கோமாட்சு மினி டிராக் எஸ்கவேட்டர் PC75 ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் குரூப்– OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள் 22E2711111, 21W2741110, 21W2731110, 21W2731112

மூல OEM உற்பத்தியாளர் – CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – தலைமையிடமாகக் கொண்டது, சீனா.

தொழில்நுட்ப சுருக்கம்

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்களை உள்ளடக்கிய, கோமாட்சு PC75 டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் குழுமத்திற்கான விரிவான பொறியியல் ஆவணங்களை வழங்குகிறது.22E-27-11111,21W-27-41110,21W-27-31110, 21W-27-31112கோமாட்சு PC75 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் குழுக்கள், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் அல்லது டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் சக்கரங்கள் எனவும் அழைக்கப்படும் இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் தொகுப்புகள், 7–8 டன் மினி எஸ்கவேட்டர் வகையின் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பில் உள்ள முதன்மை சக்தி பரிமாற்றக் கூறாக விளங்குகின்றன.

PC75-இன் அடிப்பாகக் கட்டமைப்பிற்குள், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ஒரு செயல்திறன்மிக்க உந்துவிசைக் கூறாகச் செயல்படுகிறது. இது ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் முறுக்கு விசையை, டிராக் சங்கிலியை நகர்த்தி முழு இயந்திரத்தையும் முன்னோக்கிச் செலுத்தும் நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுகிறது. தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் கட்டுமானத் தளங்கள், பயன்பாட்டுப் பணிகள், நிலச்சீரமைப்பு, குடியிருப்பு மேம்பாடு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கோமாட்சு PC75 அகழ்விகளைப் பொறுத்தவரை, ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பின் பொறியியல் ஒருமைப்பாடு என்பது இயந்திரத்தின் இயங்குதன்மை, செயல்பாட்டு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு ஆகியவற்றுக்கு அடிப்படையானதாகும்.

இந்த பகுப்பாய்வானது, PC75 ஸ்ப்ராக்கெட் குழுமத்தை பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் ஆராய்கிறது: முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றம் மற்றும் தடம் இணைப்பு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டுப் பொறியியல் கோட்பாடுகள், 50Mn மற்றும் 42CrMo கலப்புலோக எஃகுகள் உட்பட விரிவான மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய உலோகவியல் கலவை, மூடிய-அச்சு வெப்ப வார்ப்பு மற்றும் துல்லியமான CNC எந்திர வேலைப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைப் பொறியியல், HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் உட்பட விரிவான வெப்பச் சிகிச்சை நெறிமுறைகள், PC75 கீழ்வண்டி அமைப்புப் பொருத்தத்திற்கான பரிமாண விவரக்குறிப்புகள், ISO 9001:2015 சான்றிதழ் உட்பட கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள், விரிவான நிறுவல் நடைமுறைகள், தேய்மானக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள், முக்கிய உலகளாவிய சந்தைகளுக்கான பிராந்திய சந்தைப் பகுப்பாய்வு, மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கொமாட்சு மினி எஸ்கவேட்டர் தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலோபாய கொள்முதல் பரிசீலனைகள்.

கோமாட்சு PC75 என்பது, அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்காக அறியப்பட்ட, பலதரப்பட்ட கட்டுமானம், நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுப் பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, ஒரு பல்துறை மற்றும் நம்பகமான சிறிய ஹைட்ராலிக் அகழ்வு இயந்திரமாகும். PC75UU-3 என்பது, மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக்ஸ், சிறந்த எஞ்சின் செயல்திறன் மற்றும் சிறப்பான எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட UU தொடரின் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். நெருக்கடியான நகர்ப்புறப் பணிகளுக்கு, PC75UU தொடர் போன்ற பூஜ்ஜிய-வால் சுழற்சி மாதிரிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நிபுணத்துவத்துடன், ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த OEM மற்றும் ODM உற்பத்தியாளராகச் செயல்படுகிறது. இந்நிறுவனம், சீனாவின் ஃபுஜியான் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ள, உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரண உற்பத்திக்கான ஒரு முதன்மைத் தொழில்துறை மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், முன்னணி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. குவான்சோவில் உள்ள இந்நிறுவனத்தின் மூலோபாய நிலை, சியாமென் மற்றும் ஃபுசோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்குச் சிறந்த அணுகலை வழங்குகிறது, இது உலகளாவிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளுக்குத் திறமையான ஏற்றுமதி தளவாடங்களைச் செயல்படுத்துகிறது. அரசுக்குச் சொந்தமான நிலம் மற்றும் தொழிற்சாலை வசதிகள், மற்றும் ஃபோர்ஜிங், காஸ்டிங், மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி வரிசைகளுடன், CQC டிராக் நிறுவனம், OEM-தரத்திலான கனரக க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த மூல உற்பத்தியாளராகத் திகழ்கிறது.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்க CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது. இந்நிறுவனம், மினி எஸ்கவேட்டர்கள் முதல் அல்ட்ரா-கிளாஸ் இயந்திரங்கள் வரையிலான முழு அளவிலான, கோமாட்சு-இணக்கமான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் முழுமையான தொகுப்பைத் தயாரிக்கிறது. டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உட்பட, இவை அனைத்தும் நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதிசெய்யும் வகையில் OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு

1.1 கூறுப் பெயரிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலோட்டம்

ஒரு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி—தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் குரூப், டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அல்லது ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளி என அழைக்கப்படுகிறது—எக்ஸ்கவேட்டரின் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் முதன்மை இயக்க உந்துவிசைக் கூறு ஆகும். இது டிராக் ஃபிரேமின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு, ஃபைனல் டிரைவ் டிராவல் கியர்பாக்ஸின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தன்னிச்சையாகச் சுழலும் ஐட்லர்கள் அல்லது ரோலர்கள் போன்ற செயலற்ற கூறுகளைப் போலல்லாமல், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது ஒரு இயக்கமுள்ள, இயக்கப்படும் கூறு ஆகும். இது இயந்திரத்தை உந்திச் செலுத்துவதற்காக டிராக் செயினின் புஷிங்குகளுடன் நேரடியாக இணைகிறது.

இயக்கச் சக்கரத்தின் முதன்மைச் செயல்பாட்டுப் பொறுப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• முறுக்குவிசையை இழுவிசையாக மாற்றுதல்: ஹைட்ராலிக் டிராவல் மோட்டாரால் உருவாக்கப்படும் சுழற்சி முறுக்குவிசையை, ஃபைனல் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ் வழியாக, டிராக் செயினையும் அதன் விளைவாக 7–8 டன் எடையுள்ள இயந்திரத்தையும் நகர்த்தும் நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுவதே இவ்விசையாகும்.
• துல்லியமான சங்கிலிப் பிணைப்பு: தடச் சங்கிலிப் புஷிங்குகளுடன் மிகத் துல்லியமான பல் வடிவவியலைக் கொண்டு பிணைவதன் மூலம், தவிப்பு, சிக்கல் அல்லது அதிகப்படியான உராய்வு இல்லாமல், மென்மையான மற்றும் சீரான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்தல்.
• சுமைப் பகிர்வு: முன்கூட்டிய தேய்மானம் அல்லது செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய செறிவான அழுத்தப் புள்ளிகளைத் தடுப்பதற்காக, இயக்கச் சுமையை பல பற்கள் மற்றும் புஷிங்குகள் முழுவதும் சீராகப் பகிர்ந்தளித்தல்.
• திசைக் கட்டுப்பாடு: முன்னோக்கிய பயணம், பின்னோக்கிய பயணம் மற்றும் திருப்பும் செயல்பாடுகளின் போது, ​​தடச் சங்கிலியின் சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்காக, முன் ஐட்லர் மற்றும் தட உருளைகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

இறுதி இயக்கப் பற்சக்கரப் பெட்டியானது அகழ்வு இயந்திரத்தின் அடிப்பாகத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இதுவே இயந்திரத்தின் இயக்கத்திற்குப் பொறுப்பாகும். ஹைட்ராலிக் மோட்டார் சுழலும்போது, ​​அது பற்சக்கரப் பெட்டிக்கு ஆற்றலை அனுப்புகிறது. அந்தப் பற்சக்கரப் பெட்டியானது, ஆற்றலை முறுக்குவிசையாக மாற்றி, தட இயக்கப் பற்சக்கரங்களை இயக்குகிறது. இதன் விளைவாக, அந்தப் பற்சக்கரங்கள் தடங்களை நகர்த்தி, அகழ்வு இயந்திரத்தை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ செலுத்துகின்றன.

1.2 OEM பாக எண்கள் மற்றும் இணக்கமான எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள்

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள நான்கு ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளும், துல்லியமான கொமாட்சு OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துகின்றன. மேலும், இவை பல PC75 வகைகள் மற்றும் தொடர்புடைய கொமாட்சு மாடல்களுக்கு இடையே நேரடிப் பரிமாற்றத்தன்மையை வழங்குகின்றன. கீழேயுள்ள அட்டவணை விரிவான குறுக்கு-குறிப்புத் தரவை வழங்குகிறது:

22E-27-11111 ஸ்ப்ராக்கெட், கொமாட்சு PC60/75UU-7 பயன்பாடுகளுக்காக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது PC75UU-7 வகையுடன் நேரடி இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது. கொமாட்சு 21W-27-11111 என்பது கொமாட்சுவின் OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு PC60/75UU-7 ஸ்ப்ராக்கெட் என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

21W-27-31112 ஸ்ப்ராக்கெட்டானது, கொமாட்சு PC78US-5, PC75UU-3, மற்றும் PC70FR-1 எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் யான்மார் VIO80, VIO75, VIO70, VIO70-2, B7-3, மற்றும் VIO82 மினி எஸ்கவேட்டர்களுக்காகப் பிரத்யேகமாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது 7–8 டன் பிரிவில் கொமாட்சு மற்றும் யான்மார் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளுக்கு இடையே பரந்த அளவிலான பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மையை நிரூபிக்கிறது.

21W-27-41110 ஸ்ப்ராக்கெட்டானது, Komatsu PC78US-6, PC78US-8, PC78US-10, PC78UU-6, PC78MR-6, PC88MR-6, PC88MR-8, மற்றும் PC88MR-10 எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் Volvo ECR88 மினி எஸ்கவேட்டர்களுக்காக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது Komatsu மற்றும் Volvo அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளுக்கு இடையேயான பிராண்ட் கடந்த இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது.

இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளின் விரிவான பல-தள இணக்கத்தன்மையானது, பல்வேறு கோமாட்சு மாடல் தலைமுறைகளையும், யான்மார் மற்றும் வோல்வோ போன்ற பிராண்டுகளின் உபகரணங்களையும் கையாளும் வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு இவற்றை மதிப்புமிக்க இருப்புப் பொருட்களாக ஆக்குகிறது.

1.3 கோமாட்சு PC75 அகழ்வு இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கீழ்அமைப்பு அளவுருக்கள்

கோமாட்சு PC75 தொடரானது, கோமாட்சு தயாரிப்பு வரிசையில் 7–8 டன் பிரிவைச் சேர்ந்தது. இது குறுகிய வேலைத்தளங்களுக்கு ஏற்ற ஒரு கச்சிதமான வடிவமைப்பில், கணிசமான தோண்டும் செயல்திறனை வழங்குகிறது. PC75 என்பது கட்டுமானம், நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பல்துறை மற்றும் நம்பகமான கச்சிதமான ஹைட்ராலிக் அகழ்வு இயந்திரமாகும்.

கீழேயுள்ள அட்டவணை, பல நம்பகமான ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் PC75 தொடருக்கான விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது:

தரவு மூலங்கள்:

PC75R-2 கிராலர் மிடி எஸ்கவேட்டர்கள், குறுகிய இடங்களிலும் மற்றும் எளிதில் சென்றடைய முடியாத பகுதிகளிலும் வேலை செய்வதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறப்பு அம்சங்கள் மற்றும் விருப்பத்தேர்வுகளுடன் கூடிய இந்த பல்நோக்கு இயந்திரங்கள், ஸ்விங் ஆஃப்செட் பூம் பொருத்தப்பட்டு, வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளிலும் வழங்கப்படலாம்.

PC75UU-3 என்பது நம்பகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஒரு எக்ஸவேட்டர் ஆகும், இது ஈர்க்கக்கூடிய விவரக்குறிப்புகளையும் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது. அதன் உறுதியான இன்ஜின் முதல் கச்சிதமான பரிமாணங்கள் வரை, இந்த இயந்திரம் பல்வேறு பணிகளை எளிதாகச் சமாளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. PC75UU-3 என்பது மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக்ஸ், சிறந்த இன்ஜின் செயல்திறன் மற்றும் சிறப்பான எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகியவற்றுடன் வரும் UU தொடரின் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும்.

PC75-1 ஆனது 68.4 hp இன்ஜின் மற்றும் 44.2 gpm ஹைட்ராலிக் பம்ப் பாய்வுத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது பணித்தளத்தில் திறமையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

1.4 கீழ்ப்பகுதி பாகங்களின் கட்டமைப்பு

கோமாட்சு PC75 தரையிறங்கும் அமைப்பு, நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தரையிறங்கும் அமைப்பின் முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

• டிராக் ஷூ அகலம்: 450 மிமீ (PC75-1க்கான தரநிலை)
• தட அளவு: 1,650 மிமீ
• தரையில் தடத்தின் நீளம்: 2,160 மிமீ (7.09 அடி)
• தரை இடைவெளி: 400 மிமீ
• ரப்பர் டிராக் அளவுகள்: 450 மிமீ அகலம், 76 மிமீ பிட்ச், ரப்பர் டிராக் கட்டமைப்புகளுக்கு 80 இணைப்புகள்.

பாகங்களை அடையாளம் காண்பதற்கான ஒரு எளிய விதி: ஒரு பாக எண் அதன் கூறினை அடையாளம் காட்டுகிறது, அதே சமயம் ஒரு இயந்திரத்தின் தொடர் எண் சரியான பொருத்த வரம்பை (தொடர் இடைவெளிகள், விருப்பத் தேர்வுகள், திருத்தங்கள்) உறுதிப்படுத்துகிறது. துல்லியமான பாகங்கள் கொள்முதலுக்கு இந்தக் கொள்கை இன்றியமையாதது.

1.5 கூறு கட்டமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு உருவாக்கம்

ஒரு முழுமையான கோமாட்சு PC75 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியானது, மினி எஸ்கவேட்டரின் அண்டர்கேரேஜ் வடிவமைப்பிற்காக மிகத் துல்லியமான சகிப்புத்தன்மைகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட, பல நுட்பமாக வடிவமைக்கப்பட்ட துணைக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்பு (பல் வளையம்): இது டிராக் செயின் புஷிங்குகளுடன் நேரடியாக இணையும் பற்களைக் கொண்ட வெளிப்புறப் பாகமாகும். இந்தப் பற்கள், அதிகப்படியான உராய்வையோ அல்லது தேய்மானத்தையோ ஏற்படுத்தாமல், செயினின் உருளை வடிவ புஷிங்குகளுடன் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லியமான இன்வோலூட் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன. PC75 வகையைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் பொதுவாக 20–21 பற்களும், சுமார் 474 மிமீ வெளிப்புற விட்டமும் இருக்கும். ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது, செயின், டிராக் அல்லது துளையிடப்பட்ட அல்லது பள்ளமிடப்பட்ட பிற பொருட்களுடன் பொருந்தக்கூடிய பற்கள் அல்லது பற்சக்கரங்களைக் கொண்ட ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கரம் என வரையறுக்கப்படுகிறது.
• ஹப் (பொருத்தும் இடைமுகம்): இது ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மையப் பகுதியாகும். இது ஃபைனல் டிரைவ் மோட்டாரின் அவுட்புட் ஹப் ஃபிளேன்ஜுடன் நேரடியாக போல்ட் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது அல்லது அவுட்புட் பிளானட்டரி கேரியருடன் ஸ்ப்ளைன் இணைப்பு வழியாகப் பொருத்தப்படுகிறது. இந்த ஹப்பில், கடினமாக்கப்பட்ட இருக்கைப் பரப்புகளுடன் துல்லியமாகத் துளையிடப்பட்ட போல்ட் துளைகள் உள்ளன. அவுட்புட் பிளானட்டரி கேரியருடன் ஸ்ப்ளைன் அல்லது போல்ட் மூலம் பொருத்துவது, உறுதியான, வழுக்காத முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.
• பொருத்தும் வன்பொருட்கள்: ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்பை ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்புடன் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தும் உயர்-வலிமை கொண்ட போல்ட்கள், கடினப்படுத்தப்பட்ட வாஷர்கள் மற்றும் லாக் நட்டுகள் (பொதுவாக கிரேடு 10.9 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை). 7–8 டன் வகைக்கு, குறிப்பிட்ட ஃபாஸ்டனரின் அளவைப் பொறுத்து, போல்ட் முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக 250–450 Nm வரை இருக்கும்.
• இறுதி இயக்க இடைமுகம்: பற்சக்கரமானது, உந்துவிசைக்கான வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும் கோள் பற்சக்கரக் குறைப்பு நிலைகளைக் கொண்ட பல-நிலை கோள் பற்சக்கரக் குறைப்பு இறுதி இயக்கத்துடன் இணைகிறது.
• பல் கட்டமைப்பு: PC75 வகை ஸ்ப்ராக்கெட்டில் பொதுவாக 20–21 பற்கள் இருக்கும் (இது மாடல் ஆண்டைப் பொறுத்து மாறுபடும்). மேலும், இந்த வகை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு 20–21 துளைகளும், சுமார் 474 மிமீ வெளி விட்டமும் இருக்க வேண்டும் எனத் தொழில்முறை குறிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன.

2. உலோகவியல் கலவை மற்றும் வடித்தல் பொறியியல்

2.1 மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகள்

CQC TRACK, 7–8 டன் எக்ஸவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பயன்பாடுகளில் அவற்றின் குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பண்புகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகு வகைகளைப் பயன்படுத்தி, கோமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை மூலப்பொருள் வகைகள் பின்வருமாறு:

50Mn கலப்பு எஃகு: இது ஒரு உயர்தர மாங்கனீசு எஃகு ஆகும், இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை பண்புகளை வழங்குகிறது. அதிக சுமைகளின் கீழ் இயங்கும் கிராலர் இயந்திர பாகங்களைத் தயாரிப்பதில் 50Mn எஃகு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க உறுதித்தன்மையை வழங்குகிறது. வெப்பச் செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, 50Mn ஆனது 4–6 மிமீ கடினப்படுத்தப்பட்ட ஆழத்தில் (இந்த ஆழத்தில் HRC 45-ஐ அடைகிறது) HRC 48–58 மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைகிறது, இது கடுமையான வேலைச் சூழல்களிலும் கூட விதிவிலக்கான தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்க உதவுகிறது.

42CrMo கலப்பு எஃகு (பிரீமியம் தரம்): இது ஒரு குரோமியம்-மாலிப்டினம் கலவை எஃகு ஆகும். இது விதிவிலக்கான வலிமை, ஆழமான கடினமாக்கும் திறன் மற்றும் சிறந்த தாக்க எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. 42CrMo என்பது அதிக வலிமை, அதிக உறுதித்தன்மை, நல்ல கடினமாக்கும் திறன் மற்றும் சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் கொண்ட ஒரு நடுத்தர கார்பன் கலப்பு கட்டமைப்பு எஃகு ஆகும். நீண்ட சேவை ஆயுள் மிக அவசியமான கடினமான பயன்பாடுகளுக்கு, வார்ப்பட 42CrMo மிக உயர்ந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது. தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதலுக்குப் பிறகு, 42CrMo கடினத்தன்மையை HRC 48–52 அடைகிறது, மேலும் தூண்டல் தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதலுடன், கடினத்தன்மை HRC 54–60 ஐ அடைகிறது.

40Mn2 கலப்பு எஃகு: இது ஒரு குரோமியம்-மாங்கனீசு கலப்புலோகமாகும். இது சிறு அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளுக்கு, மேற்பரப்புக் கடினமாக்கும் திறன், உள்ளக உறுதித்தன்மை மற்றும் செலவுத் திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. இந்தப் பொருள் தூண்டல் வெப்பச் சிகிச்சைக்கு நன்கு ஒத்துழைத்து, குறைந்தபட்ச உருக்குலைவுடன் சீரான புறக்கடினத்தன்மைப் பண்புகளை அடைகிறது.

உயர் வலிமை கலப்பு எஃகு: ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு எஃகு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது, கனரக இயந்திர செயல்பாடுகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் அதீத அழுத்தம் மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைத் தாங்குவதற்கு அதன் பாகங்களுக்கு உதவுகிறது.

மூலப்பொருளின் தரத் தேர்வு, அதிக உராய்வுள்ள சூழல்களில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் போன்ற எஃகு பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, OEM மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களுக்கு இடையிலான தர வேறுபாடு பெரும்பாலும் மூலப்பொருளின் தரம் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. இவற்றை கடினத்தன்மை சோதனைகள் மற்றும் உலோகவியல் பகுப்பாய்வு மூலம் அளவிடவும் சரிபார்க்கவும் முடியும்.

2.2 வார்ப்புத் தொழில்நுட்பம்: உற்பத்தி அடித்தளம்

கோமாட்சு PC75 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு வெப்ப வார்ப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வார்ப்பு என்பது ஒரு உற்பத்திச் செயல்முறையாகும், இது பொதுவாக ஒரு சுத்தியல் அல்லது பிரஸ் மூலம் செலுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட அழுத்த விசைகளைப் பயன்படுத்தி உலோகத்திற்கு வடிவம் கொடுக்கிறது. வார்ப்பு மாற்றுகளைக் காட்டிலும் இந்த வார்ப்புச் செயல்முறை பல முக்கிய நன்மைகளை வழங்குகிறது:

இழை ஓட்ட சீரமைப்பு: வடித்தல் செயல்முறையானது, பொருளின் இழை அமைப்பை ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வடிவவியலுடன் சீரமைக்கிறது. இதன் இழை எல்லைகள், செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் முதன்மை இழுவிசை மற்றும் அமுக்க அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் அமைந்துள்ளன. இந்த இழை ஓட்ட சீரமைப்பு, அழுத்தச் செறிவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கும் பல் வேர் ஆரங்களில் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. வடித்தல் செயல்முறையானது, அதிர்ச்சி சுமைகளைக் கையாளுவதற்கு அவசியமான ஒரு மேம்பட்ட இழை அமைப்பை உருவாக்குகிறது. மைய ஸ்ப்ராக்கெட் சக்கரமானது பொதுவாக குரோமியம்-மாலிப்டினம் கலப்பு எஃகிலிருந்து (எ.கா., 42CrMo, 50Mn) வடிக்கப்படுகிறது. இந்த வடித்தல் செயல்முறையானது, உலோகத்தின் இழை ஓட்டத்தை பாகத்தின் வடிவத்துடன் சீரமைக்கிறது. இதன் விளைவாக, வார்ப்பு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மேம்பட்ட இழுவிசை வலிமை மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புத் திறன் கிடைக்கிறது.

நுண்துளை நீக்கம்: வடித்தல் செயல்பாட்டின் உயர் அழுத்த விசைகள், சுழற்சிமுறை சுமையேற்றத்தின் கீழ் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படக்கூடிய உள் வெற்றிடங்களையும் நுண்துளைகளையும் நீக்குகின்றன. வார்ப்புப் பாகங்களில், மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் சுமையேற்றச் சுழற்சிகளின் கீழ் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படக்கூடிய உள் நுண்துளைகள் அல்லது உட்பொருட்கள் இருக்கலாம்.

பொருள் ஒருங்கிணைப்பு: வடித்தல் செயல்முறையானது பொருளின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக, சமமான உலோகக் கலவை கொண்ட வார்ப்புப் பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மேம்பட்ட இயந்திரவியல் பண்புகள் கிடைக்கின்றன. வடிக்கப்பட்ட எஃகின் அடர்த்தியான, சீரான நுண் கட்டமைப்பு, பாகத்தின் முழு குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் நிலையான செயல்திறனை வழங்குகிறது.

மேற்பரப்பு உறுதித்தன்மை: வார்ப்புக் குறைபாடுகள் இல்லாததாலும், வடித்தல் செயல்முறையால் ஏற்படும் அழுத்த எஞ்சிய அழுத்தங்களாலும், வடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பானது சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.

மூடிய-அச்சு வெப்ப வார்ப்பு செயல்முறை: ஸ்ப்ராக்கெட்டானது பல-கட்ட வெப்ப வார்ப்பு செயல்முறைக்கு உட்படுகிறது. இதில் ஆரம்ப கன அளவுப் பரவலுக்கான முதன்மை வெப்ப வார்ப்பு, மையத்தின் கட்டமைப்பு வடிவவியலை நிறுவுவதற்கான இரண்டாம் நிலை வெப்ப வார்ப்பு, இறுதிப் பரிமாணத் துல்லியத்தை அடைவதற்கான மூன்றாம் நிலை வெப்ப வார்ப்பு, மற்றும் பிசிறுகளை அகற்றித் தேவையான துளைகளை உருவாக்குவதற்கான வெட்டி-துளையிடுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

2.3 துல்லியமான CNC இயந்திர வேலைப்பாடு

கோமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளும், ISO 2768-mK பரிமாணத் துல்லியத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கரடுமுரடான மற்றும் இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடுகளைச் செய்யும் நவீன CNC லேத்துகள், மில்லிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் துளையிடும் மையங்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகின்றன. முக்கிய இயந்திர வேலைப்பாடுகள் பின்வருமாறு:

• பல் வடிவமைப்பு இயந்திர வேலைப்பாடு: டிராக் புஷிங்குகளுடன் வழுக்காமல் இணைவதற்குத் தேவையான சரியான அழுத்தக் கோணம் மற்றும் பிட்சை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் வடிவமைப்பைத் துல்லியமாக இயந்திர வேலைப்பாடு செய்தல். 20–21 பல் அமைப்புக்குத் துல்லியமான பல் இடைவெளி மற்றும் வடிவமைப்பு வடிவியல் தேவைப்படுகிறது.
• துளை இயந்திர வேலைப்பாடு: துல்லியமான ஹப் இடைமுக விவரக்குறிப்புகளை அடைவதற்காக, மையப் பொருத்தும் துளையைத் துல்லியமாகத் துளையிடுதல்.
• போல்ட் துளை இடுதல்: பொருத்தும் போல்ட் துளைகளை, துல்லியமான நிலை சகிப்புத்தன்மையுடன் இடுதல்.
• பொருத்தும் மேற்பரப்பு இயந்திர வேலைப்பாடு: உகந்த சுமைப் பரிமாற்றத்திற்காக, ஹப் பொருத்தும் இடைமுகத்தின் துல்லியமான மேற்பரப்புச் செதுக்கல்.
• வெளி விட்டத்தை இயந்திரத்தால் செதுக்குதல்: வெளி விட்டத்தை துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப நேர்த்தியாகத் திருப்புதல் (PC75 வகைக்கு சுமார் 474 மிமீ).

பல் வடிவம், பிட்ச் மற்றும் பொருத்தும் துளை பரிமாணங்களில் மைக்ரான் அளவிலான துல்லியத்தை அடைய, அதிநவீன CNC கியர் ஹோப்பிங் மற்றும் டர்னிங் மையங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது சரியான சீரமைப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதோடு, செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் அதிர்வையும் குறைக்கிறது. சிறப்பு வாய்ந்த கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது, தயாரிப்புகள் சிறந்த இயந்திரவியல் பண்புகள், விதிவிலக்கான நீடித்துழைப்பு மற்றும் உருக்குலைவு மற்றும் முறிவுக்கு எதிரான மேம்பட்ட எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

2.4 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

CQC TRACK-இன் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• மூலப்பொருள் கொள்முதல்: முழுமையான மூலப்பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் தடமறியும் தன்மையுடன், உன்னதமான 50Mn, 42CrMo, மற்றும் 40Mn2 கலப்புலோக எஃகுகளை உத்திசார்ந்த விநியோகக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் பயன்படுத்துதல்.
• வார்ப்புத் திறன்கள்: உகந்த தானிய ஓட்டம் மற்றும் பொருள் அடர்த்தியை உறுதிசெய்யும் மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு சூடான வார்ப்பு செயல்முறைகள்.
• CNC எந்திர மையங்கள்: துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பல் வடிவங்கள் மற்றும் பொருத்தும் பரப்புகள் உட்பட, அனைத்து முக்கியப் பரப்புகளையும் ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்குதல்.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் உலைகள் மூலம் ஆழமான, சீரான புறக்கடினத்தன்மைப் பண்புகளை அடைதல்.
• பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை: முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஸ்ப்ராக்கெட்டிலும் டைனமிக் சோதனையுடன் கூடிய தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள்.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறை தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள், வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.

3. வெப்பச் சிகிச்சை பொறியியல்

3.1 ஸ்ப்ராக்கெட் பயன்பாடுகளுக்கான உலோகவியல் கோட்பாடுகள்

கட்டுமானப் பயன்பாடுகளில் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான உற்பத்திச் செயல்பாடு வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகும். வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறை—முக்கியமாக தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல்—எஃகை மூலக்கூறு மட்டத்தில் உருமாற்றி, கடினத்தன்மைக்கும் உறுதித்தன்மைக்கும் இடையில் ஒரு துல்லியமான சமநிலையை அடைகிறது. அடிப்பாகக் கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, சோர்வு அல்லது உருக்குலைவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பாகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை இந்தச் சமநிலை தீர்மானிக்கிறது.

தணித்தல் செயல்முறையில்தான் எஃகின் உண்மையான வலிமை தொடங்குகிறது. அந்தப் பாகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக சுமார் 850–900°C) சூடுபடுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதன் படிக அமைப்பு ஆஸ்டெனைட்டாக மாறுகிறது. பின்னர் அது வேகமாக குளிர்விக்கப்படுகிறது—பொதுவாக நீர் அல்லது எண்ணெயில் மூழ்கவைப்பதன் மூலம். இந்தத் திடீர் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி, கார்பன் அணுக்களை அவற்றின் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, மார்டென்சைட் எனப்படும் மிகவும் கடினமான ஆனால் உடையக்கூடிய ஒரு நுண் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இது, பற்சக்கரப் பற்களுக்கு அவசியமான, கடினமான, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.

குவென்ச்சிங் கடினத்தன்மையை அளித்தாலும், அது உடையக்கூடிய தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. டெம்பரிங் என்பது உள்ளக அழுத்தங்களைக் குறைத்து, நெகிழ்வுத்தன்மையை மீட்டெடுக்கும் ஒரு முக்கியமான அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையாகும். அந்தப் பாகம், குறைந்த, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 150–500°C-க்கு இடையில்) மீண்டும் சூடாக்கப்பட்டு, மெதுவாகக் குளிர்விக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதே வெப்பநிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறை அதீத கடினத்தன்மையைச் சிறிதளவு குறைத்தாலும், உறுதித்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, கடினமாக்கப்பட்ட, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் வலிமையான, நெகிழ்வான உள்ளகம் ஆகிய ஒரு சிறந்த கலவை கிடைக்கிறது—இது இயக்க சுமைகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் தாங்க வேண்டிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

3.2 தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் விவரக்குறிப்புகள்

கோமாட்சு PC75 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், பற்களின் மேற்பரப்புகளில் தேவையான கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக தூண்டல் கடினப்படுத்தும் வெப்பச் சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பற்கள், கடினமான மற்றும் நீளும் தன்மையுடைய உள்ளகம் தக்கவைக்கப்படும் அதே வேளையில், தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பை உருவாக்குவதற்காக தூண்டல் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன.

கோமாட்சு PC75 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான குறிப்பிட்ட வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை, அதிகபட்ச தொடர்பு அழுத்தம் மற்றும் தேய்மானம் ஏற்படும் பகுதிகளான பற்களின் பக்கவாட்டுகள் மற்றும் வேர்களில், ஆழமான, சீரான புறக்கடினத்தன்மையை (பொதுவாக 55-62 HRC) உருவாக்குகிறது. மையப்பகுதி கடினமாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருந்து, அதிர்ச்சி சுமைகளுக்கு எதிராக கட்டமைப்பு மீள்திறனை வழங்குகிறது.

செயல்படும் காலத்தில் சிறந்த கடினத்தன்மை மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பை உறுதி செய்வதற்காக வெப்பச் செயலாக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது கடினமான பயன்பாடுகளில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுளைக் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.

3.3 தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை

திறமையான வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. செயல்முறையானது செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலைச் சீர்மை, ஊறவைக்கும் நேரம், குளிர்விக்கும் விகிதம் மற்றும் உலோகவியல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த அளவுருக்களைப் புறக்கணிப்பது—அல்லது சீரற்ற வெப்பச் செயலாக்கத்தை நம்பியிருப்பது—பாகத்தின் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைத்துவிடும். தணித்தல் அல்லது பதப்படுத்துதலின் போது ஏற்படும் சிறிய வெப்பநிலை விலகல்கள் கூட, சீரற்ற கடினத்தன்மைக்கு வழிவகுத்து, முன்கூட்டிய தேய்மானம், விரிசல் அல்லது பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தும்.

மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள், சீரான கடினத்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அளவிலான தரம், எதிர்பாராத பழுதுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதோடு, இயந்திரங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.

4. பரிமாண விவரக்குறிப்புகள்

4.1 ஸ்ப்ராக்கெட் பரிமாணத் தரவு

கோமாட்சு PC75 ஸ்ப்ராக்கெட் குழுமம், PC75 டிராக் ஃபிரேம் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் நேரடியாகப் பொருந்துவதற்காக, துல்லியமான பரிமாண விவரக்குறிப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகையிலான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, தொழில்துறை மூலங்கள் பின்வரும் பரிமாணக் குறிப்பை வழங்குகின்றன:

இந்த வகையிலான கோமாட்சு மற்றும் கேட்டர்பில்லர் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், பொதுவாக 20–21 துளைகள், 474 மிமீ வெளி விட்டம் மற்றும் சுமார் 36 கிலோ எடை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் எனத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த விவரக்குறிப்புகள் PC75 வகை மினி எஸ்கவேட்டர்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

4.2 கீழ்ப்பகுதி பொருத்துதல் அளவுருக்கள்

கோமாட்சு PC75-1-இன் கீழ்ப்பகுதி சக்கர அமைப்பின் அம்சங்கள்:

• தடத்தின் அகலம்: 450 மிமீ
• தட அகலம்: 1,650 மிமீ (5.42 அடி)
• தரையில் தடத்தின் நீளம்: 2,160 மிமீ (7.09 அடி)
• தரை இடைவெளி: 400 மிமீ
• தரை அழுத்தம்: 32.41 kPa (4.7 psi)
• அதிகபட்ச பயண வேகம்: 5.1 கிமீ/மணி (3.17 மைல்/மணி)

4.3 ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் கட்டமைப்பு

கோமாட்சு PC75 அண்டர்கேரேஜ், பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு வலுவான ஃபைனல் டிரைவ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• இறுதி இயக்கப் பயண கியர்பாக்ஸ்: இது வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் மற்றும் டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தக் கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை முறுக்குவிசையாக மாற்றி, டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை இயக்குகிறது.
• ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் இடைமுகம்: ஸ்ப்ராக்கெட்டானது, வெளியீட்டு பிளானட்டரி கேரியரில் போல்ட் இணைப்பு (20–21 போல்ட் துளைகள்) மூலம் பொருத்தப்பட்டு, உறுதியான, வழுக்காத முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.
• சீலிங் அமைப்பு: லேபிரிந்த் முன்-சீல்களுடன் கூடிய மிதக்கும் முகப்பு சீல், மாசு உட்புகுவதையும் மசகு எண்ணெய் கசிவதையும் தடுக்கிறது.

5. தர உறுதி மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள்

5.1 ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி

CQC TRACK, ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது. இதில், மூலப்பொருட்கள் பெறப்பட்டதிலிருந்து இறுதி அசெம்பிளி வரை பாகங்களின் தடங்கள் கண்டறியப்படுகின்றன. இந்தத் தர மேலாண்மை அமைப்பு அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது:

• மூலப்பொருள் சான்றிதழ்: உள்வரும் மூலப்பொருளின் சான்றிதழ், இது 50Mn, 42CrMo, மற்றும் 40Mn2 எஃகுகளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள் உட்பட, தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் அமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளைச் சரிபார்க்கிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: CMM (ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம்) மற்றும் துல்லியமான அளவீடு உள்ளிட்ட, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து முக்கியப் பரிமாணங்களையும் ஆய்வு செய்தல்.
• வெப்பச் செயலாக்க சரிபார்ப்பு: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் உலோகவியல் பரிசோதனையைப் பயன்படுத்தி கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் புறப்பரப்பின் ஆழத்தைச் சரிபார்த்தல்.
• இறுதிச் சோதனை: இயக்கவியல் சோதனை மற்றும் தரச் சரிபார்ப்பு

5.2 கோமாட்சு அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் தர நிர்ணயங்கள்

கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள், கட்டுமான இயந்திரங்களில் கடினமான செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நீடித்துழைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த பாகங்கள், OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. முக்கிய தர அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

• உயர் வலிமைப் பொருள் தொழில்நுட்பம்: பாகங்கள் உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு எஃகு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
• துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பொறியியல்: துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள், தடத்தில் மென்மையான இணைப்பை உறுதி செய்கின்றன.
• கடுமையான செயல்திறன்: உறுதியான சுமை தாங்கும் திறன், கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளில் 8 டன் வரையிலான தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டைக் கையாளுகிறது.
• இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடு: இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடு, ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பையும் துல்லியமான நேர்த்தியையும் அளிக்கிறது.

5.3 உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

சந்தைக்குப் பிந்தைய டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான தொழில்துறை தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 24 மாதங்கள் வரை இருக்கும். CQC TRACK நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் கொமாட்சு PC75 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, உத்தரவாதக் காலங்கள் வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் தீவிரத்தன்மையுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டுமானப் பயன்பாடுகளில் PC75 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் தன்மை, இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரங்கள் வரை இருக்கும்.

5.4 அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் பேக்கேஜிங்

ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மேற்பரப்பானது, வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்திசெய்யும் வகையில் கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கும் அரிப்புத் தடுப்புத் தொழில்முறை வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பூச்சு, சேமிப்பு மற்றும் களச் செயல்பாடுகளின் போது ஸ்ப்ராக்கெட்டைத் துரு மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றப்பட்டு, சர்வதேச கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பலகைகள் அல்லது புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. சேருமிடத் துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகளில் எளிதாகக் கையாளுவதற்கும் அடையாளம் காண்பதற்கும் ஒவ்வொரு பொதியிலும் பாக எண், பரிமாணங்கள் மற்றும் அளவு ஆகியவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து (சியாமென், ஃபுஜோ) உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்கு கடல்வழி சரக்கு ஏற்றுமதிக்கான சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துத் தரநிலைகளைப் பொதியிடல் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகள் ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன. ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து 7–30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் கிடைக்கும்.

6. நிறுவுதல் மற்றும் தண்டவாள இறுக்கும் செயல்முறைகள்

6.1 முன்-நிறுவல் தயாரிப்பு

கோமாட்சு PC75 எக்ஸ்கவேட்டரில் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியை முறையாகப் பொருத்துவது, எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுளை அடைவதற்கு மிகவும் அவசியமாகும். பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. தளத்தைத் தயார் செய்தல்: இயந்திரத்தை சமமான மற்றும் உறுதியான தரையில் நிறுத்துங்கள். பார்க்கிங் பிரேக்கைப் போடுங்கள். எதிர்பாராத அசைவைத் தடுக்க, தடங்களை உறுதியாகத் தடுத்து நிறுத்துங்கள்.
2. பாக ஆய்வு: நிறுவுவதற்கு முன், ஃபைனல் டிரைவ் அவுட்புட் ஹப்பில் ஸ்ப்லைன் தேய்மானம், அரிப்பு அல்லது சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அனைத்துப் பொருத்தும் பரப்புகளையும் முழுமையாகச் சுத்தம் செய்து, அனைத்துக் குப்பைகள், பழைய கேஸ்கெட் பொருள் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
3. ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி பரிசோதனை: புதிய ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியில், கொண்டு செல்லும் போது ஏற்பட்ட சேதங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். பொருத்தும் துளைகள் சுத்தமாகவும், குப்பைகள் இல்லாமலும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
4. வன்பொருள் ஆய்வு: அனைத்துப் பொருத்தும் போல்ட்களிலும் திருகு சேதம் அல்லது நீட்சி உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அதிக பாரம் தாங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு, கிரேடு 10.9 அல்லது அதற்கும் மேலான விவரக்குறிப்பு கொண்ட புதிய போல்ட்கள் மற்றும் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தவும்.
5. ஃபைனல் டிரைவ் இடைமுகம்: ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் இடைமுகமானது, ஃபைனல் டிரைவ் வெளியீட்டு பிளானட்டரி கேரியருடன் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் பாகங்களைக் குறிப்பிட்ட டார்க் மதிப்புகளுக்கு நிறுவவும்.
6. டிராக் செயின் இணைப்பு: ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்திய பிறகு, இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு முன், டிராக் செயின் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுடன் சரியாகப் பொருந்தியுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

6.2 போல்ட் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள்

கோமாட்சு PC75 வகை எக்ஸ்கவேட்டருக்கு, பின்வரும் முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள் பொருந்தும்:

• பொருத்தும் வன்பொருளின் தரம்: அதிக பாரம் தாங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு வகுப்பு 10.9 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.
• போல்ட் முறுக்கு வரம்பு: போல்ட்டின் அளவு மற்றும் அமைப்பைப் பொறுத்து 250–450 Nm (மாடல் சார்ந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு கோமாட்சு சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்)
• முறுக்குவிசை அமைப்பு: மூன்று படிப்படியான நிலைகளில், மாற்றி மாற்றி (குறுக்கு நெடுக்குமாக) செலுத்தப்படும் அமைப்பு.
• உராய்வுத் தடுப்புக் கலவை: போல்ட் திரிகளில் தேய்மானம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், துல்லியமான முறுக்கு அளவீடுகளை உறுதி செய்யவும், பொருத்துவதற்கு முன் உயர்தரமான உராய்வுத் தடுப்புக் கலவையைப் பூசவும்.
• மீண்டும் இறுக்க வேண்டிய தேவை: 2–4 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆரம்பப் பொருத்தம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஸ்ப்ராக்கெட் மவுண்டிங் போல்ட்களைக் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு மீண்டும் இறுக்கவும்.

6.3 தண்டவாள இறுக்கச் சரிசெய்தல் செயல்முறை

ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்திய பிறகு, கோமாட்சு PC75 விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான டிராக் டென்ஷன் நிறுவப்பட வேண்டும். 7–8 டன் எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான பொதுவான செயல்முறை பின்வருமாறு:

படி 1: தயாரிப்பு – சமமான மற்றும் உறுதியான தரையில் சோதனை மற்றும் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ளவும். இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயக்கி, பின்னர் இயந்திரத்தை தரையில் உள்ள தடத்தின் நீளத்திற்கு சமமான தூரத்திற்கு முன்னோக்கி நகர்த்தி, மெதுவாக நிறுத்தவும்.

படி 2: அளவீடு – முன் ஐட்லருக்கும் முதல் டிராக் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில், டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதிக்கும் டிராக் ஃபிரேமின் மேற்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள செங்குத்துத் தூரத்தை டிராக் தொய்வாக அளவிடவும்.

படி 3: நிலையான வரம்பு சரிபார்ப்பு – 7–8 டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு, சரியான டிராக் சரிவு பொதுவாக 15–30 மிமீ ஆகும். விலகல் நிலையான வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், அதற்கேற்ப சரிசெய்யவும்.

படி 4: தடம் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்தல் – தடம் இறுக்கத்தை அதிகரிக்க, கையால் இயக்கும் கிரீஸ் பம்பைப் பயன்படுத்தி, தடம் சரிசெய்யும் கிரீஸ் இணைப்பு வழியாக கிரீஸைச் செலுத்தவும்.

படி 5: சரிபார்த்தல் – சரிசெய்த பிறகு, இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயக்கி, தரையில் உள்ள தடத்தின் நீளத்திற்குச் சமமான அளவிற்கு இயந்திரத்தை மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்தவும், பின்னர் தடத்தின் இறுக்கத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். இறுக்கம் சரியாக இல்லை என்றால், அதை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

6.4 முக்கியமான பதற்றம் குறித்த பரிசீலனைகள்

கீழ்ப்பகுதி பாகங்களின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்குப் பின்வரும் செயல்பாட்டுக் கருத்தாய்வுகள் அவசியமானவை:

• தரை நிலைமைகள்: இயந்திரம் இயங்கும் தரை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும். கூடுதல் டிராக் இறுக்கம், அண்டர்கேரேஜின் அனைத்து இணை பாகங்களிலும் சுமையையும் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது.
• தேய்மான விளைவுகள்: முறையற்ற முறையில் சரிசெய்யப்பட்ட தடம், மற்ற பாகங்களில் சிக்கல்களையும் தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். இறுக்கமான தடம், சுமைகளை அதிகரிப்பதால், உருளைகள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் சங்கிலி புஷிங்குகள் ஆகியவற்றின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது.
• வழக்கமான கண்காணிப்பு: கீழ் அமைப்பின் முள் மற்றும் புஷிங்குகளின் தேய்மானம், வேலை செய்யும் சூழல் மற்றும் மண்ணின் தன்மையைப் பொறுத்தது. டிராக் டென்ஷனை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, அதை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பில் பராமரிக்கவும்.
• நிறுவிய பின் சரிபார்த்தல்: 2–4 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆரம்பப் பொருத்தம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, டிராக் இறுக்கத்தை மீண்டும் சரிபார்த்து, கோமாட்சு சேவை கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி பொருத்தும் பாகங்களை மீண்டும் இறுக்கவும்.

7. தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள்

7.1 முதன்மை தேய்மானக் குறிகாட்டிகள்

கோமாட்சு PC75 எக்ஸ்கவேட்டர்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, டிராக் சங்கிலிகள், ரோலர்கள் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் அமைப்புகளுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் தேய்மானத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிவது அவசியமாகும். பின்வரும் தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்:

பல் தடிமன் குறைதல்: பற்கள் அவற்றின் அசல் தடிமனில் 70%க்கும் குறைவாகத் தேய்ந்திருந்தால், உடனடியாகப் பற்களை மாற்ற வேண்டும். இதை அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட காலிப்பர்கள் அல்லது பல் தேய்மானத்திற்கென உள்ள பிரத்யேக அளவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடலாம்.

கொக்கி வடிவம்: ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் இயக்கும் பரப்பில் ஒரு தனித்துவமான "கொக்கி" அல்லது உள்வெட்டு வடிவம் உருவாகும்போது, ​​இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளைத் தாண்டி குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் ஏற்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது. கொக்கி வடிவம், இயக்கும் திறனைக் குறைத்து, செயின் புஷிங் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது.

வேர்ப் பகுதிகளில் விரிசல்: பல்லின் வேர் ஆரங்களை தவறாமல் கண்ணால் பரிசோதிக்க வேண்டும். வேர்ப் பகுதியில் ஏற்படும் விரிசல்கள், அழுத்த சோர்வைக் குறிக்கின்றன. இவற்றை உடனடியாகக் கவனிக்காவிட்டால், பற்கள் முற்றிலும் செயலிழந்துவிடும். வேலை செய்யும் காலத்தில் விரிசல்களை சிறப்பாகத் தடுப்பதை உறுதிசெய்ய, வெப்ப சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

போல்ட் துளை நீட்சி: பொருத்தும் போல்ட் துளைகள் நீட்சியடைவது அல்லது உருக்குலைவது, ஸ்ப்ராக்கெட் தளர்வான போல்ட்களுடன் இயங்குகிறது என்பதையோ அல்லது அதிகப்படியான முறுக்கு விசை செலுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதையோ குறிக்கிறது. இந்த நிலை, ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்பில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பாதுகாப்பான பொருத்தத்தைப் பாதிக்கிறது.

பற்களின் சீரற்ற தேய்மான அமைப்பு: சில பற்கள் மற்றவற்றை விட கணிசமாக அதிக தேய்மானத்தைக் காட்டினால், இது ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கும் டிராக் செயினுக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற தன்மையையோ அல்லது ஃபைனல் டிரைவ் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் ஒருமையச் சிக்கல்களையோ குறிக்கலாம்.

உங்கள் டிராவல் கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறிகள்: கியர்பாக்ஸிலிருந்து வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தங்கள் வருவது, எக்ஸவேட்டரின் வேகம் அல்லது சக்தி குறைவது, கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெய் கசிவது, எக்ஸவேட்டரின் டிராக்குகள் சீராக நகரவில்லை, அல்லது கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்திருப்பது அல்லது தேய்ந்திருப்பது.

7.2 மாற்று இடைவெளி திட்டமிடல்

நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட், நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கிறது. டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். இதன் பொருளாதாரக் காரணம் நேரடியானது: தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் ஒரு புதிய டிராக் செயினைப் பொருத்துவது, அந்தப் புதிய செயினின் புஷிங்குகளில் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இதற்கு மாறாக, தேய்ந்த செயினில் ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துவது, பற்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஸ்ப்ராக்கெட் முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்யும்.

வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு, ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் டிராக் செயின் ஆகிய இரண்டு பாகங்களில் ஏதேனும் ஒன்று அதன் சேவைக்காலத்தின் முடிவை எட்டும்போது, ​​அவற்றை ஒரு பொருத்தமான தொகுப்பாக மாற்றுவதே பரிந்துரைக்கப்படும் மாற்று உத்தியாகும். சீரான தேய்மானத்தை உறுதி செய்வதற்கும், முன்கூட்டிய பழுதைத் தடுப்பதற்கும், தேய்மானப் பாகங்களைத் தொகுப்புகளாக மாற்றுமாறு தொழில்துறையின் சிறந்த நடைமுறைகள் பரிந்துரைக்கின்றன. கட்டுமானப் பயன்பாடுகளில் உள்ள PC75 மினி எஸ்கவேட்டர்களுக்கு, நிலத்தின் தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகளைப் பொறுத்து, திட்டமிடப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் மாற்று இடைவெளிகள் பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரங்கள் வரை இருக்கும்.

7.3 பயண கியர்பாக்ஸ் பராமரிப்பு சிறந்த நடைமுறைகள்

டிராவல் கியர்பாக்ஸின் (ஃபைனல் டிரைவ்) ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க, தொழில்துறை சிறந்த நடைமுறைகள் பின்வருவனவற்றைப் பரிந்துரைக்கின்றன:

• வழக்கமான மசகு மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்கள்: கியர்பாக்ஸ் செயல்படுவதற்கு முறையான மசகு இன்றியமையாதது.
• அதிக சுமை ஏற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்: எக்ஸவேட்டரில் அதிக சுமையை ஏற்றவோ அல்லது அதன் வடிவமைப்பு வரம்புகளுக்கு அப்பாற்பட்ட தீவிர வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தவோ கூடாது.
• வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு: பிரச்சனைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய, குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.
• சேதமடைந்த பாகங்களை உடனடியாக மாற்றவும்: தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த பாகங்களை உடனடியாகச் சரிசெய்யவும்.
• உயர்தர மசகு எண்ணெய்கள் மற்றும் மாற்று பாகங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்: API GL-5 எக்ஸ்ட்ரீம் பிரஷர் (EP) ஹைபாய்டு கியர் ஆயிலைப் பயன்படுத்துங்கள்.

8. பிராந்திய சந்தை பயன்பாடுகள்

8.1 தென் அமெரிக்கா: பிரேசிலிய கட்டுமானம், சிலியின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் வளர்ச்சி

தென் அமெரிக்க கட்டுமான சந்தையில் 7–8 டன் வகை எக்ஸவேட்டர் பாகங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தேவை உள்ளது. இதன் செயல்பாடுகள் பிரேசிலிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் (சாவோ பாலோ, ரியோ டி ஜெனிரோ, பெலோ ஹொரிசோன்டே), சிலி நகர்ப்புற மேம்பாடு (சாண்டியாகோ, வால்பரைசோ, கான்செப்சியன்), பெருவின் கட்டுமான சந்தைகள் (லிமா, அரேகிபா) மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு (புவெனஸ் அயர்ஸ், கோர்டோபா) ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளன. கொமாட்சு PC75 எக்ஸவேட்டர்கள், பயன்பாட்டுப் பணிகள், குடியிருப்பு கட்டுமானம், தளம் தயாரித்தல் மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் போன்றவற்றுக்காக இந்த செயல்பாடுகள் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தென் அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK-இன் கோமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், பிரேசில் (சாண்டோஸ், ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகங்கள்), சிலி (வால்பரைசோ, சான் அன்டோனியோ துறைமுகங்கள்), பெரு (கல்லாவோ துறைமுகம்), கொலம்பியா (புவனவென்ச்சுரா, கார்டகேனா துறைமுகங்கள்) மற்றும் மெக்சிகோ (வெராக்ரூஸ், மன்சானில்லோ துறைமுகங்கள்) உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்க இடங்களுக்குத் திறமையான தளவாட விநியோகத்துடன், OEM-க்கு இணையான தரத்தை போட்டி விலையில் வழங்குகின்றன.

8.2 ஆஸ்திரேலியா: குடியிருப்பு கட்டுமானம், வாடகை வாகனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு

ஆஸ்திரேலிய கட்டுமானம் மற்றும் வாடகை உபகரணச் சந்தையானது, OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும், மற்றும் சீரான விநியோக வசதியுடன் கூடிய சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களைக் கோருகிறது. ஆஸ்திரேலிய இயக்குநர்கள், நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரச் சான்றிதழ்களுடன், OEM-க்கு இணையான அல்லது அதற்கும் மேலான தரம் கொண்ட, குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்குப் பொருத்தமான பாகங்களைத் தேடுகின்றனர். சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், பெர்த், அடிலெய்டு மற்றும் பிராந்திய மையங்களில் உள்ள பயன்பாடுகள் உட்பட ஆஸ்திரேலியச் சந்தையானது, குடியிருப்பு கட்டுமானம், பயன்பாட்டு அகழ்வாராய்ச்சி, நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் தளத் தயாரிப்புப் பணிகளுக்காக கோமாட்சு PC75 அகழ்விகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

கோமாட்சு PC75 இயந்திரங்களுக்கான ரப்பர் டிராக்குகள், ஐட்லர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் உள்ளிட்ட பலதரப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் வேமாட்ராக் நிறுவனத்திடம் இருப்பதாகத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஆஸ்திரேலிய பாகங்கள் வழங்குநர்கள், கோமாட்சு அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்காக விரிவான சரக்குகளைப் பராமரிக்கின்றனர்; அவர்களிடம் அசல் புதிய பாகங்கள், புதிய மாற்றுப் பாகங்கள், பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் புனரமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் எனப் பெரிய அளவிலான சரக்கு இருப்புகள் உள்ளன.

CQC TRACK-இன் உற்பத்தி செயல்முறைகள், ISO 9001:2015 சான்றிதழ், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் முழுமையான கூறு தடமறிதல் ஆகியவற்றின் மூலம் ஆஸ்திரேலியத் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

8.3 ஐரோப்பா: ஜெர்மானியக் கட்டுமானம், பிரெஞ்சு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஐக்கிய ராச்சியத்தின் வளர்ச்சி

ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, அடிப்பாகக் கூறுகள் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். EN 474-12:2006/A1:2008 தரநிலையானது கேபிள் அகழ்விகள் மற்றும் அவற்றின் அடிப்பாக அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தும். இது, CE குறியீடு உறுதிசெய்யும் அத்தியாவசியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை நிறுவுகிறது. ஜெர்மனியின் கட்டுமானத் தொழில் (பெர்லின், முனிச், ஹாம்பர்க், ரைன்லாந்து), பிரான்சின் உள்கட்டமைப்புத் துறை (பாரிஸ், லியோன், மார்சேய், லில்லி), ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் பயன்பாட்டு மற்றும் குடியிருப்பு கட்டுமானச் சந்தைகள் (லண்டன், மான்செஸ்டர், பர்மிங்காம், கிளாஸ்கோ), மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியாவின் கட்டுமானத் தொழில் (ஸ்டாக்ஹோம், ஓஸ்லோ, கோபன்ஹேகன், ஹெல்சிங்கி) ஆகியவை கொமாட்சு PC75 அகழ்விகளுக்கான முக்கிய பயன்பாட்டு மண்டலங்களாக விளங்குகின்றன.

இட நெருக்கடி மிகுந்த நகர்ப்புறப் பணிகளுக்கு, PC75UU தொடர் போன்ற பூஜ்ஜிய-வால் சுழற்சி மாதிரிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இதனால், இடம் குறைவாக உள்ள ஐரோப்பிய நகர்ப்புற கட்டுமானப் பயன்பாடுகளில் PC75 ஒரு பிரபலமான தேர்வாக விளங்குகிறது.

CQC TRACK, ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான CE இணக்க அறிவிப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களையும் தரப் பதிவுகளையும் பராமரிக்கிறது.

8.4 ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா: வளர்ந்து வரும் சிறிய உபகரணச் சந்தை

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய மற்றும் மத்திய ஆசிய கட்டுமான நிறுவனங்கள், கனரக உபகரணங்களின் பாகங்களை சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிகளவில் கொள்முதல் செய்கின்றன. ரஷ்யாவின் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் (மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், கசான், யெகாடெரின்பர்க், நோவோசிபிர்ஸ்க்), கஜகஸ்தானின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி (அஸ்தானா, அல்மாட்டி, ஷிம்கென்ட், கரகண்டா), உஸ்பெகிஸ்தானின் கட்டுமானத் துறை (தாஷ்கென்ட், சமர்கண்ட், புகாரா), மற்றும் மங்கோலியாவின் கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்க ஆதரவுப் பணிகள் (உலான்பாதர், டார்கான், எர்டெனெட்) ஆகியவை கோமாட்சு காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர் பாகங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் சந்தைகளாக விளங்குகின்றன.

ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் மங்கோலியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK நிறுவனம், மத்திய ஆசிய வழித்தடங்களில் இரயில் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பேக்கேஜிங்குடன், நிறுவப்பட்ட ஏற்றுமதி வழித்தடங்கள் மூலம் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்குகிறது. வழக்கமான தரையிறங்கும் சக்கர மாற்று அட்டவணைகள் தேவைப்படும் வாகனக் குழு செயல்பாடுகளுக்கான மொத்த ஆர்டர்களை இந்நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறன் ஆதரிக்கிறது.

8.5 சேவை மைய வலையமைப்பு உத்தி

CQC TRACK-இன் மூலோபாய நோக்கம், நேரடியாகவோ அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மூலமாகவோ, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளில், முழுமையான சிறப்பு வாய்ந்த அடிப்பாகப் பராமரிப்புச் சேவையை வழங்கும் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சேவை மையங்களின் வலையமைப்பை நிறுவுவதாகும். இந்த சேவை மையங்கள், சரியான நிபுணத்துவம் மற்றும் கருவிகளுடன் முறையாகப் பயிற்சி பெற்ற தொழில் வல்லுநர்களைப் பணியமர்த்துகின்றன; மேலும், இயந்திரங்கள் விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, சிறந்த உதிரிபாகங்கள் கிடைப்பதும் இதற்குப் பக்கபலமாக உள்ளது.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்க எங்கள் நிறுவனம் உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது. டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உள்ளிட்ட, கோமாட்சுவுடன் இணக்கமான முழு அளவிலான எக்ஸ்கவேட்டர் உதிரி பாகங்கள் எங்களிடம் உள்ளன. இவை அனைத்தும் OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தயாரிக்கப்பட்டு, நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன. CQC TRACK நிறுவனம் தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்குகிறது.

9. கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலத்தேடல் பரிசீலனைகள்

9.1 குறுக்கு-குறிப்பு சரிபார்ப்பு

சந்தைக்குப் பிந்தைய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை வாங்குவதற்கு முன், கொள்முதல் வல்லுநர்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கொமாட்சு பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்தி இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள பாக எண்களான 22E-27-11111, 21W-27-41110, 21W-27-31110, மற்றும் 21W-27-31112 ஆகியவை, நேரடி குறுக்கு-குறிப்பு ஆர்டருக்கான முதன்மை OEM குறிப்புகளாகச் செயல்படுகின்றன.

பாகத்தை அடையாளம் காண பாக எண்ணையும், சரியான பொருத்தும் வரம்பை (தொடர் இடைவெளிகள், விருப்பத்தேர்வுகள், திருத்தங்கள்) உறுதிப்படுத்த இயந்திரத் தொடர் எண்ணையும் பயன்படுத்தவும். இந்த இரு-படி சரிபார்ப்பு செயல்முறை, துல்லியமான பாகங்கள் கொள்முதலை உறுதி செய்கிறது.

22E-27-11111 ஸ்ப்ராக்கெட், கொமாட்சு PC60/75UU-7 பயன்பாடுகளுக்காக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 21W-27-31112 ஸ்ப்ராக்கெட், கொமாட்சு PC78US-5, PC75UU-3, மற்றும் PC70FR-1 எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் யான்மார் VIO80, VIO75, VIO70, VIO70-2, B7-3, மற்றும் VIO82 மினி எஸ்கவேட்டர்களுடன் இணக்கமானது. 21W-27-41110 ஸ்ப்ராக்கெட், கொமாட்சு PC78US-6, PC78US-8, PC78US-10, PC78UU-6, PC78MR-6, PC88MR-6, PC88MR-8, மற்றும் PC88MR-10 எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் வோல்வோ ECR88 மினி எஸ்கவேட்டர்களுடன் இணக்கமானது.

9.2 தர ஆவணப்படுத்தல் தேவைகள்

கட்டுமானப் பயன்பாடுகளுக்கான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வாங்கும்போது, ​​வழங்குநரின் தர ஆவணங்களைக் கோரவும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ISO 9001:2015 சான்றிதழ்
• பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள்
• உலோகவியல் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (பொருள் தர சரிபார்ப்பு: 50Mn, 42CrMo, அல்லது 40Mn2)
• வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் (கடினத்தன்மை விவரங்கள்: HRC 48–58, உறையின் ஆழம்: 4–6 மிமீ)
• மூலப்பொருளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள்
• போல்ட் தரச் சான்றிதழ் (தரம் 10.9 அல்லது அதற்கு மேல்)
• உத்தரவாத ஆவணங்கள் (வழக்கமாக 12–24 மாதங்கள்)

புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை முழுமையான தடமறிதலைப் பராமரிக்கின்றனர். இது மூலப்பொருளின் தரம், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாண இணக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது.

9.3 விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் முன்னணி நேரங்கள்

CQC TRACK, PC75 ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகள் உட்பட அதிக தேவை உள்ள பாகங்களுக்கான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது. ஆர்டர் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து, இவற்றை வழங்குவதற்கு 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை கால அவகாசம் தேவைப்படும். குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை, மேலும் தகுதிச் சோதனைக்காக மாதிரி அளவுகளும் கிடைக்கின்றன. பணம் செலுத்தும் முறைகளில் T/T மற்றும் L/C ஆகியவை அடங்கும். ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட பிறகு 7 முதல் 30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் கிடைக்கும்.

9.4 சந்தைக்குப் பிந்தைய கொள்முதல் மூலம் செலவு உகப்பாக்கம்

ஒரு இயந்திரத்தின் சேவைக்காலத்தில், அதன் இயக்கச் செலவுகளில் 50% வரை அடிப்பாகக் கூறுகளே காரணமாக அமையலாம். கட்டுமான நிறுவனங்கள், வாடகைக் குழுமங்களை இயக்குபவர்கள், மற்றும் கொமாட்சு PC75 அகழ்விகளின் குழுமங்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்களுக்கு, CQC TRACK போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து OEM-க்கு இணையான சந்தை விற்பனை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பெறுவது, தரம் அல்லது நம்பகத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல் கணிசமான செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மூலப்பொருள் கொள்முதல், வெப்பச் சிகிச்சை, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்நிறுவனத்தின் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறையானது, பல விநியோகச் சங்கிலி விலை உயர்வுகளை நீக்கி, மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்குப் போட்டி விலையை வழங்க உதவுகிறது.

சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களை நோக்கிய இந்த மாற்றம் பல காரணிகளால் உந்தப்படுகிறது: அதிகரித்து வரும் இயந்திரச் செலவுகள் மற்றும் நிதி நெருக்கடிகள், சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களை ஒரு சிறந்த முதலீடாக மாற்றியுள்ளன; சந்தைக்குப் பிந்தைய துறையில் நீடித்துழைக்கும் தன்மையும் செயல்திறனும் வியத்தகு அளவில் மேம்பட்டுள்ளன; உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணையான பாகங்களைத் தயாரிக்க, மேம்பட்ட வார்ப்பு, CNC இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்; வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு, துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கம் செய்யப்பட்ட பல் வடிவங்கள் ஆகியவை கடுமையான சூழ்நிலைகளிலும் நீண்ட ஆயுளையும் நம்பகமான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன.

9.5 OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரிகள்

CQC TRACK சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு முதன்மை சேவை மாதிரிகளை இயக்குகிறது:

OEM உற்பத்தி: இந்நிறுவனம், வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதில் கைதேர்ந்தது. இதன்மூலம், கொமாட்சு, ஹிட்டாச்சி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோபெல்கோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், ரோலர்கள், டிராக் லிங்குகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் நம்பகமான பெருமளவு உற்பத்தியை வழங்குகிறது.

ODM பொறியியல்: தனது விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, CQC TRACK நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது. இந்தப் பொறியியல் குழு, பொதுவான பழுது ஏற்படும் முறைகளை முன்கூட்டியே கையாண்டு, செயல்திறனை மேம்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் மதிப்பு-உகந்த வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது. வாடிக்கையாளர்களிடம் வரைபடங்கள் இல்லாத பட்சத்தில், தயாராக உள்ள தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதற்காக முக்கிய பரிமாணங்களையும், வாடிக்கையாளர் சரிபார்ப்பதற்காக வரைபடங்களையும் அவர்களால் வழங்க முடியும்.

10. உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே1: கோமாட்சு PC75 எஸ்கவேட்டரில் உள்ள டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயல்பாடு என்ன?

ஒரு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் (ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் குரூப் அல்லது டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது டிராக் செயினுடன் பிணைந்து கொள்ளும் பற்களைக் கொண்ட ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கரம் ஆகும். இது, ஃபைனல் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ் வழியாக ஹைட்ராலிக் டிராவல் மோட்டாரிலிருந்து வரும் சுழற்சி முறுக்குவிசையை, டிராக் செயினை நகர்த்தும் நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றி, 7–8 டன் எடையுள்ள எக்ஸ்கவேட்டரை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ செலுத்துகிறது.

கேள்வி 2: எனது Komatsu PC75 எஸ்கவேட்டருக்கு எந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பாக எண் தேவை என்பதை நான் எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?

இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கொமாட்சு பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும். ஒரு பாக எண், கூறின் தன்மையை அடையாளம் காட்டுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் சரியான பொருத்தும் வரம்பை (வரிசை இடைவெளிகள், விருப்பத்தேர்வுகள், திருத்தங்கள்) உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்தப் பகுப்பாய்வில் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ள பாக எண்களான 22E-27-11111, 21W-27-41110, 21W-27-31110, மற்றும் 21W-27-31112 ஆகியவை PC75 தொடர் மற்றும் அது தொடர்பான மாடல்களுக்குப் பொருந்தும்.

கேள்வி 3: 21W-27-31110 மற்றும் 21W-27-31112 ஆகிய பாக எண்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

21W-27-31110 மற்றும் 21W-27-31112 ஆகிய இரண்டும் PC75UU-3, PC78US-5, மற்றும் PC70FR-1 மாடல்களுக்கான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகள் ஆகும். மேலும், இந்த 21W-27-31112 ஸ்ப்ராக்கெட், யான்மார் VIO80, VIO75, VIO70, VIO70-2, B7-3, மற்றும் VIO82 மினி எஸ்கவேட்டர்களுடன் பிராண்ட் கடந்த இணக்கத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

கேள்வி 4: கொமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான CQC TRACK ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் என்னென்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

CQC TRACK ஆனது, உகந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக, 4–6 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன், HRC 48–58 வரை தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட உயர்தர 50Mn, 42CrMo, மற்றும் 40Mn2 கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது. வடித்தல் செயல்முறையானது, உலோகத்தின் தானிய ஓட்டத்தை பாகத்தின் வடிவத்துடன் சீரமைக்கிறது, இதன் விளைவாக வார்ப்பு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது உயர்ந்த இழுவிசை வலிமை மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் கிடைக்கிறது.

கேள்வி 5: PC75 ஸ்ப்ராக்கெட் குழுமத்தின் பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் என்னென்ன?

இந்த வகையிலான கோமாட்சு மற்றும் கேட்டர்பில்லர் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், சுமார் 474 மிமீ வெளி விட்டம், சுமார் 36 கிலோ எடை மற்றும் 20–21 துளைகளைக் கொண்டிருக்கும் எனத் தொழில்துறை குறிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன.

கேள்வி 6: இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், கொமாட்சுவின் அசல் பாகங்களுக்கு (OEM parts) நேரடி மாற்றாக அமையுமா?

ஆம், CQC TRACK ஆல் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளும், பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் இயந்திரப் பண்புகளுக்காக கோமாட்சுவின் அசல் பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட, நேரடி OEM குறுக்கு-குறிப்பு மாற்றீடுகளாகும். அசல் உதிரி பாக எண்கள் ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன.

கேள்வி 7: CQC TRACK என்னென்ன தரச் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது?

CQC TRACK, மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தொகுப்பு வரை அனைத்து பாகங்களின் முழுமையான தடமறியும் தன்மையுடன், ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது.

கேள்வி 8: PC75 பயன்பாடுகளில் ஒரு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?

PC75 பயன்பாடுகளில் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் தன்மை, இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

கேள்வி 9: இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு என்ன உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது?

சந்தைக்குப் பிந்தைய டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான தொழில்துறை தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 24 மாதங்கள் வரை இருக்கும்.

கே10: கொமாட்சு PC75 எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சாக் விவரக்குறிப்பு என்ன?

7–8 டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சரிவு என்பது, முன் ஐட்லருக்கும் முதல் டிராக் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில், டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதிக்கும் டிராக் ஃபிரேமின் மேற்பகுதிக்கும் இடையிலான செங்குத்துத் தூரமாக அளவிடப்படும்போது, ​​பொதுவாக 15–30 மிமீ ஆகும். மாடல் சார்ந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு எப்போதும் கோமாட்சு சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

கே11: கொமாட்சு PC75 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம் என்ன?

கோமாட்சு PC75 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம், ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேரும் இடத்தைப் பொறுத்து பொதுவாக 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை இருக்கும். ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட 30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் செய்யப்படும்.

கே12: டிராவல் கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் என்னென்ன?

கியர்பாக்ஸிலிருந்து வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தங்கள் வருவது, எக்ஸவேட்டரின் வேகம் அல்லது சக்தி குறைவது, கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெய் கசிவது, எக்ஸவேட்டரின் தடங்கள் சீராக நகரவில்லை என்பது, அல்லது கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்திருப்பது அல்லது தேய்ந்து போயிருப்பது ஆகியவை இதன் அறிகுறிகளாகும்.

கே13: ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிராக் செயின்கள் இரண்டின் ஆயுளையும் நான் எவ்வாறு நீட்டிக்க முடியும்?

சரியான டிராக் இறுக்கமும் மசகு எண்ணெயும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிராக் சங்கிலி ஆகிய இரண்டின் ஆயுளையும் கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும். பற்களின் தேய்மானம், விரிசல்கள் அல்லது சீரற்ற நிலை போன்ற அறிகுறிகளுக்காகத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது மிகவும் அவசியம். தரையின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும்—கூடுதல் டிராக் இறுக்கம், அண்டர்கேரேஜின் அனைத்து இணை பாகங்களிலும் சுமையையும் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

11. உற்பத்தித் திறன் மேலோட்டம்: CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்)

11.1 நிறுவன விவரக்குறிப்பு

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முதன்மை விநியோக மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், முன்னணி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இயந்திர உற்பத்தி நிபுணத்துவத்தின் செறிவு மற்றும் சியாமென், ஃபுஜோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கான மூலோபாய அணுகலுக்காகப் புகழ்பெற்ற பிராந்தியமான, ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோ தொழில்துறை மையத்தில் வேரூன்றியுள்ள இந்நிறுவனம், ஒரு திறமையான OEM (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்) மற்றும் ODM (அசல் வடிவமைப்பு உற்பத்தியாளர்) கூட்டாளராக உலகளாவிய சந்தைக்குச் சேவை செய்கிறது.

CQC TRACK என்ற பெயரில் இயங்கும் HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd., கனரக க்ராலர் எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான முக்கிய சக்தி பரிமாற்றக் கூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த நிறுவனமாகும். இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலான சிறப்பு அனுபவம், அரசுக்குச் சொந்தமான நிலம் மற்றும் தொழிற்சாலை வசதிகள், மற்றும் ஃபோர்ஜிங், காஸ்டிங், மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் கூறு உற்பத்தி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி வழித்தடங்களுடன், CQC TRACK ஆனது OEM-தரத்திலான கனரக க்ராலர் எக்ஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த மூல உற்பத்தியாளராகத் திகழ்கிறது.

CQC TRACK, 5-டன் மினி எஸ்கவேட்டர்கள் முதல் 300-டன் அல்ட்ரா-கிளாஸ் இயந்திரங்கள் வரை, க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளின் முழு வீச்சையும் உள்ளடக்கிய, ஒரு விரிவான அளவிலான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது. இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையில், Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY மற்றும் பிற முக்கிய பிராண்டுகளுக்கான டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

11.2 OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரிகள்

CQC TRACK சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு முதன்மை சேவை மாதிரிகளை இயக்குகிறது:

OEM உற்பத்தி: இந்நிறுவனம், வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதில் கைதேர்ந்தது. இதன்மூலம், கொமாட்சு, ஹிட்டாச்சி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோபெல்கோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், ரோலர்கள், டிராக் லிங்குகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் நம்பகமான பெருமளவு உற்பத்தியை வழங்குகிறது.

ODM பொறியியல்: தனது விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, CQC TRACK நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது. இந்தப் பொறியியல் குழு, பொதுவான பழுது ஏற்படும் முறைகளை முன்கூட்டியே கையாண்டு, செயல்திறனை மேம்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் மதிப்பு-உகந்த வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது. வாடிக்கையாளர்களிடம் வரைபடங்கள் இல்லாத பட்சத்தில், தயாராக உள்ள தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதற்காக முக்கிய பரிமாணங்களையும், வாடிக்கையாளர் சரிபார்ப்பதற்காக வரைபடங்களையும் அவர்களால் வழங்க முடியும்.

11.3 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• மூலப்பொருள் கொள்முதல்: முழுமையான மூலப்பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் தடமறியும் தன்மையுடன், உன்னதமான 50Mn, 42CrMo, மற்றும் 40Mn2 கலப்புலோக எஃகுகளை உத்திசார்ந்த விநியோகக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் பயன்படுத்துதல்.
• வார்ப்புத் திறன்கள்: உகந்த தானிய ஓட்டம் மற்றும் பொருள் அடர்த்தியை உறுதிசெய்யும் மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு சூடான வார்ப்பு செயல்முறைகள்; இந்த வார்ப்பு செயல்முறை, அதிர்ச்சி சுமைகளைக் கையாளுவதற்கு அவசியமான ஒரு சிறந்த தானிய அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
• CNC எந்திர மையங்கள்: துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பல் வடிவங்கள் மற்றும் பொருத்தும் பரப்புகள் உட்பட, அனைத்து முக்கியப் பரப்புகளையும் ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்குதல்.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்க வழிமுறைகள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்தும் உலைகள் மூலம் ஆழமான, சீரான புறக்கடினத்தன்மைப் பண்புகள் உருவாக்கப்படுகின்றன; தூண்டல் கடினப்படுத்தப்பட்ட பல் வடிவங்கள், பற்களின் பக்கவாட்டுகளிலும் வேர்களிலும் 55–62 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகின்றன.
• பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை: முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பாகத்தின் மீதும் டைனமிக் சோதனையுடன் கூடிய தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள்.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறை தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள், வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.
• பொதியிடல் மற்றும் தளவாடங்கள்: சர்வதேச கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்திற்காக, ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றி, பலகை அல்லது புகையூட்டப்பட்ட மரப்பெட்டியில் பொதியிடல்.

11.4 தரம் மற்றும் மதிப்பு முன்மொழிவு

தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக வழங்கப்படும் விலையில் உலகத் தரம், எக்ஸவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் தயாரிப்பில் பரந்த அனுபவம், T/T மற்றும் L/C உள்ளிட்ட நெகிழ்வான கட்டண விதிமுறைகள், மற்றும் ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட 7–30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம். ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்தவும், ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை உருவாக்கவும் நிறுவனம் உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

நிறுவனத்தின் பிரத்யேக நிபுணத்துவம், CQC TRACK நிறுவனத்திற்கு OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பல நேரங்களில் அவற்றை மிஞ்சும் பாகங்களையும் வழங்க உதவுகிறது. டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உள்ளிட்ட, கோமாட்சுவுடன் இணக்கமான முழு அளவிலான எக்ஸ்கவேட்டர் உதிரி பாகங்கள், நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதிசெய்யும் வகையில் OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன. இதன் மூலம், CQC TRACK தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்குகிறது.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

12. முடிவுரை

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள நான்கு கொமாட்சு OEM குறுக்கு-குறிப்பு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளான 22E-27-11111, 21W-27-41110, 21W-27-31110, மற்றும் 21W-27-31112 ஆகியவை, உலகெங்கிலும் உள்ள கட்டுமானத் தளங்கள், பயன்பாட்டுப் பணிகள், நிலச்சீரமைப்பு, குடியிருப்பு மேம்பாடு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் PC75 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்கான அத்தியாவசியமான சக்தி பரிமாற்றக் கூறுகளாகும். அண்டர்கேரேஜின் பின்புறத்தில் உள்ள முதன்மைச் செயல்படும் உந்துவிசைக் கூறாக, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் இறுதி இயக்க முறுக்குவிசையை நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுகிறது. இது இயந்திரத்தின் இயக்கம், செயல்பாட்டு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் நீண்ட ஆயுள் ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது.

கோமாட்சு PC75 என்பது ஒரு பல்துறை மற்றும் நம்பகமான சிறிய ஹைட்ராலிக் அகழ்வு இயந்திரமாகும். இது அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்காக அறியப்பட்டு, பரந்த அளவிலான கட்டுமானம், நில வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுப் பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. PC75R-2 க்ராலர் மிடி அகழ்வு இயந்திரங்கள், குறிப்பாக குறுகிய இடங்களிலும், எளிதில் சென்றடைய முடியாத பகுதிகளிலும் வேலை செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. PC75UU-3 என்பது UU தொடரின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இது மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக்ஸ், சிறந்த எஞ்சின் செயல்திறன் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்டுள்ளது. குறுகிய நகர்ப்புறப் பணிகளுக்கு, PC75UU தொடர் போன்ற ஜீரோ-டெயில் ஸ்விங் மாடல்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரங்களில், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டானது, முறுக்கு விசைச் சுமைகள், உராய்வுள்ள தரைத் தொடர்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான சுழற்சி செயல்பாடு உள்ளிட்ட கடினமான சூழ்நிலைகளிலும் நம்பகமான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை வழங்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், டிராக் செயினுடன் பற்களின் துல்லியமான பிணைப்பையும் பராமரிக்க வேண்டும்.

22E-27-11111 மற்றும் 21W-27-31112 ஆகிய பாக எண்கள், கோமாட்சு PC75 வகைகளில் பல-தள இணக்கத்தன்மையையும், யான்மார் மற்றும் வோல்வோ மினி எஸ்கவேட்டர்களுடன் பல-பிராண்ட் இணக்கத்தன்மையையும் வெளிப்படுத்துவதால், கலப்பு உபகரணத் தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் குழுக்கள் மதிப்புமிக்க இருப்புப் பொருட்களாக அமைகின்றன.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், மேம்பட்ட க்ளோஸ்டு-டை ஹாட் ஃபோர்ஜிங் தொழில்நுட்பம், துல்லியமான CNC மெஷினிங், 4–6 மிமீ கேஸ் டெப்த் உடன் HRC 48–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் கணினி-கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், OEM விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறது. நிறுவனத்தின் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகள், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் குவான்சோவின் கனரக இயந்திரத் தொழில்துறை தொகுப்பில் உள்ள முன்னணி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக அதன் மூலோபாய நிலை ஆகியவை உலகளாவிய கட்டுமான சந்தைகளுக்கு நிலையான விநியோகத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன.

தென் அமெரிக்கா (பிரேசில், சிலி, பெரு, அர்ஜென்டினா, கொலம்பியா), ஆஸ்திரேலியா (சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், பெர்த், அடிலெய்டு), ஐரோப்பா (ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஐக்கிய இராச்சியம், ஸ்காண்டிநேவியா) மற்றும் ரஷ்யா/மத்திய ஆசியா (மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், அஸ்தானா, அல்மாட்டி, தாஷ்கண்ட், உலான்பாதர்) முழுவதும் உள்ள உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகை வாகனக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, இந்த டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மூலப்பொருளின் தரம், உற்பத்தித் துல்லியம் அல்லது சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றில் எந்தவித சமரசமும் செய்யாமல், OEM பாகங்களுக்கு ஒரு நம்பகமான, செலவு குறைந்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன.

வாகனக் குழு மேலாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மேற்பார்வையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமான பல் தேய்மான அளவீடு, வேர் விரிசல் ஆய்வு, போல்ட் முறுக்கு சரிபார்ப்பு, 15–30 மிமீ தொய்வுக்கு ஏற்ப சரியான டிராக் டென்ஷன் சரிசெய்தல், மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்ப்ராக்கெட்-செயின் மாற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு செயலூக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட் ஆய்வு மற்றும் மாற்று அட்டவணையைச் செயல்படுத்துவது, மினி எஸ்கவேட்டர் செயல்பாடுகளில் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்கும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்த நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள உத்தியாகும்.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, கட்டுமானம், வாடகை மற்றும் இலகு உள்கட்டமைப்புத் தொழில்களில் உள்ள பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் வல்லுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் தற்போதைய OEM ஆவணங்களுடன் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை. அசல் உதிரி பாக எண்கள் ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதைய விலை விவரங்கள், விநியோக காலங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு, CQC TRACK-ஐ நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.