ម៉ាស៊ីនខួង ATLAS- COPCO DM30 / 2310035251 គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោមសម្រាប់ផ្លូវ – cqctrack: ឧទ្ទិសដល់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តវារ

នៅលើម៉ាស៊ីនខួងរន្ធផ្ទុះដូចជា Atlas Copco DM30 តួរថយន្តខាងក្រោមបម្រើជាមេខុសពីម៉ាស៊ីនជីក។ វាត្រូវតែផ្តល់វេទិកាដែលមានស្ថេរភាពដូចថ្មក្នុងអំឡុងពេលវដ្តខួងយូរ ខណៈពេលដែលស៊ូទ្រាំនឹងរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ឥតឈប់ឈរដែលបញ្ជូនចេញពីបង្គោល។ ការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមផ្លូវដែក លេខផ្នែក២៣១០០៣៥២៥១គឺជាចំណុចប្រទាក់ទ្រទ្រង់បន្ទុកជាមូលដ្ឋានដែលរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យមានស្ថេរភាព រាបស្មើ និងចល័តនៅពេលដើររវាងលំនាំកៅអី។ CQCTrack ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលឧទ្ទិសទាំងស្រុងចំពោះការស្រាវជ្រាវ ការអភិវឌ្ឍ និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តវារ បានរចនាឧបករណ៍រំកិលនេះទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលទទួលស្គាល់ទាំងតម្រូវការឋិតិវន្តនៃការខួង និងបន្ទុកថាមវន្តនៃការធ្វើដំណើរទៅកាន់ការដ្ឋានរ៉ែ។ ជាមួយនឹងរោងចក្រផលិតដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានផលិតក្រោមតួរថយន្ត OEM សម្រាប់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។២៣១០០៣៥២៥១រំកិល​ចេញ​ពី​វប្បធម៌​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​កម្មវិធី​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​បំផុត។

១. កម្លាំងស្នូលផលិតកម្ម និងការពិតនៃការផលិត OEM
សិទ្ធិអំណាចរបស់ CQCTrack ក្នុងការផលិតឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោម DM30 មិនមែនជាសេចក្តីប្រាថ្នាទេ - វាគឺជាប្រតិបត្តិការ។ រោងចក្ររបស់យើងដំណើរការកម្មវិធី OEM ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ផលិតឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ ឌីលល័រ ស្ព័រ និងខ្សែសង្វាក់សម្រាប់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ នេះមានន័យថា ការគ្រប់គ្រងដំណើរការនីមួយៗ ស្តង់ដារលោហធាតុ និងការអត់ធ្មត់វិមាត្រដែលទាមទារដោយអ្នកដឹកនាំឧបករណ៍ធុនធ្ងន់របស់ជប៉ុន និងចិន គឺត្រូវបានចាក់ឫសយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងវិធីដែលយើងសាងសង់ឧបករណ៍រំកិលម៉ាស៊ីនខួង Atlas Copco។ កម្មវិធីក្លែងធ្វើដែកដូចគ្នា ឡដុតកំដៅដូចគ្នាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពពហុតំបន់ និងបន្ទប់ស្អាតនៃការផ្គុំត្រាដូចគ្នាត្រូវបានចែករំលែកនៅទូទាំងផលិតកម្ម OEM និងលក់ដុំដោយផ្ទាល់ទាំងអស់។ សម្រាប់អ្នកម៉ៅការខួងដែលទាមទារថា ឧបករណ៍រំកិលផ្លូវមិនបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើតុពីចម្ងាយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ OEM ដែលបានចែករំលែកនេះគឺជាការធានាចុងក្រោយនៃគុណភាពដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាន និងអាចវាស់វែងបាន។

2. ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផលបច្ចេកទេស៖ រ៉ូឡឺរ 2310035251 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស្ថេរភាពខួង
គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោម CQCTrack សម្រាប់ Atlas Copco DM30 ត្រូវបានផលិតឡើងជាប្រអប់ព្រីនធឺរបិទជិត ដែលមានប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិត។ សម្ភារៈ និងដំណើរការនីមួយៗត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីទប់ទល់នឹងរបៀបបរាជ័យជាក់លាក់ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រឿងបន្លាស់រំកិលនៅលើឧបករណ៍ខួងរ៉ូតារី៖

• សំបកកង់៖ ផលិតពីដែកថែបមូលលាយក្តៅ។ ដំណើរការផលិតក្តៅនេះបិទចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង និងតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិជាបន្តបន្ទាប់ជុំវិញទម្រង់សំបកកង់ ដោយផ្តល់នូវសំបករឹងមាំដែលទប់ទល់នឹងការប្រេះតូចៗ និងការរបក ដែលអាចចាប់ផ្តើមពីរំញ័រខ្លាំង និងជាប់លាប់នៃការខួងបង្វិល។ សំបកកង់ដែលផលិតឡើងក៏ផ្តល់នូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ផងដែរ ដោយជួយរក្សាការតម្រឹមកង់ទៅនឹងផ្លូវដែកយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្រោមទម្ងន់របស់ DM30។
• គម្របចំហៀង (គម្របចុង): ផលិតតាមរយៈការចាក់ដែកវណ្ណះក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកងាយជ្រាប)។ រូបរាងក្រាហ្វីតរាងជារង្វង់ដែលបង្កប់នៅក្នុងម៉ាទ្រីស ferritic-pearlitic ដ៏រឹងមាំផ្តល់ឱ្យគម្របទាំងនេះនូវកម្រិតខ្ពស់នៃភាពរឹងមាំនៃការប៉ះទង្គិច និងភាពធន់នឹងការរុញច្រានចំហៀង។ នេះជារឿងសំខាន់នៅពេលដែលឧបករណ៍ខួងត្រូវបានជាន់លើថ្មមិនស្មើគ្នា ដែលធ្វើឱ្យរំកិលទទួលរងនូវបន្ទុកចំហៀងដែលអាចបំបែកគម្របដែកផុយធម្មតា។
• អ័ក្ស៖ ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចង្អូរត្រាពីរ។ ចង្អូរនីមួយៗត្រូវបានបញ្ចប់ទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរដុបនៃផ្ទៃជាក់លាក់ ដែលផ្តល់នូវផ្ទៃរាបស្មើដ៏ល្អសម្រាប់ចិញ្ចៀនត្រាអណ្តែត។ ចុងអ័ក្សដែលសង្កត់ចូលទៅក្នុងគម្របចំហៀងត្រូវបានកាន់ទៅនឹងការអត់ធ្មត់នៃការជ្រៀតជ្រែកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលបង្កើតជាការផ្គុំរឹង និងអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលនឹងមិនរលុងសូម្បីតែនៅក្រោមការបញ្ចូលរំញ័រជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងប្រេងរំអិល៖ យើងដំឡើងតែស៊ីលីកូនអណ្តែតទឹកពីរជាន់លំដាប់កំពូល ដែលមានប្រភពមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតស៊ីលីកូនលំដាប់ពិភពលោកឈានមុខគេ។ ស៊ីលីកូនទាំងនេះបង្កើតជាផ្ទៃប៉ះដែក ដែលបំពេញដោយខ្លួនឯង និងមិនជ្រាបទឹកចំពោះធូលីថ្មល្អិតៗដែលបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលខួង។ ប្រហោងខាងក្នុងត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងរំអិលសម្ពាធខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការកក។ ប្រេងរំអិលនេះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីនៅនឹងកន្លែង និងមិនហូរចេញក្នុងអំឡុងពេលខួងឋិតិវន្តយូរ ខណៈពេលដែលក៏ផ្តល់នូវប្រេងរំអិលព្រំដែនភ្លាមៗនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យនៅពេលព្រឹក។
• ពិធីសារព្យាបាលកំដៅ — មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពធន់នឹងការពាក់៖
  1. ការពន្លត់ និង ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពជារួម៖ សំបកដែកដែលផលិតរួចឆ្លងកាត់ការពន្លត់រាងកាយទាំងមូល និង ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដំណើរការនេះបំលែងមីក្រូស្ត្រុកទ័រទៅជាម៉ាទ្រីសរឹង និងចម្រាញ់ជាឯកសណ្ឋាន ដែលគេស្គាល់ថាជា sorbite ឬ bainite អាស្រ័យលើថ្នាក់ដែក។ វាលុបបំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងការផលិតដែលនៅសេសសល់ និងបង្កើតស្នូលរឹងមាំ ធន់នឹងការអស់កម្លាំង ដែលអាចស្រូបយកវដ្តផ្ទុករាប់លានដោយមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ។
  2. ការកែច្នៃរដុប និងការបញ្ចប់ដោយភាពជាក់លាក់៖ បន្ទាប់ពីវដ្តពន្លត់ និងបន្ថយសីតុណ្ហភាពធ្វើឱ្យសម្ភារៈមានស្ថេរភាព សំបកត្រូវបានបង្វិលរដុបទៅជារូបរាងស្ទើរតែសុទ្ធ បន្ទាប់មកផ្ទេរទៅម៉ាស៊ីន CNC សម្រាប់កែច្នៃផ្ទៃសំបកកង់ និងរន្ធទ្រនាប់ខាងក្នុង។ លំដាប់នេះធានាថាវិមាត្រចុងក្រោយមិនត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយការព្យាបាលដោយកំដៅជាបន្តបន្ទាប់ទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំកិលដែលដំណើរការពិតប្រាកដ និងមានចំណុចកណ្តាល។
  3. ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងសរុប (ករណីចុងក្រោយ): សំបកដែលផលិតឡើងទាំងស្រុងត្រូវបានទទួលរងនូវដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ ផ្ទៃសំបកកង់ និងគែមទាំងមូលត្រូវបានកំដៅ និងពន្លត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្កើតបានជាសំបករឹងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន។ ភាពរឹងនៃផ្ទៃត្រូវបានរក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាង 55 និង 62 HRC។ ជម្រៅសំបកជ្រៅនេះផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់សំណឹកពីការខួង និងថ្មបាក់បែកមុតស្រួច ខណៈពេលដែលស្នូលរឹងមាំ និងរឹងមាំការពារការបាក់បែកសំបកផុយ។ លទ្ធផលគឺជារំកិលដែលរក្សាអង្កត់ផ្ចិត និងទម្រង់របស់វាសម្រាប់ចន្លោះពេលសេវាកម្មបន្ថែម ដោយរក្សាកម្ពស់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងធរណីមាត្រក្រោមតួរថយន្ត។

៣. ការវិវត្តន៍ដំណើរការម្ភៃឆ្នាំ ដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រក្នុងបរិយាកាសរ៉ែសកល
ការផលិត​ឧបករណ៍​ផ្គុំ​រំកិល DM30 នេះ​គឺជា​ចំណុចកំពូល​នៃ​ការកែលម្អ​ដំណើរការ​ជាបន្តបន្ទាប់​រយៈពេល 20 ឆ្នាំ​នៅ CQCTrack។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យ​វិស្វកម្ម​របស់​យើង​ចាប់យក​ទិន្នន័យ​វាល​រាប់ទសវត្សរ៍ ដែល​បាននាំឱ្យមាន​ការកែលម្អ​ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ដូចជា​ការបន្ថែម​យ៉ាន់ស្ព័រ​ខ្នាតតូច​ដែល​បាន​បង្កើនប្រសិទ្ធភាព​សម្រាប់​ភាពរឹង​តាមរយៈ សីតុណ្ហភាព​ដែក​ដែល​បាន​កែលម្អ​ដើម្បី​បង្កើន​គុណភាព​គ្រាប់​ដែក​ឲ្យ​បាន​អតិបរមា និង​ឧបករណ៍​របុំ​អាំងឌុចស្យុង​ដែល​មាន​ទម្រង់​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ជម្រៅ​ប្រអប់​ឯកសណ្ឋាន​ជុំវិញ​រង្វង់​រំកិល​ទាំងមូល។
ភាពជឿជាក់នៃសមាសធាតុនេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជីកយករ៉ែ និងជីកយកថ្មដ៏លំបាកបំផុត។ សំណុំរំកិល CQCTrack បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការលើម៉ាស៊ីនខួងដែលដំណើរការនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែទង់ដែង និងមាសដែលមានសារធាតុសំណឹក សម្បូរទៅដោយស៊ីលីកានៅក្នុងប្រទេសអេក្វាឌ័រ និងប៉េរូ; នៅលើទម្រង់ថ្មរឹងដែលមានកៅអីខ្ពស់នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង; នៅក្នុងបន្ទុកកក និងជាប់នឹងទឹកកកនៃអណ្តូងរ៉ែបើកចំហរបស់រុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថាន; និងនៅទូទាំងបរិស្ថានដែលមានសំណើមខ្ពស់ និងច្រេះនៃអណ្តូងរ៉ែកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង។ នៅគ្រប់ទីកន្លែង រំកិល 2310035251 បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងការរលុងដែលបង្កឡើងដោយរំញ័រ ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការប្រេះសំបកកង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់ពេលវេលាថែទាំដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកលើឧបករណ៍ខួងសំខាន់ៗ។

៤. ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តពាក់ព័ន្ធ
CQCTrack មិនផលិតរំកិលខាងក្រោមដោយឡែកពីគ្នាទេ។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយ យើងផលិតគ្រឿងបន្លាស់លូនសម្រាប់វេទិកា Atlas Copco DM30 ជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់រអិលខាងមុខ() រំកិលផ្ទុកខាងលើ()២៣១០០៣៥២៦៩) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតដូចគ្នា ស្ព័រដ្រាយជាមួយនឹងទម្រង់ធ្មេញរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង() និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងម្ជុល និងប៊ូស៊ីងដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅ()២៣១០០៣៥២៧៧)។ សមត្ថភាពផលិតរួមបញ្ចូលគ្នានេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការខួងរកប្រព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមដែលមានតុល្យភាពទាំងស្រុង និងឆបគ្នាជាមួយលោហធាតុពីប្រភពតែមួយដែលគ្រប់គ្រងគុណភាព ដោយលុបបំបាត់ការពាក់លឿនដែលបណ្តាលមកពីគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារមិនត្រូវគ្នា។

៥. ការចែកចាយលក់ដុំសកលដោយផ្ទាល់
បណ្តាញនាំចេញរបស់ CQCTrack ផ្តល់ជូនការផ្គុំរំកិល DM30 និងឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ក្រោមរថយន្តពេញលេញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អ្នកទិញលក់ដុំ ក្រុមរុករករ៉ែ និងអ្នកម៉ៅការខួងនៅទូទាំងទ្វីប៖

• អាមេរិកខាងត្បូង៖ ការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់ដល់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅក្នុងប្រទេសអេក្វាឌ័រ ប្រទេសប៉េរូ និងតំបន់អង់ដេសដ៏ធំទូលាយ។
• អាហ្វ្រិក៖ គ្រឿងបន្លាស់រឹងមាំសម្រាប់រ៉ែថ្មរឹង និងរ៉ែដែកចំហររបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង។
• រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល៖ គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន និងតំបន់រុករករ៉ែ CIS ផ្សេងទៀត។
• ទីផ្សារអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកលំដាប់ខ្ពស់៖ ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង វិស័យរ៉ែលំដាប់ខ្ពស់របស់ឥណ្ឌា វៀតណាម និងប្រទេសកោះនៅប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង។
• អាមេរិកខាងជើង និង EMEA៖ ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អ្នកចែកចាយនៅអាមេរិកខាងជើង និងទៅកាន់អ្នកម៉ៅការរុករករ៉ែនៅប្រទេសទួរគី និងកន្លែងផ្សេងៗទៀត។
  ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់យើងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការភស្តុភារ និងឯកសារនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនខួងដ៏សំខាន់នៅការដ្ឋាន ដោយធានាថាឧបករណ៍រំកិលជំនួសមួយទៅដល់តុដាច់ស្រយាលដោយមានការពន្យារពេលតិចតួចបំផុត។

ក្រុមធុរកិច្ចអន្តរជាតិ CQC៖ Philip | Jack | Haily
ឯកសារផលិតផលនេះត្រូវបានសរសេរ និងផ្ទៀងផ្ទាត់តាមបច្ចេកទេសដោយលោក Jack មកពីផ្នែកអាជីវកម្មសកល CQCTrack ដោយទាញយកដោយផ្ទាល់ពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន និងទិន្នន័យប្រតិបត្តិការវាលដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់ Atlas Copco DM30 /2310035251 ការដំឡើងរំកិលខាងក្រោមផ្លូវដែក.