51C1110 で供給され、CQC TRACK (cqctrack) によって製造されており、CQC の製造能力が LIUGONG CLG965 および関連する 60 トン プラットフォームを直接サポートしていることが確認されています。

1.1 LIUGONGの大型油圧ショベル製品群 ― 51C1111ボトムローラーアセンブリのホストマシン

1958年に設立され、中国広西省柳州市に本社を置くLIUGONG Construction Machinery Co., Ltd.（広西柳工機械有限公司）は、世界有数の建設機械メーカーです。1993年に中国の建設機械企業として初めて株式市場に上場し、国際化のパイオニアとして、柳工は常に世界の建設機械メーカー上位15社にランクインしています（KHLグループのイエローテーブル）。140か国以上に広がる包括的な販売ネットワークと20の海外子会社を擁する柳工の大型油圧ショベル製品群（CLG965E、CLG970E、Fシリーズ大型油圧ショベルなど）は、連続的な重作業に対応する堅牢な下部構造システムを採用しています。

LIUGONG CLG965Eシリーズは、LiuGongの50～65トンクラスの油圧ショベルの中核を成すヘビーデューティーモデルです。メーカーのデータによると、CLG965Eは58,000～63,000kg（約60トン）の範囲で動作し、大規模な土砂移動、採石、鉱山作業向けに約298～336kW（400～450hp）の高トルクCumminsディーゼルエンジンを搭載しています。CLG965E HD（ヘビーデューティー）モデルは、鉱山や岩盤掘削用途向けに特別に構成されており、51C1111アセンブリなどのヘビーデューティーボトムローラーを備えた強化アンダーキャリッジ、安定性を高めるための延長トラックローラーフレーム、軟弱地盤での接地圧を低減するための最大700～900mmのオプションのトラックシュー幅などが特徴です。 CLG965Eのバケット容量は構成によって3.2～4​​.1m³の範囲で、最大掘削力は300kNを超えます。これらの運転条件は、持続的に高い負荷をアンダーキャリッジに直接かけることになります。

LIUGONG CLG970Eシリーズは、70トンクラスのさらに大型のプラットフォームで、仕様書によると、運転重量は70,500～70,960kg、Cummins QSX15エンジンは1,800rpmで354kW（481hp）を発揮します。この大型油圧ショベルは、工場出荷時に頑丈なローラー、強化されたアイドラーフレーム、およびオプションのフルトラックガード構成が装備されています。CLG970Eの下部構造システムは、標準のトラックシュー幅650mmの頑丈なトラック式下部構造システムを採用しており、トラックローラーは、さまざまな地形条件での継続的な衝撃、摩耗、および横方向の荷重に耐えながら、機械の全重量を支えます。 CLG970Eのバケット容量は4.0m³から5.2m³までで、アーム掘削力は319kN（標準）/347kN（パワーブースト）、バケット掘削力は360kN（標準）/393kN（パワーブースト）に達します。

1.2 相互参照：LIUGONG 51C1110 フロントアイドラーとCLG965プラットフォーム

LIUGONG 51C1110 フロントアイドラー/ガイドホイールアセンブリは、LIUGONG CLG965 油圧ショベルのフロントアイドラー部品として文書化されており、CLG965 シリーズは完全な下部構造システムを採用しており、下部ローラーアセンブリの部品番号は 51C1111、フロントアイドラー/ガイドホイールアセンブリの部品番号は 51C1110 であることが確認されています。この番号付けは、LiuGong の大型油圧ショベルプラットフォームにおける製品設計慣行と一致しています。

1.3 鉱山用グレードの技術仕様

60トン級油圧ショベルのLIUGONG 51C1111用途向けに設計されたトラックボトムローラーアセンブリは、以下の冶金学的および性能基準を満たすか、それを上回る必要があります。

高度な多段階シールシステムは、主要なNBR（ニトリルゴム）リップシール、汚染物質を排出するための正圧領域を作り出すグリース除去ラビリンスチャネル、および大きな破片や泥を遮断する外部ダストスクレーパー／デフレクターを組み合わせたもので、湿潤で摩耗性の高い条件下での性能が特に検証されています。このシール構成は、微細なシリカ粉塵、粘土スラリー、またはモンスーンレベルの降雨が高濃度で発生する鉱山地域で使用されるLIUGONG製掘削機にとって非常に重要です。

2. CQC TRACK (CQCTRACK)：60トン級クローラー式油圧ショベル用シャーシ部品を直接供給する専門OEMメーカー

中国福建省泉州市に本社を置くCQC TRACK（Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.、ブランド名：cqctrack）は、中型から超大型の履帯式掘削機（60トン級の大型機械を含む）、掘削リグ、ブルドーザー、クローラーローダー、トンネル掘削機向けのOEM（Original Equipment Manufacturer）およびODM（Original Design Manufacturer）足回り部品の専門メーカーであり、直接供給業者です。20年以上にわたる足回り部品製造の専門経験を持つCQC TRACKは、世界6大陸にわたる国際的な鉱業会社、重建設請負業者、機器再生業者、アフターマーケット販売業者にとって信頼できるパートナーとなっています。

CQC TRACKの製造事業は完全な垂直統合型で、トラック下部ローラー、キャリアローラー（上部ローラー）、トラック前部アイドラー、トラックスプロケット、トラックリンクアセンブリ（トラックチェーン）という4つの主要な下部構造製品カテゴリーを網羅しています。この幅広い製造能力により、CQCは大型LIUGONG油圧ショベル向けに、51C1111トラック下部ローラーアセンブリ、互換性のあるトラック前部アイドラー（51C1110）、トラックチェーングループなど、完全な下部構造システムを提供することができます。

2.1 OEM製造 - LIUGONG仕様に完全適合

OEMメーカーであるCQC TRACKは、LIUGONG 51C1111トラックボトムローラーアセンブリを、寸法、冶金、性能に関する厳密な仕様に基づいて製造しています。すべての重要なパラメータ（ローラー外径、フランジ間隔、ボア径、シャフトインターフェース形状、フランジ設計、熱処理プロファイル）は、フレームの変更、再溶接、再穴あけを一切行わずに100%互換性を確保するために、LIUGONG純正部品の規格と照合して検証されています。誘導焼入れされた軌道、鍛造合金鋼構造、およびマルチラビリンスシールベアリングシステムは、摩耗の激しい環境でも長寿命を実現するように設計されています。

CQCのLIUGONG製下部構造部品に関する技術力は、複数の製品ラインにわたって実証されています。LIUGONG CLG933E向けには、誘導焼入れされた軌道、鍛造合金鋼構造、およびマルチラビリンスシールベアリングシステムを採用した51C0331トラックボトムローラーアセンブリを製造しています。LIUGONG CLG970E（70トンクラス）向けには、CLG970E用に設計された精密設計の高耐久性シャーシ部品である14C0287 / 14C0287C1トラックボトムローラーアセンブリを製造しています。LIUGONG CLG936E向けには、鍛造部品、高度なシール技術、および最適化された熱処理プロセスを採用した51C0249トラックボトムローラーアセンブリを製造しています。 LIUGONG CLG965フロントアイドラー/ガイドホイールアセンブリ（部品番号51C1110）は、CQC TRACK社によって製造されたことが文書で確認されており、CQC社のエンジニアリング能力がこの高耐久性プラットフォームを直接サポートしていることが証明されています。この広範なLIUGONG製品ポートフォリオは、CQC社がLiuGong社の部品エンジニアリングに精通していることを示しています。

2.2 ODM製造 ― 独自の鉱業要件に対応したカスタムエンジニアリング

ODMメーカーであるCQC TRACKは、標準的なOEM構成を超える仕様変更を必要とするトラック底ローラーアセンブリを必要とする顧客向けに、カスタムエンジニアリングおよび設計サービスを提供しています。

• フランジの高さ/形状の増加：横方向の軌道誘導を強化する必要がある用途（例えば、急な斜面条件での鉱山作業、延長された下部構造構成、泥、沼地、粘土などの軟弱地盤での掘削など）では、CQCはフランジの形状を変更して、軌道保持力を高め、不整地での旋回時の脱線を防止することができます。
• 代替となるデュオコーンまたはラビリンスシール材：極端な温度環境（カナダのオイルサンド採掘現場（-45℃）、シベリアのダイヤモンド鉱山、アタカマ砂漠の銅鉱山（+50℃）など）では、-50℃から+150℃までの温度範囲で柔軟性とシール効果を維持する特殊なシール材を指定できます。高度なデュアルコーンまたはフローティングオイルシールシステムは、最も要求の厳しい用途において、標準的なトリプルラビリンス構成に代わるものとして使用できます。
• 強化された表面硬化深さ：花崗岩採石場、鉄鉱石鉱山（西オーストラリア州ピルバラ地域）、チリや南アフリカのシリカが豊富な場所など、非常に摩耗性の高い環境向けに、CQCはHRC45～HRC50で表面硬化深さを10～12mmまで拡張でき、標準的な6～8mmの表面硬化深さと比較して、耐摩耗寿命を大幅に延長できます。
• 特殊ベアリングカートリッジ：非常に高い衝撃荷重がかかる用途（爆破された岩石の取り扱いなど）や、広範囲に離れた作業ゾーン間を連続的に高速移動する用途（砂漠地帯を横断するパイプライン建設など）には、改良された球面ころ軸受、またはグリース保持力を強化した高容量の円錐ころ軸受を組み込むことができます。

お客様は、オリジナルの機器図面（入手可能な場合はLiuGongの公式部品図面）、CADモデル、または実物サンプルを提供することができ、CQCの社内エンジニアリングチームが、特定の鉱山現場の運用要件を満たすように、トラック底ローラーアセンブリをリバースエンジニアリングまたは再設計します。

2.3 品質認証 — ISO 9001:2015

CQC TRACKはISO 9001:2015認証を取得しており、正式な品質管理システムに基づいて運営されています。CQCのトラックローラーに関する文書化された品質管理手順は以下のとおりです。

• 原材料のトレーサビリティ：51C1111の製造に使用される鋼材の各バッチは、光放出分光法を用いて化学分析され、合金組成（50Mn、55Mn、40Cr、42CrMo）がLIUGONGの元の材料仕様を満たしていることを確認します。
• 工程内管理：複数の製造段階で、ローラー本体、フランジ表面、軌道、およびシャフトに対して硬度試験（ロックウェルCスケール）を実施し、表面硬度が55～60HRC、浸炭深さが6～10mmでHRC45～HRC50であることを確認します。
• 非破壊検査（NDT）：超音波探傷検査および磁粉探傷検査は、鍛造または鋳造されたすべてのローラー本体に対して実施され、高衝撃荷重下で壊滅的な破損につながる可能性のある層状欠陥、亀裂、空隙、多孔性などの表面下欠陥を検出します。
• 最終製品検証：完成した各ボトムローラーアセンブリは、回転トルク検証（ベアリングとシールの適切な圧縮を確認するため）、模擬運転圧力（50～80バール）下でのシール漏れ試験、フランジ形状寸法検査（±0.05mmの公差）、および表面仕上げとコーティングの完全性に関する最終目視検査を受けます。
• トレーサビリティ：完成した各ボトムローラーアセンブリには、元の鋼材のロット番号、鍛造または鋳造ロット、熱処理サイクル、最終組立シフトにリンクする固有のバッチコードが付けられています。これは、オーストラリア、チリ、カナダ、南アフリカの国際的な鉱業会社が、新しいアフターマーケット用下部構造部品サプライヤーを承認する前に要求するレベルのトレーサビリティです。

3. 垂直統合型製造インフラ ― 工場直送

CQC TRACKが鉱山グレードのLIUGONG 51C1111トラックボトムローラーアセンブリをはじめとする高耐久性シャーシ部品を安定して供給できるのは、完全に垂直統合された製造インフラのおかげです。この垂直統合により、下請けに伴うサプライチェーンの変動性、品質のばらつき、生産遅延が解消され、リードタイムの​​短縮（通常、標準注文で15～20営業日）、優れた品質の一貫性、そして外部に依存することなくODMカスタマイズに対応できる柔軟性が実現します。

鋳造工場。砂型鋳造法とロストフォーム鋳造法を用いて、選択された下部構造部品（スプロケット、アイドラー、サポートローラー、および特定のトラックガイド部品）の原型となるブランク材を製造します。各鋳造バッチは、後続工程に進む前に、合金組成と構造的完全性を確認するため、超音波探傷検査と化学分析を受けます。

鍛造工場。CQC社のLIUGONG 51C1111トラック底ローラー本体を製造する中核施設です。高張力合金鋼ビレット（50Mnまたは40Crグレード）を制御されたオーステナイト化温度（1,100～1,200℃）まで加熱し、油圧プレス鍛造で成形します。密閉型鍛造により、金属結晶粒の流れがローラー本体の輪郭に沿って整列するため、鋳造品に比べて疲労耐性と衝撃靭性が大幅に向上します。

鍛造バケット歯工場。トラック部品ラインと同じ品質保証プロトコルと合金に関する専門知識を共有しています。この施設により、CQCはLIUGONG、CATERPILLAR、KOMATSU、HITACHI、VOLVOなどのブランド向けに、バケット歯とアダプターを含む掘削機の摩耗部品一式を、下部走行体トラック底ローラーアセンブリと併せて供給することが可能になり、フリートオーナーの調達を一元化できます。

CNC加工工場。CNC立旋盤、横中ぐり盤、精密研削盤を備えています。51C1111アセンブリの重要な仕上げ工程には、ローラー外径の精密旋削加工（±0.05 mmの公差）、二重フランジ形状の仕上げ加工、ベアリングキャビティとシャフトジャーナルインターフェースの精密ボーリング加工、取付面の研削加工、品質保証のための最終寸法レーザースキャンが含まれます。精密加工されたエンドキャップと高強度で等級マーク付きのボルトにより、アセンブリの完全性が確保されます。

最終組立工場。LIUGONG 51C1111 トラックボトムローラーアセンブリは、精密なベアリング嵌合とシャフトアライメントを実現するように調整された油圧プレス装置を使用して、専用のインデックスラインで組み立てられます。高度な多段ラビリンスシールシステム（プライマリ NBR リップシール、グリース除去ラビリンスチャネル、外部ダストスクレーパー/デフレクターを含む）は、測定されたグリース量（サイズに応じてローラーアセンブリあたり通常 150～200 ml）で取り付けられます。各アセンブリは、適切なシール圧縮とベアリング予圧を確保するための回転トルク検証、50～80 bar の圧力で最低 30 分間の漏れテスト、誘導焼入れされた表面（55～60 HRC）と適切なデュアルフランジ形状を確認するためのフランジ硬度とプロファイル検査、および表面仕上げ、塗装/コーティングの完全性、および全体的な適合性を確認するための最終的な目視検査を受けます。

4. 現場で実証された信頼性 ― 鉱業および重建設業における豊富な実績

CQC社のLIUGONG 51C1111トラックボトムローラーアセンブリおよび下部構造部品は、南米、アフリカ、東南アジア、ロシア、オーストラリア、中東など、LIUGONGの大型油圧ショベルが広く導入されている地域を含む、世界で最も過酷な鉱業および重建設現場において、豊富な実地実績を積み重ねてきました。

4.1 銅採掘 ― チリ、アタカマ砂漠

チリのアタカマ砂漠の銅鉱山では、夜間の気温が+5℃、日中の気温が+45℃と大きく変動し、空気中のシリカ粉塵は非常に研磨性が高く、微粒子が小さな隙間にも侵入します。CQCの浸炭処理された底ローラー（表面硬度HRC55～60、浸炭深さ8～10mm）と多段式ラビリンスシールシステムは、一般的なアフターマーケット製品が2,000～2,500時間以内に故障することが多いのに対し、連続採掘作業で通常3,000～3,500時間の長寿命を実現しています。大規模な銅鉱山で10台以上のLIUGONG CLG965E/CLG970E掘削機を運用する鉱山保守計画担当者にとって、底ローラーの長寿命化は、予定外のダウンタイムの削減と年間下部構造部品費の削減に直接つながります。

4.2 鉄鉱石と石炭の採掘 ― オーストラリア

西オーストラリア州ピルバラ地域での鉄鉱石採掘やクイーンズランド州ボーエン盆地での石炭採掘では、鋭利な岩片による高衝撃荷重、広範囲に離れた作業区域間の高速移動、高温（40℃を超えることも頻繁にある）、そして極めて摩耗性の高い地盤条件が下部構造部品に大きなストレスを与えますが、CQCの鍛造ボトムローラーは、優れた疲労耐性と衝撃吸収性を発揮します。誘導加熱焼入れされた二重フランジ（HRC55～60）は、鋭利な鉄鉱石や石炭の破片に長時間さらされても欠けやひび割れに強く、多段式ラビリンスシールシステムは研磨粉塵の侵入を防ぎます。オーストラリアの鉱山保守エンジニアは、CQCアセンブリに切り替えた後、ローラー関連の下部構造の修理が大幅に減少したと報告しています。

4.3 プラチナ、クロム、金の採掘 ― 南アフリカ

南アフリカのブッシュフェルト火成岩複合体内のプラチナ鉱山やクロム鉱山、そしてウィットウォーターズランド盆地一帯の金鉱山では、砕石がボトムローラー、フランジ、ベアリングに激しい衝撃荷重をかけるにもかかわらず、CQCのトラックボトムローラーは、フランジのひび割れ、シールの破損、ベアリングの汚染を起こすことなく、数千時間もの稼働後も構造的な完全性とシール性能を維持していることが確認されています。ラステンバーグ、ポロクワネ、カールトンビル鉱山地区で大型LIUGONG掘削機を運用する鉱山保守責任者にとって、これは耐用年数の予測可能性と、自信を持って下部構造の保守間隔を計画できることを意味します。

4.4 極寒地鉱業 ― ロシアとカナダ

シベリアのダイヤモンド鉱山や炭鉱（サハ共和国およびケメロヴォ州）では冬の気温が-45℃を下回り、カナダのアサバスカ地域（アルバータ州）のオイルサンド採掘現場では極寒と高摩耗性のシリカ砂が組み合わさる環境下で、CQCの低温対応シールオプションは氷点下でも柔軟性とシール効果を維持し、鍛造鋼製のローラー本体は脆性破壊を防ぎます。工場出荷時にシールされた「Lube-for-Life」設計により、現場での整備が極めて困難な寒冷地での定期メンテナンスが不要になります。

4.5 重工業インフラと採石業 ― 中東、東南アジア、南米

サウジアラビアの細かい砂漠の砂地で行われるNEOMメガプロジェクト現場では、細かい砂の侵入がシールの故障の主な原因となっていますが、グリース除去用のラビリンスチャネルが正圧領域を作り出して汚染物質を排出する多段式ラビリンスシールシステムは、摩耗の激しい環境でもその性能が実証されています。インドネシア、タイ、フィリピン、ベトナムの大規模な採石場では、モンスーンの雨によって粘土や泥が発生し、トラックシールに非常に負担がかかるため、外部ダストスクレーパー/デフレクターが大きな破片や泥をブロックします。トルコとブラジルの水力発電ダムプロジェクトでは、飽和粘土質の土壌と作業ゾーン間の長距離移動により、下部構造部品に継続的なストレスがかかりますが、CQCのアセンブリは潤滑寿命の延長とシールメンテナンス要件の最小化を実現しています。

4.6 国際フリートオペレーターのフィールドデータ概要

大手国際フリートオペレーター（LIUGONG、CATERPILLAR、KOMATSU、HITACHI、VOLVOの混成フリートを運用する鉱山会社や重建設請負業者）が実施した独立した現場比較では、CQCのトラックボトムローラーが以下の利点を提供することが一貫して実証されています。

• 標準的なアフターマーケット部品と比較して、耐用年数が延長されています。鉱山環境下では、通常30%長くなります。
• 予定外の稼働停止時間の削減 ― 大型掘削機群全体で、ローラー関連の下部構造の修理作業が15～20%削減されます。
• 足回り部品の年間支出を大幅に削減 ― 一般的なアフターマーケット製ローラーをCQC製アセンブリに交換することで、総所有コストを20～25%削減できます。
• 通常から過酷な条件下での最初の2,000時間の運転において、シールの故障はほぼゼロでした。

60トン級のLIUGONG製掘削機を10台以上運用する大規模な鉱山会社の場合、部品コスト、人件費、生産損失時間の削減により、年間数十万ドルの節約が可能となり、同時に機械の稼働率も向上します。これは、大量生産環境において非常に重要な指標です。

5. CQCの専任国際ビジネスチーム — ジャック、ヘイリー、そして周氏

CQC TRACKの国際ビジネスデスクには、経験豊富な貿易専門家が配置されており、グローバルな掘削機部品供給における複雑な物流、書類作成、技術サポート、および顧客固有の要件を管理しています。

• ジャックは、ヨーロッパ、ロシア、アメリカ大陸担当のシニアアカウントマネージャーです。重機部品の輸出において豊富な経験を持ち、CEマーキング（欧州連合）、GOST-R認証（ロシア）、北米（米国、カナダ、メキシコ）への輸入に関する通関書類作成にも精通しています。CQCの社内物流部門と連携し、海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送（内陸の中央アジア市場への陸路輸送）、ヨーロッパ、ロシア連邦、米国、カナダ、ラテンアメリカの港湾やプロジェクト現場への速達航空輸送の手配を行っています。また、技術提案書の作成やOEM/ODM契約の交渉も担当しています。
• ヘイリーは、中央アジア、韓国、オーストラリアの輸出コーディネーターです。ヘイリーは、中央アジア諸国（カザフスタン、ウズベキスタン、モンゴル、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン）、韓国（仁川、釜山、蔚山）、オーストラリア（ブリスベン、メルボルン、フリーマントル）の特有の通関および認証要件を専門としています。彼女は、これらの地域での通関に必要な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、試験報告書の作成を管理しています。ヘイリーは、サプライヤー品質事前資格審査プロセスの一環としてISO 9001:2015認証文書を必要とするオーストラリアの鉱業会社と直接連携しています。彼女は貨物運送業者と強固な関係を築いており、時間的制約のある鉱業注文であっても、CQCのLIUGONGボトムローラーアセンブリが時間通りに到着することを保証しています。
• 周氏は、中東、西アジア、アフリカ、東南アジアの地域ディレクターです。周氏は重機部品供給において15年以上の経験を持ち、英語、中国語、レバントアラビア語など複数の言語を話します。サウジアラビア（NEOMおよびリン鉱石採掘事業）、UAE、ヨルダン、トルコ、ナイジェリア、ガーナ（金鉱山）、コンゴ民主共和国（コバルトおよび銅）、ザンビア（銅）、ケニア、インドネシア、タイ、フィリピンの鉱山会社、政府インフラ機関、機器販売業者とのCQCの連携を主導しています。周氏はまた、鉱山現場を訪問して摩耗した下部構造部品を検査し、部品番号の交換を確認し、必要に応じてトラック底ローラーアセンブリの設置指導を行うなど、現場での技術サポートも行っています。

6．グローバル市場への展開 ― 6大陸にわたる鉱業および建設事業への供給

CQC社のLIUGONG 51C1111トラックボトムローラーアセンブリおよびシャーシコンポーネント一式は、現在、世界中の主要な鉱業および建設市場に出荷されています。

• ヨーロッパ ― ドイツ、ポーランド、フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、オランダ、ベルギー、フランス、スペイン、イタリア、ギリシャ、イギリス。ヨーロッパのお客様は、CQCのCE適合性に関する文書や、必要に応じて発行される型式承認証明書を特に高く評価しています。
• 西アジアおよび中東 ― サウジアラビア（NEOMプロジェクト、リン酸塩採掘）、アラブ首長国連邦（ドバイおよびアブダビのインフラ）、カタール、ヨルダン（カリウムおよびリン酸塩鉱山）、トルコ（骨材採石場および水力発電プロジェクト）、クウェート（油田サービス）。
• 中央アジア ― カザフスタン（カラガンダ鉱山地域およびパブロダル鉱山地域）、ウズベキスタン（金鉱山および銅鉱山）、モンゴル（オユ・トルゴイ銅・金鉱山）、ドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由のタジキスタン。
• 南米 ― チリ（アタカマ砂漠の銅鉱山）、ペルー（銅鉱山と亜鉛鉱山）、ブラジル（鉄鉱石鉱山と金鉱山 ― カラジャス州とミナスジェライス州）、アルゼンチン、コロンビア、ボリビア。
• ロシア ― シベリアのダイヤモンド鉱山および炭鉱（ヤクート、ケメロヴォ）、ウラル地方の鉱山、極東の港湾（ウラジオストク、ボストーチヌイ）から、シベリア鉄道を経由して内陸部へ輸送。すべての出荷品には、該当する場合、GOST認証書が添付されます。
• 韓国 ― CQCのアジア向け輸出量のかなりの部分は韓国向けで、ソウル、仁川、釜山、蔚山の機器販売店、修理工場、および直接の艦隊顧客に製品を供給している。
• 北米（米国およびカナダ）において、アフターマーケットの販売業者、機器再生センター、高速道路、橋梁、パイプラインプロジェクトを手掛ける大規模インフラ建設業者に製品を供給しています。CQCのISO 9001:2015認証文書は、北米の購入者の品質要件のほとんどを満たしています。
• オーストラリア — 西オーストラリア州（ピルバラ鉄鉱山）、クイーンズランド州（ボーエン盆地炭鉱および銅鉱山）、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州（インフラおよび建設）。オーストラリアの顧客は、ボトムローラーアセンブリの各バッチについて詳細な材料証明書（ミル証明書、熱処理記録、硬度試験報告書）を要求しており、CQCのトレーサビリティシステムはこれらの文書を定期的に提供しています。
• アフリカ — 南アフリカ（ブッシュフェルト火成複合岩体プラチナ、金、マンガン、クロム鉱山）、ザンビア（カッパーベルト地域）、コンゴ民主共和国（カタンガ銅・コバルトベルト）、ガーナ（アシャンティ金ベルト）、ナイジェリア（インフラ）、ケニア（道路・鉄道プロジェクト）、タンザニア、アンゴラ。

7. 結論 — LIUGONG 51C1111 トラック下部ローラーアセンブリには CQC TRACK を選択してください

60トン級クローラーショベル用のLIUGONG 51C1111トラックボトムローラーアセンブリの信頼できる供給元を必要とするフリートマネージャー、鉱山調達チーム、機器ディーラー、インフラストラクチャ請負業者向けに、CQC TRACK（cqctrack、Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.）は、20年以上にわたる専門的な下部構造の専門知識に裏打ちされた、完全な垂直統合製造ソリューションを提供します。

CQC TRACKは以下を組み合わせたものです。

• 垂直統合型の製造インフラ ― 鋳造工場、鍛造工場、鍛造バケット歯工場、CNC加工工場、最終組立工場。
• OEMおよびODM製造能力 - LIUGONG CLG965E、CLG970E、および関連する60トンクラスのプラットフォームをサポートし、LIUGONG CLG933E（51C0331）、CLG936E（51C0249）、CLG965（51C1110フロントアイドラー）、およびCLG970E（14C0287シリーズ）との互換性が文書化されています。
• 国際品質認証（ISO 9001:2015）を取得しており、CQCによる各生産バッチごとの品質管理手順書が文書化されています。
• 鉱山用冶金グレードの冶金 ― 鍛造または精密鋳造の50Mn/40Cr鋼製ボディ、多段階ラビリンスシールシステム（一次NBRリップシール＋グリース除去ラビリンスチャネル＋外部ダストスクレーパー／デフレクター）、誘導加熱焼入れされたレースウェイ（55～​​60HRC）、確実なトラックガイドのための二重フランジ形状、および6～10mmの深さまでの表面硬化。
• 実証済みの現場性能 ― チリ、オーストラリア、南アフリカ、ロシア、カナダ、サウジアラビア、インドネシアの鉱山環境下で数千時間に及ぶ稼働実績があり、一般的なアフターマーケット部品と比較して最大30%の耐用年数延長が実証されています。
• 国際ビジネス専任チーム ― ジャック、ヘイリー、そして周氏（グローバルセールス、物流、技術サポート担当）。
• 世界各国への配送 ― ヨーロッパ、西アジア、中央アジア、南米、ロシア、韓国、北米、オーストラリア、アフリカへの輸出を行い、主要な鉱業および建設市場すべてを網羅しています。

以下の場合はCQC TRACKに直接お問い合わせください：

• LIUGONG 51C1111 トラックボトムローラーアセンブリおよび60トン級油圧ショベル用の互換性のある下部構造部品を工場直送で供給します。
• LIUGONG、CATERPILLAR、KOMATSU、HITACHI、VOLVO、DOOSAN、HYUNDAI、その他主要ブランドを含む、様々なメーカーの車両向けOEMおよびODM足回り製造。
• 技術サポート、部品番号の相互参照、およびインストールガイダンス（51C1111を特定のLIUGONG CLG965EおよびCLG970Eマシンのシリアル番号に相互参照することを含む）。
• お客様の鉱山またはプロジェクト現場の所在地に合わせた、グローバルな輸送ソリューションをご提供します。

CQC TRACK ― 全てのトラック底ローラーアセンブリに、鉱山レベルの信頼性を設計・組み込んでいます。