LIUGONG 51C1111 vikšro apatinio volelio mazgas – CQCTRACK – originalios įrangos gamintojas tiesiogiai tiekia važiuoklės dalis 60 tonų vikšriniams ekskavatoriams

1. Produkto identifikavimas:LIUGONG 51C1111 bėgių apatinio ritinėlio mazgassunkiasvoriams vikšriniams ekskavatoriams

TheLIUGONG 51C1111 bėgių apatinio ritinėlio mazgas(pramonės kataloguose dar vadinamas apatinio vikšro volelio mazgu, apatinio vikšro volelio mazgu arba apatiniu važiuoklės voleliu) yra labai svarbus apkrovą laikantis važiuoklės komponentas, specialiai sukurtas LIUGONG didelių gabaritų vikšriniams ekskavatoriams, kurių keliamoji galia yra 50–70 tonų, įskaitant sunkiasvores gamybos platformas, tokias kaip CLG965E serija, CLG970E serija ir susijusios 60 tonų klasės konfigūracijos. Šiems dideliems ekskavatoriams, veikiantiems 50–70 metrinių tonų svorio klasėje, reikalingi važiuoklės komponentai, suprojektuoti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas, didelio smūgio sąlygas ir nuolatinį abrazyvinį dilimą sudėtingoje aplinkoje.

Apatinio vikšro ritinėlio mazgas, dar vadinamas apatiniu voleliu, yra labai svarbus važiuoklės komponentas, tiesiogiai pritvirtintas prie vikšro ritinėlio rėmo po pagrindiniu ekskavatoriaus korpusu. Apatinio volelio mazgas, esantis palei apatinį vikšro rėmo bėgį, palaiko visą statinį ir dinaminį mašinos darbinį svorį, perduoda šią apkrovą iš pagrindinio rėmo per vikšro ritinėlio rėmą ant vikšro grandinės ir vikšrų batų, nukreipia vikšro grandinę nustatytu keliu, kad būtų išvengta šoninio slydimo ir išlaikytas lygiavimas, bei sumažinama riedėjimo trintis važiavimo metu. Be tinkamai suprojektuotų apatinių volelių, vikšro grandinė patirtų per didelę trintį ir nesutapimą, dėl ko greičiau susidėvėtų kaiščiai ir įvorės, per anksti pailgėtų grandinė, sutrumpėtų važiuoklės tarnavimo laikas ir padidėtų degalų sąnaudos. 60 tonų klasės ekskavatoriui, veikiančiam didelio našumo kasybos ar sunkios statybos aplinkoje, kiekvienas apatinio volelio mazgas turi patikimai atlaikyti ciklines smūgines apkrovas, šonines stūmos jėgas posūkio metu ir ilgalaikį abrazyvinių teršalų (uolienų dulkių, smėlio, dumblo) poveikį, kartu išlaikydamas pastovų sukimosi našumą.

The51C1111Originalios detalės numeris atitinka standartizuotą LIUGONG komponentų kodavimo sistemą, kur „51“ žymi riedančios važiuoklės komponento kategoriją. Šis detalės numeris suderinamas su didelėmis LIUGONG ekskavatorių platformomis, pateikiant išsamią dokumentaciją, patvirtinančią...51C1111Šis detalės numeris naudojamas „LIUGONG CLG965“ serijos ekskavatoriuose (50–65 tonų klasėje) ir tinka kelioms sunkiosioms „LIUGONG“ platformoms. Seserinė detalės numeris 51C1110 (priekinio laisvosios eigos / kreipiamojo rato mazgas) buvo dokumentuota „LIUGONG CLG965“ serijai, patvirtinant nuoseklią važiuoklės numeracijos seką CLG965 ir susijusiose 60 tonų klasės platformose. Pramonės informacinėje dokumentacijoje nurodoma, kad „LIUGONG CLG965“ vikšrų priekinio laisvosios eigos / kreipiamojo rato mazgas tiekiamas su detalės numeriu 51C1110, jį gamina „CQC TRACK“ („cqctrack“), o tai patvirtina, kad „CQC“ gamybos pajėgumai tiesiogiai palaiko „LIUGONG CLG965“ ir susijusias 60 tonų platformas.

1.1 LIUGONG didelių ekskavatorių asortimentas — 51C1111 apatinio volo mazgo pagrindinės mašinos

„LIUGONG Construction Machinery Co., Ltd.“ (Guangxi LiuGong Machinery Co., Ltd.), įkurta 1958 m. ir kurios būstinė yra Liudžou mieste, Guangsi provincijoje, Kinijoje, yra viena iš pirmaujančių statybinių mašinų gamintojų pasaulyje. Būdama pirmąja Kinijos statybinių mašinų įmone, įtraukta į kapitalo rinkos sąrašą (1993 m.), ir tarptautinimo pradininke, „LiuGong“ nuolat patenka į 15 geriausių statybinių mašinų gamintojų pasaulyje sąrašą („Geltonoji lentelė“, KHL grupė). Turėdama išsamų platinimo tinklą, apimantį daugiau nei 140 šalių ir 20 užsienio filialų, „LiuGong“ didelis ekskavatorių portfelis, įskaitant CLG965E, CLG970E ir F serijos didelius ekskavatorius, remiasi tvirtomis važiuoklės sistemomis, skirtomis nuolatiniams sunkiems darbams.

„LIUGONG CLG965E“ serija yra „LiuGong“ 50–65 tonų ekskavatorių klasės tvirtasis pagrindas. Gamykliniai duomenys patvirtina, kad CLG965E galia siekia 58 000–63 000 kg (maždaug 60 metrinių tonų) ir yra aprūpintas didelio sukimo momento „Cummins“ dyzeliniu varikliu, kurio galia siekia maždaug 298–336 kW (400–450 AG), ir yra skirtas masinio žemės kasimo, karjerų eksploatavimo ir kasybos darbams. CLG965E HD (sunkiasvoris) variantas yra specialiai sukonfigūruotas kasybos ir uolienų kasimo darbams, jame yra sustiprinta važiuoklė su tvirtais apatiniais voleliais, tokiais kaip 51C1111 mazgas, prailgintas vikšrų volelių rėmas didesniam stabilumui ir pasirenkamas iki 700–900 mm pločio vikšrų padas, skirtas sumažinti slėgį į žemę minkštomis sąlygomis. CLG965E kaušų talpa svyruoja nuo 3,2 iki 4,1 m³, priklausomai nuo konfigūracijos, o maksimali kasimo jėga viršija 300 kN – tai darbiniai parametrai, dėl kurių važiuoklei tenka nuolatinės didelės apkrovos.

„LIUGONG CLG970E“ serija – tai dar didesnė 70 tonų klasės platforma, kurios dokumentuotos specifikacijos patvirtina 70 500–70 960 kg darbinį svorį, varomą „Cummins QSX15“ variklio, išvystančio 354 kW (481 AG) galią esant 1 800 aps./min. Šis galingas ekskavatorius gamykloje aprūpintas galingais volais, sustiprintu laisvosios eigos rėmu ir pasirenkama pilna vikšro apsauga. CLG970E važiuoklės sistemoje naudojama galinga vikšrinė važiuoklė su standartiniu 650 mm vikšrų pločio vikšru ir vikšrų voleliais, kurie laiko visą mašinos svorį, atlaikydami nuolatinius smūgius, dilimą ir šonines apkrovos jėgas įvairiomis reljefo sąlygomis. CLG970E kaušo talpa svyruoja nuo 4,0 m³ iki 5,2 m³, o strėlės kasimo jėga siekia 319 kN (standartinė) / 347 kN (padidinta galia), o kaušo kasimo jėga – 360 kN (standartinė) / 393 kN (padidinta galia).

1.2 Kryžminė nuoroda: LIUGONG 51C1110 priekinis laisvasis velenas ir CLG965 platforma

LIUGONG 51C1110 priekinio laisvosios eigos / kreipiamojo rato mazgas buvo dokumentuotas kaip LIUGONG CLG965 ekskavatoriaus priekinio laisvosios eigos veleno komponentas, patvirtinantis, kad CLG965 serijoje naudojama visa važiuoklės sistema, kurioje apatinio ritinėlio mazgo detalės numeris yra 51C1111, o priekinio laisvosios eigos veleno / kreipiamojo rato mazgo detalės numeris – 51C1110. Ši numeracijos seka atitinka „LiuGong“ gaminių inžinerijos praktiką, skirtą didelėms ekskavatorių platformoms.

1.3 Kasybos lygio techninės specifikacijos

LIUGONG 51C1111 vikšro apatinio volo mazgas, suprojektuotas 60 tonų klasės ekskavatoriuose, turi atitikti arba viršyti šiuos metalurgijos ir eksploatacinius standartus:

Pažangi daugiapakopė sandarinimo sistema, kurioje sujungtas pagrindinis NBR (nitrilo gumos) lūpų sandariklis, riebalus šalinantys labirinto kanalai, sukuriantys teigiamo slėgio sritį teršalams išstumti, ir išorinis dulkių grandiklis / deflektorius, blokuojantis didesnes šiukšles ir purvą, buvo specialiai patikrinta, ar ji veikia šlapiomis ir abrazyvinėmis sąlygomis. Ši sandarinimo konfigūracija yra labai svarbi LIUGONG ekskavatoriams, naudojamiems kasybos regionuose, kuriuose yra didelė smulkių silicio dioksido dulkių, molio suspensijos arba musoninių kritulių koncentracija.

2. CQC TRACK (CQCTRACK): Profesionalus originalios įrangos gamintojas, tiesiogiai tiekiantis važiuoklės dalis 60 tonų vikšriniams ekskavatoriams.

CQC TRACK („Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“, prekės ženklas „cqctrack“), kurios būstinė yra Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, Kinijoje, yra specializuota OEM (originalios įrangos gamintojo) ir ODM (originalaus dizaino gamintojo) važiuoklės komponentų, skirtų vidutinio ir itin didelio svorio vikšriniams ekskavatoriams, įskaitant sunkiasvores 60 tonų klasės mašinas, taip pat gręžimo platformoms, buldozeriams, vikšriniams krautuvams ir tunelių gręžimo mašinoms, gamintoja ir tiesioginė tiekėja. Turėdama daugiau nei 20 metų specializuotos važiuoklės gamybos patirties, CQC TRACK yra patikimas partneris tarptautinėms kasybos įmonėms, sunkiosios statybos rangovams, įrangos atnaujintojams ir atsarginių dalių platintojams šešiuose žemynuose.

„CQC TRACK“ gamybos operacijos yra visiškai vertikaliai integruotos ir apima keturias pagrindines važiuoklės gaminių kategorijas: apatinius vikšrų volelius, atraminius volelius (viršutinius volelius), priekinius vikšrų laisvosios eigos ratukus, vikšrų žvaigdutes ir vikšrų grandinių mazgus. Dėl tokių plačių gamybos pajėgumų „CQC“ gali tiekti pilnas važiuoklės sistemas dideliems „LIUGONG“ ekskavatoriams, įskaitant 51C1111 vikšrų apatinių volelių mazgą, suderinamus priekinius vikšrų laisvosios eigos ratukus (51C1110) ir vikšrų grandinių grupes.

2.1 Originalios įrangos gamintojų gamyba – idealiai atitinka LIUGONG specifikacijas

Kaip originalios įrangos gamintojas (OEM), CQC TRACK gamina LIUGONG 51C1111 vikšro apatinio volelio mazgą pagal tikslius matmenų, metalurginius ir eksploatacinius reikalavimus – kiekvienas svarbus parametras (ritinėlio išorinis skersmuo, flanšo atstumas, kiaurymės skersmuo, veleno sąsajos geometrija, flanšo konstrukcija ir terminio apdorojimo profilis) yra tikrinamas pagal originalius LIUGONG dalių standartus, siekiant užtikrinti 100 % pakeičiamumą be jokio rėmo modifikavimo, pervirinimo ar pergręžimo. Indukciniu būdu grūdintas bėgių kelias, kaltinio legiruotojo plieno konstrukcija ir daugialabirintė sandarinimo guolių sistema suprojektuotos taip, kad užtikrintų ilgesnį tarnavimo laiką net ir labai abrazyvinėje aplinkoje.

CQC techninės LIUGONG važiuoklės komponentų gamybos galimybės aprašytos keliose produktų linijose. LIUGONG CLG933E modeliui CQC gamina 51C0331 vikšro apatinio volelio mazgą, naudodama indukciniu būdu grūdintą bėgių taką, kalto legiruotojo plieno konstrukciją ir daugialabirintę sandarių guolių sistemą. LIUGONG CLG970E (70 tonų klasės) modeliui CQC gamina 14C0287 / 14C0287C1 vikšro apatinio volelio mazgą kaip tiksliai suprojektuotą sunkiųjų važiuoklės komponentą, skirtą CLG970E. LIUGONG CLG936E modeliui CQC gamina 51C0249 vikšro apatinio volelio mazgą su kaltiniais komponentais, pažangia sandarinimo technologija ir optimizuotais terminio apdorojimo procesais. LIUGONG CLG965 priekinio laisvosios eigos / kreipiamojo rato mazgas (dalies numeris 51C1110) dokumentuotas kaip pagamintas CQC TRACK, o tai patvirtina, kad CQC inžineriniai pajėgumai tiesiogiai palaiko šią sunkiųjų platformą. Šis platus „LIUGONG“ produktų portfelis demonstruoja CQC meistriškumą „LiuGong“ komponentų inžinerijos srityje.

2.2 ODM gamyba – individuali inžinerija, skirta unikaliems kasybos poreikiams

Kaip ODM gamintojas, „CQC TRACK“ siūlo individualias inžinerijos ir projektavimo paslaugas klientams, kuriems reikia vikšrų apatinių volelių mazgų su modifikuotomis specifikacijomis, viršijančiomis standartines OEM konfigūracijas:

• Padidintas flanšo aukštis / profilis: Tais atvejais, kai reikalingas geresnis šoninis bėgių valdymas, pavyzdžiui, kasybos darbams esant dideliam šoninio nuolydžio sąlygoms, ilgesnėms važiuoklės konfigūracijoms arba minkšto grunto kasimui purve, pelkėje ar molyje, CQC gali modifikuoti flanšo geometriją, kad būtų užtikrintas geresnis bėgių sulaikymas ir išvengta nuvažiavimo nuo bėgių posūkių metu nelygiame reljefe.
• Alternatyvios dviejų kūgių arba labirintinių sandariklių medžiagos: ekstremalių temperatūrų kasybos aplinkai (Kanados naftos smėlyje esant −45 °C temperatūrai, Sibiro deimantų kasyklose, Atakamos dykumos vario kasyklose esant +50 °C temperatūrai) galima nurodyti specializuotus sandarinimo mišinius, kurie išlaiko lankstumą ir sandarinimo efektyvumą nuo −50 °C iki +150 °C. Pažangios dviejų kūgių arba plaukiojančių alyvos sandariklių sistemos gali pakeisti standartinę trijų labirintų konfigūraciją sudėtingiausiose srityse.
• Padidintas korpuso grūdinimo gylis: itin abrazyvioms aplinkoms, tokioms kaip granito karjerai, geležies rūdos kasyklos (Vakarų Australijos Pilbaros regionas) arba silicio dioksido turtingos vietovės Čilėje ir Pietų Afrikoje, CQC gali padidinti korpuso grūdinimo gylį iki 10–12 mm, esant HRC45–HRC50, taip užtikrinant žymiai ilgesnį dėvėjimosi laiką, palyginti su standartiniu 6–8 mm korpuso gyliu.
• Specializuotos guolių kasetės: Tais atvejais, kai naudojamos neįprastai didelės smūginės apkrovos (pvz., sprogdintų uolienų tvarkymas) arba nuolatinis didelio greičio judėjimas tarp plačiai atskirtų darbo zonų (pvz., vamzdynų tiesimas dykumoje), galima naudoti patobulintus sferinius ritininius guolius arba didesnės talpos kūginius ritininius guolius su geresniu tepalo išlaikymu.

Klientai gali pateikti originalius įrangos brėžinius (jei įmanoma, oficialius „LiuGong“ detalių brėžinius), CAD modelius arba fizinius pavyzdžius, o CQC vidinė inžinierių komanda atliks atvirkštinę inžineriją arba perprojektuos vikšro apatinio volo mazgą, kad jis atitiktų konkrečius kasyklos eksploatavimo reikalavimus.

2.3 Kokybės sertifikavimas — ISO 9001:2015

„CQC TRACK“ turi ISO 9001:2015 sertifikatą ir veikia pagal oficialią kokybės valdymo sistemą. CQC dokumentuotos kokybės kontrolės procedūros, skirtos vikšrų ritinėliams, apima:

• Žaliavos atsekamumas: kiekviena 51C1111 gamyboje naudojama plieno partija yra chemiškai analizuojama naudojant optinės emisijos spektroskopiją, siekiant patvirtinti lydinio sudėties (50Mn, 55Mn, 40Cr, 42CrMo) atitikimą originalioms LIUGONG medžiagų specifikacijoms.
• Kontrolė gamybos metu: Kietumo bandymai (pagal Rokvelo C skalę) atliekami su volelių korpusais, flanšų paviršiais, bėgimo takeliais ir velenais keliais gamybos etapais, siekiant patvirtinti 55–60 HRC paviršiaus kietumą, kai korpuso gylis yra 6–10 mm, o kietumo laipsnis – HRC45–HRC50.
• Neardomųjų bandymų (NDT) atlikimas: ultragarsinis defektų aptikimas ir magnetinių dalelių kontrolė atliekami su visais kaltais arba lietais volų korpusais, siekiant aptikti paviršinius defektus, tokius kaip sluoksniavimasis, įtrūkimai, tuštumos ar poringumas, kurie esant didelėms smūginėms apkrovoms gali sukelti katastrofišką gedimą.
• Galutinis gaminio patvirtinimas: Kiekvienas pagamintas apatinio volelio mazgas yra patikrinamas sukimo momentu (siekiant patvirtinti tinkamą guolio ir sandariklio suspaudimą), sandariklio sandarumo bandymu imituojant darbinį slėgį (50–80 bar), flanšo profilio matmenų patikrinimu (±0,05 mm tolerancija) ir galutiniu vizualiniu paviršiaus apdailos bei dangos vientisumo patikrinimu.
• Atsekamumas: Kiekvienas surinktas apatinio volo mazgas pažymėtas unikaliu partijos kodu, susiejančiu jį su originaliu plieno terminio apdorojimo numeriu, kalimo arba liejimo partija, terminio apdorojimo ciklu ir galutine surinkimo pamaina – tokio atsekamumo lygio reikalauja tarptautinės kasybos bendrovės Australijoje, Čilėje, Kanadoje ir Pietų Afrikoje prieš patvirtindamos naują važiuoklės dalių tiekėją.

3. Vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra – tiesioginis tiekimas iš gamyklos

„CQC TRACK“ gebėjimas nuolat tiekti kasybos reikmėms skirtus LIUGONG 51C1111 vikšrų apatinių volelių mazgus ir kitas sunkiasvores važiuoklės dalis priklauso nuo visiškai vertikaliai integruotos gamybos infrastruktūros. Ši vertikali integracija pašalina tiekimo grandinės kintamumą, kokybės neatitikimus ir gamybos vėlavimus, susijusius su subranga, todėl galima sutrumpinti gamybos laiką (paprastai 15–20 darbo dienų standartiniams užsakymams), užtikrinti aukščiausią kokybės nuoseklumą ir lankstumą pritaikyti ODM pritaikymus be išorinės priklausomybės.

Liejykla. Gamina neapdorotus ruošinius pasirinktiems važiuoklės komponentams (žvaigždutėms, laisvosios eigos ratukams, atraminiams ritinėliams ir tam tikriems vikšrų kreipiančiųjų komponentams), naudodama šviežio smėlio ir putplasčio liejimo procesus. Kiekviena liejinių partija prieš tęsiant tolesnes operacijas atliekama ultragarso defektų aptikimo ir cheminės analizės būdu, siekiant patvirtinti lydinio sudėtį ir konstrukcijos vientisumą.

Kalimo gamykla. Pagrindinė CQC LIUGONG 51C1111 bėgių apatinių volelių korpusų gamybos įmonė. Didelio tempimo legiruotojo plieno ruošiniai (50Mn arba 40Cr klasės) kaitinami iki kontroliuojamos austenitizacijos temperatūros (1 100–1 200 °C) ir formuojami hidraulinio presavimo būdu. Uždarojo tipo kalimas suderina metalo grūdelių srautą su volelio korpuso kontūru, todėl, palyginti su lietiniais variantais, žymiai padidėja atsparumas nuovargiui ir smūgiams.

Kaltinių kaušo dantų gamykla. Taiko tuos pačius kokybės užtikrinimo protokolus ir lydinių patirtį kaip ir vikšrų komponentų linijos. Ši gamykla leidžia CQC tiekti visą ekskavatorių susidėvinčių dalių rinkinį – kaušo dantis ir adapterius LIUGONG, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI, VOLVO ir kitų prekių ženklų krautuvams – kartu su važiuoklės vikšrų apatinių volelių mazgais, taip konsoliduojant tiekimą automobilių parkų savininkams.

CNC apdirbimo dirbtuvės. Įrengtos CNC vertikalios tekinimo staklės, horizontalios ištekinimo frezavimo staklės ir tikslaus šlifavimo centrai. Svarbiausios 51C1111 mazgo apdailos operacijos apima tikslų ritinėlio išorinio skersmens tekinimą iki tikslių matmenų (±0,05 mm tolerancija), dvigubų flanšų geometrijų apdailą, tikslų guolių ertmių ir veleno kakliukų sąsajų gręžimą, tvirtinimo paviršių šlifavimą ir galutinių matmenų lazerinį skenavimą kokybei užtikrinti. Tiksliai apdirbti galiniai dangteliai ir didelio stiprumo, pažymėtos kokybės ženklais varžtai užtikrina mazgo vientisumą.

Galutinio surinkimo gamykla. LIUGONG 51C1111 vikšrų apatinių volelių mazgai surenkami specialiose indeksavimo linijose naudojant hidraulinio presavimo įrangą, sukalibruotą taip, kad būtų užtikrintas tikslus guolių pritaikymas ir veleno sulygiavimas. Pažangi daugiapakopė labirinto sandarinimo sistema, apimanti pirminį NBR lūpų sandariklį, riebalus šalinančius labirinto kanalus ir išorinį dulkių grandiklį / deflektorių, montuojama su išmatuotais tepalo kiekiais (paprastai 150–200 ml vienam volelių mazgui, priklausomai nuo dydžio). Kiekvienas mazgas yra patikrinamas sukimo momentu, siekiant užtikrinti tinkamą sandariklio suspaudimą ir guolio išankstinį įtempimą, atliekamas sandarumo bandymas esant 50–80 barų slėgiui mažiausiai 30 minučių, flanšo kietumo ir profilio patikrinimas, siekiant patvirtinti indukciniu būdu grūdintus paviršius (55–60 HRC) ir tinkamą dvigubo flanšo geometriją, ir atliekamas galutinis vizualinis paviršiaus apdailos, dažų / dangos vientisumo ir bendro tinkamumo patikrinimas.

4. Patikimumas, patikrintas lauko sąlygomis – platus našumas kasybos ir sunkiosios statybos srityse

CQC „LIUGONG 51C1111“ vikšrų apatinių volelių mazgai ir važiuoklės komponentai sukaupė didelę patirtį kai kuriose reikliausiose pasaulio kasybos ir sunkiosios statybos aplinkose, įskaitant regionus, kuriuose plačiai naudojami dideli „LIUGONG“ ekskavatoriai – Pietų Ameriką, Afriką, Pietryčių Aziją, Rusiją, Australiją ir Artimuosius Rytus.

4.1 Vario kasyba – Atakamos dykuma, Čilė

Čilės Atakamos dykumos vario kasyklose, kur paros temperatūra smarkiai svyruoja nuo +5 °C naktį iki +45 °C dieną, ore esančios silicio dioksido dulkės yra labai abrazyvios, o smulkios kietosios dalelės prasiskverbia net į mažus plyšius. CQC grūdinti apatiniai volai (paviršiaus kietumas HRC55–60, korpuso gylis 8–10 mm) ir daugiapakopės labirinto sandarinimo sistemos pasiekia ilgesnį tarnavimo laiką – paprastai 3 000–3 500 valandų nepertraukiamose kasybos operacijose – palyginti su įprastais pakaitalais, kurie dažnai sugenda per 2 000–2 500 valandų. Kasyklų priežiūros planuotojams, valdantiems dešimt ar daugiau LIUGONG CLG965E/CLG970E ekskavatorių didelio masto vario kasybos operacijose, ilgesnis apatinių volų tarnavimo laikas tiesiogiai reiškia sutrumpėjusias neplanuotas prastovas ir mažesnes metines važiuoklės dalių išlaidas.

4.2 Geležies rūdos ir anglių kasyba — Australija

Vakarų Australijos Pilbaros regiono geležies rūdos kasyboje ir Kvinslando Boveno baseino anglies kasyboje – kur didelės smūginės apkrovos nuo aštrių uolienų fragmentų, didelis greitis tarp plačiai atskirtų darbo zonų, aukšta aplinkos temperatūra (dažnai viršijanti 40 °C) ir itin abrazyvinės grunto sąlygos daro didelę apkrovą važiuoklės komponentams, – kaltiniai CQC apatiniai volai pasižymi išskirtiniu atsparumu nuovargiui ir smūgių sugėrimu. Indukciniu būdu grūdinti dvigubi flanšai (HRC55–60) yra atsparūs skilimui ir įtrūkimams net po ilgalaikio sąlyčio su aštriomis geležies rūdos ir anglies fragmentais, o daugiapakopė labirinto sandarinimo sistema neleidžia patekti abrazyvinėms dulkėms. Australijos kasyklų priežiūros inžinieriai pranešė, kad perėjus prie CQC mazgų, su volais susijusių važiuoklės intervencijų skaičius gerokai sumažėjo.

4.3 Platinos, chromo ir aukso kasyba – Pietų Afrika

Pietų Afrikos platinos ir chromo kasyklose Bušveldo magminiame komplekse ir aukso kasyklose Vitvatersrando baseine, kur skalda sukelia dideles smūgines apkrovas apatiniams voleliams, flanšams ir guoliams, CQC vikšrų apatiniai volai patvirtino savo konstrukcinį vientisumą ir sandarinimo efektyvumą po tūkstančių darbo valandų be flanšų įtrūkimų, sandariklių gedimų ar guolių užteršimo. Kasyklų priežiūros direktoriams, valdantiems didelius LIUGONG ekskavatorius Rustenburgo, Polokvano ir Karltonvilio kasybos rajonuose, tai reiškia nuspėjamą tarnavimo laiką ir galimybę užtikrintai planuoti važiuoklės priežiūros intervalus.

4.4 Ekstremalaus šalto klimato kasyba – Rusija ir Kanada

Sibiro deimantų ir anglių kasyklose (Sachos Respublikoje ir Kemerovo srityje), kur žiemos temperatūra nukrenta žemiau −45 °C, ir Kanados naftos smėlio kasyklose Atabaskos regione (Albertoje), kur didelis šaltis derinamas su labai abrazyviu silicio smėliu, CQC žemos temperatūros sandarinimo parinktys išlaiko lankstumą ir sandarinimo efektyvumą esant minusinei temperatūrai, o kaltiniai plieniniai ritinėlių korpusai yra atsparūs trapumui. „Lube-for-Life“ gamykloje užsandarinta konstrukcija panaikina įprastinę priežiūrą šaltomis sąlygomis, kai techninė priežiūra būtų itin sudėtinga.

4.5 Sunkioji infrastruktūra ir karjerų eksploatavimas — Artimieji Rytai, Pietryčių Azija ir Pietų Amerika

Saudo Arabijos smulkaus dykumos smėlio sąlygomis vykdomuose NEOM mega projektuose, kur smulkaus smėlio patekimas yra pagrindinė sandariklių gedimo priežastis, daugiapakopė labirinto sandarinimo sistema – su riebalus valančiais labirinto kanalais, sukuriančiais teigiamo slėgio sritį teršalams pašalinti, – buvo patikrinta kaip tinkama naudoti labai abrazyvinėje aplinkoje. Indonezijoje, Tailande, Filipinuose ir Vietname, kur dėl musoninių liūčių susidaro molio ir dumblo sąlygos, kurios yra žinomos dėl savo atsparumo bėgių sandarikliams, išorinis dulkių grandiklis / deflektorius blokuoja didesnes šiukšles ir purvą. Turkijos ir Brazilijos hidroelektrinių užtvankų projektuose, kur prisotintas molingas dirvožemis ir ilgi atstumai tarp darbo zonų nuolat apkrauna važiuoklės komponentus, CQC mazgai pademonstravo ilgesnį tepimo tarnavimo laiką ir minimalius sandariklių priežiūros reikalavimus.

4.6 Tarptautinio transporto parko operatoriaus lauko duomenų suvestinė

Nepriklausomi lauko palyginimai, kuriuos atliko dideli tarptautiniai transporto priemonių parko operatoriai (kasyklos ir sunkiosios statybos rangovai, valdantys mišrius LIUGONG, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI ir VOLVO transporto parkus), nuolat rodo, kad CQC vikšrų apatiniai volai pasižymi:

• Ilgesnis tarnavimo laikas, palyginti su standartiniais neoriginaliais komponentais – kasybos sąlygomis jis paprastai būna 30 % ilgesnis.
• Sumažintas neplanuotas prastovos laikas – 15–20 % sumažėja su volais susijusių važiuoklės remonto darbų dideliuose ekskavatorių parkuose.
• Žymus metinis važiuoklės dalių išlaidų sumažėjimas – 20–25 % mažesnės bendros eksploatavimo išlaidos, kai įprastiniai neoriginalūs volai pakeičiami CQC mazgais.
• Per pirmąsias 2000 eksploatavimo valandų įprastomis ir sunkiomis sąlygomis beveik nebuvo sandariklių gedimų.

Dideliems kasybos mašinų parkams, valdantiems dešimt ar daugiau 60 tonų klasės LIUGONG ekskavatorių, bendros sutaupytos detalių kainos, darbo jėgos ir gamybos laiko sąnaudos gali siekti šimtus tūkstančių dolerių per metus, tuo pačiu pagerinant mašinų prieinamumą – tai labai svarbus rodiklis didelės apimties gamybos aplinkoje.

5. Atsidavusi CQC tarptautinė verslo komanda – Jackas, Haily ir ponas Zhou

CQC TRACK tarptautiniame verslo skyriuje dirba patyrę prekybos specialistai, kurie tvarko sudėtingą logistiką, dokumentaciją, techninę pagalbą ir klientų specifinius reikalavimus, susijusius su pasaulinio ekskavatorių dalių tiekimu.

• Džekas – vyresnysis klientų vadybininkas Europai, Rusijai ir Amerikai. Džekas turi didelę patirtį sunkiosios technikos dalių eksporto srityje, įskaitant sertifikuotą CE ženklinimo (Europos Sąjunga), GOST-R sertifikavimo (Rusija) ir muitinės dokumentų, skirtų importui iš Šiaurės Amerikos (Jungtinės Valstijos, Kanada, Meksika), išmanymą. Jis koordinuoja veiksmus su CQC vidaus logistikos skyriumi, kad organizuotų jūrų krovinių (FCL/LCL), geležinkelių krovinių (sausumos transportu į Vidurinės Azijos rinkas be priėjimo prie jūros) ir greitųjų oro krovinių gabenimą į uostus ir projektų vietas visoje Europoje, Rusijos Federacijoje, Jungtinėse Valstijose, Kanadoje ir Lotynų Amerikoje. Džekas taip pat tvarko techninių pasiūlymų rengimą ir OEM/ODM sutarčių derybas.
• Haily – eksporto koordinatorė Vidurinėje Azijoje, Pietų Korėjoje ir Australijoje. Haily specializuojasi unikaliuose Vidurinės Azijos respublikų (Kazachstano, Uzbekistano, Mongolijos, Tadžikistano per Dostyko–Alašankou geležinkelio koridorių), Pietų Korėjos (Inčono, Busano, Ulsano) ir Australijos (Brisbeno, Melburno, Fremantlo) muitinės ir sertifikavimo reikalavimuose. Ji tvarko komercinių sąskaitų faktūrų, pakuočių sąrašų, kilmės sertifikatų ir bandymų ataskaitų, reikalingų muitinės formalumams atlikti šiose jurisdikcijose, rengimą. Haily tiesiogiai bendradarbiauja su Australijos kasybos įmonėmis, kurioms reikalingi ISO 9001:2015 sertifikavimo dokumentai kaip tiekėjų kokybės išankstinio kvalifikavimo proceso dalis. Jos tvirti ryšiai su ekspeditoriais užtikrina, kad CQC LIUGONG apatinių volų mazgai pristatomi laiku, net ir skubiems kasybos užsakymams.
• Ponas Zhou – Artimųjų Rytų, Vakarų Azijos, Afrikos ir Pietryčių Azijos regiono direktorius. Ponas Zhou turi daugiau nei 15 metų patirtį sunkiosios technikos dalių tiekimo srityje ir kalba keliomis kalbomis (anglų, mandarinų ir Levanto arabų). Jis vadovauja CQC bendradarbiavimui su kasybos įmonėmis, vyriausybinėmis infrastruktūros agentūromis ir įrangos prekiautojais Saudo Arabijoje (NEOM ir kasybos fosfatų operacijos), JAE, Jordanijoje, Turkijoje, Nigerijoje, Ganoje (aukso kasyklos), Kongo Demokratinėje Respublikoje (kobaltas ir varis), Zambijoje (varis), Kenijoje, Indonezijoje, Tailande ir Filipinuose. Ponas Zhou taip pat teikia techninės pagalbos misijas vietoje, lankydamasis kasyklose, kad apžiūrėtų susidėvėjusius važiuoklės komponentus, patvirtintų dalių numerių keitimą ir, kai reikia, teiktų vikšrų apatinių volelių mazgų montavimo rekomendacijas.

6. Pasaulinė rinkos aprėptis – kasybos ir statybos operacijų tiekimas šešiuose žemynuose

CQC LIUGONG 51C1111 vikšrų apatinių volelių mazgai ir pilnas važiuoklės komponentų portfelis šiuo metu tiekiamas pagrindinėms kasybos ir statybų rinkoms visame pasaulyje:

• Europa – Vokietija, Lenkija, Suomija, Švedija, Norvegija, Nyderlandai, Belgija, Prancūzija, Ispanija, Italija, Graikija, Jungtinė Karalystė. Europos klientai ypač vertina CQC CE atitikties dokumentaciją ir tipo patvirtinimo sertifikatus, jei jų reikia.
• Vakarų Azija ir Artimieji Rytai – Saudo Arabija (NEOM projektas, fosfatų kasyba), Jungtiniai Arabų Emyratai (Dubajaus ir Abu Dabio infrastruktūra), Kataras, Jordanija (kalio ir fosfatų kasyklos), Turkija (užpildų karjerai ir hidroelektrinių projektai), Kuveitas (naftos telkinių aptarnavimas).
• Vidurinė Azija – Kazachstanas (Karagandos ir Pavlodaro kasybos regionai), Uzbekistanas (aukso ir vario kasyklos), Mongolija (Oju Tolgojaus vario ir aukso kasykla), Tadžikistanas per Dostyko–Alašanko geležinkelio koridorių.
• Pietų Amerika – Čilė (Atakamos dykumos vario kasyklos), Peru (vario ir cinko kasyklos), Brazilija (geležies rūdos ir aukso kasyklos – Karajasas ir Minas Žeraisas), Argentina, Kolumbija, Bolivija.
• Rusija – Sibiro deimantų ir anglių kasyklos (Jakutija, Kemerovas), Uralo regiono kasyba ir Tolimųjų Rytų uostai (Vladivostokas, Vostočnas), paskirstyti sausuma Transsibiro geležinkeliu. Visiems siuntiniams, jei taikoma, pridedami GOST sertifikavimo pareiškimai.
• Pietų Korėja. Reikšminga CQC Azijos eksporto dalis atitenka Pietų Korėjai, kuri tiekia įrangą įrangos prekiautojams, remonto dirbtuvėms ir tiesiogiai bendradarbiauja su automobilių parkais Seule, Inčone, Busane ir Ulsane.
• Šiaurės Amerika – Jungtinės Valstijos ir Kanada, tiekiančios atsarginių dalių platintojams, įrangos remonto centrams ir didelio masto infrastruktūros rangovams, dirbantiems su greitkelių, tiltų ir vamzdynų projektais. CQC ISO 9001:2015 sertifikavimo dokumentai atitinka daugumą Šiaurės Amerikos pirkėjų kokybės reikalavimų.
• Australija – Vakarų Australija (Pilbaros geležies rūdos kasyklos), Kvinslandas (Boveno baseino anglių kasyklos ir vario operacijos), Naujasis Pietų Velsas ir Viktorija (infrastruktūra ir statyba). Australijos klientai reikalauja išsamių medžiagų sertifikatų (malūnų sertifikatų, terminio apdorojimo įrašų ir kietumo bandymų ataskaitų) kiekvienai apatinių volų mazgų partijai, o CQC atsekamumo sistema šiuos dokumentus pateikia reguliariai.
• Afrika – Pietų Afrika (Bušveldo magminio komplekso platinos, aukso, mangano ir chromo kasyklos), Zambija (Vario juostos regionas), Kongo Demokratinė Respublika (Katangos vario ir kobalto juosta), Gana (Ašanti aukso juosta), Nigerija (infrastruktūra), Kenija (kelių ir geležinkelių projektai), Tanzanija ir Angola.

7. Išvada. Pasirinkite CQC TRACK LIUGONG 51C1111 bėgių apatinių ritinėlių mazgams

Transporto priemonių parko valdytojams, kasybos pirkimų komandoms, įrangos prekiautojams ir infrastruktūros rangovams, kuriems reikalingas patikimas LIUGONG 51C1111 vikšrų dugno volelių mazgų šaltinis 60 tonų klasės vikšriniams ekskavatoriams, CQC TRACK (cqctrack, „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“) siūlo visapusišką, vertikaliai integruotą gamybos sprendimą, pagrįstą daugiau nei 20 metų specializuota važiuoklės patirtimi.

CQC TRACK apjungia:

• Vertikaliai integruota gamybos infrastruktūra – liejykla, kalimo gamykla, kaltinių dantų gamykla, CNC apdirbimo dirbtuvės ir galutinio surinkimo gamykla.
• OEM ir ODM gamybos pajėgumai – palaiko LIUGONG CLG965E, CLG970E ir susijusias 60 tonų klasės platformas, dokumentuotas suderinamumas su LIUGONG CLG933E (51C0331), CLG936E (51C0249), CLG965 (51C1110 priekinis laisvosios eigos ratukas) ir CLG970E (14C0287 serija).
• Tarptautiniai kokybės sertifikatai — ISO 9001:2015 su CQC dokumentuotomis kokybės kontrolės procedūromis kiekvienai gamybos partijai.
• Kalnakasybos metalurgija – kalti arba preciziškai lieti 50Mn/40Cr plieno korpusai, daugiapakopė labirinto sandarinimo sistema (pirminis NBR lūpų sandariklis + riebalus valantys labirinto kanalai + išorinis dulkių grandiklis/deflektorius), indukciniu būdu grūdintas bėgių kelias (55–60 HRC), dviguba flanšo geometrija saugiam bėgių valdymui ir korpusinis grūdinimas iki 6–10 mm gylio.
• Patikrintas našumas lauko sąlygomis – tūkstančiai valandų eksploatavimo kasybos sąlygomis Čilėje, Australijoje, Pietų Afrikoje, Rusijoje, Kanadoje, Saudo Arabijoje ir Indonezijoje, o dokumentuotas eksploatavimo laiko pailgėjimas yra iki 30 %, palyginti su įprastais neoriginaliais komponentais.
• Atsidavusi tarptautinė verslo komanda – Jackas, Haily ir ponas Zhou, atsakingi už pasaulinius pardavimus, logistiką ir techninę pagalbą.
• Pristatymas visame pasaulyje – eksportas į Europą, Vakarų Aziją, Centrinę Aziją, Pietų Ameriką, Rusiją, Pietų Korėją, Šiaurės Ameriką, Australiją ir Afriką, apimantis visas pagrindines kasybos ir statybos rinkas.

Susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK dėl:

• Tiesioginis gamyklinis LIUGONG 51C1111 vikšrų apatinių volelių mazgų ir suderinamų važiuoklės komponentų tiekimas 60 tonų klasės ekskavatoriams.
• OEM ir ODM važiuoklių gamyba mišriems transporto parkams (LIUGONG, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI, VOLVO, DOOSAN, HYUNDAI ir kitiems pagrindiniams prekių ženklams).
• Techninė pagalba, dalių numerių kryžminė nuoroda ir diegimo gairės, įskaitant 51C1111 kryžminę nuorodą į konkrečius LIUGONG CLG965E ir CLG970E įrenginių serijos numerius.
• Pasauliniai siuntimo sprendimai, pritaikyti prie jūsų kasyklos ar projekto vietos.

CQC TRACK – kasybos lygio patikimumo inžinerija kiekviename vikšro apatinio volo mazge.